第一篇：車隊管理制度

安捷物流公司車隊管理制度

（一）車輛管理

1、建立車輛檔案。對每臺車輛的交付使用時間、運行公里、保養換件等情況記載存檔，車 隊根據檔案記載和實際運行情況，隨時對車輛進行維修保養。

2、每臺車必須明確專人保管。

3、車輛完成任務后必須將車輛安全停放保管好。

4、車輛如有故障，駕駛員必須在收車后或上班前將情況報告車隊領導，以便及時排除。嚴 禁派車后才報告。

5、未經領導同意，車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛；如將車輛交付給他人駕駛，造成事故，后果由本車駕駛員負責，并按車隊目標管理辦法規定給予經濟處罰。本車隊駕駛員互 用車輛必須征得車隊領導同意方可用車。

6、車輛調派。按照統一管理、統一調派的原則，車輛優先保證區人民政府領導公務用車、政府外事接待活動用車，凡屬公務用車，一律由車隊負責人調派，嚴禁私人私自接洽動用車輛； 駕駛員要自覺服從工作安排，因公務外出城區以外及省內各地，駕駛員應向車隊告識行車動向，不得以任何理由和借口拒不服從調派；在外執行任務，要服從用車領導的工作需要。相對固定的 公務車，如領導不用車，駕駛員必須按時上下班，車輛聽從車隊的統一安排調度。

7、本車駕駛員如有事或生病，必須在上班前請假，便于車隊領導調整調度車輛。

8、駕駛員必須保持車輛的發動機及車身內外清潔，并保持車輛各零部件完好和發動機運轉 正常，有不符合以上條件的，視其情況按目標管理辦法論處。

9、嚴禁車隊的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動，違者將嚴肅處理。

10、駕駛人員不服從管理和調派，私自動車，經批評教育，屢教不改的，車隊有權收回該車 鑰匙。

（二）油料管理

1、車輛在出車前必須在本車隊指定油站加足汽油。

2、車隊車輛嚴禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內。

3、車輛跑長途和在外執行任務確需加油時，先由駕駛員支付現金購油，回本車隊后經車隊 領導審核登記，報分管主任簽字報銷（但必須是油站的正式發票）。

4、車隊自購的 IC 加油卡，限于專車專用，以便核算。嚴禁互相挪用 IC 加油卡及將轉送、轉借他人。如需內部調濟使用、須經車隊領導同意。

5、積極開展勤儉節約活動，定期進行核對和核算，如發現問題，應及時糾正，做到油料不浪費、不流失，力爭做到每臺車輛都能節油。

（三）車輛維修管理

1、經常保持車輛的良好狀態，對車輛必須做到勤檢查、勤擦試。

2、凡需維修的車輛，必須經車隊長檢驗、審核，并經分管主任同意，方可進行維修。

3、車輛維修和送修前必須先有檢驗、審核，并到指定修理廠家進行維修，不得隨意亂送修 理。

4、維修經費必須控制在最低限度，維修經費在 1000 元至 3000 元以內，必須經車隊隊長 檢驗、審核，報請分管主任同意；超出 3000 元以上的車輛維修，必須在車隊隊長檢驗、審核 同意報請分管主任按程序報批后，方能修理。

5、駕駛員保管的車輛，如進廠修理，駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件，要及時報告分管領導進行檢驗后，交舊領新，方能換件。

6、保養車輛所需材料，必須通過車隊領導及主修技師鑒定后，如有確實不能使用的零件，方可交舊領新更換；未經車隊領導同意，嚴禁在外擅自購買配件和更換配件。

7、如行車途中車輛零件損壞影響行車，確需更換的，可酌情購買，回隊后經車隊領導審核，報告主管主任簽字方可報銷。

8、汽車輪胎的使用期，一般情況下，必須在行駛達 4—5 萬公里以上，方能更換。

9、汽車電瓶的使用期，一般情況下，必須在 3—4 年以上年限方可更換。

10、因公務出車在外修車和購買材料，要厲行節約、物美價廉。嚴禁利用修車和購買材料拿 回扣、虛開發票報銷，如有違反將從嚴處罰。

（四）責任制考核及獎勵 按照多勞多得、獎勤罰懶的原則，由車隊擬定綜合行車公里獎（其中包括安全獎、優質服務 獎、公里數獎）三項指標考核基數內容如下： 安全獎每月 50 元，全年 600 元；優質服務獎每月 10 元，全年 120 元。以上兩項指標與行 駛公里掛鉤。每行駛壹公里包括安全獎、優質服務獎，12 座以下面包車、越野吉普車及其它轎 車計費每公里 0.03 元。車隊負責人及中巴車駕駛員，按車隊全年綜合獎的平均數領取。年終以 實際公里數核算。

