第一篇：浙江省河道治理思路與措施

浙江省河道治理思路與措施

摘 要 在明確“回歸自然”與“以人為本”的河道治理思路的基礎上，提出對山溪性河道、平原河網、城鎮村集居地河道的治理措施，闡述對污染源的控制處理及改善水體的方法。主題詞 河道治理 水環境 治理 措施

浙江省河流眾多，水系發達，共有河道6萬多km。河道在社會經濟發展中發揮著極其重要的作用，既是江南水鄉獨特的風景線，也是灌溉、排澇、航運、發展國民經濟和保障人民安居樂業的生命線。但是，近年來浙江省河道普遍存在淤積嚴重、河水污染、堤防坍塌等現象，嚴重制約了社會經濟發展。據初步統計，全省河道總淤積量達20億m，平原河網普遍淤高0.6m，淤積嚴重的河段淤高2.5m以上。根據171個省控河段斷面水質監測結果統計，全省有21.6％的河段失去了作為飲用水源的功能，河網水體普遍富營養化，主要水系的干流水質多為Ⅳ類或V類，嚴重影響居民的生活質量和身體健康。因此，省政府提出爭取用5年時間，整治重要河道1萬km，工程總投資200多億元，基本改善水環境、改善人民居住環境和生產生活條件，再現江南水鄉“水清、流暢、岸綠、景美”的風貌。

一、河道生態建設思路

河道是水生態環境的重要載體，要考慮生物的多樣性，為水生、兩棲動物創造棲息繁衍環境，這樣既有利于保護河道水生態環境，又有利于提高河流自凈能力。除滿足宣泄洪水的要求外，還應盡量保持河道的自然特征及水流的多樣化，只有水流的多樣性才有水生物的多樣化。例如寬窄交替，深潭與淺灘交錯，急流與緩流并存，偶有彎道與回流，岸邊水草、礁石大量存在的多自然型河流，為各類水生物提供棲息繁衍的空間。為此，河道整治要從生態、經濟、人文、社會效應和全面建設小康社會等多方面來考慮，既要恢復自然河道的功能，又要滿足人類依賴生存的要求，以“回歸自然”與“以人為本”相結合為河道治理思路。“回歸自然”是恢復河道原有的自然功能，滿足行洪、蓄水、航運、水生態等要求，具有水資源可持續發展的特性；“以人為本”是滿足人類活動的需求，處理好人水和諧相處的環境，具有親水、安全的特性。

3二、治理措施

1.山溪性河道治理(1)灘地的保留和利用

灘地是山溪性河道的特有產物。一般河道灘地較開闊，洪水期水流漫灘，利于行洪滯洪，應保留其功能，并充分開發利用。流經城區的河道，在維持灘地行洪功能的同時，利用灘地設置綠化地、公園、交通輔道和運動場所，開發其休閑、親水功能，成為市民娛樂、健身、游玩的好地方。整治中，順應河勢，因河制宜，保留河灘和彎道，恢復河道的天然形態，減少河床的坡降，降低洪水位，減少洪峰壓力，同時可降低防洪堤的高度。另外，彎曲的水流更有利于生物多樣性，為各種牛物創造了適宜的生存環境。(2)復式斷面的設計

山溪性河道一般河灘開闊，河道斷面設計可采用復式斷面形式。枯水期流量小，水流歸槽主河道；洪水期流量大，允許洪水漫灘，過水斷面大，洪水位低，一般不需修建高大的防洪堤。枯水期根據河灘的寬度和地形、地勢，結合當地實際充分開發河灘的功能：如灘地較寬闊，一般可開發高爾夫球場、足球場等大型或綜合運動場；河灘相對較窄的可修建小型野外活動場所、河濱公園或輔助道路等。河灘的合理開發利用，既能充分發揮河灘的功能，又不因圍灘而抬高洪水位，加重兩岸的防洪壓力。

(3)防沖不防淹的矮胖型堤壩設計

山溪性河流具有河床坡降陡、洪水暴漲暴落的特點，高水位歷時短，流量集中，流速大，對沿河堤壩、農田沖刷嚴重：通過規劃，采用防沖不防淹的矮胖堤型設計，保護區下游堤段開口．還河流以空間，給洪水以出路，允許低頻率洪水漫壩過水，確保堤壩沖而不垮，農田沖而不毀。以防洪為主要功能的農村河道，堤防基礎沖刷嚴重，可采用松木樁基礎，投資省、整體性好、抗沖能力強，以提高堤防的整體性和穩定性。

(4)采用生物固堤，減少堤防硬化 對于鄉村田間河道，除個別沖刷嚴重河岸需筑堤護坡外，應盡量維持原有的自然面貌，保持天然狀態下的岸灘、江心洲、岸線等自然形態，維持河道兩岸的行洪灘地，保留原有的濕地生態環境，減少由于工程對自然面貌和生態環境的破壞。在堤防建設中，可采用大塊鵝卵石堆砌、干砌塊石等護岸方式，使河岸趨于自然形態。個別受沖河岸堤防內側可采用種植水杉等根系為直根的樹種或草坪護坡等植物護堤措施。

2.平原河網治理

(1)生態護堤

采取自然土質岸坡、自然緩坡、植樹、植草、干砌、塊石堆砌等各種方式護堤，為水生植物的生長、水生動物的繁育、兩棲動物的棲息繁衍活動創造條件。對于河岸邊坡較陡的地方，采用木樁、木框加毛塊石等工程措施，這種護岸工程既能穩定河床，又能改善生態和美化環境，避免了混凝土工程帶來的負面作用。在應用草皮、木樁護坡時也可以運用土工編織物，袋內灌泥土、粗沙及草籽的混合物，既抗沖刷，又能長出綠草。平原河網水位一般變幅不大，對于沒有通航要求的河道，土堤可采用植樹、種草等生態工程措施，防止水土流失。有通航要求的河道，在河道斷面設計時，正常水位以下可采用干砌石擋土墻，正常水位以上采用緩于1:4的毛石堆砌斜坡，以增加水生動物生存空間，削減船行波對河道沖刷的影響，有利于堤防保護和生態環境的改善。

(2)提倡緩坡、減少直立式護坡

梯形斷面一般適用于城鎮鄉村等人居密集地周邊的河道，結構簡單實用，是農村中小河道常用的斷面形式，一般以土坡為主。為便于河道管理，防止河岸邊坡耕作，河道兩岸保護范圍內用地采用征用或借田租用等方式，設置保護帶，發展果樹、花木等經濟林帶或綠化植樹，防止周邊農戶耕作，確保堤防安全。平原河道堤防高度一般不高，設計中可根據不同的地形、地勢，考慮擋土墻與河岸景觀相結合，采用不同形式和造型的擋土墻，突出水景設計，掩蓋堤防特征，使人走在堤邊而又無堤之感覺。要從當地的風土民情、地域特色的水文化出發，降低河道的護岸高度，建設親水平臺，塑造以石、水、綠、物、路等要素結合的園林式濱水景觀。(3)保護濕地，保留水面，避免圍河湖造地

濕地是指天然、人工或暫時的沼澤地、泥炭地和水域地帶，包括河流、湖泊、灘涂、水庫、稻田以及低潮時水深淺于6m的海域地帶。要保留獨具特色又珍貴、被視為荒灘荒地的植物和生物的棲息地，這些地方往往具有非常重要的生態和休閑價值，對維護生態系統具有重要意義。水生動植物是水體的凈化器，濕地是城市環境的腎．濕地對城市及居民具有多種生態服務功能和社會經濟價值，在抵御洪水、控制污染、調節氣候、美化環境等方面發揮很重要的作用，又有眾多野生動物、植物資源，并為動植物提供豐富多樣的棲息地。在具有生物多樣性的河網濕地，要采取適當的保護措施，保留水域面積，避免圍河湖造地，防止濕地面積減少，為鳥類的遷移、濕地動植物生長繁衍創造良好的生態環境條件，也為人類生存改善環境。(4)修筑人工魚巢，營造水生動植物生存繁衍環境

在滿足行洪、排澇、通航等要求的前提下，有條件的地方應考慮修建人工異型塊魚巢，盡量采用毛石護坡，正常水位以下的護岸襯砌采用空心異型塊、預制魚巢等結構形式，提供魚類等水生動物安身棲息的地方。在河道中用堰壩攔蓄河水時，應留有一定寬度的輔助性陡坡輸水道，以便水生動物上下游交流，有利于魚類生長。局部河段設置兩棲動物上下岸的通道，為兩棲動物的棲息繁衍創造條件，從而保護河道的生態環境，維護河流生物多 樣性的自然環境條件。3．城鎮村集居地河道治理

(1)建立“水景觀體系”概念

水景觀體系是集水資源綜合調度、景觀和觀景、休閑等功能于一體的景觀水系。城區河道兩岸以及旅游景點的河流，是人們休閑娛樂的理想場所，需充分考慮城市對河道景觀和環境和諧的要求，構造具有親水理念的景觀河道，營造人與自然和諧的氛圍。城鎮建設與規劃要突出親水文化，郊區突出自然和生態，使河道防洪工程與河道兩岸景觀融為一體，與城市文化、風格、歷史、人文相協調。(2)在達到防洪要求的基礎上，突出休閑、親水、生態功能 水是江南獨特魅力所在，在江南水鄉城鎮建筑布局規劃和整治方案中必須堅持“回歸自然”和“以人為本”，突出親水和生態。對于綠化工程的平面布置應結合城市景觀設計，結合城鎮綠化和園林建設，因地制宜，采取植物種植、植被保護等生態工程措施，防止水土流失。對于穿越城市繁華地段而且水質較好的河道，可以采取雙層斷面的箱涵結構，下層暗河主要是泄洪、排澇的功能，上層明河具有安全、休閑、親水等功能，一般控制0.2m左右的水深，河中放養各種魚類，河道周邊建造戲水池、噴水池、涼亭等休閑配套設施。城鎮區域內建雙層河道，具有較好的安全性和親水性，可提高河道兩岸環境和街道的品位，是“人與自然和諧相處”治水理念的體現。

(3)要具有人類活動安全保障

矩形斷面由于離水面較高，需設置擴欄等保護措施，同時沿直立護墻設置兩岸交錯上下臺階，滿足上岸和下水的要求。梯形斷面的河道邊坡要考慮游人行走安全要求，留足馬道寬度，并采用草坪緩坡或錯落有序的毛石堆砌等方式以達到親水要求。親水平臺或親水臺階的護岸，需根據水位變幅，在親水平臺中設置水下平臺，水下平臺應有足夠寬度，以保護游人在親水、戲水過程中的安全。設計時允許小洪水淹沒某些岸邊設施，使河道的常水位盡量貼近人們，讓人能走到水邊則更好，長時間保持一定水深，洪水來時讓其上灘。(4)沿岸古跡開發與保護

河道治理中，文物保護始終是一個重要的課題。浙扛省有悠久的歷史文化，有些河道沿岸文物古跡眾多，整治中，應通過開發、保護，挖掘這些古跡的內涵韻味，恢復古跡，并將其融合到工程之中，設計成風格各異，卻又與周邊環境融為一體，形成一處一景。如紹興市正在進行的對具有1700多年歷史的古運河的整治，從整條古運河文化特色考慮，運河之間布置了纖道石塘、緣木古渡、賀循塑像、浪槳風帆等內容。通過對古纖道等景觀遺跡的保護開發與運河環境的綜合治理，在提高河道防洪能力的同時，再現了紹興古運河悠久歷史文化，把古運河建成碧水長河、生態綠園、文化走廊，充分顯示江南水鄉、歷史名城的無限風光。4.污染源的控制處理與水體改善(1)截污治污，加強管理

河道整治是個系統工程，需要水利、環保、城建、規劃、土地管理、航運、園林等多個部門的協作。在河網水質嚴重污染的地區，必須控制點源污染、減少面源污染、治理內源污染，針對實際情況，采取截污和改善河網水質的綜合措施。對于城鎮村集居地要加快生活污水收集管網建設，將沿河兩岸的企業單位及居民區的排放污水納入污水管線內，同時提高居民的素質，規范生活垃圾收集處理，改變人們將垃圾往河道傾倒的陋習。(2)水體置換，吐舊納新

通過河道清淤、水面保潔、控制排污等工程措施，削減進入河道的污染物總量，防止河網水體的惡化，但要從根本上提高水資源的承載能力，逐步改善水體質量，還需采取水體置換、引水配水工程，使水體流動起來，變“死水”為活水，并充分利用現有河道的灘地、水面(濕地)，保護河道水生態環境，提高河流水體自凈能力，達到吐舊納新、流水不腐的效果。杭州市為了徹底改善西湖水質，實施控制上游環境和引水工程等措施，開展了西湖西進工程。由于湖西人口密集，水體保護受到威脅，采取疏散人口和建筑密度，完善基礎設施，治理污染源，阻止污水進入溪流再流往西湖，新開挖水域千畝，將原先分散的水面互相貫通，并完善西湖引水設施等措施，使現在一年換2次水，達到每年換12次，基本解決丁西湖的水質污染問題。(3)用生態方法解決生態問題

通過采取疏浚、截污和引水等工程措施后，湖泊中的富營養化、湖水渾濁、透明度難以提高這些問題就擺在我們面前，西湖就是一個典型例子。50年前，西湖湖底水草叢生，水質清澈見底，之后西湖進行了大規模疏浚，水生維管束植物大面積滅絕，水生生態系統遭到破壞，湖泊從草型轉變為藻型，浮游植物控制整個水生生態系統。因此，對湖泊的富營養化問題還應采用生態方法解決。湖泊的水生生態修復是利用生態學方法進行湖泊污染治 理，利用各營養生物種群間的生態關系，控制(增加、減少或引入)某些種群，改善水生生態系統的結構和功能，調節水生生態系統的平衡。通過種植一定面積的高等水生植物，如美人蕉、旱傘草、萬壽菊等，在水陸交錯帶，配備其他的水生植物群落，包括濕生植物、挺水植物(如蘆葦)、浮水植物等，可以去除水體中的營養物，使水質得到改善，水體透明度提高，水生動植物多樣性得到自然恢復，使富營養湖泊的水體變清。

三、探討性技術措施

1．超級堤壩

堤寬約在堤高的30倍以上，堤頂可建設交通道路及住宅、商業街等。由于堤身較寬，即使發生洪水漫溢也不致危及堤身安全。目前日本已在城市河段、沿海城市的誨塘推廣超級堤壩建設。2．利用河道灘地凈化水質

對于一些小型城鎮和村落，難以對生活污水全部通過污水處理廠進行處理，排入河道后將使水質惡化。在河道兩岸灘區埋沒大型污水處理槽，內填卵石，利用附著在卵石表面的細菌對污水中的有機物進行分解，污水經過生物處理后再排人河內，可明顯地改善水質。3．水系生態修復技術

發達國家正在努力彌補由于水利工程建設對生態系統造成的不利影響，采取各種生態修復技術：如增設過魚通道，采用可供魚類產卵和休息的護岸形式，修復天然彎道、淺灘，恢復湖周草場，恢復水系周邊濕地等。

參考文獻：

1.蔣屏．河道生態治理工程——人與自然和諧相處的實踐．中國水利水電出版社，2003．

第二篇：河道治理思路與措施蘇州河道參觀心得

河道治理思路與措施

——蘇州河道參觀心得

王 麗 芹

素有“東方威尼斯”美譽的蘇州河流眾多，水系發達。近年來蘇州改善了水環境、改善了人民居住環境和生產生活條件，從單純治水型河道整治轉變為堅持整治與開發利用相結合，同時在河道整治工程中加大生態河道的比例，恢復了現代人們渴望見到的水清天藍、綠樹夾岸、魚蝦洄游的河道生態景觀。在院領導的關心支持下，我們孝婦河項目組幾天來，先后參觀的河道主要有環城河、干將河、采蓮路的河道。現將幾天來的所感所想向大家匯報，請批評指正。

