第一篇：施工現場安全保障措施

目錄

一、安全目標...........................................2

二、安全生產管理體系....................................2

三、安全生產保證措施....................................2

四、垂直運輸和聯絡...................................27

五、防火和防雷設施.....................................27

六、高層腳手架安全.....................................28

七、塔吊起重機安全操作..................................28

八、配電房安全要求.....................................29

九、施工現場照明安全要求

..............................30

十、發電機安全操作要求..................................30

一、安全目標

達到五無目標，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災，無中毒事故”。

二、安全生產管理體系

1.安全生產管理體系

公司安全工作領導小組領導全面的安全工作，主要職責是領導公司開展安全教育，貫徹宣傳各類法規，通知和上級部門的文件精神，制訂各類管理條例，每周對各項目工程進行安全工作檢查、評比，處理有關較大的安全問題。項目部成立安全管理小組，并設專職安全員，主要職責是負責進行對工人的安全技術交底，貫徹上級精神，每天檢查工程施工安全工作，每周召開工程安全會議一次。制訂具體的安全規程和違章處理措施，并向公司安全領導小組匯報1次。各作業班組設立兼職安全員，主要是帶領各班組認真操作，對每個工人耐心指導,發現問題即時處理并及時向工地安全管理小組匯報工作。

2.安全檢查制度

在施工過程中，除正常的安全檢查外，公司每月檢查一次，工程處每半月檢查一次，項目部每周檢查一次，發現問題落實到人，限期整改，消除隱患，確保施工安全。

3.安全教育制度

按照公司的安全教育制度，加強宣傳教育，制訂科學合理的施工方案，現場組織切合實際的作業程序，正確嚴格地執行和運用施工及安全規范。對進場的工人進行摸底測試，統一進行安全教育，增強質量、安全意識。各專業班組認真鉆研設計圖紙進行技術交底，認真學習和深刻體會施工技術規范和施工安全規范。經過培訓交底達到合格的職工才允許上崗操作，為安全工作順利圓滿開展打下堅實的基礎。在施工過程中，建立每周一次的安全教育，由項目經理或專職安全員主持。同時在每道施工工序進行前，由專職安全員做書面的安全技術交底，各班組長帶領施工人員認真貫徹落實。

三、安全生產保證措施

1.技術措施

2（1）在施工總平面設計中人流和貨流的安全通道的規劃，倉庫、物料、機具的布置都要符合消防和安全衛生規定，并落實消防和衛生急救設施，設置不同類型的安全防護棚。

（2）主體結構施工針對的結構、模板體系分別詳細地在分項工程方案中專門編制安全技術交底。

（3）高層建筑施工腳手架應編制專門的搭設和拆除的作業方案和安全使用管理規定。

（4）高層建筑施工中物料和人員的垂直運輸量大，要編制專門的安全使用管理規定。

2.施工機械安全

（1）塔吊：必須保證起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器和吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置等安全裝置。每天設備部操作人員對安全裝置進行檢查，若出現安全裝置工作不正常，有專人負責進行維修和更換，一定在各個安全裝置均正常工作時才進行運轉。嚴格按操作規程使用、維修和保養。安裝完畢后，經公司安全部門驗收后方可是用。

（2）井架：井架組裝后應進行驗收，并進行空載、動載和超載試驗。嚴禁載人和超載運行，附墻架嚴禁隨意拆除，司機離開時，應降下吊籃并切斷電源。

（3）電梯：按規定安裝接地保護；電梯籠周圍2.5米范圍必須設置穩固的防護欄桿：限制器、制動器必須由專人管理，并按規定進行調試檢查，保證靈敏可靠。每天都對所有的安全裝置進行測試才能進行當天的運轉。電梯籠載人、載物時應荷載分布均勻，嚴禁超載使用；電梯宋切斷電源時，司機不得離開崗位，各層通道處應安裝欄桿或安全門。每部電梯配備兩名司機。安裝完畢后，經公司安全部門驗收后方可是用。

（4）其它機械：按操作規程使用，加強對機械設備的管理，做到常檢、常修、常保養，保持良好的工作狀態。

3.防臺風、防雨、防雷措施

塔吊及外架必須有避雷措施。防雷接地可與工程的避雷預埋件臨時焊接連通，接地電阻達到規定要求，每月檢測一次，發現問題及時改正。設專人掌握氣象信息，及時作出大風，大雨預報，采取相應技術措施，防止發生事故。禁止在 3 臺風、暴雨等惡劣的氣候條件下施工。

4.腳手架安全

外墻施工采用落地式雙排鋼管腳手架和外爬架，外側采用全封閉密目式安全掛網；腳手架應按施工實際可能承受的最大荷載進行設計和計算。應在安全人員和技術人員的監督下由熟練工人負責搭設；腳手架的檢查分驗收檢查。定期檢查和特別檢查。使用中要嚴格控制架子上的荷載，盡量使之均勻分布，以免局部超載或整體超載；使用時還應特別注意保持架子原。有的結構和狀態，嚴禁亂挖基腳、任意拆卸結構桿件和連墻拉結及防護設施。項目部安全負責人組織分段驗收，并報請公司安全部門核驗。

5.安全標志和安全防護

1）安全標志：劃分安全區域，充分和正確使用安全標志，布置適當的安全標語和標志牌，各種施工機械均需掛設操作規程。

2）安全防護

(1)安全防護棚：在建筑四周及人員通道、機械設備、臨近小區道路上方都應采用鋼管搭設安全防護棚，安全防護棚要滿鋪一層模板和一層安全網，側面用鋼筋網做防護欄板。高壓電線線路側面和上方采用竹桿和模板搭設隔離墻和防護棚。

(2)“三寶、四口、五臨邊”防護

現場人員堅持使用“三寶”。進入現場人員必須戴安全帽并系緊帽帶，穿膠底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳、高處作業必須系安全帶。

做好“四口”的防護工作。在樓梯口、電梯口、預留洞口設置圍攔、蓋板、架網，正在施工的建筑物出人口和并字架，門式架進出料口，必須搭設符合要求的防護棚，并設置醒目的標志。6.安全用電和電氣防火措施

1）安全用電措施(1)接地與接零

在施工現場專用的中性點直接接地的低壓電力線中，必須采取TN-S接零保護系統（即三相五線制）。

A、保護零線應由工作接地線或配電室的零線或第一級漏電保護器電源側的 4 零線引出；

B、保護零線應與工作零線分開單獨敷設，不作它用，保護零線PE必須采用綠/黃雙色線；

C、保護零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復接地，重復接地線應與保護零線相連接；

D、保護零線的截面應不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度的要求，其中，架空敷設間距不大于12米時，采用絕緣銅線截面不小于10mm2，采用絕緣鋁線截面不小于16mm2；與電氣設備相連接的保護零線為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線；

E、電氣設備的正常情況下不帶電的金屬外殼、框架、部件、管道、軌道、金屬操作臺以及靠近帶電部分的金屬圍欄、金屬門等均應用保護接零；

F、供電電力變壓器中性點的直接工作接地電阻值應不小于4歐姆，保護零線重復接地電阻值應不小于10歐姆。不得一部分設備作保護接零，另一部分作保護接地。

(2)、配置漏電保護器

A、施工現場的配電箱（配電室）和開關箱至少配置兩級漏電保護器； B、漏電保護器應選用電流動作型，一般場合漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30MA，額定漏電動作時間應不大于0.1s；潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器，其額定漏電動作電流和額定漏電動作時間乘積的極限值為（大于）30MA.S；

C、開關箱內漏電保護器的選用應與動力設備的容量大小、相數等實際情況相適應、相配合，如三相電動機則應選用參數匹配的三相三線的漏電保護器；照明用電必須與動力用電分開，照明應選用單相二線的漏電保護器。

(3)開關箱按三級設置，即總配電箱分配電箱開關箱，開關箱距離機具不能超過三米，開關箱實行一機一閘一漏電保護。

(4)外電保護

A、在建工程（含腳手架）的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間和最小安全操作距離：電壓1KV以下為4米；電壓1KV-10KV之間為6米；

B、施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時的最小垂直距離：電壓1KV 5 以下為6米，電壓1KV-10KV之間為7米；

(5)配電系統

A、所有的電線架設都必須使用電桿、絕緣子、橫擔等，按規范要求架設；

B、開關電器及電氣裝置必須完好無損；

C、開關電器及電氣裝置必須裝設端正、牢固，不得拖地放置； D、帶線導線與導線之間的接頭必須絕緣包扎，帶電導線必須絕緣良好； E、帶電導線嚴禁搭、掛、壓在腳手架或其它物體上；

F、配電箱與開關箱應作名稱、用途、分路標記；配電箱、開關箱應配鎖并有專人負責；

G、電箱內部及其周圍臨近區域不得有雜物、灌木和雜草等；

H、室外用電嚴禁拉設使用花線，嚴禁使用銅線或其它金屬線代替保險絲使用，嚴禁工人宿舍內亂拉電線、插座、燒電爐、電飯煲；

I、電氣裝置應定期檢修，檢修時必須做到： ①、停電；

②、懸掛停電標志牌，掛接必要的接地；

③、由相應級別的專業電工檢修；

④、檢修人員應穿絕緣鞋和手套，使用電工絕緣工具；

⑤、有組織和專人統一指揮。(6)照明

A、在夜間施工或自然采光的場所、料具堆放場、道路、倉庫、辦公室、食堂、宿舍等設備一般照明、局部照明或混合照明；

B、根據使用場所的環境條件選擇相應的照明器；

C、行燈電壓不超過36V，燈具離地面高度底于2.4米等場所照明電壓不大于36V。潮濕及易觸及帶電體場所照明電壓不大于24V；

D、根據需要設置警衛和紅色信號照明和事故照明，其電源應設在施工現場電源總開關的前側，并配備電源。

（7）對各類用電人員進行安全用電基本知識培訓。2 2）安全用電組織措施

(1)建立臨時用電施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，并 6 建立相應的技術檔案。

(2)建立技術交底制度

向專業電工、各類用電人員介紹臨時用電施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續，載明交底日期。

(3)建立安全檢測制度

從臨時用電工程竣工開始，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內容是：接地電阻值、電氣設備絕緣電阻值、漏電保護器動作參數等，以監視臨時用電工程是否安全可靠，并作好檢測記錄。

(4)建立電氣維修制度

加強日常和定期維修工作，及時發現和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、內容、技術措施、處理結果、維修人員、驗收人員等。

(5)建筑工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統一的組織和指揮，并須規定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護措施等。

(6)建立安全檢查和評估制度

施工管理部門和企業要按照JGJ59-88《建筑安全檢查評分標準》定期對現場用電安全情況進行檢查評估。

(7)建立安全用電責任制，對臨時用電工程各部位的操作、監護、維修分片、分塊、分機、落實到人，并輔以必要的獎懲。

(8)建立安全教育和培訓制度

定期對專業電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓，經過考核合格者持證上崗。禁止無證或隨意串崗。

(9)強化安全用電領導體制，改善用電技術隊伍素質。3）電氣防火技術措施

(1)合理配置、整定、更換各種保護電器，對電器和設備的過載、短路故障進行可靠的保護。

(2)在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆和強腐蝕介質，不使用火源。(3)在電氣裝置相對集中的場所，如變電所、配電室、發電機室等配置絕緣滅火器材等，并禁止煙火。

