第一篇：鉆孔灌注樁水下混凝土灌注施工要點（共）

京滬高鐵德禹特大橋DK344～359段

鉆孔樁水下混凝土灌注

事故預防處理措施

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審核：

日期：

中鐵一局京滬高鐵土建二標項目經理部

五工區

二OO八年五月十日

德禹特大橋DK344～DK359段樁基工程采用鉆孔灌注樁，共計3838根。鉆孔灌注樁數量大，樁身長，施工質量的優劣直接關系到樁基工程質量，關系到整個工程的質量。現對其施工作以下要點分析： 1.鉆孔樁混凝土灌注操作技術 1.1.首批砼灌注

砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導管內徑及樁孔直徑有關。

孔徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時間長，因此可能出現離析現象，首批砼在下落過程中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現導管中堵滿砼，甚至漏斗內還有部分砼，此時應加大設備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉導管，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續向漏斗加入砼，進行后續灌注。1.2.后續砼灌注

后續砼灌注中，當出現非連續性灌注時，漏斗中的砼下落后，應當牽動導管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼，牽動導管的作用如下：

1.2.1．有利于后續砼的順利下落，否則砼在導管中存留時間稍長，其流動性能變差，與導管間磨擦阻力隨之增強，造成水泥漿緩緩流墜，而骨料都滯留在導管中，使砼與管壁摩擦阻力增強，灌注砼下 落困難，導致斷樁，同時，由于粗骨料間有大量空隙，后續砼加入后形成的高壓氣囊，會擠破管節間的密封膠墊而導致漏水，有時還會形成蜂窩狀砼，嚴重影響成樁質量。

1.2.2．牽動導管增強砼向周邊擴散，加強樁身與周邊地層的有效結合，增大樁體摩擦阻力，同時加大砼與鋼筋籠的結合力，從而提高樁基承載力。1.3后期砼的灌注

在砼灌注后期，由于孔內壓力較小，往往上部砼不如下部密實，這時應稍提漏斗增大落差，以提高其密實度。1.4.砼灌注速度

再控制砼初凝時間的同時，必須合理地加快灌注速度，這對提高砼的灌注質量十分重要，因此應做好灌注前的各項準備工作，以及灌注過程中各道工序的密切配合工作

2.鉆孔灌注樁易發事故的預防及處理 2.1 導管進水的主要原因

a.首批混凝土量不足或導管懸空過大,致使首批混凝土不能埋住導管,泥水從導管底口進入。

b.灌注中提升導管過猛過高或測深錯誤,導致導管底口脫離混凝土頂面,底口涌入泥水。

c.導管脫落,泥水從上口涌入。

d.導管接頭不嚴密,螺栓不緊或法蘭變形;膠墊被高壓氣沖破焊縫開裂;導管掉落引起的導管被高壓氣和混凝土撕裂。

出現以上事故要查明原因,以便采取相應的技術措施。灌注前應認真測量孔深和導管長度,準確計算料斗,導管容量及首批混凝土量并嚴格控制導管懸空。導管懸空一般控制在0.2m～0.4m范圍內并根據孔徑大小、孔深、導管粗細、料斗大小、沉淀多少和孔底采用相應值。一般孔徑越大,孔深越深,導管越粗,沉淀越少,平孔底要采用低值,反之可懸空大些。

首批混凝土下去后應立即測量導管內外混凝土深,根據導管深度計算導管埋深。如果導管沒有埋住,導管已進水,應立即提出導管,將散落孔底的混凝土與泥水混合物用空氣吸泥機或抓斗清出。沒有以上設備的可迅速提出鋼筋籠，二次下鉆清孔。

灌注中,導管要嚴格控制埋深在2m～6 m范圍內,注意不要拔脫導管,并準確測量混凝土面上升高度,隨時與實灌混凝土量理論上升高度驗證。計算時應結合地質資料考慮必要的充盈量及擴孔縮徑等因素。

導管是灌注成敗的關鍵因素,因此,灌前要認真檢查導管吊繩是否牢固,連接是否堅實可靠,同時上卸導管工人應加強責任心,嚴格操作,清凈法蘭盤上的泥水,混凝土等雜物,擰緊螺栓。法蘭變形,墊子破損,螺絲已損傷的堅決換掉。導管在使用前和使用一段時間后,要做一做承壓和水密實驗,千萬不可大意。導管底口可以在環外緣焊一根φ8mm～10mm圓鋼予以加強加固,防止底口外翻。

因導管脫落造成的自上口進水的事故處理比較簡單。出現此類事故后可先行打撈起導管,用水泵將管內泥水抽干,然后邊注入清水清洗導管內壁邊抽邊洗至洗凈抽干。此時管內混凝土面上口仍會 留有少量泥水。接下來將導管上提,導管埋深控制在0.5m左右,測量管內混凝土深度。計算并注入適量新的混凝土(以能充分排出泥漿為宜),繼續灌注。當新的混凝土將泥水充分排出后,再將導管向下插入0.5m左右,繼續灌注至終結。第二次插入時導管底口以上的混凝土應視作浮漿,以后的導管埋深要超過此時導管埋深的1m以上,并且這些浮漿要在灌注終結時預留出來,以便鑿除。

