第一篇：不禮讓斑馬線和電動自行車通行秩序方案

旬陽縣公安局交警大隊關于開展

治理機動車不禮讓斑馬線和電動自行車通行秩序通行方案

為了落實“8.29”部局視頻會議精神，深入推進“三個不發生”創建活動，現結合我縣實際，從即日起至12月底在全縣范圍內開展開展機動車不禮讓斑馬線和電動自行車通行秩序通行，特制訂方案如下：

一、方案要求：

以城區交通流量較大的路口、路段為重點，對機動車不禮讓斑馬線，行人過街不走斑馬線、在燈控路口不按信號通行，電動自行車闖紅燈、逆行、隨意穿插機動車道等違法行為實施綜合治理。

二、工作目標

通過整治達到：1.城區機動車、電動自行車、行人的重點交通違法行為得到有效查處;2.城區主要路口、路段有燈控的路段機動車禮讓斑馬線率達到90%以上，無燈控的達到80%以上;3.“禮讓行人”、“遵章通行”理念深入人心，文明交通習慣基本養成。

三、組織領導

為切實加強專項整治行動的組織領導，大隊成立由縣局黨委委員、交警大隊長汪乾博任組長，交警大隊教導員張克里、副教導員魯建輝、副大隊長魯俊任成員。下設辦公室，辦公室設在交管股，由交管股負責人劉仁平任辦公室主任，負責整治期間的組織、協調、落實。各中隊也要成立相應的組織機構，各中隊負責人做好組織工作，細化工作方案，做到組織領導到位、目標任務到位、責任措施到位，確保整治行動扎實有效開展。

四、整治時間：

2017年9月1日—2017年12月31日

五、整治措施

（一）完善交通信號設施。全面排查人行橫道信號燈和相關交通標志、標線，認真整改信號燈不符合技術標準以及斑馬線、二次過街設施應設未設、不通暢、不清晰等問題，切實解決信號燈設置不合理、不科學、自動化程度低、配時過短，標志標線設置不規范、不明顯，群眾看不見、看不清、看不懂等問題。

（二）加大路面管控力度。合理調整勤務安排，適當增加商貿大街及城區重點路口路段的警力，加大對機動車、電動自行車和行人交通違法行為查處力度，特別是對重點交通違法行要做到見違必糾、糾違必處、處罰必嚴。同時加強對老城洞口、進站路十字紅綠燈路口的管控，加大對對機動車行經人行道未減速行駛，嚴厲查處機動車遇行人正在過人行橫道時未停車讓行的違法行為，提高駕駛員的文明禮讓意識。

（三）強化監控系統應用。依托現有視頻監控系統、抓拍系統，強化科技應用，充分借助監控系統和設備，切實加大機動車未按規定“禮讓斑馬線”違法行為及電動自行車逆行、闖紅燈等違法行為的查處力度。同時組織執勤民警精準攔截查處違法車輛，提高現場執法震懾力。完善微信公眾號“隨手拍”交通違法舉報平臺功能，制定舉報獎勵制度，積極引導、鼓勵人民群眾舉報違法，形成人人參與、共管共治的社會監督氛圍。

（四）加強輿論宣傳引導。充分利用傳統手段和新興媒體，組織開展禮讓斑馬線等主題宣傳活動，采取專題報道、以案說法、隨警作戰等形式，廣泛宣傳專項行動的意義、目的、措施和成效，重點宣傳斑馬線通行規則和不禮讓行人的危害、后果及責任。教育引導廣大交通參與者支持專項治理行動，自覺抵制交通違法行為