（五）處罰

1、事故處罰（1）、500 元以內的責任事故（含 500 元）扣除本月安全獎；（2）、1000 元以內的責任事故（含 1000 元）扣除三個月安全獎；（3）、2000 元以內的責任事故（含 2000 元）扣除六個月安全獎；（4）、3000 元至 5000 元的責任事故（含 5000 元）扣除全年安全獎；（5）、5000 元至 8000 元的責任事故（含 8000 元）扣除全年安全獎和全年優質服務獎。

（6）、8000 元以上的責任事故扣除全年三項獎。

（7）、人為的機械責任事故，除經濟損失按事故責任損失處罰外，應追究其原因；情節嚴 重的，由車隊研究后，提出處理意見，報區政府辦及分管領導研究，給予行政紀律處分。

（8）、私自動用車輛外出造成車輛及零部件被盜的，一切經濟損失由個人自負，并按有關 規定進行嚴肅處理。

2、對違反管理規定的處罰 有下列行為之一者，扣除當月優質服務獎 10 元，次數超當月者，往下類推處罰：（1）、有事不請假，無故曠工一天；（2）、不服從調派，無故誤時一次；（3）、違反值班制度，無故不值班一次；（4）、違反油料管理規定一次。

3、其它處罰

（1）、超過加油實際數額提取現款的，根據情節輕重寫出書面檢查，并根據所超出的加油 數額折價，給予加油處罰。

（2）、未經領導同意私自動用車輛，參照營運部門出租價格處以雙倍罰款；造成事故的，經濟損失由本人承擔，并追究相關責任。（3）、違章扣證罰款一律由本人負責。

（4）、車輛私自送修所產生的費用，由個人自負。

（5）、將自己保管的車輛交給他人駕駛，造成經濟損失的，由本人負責。（6）、未經車隊領導同意，私自購買配件（行車途中，無法請示，確需購置零件的除外）的，費用一律由本人負責。

（六）、值班制度

1、車隊每天按排定的值班表進行值班。車隊負責人實行帶班制度。值班的主要任務是保證 工作用車，負責車隊辦公室的衛生與安全，負責開水供應、電話的接收及傳遞。

2、值班人員因公事不能值班的，按順序往下類推或由車隊另行安排；因私事不能值班的，由本人自行調劑。

3、未經領導同意私人私事不得隨意調動值班車輛。夜間及星期天有公務出車，要作好行車 記錄。

4、值班期間，如有重要電話或重大事項，要及時向車隊值班領導及辦公室領導匯報。

5、凡無故不值班，或違反值班制度的，扣除當月優質獎 10 元；造成嚴重后果的，給予政紀 處分。

運輸車隊管理制度

停車或辦理與工作無關 的事宜。

二、車輛要做到“五不出車”即制動器不靈不出車； 轉向不靈不出車；喇叭不響不出車；燈光不亮不 出車；安全設備、各類證件不齊備不出車。嚴禁 車輛“帶病”運行，并做好出車前，行駛中，收 車后車輛三檢查。

三、車輛駕駛員嚴格遵守交通法規，車輛的安全防爆 標識，要經常保持齊全設施和各門閥進行全面認 真的檢查，出現的故障要及時排除后，方可出車。

四、嚴禁駕駛員酒后駕車，運輸途中禁止在駕駛室吸 煙，禁止在車內存放易燃易爆的物品。

五、運輸途中，車上嚴禁搭乘無關人員。押運人員應 密切注意車輛所裝載的危險貨物動態，根據危險 貨物性質，定時停車檢查，發現問題及時與駕駛 人員采取措施妥善處理。不得擅自離崗、脫崗。

