第一篇：淺談信息預(yù)警在交通事故預(yù)防中的作用

淺談信息預(yù)警在交通事故預(yù)防中的作用

近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，道路上的人流、車流量急劇增加，交通安全形勢日益嚴峻，重特大交通事故時有發(fā)生，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的危害，與當前構(gòu)建和諧社會相背離。我市各級公安交警部門認真貫徹上級有關(guān)部門的指示，積極開展“藍盾”、“平安”等專項行動預(yù)防重特大交通事故，并取得了顯著成效。然而，當前重特大交通事故仍然時有發(fā)生，預(yù)防事故工作依然十分艱巨，如何有效的預(yù)防和控制重特大交通事故的發(fā)生，已成為擺在每一位交通管理工作人員面前的一個首要問題?，F(xiàn)結(jié)合轄區(qū)實際情況，探索出一條以信息預(yù)警預(yù)防交通事故之路，并取得了顯著的成效，筆者現(xiàn)結(jié)合實際，淺談信息預(yù)警在交通事故預(yù)防中的作用。

“工欲善其事，必先利其器”。在當前構(gòu)建和諧交通環(huán)境的新形勢下，應(yīng)對道路交通管理工作的新任務(wù)，必從做好基礎(chǔ)工作信息化入手，通過基礎(chǔ)工作信息化建設(shè)，打牢交警部門的基層基礎(chǔ)工作的信息化陣地，為道路交通管理提供信息科技上的最大支撐，向信息科技要警力，用信息科技保效能，提高路面秩序管理、車輛源頭整治、安全法宣傳教育、事故預(yù)防等各工作環(huán)節(jié)的信息科技含量，全面提升交警部門的信息化水平，推動道路交通管理工作再上新臺階，并根據(jù)及時掌握收集的信息發(fā)布預(yù)警，提醒廣大交通管理者和交通參與者及時掌握影響交通安全的各種信息情況，做好應(yīng)對緊急情況的準備措施。信息預(yù)警是個動態(tài)過程，要求交通管理者首先進行信息的收集工作，然后對收集到的信息進行分析研判，有所取舍，為決策者提供決策依據(jù)，最后發(fā)布有價值的預(yù)警信息來預(yù)防交通事故，保障交通安全。

加強科技建設(shè)，推進交警基礎(chǔ)工作信息化建設(shè)，對我們當前的道路交通管理工作具有舉足輕重的作用。

一、信息收集有利于從全局上把握交通管理工作。交通管理基礎(chǔ)工作，包羅萬象，各種工作紛繁復(fù)雜，通過這些基礎(chǔ)工作，從全局上把握我們的交警工作，對我們交通管理工作從整體上有所了解，這對于交通安全管理工作具有不同尋常的意義，通過交警基礎(chǔ)工作信息化建設(shè)，將基礎(chǔ)工作建立電子臺帳，便于查詢，需要那一類信息，便可以從中調(diào)取。我大隊XX中隊，制作轄區(qū)電子地圖，對轄區(qū)內(nèi)的機動車和駕駛員情況進行逐一登記，做到底數(shù)清，情況明；對轄區(qū)內(nèi)的重點單位在電子地圖上進行標注，了解各單位的車輛及駕駛員情況，并登記造冊，建立定期聯(lián)系制度，加強對駕駛員的教育，提高他們的安全駕駛意識；作為管理X個街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)），下轄X萬余人的基層中隊，XX中隊對轄區(qū)內(nèi)X所學(xué)校逐一進行排查摸底，并對學(xué)校的位置、負責人的聯(lián)系方式、車輛和駕駛員情況，逐一登記，對有校車的X所學(xué)校，重點標出，采集校車圖片，校車駕駛?cè)俗C件照片，定期對校車駕駛員進行教育，提高他們安全駕駛意識，保護乘坐校車學(xué)生的安全；對每一所學(xué)校開展五進宣傳情況進行記錄，鼠標輕輕一點，問題一目了然。在一副電子地圖上就能將大部分問題反映清楚，在對信息進行梳理的過程中實現(xiàn)整體上把握交通管理的目標。

二、信息收集有利于及時了解道路、天氣等有關(guān)情況 交通事故的發(fā)生，在一般情況下都會有目擊者，肇事車輛發(fā)生事故時，在道路上行駛的其他車輛會目擊交通事故的發(fā)生，如果沒有現(xiàn)場目擊者，很難對事故的發(fā)生過程進行還原，如果利用電子監(jiān)控和電子警察等監(jiān)控設(shè)備，對重要路段（口）進行24小時不間斷監(jiān)控，能有效還原事故發(fā)生的整個過程，并掌握事故車輛的顏色、型號、車牌及行駛方向、路線等情況，為逃逸事故的偵破提供重要的線索。我市近期就利用電子監(jiān)控設(shè)備破獲幾起死亡逃逸事故，有力地打擊了交通肇事逃逸駕駛員的囂張氣焰，為維護社會穩(wěn)定起到積極的作用。

交通管理部門通過與氣象部門的聯(lián)系溝通，了解掌握近期轄區(qū)內(nèi)的天氣變化情況，通過近期可能出現(xiàn)雨、雪、霧等影響交通安全出行的惡劣天氣情況，及時發(fā)布預(yù)警信息，提醒交通管理者和廣大交通參與者注意惡劣天氣下的交通安全，提高自身安全意識，減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。

事故預(yù)防部門應(yīng)當不定期對轄區(qū)事故進行分析研判，對交通事故發(fā)生的時段、地段、天氣、車輛情況、駕駛?cè)耍挲g、學(xué)歷、駕齡、性別、）、造成交通事故的原因等情況實現(xiàn)電子化，通過數(shù)學(xué)統(tǒng)計實現(xiàn)對一段時間內(nèi)事故發(fā)生以及處理情況的掌握，通過對這些數(shù)據(jù)的分析與統(tǒng)計，對發(fā)生事故較多的時段，采取有效措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生；對發(fā)生事故較多的地段，對事故容易多發(fā)區(qū)域和路段，以整改意見形式，向上級部門提出；對發(fā)生事故較多的年齡和駕齡的區(qū)間段進行分析統(tǒng)計，為加強交通安全宣傳教育提供方向上的指導(dǎo)，對這些人群加大安全駕駛方面的宣傳，提高他們的安全駕駛意識。

