第一篇：CNG調壓撬操作規程

CNG調壓撬操作規程

一、天然氣撬車卸車規程

1、卸氣工作人員必須經過安全知識及專業技能培訓，并經考核合格后，方可持證上崗。

2、卸氣工作人員必須按規定穿戴勞動保護用品。

3、撬車到站后，卸氣工作人員指揮撬車停在指定位置，放好枕木，接好撬車接地線。

4、打開撬車后門，掛好風鉤，卸氣工作人員接好高壓與撬車接地的快裝接頭，接好安全保險繩檢查并確認連接完好。

5、檢查撬車壓力表,溫度計及其它設施是否正常有效。

6、連接好靜電接地線。

7、檢查并確認卸氣柱上的閥門處于關閉狀態。

8、明確減壓撬工作正常后先緩慢打開CNG撬車內各儲罐的分支閥門，再緩慢打開撬車出氣總閥門和 卸車柱進口閥門。

9、當撬車內壓力小于1.0MPa時,依次關閉撬車閥門和卸車柱閥門,然后打開卸車柱放散閥門,放掉管內余壓后方可卸下軟管,并關閉放散閥門。

7、卸車完畢后，關閉進氣總閥門與撬車總閥門后進行放空。

8、卸下高壓軟管，取走枕木、接地線，卸下安全繩，檢查是否漏氣。

9、關閉撬車后門。

10、按上述規程連接下一臺撬車。

二、CNG調壓撬操作規程

一、運行前準備

1、檢查CNG長管拖車上的壓力、溫度是否正常，將長管拖車可靠接地。

2、檢查CNG調壓撬的溫度、壓力、流量儀表是否正常，閥門是否處于全關位置。

3、檢查撬體防雷接地及靜電跨接是否正常

4、檢查調壓器、切斷閥、超壓放散閥、氣動閥等是否正常，5、檢查鍋爐或電加熱系統是否正常。

6、將卸氣柱高壓膠管與CNG長管拖車上的快裝接頭連接。

7、開啟調壓撬壓力表、溫度變送器、壓力變送器控制閥。

8、開啟調壓裝置控制柜，緊急切斷閥按鈕在自動狀態。點擊觸摸屏，進入流程圖界面，核對顯示參數與調壓裝置現場顯示參數。

9、啟動鍋爐或電加熱器供熱，將水溫調節至額定溫度。

10、開啟防爆空壓機，開啟儀表氣源閥門，氣動切斷閥應在開啟狀態。調整一級調壓器氣源壓力,壓力≥2MPa,氣動切斷閥氣源：0.2—0.4MPa。

二、運行

1、接到調度通知后與加熱爐崗位聯系進行送氣作業

2、緩慢開啟氣瓶車出口閥門，排除卸氣軟管內空氣，開啟卸氣柱入口、出口閥門，向調壓撬入口高壓管道內注入天然氣。

3、緩慢開啟調壓撬運行路入口閥門，核對控制柜參數和現場實際參數。

4、緩慢調整一級調壓器調節閥，壓力為1.3—1.5MPa。

5、緩慢調整二級調壓器調節閥，壓力為0.4MPa。

6、緩慢開啟調壓撬出口閥門，向中壓管道供氣。

7、及時記錄初始撬內天然氣流量底數、拖車的車號、溫度、壓力等參數

8、每小時進行一次點巡檢，做好記錄。

9、當撬車上剩余壓力低于2.5MPa時,需要切換到中壓卸氣管道,當車上剩余氣體壓力低于1.0MPa時,需要更換撬車。

10、當運行路出現故障緊急切斷閥自動關閉時，立即切換至備用路，保證不間斷供氣，再檢查故障，進行處理。

