第一篇：關于深入開展機電運輸專項整治提升活動的通知

關于深入開展機電運輸專項整治提升活動的通知

公司所屬各礦井、機關相關部門：

為提升礦井安全生產標準化層次，進一步改善礦井機電運輸環境面貌，為礦井營造安全、可靠的生產秩序，創造安全、整潔、舒心的工作環境，為礦井的安全生產奠定堅實基礎。經鄭新公司研究決定，在復工復產及隱患整改礦井中開展機電運輸專項整治提升活動，現要求如下：

一、組織領導

為加強組織領導，確保活動順利有序開展，成立活動領導小組。

組 長：孫進良 邢天亮

成 員：曾建治 張 健 毛占同 徐清波 韓思源

王兵偉 魏文政 朱文松 劉松濤 劉立果

王懷新 郝愛國 魏家聚

二、專項整治提升活動目標

以《煤礦安全生產標準化基本要求》為指導，全面排查機電運輸工程質量，在確保機電運輸、供電系統安全設施及保護齊全可靠的前提下，重點整治： 環境衛生“臟、亂、差”，設備擺放及電纜、風水管路吊掛雜亂無序，軌道，小絞車、膠帶輸送機、刮板運輸機現場管理不符合規定等，扎實開展現場基礎整改提升工作，有計劃創建標準化亮點工程，逐步提高安全生產標準化內在質量，促使井下機電運輸現場管理水平有明顯提升。

三、專項整治提升活動開展時間 2018年 7月1日至 7月31日

四、專項整治提升活動的具體安排

本次專項活動采取礦井整治提升、鄭新公司檢查的方法進行。

（一）礦井全面自查、整治提升階段：時間從 2018 年 7 月 1日～ 7 月 31 日，嚴格按照《機電運輸工程規范》 逐項逐條進行達標自查及整改，7 月 18 日前各礦將具體整治提升方案上報鄭新公司生產管理部(機電運輸）。

（二）鄭新公司檢查階段： 2018 年 7 月 25 日～ 7 月 31 日。

鄭新公司組織相關專業人員對各礦整治提升情況進行檢查。（三）專項整治提升活動內容及標準，以附件《機電運輸工程規范》 內容為準，各礦要組織人員認真學習貫徹，對照自查、整治提升。

五、專項整治提升活動主要內容

1、明確礦井主體責任，礦井總經理為第一負責人，各專業副礦長為主要責任人，有切實可行完善的專項整治提升活動方案。

2、全面組織、宣傳、開展此次專項整治活動，主要崗位地點要有相應的活動宣傳標語，通過動員會、安全辦公會、班前會等將活動意義、目標宣傳貫徹到每個班組及職工。

3、各礦要進行全面排查，對照標準進行整改提升。對排查出的個別整改提升項及重大安全隱患短期內不能處理時，列出整改處理計劃及采取相應的安全措施。

4、對整改提升項目和隱患要分類別、建立臺帳，按照“五定”原則進行整改，對存在的重大隱患要堅決實施停運停工，立即采取措施進行處理，涉及重大技術問題，報鄭新公司解決。

5、工作重點是井口房創建、主要運輸路線巷道硐室的工程質量及亮化，軌道及道岔、斜巷絞車、膠帶輸送機、刮板機等設備設施的規范安裝和使用，管線吊掛、文明衛生及現場安全管理等。

6、各礦井根據整改提升項目，有選擇制定創建精品工程計劃，鄭新公司組織人員驗收命名，達到每礦有精品亮點工程，逐步提升礦井機電運輸標準化水平。

六、保障措施

1、礦井各級管理人員應正確認識當前形勢，統一思想、轉變工作作風，提高安全生產標準化意識，深入工作現場解決實際問題。

2、根據礦井實際情況，制定本次專項活動的工作目標、內容和措施，按照要求成立相應的領導機構，制定實施方案，認真組織開展整治提升。

3、專項整治提升工作要認真細致，對影響安全生產的重大隱患未能及時發現并采取相應措施，或查出的整改提升項及安全隱患沒有按計劃整改處理，將依照有關規定進行處罰，同時追究總經理及相關人員的管理責任。

4、通過檢查，對整治活動措施得力、行動迅速、效果明顯的礦井進行表揚和獎勵。對思想上不重視、活動方案無可操作性、自查整改提升敷衍了事、應付糊弄檢查、主運輸路線現場沒有改觀或改觀不大的礦井，進行停產整頓，并給予礦井 5000--10000元的處罰。整改結束后報請鄭新公司重新檢查合格后方可進行生產。附件： 機電運輸工程規范 2018 年 7 月 1 日

鄭新公司綜合管理部 2018 年 7 月 1 日印發

附件：

機電運輸工程規范 1.小絞車、軌道運輸標準

一、工程質量

1、巷道、車場、軌道線路、管線吊掛必須有正規設計，運輸計算符合規定。

2、小斜巷凈高自軌面起不小于 1.9 米，運輸巷兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離應符合下列要求：

1）礦井新掘運輸巷的一側，從巷道道碴面起 1.6 米的高度內，必須留有寬 0.8 米（綜合機械化采煤礦井為 1 米）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于 1.8 米； 巷道另一側的寬度不得小于 0.3 米（綜合機械化采煤礦井為 0.5 米）； 上、下車場及中部各車場礦車摘掛鉤地點的寬度不得小于 1 米。

2）已有巷道人行道的寬度不符合上述要求時，必須在巷道的一側設置設置躲避硐，2 個躲避硐之間的距離不得超過 40 米。躲避硐寬度不得小于 1.2 米，深度不得 小于 0.7 米，高度不得小于 1.8 米，躲避硐內嚴禁堆積物料。信號硐室寬度不得小于 1.5 米，深度不得小于 1.5 米，高度不得小于 2.0 米。