六、工作要求

(一)加強組織領導，提高思想認識。各中隊要結合轄區實際情況，制定專項工作方案，進一步明確目標，夯實責任，細化措施，為整治行動取得實效打好基礎。

(二)強化協作配合，形成管理合力。各中隊要加強與其他警種的協作配合，做到主動聯系、主動配合，主動溝通，不等不靠，主動協調解決工作中存在的困難，確保各項整治工作順利推進，取得實效。(三)嚴格執勤執法，維護良好形象。要嚴格落實逢車必查的措施，堅持嚴管、嚴查、嚴罰，形成強大聲勢。要樹立人性化執法的理念，講清道理、法理，把握好尺度。(四)強化督促檢查，嚴格落實責任。大隊每月將對各中隊的整治工作進行匯總、排名。對工作開展不力、成效不明顯的，大隊將采取責任倒查。

(五)加強信息報送，及時掌握情況。各中隊要明確專人，及時收集上報有關工作信息，報送方式：兵馬俑文檔系統/劉仁平文件夾。

第二篇：2013年禮讓斑馬線活動方案

石嘴山市第七小學

“禮讓斑馬線，文明過馬路”活動方案

為積極響應市文明辦、機關工委、教育局、交警支隊等部門開展關于“禮讓斑馬線，文明過馬路”的號召，為石嘴山市創建文明城市做出貢獻，在市文明辦和教育局的指導下，校大隊部決定在全校深入開展以“文明出行，安全和諧，爭做文明小公民”為主題的志愿宣傳實踐活動。現制定如下實施方案：

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，按照創建文明城市的有關要求，以爭做文明小公民為契機，充分發揮學校的組織優勢和宣傳優勢,開展“禮讓斑馬線，文明過馬路”的志愿宣傳實踐活動, 使全校師生的交通法規知識不斷豐富、文明交通意識明顯增強、良好的交通習慣逐步形成，并在全社會形成輻射作用，促進全市道路交通秩序明顯好轉。

二、領導小組 組 長： 賈百義

組 員： 張建玲 馬桂萍 姜建明 沈艷琳 田紅梅 童永春 李吉平姚志軍 崔恩杰 李艷秋

三、活動時間

2010年9月——2010年11月

四、活動內容

1、學校干部帶頭行。全校各級干部要帶頭學習交通法規，帶頭安全示范行車，帶領親人及周邊群眾一道實踐文明過馬路。做一次“禮讓斑馬線，文明過馬路”的安全義務宣傳員，引領文明過馬路新風，營造文明過馬路氛圍。

2、青年志愿者率先行。廣大青年志愿者要積極行動起來，從現在做起，從自身做起，做文明過馬路的實踐者、先行者，并積極參與維護道路交通秩序、交通安全宣傳教育等活動，樹立起職教青年文明向上的精神風貌。

3、全校學生承諾行。在各個班級內張貼“文明出行倡議書”、開展“禮讓斑馬線，文明過馬路”為主題的國旗下講話和班隊會、組織學生填寫“禮讓斑馬線”文明寄語卡片，并開展將文明楚翔寄語卡片寄給自己的父母、親朋好友的活動，加大宣傳力度。

4、青年志愿者勸導行。在市文明辦和教育局的指導下，組織青年志愿者上街宣傳和勸阻不文明過馬路行為。配合交警在活動期間上街執勤。以雙休日為重點，做到每天上下班高峰開展活動不間斷。

五、活動要求

1、高度重視，加強領導。交通安全工作是事關人民群眾生命安全，事關城市發展環境的大事。讓市民要充分認識“禮讓斑馬線，文明過馬路”宣傳實踐活動的重要性和必要性，將本次活動作為當前的一項重要活動來抓，認真組織，制定方案，狠抓落實。

2、分工負責，相互協調。本次活動由校大隊部統一部署。各中

隊要積極參與，主動協作，相互支持、相互配合，形成合力，確保各項工作落實到位，形成齊抓共管，各方配合的局面。

3、加強宣傳，營造氛圍。校大隊部要以此次“禮讓斑馬線，文明過馬路”宣傳實踐活動為契機，充分利用橫幅、黑板報、宣傳單、手抄報等宣傳輿論工具，通過主題班會、文明過馬路大討論等形式在全校范圍內進行廣泛宣傳發動，大造活動聲勢，形成良好的輿論氛圍。

