第一篇：吊裝安全專項方案

吊裝安全專項方案

新建松江區小昆山鎮

SJS40001單元21-06地塊商品住宅項目

吊裝安全專項方案

編制人：

審核人： 審批人：

編制單位：江蘇南通三建集團股份有限公司

二〇一六年十月

吊裝安全專項方案

目

錄

一、工程概況........................................................................................................1

二、編制說明........................................................................................................2

（一）編制依據............................................................................................2

（二）編制目的............................................................................................2

（三）使用范圍............................................................................................2

三、危險源因素分析及對策措施........................................................................3

四、施工安全技術方案........................................................................................5

（一）構件卸車............................................................................................5

（二）PC剪力墻外掛板安裝......................................................................5

（三）PC梁吊裝..........................................................................................6

（四）樓板吊裝............................................................................................6

（五）疊合板吊裝.......................................................................................7

五、安全組織機構................................................................................................9

（一）成立吊梁安裝應急救援指揮小組..................................................9

（二）職權分工...........................................................................................9

（三）安全保證措施....................................................................................9

六、事故應急預案..............................................................................................11

吊裝安全專項方案

一、工程概況

工程名稱：松江小昆山SJS40001單元21-06地塊

工程地點：上海市松江區小昆山鎮崇南公路以南、鶴溪街以西 建設單位：上海雋通置業有限公司

設計單位：上海中森建設與工程設計顧問有限公司 監理單位：上海宏波工程咨詢管理有限公司 施工單位：江蘇南通三建集團股份有限公司 主要用途：商業住宅

結構體系：主樓為全預制整體式剪力墻結構、框架結構體系 建筑規模：地下一層、地上十六層，房屋總高度為49.5m 建筑面積：76369㎡

本工程外墻腳手架全部使用雙排落地鋼管腳手架 施工現場平面布置情況詳見施工現場平面布置圖。

吊裝安全專項方案

二、編制說明

（一）編制依據

1、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46－2005

2、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80－91

3、《塔式起重機安全規程》GB5144—2006

4、《建筑施工起重吊裝工程安全技術規程》JGJ276-2012

5、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ128－2010

6、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130－2011

7、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59－2011

8、《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程》JGJ231-2010

9、《裝配式住宅混凝土構件制作、施工及質量驗收規程》DG/TJ08 J11578

10、建筑施工手冊（

第二篇：起重吊裝安全專項方案

起重吊裝安全專項施工方案

中交一航局三公司2010年專項安全方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝

安全專項施工方案

編制人： 張 超 審核人： 谷景濤 批準人： 何平日 期： 2010年10月

第四分公司

中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊裝安全專項施工方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝安全專項施工方案 1.概述

泉州船廠3、4＃碼頭工程為重力式沉箱順岸碼頭，其中4#碼頭沉箱安裝共25個，由1#至25#順序安裝，原設計在23#和24#沉箱設臵現澆水下混凝土進行閉合連接，分公司根據施工實際情況采用安裝預制方塊進行閉合（如下圖所示）。

連接塊砼強度等級為C30，長5.14m，寬邊1.48m，窄邊0.96m，根據起重能力及預制的長高比例，確定預制高度為2.8m，共5塊，每個預制塊約20.8m3，重52t，連接塊內預埋四個吊環。

連接塊選擇在已安裝沉箱（19#）上預制，達到齡期后由200T起重船吊運安裝，塊整體底標高為-12.5m，頂標高+1.5m。

2.主要編制依據

《港口工程施工手冊》 《建筑施工手冊》（第四版）

中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊裝安全專項施工方案

《鋼結構設計規范》 《混凝土結構設計規范》

3.方塊吊裝工藝流程

起重船駐位施工準備 潛水船就位絞錨至安裝地點 起重船掛鉤方塊起吊起重船摘鉤、結束檢查驗收安裝

4．計算

方塊安裝施工流程圖200T起重船設計吊高為22m，吊距為15m，按起吊時最低潮（-3.0m）計算為最大吊高。現以最不利情況計算，如圖所示：

+2.0沉 箱-3.0 由上情況可知，最大吊高為16.2m，符合吊高要求。另在安裝時，連接塊中心距前沿距離為5.2m，200T吊距也符合要求。

4.1索具計算

中交一航局三公司第四分公司 3 起重吊裝安全專項施工方案

吊裝連接塊選用鋼絲繩為φ80mm、9m長，卡環為25T起重力，吊環為八個Φ36吊環，兩個為一組焊接為一個整體,通過計算塊體重心，確定了吊環埋臵位臵，如圖所示：

吊環吊環埋設平面圖 4.1.1鋼絲繩計算

⑴起吊時：連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=56÷3÷sin79=19.1t 采用現場已有的4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為12倍安全系數，符合要求。

⑵吊裝時：連接塊重52t，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=52÷3÷sin79=18t 采用4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為13倍安全系數，符合要求。

中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊裝安全專項施工方案

4.1.2卡環驗算

由上述計算得,各吊點受最大拉力為19.1t,所以采用25t卡環符合施工要求。

4.2吊環計算

吊環采用未經冷加工的Ⅰ級光面鋼筋制作，采用熱彎成型工藝。吊環埋入混凝土深度為1.2m。

連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），由《水工混凝土結構設計手冊》確定單個吊環半徑為：

P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2 求得： r≥24mm 采用吊環為八個Φ40吊環，兩個為一組焊接為一個整體，符合要求。4.3重心計算原理：

