第一篇：違反GPS監控制規定責任追究處理制度

違反GPS監控制規定責任追究處理制度

為了搞好本公司道路危險貨物運輸安全生產，充分發揮GPS監控管理作用，有效防止安全事故的發生，職障國家和人民財產不受損。根據《安全生產法》、《道路運輸條例》、《道路交通安全法》、《道路運輸安全法實施條例》、《貴州省道路運輸避關于印發貴州省道路運輸企業動態監控工作規范（試行）的通知》黔運規劃【2015】7號件精神及有關安全生產責任追究的有關規定，結合實際情況，特制定本規定。

一、目的

1、為明確GPS安全生產責任追究制，有交行防范交通事故的發生，職障國家和人民財產不受損失，制定本規定。

2、按照“狠抓基礎、源頭管理、確定職責、責任到人”的要求實行各級管理人員分別按所規定的職責，明確安全生產責任追究制范圍，從而達到誰主管、誰負責人的目的。

3、本規定適用于公司安全生產委員會、GPS監控中心工作人員、儲運部全部駕押人員及公司車輛管理。

4、接受群眾監督的管理體系，任何都要維護GPS監控的安全生產，遵守安全生產法律、法規和本規定的義務，對違反安全生產法律、法規和本規定的行為，有權檢舉和控告。

二、GPS監控各級安全生產責任追究制

1、各部門、科室、車隊負責人和職工是第一責任人，對各部門、科室、車隊和職工安全生產全面負責。

2、督促檢查，GPS監控案安全領導小組負責組織檢查GPS監控在安全生產制度中的落實情況，發現有違反規定的，以及限期整改未落實的，將通報批評并責令立即改正，情節嚴重的給予處分。

3、發生重、特大事故時，相關部門領導立即到現場組織搶救，了解事故的發生情況，查找事故原因，做到“四不放過”，做好善后處理工作，及時向上級有關部門上報。

4、按照誰主管、誰負責的原則。落實GPS監控安全和平責任制，認真貫徹執行上級有關安全生產文件精神，做好安全生產監督、檢查、宣傳和教育工作。

5、相關部門的安全生產責任人對其部門安全生產情況要認真檢查落實，發現隱患及時排除。

6、有關部門負責人和責任人在接到GPS監控隱患通知后，要立即制定整改措施和方案，確保事故隱串及時排除，并將整改結果上報。

三、行政追究的種類

（1）警告（2）嚴重警告（3）記過（4）記大過（5）降級（6）撤職調離崗位（7）開除留用（8）除名（9）追究刑事責任

四、安全生產事故的責任追究

1、對不按GPS監控制度及有關文件規定認真貫徹落實安全生產工作，造成安全生產事故的進行追究。

2、對失職、瀆職、玩忽職守、不履行職責的進行追究。

3、本規定從 年 月 日起執行。

第二篇：關于GPS監控管理及駕駛員責任追究辦法_

車輛GPS安全監控管理辦法

各位監控人員、駕駛員和車輛責任人：

我們公司營運車輛安裝GPS安全監控系統，并實行安全監控管理。為保證GPS安全監控系統正常使用和安全監控管理工作順利進行，實現對營運車輛動態監管，駕駛員和車輛責任人組織認真遵守有關規定。從2011年8月1日開始，按此《辦法》進行嚴格考核,按時糾正超速和疲勞駕駛，保障安全運輸。

第一章 總 則

第一條 為加強營運客車的安全管理，強化運輸過程安全控制，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和省政府、省交通廳的要求，公司對所屬營運車輛安裝GPS安全監控系統，并實行安全監控管理。為保證GPS安全監控系統正常使用和安全監控管理工作順利進行，實現對營運車輛動態監管，確保行車安全，保障公司安全、持續、科學地發展，特制定本管理辦法。

第二條 安全監控管理堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“全面監控，突出重點，提前防控”的原則，進行全時監控管理和營運調度指揮。

第三條 安裝GPS安全監控系統和實行監控管理的有關管理工作崗位、車輛經營業戶、駕駛員和相關人員均應遵守本管理辦法。

第二章 管理機構與職責

第四條 為加強營運車輛安全監控管理工作的領導，公司成立營運車輛安全監控管理領導小組，由經理秦秋云任組長，分管安全的副經理趙士峰、劉貴海任副組長，陳昌金、劉麗君、秦敏、吳芳為成員。

