第一篇：CNG加氣站運營管理存在問題及解決措施

CNG加氣站運營管理存在問題及解決

措 施

摘要

隨著天然氣管網(wǎng)的建設(shè)、運營，促進了國內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)特別是車用燃氣市場的發(fā)展，建設(shè)、發(fā)展CNG加氣站，既是節(jié)能減排的環(huán)保要求，也是車用燃氣市場發(fā)展的需要，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。本文以加氣站運營管理模式為例，總結(jié)當前CNG加氣站運營管理存在的問題，提出解決措施并逐漸探索出一套CNG加氣站運營管理經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞 CNG加氣站 運營管理 存在問題 探討 解決措施

當前，我國CNG汽車加氣業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，各地方和一些大型企業(yè)，紛紛制定了CNG加氣站建設(shè)長期發(fā)展規(guī)劃，促進了CNG汽車加氣的快速發(fā)展，車用燃氣總體規(guī)模位居世界前列。

CNG加氣站的管理是一個涉及高壓易燃、易爆氣體和高壓容器管理的一個領(lǐng)域，涉及制度建設(shè)、設(shè)備管理、運行管理、計量管理、進站車輛及人員管理以及營銷管理等諸多方面的管理工作。針對CNG加氣站的管理，普遍缺乏掌握全局、合理調(diào)配資源、系統(tǒng)全面的成熟模式。因此，加強CNG加氣站運營管理，總結(jié)管理經(jīng)驗，對提高CNG汽車加氣業(yè)務(wù)整體管理水平至關(guān)重要。CNG加氣站基本工藝流程

一個完整的CNG加氣站工藝流程一般由六個系統(tǒng)構(gòu)成，即：（1）計量調(diào)壓系統(tǒng)；（2）脫硫、凈化、脫水干燥系統(tǒng)；（3）壓縮系統(tǒng)；（4）循環(huán)水冷卻系統(tǒng)；（5）控制系統(tǒng)；（6）售氣系統(tǒng)；如圖1所示。

進站來氣進站來氣緊急切斷閥（緊急切斷）分離器、過濾器（分離、過濾）流量計（計量）緊急切斷閥（超壓切斷）緩沖罐（分離、緩沖）前置脫水裝置（脫水）脫硫塔（脫硫）調(diào)壓器（調(diào)壓）加氣柱（充裝）分配盤（分配氣路）壓縮機（增壓）加氣機（加氣）儲氣井/瓶組（儲存）順序控制盤（控制充裝順序）

圖1 CNG加氣站工藝流程示意圖

天然氣通過管道進入加氣站，經(jīng)氣體過濾分離、計量、調(diào)壓后進入氣體緩沖罐，緩沖后的氣體經(jīng)脫硫、干燥脫水后進入壓縮機壓縮，通過加氣柱充裝給氣瓶轉(zhuǎn)運車送至城鎮(zhèn)的CNG加氣子站、城鎮(zhèn)燃氣公司儲配站或通過加氣機直接向燃氣車輛加氣。CNG加氣站運營管理存在問題

CNG加氣站的運營管理具有開放性、業(yè)務(wù)范圍寬、動設(shè)備多、市場競爭激烈、管理難度大等特點，主要體現(xiàn)以下6個方面：

1）制度建設(shè)盲目依托加油站或輸氣場站管理模式，造成與現(xiàn)實脫節(jié)，沒有體現(xiàn)制度的針對性、有效性、可操作性及加氣站運營管理特點；

2）設(shè)備管理未能實現(xiàn)專業(yè)化，片面追求設(shè)備連續(xù)運行時間，普遍實行在設(shè)備出現(xiàn)故障后才被迫維修的管理方法，采取“包用不包修”的管理模式；

3）精細化計量管理水平有待提高，未能深入研究接、銷流量計的結(jié)構(gòu)、原理、計量特點以及如何提高計量準確性的方法；

4）調(diào)度體系與運行方式不能有機結(jié)合，在實際運行過程中盲目的追求加氣速度、加氣車次，造成氣瓶車的充裝量或利用率過低，運行成本增加；

5）氣瓶車及人員進出頻繁，未能將高壓易燃易爆氣體、高壓容器及人員管理的有機結(jié)合，將安全隱患帶入站內(nèi)；

6）CNG市場競爭激烈，銷售機制靈活，未能充分發(fā)揮加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施及技術(shù)先進等優(yōu)勢以及實現(xiàn)“消費者注意我們的產(chǎn)品”到“注意消費者”的換位思考。CNG加氣站運營管理中存在問題的解決措施

分析當前CNG加氣站運營管理中普遍存在的共性問題，結(jié)合加氣站管理特點，按照查找差距、制定措施、改進短板、落實責任、改進提升的方法，逐漸探索出一套行之有效的運營管理模式并在加氣站應(yīng)用，實現(xiàn)加氣站各項管理工作正規(guī)化、精細化。

3.1 完善制度建設(shè)，工作有章可循

管理上水平，制度要先行。CNG加氣站應(yīng)結(jié)合管理實際和運營過程中查擺出的問題，按照確保加氣站安全生產(chǎn)與效益實現(xiàn)同步發(fā)展的方針制定特色管理制度，完善基礎(chǔ)管理制度。通過深入調(diào)查研究，充分醞釀討論，廣泛征求意見，形成共識的方式；采取認真分析解決個性問題，從個別到一般，總結(jié)規(guī)律性經(jīng)驗的方法；注重把管理中行之有效的措施、辦法上升為規(guī)章制度，2 達到以制度管人、以制度規(guī)范操作行為、以制度推動管理建設(shè)、以制度鞏固安全生產(chǎn)的目的。CNG加氣站按照上述要求，應(yīng)著重制定風險識別、高低壓分界點、壓縮機等專有設(shè)備、進站車輛及司機、設(shè)備點檢、壓縮氣營銷管理等符合加氣站管理要求的特色管理規(guī)定，強化巡回檢查、計量管理、潤滑油、排污、放空等基礎(chǔ)管理規(guī)定的建設(shè)，真正做到加氣站各項管理工作有章可循，為實現(xiàn)加氣站規(guī)范化、科學化運作打下基礎(chǔ)。

3.2 強化設(shè)備管理，保障運行平穩(wěn)

CNG加氣站運行壓力高，運轉(zhuǎn)設(shè)備多，管理難度較大。在設(shè)備管理中，應(yīng)樹立設(shè)備安全平穩(wěn)運行是加氣站各項工作的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟效益和社會效益實現(xiàn)的保障。規(guī)范壓縮機等設(shè)備管理工作，要通過制定《加氣站設(shè)備管理實施細則》，做到設(shè)備管理有章可循、有序開展；設(shè)備實行分級管理，即：專業(yè)管理部門、加氣站、班組三級管理模式，明確設(shè)備管理職責；制定《設(shè)備維修保養(yǎng)計劃》，嚴格按照計劃強化日常維護保養(yǎng)，實行設(shè)備精細化、指標化管理并與考核緊密結(jié)合；強化高壓設(shè)備風險管理，提高設(shè)備風險管理的級別，實施重點設(shè)備管理；建立生產(chǎn)設(shè)備主要運行動態(tài)參數(shù)、潤滑油消耗量、冷卻水消耗、用電消耗等數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析機制，進行日常故障統(tǒng)計、分析與總結(jié)，摸索各部件損壞概率，做好備件儲備；實施科學有效的設(shè)備管理體系，配備專業(yè)技術(shù)人員，強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高處理一般故障與突發(fā)事件的能力。

3.3 強化計量管理，實施準確計量

計量就是計錢，換句話說就是計效益。CNG加氣站計量管理有其特殊性，采購與外銷的貿(mào)易交接流量計形式、結(jié)構(gòu)原理、特點均不同，購氣為體積流量計，外銷為質(zhì)量流量計，計量管理難度較大。針對加氣站計量管理的特殊性，應(yīng)采取法制計量意識、誠信計量意識、準確計量意識、核查計量意識和計量與數(shù)據(jù)相結(jié)合、計量與現(xiàn)場相結(jié)合、計量與校準相結(jié)合、計量與考核相結(jié)合，即“四個意識”、“四個結(jié)合”相結(jié)合的管理模式。設(shè)專職計量員，計量管理符合法律要求，實施法制計量管理；實行計量不僅是“計”錢，而且是“計”誠信，做到誠信計量；研究體積流量計、質(zhì)量流量計結(jié)構(gòu)原理、計量特點、適用范圍等，分析影響壓縮氣計量準確性因素，實行準確計量；計量管理變成數(shù)據(jù)管理，通過大量的計量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，管理和監(jiān)督計量工作，實施精細化計量管理；研究不同運行工況下的計量影響因素，總結(jié)提高不均衡用氣條件下的計量準確性的方法；聘請計量院到加氣站進行實流校準，密切關(guān)注氣源密度變化，保持進氣與子站密度參數(shù)一致性。

3.4 強化調(diào)度協(xié)調(diào)，優(yōu)化運行方式

CNG加氣站實現(xiàn)對外營業(yè)是通過工藝調(diào)壓區(qū)、脫水干燥區(qū)、壓縮機增壓區(qū)、充裝區(qū)及綜合功能區(qū)的組合、協(xié)作完成生產(chǎn)及銷售任務(wù)，管理人員需要有把握全局、合理調(diào)配資源的掌控力 及優(yōu)化運行方式協(xié)調(diào)能力。加氣站應(yīng)建立自身生產(chǎn)調(diào)度體系，統(tǒng)計加氣車輛到站時間規(guī)律，合理調(diào)配加氣車輛到站時間，避免出現(xiàn)車輛扎堆或中斷現(xiàn)象；摸索加氣車輛加氣規(guī)律，合理確定壓縮機開機臺數(shù)，確保設(shè)備連續(xù)運行；優(yōu)化壓縮機與加氣柱、加氣機之間的對應(yīng)關(guān)系，做到設(shè)備運行方式靈活多樣；建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計，總結(jié)加氣時間、壓縮氣溫度、環(huán)境溫度之間的關(guān)系，增加氣瓶充裝量，降低加氣車輛運營成本；將調(diào)度協(xié)調(diào)與運行方式優(yōu)化有機結(jié)合，提高設(shè)備利用率，提高管理水平。

3.5 嚴格進站管理，“移動”隱患可控

CNG加氣站是一個開放的空間，大門永遠對用戶敞開，可以將加氣車輛比作“動設(shè)備”，像管理壓縮機一樣加強加氣車輛管理，將這些移動的“動設(shè)備”的安全風險降到最低。加氣站應(yīng)制定進站加氣車輛及人員管理規(guī)定，嚴格檢查程序、檢查內(nèi)容以及人員管理等，從制度上強化管理；針對進站加氣槽車、司機、押運員備案制度，司機駕駛證、危險品從業(yè)人員資格證（駕駛員、押運員）、壓力容器年檢報告、車頭及掛車牌照備案，建立臺帳并及時更新；制作進站槽車余壓、防火帽佩帶、人員證件、車輛牌號檢查表，實行檢查人員與押運員共同確認合格并簽字后方可進站；強化氣槽車充裝過程檢查，靜電釋放后連接加氣軟管，檢驗氣瓶車各連接部分是否漏氣；實行進站人員集中管理，勞保著裝，司機不能遠離加氣站，以防一旦出現(xiàn)異常，迅速將槽車駛出站外；將高壓易燃、易爆氣體和高壓容器管理有機結(jié)合，實現(xiàn)“移動”隱患可控。

