第一篇：儀表氣故障引發(fā)關(guān)斷的總結(jié)new（范文）

儀表氣故障引發(fā)關(guān)斷的總結(jié)

一、關(guān)斷過(guò)程描述: 2012-01-04凌晨4點(diǎn)58分，中控人員發(fā)現(xiàn)SDV-7112B閥門(mén)的狀態(tài)反饋報(bào)警，中控操作人員檢查之前相關(guān)信號(hào)沒(méi)有異常，通知現(xiàn)場(chǎng)操作人員確認(rèn)SDV-7112B的狀態(tài)，同時(shí)中控人員加密觀察A系列的狀況，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)操作人員對(duì)SDV-7112B進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)流程V-101B來(lái)液總管上的SDV-7112B閥門(mén)動(dòng)作，現(xiàn)場(chǎng)基本上全部關(guān)閉，通知維修人員準(zhǔn)備維修，另外準(zhǔn)備手動(dòng)打開(kāi)SDV-7112B，確保流程穩(wěn)定。

凌晨5點(diǎn)02分，中控發(fā)現(xiàn)A系列的SDV-7112A動(dòng)作，中控操作站出現(xiàn)SDV-7112A閥門(mén)狀態(tài)反饋報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)A系列的SDV閥也關(guān)閉了。凌晨5點(diǎn)05分，由于來(lái)液總管上的兩個(gè)SDV閥先后都關(guān)閉，其中SDV-7112B已經(jīng)手動(dòng)打開(kāi)，但是V-101A/B上的各個(gè)調(diào)節(jié)閥都不動(dòng)作了，海管壓力有上升的趨勢(shì)，生產(chǎn)人員立即通知各平臺(tái)，F(xiàn)PSO中控和各小平臺(tái)手動(dòng)觸發(fā)三級(jí)關(guān)斷。

二、關(guān)斷原因分析:

1、SDV閥出現(xiàn)關(guān)閉時(shí)，儀表人員及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)，和生產(chǎn)人員一起確認(rèn)SDV閥的關(guān)斷原因，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)SDV閥控制儀表氣壓力不足2bar，將現(xiàn)場(chǎng)SDV閥儀表接頭拆開(kāi)之后，發(fā)現(xiàn)噴出一股氣之后，就沒(méi)有氣了，結(jié)合前一段時(shí)間儀表氣系統(tǒng)含水偏高的問(wèn)題，初步判斷為儀表氣系統(tǒng)凍結(jié)所致；

2、中控和現(xiàn)場(chǎng)再次確認(rèn)發(fā)現(xiàn)V-101A/B上面的所有調(diào)節(jié)閥都失效，無(wú)動(dòng)作，現(xiàn)場(chǎng)的儀表氣都沒(méi)有了；

3、經(jīng)過(guò)多方面分析，此次SDV閥動(dòng)作引起三級(jí)關(guān)斷為儀表氣系統(tǒng)含水過(guò)高，引起現(xiàn)場(chǎng)儀表氣總管線的凍結(jié)所致。

三、臨時(shí)解決辦法：

1、排查儀表氣管線凍結(jié)點(diǎn)：維修部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)配合，查找主甲板的儀表管線，逐段判斷，確定為主甲板儀表氣管線通往生產(chǎn)甲板的幾處彎頭處凍結(jié)；

2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管線化凍：生產(chǎn)人員啟動(dòng)水系統(tǒng)，啟動(dòng)P-401注水泵，從主甲板生產(chǎn)水接口處，引來(lái)生產(chǎn)水，用熱水進(jìn)行沖洗化凍，過(guò)了大約半個(gè)多小時(shí)，V-101B上面的儀表氣恢復(fù)了；

3、繼續(xù)對(duì)主甲板儀表氣管線到生產(chǎn)甲板的分支儀表管線彎頭化凍，另外儀表人員使用熱風(fēng)槍繼續(xù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表管線化凍，同時(shí)對(duì)甲板各個(gè)儀表氣管線放水；

4、大約在7點(diǎn)45分左右，現(xiàn)場(chǎng)凍結(jié)的儀表氣管線都通，生產(chǎn)人員測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)控制閥，閥門(mén)動(dòng)作正常，開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)。

四、后續(xù)儀表氣故障排查：

（一）空壓機(jī)、干燥塔的排查：

儀表氣發(fā)生故障后，查看最近空壓機(jī)干燥塔檢查記錄，并無(wú)異常情況。檢查空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)正常，空壓機(jī)加卸載狀態(tài)正常；干燥塔運(yùn)行狀態(tài)正常，切換正常；儀表氣罐和雜用氣罐壓力正常，儀表氣罐底部放殘沒(méi)有水，雜用氣罐底部放殘有水。

首先對(duì)干燥劑進(jìn)行了更換，但生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)儀表氣內(nèi)含水仍然嚴(yán)重。后再進(jìn)行了空壓機(jī)進(jìn)氣濾器的更換、油氣分離筒進(jìn)行拆解清潔、出口濾器自動(dòng)疏水閥進(jìn)行了更換、干燥塔進(jìn)出口濾器自動(dòng)疏水閥進(jìn)行更換、干燥塔消音器進(jìn)行更換、分析調(diào)節(jié)干燥塔再生壓力、干燥塔入口梭閥進(jìn)行解體密封性檢查正常、分組試驗(yàn)確認(rèn)干燥上所有閥門(mén)都正常不存在泄漏情況、空壓機(jī)與干燥塔之間流程管線閥門(mén)確認(rèn)都處于正常狀態(tài)、儀表氣罐與雜用氣罐之間的閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)、分組試驗(yàn)儀表氣罐上閥門(mén)正常不存在泄漏、分組試驗(yàn)雜用氣罐上閥門(mén)正常不存在泄漏。

由此可基本排除空壓機(jī)、干燥塔引起儀表氣故障。

（二）儀表氣現(xiàn)場(chǎng)流程的確認(rèn)，主要確認(rèn)儀表氣管線是否和其他系統(tǒng)（包括雜用氣系統(tǒng)）管線有異常連通的情況：

儀表氣故障后，主要對(duì)儀表氣以及雜用氣用戶進(jìn)行了梳理。對(duì)儀表氣含水嚴(yán)重的生產(chǎn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的儀表氣管線從源頭主管線到每一個(gè)最末端的用戶進(jìn)行逐一排查確認(rèn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)儀表氣管線與其他系統(tǒng)相連通的情況。對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的雜用氣管線從源頭主管線到每一個(gè)最末端用戶進(jìn)行逐一排查確認(rèn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有雜用氣與儀表氣系統(tǒng)相連通的情況。對(duì)泵艙儀表氣管線和雜用氣管線進(jìn)行排查確認(rèn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)儀表氣管線與其他系統(tǒng)相連通的情況。對(duì)機(jī)艙儀表氣管線和雜用氣管線進(jìn)行排查確認(rèn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)儀表氣管線與其他系統(tǒng)相連通的情況。

（三）利用露點(diǎn)分析儀進(jìn)行測(cè)量并結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析：

儀表氣露點(diǎn)是儀表氣的一項(xiàng)重要參數(shù)，此前判斷儀表氣露點(diǎn)好壞是通過(guò)干燥塔干燥后濕度指示劑顏色作定性的區(qū)分，而本次儀表氣故障僅靠定性分析顯然不能滿足實(shí)際需求，于是采辦一臺(tái)數(shù)字式露點(diǎn)分析儀。