一、河道生態建設思路

河道是水生態環境的重要載體，應考慮生物的多樣性，為水生、兩棲動物創造棲息繁衍環境。河道治理除滿足宣泄洪水的要求外，還應盡量保持其自然特征及水流的多樣化，只有水流的多樣化才有水生物的多樣性。例如寬窄交替，深潭與淺灘交錯，急流與緩流并存，偶有彎道與回流，岸邊水草、礁石大量存在的多自然型河流，為各類水生物提供棲息繁衍的空間。為此河道整治要從生態、經濟、人文、社會效應和全面建設小康社會等多方面來考慮，以“回歸自然”與“以人為本”相結合為河道治理思路。這次參觀印象最深的是蘇州的環城河。

二、蘇州河道環城河——治理措施

該河道主要通過不同的護岸和灘地形式創造出各種不同用途、大小不一的開放空間。

(1)灘地的保留和利用

環城河部分河段，在維持了灘地行洪功能的同時，利用灘地設置綠化地、公園、交通輔道和運動場所，開發其休閑、親水功能，成為市民娛樂、健身、游玩的好地方。整治中，此段河道順應了河勢，因河制宜，保留了河灘和彎道，恢復了環城河的天然形態，同時降低了防洪堤的高度。彎曲的水流更有利于生物多樣性，為各種生物創造了適宜的生存環境。

環城河斷面設計大部分采用的是復式斷面形式。兩岸是自然的微地形防洪堤。根據河灘的寬度和地形、地勢，結合當地實際充分開發河灘的功能：如灘地較寬闊段，一般開發成了大型或綜合活動場地；河灘相對較窄的河段修建小型野外活動場所、河濱公園或輔助道路等。河灘的合理開發利用，既能充分發揮河灘的功能，又不因圍灘而抬高洪水位，加重兩岸的防洪壓力。(2)生物固堤，減少堤防硬化

環城河部分河段，除個別沖刷嚴重河岸需筑堤護坡外，盡量的維持了原有的自然面貌，保持天然狀態下的岸灘、岸線等自然形態，維持河道兩岸的行洪灘地，保留原有的濕地生態環境，減少由于工程對自然面貌和生態環境的破壞。在堤防建設中，采用了大塊鵝卵石堆砌、干砌塊石等護岸方式，使河岸趨于自然形態。采取自然土質岸坡、自然緩坡、植樹、植草、干砌、塊石堆砌等各種方式護堤，為水生植物的生長、水生動物的繁育、兩棲動物的棲息繁衍活動創造條件。對于河岸邊坡較陡的地方，采用毛塊石等工程措施，這種護岸工程既能穩定河床，又能改善生態和美化環境，避免了混凝土工程帶來的負面作用。環城河是有通航要求的河道，在河道斷面設計時，部分河段在正常水位以下采用了干砌石擋土墻，正常水位以上采用緩于1:4的毛石堆砌斜坡，以增加水生動物生存空間，削減船行波對河道沖刷的影響，有利于堤防保護和生態環境的改善。(3)梯形斷面

環城河的梯形斷面設在人居密集地周邊的河道，結構簡單實用，為便于河道管理，設置保護帶，采用了綠化植樹確保堤防安全。該斷堤防高度一般不高，設計中根據不同的地形、地勢，考慮了擋土墻與河岸景觀相結合，采用不同形式和造型的擋土墻，突出水景設計，兩岸種植的垂柳，柳枝清拂河水掩蓋堤防的特征，使人走在堤邊而又無堤的感覺。建設的親水平臺，塑造的以石、水、綠、物、路等要素結合的園林式濱水景觀，讓人流連忘返。(4)矩形斷面

矩形斷面由于離水面較高，此段設置了護欄等保護措施，同時沿直立護墻設置兩岸交錯上下臺階，滿足上岸和下水的要求。該段河道的水位較深，有標示“水深4m”，我認為親水平臺或親水臺階的護岸，需根據水位變幅，在親水平臺中設置水下平臺，水下平臺應有足夠寬度，以保護游人在親水、戲水過程中的安全。設計時允許小洪水淹沒某些岸邊設施，使河道的常水位盡量貼近人們，讓人能走到水邊則更好。

環城河的灘地設計，地形變化較大，園路蜿蜒布于其中，隨意性較強，達到了“雖有人做，宛如天開”的自然布置手法，達到了一種輕松、自然、休閑的景觀效果。

環城河的堤岸設護欄的地方較少，在規劃中，大多數地段的堤岸斷面結構形式均為退臺式護岸，體現了親水性；個別地段因條件所限堤岸線無法向后退移的，仍采用直立式護岸。

為了達到良好的觀水效果，規劃海河兩岸原則上不設獨立防洪墻，根據不同地段的地形、地貌及開發建設要求，在不影響外觀及功能的前提下，采用建筑物底層外墻結合防洪要求，或在不影響交通的前提下，局部抬高路面或設置觀水平臺，并通過現代化防洪調度、分流等措施，確保城市防洪、排洪安全。

三、參觀體會

(1)建立“水景觀體系”概念

城區河道兩岸以及旅游景點的河流，是人們休閑娛樂的理想場所，需充分考慮城市對河道景觀和環境和諧的要求，構造具有親水理念的景觀河道，營造人與自然和諧的氛圍。城鎮建設與規劃要突出親水文化，郊區突出自然和生態，使河道防洪工程與河道兩岸景觀融為一體，與城市文化、風格、歷史、人文相協調。

(2)在達到防洪要求的基礎上，突出休閑、親水、生態功能

水是江南獨特魅力所在，環城河的治理突出親水和生態，是以“回歸自然”和“以人為本”的設計理念精心打造的。對于綠化工程的平面布置有效的結合了城市景觀設計，結合城鎮綠化和園林建設，因地制宜，采取植物種植、植被保護等生態工程措施，防止水土流失。對于穿越城市繁華地段而且水質較好的河道周邊建造戲水池、噴水池、涼亭等休閑配套設施。具有較好的安全性和親水性，提高了河道兩岸環境和街道的品位，是“人與自然和諧相處”治水理念的體現。（3）污染源的控制處理與水體改善 1）截污治污，加強管理

河道整治是個系統工程，需要水利、環保、城建、規劃、土地管理、航運、園林等多個部門的協作。在河網水質嚴重污染的地區，必須控制點源污染、減少面源污染、治理內源污染，針對實際情況，采取截污和改善河網水質的綜合措施。對于城鎮村集居地要加快生活污水收集管網建設，將沿河兩岸的企業單位及居民區的排放污水納入污水管線內，同時提高居民的素質，規范生活垃圾收集處理，改變人們將垃圾往河道傾倒的陋習。2）水體置換，吐舊納新

通過河道清淤、水面保潔、控制排污等工程措施，削減進入河道的污染物總量，防止河網水體的惡化，但要從根本上提高水資源的承載能力，逐步改善水體質量，還需采取水體置換、引水配水工程，使水體流動起來，變“死水”為活水，并充分利用現有河道的灘地、水面(濕地)，保護河道水生態環境，提高河流水體自凈能力，達到吐舊納新、流水不腐的效果.3）用生態方法解決生態問題

通過采取疏浚、截污和引水等工程措施后，湖泊中的富營養化、湖水渾濁、透明度難以提高這些問題就擺在我們面前，改善水生生態系統的結構和功能，調節水生生態系統的平衡。通過種植一定面積的高等水生植物，如美人蕉等，在水陸交錯帶，配備其他的水生植物群落，包括沉水植物、挺水植物(如蘆葦)、浮水植物等，可以去除水體中的營養物，使水質得到改善，水體透明度提高，水生動植物多樣性得到自然恢復，使富營養的水體變清。

4）簡潔 孝婦河周村段的河道的設計應通過采用最少的景觀設計元素，來提升人們對于自然景觀的感受。細部的設計要簡潔而且易于維護、保養。

5）濕地 重建孝婦河的水環境，實現孝婦河水生態系統的良性循環是該項目的主要目標。工程將應在梅家河閘上游一公里范圍內兩側的凹岸部分，結合險工段護砌構建人工濕地，親水景觀，布設懸掛式植物床，種植根系發達、去污能力強、具有觀賞效果的睡蓮等水上花卉，讓植物對進入孝婦河的水體進行過濾、吸附、沉淀、離子交換、植物吸收和微生物分解，一方面對污染水體高效凈化，另一方面營造良好的水生態景觀，使孝婦河成為水清、岸潔、有綠的景觀河道。同時還將在孝婦河里放養魚、蚌、螺等濾食性及觀賞性魚類，實現景橋、流水、魚動的良好生態系統。

第三篇：河道治理措施淺談

河道治理措施淺談

[摘要]實施河道治理措施，其目的并不只是滿足當前人們對水資源的需求，更重要的是恢復和改善當前的生態系統，并且促進我國的可持續發展，推進環境保護工作。所以，面對當前的河道問題，需要意識到河道治理工程的必要性以及重要性。本文探討了當前我國河道治理工程中的主要問題，并且提出了多方面的治理措施，目的是促進當前河道的穩定和發展。

[關鍵詞]河道治理措施探究

中圖分類號：X232 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0225-01

前言

當前我國經濟發展速度較快，相應的也產生了嚴重的污染問題，許多水利工程為了確保水利安全，所以直接把河道當作納污渠，這嚴重的破壞了河道的生態系統，并且排放了大量的污染物和污水。在許多地區的實際發展中，沒有有效的管理河流的生態，并且導致了多數河流的生態系統功能弱化，并且減弱了河道的自凈能力，相應的生物群落和水域物種幾乎滅絕，這威脅到了生物多樣性，將產生多方面的問題。

一、當前河道治理工程的重要性分析

開展河道治理工程，一方面是為了滿足人們對水資源的需求，還是為了促進生態系統的良性發展，在促進環境保護和維持生態系統平衡方面起到了關鍵的作用。我們常說水滿則溢，這個道理在河道治理中仍然生效，如果碰到了雨季，河道中的水位就會出現上漲，河水在實際的流動中容易沖走相應的泥沙和碎石，這會嚴重的影響河道的水流暢通，并且可能引發泥石流以及洪水，這會給人民和國家帶來嚴重的損失。如果干旱的時間過長，那么河道中的水位就會出現下降的問題，進而引發干涸的問題，導致周邊的農作物難以生長，缺乏水源，人民的生活也會受到影響。與此同時，當前我國的水質量大大不如從前，因為氣候條件差以及環境污染嚴重，許多工廠把廢水直接排放到了河道里，在人為因素和自然因素的影響下，水資源遭到了嚴重的損害，相應的水生物也受到了影響，實際的數量大大減少，河道的阻塞導致了嚴重后果，比如堤岸失去穩定性等等。在這種狀況下，合理的使用河道的水資源，并且切實解決當前的水污染問題，是當前河道治理工程中的關鍵工作內容，有著較強的必要性和重要性，對于維護河道生態系統的平衡來說意義重大。

二、當前河道治理工程的問題

（一）沒有合理利用河道的景觀功能

當前的河道不再是顯著的自然景觀資源，其沿河環境比較惡劣，并且在一定程度上影響了城市化的發展，并且難以和相關的水體形成有機的聯系，不利于人們的生產和生活。人們看不到魚蝦洄游、綠樹夾岸以及水清天藍的景象。所以，需要落實必要的手段，全面治理相應的環境，并且根據“親水，凈水，活水”的思路，一步一步的改善水環境，達到水生態自然融洽以及水系貫通流暢的效果，明確河道的功能定位。

（二）生態污染嚴重

城市中大量的生活污水以及工業用水，在沒有經過處理的情況下被排入了河道，河道并不具備相應的納污能力，所以水質大大下降，造成了蚊蠅滋生、河水烏黑渾濁的問題，城市中原本富有靈性的水系，變成了城市外表的毒瘤。從河流水質管理的角度去分析，河道水體具有一定的功能性，能夠滿足農業、工業以及生活的取水需求，并且滿足漁業、娛樂以及商業的用水需求，符合旅游用水以及景觀用水的需求。河道的污染主要包括富含有機物的工業廢水以及生活污水，所以河水的含氧量比較低，所以河道水體可能會失去自凈的功能。這些問題普遍存在于郊區和城鎮，所以相應的水環境污染程度比較大，而且遠遠大于處理設施和收集設施的建設速度。最近幾年，我國的農業生產中使用了較多的化肥和農藥，所以造成了許多非點源污染。

三、河道治理措施分析

（一）應用完整的河道管理思路

在河道治理的過程中，水利部門需要落實有效的河道管理模式，并且通過水循環的方式，重復的利用水資源，并且再利用污水，通過這種健康的用水方式，能夠為國家節約相應的水資源。所以，為了構建有效的河道管理模式，水利部門需要利用水資源的特性建構完善的系統，并且切實的優化當前的生態系統。在水資源的利用方面，水利部門需要從旅游、文化遺產、排澇、再生利用、灌溉、污水處理、排水、給水、水景觀以及生態方面統籌水污染、節水、規劃供水方面的工作，并且切實提升水資源的穩定性以及整體性。這樣才能切實改良當前的水質，并且確保人和自然的和諧發展。

（二）落實有效的防洪措施

雖然當前河道的水資源比較豐富，但是相應的防洪能力比較差。因此，在河道治理的過程中，需要全面做好防洪對策，進而切實提升河道的防洪水平。比如，在河道周邊種植植物，并且利用植物的根莖來達到鞏固水資源的目的。在使用這種方法的過程中，需要全面考慮相應的水文特征以及地形特征，通過有效結合情況，進行深入的調查和研究，并且落實準備措施，最終達到改善水質的目的。第二，水利部門可以應用土壤生物工程對策，利用這種方式也可以有效的提升河道的防洪水平，并且有效的防止水資源被自然災害所侵蝕。

（三）加固提防，攔截凈化

在治理河道的過程中，需要根據洪水情況建設提防，這樣才能滿足防洪的要求。每年都需要定期的進行清淤，這樣才能確保泥沙的排泄順暢、保障河道的安全，通過提升河網的泄蓄能力，切實發揮河道排澇排洪的水平。通過落實這方面的措施，可以切實提升灌溉供水量，并且顯著提升整個河網的水體自凈能力水平，避免因為附著了污染物而導致水體出現嚴重問題。為了改善河網水質的問題，需要落實截污治污的措施。通過雨污分流、處理后排放以及污水統一排放等方法，能夠顯著的改善當前河網的水質情況，并且改進水環境的質量，為周邊的居民帶來良好的居住環境。比如，在河道兩岸設置排污暗涵，利用這種方法收集污水，比且把污水送到相應的污水處理廠中，這樣可以避免對河水造成污染，切實提升水環境的整體質量[1]。

（四）構建生態護岸

河道治理工程人員需要具備生態意識。在以往的河道治理中，因為經濟狀況的限制以及人們認識的限制，對于河道的治理經過了兩個主要的階段：第一是城市景觀水利階段，第二是城市生態水利階段。后者所提倡的是人與自然的良好相處，并且要求人和動物都能有好的居所。在這個過程中，需要確保河道的生態多樣性，并且提升其自然性，需要保留游人的參與空間，并且設置拒絕游人靠近的區域。

在治理中，需要構建生態型的護岸結構模式，例如植物護岸，也是利用特殊植物的發達根系來達到固定?坡以及維持水土的作用，利用斜坡式的綠化管理措施來保護河岸。再比如使用金屬網來達到護岸的目的，這樣可以有效的達到水土交換以及穩定岸坡的目的，并且滿足人們的親水需求[2]。

（五）利用法律法規來維護河道

在實際工作中，需要有效的利用法律的手段來維護河道的治理，并且防止因為人為原因限制了河道治理工程的進行。與此同時，還需要加強相關方面的宣傳，提升人們的環境保護意識，并且落實相應的工作內容，這種方法能夠有效的約束人們的行為，并且提升河道治理工作的實效性。在治理中，需要落實企業環保措施，并且定期進行督促和檢查。對于普通居民來說，需要定期的舉辦一些必要的宣傳活動，并且加強對居民的感化教育，切實強化和提升人們的環保意識，這樣可以為當前國家的河道治理工作提供基礎[3]。

四、結論

綜上，在當前的治理中，我們面臨大量的問題，比如水生物安全、防洪、斷流以及水污染分等等，這些問題需要得到有效的改善。河道治理工程是當前我國在環境保護和建設中的關鍵問題，必須予以重視，采用針對性的措施，確保河道治理工作的順利進行。

參考文獻

[1] 濾?河河道治理工程初見成效[J].山西水利.2013（11）

[2] 王華，李力.淺淡建設單位對河道治理工程的質量控制[J].黑龍江科技信息.2011（35）

[3] 林炎烽.對河道治理工程的分析研究與采取的措施[J].水利建設與管理.2014（06）.

