第一篇：公交駕駛員崗位職責(zé)

公交駕駛員崗位職責(zé)

1、公交車司機崗位職責(zé)

1、司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、交通規(guī)則、操作規(guī)程及客運管理有關(guān)規(guī)定，按時參加安全學(xué)習(xí)，精心保養(yǎng)車輛，嚴格執(zhí)行“三檢”制度（出車前、行駛中、收車后）和例保制度，確保行車安全和車輛技術(shù)狀況良好。

2、遵守運營紀律，著裝整潔，持證上崗，服從調(diào)度和現(xiàn)場指揮，認真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，正點運行，按時按質(zhì)完成運輸任務(wù)。

3、上崗前認真檢查車輛各系統(tǒng)，特別是制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況，整理車容，檢查各項設(shè)施是否齊備有效，嚴禁帶病行駛

4、維護好乘車秩序，認真監(jiān)督乘客投幣，不接觸票款和投幣裝置、不越站、不甩客、不停車辦私事、不載危爆物品，按規(guī)定營運線路運行。

5、正確使用報站語音設(shè)備，愛護監(jiān)控設(shè)備，語音系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)異常時及時報告整修。

6、平穩(wěn)駕駛、禮貌行車，車未停穩(wěn)不開門，門未關(guān)好不起步，按規(guī)定時速運行。

7、市區(qū)沿途按規(guī)定站點進站停靠，未設(shè)置站牌的路段，必須沿路邊停靠下客，臨近站點減速行駛、平穩(wěn)起步。

8、愛護車輛，保持車容整潔，車上各項設(shè)施齊備有效，節(jié)約燃料、潤料，做到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗。

9、收車后把車輛開到指定車位進行檢查，清理好車輛衛(wèi)生，加足燃潤料及冷卻水。

10、向管理人員匯報當班情況，做好運行日志記錄，接受次日工作安排。

11、完成管理部門交辦的其他事宜。

2、公交司機的崗位職責(zé)

（1）在發(fā)動機發(fā)動之前，應(yīng)嚴格按照例行保養(yǎng)規(guī)定項目，作好出車前的檢視工作。

（2）在公交車起動前，應(yīng)先檢查變速桿是否空檔，手制動桿應(yīng)拉緊。如汽車停在陡坡上起動，須使用三角木或石塊塞住后輪。

（3）在炎熱、常溫、低溫三種情況下，應(yīng)按具體操作要點與規(guī)定起動發(fā)動機。

（4）發(fā)動機起動后，溫度達到50-60度，經(jīng)檢查，低、中、高速運轉(zhuǎn)及聲響和各種儀表工作正常，氣壓表讀數(shù)符合規(guī)定，并沒有焦臭氣味與漏油、水等情況下，方可準備起步。

（5）起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無人、畜和障礙物，并關(guān)好車門。

（6）起步時應(yīng)先掛檔，后松手制動器，并能過后視鏡看后面有無來車，再緩抬離合器，適當加油，鳴號徐徐起步。夜間，濃霧天氣及視線不清時，須同時開放前后燈。

（7）起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合恰當，以求平穩(wěn)，避免有沖撞、跳動、熄火以及車輪轉(zhuǎn)滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。

（8）汽車如必須在上坡途中起步時，駕駛員應(yīng)一手緊握手制動桿，一手緊握方向盤，一腳適當加油，一腳緩抬離合器，待離合器已在部分接合。即完全放松離合器，同時放松手制動桿使車輛徐徐起步。不允許不使用手制動器，而由右腳兼踏加速踏板和制動器踏板方法在坡上起步。

（9）在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器，徐徐少許加油，同時注意放松手制動器。

（10）在冰雪和泥濘道路上起步，如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪撤砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿等辦法。

（11）汽車起步后應(yīng)調(diào)整百葉窗、使發(fā)動機迅速升溫，并使發(fā)動機水溫穩(wěn)定在80-90度。

（12）平路行車，應(yīng)根據(jù)道路的具體情況選擇經(jīng)濟車速行駛，不宜突然加速或者突然剎車，或無故晃方向盤；遇道路不良或不熟悉道路情況，以及氣候突變或夜間行車時，均應(yīng)適當減速。