六、車輛進入危險貨物裝卸作業區，應帶防火罩，按 作業有關規定駛入裝卸作業區，并將車輛擺在容易駛離作業現場的方位上。

七、裝卸過程中，車輛發動機應熄火，并切斷電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取車輛溜坡 的有效措施。

大同國永化工危險品運輸車隊 安全例會制度

一、危險品運輸車隊必須堅持每周一次安全例會，總結本周在危險品運輸方面的一、嚴格車輛的運輸管理制度，危險品運輸要按指定 路線行駛，不得途中隨意安全運輸情況和存在 的問題隱患。

二、安全例會由車隊負責人召集,車隊全體人員參 加，無特殊原因，任何人不得無故缺席。如有特殊 情況，提前通知負責人，并說明原因。

三、召開安全例會，要記載詳細會議記錄，會后轉達 并通知下屬。

四、對例會中匯報或檢查出的問題，要組織討論，并 通過 90%人員的通過，要制定相應的整改措施并及 時采取有效的整改手段。

五、在出現重大安全隱患例會無法解決時，及時通知 公司上級領導請示匯報。危險品運輸車隊 安全培訓和學習制度

為確保企業的安全生產，提高全員的自我保護和 保護他人意識，在員工中牢固樹立“安全第一”的思 想，使員工懂得安全生產的基本知道，掌握安全生產 的操作技能。特制定本制度。

一、公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防 為主”的方針，貫徹執行總經理(法定代表人)負 責制，各級領導要堅持“管生產必須管安全”的 原則。

二、根據本公司的特殊情況和要求，對新招收的員工 進行安全教育培訓，內容包括：防火，防爆、裝 卸油作業規程和消防器材的使用，保養。

三、由安全生產管理部門負責制定半年、季度、月培 訓計劃，要本著“要精、要管用”的原則，培訓 應有針對性和實效性。安全生產的法律法規、基 本知識、管理制度、操作規程、操作技能、及事 故案例分析等。

四、每年在滅火器維修換藥時，全員進行一次消防器 材的使用方法和滅火演練。

五、對上級有關部門下發的，關于道路運輸安全的規 定和辦法，及時組織培訓學習。

六、對有關部門通報的事故案例，要組織全員學習，對照公司情況剖析講評，使員工的到有效的教育。

危險品運輸車隊 安全生產檢查制度 為確保企業的安全生產，提高全員的自我保護和保護他人意識，在員工中牢固樹立“安全第一”的思 想。公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防 為主” 的方針，貫徹執行總經理(法定代表人)負責制，各級領導要堅持“管生產必須管安全”的原則，生產 要服從安全的需要，實現安全生產和文明生產。在安 全生產方面有突出貢獻的團體和個人要給予獎勵，對 違反安全生產制度和操作規程造成事故的責任者，要 給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。

一、危險品運輸車隊要認真落實公司安全的安全生 產管理制度，保證危險品運輸車輛的安全生產和 運行。

二、車隊負責人和安檢人員要定期對危險品運輸的 安全生產情況進行檢查和不定期的抽查，并認真 做好檢查記錄。

三、對檢查出的問題，要及時予以解決，對檢查中發 現的駕駛員或押運員，裝卸員的違規違紀行為較 輕的要提出警示。

四、在檢查中發現情節嚴重違規違紀行為，要依據公司規定，及時提出處罰意見并通報公司主管領導。

五、當月的安全生產情況危險品運輸車隊要以書面 形式總結上報公司主管領導和相關部門。

危險品運輸車隊 安全囑咐制度

一、危險品運輸車輛出車前，車隊負責人或安全員必 須囑咐駕駛員要注意安全，準章守紀，保證安全 運行，謹慎駕駛。

二、危險品車在車輛運行時，利用信息平臺追蹤導航 提醒司機或押運員路面情況，并匯報當日車輛運 行情況和出現的問題。危險品運輸車隊 車輛維修維護保養制度

一、危險品運輸車隊要認真落實公司關于車輛和維護保養制度，保 持危險品運輸車輛的良好的技術性能。

二、危險品車輛要按照公司的有關規定，按行駛里程進行強制性保 養，維修保養有大修廠負責，對維修記錄存入檔案，妥善保存。

三、車輛必須加強日常的檢查和維護。發生故障應及時排除，保持 車輛性能經常處于最佳狀態。經常保持車輛的干凈和漆色完好。必須檢查各種安全性能是否正常或有無泄漏和損 傷等，凡有異 常者，應及時進行妥善處理。