主要職責是：

一、組織制定營運車輛安全監控管理的辦法和管理標準。

二、組織檢查安全監控管理工作情況。

三、對建立和完善GPS監控管理系統所需人力、設備、資金投入進行決策，研究、處理安全監控管理工作中出現的重大問題。

四、協調處理與上級主管部門有關的重大事項。

第五條 公司成立客運車輛安全監控管理中心（以下簡稱監管中心），設在安全科部，是公司客運車輛安全監控管理的職能部門。主要職責是：

一、負責擬定營運車輛GPS安全監控管理制度和標準，并對各車輛應用、落實情況進行督查，及時向公司安全監控管理領導小組提供監控管理信息。

二、負責車輛安全監控管理工作的監督、指導、檢查、處理、協調。

三、負責對安全監控系統和車載終端的應用進行監管。

四、負責組織對駕駛員如何應用終端設備的教育與培訓工作。

五、協調有關部門和設備、網絡供應商處理GPS監控系統應用過程中存在的問題。

六、對營運車輛進行適時抽查監控，對不按制度落實、處理違章違紀行為的責任人員進行責任追蹤。

七、通過GPS信息平臺向營運車輛駕駛員發布相關安全行車和調度信息。

第六條 對安裝GPS車載終端設備的車輛進行全程全時監控管理。認真落實好GPS監控管理職責，明確責任，明確人員分工，落實好監控管理責任人員、設備管理責任人員，日常監控檢查人員，進行備案存查。

