第一篇：市政道路占掘施工管理方案[模版]

市政道路施工管理方案

根據《市人民政府辦公室關于進一步加強中心城區市政道路管理的通知》（尊府辦發【2016】49號）要求及通知，現遵義市南部新區城管局根據建設任務重的實際情況擬定市政道路開挖及施工管理方案如下：

一、主要目標

規范中心城區占（掘）道路施工審批申報資料，符合市局市政府相關要求，簡化程序，服務好轄區內企業，加強道路占（掘）集中管理、集中審批。

二、主要任務

對轄區內需占（掘）道路的企業進行統計匯總，發放遵義市城市管理局《關于中心城區市政道路占（掘）施工審批申報資料的通知》，轄區城管局按此通知相關要求對《占（掘）道路》申報資料進行審批。審批程序如下：

1、建設單位提交占（掘）道路施工申請書、安全文明施工措施和承諾書；

2、轄區城管局接收到建設單位提交的合格的占（掘）資料后三個工作日內聯系相關單位一起對施工地點進行現場查勘；

3、經現場查勘，根據現場情況，查勘人員提出查勘意見，如同意開挖，則將資料上交轄區城管局。如不同意開挖，需建設單位重新選擇占（掘）地點進行申請；

4、轄區城管局同意開挖以后，如遇中心城區一二類道路需將審批表上交市城管局填寫意見、市城管局上交市政府，經市政府同意后，將此文件下發至轄區城管部門；

5、轄區城管部門收到下發審批表并經市局及市政府同意，聯系建設單位上交道路占掘賠償費用；

6、轄區城管部門收到此道路占(掘)賠償費用后，在一個工作日內應予建設單位下發道路占（掘）許可證；

三、注意事項

1.各建設及施工單位在開挖施工前，需向轄區城管部門提交開挖申請，經現場查勘及上級部門領導同意后，辦理《占（掘）開挖許可證》。對擅自占用或挖掘道路者，根據《城市道路管理條例》第四十二條規定，由市政部門責令整改，可以處2萬元以下罰款，造成損失的，應當依法承擔賠償責任。同時，按《城市道路管理條例》第三十四條規定，埋設在城市道路下的管線發生故障需要緊急搶修時，可以先行破路搶修，并同時通知市政工程主管部門，但須在24小時內按照規定補辦批準手續； 2.開挖施工前，如經現場查勘存在燃氣、供水等相關管線，建設及施工單位需通知相關責任單位至現場，管線責任單位與建設及施工單位共同制定燃氣（供水）管線保護方案，并將此方案上交城管部門備案。燃氣單位占掘道路的需按燃氣行業相關規定進行申報相關材料；

3.道路開挖前認真落實安全責任制，成立安全監督小組，進入施工現場必須做好安全防護措施（如安全帽、安全帶)、設置安全網等，現場管理人員必須執證上崗，認真巡回檢查。

4.對管網溝槽開挖時，應注意開挖的寬度、深度。按相關行業標準執行。

5.開挖施工過程中，需保護好其余管線，特別是燃氣、強電、弱電等管線。

6.對施工結束后路面塌陷的位置，必須返工，二次開挖時施工人員需注意安全，做好安全防護措施。7.對路面坑槽進行修復時，應先銑刨出殘留的路面材料，避免產生路面結構起層，銜接不上。

8.在修復開挖深度過大的道路時，回填基層應做好分層碾壓、分層填筑的施工工序，底基層、基層、面層要進行分層碾壓，其中底基層每層碾壓厚度不宜超過30cm，坑槽道路修復時也要進行均勻碾壓。9.雨期施工以預防為主，道路維護雨期不應進行施工，影響路面質量，導致結構不穩定。