四、危險貨物運輸車輛的情況，對道路危險運輸安全和運輸質量是 重要環節，車況的好壞直接影響運輸的安全，運輸危險貨物車 輛的車況必須達到一級車況的標準。

危險品運輸車隊 設施、設施、設備安全管理制度

一、危險品運輸車隊的設施、設備由車隊負責保管維 護，并由專人負責。

二、車隊要對環保、消防和安全防護設備，進行認真 維護，對超期或失效的消防及安全防護設備，要 及時予以更換和補充。

三、車輛負責人要定期組織相關人員對環保、消防和 安全防護設備進行檢查，發現問題及時整改，確 保上述設備設施的有效使用。

四、各類設備設施的專職負責人，要認真做好對所管 設備設施的保管和維護，發現問題及時匯報。

五、對丟失或損壞環保、消防和安全防護設備的專職 負責人員要依據相關規定及時處理。

安全崗位責任制

一、熱愛本職工作，認真遵守并執行危險品運輸的有 關規定和公司運輸車隊的管理制度；

二、道路危險貨物運輸中，嚴格按照道路運輸管理機 構核定，并遵守《汽車運輸危險貨物規則》的有 關規定；

三、掌握和熟悉防火、防爆的基本知識，認真做好危 險品運輸的安全防范工作，督促并協助危險品運 輸車輛駕駛員做好出車前各種安全設施的檢查，保證車輛的安全運行。

四、車輛駕駛員嚴格遵守交通法規，車輛的安全防爆 標識，要經常保持齊全設施和各門閥進行全面認 真的檢查，要經常進行安全教育，對違反危險品 運輸規定的駕駛員，要依據有關規定予以處罰。

五、在發生車輛行車事故，要立即上報公司主管領 導，并在第一時間趕赴現場，協助有關部門做好 事故或事件的處理。

押運員安全責任制

一、危險品押運要嚴格執行國家、省、市的有關規 定和要求。

二、協助駕駛人員做好車輛的例行保養。檢查車輛 是否與所運載的危險貨物相適應，技術狀況是 否符合標準和規定，若不符合安全要求，應及 時與駕駛人員溝通，報修。

三、檢查車輛、容器是否按照規定進行了必要的清 洗消毒處理，罐體的裝、卸閥門是否可靠關閉。

四、做好貨物的點收點交及單據交接工作。

五、監督駕駛人員的狀態是否正常，是否按照規定 的行車速度、路線和駕駛人員安全行駛操作規 程行駛。

六、運輸途中，車上嚴禁搭乘無關人員。押運人員 應密切注意車輛所裝載的危險貨物動態，根據 危險貨物性質，定時停車檢查，發現問題及時 與駕駛人員采取措施妥善處理。不得擅自離 崗、脫崗。

七、危險貨物在運輸過程中發生事故時，駕駛人員 和押運人員應立即向當地負責危險化學品安全 監督管理綜合工作的部門和公安、環境保護、質監部門報告，看護好車輛貨物，共同配合采 取一切可能的警示措施。

駕駛員安全責任制

一、駕駛人員連續行車時間、作息時間及行車路線等，要按照國家有關規定和公司的規章制度。

二、裝卸過程中，駕駛人員和押運人員不得離開車輛，并負責監裝、監卸、辦理貨物交接簽證手續時要點 收、點交。

三、車輛進入危險貨物裝卸作業區，應帶防火罩，按 作業有關規定駛入裝卸作業區，并將車輛擺在容 易駛離作業現場的方位上。

四、裝卸過程中，車輛發動機應熄火，并切斷電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取車輛溜坡 的有效措施。

