第一篇：刮板機防煤矸傷人措施110

工作面防止煤矸竄出輸送機傷人措施

1200工作面傾角較大，局部達到25o以上。為防止大塊煤矸竄出輸送機傷人，特制定以下措施，凡現場人員必須嚴格遵守。

1、煤機割煤時，煤機司機及看電纜人員必須躲至架間操作，不得站在滾筒下方和前方工作。

2、嚴格控制采煤機的牽引速度在4m/min以下,以免速度過快產生大塊煤矸，當進機頭機尾時，煤機速度要控制在1m/min以下，防止產生大塊煤矸或甩出錨桿傷人。

3、當采煤機向機尾方向割煤，采煤機前方有大塊煤矸時，要用采煤機對大塊煤矸進行破碎，或及時停止前部輸送機運轉，并使用大錘、風鎬等將大塊煤矸進行處理，防止淤積大量煤矸，導致涌出輸送機下滑傷人。

4、進機尾到126#-134#架時，在頂板完好的情況下嚴格執行停機拉架作業制度，如果頂板破碎，則采取超前移架的方式支護頂板。在煤機割煤的整個過程中其前后10m范圍內嚴禁無關人員逗留和經過。

5、機頭司機要集中精力,隨時觀察輸送機運轉情況,發現有大塊煤矸時要及時停機，用大錘或風鎬處理完后方可開機。

6、當由于斷層或其它地質構造影響，造成工作面斷層處壓力增大，煤體破碎、引起煤壁片幫、頂板冒落時，必須及時拉移超前支架維護頂板及煤幫，防止出現大面積的片幫冒頂事故。

7、支架工移架時要在架間操作，嚴禁在架前操作，移架前首先觀察前后相鄰支架，必須保證相鄰三架范圍內無其他人員，操作時做到少降快移，即:移架時，首先將支架拉移手把打到拉移位臵，然后操作降架手把，當支架前移后，停止降架，拉移到位（達到拉移步距0.8m）。升架時要首先將支架前梁打起，然后升架，保證支架初撐力達到24MPa。

8、需要在煤幫處工作時，必須嚴格執行敲幫問頂制度，先用長度不少于1.2m的長柄工具找掉危巖活石及煤矸，并且在安全可靠的支架掩護下工作，9、上下端頭加強聯網質量，移架時不能刮網、撕網，防止架間漏矸。

10、嚴禁在前部運輸機上行人，以防片幫落矸傷人。

11、前部運輸機運送物料時，要求先捆扎牢固，沿線有專人看管閉鎖，當出現異常現象時，及時打閉鎖處理。

12、其余未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》、《1200采煤工作面作業規程》的有關規定執行。

第二篇：準能矸電輸煤整套啟動措施

#1機組整套啟動試運輸煤專業安全技術措施

隨著#1機組整套啟動的臨進，輸煤專業所轄設備由分步試運轉為連續運行，由空負荷到負載運行，隨著運行方式和運行參數的改變，在整套啟動過程中，為了保證輸煤系統設備能順利完成整體啟動試運，防止在試運過程中發生人身、設備、火災及誤操作事故，特制定如下措施：

一、試運期間運行人員負責所有設備的啟停操作和檢查，由調試單位人員負責指揮和監護，廠家技術人員負責調試過程中的技術指導，安裝施工單位負責檢查消缺。

二、班長負責與主機、值長、調試單位的聯系協調工作并在調試人員的指導下，指揮輸煤各崗位班人員密切配合，協調操作，對調試措施及調試人員的指令有疑意時應及時提出，協商解決。重大問題要及時匯報。