7(4)加強電氣設備相間和相一地間絕緣，防止閃爍。(5)合理設置防雷裝置。4）電氣防火組織措施

(1)建立易燃、易爆物和強腐蝕介質管理制度。

(2)建立電氣防火責任制，加強電氣防火重點場所煙火管制，并設置禁止煙火標志。

(3)建立電氣防火教育制，經常進行電氣防火知識教育和宣傳，提高各類用電人員電氣防火自覺性。

(4)建立電氣防火檢查制，發現問題，及時處理。(5)強化電氣防火領導體制，建立電氣防火隊伍。7.現場消防措施

（1）建立消防組織，設立防火小組和消防小分隊，進行防火檢查，及時消除火災隱患。

（2）編制防火技術措施。

（3）按要求配置滅火器材并合理布置。

（4）按施工平面布置做好臨時消防龍頭和消防水池。并時刻保證消防通道的暢通。

（5）現場禁止使用明火，動火作業必須履行專職安全員審批制度。（6）工作區和生活區的照明、動力電路皆由專業電工按規定架設，任何人不得亂拉電線。

（7）材料保管：對儲存物品進行火災危險性的分類并分開存放，各種氣瓶等危險品應單獨設庫存放。

（8）木工作業棚防火：采用阻燃材料搭設，電氣設備應密封或采用防爆型，防止電線短路。用電設備過載運行，嚴禁在作業場所吸煙生火；配備足夠的滅火器材。

（9）樓層施工防火：設置具有足夠揚程的高壓水泵、樓層設置消防水龍頭。（10）電、氣焊作業：焊割作業區與氣瓶距離，與易燃易爆物品距離，乙炔發生器與氧氣瓶距離都應大于安全規定距離，焊割設備上的安全附件要保證完整有效，作業前應有書面防火交底，作業時備有滅火器材，作業后清理燃物，切斷 8 電源、氣源。

（11）熬制瀝青防火：應在指定地點（遠離建筑物和易燃材料30M外）。（12）涂噴漆作業防火：保證場所通風良好；禁止焊割作業同時或同部位上下交叉進行；浸有涂料稀釋劑的破布、棉紗、手套和工作服等應及時清除，防止堆放生熱自燃。

（13）項目部設立消防組織機構。8.分項工程安全技術措施 1）安全技術交底制度

(1)工程開工前，應隨同施工組織設計，向參加施工的職工認真進行安全技術措施的交底，使廣大職工都知道，在什么時候、什么作業應當采取哪些措施，并說明其重要性。

(2)每個單項工程開始前，必須重復交代單項工程的安全技術措施，堅決糾正只有編制者知道，施工者不知道的現象。

(3)實行逐級安全技術交底制，開工前由技術負責人向全體職工進行交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，要按工程進度交叉作業的交底，班組長每天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底，在下達施工任務時，必須填寫安全技術交底卡。

2）分項工程安全技術措施

(1)地面工程（細石混凝土、水泥砂漿）安全技術措施 A、操作時必須穿膠鞋，以免水泥澆腳。

B、晚上收光地面要有足夠的照明。不得隨便移動臨時照明線，不準把衣物等掛在電線上。

C、在室內推運輸小車時，特別是在過道中拐彎時要注意小車把擠手。人推小車時不準倒退。

D、清理樓地面時，清理出的垃圾雜物等，不得由窗口、陽臺、井道隨意向下拋擲。

E、井架吊籃提升或下降時，必須關好井架安全門，頭、手不準伸入井架內，待吊籃停穩，方能進入吊籃內工作。

F、冬季施工，如需生爐增溫，必須經主管防火工作的領導批準，并落實防 9 火措施。

(2)電焊工程安全技術措施

A、電焊、氣割，嚴格遵守“十不燒”規程操作。

B、操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開關及線路是否良好，金屬外殼應有安全可靠接地，進出級應有完整的防護罩，進出端應用銅接頭焊牢。

C、每臺電焊機應有專用電源控制開關。開關的保險絲容量，應為該機的1．5倍，嚴禁用其它金屬絲代替保險絲，完工后，切斷電源。

D、電氣焊的弧火花點必須與氧氣瓶、電石桶、乙炔瓶、木材、油類等危險物品的距離不少于10米。與易爆物品的距離不少于20米。

E、乙炔瓶氧氣瓶均應設有安全回火防止器，橡皮管連接處須用軋頭固定。

F、氧氣瓶，嚴防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。

G、清除焊渣時，面部不應正對焊紋，防止焊渣濺入眼內。

H、經常檢查氧氣瓶與磅表頭處的螺絞是否滑牙，橡皮管是否漏氣，焊槍嘴和槍身有無阻塞現象。

I、注意安全用電，電線不準亂拉，電源線均應架空扎牢。

J、焊割點周圍和下方應采取防火措施，并應指定專人防火監護。

(3)外用電梯操作使用安全技術措施

A、電梯操作人員須經有關部門培訓，經考試合格后方準操作。應了解本機構造，熟悉例行保養知識。做到持證上崗。

B、電梯每班首次運行前，操作人員應詳細檢查操作系統，電器系統，結構和機構系統，制動和保險系統，確認無誤后，方可運行。

C、人貨電梯載入載貨時應盡量做到均布，嚴禁偏載起載。

D、電梯運行到上限和下限時，操作人員應盡量略前手動停機，盡量減少頻繁碰擊限位或碰塊。

E、電梯操作手在運行中做到精神集中，密切監視運行動態，禁止在工作狀態中與他人閑談逗鬧。

F、操作手應作好運轉記錄，嚴格執行交接班制度和操作規程。

G、作業完畢，將電梯降到底層，控制手柄應在“0”。切斷總開關，鎖好電 10 梯門。

H、風力達6級以上，停止使用電梯，并將貨籠降到底層。(4)鋼筋工程安全技術措施 A、鋼筋加工：

(1)機械必須設置防護裝置，注意每臺機械必須一機一閘并設漏電保護開關。(2)工作場所保持道路暢通，危險部位必須設置明顯標志。(3)操作人員必須持證上崗。熟識機構性能和操作規程。

B、鋼筋安裝：

①、搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤持料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬運鋼筋，上戶卸料要注意安全。

②、起吊或安裝鋼筋時，應和附近高壓線路或電源保持一定安全距離，在鋼筋林立的場所，雷雨時不準操作和站人。

③、在高空安裝鋼筋應選好位置站穩，系好安全帶。

3）鋼筋對焊

①、對焊前應清理鋼筋與電極表面污泥、鐵銹。使電極接觸良好，以免出現“打火”現象。

②、對焊完畢不要過早松開夾具，連接頭處高溫時不要拋擲鋼筋接頭，不準往高溫接頭上澆水，較長鋼筋對接應安置臺架上。

③、對焊機選擇參數，包括功率和二次電壓應與對焊鋼筋時相匹配，電極冷卻水的溫度，不得超過40℃，機身應接地良好。

④、閃光火花飛賤的要有良好的防護安全設施。C、鋼筋電弧焊：

①、焊機必須接地良好，不準在露大雨水的環境下工作。

②、焊接施工場所不能使用易燃材料搭設，現場高空作業必須系好安全帶，按規定配戴防護用品。

D、電渣壓力焊：

①、電渣焊使用的焊機設備外殼應接零或接地，露天放置的焊機應有防雨遮蓋。

②、焊接電纜必須有完整的絕緣，絕緣性能不良的電纜禁止使用。

③、在潮濕的地方作業時，應用干燥的木板或橡膠片等絕緣物作墊板。④、焊工作業，應穿戴焊工專用手套、絕緣鞋、手套及絕緣鞋應保持干燥。⑤、在大、中雨大時嚴禁進行焊接施工。在細雨天時，焊接施工現場要有可靠的遮蔽防護措施，焊接設備要遮蔽好，電線要保證絕緣良好，焊藥必須保持干燥。

⑥、在高溫天氣施工時，焊接施工現場要做好防署降溫工作。

⑦、用于電渣焊作業的工作臺。腳手架，應牢固、可靠、安全、適用。(5)回填土工程安全技術措施 A、裝載機作業范圍不得有人平土。

B、打夯機工作前，應檢查電源線是否有缺陷和漏電，機械運轉是否正常，機械是否裝置漏電開關保護，按一機一開關安裝，機械不準帶病運轉，操作人員應戴絕緣手套。

C、基坑（槽）的支撐，應按回填的速度，按施工組織設計及時要求依次拆除，即填土時應從深到淺分層進行，填好一層拆除一層，不能事先將支撐拆掉。

(6)、電梯井道內架子、安全網搭設工程安全技術措施

A、從二層樓面起張設安全網，往上每隔四層設置一道，安全網必須完好無損、牢固可靠。

B、拉結必須牢靠，墻面預埋張網鋼筋不小于D14，鋼筋埋入長度不少于3Qd。C、電梯井道防護安全網不得任意拆除，待安裝電梯搭設腳手架時，每搭到安全網高度時方可拆除。

D、電梯井道的腳手架一律用鋼管、扣件塔設、立桿與橫桿均用直角扣件連接，扣件緊固力距應達到4—5kg.m。

E、腳手架所有橫楞兩端，均與墻面撐緊，四周橫楞與墻面距離，平衡配重一側為600毫米，其它三側均為400毫米，離墻空檔處應加隔排鋼管，間距不大于200毫米，隔排鋼管離四周墻面不大于200毫米。

F、腳手架柱距不大于1.8米。排距為1．8米，每底于樓層面200毫米處加搭一排橫楞，橫向間距為350毫米，滿鋪竹笆，竹笆一律用鉛絲與鋼管四點綁扎牢固。

G、腳手架拆除順序應自上而下進行，拆下的鋼管、竹笆等須妥善運出電梯 12 井道，禁止亂扔亂拋。

H、電梯井道內的設施，必須由腳手架保養人員定期進行檢查、保養，發現隱患及時消除。

I、張設安全網及拆除井道內設施時，操作人員必須戴好安全帶，掛點必須安全可靠。

(7)金屬扣件雙排腳手架搭設工程安全技術措施

A、搭設金屬扣件雙排腳手架，特別用于高層建筑的。必須嚴格按國家《建筑安裝安全技術規程》、大連市建設局關于《高層建筑雙排鋼管腳手架施工規定》和施工組織設計的要求進行設計和搭設。

B、搭設前應嚴格進行鋼管的篩選，凡嚴重銹蝕、薄壁。嚴重彎曲及裂變的桿件不宜采用。

C、嚴重銹蝕、變形，螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。

D、腳手架的基礎除按規定設置外，必須做好排水外理。

E、高層鋼管腳手架座立于槽鋼上的，必須有地桿連接保護普通腳手架立桿必須設底座保護。

F、不宜采用承插式鋼管做底步立桿交錯之用。

G、所有扣件緊固力矩，應達到4—5kg·m。

H、同一立面的小橫桿，應對等交錯設置，同時立桿上下對直。

I、斜桿接長，不宜采用對接扣件。應采用疊交方式，二只回轉扣件接長，搭接距離視二只扣件間隔不少于0．4m。

J、腳手架的主要桿件，不宜采用木、竹材料。

K、高層建筑金屬腳手架的拉桿，不宜采用鉛絲攀拉，必須使用埋件形式的鋼性材料。

(8)金屬扣件式雙排鋼管腳手架拆除上程安全技術措施

A、拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志。警戒區域內嚴禁非操作人員通行或在腳手架下方繼續組織施工。地面監護人員必須履行職責。高層建筑腳手架拆除，應配備良好的通訊裝置。

B、仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠。吊運機械不允許搭設在腳手架上，應另立設置。

C、如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除。夜間實施拆除作業，應具備良好的照明設備。

D、所有高處作業人員，應嚴格按高處作業規定執行和遵守安全紀律，拆除工藝要求。

E、建筑立體內所有窗戶必須關閉鎖好，不允許向外開啟或向外伸挑物件。F、拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。

G、按搭設的反程序進行拆除，即安全網—豎擋笆—墊鋪笆—防護欄桿—擱柵—斜拉桿—連墻桿—大橫桿—小橫桿—立、桿。

H、不允許分立面拆除或上、下二步同時拆除（踏步式）。認真做到一步一清，一桿一清。

I、所有連墻桿、斜拉桿、隔排措施、登高措施必須隨腳手架步層拆除同步進行下降。不準先行拆除。

J、所有扦件與扣件，在拆除時應分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。

K、所有墊鋪笆拆除，應自外向里豎立、搬運，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件直接從高處墜落傷人。