3.6 加強營銷管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路

CNG加氣站整體效益良好，機制靈活，市場競爭激烈。多數(shù)加氣站采取靈活的價格機制和營銷策略把握市場，開展形式多樣的促銷來增加市場競爭力。那么加氣站又如何在CNG市場競爭激烈的情況下，擴大銷量，穩(wěn)定市場份額，增大市場占有率呢？應(yīng)主要采取優(yōu)先保障內(nèi)部配置，穩(wěn)定長期用戶，發(fā)展新用戶的方針。建立規(guī)范、科學、統(tǒng)一的營銷制度，理順經(jīng)營、銷售以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計渠道；深入市場調(diào)研，了解市場供需情況、產(chǎn)品流向、價格、發(fā)展規(guī)劃、用氣規(guī)模及市場潛力等，做到對市場了如執(zhí)掌；建立現(xiàn)有及潛在用戶檔案，內(nèi)容涵蓋客戶名稱、性質(zhì)、地址、加氣規(guī)模、子站情況、氣源情況、峰谷氣量、市場潛力、發(fā)展規(guī)劃等并及時進行更新；建立壓縮氣銷售分析制度，實行“壓縮天然氣銷售五項分析”，即：即時數(shù)據(jù)狀況分析、連續(xù)數(shù)據(jù)趨勢分析、歷史數(shù)據(jù)同比分析、指標數(shù)據(jù)危機分析、后期數(shù)據(jù)潛能分析，分析銷售存在問題，便于及時改進；充分發(fā)揮CNG加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)先進等優(yōu)勢，揚長避短，突出自己的核心競爭力—質(zhì)優(yōu)量足，了解、滿足客戶的所需所想，完成由“消費者注意我們的商品”到“注意消費者”的換位思考來經(jīng)營，增強CNG加氣站市場競爭力，提高效益。總之，CNG加氣站的運營管理是一個涉及諸多方面的管理工作，是全面應(yīng)用CNG知識、把握全局、靈活處理各種問題綜合技能的體現(xiàn)。為了促進公司CNG加氣業(yè)務(wù)的興旺繁榮與健康發(fā)展，通過CNG業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)技能的不斷提高，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷改進、創(chuàng)新，經(jīng)常開展經(jīng)驗交流并取長補短，我們的CNG事業(yè)一定會取得更大的發(fā)展。

第二篇：CNG加氣站運營管理存在問題及解決措施剖析

CNG 加氣站運營管理存在問題及解決 措 施

摘 要 隨著天然氣管網(wǎng)的建設(shè)、運營,促進了國內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)特別是車用燃氣市場的 發(fā)展,建設(shè)、發(fā)展 CNG 加氣站,既是節(jié)能減排的環(huán)保要求,也是車用燃氣市場發(fā)展的需要,具 有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。本文以加氣站運營管理模式為例,總結(jié)當前 CNG 加氣站運營管 理存在的問題,提出解決措施并逐漸探索出一套 CNG 加氣站運營管理經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞 CNG加氣站 運營管理 存在問題 探討 解決措施

當前,我國 CNG 汽車加氣業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,各地方和一些大型企業(yè),紛紛制定了 CNG 加氣站 建設(shè)長期發(fā)展規(guī)劃,促進了 CNG 汽車加氣的快速發(fā)展,車用燃氣總體規(guī)模位居世界前列。CNG 加氣站的管理是一個涉及高壓易燃、易爆氣體和高壓容器管理的一個領(lǐng)域,涉及制度 建設(shè)、設(shè)備管理、運行管理、計量管理、進站車輛及人員管理以及營銷管理等諸多方面的管理 工作。針對 CNG 加氣站的管理,普遍缺乏掌握全局、合理調(diào)配資源、系統(tǒng)全面的成熟模式。因 此,加強 CNG 加氣站運營管理,總結(jié)管理經(jīng)驗,對提高 CNG 汽車加氣業(yè)務(wù)整體管理水平至關(guān)重 要。CNG加氣站基本工藝流程

一個完整的 CNG 加氣站工藝流程一般由六個系統(tǒng)構(gòu)成, 即:(1 計量調(diào)壓系統(tǒng);(2 脫硫、凈化、脫水干燥系統(tǒng);(3壓縮系統(tǒng);(4循環(huán)水冷卻系統(tǒng);(5控制系統(tǒng);(6售氣系統(tǒng);如圖 1所示。

進站來氣 進站來氣

圖 1 CNG加氣站工藝流程示意圖

天然氣通過管道進入加氣站,經(jīng)氣體過濾分離、計量、調(diào)壓后進入氣體緩沖罐,緩沖后的 氣體經(jīng)脫硫、干燥脫水后進入壓縮機壓縮, 通過加氣柱充裝給氣瓶轉(zhuǎn)運車送至城鎮(zhèn)的 CNG 加氣 子站、城鎮(zhèn)燃氣公司儲配站或通過加氣機直接向燃氣車輛加氣。CNG加氣站運營管理存在問題

CNG 加氣站的運營管理具有開放性、業(yè)務(wù)范圍寬、動設(shè)備多、市場競爭激烈、管理難度大 等特點,主要體現(xiàn)以下 6個方面: 1制度建設(shè)盲目依托加油站或輸氣場站管理模式,造成與現(xiàn)實脫節(jié),沒有體現(xiàn)制度的針 對性、有效性、可操作性及加氣站運營管理特點;

2設(shè)備管理未能實現(xiàn)專業(yè)化,片面追求設(shè)備連續(xù)運行時間,普遍實行在設(shè)備出現(xiàn)故障后 才被迫維修的管理方法,采取“包用不包修”的管理模式;3精細化計量管理水平有待提高,未能深入研究接、銷流量計的結(jié)構(gòu)、原理、計量特點 以及如何提高計量準確性的方法;4調(diào)度體系與運行方式不能有機結(jié)合,在實際運行過程中盲目的追求加氣速度、加氣車 次,造成氣瓶車的充裝量或利用率過低,運行成本增加;5氣瓶車及人員進出頻繁,未能將高壓易燃易爆氣體、高壓容器及人員管理的有機結(jié)合, 將安全隱患帶入站內(nèi);6 CNG 市場競爭激烈, 銷售機制靈活, 未能充分發(fā)揮加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施及技術(shù)先進等 優(yōu)勢以及實現(xiàn)“消費者注意我們的產(chǎn)品”到“注意消費者”的換位思考。CNG加氣站運營管理中存在問題的解決措施

分析當前 CNG 加氣站運營管理中普遍存在的共性問題, 結(jié)合加氣站管理特點,按照查找差 距、制定措施、改進短板、落實責任、改進提升的方法,逐漸探索出一套行之有效的運營管理 模式并在加氣站應(yīng)用,實現(xiàn)加氣站各項管理工作正規(guī)化、精細化。

3.1 完善制度建設(shè) ,工作有章可循

管理上水平,制度要先行。CNG 加氣站應(yīng)結(jié)合管理實際和運營過程中查擺出的問題,按照 確保加氣站安全生產(chǎn)與效益實現(xiàn)同步發(fā)展的方針制定特色管理制度, 完善基礎(chǔ)管理制度。通過 深入調(diào)查研究, 充分醞釀討論, 廣泛征求意見, 形成共識的方式;采取認真分析解決個性問題, 從個別到一般, 總結(jié)規(guī)律性經(jīng)驗的方法;注重把管理中行之有效的措施、辦法上升為規(guī)章制度, 達到以制度管人、以制度規(guī)范操作行為、以制度推動管理建設(shè)、以制度鞏固安全生產(chǎn)的目的。CNG 加氣站按照上述要求,應(yīng)著重制定風險識別、高低壓分界點、壓縮機等專有設(shè)備、進站車 輛及司機、設(shè)備點檢、壓縮氣營銷管理等符合加氣站

管理要求的特色管理規(guī)定, 強化巡回檢查、計量管理、潤滑油、排污、放空等基礎(chǔ)管理規(guī)定的建設(shè),真正做到加氣站各項管理工作有章可 循,為實現(xiàn)加氣站規(guī)范化、科學化運作打下基礎(chǔ)。

3.2 強化設(shè)備管理,保障運行平穩(wěn)

CNG 加氣站運行壓力高,運轉(zhuǎn)設(shè)備多,管理難度較大。在設(shè)備管理中,應(yīng)樹立設(shè)備安全平穩(wěn)運行是加氣站各項工作的基礎(chǔ), 是經(jīng)濟效益和社會效益實現(xiàn)的保障。規(guī)范壓縮機等設(shè)備管理 工作,要通過制定《加氣站設(shè)備管理實施細則》 ,做到設(shè)備管理有章可循、有序開展;設(shè)備實 行分級管理,即:專業(yè)管理部門、加氣站、班組三級管理模式,明確設(shè)備管理職責;制定《設(shè) 備維修保養(yǎng)計劃》 ,嚴格按照計劃強化日常維護保養(yǎng),實行設(shè)備精細化、指標化管理并與考核 緊密結(jié)合;強化高壓設(shè)備風險管理,提高設(shè)備風險管理的級別,實施重點設(shè)備管理;建立生產(chǎn) 設(shè)備主要運行動態(tài)參數(shù)、潤滑油消耗量、冷卻水消耗、用電消耗等數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析機制,進行 日常故障統(tǒng)計、分析與總結(jié),摸索各部件損壞概率,做好備件儲備;實施科學有效的設(shè)備管理 體系,配備專業(yè)技術(shù)人員,強化業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高處理一般故障與突發(fā)事件的能力。

3.3 強化計量管理,實施準確計量

計量就是計錢,換句話說就是計效益。CNG 加氣站計量管理有其特殊性,采購與外銷的貿(mào) 易交接流量計形式、結(jié)構(gòu)原理、特點均不同,購氣為體積流量計,外銷為質(zhì)量流量計,計量管 理難度較大。針對加氣站計量管理的特殊性,應(yīng)采取法制計量意識、誠信計量意識、準確計量 意識、核查計量意識和計量與數(shù)據(jù)相結(jié)合、計量與現(xiàn)場相結(jié)合、計量與校準相結(jié)合、計量與考 核相結(jié)合,即“四個意識”、“四個結(jié)合”相結(jié)合的管理模式。設(shè)專職計量員,計量管理符合法 律要求,實施法制計量管理;實行計量不僅是“計”錢,而且是“計”誠信,做到誠信計量;研究體積流量計、質(zhì)量流量計結(jié)構(gòu)原理、計量特點、適用范圍等,分析影響壓縮氣計量準確性 因素,實行準確計量;計量管理變成數(shù)據(jù)管理,通過大量的計量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,管理和監(jiān)督 計量工作,實施精細化計量管理;研究不同運行工況下的計量影響因素,總結(jié)提高不均衡用氣 條件下 的計量準確性的方法;聘請計量院到加氣站進行實流校準,密切關(guān)注氣源密度變化,保 持進氣與子站密度參數(shù)一致性。

3.4 強化調(diào)度協(xié)調(diào),優(yōu)化運行方式

CNG 加氣站實現(xiàn)對外營業(yè)是通過工藝調(diào)壓區(qū)、脫水干燥區(qū)、壓縮機增壓區(qū)、充裝區(qū)及綜合 功能區(qū)的組合、協(xié)作完成生產(chǎn)及銷售任務(wù),管理人員需要有把握全局、合理調(diào)配資源的掌控力

