第一篇：編號7車輛安全與日常維護管理制度

車輛安全與日常維護管理制度

一、車輛出門三檢制度

為進一步落實國務院《危險化學品安全管理條例》，加強危險品運輸安全監督管理工作，細化管理措施，保證公司車輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，預防為主”。特制定車輛出門三檢制度。本制度適用于公司車輛出門檢查。

（一）、檢查內容

1、人員資格證檢查：檢查從業人員上崗資格證狀況。

2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛狀況。

3、設備檢查：檢查車載消防安全設備；檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌；檢查GPS運行設備狀況。

（二）、檢查要求

1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。

2、檢查閥門是否有泄漏、嚴重腐蝕等現象，大蓋、罐體是否完好。如發現有上述問題，立即停止使用，送修，經安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用，嚴禁混罐裝載。

3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發現使用過期或無壓力的滅火器具，應立即向安全科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導鏈（掛車、罐車必須配有二次接地）。

4、車頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學品的車輛必須認真檢查車內是否有殘余危險品，確保下次裝載、運輸的安全。

5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。

6、車載GPS監控系統運行是否正常，檢查對講機能否進行通話，以及監控數據的準確性。

（三）、門檢要求

1、駕駛員、押運員嚴格按照檢查要求在出車前進行自檢，并且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的，應前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認可。

2、門檢工作由安全科和調度室共同完成，安全科和調度各派兩名人員輪流做好檢驗工作，并且蓋章確認。

3、門檢人員要有具備高度的安全責任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。附加說明：

《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好，此表月底上交安全科，更換新表，作為安全考核依據。

如發現未做檢查，擅自出車，發現一次罰款100，第二次作待崗處理。

二、車輛管理

1、建立健全部車輛的技術檔案，并進行有效保存。

2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試，不達標的立即組織整改。

3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢，內容包括制動系統、電路系統、燈光系統等，并將檢查結果記錄臺帳。

4、設備管理責任到人，汽車原則按一定期限固定司機進行駕駛，責任人做好日常維護保養，定期由安全部門組織評定設備的保養情況和質量。

5、車輛要根據噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年 維修保養費，列入經濟責任制考核。

6、公司車輛未經調度許可，不得私自他用，自接業務必須征得公司調度同意，否則作違章處罰。

7、危險品運輸車輛，嚴格執行國家對化學危險品管理的相關法令法規及作業規程，杜絕違章作業。

三、車輛調度及業務管理

1、調度員要及時掌握各運輸車輛的車況，一旦發現有安全隱患，應立即責令其修理，不得將帶病車輛調度上路。

2、調度員要熟悉化學危險品的基本理化性能，掌握其運輸的基本要求，配載貨物必須考慮安全性和合理性，確保運輸過程的絕對安全。

3、嚴格執行《化學危險品安全管理條例》，領會、掌握交通法令法規，引導和糾正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車意識，共同維護道路運輸安全。

4、嚴肅調度令，無特殊原因，駕駛員不得拒絕出車調度令，一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等處罰決定：違反公司紀律，損害公司形象；以個人利益為重，故意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發生重大交通事故，影響公司利益。

5、日常調度力求公平、合理、并根據駕駛員的體質狀況，科學、靈活調配，避免駕駛員駕開疲勞車。

6、遵守化學危險品管理規定，嚴禁化學危險品超載、超速行駛，一旦發現上述現象，調度員要及時予以制止。

7、對進行長途化學危險品運輸，要選調性能良好的車輛，并選派技能過硬、責任性強的駕駛員，必要時配備二名駕駛員，保證運輸途中的絕對安全。

8、建立調度日記臺帳，每日及時登記當日出車情況，同時醞釀次日的調度計劃。

9、總調度室負責日常業務的管理，建立業務臺帳，每筆委托運輸業務要及時進行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調配車輛。

10、每筆業務的運送，手續要完備，各類票據保存完整，運送完畢后相關憑證要及時送交委托運輸單位。

11、因我方原因，在運輸途中，發生經濟損失，將由我方負責賠償。同時對發生損失的原因及時進行分析和追究。

12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產值，并以調度員進行核對，無誤后編制匯總表，報公司領導審閱。

13、當月完成的運輸業務由核算員與委托部門進行核對確認，并在當月開具運輸發票，進入當月運輸產值。

四、車輛維修管理

（一）、基本原則

以公司利益為重，危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則，到有危險貨物運輸車輛維修資質的企業維修。做到駕駛員、調度室、維修三位一體，以快速、保質完成各項任務，保證公司車輛最大限度的運營。