由工程CAD中方塊立體圖得出。4.4焊縫計算：

兩吊環露出塊體頂面部分采用連續滿焊的方式連接，焊縫長50cm，焊肉厚度5mm。計算時考慮最不利情況，即起吊時單個吊環受力，則焊縫可承受最大剪力：

螺栓抗拉計算公式：

??f????f???ffw?? 2?f?NAe

N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊裝安全專項施工方案

Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm2 δ=191000/3500 ?f?1.0??f????f2

ffw???ffw??=54.57N/mm2

?160N/mm2

焊縫滿足要求。

5．施工要求

5.1警告標示與通信

⑴起重船應裝有音響清晰地喇叭、電鈴活汽笛等信號裝臵。⑵在正常指揮發生困難時，地面及操作人員的指揮均應采用對講機等有效聯絡方式進行指揮。

5.2人員

調度1人、施工員1人、起重工2人、力工3人。5.3工作條件

如遇六級及其以上大風或大霧視線不良等惡劣天氣時，禁止起重作業。

5.4吊裝

⑴現場澆筑的混凝土構件，必須在所有模板拆除后，達到設計強度的80%后，方可起吊。

⑵起吊時，應先將構件調離平面100mm至200mm并且穩定后方可繼續起吊。

⑶構件起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業中如遇突發事故，應采取措施將構件降至地面。

中交一航局三公司第四分公司 6 起重吊裝安全專項施工方案

5.5鋼絲繩

⑴使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發的產品技術性能證明文件。當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。

⑵作業前應檢查鋼絲繩及鋼絲繩連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數超過規定根數時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應將報廢標準折減，并按折減后的斷絲根數報廢。

5.6吊鉤和卡環

當出現下列情況之一是應予更換： 表面有裂紋、破口；

掛繩處斷面磨損超過高度的10%； 心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。

6.危險源與相關控制措施

6.1防止起重機械事故措施

⑴禁止斜吊。所要起吊的塊體要在起重船起重臂的正下方，當將方塊吊環掛上吊鉤后，吊鉤滑車組要與地面垂直。防止斜吊使塊體離開地面后放生快速擺動，而碰傷人或其他物體；

⑵禁止在六級風及以上的情況下進行吊裝作業。

⑶起重作業的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重船船長密切配合，執行規定的指揮信號。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將構件降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行維修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開總開關，并采取措施實施構件降落至安全地方。

⑸起重船的吊鉤和卡環嚴禁補焊。當吊鉤、卡環表面有裂紋、嚴重中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊裝安全專項施工方案

磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。

6.2其他安全措施

⑴主辦工程師必須擬定各工序的安全技術操作規程，在技術交底同時交付給施工作業人員。

⑵吊船施工前要認真了解區域水深。⑶所有參加作業的人員嚴禁酒后作業。

⑷風力大于6級時停止作業，波高達到或超過船舶的抗浪能力時，必須停止施工，避風錨泊。

⑸指揮人員沿船舷走動時腳下注意防拌，以免落水。

⑹下錨定位時應有專人指揮，時刻注意周圍施工水域的情況，避免碰撞，防止纜繩傷人。

7.質量安全檢查

7.1安全檢查的目的

⑴通過檢查預知危險，清除危險，把傷亡事故和經濟損失率降低到社會允許的范圍，達到國際同行業先進水平。

⑵通過安全檢查對施工中存在不安全因素進行預測、預報和預防。⑶通過檢查，發現施工中的不安全問題，從而采取對策，消除不安全因素，保障安全生產。

⑷利用檢查進一步宣傳、貫徹、落實安全方針、政策和各項安全生產規章制度。

⑸增強搞好安全生產的自覺性和責任感。

⑹可以互相學習、總結經驗、吸取教訓、取長補短，有利于進一步促進安全生產工作。

⑺了解安全生產狀態，為分析研究加強安全管理提供信息依據。

中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊裝安全專項施工方案

7.2安全檢查的內容

主要是查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品是否使用、查傷亡事故處理。

7.3安全檢查的主要形式

⑴作業前進行班前安全檢查，由班組長和兼職安全員實施檢查。⑵分公司專職安全員每天進行例行安全檢查，日常檢查時發現的事故隱患或違章行為可采取：立即要求整改、停止其作業、開執罰簽認單等措施，并及時通知安全責任人。

⑶分公司每月由安全委員會成員、專職安全員、施工隊安全負責人組成安全檢查組。

7.4安全檢查的要求

⑴要明確檢查的負責人，檢查人員要明確檢查內容、標準要求。⑵檢查要有明確的檢查目的和檢查項目、內容及檢查標準、重點、關鍵部位。檢查時應盡量采用檢測工具，用數據說話。對現場管理人員和操作人員不僅要檢查是否有違章指揮和違章作業行為，還應進行“應知應會”的抽查，以便了解管理人員及操作人員的安全素質。