石嘴山市第七小學大隊部 二〇一三年九月

附:

1、“文明出行，安全和諧，爭做黑河好市民”活動宣傳口號

2、“文明過馬路，禮讓斑馬線”志愿者勸導活動分路段安排表

第一組：益達賓館、路口

第二組：教育大廈路口

第三組：中龍超市路口 第四組：二中路口

第三篇：電動自行車治理方案

？？醫院

電動自行車消防安全綜合治理實施方案

為切實從源頭上消除電動自行車火災隱患，預防和遏制電動自行車火災事故發生，根據***文件要求，中心將于7月-12月開展電動自行車消防安全綜合治理工作，結合中心實際，現制訂如下實施方案。

一、工作目標

集中排查整治電動自行車使用管理方面問題，全面推進電動自行車安全管理制度化、規范化，廣泛開展電動自行車消防知識宣傳教育，力爭通過綜合治理，確保無論是醫院工作人員，還是服務對象，都規范有序，平安無事。

二、組織領導

為扎實開展電動自行車綜合整治工作，特成立中心電動自行車綜合整治工作領導小組，名單如下：

組 長： 副組長： 成 員：

三、工作措施

1、強化重點區域的火災隱患整治。排查治理公共區域、樓道、樓梯間的電動車，堅決清除違規停放在消防車通道、樓梯間、疏散通道、安全出口處的電動車，徹底整治電動車充電線路私拉亂接、超時充電等安全隱患，建立嚴格的管理制度，明確專人負責，不間斷加強巡查看護，嚴防清理后出現反彈。

2、認真開展“三清三查”工作。查消防車通道、疏散通道、安全出口是否暢通，查消防設施是否完好有效，查初起火災撲救準備工作是否到位；清理疏散樓梯、走廊、食堂等公共區域可燃雜物，清理交通工具違規存放問題，清理管道豎井防火封堵不嚴以及堆放可燃雜物問題。

3、加強停車棚和充電的管理。對電動自行車實行集中存放、集中管理，職工電動車統一停放到醫院食堂東側停車棚，群眾電動自行車統一停放在門診樓南側停車棚，門衛定期進行巡邏，對違規停放電動車進行記錄并上報；職工不能私拉亂接充電線路、充電超過6小時，且不應在夜間充電，發現違規充電者將嚴肅處理。

4、強化消防安全宣傳教育。運用網絡平臺（公眾號、釘釘），宣傳違規生產、銷售、改裝和使用電動自行車的危害，曝光違法違規行為和典型火災事故，普及電動自行車火災危險性、初起火災撲救和逃生自救方法等消防安全常識；在重點場所張貼《公安部關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，進一步提高中心職工和群眾電動車消防安全意識。

四、治理時間和步驟

2018年7月開始至2018年底，分兩個階段進行。

1、動員部署階段（2018年7月20日前）。制定工作方案，成立綜合整治工作領導小組，明確工作目標、任務、措施和職責，細化工作標準，廣泛宣傳發動，迅速組織開展專項治理工作。

2、集中整治階段（2018年7月21日至12月31日）。電動自行車綜合整治工作領導小組定期對門診、病房、藥房、值班室、倉庫、配電室、消防控制室、大廳、樓道、樓梯間、電梯口、疏散通道和安全出口等處電動自行車違規停放、充電問題進行集中排查整治，分門別類，逐一采取相應治理措施，切實解決在公共走道、辦公區域規停放、充電等問題。

五、工作要求

1、加強組織領導，落實工作責任。各科室要充分認識開展電動車整治工作的重要意義，細化工作措施，認真履行職責。各科室負責人務必高度重視，靠前指揮，狠抓落實，要督促本科室有電動車的職工遵守規定。