3、小斜巷傾角在 15° 以上要有臺階，25° 以上要有扶手。

4、小斜巷內無雜物、閑置設備、材料及矸石,水溝暢通。

5、絞車房與硐室符合設計要求。各車場設有信號硐室及躲避硐。

6、小斜巷上、下車場長度不得小于 2 倍的一次提升車輛長度。

二、軌道質量

1、軌距： 600mm，誤差： 上偏差為＋ 6 ㎜，下偏差為－ 2 ㎜。

2、水平： 直線兩股鋼軌應水平，誤差不大于 8 mm，曲線加高后不大于 8 mm。

3、接頭平整度： 軌面及內側錯差不大于 2 mm，不應有硬彎；軌縫不得大于 5mm，無“八害” 道釘（俯、仰、歪、扭、浮、離、彎、磨）。

4、軌枕間距符合設計要求，誤差± 50mm。

5、軌道夾板螺絲緊固件齊全有效。

6、在傾角大于 15° 的小斜巷中鋪軌，每隔 20 米應加裝一組軌道防滑裝置。變坡點處軌道要平緩過渡，嚴禁有接頭。

三、道岔質量

1、道岔的鋼軌型號不得低于軌道線路的鋼軌型號，消滅非標準道岔。

2、軌距： 按標準加寬后＋ 3mm； 轍岔前后，軌距誤差： 上偏差為＋ 3 ㎜，下偏差為 0 ㎜。

3、水平： 偏差不大于 5 mm； 接頭平整度:軌面及內側錯差不大于 2 mm； 尖軌： 尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過 100mm，在尖軌頂面寬 20mm 處與基本軌高低差不大于 2 mm。

4、開程： 尖軌開程為 80～ 110mm； 軌縫： 尖軌根部不大于 8mm；

心軌和護軌工作邊間距為 572mm，上偏差為＋ 2 ㎜，下偏差為 0 ㎜；

護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現象； 撐軌應與基本軌密貼，間隙不大于 1 mm，數量齊全，無松動現象； 轍岔： 心軌、翼軌垂直磨損不超過 7 mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋； 滑床板應與尖軌面貼合，其間隙不超過 2 mm。

5、扣件： 與軌型配套，數量齊全，緊固有效； 道釘數量齊全，浮離不大于 2 mm； 軌枕規格符合標準，無失效現象； 轉轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈敏可靠； 道床整潔，道碴不埋沒軌面。

6、拉桿溝槽規格為： 300（寬）*200（深）mm，長度因拉桿長度核定。

四、設備擺放

1、提升絞車必須有絞車硐室，硐室的尺寸滿足絞車安裝要求，開關擺放間距滿足檢修要求。

2、電氣設備應擺放在設備硐室內，開關上架管理，電氣設備接地符合要求。

3、小件必須上板，固定牢固、可靠，便于操作； 電纜必須從固定板的后部穿出，不得交叉。

五、絞車

1、滾筒裝置無裂紋、破損或變形。

2、閘和閘輪：（1）閘把及拉桿系統動作靈活可靠，施閘后閘把位置不超過水平位置（2）拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有背帽緊固（3）閘帶無斷裂、磨損余后不小于3mm，鉚釘可靠不松動（4）閘輪磨損深度不大于 2mm，閘輪表面無油跡。

3、絞車安裝地點必須有合格的支護。采用支架支護的巷道，絞車硐室前后 5 米范圍內的支架棚距不得大于 600 毫米。必須保證不漏矸、不淋水、不片幫、無積水、無淤泥、無雜物。

4、使用超過半年的絞車安裝必須采用混凝土基礎，基礎坑的尺寸、螺栓的規格、坑的澆筑及凝固時間符合絞車說明書的要求，說明書無要求的，可參照同類絞車的要求進行。使用小于半年的絞車安裝可采取“四壓兩戧” 后加 2 個地錨型式固定。

5、壓車柱，戧柱、地錨必須符合下列要求： 1）壓柱、戧柱嚴禁使用液壓柱，使用壓柱、戧柱的坑木直徑不能小于 150 毫米。各柱下部應壓在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩，絞車底盤較小時應加大底盤），柱頂應打在巷道橫梁上（巖石巷道應打在巷頂上），壓車柱要垂直于頂底板，戧柱應前傾與底板成 75° 左右的夾角。2）戧柱，壓柱不得影響司機視線和操作。3）地錨的設置必須符合下列規定 ：

（1）對巖石底板巷道，推廣采取打繩楔的方法，深度不少于0.8 米。

（2）對底板松軟的煤巷，要求采取在絞車后部橫埋工字鋼梁，上壓立柱的形式，地錨固定在預埋的鋼梁上。回柱絞車預埋鋼梁不小于 2 根，其余絞車可預埋一根。每根鋼梁上應打兩根壓柱，壓柱與頂梁或巖石巷道頂垂直。與壓柱接觸的頂梁前后應聯棚（不少于 5 棚）加固。

6、絞車司機前必須有護繩板或護繩欄（防護欄高度為 1.4m,采用Ф16mm 的圓鋼加工，間距為 200mm 為宜）。

六、鋼絲繩

1、選用的鋼絲繩應符合《煤礦安全規程》 第 408、409、410、411 條的相應規定。

2、鋼絲繩如有死彎或壓扁變形嚴重的必須更換，嚴禁拉空繩，當斷絲超過《煤礦安全規程》 第412、413 條規定時，必須換繩。

3、鋼絲繩鉤頭制作應按如下規定： 繩頭必須裝設桃形套環。

（1）鋼絲繩夾的布置； 鋼絲繩夾布置必須是夾座扣在鋼絲繩的工作段上（主繩），U 形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。（2）鋼絲繩夾的數量及繩夾間距： 鋼絲繩直徑＜ Ф 19 ㎜的，鋼絲繩夾的數量不少于 4 道； 鋼絲繩直徑Ф 19 ㎜～32mm 的，鋼絲繩夾的數量不少于 5 道。鋼絲繩夾間的距離等于 6－ 7 倍鋼絲繩直徑。鋼絲繩尾段繩頭第 1 與 2 道鋼絲繩夾間應留有安全檢查彎，間距為 6－ 7 倍鋼絲繩直徑，以備檢查鋼絲繩頭有滑動現象，最后 1 道鋼絲繩夾距尾繩頭距離不小于 50 ㎜。繩夾擰緊到鋼絲繩壓偏三分之一直徑為宜，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。保險繩與主鋼絲繩的直徑必須一致，保險繩卡接方式同上，但不留安全彎。

4、絞車滾筒座底繩不少于三圈，座底繩固定嚴禁出現“破股穿繩” 現象，多層纏繞的，滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的 2.5 倍。

七、安全設施

1、小斜巷上平臺車場，在變坡點處必須安裝氣動或液動式機械聯動保險杠和阻車器。

2、（1）小斜巷上平臺車場變坡點下方保險杠至下車場起坡點防跑車裝置之間，根據斜巷長度、甩車場數等，安裝若干道跑車防護裝置。（2）下車場起坡點上方及中部各甩車場必須安裝常閉式擋車欄。

3、保險杠上端不準用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端，保險杠與其上端橫梁必須采用軸座式固定。