三、交通信息有利于領(lǐng)導(dǎo)決策

基礎(chǔ)工作信息化，實現(xiàn)基礎(chǔ)工作電子臺帳化，有利于及時掌握相關(guān)基礎(chǔ)工作的情況，并對基礎(chǔ)工作及時研判，上報領(lǐng)導(dǎo)，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供參考，領(lǐng)導(dǎo)從公安信息網(wǎng)上就能獲得所需要的相關(guān)信息，這樣的信息來的真實準確，便于及時制定對策，解決相關(guān)問題。從管理學(xué)角度來講，信息從下到上的層級數(shù)越少，信息就會越真實越及時，對實戰(zhàn)的指導(dǎo)意義也就越大，同時這樣也節(jié)約了大量的管理成本，在警力欠缺的地區(qū)，這一舉措無疑將提高警力的利用率，將有限的警力用在最需要的地方，實現(xiàn)了以最小的成本換取最大的收益，在一定程度上也緩解了警力不足給交通管理帶來的制約，為實現(xiàn)交通安全管理的現(xiàn)代化與科學(xué)化，提供了支持。

四、有利于制定針對性措施，發(fā)布預(yù)警

交通管理基礎(chǔ)工作是關(guān)乎交通管理全局的根本性工作，任何的方針政策的制定都是圍繞基礎(chǔ)工作的開展情況進行調(diào)研以后得來的，最好了交通管理基礎(chǔ)工作，也就做好了交通安全管理的大部分工作，通過基礎(chǔ)工作信息化，及時了解基層交警的基礎(chǔ)性工作的開展情況，收集基層工作中反饋回來的意見，并對具有共性的問題進行總結(jié)分析，及時根據(jù)實際情況，積極采取對策，制定相關(guān)措施，對存在的問題加以解決，促進基礎(chǔ)工作的順利開展。

交警基礎(chǔ)工作信息建設(shè)地位重要，然而當前面臨的問題也仍然較多，主要有以下幾點：

一、沒有樹立信息化觀念

在我們交通安全管理工作中，當前的實際情況是，很大一部分民警在觀念上沒有及時的轉(zhuǎn)變，對學(xué)習(xí)有畏難情緒，認為自己只是一名普通的交通警察，不需要學(xué)高科技，沒有樹立信息化的觀念，滿足于干好今天的事情，明天的事情明天再說，有“干一天交警站一天崗”的思想，沒有積極地動腦筋去思考，怎么樣把工作做好，怎樣才能把工作做實做細，切實做好為人民群眾服務(wù)的工作。

二、基礎(chǔ)工作信息化步伐落后

在交警部門，基礎(chǔ)工作信息化的步伐比較緩慢，由于資金、技術(shù)、人才等因素的制約，導(dǎo)致我們基礎(chǔ)工作信息化的進程比較緩慢，基礎(chǔ)工作的信息化相對之后于其他的工作，這就導(dǎo)致了基礎(chǔ)工作的前進速度比較落后，影響了交通管理的整個工作進程，制約了交通管理工作的進一步發(fā)展。

三、科技投入相對較少

近年來，各地都加大了對交警工作的硬件投入，為民警配發(fā)數(shù)碼相機，錄音筆，為各個執(zhí)勤中隊配發(fā)電腦，安裝違章自動監(jiān)測設(shè)備等硬件設(shè)備，但是用在基礎(chǔ)工作信息化上的投入相對較少，不論是資金還是技術(shù)和人才，與其他方面相比，少之又少，特別是科技的投入，對基礎(chǔ)工作的影響極大，造成了基礎(chǔ)工作信息化的相對滯后。

四、信息工作與實戰(zhàn)聯(lián)系不緊密

信息指導(dǎo)警務(wù)，警情跟著警務(wù)走，這說明信息對我們的交通管理工作具有指導(dǎo)性的左右，有良好的信息做為指導(dǎo)，我們的警務(wù)將會更加貼近實戰(zhàn)，縱觀現(xiàn)在一些研判信息，很多都是通過已經(jīng)發(fā)生的事情來總結(jié)經(jīng)驗，事后為主，這就延誤了戰(zhàn)機，為什么不能在做好基礎(chǔ)工作上發(fā)現(xiàn)問題，解決能夠提前解決的問題呢？信息指導(dǎo)警務(wù)，信息瞬息萬變，我們需要的是貼近實戰(zhàn)的信息，做好基礎(chǔ)工作，解決基礎(chǔ)工作信息化問題，及時有效的為工作提供信息支持，切實解決問題，避免問題的發(fā)生，以最小的投入獲得最大的產(chǎn)出。

五、科技應(yīng)用能力不強

從目前的交巡警整體情況來看，對現(xiàn)代化的科技設(shè)備應(yīng)用能力還是具有很大的不足，大部分民警都能夠使用電腦，但是不能夠熟練掌握電腦的一些功能，不能熟練使用一些軟件，現(xiàn)在，辦公基本實現(xiàn)無紙化，開會、匯報、經(jīng)驗交流等基本上都采取課件的形式，但是基層交警能夠制作課件的占的比例是很小的。一些交通管理的設(shè)備和儀器并不是每個人都能熟練操作，科技應(yīng)用能力不強，制約著基礎(chǔ)工作信息化進程。

做好交警工作信息化建設(shè)，進而更好地為預(yù)防交通事故服務(wù)，要做好以下幾點工作：

一要互相交流，互相學(xué)習(xí)，共同提高信息化工作水平。基礎(chǔ)工作信息化工作的開展要加強相互之間的交流，互相學(xué)習(xí)，先進的經(jīng)驗、先進的做法要互相溝通，汲取別人之所長，補自己之短處，揚長避短，共同進步，提高信息化工作水平，實現(xiàn)基礎(chǔ)工作信息化，切實做好交通管理工作。

二要全面推廣信息化工作，培養(yǎng)全體民警信息應(yīng)用意識?；A(chǔ)工作信息化在一個地方取得了實效，要及時進行推廣，進行宣傳，把先進的做法和經(jīng)驗推廣到其他部門，以先進的經(jīng)驗帶動整體的水平，著力提高全體民警的信息應(yīng)用意識。

三要立足實戰(zhàn)，服務(wù)實戰(zhàn)，切實提高交巡警部門科技強警能力。

信息要為實際工作服務(wù)，用信息來指導(dǎo)實戰(zhàn)，服務(wù)實戰(zhàn)，提高我們的科技應(yīng)用水平，通過基礎(chǔ)工作的信息化，調(diào)動民警的學(xué)習(xí)積極性，在工作中學(xué)習(xí)，從實戰(zhàn)的角度來思考問題，研究問題，解決問題，提高自身的信息應(yīng)用水平，切實提高交巡警部門科技強警能力。