⑶檢查記錄要求認真、細致，特別是對隱患的記錄必須具體。⑷要盡可能認真地、全面地進行系統、定性、定量分析，進行安全評價。

⑸對檢查出來的隱患及時進行處理。

⑹安全檢查中應發出整改通知書。對凡是有即發性事故危險隱患，檢查人員應責令其停工，立即進行整改。

⑺對違章指揮、違章作業行為，檢查人可當場指出，進行糾正。

8.應急預案

中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊裝安全專項施工方案

8.1目的

為保證工程安全、公司安全運營，很好的貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，根據危險性較起重吊裝作業的現場環境、設計要求及施工方法等工程特點進行危險源辨識與分析，以及采取相應的預防措施及救援方案，提高整個分公司對事故的整體應急能力，確保發生以外事故時能有序地應急指揮，有效保護員工的生命、企業財產的安全、保護生態環境和資源，把事故降低到最小程度。

8.2應急領導小組

塊體安裝工程施工前應成立專門的應急領導小組，來確保發生意外事故時能有序地應急指揮。

應急領導小組

組長：（項目副經理）孟靖晨 電話：*** 副組長：（項目總工）何平電話：*** 組員：（安全員）郜志城 電話：*** 現場調度 ： 車云清 電話：*** 注：小組成員若有特殊情況離開施工現場，必須相互轉告，保持聯絡。

8.3應急領導小組職責

⑴領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。⑵當施工現場發生突發事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯絡和組織指揮協調。

⑶負責配備好各種應急物資和消防器材，救生設備和其他應急設備。⑷發生事故要及時趕到現場組織指揮，控制事故的擴大和連續發生，并迅速向上級機構報告。

中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊裝安全專項施工方案

⑸負責組織搶險、疏散、救助及通信聯絡。

⑹組織應急檢查，保證現場道路通暢，對危險性大的施工項目應與當地醫院取得聯系，做好救護準備。

8.4應急反應預案

⑴事故報告程序：事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、分公司安全主管領導應及時逐級上報，并聯絡報警、組織急救。

⑵事故報告：事故發生后應逐級上報：現場知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故時，應立即向上級領導匯報，并在24h內向上級主管部門作出書面報告。

⑶人身傷害事故處理 ①向分公司匯報。

②立即排出其他隱患，防止救援人員遭到傷害。③積極進行傷員搶救。⑷應急培訓演練

①應急反應組織和預案確立后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。

②組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據評價結果進行完善。

③在確認險情和事故處臵妥當后，應急反應小組應進行現場拍照、繪圖，收集證據，保留物證。

④經業主、監理單位同意后，清理現場恢復生產。

⑤單位領導將應急情況向現場分公司報告組織事故的調查處理。⑸應急通信聯絡

遇到緊急情況要首先向分公司匯報。分公司利用電話活傳真向上級中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊裝安全專項施工方案

部門匯報并采取相應救援措施。各施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明各相關人員通信聯系方式，并在施工現場的先要位臵張貼，以便緊急情況下使用。

中交一航局三公司第四分公司 12

第三篇：梁板吊裝安全專項方案(改)

梁板吊裝安全專項方案

一、工程介紹

本合同段為婁衡高速公路第5合同段，起點位于衡陽縣峴山鎮日新村（K69+200），路線向南布設，設置檀山咀互通與S210連接，供地方車輛上下高速，設八字門大橋跨S210，經金楊村、靈官村、萬山村、藕塘村、斑竹村，終于渣沖村（K76+688.985)，主線全長7.49Km（包括檀山咀互通立交區間1Km）。檀山咀連接線長1.28Km。主要工程量:主線長度：7.49公里； 檀山咀連接線長度：1.28公里。路基土石方：挖土方62.6萬m3，挖石方47.2萬m3，挖除非適用材料（包括淤泥）16.1萬 m3，填土方58.4萬m3，填石方50.3萬m3，結構物臺背回填7.8萬m3；路面工程：15cm5%水泥穩定碎石基層3414m2，22cm水泥砼面層2342m2；橋梁工程：主線1265m/4座，檀山咀互通132m/2座，v天橋356.94m/5座；通道、涵洞工程：蓋板涵740.69m/19道，圓管涵300.98m/11道，蓋板通道620.57m/17道，倒虹吸158.9m/4道；高邊坡的主要分部樁號：

二、施工安全生產保證體系及措施

1、安全生產組織機構和管理 組 長：尹奮山

副組長：吳超、謝國清、曾志成、潘肇敏。

成 員：王建國、李衛軍、鄒之偉、付明初、張先平、陳俊、周龍、劉旭等現場施工管理人員。

三、安全管理崗位職責

1、崗位職責

（1）公司分管領導：協助項目經理具體管理安全工作，組織公司對項目工程的安全大檢查，主持對項目高空作業安全目標責任考核。

（2）項目經理：所管工程的高空作業安全第一責任人，負直接領導責任；認真貫徹執行國家和省、市有關高空作業安全法規、標準和規范；認真組織實施安全技術措施，確保高空作業安全經費的合理投入；組織定期安全檢查，消除事故隱患制止違章作業和違章作為；負責員工的入場高空作業安全教育和安全技術培訓工作；負責對施工現場使用的高空作業安全設備和臨時高空作業安全組織檢查，合格后方準使用；負責建立高空作業安全崗位責任制，對實際情況組織檢查和考評；不使用無證人員上崗作業；不使用偽劣防護設施和用品；發生高空作業安全事故要立即上報，保護好現場，參加事故的調查；擬訂高空作業安全預防措施，并組織實施。

