第一篇：關于開展礦井機電運輸設備達標

關于開展礦井機電運輸設備達標

專項整治活動的通知

有關單位部門：

煤礦機電管理工作是煤炭生產管理中的基礎工作。它牽扯和影響到煤炭生產的多個環節，直接影響礦井安全生產和任務的完成。目前，我礦機電設備種類較多，線長面廣，移動性大，管理工作任務繁重，機電事故頻頻發生。因此，為進一步提高我礦機電管理和技術水平，遏制機電運輸事故的發生，提高設備完好率，經礦領導研究決定，在全礦范圍內開展機電運輸設備達標活動，現將具體事宜通知如下：

一、組織領導小組：

為確保此項活動順利進行，礦成立活動領導小組。組 長：韓順佳 副組長：孟祥偉 王宏

成 員：姚同華 王典軍 任全勝 李長春

領導小組下設辦公室，辦公室設在機電科，李長春兼任辦公室主任。各生產區隊要成立相應組織機構，切實加強專項整治活動的組織領導，在人、財、物等方面給予大力支持和保障，把專項整治活動落實到位。

二、達標專項整治活動目標：

1、杜絕各類機電運輸傷亡事故的發生。

2、杜絕機電設備失爆，機電設備力爭實現零事故。

3、各區隊機電設備綜合完好率要達到90%以上，大型固定機電設備達到臺臺完好，防爆電氣防爆率達到100%，小型電器合格率達95%，電纜吊掛合格率達95%。

三、時間安排：

專項整治活動分兩個階段進行

1、第一階段：自查自糾階段，時間為3月1日—3月20日，各生產區隊要圍繞專項整治目標，根據《煤礦機電設備完好標準》要求，深入排查機電運輸設備在運行中存在的問題，并對發現的問題制定有針對性的整改措施及時整改，使機電設備達到臺臺完好，減少機電事故的發生，確保安全生產。

2、第二階段：檢查階段，時間為3月21日-3月31日，在這次檢查中，各檢查人員要落實安全檢查責任，確保本次檢查效果，4月1日由機電科匯總評比。

四、專項整治評比活動重點：

本次專項整治活動以井下提升運輸系統、供電系統、皮帶運輸系統和采掘機電設備為重點。一是完善皮帶輸送機綜合保護設施，消滅皮帶跑偏、托輥不轉等問題；二是完善斜巷軌道提升運輸，消滅重大運輸事故；三是完善供電系統電氣安全保護裝置，消滅重大機電事故；四是解決設備帶病運轉，提高設備完好率，徹底消滅井下電氣設備失爆現象。

五、有關要求：

1、提高認識，加強管理；礦職能部門及各生產區隊必須高度重視這次評比活動，切實加強對此項活動的組織領導，在安排布置，組織開展，督促檢查等各個環節上都要抓實抓好，積極行動，按照專項整治活動的目標，結合本單位實際情況，采取得力措施確保專項整治活動順利開展。

2、突出重點，狠抓落實；各職能部門和生產區隊要緊緊圍繞專項整治目標，認真開展深入細致的自查自糾工作。這次專項整治活動的主體，要重點下移，把活動的中心放在班組、現場，檢查運輸機電設備是否完好，解決存在的問題，對查出帶病運轉的設備要立即停止使用，限期整改，確保設備安全可靠運行。

3、各區隊要進一步加強職工安全知識教育，加大職工培訓力度，提高業務素質和技術水平，最大限度的減少事故發生，通過專項整治活動達到增強礦井防范和抵御事故能力。

4、認真落實專項整治活動責任制，安監處、生產部、機電科、區隊領導、班長、包機人是這次活動的組織者和參與者，必須深入一線，履行職責。查出問題要及時處理到位，對專項整治活動組織不力，行動遲緩，應付了事，圖形式，走過場，工作不落實的單位，進行通報批評。

六、具體檢查考核評比及獎懲辦法：

1、參與本次專項整治活動的單位有：綜采一隊、綜采二隊、綜掘隊、掘進隊、機運隊。

2、考核部門

機電科、安監處、生產部是本次機電運輸設備達標專項整治活動評定考核的主要部門，機電科負責組織全面考核工作。

3、考核內容

（1）機電設備事故：機電設備事故由生產部負責統計考核，按月累計核算，按百分制計算，每小時扣1分。計算辦法如下：

機電設備事故得分＝100－月累計生產事故時間（小時）

（2）機電設備完好：機電設備完好率由機電科負責考核，月底由機電科根據《盤道煤礦機電設備完好率評比辦法》進行檢查打分，核算出月度機電設備完好率。計算辦法如下： 機電設備完好得分＝100×設備完好率