11、可燃氣體報警器檢測到調壓設備泄漏報警或在巡檢過程中發現運行路泄漏，立即切換至備用路。同時開啟通風設備強制通風。查明原因后進行維修。

12、清掃衛生區的衛生，做好交接班。

三、停用

1、短時間停用時，可關閉氣瓶車出口閥門，卸氣柱入口閥門。

2、長時間停用，關閉氣瓶車出口閥門、卸氣柱入口閥門、調壓撬進口高壓球閥，出口球閥。最后關閉換熱器。

四、日常檢查

設備日常工作時,定期檢查各路工作壓力及儀表指示狀況,并做好記錄,發現問題,本崗不能解決的要及時反饋,以便得到妥善處理。

五、設備操作維護保養

1、嚴禁快速開啟閥門，快開閥門極易損壞調壓橇內設備。

2、定期檢查儀表氣源壓力，測試切斷閥開啟狀況，使切斷閥保持工作正常。

3、保證設備、管道整潔衛生。

4、設備維修時，必須進行管道降壓，嚴禁帶壓維修。

5、設備和管道維修嚴禁動火，如動火需有動火令。

6、維修后，應重新進行置換。

六、CNG調壓站安全規程

1、CNG調壓撬啟動前必須進行全面檢查，以消除安全隱患。

2、不啟動鍋爐或電加熱器嚴禁送氣作業。

3、接到調度送氣指令后方可進行送氣作業。

4、盲板是唯一可靠的切斷。進行檢修作業或停爐時，要可靠切斷天然氣。

6、發現調壓器出現喘振而造成壓力波動時，要及時與加熱爐崗位聯系，必要時停爐檢修。

7、發現問題要及時處理和報告。不允許設備帶故障運行

8、嚴格按照點巡檢制度進行巡檢。

9、由于天然氣屬易燃易爆氣體，本設備首次使用應進行氣體置換，并應測定含氧量，在確保系統內含氧量低于相應指標后，方可投入使用

10、調壓站的操作必須嚴格按工藝指標進行（包括最高工作壓力，最高或最低工作的溫度）

11、必須遵守調壓站的崗位操作規程（包括開、修車的操作程序和注意事項）

12、設備嚴禁超壓運行

13、設備的壓力表、安全閥等應定期進行檢查或更換，嚴禁使用超期或不合格品。

14、設備的維護均不得帶壓操作，必須在確認壓力為零后方可進行。

15、所有維護項目均應記錄在冊

七、異?，F象處理：

1、突然停電

遇有突然停電事情,應關閉調壓撬進出口閥門,來電后應再緩慢打開調壓撬進出口閥門,避免和防止再送氣時,調壓器及管道的沖擊。

2、站內管網出現異常

1）站內管網遇到嚴重損壞時,站內一、二次壓力極不穩定時,首先要關閉主干管閥門停止向下游供氣。）立即向主管領導匯報。

3、下游管道出現異常

1）下游管道出現損壞時, 首先要關閉主干管的球閥或氣站送氣閥,停止送氣。）檢查損壞的原因,及時上報主管領導。3）管件損壞,應于更換；管材損壞,應于維修。

4、遇有不可抗拒的自然災害

1）首先關閉火源及火險部位的相關閥門停止供氣 2）用干粉滅火器滅火,并立即向上級領導匯報）下游出現火災、火險時,調壓站首先關閉氣源管道的閥門和戶內干管的第一道閥門與火險戶的閥門,停止向下游供氣,防止火勢蔓延。