四要以用促建，邊建邊用，確保實用，取得實效?；A(chǔ)工作信息化，是一個過程，這個過程中沒有教科書，只有依靠我們民警自我探索，從實際出發(fā)，針對我們需要用的方面，進行建設(shè)，及時在實踐當中對其進行檢驗，在使用的過程當中，尋找更加適合實際工作的方式方法，及時加以改進，以用促建，邊建邊用，確保其實際功效，更加適應(yīng)現(xiàn)代化警務(wù)要求。

實現(xiàn)基礎(chǔ)工作信息化不是一朝一夕能夠完成的，這是一個漫長的過程，是一個摸索的過程，沒有固定的標準，我們要抓住“三基”的機遇，苦練基本功，夯實基礎(chǔ)，做實基層，推動信息化應(yīng)用的普及和提高，建立有效的機制，促進基礎(chǔ)工作信息化的長效發(fā)展，以此來達到降低警務(wù)成本、提高效率之目的。

總之，通過以信息預(yù)警并制定實施特色的道路交通管理模式，以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，在改革完善對交通的管理上下功夫，與時俱進，使之適應(yīng)社會政治經(jīng)濟形勢的發(fā)展變化，全面推動道路交通安全管理的科學(xué)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，盡快扭轉(zhuǎn)交通事故高發(fā)的被動局面，為小康社會創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。通過我們?nèi)w交通管理者的共同努力，一定能夠?qū)崿F(xiàn)“壓事故、減傷亡”的工作目標，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，為經(jīng)濟建設(shè)保駕護航。

第二篇：充分認識信息在決策中的作用

充分認識信息在決策中的作用

我們的信息工作是從一九八五年下半年開始，經(jīng)歷了由起步、發(fā)展到逐步趨于成熟的過程?，F(xiàn)在，信息工作已成為及時了解各方面動態(tài)，駕馭全區(qū)工作，為市委提供有效服務(wù)的重要手段。通過實踐，我們對搞好信息工作有這樣幾點體會：

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一、對信息工作的地位和作用必須有明確的認識。過去，雖然我們主觀上把信息和決策掛起鉤來，但對如何抓信息，抓什么樣的信息，怎么發(fā)揮信息在決策中的作用，并不十分明確。因此，工作著眼點較低，工作水平也不夠高，一般動態(tài)性情況的反映比較零散，大的情況報不上來。有些信息雖然對工作起了一定作用，但從整體上還看不到信息工作的明顯作用。后來發(fā)生了一件事，使我們有了新的認識。一九八七年，我區(qū)計劃建設(shè)自選商場，這時外地報道全國已開業(yè)的十幾家自選商場普遍經(jīng)營不景氣。這些消息使區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對建不建自選商場產(chǎn)生了疑問，難以拍板。在這種情況下，信息部門及時收集整理了一條信息，對外地自選商場經(jīng)營不景氣的原因做了分析，說明并不是這種經(jīng)營方式本身存在問題，而是管理不當和貨源問題所造成。這一信息統(tǒng)一了大家的認識，使領(lǐng)導(dǎo)班子及時做出了按計劃建自選商場的決策，而且加強了管理，保證了貨源，使這家商場開業(yè)后取得了可觀的經(jīng)濟效益。這件事使我們嘗到了依靠信息作決策的甜頭，促使我們下更大的力量抓好信息工作。去年，區(qū)委用很大精力理順了信息工作的關(guān)系，健全了信息網(wǎng)絡(luò)，加強了信息的綜合開發(fā)與利用，使區(qū)委的信息工作開始步入正軌。

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二、為了做好信息工作，需要做好幾件事。一是設(shè)立專門機構(gòu)，加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。去年，區(qū)委專門設(shè)立了信息科，配備了得力干部，明確了信息科的任務(wù)。同時，拓展、延伸了信息網(wǎng)絡(luò)，在全區(qū)建起一個以信息科為中心，以黨委信息系統(tǒng)、區(qū)人大、區(qū)政府綜合部門為主渠道，包括各糧店、副食店、部分學(xué)校、醫(yī)院等基層單位在內(nèi)的覆蓋全區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)。另外還根據(jù)情況，臨時聘請?zhí)丶s信息員，及時反映各方面動態(tài)。二是提供條件，給予權(quán)力。在閱讀文件、參加會議方面，區(qū)委盡量為信息工作人員提供方便。有時，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)直接和信息人員一起擺情況、議問題，幫助他們把握領(lǐng)導(dǎo)意圖，提高工作的針對性。工作中保證信息人員的權(quán)力，主要是報憂的權(quán)力和處理緊急信息的權(quán)力。如去年七月，四化河污水外溢，淹泡部分民房，危及群眾安全，部分居民準備上訪。當時信息人員未經(jīng)區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)即向市委報送了這一信息，引起市領(lǐng)導(dǎo)的重視，及時解決了問題。三是加強協(xié)調(diào)，保證信息渠道暢通無阻。每當信息工作碰到難題時，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)就及時予以疏通。去年八月，市場出現(xiàn)爭購風，信息人員及時向市委報告了這一重要信息，引起市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。但是，做具體工作的同志思想也有壓力，怕人家說壞事出在本區(qū)。針對這種情況，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)立即給信息工作人員做工作?？隙怂麄兊淖鞣ǎ瑫r，召開市場動態(tài)信息分析會議，要求全區(qū)各單位都要及時報送市場情況，推動了信息工作。四是建立激勵機制。我們對信息工作實行了目標管理，明確責任，提出質(zhì)與量的標準，并對完成情況進行定期檢查，及時給予表揚或批評。五是適應(yīng)工作需要，提供現(xiàn)代化工作手段。隨著整個社會生活節(jié)奏的加快，信息傳遞的速度必須提高，信息傳遞手段也必須相應(yīng)改進。去年，在行政經(jīng)費非常緊張的情況下，我們專項投資裝備了錄音電話、電傳、四通電腦編輯打印機及錄音機等設(shè)備，大大提高了信息收集、處理、傳遞的效率，提高了信息的時效性。

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三、信息工作必須緊密圍繞改革開放和經(jīng)濟建設(shè)中的熱點、難點、敏感點。當前在治理經(jīng)濟環(huán)境、整頓經(jīng)濟秩序、全面深化改革的大背景下，對信息工作如何進一步發(fā)揮作用，我們做了一些探索，感覺下列幾方面的信息對決策和實際工作幫助較大。