（二）、計劃維修

1、編制公司車輛年度三保計劃表，分別報送調度室、安全科，三保的車輛由業務經理具體安排時間，并通知汽修廠。當月進入二保的車輛，由公司安排。

2、汽修廠對當月進入保養車輛，必須提前對車輛進行跟蹤了解，以便提前做好增添相關配件的采購，縮短保養時間，提高公司車輛的出勤率。

3、保養車輛首先由調度室填寫通知單，汽修廠根據通知內容和駕駛員的詳述，確定維修項目，排定維修進度計劃，如果時間超過通知單的要求時間，汽修廠必須提前通知總調度，以便提前對車輛進行調整。

4、車輛保養時間，駕駛員必須隨車，每天到汽修廠上班，以便及時和維修工溝通。

（三）、日常維修

1、由調度室開具車輛維修通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。

2、汽修廠接到通知單后，馬上聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進行檢查，根據檢查結果，制定維修方案，如果維修時間超出調度室要求時間，應與調度室及時溝通，但是原則上由汽修廠內部調整，縮短維修時間，滿足公司的用車需要。

3、對車輛進行檢查，維修時，需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認。

（四）、緊急搶修

1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現場的修理。

2、編制緊急搶修方案，掌握判斷準確，到場迅速,修理及時的原則。做到分工明確，責任到人。

3、緊急搶修以公司調度室為信號令，不得隨意出車，否則視違規處理。

4、編制常規故障周知卡，發給各駕駛員，明確那些一般故障應由本人自己排除，以降低搶修出車頻率。

5、根據各車輛易出故障的頻率，適當為車輛配置低價，易損零配件，并指導駕駛員的常規修理方法。

6、制定緊急搶修計費標準，報公司審核同意，緊急搶修次數、費用列入駕駛員經濟考核。

7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總，（注明車號、姓名、常規 維修保養次數、日常維修次數、應急搶修的搶修次數，休息費等）。分送公司經理、調度室，安全科。

五、關于輪胎管理辦法

1、輪胎考核規定

外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承擔：外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承擔：1—2個月40%、3—4個月30%、5—6個月20%、7—10個月10%、11個月以后免賠。

2、輪胎處罰辦法

備胎遺失按價賠償，將輪胎偷、賣、轉讓他人，公司以進價的5倍給予處罰。

3、輪胎獎勵辦法

方向輪內外胎正常使用7萬公里，其他內外胎（按進價）：行駛9萬公里內正常使用并至12萬公里的獎5%，行駛至14萬公里獎7%，行駛至16萬公里獎8%。

嘉興市盛運汽車運輸有限責任公司

第二篇：車輛安全管理與日常維護制度

車輛安全管理與日常維護制度

安全生產管理辦公室是負責駕駛員安全技術組織管理的職能部門，其主要工作職責是:

一、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項安全活動、技術培訓，交流和推廣安全先進經驗；

二、根據上級要求和企業實際制訂安全工作計劃和有關管理措施，并負責組織實施；

三、組織召開各類安全、車管會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應防范措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準；

四、負責車輛技術檢驗、鑒定和駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與企業重大生產、交通事故的調處及善后工作。

五、負責駕駛員及車輛的建檔管理以及有關牌證換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

安全生產管理辦公室專職安全員，主持單位日常安全組織管理工作，其主要職責是：

一、宣傳和貫徹政府頒發的安全法規、條例、規定和企業各項安全管理規章制度、措施，定期組織安全學習,抓好駕駛員的安全教育和管理；

二、制訂單位安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動

和安全競賽，定期做好各階段的工作總結，并及時收集、統計、整理有關資料報送企業有關部門和領導；

三、處理單位交通事故，會同有關部門做好事故善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作；

四、負責駕駛員的建檔管理和事故登記、里程統計、安全獎罰等安全業務，做好車輛入城證、營運證、養路費、牌照稅的經辦工作；

五、協助車管員做好車輛的技術檢驗和日常管理工作；

六、辦理單位領導委托和交辦的其他安全生產組織管理事項。

公司配備專職車管員，主持日常車輛機務管理工作，其主要職責是：

一、貫徹執行政府頒發及公司制定的車輛管理規章制度，做好車輛、機械(含電傳機)的技術建檔和使用管理，及時、完整、準確地記錄車輛運行、保修、肇事等有關資料；

二、教育和督促駕駛員遵守操作規程，做好愛車例保工作，管好、用好、養護好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節油、節胎等專業技術競賽活動，總結和推廣先進經驗；