一、GPS監控領導小組的主要職責：

（一）組織落實上級和公司有關營運車輛GPS安全監控管理的規定和要求。

（二）結合本企業情況，組織制訂本企業營運車輛安全監控管理制度和工作計劃。

（三）負責本公司監控工作所需設備、網絡、人員、值班電話的配備，對本公司營運車輛安全監控管理工作進行落實、檢查。

（四）研究、處理本企業安全監控工作中的有關問題，落實、解決GPS管理過程中出現的各類矛盾和差錯，不得推卸責任或誤導駕駛員。

二、公司GPS監控中心的主要職責：

（一）負責本公司營運車輛安全監控管理制度和工作計劃的擬定。

（二）負責本企業營運車輛的全程全時安全監控管理工作。

（三）及時糾正和處理車輛超速行駛、疲勞駕駛、等違章行為，落實、處臵各類報警信息。

（四）根據天氣、道路情況，及時制發氣象、道路、安全提示等信息，提醒駕駛員注意行車安全。

（五）組織維護人員每天發車前對車載終端設備進行檢查和維護，確保GPS信號的正常傳送，負責對有問題的設備聯系上級主管部門進行維修。

（六）負責對車載終端設備使用人員的教育與培訓，熟練掌握使用、操作技術及簡單技術故障排除。

（七）根據運輸生產需要和安全監控情況，下達調度指令。

（八）負責車輛、駕駛員相關信息的錄入、變更、收集、分析和上報。

（九）對車輛的運行情況進行適時監控，負責對違章、事故車輛進行數據采集和分析，落實責任，對違章違紀人員提出處理意見。

三、GPS監控中心人員條件

（一）監控中心監控值班人員應具有高中以上文化程度，工作責任心強，具備計算機操作技能。

（二）須經有關部門培訓合格后、熟知安全生產相關知識，能夠正確糾正駕駛員違章行為，指揮駕駛員按規定行車，指導駕駛員正確使用GPS車載終端設備。

（三）熟悉GPS車載終端設備功能及使用要求，經培訓具有熟練的GPS監控平臺操作技術。

（四）熟知本企業車輛號碼、駕駛員配備情況、行駛線路、道路等級、車輛發車及到站時間等具體情況，熟知公司管理制度和處罰標準。

四、公司GPS監控中心人員職責

（一）對公司所有營運車輛的運行狀態進行全程全時監控，認真做好安全監控記錄。

（二）值班期間確保實時監控所有營運車輛的位臵、速度，對出現的車輛超速行駛、疲勞駕車等違章行為及時進行信息提示、電話警告，對發現的問題及時予以落實。

（三）每日統計超速、疲勞駕駛、違規情況，填制專項表格報安全監控管理部門匯總上報。

（四）核查在線車輛,對上傳信息不正常的車輛及時進行電話聯系，落實具體情況并作好記錄，存在設備問題的，及時通知上級主管部門、進行聯系處理。

（五）加強夜間運行車輛監控，適時向夜間運行車輛發送安全提示信息。

（六）收到特殊天氣、封路、擁堵、限行、斷路等特殊氣象、道路消息，及時制發信息向營運駕駛員進行安全提示。

（七）對車輛的求助信息及時答復或處理。及時落實劫警信息，屬實的聯系報警處理。

五、相關管理制度

為加強安全監控管理，應結合實際建立健全相應的安全監控管理制度，包括值班制度、交接班制度、監控檢查、監控工作程序、監控崗位職責等。

六、原始記錄

企業監控中心應建立健全各項原始記錄，主要包括：值班記錄、監控交接班記錄、安全監控記錄、夜間運行車輛重點監控記錄、發送信息記錄、車載終端設備故障記錄等。

第三章 設備的安裝與管理

第七條 營運車輛GPS車載終端設備安裝范圍：公司所屬全部營運客車、旅游客車均須安裝GPS終端設備，上路營運前必須安裝完畢，全部納入安全監控管理。

第八條 營運車輛GPS車載終端設備所有權屬于水滸客運公司，車輛報廢或過戶時，將GPS車載終端設備交回公司。車輛GPS車載終端設備維護費、網絡服務費由車輛經營者承擔。

第九條 GPS終端設備的安裝由監控中心負責，安裝完畢，由監管中心聯系入網。第十條 監控中心應配臵符合監控需要的微機、打印機等設備和供上網監控的網絡，有效的值班電話，確保隨時有人接通。為確保安全監控系統的正常運行，設備應專人負責，嚴格管理。設備管理人員負責系統的日常維護和管理，確保監控系統正常運行。

第十一條 為加強GPS車載終端的管理和維護，監控中心要安排專人負責設備的檢修和維護工作。

一、根據安裝需要，協助有關部門做好車載終端的安裝和調試工作

二、根據企業監控中心的安排，對存在故障的車載終端設備聯系維修或調換。

三、GPS車載終端的安裝必須由經過培訓的專業技術人員實施，其他人員不得進行設備的拆卸和安裝。運行中如發生設備故障，應及時通知設備管理人員。各企業監控中心應根據車載終端設備的安裝數量配備維護人員數量，50輛車配臵1-2人，100輛車配臵2-3人，200輛車配臵3-4人。維護人員要求應具有高中以上文化程度，二年以上汽車電工維修經驗，經過專業培訓。在GPS設備管理員的安排下對有故障的車載終端進行檢查，排除故障。

第十二條 企業監控中心要及時將車輛車號、車型、所在企業、線路、駕駛員、聯系方式等信息由管理員輸入監控平臺，并將變化的信息及時更新，保證平臺顯示的信息有效。企業監控中心需增加監控值班人員帳號的，需向公司申請用戶名和密碼。個人用戶信息不得泄露。

第十三條 為保證GPS信號的正常傳送，駕駛員應加強對GPS車載終端設備的保護和管理，不得故意破壞正常監控工作，不得私自移動、拆除設備。運行中發現問題及時向企業監控中心報告。

第四章 安全監控管理

第十四條 安全監控管理人員要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真做好安全監控管理工作，嚴格遵守安全監控管理制度和操作規程，加強車輛的全面監控管理，督導車輛正常運行。

第十五條 安全監控管理要在全面監控的基礎上，重點加強車輛超速行駛、疲勞駕駛行為的監控，對加班、包車、旅游和夜間運行車輛進行特別監控。

一、車輛行駛速度的規定。車輛在高速公路上或其他級別道路上行駛的最高時速，按照《道路交通安全法實施條例》的有關規定和本路段最高限速標識執行。行駛路段有路面限速規定的或因有其他特殊情況規定速度的，按交警部門限速規定執行。超過設定時速10%以內，持續3分鐘以上的，或者在冰雪、雨水、大霧天氣條件或集市、村鎮路口、人口密集場所等需低速運行道路條件下明顯超過正常安全行駛速度的為超速行駛；超過設定時速20%，持續1分鐘以上，或一個班次三次以上超速即為嚴重超速行駛。

二、疲勞駕駛的界定。根據省交通廳規定連續駕車超過3個小時沒有停車休息20分鐘以上或沒有停車更換接力駕駛員開車的，視為疲勞駕駛；同一駕駛員24小時內累計駕駛時間超過8小時，視為疲勞駕駛。經落實確定屬于不按規定使用IC卡導致的疲勞駕駛報警超過二次的，視為疲勞駕駛。