????１、動態(tài)信息。掌握動態(tài)信息，可以及時了解各方面的情況，從大量的現(xiàn)象中看到

問題的本質(zhì)，特別要對那些具有傾向性、苗頭性、突發(fā)性、全局性的動態(tài)信息引起關(guān)注。去年，區(qū)委信息刊物共刊登區(qū)內(nèi)動態(tài)信息２０５條，被市委辦公廳采用１４６條，其中關(guān)于市場動態(tài)和群眾情緒方面的信息有４４條。由于情況了解得比較清楚、及時，因此能夠很快做出反應(yīng)，比較準確地決定一些事情，迅速解決一些問題。

????２、預(yù)測信息。預(yù)測信息具有超前性，可以使我們把工作做在前面，變被動為主動。去年五月，外地副食品價格調(diào)整方案出臺，我市市場出現(xiàn)波動后很快平息下來。當時我們意識到，市場雖然平穩(wěn)了，但仍潛伏不穩(wěn)定因素。于是組織信息工作人員對六月份的市場形勢進行了預(yù)測，結(jié)論是，六月上中旬市場將相對穩(wěn)定，下旬可能會出現(xiàn)新的波動。根據(jù)這一預(yù)測，我們一方面加強了物價改革宣傳和物價管理，另一方面，組織調(diào)運相關(guān)商品，增加商品的庫存量。當六月底爭購風再起時，我們已有了充足的思想和物質(zhì)準備，工作比較主動。????３、報憂信息。在新舊體制交替過程中，各種矛盾較多，新情況、新問題不斷出現(xiàn)，我們的工作也難免存在這樣或那樣的問題，如不能及時發(fā)現(xiàn)解決，就會妨礙改革和建設(shè)的發(fā)展。因此，我們多次要求信息工作人員主動抓報憂信息，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的各種問題。這類信息都引起了領(lǐng)導(dǎo)的重視，及時改進了工作，解決了問題，排除了隱患。

????４、對策信息。這類信息可開闊領(lǐng)導(dǎo)的思路，直接為領(lǐng)導(dǎo)出主意、想辦法，推動實際工作的開展。我們要求信息工作人員不僅要反映情況，還要在提出問題時，拿出對策建議。工作中，有許多問題就是采納或吸收了信息員的建議，并收到很好的效果。

????５、經(jīng)驗信息。經(jīng)驗信息具有普遍性、典型性，對推動面上的工作具有指導(dǎo)作用。去年，共編發(fā)這類信息１５１條，市委辦公廳采用４７條，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)批示２７條，及時肯定并推廣了一些單位在堅持改革、加強思想政治工作、發(fā)揮黨員先鋒模范作用、清廉從政等方面創(chuàng)造的先進經(jīng)驗，起到了以點帶面、推動全局工作的作用。

充分認識信息在決策中的作用

發(fā)表于：1989-03 作者：天津市河西區(qū)委辦公室 來自：天津市 天津市河西區(qū)委辦公室

我們的信息工作是從一九八五年下半年開始，經(jīng)歷了由起步、發(fā)展到逐步趨于成熟的過程?，F(xiàn)在，信息工作已成為及時了解各方面動態(tài)，駕馭全區(qū)工作，為市委提供有效服務(wù)的重要手段。通過實踐，我們對搞好信息工作有這樣幾點體會：

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一、對信息工作的地位和作用必須有明確的認識。過去，雖然我們主觀上把信息和決策掛起鉤來，但對如何抓信息，抓什么樣的信息，怎么發(fā)揮信息在決策中的作用，并不十分明確。因此，工作著眼點較低，工作水平也不夠高，一般動態(tài)性情況的反映比較零散，大的情況報不上來。有些信息雖然對工作起了一定作用，但從整體上還看不到信息工作的明顯作用。后來發(fā)生了一件事，使我們有了新的認識。一九八七年，我區(qū)計劃建設(shè)自選商場，這時外地報道全國已開業(yè)的十幾家自選商場普遍經(jīng)營不景氣。這些消息使區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對建不建自選商場產(chǎn)生了疑問，難以拍板。在這種情況下，信息部門及時收集整理了一條信息，對外地自選商場經(jīng)營不景氣的原因做了分析，說明并不是這種經(jīng)營方式本身存在問題，而是管理不當和貨源問題所造成。這一信息統(tǒng)一了大家的認識，使領(lǐng)導(dǎo)班子及時做出了按計劃建自選商場的決策，而且加強了管理，保證了貨源，使這家商場開業(yè)后取得了可觀的經(jīng)濟效益。這件事使我們嘗到了依靠信息作決策的甜頭，促使我們下更大的力量抓好信息工作。去年，區(qū)委用很大精力理順了信息工作的關(guān)系，健全了信息網(wǎng)絡(luò)，加強了信息的綜合開發(fā)與利用，使區(qū)委的信息工作開始步入正軌。

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二、為了做好信息工作，需要做好幾件事。一是設(shè)立專門機構(gòu)，加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。去

年，區(qū)委專門設(shè)立了信息科，配備了得力干部，明確了信息科的任務(wù)。同時，拓展、延伸了信息網(wǎng)絡(luò)，在全區(qū)建起一個以信息科為中心，以黨委信息系統(tǒng)、區(qū)人大、區(qū)政府綜合部門為主渠道，包括各糧店、副食店、部分學(xué)校、醫(yī)院等基層單位在內(nèi)的覆蓋全區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)。另外還根據(jù)情況，臨時聘請?zhí)丶s信息員，及時反映各方面動態(tài)。二是提供條件，給予權(quán)力。在閱讀文件、參加會議方面，區(qū)委盡量為信息工作人員提供方便。有時，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)直接和信息人員一起擺情況、議問題，幫助他們把握領(lǐng)導(dǎo)意圖，提高工作的針對性。工作中保證信息人員的權(quán)力，主要是報憂的權(quán)力和處理緊急信息的權(quán)力。如去年七月，四化河污水外溢，淹泡部分民房，危及群眾安全，部分居民準備上訪。當時信息人員未經(jīng)區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)即向市委報送了這一信息，引起市領(lǐng)導(dǎo)的重視，及時解決了問題。三是加強協(xié)調(diào)，保證信息渠道暢通無阻。每當信息工作碰到難題時，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)就及時予以疏通。去年八月，市場出現(xiàn)爭購風，信息人員及時向市委報告了這一重要信息，引起市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。但是，做具體工作的同志思想也有壓力，怕人家說壞事出在本區(qū)。針對這種情況，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)立即給信息工作人員做工作?？隙怂麄兊淖鞣?，同時，召開市場動態(tài)信息分析會議，要求全區(qū)各單位都要及時報送市場情況，推動了信息工作。四是建立激勵機制。我們對信息工作實行了目標管理，明確責任，提出質(zhì)與量的標準，并對完成情況進行定期檢查，及時給予表揚或批評。五是適應(yīng)工作需要，提供現(xiàn)代化工作手段。隨著整個社會生活節(jié)奏的加快，信息傳遞的速度必須提高，信息傳遞手段也必須相應(yīng)改進。去年，在行政經(jīng)費非常緊張的情況下，我們專項投資裝備了錄音電話、電傳、四通電腦編輯打印機及錄音機等設(shè)備，大大提高了信息收集、處理、傳遞的效率，提高了信息的時效性。