（3）機電人身事故：機電人身事故由安監處負責統計考核，按月累計核算，按百分制計算，單位每出現一次機電方面的“三違”扣1分，每出現一次嚴重機電“三違”扣3分，每出現一次機電人身事故扣50分。計算辦法如下：

機電人身事故得分＝100－月累計機電事故扣分

4、考核評比辦法

三月底生產部、安監處分別將機電設備事故和機電事故得分報機電科，機電科將其和機電設備完好得分一并匯總，核算出各區隊的月度綜合得分，并排出名次。計算辦法如下：

單位月度綜合得分＝機電設備完好得分×40%＋機電設備事故得分×30%＋機電人身事故得分×30%

5、獎懲辦法：

（1）本次機電運輸設備達標專項整治活動中，對取得第一名的單位獎勵15000元，隊長獎勵2000元，機電隊長獎勵2000元；對取得第二名的單位獎勵10000元，隊長獎勵1500元，機電隊長獎勵1500元。

（2）本次機電運輸設備達標專項整治活動中，對取得倒數第一名的單位罰款15000元，隊長罰款2000元，機電隊長罰款2000元；對取得倒數第二名的單位罰款10000元，隊長罰款1500元，機電隊長罰款1500元。

盤道煤業 2011-3-1

第二篇：礦井提升運輸設備

《礦山機械與設備》書籍摘抄國泰科技有限公司

礦 井 提 升 運 輸 設 備

礦井提升運輸設備是采煤過程中的重要環節，井下各工作面采掘下來的煤或矸石，由運輸設備經井下巷道運至井底車場，然后再用提升設備提升至地面。人員的升降、材料、設備的輸送，也都通過提升運輸設備來完成。運輸是礦井的動脈，提升是喉嚨。

一、礦井提升運輸設系統：

1：礦井提升設備主要由提升容器、提升鋼絲繩、提升機、天輪、井架（井塔）及裝卸載設備組成。○ 2：主井箕斗提升系統：井下生產的煤炭通過井下運輸設備運到井底翻籠硐室，把煤炭卸入井底煤○

倉內，再由裝載設備裝入位于井底的箕斗內，同時位于井口的另一個箕斗把煤卸入到井口的煤倉，上、下兩箕斗分別通過連接裝置與兩根鋼絲繩相連繞過井架的天輪后，以相反的方向纏于提升機卷筒上，當提升機運轉時，鋼絲繩往返提升重箕斗和下放空箕斗，完成提升任務。

二、礦井的軌道與礦車：

目前，礦井用軌道有三種：標準窄軌、槽鋼軌和吊裝單軌，礦山主要運輸中使用標準窄軌，其它兩種只在輔助運輸中使用。

軌道的軌距是兩條鋼軌的軌頭內緣距離，軌距是軌道、機車和礦車的重要規格參數，我國的礦井窄軌鐵路只用的標準軌距有 600mm、762mm、900mm 三種規格。

三、提升鋼絲繩的結構、分類：鋼絲繩是由若干根鋼絲按照一定的捻向繞股芯捻成股，再由若干股按照一定捻向繞繩芯捻制成○

繩。鋼絲繩是由優質碳素結構鋼制成，○鋼絲直徑在0.4 ~ 4mm之間，鋼絲的抗拉強度為1370 ~ 1960N / mm2，我國立井提升多采用1520N / mm2和1665N / mm2兩種抗拉強度的鋼絲繩，斜井提升多采用1370N / mm2和1520N / mm2兩種抗拉強度的鋼絲繩。鋼絲繩的韌性分為特號、Ⅰ號、Ⅱ號三種?！鸢凑珍摻z繩的繞制次數分，有單饒繩、雙繞繩和三繞繩?！鸢凑珍摻z繩的捻向分，有左捻鋼絲繩（或S捻）和右捻鋼絲繩（或Z捻）○。