3、公共交通有限公司駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查，勤緊定，勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告，維修，避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺尊章守紀，服從安排和調(diào)度。不得私自出車;完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責(zé)人登記。

五、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

第二篇：公交駕駛員工作守則

公交駕駛員工作守則

為了規(guī)范公交行業(yè)的管理，逐步提高公交駕駛員的綜合素質(zhì)，致力提升公交車的經(jīng)濟效益和社會效益，促進衡東公交又好又快發(fā)展，特制訂公交駕駛員工作守則。

1、服從公司的安排和調(diào)度，自覺遵守交通法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)章制度。三次不服從安排調(diào)度的駕駛員，取消年底評先評優(yōu)資格，三次以上處罰50—100元，或者辭退。

2、認真做好車輛回場后的檢查、維修工作，確保行車安全。因車輛回場后沒有及時檢查、維修，帶故障出車造成經(jīng)濟損失或交通事故，按照《駕駛員勞動合同》規(guī)定，承擔(dān)相對的責(zé)任。

3、嚴格遵守公司規(guī)定的發(fā)車時間、車次和行駛路線。對違反公司該規(guī)定的駕駛員每次處罰10元；上班不得遲到、早退，違者每次處罰20元。

4、不得開車繞道辦私事，違者每次罰款50—200元；司機收錢不入投幣箱每人次處罰500—1000元；司機自作主讓旅客免費乘車，每人次處罰10—20元。

5、車輛出租必須先向公司報告，由公司統(tǒng)一安排車輛出租。沒經(jīng)公司批準，私自開車出租者，每次處罰200—500元。

6、公交車不得中途甩客、丟客，每次行駛都必須到達

終點站。如旅客舉報到公司，經(jīng)查實后確認，每次處罰10元。

7、上下旅客時，駕駛員必須將車輛停穩(wěn)后才能開車門上下旅客，起步前必須關(guān)好車門，并要高度注意前后車門的啟關(guān)，確保旅客上下車安全。旅客上下車時確因司機失誤造成經(jīng)濟損失（旅客受傷），按照《駕駛員勞動合同》承擔(dān)相對的責(zé)任外，每次罰款50元。

8、駕駛員中午就餐，五路車安排在武家山賓館，六路車安排在機油泵廠，任何人不得開車繞道回家吃飯，違者每次罰款20元。

9、駕駛員每天上下班時，實行刷卡制度。如上下班時沒有刷“司機卡”，每次罰款10元。

10、愛護車輛，保護好車內(nèi)設(shè)施和設(shè)備，保持車內(nèi)衛(wèi)生和堅持下班前打掃衛(wèi)生的制度，違者每次罰款10元。

11、文明駕駛，禮貌待客，樹立良好的公交形象。引起旅客投訴，確是駕駛員過錯，除向旅客賠禮道歉外，每次處以10—50元罰款。

第三篇：公交駕駛員事跡材料

公交駕駛員事跡材料

X，男，X年X月出生，中共黨員，X年X月招工入X市公交集團，現(xiàn)任X公交集團X路司機。他先后被評為x等榮譽稱號，并作為基層黨員代表，光榮地參加了黨的X大和X屆五中全會。

X是一名普通公交司機，X年X月進入X公交客車廠擔(dān)當機修鉗工，X年擔(dān)任司機工作，一直至今。公交是城市文明的窗口，公交行車人員直接面對的是來自五湖四海的乘客，服務(wù)態(tài)度的好壞，直接反映了一個城市的文明程度，影響著公交的企業(yè)形象。

X感到：“在外國人面前，我代表中國；在中國人面前，我代表X；在X人面前，我代表公交。”他在服務(wù)工作中始終堅持“熱心、誠心、真心、愛心、耐心”的服務(wù)理念，主動揣摩乘客心理，努力搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。X還在車廂里為乘客提供了導(dǎo)游圖，藥箱、雨披更是常備物品。