4、小斜巷保險叉的制作要求： 采用直徑不小于 40mm 的圓鋼焊制，保險叉開口寬度為 3 00～ 350mm,外型尺寸長度不小于 700mm。

5、跑車防護裝置每月要做一次模擬試驗。

6、保險杠、阻車器應動作靈活，轉動軸中心線應與軌道中心線垂直，另一中心線應于軌道中心線重合。

7、上平臺阻車器最高點高于軌道面以上不得小于 320mm，阻車器的傾角應在 750～ 850 之間； 坑內無積水、雜物、積煤。

8、下車場起坡點外 3～ 5m 處必須設信號室，信號室尺寸深×寬× 高： 1.5m× 1.5m× 2.0m ； 斜巷中部設置的躲避硐室，躲避硐室尺寸深× 寬× 高： 0.7m× 1.2m× 1.8m。

9、下車場保險杠及各中部車場防跑車裝置的操控裝置如開關按鈕、氣動操作閥、信號電鈴按鈕等必須設在躲避硐（信號硐室）內。車輛在運行期間下車場及中部各車場的把鉤工、信號工或其它人員必須躲避在躲避硐（信號硐室）內。

八、地輥

1、小斜巷內必須裝設地輥,間距不大于 30 米,變坡點適當加密,以不磨繩為準。

2、上平臺變坡點要裝設大地輥,其直徑不得小于 250 毫米,安裝達到“平、正、穩、牢”，轉動靈活的要求。

3、斜巷有起伏，繩索磨頂時，要裝天輥，數量以不磨繩為準。

4、甩車道，側幫要裝立輥，數量以不磨繩為準。

九、電氣信號及照明

1、上、下車場平臺及中部各甩車場必須使用語音、聲光行車報警裝置，語音、聲光行車報警裝置（光的顏色為紅色和綠色）吊掛位置及信號燈方向，應保證在車場口和軌道巷內均能清楚地聽到和看到行車信號。上、下車場及各中車場必須使用組合型打點信號裝置，并有打點聲、光、車場編號記憶及通話功能。

2、絞車操作硐室、上、下車場及中部各車場摘掛鉤作業地點必須裝設照明。

十、管理

1、要嚴格執行“行人不行車、行車不行人及不作業” 制度。并在上、下車場平臺及中部各甩車場懸掛 “正在行車、不準進入”的醒目標志，并能聲光報警。

2、絞車司機、信號工、把鉤工必須經過培訓考試合格，并持證上崗，作業時有專人負責，按章作業。正確使用保險叉、保險繩、防跑車及跑車防護裝置等安全設施。

3、小斜巷運輸使用的礦車必須采用防脫閉鎖插銷； 材料車裝運材料、設備等時，應使材料、設備與材料車的重心保持一致，材料車兩端及頂部要用有足夠強度的鋼絲繩、棕繩等捆綁若干道，并捆綁牢靠。車輛在車場上、下變坡點運行或車輛掉道翻車時，車內所有的一切材料不能脫落或竄出材料車外。運送超長、超寬、超重等物件時必須采用軸距加大的材料車，并制定相應安全措施。

4、對不經常運料的小斜巷，在不運料時，要求對小絞車的啟動按鈕加鎖管理。

5、小斜巷的設備、安全設施、信號、鋼絲繩每天應由專人檢查和維護，并做好記錄。

6、提升絞車、鋼絲繩、安全保護設施、信號、軌道等，實現“管、修、用” 一體化管理。

7、在小斜巷安裝軌道、絞車、安全設施前應由礦機電運輸部門組織安監、巷道施工主管部門等對巷道工程進行驗收，凡不符合機電運輸設備安裝條件的巷道不準安裝設備。

8、軌道、絞車、安全設施等安裝完成后，礦應組織機電運輸、安監、安裝、接收等部門單位進行驗收，合格后方準投入運行。

備注：

1、現場需懸掛制度明細： 小絞車、信號工、把鉤工崗位責任制、操作規程

2、現場需配備記錄明細： 設備維修保養記錄、保險設施定期檢查試驗記錄、事故記錄、交接班記錄、巡回檢查記錄、運行記錄、干部上崗記錄。

3、懸掛技術參數牌板 2.井下普通膠帶輸送機標準

一、工程質量

1、膠帶運輸線，膠帶輸送機安裝后，運輸巷（包括管、線、電纜）和膠帶運輸機最突出部分之間的距離，行人側不小于 700mm，另一側不小于 300mm，高度不低于 700mm。個別地方確有難度，非行人側最小不少于 200mm，否則運行前必須擴修。

2、機頭段 40m 巷道，要求盡量保證水平，確實有困難時，坡度要一致，且不超過 6°。特殊情況，機頭 15m 必須符合以上要求，貯帶倉的 30m 可以加大坡度，但坡度必須一致。

3、巷道機頭前后 20m 采用不燃性材料支護。配置有足夠數量的防滅火砂箱（≥ 0.2m3）、砂袋（10 個）和滅火器材（2-4 個），滅火器材放置整齊，便于緊急使用時順利取出。

4、機巷內管網平直，無漏風、漏水現象，布置合理，吊掛一致。

二、現場裝備管理

1、傾斜井巷中使用的膠帶輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置； 下運時，必須裝設軟制動裝置且必須裝設防超速保護裝置。

2、皮帶的搭接，搭接長度不低于 500 ㎜。受煤點的緩沖裝置（包括緩沖托輥、緩沖滑槽等）必須齊全、完好，擋煤板要正規設計、正規加工，安裝驗收，明確維護責任。

3、膠帶機頭、機尾設有防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄/網。在大于 16° 斜巷中膠帶機，應全程設置防護網，并采取防止物料下滑、滾落的安全措施。

4、濾煤裝置靈活可靠，金屬物體不磨擦皮帶表面，濾煤器周圍積煤及時清理，無堆積。

5、跨越皮帶處有可靠的行人過橋，過橋有扶手，寬度不小于600 ㎜。

6、機頭、機尾處必須打設不少于兩根的點柱，點柱直徑不少于 150mm，點柱不得打在減速機或電機上。所有壓柱必須進行刷漆（木壓柱褪皮），標準為紅白條相間，每段長度為 200mm。

7、機頭設有可靠的灑水降塵裝置動作可靠，固定牢固（采用固定支架），水壓正常，灑水呈霧狀，降塵效果明顯。

8、膠帶輸送機必須裝設防打滑、跑偏、堆煤、撕裂、輸送帶張緊力下降等保護裝置，同時應當裝設溫度、煙霧監測裝置和自動灑水裝置。應當具備沿線急停閉鎖功能。保護安裝要求和試驗方法及周期詳見鄭煤集團《帶式輸送機保護裝置安裝及試驗技術規范》（鄭煤機電便字〔 2018〕 8 號）。