三、各崗位應按照設備分工管轄范圍，認真執行巡回檢查制度，做好設備啟停及運行中的檢查維護，做到有問題早發現早處理。

四、試運期間如安裝單位需進行檢查，修理、消缺等工作，必須嚴格執行工作票制度，未經許可禁止私自開工檢修。運行人員有權監督、制止各類違章現象并及時向上級反映。

五、設備停送電必須認真執行“停送電聯系單”或工作票制度，啟動前必須做好各方面聯系工作，確認無誤后方可啟動。

六、6KV電機、斗輪機以及整體啟動的所有操作應聯系值長、主機電氣專業人員進行操作

七、程控員接到各項操作指令時，要征得調試、廠家技術人員的同意，并聯系巡檢人員就地檢查無誤后，方可操作。

八、能在上位機上操作的設備，盡量從上位機操作。

九、6kv電機啟動，必須事先征得值長同意后操作，以免影響母線電壓。操作完畢要及時向值長匯報。

十、認真監視程控個畫面，程控異常或自動失靈時及時聯系有關技術人員處理。各參數有異常時應及時聯系巡檢人員檢查處理。

十一、根據各轉動機械的電流及時調整葉輪給煤機的轉速來控制煤量的大小。預防各皮帶超負荷運行，各崗位做好事故預想，做到心中有數。

十二、斗輪機司機啟動前認真做好檢查，與程控員經常保持聯系，控制耗煤量的大小。

十三、葉輪司機做好啟動前檢查，葉輪運行中認真監視葉輪機的運行狀況，給煤量的大小，及時與班長程控員做好聯系工作。

十四、各巡檢員認真仔細做好各設備的啟動前的檢查工作，及時匯報各設備的運行狀況，設備運行過程中各巡檢員要經常性檢查，檢查電機的溫度、振動，注意皮帶的劃傷。

輸煤專業

2005-9-13

第三篇：礦用刮板輸送機管理制度

為加強我隊的機電運輸管理，保證我隊使用的刮板運輸機的安全正常運轉，使刮板運輸機的安裝、使用、維護做到規范化、制度化、精細化管理。特制定管理制度如下：

—、刮板運輸機的安裝

1．刮板運輸機安裝達到“三平、三直、一穩、一齊全、一不漏、兩不準”，即：三平：溜槽口要平，電機與減速器底座要平，對輪中心線接觸要平；三直：機頭、溜槽、機尾要直，電機與減速器中心要直，鏈輪要直：一穩：整臺刮板運輸機安設要穩，開動時不擺動；一齊全：刮板要齊全；一不漏：溜槽接口要嚴密不漏煤；兩不準：運轉時刮板鏈不跑偏、不飄鏈。

2、機頭、機尾搭接時，高度不小于0.3m，前后交錯不小于0.5m，不帶回煤，切眼運輸機與順槽運輸機搭接合理。

3．刮板運輸機擋煤板使用擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。

4．減速箱使用合格的油脂，油量適當，各種保護罩齊全、完整。

5．刮板運輸機鏈條松緊適宜，卡蘭、螺絲、刮板齊全。

6．刮板運輸機運轉時無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。

7．刮板運輸機頭、機尾的必須安裝底托梁，穩固用圓木壓柱的直徑不得小于100mm；壓柱要垂直于頂板和底托梁，頂板固定處要背牢、背實，不得松動。機頭壓柱不得少于4個，機尾不得少于兩個。

8、所有木壓柱必須退皮、進行刷漆，標準為紅白條相間，每段長度為200mm。

二、使用與維護

1、機電維修工進班后要及時檢查各部刮板運輸機的供電線路和設備完好情況，發現問題及時處理，保證設備在完好狀態下運轉。

2、刮板運輸機司機必須經過培訓學習，拿到操作資格證才能上崗作業。

3、刮板運輸機司機要做到“四勤”，即勤檢查、勤修理、勤注油、勤清理。

4、輸送機司機開機前必須做如下檢查：

（1）檢查落煤坑是否符合規定，機頭、機尾壓柱是否齊全牢固，擋煤板是否齊全，有無煤埋電機現象。

（2）刮板運輸機機頭固定螺絲是否齊全緊固。

（3）刮板運輸機護圈蓋板是否齊全。

（4）刮板鏈是否有缺螺絲、缺刮板等現象。

（5）刮板運輸機中部槽是否有脫節現象。

（6）刮板運輸機的聲光信號是否完好。

確認以上檢查無問題后方可開動刮板輸送機。

5、刮板運輸機司機必須在前一部設備運轉正常后，發出開車信號(先點動開啟)，然后正式啟動，以防有人在運輸機上造成事故，正常停機時必須將煤開空后方可停機，以免大負荷啟動。