及優(yōu)化運行方式協(xié)調(diào)能力。加氣站應(yīng)建立自身生產(chǎn)調(diào)度體系,統(tǒng)計加氣車輛到站時間規(guī)律,合 理調(diào)配加氣車輛到站時間,避免出現(xiàn)車輛扎堆或中斷現(xiàn)象;摸索加氣車輛加氣規(guī)律,合理確定 壓縮機開機臺數(shù),確保設(shè)備連續(xù)運行;優(yōu)化壓縮機與加氣柱、加氣機之間的對應(yīng)關(guān)系,做到設(shè) 備運行方式靈活多樣;建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計,總結(jié)加氣時間、壓縮氣溫度、環(huán)境溫度之間的關(guān)系,增 加氣瓶充裝量,降低加氣車輛運營成本;將調(diào)度協(xié)調(diào)與運行方式優(yōu)化有機結(jié)合,提高設(shè)備利用 率,提高管理水平。

3.5 嚴格進站管理, “移動”隱患可控

CNG 加氣站是一個開放的空間, 大門永遠對用戶敞開, 可以將加氣車輛比作 “動設(shè)備” , 像 管理壓縮機一樣加強加氣車輛管理,將這些移動的“動設(shè)備”的安全風險降到最低。加氣站應(yīng) 制定進站加氣車輛及人員管理規(guī)定,嚴格檢查程序、檢查內(nèi)容以及人員管理等,從制度上強化 管理;針對進站加氣槽車、司機、押運員備案制度,司機駕駛證、危險品從業(yè)人員資格證(駕 駛員、押運員、壓力容器年檢報告、車頭及掛車牌照備案,建立臺帳并及時更新;制作進站 槽車余壓、防火帽佩帶、人員證件、車輛牌號檢查表,實行檢查人員與押運員共同確認合格并 簽字后方可進站;強化氣槽車充裝過程檢查,靜電釋放后連接加氣軟管,檢驗氣瓶車各連接部 分是否漏氣;實行進站人員集中管理,勞保著裝,司機不能遠離加氣站,以防一旦出現(xiàn)異常, 迅速將槽車駛出站外;將高壓易燃、易爆氣體和高壓容器管理有機結(jié)合,實現(xiàn)“移動”隱患可 控。

3.6 加強營銷管理,轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路

CNG 加氣站整體效益良好,機制靈活,市場競爭激烈。多數(shù)加氣站采取靈活的價格機制和 營銷策略把握市場,開展形式多樣的促銷來增加市場競爭力。那么加氣站又如何在 CNG 市場競 爭激烈的情況下,擴大銷量,穩(wěn)定市場份額,增大市場占有率呢?應(yīng)主要采取優(yōu)先保障內(nèi)部配 置,穩(wěn)定長期用戶,發(fā)展新用戶的方針。建立規(guī)范、科學、統(tǒng)一的營銷制度,理順經(jīng)營、銷售 以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計渠道;深入市場調(diào)研,了解市場供需情況、產(chǎn)品流向、價格、發(fā)展規(guī)劃、用氣規(guī) 模及市場潛力等, 做到對市場了如執(zhí)掌;建立現(xiàn)有及潛在用戶檔案, 內(nèi)容涵蓋客戶名稱、性質(zhì)、地址、加氣規(guī)模、子站情況、氣源情況、峰谷氣量、市場潛力、發(fā)展規(guī)劃等并及時進行更新;建立壓縮氣銷售分析制度,實行“壓縮天然氣銷售五項分析” ,即:即時數(shù)據(jù)狀況分析、連續(xù) 數(shù)據(jù)趨勢分析、歷史數(shù)據(jù)同比分析、指標數(shù)據(jù)危機分析、后期數(shù)據(jù)潛能分析,分析銷售存在問 題,便于及時改進;充分發(fā)揮 CNG 加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)先進等優(yōu)勢,揚長避短,突出 自己的核心競爭力—質(zhì)優(yōu)量足, 了解、滿足客戶的所需所想, 完成由“消費者注意我們的商品” 到“注意消費者”的換位思考來經(jīng)營,增強 CNG 加氣站市場競爭力,提高效益。

總之, CNG 加氣站的運營管理是一個涉及諸多方面的管理工作,是全面應(yīng)用 CNG 知識、把 握全局、靈活處理各種問題綜合技能的體現(xiàn)。為了促進公司 CNG 加氣業(yè)務(wù)的興旺繁榮與健康發(fā) 展,通過 CNG 業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)技能的不斷提高,認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),不斷改進、創(chuàng)新,經(jīng)常開展 經(jīng)驗交流并取長補短,我們的 CNG 事業(yè)一定會取得更大的發(fā)展。

第三篇：CNG加氣站操作及管理規(guī)程

加氣站操作規(guī)程（大綱）

一、加氣站管理制度總則

（一）加氣站工作標準

（二）加氣站服務(wù)規(guī)范

（三）加氣站禁止事項

二、安全管理制度

（一）操作流程總則

（二）LPG接卸操作規(guī)程

（三）安全職責及事故管理

（四）消防危險點控制管理

三、加氣站應(yīng)急處理

（一）員工須知

（二）應(yīng)急處理組織結(jié)構(gòu)

（三）應(yīng)急處理方案

四、加氣站設(shè)備設(shè)施管理制度

（一）日常保養(yǎng)制度

（二）加氣機定期檢驗制度

（三）設(shè)備保修管理制度

（四）壓力容器管理制度

（五）消防器材管理制度

五、加氣站安全生產(chǎn)、管理檢查制度

（一）檢查形式

（二）檢查要求

（三）檢查內(nèi)容

（四）整改措施

加氣站進銷存管理（大綱）

一、加氣站采購管理

（一）供應(yīng)商管理

（二）進貨程序

（三）購進價格管理

（四）進貨考核辦法

二、加氣站庫存管理

（一）庫存管理辦法

（二）盤點制度

（三）損耗處理程序

（四）庫存考核辦法

三、加氣站銷售管理

（一）銷售價格管理

（二）促銷管理

（三）客戶管理

一、加氣站管理制度總則

（一）加氣站工作標準

1.主題內(nèi)容與使用范圍

本標準對油氣站的任務(wù)、職責、權(quán)限、管理體系，相互關(guān)系等方面做出了規(guī)定。本標準使用油氣站各崗位。

2.任務(wù)

2.1 在上海公司總經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，保質(zhì)保量完成上級下達的各項指標和任務(wù)。

2.2 認真貫徹“穩(wěn)步漸進，安全可靠”的推進原則，以安全為第一，不斷提高安全服務(wù)管理 水平。

2.3 熱情周到，禮貌服務(wù)，是客戶高興而來，滿意而歸，為企業(yè)樹立良好形象。

2.4 開展技術(shù)練兵，參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)和維修能力保證設(shè)備完好。

2.5 提高經(jīng)濟效益，加強內(nèi)部核算，不斷創(chuàng)造收益新起點。

3.職責

3.1 二十四小時服務(wù)，加氣車輛隨到隨加。

3.2 熱情周到，禮貌用語，買賣公平，計量準確。

3.3 站內(nèi)設(shè)備定期維修，正常運行，保證不停供。

3.4 注重安全，執(zhí)行規(guī)程，安全運行無事故。

3.5 當班有記錄，交接有制度，營業(yè)款進行核對。

3.6 統(tǒng)計正確，賬目清楚。月底盤店，賬賬、帳實相符。

3.7 如有意外及時通知加氣站經(jīng)理并及時向營銷中心、上海公司匯報，不得漏報或隱瞞。

4.管理體系

4.1 油氣站直屬董事會領(lǐng)導(dǎo)，董事會每年召開一次，由董事長負責召集。

4.2 油氣站設(shè)站經(jīng)理、財務(wù)、出納、加（油）氣工等崗位。

4.3油氣站由站經(jīng)理全面負責站內(nèi)工作并對公司全面負責。

5.相互關(guān)系

5.1 油氣站應(yīng)向公司提供以下內(nèi)容。

5.1.1 向營銷中心加油站管理部門提供液化氣庫存、銷氣量、進液量等報表，并按公司要求報銷售日報。

5.1.2 向營銷中心安全管理部門提供設(shè)備運行，維修記錄相關(guān)報表。

5.1.3 向營銷中心財務(wù)部門提供站內(nèi)有關(guān)站內(nèi)報表。

5.2 營銷中心所屬部門向油氣站提供以下內(nèi)容。

5.2.1 幫助油氣站做好員工安全教育工作。

5.2.2 向油氣站提供相關(guān)報表，并進行業(yè)務(wù)輔導(dǎo)。

5.2.3 定期或不定期下油氣檢查，并將檢查情況向站經(jīng)理通報。

6.權(quán)限

6.1對站內(nèi)員工崗位調(diào)動的建議權(quán)。

6.2對站內(nèi)員工獎懲的建議權(quán)。

（二）加氣站服務(wù)規(guī)范 1.服務(wù)基本要求

1.1主動熱情，禮貌迎送，向客戶展示高尚的職業(yè)道德。

1.2真誠守信，質(zhì)優(yōu)量足，為客戶提供滿意的商品。

1.3周到快捷，安全到位，為客戶提高一流的服務(wù)。

1.4認真執(zhí)行服務(wù)規(guī)范，積極創(chuàng)建精神文明窗口，促進社會和經(jīng)濟效益的不斷提高。2.儀容儀表

2.1統(tǒng)一著裝

員工上崗，必須穿識別服，并保持服裝的整潔，按季節(jié)統(tǒng)一著裝，站經(jīng)理根據(jù)氣候變化，作適當變更，但一個單位的著裝必須統(tǒng)一。

2.2佩卡上崗

員工上崗，必須佩戴服務(wù)標志。

3.服務(wù)環(huán)境

3.1場地整潔：服務(wù)場地必須每天清掃，要做到四周無雜物、無垃圾，廁所無積垢、無臭氣。

3.2堆放整齊：柜臺內(nèi)、壁櫥中陳列的商品、樣品要整潔美光，無灰塵，整件商品的堆放，要整齊統(tǒng)一，不散亂，站內(nèi)不得寄存各種車輛或物品。

3.3設(shè)備整潔：當班員工在上崗前，要對加氣機等設(shè)備進行擦拭保養(yǎng)，保持設(shè)備整潔。

3.4放置醒目：服務(wù)場所的進出口標牌，LPC油品標牌，警示標牌，當日可供商品價目表及宣傳廣告、清晰、醒目，放置在客戶易見處。

3.5內(nèi)容公開：服務(wù)規(guī)范的主要內(nèi)容，必須在服務(wù)箱客戶公布，客戶投訴監(jiān)督電話必須公開，自覺接受公眾的監(jiān)督。