五、車輛駕駛員嚴格遵守交通法規，車輛的安全防爆 標識，要經常保持齊全設施和各門閥進行全面認 真的檢查，出現的故障要及時排除后，方可出車。

六、嚴禁駕駛員酒后駕車，運輸途中禁止在駕駛室吸煙，禁止在車內存放易燃易爆的物品。

危險品運輸車隊 消防管理制度、消防管理制度、消防器材發放管理制度

一、合理配備消防器材設置，消防設施是貫徹“預防 為主、防消結合”方針前提和必要條件，配置一 定要是適量、適用、合理。

二、實行消防工作目標責任制管理，進行經常性的消 防宣傳教育、培訓，每年進行一次消費操作演練。

三、所配備的消防器材要做到定人保管，定點放置，定期檢查，始終保持良好備用狀態，發現人為的 損壞、挪用，按其價格值 20%予以處理，空瓶未 及時更換的每瓶扣考核 0.5 分，情況嚴重者，依 法處罰。

四、消防器材統一管理，各類器材更換、維修經指定 專人驗收相符，質量可靠后方可入庫，并要有準 確的臺帳。

五、發生火災時，現場人員應立即滅火并向消防部門 和公安報警，說明火災地點和著火部位，火情大 小，同時派人接應消防車，指引行車路線，配合 消防隊員進行滅火，并維持現場秩序。

六、消防器材管理必須遵守下列規定：

1、車隊配備的消防器材屬滅火搶險專用物資，不得擅自使用或挪作它用，損壞或丟失者有當事人 照價賠償并追究相關人員的責任。

2、消防器材有本車駕駛員負責日常的檢查和管理，要做到定期維護和清洗，發現問題要及時向上級 領導匯報。

3、車輛駕駛員要了解和掌握所配備消防器材的使 用方法做到正確操作，熟練使用。

4、滅火器的橡膠和塑料件不得用有機溶劑洗滌，發現有變形、損傷、老化或斷裂必須報告并及時 更換。

第二篇：車隊管理制度

車隊管理制度及勞動紀律

為了規范車輛管理，保證車輛安全、高效運轉，特制定本辦法。駕駛員須遵守公司各種規章制度，聽從指揮，服從調配。

1.全體司機于每月1日參加全體會議，由車隊長、調度長組織安排，不得無故缺席。2.牢記服務宗旨，與工地施工人員溝通應文明禮貌；在工地卸料時，駕駛員應積極配合、服從施工單位正常施工；混凝土出現異常情況要及時向公司反映，嚴禁與施工單位發生沖突。

3.駕駛員當班不得遲到，嚴格按照調度通知時間出車；請假應于前一日與車隊長或調度長請假并填寫請假條，無故不到的視為脫崗，處罰款200元。4.公司內部應和睦共處、互相幫助，嚴禁拉幫結派、打架斗毆、互相謾罵，一經發現，當事人均處罰款500~1000元。若因此造成公司損失，由當事人全部承擔。5.公司商砼運輸攪拌車實行定車定人管理，駕駛員必須持有上崗證、駕駛證，出行時帶齊行車證件，嚴禁無證和酒后駕駛。否則，一經發現，罰款500元，造成損失由責任人全部承擔。

6.進入工地現場的駕駛員必須正確佩帶安全帽，違者罰款30元。安全帽統一放在駕駛座后，丟失損壞自行負責。

7.生產期間，嚴禁進出主機樓操作室；收到小票后要查點清楚，到達工地要及時簽票，出現丟票、漏票情況由當班司機承擔全部責任及相應損失。8.施工現場罐內混凝土必須卸凈，剩料罰款50元；工地有剩料的，司機必須通知調度，聽從調度安排；若施工方要求將剩料改打其他部位，要及時征得調度同意，并由工地人員在小票上注明改打部位及方量。如發現私自賣剩料、隨意亂倒或私賣柴油者，按盜竊公司財產處理，處罰款5000元，并將損失的混凝土照價賠償，情節特別嚴重的，移交公安機關處理。

9.車輛運輸途中司機要按道路標示行車，遵守交通規則，違章罰款由司機個人承擔。

車輛出現故障或安全事故，必須第一時間通知調度和車隊長，并保護好現場，以便迅速作出處理。如因司機通知不及時造成砼報廢，或因事故認定不明影響公司聲譽，由該司機負全責。

