第一篇：礦井預防機電事故的處理措施

礦井預防機電事故的處理措施

一、提高安全意識、落實安全責任

1、機電系統各級領導必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“生產必須安全”的原則，正確把握安全與生產的關系。

2、機電系統必須落實各級人員安全生產責任制，把責任落實到基層，落實到現場，落實到人頭。

3、制定并負責貫徹機電運輸要害場所管理規定及應急救援預案。

4、嚴格執行交接班制度，在交班時要認真將本班發生問題的原因及處理情況、遺留問題交待清楚，做到人交人、手交手、你不來、我不走。

5、各大型設備機房和變電峒室工作人員，必須嚴格執行要害場所管理制、崗位責任制和包機制。

二、加強安全技術，技能培訓，強化現場操作，提高職工安全素質。

1、要定期貫徹學習各種規程，《規程》的學習要落實到每一個人。要使各崗位上從事機電工作的職工學好本崗位的操作規程及各項規章制度。

2、機電方面在進行專項施工前，由專業技術人員制訂符合現場實際的安全技術措施并落實貫徹到現場。

3、要定期對各崗位從事機電工作的每一個職工進行現場實際操作培訓，使每一個崗位的職工要做到既懂規程，又會操作，并且熟悉本崗位的每個環節，特別是大型設備、變配電點系統重要崗位的職工要在工程技術人員現場監護的條件下反復演練，人人過關。

4、主扇司機、主皮帶司機、井上下各變電峒室的變配電工，必須經培訓合格后上崗，持證率達到100%。

5、要定期對從事6KV及以上的變配電工，大型設備特別是主扇司機等重要崗位的工作人員進行反事故演習和反事故措施的貫徹，要求做到在出現問題時有章可循。

三、加強現場管理，狠抓機電質量標準化工作

1、加強大型設備的現場管理及標準化工作

①各機房和井上下變電峒室工作人員要認真落實好崗位責任制，嚴格按操作規程進行操作，做好運行記錄。

②做好大型設備每年的檢測工作，主提升機每3年進行一次測定，主排水設備每年測定一次，主通風機每5年測定一次，壓風機、鍋爐每年測定一次并妥善保存好記錄。

③大型設備要按機電質量標準化的要求保護齊全，并定期試驗，保證其動作靈敏可靠。大型設備要保證百分之百完好。

④各固定崗位的司機、運行工，必須按設備運行、維護、保養制度“和“設備巡回檢查制度”的有關規定，對所在場所的各種電氣參數、潤滑、溫度、安全保護裝置的監測儀表、儀器的性能、準確度誤差范圍是否正常要做到心中有數，以便正確判斷設備運行狀態。

⑤加強大型設備的油脂管理和主提升機的鋼絲繩校驗工作，有不合格項要按有關制度執行，中央水泵房每年必須進行水泵聯合試驗及清倉工作。⑥主扇檢修必須事先制定安全可靠的技術措施，扭轉風葉角度，應由通風科提出風量和風壓要求，機電科據此提出擬扭角度，報請總工程師批準后方可實施，搞好大型設備的檢修工作。

⑦做好每月一次的停電檢修工作，制定措施并貫徹落實，確保檢修工作按時完成。每年各主扇保證一次反風演習，平時加強井上下主扇反風設施的檢查維護，保證在接到命令后能夠在規定的時間完成反風操作，實現井下風流反向。

⑧做好大型設備的隱患排查工作，對事故隱患要及時處理，對于設備運行監測中發現有不正常現象，要及時向有關領導及調度室匯報。

2、規范井上供電管理工作：

①主扇機房、變電站和備用線路處于熱備用狀態，6KV及以上的變電設備，線路要保證百分之百完好。

②各種電氣操作及電氣維修的作業必須嚴格執行《電業安全規程》和《停送電制度》。

③外線電工要定期巡視線路、蹬桿檢查，并做好防墜落措施，在工作中落實好保證安全的組織措施和技術措施。

④電氣設備及線路的各種保護裝置必須靈敏、可靠、準確，不得甩掉不用，起不到保護作用的保護裝置及時維修、調整或更換，電氣設備及線路不允許在無保護狀態下運行。

⑤井下做好雜散電流的測試防治工作，每年至少要對全礦范圍內的避雷裝置進行一次全面檢查。⑥搞好供電線路的計劃性檢修是防止線路非正常劣化和減少意外停機的有效手段，因此各級領導和工程技術人員要認真抓好此項工作，并且要認真調查、組織、實施。

3、加強井下機電管理工作：

①有合格的供電系統設計及保護整定校驗。

②井下各單位必須消滅電氣失爆，嚴禁帶電作業，堅持使用漏電、過載、過流、欠壓等機電保護裝置。

③低壓電機裝設短路、過負荷、單項斷線、漏電閉鎖保護及遠程控制裝置。

④井下皮帶設低速、防跑偏、堆煤、煙霧、溫度等各種保護裝置，各種液力藕合器要使用不燃液。

⑤127V供電系統（包括信號照明、煤電鉆等）使用綜合保護，局部通風機和掘進工作面中的電氣設備，必須裝有風電閉鎖，瓦斯電閉鎖裝置。

⑥低壓供電系統必須裝設檢漏保護或有選擇性的漏電保護裝置。⑦接地保護符合《煤礦井下保護接地裝置的安裝檢查、測定工作細則》的要求。

⑧對井下一采右翼主排水泵房加強管理，保證水泵正常運行，做好日常維護和保養工作。

⑨井下各單位要認真搞好設備運行維護及檢修工作，維護好各種安全設施并正常使用。

⑩對井下各種機械設備的安全防護設施必須保證完好、可靠，不缺不短。

四、強化現場檢查，加大獎罰力度

1、機電檢查人員要認真做好本職工作，對設備特別是井下機電設備的隔爆性能、安全防護設施、電氣保護裝置等更是要嚴格認真、一絲不茍地進行檢查，并認真做好“三定”工作。

2、地面大型設備機房由專業技術人員進行檢查并“三定”。特別檢查各種保護是否齊全、靈敏、可靠。

3、要以《煤礦安全規程》和新標準作為評分標準進行評分，對在自檢和局檢中不達標的單位，加大處罰力度并限期整改。

4、機電專職檢查人員在檢查中做到“定期與不定期”、“全面與平時抽查”、“靜態與動態”、“覆蓋式和專項檢查”四結合，做到每次檢查，重點突出，針對性強。

5、嚴格按《煤礦安全規程》要求，做好一月一次停產檢修工作。

五、停送電操作標準

1、變電所人員持證上崗，嚴格執行安全操作規程規定和安全運行規定。

2、操作高壓設備時必須戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上操作。

3、停送電程序：

（1）變電所或臨時配電點的停電操作程序：低壓分路開關→低壓總開關→高壓分開關→高壓總開關；

高壓停電：先斷開真空斷路器，然后拉出小車（手動或自動），匯報值班室、調度室，查明原因方可送電，并做好記錄。

（2）變電所或臨時配電點的送電操作程序：所內高壓總開關→高壓分開關→低壓總饋電開關→低壓分路開關

高壓送電：先推進小車后合真空斷路器(手動或電動)，嚴禁帶負荷拉合隔離開關。

5、當井下供電系統發生故障，必須查明原因，找出故障點，排除故障后

方可送電，禁止強行送電或用強行送電的方法查找故障點。

6、低壓設備停送電嚴格執行停送電制度，掛牌對牌，嚴禁約時送電。

六、故障處理及事故追查

1、當主扇、6KV供電主線路單機、單回路運行時，外維段必須制定保護措施，并積極恢復正常運行狀態。

2、當機電重、特大事故發生時，除按調度程序及時匯報并組織搶修外，必須組織有關單位對事故進行分析追究。

第二篇：礦井機電事故的預防

摘要：煤礦機電事故在幾年來煤礦事故發生率中占有較高的比例。據不完全統計，去年的煤礦事故當中，由于機電問題而導致的占事故發生率的26.26%左右。怎樣預防煤礦機電事故的發生是保護人民生命財產安全以及國家經濟安全的重要課題。根據近年來全國煤礦事故分析的統計數字，煤礦機電事故在頂板事故、瓦斯事故、運輸事故、放炮事故之后，居第5位，同時機電事故還是引起瓦斯爆炸等重大事故的一個重要因素。據統計，煤礦井下由于電火花引起的瓦斯爆炸事故占瓦斯爆炸事故總數的40%~45%。本文將針對這一課題進行詳細的分析，找出解決問題的方法。

關鍵詞：煤礦；機電；事故；預防措施煤礦機電事故的特征

1.1 大多為單個事故。由于這類事故具有零散、多發的特點且涉及面廣，管理難度較大，因此往往被忽視，認為是不可避免的，從而降低了對事故的重視程度。

1.2 事故發生的重復性。在煤礦機電事故中，同類事故往往重復發生，這一方面說明機電事故雖然零散、面廣，但也表明其有一定的側重點和規律，因而是可預防的。

1.3 煤礦機電事故中以工傷事故、設備故障事故、維修和設備非正常運轉情況下事故較多。在對煤礦的安檢中發現，煤礦機電工傷事故占總工傷事故的比例非常高，機電設備故障事故頻發。這說明在對設備維修和處理故障時，沒有一個合理的安全技術措施。煤礦機電事故發生的原因