L、腳手架內必須使用電焊氣割工藝時，應嚴格按照國家特殊工種的要求和消防規定執行。增派專職人員，配備料斗（桶），防止火星和切割物濺落。嚴禁無證動用焊割工具。

M、當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，如發現留有隱患的部位，應及時修復或繼續完成至一個程序、一個部位的結束，方可撤離崗位。

N、輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應按類堆放整理。(9)攪拌機使用安全技術措施

A、攪拌機應設置在平坦堅實位置，用方木墊起前后輪軸，使輪胎擱高架空，以免在開動時發生走動。攪拌機架高使用時必須設操作平臺，講設防護攔桿。B、電源接通后，必須仔細檢查，經空車試轉認為合格。方可使用。試運轉時應校驗拌筒轉速是否合適，一般情況下，空車速度比重車（裝料后）稍快2～3轉，如相差較多，應調整動輪與傳動輪的比例。

C、拌筒的旋轉方向符合箭頭指示方向，如不符時，應更正電機接線。D、檢查傳動離合器和制動器是否靈活可靠，鋼絲繩有無損壞，軌道渡輪是否良好，周圍有無障礙及各部件的潤滑情況等。

E、對設有上料斗地坑的攪拌機（如TZ350型混凝土攪拌機）坑口周圍應墊高夯實，以防地面水流入坑內，上料軌道架的底端支承面應夯實或鋪磚，軌道架的后面用方木支牢，防止工作時軌道變形。

F、開機后，經常注意攪拌機各部件的運轉是否正常，停機時，經常檢查攪拌機葉片是否打彎、螺絲有否打落或松動。

G、攪拌機料斗提升后，斗下不能有人過往，以免因制動器失靈發生意外。如確須在斗下檢修或清理，須停機并將料斗用保險鏈條掛牢。

H、作業中，如果機械發生故障不能再運轉時，應立即切斷電源，將攪拌筒內混凝土清除干凈，然后進行維修，如需要操作人員進入筒內清理時，除切斷電源外，還應設專人在外監護或卸去熔斷器并鎖好電閘箱后，方可進人工作。

I、當混凝上攪拌完畢或預計停歇1小時以上，除將余料出凈外，應用石子和清水倒入拌筒內，開機轉動，把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內不得有積水，以免料筒和葉片生銹。同時還應清理攪拌筒外積灰，使機械保持清潔完好。

J、下班后及停機不用時，將保險絲取下，以策安全，料斗應落至坑內，必須升起則應用鏈條扣牢。

(10)井架搭拆工程安全技術措施

A、井架搭設高度和起重必須有嚴格規定，嚴禁超負荷使用。

B、井架的底座必須安置在堅硬地基上，埋深不得少于1米，如立在地面上，必須使用軋樁軋牢。底座軋樁不得少于8根，軋樁用75x75毫米角鋼，打入地下深度為1．2米，軋樁上部必須與井架底盤連接牢固。

C、高度為10～15米的井架應設纜鳳繩一組（4～8根）；每增高之以10米加設一組。纜風繩上端要用吊耳和卸甲連接，并用3只以上的鋼絲繩夾頭緊固。纜鳳繩必須采用鋼絲繩。

D、井架采用附墻者應用鋼性支撐與建筑物牢固連接，吊點必須經過計算。井架附墻桿不得附著在腳手架上。

E、井架搭至11米高度必須設臨時纜風，待固定纜風或附墻支撐設置后，方可拆除。纜風繩與地面夾角應為45—60度，與地錨或樁頭必須牢固連接。地錨、樁頭要安全可靠，樁頭后須有拖樁。如使用木樁，木樁直徑不得小于15厘米，埋深不少于1．5米。禁止將纜鳳繩栓在樹木、電桿上。

F、高度在30米以上的井架，其纜風繩上的花籃螺絲、必須加以保險，穿越馬路時，要采取可靠的安全措施。

G、纜風繩不準在高壓線上方通過，與高壓架空線必須保持規定的安全距離。

H、井架的立柱應垂直穩定，其垂直偏差應不超過高度的千分之一，接頭應相互錯開，同一平面上的接頭不應超過2個。井架導向滑輪與卷揚機繩筒的距離，帶槽卷筒應大于卷筒長度的15倍，無槽光筒應大于卷筒長度的20倍。

I、井架運輸通道寬度不小于1米，擱置點必須牢靠，通道兩邊必須裝設防護欄桿，并裝有安全門或安全柵欄。

J、井架吊籃必須裝有靈敏可靠的停層裝置，防墜裝置、沖頂限位器和安全門，吊籃兩側裝有安全擋板或網片，高度不得低于1米，防止手推車等物件滑落。吊籃的焊接必須符合規范。

K、井架底層周圍及通道口，必須裝設安全防護柵，井架高度超過30米，須搭設雙層安全棚，如無法設置隔離棚，則井架四周必須掛安全網，安全網應三面包滿。

L、井架必須裝設可靠的避雷和接地裝置、卷揚機應單獨接地并裝設防雨罩。M、卷揚機應采用點動開關。

N、并架吊籃與每層樓面必須有醒目的信號裝置或標志。

O、裝設起重把桿的井架，底部應有3～4噸的壓重物，把桿底座要高出建筑物，把桿頂部不得高于井架；起重把桿與井架的夾角應在45～70度之間，并設保險鋼絲繩。起重鋼絲繩應裝設限位裝置。把桿不得碰到纜鳳繩。

P、井架吊籃內嚴禁乘人。

Q、井架進行保養維修工作時，必須停止使用。

R、并架的平撐、斜撐、纜鳳繩等嚴禁隨意拆除。

S、拆除井架，應先設置臨時纜風。遇設有兩層纜風繩的井架，應對下層纜 16 風繩采取可靠的安全措施后，方可拆除頂層纜風繩。

T、搭拆井架要設警戒區，并指定專人負責，操作人員必須穿戴安全帶。U、井架安全裝置應由定點廠家制作安裝。(11)模板工程安全技術措施

A、進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須佩帶安全帶，并應系牢。

B、經醫生檢查認為不適宜高空作業的人員，不得進行高空作業。C、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人，工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。

D、安裝與拆除sm以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。

E、高空，復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。F、遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業，雪霜雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。

G、二人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳遞模板、工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下，高空拆模時，應有專人指揮。并在下面標出工作區，用繩子和紅白旗加以圍欄，暫停人員過往。

H、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

I、支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿等應設在1.8m高以上。

J、支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。

K、模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上的頂留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。

L、拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，拆模 17 人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。

M、在組合鋼模板上架設的電線和使用電動工具，應用36v底壓電源或采取其他有效的安全措施。

N、裝、拆模板時禁止使用2x4“木料、鋼模板作立人板。

O、高空作業要搭設腳手架或操作臺，上、下要使用梯子，不許站立在墻上工作；不準站在大梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋及高跟鞋作業。

P、裝拆模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，防上上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。

Q、拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。

R、拆除的鋼模作平臺底模時，不得一次將頂撐全部拆除，應分批拆下頂撐，然后按順序拆下擱柵、底模，以免發生鋼模在自重荷載下一次性大面積脫落。

S、在鋼模及機件垂直運輸時，吊點必須符合要求，以防墜落傷人。模板頂撐排列必須符合施工荷載要求，尤其遇地下室吊裝，地下室頂模板，支撐還另需考慮大型機械行走因素，每平方米支撐數，必須根據載荷要求。拆模時，臨時腳手架必須牢固，不得用拆下的模板作腳手板。腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空墜落。混凝土土板上的預留孔，應在施工組織設計時就作技術交底（預設鋼筋網架），以免操作人員從孔中墜落。

T、封柱于模板時，不準從頂部往下套。

U、禁止使用2x4”木料作頂撐。

(12)附著式塔式起重機的使用安全技術措施

附著式塔式超重機的使用要點，可參照軌道式塔式超重機的使用要求進行。還需注意以下幾點：

A、四級風以上應停止爬升。如爬升過程中突然遇到大風必須停工作業，并將塔身螺絲緊固。

B、爬升過程中，嚴禁回轉，必須按說明書規定步驟操作，注意撐腳和銷子的到位，Z80噸米塔吊的升節必須有專職安全監護。

C、附著形式和位置，必須按施工組織設計的規定進行，垂直偏差須校正在千分之一之內。

D、每次附著升節后必須按規定驗收通過后，才能投入施工。

(13)砌塊工程施工安全技術措施

A、上班前，應對各種起重機械設備、繩索、夾具、臨時腳手架和其他施工安全設施進行檢查，特別是要檢查夾具的有關零件是否靈活牢靠，剪刀夾懸意空吊起后夾具是否自動拉籠，夾板齒或橡膠塊是否磨損，夾板齒槽中的垃圾是否清除。夾具還應定期進行檢查和有關性能的測試，如發現歪曲變形、裂痕、夾板磨損等情況，應及時修理，不應勉強使用。新夾具在使用前人應認真地驗收，尺寸應準確，并進行性能測試。

B、砌塊在裝夾前，應先檢查砌塊是否平穩，如果有歪斜不齊時，應在撬正后再夾，夾具的夾板在砌塊的中心線上，以防止砌塊起吊后歪斜。砌塊起吊過程中，如發現有部分破裂，且有脫落危險的砌塊，嚴禁繼續起吊，起重拔桿回轉時，嚴禁將砌塊停留在操作人員上空或在空中修理、加工砌塊，拔桿及吊鉤下方不得站人或進行其它操作，砌塊吊裝時不準在下層樓面進行其它任何工作。利用臺靈架吊裝較重的構件時，臺靈架應加穩繩。

C、臺靈架或其它樓面起重機、起重機設備等在就位后，吊裝前應檢查這些設備的位置、壓重、纜繩的錨口等是否符合要求，砌塊或其它構件吊裝時應注意被吊物體重心的位置，起重量應嚴格控制在允許范圍內，應嚴格控制起重拔桿的回轉半徑和變幅角度，不準起吊在臺靈架的前支柱之后的砌塊或其它構件，不準放長吊索拖拉砌塊或構件，起吊砌塊后作水平回轉時，應由操作人員牽引以免搖擺和碰撞墻體或臨時腳乎架等。

D、卸下和堆放砌塊地方應平實，無雜物、無塊狀物體以防止個別砌塊在夾具松開后倒下傷人。在樓面卸下、堆放砌塊時，應盡量避免沖擊，嚴禁傾卸及憧擊樓板，砌塊的堆放應盡量靠近樓板的端部，樓面上砌塊的備量，應考慮樓面的承載能力和變形情況，樓面荷載不準超過樓板的允許承載能力，否則應采取相應的加固措施，如在樓板底加設支撐等。

E、采用內腳手時，應在房屋四周按照安全技術規定的要求設置安全網，并隨施工的高度上升，屋檐下一層安全網，在屋面工程完工前，不準拆除。

F、砌塊施工時，不準站在墻身上進行砌筑、劃線、檢查墻面平整度和垂直度、刮縫、清掃墻面操作，也不準在墻身上行走。

G、砌塊吊裝就位時，應待砌塊放穩后，方可松開夾具。

H、已經就位的砌塊，必須立即進行豎縫灌漿，對穩定性較差的窗間墻獨立柱和挑出墻面較多的部位，應加臨時支撐，以保證其穩定性，在臺風季節，應及時進行圈梁施工、加蓋樓板或采取其它穩定措施。