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三、信息工作必須緊密圍繞改革開放和經(jīng)濟建設(shè)中的熱點、難點、敏感點。當前在治理經(jīng)濟環(huán)境、整頓經(jīng)濟秩序、全面深化改革的大背景下，對信息工作如何進一步發(fā)揮作用，我們做了一些探索，感覺下列幾方面的信息對決策和實際工作幫助較大。

????１、動態(tài)信息。掌握動態(tài)信息，可以及時了解各方面的情況，從大量的現(xiàn)象中看到問題的本質(zhì)，特別要對那些具有傾向性、苗頭性、突發(fā)性、全局性的動態(tài)信息引起關(guān)注。去年，區(qū)委信息刊物共刊登區(qū)內(nèi)動態(tài)信息２０５條，被市委辦公廳采用１４６條，其中關(guān)于市場動態(tài)和群眾情緒方面的信息有４４條。由于情況了解得比較清楚、及時，因此能夠很快做出反應(yīng)，比較準確地決定一些事情，迅速解決一些問題。

????２、預(yù)測信息。預(yù)測信息具有超前性，可以使我們把工作做在前面，變被動為主動。去年五月，外地副食品價格調(diào)整方案出臺，我市市場出現(xiàn)波動后很快平息下來。當時我們意識到，市場雖然平穩(wěn)了，但仍潛伏不穩(wěn)定因素。于是組織信息工作人員對六月份的市場形勢進行了預(yù)測，結(jié)論是，六月上中旬市場將相對穩(wěn)定，下旬可能會出現(xiàn)新的波動。根據(jù)這一預(yù)測，我們一方面加強了物價改革宣傳和物價管理，另一方面，組織調(diào)運相關(guān)商品，增加商品的庫存量。當六月底爭購風再起時，我們已有了充足的思想和物質(zhì)準備，工作比較主動。????３、報憂信息。在新舊體制交替過程中，各種矛盾較多，新情況、新問題不斷出現(xiàn)，我們的工作也難免存在這樣或那樣的問題，如不能及時發(fā)現(xiàn)解決，就會妨礙改革和建設(shè)的發(fā)展。因此，我們多次要求信息工作人員主動抓報憂信息，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的各種問題。這類信息都引起了領(lǐng)導(dǎo)的重視，及時改進了工作，解決了問題，排除了隱患。

????４、對策信息。這類信息可開闊領(lǐng)導(dǎo)的思路，直接為領(lǐng)導(dǎo)出主意、想辦法，推動實際工作的開展。我們要求信息工作人員不僅要反映情況，還要在提出問題時，拿出對策建議。工作中，有許多問題就是采納或吸收了信息員的建議，并收到很好的效果。

????５、經(jīng)驗信息。經(jīng)驗信息具有普遍性、典型性，對推動面上的工作具有指導(dǎo)作用。去年，共編發(fā)這類信息１５１條，市委辦公廳采用４７條，區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)批示２７條，及時肯定并推廣了一些單位在堅持改革、加強思想政治工作、發(fā)揮黨員先鋒模范作用、清廉從政等方面創(chuàng)造的先進經(jīng)驗，起到了以點帶面、推動全局工作的作用。

第三篇：預(yù)防與預(yù)警

預(yù)防與預(yù)警

一、危險源監(jiān)測與監(jiān)控

1.礦總調(diào)度室統(tǒng)一負責全礦各類事故信息的接收、報告，初步處理、統(tǒng)計分析，制定相關(guān)制度。

2.礦總調(diào)度室、安監(jiān)處建立礦基本情況、各類危險源數(shù)據(jù)庫，并報送集團公司。重大危險源按規(guī)定和程序在省煤礦安全監(jiān)管部門備案。同時組織對風險高的危險源實施重點監(jiān)測、監(jiān)控，及時分析和評估重點監(jiān)測與監(jiān)控的信息。

3.生產(chǎn)技術(shù)、通風、地測、機電、運輸?shù)忍幨腋鶕?jù)本礦地質(zhì)條件、可能發(fā)生災(zāi)害的類型、危害程度，分別建立頂板、瓦斯、火、水、機電、運輸?shù)然厩闆r和危險源數(shù)據(jù)庫，并報送礦總調(diào)度室、安監(jiān)處。同時組織對相關(guān)風險高的危險源實施重點監(jiān)測與監(jiān)控，及時分析和評估重點監(jiān)測與監(jiān)控信息。

4.各區(qū)、隊、班（組）分別掌握本區(qū)、本隊、本班（組）生產(chǎn)（工作）區(qū)域內(nèi)危險源情況，并組織日常監(jiān)測與監(jiān)控，及時報告監(jiān)測與監(jiān)控情況，對風險高、隱患大的信息立即報礦總調(diào)度室和安監(jiān)處。

5.跟班礦領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)（隊）長、班（組）長、安監(jiān)員、瓦檢員應(yīng)掌握礦各生產(chǎn)（工作）危險源情況，并實施日常和動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，及時報告監(jiān)測與監(jiān)控情況，對風險高、隱患大的信息立即報礦總調(diào)度室和安監(jiān)處。

6.各相關(guān)處室、單位和人員分別采取相應(yīng)的方法和手段對各類危險源進行監(jiān)測與監(jiān)控。

?運用安全監(jiān)控系統(tǒng)、束管監(jiān)測系統(tǒng)、傳感器、氣體分析化驗設(shè)備等組織對瓦斯、火、煤塵等危險源情況進行監(jiān)測與監(jiān)控；