《礦山機械與設備》書籍摘抄第1頁國泰科技有限公司

第三篇：礦井運輸設備停用管理辦法

井下運輸設備停用管理辦法

為節省運輸設備安裝及拆除的時間，現決定對目前無用但以后可能會繼續使用的運輸設備，可以不進行拆除，但必須嚴格遵守以下相關要求。

一、短期內停用的運輸設備管理辦法。1、1月內不使用的運輸設備為短期停用設備。

2、運輸設備停用前必須從上級電源處切斷電源。

3、運輸設備停用前必須將鋼絲繩等纏好盤好，以備下次使用。

4、運輸設備停用后必須懸掛停運牌。

5、運輸設備停用后電氣設備必須停電閉鎖并懸掛停電牌。

6、設備使用前必須對設備進行一次全面（絞車、鋼絲繩、電氣設備等）檢查。

二、長期停用的運輸設備管理辦法

1、超過1個月不使用的運輸設備為長期停用設備。

2、短期內停用的運輸設備的相關要求對長期停用的運輸設備同樣有效。

3、超過3個月不使用的運輸設備在次使用前必須對鋼絲繩進行更換。

4、超過1個月不使用的運輸設備在次使用前必須經機電運輸部進行驗收，驗收合格后方可運行。

機電運輸部 二〇一七年一月

第四篇：機電、運輸設備事故管理辦法

機電、運輸設備事故管理暫行辦法

第一章、總則

第一條：為了加強公司機電、運輸設備管理，及時報告、調查、處理設備損壞事故及傷亡事故。積極采取預防措施，防止設備事故發生。根據公司《機電設備管理制度》及國家《企業職工傷亡事故報告和處理規定》，特制定本管理辦法。

第二條：設備事故的報告、調查、處理、統計必須堅持實事求是，尊重科學的原則。

第二章、事故報告

第三條：設備事故發生后，當事人或者事故現場有關人員應當立即報告單位負責人，并采取應急措施，嚴防事故擴大。

第四條：因設備事故而造成傷亡事故的，傷亡事故報告、調查、處理、統計按照《安全生產管理制度》、《企業職工傷亡事故報告和處理規定》執行。

第五條：發生設備損壞事故，應立即向安全員報告，并上報事故經過報告，重點區域設備事故應在半小時內將事故概況用電話上報主管經理、機電設備科。

第六條：發生設備事故而造成人員傷害事故的，必須在半小時內用電話報告公司主管經理、安全科、機電設備科。

第七條：發生設備事故的單位，在事故發生后必須以最快的速度報告相關部門，并積極組織搶修設備、搶救傷員并保護現場，不得隱報、瞞報和不報。

第三章、事故調查 第八條：設備損壞事故發生后，要立即組成事故調查組，事故調查按事故的嚴重程度分級負責：1、2、3、設備一般事故由礦區負責組織。設備重大事故由公司負責組織。

設備傷亡事故由上級安全生產監督管理部門負責組織。

第九條：設備事故調查組由與事故無關的負責人組織安全、調度、機電等部門參加。

第十條：查明設備事故發生的概況、過程、原因、和傷亡及經濟損失情況，確定及設備事故責任人，提出設備事故處理意見和防范措施和建議，寫出設備事故調查報告。第十一條：設備事故調查內容：

1、設備（損壞）事故發生的時間、地點、班次。

2、導致設備事故發生的起因。

3、設備事故的后果和直接經濟損失。

4、事故責任人受過何種培訓與安全教育，班前進行交接班情況。

5、重大設備事故現場實測圖及照片。

第四章、事故處理

第十二條：嚴格按照“四不放過”的原則處理，組織相關人員參加事故分析會。

第十三條：確定設備（損壞）事故責任者的原則：

1、因設備設計上的錯誤和缺陷而發生的事故，由設計者負責。

2、因制造、安裝和檢修的錯誤缺陷而發生的事故，由制造、安裝、檢修者負責。

3、因技術、安全操作上的錯誤或缺陷而造成事故的，由技術、安全操作的確定者負責。

4、因犯官僚主義錯誤，不按安全技術規程要求，瞎指揮而造成設備事故的，由指揮者負責。

5、已發生設備損壞事故未及時采取有效措施或執行不力發生重大事故的，上級主管部門無措施的由上級部門負責，有措施不嚴格執行的由直接管理人員負責。

6、因隨便拆除安全保護裝置造成設備事故的，由拆除者或指揮拆除者負責。

7、對已發現或決定整改的重大設備、設施隱患，貽誤整改時間造成事故的由貽誤部門或單位領導負責。

8、違反安全生產責任制，安全操作規程造成設備損壞事故的由當事人負責。

9、由于不服從管理，違反勞動紀律，擅自啟動設備造成設備（損壞）事故的，由當事人及相關人員負責。

第十四條：設備事故預防措施實施，應確定負責人及完成工作時限。第十五條：設備（損壞）事故的賠償處罰標準：

1、據責任大小及實際經濟損失的50%--100%進行賠償。

2、依據違反相應安全操作規定的處罰標準進行機電違章處罰。

3、因設備事故造成人員傷亡的，按安全相關處罰及追究責任者刑事責任。

4、寫出書面認識張榜公布，并在工區或公司全員會上公開檢討。第十六條：對發生設備重大事故的，在全公司開展事故教育活動，各工區部門認真組織學習并舉一反三，結合本工種設備操作情況，采取防范措施，并寫出書面學習體會。