10.人行道開挖施工應做好安全文明施工措施，放置安全警示牌，設施規范的施工圍擋。11.開挖的土石方須及時運走，不能堆放至開挖道路上或在施工前將施工區域進行圍擋。

12.對于開挖后的恢復，施工單位在開挖前需繳納保證金，確保恢復工程保質保量。

四、如何保證開挖施工安全及質量問題

1.建設單位及施工單位對現場施工人員加強施工安全意識。

2.各參建單位組織成立安全委員會，不定期組織安全隱患大排查。

3.督查施工單位落實安全生產責任制，安全責任逐級劃分，出現問題逐級追查。

4.對于特種作業施工，施工人員需持證上崗。

5.不按要求及規范作業者，建設單位或監管部門有權下達限期整改通知，如逾期不整改者，責令停工整改，處以不高于工程造價2%的罰款。停工整改時間不得計入工期延誤理由。

6.市政設施施工前，建設單位組織設計單位、監理單位、施工單位進行圖紙會審。會審結束后7天以內由設計單位出規劃設計藍圖交由建設單位，建設單位需移交設計藍圖3份予施工單位，施工單位必須按圖施工，如施工方在施工過程中對圖紙有異議，可提出設計變更，經監理、建設單位審核后方可變更。如施工單位擅自更改設計施工，監理單位有權下發整改通知，如限期整改不到位，監理單位有權下發停工整改，直至整改完畢方可重新施工。情節嚴重可處以施工方不高于工程造價2%的罰款。停工整改時間不得計入工期延誤理由。7.市政設施竣工后需通知市政基礎設施主管部門參與驗收，對驗收不合格的道路，市政主管部門可不接收管理，并扣除保證金。

五、責任分工

1.劉洋同志負責轄區內市政設施及道路開挖情況巡查，出現問題及時統計上報李江紅同志處；

2.周小磊同志負責對轄區內建設單位占（掘）道路申請、審批資料初步審查，現場查勘由周小磊與茍建均共同負責，轄區屬地巡查組長協助查勘。

3.實地查勘之后相關人員填寫相關意見，上交科室及其上級領導審批。

4.占（掘）道路審批表領導審批結束后，周小磊同志通知建設或施工單位到轄區主管部門上交道路占掘破損費用。費用交錢后由伍光子同志發放《道路占（掘）許可證》，其相關附件由伍光子同志存檔備查。

5.茍建均同志負責開挖施工過程中的開挖深度、寬度以及管溝回填、路面恢復相關質量問題。周小磊同志協助監督管理 6.李江紅同志對市政工作人員統一安排調度。

7.辦公室下發市政相關文件資料由李江紅同志統一接收管理，統一安排周小磊、茍建均同志處理及回復。

六、具體管理措施

加強組織領導，統籌管理轄區內相關責任單位，合理分工，層層把關。管理過程中能夠嚴格遵守《遵義市市政基礎設施管理辦法》。

第二篇：市政道路施工方案

施 工

方

案 1

第一篇 編制說明和依據 第二篇 工程概況

第三篇 施工進度計劃

第四篇 施工平面圖布置

第五篇 施工部署

第六篇 主要施工方法及技術措施

第七篇 雨季施工措施

第八篇 工期保證措施

第九篇 文明施工措施

第十篇 質量目標及質量保證體系

第一篇 編制說明和依據

1、國家和行業現行的施工及驗收規范。

（1）建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）（2）工程測量規范（GB50026-93）

（3）水泥混凝土路面施工及驗收規范（GBJ97-87）（4）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）

第二篇 工程概況

個舊市上河路興南苑小區道路工程位于個舊市紅旗小學附近，全長206米.路幅寬度16米，工程主要內容為道路部分軟基處理、道路瀝青砼鋪設、更換原防洪溝蓋板、人行道地磚鋪設。

第三篇 施工進度計劃 本工程工期為 30 日歷天。

施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表。

第五篇 施工部署

一、施工準備

確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。

1、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，提出施工的合理化建議。

2、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。

3、做好技術交底工作，在工程開工前，公司工程師組織安全科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操 3 作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。

4、認真做好材料的計劃采購準備工作，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。

二、施工力量組織

根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下：

1、土方施工隊：主要負責道路挖填工程的施工。

2、路面施工隊：主要道路水泥穩定層、路面工程和人行道的施工。

3、管道施工隊：主要負責安裝防洪溝蓋板。第六篇 主要施工方法及技術措施 本工程的施工程序如下：

施工準備→測量放線→蓋板安裝施工→路基土方工程→道路穩定層施工→人行道工程施工→路面工程施工。

根據本工程的特點，結合公司多年的施工管理經驗，編制切實可行的施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。

根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。

（五）測量基準交底、復測及驗收

檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內。2.各種資源準備(1)勞動力準備

根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；

對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。

對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。

二、道路工程 1.路基土方工程(1)填方路基施工 a)填方施工

土夾石層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置1%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。