9、電氣設備上架管理，接地可靠，接地電阻符合規定，小件上板集中管理，布線整齊無失爆現象，電動機綜合保護裝置整定合理。

10、皮帶接頭平整、完整無缺、無破損，皮帶運行不打滑、不打漂、不跑偏，上皮帶不出皮帶棍，下皮帶不磨機架，機架平直無彎曲、無變形。

11、機巷衛生整潔無積煤、無雜物、無積水，巷邦經常沖刷，無煤塵飛揚，機頭、機尾及搭接處有照明。

三、技術管理

1、膠帶輸送機安裝前，必須有完整的選型計算資料。

2、井下禁止使用非阻燃膠帶。新購置的膠帶在入井時，必須有資質檢測檢驗中心出具的阻燃膠帶檢測檢驗合格證件。

3、皮帶司機持證上崗，并能熟練掌握皮帶操作技能和了解技術特征，手指口述描述本工作崗位設備現狀。備注：

1、現場需懸掛制度明細： 皮帶司機崗位責任制、操作規程。

2、現場需配備記錄明細： 設備維修保養記錄、皮帶保護定期檢查試驗記錄、事故記錄、交接班記錄、巡回檢查記錄。

3.井下刮板輸送機標準

1、兩臺刮板輸送機搭接運輸時，同向搭接長度不小于 500mm，機頭最低點與機尾最高點的間距不小于 300mm，刮板輸送機與膠帶輸送機搭接時，搭接長度和機頭、機尾高度差不小于 500mm，兩臺

輸送機垂直搭接，澆煤必須澆到下部輸送機的中心。

2、刮板輸送機機頭架應安裝底托梁，必須采用穩固的壓柱（綜采工作面刮板機除外）進行固定。壓柱采用直徑不小于 150mm 的圓木，支設在刮板機底座和巷道頂板上，支設角度不小于 80°，頂板固定處要背牢、背實，不得松動，所有木壓柱必須退皮、進行刷漆，標準為紅白條相間，每段長度為 200mm。

3、刮板輸送機機尾架采用直徑不小于 150mm 的圓木或可調方式的壓柱固定，壓柱數量不少于 2 個，垂直支設在刮板機底座兩側和巷道頂板上,其余要求同機頭壓柱。

4、每部刮板輸送機不少于兩個底槽坑，底槽坑的長度不小于1.2m，寬度大于溜槽寬，深度不小于 500mm，并定期清理槽坑內部積煤。

5、刮板輸送機巷道中行人跨越刮板輸送機處應設過橋。

6、采煤工作面順槽、掘進工作面安裝的刮板輸送機兩側必須安裝擋煤板。

7、采煤工作面刮板輸送機必須安設能發出停止、啟動信號和通訊的裝置，發出信號點的間距不超過 15m。

8、機頭設有可靠的灑水降塵裝置，動作可靠，固定牢固（采用固定支架），水壓正常，灑水呈霧狀，降塵效果明顯。

9、刮板運輸機安裝達到“三平、三直、兩不、兩無、一穩、一齊全、一不漏”，即： 三平： 溜槽口平，電機與減速器底座平，對輪中心線接觸平； 三直： 機頭、溜槽、機尾直，電機與減速器中心直，鏈輪直； 兩不： 運轉時刮板鏈不跑偏、不飄鏈； 兩無：架體無嚴重變形、無開焊； 一穩： 整臺刮板運輸機運轉時平穩；

一齊全： 刮板齊全； 一不漏： 溜槽界面嚴密不漏煤。備注：

1、現場需懸掛制度明細： 刮板機司機崗位責任制、操作規程。

2、現場需配備記錄明細： 設備維修保養記錄、事故記錄、交接班記錄、巡回檢查記錄。4.井下管路、電纜吊掛標準

一、管路吊掛標準：

1、根據管道的用途和安裝地點的現場情況，制定設計方案。Ф 150mm 及以上管道的安裝走向、長度、高度、架設方式等設計方案，必須經礦機電副總工程師或機電科長審查并經主管領導批準后才能執行。

2、嚴禁使用鐵絲吊掛管道，吊掛用繩索安全系數不小于 5。

3、垂直安裝的管道，管道卡子的最大間距不超過 8m； 水平安裝的管道，支承點的間距為 3～ 5m； 水平或傾斜的管道，支承點距起彎或變坡點的間距為 0.5～ 1.2m。

4、垂直或傾斜敷設的管道，必須按規定加設足夠的管子支座，承受軸向的靜、動載荷，以防止管道下滑或引發事故。

5、傾斜安裝的管道要牢固，必要時管道與管道卡子之間添加墊木，保證管道不下滑。吊有電纜的巷道中，管道要安裝在巷道的另一側。如條件不允許，除瓦斯抽放管外，其他管道可以在電纜下方 300mm 以外的地方安裝。

6、要在適當的位置裝設減壓閥，防止介質壓力過高，管道崩裂傷人。瓦斯抽放管道要在易積水的地方裝設放水閥門，防止積水增加管道載荷和阻力。管道嚴禁吊掛其它重物或當作導體和接地線。

7、管道嚴禁出現“跑、冒、滴、漏” 現象。管道支承、吊掛和緊固裝置不變形、不彎曲、無裂口、無銹蝕，否則應及時加固或更換。

8、巷道內管路的敷設應滿足設備、行人的安全需要，巷道出現冒頂、地鼓、片幫時應及時修護。

9、管路吊掛原則上應和電纜分別敷設在巷道的兩側，敷設在同一側時，應與電纜保持 0.3m 以上的距離，且敷設在電纜下方，原則上管路敷設距底板至少保持 200mm 以上距離。

10、巷道內從迎頭向外 100m 后的管路必須進行刷漆防腐。刷漆的顏色建議遵照如下規定:供風管路黃色，供水管路綠色，排水管路黑色。刷漆必須保證均勻，鮮艷美觀。

11、巷道內管路，應有標明用途、管徑、長度（管路編號）、流體方向等的標識，管路標識應規范、清晰。標識及箭頭用白色或紅色油漆標注，指示流向。直線管道 15～ 20m 一個箭頭，拐彎及過墻兩側均要標注箭頭。DN100(4 寸)及以下的管道，箭頭長度是管道直徑的 2 倍，DN100(4 寸)以上的管道，箭頭長度是管道直徑的 1.5 倍。同一趟管道的箭頭長短大小要一致。

12、每根管路都應有編號，排水管路用字母“PS” 表示，壓風管路用字母“YF” 表示，供水管路用“GS” 表示，乳化液管用“RH” 等，直徑用“DN” 標識，單位為 mm，編號為管子的序號，例如 YF-DN100-88。字母、數字高度與箭頭最寬的寬度相一致，字母、數字顏色與箭頭顏色一致。管子編號統一噴在距管接口右側0.8 米的位置并便于觀看。