?運用礦壓觀測儀器對頂板情況組織進行監(jiān)測與監(jiān)控； ?運用物探、鉆探、化探等組織對礦井水情進行監(jiān)測與監(jiān)控；

④運用人工方式和手段（包括人工觀測、儀器觀測和檢查等）組織對各類危險源進行監(jiān)測與監(jiān)控。

7.根據(jù)風險評估情況，各相關(guān)處室、單位按照《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃》，組織采取相關(guān)預(yù)防性處置措施，并跟蹤治理、整改情況。安監(jiān)處負責設(shè)立礦井重大危險源、重大隱患警示標志，并將重大危險源及重大隱患現(xiàn)狀、可能造成的危害、有關(guān)安全措施等向本礦職工、專業(yè)救援人員及相關(guān)單位通告。

二、預(yù)警行動

1.預(yù)警條件。具備以下兩條件之一，就可發(fā)布和傳遞預(yù)警信息。?風險評估結(jié)果顯示突發(fā)事故災(zāi)難可能發(fā)生； ?重大危險源失控或重大安全隱患出現(xiàn)事故征兆。2.預(yù)警方式、方法 ?礦總調(diào)度室設(shè)立預(yù)警報告接警專用電話，電話是：XXXXXXX，實行24小時值班。同時，建立與礦領(lǐng)導(dǎo)、其他相關(guān)單位負責人、其他相關(guān)單位值班室的通信連絡(luò)。其他相關(guān)單位實行X--X時的值班。所有值班不得空班、漏班。

?礦領(lǐng)導(dǎo)、其他相關(guān)單位負責人的手機保持24小時開機。如有事離開煤礦現(xiàn)場時，要指定臨時負責人，臨時負責人保持24小時開機。

?現(xiàn)場預(yù)警報告采取井上、下調(diào)度電話、無線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的聲光告警信號等方式。

④預(yù)警預(yù)防措施以相關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)的調(diào)度通知形式下達。緊急情況時可先執(zhí)行電話或口頭通知，電話或口頭通知必須得到相關(guān)負責人的授權(quán)，事后補簽書面調(diào)度通知。

3.預(yù)警程序

1）經(jīng)風險評估結(jié)果顯示突發(fā)事故災(zāi)難可能發(fā)生時，其程序是：礦領(lǐng)導(dǎo)立即下達預(yù)警指令，宣布進入預(yù)警期→礦總調(diào)度室立即按照預(yù)警電話通知順序，通知相關(guān)負責人和有關(guān)單位，通知受威脅地點的人員撤離→礦應(yīng)急機構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場情況進入應(yīng)急準備階段，制定和執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)防性處置措施。

2）重大危險源失控或重大安全隱患出現(xiàn)事故征兆時，其程序是： ?現(xiàn)場工作人員以最快的速度使用調(diào)度電話立即向調(diào)度室報告，報告內(nèi)容包括出現(xiàn)事故征兆類別、時間、地點、簡要經(jīng)過、預(yù)警區(qū)域作為內(nèi)容、人員分布等。情況緊急時，在向調(diào)度室報告的同時，采取井下無線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、人工方式（包括通知、發(fā)出相關(guān)信號）等方式向井下其他作業(yè)區(qū)域進行告警。

?礦總調(diào)度接到預(yù)警報告后，立即按照預(yù)警電話通知順序，通知相關(guān)負責人和有關(guān)單位，通知受威脅地點的人員撤離。特別緊急的預(yù)警信息要直接向礦主要領(lǐng)導(dǎo)和上級管理部門報告。

預(yù)警信息包括：事故征兆發(fā)生的單位、時間、地點及簡要經(jīng)過；可能發(fā)生事故的類別、發(fā)生原因初步判斷；預(yù)警起始時間、警示事項；應(yīng)采取的措施等。

向上級報告包括：可能發(fā)生的事故性質(zhì)、地點、可能的影響范圍、預(yù)警區(qū)域涉及的巷道、通風系統(tǒng)、風流情況、瓦斯?jié)舛燃耙巡扇〉拇胧┑取?/p>

?根據(jù)可能發(fā)生的事故特點和可能造成的危害，礦領(lǐng)導(dǎo)下達預(yù)警指令，宣布進入預(yù)警期。

④礦應(yīng)急機構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場情況進入應(yīng)急準備階段，制定和落實相應(yīng)的預(yù)防性處置措施。

⑤告警區(qū)域作業(yè)單位的當班負責人要立即落實礦應(yīng)急機構(gòu)（或調(diào)度室）下達的處置措施，并根據(jù)情況的變化及時繼續(xù)報告預(yù)警信息。

監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出聲光信號民，或采取了系統(tǒng)自動斷電措施，告警區(qū)域作業(yè)單位的當班負責人要立即報告調(diào)度室，并核實情況，要征求并聽取調(diào)度室下達的預(yù)防與處置意見。

⑥一旦達到事故標準，啟動相應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)，并按照應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案及時予以處置。

4.預(yù)警措施。宣布進入預(yù)警期后，根據(jù)即將發(fā)生的事故災(zāi)難特點和可能造成的危害，礦應(yīng)急機構(gòu)采取下列措施：

?啟動《礦井災(zāi)害預(yù)防與處置計劃》，根據(jù)現(xiàn)場情況，制定相關(guān)預(yù)防性處置措施。

?責令有關(guān)單位和人員按照分工及時收集、報告有關(guān)信息，加強對事故災(zāi)難發(fā)生、發(fā)展情況的監(jiān)測、監(jiān)控、預(yù)報和預(yù)警工作。

?組織有關(guān)單位、專業(yè)技術(shù)人員、專家對事故災(zāi)難信息進行分析評估，預(yù)測發(fā)生事故可能性的大小、影響范圍和強度以及可能發(fā)生事故的級別。

④及時發(fā)布有關(guān)的事故災(zāi)難預(yù)測信息和分析評估結(jié)果以及應(yīng)對措施。⑤通知專業(yè)應(yīng)急救援隊伍進入待命狀態(tài)，并動員礦后備人員做好參加應(yīng)急救援和處置工作的準備。

⑥調(diào)集應(yīng)急救援所需物資、設(shè)備、工具，并確保其處于良好狀態(tài)、隨時可投入正常使用。

⑦組織有關(guān)單位、現(xiàn)場工作人員，必要時請求專業(yè)應(yīng)急救援隊伍協(xié)同執(zhí)行相關(guān)的處置措施。

⑧出現(xiàn)明顯事故征兆的人員在報告、求援的同時，要做好自救、互救和避災(zāi)的一切準備。

⑨現(xiàn)場帶班人員、班組長和調(diào)度人員等在遇到險情時有權(quán)在第一時間下達停產(chǎn)撤人指令，控制人員進入或關(guān)閉、限制使用有險情的區(qū)域。