碾壓采用22t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。2.級配穩定層

本工程路面結構層：快車道采用30cm厚級配穩定層結構，人行道采用5cm厚C15砼墊層。

在道路達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工要點如下：(2)施工要點

級配必須滿足規范要求，集料配料必須準確。

嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養生，不使穩定層表面干燥，也不能忽干忽濕。

碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。(3)操作方法

①料子進場后人工、機械攤鋪平整。

用水準儀沿路兩側測出標高，拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾 壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現填補的薄層現象。壓實度要求達到設計規定的壓實度要求以上。

②分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。預留相接處要與下段施工同時碾壓密實。

③壓實成型12小時后，必須用時灑水養護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養護期一般為七天左右。每道工序完成均需經甲方、質檢、監理等有關單位檢查驗收。3.路面工程施工

瀝青加熱溫度、礦料溫度、混合料拌合溫度、運輸溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、開放交通溫度嚴格按照規范要求操作，不符合要求的混合料嚴禁使用；嚴格按規范控制松鋪系數，碾壓次數不少于10遍。4.人行道

人行道總厚31cm，從上而下分別為： 仿石材人行道磚、2cm厚M7.5水泥砂漿、5cmC15砼墊層、20cm土夾石基礎。

土夾石基礎的施工方法前面在快車道動車道的施工方法中已經詳盡敘述，這里不再贅述。

混凝土墊層的鋪設與搗實

鋪設前要檢查路沿石的位置是否準確。如基層太干燥，則灑水潤濕。鋪設時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。鋪設到一半厚度時，整平后用的平板振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。振搗時將振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每行的平板位置重疊l／3線10～20厘米。振搗器在同一位置上的停留時間約為10～15秒，以達到表面出漿不再沉落為度。對不易振搗之處，用插入式振搗器搗實。仿石材人行道地磚

鋪砌前對尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差±2mm，缺邊掉角長度不大于±5mm，表面顏色一致。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌，且隨時檢查位置與高程。

鋪好后應檢查平整度，若發現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養生5～7天，在此期間內不得有行人和其它機具在上面經過。第八篇 工期保證措施 為了優質、有效地完成施工任務，特提出以下措施：

1、認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。

2、級配穩定層的施工，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人工為輔的原則，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節約了成本。

3、瀝青砼路面采用機械化施工，可大大加快路面的速度，根據實際情況，組織多班施工工人輪班作業，也能大大提高路面的施工進度。

4、人行道面磚、平、立道牙的安裝和路燈工程等分項，可在砼路面施工后緊跟其后進行施工，使其施工不影響整個工期。第九篇 文明施工措施

一、現場容貌環境管理

（1）施工現場及周圍無污染，市容整齊清潔。（2）施工現場無建筑垃圾。

（3）危險施工區域掛警示牌和警示燈示警。

五、文明運輸及外部公共關系管理（1）土方運輸要按有關要求辦理準運證。

（2）運輸材料、土方、垃圾要有切實可行的防護措施。（3）泥砂不能隨車帶出場外。

（4）處理好與施工現場周圍有關單位和群眾的關系，培養良好的職業道德。第十篇 質量目標及質量保證體系

一、質量目標

科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規程施工，堅決杜絕事故發生。在施工過程中嚴格按照規范精心施工，爭取各工序均達到優良，創造一個全優工程。

二、質量保證體系

1、公司按ISO9002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監督。ISO9002全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實《質量手冊》、《程序文件》和《技術交底》，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現。

2、建立健全該工程的質量責任制：經理負責協調公司機關各職能部門及項目經理部的質量活動；管理代表（主管生產的付經理）主持該工程質量活動，主持糾正和預防措施的規定，并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執行國家現行有關工程質量，組織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。

3、項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作為項目經理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業務工作，實行質量一票否決權，對工程質量實施嚴格嚴密的監控管理。

4、組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。

三、管理措施

1、各級管理人員、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執行施工規范、操作規程和質量驗收標準。

2、領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業，嚴格把關，發現問題，及時解決。

3、對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外，還要現場指導，先做樣板，再全面展開施工作業。

4、實行全面質量管理，對存在的質量問題，制定整改措施，并抓好落實。

5、明確各級質量責任制，做到責任落實到人。

6、建立施工現場的例會制度，通過工程例會，經常掌握生產動態，解決施工中存在的質量問題，確保施工生產的順利進行。項目經理每周召開一次工程會議。總結上周施工過程中的質量情況，對類似質量問題出現的原因進行分析并提出整改措施，并對下周施工過程中可能出現的質量問題先進行交底，防止質量問題的產生。