I、在砌塊、砌體上、不宜拉纜風繩，不宜吊掛重物，也不宜作其它施工臨時設施，支撐的支承點，如確實需要時，應采取有效的措施。

J、遇到下列情況時，應停止吊裝作業： ①、不能聽清信號時。

②、起吊設備、索具、夾具等有不安全因素沒有排除時。③、大霧或照明不足時。

K、冬季施工時，應在上班操作前清除掉在機械、腳手板和作業區內的積雪、冰霜，嚴禁起吊同其它材料凍結在一起的砌塊和構件。

L、大風、大雨、冰凍等異常氣候之后，應檢查砌體是否有垂直度的變化，是否產生了裂縫，是否有不均勻下沉等現象。

M、灰漿泵使用前，輸漿管各部插口應擰緊、卡牢，管路應順直，避免折彎，同時還應檢查管道是否暢通，壓力表、安全閥是否靈敏可靠，操作時應戴保護眼鏡、口罩、手套，在操作過程中，應嚴格按照規定壓力進行，如果超壓和壓漿管道阻塞、應知壓檢修，拆洗時，應先拆靠身的法蘭螺絲，以防砂漿噴出傷人。

(14)砌筑工程安全技術措施

A、在操作之前：必須檢查操作環境是否符合安全要求，道路是否暢通，機具是否完好牢固，安全設施和防護用品是否齊全，經檢查符合要求后才可施工。

B、砌基礎時，應檢查和經常注意基坑土質變化情況，有無崩裂現象，堆放磚塊材料應離開坑邊1m以上，當深基坑裝設擋板支撐時，操作人員應設梯子上下，不得攀跳，運料不得碰撞支撐，也不得踩踏砌體和支撐上下。

C、墻身砌體高度超過地坪1.2m時，應搭設腳手架，在一層以上或高度超過4m時，采用里腳手架必須支搭安全網，采用外腳手架應設護身欄桿擋腳笆加立網封閉后才可砌筑。

D、腳手架上堆料量不得超過規定荷戴，堆磚高度不得超過3皮側磚。E、在樓層（特別是預制板面）施工時，堆放機械、磚塊等物品不得超過使 20 用荷載，如超過荷載時，必須經過驗算采取有效加固措施后方可進行堆放和施工。

F、不準站在墻頂上做劃線、刮縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。

G、不準用不穩固的工具或物體在腳手板面墊高操作，更不準在未經過加固的情況下，在一層腳手架上隨意再疊加一層，腳手板不允許有空頭現象，不準用2*4厚木料或鋼模板作立入板。

H、砍磚時應面向墻內打，注意碎磚跳出傷人。

I、使用于垂直運輸的吊籠、繩索具等，必須滿足負荷要求，牢固無損，吊運時不得超載，并須經常檢查，發現問題及時修理。

J、用起重機吊磚要用磚籠，吊砂漿的料斗不能裝得過滿，吊件回轉范圍內不得有人停留。

K、磚料運輸車輛兩車前后距離平道上不小于2米，坡道上不小于10米，裝磚時要先取高處后取低處，防止倒塌傷人。

L、砌好的山墻，應臨時系聯系桿（如擅條等）放置各跨山墻上，使其聯系穩定，或采取其它有效的加固措施。

M、冬季施工時，腳手板上有冰霜、積雪，應先清除后才能上架子進行操作。N、如遇雨天及每天下班時，要做好防雨措施，以防雨水沖走砂漿，使得砌體倒塌。

O、在同一垂直面內上下交叉作業時，必須設置安全隔板，操作人員必須戴好安全帽。

P、人工垂直向上或往下（深坑）傳遞磚塊，架子上的站人板寬度應不小于60厘米。

(15)外用電梯（人貨電梯）安裝拆卸安全技術措施

A、安裝外用電梯前，應選擇適當位罩，最好在施工組織設計時綜合考慮電梯位置。

B、電梯與建筑物的距離，視其本機說明書的技術要求確定，在建筑結構形式施工工藝容許的情況下人應選擇最小的距離。

C、外用電梯的機座基礎，扶墻桿件連接埋設件應嚴格按本機說明書要求而設置。

D、應嚴格控制自由端高度，自由端高度一般不超過9m，扶墻桿間隔按工作 21 狀況確定一般每隔6—9米設一道扶墻。

E、室外電梯的技術狀況應符合（GB10055一一88）的要求。

F、室外電梯的安裝應嚴格控制兩個方向的垂直度，不垂直度應控制在升降機安全技術驗收規范所規定的數值內。．

J、安裝人員須經技術培訓，應熟悉本機的構造和電梯安拆工作程序。作業過程中嚴格按說明書的要求順序進行安拆。

H、進入現場的作業人員必須遵守安全生產紀律，頭戴安全帽，高處作業時身掛安全帶。

I、安拆工作中，拆下的零部件應妥善運送，嚴禁高空拋扔零部件。必須設置安全警戒區域，專人監護，專人負責指揮。

J、經安裝的電梯必須整機穩定，連接牢固潤滑良好，各部間隙正常，限位靈敏，保險可靠。

K、調試和運行，必須遵循有關規定實施，試運轉驅動高度不得超過5米。L、安拆所需的起重設施，吊索、吊環吊鉤等用具應安全可靠，不準帶病操作。

(16)混凝土工程安全技術措施

A、搭設行車道板時，兩頭需擱置平穩，并用釘子固定，在平道板下面每1.5米，需加橫楞頂支撐。

B、車道板單車行走不小于1.4米寬，雙車來回不小于2.8米寬，在運料時，前后應保持一定車距，不準奔跑，搶道或超車。到終點卸料時，雙手應扶牢車柄倒料，嚴禁雙手脫把，以防翻車傷人。

C、澆灌混凝土用腳手架，工前應檢查，不符合腳手架規程要求，可拒絕使用。施工中應設專人對腳手架和模板、支撐進行檢查維護，發現問題，及時處理。

D、用塔吊、料斗澆搗混凝土時，指揮扶斗人員與塔吊駕駛員應密切配合，當塔吊放下料斗時，操作人員應主動退讓，應隨時注意料斗碰頭，并應站立穩當，防止料斗碰人墮落。

E、澆灌混凝土用的溜槽、串筒要連接安裝牢固，防止墮落傷人。F、離地面2米以上澆搗過梁、雨蓬、小平臺等，不準站在搭頭上操作，如無可靠的安全設備時，必須戴好安全帶，并扣好保險勾。

G、使用振動機前應檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其它銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

H、振動器使用時，插入深度不準超過60cm，時間不能超過一分鐘，震搗手要穿膠靴戴膠手套。

I、混凝土攪拌機使用前要檢查試運轉情況，確信安全可靠再操作。混凝土攪拌機開動時、不準將工具人身伸向卷筒，也不準再向卷筒內投料。停產、換班或定期維護時，切記切斷電源，鎖住閘刀箱掛牢吊勾。

J、井架吊籃起吊或放下時必須關好安全門頭手不準伸入井架內，待吊籃停穩時方能進入吊籃內工作。

(17)挖土工程安全技術措施

A、挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。B、挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。

C、人工挖上，前后操作人員問距離不應小于2～3米，堆土要在1米以外、并且高度不得超過1．5米。挖土應自上而下逐層挖掘、嚴禁采用掏洞的挖掘操作法。

D、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續土作，并且不得將上和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。

E、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。

F、機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。

G、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。

H、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機覆帶與挖空的基坑平行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。

I、電纜兩側一米范圍內應采用人工挖掘。

J、配合拉鏟的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。

K、向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

L、基坑四周必須設置1．5公尺高護欄，要設置一定數量臨時上下施工扶梯。

M、場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。

N、車輛進出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設厚鋼板，或澆搗鹼加固。

O、在開挖杯基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。

P、基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施（流砂等特殊情況）。

Q、清坡清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松上回填，以免影響基礎的質量。

R、開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。

S、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。(18)外檐裝飾抹灰工程安全技術措施

A、高空作業時、應檢查腳手架是否牢固，特別是在大風及雨后作業。

B、對腳手板不牢固之處和空頭板等及時處理：要鋪有足夠寬度，以保證手推車運灰漿時的安全

C、在架子上工作，工具和材料要放置穩當，不許隨便亂扔。D、用塔吊上料時，要有專人揮揮，遇六級以上大風時暫停作業。E、沙漿機應有專人操作維修、保養，電器設備應絕緣良好并接地。350 F、嚴格控制腳手架施工超負載。

G、不準隨意拆除、斬斷腳手架軟硬拉結，不準隨意拆除腳手架上的安全設施，如妨礙施工必須經施上負責人批準后，方能拆除妨礙部位。

(19)油漆工程安全技術措施

A、施工場地應有良好的通風條件，如在通風條件不好的場地施工時必須安裝通風設備，方能施工。

B、在用鋼絲制、板挫、氣動、電動工具清除鐵銹、鐵鱗時為避免眼睛沾污和受傷，需戴上防護眼鏡。

C、在涂制或噴涂對人體有害的油漆時，需戴上防護口罩，如對眼睛有害，需戴上密團式眼鏡進行保護。

D、在涂制紅丹防銹漆及含鉛顏料的佃漆時，應注意防止鉛中毒，操作時要戴口罩。

E、在噴涂硝基漆或其他發揮性、易燃性溶劑稀釋的涂料不準使用明火。F、高空作業需戴安全帶。

G、為了避免靜電集聚引起事故，對罐體涂漆或噴涂應安裝接地線裝置。H、涂刷大面積場地時，（室內）照明和電氣設備必須按防火等級規定進行安裝。

I、操作人員在施工時感覺頭痛、心悸或惡心時，應立即離開工作地點，到通風處換換空氣。如仍不舒暢，應去保健站治療。

J、在配料或提取易燃品對不得吸煙，浸擦過清油、清漆、油的棉紗、擦手布不能隨便亂丟。

K、使用人字梯不準有斷檔，拉繩必須結牢并不得站在最上一層操作，不要站在高梯上移位，在光滑地面操作時，梯子腳下要綁布和膠布。

L、不得在同一腳手板上交插工作面。

M、油漆倉庫明火不準人內，須配備滅火機。不準裝小太陽燈。(20)裝卸工作安全技術措施

A、搬運工在搬運前必須認真學習本操作規程中的裝卸要求，并遵照執行，對零星裝卸也要符合安全運輸的有關規定。

B、起重搬運各種大小設備時，必須統一規定口號、統一指揮進行操作。C、起重搬運工具，使用前必須進行檢查，不符合安全規定的不準使用。D、搬運機器，必須查明重量、尺寸、裝卸地點后，才能操作。E、裝運各種材料、物件時嚴禁超載、超高、超寬、超長。

F、車輛未停穩，嚴禁人在車輛上操作或上下扒車，物件堆放要平穩；車輛行駛時，禁止人坐在欄板上或車頂高處，并不準站在物件的頂頭，防止急剎車物件往前突然移動而軋傷人，裝運構件，必須選好頭木、掛好緊線器，防止物件倒 25 坍造成事故。

G、密切配合駕駛員，車輛進出照顧前后，倒車、轉彎、領車、正常行駛時應注意前后左右馬路上的動態。

H、裝卸乙炔、氧氣瓶時應輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、碰。

(21)裝飾工程：

A、清理樓面時，禁止從窗口、留洞口和陽臺等處直接向外拋扔垃圾。雜物。B、剔鑿地面時要帶防護眼鏡。

C、夜間施工或在光線不足的地方施工時，應采用36V低壓照明設備，地下室照明用電不超過12V。

D、非機電人員不準亂動機電設備。

E、用卷揚機井架（上落籠）作垂直運輸時，要注意聯絡信號，待吊籠平層穩定后再進行裝卸操作。

F、室內推手推車拐彎時，要注意防止車把擠手。

G、室內抹灰時使用的木凳、金屬腳手架等架設應平穩牢固，腳手板跨度不得大于2m，架上堆放材料不得過于集中，在同一跨度的腳手板內不應超過兩人同時作業。

H、不準在門窗、洗臉池等器件上搭設腳手板。陽臺部位粉刷，外側沒有腳手架時、必須掛設安全網。

I、使用砂漿攪拌機攪拌砂漿，往拌筒內投料時，拌葉轉動時不得用腳踩或用鐵鏟。木棒等工具撥刮筒口的砂漿或材料。

J、使用腳手架，應先檢查是否牢靠。護身欄，擋腳板。平橋扳是否齊全可靠，發現問題應及時修整好，才能在上面操作；腳手架上放置料具要注意分散并放平穩，不許超過規定荷載，嚴禁隨意向下拋擲雜物。