2.2 卡管產生的主要原因 a.初灌時隔水塞(栓)卡管。

b.混凝土原因卡管。如混凝土塌落度過小、和易性差、離析、拌合不均勻,粗骨料過于集中及混凝土中夾有大塊磚石、卵石、水泥結塊、混凝土塊等原因,都可能造成卡管。

c.導管原因卡管。如導管漏水造成管內混凝土在自重作用下泌水離析,形成混凝土堵塞。

d.機械故障或其它原因造成中止混凝土灌注時間過長時,管內混凝土會離析,和易性變差、管內底部混凝土會泌水形成堵塞。

e.其它原因造成的卡管。如導管墜落使導管底口內翻,減小了內徑,會積存混凝土,使混凝土流動不暢,極易造成卡管。

卡管事故處理時一般都比較困難,因此要注意預防避免卡管。導管用前用后沖洗干凈,清除附著于內壁上的混凝土,整平導管凹陷,使管內平滑流暢。另外灌前要注意檢修機械設備,使其保持良好的工作狀態并準備必要的備用機械設備。拌制混凝土應達到要求,料物注意不要挾帶大塊固體。同時要加強組織的協調性,盡量使混凝土灌注保持其連續性、快速性,減少中斷時間。因故中斷時可間隔 10min左右,上下小幅提動并轉動導管、使管內混凝土間斷性下行,也可減少卡管機會。輕度卡管可采用長桿沖搗或用卷揚機快速上下提動導管,使管通暢。但較重卡管時,以上辦法往往不能奏效,反而會因振動加快粗骨料下沉,加快混凝土離析,加重卡管。出現這種后果后,只有提出導管,清理后再作處理。處理辦法可參照前面介紹的二次灌注等辦法。

2.3 埋管

導管不能從混凝土中提出,我們稱之為埋管。造成埋管的主要原因有導管埋深過大,灌注時間過長、混凝土已初凝,塌孔嚴重等原因。埋管輕則損壞導管,重則毀樁。其危害不亞于卡管。因此灌注時間盡量不要太長,導管埋深要嚴格控制在2m～6m范圍內。千萬不要以為翻漿還很好就不會埋管而使其埋深過大。實踐表明,多數埋管都是因為這樣大意而造成的。

一旦發生埋管,可先卸掉料斗,用卷揚機或吊車直接吊拉導管。吊拉時應全力、小幅、間隔、快速提動導管,不可猛提硬拉,待導管活動開后再提卸。一般經過這樣折騰后的導管尤其是法蘭變形嚴重,應檢修并做水密實驗,合格后再用。

2.4 塌孔、縮徑

塌孔的判斷主要應依據實測灌注混凝土量計算混凝土面上升高度與實測值的差值。如果差值突然變大即混凝土上升速度突變,在正常翻漿情況下,應疑為塌孔。輕度塌孔要以繼續灌注,重度塌孔宜填實重鉆。

縮徑主要同地質情況有關。例如砂層或富水層,如果停鉆到灌 注時間間隔太長,孔內泥漿會在自重作用(靜水壓)下失水,水向砂層滲透,泥則附著于孔壁越積越厚,從而加厚了泥壁,減小了孔徑;又如處于地下水位線以上的粘土層會吸奪泥漿中的水份,加厚泥壁的同時自身膨脹,也會減小孔徑;再如砂土層鉆進過快,鉆頭尺寸不夠也是縮徑的一個原因。以上這些原因在下鋼筋籠前先下一個同孔一樣粗細的孔規,預先檢測一下都能夠發現并予以糾正,另外再把停鉆到灌注控制在4h以內,這樣就不會造成縮徑的后果了。

2.5 短樁頭

出現短樁頭主要原因是灌注臨近終了時誤測所致。因此灌注結束前,由于漿渣過稠,要加重測錘,增多施測點。測量時輕輕上下提動測錘。使之漸漸深入,直至提出后測錘粘有混凝土漿為止,即可測量準確。同樣,灌注過程中。也應如此測量,同時憑著測量時對測繩的感覺也能區別泥漿、砂漿和混凝土。泥漿滑膩,砂漿沙松,混凝土有石子的碰撞且較難測入,這些感覺只有有一定經驗的人才能感覺到。當然樁頂設計較淺的,也可以插入木桿或鋼筋,持提出后觀察所粘水泥漿測量,更直觀。

一般短樁頭短少混凝土高度不是很大,可以鑿除樁頭后補足或結合上部施工。

2.6 斷樁、夾泥、夾心

造成斷樁、夾泥、夾心的原因很復雜,而大多數原因又不易發覺,只有經過檢測后才能發現。其主要原因有：

a.以上各種事故引起的必然或次生結果。

b.灌注時間過長,首批混凝土已初凝,流動性降低,續混凝土 灌沖破首批混凝土面上升,致使兩層混凝土中間夾有泥漿渣土。

c.清孔不徹底或提鉆時粘連在鉆頭上的泥石塊掉落孔內。當首批混凝土巨大沖擊力將這些渣塊托起到一定高度時,由于混凝土面的不均勻上升或托浮力減小,使這些渣塊留裹在混凝土內造成夾泥。灌注中局部塌孔也會造成夾泥。

d.灌注時間過長,初凝混凝土粘在導管外壁,并隨著終結時導管的提出而提出,使樁頂部出現豎向空洞或夾泥。

e.質量不合格混凝土灌入造成斷樁。如偶有一盤嚴重離析的混凝土灌入或洗刷拌合機的水灌入會在樁內形成一層相對均勻的粗料隔離層。

f.導管提脫或導管埋深較小底口己到浮漿層,造成續灌混凝土同已灌混凝土連接不良,強度降低或斷樁。

g.大幅上提導管后又落下,泥漿容易隨導管挾帶進入混凝土后留在混凝土內形成夾心。斷樁、夾泥、夾心這些事故只有在成樁檢測后才能發現,這就要求我們要采取相應技術措施,預防和避免此類事故的發生。如灌前認真檢測增多放測點,盡量減少孔內沉淀物;灌注中通力合作,盡量縮短灌注時間;嚴格混凝土拌制,不合格混凝土嚴禁灌入;避免導管大幅提落;提卸導管時小幅振動,減少混凝土的帶出,尤其是結束前提管更應如此。