第十七條；各工區、部門認真總結各類設備事故進行分析研究對策，提醒各生產單位加強預防減少或杜絕設備事故的發生。

第五章、附

則

第十八條：本管理辦法解釋權屬公司安全生產辦公室、機電設備科，與安全管理制度相關規定遵照執行，本辦法自公布之日起實施。

第五篇：機電運輸設備專項檢查方案

原相煤礦機電運輸系統專項檢查實施方案

為了降低煤礦機電運輸事故，切實加強機電運輸和設備綜合管理，提高礦井機電運輸設備管理水平，提升礦井機電運輸設備安全質量標準化建設，杜絕機電運輸事故的發生，根據我礦實際特制定本方案。

一、工作目標

通過專項整治，完善礦井軌道、絞車、皮帶、刮板機運輸系統標準化工作，杜絕非礦用和失爆機電運輸設備入井使用，機電運輸設備綜合和完好率達到90%以上，大型再用固定設備完好率達到100%，防爆電氣設備防爆率達到100%，小型電器合格率達到95%以上，電纜吊掛合格率達到95%以上，提升絞車、機車保護裝置齊全有效軌道鋪設符合《煤礦安全規程》要求，斜井提升“一坡三擋”完善并能正常使用，皮帶、刮板機、機電運輸安全質量標準達到省二級，杜絕機電運輸事故的發生,進一步加強機電運輸系統設備設施的正常使用、日常檢查維護工作，建立各隊組運輸設備臺賬，各個運輸系統圖。做到使用維護落實到責任人。

二、組織結構

組長：王美（負責本次專項整治全面工作）

副組長：閆清峰

趙艮大（負責本次專項整治實施工作）

成員： 楊坤

郭兆摟

苑潤兵

馬新剛

李吉盛

劉官

張建德

鄭愛光

楊國元 馬愛

青

王有才

劉備耕

江蘇礦業公司駐原相礦項目部

本次專項檢查工作由機運科負責組織協調，相關各部門、隊組及相關人員積極配合，按照相關要求認真貫徹落實。仔細開展自查、自糾行動、摸清現狀、找出問題，深入研究拿出設施方案。對需要整改的問題及時整改、落到實處。

三、專項整治的主要內容

（一）、機電運輸基礎工作

1、建立健全機電運輸機電運輸崗位責任制、操作規程、電氣試驗制度、設備（運行、保養、維修）制度、設備定期檢查制度、設備包機檢查制度、防爆設備入井（安裝、驗收）制度、停（送）電制度等。

2、設備更新有計劃、設備大修有計劃，設備有臺賬，設備運行有記錄并嚴格執行。

3、技術檔案實行專人管理，建立健全礦機電運輸設備管理臺賬，完善井上、井下運輸設備供電系統圖和運輸設備布置圖、運輸系統圖等圖紙。

4、機電運輸設備嚴格按規定進行檢測，確保有產品合格證、煤礦礦用產品安全標志、檢測合格證，防爆設備有防爆標志，運輸設備掛牌、編號、建立臺賬管理。

（二）、運輸設備使用管理 1、1.6米及以上絞車必須裝設過卷保護、過負荷和欠電壓保護、過速保護、限速保護、閘間保護、松繩保護、深度指示器失效保護、減速功能保護。嚴格執行校驗數據進行運輸作業、鋼絲繩直徑、斷絲數量、拉細系數嚴格執行相關規定，加強日檢并填寫檢查記錄。

2、提升絞車除設有機械制動閘外，還必須設有電氣制動裝置。

3、一坡三擋：阻車器、擋車欄，防跑車裝置齊全、完好；斜井上下車場及中間通道必須使用聲光信號裝置；斜井串車提升必須加裝保險繩。

4、機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置必須齊全有效。

5、刮板機鏈子松緊合適、刮板齊全、中部槽無嚴重變形，液力偶合器有易熔保護塞。

6、軌道安設：扣件齊全、牢固并與軌型相符；同一線路必須使用同號鋼軌，軌道接頭間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm，軌道頂面高低差不得大于5mm，軌道回流線符合《規程》要求，臨時軌道距上偏差+10mm，下偏差-5mm，軌道接頭間隙不大于10mm，其左右錯差不大于10mm。軌枕間距不大于0.7m，連接件齊全有效，軌枕無浮離現象。