K、使用手提電動機，應接好地線及防漏電保護開關，使用前應試運轉，檢查合格后，才能操作。

(22)油漆工程

A、使用煤油、汽油、松節水、丙酮等易燃物調配油料，應配帶好防護產品，不準吸煙。

B、粘染溶劑型涂料或稀釋油類的棉紗，破布等物，應全部收集存放在有蓋 26 的金屬箱內，待不能使用時應集中消毀或用堿劑將油污洗凈以備再用

C、用鋼絲刷、板挫、氣動或電動工具清除鐵銹。鐵鱗時，需戴上防護眼鏡。在涂刷紅丹防銹漆及含鉛顏料的油漆時，要注意防止鉛中毒，操作時要戴口罩。

D、刷涂作業過程中，如感到頭痛、惡心、心悶或心悸時，應立即停止作業到戶外呼吸新鮮空氣。

四、垂直運輸和聯絡

1.井架、施工電梯等提升裝置的地面進料口，應設自動升降鋼質網門或其他防護設施。門上必須設置醒目標志，網門未關閉不得提升或吊物。地面進料口及通道上方需設防護棚。雙籠井架通道中間，應予分隔封閉。

2.各種上垂直運輸接料平臺，必須搭設牢固。在接料平臺的兩側，除設防護欄桿外，還必須加扎安全立網或竹笆。平臺口應設置安全門或活動防護欄桿。

3.起吊重物時應綁扎牢固、安放平穩，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明的位置綁扎起吊。

4.起重吊運作業時，應設警戒線，非吊運人員不得入內，吊臂和重物下方不得有人停留或通過，嚴禁非載人起重機載乘人員。

5.遇有六級以上大風或惡劣天氣時，應停止露天起重吊裝作業。

6.采用對講機進行上下聯絡，必須由指揮人員專用，不得他人隨意亂用。遇有緊急情況時，指揮人員必須立即向工地負責人報告，由工地負責人統一指揮，并采取應急措施。

五、防火和防雷設施

1.建立防火責任制，將消防工作納入施工管理計劃。工地負責人向職工進行安全教育的同時，應進行防火教育。定期開展防火檢查，發現火險隱患及時整改。

2.嚴禁在高層建筑腳手架上吸煙或堆放易燃物品。

3.在腳手架上進行焊接或切割作業時，氧氣瓶和乙炔發生器應放置在建筑物內，不得放在走道或腳手架上。同時，應先將下面的可燃物移走或采用非燃燒材料的隔板遮蓋，焊接完成后，及時清理滅絕火種，沒有防火措施，不得在腳手架上焊接或切割作業。

4.在走道處及每隔二層配備一定數量的消防滅火器材。5.鋼管腳手架、附著式井字架和施工電梯等設施，當其高度超過周圍建筑物時應設避雷裝置，并經測試合格方能使用。

六、高層腳手架安全

1.搭設高層腳手架，所采用的各種材料均需符合質量要求。

2.高層腳手架基礎必須牢固，搭設前經計算，滿足載荷要求，并按施工規范搭設，做好排水措施。

3.腳手架搭設技術要求應符合有關規范規定。

4.必須高度重視各種構造措施：剪刀撐、拉結點等均應按要求設置。5.水平封閉：應從第一步起，每隔一步或二步，滿鋪腳手板或腳手笆，腳手板沿長向鋪設，接頭應重疊擱置在小橫桿上，嚴禁出現空頭板。并在里立桿與墻面之間每隔四步鋪設統長安全底笆。

6.垂直封閉：從第二步至第五步，每步均需在外排立桿里側設置1.00m高的防護樣欄桿和擋腳板或設立網，防護桿(網)與立桿扣牢；第五步以上除設防護攔桿外，應全部設安全笆或安全立網；在沿街或居民密集區，則應從第二步起，外側全部設安全笆或安全立網。

7.腳手架搭設應高于建筑物頂端或操作面1.5m以上，并加設圍護。8.搭設完畢的腳手架上的鋼管、扣件、腳手板和連接點等不得隨意拆除。施工中必要時，必須經工地負責人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢復。

9.腳手架使用前，應由工地負責人組織檢查驗收，驗收合格并填寫交驗單后方可使用。在施工過程中應有專要管理、檢查和保修，并定期進行沉降觀察，發現異常應及時采取加固措施。

10.腳手架拆除時，應先檢查與建筑物連接情況，并將腳手架上的存留材料，雜物等清除干凈，自上而下，按先裝后拆，后裝先拆的順序進行，拆除的材料應統一向下傳遞或吊運到地面，一步一清。不準采用踏步拆法，嚴禁向下拋擲或用推(拉)倒的方法拆除。

11.搭拆腳手架，應設置警戒區，并派專人警戒。遇有六級以上大風和惡劣氣候，應停止腳手架搭拆工作。

七、塔吊起重機安全操作

1.起重機的路基和軌道鋪設，必須嚴格按原廠規定，路基兩旁應有較好的排 水措施；軌距偏差不超過名義值的0.1%，兩軌道間每隔6m應設置水平拉桿，在縱橫方向上鋼軌頂面的傾斜度不大于0.1%；軌道接頭必須錯開，鋼軌接頭間隙在3～6mm，接頭應大于行走輪半徑。軌道防雷接地應可靠，接地電阻不大于10歐姆。

2.安裝完畢，在無荷載的情況下，塔身的垂直偏差不得超過0.3%，壓重配重應符合原廠規定。

3.多臺起重機在同一作業面工作時，兩機之間操作的安全距離，不得小于5m。

4.起重機各傳動機構應工作正常，制動器應靈敏可靠，夾軌器應完好。鋼絲繩應符合起重機設計標準，長度滿足使用要求，纏繞在卷筒上應排列整齊，起升機構鋼絲繩，當吊鉤處于最低位置時，卷筒上應至少保留三圈鋼絲繩。

5.起重機控制室內各種指示燈、電流表、電壓表齊全完好。機上應設信號裝置，如電鈴、喇叭等，高度在45m以上時，應增設高空指示燈、風速儀、幅度指示及重量指示裝置。

6.起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤高度、力矩限制器。配備升降駕駛室的起重機，應安裝駕駛室上下高度限位及斷繩保險裝置。各種裝置應保證靈敏可靠。

7.附著式起重機各附著裝置的間距和附墻距離應按原廠規定設置。并對建筑物進行必要的結構復算。

8.作業完畢，起重機應停放在軌道中間位置，臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器。吊鉤小車及平衡桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器，吊鉤升到離臂桿頂端2～3m處，鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定。如遇8級以上大風時，塔身上部應拉四根纜風繩與地錨固定。

八、配電房安全要求

1.現場臨時配電房應緊靠變壓器側，應通風良好，并采取防雨雪、防火、防小動物出入的措施。設立明顯的安全標志，其耐火等級不得低于3級。并配有符合要求的滅火器材。

2.成列的配電屏和控制屏，應裝有短路、過載和漏電保護裝置。各配電線路應做編號，注明用途標記，配電盤兩端應與重復接地線及保護零線做電氣連接。配電盤或配電線路維修時，應懸掛“有人維修，禁止合閘”標志牌。停、送電操 作時，必須由專人監護執行。

3.當施工現場配有自備發電機組時，其電源開關與外電網電源開關之間，應裝設防止同時合閘的機械聯鎖裝置或雙設閘刀，發電機組應采用三相四線制中性點直接接地供電系統，中性點單獨接地，接地電阻不大于4歐姆。

九、施工現場照明安全要求

1.現場的照明線路，必須采用軟質橡皮護套線，并配有漏電保護器保護。燈具的金屬外殼應接地(零)保護。

2.照明燈的相線應經開關控制，不得將相線直接引入。

3.移動式碘鎢燈的金屬支架應有可靠接地(零)，燈具距地高不得低于2.5m。4.高壓鏑燈安裝支架應堅固可靠，并要有防雨措施。

十、發電機安全操作要求

1.發電機安裝時，應平穩牢固，室外操作時，應搭設機棚，并保持通風良好。2.附近不得放置油料或其它易燃物品，并應設置消防器村，如有火情，應先切斷電源并立即撲救。

3.發電機的聯接件應牢固可靠，轉動部位應有防護裝置，輸出線路應絕緣良好，各儀表指示清晰。

4.運轉時，操作人員不得離開機械，發現異常立即停機，查明原因，故障排除后，方可繼續工作。

5.嚴禁帶電作業，檢修電氣設備前，必須切斷電源，并掛醒目警示牌，并派專人監護。

第二篇：安全保障措施

一、安全保證措施

1、嚴格貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全工作方針，嚴格執行落實有關法律、法規和民航保證安全的方針、政策及規章、程序、標準。

①、正式開工前，項目部組織施工人員進行安全教育，認真學習民航機場“不停航施工管理規定”及有關法規，做到文明施工，統一著裝，確保飛行區安全。根據不同的施工地段，制定詳細的實施細則，做到安全教育落實到全體作業人員。

②、項目經理是建設工程施工安全責任人，項目部建立施工安全保障組織機構，成立以項目經理為組長的不停航施工安全領導小組，并指定專職安全員負責施工安全。

③、進入飛行區從事施工作業人員、機具和車輛必須按規定佩帶證件進入飛行區，施工人員進入特殊施工區施工之前，必須事先取得機場相關部門的同意方可進入特殊施工區。當日施工結束后，施工單位必須清理恢復施工現場，并將施工人員、機具、車輛撤離，經項目部現場值班人員和現場機場值班人員檢查現場合格并辦理簽字手續后撤出。施工期間，施工人員及車輛一律不準進入非施工段的飛行帶內。

④、施工區域一律設置明顯標志，施工區域四周用警示帶圍成相對獨立的區域。機具停放場地和料場堆放區域白天插紅旗，夜間亮紅燈。臨時圍擋必須符合機場安全運行的標準并且具有一定的抗風吹拂能力。

⑤、施工現場嚴禁吸煙，嚴格禁止亂扔廢棄物，未經機場管理部門檢查批準，不得使用明火，不得使用電、氣進行焊接和切割作業。⑥、施工作業區凡臨近夜航燈處必須有專人看守，防止損壞或弄上灰塵而影響燈光亮度，影響飛行。

⑦、設在區域內的施工材料，必須分門別類，堆放整齊，必要時采取覆蓋措施，以免被風吹入飛行區或被飛機氣流吹散。

⑧、必須了解掌握機場的消防設施、應急通道在施工段內的部位，由安全員巡視看守，并通知施工人員不在該處停留，不在該地段停放車輛、機具。

⑨、安全員必須在飛行區管理部門備案，并接受相應的安全教育培訓，通過考試獲得安全員資格方可上崗。

⑩、所有進入飛行區的施工人員、機械操作人員、車輛駕駛員必須經安全教育培訓并經考核合格方可入場。

2、生產安全保證措施

安全生產是施工企業生產經營的永恒主題，它是企業穩定與發展的基礎。我單位堅持把安全作為企業工作的“永恒主題”，當作工程施工管理中的頭等大事，一以貫之，常抓不懈。

①嚴格按照業主要求實施安全防護措施。

②健全各級各類人員安全生產責任制度，全員承擔安全生產責任，把安全工作引入競爭機制，納入承包內容，逐項簽訂安全責任狀，明確分工，責任到人。

③施工隊每周進行一次安全檢查，項目部每月組織一次安全生產分析、評比總結活動。經常對施工人員進行安全施工重要性的教育，使其樹立安全責任感和使命感，從而提高全體施工人員的安全意識和執行安全規章制度的自覺性。經常開展安全預想活動，不斷提高施工安全水平和安全預防的能力，防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態。