X年X月X日起，他又在車廂內(nèi)推出免費閱報活動，每天購買好杭城各大報紙，將他們放置在車廂醒目位置，以供乘客乘車時閱讀。從事行車服務(wù)X年來，乘客們都親切地稱他的車子為“放心車”、“雷鋒車”。

工作之余，X不忘堅持服務(wù)群眾。X年，為響應(yīng)省委號召，X同志在x自己家門口豎起了“共青團員義務(wù)修理自行車”大紅招牌。從此，每個星期六晚上X點到X點，他都為來往行人免費修車。X年來，不管遇到什么樣的節(jié)日，X沒歇過一次。

X年X月X日起，X還在x設(shè)立了“共產(chǎn)黨員特別承諾服務(wù)箱”，對殘疾人員、單親子女、特困職工和下崗職工實行免費上門修車服務(wù)。X年X月以來，X市在吳山廣場建立“雷鋒廣場”，把每月第一個星期六固定為“學(xué)雷鋒為民服務(wù)日”，X和“X學(xué)雷鋒志愿服務(wù)隊”每月堅持參加為市民修車的服務(wù)，一次都沒有落下過。

X做到愛崗敬業(yè)的態(tài)度不變，為民服務(wù)的思想不變，奉獻社會的精神不變。“我要珍惜老百姓給我的榮譽，履行黨代表的光榮職責(zé)。”X說。

第四篇：公交駕駛員考核辦法

順達公交汽車有限公司 公交駕駛員考核管理實施辦法

指導(dǎo)思想：

公司根據(jù)當前發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要求，提高公交客運能力和公眾滿意度以滿足城鎮(zhèn)居民出行需求和心理期望來實現(xiàn)自身價值，為進一步提高廣大公交客運從業(yè)人員的整體素質(zhì)和公交管理水平，促進服務(wù)水平提升，努力實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益同步增長。堅持以人為本營造企業(yè)“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”的爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍，建設(shè)便捷、安全、舒適、經(jīng)濟、環(huán)保、高效以及公眾滿意公交為己任，努力提升品牌價值以及社會公信力，創(chuàng)造地區(qū)名片效應(yīng)，進一步滿足國家加快城市化建設(shè)進程的步伐需求。

第一條為強化公司安全營運管理，充分調(diào)動一線駕駛員工作積極性，激勵公交駕駛員不斷提高崗位技能和服務(wù)水平，提升企業(yè)品牌形象，促進公司快速發(fā)展，結(jié)合公司實際制定本辦法。

第二條本辦法適用于公司在崗公交車駕駛員。

第三條公交客運駕駛員考評標準共分工作態(tài)度、安全駕駛、規(guī)范運營、社會反饋、經(jīng)濟效益五大部分

一、工作態(tài)度：（每項指標4分，共20分）

1、當月出勤達到考核出勤天數(shù)，準時參加公司例會。

2、衣著整潔統(tǒng)一，戴袖章，儀表端正，注意個人衛(wèi)生，不穿奇裝異服、留怪發(fā)或長發(fā)披肩，不準穿拖鞋、吊帶、背心、高跟鞋。

3、按照規(guī)定攜帶和放置有效營運資格證件，車內(nèi)設(shè)施、標志齊全。

4、做好例行保養(yǎng)以及發(fā)車前例檢，保持車輛性能完好和車輛內(nèi)外整潔。

5、駕駛員開車期間不抽煙、吃零食、閑聊、接打手機或有其它妨礙安全的行為。

6、動用營運車輛罷運者，不服從來自總臺臨時調(diào)度任務(wù)或公司指令性任務(wù)，考評否決。

二、安全駕駛：（每項指標3分，共21分）

1、做到起步穩(wěn)、行駛穩(wěn)、停站穩(wěn)、堅持中速行車。

2、關(guān)門后起動，停穩(wěn)后開門下客，正確判斷情況，適當運用制動。

3、及時提醒乘客扶好坐穩(wěn)，不要將頭、手伸出車外。

4、勸說乘客不得攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品上車或重量超過50公斤、體積超過0.25立方米，長度超過兩米的物品以及各種禽畜。行李大于或等于0.25平米應(yīng)購票一張。