2.7 鋼筋籠上浮

鋼筋籠隨著混凝土灌入而上升的現象我們稱之為鋼筋籠上浮。這種現象多是因為混凝土上升托浮所致、多發生在籠底離孔底有一段距離,籠重量較輕,樁徑小于1.2m,尤其是1m以內的灌注樁。樁 徑1.2m以上的較少見．當混凝土埋住鋼筋籠一定深度,導管底口又在籠底以下時,導管底口以上混凝土會隨著繼灌混凝土整體上升,并對鋼筋籠施以向上的摩擦托浮力,這個力不斷加大,在克服籠體自重力及籠同孔壁磨擦力后就會使籠子上升。因此,當發現籠子上浮時應當提卸導管,盡量減小導管埋深,使其底口高于籠底,減小托浮力．采取以上措施后,籠子就會停止上浮．另外,導管也能掛住籠子上升．如果輕提導管,籠子隨著導管上提而上升,且上升幅度一致,則屬于這種情況．此時,只要輕輕轉動導管,籠子一般會自行落入,反之,籠子上升與提動導管無關,而是隨著續灌混凝土而上升,則是混凝土托浮所致,應提卸導管,提卸導管后還上升的,應結合上部加壓的辦法,同時放慢灌注速度,減少每盤混凝土數量。采取以上措施后,一般籠子都會停止上浮。

鋼筋籠已經上升,且上升幅度不大,在采取以上措施后,在籠頂施壓,籠子會慢慢沉下;發現較晚或上升幅度較大的,則很難使其再恢復到初始狀態。因此,籠頂位置高的,應同上部灌注設備焊牢;籠頂位置較深的應在籠頂焊一鋼筋并露出漿面,以便隨時觀察。

通過以上幾種常見事故的分析不難看出,導管和混凝土是水下灌樁的關鍵因素。因此,灌前要積極準備,仔細檢修設備機具,使其保持良好的工作狀態,并準備相應的備用機具;認真檢查導管的封閉性、吊具的牢固性。灌注中明確分工,密切配合,統一指揮。協同作戰,做到連續、快速施工,打好每一盤混凝土,灌成高質量的水下混凝土,防止質量事故的發生。

第二篇：鉆孔灌注樁——鋼筋籠施工要點

鉆孔灌注樁——鋼筋籠施工要點

一、鋼筋骨架制作、存放與安裝

（一）鋼筋骨架制作

1、制作方法：《公路工程質量檢驗評定標準》中規定了鋼筋籠制作的允許 偏差

鋼筋籠每隔 2M 左右采用加強筋成型法。加強筋設在主筋內側，并用三角內 撐將它加固，在加強筋外側點焊主筋，主筋與加強筋必須垂直，再綁扎箍筋，鋼 筋籠的加工，必須嚴格按照施工設計圖和規范要求，配制好主筋的焊接長度為 10D(雙面焊)，但施焊時，由于起落點都不飽滿，達不到施工要求，所以焊縫長 度易加 1CM，接頭位置要錯開，距離應不少于規范要求。主筋的加強筋采用對 焊，效果不錯，大家可以推廣。

鋼筋籠由于一般都比較長、重，而且受鉆機門架高度(鉆機門架一般不都超 過 10M)的影響，施工中，鋼筋籠要采取分節制作，每根樁的鋼筋籠，由幾節鋼 筋骨架組成,計算鋼筋籠長度尺寸時,除要注意接頭位置錯開,還要注意計算上焊 接長度。

分段制作的鋼筋籠的長度以鋼筋的定長為宜，但不宜短于 6m，連接時 50% 的鋼筋接頭應予錯開焊接，且兩鋼筋軸心在一直線上。為避免灌注導管掛籠及鋼 筋籠上浮，籠底鋼筋可略成喇叭狀。在夜間施工時要特別注意焊縫的飽滿程度。焊條規格有特定的要求，立焊難度很大，采用立焊還容易發生漏電事項，施工時 要注意用電安全。

主筋和箍筋由于焊接點量多，工人粗心點就焊不好，而且常常燒傷主筋。焊 接燒傷主筋是個技術問題，究其原因不外乎：(1)焊工水平不行，(2)采用大電流 追求快速度。項目部電焊工要進行焊接比賽，提高電焊技術，班組長要負起責任 來。

以上討論的是鋼筋籠主筋焊接制作工藝，為了提高工效，節省成本，我們要 積極探索采用新材料、新工藝、新技術。

鋼筋籠主筋連接建議采用新技術：套筒螺紋連接法。施工質量方面經實踐檢 驗采用套筒連接法比較好，但使用之前應進行經濟效益詳細分析、核算。

成本方面：主筋焊接法主要采用雙面焊 10D，鋼筋浪費較大，采用套筒連接 法，主要節約在鋼筋接頭和焊接人工上。最好進行詳細的成本測算（計算人工、機械、電費、工效、材料等綜合費用）。如果技術熟練，制作過程中控制的好，套筒連接還是有優勢的。根據溫繞七標和寧波繞城十一標的測算，采用套筒成本 還是節省的。根據臺晉 4 標，還是對焊比較劃算。采用套筒連接需注意哪些事項？切絲頭和加工長度、鋼筋端頭要切平，這些 是制作工藝要點。采用套筒時要切平鋼筋頭有點費工，對中要先對好，接口的主 筋要標號，便于套筒連接，可在主筋標上號，防止一頭少一頭多。制作的時候先 對好（要求場地足夠大），主筋用套筒連接法在鋼筋籠下放過程比焊接工藝要大 大縮短時間。

套筒螺紋連接法施工時，套筒施工要求較高，兩鋼筋籠制作好后，容易造成 軸線不對中；每根鋼筋接頭不能都剛好密封相貼；套筒套住一側多，一側少的問 題，導致抗拉強度達不到設計要求。

如何避免這些問題，提高施工質量呢？首先，鋼筋絲頭加工質量和鋼筋端頭 切平很關鍵，鋼筋端頭一定要切平，一側多一側少要劃線控制，絲頭不能太緊也 不能太松（切絲要注意不能太深），端頭最好磨一下，切的時候磨一下，浪費時 間不是很長，只是一個習慣一個理念的問題。

鋼筋籠檢測管的問題：

超聲波管成品型標準長度為 9M、6M、3M（Φ50×1.2mm）規格聲測鋼管、可用簡易方式焊接，或利用螺絲螺母活絡連接。其中利用螺絲螺母活絡連接，不 僅施工方便快捷、不需工地以外的準備工作、不需任何設備、施工速度比傳統的 方法快 5 倍以上、且容易固定鋼筋籠骨架、施工不受惡劣天氣的影響；而且它節 省成本、節省準備時間、不需要技工；同時也節省損耗、不受場地限制，安全、不需在工地進行焊接工作。值得推廣。