要想預防煤礦機電事故的發生，就要首先找出其產生的原因。只有找到根本原因，對癥下藥，才能從本質上解決這一問題。煤礦機電事故的產生是很多因素促成的，其中機械設備的老化；施工人員的職業素質；設備檢修；電網觸電事故等等占據著主要因素。根據這一特點本文將在以下的內容中對其進行闡述。其只要原因分析有以下幾點：

2.1 機械設備的陳舊老化。機械設備的陳舊老化在許多的煤礦中當中都存在這一問題。許多煤礦因為更新設備費用過高，而沒有及時更換。機械的超負荷作業導致了事故的發生。除此以外，很多私人煤礦因為礦主的自私自利，在機械設備上的維修保養不夠，也是導致機械故障，不能作業的重要原因之一。

2.2 施工人員的不合格施工。目前中國的煤礦工人大多數文化程度不高，在施工期間也存在這不合理施工的現象。這也是促使事故發生的原因之一。加強施工人員的施工培訓，提高施工人員的技能素質就顯得尤為重要。

2.3 設備檢修不到位。現在正規煤礦大多采用了采煤機、運輸機、掘進機、支架等一系列的先進設備，逐步由機械化向自動化邁進，但設備長時間運行會造成自然磨損，在設備運行當中職工操作的失誤會引起設備損壞，這就要求對設備進行認真、細致、全面的檢修。現在的維修人員整體業務素質較差，再加上設備陳舊，本身維修工作量很大，所以對設備的檢查維修只能是壞哪兒修哪兒，年檢月檢工作很難按規定進行。

2.4 電網觸電事故原因來分析。低壓電網觸電事故的主要原因，一是違章帶電安裝、檢修、檢查；二是不嚴格執行停送電制度；三是用電安全技術管理不健全，如電網設備的檢修或更換不及時。

高壓電網觸電事故的主要原因，一是帶電清掃、檢查、搬運、作業；二是沒有安全措施、沒有執行高壓電網作業中停電、驗電、放電等規定和要求；三是在作業時誤操作，誤停、送電，誤認開關和電纜，沒有執行作業監護制度，沒有及時懸掛警示牌；四是沒有高壓漏電保護裝置。煤礦機電事故應采取的的預防措施

3.1 建立穩定的安全投入機制，保證煤礦維護、維修機電設備所需資金足額、及時到位。對礦用安全設備、器材、安全防護用品及時檢測檢驗。特別對機電設備及機電設備輔助產品要嚴把質量關，杜絕不合格的產品的使用。

3.2 加強特殊工種的用工制度管理。煤礦特殊工種的技術性較強，要由思想端正、技術全面的工人來擔任，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，定期對特殊工種人員進行培訓，要嚴格考核發證，做到人人持證上崗。

3.3 努力提高礦工技能和經驗，加強思想教育工作。通過各種途徑加強引導教育職工，明確事故發生后的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。

3.4 企業領導要重視機電管理工作，加強安全工作力度，向管理要安全。堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業務部門的安全生產責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的崗位職責。并積極探索新的機電管理體制，使機電管理工作適應市場經濟管理的發展。領導者提升管理理念，采用科學化管理。安全管理始終是煤礦生產工作的重中之重，這就需要領導者們堅持“以人為本，精細管理”，這是防止煤礦機電事故的重要手段。

3.5 為避免發生觸電事故，應做到：對低壓電網，不準帶電作業；電纜不準有明接頭接線；電氣設備安裝使用要合理，絕緣水平符合《煤礦安全規程》規定；接地網必須完整等。

對高壓電網，不準帶電作業；停、送電的操作，要根據書面申請或其他可靠的聯系方式，由專職電工執行；電氣設備的檢查、維護、修理和調整工作，必須

由專職的電氣維修工進行，并要有工作票和施工措施；高壓電氣設備和高壓電纜，必須分劃編號、標明用途，并有停、送電標志；礦井變電所的高壓饋電線上應裝設有選擇性的檢漏保護裝置，移動變電站的高壓饋電線上，必須裝設有選擇性的檢漏保護裝置。

3.6 將強事故責任追究措施。法律是保護人身生命財產安全的有力武器。加強事故中責任追究的相關法律法規的執行與實施，以儆效尤是有效避免風險事故的有效手段。只有這樣才能給予那些想要在法律面前逃避責任，無視安全的人上一堂風險課程。增強法律意識，不但是對施工人員的要求，更是對煤礦領導人的要求。

綜上所述煤礦生產中造成機電事故的原因復雜多樣，包括機電設備本身及其操作、機電操作人員、組織者領導者、外界環境等因素，但是通過對眾多事故的分析，我們發現只要高度重視，大部分事故是可以避免的，這需要我們做到：在機電購買中嚴格把關，定期檢查、維護保養有關設備，操作人員盡可能專業化，上至領導下到操作人員都要高度重視，把細微工作落到實處。

結語：拒絕煤礦機電事故的發生這不僅僅是需要我們每個煤礦工人要做的事，也是每個煤礦領導人，政府部門聯合起來要做的。因為煤礦機電的安全關系到每個煤礦工人的生命安全和國家經濟的財產安全。故此，我們要努力將規避風險，安全第一認真的落實到實處。全社會都積極主動的參與到這當中來，為煤礦的安全盡心盡力。

參考文獻

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第三篇：礦井火災事故的預防及處理措施

礦井火災事故的預防及處理措施

（一）礦井火災特征

礦井火災一旦發生，輕則影響安全生產，重則燒毀煤炭資源和物資設備，造成人員傷亡，甚至引發瓦斯煤塵爆炸，擴大災害的程度與范圍。

1、礦井火災概念

凡是發生在礦井井下或地面，威脅到井下安全生產，造成損失的非控制燃燒均稱為礦井火災。如地面井口房、主扇房失火或井下膠帶著火、煤炭自燃等都是非控制燃燒，均屬礦井火災。

2、礦井火災的構成要素

礦井火災發生的原因很多，但構成火災的基本要素歸納起來有三個方面：熱源、可燃物、空氣，俗稱火災三要素。

(1)熱源：具有一定溫度和足夠熱量的熱源才能引起火災。井下煤的自燃、瓦斯煤塵爆炸、爆破作業、機械摩擦、電流短路、吸煙、電焊及其它明火等都可能成為引火的熱源。

(2)可燃物：煤本身就是一個大量而且普遍存在的可燃物。另外，木材、各類機電設備、各種油料、炸藥等都具有可燃性，這是引發火災的基礎

(3)空氣：燃燒就是劇烈的氧化現象。任何可燃物盡管有熱源點燃，若是缺乏足夠的氧氣，燃燒就不能持續，空氣是維持燃燒不可缺少的條件。在氧濃度為3%的空氣環境里燃燒不能維持，空氣中的氧濃度在12%一下，瓦斯失去爆炸性，而在14%以下就會熄滅。

以上火災三要素必須是同時存在，相互配合，而且達到一定的濃度，才能引起礦井火災。這是礦井火災發生的根本條件，缺少任何一個因素就不可能發生。礦井火災的防治與撲滅都是從這三個方面考慮的。

3、礦井火災的分類

(1)根據引火的熱源不同，通常將礦井火災分成內因火災和外因火災(又稱自燃火災和明火火災)兩大類。

(2)按發火地點不同可分為井筒火災、巷道火災、采面火災、掘進面火災、煤柱火災、采空區火災、硐室火災。

(3)按燃燒物不同可分為機電設備火災、火藥燃燒火災、油料火災、坑木火災、瓦斯燃燒火災、煤炭自燃火災等。

4、礦井火災的危害

(1)產生大量有害氣體：礦井火災對人身的危害主要是在火災發展過程中產生的大量有毒有害氣體。火災產生CO、CO2、SO2、煙塵等，另外坑木、橡膠、聚氯乙烯制品的燃燒也會生成大量的CO、醇類、醛類及其它復雜的有機化合物。這些有毒有害氣體和煙塵隨風擴散，傷及井下作業人員。據統計，在火災事故中的遇難者95%以上是死于煙霧中毒。

(2)在火源近鄰處產生高溫：高溫往往引燃近鄰處可燃物，使火災范圍迅速擴大。

(3)引起爆炸：火災不僅提供了瓦斯、煤塵爆炸的引火熱源，而且火的干餾作用使可燃物放出氫氣、甲烷和其它多種碳氫化合物等爆炸氣體，同時火災還可以使沉降的煤塵重新懸浮或參與燃燒爆炸

(4)毀壞設備和資源：井下火災一旦發生，生產設備和煤炭資源就會遭到嚴重破壞，使礦井區域性或全礦性停產,損失更加慘重。

（二）井下自燃火災事故的預防

1、煤炭自燃發火常見地點

斷層附近、采煤工作面進風巷、回風巷和停采線附近、遺留的煤柱、破裂的煤壁、煤巷的高冒處、假頂工作面、密閉墻內、溜煤眼、聯絡巷及浮煤堆積的地方是自然發火高發地區。

2、煤炭自然發火的預兆(1)煤炭自燃的初期預兆

①煤層的溫度,附近的空氣溫度和水溫都比正常情況下高。②附近的氧氣濃度降低。③附近巷道中濕度增大。

④附近巷道的壁面和支架表面出現水珠，俗稱“煤壁出汗”。⑤出現有毒有害氣體,如CO、CO2和各種碳氫化合物。⑥巷道空氣中出現煤油、汽油、松節油、焦油等氣味。(2)人體感覺識別