CNG調壓站交接班制度

一、接班人員必須提前二十分鐘到崗；

二、接班時必須嚴格執行交接班制度，做到各種設施、器材完好，工具整潔齊全，崗位環境清潔衛生，報表填寫準確、清楚。否則拒絕接班，并立即向領導匯報；

三、交接班人員必須按巡回線路進行檢查，當面交接清 楚。

四、有下列情況不能交班1、2、3、4、5、生產與安全情況不明確，報表數據不準確不交接； 設備情況不清楚，衛生差不交接；

工具不全，消防器材數目不對，不清楚不交接； 設備沒有按時維護保養不交接； 交接班記錄填寫不清楚不交接。

進站須知

一、CNG調壓站是高危險區域，確保安全運行，非工作人員禁止入內。

二、工作人員必須穿戴靜電服和防靜電鞋，嚴禁穿化纖服裝及鐵釘鞋進入站區。

三、進入站區前必須關閉移動通信設備（手機、尋呼機）和手提電腦等以防靜電引起火災。

四、打火機、火柴以及危險化學品（稀釋劑、油漆等）嚴禁帶入站區；嚴禁火種進入站區。

五、進入站區前必須消除身上靜電。

六、非工作人員經批準進入站區時；需按工作人員標準執行。

調壓站消防安全制度

一、調壓站屬于安全防火重點區域，必須堅持“預防為主，防消結合”的方針，切實作好安全防火工作。

二、儲氣管束車、調壓站、配電室均屬于安全防火重點部位，安全防火措施必須落實，并按規定配備相應的消防器材，由安全人員負責。

三、安全防火重點部位嚴禁堆放易燃易爆品及雜物，站內嚴禁吸煙，嚴禁明火。

四、工作人員嚴禁穿化纖服裝及鐵釘鞋進入站區，進入站區前必須關閉移動通信設備（手機、尋呼機）以防靜電引起火災。

五、進站卸氣的車輛，應按規定停放，慢進慢出，保持秩序。卸氣時車輛必須熄火，關閉車上所有電器裝置，司機及乘客必須下車，嚴禁非工作人員搬弄站內設備及開關。

七、遇到安全故障或火險，應立即切斷電源、氣源，迅速組織搶險，并及時向消防部門和主管部門報告。

八、如違反本制度者，站內管理人員有權制止并予以處理。

九、對不聽勸阻情節嚴重者，按相關條例或規定處理。

管束車進站交接管理制度

為使管束車進入減壓站后確保安全無事故，有效地正常運行，將責任切實落到實處，認真執行公司有關規定及槽車交接手續

一、管束車進站前，當班人員做好疏導車輛的準備工作。

二、當班操作者做好登記筆錄，同時檢查管束車停車位是否安全到位，是否有不安全隱患存在。

三、認真檢查管束車外部配件（備胎，滅火器、防火帽、靜電鏈）等是否齊全并做好登記，經與司機確認后正式填寫并簽字。

四、管束車停放其間由當班操作人員負責并巡回檢查，如停放其間出現任何問題應由其負責（除不可抗拒因素）

五、管束車離站前雙方檢查車體配件完好程度，司機確認簽字，安全離開。

天然氣調壓站事故應急搶險預案

搶險人員進天然氣調壓站事故應急搶險搶修主要是針對調壓站所屬的設備（含特種設備）因泄漏、著火或因各種自然災害所引發的險情處理。

一、組織機構：

1、組長: 組員：調壓站全體人員

職責：負責搶險人員的組織調度，組織人員并實施搶險方案。

2、通訊網絡 職責：由調壓站班長和當班操作員負責，職責是向上級、公安及消防部門（火警119、醫療120、匪警110）及時通報險情；

二、調壓站搶險實施方案：

1、調壓站內發生泄漏及著火搶險搶修方案。

A、當班人員立即關閉槽車上的總球閥和8 個小球閥，關閉卸氣柱上的截止閥，關閉調壓撬的總電源。

B、關閉調壓撬出口總氣閥，人員撤離站區。C、將管束車拉至空闊的安全地帶，設立隔離警戒。D、需要時撥打“119”報警。通知保衛部在十字路口引導消防隊員進入事故現場。

2、火災發生后，公司各科室及管理人員職責。

A、接到報警后，救援人員應迅速到達現場。負責傳達落實上級指令，配合公安消防搶險。B、生產部接報警后，應盡快到達現場，負責通訊聯絡暢通。向上級，公安及消防部門通報險情；向有關部申請援助；向公司領導匯報情況，并傳達領導指示等。協助設立警戒區，防止火種或閑散人員進入。

三、搶險的事后處理

1、事故和險情得到控制后，應按“四不放過”的原則進行處理（即事故原因不清不放過；事故責任者與職工未受到教育不放過；沒有整改措施不放過；責任人沒有受到處理不放過）

2、要妥善保護現場，以便上級調查事故原因。

3、搶險人員要積極配合上級事故調查組評估損失情況，制定修復方案和計劃。

天然氣泄漏應急預案

一、目的

明確天然氣泄漏情況下的應急行動方案，避免事故，減少損失

二、適用范圍

出現的天然氣泄漏突發狀況的管理與處置

三、工作程序

1、任何人發現天然氣泄漏或接到任何天然氣泄漏報警信號后應撥打保衛電話，并通知天然氣值班人員。

2、保安人員接到天然氣報警信號后，立即派人前往現場通知當班操作人員查看，確認后立即停止卸氣，關閉撬車總閥門、卸氣柱閥門和調壓撬出口總閥門。

3、保安人員到現場后立即負責建立警戒線，防止圍觀，以天然氣泄漏點為中心50米范圍內劃分為禁區，并設置警戒線，禁止外人入內。

4、保安人員需阻止火源發生，嚴禁煙火和使用電器設備。包括嚴禁車輛通行和禁止一切火源：禁區內嚴禁攜帶任何火種，如有車輛立即熄火、禁止活動，關閉一切如對講機、手機等可能產生靜電打火的設備。