露點(diǎn)分析儀到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，分別對(duì)空壓機(jī)出口、干燥塔出口、儀表氣罐、雜用氣罐、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、泵艙進(jìn)行了露點(diǎn)的測(cè)量，空壓機(jī)出口-10度左右、干燥塔出口-38度左右、儀表氣罐-40 度左右、雜用氣罐-10度左右、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)-16度左右、泵艙-12度左右。由此可以看出干燥塔的干燥能力還是很好的，為何會(huì)出現(xiàn)儀表氣罐符合要求但現(xiàn)場(chǎng)露點(diǎn)卻那么高呢？于是再次測(cè)量?jī)x表氣罐（入口管線）空氣的露點(diǎn)，由于測(cè)量時(shí)間較長(zhǎng)，發(fā)現(xiàn)在測(cè)量中露點(diǎn)出現(xiàn)周期性的變化，變化范圍為-40到-32左右，周期在5到10分鐘左右。為了進(jìn)一步確認(rèn)，我們?cè)趦x表氣罐出口管線上選取一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行露點(diǎn)的測(cè)量，測(cè)量發(fā)現(xiàn)也出現(xiàn)這樣的變化，變化范圍-7到-40左右，周期基本相同。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，這種周期性的變化和空壓機(jī)加卸載有關(guān)系，并且在氣罐的出入口管線上的露點(diǎn)的變化正好成相反的趨勢(shì)：當(dāng)空壓機(jī)加載時(shí)，入口-40、出口-7左右；當(dāng)空壓機(jī)卸載時(shí)，入口-

32、出口-40左右。氣罐入口露點(diǎn)變化不大，基本可以理解為正常范圍之內(nèi)，但是出口露點(diǎn)變化范圍過(guò)大，結(jié)合生成現(xiàn)場(chǎng)露點(diǎn)溫度可以基本確認(rèn)出口露點(diǎn)的溫度變化是有問(wèn)題的。聯(lián)系與空壓機(jī)加卸載的關(guān)系進(jìn)行分析得知，當(dāng)空壓機(jī)加載時(shí)整個(gè)系統(tǒng)壓力增大，其實(shí)這時(shí)是提升了干燥塔的工作能力，干燥效果更好，也解釋了加載時(shí)入口露點(diǎn)能達(dá)到-40左右，但出口露點(diǎn)卻為-7，可以確認(rèn)有沒(méi)有經(jīng)過(guò)干燥的氣體（也就是雜用氣）竄入，因?yàn)檎Ｇ闆r下雜用氣壓力比儀表氣壓力稍高一點(diǎn)，空壓機(jī)加載因?yàn)殡s用氣之間與空壓機(jī)出口相連補(bǔ)氣較快，儀表氣較慢，若中間有連通的話，此時(shí)雜用氣就會(huì)往儀表氣管線里面補(bǔ)氣使得露點(diǎn)升高。當(dāng)空壓機(jī)卸載時(shí)，因?yàn)閴毫ζ胶鈨x表氣罐出口管線的氣體實(shí)際是氣罐出去的氣體是經(jīng)過(guò)干燥的，所以露點(diǎn)為-40左右。由此分析，決定將雜用氣罐的壓力放低然后在進(jìn)行露點(diǎn)的測(cè)量，試驗(yàn)證明分析是正確的：此時(shí)當(dāng)空壓機(jī)加卸載時(shí)入口與出口露點(diǎn)都出現(xiàn)同樣的變化趨勢(shì)，這樣的儀表氣到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后就是合格的。因?yàn)殡s用氣與儀表氣中間有一個(gè)處于關(guān)閉的閥門(mén)，從這里判斷此閥門(mén)內(nèi)漏，后使用盲板對(duì)此閥門(mén)進(jìn)行隔斷，測(cè)試露點(diǎn)并無(wú)好轉(zhuǎn)，因此判斷雜用氣和儀表氣有其他的連通點(diǎn)并且分布在現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)檢查能引起兩系統(tǒng)連通并且實(shí)現(xiàn)雜用氣從現(xiàn)場(chǎng)倒流回儀表氣罐出口只能是管徑與儀表氣罐出口管線相當(dāng)?shù)墓芫€——通往單點(diǎn)的儀表氣管線。后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)連通儀表氣與雜用氣的一個(gè)閥門(mén)存在一定的開(kāi)度（此閥門(mén)位于生活區(qū)外部船艏甲板，位置較為隱秘，平時(shí)不易察覺(jué)），導(dǎo)致雜用氣竄入儀表氣中，雜用氣內(nèi)含水較多，故而影響到儀表氣的露點(diǎn)。

綜上所述，導(dǎo)致本次儀表氣故障含水的原因可歸納為三點(diǎn)：

1、雜用氣罐出口主管路上的減壓閥作用失效，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)雜用氣壓力高于儀表氣壓力，因而產(chǎn)生了雜用氣竄入儀表氣中的可能；

2、船艏甲板聯(lián)通雜用氣和儀表氣的截止閥，存在一定開(kāi)度，致使雜用氣竄入儀表氣；

3、以往儀表氣系統(tǒng)檢查過(guò)程中對(duì)儀表氣露點(diǎn)的檢查重視程度不高，未能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)儀表氣系統(tǒng)存在的異常，致使錯(cuò)誤不斷累積。

五、此次儀表氣故障引發(fā)關(guān)斷的總結(jié)和改進(jìn)措施：

（一）完善儀表氣系統(tǒng)的周期性PM制度：

FPSO與平臺(tái)都應(yīng)從此次關(guān)斷事故中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)各設(shè)備參數(shù)的重視，進(jìn)一步完善巡檢制度，排查各設(shè)備中易被忽略的關(guān)鍵參數(shù)。

空壓機(jī)、干燥塔儀表部門(mén)實(shí)行周檢制度，其檢查內(nèi)容主要包括：空壓機(jī)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，是否有異常聲響與異常震動(dòng)；氣路管線是否有松動(dòng)與泄漏；油氣分離筒滑油液位是否在正常范圍內(nèi)；記錄空壓機(jī)加卸載時(shí)間與壓力，觀察加卸載過(guò)程是否正常；控制盤(pán)內(nèi)接線是否有松動(dòng)并緊固；控制面板是否有報(bào)警；現(xiàn)場(chǎng)儀表探頭接線是否有松動(dòng)虛接；干燥塔工作狀態(tài)是否正常；控制面板是否有報(bào)警；干燥塔的切換是否正常。

泵工實(shí)行點(diǎn)檢制度，檢查內(nèi)容包括：在用機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及各項(xiàng)參數(shù)是否正常；油分離器液位計(jì)是否在綠色區(qū)域；加卸載壓力是否正常，加卸載時(shí)間是否正常，如時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，需檢查各用戶有無(wú)嚴(yán)重泄漏情況。板式換熱器海水進(jìn)出口壓力，進(jìn)口壓力不得低于0.2Mpa。在用干燥器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，控制面板有無(wú)報(bào)警。兩個(gè)雜用氣瓶每天進(jìn)行底部排放殘水。儀表氣流程管線各閥門(mén)狀態(tài)是否在正常狀態(tài)。記錄空壓機(jī)滑油液位、空壓機(jī)出口壓力、空氣濾器差壓、油分離器差壓、空壓機(jī)出口空氣溫度、壓縮機(jī)出口溫度、冷卻水溫度、機(jī)組運(yùn)行時(shí)間、壓縮機(jī)加載時(shí)間、儀表氣瓶壓力、冷卻水膨脹罐液位、干燥塔罐體壓力、干燥塔再生壓力。

對(duì)于雜用氣罐出口主管線上減壓閥失效的問(wèn)題，儀表部門(mén)已經(jīng)做了檢查，確定為減壓閥內(nèi)部元件損壞，已準(zhǔn)備訂購(gòu)備件將其修復(fù)。

除此之外，今年準(zhǔn)備外委對(duì)全油田的SDV、BDV、調(diào)節(jié)閥等儀表氣用戶做一次徹底檢查保養(yǎng)，降低儀表氣故障的后續(xù)影響。另外，對(duì)于井口控制盤(pán)的檢查，應(yīng)完善儀表氣路的保養(yǎng)內(nèi)容和維護(hù)周期，及早發(fā)現(xiàn)異常狀況，將故障解決于萌芽狀態(tài)。