13、供風、供水管路每隔 50m 應加裝一組分支三通和截止閥，當遇到鉆場處安裝一個三通和截止閥，截止閥一律口朝上傾斜 30度布置，管路要求密封完好。

二、電纜吊掛標準：

1、在水平巷道或傾角在 30° 以下的井巷中吊掛電纜，電纜應用吊鉤懸掛； 在立井井筒或傾角在 30° 及其以上的井巷中，電纜應用夾子、卡箍或其他夾持裝置進行敷設，夾持裝置應能承受電纜重量，并不得損傷電纜。

2、電纜懸掛點間距在水平巷道或傾斜井巷內不得超過 3m，在立井筒內不得超過 6m。

3、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持 300mm 以上的距離。在有瓦斯抽放管路的巷道內，電纜（包括通信、信號、監控電纜）必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側。電纜墜落時嚴禁落在軌道或輸送機上。

4、井筒和巷道內的通信和信號電纜應與電力電纜分掛在井巷的兩側，如果受條件所限： 在井筒內，應敷設在電力電纜 300mm以外的地方； 在巷道內，應敷設在電力電纜上方 100mm 以上的地方，保證本安型電纜在上，非本安型電纜在下的吊掛原則。

5、高、低壓電力電纜敷設在巷道同一側時，高、低壓電纜之間的距離應大于 100mm。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于 50mm。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊。

6、井巷內敷設電纜需跨越巷道時，應拐彎敷設，電纜的彎曲度應大于電纜允許的彎曲半徑(即電纜直徑的 20 倍)，且應從平行敷設的電纜后面通過。通過巷頂時應按照電纜順序排列整齊。

7、井巷內敷設電纜跨巷后可能造成通信、信號電纜與動力電纜豎直方向吊掛順序不符合上述規定時，應采取在巷頂交叉電纜的方法調整電纜順序。

8、井下巷道內的電纜，沿線每隔 100m、拐彎或分支點以及連接不同直徑電纜的接線盒兩端、穿墻電纜的墻的兩邊都應設置注有編號、用途、電壓、截面、維護人的標志牌。穿墻套管必須用不燃性防滲水材料封堵嚴密。5.井口房創建標準

一、井口房內需懸掛規章制度明細

副井上下人管理制度、井口入井檢身制度、信號把鉤工崗位責任制、信號把鉤工操作規程、信號把鉤工交接班制度、要害場所管理制度、提升超長超重物料管理制度。

二、提升參數技術特征牌制作示例 XX 礦提升參數技術特征牌 絞車型號 提升鋼絲繩型號 最大提升速度（m/s）提升高度（m）最大提升載荷

設 計（實際最大提升載荷（kN）差設計（實kN）際

罐籠一次允許最（大kN提）升人數X 人

備注：

1、單滾筒絞車需略去最大提升載荷差一欄參數

2、牌板尺寸 800mm× 500mm

三、現場從業人員基本要求

1、井口信號工必須由責任心強、精力充沛、熟悉本礦提升設備及信號設施的人員擔任，衣帽穿戴整潔。

2、崗位描述、手指口述

崗位描述： 報告領導，我叫 XXX，是當班信號把鉤工，持有效證件上崗。井筒深度 XXXm，XXX 罐道，本系統最大提升重量不超過 XXXt,每次最多提升 XXX 人，信號、安全門與提升信號閉鎖、運轉正常。報告完畢，請指示。手指口述：（1）罐籠已到位，搖臺已放下，安全門、罐門已打開，請各位領導接受驗身后有序入罐。罐門已關閉，請站穩扶好，準備關閉安全門。

（2）升井： 罐籠已停穩，安全門、罐門已打開，您辛苦啦，請慢走。

四、罐籠基本要求

1、罐籠除銹后噴涂紅丹防銹漆作為底漆，面漆噴涂黑漆。

2、罐籠內不能有淋水、雜物、積煤。

3、罐底阻車器與罐擋應能聯動控制，減小職工勞動強度。

4、罐簾門

（1）罐籠安裝使用罐門時罐門不得向外打開，門軸必須防脫；

（2）罐籠安裝使用罐簾門時，罐簾橫桿間距不得大于 200mm，橫桿應保證平直，不得出現彎曲變形；（3）罐門或者罐簾高度不得小于 1.2m，下部邊緣至罐底的距離不得超過 250mm。

五、井口安全門

1、為便于實現《煤礦安全規程》 第 395 條規定的各項閉鎖要求，井口、井底安全門應加裝氣缸或液壓缸，采用風動或液動控制，逐步取消手動控制。

2、安全門在完善各項電氣閉鎖的基礎上，應安裝與罐位之間的機械閉鎖裝置（罐籠到位并發出停車信號后安全門才能打開，發出開車信號后安全門不能打開），機械閉鎖裝置可采用電磁鎖、機械閉鎖桿等裝置。

3、安全門門框噴涂紅漆，豎桿表面涂刷紅白相間兩種顏色作為醒目警示標識。

第二篇：關于開展煤礦機電提升運輸專項整治活動的通知

關于開展煤礦“機電提升運輸”專項整治活動的通知

各煤業公司、機關各生產部門：

為了進一步加強機電運輸專業化管理，提高機電運輸管理水平，夯實礦井機電運輸安全基礎，遏制機電提升運輸事故的發生，經集團公司研究決定，從5月份開始在集團公司煤礦企業開展機電提升運輸專項整治活動，現將具體事宜通知如下：

一、組織領導

為保障活動正常有序開展，集團公司成立機電運輸專項整治活動領導小組。

組長：XXX

副組長：XXX

成員：XXXXXXXXXXXX

領導小組下設辦公室，辦公室設在集團公司機電管理部，XXX兼任辦公室主任。各煤礦要成立相應組織機構，切實加強專項整治活動的組織領導，在人、財、物等方面給予大力支持和保障，把此次專項整治活動落實到位。