7、技術負責人專職負責質量檢查，工程技術人員應經常定時檢查各作業層的質量情況，能以真實的數據反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。

第三篇：市政道路冬季施工方案

目錄

一、加強冬期施工的管理工作...............2

二、針對道路實際情況采取相應措施..........2

三、設專職測溫人員.................3

四、改變作息時間：.................4

五、物資準備：..................4

六、項目具體施工方法：................4北京輝煌國際度假村酒店北側市政工程道路冬期施工

方案

為加強冬期施工的質量管理，確保冬期施工的工程質量，杜絕因冬期施工留下質量隱患，滿足使用功能，確保工程順利竣工，采取以下措施；

一、加強冬期施工的管理工作

1、項目部成立以項目負責人龍更新為組長，技術負責人郭志彬為副組長的冬期施工領導小組，組員包括資料員、試驗員、各班組長、專職測溫員、保管員、攪拌機手等。落實、安排、管理、檢查冬施工作，組員有奚云婷、張永振、劉偉、龍更新、侯勝元、劉曉東、李亮童。

2、落實冬期施工質量管理，落實工程質量崗位責任制，關鍵部位重點部位落實到人，并組織有關人員進行崗前培訓。對玩忽職守，不負責任的人，要嚴厲批評，直至罰款處理。

3、嚴格遵守有關施工規范，并按《建筑工程冬期施工規程》及相關規定做好冬期前的各項準備，確保冬期施工技術及物質準備到位。

二、針對小區外圍道路實際情況采取相應措施

1、現場所需混凝土（檢查井、雨水口井墊層及人行道下無砂混凝土）一律采取予拌（商品）混凝土，并要求加早強劑、防凍劑及熱水熱砂熱拌。現場只攪拌零量用砂漿，如砌雨水口井、檢查井井筒、所用干硬性砂漿，均采用熱水、熱砂摻加氯化鈉，無論混凝土、砂漿均采用綜合蓄熱法施工，即原材料加熱、加外加劑，覆蓋保溫。

2、封閉攪拌棚，在進出料口處掛簾子，到嚴冬棚內生火，確保攪拌棚內溫度不低于5℃。

3、砂料在夜間、陰天與雨雪天，用苫布蓋好、蓋嚴，晴天（太陽充足）全部打開，下班后立即蓋嚴，嚴冬采用熱坑法給砂加溫到40℃，采用燒熱水至80℃攪拌砂漿。

4、砂漿及干硬性砂漿采用隨伴隨用，在半小時內用完，避免長時間存放，運輸車輛加蓋，并避免二次運輸。灰斗用草簾覆蓋，用時打開，不用立刻蓋上。

5、雨水口井砌筑后，立即回填外圍邊土，井口處、檢查井井筒處砌筑完成或下班時立即用塑料薄膜及草簾覆蓋，防止受凍。

三、設專職測溫人員

1、收集各方面氣象信息，注意長期及中短期天氣形式變化的預報。

2、做好早7：00、14：00、19：00、2：00測溫記錄（夜里 2：00由夜執勤人員測溫）并由李亮童同志認真填寫每天的測溫記錄。

3、做好人行道無砂混凝土的每小時一次測溫記錄。

4、測溫人員及時向項目負責人提供匯報天氣情況，根據實際情況安排，及時調整工序，并采取措施，避免突如其來的寒流給工程質量帶來危害，確保混凝土受凍前達到臨界強度，及其它項目不遭受凍結、確保混凝土入模、砂漿上墻及鋪設的溫度，并根據溫度變化調整

砂漿中摻鹽量。

四、改變作息時間

取消中午休息時間，中午只一小時吃飯時間，避開早晚溫度較低的一段時間，太陽升起干活，太陽落山收工。

五、物資準備

1、氯化鈉200kg，并隨用隨進，滿足施工需要。

2、塑料薄膜500㎡,草簾1000個，兩樣配合使用（各蓋一層）

3、彩條布300㎡.（蓋砂使用）

4、燒熱水大鍋2口。

5、10厚鐵板10㎡。（炒砂用）

6、測溫計5個。

六、項目具體施工方法

（一）、雨水口井及檢查井井筒的砌筑

1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過多，一般吸進1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