（二）加大對(duì)儀表氣露點(diǎn)的重視，將露點(diǎn)測(cè)量納入周期性工作中：

此次儀表氣故障暴露出平時(shí)我們對(duì)儀表氣露點(diǎn)這一項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)的重視程度不夠，沒(méi)有能在儀表氣質(zhì)量變差的第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。今后我們應(yīng)在兩個(gè)方面完善儀表氣系統(tǒng)巡檢制度：首先，將儀表氣露點(diǎn)定期檢查列入空壓機(jī)儀表常規(guī)的PM工作內(nèi)容中，考慮到FPSO和小平臺(tái)間的儀表氣系統(tǒng)的差別，露點(diǎn)儀只有一臺(tái)，在平臺(tái)與FPSO之間穿梭時(shí)需要儀表人員隨身攜帶，初步定為FPSO每月檢測(cè)一次，各平臺(tái)每季度監(jiān)測(cè)一次，測(cè)量點(diǎn)為儀表氣罐入口，并作好記錄，定期對(duì)比分析全面監(jiān)測(cè)儀表氣系統(tǒng)。其次，對(duì)于使用到儀表氣的其他設(shè)備或系統(tǒng)，在其周期性工作中加入儀表氣露點(diǎn)測(cè)量這一項(xiàng)，如：井口控制盤(pán)、遙控碟閥系統(tǒng)等，這樣有利于對(duì)儀表氣系統(tǒng)的整體監(jiān)控。

此外，對(duì)于其他設(shè)備或系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)要引起足夠的重視，例如井口盤(pán)、單點(diǎn)HPU等液壓系統(tǒng)的油品質(zhì)量，嚴(yán)格落實(shí)每半年檢測(cè)一次的制度，這樣有利于及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備或系統(tǒng)中的不足。

（三）大力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)流程管線、閥門(mén)的可視化工作：

對(duì)儀表氣流程管線上各閥門(mén)的功能和開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，各閥門(mén)懸掛標(biāo)牌并作記錄，實(shí)行定期巡檢。對(duì)于用于連通和隔離雜用氣和儀表氣的重要閥門(mén)懸掛鎖定標(biāo)牌，任何人員嚴(yán)禁操作，定期巡檢確認(rèn)。現(xiàn)場(chǎng)流程管線制作標(biāo)識(shí)：標(biāo)注每一分支管線的流向及用戶，這樣在巡檢中就可以簡(jiǎn)單明了的進(jìn)行操作和檢查工作。

326儀表 2012-5-2

第二篇：電氣儀表故障案例2015.4.20

1.開(kāi)工時(shí)氯氣流量計(jì)失準(zhǔn)，在較小流量下無(wú)流量顯示 案例經(jīng)過(guò)：

2013年10月12 日，氯化異氰尿酸裝置開(kāi)工，在通氯氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)氯氣流量顯示時(shí)有時(shí)無(wú)，而且在流量低于50方/小時(shí)則完全沒(méi)有讀數(shù)。原因分析：

1）、在開(kāi)工過(guò)程中，氯氣管線中的雜質(zhì)進(jìn)入到流量計(jì)中，造成傳感器靈敏度下降，影響測(cè)量 處理措施：

1、將流量計(jì)傳感器部件逐件拆出清洗，經(jīng)過(guò)處理后流量計(jì)恢復(fù)正常。

2、在以后長(zhǎng)時(shí)間停工后，氯氣管線吹掃去除雜質(zhì)，待清潔后投入正常使用。

2.離心機(jī)蝶閥損壞

案例經(jīng)過(guò)：2013年12月18日，在生產(chǎn)中離心機(jī)進(jìn)料蝶閥堵住，閥門(mén)能正常開(kāi)啟，濕物料堵在管路中，在清理過(guò)程中，操作人員打開(kāi)閥門(mén)，用鋼筋疏通管線中物料，造成閥門(mén)四氟碟片損壞，不能使用。

防范措施：在閥門(mén)堵料情況下最好拆下清理，不要用硬物強(qiáng)行戳閥體造成損壞。

3.固定閥體時(shí)進(jìn)行野蠻焊接 案例經(jīng)過(guò)：2013年7月，在安裝過(guò)濾母液罐電位調(diào)節(jié)閥時(shí)，施工方未按要求固定閥體，直接在閥體上進(jìn)行電焊，所幸未造成閥體內(nèi)四氟密封件的損壞，導(dǎo)致閥門(mén)報(bào)廢。

4.DCS模擬量輸入卡件異常報(bào)警

案例經(jīng)過(guò)：處理變頻器模擬量輸入卡件運(yùn)行報(bào)警燈變紅，實(shí)際卡件通道內(nèi)各模擬量運(yùn)行正常，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在施耐德變頻器不通電開(kāi)路的情況下，相應(yīng)卡件會(huì)亮紅燈報(bào)警。

處理措施：避免變頻器斷電開(kāi)路。

5.通知送電未送達(dá)

2014年2月27日，中控通知4號(hào)離心機(jī)送電，未送到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查，送電步驟未完成。由于現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)設(shè)備較多，在電氣管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)和隱患，要加強(qiáng)斷送電的管理，落實(shí)檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，明晰送電過(guò)程，并記錄在案，做到有據(jù)可查。電氣整改情況及整改過(guò)程及內(nèi)容，施工單位建立檔案，整改內(nèi)容及時(shí)告知電廠動(dòng)力車間。

6.電機(jī)運(yùn)行反饋未接線，在DCS柜中運(yùn)行燈顯示亮。

經(jīng)過(guò)檢查，電氣儀表聯(lián)絡(luò)線電控柜一端兩線未接，也沒(méi)有用膠布包覆，造成儀表信號(hào)短接。因此以后施放電纜時(shí)電纜頭不能裸露，線頭之間分開(kāi)妥善包覆好，以防漏電造成危害。

7.未完全斷電進(jìn)行離心機(jī)柜檢修

經(jīng)過(guò)：2014年1月27日，3號(hào)離心機(jī)潤(rùn)滑油泵在運(yùn)行過(guò)程中老跳閘，經(jīng)檢查是6A的空開(kāi)有問(wèn)題，需要更換空開(kāi)。電控室未斷電，現(xiàn)場(chǎng)大空開(kāi)斷電，準(zhǔn)備更換。離心機(jī)大空開(kāi)只管主電機(jī)送電，其他配套設(shè)備電源直接從電控室來(lái)。操作過(guò)程中短路，空開(kāi)燒掉。幸未其他傷害。

處理措施：在今后電氣檢修中一定要按照操作規(guī)程完全斷電，同時(shí)掛牌檢修，現(xiàn)場(chǎng)操作前還要再次確認(rèn)失電，避免交叉作業(yè)，中控統(tǒng)一指揮。

8.離心機(jī)報(bào)潤(rùn)滑油壓低，不能正常啟動(dòng)

經(jīng)過(guò)：2014年2月28日，4號(hào)離心機(jī)停較長(zhǎng)時(shí)間后啟動(dòng)，按正常程序啟動(dòng)，PLC上顯示油壓低，不能啟動(dòng)，檢查油壓表接線，發(fā)現(xiàn)按線的顏色對(duì)應(yīng)接上，測(cè)量并不準(zhǔn)確，經(jīng)了解，更換過(guò)油壓表，接線未按原來(lái)恢復(fù)，造成油壓錯(cuò)誤報(bào)警。今后在拆下表頭后做記號(hào)，按原樣恢復(fù)，最好萬(wàn)用表測(cè)量通斷確認(rèn)后再接線。240號(hào)線和50號(hào)線正常后應(yīng)斷開(kāi)。

9.3號(hào)配漿罐在配制過(guò)程中誤差較大

經(jīng)過(guò)：3號(hào)配漿罐在初次校驗(yàn)過(guò)程中，加水后重量變化較小，與實(shí)際重量相差較大，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)稱重腿墊腳螺栓沒(méi)有卸下，致使罐體重量沒(méi)有全部壓在稱重塊上，造成偏差。將現(xiàn)場(chǎng)所有稱重腿螺栓檢查卸下恢復(fù)正常。