④在原材料、設備堆放場地、施工作業區等設置醒目的施工標志、防火、防電擊等安全警示標志和有關設備器具的安全使用操作規程。

⑤堅持持證上崗。所有從事生產管理與操作的人員，必須依照從事的生產內容通過施工項目安全審查，取得安全操作許可證后方可上崗。特殊工種上崗必須持有勞動部門簽發的上崗證書。

⑥合理使用勞動保護用品。項目部做到安全生產專項資金投入，確保安全防護用品數量、質量到位。統一采購勞保用品，妥善保管，及時發放，教育施工人員按規章制度正確使用，預防和減輕意外傷害。

⑦抓好現場管理，保持現場各種物資擺放整齊，做到燈明、路平、無積水。

3、交通安全保證措施

①加強對車輛的管理和對司乘人員的安全教育，嚴禁違章開車，嚴格執行交通法規，嚴禁超速行駛和超載運輸。

②運輸車輛均在駕駛室擋風玻璃右側貼單位標識，在場內臨時道路的各個交叉路口設交通警示標志，防止車輛事故發生。

③施工人員一律穿螢光服。所有進入施工現場的車輛，按要求配備桔黃色的警示燈。

④嚴格執行機械、車輛的管理規定，嚴格運輸作業信號聯絡。安排專職運輸調度員，合理調配砂、石、水泥等材料的運輸力量和運輸時間。

⑤加強車輛維護檢修，確保車輛無故障上路。

4、消防安全保證措施

①堅持持證上崗制度。進入現場作業的所有機械操作手、司機等特殊工種施工人員必須持證上崗、掛牌作業。

②施工場區杜絕明火，從生產工藝上保證消防安全。時刻注意防火、防毒、防爆。

③嚴格施工現場動火的手續和可行的防火措施，并配備適用于進行中作業(即有關電力、油料、木料、紙料或紡織物料的作業)的消防設備。

④對員工進行防火及有關消防知識的培訓教育，強化消防意識。⑤在任何情況下不得阻塞現場的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危險的廢物。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。

5、現場施工用電安全管理

①認真貫徹執行《建設工程施工現場供用電安全規程》⑦②Z-50194-93，對進場施工人員定期進行安全教育，落實各級安全生產責任制；根據工程特點制定安全文明措施；搞好各分部分項工程施工技術交底，按安全操作規程施工。

②在施工全過程中，配備一名具有豐富經驗的專職電器工程師負責本標段施工、生活用電的管理工作。制訂用電制度，規范設置用電線路和設施，經常檢查用電設備，保證用電設備的完好。配電柜均安裝漏電保護器，防止觸電事故的發生。在施工人員生活區、材料設備堆放場地均安裝避雷裝置，防止雷擊事故的發生。③施工現場臨時用電實行“三相五線制”，做到“三線控制，兩級保護”，現場使用的移動式、手持式電動機具做到“一機一閘一保護”。

④臨時用電線路合理敷設，并繪制臨時用電系統圖，關鍵部位設置明顯的用電警示標志。

⑤施工現場實行“三級控制”分級配電系統，即：總配電箱（柜）→分配電箱 → 開關箱，總配電箱可不裝漏電保護器，分配電箱和開關箱必須設漏電保護器，即二級保護。

⑥施工現場的電氣設備必須有專人負責保管，嚴格領用手續，使用中實行—機—閘—保護，嚴禁一閘多用。

⑦施工現場臨時用電電纜應埋地敷設，接頭應牢固可靠，并用絕緣物包扎，不得承受張力。電纜過路時采用架空或開挖溝槽埋設。

二、不停航安全管理措施

1、機械、設備管理措施

進入施工現場的操作人員實行持證上崗，自覺遵守交通規則和機場各項規章制度，按指定線路行駛，機械操作手嚴格按操作規程辦事，杜絕違章作業。

各種施工機械和車輛均手續齊全可靠，狀況良好，進入現場車輛在駕駛員右前方玻璃上張貼識別標牌（標明工程名稱、單位名稱、機械編號以便管理和監督）。

施工現場所有車輛、人員均配戴控制區證件。人員穿著反光標志服，施工車輛配備黃色警示燈，行走路線嚴格按照業主指定路線行駛，大型、小型機具、人員、材料進場一律從指定出口進入，到達施工區域。

所有進場的車輛、機械設備只準在規定區域內活動，與施工無關的車輛或設備不準進入施工區域。

現場施工機械、車輛進行統一管理、停放。每晚施工結束后，所有設備必須撤離到指定的地點。所有的車輛保持良好的機動性，并配有專人負責，以備突發事件發生緊急撤離。

2、施工人員管理措施

所有進場人員一律統一著裝，持證上崗，證件內容主要有姓名、職務和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。

所有進場的施工人員由指定施工出入口進入施工區域，現場施工人員只準在規定區域內活動。

機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。

為了確保飛行安全和航班正常運營，每日進退場前清點人數，施工完畢后，必須對當日施工地段進行灑水清掃，經施工負責人、治安人員與機場相關部門檢查合格后，方可退場。

施工現場管理人員必須按照意外情況的緊急報告程序，在發生事故時及時向有關單位和部門報告，盡量減少損失。

3、完善有關各項制度

①建立項目部例會和班前會制度 每天下午17：00由項目經理組織項目部碰頭會，總結前一天施工中的不足與可取之處，對施工中出現的問題分類進行解決，如有需雇主協調解決的事情由項目經理以書面形式報告給雇主，并安排夜間和明日施工的施工區域，讓每個施工人員都做到心中有數。

②協調制度

項目部內部各工種、同工種間的配合及協調工作，由現場經理統一負責組織各專業施工隊隊長協商解決，項目部外部的配合、協調工作由項目經理或現場經理負責協調。

③檢查制度

在進行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業施工隊隊長負責組織當天晚上施工所需要的材料、機具和人員等，并檢查施工機具及車輛是否完好。

④教育制度

開工前請業主方各有關安全部門的同志作老師，對我單位將進場的所有施工進行安全教育，讓每個職工都清楚地知道保證飛行安全的重要性，讓每個司機都了解場內、場外的行車路線，進一步增強職工的安全生產意識，提高職工安全生產的自覺性。強化對職工安全生產和安全意識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，建立健全安全規章制度，并層層簽訂安全責任狀，使“安全生產”深入人心，把“安全生產”貫穿于整個施工的全過程。

⑤值班制度

完善安全檢查制度，堅持領導安全值班制度，由值班領導在現場主持召開安全會議，在安排施工進度的同時，檢查安全生產的落實情況。施工班組要堅持班前會，認真做好安全日記。專職安全員堅持每天對施工現場進行安全檢查，對存在的不安全因素提出整改措施，并監督落實。

⑥巡視制度

在施工區域增派安全員，進行輪流換崗，兩人一組，隨身配帶對講機與安全小組保持聯系，加強安全巡視工作，把安全事故防范于未然。

⑦堅持安全技術交底制度

工程開工前技術負責人將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體施工人員進行詳細交底。分部、分項工程施工前，現場經理向班組長進行安全技術措施交底。班組長每天對工人進行施工技術要求、作業環境的安全交底。特別做好與飛行安全有關的技術交底，狠抓事故苗頭，把安全事故隱患消滅在萌芽之中。

⑧批準制度

未經機場消防管理部門檢查批準，不得使用明火，不得使用電、氣進行焊接和切割作業。

加強與飛行區管理部、調度、空管、公安、氣象、助航燈光等部門的聯系，成立聯合指揮小組。施工現場配置對講和移動電話，保持聯絡通暢。盡自己所能為交叉施工單位施工創造條件，統籌安排規劃和分配其他專業施工單位現場施工用地，提供各專業施工單位進出現場的通道，管理和協調各專業施工技術方案，定期召開協調會。

第三篇：安全保障措施

安全保障措施

安全保障是為施工現場實現安全生產開展的管理活動。施工現場的安全管理，重點是進行人的不安全行為與物的不安全狀態的控制，落實安全管理決策與目標。以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為目的。

控制是對某種具體的因素的約束與限制。是安全保障范圍內的重要部分。

安全保障措施是安全管理的方法與手段，保障的重點是對生產各因素狀態的約束與控制。根據生產現場的特點，安全保障措施帶有鮮明的行業特色。

一、落實安全責任、實施貢任管理

生產現場承擔控制、管理生產進度、成本、質量、安全等目標的責任。因此，必須同時承擔進行安全管理、實現安全生產的責任。

(1)建立、完善以廠長為首的安全生產領導組織，有組織、有領導的開展安全管理活動。承擔組織、領導安全生產的責任。

(2)建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時匯報。

1)廠長是生產安全管理第一責任人。

2)各車間、人員，在各自業務范圍內，對實現安全生產的要求負責。

3)全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，從廠長到工人的生產系統做到縱向到底，一環不漏。各車間、人員的安全生產責

任做到橫向到邊，人人負責。

(3)生產現場應通過監察部門的安全生產資質審查，并得到認可。一切從事生產管理與操作的人員、依照其從事的生產內容，分別通過企業、生產現場的安全審查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業人員、除經企業的安全審查，還需按規定參加安全操作考核;取得監察部核發的《安全操作合格證》，堅持“持證上崗”。施工現場出現特種作業無證操作現象時，施工項目必須承擔管理責任。(4)生產人員負責生產現場中物的狀態審驗與認可，承擔物的狀態漏驗、失控等的管理責任。

(5)一切管理、操作人員均需簽定安全協議，向安全生產做出安全保證。

(6)安全生產責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄，做為分配、補償的原始資料之一。

二、安全教育與訓練

進行安全教育與訓練，增強作業人員的安全生產意識，提高安全生產知識，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育、訓練是進行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進行安全教育、訓練要適時、宜人，內容合理、方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓練做到嚴肅、嚴格、嚴密、嚴謹，講求實效。

(1)一切管理、操作人員應具有基本條件與較高的心理素質

1)具有合法的勞動手續。臨時性人員須正式簽定勞動合同，接受入場教育后，才可進入生產現場和勞動崗位。

2)沒有癡呆、健忘、精神失常、顛癇、腦外傷后遺癥、心血管疾病、暈眩、以及不適于從事操作的疾病。

3)沒有感官缺陷，感性良好。有良好的接受、處理、反饋信息的能力。

4)具有適于不同層次操作所必須的文化,基本的安全操作素質(2)安全教育、訓練的目的與方式。安全教育、訓練包括知識、技能、意識三個階段的教育。進行安全教育、訓練，不僅要使操作者掌握安全生產知識，而且能正確、認真的在作業過程中，表現出安全的行為。

安全知識教育。使操作者了解、掌握生產操作過程中，潛在的危險因素及防范措施。

安全技能訓練。使操作者逐漸掌握安全生產技能，獲得完善化、自動化的行為方式，減少操作中的失誤現象。

安全意識教育。在于激勵操作者自覺堅持實行安全技能。1)對學徒工、實習生的進行安全教育，重點偏重一般安全知識，生產組織原則，生產環境，生產紀律等。強調操作的非獨立性。

二個月內安全技能不能達到熱練的，應及時解除勞動合同，廢止勞動資

2)結合生產現場的變化、適時進行安全知識教育。一般每一個月組織一次安全教育。

3)結合生產組織安全技能訓練，干什么訓練什么，反復訓練、分步驗收。以達到出現完善化、自動化的行為方式，劃為一個訓練

階段。

4)安全意識教育的內容不易確定，應隨安全生產的形勢變化，確定階段教育內容。結合發生的事故，進行增強安全意識，堅定掌握安全知識與技能的信心，接受事故教訓教育。

5)受季節、自然變化影響時，針對由于這種變化而出現生產環境、作業條件的變化進行的教育，其目的在于增強安全意識，控制人的行為，盡快地適應變化，減少人失誤。

6)采用新技術，使用新設備、新材料，推行新工藝之前，對有關人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育，激勵操作者實行安全技能的自覺性