二、專項整治時間及步驟

（一）專項整治時間

5月10日——6月10日

（二）專項整治步驟

1、宣傳發動、自查自糾階段：（5月10日至5月17日）

各煤業公司所屬各礦要結合礦井的實際情況認真制定

專項整治實施方案，充分利用調度會、班前會、板報標語等

做好專項整治的宣傳發動工作；對礦井“機電提升運輸”方

面存在安全生產隱患進行自查自檢，做到不留死角，不留盲

點；對查出的隱患和問題逐項登記造冊，要嚴格按時間、按

標準落實，確保查出的各類隱患和問題得到及時處理和解決；對一時未整改的隱患要做到整改措施、責任、資金、時間的“四落實”。

各礦成立相應的整治領導組，將整治方案于5月15日前

報公司領導組辦公室。

2、集團公司檢查階段：（5月18至5月25日）

集團公司機電管理部將會同安監部要對各煤業公司開

展一次機電提升運輸專項檢查，對查出的隱患要嚴格按照公

司相關規定對相關責任人進行處罰，并連帶分管礦級領導和

主要領導。

3、各煤業公司整治階段：（5月25日至5月31日）

各煤業公司根據集團公司檢查提出的問題、整治標準、完成目標要求逐項落實內容、時間、責任人、資金、措施，完成整治任務。

4、總結階段：（6月1日至6月5日）

集團公司對罐籠各煤業公司進行“機電提升運輸”專項

整治驗收總結，在6月份的安全例會上進行匯報。

三、專項整治標準及其處罰標準

1、《煤礦安全規程》；

2、《運輸安全質量標準化標準及考核評分辦法》；

3、山西樓俊礦業集團關于加強2012年安全生產工作的決定（晉樓礦字[2012]1號）

4、山西樓俊礦業集團機電部68號文件。

四、專項整治具體內容

按照山西樓俊礦業集團機電部68號文件，第四章與第五

章執行。

五、有關要求

（一）提高認識，加強領導。各煤業公司必須高度重視

這次活動，切實加強對此項活動的組織領導，在安排布臵，組織開展，督促檢查等各個環節上都要抓實抓好，積極行動，按照專項整頓活動的目標，結合本單位實際情況，采取得力

措施確保專項整治活動順利開展。對專項整治活動組織不力，行動遲緩，應付了事，圖形式，走過場，工作不落實的單位

和煤礦，進行通報批評，對檢查發現仍存在重大隱患的礦井，將按規定嚴肅處理。

（二）突出重點，狠抓落實。各煤業公司要緊緊圍繞專

項整治重點，認真開展深入細致的自查自糾工作。煤礦是這

次專項整治活動的主體，要重點下移，把活動的中心放在班

組、現場，檢查機電提升運輸設備是否符合機電提升運輸設

備完好標準要求，安全設施是否完備作為重點，解決存在問

題，對查出帶病運轉的設備要立即停止使用，限期整改，對

使用不具備基本安全條件產品、井下明令禁止使用設備、電

氣設備失爆等問題，要現場責令立即停用，限期撤出作業場

所，并處罰，確保礦井設備安全可靠運行。

（三）加大培訓力度，提高職工素質。進一步加強職工

安全知識教育，加大培訓力度，提高職工素質和自我保安能

力，強化職工操作技能，最大限度的減少事故發生，通過專

項整治活動從源頭杜絕違章和失誤，達到增強礦井防范和抵

御事故能力。

（四）認真總結，及時做好總結報告。各煤業公司要把

檢查的基本情況，發現的主要問題和隱患，查處的違規行為

及處理意見及其加強和改進煤礦機電提升運輸設備管理工

作的建議等情況編寫總結報告，于6月5日前報送集團機電

部。

二○一一年十一月二日

第三篇：關于開展煤礦機電運輸專項整治活動的通知

關于開展煤礦機電運輸專項整治活動的通知

為深刻吸取公司7.16運輸事故教訓，進一步加強機電運輸專業化管理，提高機電運輸管理水平，夯實安全基礎，杜絕機電運輸事故的發生，經公司研究決定，自文件下發之日起開始在公司開展機電運輸專項整治活動（以下簡稱專項整治活動），為做好專項整治工作，現將有關事宜通知如下：

一、組織領導

為使專項整治工作扎實有效地深入開展，公司成立專項整治領導小組。

組 長： 馬文智

成 員： 盧如意 程祥武 郭寶學 高善興

張兆全 宋傳法 張曉林 陳定永

湯永飛 張彌憲 王飛挺

領導小組下設辦公室，辦公室設在公司機電管理部，盧如意兼任辦公室主任。具體負責專項整治活動的組織、協調。各礦要成立相應組織機構，切實加強專項整治活動的組織領導，確保專項整治活動落實到位、取得實效。

二、專項整治時間及步驟

（一）專項整治時間

自文件下發之日起至2014年12月31日結束。

（二）專項整治步驟

1.宣傳發動、自查自糾階段：（自文件下發之日至10月31日）

各礦要結合礦井的實際情況認真制定專項整治實施方案，做好專項整治活動的宣傳發動，深入排查機電運輸設備使用中存在的安全隱患，對查出的隱患要制定針對性的整改措施，限期整改。

各礦要成立相應的專項整治領導組，將整治方案于9月1日前報公司機電管理部。

2.公司檢查階段：（11月1至11月15日）

公司機電管理部將會同安全監察部對各礦開展一次機電運輸專項檢查，對查出的隱患將嚴格按照公司相關規定進行處理。

3.各礦整改階段：（11月16日至12月15日）

各礦要根據公司專項檢查中提出的問題嚴格按照整治標準逐項落實整改方案、措施、時間、責任人，確保完成整治目標及要求。

4.總結階段：（12月16日至12月31日）

公司對各礦進行專項整治工作進行驗收、總結并通報。

三、專項整治的重點

（一）機電運輸基礎工作 1.梳理完善機電運輸各項規章制度和工作流程、各類技術標準和技術規范，并強化現場的落實。

2.嚴格執行三大規程，落實職工崗位標準，規范職工設備操作行為，各項機電運輸工程裝備的設計、安裝及規程措施必須符合現場安全生產實際。

3.嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備、電纜，煤礦機電設備凡是納入安全標志管理的，必須取得煤礦礦用產品安全標志。

4.加強煤礦機電運輸設備的運行、檢修維護管理。強化對機電運輸設備的日常維護保養和定期檢修。設備檢修要制定檢修計劃和措施，明確檢修任務，做好檢修內容、質量、人員等方面的詳細記錄，檢修期間要安排專業技術人員和安全管理人員現場指揮，指定專人負責檢查驗收，確保檢修安全和檢修質量。

（二）礦井供電

1.礦井高壓供電系統要全部實現自動停送電及遠程監控功能，低壓供電系統（包括主運皮帶系統配電）要逐步實現遠程監控。采區變電所、機電硐室變電所實現無人值守。

2.礦井掘進工作面通風機必須實現“三專兩閉鎖”，專用線路、專用開關、專用變壓器嚴禁分接其它負荷。

3.井下電纜必須使用具有“MA”（煤安）標志的阻燃電纜，要進行下井前的相關性能檢驗，并有檢測報告。4.煤礦井下供電系統必須按照《煤礦安全規程》要求，裝設靈敏可靠的過流、漏電、接地保護裝置，保護整定要符合要求，標志牌上整定值的標注醒目，并與實際整定值相符。