防范措施：定期檢查稱重腿地腳螺栓，避免類似情況發(fā)生。定期檢查罐體情況，尤其在罐體相鄰施工中防止其他重物傾軋?jiān)诠摅w上造成稱重不準(zhǔn)。做好稱重模塊的保護(hù)工作，定期檢查，打油防護(hù)，嚴(yán)密包裹塑料布，避免水浸入和其他腐蝕。

10.鈉鹽板框機(jī)PLC不工作，顯示故障

經(jīng)過(guò)：2013年10月27日，在試驗(yàn)鈉鹽清洗水槽液位開(kāi)關(guān)作用時(shí)，發(fā)現(xiàn)鈉鹽2號(hào)板框機(jī)PLC故障紅燈亮，板框機(jī)不能正常工作，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)：水槽高低液位開(kāi)關(guān)存在對(duì)地直接短路現(xiàn)象，萬(wàn)用表測(cè)量開(kāi)關(guān)內(nèi)部電路與外殼短路，導(dǎo)致整個(gè)PLC系統(tǒng)對(duì)地短路。排除此開(kāi)關(guān)故障后，PLC恢復(fù)正常。

11自動(dòng)閥門(mén)電磁閥故障

2014年2月20日離心機(jī)加水自動(dòng)閥壞，更換廠家新的自動(dòng)閥后通電后有輕微異響閥門(mén)處有少許糊味，檢查是電磁閥燒毀。原來(lái)廠家發(fā)來(lái)新的閥門(mén)并未按要求配裝220v電磁閥，安裝的是24v電磁閥，離心機(jī)現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)都是220v電磁閥，安裝時(shí)疏忽也沒(méi)按要求檢查。

處理措施：新安裝閥門(mén)時(shí)首先要確認(rèn)電磁閥是否與供電匹配，避免安裝錯(cuò)誤帶來(lái)?yè)p失。現(xiàn)場(chǎng)用水進(jìn)行衛(wèi)生清掃時(shí)不要將水噴濺到閥體上，同時(shí)在有水和漿料的場(chǎng)合電磁閥要做好放水處理，防止線圈進(jìn)水短路燒毀。施工時(shí)注意不要磕碰電磁閥體，帶來(lái)危害。

12母液循環(huán)槽液位計(jì)測(cè)量不準(zhǔn)

母液循環(huán)槽液位在加料過(guò)程中，液位上升較平時(shí)緩慢，判斷是物料在法蘭式液位變送器受壓部位堆積造成液位壓力傳送不到液位計(jì)中。

處理措施：關(guān)閉液位計(jì)前手動(dòng)閥門(mén)，拆下液位變送器，發(fā)現(xiàn)管路中物料堵塞嚴(yán)重，清理干凈后將液位計(jì)裝上后恢復(fù)正常。

13電磁流量計(jì)有液體流過(guò)，無(wú)讀數(shù)顯示

經(jīng)過(guò)：14年3月27日，經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的改造后開(kāi)工，在母液處理開(kāi)始運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)鹽酸計(jì)量的電磁流量計(jì)沒(méi)有正常流量讀數(shù)顯示，流量為0，累計(jì)為26，排除故障等因數(shù)，最后發(fā)現(xiàn)鹽酸管線改造時(shí)流量計(jì)裝反所致。電磁流量計(jì)是有方向的，安裝人員沒(méi)有注意到外部的方向標(biāo)志。將它按箭頭方向安裝后正常。

啟示：在今后儀表問(wèn)題處理中遇到類似問(wèn)題一定要先到現(xiàn)場(chǎng)把安裝方向，接線正負(fù)等簡(jiǎn)單原因排除掉。

14冷凍機(jī)不能啟動(dòng)

1.經(jīng)過(guò)：2014年4月3日冷凍機(jī)油泵啟動(dòng)后，顯示壓縮機(jī)反饋故障，主機(jī)不能啟動(dòng)。由于前一天全廠停電，經(jīng)與電控室聯(lián)系，反映現(xiàn)場(chǎng)反饋信號(hào)未到達(dá)高壓。現(xiàn)場(chǎng)檢查壓縮機(jī)反饋的TB20-6端子，沒(méi)有220v信號(hào)，與廠家聯(lián)系基本可以排除現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，確認(rèn)問(wèn)題仍然在高壓室側(cè)，詢問(wèn)他們昨天斷開(kāi)過(guò)抽屜，遂與電控室人員查高壓柜，發(fā)現(xiàn)遙控就地遠(yuǎn)程旋鈕打在就地狀態(tài)，打到遠(yuǎn)程后正常。

2.經(jīng)過(guò)：冷凍機(jī)啟動(dòng)時(shí)處在同一通道內(nèi)多溫度傳感器計(jì)壓力傳感器故障報(bào)警，不能啟動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)鈣通道TB端子排松動(dòng)所致，按緊后正常，由于電路板固定在主機(jī)上，主機(jī)振動(dòng)易造成端子松動(dòng)，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查。機(jī)箱最好單獨(dú)固定。3.檢查兩個(gè)緊急按鈕是否處于按下的狀態(tài)。

15三氯蒸汽調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏

三氯蒸汽調(diào)節(jié)閥三爪式閥芯件零點(diǎn)過(guò)高，閥門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)適當(dāng)調(diào)低該閥芯。

16旋塞閥打不開(kāi)

2014年1月13日，配漿出料閥門(mén)a打不開(kāi)，排除其他原因，估計(jì)閥芯被漿料卡死。后來(lái)將閥體打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)閥芯內(nèi)有白色氰尿酸結(jié)垢糊住閥芯不能動(dòng)作。旋塞閥走氰尿酸等沙狀漿料易堵，最好改用隔膜閥。停工時(shí)應(yīng)及時(shí)將管線內(nèi)用清水沖洗，防止結(jié)垢卡死閥門(mén)。

17冷凍水罐溫度套管拆卸時(shí)冷凍液流出

2014年4月8日拆卸冷凍水罐熱電阻時(shí)，誤將套管法蘭拆卸導(dǎo)致冷凍液流出，幸及時(shí)恢復(fù)，未造成不良后果，更換或拆卸正確方法是：記住信號(hào)線接線位置，拆信號(hào)線，將熱電阻直接旋出。拆卸時(shí)也要預(yù)防套管內(nèi)穿孔導(dǎo)致物料濺出。

18氧化循環(huán)罐ORP跳動(dòng)幅度大

2014年5月11日至15日，氧化循環(huán)罐ORP跳動(dòng)幅度大，從400到1200大幅波動(dòng)，完全不能正常顯示.首先打開(kāi)變送器，發(fā)現(xiàn)探頭接線電路板有腐蝕，原來(lái)氧化液經(jīng)過(guò)電纜芯沁入了電路板造成，更換電纜，重新接線，并在電纜和接線端子涂抹硅膠，防止再次腐蝕。更換后波動(dòng)幅度變小。13日發(fā)現(xiàn)仍然跳動(dòng)，懷疑是探頭安裝在管路中流速太快所致，更換探頭，直接放在排污口，并使排污口有細(xì)微液體流出，當(dāng)時(shí)觀察比較正常。14日夏值班發(fā)現(xiàn)仍然波動(dòng)較為頻繁，采取多項(xiàng)屏蔽措施也不奏效。15日將探頭抑至亞納槽ORP處試驗(yàn)皆正常，估計(jì)還是周圍環(huán)境的影響，電路板新?lián)Q的應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，于是將表頭從固定處拆下，此時(shí)顯示非常平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有波動(dòng)，因此可以判定：表頭所在固定架由于與泵體相連，振動(dòng)幅度較大，對(duì)ORP表產(chǎn)生了較大的影響。啟示：儀表盡量遠(yuǎn)離振動(dòng)和腐蝕以及電磁干擾較大的地方，減少這些因數(shù)對(duì)儀表的影響。