5、交通擁堵等導(dǎo)致非故障且未靠邊停車不得開門上、下客。

6、遵守交通規(guī)則，安全文明行車，無違章記錄，無責(zé)任事故。

7、無機械責(zé)任事故。

8、主責(zé)以上重大交通事故，考評否決。

三、規(guī)范運營：（每項指標4分，共24分）

1、按照核準的線路、站點、班次、時刻、車輛載客限額營運。

2、站點停靠規(guī)范，不應(yīng)脫線、中途返回、逐客、撿客、不賴站超時等客或越站拒載。

3、發(fā)車準時，保持合理間隔，堅持首末班車時間承諾。

4、勸導(dǎo)乘客主動投幣或刷卡，不接觸錢幣，嚴禁在禁鳴區(qū)鳴笛。

5、及時報站，積極疏導(dǎo)車內(nèi)乘客，照顧老、弱、病、殘、孕等特殊乘客

6、尊章守紀運營，無違章記錄。

四、社會反饋：（每項指標5分，共20分）

1、凡有向公司舉報、投訴事件，經(jīng)查實為有責(zé)事件。

2、對乘客無禮，態(tài)度生硬或謾罵乘客、使用侮辱性語言。

3、和乘客相互吵鬧對罵及發(fā)生行業(yè)管理部門追責(zé)投訴。

4、媒體曝光損害公司形象事件。

5、造成社會影響重大，損害公共客運形象的惡性事件，考評否決。

五、經(jīng)濟效益（每項指標3分，共15分）

1、當月百公里平均油耗高于所在線路（同車型）平均油耗2升（含）以上（純電動汽車當月百公里耗電量高于所在線路（同車型）平均耗電量10%以上）。

2、當月臺班人次收入低于所在線路平均值3%以上。

3、當月營運里程低于考核里程的4%（含）以上。

4、每季度故障維修費用超過500元（含）以上。

5、報修不及時，臨機處置不得當。第四條考評標準：

公交客運駕駛員考評標準共分工作態(tài)度、安全駕駛、規(guī)范運營、社會反饋、經(jīng)濟效益五大部分，共計分值100分。駕駛員通過考評得分90-100分則為優(yōu)秀；得分80-90分則為良好；得分80分（不含）以下者為不合格。運營經(jīng)理每月將考核情況向公司月例會進行通報，得分80分（不含）以下的駕駛員不得參加公司或公共客運行業(yè)各類評優(yōu)創(chuàng)先活動，季度考核平均低于80分（不含）停運培訓(xùn)學(xué)習(xí)一周，經(jīng)考核合格方可上崗，工作滿一年的年累計停運兩次（不含）以

上的駕駛員給予調(diào)崗或辭退。

第五條獎罰標準：

一、獎勵：根據(jù)月度考核分為月優(yōu)秀獎勵50元，連續(xù)三個月的季度優(yōu)秀獎勵150元，連續(xù)12個月全年優(yōu)秀獎勵600元。

二、處罰：月度考核低于80分（不含）處罰 元，季度考核平均低于80分（不含）處罰 元，因考核不合格調(diào)崗的駕駛員，按駕駛員基本工資的70%發(fā)放。

第六條考評程序：

一、駕駛員由“檢查考核小組”考核評定并在次月5日前張榜公示，8日前報公司“領(lǐng)導(dǎo)小組”備案，獎罰在當月工資中體現(xiàn)，見義勇為等突出貢獻獎勵可適時執(zhí)行。

二、駕駛員由“檢查考核小組”按考核標準形成初步評定意見，經(jīng)公司“領(lǐng)導(dǎo)小組”審核，總經(jīng)理審批后方可執(zhí)行獎罰。

三、駕駛員月度獎罰，可根據(jù)考核人數(shù)10%比例參照執(zhí)行，由公司財務(wù)按考核評定結(jié)果發(fā)放。

第七條相關(guān)要求

一、考核評定必須堅持公開、公平、公正的原則。

二、公司成立考核管理的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)駕駛員管理、培訓(xùn)、考核工作，并根據(jù)考核評定工作要求，建立駕駛員考核檔案，認真統(tǒng)計、匯總基礎(chǔ)考核資料，詳細記錄駕駛員考核情況。