三、編排車輛、機械保修計劃，按期組織安排車輛、機械保養和維修，并會同安全員定期做好車輛例保質量檢查及技術等級鑒定工作；

四、貫徹執行車輛耗油、用件、用胎的立卡、登記、考核、統計、盤查等各項管理、搞好成本節支、實施節超獎罰，定期分析測算、按

月匯總上報；

五、協助安全員辦理車輛年審、事故處理及其他安全生產業務；

六、辦理單位領導委托和交辦的其他車管及安全生產管理事項。此外，公司對安全員和車管員要進行有計劃的培訓，通過自培或選送代培等渠道，不斷提高其業務水平及工作能力。同時根據他們的工作性質和特點，授予一定的工作權力和給予一定的崗位津貼。

海寧市鴻翔運輸有限公司

第三篇：配送車輛日常維護保養管理制度

配送車輛日常維護保養管理制度

車輛日常檢查主要內容是堅持“三檢”、“四清”和防止“四漏”。

堅持“三檢”是堅持出車前、行車中和收車后的檢查，檢查車輛有無異常，各種機件的連接是否緊固、可靠。

堅持“四清”是指機油、空氣和燃油濾清器及蓄電池的清潔。防止“四漏”是防止漏水、漏油、漏氣和漏電。出車前的檢查 檢查散熱器是否缺水 2 檢查機油是否符合規定 3 檢查燃油量是否充足 檢查輪胎氣壓是否符合規定 啟動發動機，察聽有無異響，儀表工作是否正常 6 檢查燈光，后視鏡等裝備是否齊全有效 檢查乘坐、裝載情況是否安全可靠，符合規定 行駛中的觀察 觀察儀表、燈光等工作情況是否正常.2 察聽發動機輪胎和底盤有無異響 3 注意轉向、制動裝置是否靈活有效 途中行車時的檢查 檢查輪胎外表，氣壓及緊固情況 2 檢查有無漏油、漏水、漏氣現象 3 檢查操縱及連接部位是否牢固可靠 收車后的檢查 打掃車輛衛生 檢查燃油、潤滑油、制動液是否缺少 3 檢查輪胎并清除胎紋中的異物 4 檢查操縱，連接機構的緊固情況 落實相應的安全措施，鎖好車門、車窗，按規定車位停放好車

輛 發現危及安全的故障應及時匯報、送修處理

第四篇：公路綠化日常維護與管理制度

公路綠化日常維護與管理制度

公路綠化是國土綠化的重要組成部分。就是利用綠色的喬木、灌木及藥、草合理覆蓋公路兩側邊坡、分隔帶及沿線空地等一切可綠化的公路用地，使公路沿線形成綠色通道。

公路綠化應按照“因地制宜，因路制宜，適地適樹，綠美結合，注重效益，栽管并重”的原則進行實施。具體要求是：（1）以生態效益和社會效益為主，兼顧經濟效益。（2）生態綠化和功能綠化相結合。（3）綠化和美化相結合。（4）全面綠化和重點綠化相結合。（5）統一規劃，分級實施，充分調動各方面的積極性。

各工區應根據本單位管養范圍或具體綠化工程的實際情況進行綠化管理。

一、各工區建立詳細的綠化檔案

1、各工區應按照管理處下達統一標準及要求認真填報本段綠化程度。

2、各工區要認真統計存檔：“不可綠化里程”、“可綠化里程”、“已綠化里程”三個方面的數量。

3、各工區要認真統計本段綠化植物的各個物種的數量、生長情況、所在里程樁號及位置。

二、綠化范圍及標準（1）綠化范圍

高速公路用地范圍內都為綠化范圍。可分為一般綠化區域綠化和難綠化區域綠化。

（1）一般綠化區域為經一般的土壤、水源等條件的改善，植物可以正常生長的公路范圍內用地，如路側（土路肩、上、下邊坡、路側空地）、中央分隔帶、立交匝道區、構造物及其周圍、服務區、收費站、臨時工程（取土坑、棄土堆、臨時道路等）、苗圃等。