19離心機(jī)a跳停

2014年5月13日，離心機(jī)a易跳停，屏幕并沒(méi)有報(bào)警顯示，調(diào)閱故障記錄，發(fā)現(xiàn)門(mén)未關(guān)報(bào)警多次閃現(xiàn)，出現(xiàn)后即消失，估計(jì)振動(dòng)使門(mén)開(kāi)關(guān)處于似關(guān)非關(guān)的狀態(tài)，使離心機(jī)跳停。啟示：經(jīng)常翻閱報(bào)警記錄，對(duì)這些軟故障予以排除。

20氧化罐ORP不正常正常母液處理不易操作

2014年5月13日左右Orp不正常，造成循環(huán)罐酸度偏高。應(yīng)按非正常狀態(tài)加強(qiáng)對(duì)加堿量的控制。4臺(tái)離心機(jī)交流接觸器開(kāi)機(jī)時(shí)異響，聲音較大

離心機(jī)室內(nèi)電器元件工作時(shí)異響，聲音較大。5月8號(hào)將交流接觸器拆開(kāi)，清除硅鋼片上的浮銹。裝上運(yùn)行后正常，再無(wú)異響。

22離心機(jī)溫度和振動(dòng)變送器同時(shí)失電，不能工作 2014年5月9號(hào)開(kāi)工，發(fā)現(xiàn)1#離心機(jī)離心機(jī)溫度和振動(dòng)變送器同時(shí)失電，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)5月8日在清理交流接觸器有一跨接端子未接上造成220v電未到變送器上。今后在同類工作接線時(shí)要仔細(xì)防止漏接，避免不必要的重復(fù)工作。4號(hào)離心機(jī)變頻器頻繁跳停

2014年4月離心機(jī)變頻器頻繁跳停，查故障代碼為4，原因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)電纜電機(jī)故障。檢查現(xiàn)場(chǎng)電纜電機(jī)各項(xiàng)絕緣都合格，并沒(méi)有問(wèn)題，與3號(hào)機(jī)互換拖動(dòng)試驗(yàn)表明是該變頻器誤報(bào)警導(dǎo)致跳停，經(jīng)與廠家聯(lián)系更換變頻器主板后運(yùn)行正常。啟示：加強(qiáng)離心機(jī)室的管理，保持良好環(huán)境。

24離心機(jī)PLC故障

PLC不能正常工作，故障燈亮，25氧化罐加料閥以及外排閥同時(shí)開(kāi)不到位

2014年5月10日氧化罐加料閥以及外排閥同時(shí)開(kāi)不到位，屏幕顯示為黃色，此時(shí)閥門(mén)也能使用，閥門(mén)開(kāi)啟信號(hào)未到位，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儀表風(fēng)壓力在5公斤左右，平時(shí)正常在6公斤左右，氣壓不夠，難以推動(dòng)氣缸正常動(dòng)作。1#配漿加水閥顯示黃色，配漿加水過(guò)量

2014年5月12日1#配漿加水閥開(kāi)信號(hào)反饋出現(xiàn)故障，導(dǎo)致程序在加完水后不能正確判斷閥門(mén)的狀態(tài)，造成配漿罐加水過(guò)量 3#離心機(jī)S202c轉(zhuǎn)鼓內(nèi)物料堆積過(guò)多導(dǎo)致啟動(dòng)電流過(guò)載

2014年6月13日，3#離心機(jī)先是螺旋跳停，接著主機(jī)跳停，檢查發(fā)現(xiàn)變頻器上顯示9號(hào)故障：電機(jī)過(guò)溫。清理轉(zhuǎn)鼓內(nèi)物料并將報(bào)警復(fù)位后啟動(dòng)，運(yùn)行10多秒后9號(hào)報(bào)警再次出現(xiàn)，判斷仍然是電機(jī)負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致。打開(kāi)離心機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)出料螺旋上部物料架橋堆積嚴(yán)重，刮刀不能刮除，堵住轉(zhuǎn)鼓上部導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷增大。

啟示：1.離心機(jī)定期清理，特別注意刮刀上部及下料滑槽內(nèi)物料的清理。2.出現(xiàn)螺旋故障以及變頻器電流及過(guò)溫故障報(bào)警時(shí)，應(yīng)首先排除螺旋電機(jī)及主電機(jī)故障，再打開(kāi)離心機(jī)檢查清理后并將交流接觸器復(fù)位以及變頻器復(fù)位后方可運(yùn)行。冰鹽水泵電控柜故障

2014年5月22日，操作人員現(xiàn)場(chǎng)停止1#冰鹽水泵P07101A，按下停止按鈕，發(fā)現(xiàn)泵停不下來(lái)，迅速通知中控將泵停下，然后通知電工檢查電控柜。在該電控柜斷電后合閘的過(guò)程中柜子內(nèi)發(fā)生較大的爆響，伴隨大量的黑煙，迅速斷開(kāi)電源，所幸未造成其他連鎖反應(yīng)。取下柜子，發(fā)現(xiàn)柜子內(nèi)元器件被熏黑，主要集中在接觸器部位。檢查交流接觸器基本損壞。更換使用備用柜。故障柜待修。

原因分析：1估計(jì)交流接觸器規(guī)格偏小，該柜拖動(dòng)75KW冷凍水電機(jī)，電流大，發(fā)熱量也大，造成主觸頭熔化粘連脫不開(kāi)，控制回路不起作用，在送電瞬間，產(chǎn)成高壓電弧直接將接觸器燒毀。考慮75kw電機(jī)交流接觸器的檢查或更換。

2交流接觸器出線接頭距離較近，或有異物或者空氣潮濕造成相間短路，柜子內(nèi)接線的檢查。

3在該柜發(fā)生故障時(shí)，并未引起其他回路跳閘，需要檢查上一級(jí)回路的保護(hù)機(jī)制。啟示：1在現(xiàn)有條件下，大功率電機(jī)定期切換，盡量避免接觸器粘連故障。

2四樓電控柜的斷送電操作存在一定風(fēng)險(xiǎn)，在正常情況下在不熟悉電控柜情況下不可盲目進(jìn)行斷送電操作。現(xiàn)場(chǎng)控制柜（離心機(jī)柜）的空開(kāi)的斷合閘也需要通知電氣人員操作。

3在現(xiàn)場(chǎng)電氣發(fā)生故障時(shí)及時(shí)通知相應(yīng)電工人員排除處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)停不下來(lái)，一般是接觸器故障，需要電氣人員檢查或更換接觸器后方可運(yùn)行，否則會(huì)釀成事故。

4電控室，儀柜室，離心機(jī)室應(yīng)配備1211滅火器。

29.鈉鹽板框機(jī)不能壓緊和保壓 2#板框機(jī)不能壓緊，在準(zhǔn)備狀態(tài)下與母液板框機(jī)PLC信號(hào)做對(duì)比，發(fā)現(xiàn)I0.4壓緊限位這個(gè)信號(hào)此時(shí)應(yīng)該不亮，檢查這個(gè)開(kāi)關(guān)已經(jīng)銹死，停止在限位位置上，故不能壓緊，暫時(shí)取消這個(gè)信號(hào)，板框機(jī)恢復(fù)正常。

在板框機(jī)不能正常運(yùn)行時(shí)，首先要考慮限位的聯(lián)鎖作用，但涉及到安全因素，也不能隨便取消。

30.儀表風(fēng)壓力不足自動(dòng)閥打不開(kāi)

近段時(shí)間，儀表風(fēng)壓力波動(dòng)頻繁，對(duì)我廠自動(dòng)閥控制帶來(lái)影響，主要是壓力低造成現(xiàn)場(chǎng)氣動(dòng)閥動(dòng)力不足，閥門(mén)打開(kāi)困難，并可能造成諸如配漿程序混亂等諸多后果，現(xiàn)要求做如下控制操作：