（3）項目副經理：宣傳貫徹執行國家和省、市有關高空作業安全法規、標準和規范，宣傳貫徹執行公司項目的高空作業安全管理規章制度，落實安全管理目標；協助項目經理具體分管項目的高空作業安全工作，對項目施工高空作業安全負直接領導責任；負責組織實施高空作業安全技術措施，確保安全目標的實現；組織經常性的高空作業安全檢查，對所檢查的高空作業安全隱患及時督促整改排除；保證 高空作業安全措施計劃落實，不使用偽劣防護設施用品；發生高空作業安全事故要立即上報，保護好現場，積極組織搶救，協助調查處理。

（4）安全部負責人：宣傳貫徹執行國家和省、市有關高空作業安全法規、標準和規范，宣傳貫徹執行公司項目的高空作業安全管理規章制度，落實安全管理目標；對施工生產中有關的高空作業負安全管理責任；組織編制單位工程高空作業安全施工組織設計，按規定完善報批手續，指定落實項目工程高空作業安全保證措施計劃；負責向高空作業安全管理人員，操作工人進行高空作業安全技術交底；參與高空作業安全檢查，參與事故調查。

（5）項目安全員：堅持高空作業安全日常檢查和定期周檢、月檢制度，對項目高空作業安全工作負監督檢查責任；參加高空作業安全教育，高空作業安全檢查，高空作業安全技術交底，高空作業安全事故的調查；做好高空作業安全記錄，報告報表，配合有關部門搞好高空作業安全工作；有權制止違章指揮，違章作業，發現隱患立即提出整改，并嚴格復查，對違章者有權按規定罰款處理，直至停工整改；在執行高空作業安全監督中，應忠于職守，堅持原則。

（6）施工人員：落實施工高空作業安全制度；負責設備的運行及維護；各種設施應定期進行巡視檢查，每次巡視檢查的情況和發現的問題應記入運行日志中；值班人員單獨值班時，不得從事檢修工作。

（7）各施工班組機械操作人員：自覺接受高空作業安全知識的教育，遵守高空作業安全管理制度；牢固樹立高空作業安全自我保護意識；發現安全隱患，應立即報告。

四、安全培訓

架梁施工前，制訂梁板架設專項技術方案并報監理處審批，組織 施工技術、指揮、作業人員進行技術培訓和安全交底.1、培訓目的

（1）架梁作業應落實項目負責人輪流帶班生產制度，專職安全管理人員應全程現場監控，進入現場的所有人員必須按規定穿戴防護用品。

（2）安全意識：安全事故零缺陷。不論是在工地還是在哪里，大家都應有安全意識。

（3）預防為主：任何事故都可以避免，所以我們做每一件事的時候多想一下，這樣做多少危險，怎樣避免危險。

2、勞保用品的正確使用及文明施工

（1）安全帽、安全帶的正確使用。（2）嚴禁穿拖鞋、短褲、背心上班作業。

3、機具的檢查與安全使用

架梁作業應落實項目負責人輪流帶班生產制度，專職安全管理人員應全程現場監控，進入現場的所有人員必須按規定穿戴防護用品。

（1）梁板架設必須使用架橋機，不得使用吊車架設梁板；架橋機須經政府安全管理部門檢測合格并出具驗收報告。

（2）架設跨鐵道或國道、省道公路橋梁梁板時，須于橋跨下設置凈高不小于4.5米的防護棚，且與鐵道、公路管理單位或部門溝通協調，架設時必須安排專人組織臨時封閉交通；跨縣道及以下等級既有道路施工，應在施工方案中明確交通疏解（管制或改道）措施，設置必要的安全警示標牌。

4（3）檢查機具的外觀是否完好，工作是否不覺正常，并填寫機具檢查單。

（4）檢查機具的線路有無破損，有無放在水里。

（5）使用前看有無傷手，確保機具的正確使用。

（6）手持電動工具、切割機必須有防護罩。

五、架橋作業的具體安全防護措施

1、熟悉掌握本工種專業技術及規程。

2、年滿18歲，經體格檢查合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業。

3、距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩的立腳地方或有震動的地方，應視為高空作業。

4、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。

5、登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。

6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。

7.建立統一的指揮系統。梁板架設作業應設專人負責指揮，統一聯絡指揮信號，所有施工作業人員須按指揮人員的指示或指令密切協調與配合；

8.架梁作業區為紅色安全作業區域，應設立必要的白底紅字安全 警示標牌，進行特殊圍擋；出入口須設置（活動式）崗亭，安排專人執勤，架梁作業人員進入作業區域時必須登記，離開必須銷號；除特殊作業人員外，嚴禁他人進入；

9、架梁作業前，所有起重、運輸、架設設備應經監理工程師檢查是否符合國家關于特種設備的安全規程，同時按婁衡公司要求，監理工程師與施工單位安全管理人員于現場共同進行架梁施工前安全生產條件檢查與驗收；

10、平板車運輸梁板時，車速應緩慢，速度不宜超過3km/h，并應備有制動器；運輸道路縱坡不宜超過2%。當縱坡較大時，必須有相應的安全制動措施，方可運輸；

11、架梁完成后，應及時于橋頂兩側及中央分隔帶安設臨邊防護，防護欄應掛設密目網，即梁板架設完成一跨，安全防護跟進一跨；兩橋臺端設置必要圍擋和安全警示標牌，禁止社會人員、車輛上橋；