2、建立長效機制，鞏固治理成果。各科室要將電動車管理列為日常管理的重要內容，研究制定長效管理機制，加強日常巡查，堅持常抓不懈，有效提升公共安全和應急管理能力。

？？醫院

2018年7月16日

第四篇：武漢市公安局關于規范電動自行車通行的通告

根據國家關于電動車標準的規定，一輛合格的電動車必須滿足4大要件——即“最高時速在20公里以內、電機輸出功率在240W以下、整車重量低于40公斤、具備腳踏功能”。

《武漢市公安局關于規范電動自行車通行的通告》解讀 2007年07月03日 15:00

一、制定《關于規范電動自行車通行的通告》（以下簡稱《通告》）的意義。

隨著社會經濟的飛速發展和城市化進程的逐步加快，與之相對應的是城市道路擁有量與機動車增長比例出現了不協調，人們出行越來越需要尋找一種方便、快捷的交通工具，于是電動自行車以其美觀、價廉、快捷、使用成本低等諸多優點，成為普通百姓交通出行的首選，并在較短時間內得到廣泛普及。作為百姓出行由“體力型”向“機動型”轉型期所孕育出的“新生兒”，由于法律法規、交通參與者安全意識和其他因素的影響，電動自行車影響道路交通安全與行車秩序的缺陷正不斷暴露，加強對電動自行車的規范管理勢在必行。

（一）加強電動自行車管理是扼制電動自行車違法行為日趨嚴重勢頭的需要。

由于部分電動自行車駕駛人安全意識淡薄，相對缺乏交通安全法規知識和出行安全常識，導致違法駕駛現象嚴重。

1、超速行駛。這是電動自行車引發道路交通事故的主要原因之一?！兜缆方煌ò踩ā返谖迨藯l明確規定：“殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里”。但民警在值勤中發現，95%以上的電動自行車不同程度地違法超速，時速最高甚至可達每小時50公里。

2、違法進入機動車道行駛。《道路交通安全法》明確將電動自行車納入非機動車的范疇，但實踐中大量電動自行車駕駛員在非機動車道沒有障礙的情況下，違法進入機動車道行駛，甚至超速、搶道，險象環生。

3、酒后駕駛。與機動車酒后駕駛的嚴厲處罰相比較，電動自行車酒后駕駛的處罰力度非常輕、機率非常低，因此，酒后駕駛電動自行車，已成為了一些疲于應酬的交通參與者出行的首選。

4、其他違法行為。由于電動自行車駕駛人員缺乏交通安全知識，在道路上我行我素“信馬由韁”，在路口、路段上不按規定的路線行駛、逆行、隨意變更車道、掉頭、不遵守交通信號燈的指示，與車輛和行人爭搶道路的違法行為頻頻發生。

（二）加強對電動自行車的管理是減少道路交通事故、維護社會穩定和治安秩序的需要。

近年來，電動自行車的迅猛發展已成為城市安全的一大潛在隱患。

由于電動自行車道路交通違法現象嚴重，再加上車輛本身的技術特點，如穩定性較差等原因，電動自行車引發的交通事故，尤其是重大交通事故的概率遠遠大于普通非機動車和機動車。

在成為道路交通安全隱患的同時，電動自行車還以其重量輕、速度相對較快、行駛噪音小不易被察覺等特點，成為繼摩托車之后某些不法分子實施飛車搶奪犯罪行為的又一工具，也給社會治安造成了威脅。

（三）加強對電動自行車的管理是塑造文明城市形象的需要。

電動自行車發生的種種違法行為、造成的一起又一起交通事故，在構建和諧社會、創建文明城市、倡導“文明過馬路”、爭做文明好市民的今天，無疑是奏出了一個又一個不和諧的音符，給城市形象抹上了污跡。

因此，不論是從道路交通安全的角度，社會治安的角度，還是從城市文明形象塑造的角度看，加強對電動自行車的管理，已經迫在眉睫。在這種情況下，公安交通管理部門發布《通告》無疑是非常及時和必要的。