第四篇：三江河道淤積情況調查與治理措施

關于治理三江河道淤積的建議

近年來，三江河道淤積嚴重，并呈不斷發展和進一步惡化的趨勢。三江河道的淤積，給城市防洪、景觀、航運及兩岸平原排澇等帶來了一定的影響，也對城市安全構成了威脅。

統計資料顯示，從三江口～大通河段，1985～2005年間河段斷面面積平均縮小7.3%～11.0%，平均淤厚達0.86米，局部最大厚度達3.15米，年均淤積速率為0.04米/年。從2003年～2006年9月，甬江大橋～漁輪廠右岸甬江邊灘出現了明顯的淤漲，淤積速度明顯加快，邊灘上生長出大片高約0.5～1米的雜草。姚江大閘至三江口段淤積明顯，在低潮位時露灘現象嚴重。三江口外灘淤積發展迅速，在原新江橋至外灘會館的三江口左岸，存在一面積約4500米的淤積灘地，雜草叢生。甬江河道整體發生長期淤積，中下游段淤積嚴重，奉化江局部河段淤積較為明顯。

甬江監測的50個斷面中，相比2004年，斷面積增加的有13個斷面，其余37個斷面面積都不同程度地減小。斷面面積縮減最多的是27號斷面，縮窄約26.6%。姚江大閘至三江口段淤積非常嚴重，斷面減小20%左右。

三江河床過水斷面的減小，勢必削弱三江河道的行洪能力。長此以往，一旦遭遇流域性的大洪水，將對已建成的城市防洪工程帶來較大壓力，并嚴重制約河道兩岸平原地區的排澇能力，使得平原地區成災或損失加重。不僅威脅到現有堤防的安全，而且 2對鄞奉平原、姚江平原的排澇和城市安全也將帶來嚴重的影響。同時，邊灘淤漲破壞了城市景觀，三江水環境問題日益突出。如外灘附近的灘地，雜草高達1米多，各種污染物落淤其中，導致生態環境遭到進一步破壞。

目前，我市對三江河道淤積問題的管理工作尚未形成合力，水利、城管、港務、環保等多個部門之間尚未形成有效的溝通、協調機制，對三江河道淤積問題的治理工作缺乏科學的規劃和技術指導，沒有針對河道淤積治理的工程方案和措施。

三江河道是甬江流域重要的行洪排澇通道，三江河道的行洪安全是整個寧波市經濟社會可持續發展的重要保證。治理三江淤積問題有著非常重要的現實意義，十分緊迫和必要，我們建議：

1、明確三江河道淤積治理的目標和原則。近期目標以2005年的河道行洪能力作為近期治理標準，基本解決由于近年來河道淤積造成的防洪排澇和河道景觀問題。遠期目標建立三江河道長效清淤機制，保證三江河道長期的沖淤動態平衡，滿足河道防洪、排澇、航運、景觀等功能要求。治理工作要工程和非工程手段相結合，理論研究和工程實踐相結合，政府管理和全民參與維護相結合。

2、開展恢復性清淤。今年重點實施姚江大閘至三江口河段、奉化江鐵路橋至三江口河段、甬江三江口至界牌碶河段的清淤工程，對三江河道的淤積進行恢復性疏浚，投資估算1.5億元。

3、開展專題研究。一是完善三江河道水文測站的建設和管理，加強對河道水流、泥沙等基礎資料的觀測。對三江河道沿岸測站進行規劃，實施新增水文站的布設，并開展相關潮、流、沙的觀測、測驗。二是采用科學的研究方法，開發三江河道水沙數學模型和河道物理模型，為三江河道治理提供技術支持。

4、開展常態清淤。采取科學清淤措施，整體兼顧、長期規劃，建立三江河道的長效清淤機制，滿足河道沖淤平衡的要求。估算相關工程及措施投資約需1.7億元。

5、進一步加強對三江河道的管理。建立健全三江河道淤積治理的政策、技術、資金保障機制，建立水利、城管、港務、環保等相關部門的長效溝通協調機制，形成治理三江淤積的合力。要進一步加強對三江涉水工程的審批管理，擬建涉水工程立項前均需對該工程是否影響行洪排澇、航運等進行充分研究和論證，不僅僅要對單體涉河項目進行評估論證，還要對項目所在河段上下游、左右岸涉河工程群的疊加影響、綜合影響進行評估和分析論證。對于對河道防洪、航運等能力影響較大的涉河項目，應堅決予以否決。

6、及早規劃論證，建設甬江大閘，徹底根治三江河道淤積。

第五篇：珠海市城市河道治理思路探討碩士學位

碩士學位論文

珠海市城市河道治理思路探討

River management ideas discussed in this paper of Zhuhai

A Dissertation Submitted for the Degree of Master

Candidate：

Supervisor：Prof.Zhou Xiaowen

South China University of Technology

Guangzhou, China

學位論文原創性聲明

本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。

作者簽名：

日期： 年 月 日

學位論文版權使用授權書

本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權

大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。

涉密論文按學校規定處理。

作者簽名：

日期： 年 月 日

導師簽名： 日期： 年 月 日

華南理工大學 學位論文原創性聲明

本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其它個人或集體已經發表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。

作者簽名：

日期：

****年**月**日

學位論文版權使用授權書

本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規定，即：研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產權單位屬華南理工大學。學校有權保存并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許學位論文被查閱（除在保密期內的保密論文外）；學校可以公布學位論文的全部或部分內容，可以允許采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文。本人電子文檔的內容和紙質論文的內容相一致。

本學位論文屬于：

□保密，在 年解密后適用本授權書。

□不保密,同意在校園網上發布，供校內師生和與學校有共享協議的單位瀏覽；同意將本人學位論文提交中國學術期刊(光盤版)電子雜志社全文出版和編入CNKI《中國知識資源總庫》，傳播學位論文的全部或部分內容。

(請在以上相應方框內打“√”)

作者簽名： 日期： 指導教師簽名： 日期 作者聯系電話： 電子郵箱： 聯系地址(含郵編)：

摘 要

作為城市發展和生產過程中不可替代的一項關鍵要素，城市河道對保護城市與其周邊區域的生態及發展這些區域的經濟而言意義重大。在建設珠江的廣州河段時，廣州市以法國塞納河的巴黎河段為榜樣制定了整治的全新目標，其涉及到多個方面，比方說兩岸交通的改善、河流兩岸的美化、環境的綠化、防洪標準的提高等等,希望通過這些措施能夠為市民與游客打造出一個娛樂、觀光的好去處。珠海市近年來提出“截污先行、雨污分流、營造生態水景觀”概念后先后對珠海的前山河、鳳凰河等進行了整治，達到良好的效果，筆者有幸參與了珠海市河道治理的過程。分析城市河道治理及水環境污染，提出河道治理的建議具有重要意義。

本文在結合國內外河流治理的經驗基礎上，提出了我國城市河道綜合治理存在的問題，并分析當前我國城市河道綜合治理理論依據，提出了能夠適應我國城市河道治理的設計思路具體包括以下幾點：體現人水相諧的意識;強調生態化整治，恢復河道的生態功能和本來面貌;注重與流域的經濟發展相協調;實施徹底的截污工程；提高再生水的利用強度;支持鼓勵公眾參與；加強洪水危機管理，強化防災系統。最后以珠海市鳳凰河治理設計為案例，從閘工程設計、景觀水源設計、渠道整治工程、截污工程四個方面分析了珠海市河流治理的思路。

關鍵詞：內河治理；設計思路

Abstract Urban river is essential elements of urban survival and development, economic development and ecological protection in the city and surrounding areas, has a very important position;Put forward the construction of Guangzhou to the pearl river in Guangzhou like France on the Seine river in Paris as beautiful as control target, including dyke flood control standards, improve on both sides of the traffic, greening the environment and beautify the rivers, let tourists and citizens have a a good place for sightseeing, entertainment;Zhuhai in recent years, put forward “pollution first, rain sewage diversion, build ecological water landscape” concept was before the city of Zhuhai, after phoenix river regulation, to achieve good results, the author had the opportunity to participate in the process of Zhuhai river.Analysis of urban river management and water environment pollution, puts forward Suggestions for the channel management is of great significance.In this paper, based on the combination of river management experience at home and abroad, puts forward the problems of the urban river comprehensive treatment, and analysis of the current our country city river comprehensive theoretical basis, can adapt to urban river in China put forward the control design including the following: embodies the consciousness of water phase harmonic;Emphasizes the ecological regulation, and restore the ecological function of river natural;Pay attention to in harmony with the basin's economic development;Implement thoroughly sewage engineering;Increase the use of recycled water strength;Support to encourage public participation;Strengthen flood risk management, strengthen the disaster prevention system.Finally with the examples of Zhuhai phoenix river governance design engineering design, landscape water from the gate design, channel regulation engineering, four aspects analyzes the Zhuhai river sewage project management ideas.Keywords: soilin landt;Design ideas

錄

緒論......................................................................................................................1 1.1選題背景及研究意義..............................................................................................1 1.2研究內容和研究方法..............................................................................................1 第二章 國內外河流的治理思路......................................................................................3 2.1國外河流的治理思路..............................................................................................3 2.1.1日本治理福岡河川的主要思路.......................................................................3 2.1.2韓國整治清溪川的主要思路...........................................................................7 2.1.3泰晤士河.........................................................................................................10 2.2國內河流的整治....................................................................................................11 2.2.1深圳市河道生態修復工程.............................................................................11 2.2.2整治廣州的南城河的工程.............................................................................14 2.2.3生態化的改造北京市的轉河.........................................................................14 第三章 珠海市城市河道治理現狀及存在問題............................................................18 3.1珠海市城市及河道水系現狀................................................................................18 3.1.1珠海市城市區域概況.....................................................................................18 3.1.2珠海市城市河道格局.....................................................................................24 3.2當前珠海市河道存在的問題................................................................................27 3.2.1珠海市防洪（潮）除澇能力有待提高.........................................................27 3.2.2珠海市城市水系生態功能衰退.....................................................................29 3.2.3珠海市水系空間傳統欠缺延續.....................................................................30 3.2.4珠海市城市濱水景觀開發力度不夠且形式單一.........................................30 3.2.5珠海市城市濱水生活岸線缺乏.....................................................................30 3.2.6珠海市城市水系整體形象欠佳.....................................................................31 第四章 珠海市城市河道治理策略研究........................................................................32 4.1滿足珠海市防洪（潮）治澇思路........................................................................32 4.2建設不怕水的珠海城市........................................................................................33 4.3滿足珠海市水源、供水方面要求........................................................................33 4.4保障珠海生態建設的水系構建研究....................................................................33 4.4.1完善城市景觀生態格局.................................................................................33 4.4.2營造自然生態的水系景觀.............................................................................35 4.5珠海城市休閑游憩與水系景觀建設....................................................................39 第五章 珠海市鳳凰河和前三河(二期)治理設計實例.................................................42 5.1珠海市鳳凰河治理設計實例................................................................................42 5.1.1現狀調研及分析.............................................................................................42 5.1.2治理內容和目標.............................................................................................43 5.1.3具體工程設計分析.........................................................................................44 5.2珠海市前山河（二期）治理設計實例................................................................53 5.2.1現狀調研及分析.............................................................................................53 5.2.2治理內容和目標.............................................................................................54 5.2.3具體工程設計分析.........................................................................................54 第六章 結論....................................................................................................................57 參考文獻..........................................................................................................................58 攻讀碩士學位期間發表的論文和參加的科研項目......................................................61 致 謝................................................................................................................................62

第一章 緒論

1.1選題背景及研究意義

作為城市發展和生產過程中不可替代的一項關鍵要素，城市河道對保護城市與其周邊區域的生態及發展這些區域的經濟而言意義重大。現階段，城市的現代化與社會的城市化的趨勢顯著，城市成為人類與其所創財富的聚集區，在這種情況下，城市會越來越依賴水資源，受水患的威脅也會愈來愈大，所以,當前社會各界都非常的關注整治城市水環境的問題,人們的水利建設觀已從傳統的排澇與防洪轉化成生態的水環境觀，即“優美、安全、舒適”[1]。較之于國內而言，部分發達的國外國家在很早之前就已經開始研究綜合治理河道的問題了,比方說:在上個世紀的80年代的末期，德國與瑞士等國就制定了“和自然河流親近”這一全新的概念;在20世紀的90年代的早期，日本又制定了“多自然型河川的創造計劃”；在最近的幾年時間里，荷蘭又制定了一個全新的概念，即“還河流以空間”[2]。近年來，我國在規劃城市的建設時，很多城市都非常注意美化整治河岸及規劃河網水系等相關工作,比方說:在“通航、水清、岸綠、流暢”的目標的指導下，北京市綜合的、大規模的整治了水系,極大的改善了城市的水環境；在建設珠江的廣州河段時，廣州市以法國塞納河的巴黎河段為榜樣制定了整治的全新目標，其涉及到多個方面，比方說兩岸交通的改善、河流兩岸的美化、環境的綠化、防洪標準的提高等等,希望通過這些措施能夠為市民與游客打造出一個娛樂、觀光的好去處;成都市在整治府南河時，確定了“文化、防洪、生態、排水、綠化、交通”等多方面的目標,其環保、社會及經濟效益良好,這就為我們建設城市的工作提供了一個良好的模式;在建設與發展城市的過程中，蘇州市在重點保護其水城特色（小橋流水）與三橫三縱加一環的河網水系的基礎上,打造了路河平行的整體景觀與格局,是改造城市的一個成功案例;珠海市近年來提出“截污先行、雨污分流、營造生態水景觀”概念后先后對珠海的前山河、鳳凰河等進行了整治，達到良好的效果，筆者有幸參與了珠海市河道治理的過程。分析城市河道治理及水環境污染，提出河道治理的建議具有重要意義。

1.2研究內容和研究方法

研究內容：本文在結合國內外河流治理的經驗基礎上，提出了我國城市河道綜合治理存在的問題，并分析當前我國城市河道綜合治理理論依據，提出了能夠適應我國城市河道治理的設計思路具體包括以下幾點：體現人水相諧的意識；強調生態化整治, 恢復河道的生態功能和本來面貌;注重與流域的經濟發展相協調；實施徹底的截污工程;提高再生水的利用強度；支持鼓勵公眾參與;加強洪水危機管理，強化防災系統。最后以珠海市鳳凰河治理設計為案例，從閘工程設計、景觀水源設計、渠道整治工程、截污工程四個方面分析了珠海市河流治理的思路。