12、施工單位在龍門吊、架橋機等設備拆除前須切斷電源：

13、靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2公尺以外。禁止在高壓線下作業。

14、高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具、另星材料、另部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型另件時，應采用可靠的起吊機具。

15、要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。

16、嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業，應經有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。

17、嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。

18、卷揚機等各種升降設備嚴禁上下載人。

19、進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆器。

20、腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經安全員檢查同意后方可開工。當結凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。

21、遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。

22、如使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50公分，并應有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩固時，須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。

六、高空作業的操作注意事項

1、吊裝作業

（1）作業區域必須用警示帶圍好。（2）在吊臂的旋轉半徑內嚴禁站人。（3）吊臂的附近嚴禁有電線纜。

（4）吊裝作業時，必須要有專業吊裝指揮員現場指揮。（5）吊裝作業時，必須要有專業吊裝指揮員現場指揮（6）夜間作業須有足夠的照明。

2、材料、物品搬運過種中的防范（1）必須設置監護人。

（2）搬運重型材料物品時必須小心傷手或砸傷。（3）作業區材料堆放整齊，作業完后及時清理垃圾。（4）保持作業區、加工區的整潔，做到使用的工具與材料不亂放，產生的垃圾及時處理。

3、剪式升降機的使用：

（1）使用前應先檢查升降機的所有配件及線路是否完好。（2）升降機的支腳必須支撐在平整，堅固的地方。

（3）升降機空前必須有水平尺將升降機的支腳調至水平位置。（4）作業人員必須穿好完全帶，并持在護欄上。

（5）操作平臺上不能堆放過多、過重的材料（不能超過荷載0，且材料堆放必須均勻、分散，要有足夠的工作空間。（6）工作平臺上有人時。嚴禁移動升降機。

（7）升降機的護欄上嚴禁站人，工作平臺上嚴禁搭設施增加高度使用。

（8）嚴禁交叉作業。

4、高空作業及臨邊作業：

（1）2m以上作業就是高空作業，因它有墜落危險性，可能有傷。（2）嚴禁在2m以上的、沒有防護欄的臨邊處作業。（3）高空作業必須系安全帶，并掛在牢固處（高掛低用）。（4）嚴禁上下拋物，小型工具用工具包盛裝。

5、腳手架的使用

（1）使用腳手架時，應安放穩固，要有工作平臺；

（2）腳手架上工作平臺的木板應固定，要有足夠的工作空間；（3）檢查腳手架的扣件、螺栓是否擰緊；（4）腳手架的工作平臺須有擋腳板及防護網；（5）嚴禁站在護欄上工作或坐在護欄上休息；（6）必須佩帶安全帶并掛牢；

（7）移動腳手架的輪子必須有制動裝置（腳剎），使用時必須制動。

（8）移動腳手架高于5米必須加斜撐（即外撐支架）和制鎖器，使用時其斜撐必須用木方墊實；

（9）工作平臺上有人時，嚴禁推動腳手架。

七、高空作業墜落的安全隱患

導致高空作業人員墜落有二種方式：一種是導致傷者高空墜落原因不是由于物質不穩定而引起，而是傷者本人身體失穩造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是由于物質變形、移位、打擊使身體失穩而導致墜落。

1、直接高空墜落形式：

（1）行走中被障礙物所絆而失足。

（2）在鋼架、腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。

（3）在管道、小梁行走時腳步不穩（如打滑、踩空）身體失控 墜落。

（4）跨越未封閉或封閉不嚴孔洞、溝槽、井坑而失足墜落。（5）在孔洞附近施工，場地不平整，人在移動過程中被絆而失身墜落。

2、直接高空墜落原因有：

（1）高空作月業思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。（2）酒后進行登高作業。

（3）因睡眠、休息不足而精神不振。（4）現場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。（5）高空作業不戴工具袋手抓物件而失足墜落。（6）高空作業不扎安全帶。

3、間接高空墜落表現方式：

（1）踩中易滾動或不穩定物件而墜落。（2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）腳手架上的腳手板、架子管因變形、斷裂而失穩導致人員墜落。

（4）工作中梯子折斷或傾倒下導致人員墜落。（5）踩塌輕型屋面板而導致人員墜落。（6）觸電、物件打擊或其他方式導致人員墜落。

4、間接高空墜落原因：（1）高空作業地點無欄桿。（2）通道上擺放過多物品。（3）操作人員操作不當。

所以，為了避免以上意外發生，現場管理安排好工地的防護措施，對工人進行安全教育，工人必須遵守各項規章制度，堅持以“安全第一”的原則，不能麻痹施工。發現隱患及時上報，解除隱患后方可上崗。盡量做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

八、安全操作規程

1、架橋機運行前，必須檢查制動裝置是否完整、良好，架橋機必須處于正常良好狀態，制動靈活可靠。

2、架橋機對位完成后，必須對對位情況做全面、細致地檢查，重點檢查前支腿是否垂直，橫移導梁魚尾板、扣鐵、止輪塊是否牢固，確認可靠后，方可進行架梁作業。

3、開機前檢查軌道上，地面和運行范圍內應無人或障礙物，起吊前應檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并先進行空運轉。