5、砌筑時使用上墻砂漿的溫度-10℃以內為5℃，-10℃~-20℃

為10℃，-20℃以下為15℃.6、砂漿配合比必須按配合比的通知進行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

7、延長攪拌時間，攪拌時間較常溫季節增加0.5~1倍，以

2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時向砂漿內加水。

9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃~-20℃為7.（二）、道路工程

1、氯化鈉200kg，并隨用隨進，滿足施工需要。

2、塑料薄膜500㎡,草簾1000個，兩樣配合使用（各蓋一層）

3、彩條布300㎡.（蓋砂使用）

4、燒熱水大鍋2口。

5、10厚鐵板10㎡。（炒砂用）

6、測溫計5個。

第四篇：占道施工方案

富陽區城區河道一期綜合整治工程

（試驗段三--5#渠）

臨時占道施工方案

編 制: 復 核: 審 批:

二O一八年四月十七日

目 錄

一、工程概況........................................................3

二、道路現況........................................................3

三、施工區域臨時占道部署............................................4

四、施工打圍方案....................................................6

五、臨時交通組織占道方案............................................7

六、交通安全措施....................................................8

七、道路發生緊急堵車時的應急措施...................................10

八、保證施工期間安全的措施.........................................10

九、環境保護及文明施工措施.........................................12 富陽區城區河道一期綜合整治工程

臨時占道施工方案

一、工程概況

試驗段三

位于五號渠（金平路—橫涼亭路）東臨客運西站，西臨富陽綜合市場，全長315M，面寬17-19m，河底高程4.39-5.07 m，堤防高程8-8.6m。

駁岸情況：金平路—橫涼亭路段為直立式硬質駁坎。實施內容：慢行系統、綠化、城市家具、夜景燈光、管線工程。

二、道路現況

擬占用道路，無名，東臨五號渠，西臨富陽綜合市場，路面寬度7m,西側為5m寬人行道，南側為橫涼亭路，北側為在建的橋。無路面標識，應為雙向單行道，占道總長315m。

三、施工區域臨時占道部署

1.施工區域臨時占道部署

為滿足施工需要，施工區域需要對現擬占用道路劃分，靠人行道劃分1.5m部分改為臨時人行道（占用長度315米），設置圍蔽長315米，本次部署將對造成無名路車輛無法通行，對行人會造成一定影響。

占用的5.5M 瀝青車行道將作為施工便道使用，使用完成后，或會造成部分路面的不均勻沉降。

工程施工前，將臨時占道方案（包括占用時間、占道位置、占道范圍上報市政工程主管行政部門和公安交通管理部門審批，批準后，按照獲準的占用時間、占道位置、占道范圍實施。

2.交通標志、標牌等設施設置（1）交通標志、標牌設置

A、在施工區域前方5m設置：前方施工車輛禁止通行，行人慢性

B、在施工圍擋上粘貼行人引導標識，引導過街行人按照預定路線通行。

C、在施工圍擋前方設置水馬調整道路線形，引導車輛通行。（2）施工期間道路臨時照明

由于施工需要拆除現有行道燈，采用100wLED照明燈安裝在施工圍擋上進行施工期間道路的臨時照明，安裝間距為6.6m。臨時照明應該在路燈拆除后盡快恢復，保證夜間車輛通行安全。

在施工及安裝過程中請該片區交警支隊進行現場指導及監察。

施工區域占道平面布置圖

施工區域占道示意圖

四、施工打圍方案

為了減少對周圍環境及附近市民的干擾和影響，滿足文明施工的要求，每階段施工前做好現場的圍蔽工作。本項目參照杭州市建設工程文明施工管理規定應用手冊，參第十一條交通組織、第十二條臨時通道、第十三條現場圍擋等。

圍蔽要求：圍蔽高度=2.5m，鋼柱間距=3.3m，圍板柱頂設置造型，每隔一根立柱柱頂安裝節能燈具，各單元四邊加固壓邊。

圍蔽參考圖樣

此方案嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5786-2009）、《城市道路施工作業交通組織規范》（GA/T900-2010）、《道路作業交通安全標志》（GA182-1998）等相關規范的規定和要求。

五、臨時交通組織占道方案

1、布置原則

（1）在占道施工期間交通導行方案必須周密考慮各種因素，滿足社會交通流量，保證高峰期的要求，選取最佳方案并制定有效的保護措施。

（2）交通導行方案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區域，且使施工對人民群眾、社會經濟生活的影響降到最低。