二、電動自行車的概念及主要技術標準。

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的自行車。

電動自行車的安全性能標準在強制性國家標準ＧＢ１７７６１－１９９９《電動自行車通用技術條件》中有明確規定。主要的技術標準有以下幾點：

1、最高設計車速不超過２０公里／小時。速度過快，過大的慣性可導致制動失效，且車架和前叉等主體結構的負荷加大，易發生斷裂危險。另外，電動自行車在低速狀態下運行有利于續行里程的增加。物理實驗表明，過高的時速將會增加車輛“加速度”損耗，也會增加單位里程的能耗。

2、具備可由人力腳踏驅動的裝置；

3、整車質量(重量)不大于40kg；

4、電動機額定連續輸出功率不大于240W。

三、電動自行車與輕便摩托車的區別。

《道路交通安全法》第119條第4項規定“‘非機動車’，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具”。根據這一規定，電動自行車系屬于非機動車的范圍。

而輕便摩托車在《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中是這樣定義的：“無論采用何種驅動方式，其最高設計車速不大于50公里／小時，且若使用內燃機，其排量不大于50ml的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大于20公里／小時的電驅動的兩輪車輛”。根據上述規定，最高設計車速大于20公里／小時的電驅動兩輪車輛應屬于輕便摩托車，對未取得機動車駕駛證駕駛該類車輛的駕駛人，應根據《道路交通安全法》第九十九條第一款第一項、第二款的規定處以1500元罰款，可以并處15日以下拘留。

四、關于電動自行車的通行規定。

《通告》第二條就電動自行車的裝載、通行等進行了規定。規定了載物的長、寬、高度，禁止載人行駛以及電動自行車行駛的車道、時速、停放、駕駛人年齡限制規定等等。此外，長江大橋、長江二橋、首義廣場地下通道、洪山廣場地下通道、循禮門地下通道、航空路立交橋、三陽路立交橋、香港路立交橋以及其他禁止非機動車通行的道路禁止電動自行車通行。

五、關于電動自行車禁鳴規定。

按照《電動自行車通用技術條件》的要求，電動自行車均裝有電力鳴號裝置。鑒于機動車在市區禁鳴的情況，因此在本通告第三條中對電動自行車禁鳴進行了規定，即電動自行車在市區機動車禁鳴道路及其環線區域范圍內也禁止鳴喇叭。

六、電動自行車的主要違法行為及處罰。

1、駕駛電動自行車造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，處以1000元罰款，可以并處15日以下拘留。

2、駕駛電動自行車違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的，處以500元罰款，可以并處15日以下拘留。

3、駕駛電動自行車超速行駛、逆向行駛、不按交通信號規定通行、未在非機動車道內行駛、不按規定載物、在路段上橫過機動車道時不下車推行、有人行橫道或行人過街設施不從人行橫道或行人過街設施橫過機動車道以及其他違反非機動車通行規定的，處以警告或20元罰款。

按照《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條的規定，非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。為了避免出現同一違法行為在本市各轄區處罰標準不一致的現象，在綜合考慮違法行為危害程序、本市市民人平收入狀況等因素的基礎之上，取法律規定的中下標準，確定了對本市電動自行車駕駛人道路交通違法行為的罰款處罰標準統一為20元。

4、對公然侮辱、謾罵或者以其他非暴力方式抗拒民警執法的，依據《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