三、公司建立考核管理信息交流平臺，確保信息暢通。

四、公司考核管理領(lǐng)導(dǎo)小組要定期對各營運評定工作和檔案建立情況進行

檢查，檢查結(jié)果與月度、績效考核掛鉤。

五、檢查考核小組不得虛報、謊報、瞞報駕駛員考核信息或違反規(guī)定標準，如發(fā)現(xiàn)將追究管理責(zé)任。

六、駕駛員因故調(diào)崗時，將考核臺帳移交調(diào)入部門。

第八條 駕駛員考核結(jié)果將作為公司評先和繼續(xù)錄用的重要考核依據(jù)。第九條 本辦法實施后，將于《駕駛員管理條例》一起雙向執(zhí)行。第十條 本辦法自二0一六年 月 日起施行 附件一：《駕駛員考核管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)》 附件二：《駕駛員考核統(tǒng)計報表》 附件三：《季度駕駛員考核統(tǒng)計報表》 附件四：《駕駛員考核統(tǒng)計報表》

順達公交汽車有限公司

附件一：駕駛員考核管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

一、領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 李 東 副組長：李金山、王勝輝

領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)督導(dǎo)駕駛員考核、評定、培訓(xùn)等工作。

二、檢查考核小組 組 長：卜彥軍 成 員：劉存山、童 輝

檢查考核組負責(zé)監(jiān)督、檢查駕駛員管理考核執(zhí)行情況和初步評定。

三、培訓(xùn)督導(dǎo)組 組 長：劉存山 成 員：李 萌、王 旭

培訓(xùn)督導(dǎo)組負責(zé)駕駛員培訓(xùn)教材編寫和駕駛員培訓(xùn)的執(zhí)行。

第五篇：公交駕駛員先進事跡

公交駕駛員先進事跡

從事司機工作以來,在市、縣***部分的正確指導(dǎo)下，自己始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀態(tài)文明作為自己的行動指針，風(fēng)里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日，卻毫無怨言，用自己的汗水腳踏實地地履行了自己的職責(zé)。

1、遵章守紀，安全至上。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。在閑暇時間，認真消化有關(guān)安全規(guī)章制度，多層次、多方面、多渠道地進行安全學(xué)習(xí)，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓(xùn)，確保自己行車安全。

2、精心維護，惜車如眼。空閑的時候，或每每用車回來，我都要對車進行及時的維護和保養(yǎng)。哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修睦才踏實。天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了旅客的時間又梗塞了交通。因此，我從不帶病車上路。

3、專心工作，誠信待客。我十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風(fēng)格，講禮讓，對外建立良好的形象。行車時碰到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并經(jīng)常提示他們留意安全。另外，我時時急他人所急，想他人所想。不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。他把每次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這類良好的心態(tài)，因此他都能堅持365天微笑服務(wù)。

4、奉獻愛心、服務(wù)人民。作為社會的一份子，我始終堅持乘客至上的原則，為乘客提供及時周到的服務(wù)，在車上提供了塑料袋和飲水設(shè)備。對持有老年證的乘客，我主動減免其車費，僅2007年至今，共減免老年乘客490余人次3萬多元車費，對病患職員則專心照顧，盡力滿足他們的條件和要求。

5、回報社會、勇做貢獻。致富不忘挖井人，自己能有今天的成績，離不開市、縣***部分的指導(dǎo)，也離不開政府的支持和社會的關(guān)心，回報社會是自己當仁不讓的責(zé)任和使命。為此，我主動上繳收入所得稅，至2008年共上繳稅額10余萬元，同時我積極參加社會公益事業(yè)，參與各種救災(zāi)活動，捐助金額1.3萬元。

多年來,我深深知道肩上的重任，固然沒有震天動地的光輝業(yè)績,卻有任勞任怨、勤勤奮懇的敬業(yè)精神。固然沒有眾人贊嘆的赫赫功名,卻有人人敬佩的良好口碑。在今后的司機生涯中，我仍會積極配合***部分的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的事業(yè)。