4、吊裝作業前，均應試吊一次，捆好梁后，應先將卷揚機制動2—3次，然后將梁吊離少許，檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵瓦有無竄動、脫落等情況，確認可靠后方可正式作業。前后吊梁卷揚機應動作一致，受力均勻，嚴防出現卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動的現象。

5、吊梁時，不準突然變速或開倒車，以免梁體擺動。

6、梁片在起吊、行走和下落時，應盡量保持水平。

7、架梁時，設專人看護吊梁小車卷揚機鋼絲繩，同時應設專人在墩臺監視梁體運行情況。

8、起重鋼絲繩，需要每周檢查一次，按有關規定保養、更換。

九、工作終止時，機械停在車線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重物。

婁衡高速第五合同段 項目經理部

第四篇：吊裝作業專項安全施工方案

吊裝作業專項安全施工方案

編制： 審核： 審批：

山東省公路橋梁建設有限公司 煙海高速公路第七合同項目經理部

二○一一年九月

吊裝作業專項安全施工方案

一、編制依據

1、施工項目投標文件、施工圖紙。

2、工程施工組織設計。

3、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》

4、國家其它有關安全生產管理的法律、法規、標準等強制性文件。

5、有關技術標準、施工規范、安全操作規程。

二、安全目標

工程施工完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的要求和其它安全施工的規定進行。

1、年因工死亡率小于0.15‰，年重傷率小于0.5‰，年輕傷率小于5‰。

2、不發生重大及以上設備事故。

3、杜絕因施工造成的起重傷害、高空墜落、觸電等施工責任事故。

三、現場組織機構設臵及職責

（一）組織機構設臵

組 長：888 副組長: 888 組 員: 888 針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理為組長，項目副總工、項目副經理為副組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業均簽訂了安全生

交底，以及檢查、督促落實。負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發放、調配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯絡及后勤管理、宣傳教育工作。負責整個工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護工地正常的保安循序。

4、安全員

負責現場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發現事故隱患，及時督促整改；對危險源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。負責工程施工過程中領取所需安全材料及發放、調配、使用、回收和日常安全事務處理工作，維護工地正常的保安循序。

四、起重機操作規程

1、起重機行駛和工作場地應保持平坦堅實，并與溝渠、基坑保持安全距離。

2、起重機啟動前重點檢查以下項目：（1）各安全保護裝臵和指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規定。

（3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。

（4）各連接件無松動。

（5）輪胎氣壓符合規定。

3、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空檔位臵，手制動器應鎖死，并應按照發動機的安全操作規程進行操作。

4、啟動后，應怠速運轉，觀察各儀表指示值，運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30℃時，方可開始作業。

15、起吊重物達到額定起重量的90％以上時，嚴禁同時進行兩個及以上的操作動作。

16、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。

17、當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。

18、作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將防止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器手柄放在脫開位臵，最后鎖住起重機操縱室門。

19、行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓符合規定。行駛時水溫應在80～90℃范圍內，水溫未達到80℃時，不得高速行駛。20、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時，應有人監護。

21、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐并不得堆放物。

五、龍門吊安全操作規程

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系

（2）經過專業培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程，在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。

（3）吊裝作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通訊等架空線路、附近建（構）筑物等狀況。

（4）吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。

2、防止高空墜落安全措施（1）吊裝人員佩戴安全防護用品。

（2）吊裝工作區應有明顯標志，并設警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。

（3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放臵材料、工具。

（4）高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。

（5）登高用梯子、操作臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角60-70°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。

3、防物體落下傷人安全措施

（1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆

（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。（6）當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

（7）雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％)。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

（8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

（9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

（10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。

5、防吊裝結構失穩安全措施

（1）構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。

4、司機在得到信號員發出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定后在繼續起吊。

5、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位臵或作旋轉運動。禁止吊拔埋在地下或凝結在地下或重量不明的物品。

6、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。

7、起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩機的升降速度應保持相等，其重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的75%；綁扎吊索時要注意重量的分配、每機分擔的重量不能超過額定起重量的80%。

8、起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。

9、起重機在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉索及區域內。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤后應及時站到安全地區。禁止在吊運重物上站人或對調掛著的重物進行加工。必須加工時應將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住。若加工

時間較長，應將重物放穩，起重機摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨

七、安全生產保證措施

1、駕駛員上崗前必須進行安全教育培訓、安全操作規程、勞動紀律、規章制度、及本崗安全生產技能的訓練，并由技術人員對有關人員進行相應的、有針對性的安全教育。

2、起重機械操作人員必須持證上崗，施工前由項目部安質科進行檢查確認，登記備案；作業人員必須遵守安全操作規程，做到“精心操作，杜絕違章”，勤檢查，勤保養，禁止設備帶病運轉，并做好機械臺班運行記錄。

3、作業人員每天上下班前應檢查一下生產環境，對不安全因素要及時向施工現場專職安全員匯報，并及時采取措施。每個施工人員應加強自我保護意識，上下班前應檢查一下自己工作的地方，對不安全因素及時采取有效措施。

4、對進場的設備及時報當地安檢部門進行檢測，檢測合格后報上級部門審核后方可投入使用。

八、起重機械安全事故應急救援預案

機械傷害造成的受傷部位可以遍及全身各個部位，如頭部、眼部、頸部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些機械傷害會造成人體多處受傷，后果非常嚴重。