七、電動自行車違法處理程序。對駕駛電動自行車違法行為人當場處以罰款處罰的，按照下列程序實施：

（一）口頭告知違法行為人違法行為的基本事實、擬作出的行政處罰、依據及其依法享有的權利；

（二）聽取違法行為人的陳述和申辯,違法行為人提出的事實、理由或者證據成立的，應當采納；

（三）制作《公安交通管理簡易程序處罰決定書》，其中繳款方式選擇“當場繳納”；

（四）將處罰決定書交違法行為人簽名后當場交付違法行為人，拒絕簽名或拒收的，在處罰決定書備注欄上注明；

（五）向違法行為人開具與罰款金額相等的省財政部門統一制發的罰款收據；

（六）違法行為人拒絕接受罰款處罰，或不能證實車輛合法來源的，制作《公安交通管理行政強制措施憑證》，扣留車輛；

（七）將行政強制措施憑證交違法行為人簽名后當場交付違法行為人，拒絕簽名或拒收的，在處罰決定書備注欄上注明。

八、關于電動自行車登記的問題。

電動自行車是否登記辦牌的問題將待湖北省有關規定正式出臺后再另行公告。

附：電動自行車相關標準

電動自行車的安全性能標準在強制性國家標準ＧＢ１７７６１－１９９９《電動自行車通用技術條件》中有明確規定。主要的技術標準有以下幾點：

1、最高設計車速不超過２０公里／小時。

2、具備可由人力腳踏驅動的裝置；

3、整車質量(重量)不大于40kg；

4、電動機額定連續輸出功率不大于240W

按照《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）的規定，輕便摩托車是指“無論采用何種驅動方式，其最高設計車速不大于50Km/h，且若使用內燃機，其排量不大于50ml的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大于20Km/h的電驅動的兩輪車輛”。那么市場上那些燃油驅動的或者設計時速大于20Km/h的等等超過電動自行車標準的車輛都屬于機動車的范疇，是需要考取相應準駕車型的機動車駕駛證后方能駕駛的。如果駕駛人未取得駕駛證駕駛了這類車輛，交管部門將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條第一款第一項及第二款的規定，處以二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。

法規標題】城市輕便摩托車和輕便摩托車駕駛員管理的暫行規定 【頒布單位】公安部 【發文字號】

【頒布時間】1981-7-31 【失效時間】0:00:00 【全文】

城市輕便摩托車和輕便摩托車駕駛員管理的暫行規定 公安部

城市輕便摩托車和輕便摩托車駕駛員管理的暫行規定

1981年7月31日，公安部

近年來，城市輕便摩托車數量迅速增加，給城市交通秩序帶來了一些問題。為了加強交通管理，保障交通安全，現根據《城市交通規則》和其它有關規定，對輕便摩托車和輕便摩托車駕駛員的管理，暫作如下規定：

一、輕便摩托車是指發動機氣缸工作容積不超過五十立方厘米、變速擋數不超過兩個，或機動、腳踏兩用的兩輪車。

二、輕便摩托車的技術要求：

1．車把、車架、車叉必須牢固可靠。車把要轉動靈活，無卡滯、松曠、跑偏現象。

2．前照燈、尾燈、轉向燈、后號牌燈、制動燈、后視鏡、號牌安裝架、車速表，必須裝置齊全。音響器的音量、音調要適當。

3．前后輪必須安裝制動器。在干燥、平坦的柏油或水泥路面上，以每小時二十公里的速度行駛，前后制動同時使用，車輪拖印，制動距離不得超過四米。4．排氣污染和噪音不得超過國家規定標準。

三、任何單位和個人不準拼裝輕便摩托車，也不得用自行車改裝輕便摩托車。

四、申請行駛輕便摩托車，須憑輕便摩托車合格證、購買證明、第三者責任保險證明和單位證明，向當地公安機關辦理手續。經檢驗合格后，發給輕便摩托車號牌和行駛證。號牌每車兩面，懸掛在車身前后。行駛證必須隨身攜帶。

對于領有號牌和行駛證的輕便摩托車，每兩年進行一次檢驗，不合格的不準繼續行駛。

五、駕駛輕便摩托車的人，必須年滿十六周歲，身高一點四五米以上，兩眼視力（或矯正后）各為零點七以上，無赤、綠色盲，聽力正常，無妨礙安全駕駛的疾病或身體缺陷。經醫院體格檢查和公安機關考試交通規則、駕駛技術合格后，發給輕便摩托車駕駛證。輕便摩托車駕駛員，每兩年進行一次審驗。