①視力感覺：煤炭自燃初期,氧化生熱生成部分水蒸汽,往往使巷道內溫度增加，出現霧氣或在巷道壁掛汗形成水珠，俗稱“煤壁出汗”。

②氣味感覺：煤炭從自熱到自燃，氧化產物內有多種碳氫化合物，并產生煤油、汽油、焦油等氣味。經驗證明，當人們嗅到焦油味時，煤炭自燃已經發展到一定程度了。

③溫度感覺：煤炭在自燃過程中放出熱量，從該處流出的水和空氣的溫度較正常時高。

④疲勞感覺：煤炭在自燃過程中,不斷地產生并放出多種有毒有害氣體（主要有CO、CO2），這些氣體使人頭痛、悶熱、精神不振、不舒服，有疲勞感覺。因此，當井下出現這種現象時，要認真分析，如果是多數人的感覺，要提高警惕，查明原因，防止自然發火。

（三）井下外因火災事故的預防

1、外因火災發火原因

外因火災是由外來熱源引起的。如井口建筑物內違章使用明火或電焊作業，往往容易形成外因火災。

(1)存在明火。吸煙、電焊及用電爐、大燈泡取暖等都能引燃可燃物而導致外因火災。

(2)出現電火花。主要是由于電氣設備性能不良，管理不善，如電鉆、電機、變壓器、開關、插銷、接線三通、電鈴、打點器、電纜等出現損壞、過負荷、短路等，引起電火花、繼而引燃可燃物。

(3)違規爆破。不按爆破規定和爆破說明書爆破，放明炮、糊炮以及用動力電源爆破、不裝水泡泥、炮眼深度不夠或最小抵抗線不合規定等都會出現明火，導致引燃可燃物而發生火災。

(4)瓦斯煤塵爆炸引起火災。

(5)機械摩擦及物體碰撞引燃可燃物，進而引起火災。

2、外因火災預防措施

外因火災的預防主要從兩方面進行，一是防止失控的高溫熱源。二是采用不燃性支護材料，同時防止可燃物大量的積存。及時發現火災初起征兆，及時撲滅。

(1)正確使用安全設施。礦井必須制訂井上、下防火措施，并符合國家有關防火的各項規定要求。

(2)加強井下明火管理。井下和井口房內不得從事電焊、氣焊和噴燈焊接等工作。如果在井下主要硐室、主要進風井巷和井口房進行按等工作，每次都必須制定安全措施，經礦長批準，由礦長制定專人在場檢查和監督。

(3)礦井必須在井上下設臵消防材料庫。消防材料庫儲存的材料、工具品種和數量應符合有關規定，并定期檢查和更換。

(4)井下爆炸材料庫、機電設備硐室、檢修硐室、材料庫、井底車場、使用帶式輸送機或液力偶合器的巷道以及采掘工作面附近的巷道中，都應備有滅火器，其數量、規格和存放地點，必須明確規定。

3、正確采取自救與互救措施

(1)自救：就是井下發生意外災變時，在受危害區域內的每個人員進行避難和保護自己的方法。應遵循“五字”自救原則進行現場急救。滅：迅速將事故消滅在初始階段；護：用器材保護自己；撤：快速撤離災區；躲：無法撤退時，迅速到避難硐室躲避待救；報：盡快報告災情。

(2)互救：就是在有效地進行自救的前提下，如何妥善地救護災區受傷人員的方法。應遵循“三先三后”互救原則進行現場急救。對窒息或心跳、呼吸剛停止不久的傷員,必須先復蘇、后搬運；對出血的傷員,必須先止血、后搬運；對骨折的傷員,必須先固定、后搬運。

(3)井下人員必須熟知的基本知識： ①熟悉礦井災害預防和處理計劃； ②熟悉井下采區的避災路線和安全出口;③熟練掌握避災方法,會使用自救器;④熟練掌握現場急救常識和搶救的基本操作技術方法。(4)事故現場人員的行動原則

①報告災情：發生災變事故后，臨近人員應盡量了解或判斷事故性質、地點和危害程度，并迅速向礦調度室匯報，同時向事故可能波及的區域發出警報，使其他人員盡快知道災情。匯報災情時，不能憑主觀想像判斷事故性質，以免給領導造成錯覺,影響救災。

②積極搶救：事故發生后，被困災區人員應沉著冷靜。根據災情和現有條件，在保證自身安全的前提下，采取有效方法和措施，及時將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍,最大限度地減少事故造成的損失。在現場的跟班隊干、班組長、安全員、瓦檢員要勇于負責，團結和組織大家，嚴明紀律，保持統一指揮，嚴禁各行其是或單獨行動，采取防止災情惡化和保障人員安全的措施。

③安全撤離：當現場不具備搶救條件或可能 危及人員的安全時，由在場的負責人或有經驗的老工人帶領下，盡量選擇安全條件最好、距離最短的路線迅速撤離危險區域。撤退時，要服從領導，聽從指揮，正確使用防護用具，遇有溜煤眼、積水區、垮落區等危險地段，應探明情況,謹慎通過。

④妥善避災：如果無法安全撤退，遇到通路阻塞，或自救器有效工作時間內不能到達安全地點時，應就近快速構建臨時避難場所，妥善避災，努力維持和改善自身的生存條件，設臵呼救信號，等待救護隊救援，切忌盲動。

（四）避災自救與互救時的行動

1、首先要盡最大的可能迅速了解或判明事故的性質、地點、范圍和事故區域的巷道情況、通風系統、風流及火災煙霧蔓延的速度、方向以及與自己所處巷道位臵之間的關系，并根據礦井現場的實際情況，確定撤退路線和避災自救方法。

2、撤退時,任何人無論在任何情況下都不要驚慌，不能狂奔亂跑，應有組織地撤退。

3、位于火源進風側人員，應迎著新鮮風流撤退。

4、位于火源回風側的人員或是在撤退途中遇到煙霧有中毒危險時，應迅速戴好自救器，盡快通過捷徑繞到新鮮風流中去或在煙霧沒有到達之前，順著風流盡快從回風出口撤到安全地點；如果距火源較近且越過火源沒有危險時，也可迅速穿過火區撤到火源的進風側。

5、如果在自救器有較作用時間內不能安全撤出時，應撤到避難硐室進行自救，或尋找有壓風管路的地點，以壓縮空氣供氧。

6、撤退行動既要迅速果斷，又要快而不亂。撤退中應靠巷道有聯通出口的一側行進，避免錯過脫離危險區的機會，同時還要隨時注意觀察巷道和風流的變化情況，要互相照應，團結幫助。

7、如果逆風或順風撤退，都無法躲避火災煙霧可能造成的危害,應迅速進入避難硐室；沒有避難硐室時應在煙霧襲來之前，選擇合適地點就地利用現場條件，快速構筑臨時避難所，進行避災自救。

8、禁止逆煙撤退，除非是附近有脫離危險區的通道出口，而且又有脫離危險區的把握時，或是只有逆煙撤退才有爭取生存的希望時，才可采取這種撤退方法。

9、撤退途中,如果有平行并列巷道或交岔巷道時。應靠巷口的一側撤退，隨時注意出口的位臵，盡快尋找脫險出路。在煙霧大、視線不清的情況下，要摸著巷道壁前進，以免錯過聯通出口。

10、當煙霧在巷道流動時，巷道上部的煙霧濃度大、溫度高、能見度低，對人的危害也嚴重，而靠近巷道底板的情況較好，有時巷道底部還有新鮮的低溫空氣流動。為此，在有煙霧的巷道里或煙霧不嚴重的情況下撤退時，不能直立奔跑，應盡量躬身彎腰低頭快速行走。如果煙霧大、視線不清或溫度較高時，應盡量貼著巷道底板和巷壁，摸著鐵道或管道爬行撤退。

11、在高溫濃煙的巷道撤退還應注意利用巷道內的水浸濕毛巾、衣物或向身上淋水等辦法進行降溫，改善條件，或是利用隨身物件等遮擋頭面部，防止高溫煙霧的刺激。

12、在撤退過程中，發現有爆炸的預兆時，要立即避開爆炸的正面巷道，進入旁側巷道，或進入躲避硐室；如果情況緊急，應迅速背向爆源，就地順著巷道一幫爬臥，面部朝下緊貼巷道底板、用雙臂護住頭面部并盡量減少皮膚外露，應順勢爬入水中；在爆炸發生的瞬間，要盡力屏住呼吸或是閉氣將頭面浸入水中，防止吸入爆炸火焰及高溫有害氣體，同時要以最快的動作戴好自救器。爆炸過后，應稍事觀察，待沒有異常變化跡象，就要辯明情況和方向，沿著安全避災路線，盡快離開災區，進入有新鮮風流的安全地帶。

13、任何人發現井下火災時，應視火災情況，采取一切可能的辦法直接滅火，控制火勢，力爭在火災初期撲滅。撲滅火災時，人員必須站在上風側，且佩戴自救器，同時要注意火風壓造成風流逆轉傷人。