5、保安和其它負責人疏散人員到安全區域，并協助總指揮現場調度和指揮。

6、如在室內泄漏時，要保持冷靜，謹慎行事，對天然氣已經擴散的地方，電器要保持原來的狀態，不要隨意開或關；對接近擴散區的地方，要切斷電源。切記現場不可開金屬門、啟閉照明燈、開換氣、打報警電話、使用對講機以及關閉電閘，也不要換衣服，以防引爆泄漏氣體。

7、施救人員進入室內前，應采取一定的防范措施，嚴禁穿戴釘鞋和化纖衣服，嚴禁使用金屬工具以免碰撞發生火花；如有必要可戴上防毒面具，沒有防毒面具可用濕毛巾捂住口鼻，盡可能屏住呼吸；進入室內后，就立即切斷天然氣總閥，打開門窗，加快氣體擴散，如泄漏較大，一時無法清除室內泄漏天然氣可用開花水槍對泄漏處進行稀釋，并疏散現場范圍內的非相關人員；協助救援，搶修的消防人員和維修人員維持現場秩序。四、受傷人員的現場救護

1、發現有中毒、受傷者，就立即小心的將受傷人員抬離現場，送往安全地區，必要時實行人工呼吸，并通知急救中心前來救護或將受傷人員送往醫院搶救。

2、生產部詳細記錄泄漏的時間、地點、故障情況和修復。若有人員受傷，應詳細記錄受傷人員姓名、年齡、性別、時間和搶救醫院。

五、日常加強巡視

安全員在平時巡視時就提高警惕，遇到異常情況應小心處理，同時應掌握天然氣總閥的位置和關閉方法

第二篇：照金CNG調壓站簡介

照金CNG調壓站簡介

照金CNG調壓站是2012年10月開工建設，2013年8月通氣運行。該站占地3畝，劃分為工藝區和辦公區。工藝區主要有壓縮天然氣槽車、卸氣柱、減壓撬、避雷塔等。工藝流程是把運來的壓縮天然氣（一車約裝載3800Nm3天然氣）經卸氣柱到減壓撬進行二級降壓。一級降壓將200公斤壓力降為8公斤，二級降壓將8公斤壓力降為