六、駕駛輕便摩托車時，必須隨身攜帶駕駛證。不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。持有準駕兩輪、三輪摩托車駕駛證的，可以駕駛輕便摩托車。飲酒后不準駕駛輕便摩托車。

七、輕便摩托車每小時最高行駛速度不得超過三十公里。

八、輕便摩托車載物重量不得超過三十公斤，高度從地面起不得超過一點五米，長度不得超出貨架零點三米，寬度不得超出車把。

駕駛輕便摩托車不準帶人，不準拖帶車輛或被其他車輛拖帶。

九、除本規定外，駕駛輕便摩托車還必須遵守《城市交通規則》有關規定。

十、各省、市、自治區公安機關，可根據本規定，結合當地情況，制定具體管理辦法。附：輕便摩托車號牌、行駛證、駕駛證等式樣（略）

第五篇：2014“文明出行,禮讓斑馬線”主題活動策劃方案

2014年“文明出行，禮讓斑馬線”主題活動

策 劃 方 案

一、“文明出行，禮讓斑馬線”主題活動籌備工作：

1、禮讓斑馬線選址、設計斑馬線圖案。

2、召開協調會議：邀請縣交通局、縣公安局交巡警大隊、縣公管所、團縣委、縣婦聯、縣總工會、縣教育局、縣廣播電視臺、縣新聞信息中心、昆陽鎮等部門單位分管領導參加，就斑馬線設置等事項進行商議。

3、設計宣傳方案并進行宣傳：利用電視、廣播、報刊、網絡等媒體宣傳，戶外視屏、信息聯播網、大型廣告牌、大型遮陽篷公益廣告宣傳，及分發倡議書等形式, 重點針對黨政機關干部職工和教育系統，開展“文明出行 禮讓斑馬線”主題活動，帶頭倡導和踐行“遵章守規、文明出行，自覺做到不超速、不搶道、不闖紅燈、不酒后駕車、斑馬線前禮讓行人”等規范，以良好的形象，引領社會文明風尚。同時開設文明出行曝光臺，特別是在有愛心斑馬線的地點重點曝光；印發“文明出行，禮讓斑馬線”宣傳標語，在出租車、公交車上進行張貼，著力在全社會營造“文明出行”的濃厚氛圍。

責任單位：縣廣播電視臺、縣新聞信息中心、縣公安局交巡警大隊、縣公管所 配合單位：縣文明辦

二、“文明出行，禮讓斑馬線”主題活動：

開展“文明出行，禮讓斑馬線”主題活動啟動儀式。

（一）啟動儀式時間：2014年5月第四周

（二）啟動儀式地點：匯水河路（銀河商務賓館樓下）

（三）啟動儀式人員（1）縣領導：

（2）邀請參加單位領導：

縣委宣傳部、縣文明辦、縣總工會、團縣委、縣婦聯、縣廣播電視臺、縣新聞信息中心、縣交通局、縣公安局、交巡警大隊、縣教育局、縣旅游局、縣交警支隊、昆陽鎮、長安集團。（3）社會各界代表300人：