檢測管長度以鋼筋籠長度為準，底管應稍長于鋼筋底籠 20-30 厘米。檢測管內必須注滿清水，最后擰上專用封頭。檢測管應防止堵管。

2、保護層的設置

鋼筋籠的保護層最好是設置成砼轉輪墊塊，厚度為混凝土的保護層厚度，每 隔 2m 均勻布置 4 個，焊在主筋上，這樣既保證保護層厚度，又能減少對孔壁的 擾動。鋼筋籠豎直對準孔口中心后要緩緩下放，力求不使“︺”筋（也稱鋼筋耳朵）刮傷孔壁。但實際施工中，設計所用的“︺”筋似乎用處不大。為此我們采用如圖 所示的砼轉輪墊塊。施工表明，此種墊塊可以減小孔壁的刮傷及增加鋼筋籠保護 層的均勻性。但鋼筋籠的砼轉輪墊塊在吊裝過程中經常會被破壞，為此事先制作 一些圓形墊塊，鋼筋籠一邊下放，再一邊安裝圓形墊塊；墊塊為砂漿預制塊，中 間穿孔，插入與箍筋同規格鋼筋，點焊在主筋上，安裝時注意使墊塊能夠在骨架 下放時滾動，一：起固定骨架并居中；二；起保護層作用；三；使鋼筋籠不會刮 傷孔壁。

（二）鋼筋籠的存放

鋼筋籠一般在加工場地上制作好后集中存放在平整、干燥的場地上。存放時，在加勁筋與地面接觸處墊上等高的木方，以免粘上泥土。每組骨架的各節要排好 次序，掛上小牌，注明第幾節及其長度，不得混雜存放，避免搞錯。存放時骨架 還要注意防雨、防銹。

（三）鋼筋籠的起吊和就位質量控制

為了防止鋼筋籠在吊運過程中發生縱橫方向（不可自動復原）的塑性變形。除了要求起吊方法正確，不可采用錯誤的方法（特別注意下端不可拖地）之外，必要時還可采用臨時加強剛度的措施，使用縱向抗撓屈加勁桿（一般可采用木 條），對于長骨架，可在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度，因為它體 直，質輕，便于安裝、拆卸。起吊時采用兩點吊法，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊先提第一吊點，使骨架稍提 起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離天地面后，第一吊點停止起吊。隨著第二 吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一 吊點，檢查骨架是否順直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動 碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點。解去后，杉木桿受 水的浮力自行浮出水面后即可取去。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔 口時，可用型鋼穿過加強箍下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最后一個加強箍處，按上述辦法暫時支承。此時 可吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行焊接。最后一個接 頭焊好后，可下沉骨架，如此循環，使全部骨架降至設計標高為止。

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來反推定位筋的標度，并反復核對 樁基保護樁使鋼筋籠骨架就位準確后再焊接。

具體做法是：在定位鋼筋頂端的頂吊圈內插入兩根平行的工字鋼。將整個定 位骨架支托于護筒頂端。兩個工字鋼的凈距應大于導管外徑 30CM。然后撤下吊 繩，用用 4 根 φ25 短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂吊圈焊于護筒上。鋼筋籠下完 后應在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據保護樁找出樁位中心，鋼筋 籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合并固定，使鋼筋籠定位于孔中心。一方面 可以防止導管或碰撞而使整個鋼筋骨架變位或落入孔中，另一方面也可起到防止 骨架上浮的作用。

對于非全長配筋的樁，下好鋼筋籠后勿必用槽鋼栓住鋼筋籠頂吊圈，并將鋼 筋籠焊接牢固，防止下落。

二、在灌注施工過程，防止鋼筋籠上浮的措施

應從鋼筋籠子上浮原因的角度上來處理：鋼筋籠上升，第一個顯而易見的原 因是由于導管上提時鉤掛所致將鋼筋籠帶上來，所以拔導管時一定要注意了,不 要碰撞鋼筋籠(加強筋內側的十字撐是不是改為三角撐好一點,導管活動空間大 一點)。第二個原因是澆筑時被砼頂托上升，當砼表面接近鋼筋骨架時，導管底 口處于鋼筋籠底口 3M 以下和 1M 以上處，砼灌注的速度過快，使砼下落時沖出 導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力所致。

為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部 3M 至高于鋼筋籠底 1M 之間，以及砼表面在鋼筋籠底部上下 1M 之間，應放慢砼灌注速度，允許的最大 灌注速度與樁徑有關，經驗表明，本工程的灌注速度最大的灌注速度為是每分種 孔內砼上升小于半米。

減導管時，應計算準其底口的位置，使導管口不要處在與鋼筋籠子頂面相近的地方。因為這樣，從上面導管下來的混凝土正好沖擊鋼筋籠子的底面，從而造 成鋼筋籠子上浮。孔內砼進入鋼筋骨架 4M 左右,適當提升導管,減小導管埋置長 度,以增加骨架在導管口以下的埋置深度,從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。

控制混凝土的塌落度與連續性澆筑，也是防止鋼筋籠子上浮的有效方法之 一。

在澆筑混凝土時，格外注意觀察懸吊鋼筋籠子的吊筋變化情況，如果看到吊 筋有一點兒向上“攛”時，就已經表明鋼筋籠子已經上浮了，此時要立即采取措施，放慢混凝土的澆筑速度，反復的用鉆機上的卷揚機“慢提快落”導管，即慢慢的將 浮出的鋼筋籠子“爽落”回澆筑的混凝土中克服鋼筋上升，除了主要從灌注方面著 眼外，還應從鋼筋籠定位加固方式上加以考慮，鋼筋籠定位加固方式在上面已提 到。