文獻研究法，文獻是研究課題中不可缺少的信息源。通過圖書館、高校、互聯網、廣州市水務管理和城鄉規劃局等相關部門查閱、收集和整理了國內外的大量的社會學、經濟學、居住學、心理學等領域的研究方法和成果，為論文的深入研究提供必要的理論基礎和實踐背景，并在研究中對數據進行定性、定量和定位分析，用量化的數據更直觀的表達本論文的觀點。

案例分析法，本文以珠海市鳳凰河和前山河治理設計實例為例,從閘工程設計、景觀水源設計、渠道整治工程、截污工程四個方面分析了珠海市河流治理的思路。

比較分析法，各國家和地區的發展水平不同、政治體制不同，發展階段也不同。比較分析不同國家的河流治理思路。第二章 國內外河流的治理思路

2.1國外河流的治理思路

2.1.1日本治理福岡河川的主要思路

福岡地處九州的北部、日本南西部，是九州的經濟文化與政治的中心，擁有341.11 kM2的面積，有著多達144萬的人口。因為海洋性和大陸性的氣流會交替的影響福岡，所以其有著較大的四季溫差，且多強臺風與降雨，但其冬季的降雪卻相對要少一些。據統計，其有著大約17.3℃的年均氣溫，在不斷加快的城市化進程與城市的熱島效應的影響下，從1920年開始，其年均的氣溫提高了2.3℃。在降雨量方面，福岡的年均值是1780mm，同時，因為存在臺風與地形等方面因素的影響，所以強度大、歷時短的暴雨在梅雨與臺風季節時頻發，且其1小時降水量的最大值在近年來持續的增加。在福岡，河川呈現出顯著的山區河流特點，概況的講就是：流急河短，有較大的坡降；洪峰有著較大的變幅、較短的歷時、較大的流量以及猛漲陡落等特征。正是因為上述情況的存在，使其經常要面對水土流失與洪水等多種災害，所以福岡在防御水浸方面的要求是比較的高的。在治理河川時，福岡市的做法主要有：

1、在保障水安全的基礎上建設“多自然型河川”

從20世紀的90年代起，日本就提出了建設“多自然型河川”的口號，在治理河川時，不單單將注意力放在水資源的利用與水害的防治方面，保護景觀與自然環境也是其關注的重點，希望能夠借此來最大程度的減少人類給自然帶來的干擾，實現和自然間的共存，并達到“人水和諧”的目標。“多自然型河川”的建設是其內容的核心所在。在治理河川的過程里，福岡市經驗豐富，概況的講，主要有下述的幾個方面：首先，注意保持河流的多樣性。河流流態取決于其邊界的條件。為使河道多變豐富、為建設河流的自然流態，在治理河川的過程里，福岡市使用了多種措施，比方說濕地、淺灘與深潭的營造，不規則岸線的建設等等，這都有助于河川多樣性的保持；其次，重視河流活力的保持。水體的交換和流動是河流生命力的主要表現。城市中的河流在建設截污工程以后，常常會遇到水量較低的問題，在規劃河川時，福岡市將河流的日常流量先確定了下來，并按照該流量完成了主河道的寬度的確定，此外，其還非常重視對河流水質的保護；第三，將自然景觀與歷史文化的建設聯系在一起。在確保安全防洪的基礎上，使河流形態最大程度的接近于自然，營造怡適安閑、奔放自然或者是有著恢弘氣勢的河流面目，同時還應從當地歷史文化的特點出發，使用量體裁衣與因地制宜的建設方式；第四，選擇合適的材料，為確保原有河道表層土能夠得到有效的保護，應多使用當地的自然材料，比方說木、石等等。

然而，在進行多自然河川的建設過程里，日本也遇到了很多難題，首先，安全和自然間的矛盾，較之于寬度相同的渠道，多自然河流在過流與抗沖刷的能力方面都要差些，所以在建設多自然河流時，應科學的論證安全防洪的問題；其次，對大量土地的占用，2-1 油山川在多自然河川的理念指導下的整治效果

為打造變化多樣、親水的濱水景觀，在建設多樣型的河流時常會頻繁的運用景觀節點、緩坡及濕地的手法，這需要極大的土地占用量，在那些有著密布河流的大城市，該矛盾特別的突出；第三，較大的管理建設費用，因為建設多自然河流離不開大量土地的支持，再加上城市的土地通常有著較高的價格，所以其需要巨大的建設費用。同時，受多自然河流所存在的特征的影響，其在管理維護方面（修補沖刷、定期的采伐植被、清理垃圾）的費用也比較大。

2、打造有著廣泛的社會參與的河川治理模式

在日本現行的《河川法》里，明確指出：在規劃河川的整治工作時，應當重視當地政府與居民的看法，也就是采用“公眾廣泛參與”的整治模式。其主要涉及下述的兩個方面：首先，在規劃項目時，在征求、說服、調查地方政府與當地居民等方面應花費充足的時間，認真的研究并不斷的修改完善他們所提出的相關意見，以確保河川能夠滿足現代社會在文化的氛圍、娛樂休閑、生態環境、景觀、安全、清潔及穩定等方面的要求；其次，應借助于多種不同的方式鼓勵居民參與管理河川的工作，進而贏得他們的支持與重視，比方說可以將社區的居民組織起來，進行有害水草的清理，也可以為那些民間的關心河川的團體提供活動經費。

上述做法都遵循了以人為本的河川管理原則，其有助于人水關系的協調、有助于公眾更好的支持與理解治理河川的工作，還有助于愛護河川習慣的培養。

2-2 市民對河川里的水草垃圾進行清理

3、重視管理洪水危機

和日常管理不同，危機管理指的是，當流域中有異常危險的情況出現時所做出的那些應急的管理。就河流而言，其危機管理通常涉及管理污染事故的風險、管理洪水的風險以及管理枯水的風險等幾個方面。在這方面，福岡主要采取了下述幾方面的做法：

（1）構建防災的氣象情報機制，市民能夠借助于手機、網絡等多種方式隨時的掌握最新的降雨數據、氣象資料及主要的河川場景。

（2）進行災害風險圖的編制，并對社會進行發放。現階段，福岡市中全部二級與以上的河川，都已經完成了洪水災害的風險圖的編制工作，且都已對公眾公布，此外，超標準洪水的預計影響范圍與水深、避難的場所以及疏散的通道等相關信息也已對外公布。

圖2-3 福岡市中的那珂川的洪水風險示意圖

（3）針對建設在河流上的閘涵、堤防及大壩等相關設施，應構建相應的光纜通訊、監視系統及遙控系統，以確保能夠準確的調度與安全的運行這些設施。為使建筑物的施工質量得到保障，應定期的開展安全檢測的活動。此外，在設計堤壩時，還應注意考慮漫壩與漫堤的情況。

（4）因地制宜的進行治水池的建設。我們這里所說的治水池也就是雨水的調節池，現階段，福岡市共有61座制水池，可以達到28萬M2的蓄調面積。在建設治水池時，借助于對道路、地下空間、運動場、停車場及公園等周邊設施的充分利用，通過排蓄結合的形式實現了對暴雨積水的有序控制，使產自降雨的徑流得以削減，并使河川在排泄方面的壓力顯著降低。

（5）重視救災搶險的日常培訓，做好儲備物資的工作。

4、重視應用開發新技術的工作

若用混凝土或石材等材料來建設路地面，那么將會面臨不透水的問題。如此一來，由于阻斷了雨水滲入地下，所以在河川與管網在排泄方面的能力無法滿足需要時，水浸的情況將會發生。此外，硬化的地面會對太陽熱量進行儲存、反射與吸收，這就會提高城市在夏季的溫度，使城市生活的舒適感減小，如此一來人們就不得不花費大量的能源去降溫。現階段，通過和福岡大學的合作，福岡市政府已經完成了對土壤改良的新型劑的開發，其與原有土壤摻和后進行回填，能夠使地下水與地表水間的交換得到顯著的改善。按照福岡大學在足球場上所做的實驗可知，其能夠以88％的比例來減小地面的徑流。夏季的時候，那些通過新型材料進行回填的區域，和周邊區域相比，表面溫度要小5℃，這就使城市的熱島效應得到了有效的控制工程。現階段，該技術正在福岡全市范圍內進行推廣。

2.1.2韓國整治清溪川的主要思路

韓國綜合整治清溪川的工程堪稱整治河道工程的國際典范，其不僅使首爾市的生態環境得到了有效的改善，而且還有助于首爾市在文化品位與國際競爭力方面的提升，我國在整治河道時可以借鑒韓國的做法。

（一）實施綜合整治清溪川工程的背景

韓國在上個世紀的60年代到80年代間，步入了經濟快速增長的階段，雖然其躋身亞洲四小龍，然而經濟的粗放式發展卻給城市的生態與環境造成了嚴重的損害，其中最典型的一個例子就是清溪川的變遷。清溪川從西至東的從首爾市流過，漢江是其最后的匯入點。在快速發展的經濟的影響下，河道中所排入的工業廢水與生活污水越來越多，這嚴重的污染了清溪川，其甚至被破壞成了“大型的城市下水道”。在歷史上，首爾市多次建設了河道的防洪系統，并多次開展清理疏通的工作，其涉及到裁彎取直、硬化河床及砌石護坡的修建等多個方面，然而清溪川的污染問題并沒有因為此類整治工作而得到緩解，相反其生態自然環境遭到了更為嚴重的破壞，不僅減小了其河流的流量、損害了其水質，而且還影響了河道自身所具有的生態的功能。韓國政府為使清溪川自然的面貌得以恢復，為使600年的首爾發展史得到重現，其在2003年的7月份時開始了綜合整治清溪川的工程，經過兩年三個月的建設，在2005年的10月份完工。

（二）綜合整治清溪川工程的主要做法 1.實施的重點項目(1)高架橋的拆除

首爾市在上個世紀的50年代時，用一塊16米寬、5．6千米長的水泥板全面覆蓋了未經治理的清溪川。之后，為使城市發展的需求能夠得到更好的滿足，首爾市政府在1971年的時候又在已經封蓋成公路的清溪川上進行了高架橋的建設，這一高架橋具有汽車專用的雙行道，負責城市的東西向交通。首爾市政府在2003年的時候為使清溪川優美的環境能得以重現，其開始了拆除高架橋的工程。由于在啟動這一工程之后，可能會惡化原本就非常擁堵的首爾市中心的交通狀況，所以市政府通過進行環境影響評價、交通及民意等方面的調查，制出了疏導、限制交通的一套措施：比方說，為使交通量得到有效的控制，在開始施工以前就采取單向行駛的方式；鼓勵市民在出行時選擇公共交通工具；在施工的過程中，為使白天的交通壓力得以緩解，其要求進行夜間的車輛運輸。借助于上述的措施，拆橋所增加的交通負擔得到了有效的緩解。

(2)復原河道的水體

因為長期以來清溪川接納了大量的沿岸生活污水，起著納污的作用，所以為使水質的清潔度得到有效的保障，避免河道復原以后的再次污染，首爾市對處理污水的系統進行了完善，徹底截留了以往流入清溪川的污水。同時，為確保清溪川可以四季持續流水，為使河流的流動性、自然性與生態性得到充分的保障，在科學論證的基礎上，首爾決定通過三種方式將水源提供給清溪川的河道：首先是對處理完的漢江水進行抽取，這也是最主要的方式；二是雨水的收集與地下水的抽取，在由水處理廠完成處理之后向河道匯入；中水利用則是最后一種方式。

(3)設計河道的景觀

綜合整治清溪川的工程，對河流所屬的區位特征進行了充分的考慮，根據自然與實用相統一的基本原則，從每一河段所處地的社會經濟狀況出發，在不同河段施行了設計的不同理念：西部的上游河段地處市中心，和國家的政府機關相毗鄰，是文化、政治與金融中心，這一河道通過鋪砌兩岸花崗巖石板的方式完成了親水平臺的建設；中部的河段從東大門市場（著名的韓國小商品的批發市場）穿過，這里每天都會接納大量的游客與市民，所以在設計這段河道時，突出了濱水空間的休閑特征，將自然和古典有效的結合在了一起；河道的南岸使用的是植被與塊石為主的護坡方式；在北岸，進行的是連續親水平臺的建設，配置了噴泉；分布在商業與居民混合區的東部河段，強調的是自然生態性，配置了過河通道與親水平臺，借助于生態的自然化植被來裝飾兩岸，給游客與市民創設了一種向大自然回歸的感覺。

2.景觀的主要設計元素(1)橋梁

在朝鮮的歷史上，橋有著極其重要的作用，所以在綜合整治清溪川時，將建設橋梁作為考慮的重要內容。在清溪川上共需進行22座橋梁的建設，這些橋梁基本都能夠進行機動車的通行，且在其兩岸配置了人行橫道。各座橋梁均造型獨特，特色鮮明。

(2)水體 清溪川具有東低西高的特點，其上游的河道較陡且其下游比較的緩，考慮到該特點，為有效的銜接河段的上下游，在設計時我們使用的方式是多道跌水，并且在河道中用大石塊“錨固”，如此一來不僅能夠確保游人的順利通行，同時還能創設出一種有層次、自然的水流流態。而且，在綜合整治清溪川時，還使用了水體表現的多種形式，比方說壁泉、瀑布、涌泉及噴泉等等。

(3)植被

綜合整治清溪川的工程，實現了垂直綠化和平面綠化的有機統一，其主體是當地的自然植被，以分片的方式種植了花色、種類不同的植物，以期能夠使原有的清溪川的自然環境系統得以復原，種植的這些本土的植物有著非常旺盛的生命力，且其根系發達，能夠對河岸進行有效的固化。

(4)夜景觀

在綜合整治清溪川的工程里，在進行夜景觀的創造時有效的利用了照明效果，為打造特色鮮明、和諧的燈光效果，在使用布置在河道沿岸的泛光燈的基礎上，還充分發揮了重點景觀的聚光燈的效果。清溪川通過塑造夜景觀，吸引了大量熱愛夜生活的游客與市民。

(5)人文景觀

在綜合整治清溪川時，為使歷史文化得到充分的保護與有效的傳承，設計們著重強調了對人文景觀的建設。比方說，對朝鮮時代有著鮮明特色的石橋進行了重建，打造了世界上規模最大的瓷磚壁畫——“正祖斑次圖”，圍繞著環境與自然的主題對現代五色“文化墻”進行了建設等等，此類人文景觀在實現了對朝鮮歷史的有效傳承的基礎上，推動了韓國現代文化的發展。

3.公眾的參與

綜合整治清溪川的工程之所以能夠順利的完工，和廣泛的公眾參與是分不開的。在施工以前，首爾市政府就借助于網絡、報紙等途徑將綜合整治河道的必要性與意義告知市民，并將建設工程的過程中市政府所使用的一系列和市容、交通與環境相關的措施告知廣大的市民；在施行項目的過程里，通過普通市民與專家共同組成的專門委員會來對公眾的意見進行收集與整理，在說明項目政策的同時，還提供相應的咨詢服務。在征集建設文化墻的意見時，還認真的聽取了國內外的各界人士的意見。2.1.3泰晤士河

（一）泰晤士河的污染情況

泰晤士河是英國著名的“母親河”，發源于英格蘭中部，向東流經倫敦等大城市，全程402 km，流域面積13 000 km2，年平均流量67 m3/s。泰晤士河感潮段周邊大型污水處理廠對其水質影響非常大。雨污混合水溢流問題一直比較嚴重，是造成暴雨期間水質惡化的主要原因。二戰后合成洗滌劑的大量使用在當時直接造成了水質的嚴重惡化，但由于1965年后這類洗滌劑已被禁止使用，因此對目前水質的變化已無影響。工業污水的排放量所古比例很小，對泰晤士河水環境的影響相對較小。另外泰晤士河沿岸的14座發電站排放的冷卻水也對河水造成了熱污染，使水溫升高，溶解氧下降。