三、對夜間運行的車輛，特別是夜間零點以后運行的車輛要重點加強安全監控，防止超速行駛和疲勞駕駛。對夜間10時以后運行的車輛每2小時進行一次歷史行駛軌跡的查詢，發現連續3小時未停車休息20分鐘以上或調換接力駕駛員的，應提醒駕駛員停車休息或調換接力駕駛員，對夜間10時至次日凌晨5時運行的車輛，每小時進行一次安全提示。對途中異常停車40分鐘以上的車輛應查明停車原因。

四、報假警：如客運車輛未遇到任何緊急情況，駕駛員誤報警月累計3次，或年累計5次，視為一次報假警；當月超過三次以后，每增加一次，視為一次報假警。值班人要及時匯報領導，適時排除故障。

第十六條 監控值班人員接到車輛報警信息時，要及時、果斷進行處理，發現有運行軌跡異常的車輛要及時落實原因，問題不明確或問題嚴重的要及時向監控中心負責人報告。企業監控中心要認真、如實地作好各項日常記錄，每月匯總歸檔，以完善GPS監控管理基礎工作。

第十七條 車輛運行中如遇有搶劫等警情時，駕駛員應通過報警裝臵立即向企業監控中心報警并設法報警。監控值班人員接到報警后應迅速落實清楚，采取措施，及時報警，駕駛員因誤操作按動報警按鈕時，應及時向企業監控中心說明。

第十八條 監控值班人員發現車輛有違章行為時，要及時下達安全指令，制止違章行為。對違章車輛、發生事故車輛應及時進行數據采集和分析，留有記錄和報告供查詢。

第十九條 遇有下雨、冰雪、濃霧、大風等惡劣天氣或路阻情況，監控值班人員要根據掌握信息，及時制發天氣預報信息和安全行車指令，對運行在惡劣天氣或山區、事故多發等危險區域、特殊路段的車輛進行嚴密監控，進行減速安全行駛提示。

第二十條 車輛在行駛途中遇有惡劣天氣或路阻等情況時，駕駛員或乘務員應及時將情況向企業監控中心報告，企業監控中心應及時落實信息情況，屬實的應及時制發信息對相關駕駛員進行通知。

第二十一條 車輛運行途中駕乘人員要及時查看顯示屏上的信息，按照下達的安全調度指令進行作業，對信息不明確、存在問題的及時聯系監控中心。任何人不得通過GPS信息平臺發送與工作無關的信息。

第二十二條 在加油站等有爆炸危險的地區，不得使用車載設備發送信息，不得進行設備調試或插、拔IC卡，以免發生危險。運行在雷暴區域要向企業監控中心說明后，關閉GPS設備，避免雷擊事故，出危險區域后及時接通并進行說明。第二十三條 監控中心應經常向領導小組匯報安全監控情況，加強相互間的聯系和溝通，發現問題要及時進行處臵，對監控過程中發現需要完善或改進的功能及時反饋公司領導。

第二十四條 運行管理部門根據生產需要或緊急任務要求，可以通過GPS對車輛進行實時調度和指揮。

第二十五條 駕駛員必須無條件地確保已安裝調試的GPS終端完好無損，信號接收暢通（設備本身質量引起的要及時報修），駕駛員負有監管責任，對在GPS安全監控管理過程中出現的問題承擔責任。

第二十六條 要根據安全監控情況，有針對性地進行安全教育，不斷提高駕駛員的安全意識，杜絕違章作業，確保車輛運行安全。

第五章 值班制度

第二十七條 監管中心實行適時監控、抽查監控相結合；根據車輛運行情況合理安排值班人員。

第二十八條 監控值班人員應按規定時間提前到崗做好交接班的準備工作，接班人員未到崗時，監控值班人員不得離崗。確保GPS安全監控工作的連續性。

第二十九條 值班時要認真負責，集中精力做好車輛的適時監控工作，隨時掌握車輛運行情況，并做好值班記錄。

第三十條 值班時發現報警信息時應及時進行處理，重大情況及時報告監控中心負責人。

第三十一條 監控值班人員接聽電話時要做到認真、及時，問清所接聽事項，要對來電詢問的駕駛員進行及時地指導。

第六章 責任追究

第三十二條 對GPS安全監控管理過程中存在管理不到位、失職、違章違紀現象或使GPS安全監控工作無法正常進行的行為，追究相關責任人的責任，并進行嚴肅處理。遵循以下條款：