（五）采煤工作面發生火災時的臨場自救方法

1、立即佩戴并幫助受傷人員戴好自救器。正確確定火源位臵、火勢大小，迅速利用附近的電話向調度室報告和發出警報。

2、利用現場一切滅火設施和材料進行滅火。

3、組織人員沿逆風方向撤退出災區。

（六）機電硐室發生火災時的臨場自救方法

1、迅速佩戴自救器，利用現有滅火器材進行滅火。

2、積極搶運硐室內的易爆器材。

3、切斷硐室內的電源。

4、當火勢不能撲滅時，應立即撤出人員關閉防火門或在硐室內、外同時懸掛風障。

（七）掘進工作面發生火災時的臨場自救方法

1、設法穿過火源，迅速撤離到火源的進風側，根據實際情況確定滅火或撤離。

2、人員一旦被堵截在工作面無法撤退時，應在安全的前提下，迅速拆除一切可燃物（不能引起冒頂），切斷火災蔓延的退路。

3、巷道內有風、水管路時，應立即設法打開壓風管，放出壓縮空氣用以避災自救，并利用水管中的水控火勢，阻止火災蔓延(此時應注意水蒸氣或巷道冒頂帶來的危害)。

4、選擇巷道內合適地點，利用一切可利用的材料、工具構筑避難硐室，并嚴加封堵，防止有害煙氣的侵入。條件許可時,可在獨頭工作面與火源之間，建造多道隔離風障風墻。

（八）巷道中電纜著火發生火災時的臨場自救方法

1、迅速切斷電源。并立即截斷著火電纜,防止延燃。

2、組織人員在切斷電源后用不導電的器材(如干粉滅火器、砂子、巖粉等)進行滅火，同時將接觸電纜的易燃物體或材料與電纜分開。

3、在有煙霧的巷道里臨場自救時應注意的問題

(1)采取果斷措施迅速脫離現場，撤到有新鮮風流的巷道。(2)在有煙霧的巷道里撤退時，必須及時戴好自救器(若自救器失效應捂上濕毛巾)。

(3)避災撤退時，不要驚慌，不要狂奔亂跑，盡量避免深呼吸和急促呼吸。在仍有風的風筒、壓風管路的巷道里可利用這些條件供水送氣避災自救。

(4)逆煙撤退具有很大的危險性，只有在附近有脫離危險區的通風口，并且又有脫險的把握時，或是只有逆煙撤退才有爭取生存的希望時，才能采取逆煙撤退的方法。

（九）處理井下火災時如何防止瓦斯爆炸

(1)必須隨時掌握瓦斯變化，合理調度風流，既有助于控制火勢，又能沖淡瓦斯，及時排走瓦斯。

(2)不能隨意減少或中斷災區的供風，當發現瓦斯濃度上升，應增加火區供風量。

(3)加強巷道維護，防止冒頂堵塞巷道，以避免瓦斯積聚而引起爆炸。

(4)上下山和運輸平巷發火時，如果在火源的上風側有掘進頭和廢巷，應將巷道封嚴。在火源的下風側有冒頂、廢巷和掘進頭時，對滅火人員威脅最大,為防止瓦斯爆炸,應果斷封閉火區或者局部反風，先處理瓦斯隱患后，再組織滅火。

(5)處理高冒處火災時，應使用噴霧水槍作掩護，在火源的下風側設水幕，然后在高冒處兩端用水槍直接滅火。

(6)直接滅火無效或不可能時，應果斷封閉火區。無論在任何情況下，不準先堵回風，后堵進風，應采用同時封閉進回風側的方法，避免造成火煙逆退或發生瓦斯爆炸。

違反上述原則，很有可能在處理火災時發生瓦斯爆炸,甚至發生瓦斯連續爆炸。另外，在處理火災過程中未發生瓦斯爆炸，而在清理火災現場，準備恢復生產時，由于忽視陰燃火源的存在，又未認真監測瓦斯，引發瓦斯爆炸造成事故擴大。因滅火技術措施不當，而發生水煤氣爆炸或膨脹的水蒸氣傷人事故。

必須注意的問題：

①局扇的控制是關鍵。無論在什么情況下，不準停止局扇運轉。在救災過程中應派專人守住局扇，保證正常運轉。如果局扇已停運，不要盲目啟動，要派專人看守。待詳細偵察判明情況后，再決定是否停開局扇和實施其它措施。必須嚴格執行“保持獨頭巷道通風原狀”的規定。

②掘進巷道發生火災時，要弄清發火巷道周圍是不是實體煤。如果是實體煤，可直接滅火。如果局部冒落造成與采空區及其它巷道溝通，要慎重直接滅火，防止滅火過程中發生瓦斯爆炸或燒到鄰近地區。

③注意查清發火巷道入口處進、回風側有無積存瓦斯的地點或盲巷。應先行封閉，避免引起瓦斯爆炸。

④查清火源在發火巷道的位臵，不同部位的火災，有不同的特點，處理措施也不同。其中迎頭火災最易處理，中部火災最難處理，入口火災是迎風向風流巷道中蔓延。

(7)當火災發生在掘進巷道迎頭時，一般處理比較簡單，也比較安全。其特點是：

①火災在初起階段抓住時機直接滅火，成功率較高。②火災易于發現，也易于撤退。在沒有發生瓦斯爆炸的情況下，沒有人員傷亡。

③在發火初始，若瓦斯涌出正常，只要局扇不停轉，保證正常通風，不易構成爆炸條件，正常涌出的瓦斯隨著火焰的燃燒而耗失。但工作面附近有積存瓦斯的斷層或舊巷時，因火災燒毀支架造成冒頂，溝通了斷層或舊巷，瓦斯大量涌入著火的工作面，就有可能導致瓦斯爆炸。(8)當火災發生在巷道中部時，處理較為復雜。其特點是： ①最易燒斷風筒，火源點以里容易造成瓦斯積聚。②難于測定火源點以里巷道中的瓦斯濃度及變化情況。③燃燒最易發生冒頂，既堵塞通道，又堵塞風流回路。④發生火災不易發現，也難于撤出。處理措施：

①設法直接滅火。采用水滅火時，水量要充足，要防止水蒸氣傷人和水煤氣爆炸。

②火源點以里有遇險人員待救時，在滅火的同時可打開水管改送壓氣，以延長人員待救時間，降低瓦斯濃度。但應注意供氣量不能過大，以免把高濃度瓦斯吹向火源點引爆。

③在救人滅火過程中要嚴密監視瓦斯情況，并分析判斷發生爆炸的可能性。

④如有可能，要強行穿過火區救人，同時在火源以里打上風障，阻止瓦斯向外涌向火源，也可打開水幕，甚至拆除幾架支護，以阻止火災蔓延。

⑤因人力、物力不足或火勢太大，在短期內不能撲滅火災時，或火區瓦斯濃度已超過2%并繼續上升，火源以里瓦斯情況不明時，應在巷道口附近封閉火區。

⑥火源以里無人時，可用高倍數泡沫、惰氣或氮氣滅火。⑦在救災過程中，嚴禁用局扇和風筒把火源以里的瓦斯排出經過火點，以免產生瓦斯爆炸。火源點至巷道口之間可用風流吹散排除火煙瓦斯，降低溫度，創造救災條件。(9)當火災發生在掘進巷道入口部位時，火災引起瓦斯爆炸的可能性低于巷道中部火災，而又高于工作面迎頭火災。獨頭巷道口著火，雖然破壞了正常通風，但瓦斯積聚到爆炸濃度，與巷道長度、體積和瓦斯涌出強度有關。其特點是：

①距進風流近，供氧充足，火焰沿進風蔓延燃燒，易釀成大火。

②燒斷了風筒，斷絕了掘進巷道的正常通風，靠擴散和熱傳導作用，火焰靠熱對流供氧，只能向里擴展30～40米，此后的巷道內缺氧，火焰不可能向內燃燒，煙流也不會擴散很遠。因此發生這類火災人員被困在巷內時,加強滅火,保證人員不受威脅是可能的。

(10)電器火災的處理

撲滅電器火災，必須先切斷電源。電源無法切斷時，只能使用絕緣滅火器材，如干粉滅火器或砂子滅火。切斷電源后可按一般火災處理。

第四篇：運輸事故的預防和處理措施

運輸事故的預防和處理措施

一、輸送機運輸事故的預防和處理

(一)、刮板輸送機事故的預防和處理

1、刮板鏈松緊要適宜，裝煤適量，機尾安設保護，防止雜物進入。當刮板鏈斷時，應立即停機接鏈。

2、保持輸送機平直，裝煤要裝在溜槽中間，可用木板或搪瓷溜槽過渡。若出現飄刮板鏈的現象，應將輸送機墊平、擺正。

3、為防止刮板機在機頭處落撤，應保持機頭平直，增加齒高，保持齒輪清潔。若落車了，可用導鏈輪咬出雜物，或反向斷續開車并用撬棍復撤。

4、為預防傳動鏈斷鏈，應經常注油，清掃鏈輪側煤粉。

5、放炮前將溜槽用煤埋好，以防損壞溜槽。

6、定期檢查齒輪磨損情況及軸承情況。

7、裝煤適量、均勻，避免強制啟動，并定期檢查磁力啟動器。

8、加強主要部件的日常檢修和巡查工作，發現隱患及時解決。(二)、膠帶運輸機事故的預防和處理

1、主運輸系統帶式輸送機應使用阻燃輸送帶，偶合器堅持使用難燃偶合器。

2、帶式輸送機要使用防滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護、防跑偏、超溫灑水、煙霧報警六項保護規范，整齊合格，動作可靠。