（3）交通導行應納入施工現場管理，交通導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案。

（4）交通導行圖應與現場平面布置協調一致。（5）采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。

2、交通導行方案實施

（1）根據工程特點在（分）流點相臨的道路入口處設置相應的施工警示標志。

（2）警示、禁令、施工區標志設置慢車道、主車道、中央分隔帶或采用豎向牌面形式附著在路邊其他立柱形物體上。

（3）現場配備經交管部門審核的專用交通圍護設施，防撞筒、交通警示牌、交通導向牌、交通限速牌、交通專用隔離帶、圍檔等報交通部門審批。

（4）總體布置：在施工區域前方50m設置車輛禁行標志牌、人員慢性牌、道路變窄標志牌，設置警告標志“工程施工”；過渡區起點設置施工區標志“車輛禁行、人員慢行”；夜間施工安裝施工警示燈，沿施工范圍邊緣每2米設置錐筒一個。

3、交通維護保證措施

（1）施工中積極與交通管理部門協調配合，嚴格按批準的路段、范圍和夜間施工，并設專人現場疏導通告車輛。

（2）按施工組織設計設置圍擋，嚴格控制臨時占路范圍和時間，確保車輛行人安全順利通過施工區域。

（3）按照相關規定設置臨時交通導行標志、設置路障、隔離設施。

六、交通安全措施

1、凡在道路上施工作業人員，必須接受交通安全教育并與項目 部簽訂的交通安全協議，否則一律不允許在道路上施工，發現未受過交通安全教育和未簽訂交通安全協議的人員，項目部要堅決停止其工作，凡不聽勸阻或私自進入道路內從事作業的人員，項目部要對其進行教育并對所在班組負責人進行批評、處罰。

2、在夜間進行施工時，施工作業人員必須戴安全帽、穿反光背心，用錐筒或圍檔進行隔離或封閉，并設置路障，專人指揮車輛。

3、在道路上施工的所有人員要聽從項目部交通安全負責人的指揮，不能自以為是，要遵守紀律、做到令行禁止。

4、道路內進行施工作業前，項目部要與當地交通管理部門取得聯系，征得交通部門同意后，請交通管理部門派專人協助交通管理工作。

5、交通協管員要服從交通安全員的命令，按國標及交通導行方案的要求配齊各種交通標志、標牌等設施，并在交通安全員的指揮下擺放各種設施。

6、交通協管員要監守本崗位工作，不得做與本崗位無關的其它事情，要集中精力做好協管工作，如有特殊事情需要暫時離開工作崗位，要先向交通安全請假，待批準和接替人員到崗后，方可離開崗位。

7、協管員要服從交通民警的工作指揮，發生情況要及時向有關部門負責人匯報。

8、對交通導行的圍檔，要采取加固措施，保證其穩定牢靠，經常進行安全檢查，出現問題要及時修理，防止在自然力的作用下傾倒。

9、用于交通導行的各種交通標志，要保證其表面清潔，具有夜 間指標作用反光膜表面要經常進行擦洗、防止被污染，泥漿封嚴，保證其警示功能齊全，交通設施損壞的要及時修復。

10、當班施工完畢或工程施工結束，應及時撤除機械設備、設施，清理施工現場，做到工完料清，不留后患，及時恢復交通。

七、道路發生緊急堵車時的應急措施

考慮到占用現狀5.5米寬慢車道后，道路變窄，可能會可能會出現非機動車及人員通行不暢現象的發生，為此我部制訂如下應急措施：

1、設置交通告示牌，縮短對改移道路的影響時間；設置交通警示牌，告知行人、非機動車遵守交通規則，注意安全。

2、發生交通事故后及時通知交警和施救部門，并做好相關的配合，必要時提供車輛、設備的援助。

3、發生事故后，及時協助做好現場的交通維護和交通指揮，防止發生更嚴重的堵車現象的發生。

八、保證施工期間安全的措施

1、成立專門的安全生產小組

針對占用道路施工安全管理成立專門的安全生產小組，項目經理是安全生產第一負責人，由主管安全生產的副經理負責，各部門、施工作業隊共同實施安全管理。并成立以項目經理為組長、安全生產副經理為副組長的安全生產小組，設置專職安全員和數名維護人員。