一、本規定所稱“相關責任人員”包括主要負責人、分管安全副經理、監控值班人員、駕駛員、業戶及與業務相關的人員中一人或多人。

二、企業主要負責人對本企業的GPS安全監控管理工作負總責，要將GPS監控工作作為行車安全防范工作的重點予以高度重視，在資金、人員、設備、網絡、制度建立上予以大力支持，全面落實“一崗雙責”制度，布臵、協調好本企業的監控管理工作，按規定配備GPS監控系統監控所需電腦、網絡、值班電話、監控管理人員（專兼職均可），網絡正常，因監控值班人員不堅守崗位，致有車輛營運期間無人監控超過3小時的，視情節處監控值班人員200-300元、監控分管經理200-600元罰款。并視情節對相關責任人員處以通報批評。情節嚴重的，從重處理。

三、駕駛員因超速、疲勞駕駛發生事故，經落實責任，屬監控管理不到位，對車輛違章情況長時間沒有進行處理的，按事故情況處相關責任人200-1000元罰款；

四、建立GPS安全監控管理制度，制定細致的監控管理崗位職責，制定GPS監控操作規程，建立監控記錄臺帳，有明確的人員分工，管理責任、監控責任清晰。

五、要及時對參加營運的車輛安裝GPS監控設備，及時聯系入網，保證入網后車輛隨時處于有效監控狀態，設備符合標準要求。應根據設備使用情況，按需要備有備用GPS車載終端設備，供設備損壞一時無法修復或設備丟失應急用，更換設備費用由車屬業戶承擔（安裝設備三包期內更換的可由公司聯系三包索賠），六、并視情節對相關責任人員處以通報批評。情節嚴重的，經領導小組研究著重進行處理。

七、監控值班人員對監控到的超速、疲勞駕駛違章行為要及時通過發信息進行提示和糾正，監控值班員每日隨時記錄信號中斷車輛或異常顯示車輛，落實信號不正常的原因，對異常車輛要連續跟蹤監控，分析原因，并做好處理結果記錄，提供給企業監控中心主管人員。

八、車輛發車前必須做好GPS車載終端設備的例檢工作，明確好發車前檢查人員及其職責，要每天做好發班車輛GPS車載終端設備檢查記錄，檢查駕駛員使用情況、設備運行狀態、信號接收傳遞情況，及時與企業監控中心核對車輛是否處在正常監控中，掌握全部車輛設備的實際狀況。認真填寫《發前車GPS設備例檢記錄表》并定期歸檔。存在問題要及時修復，修復不了要及時報告企業監控中心。因檢查未到位，設備存在問題上路、不能監控的處相關責任人員每次100--300元罰款。

九、企業要落實責任部門對駕駛員、業戶以及安全、機務管理人員、車隊管理人員進行GPS設備操作使用培訓和有關GPS管理制度的講解，將公司有關GPS管理辦法和責任追蹤處罰標準原原本本地傳達到每一名駕駛員、業戶和相關人員，要有相關培訓原始記錄。

十、遇有下雨、冰雪、濃霧、臺風等惡劣天氣，企業監控中心要及時掌握天氣情況，提前制發天氣預報信息和安全行車指令，對運行在惡劣天氣區域、特殊路段的車輛進行嚴密監控，或者在黃金周客流高峰時期，及時將道路通阻情況，向有關車輛進行發布，確保安全通行，作好監控記錄和發布信息記錄。

十一、規范化車輛經營業戶應與駕駛員一起積極配合集團公司搞好GPS安全監控工作，對所聘用的駕駛員進行監督管理，對駕駛員在GPS安全監控管理過程中的違章行為及時進行制止。

（一）業戶所聘用的駕駛員連續三個考核期受到違章處罰的，扣除經營業戶收入500元。扣除企業季度考評10分。

（二）所經營車輛累計超速十次或疲勞駕駛八次的，將業戶列為不誠信業戶。扣除企業考評20分。

（三）駕駛員或車主應積極配合安全管理人員現場采集行駛記錄儀數據或對GPS車載終端設備進行檢查，對不配合且影響正常工作的，處200-600元/次罰款。

私自拆卸或改動的每次處罰400元。車輛運行中GPS車載終端因設備質量引發的故障造成信號不能正常接收或異常顯示、持續報警的，駕駛員應立即電話告知所在企業監控中心，根據指導進行處理。不得私自拆除線路，否則按私自拆除進行處罰現金600元。

（三）GPS車載終端被故意破壞造成信號中斷、不能正常接收或數據不能采集的，對責任者處罰1500元，并承擔車載終端的修復費用，情節嚴重的要停班整頓，因此造成車輛其它部件損壞的還將賠償其它維修損失，駕駛員要予以辭退。被破壞的GPS車載終端設備必須在當班運輸任務完成后立即進行修復。