三、安全檢查

安全檢查是發現不安全行為和不安全狀態的重要途徑。是消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要手段。

安全檢查的形式有普遍檢查，專業檢查和季節性檢查。(1)安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理。

1)生產現場安全檢查以自檢形式為主，對廠長至操作員，生產全部過程、各個方位的全面安全狀況的檢查。檢查的重點以勞動條件、生產設備、現場管理，安全衛生設施以及生產人員的行為為主。發現危及人的安全因素時，必須果斷的消除。

2)各車間生產組織者，應在全面安全檢查中，透過作業環境狀

態和隱患，對照安全生產方針、政策，檢查對安全生產認識的差距。

3)對安全管理的檢查，主要是：

安全生產是否提到議事日程上，各級安全責任人是否堅持“五個同時”。，落實了安全生產責任。專職安全人員是否在位、在崗。安全教育是否落實，教育是否到位。工程技術、安全技術是否結合為統一體。作業標準化實施情況。

安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。事故處理是否符合規則，是否堅持 “三不放過”的原則。

(2)安全檢查的組織

1)建立安全檢查制度，按制度要求的規模、時間、原則、處理、報償全面落實。

2)成立由第一責任人為首，各車間人員參加的安全檢查組織。3)安全檢查必須做到有計劃，有目的，有準備、有整改，有總結，有處理

(3)安全檢查的準備

1)思想準備。發動全員開展自檢，自檢與制度檢查結合，形成自檢自改，邊檢邊改的局面。使全員在發現危險因素方面得到提高，在消除危險因素中受到教育，從安全檢查中受到鍛練。

2)業務準備。確定安全檢查目的、步驟、方法。成立檢查組，安排檢查日程。分析事故資料，確定檢查重點，把精力側重于事故多發部位和工種的檢查。規范檢查記錄用表，使安全檢查逐步納入科學化、規范化軌道。

(4)安全檢查方法。

1)定期安全檢查。列入安全管理活動計劃，有較一致時間間隔的安全檢查。

定期全面安全檢查的周期，控制在30天內。班組必須堅持日檢。2)突擊性安全檢查。指無固定檢查周期，對特別部門、特殊設備、小區域的安全檢查，進行突擊性安全檢查。

3)特殊檢查。對預料中可能會帶來新的危險因素的新安裝的設備、新采用的工藝、新建或改建的工程項目，投入使用前，以“發現”危險因素為專題的安全檢查。特殊安全檢查還包括，對有特殊安全要求的電氣、照明設備，通風設備，有毒有害物的儲運設備進行的安全檢查。

(5)做好危險因素的消除。安全檢查的目的是發現、處理、消除危險因素，避免事故傷害，實現安全生產。消除危險因素，認真的整改，真正的、確確實實的把危險因素消除。對于一些由于種種原因而一時不能消除的危險因素，逐項分析，尋求解決辦法，安排整改計劃，盡快予以消除。

安全檢查后的整改，必須堅持“三定”和“不推不拖”，不使危險因素長期存在而危及人的安全。

“三定”指的是對檢查后發現的危險因素的消除態度。三定即定具體整改責任人;定解決與改正的具體措施，限定消除危險因素的整改時間。在解決具體的危險因素時，凡借用自己的力量能夠解決的，不推拖、不等不靠，堅決的組織整改。自己解決有困難時，應積極

主動尋找解決的辦法，爭取各部門支援以盡快整改。不把整改的責任推給上級，也不拖延整改時間，以盡量快的速度，把危險因素消除。

四、作業標準化

在操作者產生的不安全行為中，由于不知正確的操作方法，為了干的快些而省略了必要的操作步驟，堅持自己的操作習慣等原因所占比例很大。要及時糾正，按科學的作業標準規范人的行為，控制人的不安全行為，減少人失誤。

(1)制定作業標準，保障實施作業標準化的首要條件

1)采取技術人員、管理人員、操作者三結合的方式，根據操作的具體條件制定作業標準。堅持反復實踐、反復修訂后加以確定。

2)作業標準要明確規定操作程序、步驟。怎樣操作、操作質量標準、操作的階段目的、完成操作后物的狀態等，都要做出具體規定。

3)盡量使操作簡單化、專業化，使作業標準盡量減輕操作者的精神負擔，4)作業標準必須符合生產和作業環境的實際情況，不能把作業標準通用化。不同作業條件的作業標準應有所區別。

(2)反復訓練

1)訓練要講求方法和程序，宜以講解示范為先，符合重點突出、交待透徹的要求。

2)邊訓練邊作業，巡檢糾正偏向。

五、生產技術與安全技術的統一

生產技術工作是通過完善生產工藝過程、完備生產設備、規范工藝操作，發揮技術的作用，保證生產順利進行的。包含了安全技術在保證生產順利進行的全部職能和作用。兩者的實施目標雖各有側重，但工作目的完全統一在保證生產順利進行、實現效益這一共同的基點上。生產技術、安全技術統一，體現了安全生產責任制的落實、具體的落實“管生產同時管安全”的管理原則。具體表現在:(1)生產進行之前，考慮產品的特點、規模、質量，生產環境，自然條件等。摸清生產人員流動規律，能源供給狀況，機械設備的配置條件，需要的臨時設施規模，以及物料供應、儲放、運輸等條件。完成生產因素的合理匹配和現場布置。

(2)在生產進行之前，針對具體情況與生產因素的特點，提供具體的作業或操作規范。為使操作人員充分理解方案的全部內容，減少實際操作中的失誤，避免操作時的事故傷害。要把方案的設計思想、內容與要求，向作業人員進行充分的交底。

(3)從控制人的不安全行為、物的不安全狀態，預防傷害事故，保證生產工藝過程順利實施，生產技術工作中應納入如下的安全管理職責: 1)進行安全知識、安全技能的教育，規范人的行為，使操作者獲得完善的、自動化的操作行為，減少操作中的人失誤。

2)參加安全檢查和事故調查，從中充分了解生產過程中;物的不安全狀態存在的環節和部位、發生與發展、危害性質與程度。摸索

控制物的不安全狀態的規律和方法。提高對物的不安全狀態的控制能力。

3)嚴把設備、設施用前驗收關，沒有危險狀態的設備、設施盲目投入運行發生的傷害事故。

六、正確對待事故的調查與處理

事故是違背人們意愿，且又不希望發生的事件。一旦發生事故，不能以違背人們意愿為理由，予以否定。關鍵在于對事故的發生要有正確認識，并用嚴肅、認真、科學、積極的態度，處理好已發生的事故，盡量減少損失。采取有效措施，避免同類事故重復發生。

(1)發生事故后，以嚴肅、科學的態度去認識事故、實事求是的按照規定、要求報告。不隱瞞、不虛報，不避重就輕是對待事故科學、嚴肅態度的表現。

(2)積極搶救負傷人員的同時，保護好事故現場，以利于調查清楚事故原因，從事故中找到生產因素控制的差距。

(3)分析事故，弄清發生過程，找出造成事故的，人、物、環境狀態方面的原因。分清造成事故的安全責任，總結生產因素管理方面的教訓。

(4)以事故為例、召開事故分析會進行安全教育。便所有生產部位、過程中的操作人員，從事故中看到危害，激勵他們的安全生產動機。從而在操作中自覺的實行安全行為，主動的消除物的不安全狀態。

(5)采取預防類似事故重復發生的措施，并組織徹底的整改;使

采取的預防措施，完全落實。經過驗收，證明危險因素已完全消除時;再恢復施工作業。

(6)未造成傷害的事故，習慣的稱為未遂事故。未遂事故就是已發生的，違背人們意愿的事件，只是未造成人員傷害或經濟損失。然而其危險后果是隱藏在人們心理上的嚴重創傷，其影響作用時間更長久。

未遂事故同樣暴露安全管理的缺陷、生產因素狀態控制的薄弱。因此，未遂事故要如同已經發生的事故一樣對待，調查、分析、處理妥當。

第四篇：安全保障措施[范文模版]

安全保障措施

一、總體目標：

工亡事故及重大設備、設施、交通、火災事故為零，其它安全指標控制在聯合公司規定的范圍內。（安全）

二、安全保障措施

（一）09年回顧：

安全就是生命、安全就是效益，就是成本，道理人人皆知，但在工作過程中，安全與生產的矛盾始終存在，盲目追求生產效率，忽視安全生產，管理缺位，制度缺失，違章指揮、違章作業現象時有發生，導致各類事故、事故隱患和問題的發生，二○○九年，我公司發生2起人身傷害事故，2起較大以上設備事故，發生各類機、船損事故17起，火險6起，較大事故隱患5起.（二）二○一○年安全工作措施

1、加強職工安全教育，提高職工安全自律意識

安全教育是安全生產的一項長期的基礎性工作，是提高職工安全生產能力，自覺遵章守紀的重要措施，剖析09年發生的2起工傷事故，安全自律意識和自我保護技能差，是事故發生的主要原因，因此，我們要加大安全教育力度，完善規章制度，利用多種形式對職工進行規章制度、安全常識、事故案例教育，提高職工安全自律意識和自我保護技能。認真落實對職工的防風教育。對作業人員開展針對性的安全教育，提高職工的防范意識，確保職工在工作中能按要求認真落實各項防范措施。定期組織開展防風實戰演練，提高職工防風意識。

2、切實做好設備防風管理工作

2.1、嚴格落實設備防風標準，完善班、隊、公司3級設備防風檢查體系，將日常檢查與專項檢查相結合，做到日常檢查有標準，專項檢查有重點，存在問題有整改，查出問題有考核。

2.2、當班班長是本港區設備防風第一責任人，要檢查設備防風執行標準，反饋設備防風存在問題、監督整改防風隱患。

2.3、加大安全投入，完善防風設施，提高設備防風性能。目前已經對門機防風鐵楔進行了改進，提高了鐵楔防風效果。2.4加強設備防陣風管理。根據季節性風向變化，調整預防陣風的風向，對防陣風拉索與纜樁的連接方向進行控制，提高設備防強陣風能力。作業中的門機要做好防陣風的準備，保證防風設施完善有效，作業之前，要求做好防陣風拉索與纜樁的連接，檢查調整好行走剎車。作業中遇有突發性氣象變化，風速突然增大影響到作業安全的情況下，要立即停止作業，采取就地防風的措施：將抓斗放至軌道平面（有條件的將抓斗抓到貨垛上）、旋緊轉向剎車、掩緊防風鐵楔。停止作業或維修中的門機按防臺標準落實措施。進入防風錨錠位置，放下防風錨錠、掩好防風鐵楔、檢查大車行走剎車。

2.5、加強門機行走制動器檢修保養，提高設備防風可靠性。2.6、加大檢查力度，保障防風制度的落實。開展經常性的檢查，對設備存在的問題要及時整改，保證大型港機防風設施完好有效。交接班檢查、設備運行檢查、防風專項檢查，通過這些細致周密的檢查，及時發現隱患，迅速考核整改，以保證制度的

落實。

2.7、浮吊防風措施：

我們按照《大型設備防風預案》的要求，除了人員數量上的要求變化以外，做好浮吊的日常防風工作。這些措施包括：公司指定泊位系纜下錨、吊機臂架收幅到防風設計規定位置、吊鉤用專用繩扣封鉤、用手動葫蘆和Φ28鋼絲繩固定轉柱、檢緊起升、旋轉、變幅制動器、檢查和清除各平臺的雜物、對各罩蓋進行捆綁加固，關緊全部門窗，斷開電源總閘和各分電開關、加強對浮吊進行巡查，出現情況要立即報告、及時對纜繩進行調整，以防因潮汐變化出現纜繩過緊或過松的情況，保證浮吊安全。