三、主要問題

鋼筋籠在施工最易出的問題：鋼筋籠上浮、鋼筋籠（非全長配筋）下放過程 中墜落、鋼筋籠定位不準、鋼筋籠變形和聲測管堵管等。

鋼筋籠墜落的一般原因：吊點處主筋與加強箍強度不足；吊筋焊接質量差，吊點設置不合理；鋼絲繩斷裂；掛吊型鋼墜落。

鋼筋籠的長度很重要，下放前要測量鋼筋籠長度。還要注意籠的主筋根數的 節數，防止不足或超用主筋。

吊點處的主筋與加強箍強度不足的措施：可采用短鋼筋焊在主筋上，箍筋間 距要符合要求、箍筋要綁牢在主筋上。

吊裝注意事項：為保證骨架不變形，吊裝時須用兩點吊：第一吊點設在骨架 的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到三分點之間。在加強筋內加焊十字支撐，起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地 面后，第一吊點停止起吊，繼續提升第二吊點。起吊要垂直，骨架入孔時應慢慢 下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。吊繩要采用四根一樣長的，切不可采用兩根對折吊裝 鋼筋籠。鋼筋籠吊裝過程中的安全是很重要，有血的教訓！要注意吊繩、綁扎，注意安全第一。

鋼筋籠的對中辦法：在樁工序中它也是挺重要的，樁是否偏位就查它。一般 的做法是在樁附近設置保護樁，澆筑時嚴格對中。采用套筒連接時，前后后兩截 鋼筋籠主筋與主筋之間的對中，常規的做法：第一節做好，放在原地，第二接對 著第一節做，第二接做完了，再吊走前一節，然后第三節對著第二節做，若統一 制作堆放在場地上時，一定要按順序排放，有必要時標上號，不要弄混。對于鋼 筋籠的控制偏位，主筋是否順直也很重要。下放鋼筋籠時，鋼筋籠周邊設耳朵筋 和砼轉輪一方面可以控制鋼筋籠居中，另一方面也可以保證樁基的保護層，在下 籠時也可避免刮傷壁。

鉆孔樁主筋端頭用安全套：

①、可以保護套筒連接用的螺紋絲頭；

②、對于樁頂部鋼筋籠，加上安全套，鑿樁頭時比較方便，不妨去試一試。

第三篇：旋挖鉆孔混凝土灌注樁施工承包合同

旋挖樁砼灌注施工承包合同

發包方：（以下簡稱甲方）承包方：（以下簡稱乙方）

根據中華人民共和國《合同法》確定原則，經甲方考察確定，將大英縣水井村安臵房項目旋挖樁砼灌注工程施工任務授予乙方。經雙方協商一致，訂立本施工承包合同，雙方共同遵照執行。

1、工程概況

1.1 工程名稱：。1.2 工程施工地點：。1.3 砼工程量.2、工程承包范圍及內容

2.1本合同工程承包范圍為甲方開發建設的大英縣水井村安臵房項目住宅樓工程樁。

2.2 本合同工程施工承包內容包括但不限于導管法澆筑樁內混凝土、配合吊車導管的安裝和清除浮漿、砼試塊制作及養護、后期剔破樁頭（不少于20㎝）及砼澆筑施工過程中場內施工道路敷設維護、每天的砼澆筑完成后將工器具沖洗干凈、收拾歸位等全部工作內容。

2.3本合同工程施工所需的商砼和吊車及料斗、砼導管由甲方提供，其余所需的工器具全部由乙方自行負責。

3、工程承包與結算方式

3.1經雙方協商一致，確定本合同工程采用單位混凝土樁身體積單價包 干承包方式。乙方對本合同承包范圍內的工程質量，工期、安全及文明施工等承擔完全責任。

3.2本合同工程量計算，按設計樁徑，從樁底至剔破后的樁頂標高（設計基礎梁底）按實計算。

4、施工期限

4.1 本工程工期為 天，從 年 月 日起算至 月 日止，具體施工周期以樁孔施工進度為準。

4.2樁芯砼澆筑必須跟隨樁孔成孔進度，每天經驗收合格的成孔必須全部澆筑完成。

5、工程質量等級要求

5.1 本合同工程質量等級為合格，乙方應采取必要技術及管理措施保證工程質量。

5.2 本合同工程質量合格率應達到100%，乙方施工質量若未能達到本條要求，因其造成的經濟等全部損失由乙方自行承擔。

5.其他工程質量要求按現行施工工藝及操作規程要求執行。

6、安全及文明施工

6.1 乙方應自行制定保證安全生產的措施制度，做好防護措施及出現涌水、塌方等緊急情況時的應急措施，做到施工現場安全文明施工達標并確保不發生安全事故。

6.2 工程施工期間，必須嚴格執行當地政府發布的相關規定及甲方制定的安全文明施工管理規定，嚴格實行文明施工管理。由于乙方原因導致的相關部門罰款和停工整改等，其全部處罰費用和經濟損失由乙方自行承2 擔，以確保本合同工程文明施工管理工作得到全面有力的貫徹執行。

7、包干單價及合同價款

7.1 雙方確定，本合同工程砼澆筑按單位立方米樁身體積混凝土 元/m3 包干結算，包干單價為不可調價，包括但不限于乙方為完成本合同第2.2條工程施工內容所需費用、還包括乙方為完成本合同施工所采取的各項施工措施費用。

7.2 本合同工程暫按 根樁計算，預計砼澆筑工程量為，預算造價為人民幣 萬元。具體以完工結算為準。

8、合同價款支付

8.1 雙方商定，施工過程中，如本合同工程實際形象進度完成50%或完成 棟號以上，按已完工程量50%支付工程進度款。

8.2 工程全部施工完畢，經樁基檢測單位出具質量檢測合格報告后，乙方按實辦理工程結算，經甲方審核確認后，在15個工作日內，甲方支付剩余的合同價款。

8.3 乙方辦理工程價款結算支付手續時，應同時向甲方提交工程所在地等額正式稅務發票。

9、其他約定

9.1 乙方應按時支付民工工資，保障正常施工秩序。因民工工資爭議或乙方其它原因，引發妨礙甲方辦公秩序或影響施工進度的群體性事件時，其責任由乙方承擔；且每發生一次，由乙方向甲方支付違約金，此項處罰由甲方書面通知乙方后，直接從工程款中扣除。