10.混凝土出廠2小時未卸料必須通知調度，未通知者造成混凝土損失根據情節進行處

罰。

11.公司對車輛統一管理，停止生產后要及時到公司指定地點清洗車輛，清洗后車輛必

須按車號、順序統一停放在指定地點，嚴禁在主機樓下停放。發現違規者，每次罰款50元。

12.在生產中，要按順序發車，不得卡號、加塞。

13.保持良好的車容車貌，進料口、溜槽板、車身等在出站前要沖洗干凈，接料帶要完

好無損，在運輸過程中嚴禁發生外泄現象；空車回廠要將后放料開關關好并將運輸罐停轉，若有不按規定造作者，每次罰款20元。

14.駕駛員及車主對所駕駛車輛要定期保養、維護，發現問題及時處理，保證車輛技術

狀況良好，嚴禁車輛帶病作業。

15.司機要保持聯系通暢，非因公不得長時間占用電話；電話號碼若有更替，應第一時

間通知車隊長及調度。若因電話不通暢所造成的損失，由該司機負全部責任。16.裝料前，司機必須將罐內積水卸干凈方可裝料，若因罐內積水造成砼報廢，由該司

機照價賠償并處罰款100元。

17.車內裝上商砼后，運輸途中至工地向泵車喂料前，罐應按操作要求保持慢速轉動；

未經技術人員同意不得向罐內加水，否則處罰款100元，造成的損失責任由駕駛員全部承擔。

18.若遇連續作業，司機過于疲勞的，須報調度批準后方可停車；車輛損壞時，須報調

度通知有關人員搶修不得私自停車。以上情況，若有未征得調度同意私自停車的，一次罰款50元，造成砼報廢或降級處理的，由該司機負全責。

19.夜間值班車輛的駕駛員不得離崗，否則每次罰款20元。

20.生活區應保持清潔衛生，被褥要疊放整齊，杜絕臟亂現象。每個房間選出室長，值

日由室長進行安排。公司每周進行不定期檢查，對臟亂房間室長罰款50元。

第三篇：車隊管理制度

調度中心管理制度

一． 用車安全

1.出車前的檢查包括：

車輛外觀整潔，內部干凈，無垃圾雜物。

車輛發動后檢查前后各個車燈是否正常，內部儀表顯示是否正常。車輛四個輪胎氣壓，剎車，油門，轉換檔位等是否正常。2.行車安全

我們是專業的司機，代表東綜合執法執勤保障平臺為各個兄弟部門提供日常及緊急情況下的用車服務。所以時刻要體現出我們的專業性;平時開車的陋習是不能帶到工作來的，堅決杜絕轉向，變道不打轉向燈，路口壓白線變道等等不利于安全行車的不良行為，為安全行車養成良好的行車習慣。外出用車服務過程中，一切以安全為前提，禮讓為優先，時刻展現出我們隊伍的高尚品格，以保障用車過程的順利進行。

二． 駕駛員管理規定

1.平臺駕駛員應具備政治素質高、駕駛技術好、身體素質強、服從管理等條件

2.駕駛員出車時須文明出車，禮貌服務。

3.駕駛員須服從綜合執法執勤用車服務平臺對車輛的派遣調度和對其崗位的調整，辦理車輛外出、回庫登記手續。4.駕駛員須自覺遵守國家的法律法規和區綜合執法執勤用車服務平臺的各項規章制度，不得為國家禁止的違法行為提供交通服務，不得參與吸毒、賭博、盜竊等違法行為。