（二）泰晤士河污染治理措施 1依法治污，制定相應的法律、法規

英國是世界上最早實施依法治污的國家。1876年英國制定了世界上第一部水環境保護法規“河流污染防治法”。然而，真正走上健全的法治軌道的是上世紀60年代，自此制定了一系列法律、法規和治污標準，內容涉及水資源保護、污染源管控、水環境管理、水質監控等方面。

2成立專門的治理委員會

成立了治理專門委員會和泰晤士河水務局，對泰晤士河流域進行統一規劃與管理，提出水污染控制政策法令、標準，有充分的治理資金保障，被國際上稱為“水工業管理的一次大革命”。即將全流域200多個管水單位合并而建成一個新的水務管理局——泰晤士河水務管理局。統一管理水處理、水產養殖、灌溉、畜牧、航運、防洪等各種業務，并作明確分工、嚴格執行。

3區域性水污染防治體制

區域性水污染防治措施主要有工程治理措施和生態防治措施兩種類型。工程治理措施——污水和廢水處理系統：區域性防治的特點是不以各個污染源為單位建設污染防治設施，而是建立完善的城市污水和廢水處理系統。泰晤士河流域的污水處理設施始建于19世紀中葉，至1955年共興建了190多個小型污水處理場。自上世紀60年代起，增加了全流域水環境整治力度，并從構筑區域性防治網絡著眼，進行合并和技術改造。生態防治措施——蘆葦床廢水處理系統：蘆葦床處理系統是一種人工種植蘆葦的濕地污水處理工藝。利用蘆葦根系發達和優越的水土氣交換能力等生態效應，使污水流經種有蘆葦的土壤床或沙礫床而產生的自然凈化現象。

4引入市場機制，實現水污染防治產業化

城市河流的污染防治耗資巨大。如果把水污染治理工程僅僅看作是市政工程，由政府承擔全部費用，顯然是力不從心的。由于資金來源不足，城市河流的污染治理常常裹足不前。泰晤士河管理局是一個經濟獨立、自主權較大的水污染防治機構。管理局引入市場機制，加強產業化管理，實行誰排污誰付費，發展沿河旅游業和娛樂業，通過多渠道籌措資金，經濟效益顯著。1987—1988年泰晤士管理局總收入5.97億英鎊，總支出3.86億英鎊，上交政府的盈利2.11億英鎊。

5暴雨污水排放的控制

通過綜合比較，英國政府最終使用曝氣復氧船對河水進行人工曝氣復氧來提高暴雨期間水體溶解氧的濃度，減輕暴雨對水質造成的不利影響。這種方法一方面投資運行費用低，另一方面充氧效果也比較好。

6放歸鮭魚的計劃

泰晤士的回歸河鮭魚的工作組是在1978年的時候成立的，其所設計的鮭魚回歸計劃歷時17年。本計劃從1979年開始，包括3個主要的階段：

第一個階段，為期7年：進行幼魚的人工養殖，是關鍵時期。

第二個階段，為期5年：人工養育的計劃繼續實施，并且倡導其在泰晤士河與其支流里自然的繁殖，改善水壩、堰等設施，為鮭魚進入流域的上游河段創造條件。

第三個階段，為期5年，分別評價自然產卵與人工繁殖的魚類數量。鮭魚回歸計劃的順利施行意味著恢復泰晤士河生態系統目標的實現。

2.2國內河流的整治

2.2.1深圳市河道生態修復工程

1深圳市特區內城市河道現狀

深圳市特區內主要有深圳河、大沙河、福田河、布吉河、新洲河、深圳水庫排洪河以及鹽田河等。這些河在整治之前都是很明顯的“直線型;三而光”少綠化單一型;河道。河道都是采用單一的型式(梯形或矩形)、單一的植物綠化，單一的漿砌石材料。整齊劃一的河道斷面、筆直的河道走向，固然是一種景觀，但是它與現代人們追求的回歸自然不相一致，與現代城市河道周邊無論現代或占典的建筑藝術都極不相稱，與周圍環境也極不協調。無論塊石還是混凝上都是堅硬、耐壓的無機材料，上而不民一草一木，鋪到哪里，哪里就是灰白色一片，缺乏生機，一旦這些結構老化破損，就形成河邊建筑垃圾，環境景觀受到影響。深圳市河道治理技術

城市的地表水系統（湖泊、河道）和其處理污水的系統以及地下水系統有著極為密切的聯系.在修復城市的河道生態時，不能僅將注意力放在河道的本身上，應當重視控制城市水污染與水資源的循環再生等問題。通常情況下，比較常用的修復生態的技術有下述三種，分別是:（1）恢復河道的水文條件。借助于調水補水等方面的措施，恢復河道適宜生物群生長的水深、水量、流態及水質等水文的要素。（2）恢復生物的棲息場所。借助于人工保護與干預的相應措施，盡可能的將河道生境的多樣性恢復。（3）恢復生物群落的多樣性。借助于本土生物的引進，實現對河道生物群落結構的優化，打造多樣性的生物群落，促進河道生態系統的恢復。

1）控制水污染的技術

把城市的地表水系與處理污水的系統視為一個整體，借助于截污的措施對河道的點源污染進行控制，借助于清淤活動使河道的內源污染得以減少。作為開放的系統，很難借助于市政工程的手段來有效的控制城市河道的污染，在治理時推薦使用生物修復的技術。在治理河道時，比較常用的生物修復技術有：生物促生、曝氣增氧、投放微生物、生態濾床復介、生物酶制劑、氧化塘的技術、植物浮島、曝氣生物濾床、接觸氧化以及軟性填料等等。在控制城市的水污染時，生物修復能夠有效的補充城市中處理污水的系統，其不僅可以減輕城市河道中所存在的有機污染的負荷，而且還能有效的控制營養鹽類的污染（比方說N、P）。

2）調節河道的水量與水流態

就河道這一生態系統而言，其具有極強的流動性。河道水體在物理性質與化學成份方面所發生的變化能夠給河道的生態系統帶來極大的影響，同時通過其所具有的水動力特征（比方說水力的坡度、流量及水位等等），還能使河道的生態系統發生變化。而且，水體的緩緩流動也是一項重要的河道景觀。借助于對河道的水流態、水量等水力特性的調節，來滿足河流生態的需求，是我們修復河流生態系統時所用的一項主要的途徑。借助于對水源的全面開拓，進行生態補水，進而使河道在景觀娛樂與水生生物棲息方面的需水量得到充分的滿足;借助于中介調水等相關措施，來有效的置換河道水體，并確保水體的有序流動;借助于機械的推流，使水體的流動性得以提高，在沿河進行噴泉、跌水等設施的建設，以推動水體的混流交換與增氧，借助于對河道的水動力的調節，來增強河道的自凈與納污能力。

3）打造河岸生態的緩沖帶

對于恢復河道生態的工作而言，一項非常重要的技術方法就是恢復河岸的植被。介于河岸與河道間的生態過渡地帶就是我們這里所說的河岸生態的緩沖帶，其邊緣效應十分的顯著。能夠起到氣候調節、水源涵養、補枯滯洪、避免侵蝕土壤、使環境污染得以緩解的功能。而且其還能夠緩解因地表徑流的營養鹽所造成的污染，同時，其也是一條重要的生物廊道，對平衡生態與維持生物的多樣性而言意義重大。在打造河岸的生態緩沖帶時，最好選擇多孔滲水的路面，通過本土樹種完成對草、灌、喬的層級結構的構建，打造有著完善功能的天然河道植被帶，并充分發揮其所具有的生態作用。

4）構建生態護岸

對河道的生態系統而言，一個必不可少的重要構成就是河岸護坡，其對河流的行洪能力與穩定性有著重要的影響。在進行河岸防護的傳統工程的建設時，常會選擇土砌塊石、漿砌、預制混凝土以及混凝土土塊體等形式結構。盡管其有助于岸坡穩定性的維護，有助于避免水土流失，有助于確保防洪的安全，然而其卻給河道的生態與景觀環境造成了不好的影響，破壞了陸地和水體的環境與生態，加重了水污染程度，減小了河流在自凈方面的能力。在構建生態護岸時，常用的方法主要有：將原有的混凝土、石塊結構拆除，把其建設為仿自然的適宜生物生長的護坡。最好選擇有著較強的抗沖性、耐久性及抗侵蝕性的護岸材料，而且所用的材料應滿足親水性與滲透性方面的需求，可以使用卵石、木樁、竹籠等天然材料，也可以使用混凝土制的“生態磚”。為使河岸穩定性得到有效的保障，為避免水土流失，可將水生植被種植在護岸上，在土壤與介質中植物的根系可以縱橫交錯，這不僅能夠使河岸帶亞表層的強度得以增強，而且還能夠改善河岸的穩定性，避免岸坡發生重力侵蝕的問題;種植在河岸與生態護岸這種水陸交錯的生態活躍區里的水生植物，能夠使水體的流動得以減慢，并為生物提供一個良好的棲息環境。生態護岸的水陸交錯區中所擁有的那些濕生、水生植物與介質，借助于沉淀、滲透、絮凝、還原、氧化、吸收、滯留及吸附等化學物理及生物作用，可以凈化河道。此外，岸坡結構還可以使河水的流速降低，使洪水的能量減少，這對于水分的涵養與補枯滯洪而言意義重大。2.2.2整治廣州的南城河的工程

在廣州市的珠海區的琶洲島的東部區域分布著黃埔古村，其東靠珠江的后航道，南臨黃埔的涌口，西毗環城的高速公路，北部和新港東路相連，從整體上看，古村的地勢是南低北高東低西高。在歷史上，曾經建有護城河與城墻的完整體系，城墻位于西北側，和護城河相連，將整個的古村環抱其中。在清朝，對外開放的唯一口岸就算黃埔古村，在這里曾設海關。在黃埔的古村里，南城河這條古老的河流蜿蜒而過，其是黃埔古港碼頭繁榮歷史的見證。在多年后，受多方面因素的影響，人們開始占用、填埋南城河的多處河段，部分河段被分隔成了獨立的魚塘，不管是在自然的格局方面，還是歷史的風貌方面，其都損害嚴重。慢慢的南城河不再擁有其往昔的風采，其從人們的視線里也慢慢的退了出去。

但是，在歷史的歲月里人們卻相對完好的保存了黃埔村建筑的古式風貌，其仍然有著濃厚的人文底蘊。海珠區政府為使古村的歷史面貌得以恢復，在近幾年的時間里對黃埔村采取了一系列的工程措施。

在綜合整治黃埔古村的南城河時，人們沖破了以往設計的常規思路的限制，借助基本的設計生態水利工程的原則[3]，把南城河視為有生命的一個主體，在進行設計時，解決了傳統的水利工程所存在的枯燥、單一與生硬的問題。其全部的設計理念均是在對南城河的自然生態與歷史特征的充分了解的基礎上制定的，充分考慮了其周邊的環境的風土人情，并強調了對南城河風采的重現與保護，重視恢復河道的自然屬性。在設計水工與堤岸的建筑物時，還充分的運用了我國道家的傳統思想——無為而治，以當前的地貌地形為前提，不喧賓不奪主，充分展示了大自然所具有的獨特魅力。在設計的過程里，大量使用了自然生態的護岸結構，比方說格柵、石籠、仿木樁等等，就連那些不能進行拆遷征地的直立式的堤岸段，也采取了因地制宜的建設方案，將南城河所擁有的文化和歷史反映在了直墻上。此外，在綜合整治南城河的過程中，還非常重視對水景觀等水文化的開發，通過建設和景觀相適應的休閑設施，將古護城河的景觀盡可能的恢復過來，把南城河建設成有著濃厚的嶺南古村的文化韻味的景觀，同時，還應重視對親水、觀水、戲水等一系列的休閑濱水空間的建設。

2.2.3生態化的改造北京市的轉河

作為我國首都，北京市自上個20 世紀的90 年代的后期起便開始了京城水系的治理改造，且其已經取得了治水理念上的巨大進步。北京已不再使用以往那種比較傳統的治河辦法，比方說河岸的硬化、河床的疏挖、河道的順直等等，盡管其改善了供水、泄洪的安全程度，但是卻使天然河道本身的特性不復存在。1998 年在對長河與昆玉河進行治理的時候，北京市制定了“通航、流暢、岸綠、水清”這一明確的目標。在2000年完工的時候，該目標順利完成，同時大中型城市進行河道治理的浪潮自此在全國掀起。在時隔兩年以后，我們觀察下其它的城市，比方說杭州的東河、成都的符南河、臨沂的沂水、上海的蘇州河以及紹興的城河等，都已煥然一新。

在北京持續增加治理河湖的力度的影響下，在2002 年的時候，我們水利工作者面臨著治理轉河這個極其嚴肅的問題。作為古高粱河的一個構成部分，轉河位于北京的西直門周邊，在明清時被視為皇家的水道，昆明湖、玉泉山都需要通過它才能將水引入城，此外其還是皇家乘船前往頤和園與圓明園時的一條重要運河。在1905年進行京張鐵路的修建時，需將火車站建在西直門周邊(即北京北站)，為此只好向北把高梁河轉了大概一公里，再以360°的掉頭往南向原河道中歸入，老百姓在那之后就把它叫做轉河。在 1975年至1982 年這段時間里，受多方面因素的影響，人們填埋了轉河，并將民宅修建在其上。這就是在填埋前三門護城河之后，城市建設規劃里的一大失敗案例。市領導在2001年的時候決定打開轉河，并將其原有的風貌恢復，相關部門歷經半年多的推敲論證，制定了一個相對完整的生態景觀的設計方案。其主要包括下述幾大原則： 尊重傳統、歷史和現代并存。2 以人為本，創造交流和溝通的平臺。3 回歸自然，重視生物多樣性的恢復。圍繞親水目的，設計能夠和城市相符的景觀。5 擴大水面，保護水質。

盡管設計的原則只有5 條、總計60多字，然而其所包含的信息卻很多。

首先，尊重傳統、歷史和現代并存

我們理解尊重歷史并不難，但卻很難將其付諸于實施，這主要是由于歷史面貌的恢復本來就是一件非常虛幻的事情，不僅鮮有人見，且缺乏文字的記載，更不要提圖片等資料了，而且變化了的現實與環境也給我們恢復歷史的工作帶來了極大的困難。所以，我們此次在治理轉河的時候，應當借助于一個切入點，即進行幾處歷史遺跡的恢復。就遺跡而言，其價值是非常特殊的，比方說計劃恢復的“綺紅堂碼頭”，它不單單只是慈禧太后自長河赴昆明湖時的登船起點，同時還可能是光緒與慈禧的“第四辦公室”，即光緒與慈禧曾經在綺紅堂召大臣進行議事。所以，綺紅堂與白塔山的悅心殿、故宮的養心殿以及團城的承光殿一起合稱皇帝“四大辦公室”。按照上述記載不難發現，其具有極其重要的史實意義，理應得到恢復，然而在具體操作時，我們應分兩步進行。一是，進行碼頭的恢復，在具備條件時將綺紅堂恢復。恢復的綺紅堂將成為該段河道的靚點。二是，恢復那些民間流傳的、且有事實依據的歷史遺跡，比方說，“娘娘廟”與“銅邦鐵井”等等。

其次，以人為本，創造交流和溝通的平臺

現階段，城市河流在整治的過程中表現出一個非常顯著的特征，也就是建設與開發兩岸的濱河帶，自規劃的階段起就對人和自然的共生和諧進行強調，在不超過環境的承載力與優化自然生態的基礎上讓市民盡可能的到水邊來，以使市民在親水方面的需要能夠得到最大程度的滿足。同時，在情況允許時應劃出一部分供觀景、文化、健身與娛樂的空間，讓人們在濱河帶進行有效的交流。