1、交警代表20名

2、運管代表20名

3、公交車司機代表30名

4、出租車司機代表30名

5、志愿者代表50名

6、中、小學生代表50名

7、社區代表80名

（四）啟動儀式議程（暫定）

主持：縣委常委、宣傳部長雷聞多（或縣委宣傳部副部長、縣文明辦主任廖江天）

1、縣委常委公安局長黃偉軍講話

2、中、小學生代表：學生集體倡議（5分鐘）

3、市民代表暨出租車司機代表宣讀“文明出行”表態發言（5分鐘）

4、縣委常委、常委副縣長梁超給社區群眾代表授旗。

5、縣委副書記陳永光宣布：“文明出行，禮讓斑馬線”主題宣傳教育實踐活動啟動。

6、主要領導帶領小學生過斑馬線。

（四）啟動儀式當日活動安排

啟動儀式后，由交警帶有關人員到路口上崗執勤,在執勤期間媒體配合采訪活動。

（五）啟動儀式后兩個星期，交警在主要路口執勤，以后1-2個月，組織老人協管隊隊員開展勸導活動、記者暗訪對不文明行為進行曝光。

牽頭單位：縣文明辦 責任單位：縣公安局交巡警大隊、縣公管所、團縣委、縣教育局、昆陽鎮 配合單位：縣廣播電視臺、縣新聞信息中心

三、加強文明交通宣傳報道。10底-12月集中在報紙、電視臺、電臺、戶外視頻播放交通安全和文明交通專題新聞和公益宣傳片，同時開辟“不文明交通行為曝光臺”，邀請媒體記者、攝影愛好者，深入繁華路段，現場抓拍機動車隨意變更車道、開車打手機、不系安全帶、倒車、疲勞駕駛、客運車輛超員、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施、行人上高速、行人不走斑馬線、車主沒有主動禮讓斑馬線、停車占道、公交車無序上下車沒有讓座等不文明現象，在媒體開設的“不文明交通行為曝光臺”上進行曝光。

牽頭單位：縣委宣傳部、縣文明辦、縣公安局；協辦：縣廣播電視臺、縣新聞信息中心、縣廣播轉播臺

四、開展“文明交通行動”專題巡回演出?？h文明辦、縣文化局和縣交警大隊合作創作一臺以“文明出行”為主題的文藝演出，以群眾喜聞樂見的方式，在全縣各地巡回演出，將交通安全

知識送上田間地頭，走入農家小院，不斷增強廣大群眾的文明出行意識。時間安排在春節后。

牽頭：縣文明辦；協辦：縣公安局、縣文化局

附：啟動儀式安排方案

一、議程：

主持：縣委常委、宣傳部長雷文多（或縣委宣傳部副部長、縣文明辦主任廖江天）

1、縣委常委公安局長講話

2、中、小學生代表：學生集體倡議（5分鐘）

3、市民代表暨出租車司機代表宣讀“文明出行”表態發言（5分鐘）

4、縣委副書記陳永光宣布：“文明出行，禮讓斑馬線”主題宣傳教育實踐活動啟動。

5、主要領導帶領小學生過斑馬線。

（四）啟動儀式當日活動安排

啟動儀式后，由交警帶有關人員到路口上崗執勤,在執勤期間媒體配合采訪活動。

（五）啟動儀式后兩個星期，交警在主要路口執勤，以后1-2個月，組織老人協管隊隊員開展勸導活動、記者暗訪對不文明行為進行曝光。

二、工作分工： 牽頭：張志濱

1、制作愛心斑馬線 負責：周小敏

2、場地布置：（1）拱門（文明出行 禮讓斑馬線主題活動），柱子（文明從腳下起步，創建從你我做起）鮮花布置、音響、話筒調試 負責：周小敏

（2）方陣牌，宣傳紅帽（文明出行 禮讓斑馬線、標志）、紅袖套（）玫瑰花購買、大旗（文明出行 禮讓斑馬線）物品 制作 負責：周小敏

3、與配合單位聯系有關事宜

（1）與有關部門分管領導聯系參加活動 負責：綜合科

（2）活動前與交警銜接，場地車輛清場；與有關單位聯系人 員事宜（交警、運管、昆陽鎮）負責：薛鑫

（3）教育局活動人員聯系，縣領導、部門領導具體領哪個孩 子過愛心斑馬線銜接事宜。負責：王芳

5、主持詞、講話稿 負責：薛鑫

6、新聞媒體邀請，活動攝影 負責：王向岳

7、啟動儀式后，交警帶社區群眾在四個路口上崗