（四）為保證GPS信號的正常傳送，駕駛員應自覺加強對GPS終端的保護和管理，不得將衣物、行包等物品遮擋天線，為逃避監控，運行過程中，故意遮擋設備天線致使信號不能正常傳遞的，按故意破壞進行處罰。

（五）駕駛員不得私自更改設備限制設臵，發現一次罰款500元。

（六）接收到監管中心糾正違章信息或電話，不立即改正違章違紀行為的，每次處500-1500元罰款。

十二、企業必須備有一定數量備用IC卡供駕駛員更換，專人管理，駕駛員必須每人一卡，且只準一卡，不得轉借。在車輛運行前，必須及時插卡登錄，使用IC卡登錄后及時拔卡，完成運行任務后及時退出系統，以免疲勞駕駛誤報警，GPS大屏設臵在速度顯示欄，以便核對車速。

（一）未按規定操作使用IC卡每次罰50元，包括未按規定插卡登錄系統，未及時拔卡，運行任務結束未及時退出，運行途中插、拔卡。

（二）因未按規定操作使用IC卡引起的疲勞駕駛報警一次罰50元，自第三次起按疲勞駕駛處罰；雙班駕駛員未及時換卡引起的疲勞駕駛視同正常疲勞駕駛，按相應處罰標準處罰。

（三）不按規定設臵大屏，一次罰20元。

（四）無備用卡或不及時給予更換，處企業分管安全機務經理、處長100-200元罰款。

（五）IC卡損壞、丟失應及時向所在企業申請更換，因駕駛員或業戶原因未及時更換影響監控的，二天內未更換，處罰責任駕駛員或業戶100元，一周還未更換的處罰200-300元。

（六）駕駛員換卡后，IC卡管理人員要立即聯系更改平臺IC卡信息資料，未及時更改，視情節處罰管理責任人員50-300元。

（七）發現駕駛員每人持有兩個以上IC卡并經落實用于更換使用的，處駕駛員200元罰款，企業設備管理員、設備管理處長50-300元罰款。

（八）并視情節對相關責任人員處以通報批評。情節嚴重的，處責任人500-1000元罰款。

十三、對駕駛員超速行駛的處罰。

（一）對經落實屬超速報警的，每次罰款200元，三次以上作書面檢查；嚴重超速的，視嚴重程度每次罰款300-1000元并作出書面檢查。

（二）對連續三個考核期都存在超速行為的駕駛員，或者累計達到六次超速的駕駛員要由企業進行停班安全培訓三天，培訓期滿對本管理辦法中有關規定進行考試，考試不合格者不得參加營運。

（三）累計達到十次超速被處罰的要由企業進行為期一周的安全培訓教育，培訓期滿對本管理辦法中有關規定進行考試，考試不合格者收回《機動車輛駕駛資格證》。考核合格上車后，再次出現超速的，收回《機動車輛駕駛資格證》。

十四、駕駛員應保證充足的休息時間。

（一）監控到疲勞駕駛報警，經落實非設備或網絡原因造成，定性為疲勞駕駛的每次罰500元。

（二）對連續三個考核期都存在疲勞駕駛行為的駕駛員，或者累計達到六次疲勞駕駛的駕駛員要由企業進行為期三天的安全培訓，培訓期滿對本管理辦法中有關規定進行考試，考試不合格者不得參加營運。

（三）累計達到八次疲勞駕駛的要由公司進行為期一周的安全培訓教育，培訓期滿對本管理辦法中有關規定進行考試，考試不合格者收回《機動車輛駕駛即時證明》。考核合格上車后，再次出現疲勞駕駛的，收回《機動車輛駕駛證明》。

十五、對出現超速行駛和疲勞駕駛違章次數合計達到六次時，由企業進行為期三天的安全培訓，培訓期滿對本管理辦法中有關規定進行考試，考試不合格者不得參加營運。累計達到八次的要由企業進行為期一周的安全培訓教育，培訓期滿對本管理辦法中有關規定進行考試，考試不合格者收回《機動車輛駕駛資格證》。考核合格上車后，再次出現違章受到處罰的，收回《機動車輛駕駛資格證》。

十六、駕駛員超速、疲勞駕駛受到處罰，對企業季度考核評分時按每人每次扣3分計分，企業因發生駕駛員存在超速、疲勞駕駛被收回《機動車輛駕駛資格證》的，一次性扣除年終安全考核總分30分。