現場急救對搶救受傷非常關鍵，如果現場急救正確及時，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴重程度，而且可以為爭取搶救時間，挽救更多人的生命。

（一）組織機構設臵

組 長：齊繼忠

3脾破裂等危及生命的內臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。

（5）檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。

（6）如果呼吸已經停止，立即實施人工呼吸。

（7）如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇。

（8）如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。

（9）大多數傷員可以毫無顧忌地抬送醫院，但對于頸部背部嚴重受損者要慎重，以防止其進一步受傷。

（10）讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時無頸部骨折時，應將其頭部側向一邊以防止噎塞。

（11）動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。

（12）救護人員既要安慰患者，自己也應盡量保持鎮靜，以消除患者的恐懼。

（13）不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進人呼吸道而導致窒息，也不要用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。

（五）現場急救技術

1、人工呼吸

口對口(鼻)吹氣法是現場急救中采用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作方法是：

（1）對傷員進行初步處理：將需要進行人工呼吸的傷員放在通風良好，空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領、褲帶，清除口鼻分泌物、嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通。

5法有以下幾種：

（1）傷口加壓法

這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎，減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗布、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目的。

（2）手壓止血法

臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其關鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。

（3）止血帶法

這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超過3小時。并在此時間內每隔半小時(冷天)或1小時慢慢解開、放松一次。每次放松1～2分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。

718-

第五篇：3-起重吊裝作業安全專項方案

新建張唐鐵路ZTSG-5標段

起重吊裝作業安全專項方案

編 制： 審 核： 發布日期： 2010年9 月 受控狀態：

中鐵十二局集團第四工程有限公司 張唐鐵路四項目部第三架子隊

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

目錄

1編制目的.............................................................................................................................1 2編制依據.............................................................................................................................1 3適用范圍.............................................................................................................................1 4工作原則.............................................................................................................................1 5工程概況.............................................................................................................................1 6重大危險源分析.................................................................................................................1 7吊裝作業安全措施：.........................................................................................................1 7.1起重作業必須嚴格尊循起重作業的一般規定...........................................................1 7.2起重機安全操作規程...................................................................................................2 8架子隊安全生產責任制：.................................................................................................3 8.1架子隊長.......................................................................................................................3 8.2安全員...........................................................................................................................3 8.3技術員...........................................................................................................................3 9隧道起重作業安全管理組織機構及職責.........................................................................3 9.1應急救援組織機構及構成...........................................................................................3 9.2應急隊員職責...............................................................................................................4 9.3現場搶救組...................................................................................................................4 9.4技術處理組職責...........................................................................................................4 9.5起重機械安全管理人員管理職責...............................................................................4 9.6現場警戒組職責...........................................................................................................5 9.7后勤保障組職責...........................................................................................................5 9.8善后工作組職責...........................................................................................................5 9.9事故調查組職責...........................................................................................................5 10獎勵與責任制...................................................................................................................6

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

1編制目的

制定起重吊裝作業安全專項方案，是為了提高全體人員的思想意識，保證吊裝作業的安全運行。

2編制依據

施工組織設計和國家及地方有關法律法規。

3適用范圍

本預案適用于中鐵十二局張唐鐵路ZTSG-5標第四項目部管段內的起重作業施工與管理。

4工作原則

我部開展應急救援工作遵循的工作原則是：以人為本、安全第一；預防為主、依法規范；統一領導、分級負責；資源共享、協同應對；反應快捷、措施果斷。

5工程概況

我部施工的范圍DK301+915-DK315+791，正線長度13.158km，其中雙線路基4622.22m（區間路基2764.85m；車站路基1857.35m）；特大橋704m/1座；大橋288m/1座、352m/1座；中橋72m/1座；蓋板涵、框架涵及旅客通道共計19座；隧道約7120m/4座。

6重大危險源分析

總體來說，我部管段隧道工程、橋梁線路長，工點多，設置了多個工作區、作業區、倉庫、便道等臨時設施，加上大量新技術、新工藝、新材料、新設備的采用，我管段內起重作業重大危險源有起重超載、起吊弧度過大、操作失誤、限位保護器失靈等。安全生產形勢嚴峻，對我部的安全管理工作提出了很高的要求。

7吊裝作業安全措施：

7.1起重作業必須嚴格尊循起重作業的一般規定

?起重機械由設備科負責管理。?起重機械逐臺登記和建立設備檔案。

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

?起重機械的工作地點要有足夠的照明和吊運通道，并應與附近的設備、建筑物和電氣線路等保持規定的安全距離。

?起重機械實行專責制，每臺起重機械都要由專人負責使用管理。

?操作人員對多使用的起重機械必須做到“四懂三會”（懂性能、懂結構、懂原理、懂用途、會使用、會維護保養、會排除故障），并進行專門培訓，經相關部門考試取得合格證后方能操作。

7.2起重機安全操作規程

?起重作業現場指揮信號要統一明確，施工人員必須戴好安全帽。?作業前應對機械設備進行嚴格檢查，保證可靠。

?起重扒桿受力后不允許有扭、彎、斜等現象，起吊物必須捆綁牢固。?起重區域周圍嚴禁非作業人員通行。

?遇有大雨、大雪、大霧和六級以上風力停止露天起重作業。?起重工在索具受力或被吊懸空的情況下不得中斷工作或離開崗位。?被吊物懸空時，嚴禁人員在吊物或吊臂下停留或通過。