5.駕駛員要服從區綜合執法執勤用車服務平臺的管理，堅守工作崗位，盡職盡責。

6.駕駛員須按要求準時參加安全學習和專業技能培訓，并積極參加區綜合執法執勤用車服務平臺組織的各項活動。

7.駕駛員須按要求上、下班，不得遲到或早退，需按要求保障公務用車，并保證24小時通訊暢通。

8.駕駛員無故曠工1天及以上者，區綜合執法執勤用車服務平臺有權解除其勞動合同，無故曠工3天及以上者，視為自動放棄勞動權利，予以辭退。

9.駕駛員因故不能上班，應事先履行請假手續，按請假規定執行。未經批準擅自離崗，視作曠工，按規定處理。駕駛員因事請假休假，按規定扣發相應當月工資和出車補貼。

10.駕駛員須做到遵守交通法規，安全駕駛。如有違章記錄，由當事駕駛員負責處理。對多次違章、嚴重違章、出現重大責任事故的駕駛員，予以辭退。

11.駕駛員必須遵守區綜合執法執勤用車服務平臺車輛使用規定，不得私自出車，公車私用；嚴禁酒后駕車，否則因此造成的損失、事故，由駕駛員本人承擔。造成重大影響的，予以辭退。

12.駕駛員須定期對車輛進行保養、維護，遵守區綜合執法執勤用車服務平臺對車輛維修、保養、加油等相關規定，按時對車輛進行年審。13.駕駛員嚴重違反管理制度及不服從分配和調度，經多次教育仍不改正者，予以辭退。

14.駕駛員應嚴格執行公車公用規定，周一至周五工作期間車輛應停放在指定位置或因工作需要經公務用車保障平臺負責人同意停放的位置。除值班備勤車輛駕駛員外，其他駕駛員應將車鑰匙交由平臺安全員集中管理，工作日由隊長一早統一發放。周六、周日、節假日和工作日晚上，按要求值班備勤。

15.區機關運行保障中心隨時安排人員對車輛使用、停放情況進行抽查。一旦發現異常情況及時處理，確保按規定執行。16.駕駛員出車發生交通事故的，依法依規進行處理。

第四篇：車隊管理制度

車隊管理規章制度

一、總 則

1．為了更好的調動車輛駕駛員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全、高速、優質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。2．本辦法適用于本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。

3．公司車隊要建立駕駛員個人檔案，內容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。

二、駕駛員規章制度

1．駕駛員必須遵守交通規則、駕駛員職業道德，克己奉公，努力學習業務技術，爭當優秀駕駛員。

2．熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。

3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。

4．駕駛員出車時，必須證件齊全。

5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經允許將車交給非車輛指定駕駛人員或無駕駛證人員駕駛。

6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發現問題，及時解決。

7．按“十字”作業法，精心愛護保養車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態。每班必須進行日常保養作業，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規定進行潤滑等。

8．發生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調度人員及車輛管理部門，發生交通事故的要注意保護現場。

9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規則，因違章被罰款，個人承擔。

10．嚴禁在宿舍大聲喧嘩，以免影響他人休息，嚴禁打架斗毆，聚眾賭博 11．必須按規定要求保持宿舍清潔衛生。

12．駕駛員有辭職者需提前一個月遞交辭職報告，等待上級批準后才能離開。

三、工程車管理制度

1．工程車依照運輸車排班制度的規定次序由調度安排工作任務。

2．保證多工程車供應連續性，并滿足客戶施工要求，任何工程車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按《處罰規定》不服從調度項處理。3．遵守工程車規范，工程車裝卸前后，必須確定道路路基穩定，裝載完畢后要確定泥土不會散落，確定護蓋關閉，否則散落污染路面造成損失，按照相關規定處理。工程車卸載后，要確定貨箱完全放下，才能行駛。

4．工程車在運輸途中必須按照事先安排好的規定路線行駛，如有特殊情況應請示上級領導，經允許后方可改變線路。如有違規按處罰規定處理。

5．工程車出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其它機件是否正常，不經允許不得在外加油，發現油量不足，應立即向車隊反映情況，不得出車時加油。6．工程車到施工工地后，要與施工方協作，確認裝卸完畢后方可行駛離開。7．工程車在運行中要嚴格按照使用方法操作，如有違章操作造成損失由個人承擔。

8．工程車駕駛員必須每天完成行車記錄。

四、工程車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規定

1．凡發生交通事故者，除按交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節另給予以下處罰：

1）造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的15%罰款。2）造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的15%罰款。3）造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。

4）私自出車或未經上級同意擅自將車交予非駕駛人員者，罰款200元；造成事故者，賠償全部經濟損失，并根據事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。2．凡直接經濟損失超過一萬元的除給予經濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發放基本工資。