9.2乙方對本合同工程施工現場與環境的安全生產、環境衛生、治安保 3 衛、消防等負有完全責任，若發生人身傷害或經濟財產損失的，其全部責任均由乙方承擔。

9.3本合同未盡事宜，由甲乙雙方協商解決。因本合同引起的有關爭議，雙方約定提交大英縣仲裁委員會，仲裁裁決對雙方均有約束力。

9.4 本合同一式四份，雙方各執二份，具有同等的法律效力，由雙方代表簽字（蓋章）后生效。

甲方代表： 乙方代表：

電話： 電話：

二○一 年 月 日

《鉆孔樁施工工藝質量要求及受檢節點》

1、施工工藝質量要求

1.1本合同工程采用旋挖鉆成孔或沖擊鉆成孔，但不論采用何種鉆孔機械及工藝，乙方都對本合同工程施工承擔完全責任。

1.2 測量放線及高程控制

采用全站儀坐標控制的方法確定樁位平面位臵。高程測量由甲方提供基準點，用水準儀測定各樁孔的井口標高，并在鉆機上掛牌記錄。

1.3 設備安裝調試

鉆機就位前，須將基礎墊平填實，鉆機按指定位臵就位，在技術人員指導下擺平放穩，保證沖錘垂直對準樁位。鉆機安裝就位后，應精心調試，確保施工中不發生傾斜、移位等影響施工質量的情況。

1.4 埋設護筒

護筒采用堅實不漏水的鋼護筒，人工配合機械開挖護筒坑，坑尺寸為護筒直徑增加1m，基坑挖掘完畢，人工安裝護筒，護筒直徑比樁徑大100mm，其位臵校核無誤后，護筒周圍分層回填粘土并夯實，護筒埋設深度為2~3m。

1.5 泥漿池

機械開挖泥漿池，用檢驗合格的粘土制備泥漿。合理規劃泥漿池的深度、尺寸及設臵位臵，以滿足環境保護和文明施工的要求。為保護施工范圍內的環境衛生、農田，鉆孔樁廢棄的泥漿應在施工完成后，用汽車或罐車將泥漿池中的泥漿清運到指定的排放地點。

1.6 鉆孔施工

鉆機穩固后其鉆頭吊鉆桿繩應與樁位中心線相互重合，方可開鉆，以后每班核對位臵一次。

鉆孔作業應分班連續進行，經常對鉆孔泥漿進行檢驗，不符合要求及時處理改正。同時，要注意巖層變化，及時撈取渣樣，認真做好記錄，與地質剖面圖進行核對。如發現地質條件與設計不符，及時報請監理工程師及主管部門，核對并確認后，報請設計單位與本合同工程勘測單位。

為提高成孔質量，成孔過程中，鉆機的鉆進速度應嚴格控制。1.7 清孔

在終孔檢查孔深達設計標高后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師同意，應迅速清孔，清孔方法采用抽渣法。清孔時必須保證孔內水頭，提管時避免碰孔壁，防止坍孔。清孔后的泥漿性能指標、沉渣厚度應符合規范要求。清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進行，監理工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。

1.8 安放鋼筋籠 1.9 導管法混凝土澆筑

水下砼采用導管法進行灌注，導管內徑30cm左右，導管使用前要進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導管才能使用，導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般0.25~0.4m，本工程采用混凝土罐車對導管漏斗直接卸料的施工方法，首批混凝土導管漏斗容積1M3以內即可，當漏斗活門提升打開后，罐車緊跟連續向漏斗中快速卸料，保證首批混凝土體積達6m3左6 右，保證埋管深度。

剪球后向導管內傾倒砼宜徐徐進行防止產生高壓氣囊。施工中導管內應始終充滿砼。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入砼中的深度保持2~6m間。砼面檢測錘隨孔深而定，一般不小于4Kg。每根導管的水下砼澆筑工作，應在該導管首批砼初凝前完成。砼的坍落度應滿足設計要求，砼澆筑應連續進行，為保證樁的質量，應留比樁頂標高高出0.80m左右的樁頭，可在砼初凝后、終凝前破除。技術人員應對鉆孔灌注樁各項原始記錄及時整理簽認。

2、受檢節點

2.1 護筒埋設及泥漿制作：

本工程采用與樁基直徑配套的鋼護筒；護筒埋設在4m以內。埋設好的護筒中心線必須與樁中心線重合，平面允許偏差50mm,豎直線傾斜必須小于1％。與護筒連接處要求筒內無突出物，耐拉、壓，不漏水。

鉆孔泥漿采用水和粘土配制，泥漿相對密度1.2－1.4，若粘土配制達不到泥漿所需指標時，可采用膨潤土或加其他添加劑方法。

2.2 鉆機就位

鉆機安裝必須按照現場施工技術人員提供的樁基控制點進行安裝就位，鉆機安裝必須牢固平穩，各部件功能靈活、可靠（樁基施工范圍內的場地平整，活動空間無障礙）。保持鉆機在鉆進過程中不位移，不沉陷。

2.3 成孔

鉆孔作業分班24小時連續進行，機械有專業人員看管，并派專人看管 7 鉆機鉆進情況及泥漿的比重，并做及時調整，鉆進過程填寫好鉆孔施工記錄。每班交接時應向下一班交接鉆進情況及下一班應注意事項。

開機時慢進，待導向部位全部進入地層后，方可加速鉆進。鉆進過程應隨時檢查鉆機水平和鉆桿垂直度，保證鉆孔垂直度＜1％。鉆進過程中隨時注意地質變化情況，如遇與地質情況不符時，應及時上報技術主管人員、監理工程師與甲方現場管理人員并對其進行分析對比，必要時請勘探部門及設計人員進行會診分析，提出結論意見。