第三，回歸自然，重視生物多樣性的恢復

包括我國在內的很多國家，在工業時代都嚴重的污染了環境，具體到河道上，產生的結果主要有:變黑的河水與絕跡的魚類，各級的政府與廣大的市民都急切的想要改變這一情況。而對水利工程師而言，應當堅持一種理念:所有的自然過程都能夠進行自我調節，促進或者是恢復自然過程的穩定是設計的根本目的，隨心所欲的人工控制是不可取的，也就是說，我們應對建設項目可能給生態系統帶來的影響與沖擊進行評估與推測。因為建設河流的項目會給環境帶來極大的影響，同時因水流情況復雜，所以其除了會給當地帶來影響之外，還可能會影響到河流的上下游，所以，不論是從事何種類型的河道整治工作，都不能影響生物的健康生長，也不能制約生物鏈。

第四，圍繞親水目的，設計能夠和城市相符的景觀

在整治河道的過程中，設計親水項目相對簡單，而設計生態項目則相對較難。通過對現階段整治城市河道工作的考察與分析，我們發現，在投資允許的情況下，設計師都應考慮兩岸濱河帶的親水設計的問題，但應強調的是切忌太花俏、太雜，這主要是由于布置景觀的工作具有其自身的規律性與藝術性，怎樣使景觀明快簡潔是一門很大的學問。在此次整治轉河時，沿學院南路建設的濱水游廊，就是一個成功的案例。

第五，擴大水面，保護水質

對生態設計而言，一項非常重要的工作就是擴大水面與保護水質。大家都知道，北京河道中的水質并不理想，之所以存在這一問題，很大程度上是因為污水的排入，所以最佳的解決辦法就是截斷污水。毋庸置疑，大家都明白這一簡單的道路，然而在執行起來卻存在體制不順、態度不堅決等一系的問題。此外，在水面擴大方面也阻力重重，這主要是由于城市里的土地價格過高，且拆遷量太大。然而，在我看來，我們應用一種長遠的眼光看問題，由于河流區域會發展成城市娛樂、經濟與文化的中心，會成為活力最強的城市地帶，若可以準確的理解河流所擁有的獨特魅力，那么問題也就能很快的得到解決。因此，建議相關的政府機構在治理河湖時，應使用前瞻性的眼光。在2003年的時候，整治轉河的工程已順利竣工。盡管其僅僅是北環水系里的一小部分，然而其卻打開了治河史的新篇章。作為國際大都市，北京在城市環境方面的要求會不斷的提高。身為水利工作者，我覺得我們亟需解決:合理、科學的治理與開發河湖的問題，因為只有這樣我們才能夠實現和自然的和諧相處，才能真正的實現可持續發展。

第三章 珠海市城市河道治理現狀及存在問題

3.1珠海市城市及河道水系現狀

3.1.1珠海市城市區域概況

珠海市生態環境優美，山水資源豐富，山水相間，陸島相望，氣候宜人，歷史文化底蘊深厚，不僅是歷史文化名城，而且還是生態園林城市，人居環境一流。以下是珠海城市現狀的概況。地理區位

珠海市陸地地貌具有沿海丘陵臺地與三角洲平原、濱海沉積平原交互存在的特征，以平原、低山丘陵為主，地勢為東南低、西北高。內陸由鳳凰山、將軍山兩大山系的山地丘陵及海岸、平原所構成。最大的海島是三灶島，面積約78平方公里。陸上山地、丘陵、臺地、平原，為縱橫交錯的水網分劃。濱海沖積平原由西江和北江沖積物聚成。全市陸地面積1597.72km2，低山丘陵面積約占30%，一般山勢較為陡峻，海拔在100m-600m之間，其余大部分地區為三角洲沖積海積平原，地勢低平，地面高程低于2.0 m。主要河流有磨刀門、金星門、坭灣門、雞啼門、虎跳門、前山水道、灣仔澳門河段、南水瀝等，總長135公里。氣候狀況

珠海市屬低緯度亞熱帶季風氣候，雨量充沛，多年平均降雨量變幅1760～2325mm，汛期為4～9月。每年的4～6月，盛吹西南季風，濕潤的印度洋水汽與南下的干冷空氣相遇，即出現強降雨過程；7～9月盛吹東南季風，太平洋以及南海生成的熱帶氣旋帶來大量水汽，不僅形成強風暴雨，而且誘發為臺風暴潮。平均每年經受8級以上強風侵襲4次，最強陣風超過12級，實測最大24小時雨量643.5mm（2000年4月14日，香洲站），最高潮位3.2m（下柵南閘站，1993年9月17日，珠基）。

（1）溫度宜人，濕度大，日照足

珠海市地處南海之濱，地理位置具有極大的優勢，屬于亞熱帶季風氣候區。調節本地氣候的主要因素是海洋，基本是“夏無酷暑、冬無嚴寒”的氣候狀況，而且熱量豐碩，日照時間長。溫度條件也十分宜人，年平均氣溫為22.4℃。月均最高氣溫是28.5℃，最低為14.6℃。可見珠海市是一個宜居城市。全年無霜日達358天，年日照時數達1605~2545小時。每年到了初春時節，小雨綿綿，萬物生長，生機勃勃，空氣相對濕度最高時可達100%。

（2）雨水豐富

作為一個多雨城市，珠海的雨量十分充沛。年平均降雨日長達130~150天。一般而言，一年中的4~9月為常雨季，4~6月是前期，主吹西南季風，水汽與南下冷空氣逐步對接，所以會出現強降雨現象；7~9月為后期，占據優勢的是東南季風，南海和太平洋共同形成的熱帶氣旋帶來豐富的水汽，一般會形成強風暴雨。到了10月至次年3月基本為旱季，主吹東北風。

據珠海市氣象局降雨資料顯示，本市區域內大陸地區的降雨量多年來平均為1760～2325mm，地區分布特征呈現由南至北逐步遞減的態勢。

降雨年際變化較大，年雨量變差系數0.26～0.3，實測年雨量極值倍比2.17～3.82，如表3-1所示。

表3-1 珠海市各雨量站實測年雨量極值統計表（日歷年）

站 名 三灶 紅旗 白蕉平沙 香洲 橫山 井岸 歷年最大值Hmax 雨量(mm)3022.5 3200.9 3339.0 3516.8 2853.0 2727.6 3379.6

發生年份 1997 1973 1973 1973 1973 1981 1973

歷年最小值Hmin 雨量(mm)791.3 1010.1 1176.9 1102.0 1313.6 1082.5 1308.7

發生年份 1991 1977 1963 1977 1991 1977 1967

Hmax/Hmin 3.82 3.17 2.84 3.19 2.17 2.52 2.58

統計年限 1959-2000 1969-2000 1956-2000 1964-2000 1965-2000 1976-2000 1967-2000

以多年平均雨量的0.8～1.2倍作為平水年界限值，劃分豐、平、枯水年，反映實測年降雨系列點群分布基本情況，如表3-2所示。降雨年內分配不均，冬春少，夏秋多，汛期雨量集中，尤以5～6月雨量最大，約占年總雨量的30%以上。多年平均降雨年內分配情況如表3-3所示。

受熱帶氣旋影響，本市各地多發暴雨，短歷時降雨強度大，沿海地帶尤為突出，近年來屢次出現大暴雨，降雨量均為實測系列極大值。由表3-4所示，暴雨強度由南部沿海向北部內陸逐漸減小。

表3-2

珠海市各雨量站豐平枯水年出現頻次統計表

統計 年數 38 28 42 35 37 23 32 枯水年 小于0.8倍均值

平水年

0.8～1.2倍均值

豐水年 大于1.2倍均值 站名

年數 出現頻次（%）年數 出現頻次（%）年數 出現頻次（%）8 4 10 7 9 7 8

21.1 14.3 23.8 20.0 24.3 30.4 25.0 18 21 20 23 12 18

57.8 64.3 50.0 57.1 62.2 52.2 56.3 6 11 8 5 4 6

21.1 21.4 26.2 22.9 13.5 17.4 18.7 三灶 紅旗 白蕉平沙 香洲 橫山 井岸

表3-3 珠海市各雨量站多年平均降雨量年內各時段分配比例表

站 名 三灶 紅旗 白蕉平沙 香洲 橫山 井岸 多年平均降雨 量(mm)1963.1 2239.5 2045.7 2326.5 2047 1762.3 2295.0

多年平均各時段降雨量占年總量（%）4～9月 86.8 83.7 84.2 85.6 83.5 83.9 83.4

10～3月 13.2 16.3 15.8 14.4 16.5 16.1 16.6

5～6月 35.8 33.5 33.3 34.9 32.6 30.9 33.7

表3-4

珠海市各雨量站實測系列最大24小時暴雨統計表

站 名 三灶 紅旗 白蕉平沙 香洲 橫山 井岸 最大值 雨量(mm)613.8 515.7 411.7 482.0 643.5 279.7 452.5

年/月/日 1982/05/29 1982/05/29 2000/4/14 1996/05/05 2000/04/14 1981/06/30 2000/04/14

次大值 雨量(mm)477.7 432.5 362.0 394.0 616.4 279.2 367.2

年/月/日 1996/05/05 1996/05/05 1973/09/01 1994/07/23 1994/07/22 1994/07/21 1994/07/22

站址 西區沿海 西區沿海 西區中部 西區沿海 東區沿海 西區北部 西區中部

（3）蒸發量由北向南遞增

據廣東省多年平均水面蒸發等值線圖，珠海市域內多年平均水面蒸發量1469mm左右，地區變化趨勢為由北向南遞增，一般夏秋高溫期比冬春期蒸發強度大。據《廣東省水資源》（廣東省水文總站，1986年8月），珠海市多年平均陸地蒸發量795mm，多年平均干旱指數0.73（多年平均水面蒸發量與降雨量之比值）。

（4）風向隨季轉換，常受臺風侵襲

由于地處亞熱帶季風區，所以珠海市常年盛行東北風、西南風和東南風。隨著季節變化，盛行風向也會有所改變，風速由海洋向陸地逐步遞減，在沿海地區，年平均風速達3～4m/s。

作為一個典型的沿海城市，珠海常常受到臺風和熱帶風暴的影響，平均每年要經歷4次8級以上的強風，最強風級甚至超過12級，給人民生活帶來不少困擾。每年7~8月間，所遭受的臺風次數比較多。而對珠海市影響最嚴重的臺風類型是經由東南海洋面入侵。1993年9月17日，珠海市曾經遭受過9316號臺風侵襲，最大風速達到44.6m/s，造成了不可估量的經濟損失。

3、水文特征

（1）徑流量以過境客水為主

境內本地地表徑流絕大部分直接由大氣降水補給，僅在山丘地帶有少量基巖裂隙水以散泉形式就近向溝溪排泄，因而徑流具有與降水相似的時空分布特征，徑流量由北向南遞增，汛期（4～9月）徑流量約占年徑流量的85%。據《廣東省水資源》，本市全域屬珠江三角洲沿海年徑流高值區，平均年徑流系數0.6，多年平均徑流深1200mm，徑流年際變化較大，變差系數約為0.44。

珠海市地處珠江流域下游，入境客水豐富，境內磨刀門、雞啼門、虎跳門、崖門水道多年平均入境徑流量分別為923、197、202、196億m3，合計占珠江年入海徑流量的46.6%。入境徑流與上游流域降雨補給、引水分流及排泄密切相關，連續最大四個月徑流量出現于5～8月，汛期（4～9月）徑流量占全年徑流量的70～85%。隨著上游流域引用水量逐年增加，入境徑流量漸趨減少。

（2）潮汐作用顯著

境內河口海域潮汐屬不正規半日混合潮型，即一個太陰日內，分別經歷早、晚兩次潮水漲落過程，各次潮高、潮差、歷時均不相同，一般早潮大于晚潮。一次漲落過程中，漲潮歷時短于落潮歷時。通常，月大潮和小潮分別滯后于朔、望日和上、下弦日2～3天發生，11～12月為年內大潮期。

潮水漲落歷時隨時空而異。一般情況下，平均漲潮歷時冬長夏短，而平均落潮歷時則相反。由口門形態、近岸海域水下地形、河口入海徑流等因素影響，造成海岸帶各地潮勢的差異，同期潮位、潮差由東向西、由內向外增大。

由于地緣的關系，本地潮勢較多地受風的影響，強勁季風助推潮水位增高。大潮遭遇強熱帶風暴，即形成風暴潮，增水更為顯著，出現超常高潮位。如表3-5所示，各水文站實測系列最高水位多由風暴潮造成。

表3-5

各站實測臺風高潮水位情況統計表

(珠江基面)測 站 燈籠山 竹銀 大橫琴 三灶 黃金 白蕉 橫山 下柵南閘 潮水位 發生日期(m)年/月/日

農 歷 八月初二 六月初四 八月初二 八月初二 八月初二 六月十六 八月初二 八月初二

產生原因 9316臺風 7411臺風 9316臺風 9106臺風 9316臺風 8908臺風 9316臺風 9316臺風

所在河道 磨刀門 磨刀門 磨刀門 磨刀門 雞啼門 雞啼門 虎跳門 下柵灣

統計年限 1959-2000 1985-2000 1975-2000 1965-2000 1965-2000 1955-2000 1956-2000 2.69 1993/09/17 2.44 1974/07/22 2.55 1993/09/17 2.58 1993/09/17 2.28 1993/09/17 2.19 1989/07/18 2.34 1993/09/17 3.20 1993/09/17

（3）泥沙動態與徑流、潮流交互作用相關

西江水含沙量相對較小，但由于徑流量豐富，每年仍有大量泥沙下泄輸出，在口門附近淺海落淤。口門附近水域的泥沙動態與徑流、潮流交互作用直接相關。

東部近岸海域，潮流作用強，含沙量變化是汛期小于枯水期、漲潮大于落潮。汛期，受東南季風和西北向潮流影響，隨蕉門、洪奇瀝和橫門徑流下泄的懸移質泥沙止于唐家灣一帶，并被西南、西北向海潮余流帶到滯流點匯集落淤；枯水期，海潮余流又推移淺灘上前期落淤的泥沙向西北上溯。

磨刀門平均年輸沙量2341萬噸，約占珠江年入海泥沙總量的33%。汛期含沙量一般大于枯水期，主槽床沙較粗，順流向自上而下沙質漸細，洪灣水道和口門外床沙較細。虎跳門平均年輸沙量509萬噸，上溯潮流推沙作用較強，因此枯水期含沙量高過汛期，漲潮含沙量大于落潮。雞啼門平均年輸沙量達496萬噸，因潮流作用相對較弱，故汛期含沙量高于枯水期。崖門平均年輸沙量達363萬噸，在珠江八大入海口門中輸沙量最少，是由潭江上游流域植被覆蓋良好所致。

發源于當地丘陵區的河沖、溝溪，由于流域面積較小，植被良好，徑流量小，因而含沙輸沙量甚少。

4、城市生態現狀。根據珠海市2012年環境狀況公報顯示：2012 年珠海市環境質量繼續保持優良。

（1）按照廣東省環境保護責任考核的要求，全市設置了4個近岸海域水質監測點，污染物平均濃度值符合國家海水水質標準。其余監測點海水水質保持穩定。根據大鏡山水庫、竹仙洞水庫、楊寮水庫、平崗泵站、廣昌泵站、裕洲泵站、黃楊泵站和乾務水庫等八個飲用水源地的水質監測數據統計，全年飲用水源水質達標率為100%。

（2）大氣環境

珠海市的空氣質量常年保持穩定，空氣污染指數比較樂觀，而且各種污染物的濃度年平均值符合國家空氣質量標準要求。一年365天里，有225天的空氣質量達到一級級別，占據總天數61.6%的比例。達到二級空氣質量的天數為140天，占據38.4%的比例。在空氣污染物中，主要是可吸入性顆粒物。一年中的酸雨發生率為44.3%。由于政府和相關部門采取了相關防治措施和整改措施，所以比起上年，珠海市的酸雨頻率下降了2.8個百分點。