4.服務(wù)項目設(shè)置

4.1給加（油）氣 車輛提供免費汽車服務(wù)。

4.2給加（油）氣站車輛提供免費擦拭車窗服務(wù)。

4.3給加（油）氣車輛駕駛員提供茶水。

4.4給加（油）氣車輛借用加水桶。

4.5給駕駛員提供閱讀汽車信息類報刊。

4.6給駕駛員提供免費廁所。

4.7備置打氣筒，免費提供打氣。

4.8備置針線包，免費提供針線。

4.9配置投幣電話，為駕駛員通訊提供方便。

4.10 根據(jù)客戶需求，提供有關(guān)服務(wù)。

5.崗前、崗上、崗后工作要求

5.1上崗前員工準備工作

5.1.1按規(guī)范要求換購識別服，佩戴好服務(wù)標志。

5.1.2搞好營業(yè)場所的環(huán)境清潔工作，按規(guī)范要求放置好各類標牌。

5.1.3搞好計量器具的校驗和安全防范檢查工作。

5.1.4備好零票零錢，準時進入操作崗位，迎接客戶。

5.2崗位上，上崗人員工作要求

5.2.1工作時間要堅守崗位，做到我等客，顧客到、離微笑迎送。

5.2.2對客戶說話要和氣，用語文明，要使用“您好”“請”“謝謝”“對不起”“再見”等禮貌用語。

5.2.3接待洽談要熱情，對客戶的詢問，要做到必問必答，不厭其煩。

5.2.4介紹商品要實事求是，杜絕弄虛作假，欺詐客戶的行為、事件發(fā)生。

5.2.5收付錢物要唱收唱付，交付清楚，避免差錯產(chǎn)生。

5.2.6零錢零票要計算清楚，要做到有零找零，無零讓零。

5.2.7計量發(fā)票要準確無誤，售出商品要稱準量足，發(fā)現(xiàn)差錯要及時糾正，切實保障客戶效益。

5.2.8工作效益要不斷提高，千方百計減少客戶等候時間。

5.2.9熟客生客要一視同仁，做到買與不買一樣熱情，買多與買少一樣真誠，忙與不忙一樣周到。

5.2.10規(guī)范服務(wù)要善始善終，對不到交接班時，人要按規(guī)范要求熱情服務(wù)好。

5.3離崗時，上崗人員工作要求

5.3.1認真按規(guī)定要求下一班上崗人員做好交接班具體事宜。

5.3.2認真做好銷售日報表急安全檢查等營業(yè)后結(jié)束工作。

6.十大服務(wù)紀律

6.1不準在在剛服務(wù)時間內(nèi)擅自離崗。

6.2不準在在崗服務(wù)時間內(nèi)串崗，聚眾閑聊、喧嘩。

6.3不準在在崗服務(wù)時間內(nèi)睡覺（不論班次）。

6.4不準在在崗服務(wù)時間內(nèi)吃零食、吸煙。

6.5不準對客戶的招呼不理不睬，冷淡，怠慢客戶。

6.6不準頂撞、刁難、謾罵、毆打客戶，發(fā)生糾紛要得利讓人。

6.7不準出售質(zhì)量不合格或偽劣產(chǎn)品（小油品等）

6.8不準缺斤缺量，扣克客戶購置商品的數(shù)量。

6.9不準用油氣券套營業(yè)款（現(xiàn)金）

6.10不準收受客戶贈送的錢物。

7.服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督 7.1內(nèi)部監(jiān)督

7.1.1建立油氣站站經(jīng)理監(jiān)督制度，由站經(jīng)理組織日常的檢查、考核。

7.1.2建立主管單位監(jiān)督制度，由油氣站管理中心、投資管理中心組織定期或不定期的檢查、考核。

7.1.3設(shè)立服務(wù)監(jiān)督值班員制度，負責當日油氣站的服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督。7.2外部監(jiān)督

7.2.1對外公布服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話。7.2.2對外設(shè)置客戶投訴（意見）箱。7.2.3聘請社會特約服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員。

7.2.4定期或不定期箱客戶發(fā)放《服務(wù)質(zhì)量意見征詢表》。7.3監(jiān)督處理

7.3.1服務(wù)質(zhì)量投訴受理機構(gòu)是公司用戶服務(wù)管理部，有專人處理。7.3.2要認真負責的主力客戶的投訴，處理客戶投訴的主要原則： 7.3.2.1要耐心傾聽客戶的投訴，不與客戶爭論。7.3.2.2對客戶的合理要求，應(yīng)及時予以解決，不能解決的應(yīng)耐心予以解釋并表示歉意。7.3.2.3當客戶與加氣站當事人發(fā)生爭執(zhí)時，站經(jīng)理和服務(wù)質(zhì)量投訴的受理部門負責人要及時進行調(diào)解，防止事態(tài)進一步擴大。

7.3.2.4對客戶的各種投訴要及時處理，并給予答復(fù)。

（三）加氣站禁止事項.加氣站內(nèi)如有加氣工私自充裝民用液化氣鋼瓶、助動車超期鋼瓶或鏟車鋼瓶的一律作違紀處理，調(diào)離原崗位、給予行政警告處分并進立強公司作待崗處置，站經(jīng)理負管理責任，作調(diào)離崗位、撤銷職務(wù)。.若加氣站私自充民用液化氣鋼瓶或鏟車鋼瓶的被消防、安監(jiān)、工商等有關(guān)職能部門查處的，該員工除名、撤銷職務(wù)。

二、安全管理制度

（一）操作流程總則

1.內(nèi)容與使用范圍 本規(guī)程對汽車加氣、空壓機設(shè)備的操作以及槽車卸液作出了規(guī)定。本規(guī)程使用于上海銷售所屬的油氣站。2.內(nèi)容：建立值班長制度

2.1 站經(jīng)理或值班長接班前的設(shè)備檢查

2.1.1確認儲罐、輸液泵、加氣設(shè)量機、空氣壓縮機、電氣設(shè)備、緊急切斷伐、一、二次儀表等主要設(shè)備完好。

2.1.2確認管道設(shè)備無泄漏現(xiàn)象。

2.1.3確認LPG濃度報警儀、小販、噴淋設(shè)備完好，運行正常。

2.1.4各項價差無異常情況，作書面記錄后方可對外營業(yè)（記錄要裝訂成冊）。2.2機動車輛加氣工程最規(guī)程

2.2.1加氣工在確認無明火后，將前來加氣的車輛指揮到安全位置。2.2.2加氣工在指揮車輛時，應(yīng)站在車輛側(cè)面，一面指揮者被車輛碰傷。

2.2.3加氣工在指揮車輛時要注意提醒駕駛員防止有碰撞加氣機和周圍防護欄等現(xiàn)象出現(xiàn)。2.2.4加氣車輛定位后，加氣工應(yīng)檢查車輛發(fā)動機是否熄火，車輛鑰匙是否拔下，手剎車是否剎緊等。

2.2.5加氣工應(yīng)要求駕駛員打開后蓋箱，檢查LPG鋼瓶是否在使用期內(nèi)。2.2.6加氣工應(yīng)目視的方法檢查鋼瓶液面計，閥門以及配管是否有動車泄露或其他異常狀況。2.2.7可采用加氣前收取車鑰匙的辦法來防止拉斷加氣軟管事故的發(fā)生。

2.2.8加氣工在安檢后將加氣槍與汽車加氣接頭緊密連接，不得有LPG泄漏，加氣軟管不允許相互交叉和纏繞到其它設(shè)備上。

2.2.9嚴禁為解決鋼瓶壓力高而不能加氣時采用就地放氣的做法。

2.2.10加氣工在作業(yè)過程中，嚴禁一人同時操作兩把槍，并不能離開自己負責的加氣車輛。2.2.11加氣工在加油時要觀察加氣槍計量及鋼瓶標尺，加氣量最大不超過鋼瓶容積的85%或規(guī)定的紅線。

2.2.12加氣工在加氣作業(yè)中以發(fā)現(xiàn)的標尺不能顯示正常的加氣量是，應(yīng)停止加氣。2.2.13加氣工在完成加氣后卸下加氣槍，確認無LPG泄漏。

2.2.14加氣結(jié)束后，加氣工要讓駕駛員確認加氣數(shù)量和現(xiàn)金(氣票)，客戶付費后方能放行車輛。

2.2.15在加氣站內(nèi)，嚴禁駕駛員使用毛刷子清潔車輛或維修車輛。加氣車輛發(fā)生故障時，應(yīng)用人力將車輛推出加氣站。

2.2.16在加氣作業(yè)中嚴禁任何人使用手機和BP機。

2.2.17在加氣過程中發(fā)生緊急情況時，加氣工應(yīng)立即關(guān)閉鋼瓶閥門，力爭把氣體的泄漏量控制到最小范圍內(nèi)。

2.2.18一下情況應(yīng)停止加氣：

a.雷雨天，加氣站附近有雷雨或雷擊。b.加氣機計量損壞，不能正確計量。c.加氣時管道、泵有異常振動和噪聲。d.站經(jīng)理認為有必要停止加氣的情況。

（二）LPG接卸操作規(guī)程

1.油氣站裝卸液時必須停止對外營業(yè)，掛有明顯標識。2.卸液區(qū)域在裝卸液時必須拉隔離帶。

3.站經(jīng)理指派當班加氣工進行監(jiān)護，檢查裝卸液前的安全設(shè)施的正常運行，在確保設(shè)備正常情況下方可卸液。

4.車輛及駕駛員在裝卸液時必須服從站內(nèi)員工的安排，按指令卸液，并不得離開現(xiàn)場。5.監(jiān)護人員具有操作在站卸液設(shè)備和監(jiān)護卸液全過程的職責，槽車卸液設(shè)備由槽車方操作。6.監(jiān)護人應(yīng)指揮槽車到達指定位置。7.監(jiān)護人員在指揮槽車時，不得站在車輛尾部，應(yīng)站在槽車側(cè)面或安全地帶。

8.監(jiān)護人員應(yīng)檢查槽車排氣管防火罩是否完好，手剎車是否剎緊，駕駛員押運工的證件是否齊全、有效，車輛鑰匙必須交給監(jiān)護人。

9.監(jiān)護人員收取對方碼單、質(zhì)保書，確認供貨單位名稱、品種、數(shù)量、質(zhì)量指標，均要符合要求。

10.監(jiān)護人員要查看儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測算進液數(shù)量。

11.監(jiān)護人員在檢查完畢后確認正常的前提下，方可打開卸液臺防雨蓋。

12.監(jiān)護人員在氣相軟管、液相軟管連接槽車前先檢查氣、液相軟管上的截止閥是否關(guān)閉，同時要連接接地線。

13.監(jiān)護人員在做好全部安全手續(xù)后再通知槽車押運工接裝氣、液相軟管，并將進液預(yù)測數(shù)告知承運方。

14.監(jiān)護人員在對方接好氣、液相軟管后再打開卸液管上氣、液相軟管接口處的截止閥。15.槽車駕駛員接到監(jiān)護人員的指令后方可啟動卸液泵，卸液泵工作壓力不得大于1.5MPa,在卸液過程中駕駛員不得坐在駕駛室。

16.監(jiān)護人員在卸液過程中，隨時觀察一次儀表讀數(shù)，并以一次儀表為基準，當二次儀表讀數(shù)大于80%小于85%時，立即通知槽車駕駛員停泵。

17.卸液結(jié)束時，應(yīng)由對方關(guān)閉槽車的截止閥，然后再由監(jiān)護人員關(guān)閉，氣、液相管上的截止閥，切斷電源，并將卸液管復(fù)位。

18.監(jiān)護人員在收取“槽車磅碼單”、“LPG氣質(zhì)報告”，并簽字認可，磅碼單、報告裝訂成冊、存檔，并做相應(yīng)記錄。

19.用槽車進站時的指揮方法引導(dǎo)槽車安全離站。

20.卸液時嚴禁非作業(yè)人員在場，嚴禁使用手機和BP機。21.空壓機設(shè)備操作規(guī)定

21.1空壓機在試運轉(zhuǎn)錢應(yīng)先檢查電機與空壓機轉(zhuǎn)動方向是否正確。21.2檢查潤滑油是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

21.3轉(zhuǎn)動拔輪2-轉(zhuǎn)，查找是否有妨礙運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，然后啟動2-3次，是潤滑油濺起至各摩擦面，首先使摩擦面得到一些潤滑。

21.4經(jīng)常排除儲罐中的冷卻水，排放時儲罐內(nèi)的余水與壓力。21.5空壓機停車要切斷電源，排凈儲罐內(nèi)的余水與壓力。21.6油軸箱、氣罐和閥室有異常撞擊聲，應(yīng)緊急停車。