5.預(yù)警解除

經(jīng)礦應(yīng)急機構(gòu)組織評估顯示不可能發(fā)生突發(fā)事故或者經(jīng)采取相關(guān)措施危險已解除，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準，由礦總調(diào)度室發(fā)布解除警報，終止預(yù)警期，并解除已經(jīng)采取的有并措施。同時，繼續(xù)組織監(jiān)測監(jiān)控。

第四篇：大數(shù)定律在城市道路交通事故預(yù)防中的應(yīng)用研究[推薦]

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大數(shù)定律在城市道路交通事故預(yù)防中的應(yīng)用研究

作者：金有杰 劉啟鋼

來源：《沿海企業(yè)與科技》2005年第07期

[摘要]文章在分析了我國交通安全現(xiàn)狀及其特點的基礎(chǔ)上，討論了建立基于大數(shù)定律的交通事故預(yù)測模型的科學(xué)性和可行性。在此基礎(chǔ)上，探討了多屬性交通事故數(shù)據(jù)庫的建立方法，著重對交通事故日期推斷模型的核心算法進行了探討，建立了相應(yīng)的推斷公式。最后，用北京市西二環(huán)交通事故多發(fā)點的歷史信息對該模型進行了檢驗，證明具有很好的預(yù)測精度。

[關(guān)鍵詞]大數(shù)定律；交通事故預(yù)防；多屬性交通事故數(shù)據(jù)庫；模型

[中圖分類號]O211

[文獻標識碼]A

第五篇：“預(yù)防交通事故”答案

“預(yù)防交通事故”答案

一、根據(jù)給定材料，概括出導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生的安全隱患有哪些。

（15分）

要求：概括全面、準確，表述簡潔、精煉；不超過200字。

答案

安全隱患：

一是機動車駕駛?cè)顺佟⒊d、疲勞駕駛、酒后開車等交通違法行為普遍。

二是行人交通法制觀念淡薄，闖紅燈、亂穿馬路、翻越隔離欄等違反交通行為較多。

三是道路交通設(shè)施不完善，護欄、防護墻等安全設(shè)置不達標，交通提示標志牌少，公路防護設(shè)施存在安全隱患。

四是車輛安全標準低，系統(tǒng)功能不全，存有安全隱患。

五是交警隊伍年齡老化，健康惡化，警力不足，不利于交通管理。

采分點：每個要點3分

二、通過閱讀“材料2-4”中“最美司機”吳斌的英雄事跡，以及半夜小區(qū)鳴笛擾民、女司機裸身阻救幾項事例，能看出交通文明踐行中的不同傾向，對此談?wù)勀愕目捶ā?/p>（25分）

要求：分析得當，表述清楚，層次分明，語言簡練，字數(shù)不少于300字。

答案

“最美司機”吳斌，其駕駛行為體現(xiàn)出良好的交通文明素質(zhì)（1分），奮不顧身、舍己為人的英勇壯舉，體現(xiàn)出愛崗敬業(yè)、奉獻社會的崇高道德品質(zhì)，牢記安全、忠于職守的敬業(yè)精神（1分），心系乘客、為民服務(wù)的宗旨意識（1分），是廣大駕駛員學(xué)習(xí)的楷模和榜樣。

半夜小區(qū)鳴笛擾民的行為實質(zhì)，是漠視他人權(quán)利，為一己私利違背公德，損害他人權(quán)利，破壞公共秩序。

女司機撞人后裸身阻救，則體現(xiàn)了駕駛者漠視他人生命安全，缺乏人性和良知的低劣道德品質(zhì)和扭曲的個人心態(tài)。

以上兩起負面事例，與交通文明和社會道德文明準則是完全相悖的，應(yīng)予譴責和懲處。

由事例可以得到啟示，駕駛者要有公德意識和交通文明觀念，恪守安全第一，生命至上的原則，形成良好駕駛習(xí)慣和素養(yǎng)，做到文明駕駛，安全出行。

【評分標準】

結(jié)構(gòu)分：先總后分，或先分后總，有總體性事件啟示分析評價的結(jié)論，對每個事例分別評論，8分。

要點分：5個采分點，共17分。

1、“最美司機”吳斌，其駕駛行為體現(xiàn)出良好的交通文明素質(zhì)（1分），奮不顧身、舍己為人的英勇壯舉，體現(xiàn)出愛崗敬業(yè)、奉獻社會的崇高道德品質(zhì)，牢記安全、忠于職守的敬業(yè)精神（1分），心系乘客、為民服務(wù)的宗旨意識（1分），是廣大駕駛員學(xué)習(xí)的楷模和榜樣。（4分）

2、半夜小區(qū)鳴笛擾民的行為實質(zhì)，是漠視他人權(quán)利，為一己私利違背公德，損害他人權(quán)利，破壞公共秩序。（3分）

3、女司機撞人后裸身阻救，則體現(xiàn)了駕駛者漠視他人生命安全，缺乏人性和良知的低劣道德品質(zhì)和扭曲的個人心態(tài)。（3分）

4、以上兩起負面事例，與交通文明和社會道德文明準則是完全相悖的，應(yīng)予譴責和懲處。（3分）

5、由事例可以得到啟示，駕駛者要有公德意識和交通文明觀念，恪守安全第一，生命至上的原則，形成良好駕駛習(xí)慣和素養(yǎng)，做到文明駕駛，安全出行。（4分）

三、為有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，創(chuàng)造一個安全暢通的道路交通環(huán)境，假如你是某市交通部門的一名工作人員，請擬寫一份“關(guān)于加強道路交通事故預(yù)防的工作意見”，供領(lǐng)導(dǎo)參閱。

（20分）

要求：內(nèi)容具體，分析得當，語言通順，字數(shù)在400字左右。

答案

關(guān)于加強道路交通事故預(yù)防的工作意見

各縣區(qū)交通局：

為加強道路交通安全管理，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，現(xiàn)就加強道路交通事故預(yù)防工作提出如下意見：

一、加大交通安全教育宣傳。

將納入普法教育軌道，建立社會化宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，增強人們的交通安全意識和交法常識。

二、從源頭抓起，切實提高駕駛?cè)司C合素質(zhì)，使其牢固樹立安全第一的思想，提高預(yù)防事故意識。

三、加大路面執(zhí)法管控和檢查力度。

加大對超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒后開車等交通違法行為查處力度，杜絕超載超速、酒后駕駛、違章載客現(xiàn)象。

四、加強道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善防護設(shè)施、交通信號燈、交通標志標線及其它交通基礎(chǔ)設(shè)施。