中控發(fā)現(xiàn)閥門(mén)打不開(kāi)情況下，要通知對(duì)現(xiàn)場(chǎng)閥體上儀表風(fēng)壓力進(jìn)行檢查，要求壓力表壓力在5.5Kg/cm2，低于此壓力，要及時(shí)通知漂二廠冷凍崗位提高此壓力至相應(yīng)值。

在壓力低閥門(mén)打不開(kāi)且壓力未達(dá)到規(guī)定值之前，密切留意配漿和成鹽程序運(yùn)行情況，防止程序跳過(guò)但閥門(mén)該關(guān)未關(guān)情況出現(xiàn)。定期巡檢儀表風(fēng)壓力情況并作記錄，同時(shí)將當(dāng)班儀表風(fēng)異常波動(dòng)帶來(lái)現(xiàn)場(chǎng)控制出現(xiàn)問(wèn)題等情況作記錄。出現(xiàn)類似情況，排除儀表風(fēng)來(lái)源壓力低，還要檢查本裝置內(nèi)儀表風(fēng)管是否有大量漏氣等現(xiàn)象存在，予以排除。

非以上原因通知儀表人員處理。

電機(jī)出線打火燒斷，電機(jī)故障運(yùn)行，電流波動(dòng)較大，險(xiǎn)些造成電機(jī)燒毀

2014年8月，3#反應(yīng)器兩個(gè)副釜安裝完畢，通知試運(yùn)行，南釜運(yùn)行正常，空轉(zhuǎn)電流29.6A,比較平穩(wěn)，北釜在啟動(dòng)時(shí)有打火現(xiàn)象，空轉(zhuǎn)電流顯示為26.5至31.1之間波動(dòng)，波動(dòng)范圍較大，停機(jī)電工檢查，發(fā)現(xiàn)北釜接線盒內(nèi)電機(jī)出線試運(yùn)行過(guò)程中燒斷一根，檢查電機(jī)正常，接好后繼續(xù)試運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)正常，電流29.1A，比較平穩(wěn)。分析估計(jì)是接線接觸不良，導(dǎo)致此線電流過(guò)高熔斷。

啟示：今后在啟動(dòng)電機(jī)過(guò)程中，注意觀察電機(jī)處有無(wú)打火以及異響等異常現(xiàn)象，同時(shí)中控要注意觀察啟動(dòng)電機(jī)的電流變化情況，在空轉(zhuǎn)情況下電流波動(dòng)幅度比較小，在運(yùn)行過(guò)程中不應(yīng)有較大的變化，否則為異常，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停機(jī)通知相關(guān)人員處理。電機(jī)恢復(fù)接線前，電工要對(duì)電機(jī)接線和絕緣等進(jìn)行檢查，保證電機(jī)良好啟動(dòng)。

2014年9月3號(hào)2號(hào)壓實(shí)機(jī)絕緣下降0.5兆歐經(jīng)廠家維護(hù)發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部有少量白色粉末，是三氯粉塵通過(guò)接線盒進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部吸潮所致。應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)所有電機(jī)接線進(jìn)口用膠泥密封防水防塵，同時(shí)拆裝電機(jī)后及時(shí)予以恢復(fù)，避免異物進(jìn)入。

75kw帶軟啟動(dòng)在啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)電機(jī)自己頻繁啟動(dòng)跳停 2014年8月，冷卻水泵P9001

3#離心機(jī)負(fù)荷大，變頻器顯示過(guò)流導(dǎo)致主機(jī)跳停，啟動(dòng)不起來(lái)

現(xiàn)象：2014年9月10日3#離心機(jī)在離心過(guò)程中，振動(dòng)較大，估計(jì)進(jìn)料較多，導(dǎo)致離心機(jī)負(fù)荷較大，跳停，變頻器顯示過(guò)流，變頻器斷電，重新上電后啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)，變頻器面板上顯示運(yùn)行頻率1.3赫茲，（進(jìn)料時(shí)需要達(dá)到頻率12.5赫茲），電流200多A（正常70多A）,電流過(guò)大，同時(shí)電機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明離心機(jī)此時(shí)負(fù)荷太大，啟動(dòng)不起來(lái)，需要將物料清理出來(lái)后重新輕載啟動(dòng)，離心機(jī)最好不要帶料啟動(dòng)。將離心機(jī)內(nèi)物料清理干凈后啟動(dòng)正常。

2號(hào)離心機(jī)加料閥打不開(kāi)

2014年9月9日開(kāi)工，2號(hào)離心機(jī)加料閥現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)可以打開(kāi)，自動(dòng)打不開(kāi)。發(fā)現(xiàn)在進(jìn)料過(guò)程中電磁閥紅燈不亮，更換電磁閥故障依舊，檢查電磁閥上電壓，只有40多V,控制柜過(guò)來(lái)有220V,檢查電磁閥接線，發(fā)現(xiàn)原來(lái)接的加長(zhǎng)線被扯斷開(kāi)，處于似斷非斷狀態(tài)，重新接線后電壓正常，發(fā)現(xiàn)電磁閥又壞，更換后恢復(fù)正常。

冷凍機(jī)趨勢(shì)保存時(shí)間下降

2臺(tái)冷凍機(jī)觸摸屏上內(nèi)存卡空間已用完，沒(méi)有自動(dòng)掃清。廠家聯(lián)系需要將內(nèi)存卡寄回廠家處理。

紅外水分分析儀溫度故障維修

化驗(yàn)班：紅外水分分析儀溫度一直顯示96度，沒(méi)有變化。與廠家聯(lián)系要寄回修理。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)96是處于設(shè)定模式下的設(shè)定溫度，按下轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)即可顯示實(shí)際溫度。首先要熟悉要維修設(shè)備的操作，了解功能和各個(gè)按鍵的作用，防止簡(jiǎn)單的判斷失誤，同時(shí)要閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，了解故障代碼和解決辦法，同時(shí)要與廠家保持溝通和聯(lián)系。以自己檢查判斷為主。

鈉鹽流量計(jì)顯示不正常，反應(yīng)滯后，且顯示值低于實(shí)際值

打開(kāi)鈉鹽流量計(jì)，發(fā)現(xiàn)鈉鹽流量計(jì)結(jié)垢嚴(yán)重，清洗后正常顯示。

鈉鹽流量計(jì)發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時(shí)清理，同時(shí)作為定期檢查和清理項(xiàng)目。

儀表定期檢查和清理項(xiàng)目

PH計(jì)，鈉鹽流量計(jì)，CA雷達(dá)液位計(jì)，D離心機(jī)頻繁跳停，故障顯示潤(rùn)滑壓力低

2014年11月，D離心機(jī)頻繁跳停，故障顯示潤(rùn)滑壓力低，檢查發(fā)現(xiàn)該電接點(diǎn)壓力表內(nèi)部接線接觸不良，重新接線后正常再未出現(xiàn)類似情況，故障原因查明。

軸溫度故障導(dǎo)致A離心機(jī)頻繁跳停

2014年12月23日A離心機(jī)頻繁跳停，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，前軸溫度頻繁波動(dòng)，瞬間溫度可達(dá)到60度以上，檢查此溫度傳感器故障，處理后正常。

C離心機(jī)手動(dòng)情況下水洗閥打不開(kāi)

2014年12月21日，C離心機(jī)手動(dòng)情況下，達(dá)速后打開(kāi)水洗閥，現(xiàn)場(chǎng)燈不亮，手動(dòng)閥打不開(kāi)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)正常，但信號(hào)不能到達(dá)PLC上，電控柜內(nèi)端子接觸不良，由于長(zhǎng)期腐蝕，接線端子性能下降，將該端子兩端線短接后正常。