3、帶式輸送機機頭、機尾20 m范圍內應用不燃材料支護。

4、帶式輸送機機頭及輸送帶通道消防設施齊全、規范。機頭設置2臺合格的滅火器和0.2M3的滅火沙，機頭、機尾的安全防護裝置要完善。

5、帶式輸送機一旦出現火災，現場值班司機應及時通知礦調度室，并關閉機頭配電設備電源，用現場滅火器進行滅火。如危及生命安全，應按照避災路線避災。

6、防止大塊物料沖擊膠帶，盡量減少溜槽落差或膠帶輸送機之間的落差。同時要注意入料方向與膠帶運行方向一致。

7、輸送機的驅動裝置、滾筒、連軸器等都要裝設保護罩和保護欄桿，防止人員靠近造成滾筒絞人事故。

8、輸送機兩側要有足夠寬度，運行中禁止人員跨越膠帶，需跨越處要設橋梯。

9、當人員墜入溜煤眼時，要立即停下輸送機，如果現場有能夠到達傷員的保安繩，現場人員要積極搶救，設法把傷員救至溜煤眼上口。處理這類事故時，搶救人員必須使用保險繩，并拴在牢固的物件上。

10、當人員被卷入輸送機的某一部位時，要立即停下輸送機，然后松開輸送機張緊絞車，救出傷員；如果還營救不出來，要設法割斷輸送帶，救出傷員。

11、加強主要設備的日常維修和巡查工作，發現隱患及時處理，確保設備的正常運轉。

（三）運輸車輛預防和處理

1、所有入井車輛必須是防爆車輛，并符合《煤礦安全規程》。

2、入井車輛必須實行統一管理，統一編號，由使用組隊負責日常車輛調配。

3、所有入井車輛必須配備專用滅火器和瓦斯自動報警儀。

4、所有入井車輛的照明燈、剎車燈、儀表、喇叭等必須齊全完好、靈敏可靠，制動性能可靠，剎車距離符合要求。否則不許入井。

5、機電區要對入井車輛進行定期檢查和不定期抽查，使用隊組要做好保養維護記錄，對弄虛造假者，一經發現，立即停止使用并進行處罰，使用隊組必須對問題解決整改，待機運區驗收合格后方可使用。對維護不當（不認真維護保養）造成對膠輪車損壞隊組，發現后進行處罰,機電區、調度信息中心依據損壞情況和影響時間進行處罰。

6、車輛所有駕駛員，必須持有與車輛相應的駕駛證，嚴禁無證駕駛。

7、車輛駕駛員必須預先熟悉掌握井下巷道和避災路線，按照規定路線行駛。

8、駕駛員應愛護車輛設施，按規定進行日常維護、保養，保持車況良好，車容整潔。

9、駕駛員嚴禁疲勞駕駛，嚴禁私自將車輛交給無證人員駕駛。

10、定期對駕駛人員進行安全教育培訓，并進行考核，對考核不合格人員暫時調離本崗位，待培訓考核合格后，方可上崗。

11、使用組隊設專人負責管理運輸車輛的調配、檢修、運輸的工作。

12、膠輪車司機每班第一次運輸時，在行駛過程中要認真檢查行駛道路有無雜物，路面是否平整，否則立即通知調度室或維護人員清理雜物，平整道路。

13、膠輪車在正常運輸時，材料必須運輸至工作面或車輛允許到達之處，膠輪車自卸材料，組隊負責將材料碼放整齊，不能自卸的材料或設備，組隊要及時卸車，不得隨意占用車輛，影響運輸時間，否則膠輪車司機要立即匯報調度室進行協調處理。

14、膠輪車在運輸過程中通過風門時，由組隊安排人員配合打開風門，否則膠輪車司機要立即匯報調度室進行協調安排；嚴禁用車撞開風門，嚴禁同時打開兩道。

15、膠輪車在運輸過程中發生故障時，膠輪車司機要立即進行檢修并匯報調度室和隊領導，一小時不能排除故障時，使用組隊立即組織人員進行檢修；三小時不能排除故障時，根據生產材料需要情況，調度室協調其他人員配合使用組隊立即清除路障，派其它車輛進行運輸，運輸至車輛允許到達的指定位臵，然后通知隊組，由組隊進行人工運輸材料到工作面。

16、各組隊在巷道中碼放設備和材料時，不得影響膠輪車行車路線且保證膠輪車的安全運行距離，左右距離不小于200mm。

17、各組隊在巷道中作業時，不得隨意在膠輪車行車路線的巷道中丟棄鐵絲、道釘等尖銳金屬，防止膠輪車扎胎。

18、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上；逆向行駛時重載膠輪車要提前發出信號，空載膠輪車要提前進入躲避硐或寬敞處停車，待重載膠輪車通過后方可行駛；在車輛轉彎、通過交叉點及風門地點時，應減速鳴號。

19、膠輪車司機每班開車前要檢查車輛的完好情況，做到勤檢查，勤維護，重點檢查車輛制動系統和方向傳動部分的完好，發現問題及時處理，不準帶病行駛；如當班不能處理的問題必須向隊里匯報，隊里立即組織人員檢修，保證井下正常運輸工作。

20、井下膠輪車上要有工具箱，隨車必備常用檢修工具，膠輪車車庫內備有完好備胎各一個及其它檢修工具和膠輪車常用配件。

21、膠輪車燃料庫必須上鎖，使用可以上鎖的燃料箱，燃料儲備不少于一天的使用量（現用量10L），不大于兩天的使用量（20L），并配備足夠的消防器材。

22、車輛在行駛過程中必須前有照明，后有紅尾燈、滅火器，嚴禁在沒有前照燈，紅尾燈的情況啟動車輛。

23、開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴禁在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。

24、正常行駛時，不得背對前進方向行駛，確實無法做到時，必須有跟車工指揮。

25、在井下巷道中行駛時，運行速度都不得超過5km/h，嚴禁超速。下坡行駛時，不允許熄火或換入空擋滑行，下陡坡應換入較低檔，利用柴油機來制動，并通過間斷踩制動板使下坡速度不致過快。

26、需換入倒檔時，應待車完全停止后，并觀察車后和周圍情況下以緩慢速度倒車。

27、當車輛行駛時出現異常響動，應及時停車檢查，在車輛恢復后才可繼續行駛。

28、若井下巷道中積水深度超過400mm時，車輛不許涉水通過。

29、膠輪車在停車時應逐步減少負荷并降低轉速。停車后，應拉起手制動手柄，確保駐車制動，在下坡道和平路停車時應將換擋手柄臵入倒檔，在上坡道停車時還應同時將換擋手柄臵入一檔。

30、車輛嚴禁超速、超載，如特殊情況運輸的材料超長、超寬時，必須懸掛安全警示標志，嚴禁車輛載人。

31、車輛在斜巷運輸時嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度。

32、車輛運輸材料和設備時，必須按規定選擇合理的綁扎工具綁扎要牢固，防止出現滑脫造成事故。

二、主提升設備發生事故的預防和處理

(一)可能發生提升重大事故的估計

(1)提升容器過卷

(2)箕斗過裝

(3)斷主繩

(4)斷尾繩

(5)過速

(6)罐道變形(7)拉壞摩擦襯墊繩槽（8）傳動系統損壞（9）控制系統損壞

(二)預防發生重大提升事故的措施

1、對使用和維護的機電設備人員要進行嚴格的培訓，增強職工的業務技能，使之熟悉設備的系統和工作原理，熟悉掌握正常的操作程序，避免操作失誤。

2、加強對機電設備的維護，保證機電設備清潔。

3、創造良好的設備運行環境，加強機電設備的通風工作，避免升溫過高。

4、教育職工在傳動及控制系統損壞情況下的臨時應急處理方式。

(三)重大提升事故的處理措施

1、絞車掉電：

運行中的絞車突然掉電后，要查明掉電原因，原因查明并處理后恢復絞車供電。若絞車在全速運行時突然掉電緊停必須檢查主提升繩及聯結裝置，確認完好后方可使用。

2、在絞車運行中發現閘盤（實際是摩擦輪）有軸向串動 檢查主軸承是否損壞或松動，如發現損壞和松動應立即處理

3、井筒墜物事故：

對有墜落井筒可能的結構零件，應定期檢查，發現松動，應及時徹底處理，在井筒內進行施工或修理作業時，拆卸的物件或攜帶的物件要留牢，小型工具應拴繩懸掛在身上，以防失手墜落。平板車及叉車運送的長材或容易竄出的物件要捆扎牢靠，地窗牢固可靠，罐籠或箕斗吊運物件時物件聯結要安全可靠，若發生井筒墜物時首先在上井口檢查鋼絲繩及罐籠是否正常，然后檢查并清除井筒中容易墜落的危險物，檢查并恢復砸傷的井筒設施，檢查尾繩是否受損。