21.7自動調(diào)壓系統(tǒng)和安全線失關(guān)，致使儲罐內(nèi)壓力超過額定壓力應(yīng)緊急停車。21.8電氣線路發(fā)現(xiàn)有跳火現(xiàn)象應(yīng)緊急停車。

（三）安全職責及事故管理

安全職責：

1.站經(jīng)理安全職責

1.1站經(jīng)理是油氣站的安全第一責任人，對油氣站的安全工作負全面責任，必須認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法及各項生產(chǎn)法規(guī)、制度和標準。必須具備與本站從事的加氣活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)上海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格，持證上崗。

1.2重視員工的勞動條件和企業(yè)的安全、工業(yè)衛(wèi)生狀況，重視女工的勞動保護工作。1.3批準、發(fā)布本企業(yè)的各項安全管理制度、安全技術(shù)規(guī)程、安全技術(shù)措施和長遠規(guī)劃。1.4每日深入現(xiàn)場，了解掌握安全生產(chǎn)情況，組織開展安全技術(shù)研究工作，推廣先進的安全技術(shù)和管理方法。

1.5建立健全安全組織和機構(gòu)，根據(jù)實際情況，按企業(yè)員工人員比例配備充實安全專業(yè)人員，提高專業(yè)人員素質(zhì)，抓好安全專業(yè)隊伍。

1.6定期召開安全生產(chǎn)專題會議，及時研究和解決有關(guān)安全生產(chǎn)的重大問題，審核引進技術(shù)（設(shè)備）和開發(fā)新產(chǎn)品的重要安全技術(shù)問題。1.7組織全站性安全教育與考核工作。

1.8對于站內(nèi)發(fā)生動火，不關(guān)幾級動火全部報油氣管理中心審核。

1.9做好站點的各類資質(zhì)管理、評審及站內(nèi)員工的各類上崗證的培訓(xùn)復(fù)審工作，杜絕無證上崗。

1.10副站經(jīng)理在站經(jīng)理指定的工作范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責。2.技術(shù)負責人安全職責

2.1在站經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下。對油氣站安全技術(shù)工作全面負責。必須具備與本站從事的加氣活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)上海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格，持證上崗。2.2組織指定、修訂和審定企業(yè)各項安全管理制度、安全技術(shù)規(guī)程、組織編制安全技術(shù)措施計劃、方案及安全技術(shù)長遠規(guī)劃。

2.3協(xié)助站經(jīng)理組織安全技術(shù)研究工作，負責解決疑難或重大安全技術(shù)問題，推廣和采用先進的安全技術(shù)和安全防護裝置。

2.4組織指定審批安全教育計劃，參加對干部的安全教育和考核工作。

2.5審批重大工藝處理、檢修、施工安全及時方案，審查引進技術(shù)（設(shè)備）、安全技術(shù)問題。2.6審批特殊動火證，參加重大事故的技術(shù)分析工作。3.班組長安全職責

3.1組織員工學習，認真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。必須具備與本站從事的加氣活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)上海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格，持證上崗。3.2組織班組安全學習，并做好相關(guān)記錄。

3.3定期組織安全活動，認真執(zhí)行交接班制度，做到班前講安全，班中檢查安全，班后總結(jié)安全。

3.4檢查崗位工藝指標及各項安全制度執(zhí)行情況，做好設(shè)備和安全設(shè)備的巡回檢查及維護保修工作，并做好記錄。

3.5嚴格遵守勞動紀律，不違章指揮，有權(quán)制止一切違章作業(yè)，監(jiān)督檢查站內(nèi)外工種作業(yè)人員的作業(yè)，維護正常生產(chǎn)秩序。

3.6負責本崗位防護器具、安全裝置和消防器材日常管理工作，使之完好。

3.7發(fā)現(xiàn)隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領(lǐng)導(dǎo)，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現(xiàn)場，及時報告。4.安全員職責

4.1站內(nèi)安全員在業(yè)務(wù)上受技術(shù)部門領(lǐng)導(dǎo)，并在副站經(jīng)理或班長的直接領(lǐng)導(dǎo)下，開展工作。必須具備與本站從事的加氣活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)上海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格，持證上崗。

4.2貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、制度和標準，并檢查執(zhí)行情況，參與擬定站內(nèi)技術(shù)規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

4.3協(xié)助技術(shù)部門編制安全技術(shù)措施計劃和方案，并督促實施。4.4指定站內(nèi)安全活動計劃，并檢查執(zhí)行情況。

4.5操作人員進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，協(xié)助站經(jīng)理做好員工安全思想、安全技術(shù)教育和考核工作。4.6每天在現(xiàn)場進行安全檢查，直至違章指揮和違章作業(yè)，對不聽勸阻者，有權(quán)停止其工作，并報請領(lǐng)導(dǎo)處理。

4.7負責站內(nèi)安全裝置，防護器具，消防器材的管理工作，確保員工能熟練使用消防應(yīng)急器材。5.站點員工安全職責

5.1自覺遵守勞動紀律和各項安全規(guī)章制度，服從站經(jīng)理和安全員的知道，當班操作者為本 崗位安全生產(chǎn)第一責任人。必須具備與本站從事的加氣活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識，并經(jīng)上海市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格，持證上崗。

5.2 精心操作，一絲不茍，嚴格工藝控制，記錄整潔，明確無誤，不違章作業(yè)，并勸阻他人違章作業(yè)。

5.3 按時巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象和事故苗子，及時報告站經(jīng)理，正確分析判斷，即時處理。同時制定措施，防止重復(fù)事故發(fā)生。

5.4 加強設(shè)備維護，消防設(shè)施保養(yǎng)，保持作業(yè)場所整潔，搞好環(huán)境保護，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

5.5愛護和正確使用勞動防護用品和其他防護器材，不穿戴好防護用品部上崗位。5.6 對違章作業(yè)的指令有權(quán)提出意見和拒絕執(zhí)行，同時可越級上告。6.財務(wù)部門的安全職責

6.1 安全技術(shù)措施費用要單獨立項，?？顚Ｓ?。6.2 凡安全措施不落實的技術(shù)項目，不得撥款。

事故管理：

1.事故的分類

1.1工傷事故：按中國石油集團公司及上海市勞動和社會保障局的有關(guān)文件及認定的范圍。1.2跑液、跑油事故

1.2.1重大跑液事故：管子脫落，斷裂及閥門損壞，大量LPG泄漏。

1.2.2跑液事故：操作失誤使得部分LPG外泄或管子和安全閥有泄漏現(xiàn)象。1.2.3一般違章：由于操作失誤使LPG 管子脫落等可能引起的跑液事故。1.3設(shè)備事故

1.3.1重大設(shè)備事故：直接經(jīng)濟損失在10000元以上的或因發(fā)生事故造成停業(yè)一天以上的，一級嚴重影響使用壽命的。

1.3.2一般事故：直接經(jīng)濟損失10000元以下的各類設(shè)備事故。2.事故的報告

2.1發(fā)生輕傷事故應(yīng)及時向經(jīng)營公司投資管理部、油氣站管理中心匯報。

2.2發(fā)生人員死亡事故，向投資管理部、油氣站管理中心和董事會報告，并向當?shù)氐膭趧颖O(jiān)察部門匯報。

2.3發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，應(yīng)及時向當?shù)叵啦块T報警，和向營銷中心加油站管理部門和營銷中心安全部門匯報，營銷中心了解情況后統(tǒng)一及時向上海銷售相關(guān)部門及主要領(lǐng)導(dǎo)匯報。2.4發(fā)生跑液事故應(yīng)及時向營銷中心加油站管理部門和營銷中心安全部門匯報。3.事故的調(diào)查及處理

3.1發(fā)生重大事故，上海銷售公司以營銷中心應(yīng)立即組成調(diào)查迅組速進行調(diào)查，必要時請當?shù)貏趧硬块T、消防部門以及上級部門參加調(diào)查查清事故經(jīng)過確定事故原因，提出對事故責任者的處理意見。

3.2一般事故由營銷中心負責組織調(diào)查，分析原因，提出處理意見報上海銷售相關(guān)部門。3.3對避免事故，安全工作搞得好的站與個人應(yīng)當相應(yīng)表彰和獎勵，對重大事故責任者，以及經(jīng)教育仍不重視安全工作，并使事故重復(fù)發(fā)生的人員應(yīng)加重處罰。

3.4發(fā)生事故或事故苗子及重大惡性未遂事故，也應(yīng)堅持“四不放過“原則，即 ①.事故原因與分析不清楚不放過。

②.事故責任者和群眾沒有受到教育不放過。③.沒有防范措施不放過。④.事故責任者沒有受到處理不放過。

3.5發(fā)生事故的站要抓緊填寫事故報告書，報營銷中心；營銷中心應(yīng)及時將情況上海銷售公司。

3.6所有事故報告和反映情況必須真實，不得夸大和縮小，更不得隱瞞不報，各級主管部門均應(yīng)及時對事故提出具體意見，對事故縮小或隱瞞不報，一經(jīng)查實要追究責任，嚴肅處理。

（四）消防危險點控制管理

1.建立防火安全責任制，落實專人管理，將防火防爆安全工作納入行政管理職責，使防火防爆安全管理工作與生產(chǎn)、經(jīng)營密切結(jié)合，以保證防火安全措施有效貫徹。2.嚴格貫徹執(zhí)行公安頒布的《關(guān)于城市消防管理工作的規(guī)定》一級有關(guān)LPG管理的法令法規(guī)。3.加強宣傳發(fā)動、增加員工的防火消防意識，對重點防火部門要做到嚴格管理、科學管理和依法管理，建立必要的防火安全制度和應(yīng)急放案，確保重點部位的安全。4.根據(jù)生產(chǎn)特點，指定相應(yīng)的防火制度和操作規(guī)程。5.定期展開安全防火檢查，發(fā)現(xiàn)火險隱患的及時整改。

6.油氣站內(nèi)嚴禁吸煙，對進站內(nèi)的車輛更應(yīng)禁止車內(nèi)吸煙。7.站區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)員工吸煙，按照公司相關(guān)文件進行處理。

8.如因違章吸煙而造成大火、火警者，根據(jù)情節(jié)輕重，給予必要處分直至追究刑事責任。9.道路、走道、樓梯等安全出口及通向消防設(shè)備的水源的道路要保持通暢，不得堆放物資。10.根據(jù)生產(chǎn)特點配備消防器材和設(shè)備，做到布局合理，消防器材要落實專人管理，定期檢查和維護保養(yǎng)，保持完好狀態(tài)。動火管理：

1.動火級別分類

1.1一級動火區(qū)：液化氣儲罐區(qū)、卸液區(qū)、加氣區(qū)。1.2二級動火區(qū)：生活場所（營業(yè)房內(nèi)）2.動火施工操作規(guī)程

2.1各油氣站在生產(chǎn)維修過程中需動火時，必須嚴格履行動火審批手續(xù)，按規(guī)定填寫動火申請報告。

2.2一級動火申請報告由維修單位填寫，報告一式四份，一份加氣站留存，一份維修單位留存，一份交給所屬營銷中心相關(guān)部門留存，一份交當?shù)毓蚕啦块T。

2.3凡在一級動火區(qū)內(nèi)由生產(chǎn)設(shè)備檢修需動火的，維修部門必須與當事人共同協(xié)商，事先制定好搶修方案，在動火區(qū)申請報告上明確動火日期、部門、施工人員換、安全防火措施、現(xiàn)場安全員或監(jiān)護人。所屬公司主管部門審核，報當?shù)毓蚕啦块T審批后方可實施動火。2.4凡在二級動火區(qū)內(nèi)，由于生活設(shè)施改造需動火，也應(yīng)履行動火審批手續(xù)，包所屬營銷中心主管部門批準后即可實施動火。二級動火區(qū)域動火審批報告一式三份，一份油氣站留存，一份維修單位留底，一份交所屬營銷中心主管部門。