（2）難綠化區域指風沙危害區、鹽堿區、土層瘠薄同地、干旱區和特殊地區等。其中特殊地區綠化是指公路用地范圍內，不具備植物正常生長的土地條件，但通過改善環境或經特殊處理可以綠化的區域。

三．指標要求

（1）綠化率：主體工程完工2年后，達到保存率和覆蓋率指標的里程占公路總里程的百分比。一般綠化區域的綠化率應達到100%，難綠化區域應達70%。

（2）成活率：主體工程完工1年后，成活的植物數量與原種植數量的百分比。一般綠化區域達90%以上為合格，95%以上為優良；難綠化區域達70%以上為合格，80%以上為優良。

（3）保存率：主體工程完工2年后，保存下的正常生長的植物數量與原種植數量的百分比。一般綠化區域達90%以上為合格，95%以上為優良；難綠化區域達85%以上為合格，90%以上為優良。

四、綠化設計 1．總體設計指導思想（1）堅持“統一規劃、總量控制、實事求是、因地制宜、注重功能、兼顧效益、分期實施、積累經驗、逐步推廣”的指導原則；

（2）公路綠化以滿足交通功能要求為主，兼顧景觀舒適性、生態適應性以及經濟實用性；

（3）在設計手法上應突出簡潔、大方，多采用大色塊，避免繁雜；

（4）中央分隔帶應以防眩和誘導功能為主，注意減少養護工作量；

（5）路側綠化帶應以水土保持、固坡為主。注意與路側自然景觀相協調，適當考慮與綠色通道的協調，并根據路外景觀適當采取景觀通透和遮擋等設計手法；

（6）在苗木規格和數量的選擇上要滿足初栽效果與成景效果，綜合考慮種植費與養護費，注意降低工程綜合造價；

（7）根據植物的生物學特性，考慮綠化功能、公路結構、地區性、種植后的管護等各種條件，決定種植形式和樹種。

2．一般規定

（1）按《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求制圖，并將交通部《公路環境保護設計規劃》和《公路綠化規范》等作為設計依據。概算文件包括編制說明、概算匯總表、分項工程概算表等內容，宜以苗木直接費、換土費、種植費、養護費及利稅等分項列支。

3（2）路側綠化帶綠化。土路肩宜種植草皮且以鄉土草種為主，特殊路段可適當引進外來草種。在土質或以土質為主的邊坡上，應以自然恢復或人工種植的草地等地段被植物或灌木綠化。含砂較多的邊坡或石質邊坡，應主要以攀沿植物或下垂植物綠化。有條件的可結合土木工程，填充客土種植抗逆性強的草皮、花灌木來改善景觀。高填方路段坡腳可種植一些喬灌木，樹種選擇應注意與綠色通道相協調，低填方路段坡腳可種植花灌木。

（3）中央分隔帶綠化。栽植以防眩為主的四季長青的喬灌木，兼顧美化效果。

靠近城市進出口、服務區、收費站等地段，應增加花灌木的種植，其他地段并附以地被覆蓋，不得裸露；

種植形式的變換以10~15km為宜；

設計的苗木規格和種植間距及樹冠形狀應保證防眩效果和初栽效果；

考慮養護工作的安全性，在養護困難的重丘段可采用地表硬化，以防眩板滿足防眩要求；

以常綠樹種為主，如蜀檜、檜柏、大葉黃楊等，在重點路段可適當栽植花灌木。

（4）互通立交區的綠化。

綠化設計風格：以優化植物配植為主，強調生態綠化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立體層次效果；以叢植為主，注重涵養水源；在創造良好生態群落的前提下，追求景觀效果，力求做到生態性 與視覺效果上的有機結合互通立交的實際情況，確定不同的綠化模式。

①靠近主要城市的出入口，應優化綠化設計方案，營造出體現高速公路與當地人文相結合的綠化美化景點。

②一些位置偏遠，立地條件較好的立交匝道，將綠化、美化與經濟林、用材林及苗圃地相結合。尤其是加大苗圃地的建設，選擇一些經濟增長點高、美化效果好的苗木，利用園林設計手段，合理布局，在綠化美化立交匝道的同時又能生產大量的可供高速公路使用及對外經營的優質苗木，提高經濟效益。