為保證工程質量，防止孔壁坍塌，先在護筒內灌注性能合格的彭潤土泥漿，成孔過程中隨時測量和控制泥漿密度，該泥漿比重按地質情況不同分別控制：粘性土：1.02～1.06；沙土：1.06～1.10；碎石土：1.10～1.15。

在鉆進過程中，落鉆出鉆時速度應均勻，不得突然加速，鉆孔施工作業應一氣呵成，中間停頓時間不得過長。

2.4 停鉆

鉆進中，達到設計樁長時，經質量檢查員及監理部門同意后及時停鉆。2.5 清孔

終孔后，應用測繩下掛0.5kg重鐵砣測量檢查孔深，核對無誤后進行清孔；必須注意保持孔內的泥漿比重，防止坍塌，不得用加深孔底深度方法代替清孔，清孔后孔底沉渣不得大于5cm，成孔超徑系數不大于1.1，不小于1.0，孔垂直度＜1%，孔底沉渣＜5cm。

下放樁基鋼筋籠和導管后，再次測量沉渣厚度，并進行二次清孔，直到沉渣滿足小于5cm，泥漿密度在1.1-1.2之間，可停止清孔。終止清孔30分鐘內必須進行砼灌注。2.6 下放鋼筋籠

在進行完第一次清孔之后，下放鋼筋籠。鋼筋籠安放由吊車移動安裝，吊裝時采用三點吊放，籠內綁縛松木桿，防止變形，保證籠體受力均勻，不變形。安裝時對中孔位緩慢放入，以防碰撞孔壁，嚴禁高起猛落。

鋼筋籠安放就位后，按設計要求對下入口位臵進行檢查，確定達到設計位臵后，及時進行鋼筋籠固定，采用插管將鋼筋固定在牢固的基座位臵，確保鋼筋籠在砼施工過程中不位移，不上浮，不下沉。

2.7 水下砼灌注

本工程全部采用商品混凝土，樁基混凝土澆筑采用混凝土攪拌車直接入孔澆筑砼的方式，商品砼解決了灌注樁首盤砼量較大的難題。灌筑前商品混凝土供應單位必須提供商品混凝土合格證，混凝土配合比、原材料質量證明文件，現場每罐砼安排專人做好塔落度試驗，保持塌落度在180-220mm合格。乙方及商品砼供應單位應加強溝通協調，精心組織，嚴格以保證樁基混凝土澆筑的連續性。

導管必須加密封圈，保證密閉、不漏水。灌注砼斗必須足夠大，保證砼初灌量達到埋管深度1.0m以上。

下放砼導管底部距孔底300-500mm，下放時應緩慢，防止碰撞鋼筋籠，影響銅筋籠位臵。

砼澆筑過程中要及時探測砼面上升高度，并適時拆卸導管，保證底部導管埋入砼面以下不小于2.0m，嚴禁將導管拔出砼面。每支樁砼超灌量控制在0.8m以上。

每根樁砼灌筑必須保證連續一次性灌筑完畢，不得中途停止。

做好試塊留臵工作，每只樁留兩組，一組用于標準養護，一組同條件養護，以便對樁體質量進行檢測。

2.8 樁身質量標準

成孔深度必須達到設計要求。孔徑允許偏差：－50mm。垂直度偏差：小于1%樁長。樁位偏差：50mm。

3、鋼筋籠施工 3.1 基本要求

所有鋼筋進場前必須對其進行原材料各項性能試驗，不合格產品嚴禁進場使用。檢查鋼筋出廠合格證及批號與進場材料是否相符，檢查所進鋼筋種類與所需是否符合，沒有設計人員同意嚴禁私自進行鋼筋代換。堆放鋼筋必須保證不污染、不受腐蝕及便于施工操作，防止鋼筋受雨水等侵蝕影響鋼筋性能。

鋼筋加工場地必須平整、清潔，防止加工成型鋼筋變形與腐蝕、污染。（場地用砼硬化）

鋼筋施工由有經驗的專業隊伍施工，施工嚴格按照施工操作規程操作并滿足施工規范及設計要求，所有人員須持證上崗。

鋼筋對焊由有經驗的專業人員操作，并持證上崗，對焊時必須先抽取試件做好對焊試驗，在各項性能指標合格后方可大批加工，施工過程再進行抽樣檢測，以便檢驗施工質量。鋼筋焊接及加工必須滿足規范要求及設計要求，施工時不得損壞鋼筋，影響鋼筋力學性能。

3.2 樁基鋼筋籠：

每根樁基鋼筋籠采用現場地面上一次性綁扎成型方式，按照設計要求，鋼筋籠在全長內主鋼筋采用閃光對焊焊接接頭，達到設計要求鋼筋長度；籠身外螺旋箍筋采用點焊方式與主筋連接，余為綁扎；加強筋采用焊接形式與主筋連接，采用焊接形式形成閉合圈，閉合圈搭接焊，焊縫長度雙面焊12cm，單面焊24cm，接樁主筋的搭接長度為80cm，采用雙面焊縫，焊縫長度為60cm，保證鋼筋籠整體剛性要求。

鋼筋對焊抽樣進行試化驗，必須滿足規范及設計要求。

加工成型鋼筋籠必須平整放臵，防止變形，綁扎好的鋼筋籠在樁灌注前必須會同設計及監理等有關部門進行檢查驗收，填寫驗收記錄。不合格產品嚴禁應用到工程上去。

樁基鋼筋籠施工允許偏差及保護層厚度，必須符合設計要求及規范規定。鋼筋操作按照操作規程施工。

4、樁基施工注意事項

4.1 鉆孔灌注樁施工放樣，單樁中心偏差不大于50mm，樁尖沉渣厚度不大于100mm，孔徑不小于設計直徑。

4.2 鉆孔至設計深度后，須進行成孔質量檢查，內容包括：孔壁形狀（孔徑）、孔深、垂直度、孔底沉渣。

4.3 如被檢測的孔徑、垂直度、孔壁穩定和回淤等現場實測指標不符 11 合規范和設計要求時，應查出原因，及時采取補救措施，便于今后改進施工工藝。

4.4鋼筋籠在制作安裝運輸過程中應采取措施防止產生不可恢復的變形。吊裝入孔時不得碰撞孔壁，灌注混凝土時應采取可靠措施固定其垂直位臵。

4.5 成樁后應進行成樁質量檢驗，基樁要求用無破損法逐根進行檢測。

5、樁成型之后的檢測

5.1 在鉆孔樁施工的成孔和成樁后及時進行檢測。

5.2 檢測樁基時，必須由專業人員進行操作并及時將數據進行整理。5.3在獲得試驗數據后，及時組織項目部技術人員對數據進行分析，對于出現原因的問題樁，及時制定出相應的整改措施，在整改完畢之后，方可進行下一步的施工。其他說明 本合同附件各項要求及注意事項等如與國家施工及驗收規范及設計施工圖要求不符時，應按國家施工及驗收規范及設計施工圖要求執行。