2.5凡經(jīng)批準后的一、二級動火申請報告應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)實施，未能在規(guī)定期限內(nèi)完成施工還需動火的必須重新辦理動火申請。

2.6凡在施工中需使用電動工具需辦理相應(yīng)的動火申請報告。3.營銷中心及相關(guān)人員的職責

3.1所屬營銷中心應(yīng)對一級動火申請在技術(shù)上加以審查，并提出有關(guān)指導(dǎo)性的意見。3.2上海公司對一級動火申請在安全消防措施的情況進行抽查，并提出整改意見。3.3動火期間營銷中心應(yīng)明確專人監(jiān)護，必要時上海公司派專人到現(xiàn)場。3.4監(jiān)護人員在正式動火前再次檢查安全措施的實施情況，凡未按規(guī)定措施落實而隨意動火，監(jiān)護人員有權(quán)阻止動火并向上級報告。

3.5動火時，現(xiàn)場必須配備消防器材，以便現(xiàn)場人員及時撲滅火苗。3.6施工人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。如果發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，可以拒絕作業(yè)。嚴格按照動火申請報告規(guī)定的動火點作業(yè)，嚴禁超區(qū)域作業(yè)。動火施工結(jié)束后應(yīng)檢查周圍是否有殘存火種，并及時處理。4.處罰辦法

對違反動火規(guī)定，玩忽職守造成火災(zāi)事故和損失的責任者應(yīng)視情節(jié)輕重給予必要的經(jīng)濟或行政處罰直至追究刑事責任。消防安全培訓(xùn)：

1.對新員工上崗前應(yīng)進行防火安全教育，熟悉本單位的情況，能正確報警，一旦發(fā)生火災(zāi)，能正確使用消防器材，能及時撲救初期火災(zāi)。

2.定期、不定期地組織學習安全、消防的法律、法規(guī)，增強消防意識，自覺遵守消防法律、法規(guī)，杜絕各類違章行為。

3.每年主旨一次消防滅火演練，全體義務(wù)消防人員應(yīng)全部參加，加強實戰(zhàn)演練和訓(xùn)練，提高加氣站的自防自救的能力，并做好演練記錄。

4.站內(nèi)員工應(yīng)定期復(fù)訓(xùn)，新進員工必須經(jīng)市消防燃氣和相關(guān)資質(zhì)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

5.每月組織一次消防安全教育訓(xùn)練活動，并作好記錄。

6.每月對加氣站各類情況進行自查，并與月底前將自查報營銷中心。

三、加氣站應(yīng)急處理

（一）員工須知

1.要求員工對“119”火警電話，“120”救護電話、“110”報警電話人人皆知，都會使用。2.當站內(nèi)發(fā)生危急的情況下首先要切斷全站電源（按下緊急開關(guān)），使全站設(shè)備全部停止運轉(zhuǎn)。

3.當站內(nèi)發(fā)生大量跑液時，要迅速通知附近居民或工廠，熄滅一切明火，必要時求援警察協(xié)助執(zhí)行交通管制。4.發(fā)生意外時，站內(nèi)員工要迅速疏散加氣車輛和外來人員，不要驚慌失措，以免誤時誤事。5.員工要熟悉本崗位工作區(qū)域內(nèi)消防設(shè)施的位置及使用方法，并且要掌握火災(zāi)報警裝置的報警方法。

6.員工要具備自我保護和保護現(xiàn)場的防范意識，沒有接到指令和措施不得盲目操作和搶修。7.員工要樹立“以防為主”的消防意識，熟悉站點附近環(huán)境，一旦發(fā)生火警，立即實施應(yīng)急方案。

（二）應(yīng)急處理組織結(jié)構(gòu)

加氣站需要按照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《危險化學品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則》（安監(jiān)管?；?004】43號）編制符合加氣站實際的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，明確應(yīng)急救援的智慧和協(xié)調(diào)機構(gòu)，涉及的應(yīng)急救援人員分工和職責劃分，應(yīng)急設(shè)備設(shè)施，緊急處置、人員疏散、搶救、醫(yī)療等急救措施方案，社會支持救援方案，應(yīng)急救援組織的訓(xùn)練和演習?，F(xiàn)場指揮人員及主要職責

1.了解現(xiàn)場情況及時向營銷中心和上海公司匯報，便于相關(guān)部門實施搶修搶險的應(yīng)急方案。2.負責下達搶險、搶修方案的實施情況，匯報搶險、搶修速度、并做全方位的協(xié)助。3.負責火場滅火搶險、搶修的指揮工作，實施降溫、滅火、隔離應(yīng)急措施。

4.負責指揮人員的疏散，外圍警戒、封鎖、隔離、保衛(wèi)、防范以及保護現(xiàn)場措施的落實。5.負責搶險技術(shù)措施的制定，組織搶修人員，落實搶修步驟。

6.公安消防部門到位后，必須聽從公安消防部門的指揮，并要匯報事故現(xiàn)狀、危險程度并做好參謀工作。當班站經(jīng)理的職責

1.根據(jù)報警情況，了解事故概況和已采取的措施。

2.做好報警記錄、事故情況、下達指令時間實施的措施。3.加強消防監(jiān)控，密切注意各點報警儀的情況，并做好每次報警時間、氣體濃度的原始記錄。4.迅速切斷故障點兩端閥門，以減輕事故危害。

5.提供管道方向，了解各儲罐的質(zhì)量、壓力、溫度以及有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。6.負責外來加氣車輛撤離，人員疏散工作。

7.在搶修過程中，嚴禁蠻干和使用非防爆工具，落實防范和監(jiān)護的措施。

8.上級人員和公安消防部門到達后，必須聽從其指揮，匯報事故現(xiàn)狀，危險程度并做好參謀工作。

（三）應(yīng)急處理方案

1.停電

加氣站一旦發(fā)生停電，站內(nèi)人員應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各重要部位，關(guān)閉各類電器開關(guān)、閘刀以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時向維修單位報告。同時查明停電原因，記錄停電時間和來電時間，維修單位接報后，立即組織人員搶修。2.漏氣

站內(nèi)如發(fā)生管道、閥門、加氣機LPG微量泄漏，首先要切斷最接近漏氣點的兩端閥門。用專用工具、夾具(或悶頭、肥皂頭或濕布)對泄漏點進行堵漏，并派專人看護，同時立即上報維修單位。維修單位接報后必須立即組織人員在二小時內(nèi)到場搶修。如果發(fā)生LPG大量泄漏，應(yīng)立即按下緊急切斷按鈕，同時切斷站內(nèi)所有電源，立即上報公司有關(guān)維修單位，維修單位接報后必須在一小時內(nèi)趕到現(xiàn)場進行搶修。做好人員與外來車輛的緊急疏散工作（車輛嚴禁發(fā)動），場地積液立即用氮氣吹掃和消防水沖淋，同時要想辦法通知附近地段熄滅明火，必要時可向110、119求援。如在卸液過程中，突發(fā)管線爆裂LPG外泄現(xiàn)象，應(yīng)立即關(guān)閉槽車和卸液裝置上的氣相管和液相管，槽車立即停泵。地面積液用消防水沖淋。

如加氣機下端流量計處發(fā)生泄漏，應(yīng)立即切斷進液閥，加氣站停止營業(yè)，并且站內(nèi)設(shè)專人監(jiān)護，同時要與上級部門聯(lián)系，盡快派人到現(xiàn)場修復(fù)。3.水災(zāi)

3.1 當發(fā)生水災(zāi)時，立即切斷油氣站電源，同時對有可能進水的部位進行封堵，將貴重或易壞物品和化學品放在水浸不到的地方，做好安全防范工作。

3.2 水災(zāi)過后，應(yīng)組織排水，清理現(xiàn)場，檢查設(shè)備設(shè)施情況，特別是地下灌得進水情況確認所有隱患均排除后，恢復(fù)營業(yè)。4.一般火災(zāi)

站內(nèi)一旦發(fā)生LPG火警事故，立即按下緊急切斷按鈕，同時撥打119火警電話，并向上級部門和維修單位報告，組織人員用干粉滅火機、消防水進行滅火。同時做好人員與外來車輛的疏散工作，并保護現(xiàn)場。向110求助，疏散站區(qū)附近人員，事故過后，當事人盡可能地陳述起火時間、部位及原因等有關(guān)情況，交上級部門以便調(diào)查。

（四）加氣站設(shè)備設(shè)施管理制度

1.主題內(nèi)容及適用范圍

本制度規(guī)定了車用液化石油氣的質(zhì)量標準，供氣方的選擇、氣源管理、運輸方的選擇等方面的要求。

本制度適用于投資管理部以及液化氣公司所屬加氣站。2.氣質(zhì)標準

2.1 本標準以中華人民共和國石油天然氣行業(yè)的《汽車用液化石油氣》標準即SY7548-1998為指導(dǎo)。

2.2本標準將公司所用的車用車用液化氣按照丙烷、丁烷不同配比分為7:3比、6:4比兩種型號。

2.3 7:3比液化氣的丙烷≮70%，6:4比液化氣的丙烷≮60%，兩種不同比例的液化氣根據(jù)不同氣溫選擇使用。

2.4兩種不同比例的車用液化氣均要符合GB11174-89《液化石油氣標準》、GB90521《油氣站液化石油氣標準》。

2.5 兩種不同比例的車用液化氣均要符合下列指標。

2.5.1 37.8℃蒸汽壓（表壓）KPA≤1430（試驗方法GB/T6602）。2.5.2 烯烴總量≯4%（試驗方法SH/TO230）。2.5.3 丁二烯≯0.3%（試驗方法SH/TO230）。

2.5.4 100ml蒸發(fā)殘留物≤0.05（試驗方法SY/T7509）.2.5.5 銅片腐蝕不大于1級（試驗方法SH/TO230）。

2.5.6 總硫含量W(×10){質(zhì)量分數(shù)}≤140（試驗方法SY/T7509）。2.5.7 游離無水（目測）。3.供氣方的選擇條件

3.1供氣方必須是國家有關(guān)部門認可的、有大型儲存能力的，可持續(xù)穩(wěn)定供氣的液化氣供應(yīng)商。

3.2 供氣方必須具備氣質(zhì)分析能力，并能經(jīng)常性向需求方提供真實的氣質(zhì)分析報告。3.3 供氣方必須具備國家規(guī)定的液化氣計量器具，并能定期檢測。3.4供氣方提供的車用液化氣均要符合本公司的質(zhì)量要求。4.氣質(zhì)管理

4.1 為了確保車用液化石油氣的質(zhì)量，公司采取統(tǒng)一采購、統(tǒng)一管理的原則。4.2 各加氣站建立統(tǒng)一的“氣質(zhì)管理臺賬”，定期分析，統(tǒng)一考驗。5.運輸方的選擇條件

5.1 被委托的運輸單位必須是國家有關(guān)部門認可的有危險品運輸資質(zhì)的運輸單位。

5.2 被委托的運輸單位必須具備專用的車用液化氣槽車。

5.3 被委托的運輸單位的專用液化氣槽車必須配備國家認可的計量器具，并能定期檢測。

5.4 被委托的運輸單位操作人員應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定接受專業(yè)培訓(xùn)、持證上崗。