十七、報假警的，按對報假警的界定，每次處罰100-300元。

十八、監控值班人員必須堅守工作崗位，發現擅自離崗，由監控中心領導嚴格處理。

十九、應按時向業戶收取GPS信息系統使用服務費，車輛有報廢、更新、事故等引起的停駛，需要辦理服務費報停的，要及時向監管中心聯系辦理，否則由此產生的費用由責任業戶或車輛承擔；各車輛負責人應按時足額交納GPS信息系統使用服務費，否則處200-500元罰款并交足相關費用。

二十、在安全監控管理中被檢查出問題或監控到違章行為，受到處罰，不按規定及時交納罰款的，有關車輛駕駛員的要從安全生產風險抵押金中扣除，并予以停班檢查，補交齊安全生產風險抵押金后，再上車駕駛；有關管理人員的要進行停職檢查；有關業戶的從收入中扣除。

第三十三條 處罰程序

由各企業監控中心每天對各自所屬車輛違章情況進行記錄，每半月匯總一次，每月2日、17日按時將半月監控情況及按本《辦法》處罰標準進行處罰的結果經主要負責人簽字后一并上報公司進行審查，由監管中心對違章情況每半月出具違章處罰通知單，違章處罰通知單一式三份，一份留存監管中心，一份轉公司財務科，一份轉違章車輛，公司財務科憑《違章處罰通知單》當月向違章車輛收取罰款，或向違章責任人或業戶直接收取，公司財務科設立專項帳戶，進行保管，專款專用。

第八章 附 則

第三十四條 本辦法由公司營運車輛安全監控管理領導小組組織制定并解釋。

第三十五條 本辦法自公布之日起施行，逐年完善。

二0一一年七月一日

第三篇：關于違反“三重一大”責任追究制度

鄞州區XX公司

關于違反“三重一大”責任追究制度

為保證鄞州XX重大事項決策、重要干部任免、重大項目安排、大額度資金使用（簡稱“三重一大”）的規范運行，根據市局（公司）制定的《關于落實“三重一大”決策制度實施細則》，結合我局（分公司）實際，制定本制度。

一、“三重一大”事項的主要內容

（一）重大事項決策

重大決策是指涉及企業改革發展穩定、重大經營管理、關系員工切身利益，具有全局性、方向性和戰略性的重大問題。主要包括以下事項：

1、貫徹執行上級重要決定、重大任務、重點指標 的主要措施；

2、企業的發展規劃、經營方針、重大戰略管理等

事項；

3、局（分公司）計劃、業績目標、業績考核、獎金薪酬兌現和企業工作報告，財務預算、決算，內部機構設置、職能調整，內外部各類檢查及審計中發現的重大問題以及涉及公共事件、重大突發事件等事項；