（以下無正文）

第四篇：鉆孔灌注樁施工作業指導書

鉆孔灌注樁施工作業指導書

1.準備作業

勞動力組織：橋梁工，架工，電焊工，鋼筋工。

1.1

機具設備：鉆機，抽水機，攪拌機，吊裝設備。

1.2

施工安全及勞動保護

1.3施工安全

1.3.1.1

工作臺搭設平穩，并應設欄桿，不準有探頭板，負荷量每平方米500公斤以上。

1.3.1.2

在3米以上高空作業，必須戴安全帶和安全帽。

1.3.1.3

工地運輸道路應平坦，坡度不大于2％。

1.3.1.4

夜間應配足夠的照明。

1.3.1.5

工作前必須對各種機具鋼絲繩，電路，電源，進行檢修，達到完好狀態，方可作業。

1.3.2

勞動保護

1.3.2.1

戴安全帶，安全帽。

1.3.2.2

發給水鞋（下導管）

2.基本作業

2.1

操作過程

（1）備料；（2）制安護筒；（3）搭架子；（4）鉆孔；（5）鉆孔檢查及清底；（6）鋼筋籠制作及吊裝就位；（7）灌注水下混凝土。

2.2

操作規程

2.2.1

鉆孔灌注施工前應先作試樁，以確定承載能力，施工方法及采用的機具設備。

2.2.2

鉆孔前應將護筒用埋設或壓入方法安設在樁位上，其頂面中心與設計樁位偏差不得超過5㎝。埋入護筒，底部和周圍的一定范圍內夯填粘土，防止漏水。壓入護筒，底部沉入土中深度，視河床土質而定。

2.2.3

沖擊法或沖抓法鉆孔，為防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌注完或達到一定強度后，方可開鉆。

2.2.4

在粘性土中鉆孔，如土質良好不容易發生塌孔時，可抬高孔內水位，防止坍壁，在砂土，砂石土和卵石土中開鉆孔，可采用泥漿護壁。

泥漿的比重一般為1.1～1.3，對堅硬大漂石卵石夾粗砂等為1.4～1.6，泥漿制作詳見施工技術手冊。

2.2.5鉆進中，停鉆時，抽渣或提鉆除土過程中，應保持孔內規定的水位，以防坍孔。起，下鉆頭速度均勻，不得驟然加速，以免碰撞孔壁，形成坍孔。停鉆時，孔口應加護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。

2.2.6發生坍孔時，應仔細檢查原因和位置，然后進行處理，坍孔不嚴重的，可加大泥漿比重繼續鉆進，嚴重的回填重鉆。

2.2.7

出現流砂現象后，應增大泥漿比重，提高孔內壓力，或用粘土塊加水拌勻，作為大泥塊投下。用沖擊法造孔，必要時可投粘土塊，用鉆頭沖擊將粘土擠入流砂層，加強孔壁，堵住流砂。

2.2.8彎孔不嚴重時，可重新調整鉆機或卡桿孔繼續鉆進。發生嚴重彎孔，梅花孔，探頭石時，則應回填進行修孔，必要時應反復幾次修孔。沖擊法修孔，應回填硬質帶棱角的石塊，并應多填0.5米高。

2.2.9

鉆孔應一次鉆成，不應中途停頓，遇有事故應立即處理。鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深，孔徑，孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，應即填寫檢查證，并進行清底和作灌注水下混凝土的準備工作。

第五篇：鉆孔灌注樁施工合同

設計試樁施工合同

發包方：（以下簡稱甲方）承包方：（以下簡稱乙方）依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就樁基部分施工事項協商一致，特定立本合同，希雙方共同遵守執行。

一、工程概況

工程名稱：

工程地點：

二、工程量

800mm的試樁2根，有效樁長按實際，鋼筋籠通長上部1216（32m）,下部616（按實際）；900mm的試樁1根，有效樁長不小于46米，鋼筋籠通長上部14Φ16（32m）,下部7Φ16（按實際）；600mm的試樁2根，有效樁長不小于44米，鋼筋籠通長上部10Φ14（32m）,下部5Φ14（按實際）；其中800mm、900mm樁身混凝土強度等級C30，進入持力層不小于4m，其中600mm樁身混凝土強度等級C25，進入持力層不小于2m，其他情況均為充盈系數不小于

1.15, 塌落度180-220mm。混凝土保護層厚度50mm,鋼筋籠通長，加強箍Φ14@2000，螺旋箍為Ф8@250，樁頂5倍樁徑范圍內加密，加密區為Φ8@100。

三、承包方式及工期

包工包料，工期總日歷天。

四、工程質量驗收及施工安全：

工程質量滿足設計要求及相應規范驗收；施工期間，必須遵循環境保護，安全生產和管理規定，做到安全第一，預防為主。

五、工程款計量與支付：

該工程鉆孔灌注樁造價按每立方1000元單價結算，工程結束樁基檢測合格后一次付清。

六、其他

1．未盡事宜，共同協商解決。本合同一式二份，甲乙雙方各執一份。

2．合同訂立時間：年月日

3.合同訂立地點：

甲方單位名稱（蓋章）：乙方單位名稱（蓋章）：

委托代理人：委托代理人：