4月18日鈉鹽趨勢(shì)分析及措施

4月18日鈉鹽冷卻器穿孔，造成鈉鹽進(jìn)入冷卻循環(huán)罐中，調(diào)閱當(dāng)時(shí)趨勢(shì)曲線分析如下：

這是鈉鹽流量趨勢(shì)，在前部流量較穩(wěn)定，波動(dòng)不大，在高點(diǎn)出現(xiàn)后，鈉鹽流量波動(dòng)較大，當(dāng)時(shí)車間反映流量波動(dòng)大，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度上下跳動(dòng)頻繁，事后分析可能兩方面原因：1.儀表問(wèn)題，可能是流量計(jì)結(jié)垢，造成測(cè)量波動(dòng)，或者閥門(mén)調(diào)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，只能通過(guò)更換或拆下清洗解決。2工藝狀態(tài)發(fā)生變化，管線穿造成流體壓力不穩(wěn)定，造成流量波動(dòng)較大。

這是鈉鹽管線穿后，冷凍水立罐液位上升情況。

采取措施：1排除儀表工藝原因2中控及時(shí)查閱趨勢(shì)曲線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題3

冷凍水立罐和臥罐設(shè)定運(yùn)行液位。嚴(yán)禁超限運(yùn)行，最好立罐液位控制在60至80范圍，主反應(yīng)器氯氣流量及PH值趨勢(shì)關(guān)系

PH試紙不能用來(lái)測(cè)量強(qiáng)氧化性的氯化漿料和母液

上圖是2015年6月13日上午趨勢(shì)圖：從上至下依次：黃色是鈉鹽流量，灰色是氯氣流量，綠色是4號(hào)新PH趨勢(shì)，最下面蘭色是3號(hào)PH趨勢(shì)。

在凌晨2點(diǎn)40左右最上面鈉鹽流量由6.5方升到7方，不久兩個(gè)PH趨勢(shì)開(kāi)始上下波動(dòng)，

第三篇：關(guān)于1月17日夜里儀表故障的通報(bào)

關(guān)于1月17日夜里儀表故障的通報(bào)

廠屬各單位：

2016年1月18日廠辦公會(huì)生產(chǎn)技術(shù)部通報(bào)1月17日夜里凈水廠房生產(chǎn)水池液位計(jì)、循環(huán)水站熱電循環(huán)水泵出口遠(yuǎn)傳壓力表及614變換熱回收高壓鍋爐給水加熱器出口壓力PT6411凍堵，造成監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)失效。會(huì)后機(jī)電部組織機(jī)電儀車間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行排查分析，現(xiàn)將具體情況通報(bào)如下：

1、凈水廠房生產(chǎn)水池液位計(jì)

凈水廠房生產(chǎn)水液位計(jì)為超聲波液位計(jì)，不存在儀表取壓管，因此不存在儀表被凍情況，其數(shù)據(jù)失效為儀表死機(jī)造成，重新對(duì)儀表重啟（斷電后重新上電）后，儀表恢復(fù)正常。

2、循環(huán)水站熱電循環(huán)水泵出口遠(yuǎn)傳壓力表

熱電循環(huán)泵出口壓力變送器儀表取壓管被凍，直接原因?yàn)檠h(huán)水站玻璃及墻壁由于“12.17”事故損壞，未能及時(shí)恢復(fù)，而此表安裝在室內(nèi)原設(shè)計(jì)無(wú)保溫伴熱，在氣溫急降的情況下造成室內(nèi)溫度過(guò)低所致。主要原因是車間主觀能動(dòng)性較差，遇事考慮不夠周全仔細(xì)，預(yù)防措施不到位，未對(duì)儀表采取有效的防護(hù)措施。目前已經(jīng)對(duì)儀表進(jìn)行了疏通，并對(duì)循環(huán)水泵房所有遠(yuǎn)傳壓力表進(jìn)行了棉被包裹處理，同時(shí)增加臨時(shí)電伴熱處理（門(mén)窗墻壁恢復(fù)后，電伴熱及棉被拆除回收）。3、614變換熱回收高壓鍋爐給水加熱器出口壓力PT6411 614變換熱回收壓力表PT6411取壓管被凍，該表的電伴熱及保溫包裹良好，其受凍主要原因?yàn)椋?① 鋁皮內(nèi)的保溫棉不夠厚實(shí)，儀表人員對(duì)保溫棉又進(jìn)行了填充。

② 儀表取壓管上部工藝就地壓力表根部閥接頭漏水，水滴至儀表保溫層造成儀表取壓管溫度過(guò)低。現(xiàn)機(jī)電儀車間已用鋁片及塑料紙對(duì)滴水進(jìn)行了隔擋，同時(shí)要求氣化車間對(duì)就地壓力表根部閥漏點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)處理。

針對(duì)以上儀表故障情況，機(jī)電儀車間須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)儀表伴熱保溫巡檢力度，對(duì)保溫的薄弱處及時(shí)進(jìn)行整改，積極與各工藝車間溝通聯(lián)系，對(duì)儀表的異常情況及時(shí)排查和處理。

鑒于機(jī)電儀車間在接到儀表故障通知后能積極配合排查分析并及時(shí)對(duì)儀表恢復(fù)并做好防范措施，對(duì)機(jī)電儀車間不再進(jìn)行考核，特此通報(bào)!

機(jī)電部

2016年1月20日

第四篇：淺析飛機(jī)電子儀表故障常用維修方法

淺析飛機(jī)電子儀表故障常用維修方法

鄭建強(qiáng)

在上一篇文章《航空器維修類別詳解》一文末，看到有讀者留言想要了解一下電子儀表維修國(guó)內(nèi)常用方法。所以在請(qǐng)教專業(yè)的AV大咖后，匯總這樣一篇論文。希望對(duì)大家有用，也歡迎大家留言討論。

飛機(jī)電子設(shè)備故障，小則可以保留放行，大則會(huì)直接影響飛機(jī)適航。在日常的航線維修中。經(jīng)常會(huì)遇到飛機(jī)電子設(shè)備的故障。那么這個(gè)故障信息機(jī)務(wù)人員是怎么接收到的？不外乎有以下三種：機(jī)組報(bào)告；故障旗顯示；工作測(cè)試發(fā)現(xiàn)。了解電子儀器常用的維修方法，能更快更高效完成故障的處理，保證航班正常運(yùn)營(yíng)。

電子線路故障在飛機(jī)電子設(shè)備故障中是最為常見(jiàn)的一種，會(huì)呈現(xiàn)不同的表型形式，下文先探討下飛機(jī)電子線路故障原因和相應(yīng)的維修辦法，并提出有效地預(yù)防措施。

一、飛機(jī)電子線路故障處理

1、飛機(jī)電子線路故障出現(xiàn)前因

隨著飛機(jī)的使用時(shí)間逐漸過(guò)長(zhǎng)，其電子線路就可能會(huì)出現(xiàn)故障，如飛機(jī)電子設(shè)備的連接導(dǎo)線因其非金屬材料的氧化、金屬材料的腐蝕以及磨損而造成線路老化，另外，它的電子設(shè)備內(nèi)部電路性能也會(huì)相應(yīng)受到影響。從而誘發(fā)電子設(shè)備的線路故障。

常見(jiàn)的故障原因：

1）飛機(jī)電子儀器連接插件安裝有誤；

2）飛機(jī)電子線路老化、磨損、腐蝕、氧化；

3）機(jī)務(wù)維修人員維修方法不科學(xué)或采用不合格的材料； 4）空氣的濕度、溫度將誘使電子線路部件發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

2、飛機(jī)電子線路故障確定辦法

在國(guó)內(nèi)，航空公司常用的檢查飛機(jī)電子線路故障技術(shù)相對(duì)比較原始，大多數(shù)都是通過(guò)人工進(jìn)行操作的，這樣就加大了飛機(jī)電子線路的維修成本，由于人為的原因，會(huì)導(dǎo)致其效率變低。當(dāng)下，一般的飛機(jī)電子設(shè)備線路故障的處理共有三種辦法：目視檢驗(yàn)法、電表測(cè)量法、高科技產(chǎn)品檢查法。