4、局（分公司）資產變動、重大資產處置和資產損失核銷等重大資產（產權）管理事項；

5、局（分公司）安全生產、經營管理、隊伍穩定等方面重大事件的處理；

6、黨建及精神文明建設、監察、審計及群團工作、企業文化建設等方面的重要舉措、制度、計劃及實施方案；

7、重要規章制度的制定、修訂及廢除、職代會工作報告以及其它涉及員工切身利益的重大事項；

8、確定局（分公司）級先進單位和個人，推薦上級表彰的先進單位和個人；

9、確定黨員發展方案，審批黨員發展和轉正決議；

10、違規違紀黨員、干部、人員的處理；

11、其它有關公司全局性、方向性、戰略性的重大事項。

（二）重要干部任免

重要干部任免是指局（分公司）中層干部和基層部門負責人的任免、調整。主要包括以下事項：

1、中層干部和基層部門負責人的任免(聘任)、調整；

2、后備干部人選的確定、推薦；

3、干部管理的其他重要事項。

（三）重大項目安排

重要項目安排是指涉及企業經營和資產規模、資本結構，以及經營狀況產生重要影響的項目設立和安排。主要包括以下事項：

1、重大維修、工程建設、重大關鍵性設備購置等計劃；

2、辦公、生活設施的新建和維修項目及有關非經營性重大項目；

3、員工后勤生活和福利待遇重大項目；

4、其它重要項目安排。

（四）大額度資金的使用 1、5萬元及以上預算內項目支付；

2、其它大額度資金使用。

二、“三重一大”事項議事規則

（一）認真貫徹民主集中制原則，充分聽取與會人員意見，確保決策的科學化、民主化和制度化。

（二）凡是局黨組決定的事項，任何人不得以任何理由和形式替代。

（三）出席決策會議人數必須達到或超過應到會人數的 2/3。

（四）集體決定的事項，一般應堅持少數服從多數的原則。

（五）在討論與本人利益相關的議題時，本人應主動回避。

（六）會議決定的事項，必須明確實施部門和責任人。

（七）尚未公布的會議決策和會議內容，與會人員不得外泄，否則追究有關人員責任。

（八）會議決定的事項，需有關部門執行的，應以文件等形式下發，并存檔備查。

三、“三重一大”責任認定標準

（一）不履行“三重一大”制度決策程序，不執行或擅自改變集體決定的。

（二）未經集體討論決定而個人決策、事后又不通報的。

（三）未向領導集體提供真實情況而造成錯誤決定的責任人。

（四）執行決策后發現可能造成損失，能夠挽回而不采取措施糾正的。

（五）其它違反相關制度而造成損失的。

四、“三重一大”責任認定程序

（一）責任追究主要依據本人職責范圍，明確集體責任、個人責任和直接領導責任或主要領導責任。

（二）對給國家集體造成重大損失和嚴重政治影響的責任人，根據事實、性質、情節等應承擔的責任，依法追究其責任。

（三）追究相應人員的黨政紀責任，應按照干部管理權限，由相應的紀檢監察機關調查、處理。

（四）責任追究的方式有責令檢查、誡勉談話、通報批評、免職、責令辭職、給予黨政紀處分、移送司法機關處理等。

第四篇：醫院違反傳染病防治法責任追究制度

醫院違反傳染病防治法責任追究制度

為了進一步貫徹執行《中華人民共和國傳染病防治法》，使我院的傳染病疫情報告工作真正科學化、制度化、規范化，提高醫院傳染病報告質量，制定本制度。

1、我院傳染病防治管理實施醫院、科室、責任人三級管理制度，院部有一名主管院長負責傳染病疫情管理工作。

2、根據傳染病報告程序落實疫情報告責任，各科室必須明確職責，落實責任。根據規定認真做好傳染病疫情報告工作，不得漏報、遲報、謊報、瞞報。

3、醫務科、感染性疾病科負責監督檢查傳染病疫情上報工作，實施每周小結，每月有總結。

4、對檢查中發現的問題必須責令及時更正并根據情況實施處罰。

5、凡漏報、遲報，未造成傳染病疫情播散、暴發、流行者給予50元處罰，醫學教|育網搜集整理情節嚴重者，根據傳染病防治法有關規定處理，科室主任負連帶責任。

6、對工作督導不力，檢查不及時造成漏報不能及時發現者，對責任科室（醫務科、感染性疾病科）及責任人給予100元罰款處理。

7、對累計漏報、遲報超過3例者，扣除責任人當月工資、資金，并通報全員，科室主任負連帶責任。

8、全年發現傳染病漏報超過5例者，扣除主管院長及醫務科責任人年終資金，并給予警告處分。

9、責任報告人、疫情管理人員、網絡直報人員由于工作不負責任，出現重大傳染病誤報事故，扣除3個月工資、全年獎金，全院通報批評，給予記過處分；情節嚴重，造成嚴重后果者，按下崗處理，違反法規者依法處理。

第五篇：違反傳染病防治法責任追究制度

違反傳染病防治法責任追究制度

為了進一步貫徹執行《中華人民共和國傳染病防治法》，使我院的傳染病疫情報告工作真正科學化、制度化、規范化，提高醫院傳染病報告質量，制定本制度。

1.我院傳染病防治管理實施醫院、科室、責任人三級管理制度，院部有一名主管院長負責傳染病疫情管理工作。

2.根據傳染病報告程序落實疫情報告責任，各科室必須明確職責，落實責任。根據規定認真做好傳染病疫情報告工作，不得漏報、遲報、謊報、瞞報。

3.計劃免疫室負責監督檢查傳染病疫情報告工作，每月有自查總結。

4.對檢查中發現的問題必須責令及時更正并根據情況實施處罰。5.凡漏報、遲報，未造成傳染病疫情播散、暴發、流行者給予200元處罰，情節嚴重者，根據傳染病防治法有關規定處理，科室主任負連帶責任。

6.對累計漏報、遲報超過3例者，扣除責任人當月績效工資，并通報全院，科室主任負連帶責任。

7.全年發現傳染病漏報超過5例者，扣除分管院長及相關責任人年底一個月績效工資，并給予警告處分。

8.責任報告人、疫情管理人員、網絡直報人員由于工作不負責任，出現重大傳染病誤報事故，違反相關法律法規者依法處理。