2、制定安全生產規章制度

制定安全生產管理制度、現場安全操作規程。對所有的施工人員 進行安全生產技術的交底，進行安全教育，使其充分認識到施工安全的重要性；項目部定期對安全生產執行情況進行檢查和不定期的抽查，對發現存在的安全隱患及時的進行處理，消除安全隱患；對存在嚴重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達到規定后方準重新開工；造成安全事故者，根據情節輕重，進行處罰，直至追究刑事責任。

3、加強對施工人員的教育

對所有的施工人員進行安全技術交底，進行安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。施工人員上路必須穿反光衣，嚴格按規定的路線和范圍活動。

4、施工車輛管理

施工車輛不得隨意在公路上停放。若施工需要停放時，并在保證社會正常通行的前提下按有關規定設置明顯的標志。

5、標志、標牌管理

按要求設置告示、標志、標牌等設施，對工地的各種施工標識牌、警示牌要隨時進行檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

6、工程施工必須在取得相關部門的許可，并辦理好相關手續后可施工，決不允許盲目占道施工。已經封閉施工的地段，望在施工完后應立即恢復原狀，盡量減少道路封閉時間。

7、對已開始施工的地段一線值班人員要在路上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，對值班人員不得安排現場安全管理以外的工作，確 保改道路線的暢通。

8、對施工路段要做到文明施工，對拋灑在路段上的泥土、碎石等要及時清理，晴雨天氣要安排人員加強對改移道路的及時養護，確保道路的通行暢通。

9、施工區域不得出現積水現象，以免影響車輛的正常行駛，雨天應及時排水，確保施工路段的整潔環境。

10、施工作業隊要對自己的機械設備經常檢查保養，不得帶病作業，裝載機，吊車，灌車必須按照正常的保養周期進行保養，其各種性能要符合規定。

九、環境保護及文明施工措施

1、環境保護措施

（1）嚴格認真貫徹執行《國家環境保護法》，服從當地政府環保部門的現場指揮，加強與環保部門的聯系。積極主動與所在地聯成環境保護網絡，認真聽取地方環保部門的意見，虛心接受其監督和檢查。

（2）除渣車輛要慢行，車輛灑落的泥土、砂石料等由值勤人員打掃干凈，施工便道經常灑水養護，保持路面濕潤，盡量減少灰塵污染。

2、文明施工措施

（1）教育全體施工人員，人人爭做文明職工，并在施工現場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。

（2）保證施工現場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道 暢通，在施工過程中，與有關部門密切配合，做好現場管線、設施的保護工作，杜絕管線事故及重大傷亡事故的發生。

（3）施工現場設備、機具、材料、生活區、倉庫，按照施工總體平面圖統一布局，有條不紊，井然有序。

（4）嚴格按規范程序施工，堅決杜絕違章指揮和野蠻施工現象的發生；

泥土、沙石嚴禁拋向施工場外。

（6）施工路口前時設置警示燈，以告誡來往車輛、行人注意安全，并設專人指揮。

第五篇：市政道路施工方案

文章發表于：2009-6-20 13:10:21

水上樂園#國際廣場室外污水管道施工方案

一 工程概況：

本工程是一條室外污水排水管道，長96米 寬3.1米，深原室外地面 ﹣1.2米，水流方向自北向南，坡度是1.5％ 采用兩根內徑100水泥管兩道，暗埋。

二 施工機械：

反鏟挖掘機，鐵鍬，鎬 蛙式打夯機 手推車，振動棒，三 施工材料，料具：

（1）直徑100水泥管、1：3水泥砂漿 1：25水泥沙漿 C10細石砼，普通磚，白灰

（1）水平儀，尺子，線繩，四 施工程序：

場地平整→管糟測量放線→管糟開挖→管道基礎→下管和穩管→管道接口→試壓→回填

五 施工工序要點：場地平整：

（1）根據施工現場的情況，采用裝臺機進行現場準備施工面進行平整，（2）技術保證目的；達到施工放線，無阻礙，排尺流暢，機械開挖暢通。2 施工測量放線：

（1）為施工測量使用方便，從現場永久水準點處，引臨時性水準點，其精度要求符合規范要求，水準點閉喝誤差不大于4㎜∕㎞

（2）用經緯儀定出管道中心線位置，標出管線的起點，終點和轉角點，作為中心控制樁

（3）按鋪設管道坡度控制要求，每隔10米測設一塊坡度板（4）管糟邊上定位的控制樁下–1.2米處，為管糟的墊層下標高.管糟開挖施工：

（1）管糟的開挖形式，采用是梯形糟

（2）管糟的開挖方法：由于本次開挖的寬度和深度較大，既采用反鏟挖掘機開挖，人工清糟，（3）管糟的開挖順序考慮到管糟寬度較小，深度較深，機械施工旋轉面較小，無法進行一次開挖完成，既選擇了分層開挖，先少淺挖，后深挖。