日常保養(yǎng)制度：

為了確保加氣站設(shè)備正常安全運行，對加氣設(shè)備必須進行日常檢查、維護保養(yǎng)，為此制定了本制度。

1.1 每天檢查閥門井、卸液盒、管線、閥門是否有泄露，如有泄露必須馬上向維修單位報修。

1.2 做好閥門井、卸液盒、加氣機的清潔工作，設(shè)備、管線要見本色。檢查儲罐池的沉降 情況，要清楚儲罐池內(nèi)的積水。

1.3 檢查潛液泵出口壓差是否為0.7MPA，如有誤差必須向維修單位報修予以調(diào)整。

1.4 檢查液位、溫度、壓力等一、二次儀表是否有誤差（千分之三），液位高低、壓力、溫度、探頭的安全聯(lián)動是否正常動作。

1.5 檢查加氣機是否有內(nèi)漏現(xiàn)象，軟管是否龜裂，如有問題要及時向維修單位報修，潤滑加氣槍的各連接部位。

1.6 加氣站所配置的消防器材要保持清潔整齊，檢查消防器材是否超過了有效期而失效。

1.7 檢查空壓機?？諝馊?lián)件是否處于正常工作狀態(tài)，放水和清潔工作。

1.8 確保氮氣瓶的減壓閥完好有效，瓶內(nèi)的壓力如低于0.7MPA應(yīng)予以及時調(diào)換。

1.9 營業(yè)房內(nèi)的地面及墻面應(yīng)保持清潔，室內(nèi)無雜物，無晾掛衣物，儀表箱、燈具。按規(guī) 定做好巡回檢查工作，填寫好《設(shè)備運行日報》。有故障必須向維修單位報修，在設(shè)備檢修過程中站經(jīng)理盡量要到現(xiàn)場，并認真核對工作內(nèi)容予以簽字認可。

加氣機的保養(yǎng)：

加氣機是對車輛加注液化氣的最終輸出設(shè)備。主要由液化氣流量計、電子計價電腦、軟管拉斷閥和加氣槍組成。

1.1 保養(yǎng)周期：每月一次。

1.2 保養(yǎng)內(nèi)容：

1.2.1 分解清洗加氣槍，檢查加氣槍的磨損情況，視磨損情況決定是否更換“O”型密封圈或其他零件，做好潤滑工作。

1.2.2 清洗液化氣濾清器，如是一次性濾網(wǎng)，視情況更換（3個月清洗1次）。

1.2.3 試驗拉斷閥，如不及時關(guān)閉則更換。

1.2.4 檢查氣動，手動閥門的開關(guān)是否靈活、可靠。

1.2.5 檢查校驗加氣槍槍套開關(guān)的接觸是否良好，必要時進行調(diào)整。

1.2.6 檢查校驗電腦參數(shù)。

1.2.7 檢查皮管是否老化。

1.2.8 檢查加氣機是否有內(nèi)漏，如有內(nèi)漏必須予以解決。

1.2.9 檢查電線接線樁頭是否松動，如有松動必須予以緊固（3個月1次）。

1.2.10 對管線、閥門用肥皂水進行捉漏，如有泄露必須予以解決。

1.2.11 檢查緊急停車按鈕是否正常動作。

卸液盒的保養(yǎng)：

卸液盒是加氣站液化氣的輸入設(shè)備，內(nèi)部主要有氣動閥、手動閥、過濾器、壓力表、輸氣軟管等組成。

2.1 保養(yǎng)周期：每月1次 2.2 保養(yǎng)內(nèi)容：

2.2.1 檢查氣動、手動閥門開、關(guān)是否靈活、可靠。

2.2.2 對管線、閥門使用肥皂水進行捉漏，如有泄露必須予以解決。

2.2.3 檢查卸液盒內(nèi)緊急停車按鈕是否正常動作。

2.2.4 檢查輸入軟、皮管是否磨損、老化。

2.2.5 清晰“Y”型過濾器慮芯（3個月清洗1次）。

2.2.6 檢查安全閥是否在規(guī)定期限內(nèi)檢驗過及連接是否處于正常工作狀態(tài)。

2.2.7 檢查三相插座的接線樁頭是否有松動，如有松動必須予以緊固，三相電流是否平衡，零、地線不允許有電位差。

閥門井的保養(yǎng)：

閥門井是加氣站液化氣儲罐的控制設(shè)備部位，主要控制液化氣送入儲罐及輸出至加氣機。內(nèi)部主要由潛液泵、氣動閥、手動閥門、溢流閥、安全閥、液位計、溫度變送器、壓力變送器等組成。

3.1 保養(yǎng)周期：每月一次

3.2 保養(yǎng)內(nèi)容

3.2.1 檢查氣動、手動閥門開、關(guān)是否靈活、可靠。

3.2.2 調(diào)整溢流閥、控制潛液泵的輸出壓力，壓差控制在0.7MPA左右。

3.2.3 檢查校驗溫度、壓力、液位變送器。

3.2.4 檢查校驗井內(nèi)電器線路。

3.2.5 檢查儲罐池內(nèi)滲水情況。

3.2.6 檢查安全閥是否在規(guī)定期限內(nèi)檢驗過及連接件是否處于正常工作狀態(tài)。

3.2.7 測量犧牲陽極，保證系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

3.2.8 對管線、閥門用肥皂水進行捉漏，如有泄露必須予以解決。

3.2.9 檢查儲罐側(cè)緊急停車按鈕是否正常工作。控制室儀表保養(yǎng)：

控制室內(nèi)儀表系統(tǒng)是整個加氣站運行控制中心，主要有液化氣控制箱、可燃氣體報警器、系統(tǒng)溫度、壓力、液位報警及顯示儀，電腦控制系統(tǒng)及潛液泵控制箱。

4.1 保養(yǎng)周期：每月一次

4.2 保養(yǎng)內(nèi)容

4.2.1 檢查校定各儀表的控制參數(shù)，一、二次儀表誤差應(yīng)在千分之三以內(nèi)。

4.2.2 檢查、緊固控制箱內(nèi)電線接線樁頭，清潔吹掃箱內(nèi)灰塵。

4.2.3 校驗溫度、壓力、液位高、低報警系統(tǒng)，確保安全連鎖功能完好動作。

4.2.4 校驗可燃氣體濃度報警裝置。

4.2.5 校驗緊急切斷裝置。

4.2.6 檢查校驗電腦控制系統(tǒng)。

4.2.7 儀表空壓機加油、放水、啟動壓力調(diào)整。

（二）加氣機定期檢驗制度

根據(jù)《中華人民共和國計量法》、《中華人民共和國計量法實施細則》和上海市地方計量檢定規(guī)程JJG（滬）42-1999有關(guān)規(guī)定對汽車液化石油氣加氣站使用加氣機實行每年1-2次的強制檢定。檢驗使用中的加氣機是否符合計量檢定規(guī)程的要求，是否處于良好工作條件，使用是否爭取、可靠。

1.加氣機和儀表系統(tǒng)的計量檢定，按照有關(guān)規(guī)定，由上海市技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的檢驗技工執(zhí)行。

2.營銷中心根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)加氣機的使用情況，依照有關(guān)規(guī)定，制定加氣機檢驗計劃，報請市技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)的檢驗機構(gòu)申請檢驗。接檢驗通知后由公司統(tǒng)一安排檢測工作。

3.加氣機在使用發(fā)現(xiàn)計量異常，應(yīng)上報公司業(yè)務(wù)部，以便與檢驗技工聯(lián)系及時檢定。當加氣機計量系統(tǒng)檢定不合格，應(yīng)立即停止使用，直至修理檢定合格后恢復(fù)使用。

4.除政府授權(quán)的技術(shù)機構(gòu)依法檢修儀器外，其他單位和個人不得擅自拆卸計量系統(tǒng)上的鉛封。任何單位和個人不得破壞在用加氣站計量系統(tǒng)的計量和安全性能，不得擅自撕毀計量檢定和安全檢查標志。

5.加氣機和儀表系統(tǒng)計量檢定有關(guān)書面資料，由營銷中心統(tǒng)一保存、歸檔，加氣站復(fù)印、備查。

（三）設(shè)備保修管理制度

為了確保加氣站設(shè)備正常運行，合理安全使用加氣設(shè)備，對加氣站內(nèi)的設(shè)備維修實行報修制度。凡屬下列情況之一，應(yīng)向維修單位實行報修，修理完畢后再“設(shè)備檢修月報”上作好記錄。

1.加氣機、加氣槍發(fā)生故障，不能正常對機動車輛加氣。

2.加氣站設(shè)備出現(xiàn)液化氣泄漏，采取應(yīng)急措施的同時，應(yīng)立即報修。

3.儀表數(shù)據(jù)顯示異常，一次、二次表顯示偏差較大。

4.槽車卸液、加氣速度緩慢，無法正常工作。

5.空壓機起跳頻繁，間隔時間較短，站內(nèi)無法處理。

6.加氣站操作人員認為存在隱患，影響安全生產(chǎn)，應(yīng)該報修的項目。

7.如出現(xiàn)設(shè)備事故，應(yīng)立即向營銷中心相關(guān)部門匯報。

（四）壓力容器管理制度

為了確保加氣站設(shè)備正常運行，站內(nèi)壓力容器（儲罐）的使用管理必須嚴格按照本制度執(zhí)行。

1.管理職能

1.1 由營銷中心投資部門部全面負責油氣站壓力容器的技術(shù)管理。

1.2 容器的安裝、移裝、大修或開罐檢查后的驗收及試車工作必需由業(yè)務(wù)部專（兼）職人員 參加，并將驗收手續(xù)資料存檔。

1.3 各站點每臺容器必須有專人負責，并作好日常維護保養(yǎng)工作。

2.管理內(nèi)容

2.1 容器制造竣工之后，制造單位應(yīng)提供竣工圖及采用的制造技術(shù)標準、產(chǎn)品質(zhì)量證書、水壓試驗、氣密性報告拍片、壓力容器產(chǎn)品安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗證書等資料，并負責資料存檔。

2.2 新容器在投產(chǎn)前，由容器專（兼）職人員委托相關(guān)部門進行檢查，并辦理使用許可證。

3.容器的檢驗和修理

3.1 容器的檢驗應(yīng)按《在用壓力容器檢修規(guī)程》執(zhí)行，定期檢驗分外部檢查、內(nèi)部檢查和耐壓試驗。第一次開罐內(nèi)外部一般為使用后1年，以后視情況3-5年檢查一次。

3.2 檢驗單位必須是經(jīng)政府注冊認可的單位進行。

3.3 經(jīng)過定期檢驗的容器，由檢驗單位對所檢驗的容器作出報告，檢驗報告應(yīng)指明容器的安全狀況等級、下次檢驗日期以及需要整改的建議或其他意見。檢查報告應(yīng)存放在容器檔案內(nèi)。

3.4 容器的安全附件如：安全閥、壓力表、液位計必須符合有關(guān)規(guī)定，每年校檢一次到二次。

4.容器的使用管理

4.1 各使用單位（加氣站）必須加強容器操作人員管理，并不斷提高其技術(shù)素質(zhì)，容器在運 行中不得任意提高工作壓力

4.2 操作人員必須在工作日報中填清容器使用過程中的溫度、壓力等數(shù)據(jù)。

4.3 容器運行過程中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或發(fā)生故障，應(yīng)立即向站領(lǐng)導(dǎo)反映。各站視故障情況向公司主管部門匯報，公司主管部門應(yīng)立即查清原因，排除故障，提出改進措施。

5.事故報告

5.1 根據(jù)容器的損害程度分為爆炸事故、重大事故和一般事故。容器在使用中或試壓時發(fā)生破裂，使壓力瞬時降至等于外界大氣壓力的事故稱為爆炸事故。容器由于部件嚴重 損壞（如變形、滲漏），附件損壞而停止運行必須修理的事故稱為重大事故。損壞程度不嚴重不需要停止運行進行維修的事故稱為一般事故。