4、卡罐事故：

（1）、罐籠運行中礦車溜出

1）、加強職工的技術培訓，提高技術水平和操作熟練程度。

2）、按照規程的規定，提升礦車的罐籠內必須裝設阻車器。并加強罐籠阻車器的維護清掃，保持阻車器靈活好用。

3）、完善信號系統。任一把鉤工沒有發出信號，罐門及安全門未關閉，總信號工不發出開車信號。每個信號工都可以向總信號工發出緊急停車信號。

（2）、罐道不正常：

按規程的要求，對罐道、罐耳等，每天必須有專職人員檢查一次，每月必須組織有關人員檢查一次，發現問題，必須立即處理。檢查和處理結果都應留有記錄。

5、提升容器過卷的處理：①如果是重載下放引起過卷，首先檢查過卷位置及設備狀況，無重大損傷時，拆除下放物件的可拆卸部分減少下放質量，開倒車處理。②對箕斗可以從過裝孔放掉部分煤來減少質量。③如果由于減速異常或極限停車開關引起的過卷，檢查設備無損傷后開倒車處理。④如果楔形罐道變形嚴重則需拆除楔形罐道處理。

6、箕斗過裝的處理：①檢查過裝的情況，若過裝量小則可以試用力矩預調開車，若仍然提不動，則需從過裝孔放煤減少質量。②查找過裝的原因，及時處理避免下一次過裝。

7、斷主繩：及時更換使用到期的鋼絲繩，及時更換銹蝕嚴重或斷絲、繩徑超標的鋼絲繩，杜絕井筒墜物砸傷鋼絲繩，避免卡罐或過卷拉斷鋼絲繩，各鋼絲繩受力均勻，斷主繩處理：查出原因并解決，檢查斷繩狀況，然后拆除斷繩，更換全部主繩。

8、斷尾繩：及時更換使用到期的鋼絲繩，及時更換銹蝕嚴重或斷絲、繩徑超標的鋼絲繩，杜絕井筒墜物砸傷鋼絲繩，發生斷繩事故時檢查斷繩狀況及井筒設備，然后撤除斷繩，恢復井筒裝備，更換尾繩。

9、過速的處理：①發現過速及時減速停車。②檢查過速原因，若是勵磁故障，及時檢查調整勵磁回路；若是重載下放，及時拆除部分質量，保證下放重物不超重。

10、罐道變形的處理：①發現提升容器被卡阻，或主繩劇烈晃動，或電流指示劇烈晃動，應立即停車匯報。②人員進入井筒檢查罐道狀況，并做出處理方案。③更換變形罐道，同時對罐道受壓嚴重部位卸壓處理。

11、摩擦襯墊拉傷的處理：將鋼絲繩撥至備用繩槽，對原繩槽進行車槽處理。

12、傳動系統發生故障時，首先確定是是主柜還是從柜故障，此時如果罐內有人，而暫時又沒有備件或短時間內處理不好，可臨時采取六脈動的運行方式，甩開故障部分，將人員提上井后再進行處理。

13、控制系統發生故障制動時，首先判斷是主控系統還是監控系統故障，如果是監控系統故障，可臨時采取手動同步或旁路的方式運行，如果是主控系統故障，此時罐內有人，而暫時又沒有備件或短時間內處理不好可利用應急方式先將人員提上井后再進行處理。任何非正常狀態下的運行，都要有臨時措施，并貫徹到位。

帶式輸送機一旦出現火災，現場值班司機應及時通知礦調度室，并關閉機頭配電設備電源，用現場滅火器進行滅火。如危及生命安全，應按照避災路線避災。

當人員墜入溜煤眼時，要立即停下輸送機，如果現場有能夠到達傷員的保安繩，現場人員要積極搶救，設法把傷員救至溜煤眼上口。處理這類事故時，搶救人員必須使用保險繩，并拴在牢固的物件上。當人員被卷入輸送機的某一部位時，要立即停下輸送機，然后松開輸送機張緊絞車，救出傷員；如果還營救不出來，要設法割斷輸送帶，救出傷員。

第五篇：機電、運輸事故及預防

機電運輸事故及預防

一、電氣事故及預防

（一）井下常見的電氣事故

電氣事故即為用電過程中出現的人身傷亡，或由于用電不當引起的其他事故。電氣事故包括觸電傷亡事故和設備事故兩大類。

觸電傷亡事故包括與正常帶電部分接觸觸電，與漏電部分接觸觸電，以及沒有直接與電氣設備接觸觸電。

設備事故主要是指由電氣設備所產生的電弧、電火花和危險溫度引起的瓦斯或煤塵爆炸、電氣火災等。1．觸電事故

人身觸及裸露的帶電導體和電弧，或觸及因絕緣損壞而帶電的電氣設備外殼、構架時，或人體接近高壓帶電體時有電流流過人體，都會造成觸電事故。

按電流對人體傷害的程度，觸電可分為電擊和電傷兩種。

電擊是指電流通過人體造成人體內部器官損壞，而導致殘廢或死亡。僅50mA的工頻電流即可使人遭到致命電擊。

電傷是電流的熱效應、化學效應、光效應或機械效應對人體表面造成的傷害。電傷會在人體上留下明顯傷痕，有灼傷、電烙印和皮膚金屬化三種

在觸電死亡事故中，大多數是電擊死亡事故。因此，觸電事故主要是指電擊事故。

1）觸電對人的傷害程度與下列因素有關

一是與電流的種類有關；二是與電流的大小有關（當人觸及到5mA的電流時就會有感覺，達到30mA—50mA時就會有生命危險，把30mA·s作為安全電流值）；三是與電流持續的時間長短有關；四是與通過人體的路徑有關；五是與人體的特征有關；六是與人的精神狀態有關。

（人體電阻下降、電流上升，觸電危險性越大。人體皮膚干燥時電阻值就越大、越濕時電阻值越小，皮膚浸入水中的電阻值更小。）

對于觸電電流的大小有這樣幾種電流值：①感知電流：引起人有感覺的電流值。成年男性平均1.1mA，成年女性約為0.7mA。②擺脫電流值：當超過感知電流時，肌肉收縮增加，人有自行擺脫帶電體的最大電流值。成年男性平均16mA，成年女性約為10.5mA。③致命電流：在較短時間內危及生命的電流值。一般認為：通過人體的電流超過50mA時，就有生命危險；超過100mA時，只要很短時就會使人停止呼吸，失去知覺而死亡。煤礦井下取30mA為人體觸電電流安全極限。

安全電壓取決于人體電阻和安全電流的大小。對于干燥而觸電危險性較小的環境，安全電壓一般不大于40V，但對于潮濕而觸電危險性較大的環境，安全電壓不應大于12V。

2）常見的觸電方式

按照人體觸及帶電體的方式和電流流過人體的途徑，電擊觸電可分為三種：單相觸電、兩相觸電、跨步電壓觸電。

單相觸電：當人體直接接觸帶電設備其中的一相時，電流通過人體流入大地，這種觸電現象叫單相觸電。

觸電的危險程度取決于電網中性點是否接地和觸電環境。

單相觸電是危險的。如高壓架空線斷線，人體觸及斷落的導線往往會導致觸電事故。此外，在高壓線路周圍施工，未采取安全措施，碰及高壓導線觸電的事故也時有發生。

兩相觸電：人體同時接觸帶電設備或線路中的兩相導體，或者在高壓系統中，人體同時接近不同相的兩相帶電體時而發生的弧光放電，電流從一相導體進入人體然后流入另一相導體，構成一個閉合回路，這種觸電方式叫兩相觸電。

發生兩相觸電時，作用于人體上的電壓等于線電壓，這種觸電是最危險的。跨步電壓觸電：由跨步電壓引起人體觸電，稱為跨步電壓觸電。跨步電壓：當電氣設備發生接地故障，接地電流通過接地體向大地流散，在地面上形成電位分布時，若人在接地短路點周圍行走，其兩腳之間的電位差，就是跨步電壓。

2．設備事故

設備事故不僅能直接燒毀電氣設備，造成財產損失，更主要的危害是可引發其他事故。例如，如可引起瓦斯、煤塵爆炸事故，由于電火花引起的瓦斯、煤塵爆炸事故占有很大比例；此外，還可引發火災事故，且能產生一氧化碳、二氧化碳等有害氣體，危及井下工作人員。

（二）電氣事故的預防 1．觸電事故的預防

觸電事故有低壓電網觸電、高壓電網觸電和直流架線觸電。據1984～1987年全國煤礦井下觸電事故統計分析，共發生井下觸電事故63起，其中：低壓電網觸電19起，占30.2%；高壓觸電7起，占11.1%；直流架線觸電37起，占58.7%。(1)觸電事故原因：

低壓觸電事故原因有：違章帶電作業、帶電安裝、帶電檢修、帶電檢查；不執行停、送電制度；設備及電纜漏電、保護裝置失效。

高壓觸電事故原因有：帶電清掃、帶電檢查、帶電搬運、帶電作業；沒有執行工作票制度、工作監護制度、檢查停、送電制度；誤操作、誤停、送電，誤認開關和電纜；沒有高壓漏電保護裝置或失效。

直流架線觸電事故原因有：人員站在礦車上或人員上、下礦車時觸及直流架線；在有架線的運輸巷行走，觸及架線，架線電機車車弓子帶電部位過低。

(2)防止觸電的措施

①井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。②非專職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設備。③操作電氣設備的高壓主回路時做好絕緣防護措施。④電氣測量儀表要在瓦斯濃度1%以下使用。