（3）生態環境

珠海市共有9個自然保護區，面積多達623.66平方公里。在這些保護區中，陸地類保護區有7個，面積達139.31平方公里；海洋類保護區有2個，面積達484.35平方公里。自然保護區的覆蓋率有13.01%，建成區綠化覆蓋率達到50.25%，總面積共有62.13平方公里。全市建成區域綠道82公里、城市和社區綠道185公里。

（4）環境污染物排放狀況

全市工業廢水排放量為6124.49萬噸，工業廢水中化學需氧量為6555.45噸，工業廢水排放達標率為98.14%。

全市2010年工業企業煙塵排放量為8041.13噸，比上年下降4.46%,工業煙塵排放達標率為99.93%；工業二氧化硫排放量為34787.46噸，工業二氧化硫排放達標率99.87%；工業粉塵排放量為1603.34噸，比上年減少24.4%，工業粉塵排放達標率為99.35%。全市工業企業固體廢物產生量為274.8447萬噸，綜合利用量為266.9321萬噸，綜合利用率為99.87%，其中危險廢物產生量為6.3472萬噸，綜合利用量4.6038萬噸,處置量1.7434萬噸，利用處置率100%。

（5）旅游資源較為豐富。珠海自然環境優美，山清水秀，海域廣闊，有一百多個海島，素有“百島之市”美稱。珠海圓明新園、白蓮洞公園、白藤湖、黃楊金臺寺、珠海農業科學研究中心、鳳凰山自然保護區、中山亭、珠海烈士陵園、擔桿島、楊山、廟灣島、銀沙灘等珠海景觀，山清水秀、風光旖旎，名山、名園繁多，加上獨具特色的濱海、江及山水園林的城市風貌，為城市提供較為優質的旅游資源。

3.1.2珠海市城市河道格局

因為地處西江下游濱海地帶，所以珠海境內擁有諸多河流，屬于典型的三角洲河網區。在珠海斗門區北部，西江分為5條分流入境，分別是澇烙西溪、澇澇溪、荷麻溪、螺洲溪以及磨刀門水道，流入珠江境內后，還會進一步分匯為磨刀門、雞啼門、虎跳門等3條干流。幾條干流沿程與諸多側向分流、匯流河道有效銜接，從而共同擁有自然分流匯水和閘引閘排。如今，珠海市西江各分流水道沿岸都已經實現筑堤聯圍，眾多水流得到有效引導，所以穩定的平面形態基本形成。如圖3-1所示

圖3-1珠海市城市河道格局 1）堤圍

珠海市現有防洪（潮）堤線34條，總長465.48km，有白蕉、赤坎、乾務、五山、大沙、上橫、竹銀、三沙、小林、平沙、中珠等10多個聯圍，口門以上沿江已基本實現聯圍。

香洲區及珠海市直屬管轄地區現有堤線10條，長85.9km，其中堤路結合的有29.05 km，捍衛耕地面積4.55萬畝，捍衛人口8.67萬人。按50年一遇高潮設防的有唐家鎮后環灣圍堤，長4.63km，堤頂高程4.5m。唐家灣沿岸公路及市區情侶路為堤路結合，長24.5km，堤頂高程4.0m，達20年一遇防潮標準，由于堤圍內地面高程較高，在設計時，允許堤防越浪，實際可抵御100年一遇高潮。下柵灣圍堤，長9.12km，堤項高程4.0m，達20年一遇防潮標準。中珠聯圍捍衛耕地面積12.05萬畝，捍衛人口30萬人，經過近年的加高加固，新圍仔至洪灣水閘段11.26km堤圍，已基本達到50年一遇防潮標準，但洪灣北段（洪灣水閘至橫琴大橋）7.3km，只有20年一遇標準。

斗門區處于珠江三角洲網河區潮間潮感段，現有河堤、海堤12條，總長261.61km，沿西江主要分流水道分布，除虎跳門下游左岸的大沖、江灣沖、沙龍沖等出口外，已聯成8大圍（白蕉聯圍，長64.57km；赤坎聯圍，長36.12km；乾務聯圍，長14.83 km；五山大聯圍，長53.92km；大沙聯圍，長26.31km；上橫聯圍，長13.03km；竹銀聯圍，長24.9km；三沙聯圍，長10.72km），形成了整體防線，捍衛人口21.65萬，捍衛耕地40.73萬畝。但僅有乾務聯圍13.20km（除紅旗上圍1.63 km）和竹銀聯圍中的禾豐圍堤段0.51 km、禾豐閘至竹洲閘堤段1.36 km達到50年一遇防洪(潮)標準，其余均為20年一遇防洪(潮)標準。

金灣區除丘陵山地外，大部分土地由圍墾淺海灘涂而成。全區現有堤防10條，總長101.64km，捍衛耕地面積23.84萬畝，捍衛人口10.03萬人。主要堤防包括三灶灣圍區的堤長7.8km，達到50年一遇防風暴潮標準；平沙聯圍，堤防長52.9km，其中達50年一遇的防潮標準有4.4km，另有11.6km達到20年一遇；大門水道左岸內外兩條堤防，外堤長5.0km，內堤長2.4km；小林聯圍，堤防長9.34km； 紅旗礦山～木乃聯圍，堤防長11.2 km，其中有0.7km達到20年一遇防潮標準；南水鎮的堤長13.0km，其中有6.1km達到20年一遇的防潮標準。

橫琴區和淇澳區為近岸海島。橫琴現有海堤11.83km，捍衛耕地面積3.2萬畝、人口0.4萬，其中3.0km設防標準低，需進行加高加固，尚有2.0km岸線缺防。淇澳現有堤防4.5km，捍衛面積0.65萬畝、人口0.3萬，尚未達到20年一遇防潮標準。2）蓄水工程

珠海市蓄水工程主要是水庫和山塘。全市現有中、小

（一）型水庫24宗，總庫容10003萬m3，集雨面積77.74km2；小

（二）型水庫58宗，總庫容1648萬m3，集雨面積34 km2；山塘51宗，總庫容267萬m3，集雨面積12.21km2。全市共有水庫山塘133宗，總庫容11918萬m3，集雨面積123.71km2，其中香洲區有水庫山塘43宗，總庫容5240.3萬m3，控制集雨面積50.1km2；斗門區有水庫山塘46宗，總庫容4237萬m3，控制集雨面積41.1km2；金灣區有水庫山塘33宗，總庫容2253萬m3，集水面積28.5km2；橫琴有水庫山塘4宗，總庫容73.2萬m3，控制集雨面積2.36km2；淇澳有水庫山塘6宗，總庫容72.7萬m3，控制集雨面積1.1km2；萬山區有水庫1宗，庫容42.0萬m3，控制集雨面積0.55km2。

珠海市現有主要水庫分布見圖2-1。3）水閘

全市有水閘213宗，集水面積542.2km2，閘孔總凈寬2058 m，設計過閘流量9602m3/s。其中，香洲區及市屬有20宗，集水面積63.6km2，總凈寬289m，設計過閘流量442m3/s；斗門區有116宗，集水面積238.84km2，總凈寬1095m，設計過閘流量7664m3/s；金灣區建有水閘77宗，集水面積240km2，總凈寬674m，設計過閘流量1496m3/s。珠海市主要水閘現狀分布見圖2-2。

4）機電排澇站

全市共有電排站240宗，裝機容量23853kw，設計排水量8191萬m3，設計流量426.3m3/s，治澇面積達25.61萬畝，其中香洲區有電排站3宗，裝機388kw，設計排水量285萬m3，設計流量7.5m3/s，治澇面積0.26萬畝；斗門區有電排站223宗，裝機20133kw，設計排水量7222萬m3，設計流量379.2m3/s，治澇面積21.67萬畝；金灣區有電排站14宗，裝機2466kw，設計排水量684萬m3，設計流量39.6m3/s，治澇面積3.68萬畝。珠海市主要泵站現狀分布見圖2-3。

5）截洪、排洪渠

珠海市現有主要截洪、排洪渠36條，總長超過100km，主要分布在斗門區和香洲區。

香洲區：15條，總長33.6km，包括拱北排洪渠、白石排洪渠、將軍山排洪渠、白沙河排洪渠、灣仔截洪溝、東支渠、北支渠、梅華路排洪渠、神前路排洪渠、檸溪排洪溝、檸溪截洪溝、金唐路排洪渠、板樟山截洪溝、檸溪路排洪渠、南排洪渠。斗門區：19條，全長64.5km，主要包括大赤坎東、西坑排洪渠、小赤坎西坑排洪渠、斗門大坑排洪渠、瀝歧排洪渠、大、小濠涌西坑排洪渠、鴨毑坦排洪渠、和尚寺排洪渠、乾西大坎坑排洪渠、蝦山西山排洪渠、南澳排洪渠、竹洲禾豐排洪渠、高坦孖灣排洪渠、馬墩排洪渠、小托排洪渠、沙欄石門排洪渠、大托劉家環排洪渠和井岸排洪渠。

3.2當前珠海市河道存在的問題

3.2.1珠海市防洪（潮）除澇能力有待提高

風暴潮災害是珠海市的主要自然災害之一，市域內的洪澇災害也主要由風暴潮增水頂托而引起。因此，防風暴潮是本市水務現代化建設的規劃重點之一。據1949-2000年統計，在廣東省沿海登陸的183個臺風中，18個直接從珠海登陸，是臺風登陸較頻繁的城市。實際上在珠海市兩側的陽江市、江門市（臺山、新會）、中山市、番禺、東莞、深圳、香港登陸的臺風都對珠海市造成很大影響。如果把登陸該范圍的臺風作為影響珠海市的臺風，則從1949—2000年的50年中就有53個。如果把珠江口以西即包括在湛江、茂名市登陸的臺風都算作影響珠海市的臺風，則從1949—2000年的50年中共有115個臺風。占登陸廣東臺風的63%。風暴增水不僅導致洪澇威脅，而且造成咸害，影響供水和農業生產。

據調查統計，珠海全市現有洪潮泛區面積87.27萬畝（582km2），占珠海市陸地總面積的36.4%，其中斗門區、金灣區和香洲區分別有40.73、27.09、15.2萬畝；易澇面積47.32萬畝（292km2），占珠海市陸地總面積的18.3%，其中斗門區、金灣區和香洲區分別有29.24、14.87和2.86萬畝。

如何有效抵御風暴潮和洪澇災害的侵襲并在災害威脅的情況下快速而有效地應變，達到人水協調和經濟社會的安全可持續發展，為珠海市在2007年基本實現現代化以及此后逐步走向穩定發達社會提供安全保障，迫切需要開展防洪（潮）除澇規劃，建立珠海市人水協調的防洪（潮）除澇體系。

（1）防洪工程設施存在的主要問題

1）堤防有相當一部分未達到50年一遇的防洪（潮）設計標準，部分堤圍出現險段，口門附近還存在缺防岸段。

珠海市現有堤防設計防洪標準低，雖達到20年一遇設計標準的堤長有314.69km，但達到50年一遇設計標準的堤圍長只有43.16km。現有堤圍存在多處險段，如斗門區有險段14處長16.9km。還有一部分岸線缺防，如橫琴有2.0km岸線缺防。金灣區堤圍仍不完整，大部分只達20年一遇防洪潮標準，大門水道左岸外堤5km為不連續的數段低矮小圍，2.4km內堤為填土構筑，不能有效防潮；紅旗礦山—木乃聯圍僅有0.7km達到20年一遇防潮標準，其余堤段堤體單薄，堤腳缺乏有效防護，堤頂高程不足，迎水面石堤高程2.5～3.0m；平沙聯圍除有4.4km、11.6km堤段分別達到50年一遇、20年一遇防潮標準外，其余堤段普遍在在防潮高程不足、堤段單薄、迎水面堤腳缺乏可靠防護等缺陷。淇澳島現有堤圍4.5km尚未達到20年一遇防潮標準。香洲區堤防總體上防御標準較高，個別堤段（如前山河護堤、下柵灣圍堤、馬溜洲護堤）未達到50年一遇。

2）斗門區、金灣區堤防線上部分水閘不同程度地存在設計標準低、年久失修工況不良等問題。

斗門區堤防線上的116座水閘，大多數建于60、70年代，上橫、蓮溪部分建于50年代，設計擋水標高較低（按20年一遇設防），且有60座年久失修，處于危病工況，排水能力低，在洪水、暴潮沖擊下將出現安全問題，必需加固、改、擴建或者新建，以滿足防洪要求。

金灣區堤防線上有各類危閘、低閘26座，對堤防整體安全構成威脅，應按危閘、低閘所在堤段同等設防標準，對這些水閘進行加固改造或擴建、新建。

3）截洪、排洪渠（溝）行洪能力不足。

近年來，隨著珠海市區近郊區城市化進度的加快，原有的耕地大部分被征用，成為工業區或商業區，耕地面積大幅度減少。根據2001年珠海統計年鑒，2000年珠海市總播種面積為52.06萬畝，比1990年的84.05萬畝減少了38.01%。可滯洪容積大面積減少，加重了原有排洪設施的排洪壓力。另一方面，城市的防洪系統建設則相對滯后，有的排洪通道被占用堵塞，有的改建成為暗渠，排洪能力反而下降了。故需整治現有截洪、排洪渠（溝）以及在有條件處新建截洪、排洪渠（溝）。

4）水庫山塘防洪庫容小。

現有水庫山塘集水面積有限，庫容小，且大部分沒有設計防洪庫容或者很小，其主要功能不在防洪，而在供水，因此不能有效的控制暴雨山洪下泄。

（2）排澇工程設施存在的主要問題

1）排澇工程設備嚴重老化，排水效益下降。

珠海市現有的排水閘大部分建成于50、60年代，由于當時條件有限，規劃不周，設計不盡合理，經過長期使用后，很多水閘基礎沉陷，閘體破壞、傾斜，滲漏嚴重，且閘體單薄，當時多采用土方、石方，擋水能力明顯不足，存在安全隱患。另外，遇到外江水位持續高漲時，排水閘則完全失效。

機電排澇工程也是大多數建于60、70年代，經過30多年的運行使用，設備老化、殘舊，磨損嚴重，不僅排水效益嚴重下降，而且事故多，安全性差，耗能大。同時部分泵站的進水渠道不配套，內澇水量匯集不及時也導致了排水效率的降低。此外，主體建筑也存在因地基沉降而受破壞，處于危病工況。

2）排澇工程設計標準低。

珠海市的機電排澇工程的設計標準是60年代制定的，其標準是：在水稻的生長期遇10年一遇24小時暴雨4天排干。實踐證明，這個設計標準偏低，水稻受浸不宜超過3天，水果不宜超過2天，蔬菜不宜超過1天，否則將會造成損失。

隨著珠海的現代化建設，經濟社會情況已發生非常顯著的變化，特別是向“三高”農業發展，水稻面積大幅度減少，高新農業已占有相當大的比重，農作物允許的耐淹時間縮短，對治澇提出了更高的要求，原定的治澇標準已經不適應當前生產發展的需要，現有的機電排澇工程的排澇能力已明顯不足。

3）工程布局不合理。

隨著現代化建設的快速發展，珠海市的地域范圍、河道水系都發生了很大變化，而防洪治澇工程體系建設則相對滯后，仍基本停留于以前那種零散、獨立、小型的格局，水文相關、水系相通的區域缺少控制性主導工程，難以實行統一調度、聯防協治，內蓄與外排、閘排與抽排功效匹配失衡，在發生大范圍洪澇時，過去分散興建的各項工程設施暴露出系統資源低效和能力不足的弊端。