7、提升鋼絲繩的校驗、更換和安全系數符合《規程》規定。鋼絲繩鉤頭插接、繩卡按照下發的規范要求整改。

8、皮帶運輸機的H架縱梁平直、皮帶不跑偏、滾筒完好、齒輪箱不漏油、上下托輥完好、皮帶綜合保護齊全。

9、刮板機、皮帶過人處設有過橋；機頭、機尾有固定錨鏈。

10、小絞車固定牢固、剎車手柄、剎車皮符合要求、有護身板、鋼絲繩不咬繩、電機護罩風葉完好、絞車齒輪不缺潤滑油。

11、電鈴、按鈕、皮帶綜合保護裝置上牌管理，有操作規程、崗位責任制，檢查記錄、交接班記錄。

12、軌道運輸道岔符合標準，地滾、擋車設施有班檢記錄。

（三）、其它具體事項

1、電纜

①各隊電纜掛線必須吊掛整齊，遇高低壓電纜混掛時，高壓電纜必須掛在最下方。

②各機頭轉載點電纜盡量都用電纜鉤，特殊情況不能用電纜鉤吊掛時，必須用邦匝帶(尼龍匝帶)吊掛，嚴禁使用鐵絲吊掛電纜。

③各隊閑置和備用電纜都不能放在工作面，必須回收入庫，決不能在任何工作區發現1米電纜。

④嚴禁電纜與水管混掛。

2、各種保護

(1)皮帶保護必須按要求全部啟用，最起碼的堆煤、跑偏、急停必須起作用。同樣也包括皮帶機頭防護欄機尾防護罩，過往行人處必須安設過橋，皮帶機尾要打雙地錨或壓柱，皮帶不能跑偏，更不能用直滾或木料撬皮帶。

(2)刮板機機頭機尾必須打地錨、拉鏈，運行平穩，無飄鏈、落鏈現象。

(3)軌道運輸巷安全保護設施齊全，撈車器、阻車器、擋車門必須可靠正常，如有損壞，停止該地點一切運輸。絞車鋼絲繩不打折、不壓扁，排繩要整齊，小絞車地基不移位，地錨不松動，護板齊全，鎖銷不缺。不能用螺絲代替銷則。

(4)嚴禁甩掉開關內一切保護。

4、牌板

各隊膠帶運輸機、刮板運輸機、調度絞車、回柱絞車必須懸掛操作規程，崗位責任制和管理牌板。各設備管理牌板要集中上架管理。

5、注油

副提升絞車、調度絞車、皮帶機、刮板機的減速器、滾筒軸承或瓦等處要經常注油，要達到正常油量不漏油，并填寫注油記錄，每月底交回機電科審核存檔。各隊使用的油脂要擺放整齊，分類掛牌管理。

6、各隊組閑置設備管理

(1)開關、電機等防爆設備要上擋板、擋圈、密封圈，螺絲不缺，設備擺放整齊并掛牌管理。

(2)其它非防爆設備擺放整齊，掛牌管理。

7、副提升絞車

絞車保護完好，日檢和定期檢查及注油記錄完善，日常維修檢查到位并有記錄，司機持證上崗。

8、接地保護

(1)接地極應設置于巷道水溝內或其它就近潮濕處。

(2)接地線裝設要做到橫平豎直，并且涂銀粉漆。

(3)接地導線與接地極必須緊固連接在一起。

(4)局部接地極應不小于40mm、1.5m，并且要打不少于20個孔。

(5)主接地極應使用面積不小于0.75m，輔助接地極使用面積不小于0.6m,厚度不小于3 mm鋼板。

(6)饋電開關、真空開關、信號綜保及200A以上接線盒安設接地極。

四、專項整治的具體步驟

第一階段：各隊組自查階段（11月10日—11月20日）

嚴格按照機電運輸設備整治方案組織自查，自查要詳細認真對發現的問題立即整改。第二階段：復查階段

（11月21—11月25）

針對自查階段存在的問題進行復查，查看整改情況及補充解決一些遺漏問題。第三階段：驗收階段

（11月26日—27日）

機電科組織相關人員對各隊組的自查整改情況進行嚴格檢查，對未發現和未整改的問題進行徹底追查。

機電運輸設備關系全礦安全生產大局，希望各相關部門隊組認真對待，積極配合，讓此次專項整治活動取得預期效果。對于不重視、不配合此次整治活動的單位和個人活動領導組有權利對其作出相應處罰，對于表現積極的部門和對組領導小組會給予相應的獎勵。按照原相礦機電運輸管理實施細則執行。

原相煤礦機電科

2013年11月8日