常用的故障檢查方法：

1）目視檢驗(yàn)法：維修人員通過(guò)近距離檢查絕緣層是否有細(xì)微的孔洞和裂紋來(lái)確定故障信息。

2）電表測(cè)量法：利用電表測(cè)量線路電阻及電壓，根據(jù)表上讀數(shù)來(lái)判斷線路故障問(wèn)題。如阻值小，線路正常。阻值過(guò)大，則有線路斷路。

3）高科技產(chǎn)品檢查法：利用線路故障測(cè)試定位儀判斷線路故障的位置。

3、飛機(jī)電子線路故障預(yù)防措施

機(jī)務(wù)人員應(yīng)根據(jù)工卡，手冊(cè)內(nèi)容按部就班的在每次定檢或航線維修上對(duì)相應(yīng)的線路認(rèn)真檢查，并對(duì)所發(fā)現(xiàn)的故障認(rèn)真處理，加強(qiáng)日常的保養(yǎng)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)考慮引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，制定高效地維修方案。根據(jù)不同的季節(jié)，不同的環(huán)境制定相應(yīng)的維修方案。

二、飛機(jī)電子儀表常用維修方法

1、電子儀器儀表的故障確定

機(jī)務(wù)維修人員根據(jù)機(jī)組提供的故障信息或故障旗顯示，來(lái)確定故障的內(nèi)容，然后劃分相應(yīng)的區(qū)域，從而能夠有效的縮小故障的查找范圍。常見(jiàn)的電子儀表的故障來(lái)源有自然故障和人為故障兩種。自然故障是指元件老化、元器件發(fā)燙、儀表受損等。而人為故障則是指維修過(guò)程操作不當(dāng)和之前維修未能徹底。、電子儀表的維修

在對(duì)飛機(jī)電子儀器儀表維修之前，需要了解儀表出現(xiàn)故障前后的運(yùn)行情況，結(jié)合儀器實(shí)際的運(yùn)行情況做出判斷，確定故障的類型。航線和定檢來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單，就是一旦判定部件不在標(biāo)準(zhǔn)工作或顯示狀態(tài)時(shí)，換件就好。但是要判定是部件原因造成故障狀態(tài)還是系統(tǒng)其它原因造成，就需要根據(jù)手冊(cè)內(nèi)容，針對(duì)相應(yīng)機(jī)型對(duì)其系統(tǒng)形成理解，知道系統(tǒng)工作原理后來(lái)判斷。

3、電子儀表常用維修方法

（1）串件法。如果故障比較復(fù)雜，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可以對(duì)故障位置進(jìn)行判斷，然后選擇相同機(jī)型對(duì)換件號(hào)相同的部件對(duì)故障進(jìn)行試探，觀察故障能否消除。

（2）故意法。這種方法就需要維修人員制造一定的故障，比如將某個(gè)器件的電路斷開(kāi)，觀察其他電路的運(yùn)行是否正常，將特定的部分進(jìn)行短路處理，觀察其他部分的工作情況，并且輸入特定的信號(hào)，觀察儀表故障情況。

（3）排除法。排除法主要是將特定的插件板或者器件拔出來(lái)對(duì)故障原因進(jìn)行判斷的方法。如果拔出某一插件或者器件后儀表能夠正常運(yùn)行，就表示故障在被拔出的插件或者器件上。

（4）對(duì)比法。選取兩臺(tái)型號(hào)相同的儀表，其中一臺(tái)是正常的。兩臺(tái)儀表在同等條件下進(jìn)行運(yùn)行，對(duì)相應(yīng)的信號(hào)做出檢測(cè)，對(duì)測(cè)量的兩組信號(hào)進(jìn)行比較，如果出現(xiàn)不同，則可以斷定故障出處。

（5）電壓測(cè)量法。維修人員根據(jù)測(cè)量電壓值變化，來(lái)判斷儀表是否故障。

（6）觀察感覺(jué)法。通過(guò)感官對(duì)故障進(jìn)行判斷。通常情況下，器件燒壞后就會(huì)出現(xiàn)燒焦的氣味，元器件損壞后其顏色則會(huì)出現(xiàn)變化，有一些斑點(diǎn)；用手觸摸元件可以檢查元件有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)、集成電路是否松動(dòng)；對(duì)儀表的外觀進(jìn)行檢查，儀表出現(xiàn)異聲或產(chǎn)生異味也能聽(tīng)到或者嗅到，一旦有上述現(xiàn)象出現(xiàn)則說(shuō)明儀表存在故障。

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第五篇：儀表檢修總結(jié)

儀表檢修工作總結(jié)

1、單體車間

校驗(yàn)并檢查壓力變送器92臺(tái)，調(diào)試調(diào)校氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥68臺(tái)；檢查溫度檢測(cè)點(diǎn)37個(gè)；并對(duì)上述測(cè)點(diǎn)設(shè)備除塵吹掃、排污清理，做好防水措施；整理更換不合格管線，信號(hào)線管30多米，氣源管9米，刷漆除銹40余米，加固現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備保溫箱6個(gè)；框架一樓至三樓部分加氣源分閥3臺(tái)；對(duì)于有熱要求的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，檢查伴熱管道和針型閥；DCS室硬件除塵吹掃，根據(jù)工藝要修改系統(tǒng)組態(tài)，軟硬檢查測(cè)試合格并上電運(yùn)行；測(cè)試合格并更換主控室UPS電源；殘液PLC系統(tǒng)上位機(jī)維護(hù)。、聚合車間

主控室二次儀表的檢查：氣動(dòng)閥門(mén)手操器23臺(tái)，其中2臺(tái)按鍵損壞，維修更換后正常；稱重顯示儀表5臺(tái)；PHA記錄顯示儀表6臺(tái)；報(bào)警儀表7臺(tái)；無(wú)紙記錄儀表1臺(tái)；壓力顯示儀表6臺(tái)；液位顯示儀表6臺(tái)； 現(xiàn)場(chǎng)儀表檢測(cè)校驗(yàn)：氣動(dòng)閥門(mén)調(diào)節(jié)校驗(yàn)23臺(tái)，其中2臺(tái)不動(dòng)作，維修后調(diào)試正常；拆接8臺(tái)電接點(diǎn)壓力表信號(hào)線，并測(cè)試合格；校驗(yàn)1到5號(hào)釜單體儲(chǔ)槽稱重傳感器，標(biāo)定量程測(cè)試測(cè)量線性度和準(zhǔn)確度合格，其中5號(hào)釜11號(hào)單體儲(chǔ)槽現(xiàn)場(chǎng)稱重傳感器損壞，及時(shí)更換并再次檢驗(yàn)后合格。現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)儀表設(shè)備：2號(hào)釜8號(hào)單體儲(chǔ)槽熱冷鹽水氣動(dòng)閥氣源管道漏氣，更換管道3米；處理不合格信號(hào)管線20多米。

3、動(dòng)力車間

主控室二次儀表檢查：現(xiàn)場(chǎng)顯示儀表8臺(tái)。

現(xiàn)場(chǎng)儀表檢驗(yàn)：壓力變送器8臺(tái)，并對(duì)上述測(cè)點(diǎn)設(shè)備除塵吹掃、排污清理，做好防水措施。

現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)儀表設(shè)備：更換-5℃鹽水回水壓力引壓管及針型閥。、F40、F46車間

主控室二次儀表檢查：氣動(dòng)閥門(mén)手操器10臺(tái)，稱重顯示儀表2臺(tái)，PHA記錄顯示儀表3臺(tái)，無(wú)紙記錄儀表5臺(tái)，報(bào)警儀表2臺(tái)。

現(xiàn)場(chǎng)儀表校驗(yàn)：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)校10臺(tái)。1號(hào)和3號(hào)單體儲(chǔ)槽稱重傳感器校驗(yàn)共2臺(tái)，標(biāo)定量程測(cè)試測(cè)量線性度和準(zhǔn)確度合格。