6、刮板運輸機運轉時，要注意刮板運輸機運行是否正常，注意刮板鏈松緊情況是否合適。

7、司機要堅守工作崗位，不能擅離職守，發現問題及時停止運行。協助有關人員進行修理。

8、當刮板運輸機出現被煤壓死或卡死時，要立即停機，嚴禁強行啟動，必須攉出部分煤或找出卡死原因，排除故障后，方可重新啟動。

9、刮板運輸機司機離開機頭時必須停電落鎖，以防誤啟動造成事故。

第四篇：2021年刮板輸送機檢修制度

2021年刮板輸送機檢修制度

1.司機每班對機頭、電機、減速箱、防護罩等檢查一次，檢查機頭、機尾處的支護是否完整，壓、戧柱是否齊全牢固，附近___米以內有無雜物、浮煤或浮碴，灑水設施是否齊全無損，該處電氣設備處有無淋水，有淋水是否已妥善遮蓋。檢查機頭、機尾的錨固裝置是否牢固可靠，本臺刮板輸送機與相接的刮板輸送機、轉載機的搭接是否符合規定要求。

2.司機每班對信號系統、控制系統，檢查維護保養一次，檢查是否靈敏可靠；檢查傳運鏈有無磨損或斷裂，連接螺栓是否松動、連接環螺栓是否松動、刮板是否平直，調整傳動鏈使其松緊適宜。

3.維修工每天對減速箱，電機維修保養一次，檢查各部是否螺栓堅固、聯軸器間隙合格、防護裝置齊全無損、各部軸承及減速器和液力偶合器（液）量是否符合規定、無漏油（液）。

4.減速箱每周加油一次（特殊情況隨時加油）。

5.維修工每周應全面對刮板輸送機維護保養一次，檢查各部連接是否緊固可靠，潤滑良好，及時排除事故隱患。

6.每年對使用中的刮板輸送機大修一次。

第五篇：705刮板事故分析報告

705刮板輸送機刮板損壞事故分析 時間：2010年11月11日

地點：重介班前會議室

參加人員：趙紅衛、李志遠、王文斌、畢海田吳畏、任建榮、衛華、武俊玲

一、事故經過：

2010年11月08日下午4點，705刮板輸送機崗位工人武俊玲在機頭鏟煤，發現積煤頂到機頭，遂去刮板檢查。發現705刮板積煤嚴重，刮板、大鏈纏在機頭。立即匯報當班跟班副主任李志遠，李志遠到現場檢查后匯報機電主任王文斌，王文斌立即組織包機組進行檢修。

二、事故原因：

由于705刮板崗位工人武俊玲脫崗，事故發生時沒有在應在的崗位上。705刮板在運行過程中大鏈發生錯位、掉鏈而未能及時發現停車，導致精煤堆積。積煤增加刮板運行阻力，致使刮板多數拉彎，聯接環、刮板拉斷，而大鏈由機頭帶動繼續運行，運行過程中部分刮板在機頭處絞斷。崗位工人武俊玲的責任心不強，崗位責任意識淡薄。消極怠工，沒有及時的發現和匯報崗位上的事故，是造成本次事故惡化的直接原因。

三、責任追究：

停止武俊玲工作，讓其在周一、周三學習時對各生產班

做檢查，并寫保證書。由于其認錯態度較好，罰款500元。如再有類似事件發生將對其不再使用。

四、采取措施：

1、對704、705、706刮板底部鋼板進行更換，減少大鏈錯位事故發生；

2、加大對車間的考核力度，嚴肅處理脫崗、串崗等行為；

3、對崗位工人加強思想教育，要以此為戒，杜絕此類事故的發生。

重介車間

2010年11月11日