?起重工工作時必須精力集中，不準吃東西、吸煙、看書、看報和閑談、打瞌睡。?禁止在吊運過程中進行檢修，嚴禁酒后從事吊運工作。?在吊運的物件上，不準有浮放的物件、工具等。⑴起重司機要做到“十不吊”。①超負荷不吊。

②無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。③安全裝置，機械設備有異常或有故障不吊。④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。⑤物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊。⑥吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。⑦氧氣瓶、乙炔發生器等易爆器械無安全措施不吊。⑧棱角缺口未墊好不吊。

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⑨六級以上大風和雷暴雨時不吊。⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。

8架子隊安全生產責任制： 8.1架子隊長

?對起重作業安全生產負直接領導責任。

?負責安全管理辦法的落實，負責安全管理工作的監督檢查和考核評比工作的實施。

?組織員工學習起重作業安全操作規程，提高員工安全意識和自我防護能力。?發生事故立即參加事故的調查處理

?負責組織項目起重作業危險源的提出、應急預案的編制工作。

8.2安全員

?負責項目起重作業危險源識別、分析與評價以及應急預案方案的編制上報。?負責起重作業安全交底和起重機司機的安全教育培訓工作，對起重機司機持證上崗情況進行檢查并進行崗前再培訓。

?負責項目日常安全檢查，編制各類檢查表；負責對一般違規行為進行處理，負責對嚴重違規違章行為提出處理意見。

?及時上報反饋現場施工中存在的安全隱患和問題，提出整改處理意見。?參加起重機設備的專項檢查，督促機械設備的維修保養工作。

8.3技術員

?參與技術交底、起重機司機的技術培訓工作，組織技術工作日常檢查。及時糾正技術工作存在的一般問題，對重大技術問題及時上報并提出處理意見。

?配合安全管理部門進行各項安全檢查，對在檢查中發現的施工技術等方面存的問題和隱患提出整改措施。

9隧道起重作業安全管理組織機構及職責 9.1應急救援組織機構及構成

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

架子隊建立安全生產事故應急救援指揮領導小組，小組設領導小組組長、副組長，成員為：架子隊長，技術主管、安全員、技術員、質檢員、試驗員、領工員、工班長架子隊施工作業人員。

應急救援領導小組下設救援辦公室，設在項目部安質科。且應急救援小組機構成員必須保證手機24小時開機，保障信息暢通。

9.2應急隊員職責

?協助應急救援領導小組組織和指揮應急操作任務； ?想應急救援小組提出切實可行的應急反應對策和建議；

?協調、組織和獲取應急所需的其他資源、設備以支援現場的應急救援； ?保持與事故現場指揮的聯絡暢通；

?根據各工區實際，在事故應急救援中共共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網絡。

9.3現場搶救組

?搶救現場現場傷員。?搶救現場物資。

?救護時要準、穩、果斷勇敢、確保自身安全。?以最快的速度將搶救出來的傷員送到附近醫院。

9.4技術處理組職責

?根據架子隊施工生產內容和特點，制訂出用于事故救援的物資、設備、人力需求計劃，為事故救援現場提供可靠的技術支持。

?事故發生后，及時向應急現場指揮提供有效的技術方案和技術支持，有效地指導應激反應行動的技術工作。

?組織實施平時應急救援工作培訓和演練。

9.5起重機械安全管理人員管理職責

?熟悉并執行起重機械有關的國家政策、法規，完善起重機械的管理工作，檢查和糾正起重機械使用中的違章行為。

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?熟悉起重機的基本原理、性能、使用方法。

?監督起重機作業人員認真執行起重機械安全管理制度和安全操作規程。?參與編制起重機械定期檢查和維護保養計劃，并監督執行。

?協助有關部門按國家規定要求向特種設備檢驗機構申請定期監督檢查。?根據單位職工培訓制度，組織起重機械作業人員參加有關部門舉辦的培訓班和組織內部學習。

?組織、督促、聯系有關部門人員進行起重機械事故隱患整改。

?參與組織起重機械一般事故的調查分析，及時向有關部門報告起重機械事故的情況。

?參與建立、管理起重機械技術檔案和原始記錄檔案。

?起重機械安全管理人員必須經專業培訓，有特種設備安全監察部門考核合格。

9.6現場警戒組職責

發生事故時，做好現場疏散引導工作，維持現場救援秩序和現場警戒工作。

9.7后勤保障組職責

?保障應急救援物資的足額儲備。

?保障車輛，以最快的速度將救出的傷員送到最近的醫院。

?救援期間，保障與項目部及消防、醫療、交通管制、搶險救災等社會救援部門的聯系暢通，必要時尋求幫助。

9.8善后工作組職責

?做好傷亡人員及家屬的穩定工作、穩定上網人員及家屬情緒，事故之后不發生其他變故。

?做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。?與保險部門一起做好傷亡人員財產損失的理賠工作。?慰問有關傷員及家屬。

9.9事故調查組職責

?保護事故現場。

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

?對現場的有關實物資料進行取樣封存。

?調查了解事故發上的主要愿意及相關人員的責任。?按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。

10獎勵與責任制

對在實施重大事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的個人，依據相關規定給予表彰和獎勵。

因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據公司公司相關規定，追究有關責任人的責任。