⑤防止人身觸及帶電體。上下山行走，不能手扶電纜。嚴禁在電氣設備與電纜上躺坐，以防觸電。

謹防觸及架空線傷人。

按《規程》規定，電機車架空線的懸掛高度自軌面算起不得小于下列規定：在行人的巷道、車場內及人行道與運輸巷道交叉的地位不小于2m；在井底車場內，從井底到乘車場為2.2m；在地面或工業廣場內，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

對導電部分裸露的高壓電氣設備無法用外殼封閉的，必須圍以遮攔，防止人員靠近。同時，在遮攔門上裝設開門即停的閉鎖開關，以確保人員開門進入高壓電氣室時，電氣設備電源斷開。

井下電氣設備帶電部件和電纜接頭全部封閉在外殼內部，即成封閉型，并在操作 3 手柄與蓋子之間設有機電閉鎖裝置，確保不合上蓋子，便不能接通電源；合上電源后，便不能打開蓋子。

各變(配)電所的人口處或門口都要懸掛“非工作人員，禁止入內”牌子。無人值班的變(配)電所，必須關門加鎖。井下硐室內有高壓電氣時，入口處和室內都應在明顯地點加掛“高壓危險”牌。

⑥人身經常接觸的電氣設備，采用降低電壓的辦法。

《規程》規定，照明、手持式電氣設備的額定電壓不超過127V，遠距離控制線路的額定電壓不超過36V。

⑦嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地．在中性點不接地的高、低壓系統中，設置漏電保護裝置和保護接地裝置。

⑧不準擅自停送電，嚴格執行安全用電的各種制度。

⑨遵守電纜敷設有關規定。電纜接頭應避免出現“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。

在水平巷道或傾角300以下的井巷中，電纜應用吊鉤懸掛；在傾角300及以上的井巷中，電纜應用夾子、卡箍或其他夾持裝置進行敷設。電纜懸掛高度應保證有礦車掉道時不致受撞擊，在電纜墜落時不致落在軌道上。

（3）對觸電者的急救

①立即切斷電源，或使觸電都脫離電源。

②迅速觀察傷員有無呼吸和心跳。如發現已停止呼吸或心音微弱，應立即進行人工膩味胸外心臟擠壓。

③若呼吸和心跳都已停止時，應同時進行人工呼吸和胸外心臟擠壓。④對遭受電擊者，如有其他損傷（如跌傷、出血等），應作相應的急救處理。2．電網保護

煤礦井下供電系統的過流保護、漏電保護、接地保護，統稱為煤礦井下的三大保護。

(1)防電網過流。電氣設備的實際電流超過額定電流時即為過流。過流會使電氣設備絕緣老化，燒毀設備，電纜著火，引發火災或瓦斯、煤塵爆炸。過流有短路、過負荷和斷相三種。

短路是指電流不流經負載，而是經過導線直接短接形成回路。

過負荷是指電氣設備實際流過的電流不僅超過了額定電流，而且還超過了電氣設備所允許的過負荷時間。

斷相是指三相電動機一相斷線，也即電動機單相運行。

防過流的主要措施是：電氣設備正確選型，電氣設備做定期的預防性的檢查、維修，設置過流保護裝置，正確操作電氣設備。

(2)防電網漏電。當中性點不接地的供電系統中一相、兩相或三相對地的總絕緣電阻下降到危險值以下時，若發生一相接地故障時，漏電電流會很大，有可能出現漏電事故。電網漏電可直接造成人身觸電，引發火災或瓦斯、煤塵爆炸。漏電的原因有：電氣設備絕緣受潮、進水、老化造成絕緣能力下降而漏電；電纜受到擠壓、砍砸，過度彎曲、鐵器劃傷或針刺而出現裂隙；電纜接頭不牢固或出現“雞爪子”、“羊尾巴”或明接頭；電氣設備超期服役或長期過負荷使絕緣老化；電氣操作時，違反有關規定，造成人身觸電而發生漏電；電氣設備操作時．將金屬材料或工具遺留在設備內部，造成一相接觸金屬外殼；弧光放電造成一相接地、導致漏電。

防電網漏電的主要措施有：避免電纜、電氣設備浸泡在水中；防止電纜受擠壓、碰撞、過度彎曲、機械傷害；電纜接頭要牢固；不隨意在電氣設備內部增加額外部件；正確操作電氣設備；不將金屬物件遺留在電氣設備中；設置保護接地裝置、漏電保護裝置。

二、運輸提升事故及防治

（一）礦井常見運輸事故及預防 1.礦井常見運輸事故及原因

礦井平巷運輸時，常發生掉道、追尾、撞車或是由于司機工、把鉤工操作不當引起的人身傷亡事故，同時也常發生車輛與行人碰撞擠軋或行人違章扒登跳車引起的人身傷亡事故。

礦井斜巷運輸時，常發生跑車撞人事故、斜巷蹬車及乘坐礦車時的人身傷亡事 故。

發生礦井平、斜巷運輸事故的主要原因如下：

(1)行人違章。側如，列車運行時人扒、蹬、跳，列車運行時人在道中間行走等。(2)司機、蹬鉤工違章作業。例如，未經調度擅自開車，違章頂車，司機將頭探 5 出車外等。

(3)運輸管理不嚴格。例如，調度員違章調度，巷道中雜物多，巷道變形未及時修復，缺少必要的阻車器、信號燈等。

帶式輸送機運輸時，常見的事故有輸送機傷人、膠帶發火、斷帶等。帶式輸送機事故主要是由于膠帶打滑或腔帶跑偏引起的。

膠帶打滑主要是托輥損壞、雜物纏繞、煤矸埋壓引起阻力過大或膠帶使用時間過長、塑性變形大而引起的；膠帶跑偏的主要原因巷道變形過大、滾筒不平行、裝載位置不正等。

2.礦井運輸事故的預防措施

(1)遵守乘車規定。列車行駛中或尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立；嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘人員；嚴禁扒車、跳車、坐重車；用架線電機車牽引礦車運送人員時，臨近電機車的兩輛礦車內嚴禁乘人；人身及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

(2)遵守人力推車規定。人力推車時，人員必須注意前方，開始推車、發現前方有人或障礙物及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須發出信號；嚴禁放飛車；同方向推車時軌道坡度小于或等于5?，兩車間距不得小于lOm。

(3)嚴格運輸管理。電機車司機必須持證上崗；非電機車司機不得擅自開動機車；認真執行崗位責任制和交接班制，不得擅自離開工作崗位；機車及礦車應定期檢修，機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器以及撒砂裝置，任何一項不正常時，都不得使用；礦井軌道按標準鋪設，加強維護。

(4)除按規定允許乘人的鋼絲繩牽引帶式輸送機以外，其他帶式輸送機嚴禁乘人。鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，在上、下人員的20m區段內輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于l.4m，行駛區段內的垂距不得小于lm。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的距離不得小于lm；輸送帶寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過 1.8m/s。乘坐人員間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，面向行進前方，嚴禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴禁撫摸輸送帶側幫。上、下人員的地點應設有平臺和照明。上行帶下人平臺長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。應裝有在輸送機全長任何地點由搭乘人 6 員或其他人員操作的緊急停車裝置。

(5)巷道內安設帶式輸送機時，輸送機距支護或碹墻的距離不得小于0.5m。帶式輸送機巷道內要有充分照明。

(6)在帶式輸送機巷道中，行人經常跨越帶式輸送機的地點，必須設置過橋。(7)加強帶式輸送機的運行管理，司機經安全技術培訓，責任心強，發現險情，及時處理。

3.斜井跑車撞人事故原因廈預防措施

斜井運輸事故主要有：斜井跑車事故，蹬鉤碰人事故，行車行人事故，違章摘掛鉤事故等。其中，斜井跑車撞人事故死亡人數最多。發生斜井跑車的主要原因如下：

(1)鋼絲繩斷繩跑車。鋼絲繩強度降低；鋼絲繩斷絲超過規定；繩徑減少過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩銹蝕過限；鋼絲繩出現硬彎或扭結；提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。

(2)連接件斷裂跑車。連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大。(3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車。底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

(4)連接銷竄出脫軌跑車。沒使用防自行脫落的連接裝置；軌道或礦車質量低劣，運動頗簸嚴重。

(5)制動裝置不良引起跑車。制動裝置出現故障，引起制動力不足。

(6)工作失誤造成跑車。沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷；未關閉阻車器就推進礦車造成跑車；鋼絲繩在松弛條件下，提升容器突然自由下放，造成松繩沖擊。

斜井跑車的預防措施如下：

(1)按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現“一坡三擋”。(2)傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行實驗。

(3)對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人定期檢查，發現同題，及時處理。(4)礦車要設專人檢查。礦車的連接鉤環、插銷的安全系數小得小于6。(5)礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的裝置。

7(6)把鉤工要嚴格執行操作規程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數，不符合規定不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行掛鉤操作，嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤；嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點；嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。(7)斜井串車提升，嚴禁蹬鉤。行車時，嚴禁行人。(8)斜井軌道和道岔的質量要合格。(9)斜井支護完好、軌道上無雜物。(10)滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固。