2.7公斤。辦公區有鍋爐房、水泵房、控制室、辦公室及生活區，鍋爐房主要對天然氣管道進行加熱除冰?？刂剖抑饕獙M出站壓力、溫度、流量以及是否漏氣進行監控。

該站現有職工4人，居民用戶312戶，餐飲用戶30余戶?，F日用氣量平均600m3。隨著天然氣逐漸被越來越多的用戶所認可，照金的燃氣會更好。

第三篇：天燃氣公司操作規程——增壓撬

增壓撬操作規程

一、氣瓶車停放到場站內指定地點后，將卸氣點的靜電接地線與氣瓶車上的導靜電片連接好。

二、檢查氣瓶車各高壓管件、閥門有無泄漏等情況。如發現問題，必須處理完畢后進行下一步工作。

三、連接放散管后打開氣瓶車上各塊體處的放散閥門，將該部分卸壓，以確保連接部分在無壓狀態下進行連接。

四、連接增壓撬與氣瓶車的液壓管路、天然氣管路和氣動球閥控制氣管路。

五、關閉氣瓶車與增壓撬系統中的放散閥門，啟動液壓頂升裝置，將框架頂起，仰角為8°—10°，然后關閉頂升裝置，再關閉氣瓶車頂升油路的球閥。

六、卸氣前，操作倉內氣動控制閥和氣瓶車上主控氣動閥均處于關閉狀態。發現異常，須解決后方可進行下一步操作。

七、打開增壓撬的注液手動控制閥、回液手動控制閥和卸氣手動控制閥門（注意：各手動控制閥門都應緩慢逐漸打開）。

八、打開天然氣管路手動總閥門，并檢查控制柜內各參數設定是否正確。

九、開啟壓縮氣源設備，使氣體儲罐壓力達到設定值（0.65—0.8MPa）。

十、按下增壓機系統啟動按鈕，液壓系統開始工作。

十一、檢查工作運行單元氣動閥是否正常打開，升壓是否正常，氣瓶車及增壓橇體有無漏油、漏氣現象。

十二、檢查正常，待壓力達到設定值后，開始對外向出租車正常加氣。

十三、當氣瓶車上第8個氣瓶卸氣結束，且二次回液完成后，確認增壓橇控制柜處于停止換車狀態。

十四、關閉增壓撬手動球閥及氣瓶車主卸氣手動球閥，打開各管路放散閥卸壓使各管路壓力處于常壓狀態，取下氣瓶車氣動閥控制氣路接頭，安裝到另一氣瓶車。

十五、關閉增壓撬與氣瓶車各管路放散閥，把放散管插到另一氣瓶車上，打開該車油路放散閥，使油路處于常壓狀態。

十六、將油路、氣路軟管換到另一車上，關閉各管路放散閥。

十七、打開氣瓶車上頂升油路球閥，將氣瓶車仰角降下來，卸下頂升油管，換至另一氣瓶車上，打開頂升裝置，使氣瓶車仰角為8°—10°。

十八、檢查各管路是否連接正常、各放散閥是否已關閉、各手動球閥是否打開，確認無誤后啟動增壓撬。

十九、通知場站站長氣瓶車卸氣完成，可以移走氣瓶車。

第四篇：天燃氣公司操作規程——減壓撬

減壓撬操作規程

一、將增壓撬進氣高壓軟管與氣瓶車出氣口快裝接頭連接好，換熱器內注滿水。

二、減壓撬內各閥門處于關閉，檢查是否漏氣、漏水。

三、將減壓撬控制電源合上，緊急切斷閥按鈕打在自動狀態，啟動電加熱器。

四、將減壓撬內所有壓力表、壓力變送器的底閥打開，氣動切斷閥應在開啟狀態。

五、當換熱器中的水溫升到65℃左右時，打開增壓撬通減壓撬的高壓總球閥，使壓縮天然氣進入到減壓撬入口處。

六、緩慢打開減壓撬內天然氣入口處其中一路的高壓進氣球閥，另一路的球閥處于關閉狀態，觀察壓力表的讀數，此時壓力表上的讀數應于氣瓶車上的壓力一致。

七、壓縮天然氣經減壓撬高壓進氣球閥、氣動緊急切斷閥、高壓過濾器過濾后進入到一級換熱器中，在一級換熱器中，壓縮天然氣流經管盤時吸收換熱器中熱水的熱量而升溫，升溫后的壓縮天然氣進入到一級調壓器的上游。

八、調節一級調壓器的出口壓力，觀察壓力表的讀數，調整一級調壓器的出口壓力至0.5—1.6 MPa，減壓后的天然氣進入到二級換熱器中。

九、在二級換熱器中，天然氣再次被升溫，升溫后的天然氣從二級換熱器中出來后進入到二級調壓器上游。

十、打開二級調壓器入口處閥門，調節二級調壓器的出口壓力到0.2—0.35MPa，打開二級調壓器后的法蘭球閥，調整出口壓力。經兩次減壓的天然氣進入到流量計量系統中。

十一、打開流量計出入、口閥門，經出口管段進入外管網進行燃氣輸送。

十二、當運行的一路出現故障時，打開備用的另一路，操作方法如：5—11。關閉有故障的一路最上游、最下游的高壓進氣總球閥，保證設備不間斷供氣。

十三、當一級調壓閥的輸出壓力，超過出口壓力設定值時，進口處的緊急切斷閥會自動切斷主回路的氣源，以保證設備的安全。

十四、當有意外故障發生使管道內的壓力上升到安全放散閥的起跳壓力時，放散閥會自動開啟，將多余的燃氣放掉，使壓力下降到安全的壓力范圍內。

十五、當流量無法保持時，請更換氣瓶車，在更換氣瓶車前必須要先關閉氣瓶車上的天然氣管道高壓出口總球閥，再關閉減壓撬內進口總球閥，然后打開高壓放空閥。

十六、短時間停用時，應關閉減壓撬內進口高壓球閥。

十七、如果停用時間較長，關閉進口處的球閥后，并把管道內殘留的氣體排放干凈，并且把換熱器盤管內的水通過排水孔排放干凈。

十八、在調壓撬正常運行時，換車操作規程如下：換車前先關閉減壓撬正常運行管路入口處高壓總球閥，待換車結束后，打開氣瓶車天然氣管路的總出口閥及增壓撬內入口球閥和向減壓撬供氣球閥，再緩慢開啟該球閥，壓力平衡后，全部打開。