5.對井下裝有局部通風機的采掘配電點必須懸掛低壓供電系統圖。

6.礦井供電系統要制定防止越級跳閘的保障措施。

（三）礦井運輸

1.斜井井巷中防跑車與跑車防護裝置等安全設施齊全、完善，運輸時嚴格執行“行車不行人、行人不行車”規定。

2.礦井在用道岔要符合《煤礦安全規程》規定，嚴禁使用非標準道岔，采區軌道鋪設符合規定要求。

3.架空乘人裝置機頭制動方式符合規定，沿途應設置急停開關，且動作靈敏可靠。

4.斜巷運輸過程中，嚴禁斜巷長時間停放車輛，嚴禁在斜巷摘掛鉤。

5.針對目前各礦在巖巷掘進平巷施工過程中，迎頭調車主要采用小絞車、電機車或人力推車，在現階段尚未有更好的調車方式情況下，可借鑒應用龍東煤礦掘進迎頭目前采用的調車方式。

6.針對小返坡上口目前主要采用小絞車進行調車的運輸方式，在沒有新的調車方式取代之前，各礦必須制定嚴密、切實可行的調車措施，確保調車安全。

7.建立健全卡軌車、單軌吊等新增運輸系統方式的各項規章制度，相關作業人員要經過技術培訓，考試合格后方可上崗。

8.帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，并經公司檢測中心檢驗合格并辦理阻燃膠帶合格證后，方可入井，非公司本部的礦井應委托其所在地具有相關資質的檢測機構進行檢驗，并具有合格的檢測報告。

9.帶式輸送機各類保護裝置必須齊全、可靠，保護裝置要定期校驗，并有記錄。

10.帶式輸送機機尾傳動部位必須有護罩、護欄。

（四）大型固定設備

1.提升任務重的主井提升系統，必須制定保證其安全運行的可靠措施。

2.加強提升機電控裝置的維護保養及優化，梳理排查存在的隱患和問題，并制定安全運行的措施。

3.礦井主提升機、通風機、壓風機、主排水設備必須能按規定及時進行性能測定、主要部件探傷，并有合格的檢測檢驗報告，報告中的基本參數及計算結果應準確詳實。

4.提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超載提升。5.主排水水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路，每年雨季前必須進行一次全面檢修，并進行一次聯合排水試驗，對試驗結果要有分析、結論。

6.對在用的對旋式通風機要制定詳細的日常維護檢修辦法，特別是對其潤滑和通風部位要制定詳細的定期檢修維護方案。

四、有關要求

1.高度重視，加強領導。各單位必須高度重視此次活動，切實加強對活動的組織領導，結合本單位實際情況，認真組織專項整治活動，制定切實可行的實施方案，采取得力措施，確保專項整治活動順利開展。對專項整治活動組織不力，行動遲緩，應付了事，圖形式，走過場，工作不落實的單位，進行通報批評，對檢查發現仍存在重大隱患的礦井，將按規定嚴肅處理。

2.突出重點，狠抓落實。各單位要緊緊圍繞專項整治重點，深入細致的開展自查自糾工作。要把活動的中心放在班組、現場，把制度、標準及工作流程是否完善并認真執行、技術管理是否到位、系統是否存在缺陷及如何優化、職工是否按照規程標準操作設備、員工素質如何得到提高、關鍵技術難題的解決方案制定及應對措施是否完善落實、設備日常的運行檢修管理是否到位、安全隱患的排查及主體責任的落實是否到位等方面作為重點，解決存在的問題，確保設備安全可靠運行。

3.加大培訓力度，提高職工素質。進一步加強職工安全知識教育，加大培訓力度，提高職工素質和自我保安能力，強化職工操作技能，規范職工操作行為，最大限度的減少事故發生，通過專項整治活動從源頭杜絕違章作業，達到增強礦井防范和抵御事故能力。

4.認真總結，及時做好總結報告。各單位要把檢查的基本情況，發現的主要問題和隱患，查處的違規行為及處理意見及其加強和改進煤礦機電運輸設備管理工作的建議等情況編寫總結報告，于12月10日前報送公司機電管理部。

上海能源公司

2014年8月22日

第四篇：機電運輸專項整治活動實施方案

小莊礦業公司文件

陜西彬長小莊礦業有限公司

關于開展機電運輸專項整治活動的通知

各部門、各施工單位：

根據集團公司相關文件要求，為加強小莊煤礦機電運輸專業化管理，提高機電運輸管理水平，減少機電運輸事故的發生，提高設備運行的可靠性，確保安全生產。結合小莊煤礦實際，制定小莊煤礦機電運輸管理專項整治活動方案。