5.2 發(fā)生爆炸或重大事故必須立即通知公司，除防止事故擴大和搶救人員而采取的必要措 施外，必須保護現(xiàn)場以備調(diào)查分析。

5.3 發(fā)生事故后應(yīng)認真查清原因，提出整改措施和對事故責任人做出處理意見，根據(jù)調(diào)查結(jié)果填寫《鍋爐壓力容器事故報告》。

6.本制度執(zhí)行過程中凡與上級主管部門下達的有關(guān)文件不符合的地方均應(yīng)按照上級主管部門文件為準。

（五）消防器材管理制度

為了確保加氣站正常安全運行，消防器材的使用及日常管理必須按本制度執(zhí)行。

1.氣站站經(jīng)理（安全員）是本站消防器材管理員，并應(yīng)輔導(dǎo)站內(nèi)員工會熟練使用消防器材。

1.1 LPG加氣站消防器材配備品種：

（1）手提式干粉滅火器

MFZ

8型

（2）推車式干粉滅火器

MFZ

35型

（3）黃沙

2立方米

（4）滅火毯

4塊

1.2 消防器材日常維護工作

1.2.1 每月一次做好器材的保養(yǎng)工作并做保養(yǎng)記錄，記錄在“消防器材臺賬”。

1.2.2 因需使用消防器材應(yīng)做好使用記錄，并及時更換。

1.2.3 做好消防器材防盜工作，保證帳物一致。

1.2.4 滅火器應(yīng)在使用期內(nèi)使用，過期由站及時更換。

五、加氣站安全生產(chǎn)、管理檢查制度 為了加強安全生產(chǎn)管理，落實安全責任制，及時處置違章作業(yè)、違章指揮違反勞動紀律現(xiàn)象的發(fā)生，確保油氣站的正常生產(chǎn)經(jīng)營，特制定本制度。

1、檢查形式

1.1 各油氣站按照各項制度標準進行每月一次的自查，記錄在“油氣站主要設(shè)備自查情況表”，并用書面或表格形式反饋給營銷中心。

1.2 營銷中心按照各項規(guī)章制度對各油氣站每月進行不少于一次的檢查。每月進行專項檢查一次，并根據(jù)運作情況每月進行不定期抽查。

2、檢查要求

2.1 對油氣站的人、財、物的安全進行全方位的檢查，做到橫向到邊，縱向到底，不留盲區(qū)。

2.2重點檢查各項法規(guī)執(zhí)行情況。檢查各項規(guī)章制度的落實情況，制定和查處違章作業(yè)、違章指揮和違反勞動紀律的想象。

3、檢查內(nèi)容

3.1 安全管理各類臺賬。

3.2 員工操作規(guī)程執(zhí)行情況。

3.3 卸油液監(jiān)護執(zhí)行情況。

3.4 員工安全學習及三級教育、班前三分鐘安全教育執(zhí)行情況。

3.5 站點設(shè)備完好及維護巡檢執(zhí)行情況。

3.6 消防設(shè)備維護情況。

3.7 治安防范。

3.8 站容站貌及各類安全標識。

3.9 窗口規(guī)范服務(wù)。

3.10 企業(yè)的資質(zhì)及資格證、員工上崗操作證的執(zhí)證情況。

3.11 應(yīng)急預(yù)案

4、整改措施

4.1 各級檢查人員對查出的隱患必須落實整改措施，做到定項目、定時間、定人員。

4.2 對查出的隱患，確實一時不能整改的，應(yīng)制定切實有效的安全防范措施，同時訂出計劃，限期整改，做到條條有著落、件件有交代。

4.3 對站點存在的安全隱患，檢查人員填寫整改通知書，內(nèi)容應(yīng)包括：隱患項目、整改意見和解決的期限。

4.4 各相關(guān)站點在收到隱患整改通知書時，應(yīng)組織力量在規(guī)定時間內(nèi)落實整改措施，確保平安，并將整改情況回復(fù)營銷中心。

4.5 營銷中心應(yīng)認真匯總好每次的檢查與整改結(jié)果，并以作為各相關(guān)站點各類先進評比及方針目標考核站經(jīng)理任免的依據(jù)。

第四篇：CNG加氣站加氣操作規(guī)程

CNG加氣站加氣操作規(guī)程

為了加強加氣站的充裝安全，防止充裝事故的發(fā)生，結(jié)合CNG加氣站的實際情況制訂本規(guī)程。

一、加氣操作員應(yīng)該經(jīng)過公司、地方有關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗合格證后才能上崗，上崗時應(yīng)該穿防靜電衣服并且?guī)嚓P(guān)的勞動防護用品（建議在加氣站內(nèi)不要攜帶手機）。

二、加氣操作員必須具備CNG知識及消防知識，熟悉加氣機的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，掌握發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

三、交接班時注意檢查加氣機是否正常（是否漏氣以及壓力狀況），并且記錄加氣的總底數(shù)。加氣操作員交班時注意維持加氣島以及加氣機（尤其是加氣槍嘴的清潔，這涉及加氣槍的維護和壽命問題）的清潔。接班的操作員注意檢查加氣機的總截止閥的開關(guān)狀態(tài)，加氣時它處于開的狀態(tài)，在長時間不加氣時予以關(guān)閉（這個可以通過加氣情況的統(tǒng)計得出）。

四、操作步驟

（1）加氣操作員站在加氣島上引導(dǎo)車輛進站，引導(dǎo)汽車停在有明顯標識的指定位置（目前南豐路CNG站尚無明顯的標識），并且保持與加氣機lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機以及其他站內(nèi)設(shè)施）。

（2）汽車停穩(wěn)后，加氣操作員應(yīng)監(jiān)督司機拉緊手剎，將引擎熄火并且關(guān)閉電風扇及其它電子設(shè)施（包括電視、轉(zhuǎn)向燈），嚴禁司機在加氣時發(fā)動汽車。同時確保車上沒有乘客，如有請乘客下車并且到站外等候。（3）待司機下車打開加氣口蓋，關(guān)閉燃料切斷閥（加氣操作員注意提醒）的同時加氣操作員記錄公交車的車隊車輛號以及加氣時間（加氣時間應(yīng)該記錄車輛開始加氣的時間，目的是方便以后統(tǒng)計加氣情況，便與對生產(chǎn)情況的掌握，從而進行調(diào)度）。

（4）加氣前，加氣操作員應(yīng)通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對改裝車輛，加氣前，加氣操作員應(yīng)詢問駕駛員是否已經(jīng)充氮氣（沒有充氮氣的嚴禁加氣）。

（5）取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物務(wù)必予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上，注意導(dǎo)電情況應(yīng)該良好（不要夾在有機化合物車體上，其導(dǎo)電系數(shù)很?。?。

（6）將加氣槍從加氣機上取下（注意槍閥手柄處于關(guān)閉的狀態(tài)），將其插進汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認連接牢靠。嚴禁加氣管交錯和纏繞在其他設(shè)備上。

（7）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，然后通過加氣機側(cè)的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“零”，一律不予加氣，待重新加充氮氣后方可加氣。查看壓力完畢，將加氣槍閥關(guān)閉。

（8）進行非定量加氣時先按加氣機鍵盤上的“清數(shù)”鍵（紅色的），再按“加氣”鍵（綠色的），進行加氣機的加氣啟動；如果進行體積定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的數(shù)字鍵（藍色的）選擇要加的氣體體積，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵；如果進行金額定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的“金額”鍵（黃色的），再按數(shù)字鍵（藍色的）選擇要加的金額，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵。

（9）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣操作員應(yīng)用手握著加氣槍。在加氣時嚴禁加氣操作員或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。

（10）加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴禁讓非操作人員代為操作，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍。加氣同時加氣操作員應(yīng)制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛，同時禁止在站內(nèi)吸煙或者撥打手機，禁止有人在站內(nèi)敲打物品（防止出現(xiàn)火花）。

（11）加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達到最大壓力或者加氣定量，加氣機將自動停止，顯示計數(shù)也停止，加氣操作員先將加氣槍的閥門逆時針緩慢旋至“放散”位置進行放散（放散時槍口嚴禁對準人），確認放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關(guān)閉”狀態(tài)，然后將加氣槍放回加氣機上。（12）將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。

（13）記錄加氣量（注意記錄的準確性），請駕駛員簽字予以確認，然后引導(dǎo)車輛離站。

（14）加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)，加氣操作員立即關(guān)閉加氣機的截止閥門，然后關(guān)閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關(guān)人員進行協(xié)助，同時啟動CNG加氣站應(yīng)急事故預(yù)案。待完全排除緊急情況，確認安全后方可再次加氣。

（15）加氣站如遇有雷雨天氣、設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

（16）加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須關(guān)閉加氣機，然后關(guān)掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請專業(yè)人員修復(fù)。

五、違反本操作流程發(fā)生的充裝安全責任事故，現(xiàn)場加氣操作員負直接責任。

第五篇：CNG加氣站試題

考 試 題

姓名： 成績：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

1.CNG加氣子站售氣機的額定工作壓力為：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機曲軸經(jīng)（）直接與防爆電機相連，由電機直接驅(qū)動，它接受電機扭矩形式輸入的動力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力壓縮氣體而做功。A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉(zhuǎn)運動，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。

A.往復(fù)運動 B.擺動 C.旋轉(zhuǎn)運動 D.扭動

5.當加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在20Mpa時，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。

A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質(zhì)量標準規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式壓縮機（），使維修工作量大。

A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多 B結(jié)構(gòu)簡單，易損件多 C結(jié)構(gòu)簡單，易損件少 D結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件少 8.活塞式壓縮機的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復(fù)活塞式壓縮機組件的是（）。A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項不屬于CNG加氣站儲氣設(shè)施儲氣的作用是（）。A.設(shè)計需要 B.調(diào)峰 C.減少壓縮機開機次數(shù) D.減少設(shè)備磨損

11.二級加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲氣設(shè)施總?cè)莘e不得超過（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米東母站的日設(shè)計能力是（）萬Nm。

3A.30 B.40 C.50 D.60

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個條件：1、2、3、。2.滅火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加氣站采用的三種儲氣設(shè)施分別是：1、2、3、。4.儲氣設(shè)施的工作壓力應(yīng)為 MPa，其設(shè)計溫度應(yīng)滿足環(huán)境要求。5.加氣機加氣流量不應(yīng)大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設(shè)計規(guī)范中規(guī)定：單車道寬度不應(yīng)小于 m，雙車道寬度不應(yīng)小于 m。

7.天然氣的凈化包括、、。

8.在CNG加氣站中，經(jīng)脫水處理后的天然氣水露點，應(yīng)達到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。10.壓縮機向儲氣井充氣的順序是。三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內(nèi)可以建一級加氣站。（）

2、作業(yè)時，禁止一人同時操作兩把加氣槍作業(yè)。（）

3、車位超過50個的汽車庫和車位超過150個的停車場屬于一類保護物()

4、當進站天然氣需脫水處理時，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進行。

（）

5、首次加裝的儲氣導(dǎo)管，事先未經(jīng)置換和抽真空的可以進行充裝。（）

6、每個儲氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥。（）

7、新瓶經(jīng)氮氣置換后，第一次充裝不得超過容量的1/3。()

8、加氣機的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。（）

四、簡答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。2.簡述設(shè)計與施工規(guī)范中壓縮機組運行的安全保護應(yīng)符合得規(guī)定。

3.簡述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來表示）。