第五篇：CNG加氣站加氣操作規程

CNG加氣站加氣操作規程

為了加強加氣站的充裝安全，防止充裝事故的發生，結合CNG加氣站的實際情況制訂本規程。

一、加氣操作員應該經過公司、地方有關部門的專業培訓，取得上崗合格證后才能上崗，上崗時應該穿防靜電衣服并且帶相關的勞動防護用品（建議在加氣站內不要攜帶手機）。

二、加氣操作員必須具備CNG知識及消防知識，熟悉加氣機的基本構造和技術性能，掌握發生緊急情況的處置預案。

三、交接班時注意檢查加氣機是否正常（是否漏氣以及壓力狀況），并且記錄加氣的總底數。加氣操作員交班時注意維持加氣島以及加氣機（尤其是加氣槍嘴的清潔，這涉及加氣槍的維護和壽命問題）的清潔。接班的操作員注意檢查加氣機的總截止閥的開關狀態，加氣時它處于開的狀態，在長時間不加氣時予以關閉（這個可以通過加氣情況的統計得出）。

四、操作步驟

（1）加氣操作員站在加氣島上引導車輛進站，引導汽車停在有明顯標識的指定位置（目前南豐路CNG站尚無明顯的標識），并且保持與加氣機lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機以及其他站內設施）。

（2）汽車停穩后，加氣操作員應監督司機拉緊手剎，將引擎熄火并且關閉電風扇及其它電子設施（包括電視、轉向燈），嚴禁司機在加氣時發動汽車。同時確保車上沒有乘客，如有請乘客下車并且到站外等候。（3）待司機下車打開加氣口蓋，關閉燃料切斷閥（加氣操作員注意提醒）的同時加氣操作員記錄公交車的車隊車輛號以及加氣時間（加氣時間應該記錄車輛開始加氣的時間，目的是方便以后統計加氣情況，便與對生產情況的掌握，從而進行調度）。

（4）加氣前，加氣操作員應通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對改裝車輛，加氣前，加氣操作員應詢問駕駛員是否已經充氮氣（沒有充氮氣的嚴禁加氣）。

（5）取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物務必予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上，注意導電情況應該良好（不要夾在有機化合物車體上，其導電系數很小）。

（6）將加氣槍從加氣機上取下（注意槍閥手柄處于關閉的狀態），將其插進汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認連接牢靠。嚴禁加氣管交錯和纏繞在其他設備上。

（7）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置，然后通過加氣機側的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“零”，一律不予加氣，待重新加充氮氣后方可加氣。查看壓力完畢，將加氣槍閥關閉。

（8）進行非定量加氣時先按加氣機鍵盤上的“清數”鍵（紅色的），再按“加氣”鍵（綠色的），進行加氣機的加氣啟動；如果進行體積定量加氣，那么先按“清數”鍵，再按鍵盤上的數字鍵（藍色的）選擇要加的氣體體積，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵；如果進行金額定量加氣，那么先按“清數”鍵，再按鍵盤上的“金額”鍵（黃色的），再按數字鍵（藍色的）選擇要加的金額，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵。

（9）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關閉”位置順時針旋轉到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣操作員應用手握著加氣槍。在加氣時嚴禁加氣操作員或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。

（10）加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍。加氣同時加氣操作員應制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發動機前蓋維修車輛，同時禁止在站內吸煙或者撥打手機，禁止有人在站內敲打物品（防止出現火花）。

（11）加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達到最大壓力或者加氣定量，加氣機將自動停止，顯示計數也停止，加氣操作員先將加氣槍的閥門逆時針緩慢旋至“放散”位置進行放散（放散時槍口嚴禁對準人），確認放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關閉”狀態，然后將加氣槍放回加氣機上。（12）將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。

（13）記錄加氣量（注意記錄的準確性），請駕駛員簽字予以確認，然后引導車輛離站。

（14）加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業，加氣操作員立即關閉加氣機的截止閥門，然后關閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關人員進行協助，同時啟動CNG加氣站應急事故預案。待完全排除緊急情況，確認安全后方可再次加氣。

（15）加氣站如遇有雷雨天氣、設備發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業。

（16）加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須關閉加氣機，然后關掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請專業人員修復。

五、違反本操作流程發生的充裝安全責任事故，現場加氣操作員負直接責任。