（4）管糟開挖應嚴格控制標高，防止糟底超挖或對糟底土的擾動，機械挖土留0.2～0.3厚土層，待鋪管前用人工清挖至設計標高。管道基礎施工：

（1）管糟的基礎，采用素土并加少量的白灰虛鋪20-30厚，蛙式夯機進行夯實，最終達到設計標高及坡度要求，（2）在管道基糟中進行定位管道中心線控制樁，每10米一個控制點，按1％的坡度進行下降，并從中心線控制C10砼墊層邊線，進行支設模板，控制墊層標高，（3）C10砼墊層澆注前，進行檢查、符合灰土墊層平整度，坡度并符合規范要求，清理雜物，進行澆注，并且從北向南逐漸一次性澆注完畢。要求振搗密實，盡量采用平板振搗器。待達到初凝前進行拉毛收面，（4）根據現在天氣情況，待砼澆注后要進行澆水養護。下管與穩管：

（1）下管前的施工準備工做如下：

1.1 檢查管子內、外表面有無空鼓、露筋、缺邊等缺陷，不合格管材不得使用，1.2 復核管基的標高、中心線的坡度

1.3 基礎砼的強度達到設計強度的70％時才充許下管

1.4 檢查所用下管機具、臨時設施應牢固可靠，并設專人統一指揮。

（2）根據管材的型號，采用機械與人工配合下管，糟內放管和運管、排管，應將管子放到溝糟一側，留出檢查井的位置，（3）穩管 ：

3.1 穩管軸線位置控制：控制的方法是采用中心線控制方法，將管中心測設在坡度板上，穩管時有操作人員掛上中心線，在中心線上掛一垂球，并在管內放置一塊帶有中心刻度的水平尺，然后移動管身，使垂線與水平尺的中心刻度對正，不超過充許偏差，即為對中結束。并且也要滿足高程和管口間縫要求。

3.2 穩管高程控制：將相鄰坡度板上的高程釘用小線連成坡度線，穩管時，使坡度線上任何一點至管內底的垂直距為一常數（或稱下反數）操作人員調整管子高程，使下反數的標志與坡度線重合，表面穩管高程合格，穩管工作，對高程和對中心的操作是同時進行，操作人員是相互配合。穩好后管節下部用石子墊牢，在繼續下一節管，間隙必須符號要求，而且兩節管口外皮要平滑，無錯臺。管道接口施工：

6.1管道的接口形式：主要采用的是剛性接口，密封材料是水泥砂漿抹帶接口。

6.2 管道間隙采用1.3水泥砂漿填充，1.25的水泥砂漿抹帶，基礎管座為C20砼，6.3 抹帶前將管口及管帶覆蓋上的外皮刷洗干凈，并涂一道水泥漿為宜。

6.4 管徑大于400㎜，應分兩次完成，抹底層是注意找正管縫，厚度約為帶厚1／3 壓實表面劃出線槽，以利于第二次結合，用弧形抹子趕壓成型，待達到初凝后在用抹子趕光壓實。

6.5 基礎管座與抹帶相接處砼表面應鑿毛，在抹帶。

6.6 抹帶完成后，應及時用濕紙覆蓋，并澆水養護，6.7 基礎管座高度為管內徑120度高度，兩管之間的接口縫隙為10㎜ 抹帶寬度為120㎜ 厚度為30㎜試壓：待管道安裝完畢后，進行檢查，確定無問題，進行水壓試驗，把管道兩邊進行封堵，然后往管內進行沖水，標出水平線，待24小時后，在進行檢查水位線，如果水位下降小于6㎜，既符合要求，反之不合格。回填：

（1）待管道試壓完畢后，砂漿管帶強度達到70﹪方可回填。

（2）回填土方要分層夯實。