(11)絞車操作工嚴格遵守操作規程．開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置，操作時要準、穩、快，特別注意防止松繩沖擊現象。

（二）人車的安全運行

1.《煤礦安全規程》對人車的規定

《煤礦安全規程》第三百五十九條規定，用人車運送人員時，應遵守下列規定：(1)每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。

(2)嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。(3)列車行駛速度不得超過4m/s。

(4)人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區段架空線電源。

(5)雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。

2.《煤礦安全規程》對人車試驗的規定

《煤礦安全規程》第二百一十三條規定，新安裝或大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。對使用中的斜井人車防墜器，應每班進行1次手動落閘試驗，每月進行l次靜止松繩試驗，每年進行l次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處于靈活狀態。

（三）礦井提升事故及預防

礦井常見提升事故有斷繩、蹾罐、過卷、卡罐、溜罐、跑車、斷軸、維修操作等事故。其中，較多的是斷繩、過卷事故。

1斷繩事故預防

引起斷繩事故的原因很多，如鋼絲繩質量不合格，松繩日|起沖 擊，負載過重，司機操作不當，以及保護裝置失靈等。

主要預防措施如下；

(1)加強鋼絲繩管理。選用鋼絲繩應有合格證書，外觀無銹姚 和損傷；安全系數符合規定；升降人員或升降人員和物料用的鋼船 繩，自懸掛時起隔6個月檢驗一次；升降物料用鋼絲繩，自懸掛川 起l2個月時進行第一次檢驗，以后每6個月檢驗一次。(2)提升裝置使用中的鋼絲繩傲定期檢驗時，安全系數有下圳 情況之一的，必須更換：專為升降人員用的小于7；升降人員和柳 料用的鋼絲繩升降人員時小于7，升降物料時小于6；專為升降物 料用小于5。

(3)鋼絲繩斷絲不超規定{接頭長度符合規定。(4)防止松繩引起沖擊。

(5)設防過卷裝置、防過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、? 速裝置、深度指示器失效保護裝置、橙繩報警裝置。(6)提升機操作工嚴格執行操作規程。2過卷、嫩罐事故預防

當提升容器接近終點時，如不及時減速停車，繼續上行時會』J 卷，繼續下行時會墩罐。過卷和暾罐事故都是在行車終點位置珊 有及時停車，所以事故原因很相似。主要原因有：司機操作不當． 深度指示器出現故障，造成容器在井筒位置指示不準確}過卷保護 裝置或緊急制動裝置失靈。

主要預防措施如下：

(1)主要提升裝置以及提升絞車各部分質量合格，且派專^ 檢查。

(2)立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全f l 必須與罐位和提升信號連鎖；井口和井底車場必須有把鉤工．人員 上、下井時。必須遵守乘罐制度。

9(3)防過卷裝置應靈敏、可靠，緊急制動裝置力矩滿足要求。(4)保證深度指示器工作正常。

(5)提升機操作工要經過安全培訓，持證上崗，嚴格按操作規 程作業。

三、電氣設備防爆

l_井下電氣設備的分類廈特點

煤礦井下使用的電氣設備分為礦用一般型電氣設備(其標志 為“KY”)和礦用防爆型電氣設備(其標志為“Ex”)。

婧}礦用防爆電氣設備是按照GB 3836{爆炸性環境用防爆電 氣設備》制造的。根據其原理又分為lo種設備類型，即隔鬻型電 氣設備(d)、增安型電氣設備(e)，本質安全型電氣設備(1)、正壓型電氣設備(p)、充油型電氣設備(o)、充砂型電氣設備(q)、澆封刈 電氣設備(m)、無火花型電氣設備(n)、氣密型電氣設備(h)、特徘 型電氣毆備(s)。

井_F最常用的防爆電氣設備是隔爆型和本質安全型。2隔爆型電氣設備的失爆廈其防治

隔爆型電氣設備失去了耐爆性或不傳爆性的現象就叫失爆。(1)常見的電氣失爆現象如下：

①外殼有裂紋、開焊、嚴重變形或嚴重銹蝕} ②缺螺栓、彈簧墊圈(以壓平為合格)、螺扣損壞以及螺紋擰人 深度少于規定扣數(伸出長度要1．5扣以上)等，使連接強度達小

到規定要求；

③沒有密封圈或使用不合格的密封圈，投有封堵擋板或使月J 不合格封堵擋板；

④隔爆接合面銹蝕，間隙、表面粗糙度超過規定值或有較大的 機械傷痕、凹坑；

⑤隔爆腔之間的隔爆結構被破壞。如隔爆型電動機的絕緣座 被去掉，上下隔爆腔連通。(2)失爆防治措施有以下幾種：

①把好人井關，建立人井管理制度，防爆電氣設備人井前，應 檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”段安全性能；檢查合格并簽發合格證后，方準人井；

②把好安裝、檢修、使用和維護關，使防爆電氣設備達到完好 標準不失爆，失爆的電氣設備嚴禁使用{ ③建立專業化管理組織，落實責任制，做到“臺臺設備有人管，條條電纜有人問”，不留死角，發現問題及時處理；

④進行定期和不定期安全檢查，建立包機制和巡回檢查制度。

四、電纜的使用及維護

煤礦井下電能的輸送是通過各類電纜來完成的。采區電纜最 易受到碰撞、擠壓、炮崩和砸傷，是供電系統中最薄弱的環節，易發生事故。所以，電纜的合理選用、敷設、連接、使用及維護，對整個礦井的生產安全起著十分重要的作用。

礦用電力電纜可分為鎧裝電纜、橡套電纜和塑料電纜三大類。1．電纜的選甩、敷設和連接要求

電纜的選用包括類型和截面大小。它根據電壓等級、輸送長 度、使用地點、負荷大小、設備類型等因素進行計算和驗算，要滿足允許電流、電壓降和過流保護等要求。對采掘工作面要使用礦用 阻燃椽套電纜。移動式和手持式電氣設備應使用專用橡套電纜。

電纜敷設必須用吊鉤懸掛，井應有適當的弛度。電纜懸掛點 間距不得超過3m，其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞 擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。電纜不應懸掛在風管 或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓 風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持 0．3m以上的距離。高、低壓電力電纜敷設在巷道同一側時，高、低電纜之間的距離應大于o．1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的 距離不得小于50ram。禁止用鐵絲吊掛。盤圈或盤?8字形的電 纜不得帶電，但給采、掘機組供電的電纜不受此限。

電纜的連接要壓緊，不壓膠皮，并使用防爆接線盒。2．電纜的維護和檢查

在對井下巷道維修時，必須對電纜進行保護。采掘工作面各 種移動式采掘機械的橡套電纜，必須嚴加保護，避免水淋、撞擊、擠壓和炮崩。每班必須進行檢查，發現損傷，及時處理。3kV以下 的橡套電纜運行中的表面溫度允許值為50～55"C。電纜的運行、懸掛情況，由日常維護專職人員每天檢查一次。

五、井下安全用電的有關規定

1．《煤礦安全規程》對井下安全用電的有關規定

(1)嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。嚴禁由地面中性 點直接接地的變壓器或發電機直接向井下供電。

(2)井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦 斯濃度低于1 0％時·再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗，檢驗 無電后，方可進行導體對地放電。控制設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鏹裝置必須能可靠地防止擅自送電，防 止擅自開蓋操作，開關手把在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人 工作-不準送電”字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權 取下此牌送電。

普通型攜帶式電氣測量儀表，必須在瓦斯濃度l，o％以下的 地點使用，并實時監測使用環境的瓦斯濃度。(3)操作井下電氣設備應遵守下列規定：

①非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備；

⑦操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并 穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上，③手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須 有良好絕緣。

“)電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。高壓 停、送電的操作·可根據書面申請或其他可靠的聯系方式，得到批 準后，由專責電工執行。

采區電工在特殊情況下，可對采區變電所內高壓電氣設備進 tf停、避電的操作，但不得擅自打開電氣設備進行修理。2．井下安全用電“十不堆”

為了保證井下電氣安全，針對井下電氣事故常見原因要求井 下甩電必須做到“十不準”：①不準帶電檢修和搬遷電氣設備；②不 準甩掉無壓釋放裝置，過流保護裝置和接地保護裝置I③不準甩掉 檢耩繼電器、煤電鉆綜合保護裝置和局部通風機風電、甲烷電fjj鎖裝置；④不準明火操作、明火打點、明火放炮，⑤不準用銅、鋁鐵絲等代替熔斷器中的熔件；@停風、停電的采掘工作面未經檢查瓦斯 不準送電；⑦失爆設備和失爆電器不準使用；⑧有故障的供電線路 不準強行迭電；⑨電氣設備的保護裝置失靈后不準送電}⑩不準在 井下拆卸和敲打礦燈。

3．“三無、四有、兩齊、三奎、三堅持”制度、(1)三無：無“雞爪子”，無“羊尾巴”．無明接頭。

(2)四有：有過流和漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈 和擋板，有接地裝置。

(3)兩齊：電纜懸掛整齊，設備硐室清潔整齊。(4)三全：防護裝置全，絕緣用其全，圖紙資料全。(5)三堅持：堅持使用檢漏繼電器，堅持使用煤電鉆照明和信 號綜合保護裝置，堅持使用風電和瓦斯電閉鏈。