3、規范操作行為

09年發生機、船損和質量問題17起，違章作業，野蠻操作是事故發生的主要原因，占13起，麻痹大意、觀察不利、責任心不強而導致事故發生，占4起，因此，我們要在以下幾方面下工夫：一是規范司機遵章操作意識，嚴厲查處違章作業，野蠻操作行為；二是發揮班長兼職安全員的作用，強化安全檢查與指標考核制度，完善激勵約束機制；三是對危險貨種、人機配合作業等事故易發環節，做好安全預控，做到會上有布置，現場有檢查、問題有考核；四是繼續做好對發生問題職工辦學習班的工作，達到使其思想上受到震動、經濟上受到處罰、其他人受到教育的效果。

4、抓好設備隱患的預防、檢查、整改工作

09年發生5起較大事故隱患和險情，管理缺位，制度缺失，工作有布置無落實，是事故隱患發生的主要原因。

今年我們要從以下兩方面入手：一是完善各項設備檢查反饋制度，要明確每次的檢查內容、確定反饋時間、落實查出問題的整改情況；二是嚴格按制度落實責任。附件：固機公司設備防風存在問題匯總

根據集團公司《關于進行高大設備防臺、防陣風專項檢查的通知》(〔2009〕技字4號)、聯合港埠公司《關于做好防風防汛工作的通知》(綜安〔2009〕102號)的相關要求，依據集團公司《大型起重機械防風措施》（煙港綜技〔2004〕88號）的要求標準，對目前設備防風設施存在的問題報告如下：

一、東港區、西港區、新港區（32泊至34泊）所在門機不具備防風的上拔力（防傾覆）設施配置。

二、東港區、新港區（32泊至34泊）所在門機的防風錨定坑不牢固，幾次出現因作業機械碰撞而松動、整體移位、脫落等情況，橋吊防傾覆拉索錨定裝置存在同樣情況。

三、40噸門機防風問題

有三個方面：①40噸門機防風地錨坑陸側下沉，；②有損壞情況，已經發現2只防風地錨坑（65泊西端陸側）被作業機械損壞；③防風地錨坑與插板匹配間隙不當，門機進入防風位置后，4只插板無法全部下到錨定坑內。該問題涉及基礎設施我單位無法解決。

四、除40噸門機配置風速儀外，其余門機（橋吊）無防風預（警）報裝置。五、三期、41泊/42泊所在門機的防傾覆拉索、日常防風拉索的花籃螺絲部分，易損壞，需要重新計算配置高強度花籃螺絲來滿足防風設計要求。六、三期、41泊/42泊所在門機的防傾覆拉索錨定坑無防護蓋板，目前暫使用沙土充填。

七、慣性制動器在使用中問題較多，制動效果不良。

八、部分防風鐵楔設計上有缺陷。

第五篇：安全保障措施

安全監理保障措施

一、工程概況：

1、工程名稱：南洋·金谷項目

2、工程地點：武漢市青山區建設四路6號

3、建設單位：武漢南洋金地置業有限公司

4、施工單位：天業建設集團有限公司

5、監理單位：武漢市青山建設工程監理有限責任公司

6、勘察單位：湖北地礦建設勘察有限公司

7、設計單位：湖北建藝風工程設計有限公司

8、結構、面積：總建筑面積為52768.42m2。其中：B#、D#樓，為主體32層剪力墻結構。C#樓為主體31層剪力墻結構，A#樓為3層商鋪。

二、指導思想：

為認真貫徹落實國務院《建設工程安全生產管理條例》，切實加強建設工程安全生產管理工作，督促施工單位做好安全生產管理工作，本公司必須做好以下安全生產的監理工作：

1.建設工程安全生產監理責任的范圍。我單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程強制性標準對施工單位的安全生產進行監理，并承擔以下監理責任；

1.1審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設的強制性標準；

1.2在實施監理過程中，督促施工單位嚴格按照施工組織設計或專項施工方案的安全技術措施組織施工，對發現的安全事故隱患，應及時要求施工單位進行整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位；施工單位拒不整改或不停止施工的，應及時向建設單位及建筑工程安全監督機構報告。

2、施工監理安全原則：

在施工監理工作中，要堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格落實和督促承包人執行各項安全生產管理制度，實施標準化作業。

三、監理工程師在安全管理保證體系中的作用

1．監理工程師在審查承包人的施工組織設計時，應要求成立以項目經理為負責人的安全管理保證體系。要求其在施工中充分發揮施工安全管理機構的作用。

2． 監理工程師在審查承包人的施工組織設計時應要求各工區或各專業作業隊成立以施工負責人為組長的安全生產領導小組并配備專職安全員。在施工中應切實發揮應有的作用落實安全生產責任制。

3.監理工程師及各級施工管理人員必須牢固樹立“安全第一”的思想堅持管施工必須管安全的原則。

4． 各專業監理工程師要對駐地工程師負責定期報告安全工作檢查情況負責本合同段安全工作的督促、檢查和落實。

5． 監理員在駐地工程師領導下負責工程安全生產的督促、檢查工作對安全隱患發出整改指令，重大隱患報告駐地工程師。

6． 監理工程師按照合同及監理實施細則的相關安全管理規定，可以建議業主處罰施工中違規違制的施工單位對在安全生產中有突出貢獻的單位提出獎勵建議。

四、施工安全措施

1.施工監理安全措施

監理工程師應要求承包人在制定單位、分部、分項工程施工組織設計時必須制定行之有效的安全措施方案，經批準后工程項目方可允許開工。

2.常規施工安全措施

2.1 土方開挖

凡深度超過1.5m

根據土質情況應采取放坡、邊坡支護或井模等施工措施嚴禁挖空不防護等冒險作業不準在土方邊坡上堆放土和材料。

2.2 施工用電

要求施工單位按照安全規定用電使用合格的配電箱、閘刀箱。施工現場要嚴禁線路破損、一閘多用和違反規定用電。

2.3 高處作業

凡高處作業都應有安全網保護，搭設好平臺或跳板。必要時使用安全帶。對作業人員要進行體檢，患有恐高癥的人員禁止登高作業。

2.4 起重安裝

吊裝物料及各類起重機械設備嚴禁超載起重機械由持證人員專門操作 專人指吊。安裝人員高空作業要拴掛安全帶以防墜落。

2.5 防火防爆

易發生火險的部位要配備足夠的消防器材，嚴禁在施工現場使用電爐和冬季烤火。

2.6 防暑防寒

要建議施工單位在夏季施工現場應備有清涼飲料或充足的開水、并設置職工休息棚。冬季要做好防寒保暖工作。

2.7 防雷電

在高處施工中應做好防雷電措施避免雷擊。

2.8 防大風

施工塔吊應有可靠的固定裝置。要防止大風襲擊毀壞設備和人員傷亡。

2.9 安全標志牌

在施工現場各作業場所及要害部位要懸掛各類相應的安全標志牌。

2.10 雨季施工安全措施

雨季施工主要應做好防雨、防汛、防雷等工作。基礎工程應開設排水溝一切設備應設置在地勢較高、防潮避雨的地方。

腳手架要經常檢查發現問題應及時要求承包人處理或更換。

3.保證管線安全的措施

監理工程師應要求施工單位保護管線措施并嚴格按照批準后的施工方案實施。土方開挖施工前必須在開挖范圍外側開挖探坑以探明管線的具體位置及時向有關部門上報，采取保護措施

對于凈空高度不夠的電力線路要在現場設置限高標志。禁止車輛通行。

4、施工安全生產監理工作的主要內容

工程監理單位和監理工程師應根據建設單位的委托主要對所監理的建設工程中施工單位提供的施工組織設計和專項施工方案進行審查

對與所監理的永久性工程實體有關的施工安全管理措施進行檢查 具體工作內容如下

4.1 施工準備階段安全生產監理的主要工作

4.1.1 協助建設單位及時辦理工程項目安全監督手續

4.1.2 審查項目經理和專職安全生產管理人員是否考核合格、是否按照規定配備專職安全生產管理人員

4.1.3 審查施工單位的企業資質和安全生產許可證是否合格

4.1.4 審查電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業人員是否按主管部門規定經過專門的安全培訓是否已取得特種作業操作資格證書

4.1.5 督促施工單位建立、健全施工現場安全生產保證體系，督促施工單位檢查各分包企業的安全生產制度。

4.2 審核施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程專項施工方案以及工程項目應急救援搶險方案的主要內容。

4.2.1 安全管理和安全保證體系的組織機構項目經理和專職安全管理人員安全資格培訓持證上崗情況

4.2.2 施工單位的安全生產責任制、安全管理規章制度、安全操作規程的制定情況

4.2.3 審查施工組織設計中的安全技術措施和專項施工技術方案的是否符合安全生產強制性標準要求

4.2.4 施工現場各種安全標志和臨時設施的設置是否符合有關安全技術標準規范和文明施工的要求

4.2.5 生產安全事故應急救援方案的制定情況，針對重點部位和重點環節制定的工程項目危險源監控措施和應急方案

4.2.6 施工單位安全技術措施或文明施工措施費用的使用計劃。

對于施工單位所提交的施工組織設計或專項施工方案不符合工程建設的有關安全的強制性標準的監理單位不得批準施工單位開工應要求施工單位修改并應將情況書面報告建設單位。

4.3 施工過程中安全生產監理的主要工作

4.3.1 監督施工單位按照工程建設強制性標準和專項安全施工方案組織施工制止違規施工作業

4.3.2 對施工過程中的危險性較大工程作業等進行定期巡視檢查每天不少于一次。發現嚴重違規施工和存在安全事故隱患的應當要求施工單位整改并檢查整改結果簽署復查意見情況嚴重的由總監下達工程暫停施工令并報告建設單位施工單位拒不整改的應及時向建筑工程安全監督機構報告

4.3.3 督促施工單位進行安全自查工作。參加施工現場的安全生產檢查

4.3.4 復核施工單位施工機械和各種設施的安全許可驗收手續并簽署意見。未經監理人 員簽署認可的不得投入使用。

五、建設工程安全生產監理責任的界定

1． 工程監理單位應對施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準進行審查經批準后施工單位方可施工。未進行上述審查的工程監理單位應承擔《建設工程安全生產管理條例》第五十七條規定的法律責任。施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案未經監理單位審查批準施工單位擅自施工監理單位應及時下達書面指令予以制止并將情況及時書面報告建設單位施工單位違背監理單位指令繼續施工后發生安全事故的由施工單位承擔相應的法律責任。

2． 監理單位在監理巡視檢查過程中發現存在安全隱患的監理單位應按照法律法規和《建設工程監理規范》有關規定及時下達書面指令要求施工單位進行整改或停止施工。若工程監理單位沒有及時下達書面指令要求施工單位進行整改或停止的工程監理單位將承擔《建設工程安全生產管理條例》第五十七條規定的法律責任已下達書面指令要求施工單位進行整改或停止施工同時將情況及時報告了建設單位施工單位違背監理單位指令繼續施工后發生安全事故的由施工單位承擔相應的法律責任。

3． 如果施工單位拒絕按照監理單位的要求進行整改或停止施工監理單位應及時將情況向有關主管部門報告。如果工程監理單位沒有及時將情況向有關主管部門報告發生安全事故的工程監理單位應按照《建設工程安全生產管理條例》第五十七條承擔相應法律責任。如果工程監理單位已履行了上述職責施工單位的行為仍不能得到有效制止從而造成安全事故的由施工單位承擔相應的法律責任。

4． 監理單位若發現現場內的施工單位未按照有關安全的法律、法規和工程建設的強制性標準施工但監理單位又未要求其進行整改或者在無法制止上述行為時未及時向有關主管部門報告則監理單位將按照《建設工程安全生產管理條例》第五十七條承擔相應法律責任。若監理單位已履行了義務施工單位的上述行為仍不能得到有效制止從而造成安全事故的由施工單位承擔相應的法律責任。

5． 凡發生上述情況監理單位已要求施工單位停止施工并報告建設單位因建設單位要求施工單位繼續施工從而造成安全生產事故的建設單位和施工單位應承擔相應的法律責任。