③原取土場、拌和場等不適宜綠化的立交匝道，通過開挖整填，形成魚池、經濟林、畜牧養殖相結合的立體生態經濟體系。

④設計方案應同時考慮解決水源設施。（5）管理區、服務區、收費站綠化。

①符合園林綠化要求，符合房屋、道路等建筑整體布局，與周圍環境相協調。除采用植物綠化外，還應采用花壇、園路、水池、欄架、長凳等到構筑園林小品，實現綠化美化功能。

②管理區、服務區、收費站的綠地面積應達到總面積的30%以上。③靠近收費站1-2km內的綠化應適當強化，通過提高綠化美化檔次，預示收費站位置。

（6）同樣效果、投資相似的條件下，預先考慮生態綠化的防護措施，土木工程防護措施與生態綠化互相協調，為綠化創造有利條件。

3．現狀調查 進行綠化設計前，需做好以下幾方面的調查：（1）公路工程技術指標和設計資料的收集。（2）社會環境調查。（3）綠化工程區域的統計。

（4）電纜、電線、光纜、水管、氣管等現場情況的了解。（5）氣候因子的調查了解。（6）土壤因子的調查了解。（7）就近水源情況的調查分析。

五、路肩、邊坡綠化養護 1．路肩草皮管護 同中央分隔帶草皮管護 2．邊坡苗木管護

（1）邊坡草皮可粗放管理，一般管護階段不再進行澆水、施肥等養護管理，可由小修人員不定期剪割，控制高度。另外可使用選擇性除草劑抑制雙子葉雜草生長和采用涂抹滅生性除草劑防惡性雜草（如蘆葦、茅草）的生長。

（2）部分栽有紫穗槐等灌木的邊坡，應經常進行修剪，防止苗木徒長。

（3）邊溝內定期噴施滅生性除草劑，防止雜草影響排水。（4）路塹攀緣植物應加強澆水、施肥等工作，促使植物盡快覆蓋路塹。

六、互通立交區、管理區、服務區苗木管護 該區域的苗木應加強澆水、施肥、除草、松土、修剪、防治病蟲害等管理措施，保證苗木正常生長，創造優美環境。

七、病蟲害防治

（1）掌握病蟲害的發生規律，貫徹“預防為主，綜合防治”的方針，及時作好病蟲害的預測、預報，已經發生的病蟲害要及時治理，防止蔓延成災。

（2）病蟲害的藥物防治，要根據不同的樹種、病蟲害種類和具體環境條件，正確選用農藥種類、劑型、濃度和使用方法。

（3）噴藥一般應在無風的晴天進行，噴藥人員應作好安全保護。

第五篇：車輛日常檢查和維護

生產用車班日常維護及保養工作

內容：汽車日常維護是定期維護的基礎，以清洗、補給和檢查為主要內容。日常維護由駕駛員在出車前、行車中或收車后完成。

一、日常維護作業內容

1．對汽車外表面、發動機進行清洗，保持車容整潔。

2．對汽車各部潤滑油、燃油、冷卻液、制動液及液壓油、輪胎氣壓等進行檢視補給。

3．對汽車制動、轉向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部件裝置以及發動機運轉狀態進行檢視、校緊，確保行車安全。

二、日常維護作業方法

1．空氣濾清器：取出濾芯，清潔灰塵, 裝復時要注意密封。

2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和擋風玻璃接觸不良時應及時更換，補充同一型號清洗劑。

3．蓄電池：補充蒸餾水，清潔接線柱，保持通氣孔暢通，液面高 度正常。

4．冷卻液：保持液面在上限和下限之間，補充時應用同一型號。

5．潤滑油：在發動機啟動前檢查，機油量應在上限和下限之間。

6．風扇皮帶：檢查皮帶松緊度，其撓度應在10-15mm，如發現損傷應及時更換。

7．燈光：各燈光裝置完好，工作正常，燈具的護罩如有臟污或損傷應及時清洗更換。

8．輪胎： ①輪胎氣壓不足應及時充氣。

②胎面有破裂或損壞應予更換。

③不能使用超過磨損極限的輪胎。

9.制動裝置：①氣壓制動裝置應檢查氣壓表指示情況，踩住制 動看制動氣壓、聽有無漏氣聲。

②液壓制動裝置踏板在發動機啟動前較重、啟動后較輕為正常。

10．轉向系統：汽車在靜止狀態時左右轉動方向盤可檢查其自由行程和連接狀況。

重點和難點：

重點：了解日常維護作業的作用、檢查內容和檢查方法。難點：理解和牢記日常維護作業的項目和檢查方法。注意事項：

要做到對維護項目按規定定時、定期檢查、調整、清洗和添加。