一、成立機構

組長：馬忙利

副組長：謝冬季

成員：范煒郭建理馮喜存高泉勝李彬

曹保民梁彥安姬根圣石磊劉昌國

白英君張濤鐘寄云

活動小組辦公室設在機電部，姬根圣兼辦公室主任，劉昌國任專干，負責活動開展的日常事務及其協調工作。

二、活動時間

2010年4月1日至2010年6月30日。

三、活動目標

㈠完善機電運輸管理制度，各類設備操作規程內容規范、齊全。㈡基礎資料管理規范：設備資料齊全，檢修、維護記錄齊全，大

型固定設備履歷詳細，供電、運輸、供排水等圖紙內容翔實，有日、周、月度等強檢要求及月度、季度、的設備檢修計劃并能按時實施完成。

㈢進一步提高各級管理人員的管理水平，各類檢修、維護人員配

置到位，職責明確，具有崗位工種要求的達到“應知應會”技能素質要求。

㈣設備維護檢修臺臺到位，維護檢修記錄詳實、準確，程序規范；

在用設備運行狀態良好。

㈤活動結束時，公司機電運輸安全質量標準化達實質性的一級。

四、活動安排

本次活動分以下幾個階段進行：

㈠ 4月1日至4月30日宣傳自查階段

本階段主要做好以下工作：

1、小莊煤礦綜合部負責開展宣傳活動，營造活動氣氛，使各級管理人員及員工充分認識到開展專項整治活動的必要性和重要性。

2、制定小莊煤礦專項整治活動方案，于4月15日前報送集團公司活動辦公室。

3、對以往發生的設備事故進行統計，分析造成事故原因，查找管理上的漏洞，并制定針對性改進措施及人員技能要求、培訓計劃；

4、對礦建生產系統所有設備的運行、維護、檢修等進行一次地毯

式大檢查，對存在的管理、運行、檢修、維護等方面的問題制定整改措施，落實整改責任，以書面形式于4月30日前報送集團公司活動辦公室。

（二）5月1日至6月10日為具體實施階段

本階段主要做好以下工作：

1、檢查完善工業廣場各類警示標志，嚴格施工現場車輛管理，要求所有進出工業廣場車輛在行駛中必須注意各類警示標志，并且做到減速慢行。

2、所有設備要保證技術資料、檢修、維護記錄及相關資料齊

全，按照維修保養制度要求落實定期檢查、維修制度，確保設備在良好的狀態下運行。

3、大型重要設備要履歷詳細，做到各種記錄詳細到位。

4、組織機電運輸全體職工和施工單位相關人員學習《陜西彬

長礦業集團有限公司關于開展機電運輸專項整治活動的通知》文件，提高職工對本次活動重要性的認識，落實各級管理人員的職責。

5、重點加強對小莊煤礦10KV臨時變電所、中煤二十九處和

中煤五建三處施工設備的管理和安全用電的管理工作。

（三）、6月10日至6月15日為落實整改階段

本階段主要做好以下工作：

機電部牽頭組織對小莊煤礦現有機電設備進行檢查，對檢查中發現的問題及時制定切實可行的整改方案，盡快落實整改。

對照《煤礦安全質量標準化標準》及有關規定，進一步完善機電運輸基礎管理，完善各項管理規章制度、操作規程、崗位責任制、圖紙、設備技術檔案管理等。

1、抓好機電運輸專業各工種操作工安全技術培訓，堅持持證上崗，落實制度，貫徹規程，結合集團公司活動的有關要求，切實達到制度標準化、操作規范化。

2、完善機電設備檢修制度，將日常檢修和預防性檢修相結合，做好設備的日常檢修工作，要保證足夠的檢修時間，提高設備完好率，確保設備運行良好。

3、繼續完善機電設備管理制度、各工種操作規程，設備臺賬管理。

4、全礦供電系統合理，運行方式符合公司及相關規定，嚴格執行停送電制度，加強電器設備現場管理，杜絕電器失爆，完善供電的。

5、“三大保護”，加強供電系統定值管理工作，要求定值準確、配合時限合理，杜絕人為因素造成的大面積停電現象。

6、運輸管理按照公司下發輔助運系統改造會戰中的要求標準執行。

（四）、6月15日至6月30日為檢查驗收階段

活動要扎扎實實地開展工作，于6月20日前對本次活動進行驗收總結，驗收結果書面上報集團公司活動小組。活動期間，領導小組要不定期對此次開展情況進行檢查，推動本次活動順利的開展。

五、考核與獎懲

（一）活動期間，凡出現人為原因造成設備損壞的，要追究相關責任人的責任，追查結果報領導小組。

（二）活動結束后，根據驗收結果，對領導小組成員及相關人員進行適當獎罰。

（三）活動獎懲由質量標準化基金兌現。

陜西彬長小莊礦業有限公司

二0一0年四月十二日

第五篇：運輸一區開展機電運輸專項整治活動

運輸一區開展機電運輸專項整治活動

按照集團公司機電運輸專項整治活動的要求，運輸一區積極落實活動內容，抓制度，查隱患，嚴問責，努力夯實機電運輸管理基礎，確保活動目標的實現。

為使活動順利開展，由區長、書記為組長以及副區長為副組長，對分管范圍內的機電運輸安全隱患進行全面的排查、現場指導并要求及時整改，每周技術人員對井下東西翼軌道、斜巷運輸、質量標準化、手指口述進行系統檢查，在每周安全例會上對檢查中存在的問題進行通報，并建立安全隱患臺賬，在下次檢查時重點針對整改情況進行排查，對隱患處理不及時或整改不到位的給予班隊長嚴肅處理。

狠抓技術源頭，對運輸各項管理制度、設備操作規程的編制、完善，使其更具有針對性和可操作性。

加強運輸設備的升級及改造，目前該區正在對防跑車裝置進行升級改造，之前部分斜巷打運使用的是常開式防跑車裝置，防跑車一直處于常開狀態，安全性能不高，為提高安全系數。該區先后將東11-2軌道下山，西二軌道上山三部常開式防跑車更換成了常閉式防跑車，為斜巷打運提供了安全保障。

我礦東11-2軌道下山及西二軌道上山兩部變頻絞車因使用年限較長，滾筒變形，滾筒與主軸間隙較大造成閘盤偏擺大，而且絞車主軸與減速器之間的聯軸器鍵槽出現空隙，存在安全隱患。東一13-1（3）軌道上山的絞車為JYB—50/1.4S雙速運輸絞車，速度靠司機用兩個閘把進行人工控制，安全保護少，操作較難，在打運中過變坡點時速度難以控制，沖擊大，不利于斜巷長期打運安全，也存在安全隱患。為消除安全隱患，該區打專項報告，向礦請示更換三個地方的絞車，目前三部絞車正在安裝準備階段。

認真吸取謝一礦的兩起運輸事故教訓，加強礦車檢修力度，對有閉鎖環損壞、爛幫現象、礦車輪子不轉的安排機修工中班、夜班進行系統的檢修，對存在問題的礦車及時投出、維修，確保每輛礦車的安全運轉。

隨找梅雨季節的的來臨，該區領導要求對井下、地面電氣設備要有計劃的安排，將所有開關打開檢查里面干燥劑，需要更換的及時更換，同時每天安排電工用紅外線測溫儀測量電纜接頭溫度，防止因電纜溫度過高而造成機電事故。對軌道接頭沉陷嚴重的地方及時挖開整改，目前以處理接頭沉陷16處，臥底60米。對道岔合不嚴、變形的尖軌及時更換，目前東西大巷共更換道岔尖軌25付，保證了道岔質量的完好。

認真吸取我區8.14事故、謝一礦兩起運輸事故的深刻教訓。加大“三違”的查處工作，實行量化考核，對出現三違較多的班組，班隊長負有連帶責任。區領導提出，凡是職工在工作中提出合理化建議的，及時反饋有價值隱患信息的給予職工一定的獎勵。

提高職工的綜合素質，加大對機電的專業人才的培養，實行素質性淘汰。對持有高級、中級、初級證的職工每月給予不同層次的待遇，在平時工作中積極主動的，技術能力強的職工給予一定的獎勵，來激發其他職工積極主動學習本工種的專業知識積極性，從而提高我區的綜合實力。