3.2.2珠海市城市水系生態功能衰退

近些年來，珠海市的水污染問題日益嚴重。上個世紀80年代之后，社會經濟蓬勃發展，人口數量急劇增加，城市中的排污口也不斷增多。各種工業污水、生活廢水，甚至排泄物等直接排入內河，這是造成水環境日益惡化的直接原因。此外，珠海城市中存在斷頭河現象，由于一直處于死水狀態，所以河道的水體無法實現良性循環，“河不成網，水不成系”的水體溝通不暢現象日益突出，這也是造成水生態環境不斷惡化的重要原因。

據有關部門調查，珠海市大部分河道的水質均超過劣V類標準，形勢不容樂觀，城市的基本生態建設也無法得到保障。再加上珠海城市河流的自然生態環境在一些工程水利進程中被破壞，所以基本的河道功能逐漸消失。我們都知道建設水利工程的出發點和落腳點是解決城市河流的諸多問題，襯砌的河床和暢通的河道在一定程度上確實能保障水流暢通，也有效提高了城市水系的防洪效果和引水效率。但是，由于近些年來的人為不當活動，以及城市河道逐漸僵硬，所以水利工程原有的功能逐漸消失，水生物的種類直線下降，城市水系自身的調節功能也開始欠缺。在生態環境建設中，如果不能起到諸如緩解城市熱島效應等功能，那么會造成珠海城市的可持續發展前景不盡理想。

3.2.3珠海市水系空間傳統欠缺延續

隨著社會的發展速度越來越快，與城市有關的歷史印記卻無法得到延續，甚至逐漸消失。通說而言，城市文化與城市水系息息相關，具有一種對應關系。雖然城市水系的存在形態屬于空間概念，但也是在城市逐步發展的過程中慢慢形成的。珠海市的水系經歷了漫長的發展歲月，至今已經融入現代化的城市環境中。河道、河上古橋、河邊古亭，甚至是每一棵古樹，每一口古井，都是不同形式的歷史印證，承載著珠海市的歷史文化與歷史傳承。然而，從目前來看，珠海市的古橋已經寥寥無幾，剩下的也是面目全非，找不回當初的印記。親水、愛水是人們的天性，以前，各種生產、生活活動常常在水邊進行。但是到了現代，古時候的那種泛舟湖上的美好場景已經被人們所淡忘。

3.2.4珠海市城市濱水景觀開發力度不夠且形式單一

如今，工業用地和居住用地幾乎遍布珠海城市河道沿線，各種構筑物緊緊挨著河道而建，導致河道基本處于封閉狀態，河道景觀幾乎無法得到完全呈現。另外，在內河景觀建設方面，還存在形式單一的問題。城區內的絕大部分河道只考慮排污、排水問題，對景觀設計考慮不足，比如駁岸基本為石砌的，高度達3-4米的直立擋墻，容易給人造成生硬、枯燥的感覺。每條河道的河床寬度也基本一致，城市濱水景觀的魅力根本無從體現。

3.2.5珠海市城市濱水生活岸線缺乏

由于人口膨脹，所以珠海市內臨水的土地也開始被生活用地所占據，這種情況會導致城市水體的污染現象更為嚴重，而且降低城市土地的有效利用率。另外，珠海市廣大城市居民開始與城市水體相隔離，城市特色逐漸消失，實不利于珠海城市形象的有效塑造。3.2.6珠海市城市水系整體形象欠佳

雖然珠海內河兩側設置了一些帶狀公園和景觀綠地，但是缺乏有效管理，導致沿線基礎綠化質量不盡如人意，而且缺乏系統性，城市濱水綠色空間的可利用率也沒有得到充分發揮。另外，城市內部一些有特殊意義的河道建設力度遠遠不夠，無法形成具有城市特色的水系空間。這一切都使得珠海市水系的印象度大大削弱，導致珠海市無法形成城市水系特色。第四章 珠海市城市河道治理策略研究

4.1滿足珠海市防洪（潮）治澇思路

風暴潮災害是珠海市的主要自然災害之一，市域內的洪澇災害也主要由風暴潮增水頂托而引起。因此，防風暴潮是本市水務現代化建設的規劃重點之一。據1949-2000年統計，在廣東省沿海登陸的183個臺風中，18個直接從珠海登陸，是臺風登陸較頻繁的城市。實際上在珠海市兩側的陽江市、江門市（臺山、新會）、中山市、番禺、東莞、深圳、香港登陸的臺風都對珠海市造成很大影響。如果把登陸該范圍的臺風作為影響珠海市的臺風，則從1949—2000年的50年中就有53個。如果把珠江口以西即包括在湛江、茂名市登陸的臺風都算作影響珠海市的臺風，則從1949—2000年的50年中共有115個臺風。占登陸廣東臺風的63%。風暴增水不僅導致洪澇威脅，而且造成咸害，影響供水和農業生產。

據調查統計，珠海全市現有洪潮泛區面積87.27萬畝（582km2），占珠海市陸地總面積的36.4%，其中斗門區、金灣區和香洲區分別有40.73、27.09、15.2萬畝；易澇面積47.32萬畝（292km2），占珠海市陸地總面積的18.3%，其中斗門區、金灣區和香洲區分別有29.24、14.87和2.86萬畝。

如何有效抵御風暴潮和洪澇災害的侵襲并在災害威脅的情況下快速而有效地應變，達到人水協調和經濟社會的安全可持續發展，為珠海市在2007年基本實現現代化以及此后逐步走向穩定發達社會提供安全保障，迫切需要開展防洪（潮）除澇規劃，建立珠海市人水協調的防洪（潮）除澇體系。

明確防洪排澇的治理思路。珠海市中心城區要形成“上蓄、中疏、下排”的排澇思路。一方面要攔截山洪，使超標的洪水無法流入主城區的河道中。另一方面要不斷加大內河整治力度，強化其排水功能，發揮排澇作用。毋庸置疑，形成科學、合理的排澇系統能夠解決城市的內澇問題，使珠海市免受洪水困擾。為了提高排洪效率，珠海市相關部門應該協調合作，統一規劃內河排澇和城市內部雨水排放問題，有計劃、有目的地推進珠海排澇系統建設進程。當然，要設置一個中心部門統籌安排，杜絕相互推諉現象的發生。

城市防洪主要采用以下三個辦法：

1、依靠上游的水庫、蓄滯洪區攔洪、分洪、滯洪；依靠堤防抵擋外來洪水；依靠軍民團結的搶險活動防止洪水的泛濫。

2、防洪工程的能力是有限的，大壩不能太多、堤防標準不能太高、蓄滯洪區需要移民和補償，國家財力有限。

3、加強對洪水的風險管理，城市的建設和規劃要以洪水風險為依據，采取洪水風險的回避、減輕、分散、轉移等手段達到減輕洪水災害的目的。

4.2建設不怕水的珠海城市

調整城市規劃，避免在洪水的高風險區域內發展。在不提高城市防洪標準的同時，可以優先采用超級堤。增強城市雨水的調蓄功能，充分利用城市河湖、低地、公共綠地調蓄雨水，同時立法要求開發單位采取補償措施。

4.3滿足珠海市水源、供水方面要求

珠海地處珠江三角洲南部，位于西江最下游的出海口，擁有全國范圍內最獨特的水源系統，即以江河水為主體，水庫為輔，江庫連通、庫庫聯通、多點取水、接力輸水的分散原水系統。這種系統可以根據不同季節的需要，采取不同的調度方式，對不同的水源實施嚴格的加工處理，從而將合格的凈化水輸送到千家萬戶，保障居民的基本生活。

針對近年來西江上游持續干旱，咸界不斷上移、屢破歷史記錄，西江上游原水水質持續惡化的現狀，以及新中國成立幾十年來，水工程所面臨的壓力和困難，立安全、有效的飲用水保障體系是當務之急。

總之，只有最大限度地滿足城市居民的基本需求，珠海城市水系才能更好地履行其促進現代化城市建設，推動社會建設事業進程的功能，才能滿足城市河湖水系提出的更高品質、更高標準的最新要求。

4.4保障珠海生態建設的水系構建研究

4.4.1完善城市景觀生態格局

城市形成完善景觀生態格局的關鍵之處在于構建科學、和諧的城市生態廊道。作為大自然最常見的構成要素，城市水系總體也是城市景觀生態系統的有機要素之一。

1、塑造城市水系生態廊道

眾所周知，要實現城市良性發展，必須內外溝通良好的城市水環境。城市水系暢通無阻，才能最大限度地解決城市水污染問題，滿足城市防洪排澇的需要，從而營造一個健康、良好、和諧的城市水環境。根據前文分析已經得知珠海水系不通給城市建設帶來的不利影響。因此針對珠海城市內河現狀，十分有必要對珠海城市水系溝通進行深入分析。

珠海市內河網諸多，這為生態廊道的構建提供了良好的基礎。要塑造具有珠海風味的水系生態廊道，應該立足于珠海現有的水系格局基礎之上，一方面要維護已有的暢達貫通的水系，另一方面也要打通斷流水系，使整個城市水系得以貫通，保障生態廊道的持續性和連貫性，進而形成健全的城市生態格局。

圖4-1營造城市水系生態廊道示例圖

2、構建水系的綠色空間體系

在珠海城市內部，水系布局比較均衡。因此可以借助于珠海水系兩岸現有的帶狀綠色空間以及龐大的水系網絡，與周邊的一些零散的點狀綠色空間進行有效連接，以此形成分布均勻，聯系緊密的城市綠色空間體系，方便居民的活動需要。

圖4-2 水系的綠色空間體系示例圖

3、維護珠海城區的山水生態格局

在不斷加大珠海城市水系的整治力度時，要注意維護珠海內部現有的城市山水格局。進行水系溝通時，要建立在扎實的理論基礎之上，使珠海城市山水生態格局在不斷演進的過程中保持連貫性和持久性。另外，還可以以城市內河作為廊道，銜接珠海城區內部湖泊、綠地，以此形成更加完善的城市生態格局，使之成為親近宜人的幸福城市。

圖4-3 山水生態格局示例圖

4.4.2營造自然生態的水系景觀

保障城市生態良好運行的基礎是構建健康、優美的水系。如今，珠海城市內河水污染嚴重，這不僅不利于改善城市生態環境，還有損于城市形象。顯然，水環境污染已經成為阻礙珠海有序發展的重要因素之一，所以必須治理珠海水環境，建設健康的城市生態水系系統。

1、及時整治與修復內河水系水環境（1）健全城市內部污水處理系統

各種生活污水和工業廢水是造成城市內河水污染嚴重的主要問題。所以要不斷健全、完善城市污水處理系統，這也有利于城市的未來建設。主要措施包括興建污水處理廠、修復疏浚舊管等，以此提高污水處理效益和效率。

（2）改善河道污染情況 目前，珠海城市內部河道因為缺乏管網建設，所以導致截污難度大。因此，應該在珠海內河河網水動力，動態水質模型研究工作的基礎上，核算蓄水量、排水量等數據，讓河道中的水循環起來，變“死”為“活”，更替河道中的污水。鑒于珠海河道的地理位置，應該引進閩江的水來解決當下河道污染嚴重的現象。

此外，由于珠海目前大多數城市河道長時間接收污水、廢水，所以淤積嚴重又得不到及時疏浚，再加上一些過往船只或其他人為活動的影響，底泥的二次污染更為嚴重，水質不斷惡化。淤積物也加重了河道的堵塞情況，導致排水不暢，阻礙排澇功能的有效發揮。針對此現狀，需要進一步改善珠海城市水環境，加大城市河道整治力度，疏浚河道，以此減少底泥的二次污染情況。

（3）利用生態理念構建河道生態環境

我們都知道河流能夠利用水體和周圍生態系統完成自身的自凈過程。然而，隨著城市化進程的不斷深入，河道生態系統開始遭受破壞，進而逐漸消失，以此使河道喪失了截污、治污能力。在生態治河方面，珠海市曾經利用種植水生植物的辦法來建設河道生態環境，這種做法值得繼續采納。同時，在治理河道生態環境時，還要滿足城市水利的需求，將經濟建設也帶動起來。還要遵從自然河流的自然規律，汲取具有可操作性的方式進行珠海河道生態治理，比如豐富河道生物種類；構造生態駁岸；完善城市內河的存在形態等。

2、內河水系形態的生態建設

具備良好生態效應的河流、湖泊，不僅能完成自身的更新歷程，還能使周圍環境形成健康系統。自然界中的河流具備一系列特征，比如：①河流平面具備蜿蜒性，這一重要特征使得河流能夠形成主流、支流、河灣、沼澤、淺灘和急流等多種生態環境，從而實現豐富的生物群落，增加大自然的生機；②斷面形狀具有多樣性，即橫斷面的形狀多為不規則的斷面形式，深潭與淺灘縱橫交錯，相互交織；③河床具有透水性，即大部分河流的河床均是由沙土、礫石、卵石等材料構成的，這些材料基本是透水的，適合大多數濕生植物、水生植物和微生物生存。還能保障地下水與地表水的互相流通，構建循環水系，活躍生態系統。

圖4-4 山水生態格局

由于經濟建設的力度不斷加大，生態環境建設在一定程度上被忽視，所以我國大多數城市內的河流的自然形態都面目全非。主要體現在：河流在平面布置上開始呈現直線化；河道、渠道斷面呈現規則化；河床構成材料硬質化等。由于人為破壞，城市河流這種生態性打擊是無法完全恢復的，只能結合現狀進行合理修復，力求達到較佳狀態。目前，珠海城市內河的形態多樣性也存在與大多數城市相類似的問題。鑒于城市河流的生態效益和生態功能發揮，應該采取以下一系列修復策略：

（1）尊重河流的天然形態和自然彎曲

珠海建立于古代漢朝時期，歷史悠久，底蘊豐厚。隨著城區的不斷變遷，以及居民生活需求的持續變化，人們就沒有停止過整治、疏通水系的努力。據有關研究顯示，現代珠海中心城市的格局基本承襲了古代晉朝時期形成的城池格局。從有關珠海古代水系的資料中看，那時候的珠海大部分河道就基本存在“直線化”問題，經過歲月積累，到了現代，“直線化”問題更為突出，亟待改進。

即使在現有最先端技術的幫助下，要想復原自然形態的河流，也是不可能實現的。所以，在珠海城市河道改造建設過程中，要盡量避免河道過于直線的情況發生，尊重大自然的發展規律。在今后規劃、設計郊區河流、部分灌渠方面，要盡量模仿河流的自然平面布局形態，經過充分理論論證之后再進行河流截彎取直等工作。

（2）保障河流斷面的多樣性 河流在滿足排澇、防洪功能的基礎之上，要盡力保留原有的自然斷面形態。與大多數城市一樣，珠海在建國之后也采取了諸多工程水利手段，從而導致斷面形式較為均一。在今后整治河道的過程中，要盡量避免采取幾何規則式的斷面。在實施河道疏浚工程中，更要避免河道斷面的均一化，保障河流的生態平衡。

（3）對河岸部分進行分類處理

針對不承擔城市重要防洪排澇作用的河道，還有水速較為緩慢、水量不大的中小型河流，可以逐步淘汰混凝土和石砌的硬質河岸，進而以偏自然形式的，軟式穩定法的河岸形式取代；對于坡度較緩、面積較大、周圍用地比較寬裕的河流，可以采取自然式護岸的形式，以此保障護坡上各種有聲植物的生長，維持生態平衡和優化；對于兩岸用地面積比較局促，而且擔負城市中重要防洪任務的河流，必須采用石砌和混凝土形式，以此鞏固河道兩岸，保障其抗擊洪水的能力。

（4）整治和修復珠海市內河道和湖泊的過程中，必然要涉及到水利工程設計問題，可以根據生態學原理，建設人工島、開發新型丁壩等，以此實現城市水系生態功能的有效發揮。