五、加強民警隊伍建設(shè)，優(yōu)化民警年齡結(jié)構(gòu)，配備充足的交警人員，六、督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛技術(shù)，提高車輛安全標準，從而最大程度保障行駛安全。

市交通部門

2012年10月5日

【評分標準】

I、結(jié)構(gòu)框架：按著“目的——意見”結(jié)構(gòu)層次作答（3分），意見公文格式完整（3分）。

I、采分點：共7個，合計14分。

I、評分公式：采分點+框架-字數(shù)-錯別字=實得分

目的闡述：

為加強道路交通安全管理，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，（2分）

意見措施：

1、加大交通安全教育宣傳。將納入普法教育軌道，建立社會化宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，增強人們的交通安全意識和交法常識。（2分）

2、從源頭抓起，切實提高駕駛?cè)司C合素質(zhì)，使其牢固樹立安全第一的思想，提高預(yù)防事故意識。（2分）

3、加大路面執(zhí)法管控和檢查力度。加大對超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒后開車等交通違法行為查處力度，杜絕超載超速、酒后駕駛、違章載客現(xiàn)象。（2分）

4、加強道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善防護設(shè)施、交通信號燈、交通標志標線及其它交通基礎(chǔ)設(shè)施。（2分）

5、加強民警隊伍建設(shè)，優(yōu)化民警年齡結(jié)構(gòu)，配備充足的交警人員。（2分）

6、督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛技術(shù)，提高車輛安全標準，從而最大程度保障行駛安全。（2分）

說明：

1、每個要點的含義相符或相近即可給分。

2、字數(shù)明顯超過400字的，語言組織能力差，錯別字較多的，綜合考慮扣2分。

四、結(jié)合材料內(nèi)容，聯(lián)系社會實際，圍繞“消除事故隱患，維護交通安全”主題，自選角度，自擬題目，寫一篇文章。

（40分）

要求：（1）觀點明確，內(nèi)容充實，層次清楚，語言流暢；

（2）字數(shù)800-1000字。

參考例文

消除事故隱患

維護交通安全

經(jīng)濟建設(shè)高速發(fā)展的今天，道路交通日趨繁忙，與此同時，各種危害國家和人民生命財產(chǎn)安全的交通事故也隨之增多。據(jù)統(tǒng)計，近年來我國道路交通事故死亡人數(shù)每年都在7萬左右，受傷人數(shù)約30萬，直接經(jīng)濟損失近10億元。從某種意義上講，我國已經(jīng)進入道路交通事故高發(fā)期。

交通事故頻繁發(fā)生，與司機的酒后駕車、違章駕駛、超車占道，行人的橫穿馬路、不按交通信號燈行走、隨意跨越護攔等行為有著很大關(guān)系，嚴重危害了公共安全，對人民的生命財產(chǎn)構(gòu)成了極大威脅。

創(chuàng)建和諧的交通環(huán)境是和諧社會的一個重要組成部分，關(guān)系到全面建設(shè)小康社會的目標進程及社會主義和諧社會的建設(shè)。為此，提高人們的交通安全意識，消除道路交通隱患，維護交通安全，可從以下幾方面入手：

廣泛開展文明交通行為教育?？梢圆捎脧V播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等各類媒體，宣傳交通的法律法規(guī)、安全常識，以此來強化人們的守法觀念，增強人們的“汽車公民”道德意識，營造濃厚的安全交通出行氛圍，并將文明交通常識教育納入駕校培訓(xùn)內(nèi)容。

進一步完善安全和管理設(shè)施。認真排查治理道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患，為文明出行創(chuàng)造良好道路通行條件。對危險路段、事故多發(fā)點段進行專項整治，根據(jù)實際需要，科學(xué)分析，該改造的改造，該完善交通管理設(shè)施的完善，改善道路通行條件，把道路危險性降低到最小限度

加大對交通肇事者的懲罰力度。對闖紅燈、酒后駕車者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予較大數(shù)量的罰款，并使其在一定時間內(nèi)禁止開車。對致人死亡的交通肇事者要追究其刑事責任，賦以刑罰。并且，提高死亡賠償金數(shù)額，使其高于最高標準（一級傷殘）的殘疾賠償金一倍以上。

切實強化社會監(jiān)督。建立健全單位內(nèi)部交通安全管理制度，加強對公務(wù)車輛的監(jiān)管，制定公務(wù)車輛交通違法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群眾舉報制度，選聘文明交通監(jiān)督員記錄交通違法行為和不文明現(xiàn)象，利用新聞媒體進行批評曝光。

交通安全關(guān)系著我們每個人的安危，需要社會中的每一個人來遵守、執(zhí)行。因此，營造良好的文明交通秩序，創(chuàng)造一個健康和諧的交通環(huán)境對于我們來說至關(guān)重要。因此，希望人人遵章守法，嚴格自律，為維護他人、自身生命安全，建設(shè)和諧交通環(huán)境貢獻力量。

【評分標準】

一類卷33-40分（基準分36分）：圍繞“消除事故隱患

維護交通安全”展開敘述，就我國道路安全隱患及其產(chǎn)生的危害進行分析，能闡述出原因、危害，解決問題的必要性、重要性，并提出具體可行的對策措施，觀點明確，結(jié)構(gòu)完整，分析深入，層次清楚，內(nèi)容充實具體，語言流暢，書寫工整無誤，不少于800字。

二類卷25-32分（基準分28分）：圍繞“消除事故隱患

維護交通安全”展開敘述，就我國道路安全隱患及其產(chǎn)生的危害進行分析，并提出治理措施，觀點明確，內(nèi)容充實具體，分析深入，結(jié)構(gòu)完整，條理清楚，語言通暢，書寫清晰無誤，不少于800字。

三類卷17-24分（基準分20分）：圍繞“消除事故隱患

維護交通安全”展開敘述，有觀點，有條理，結(jié)構(gòu)相對完整，語言通暢，書寫可以辨認，文面錯誤較少，不少于800字。

四類卷16分以下（凡符合其中任意一項者，均在本等級記分）

①沒有聯(lián)系材料（話題）的；

②背誦事先預(yù)備的范文的；

③另起爐灶作文的；

④不知所云的；

⑤篇幅不足600字的；

⑥不分段落、標點的；

⑦摘抄原文為主的；

⑧觀點游離的；

⑨結(jié)構(gòu)混亂的；

⑩文面錯誤較多的。

說明：

1、對于難以評判的作文請及時與組長協(xié)商；

2、沒有標題的扣2分；

3、逆向思考，反向作文的，提交組長處理；

4、未用現(xiàn)代漢語作答在指定位置的，不得分。