3．節油獎按照公司規定數量

升/公里，節省油料的%直接獎勵給駕駛員。

五、獎罰規定（附表）

六、車輛的維護保養職責

1．車輛的保養與維修，應實際預防為主，計劃修理的方針，貫徹執行與經濟相結合的原則，保證車輛經常處于良好的技術狀況。

2．計劃性預防保養是保持和恢復車輛的技術性能的主要手段，必須嚴格執行，保證保養質量。

3．車輛實行二級保養制度，保養間隔可按車輛行駛公里確定，也可按行駛時間確定，一般每三個月做一次二級保養。4．各級保養技術作業規范，嚴格按規定執行。

5．各級保養任務的區分：例行保養由駕駛員負責實施；各級保養由汽修廠負責實施。

6．保養計劃的制定與實施：

保養計劃按月根據車輛行駛里程或行駛時間，結合車輛技術狀況編制保養計劃，下達執行。

7．保養計劃必須嚴格執行，不得無故改動，若需變動，必須征得公司領導批準。

8．車輛的修理規定：

修理作業是車輛在二個保養之間，因零件損壞或駕駛不慎、保養不善及其他原因所致的損壞和故障。

1）發現問題，及時修理，確保車輛正常運行。

2）因保修質量引起的返修作業，由原修理人員負責修理。

3）因保修質量引起的機務或行駛事故，應首先進行技術鑒定，明確責任后，才能進行修理。一般事故由有關人員鑒定，并報公司備案，重大事故由公司派員協同有關主管部門鑒定。

4）車輛保養時帶進小修作業或保養中發現的小修作業，在保養時應同時解決，不得另行移工或隨便不做，并應確保修理。

9．車輛檢測：車輛必須按交警部門的規定按時參加審驗，按交通部門規定按時參加等級評定并確保車輛處于一級車況，按時參加交通部門的二級維護簽證。

10．車輛檢查：公司組織安全管理部門有關人員對車輛進行定期和不定期的檢查，并做好臺帳記錄，對檢查中發現的問題及時發放整改通知書并督促駕駛員及時整改，到期復查。

七、車輛安全檢查制度

1．凡我公司車輛一律每月20日在公司停車場，接受公司車輛維修人員檢查。2．駕駛人員每次檢查時應對車輛自查，保證車況性能良好。3．經例檢查出情況及時修理并將修理情況反映給公司，將進行備案。4．在規定車輛檢查日，如不檢查，則處罰100元，作為獎勵來例查的車輛。車輛一日三檢制度：

1）檢查車輛是否到期檢查。

2）檢查制動有無失靈，有無跑、冒、滴、漏現象，安全閥、儀表是否正常。3）電、水、油是否暢通，發動時有無異常，各種證件是否帶齊以防備查。5．希望各位駕駛員嚴格遵守。

八、駕駛員安全學習制度

1．機動車駕駛員每月進行一次或二次安全學習教育。2．在進行安全學習時，實行簽到制，杜絕代簽或不簽。

3．學習人數要達到90%以上，不來安全學習的駕駛員要用書面形式寫好事由，說明情況。對無故缺席者罰款50元/人。

4．對學習內容要充實，結合實際，對發生的事故進行分析，吸取別人的教訓，教育好自已。

九、傷亡事故報告，調查與處理制度

為確保本單位安全生產管理制度落在到實處，切實減少事故損失。企業成立事故處理應急小組，負責指導本單位的事故改范，并由本單位的安全管理人員負責車輛事故的應急處理： 1．應急處理制度

1）為能在貨物運輸途中發生事故時，及時組織搶救、協調處理，減少人民生

命和財產損失，特制定應急處理制度。

2）認真貫徹消防、防災、防疫等管理制度，明確責任人，堅持對駕駛員的選用標準與考核，完善駕駛員消防知識與其他防災、防疫知識的學習訓練，完善和遵守防火管理制度、安全操作規程，足額配備應急器材和警告標志，并能熟練使用。

3）認真執行相關防災減災的管理制度，加強對應急裝置方面的投入，增強應對突發時間的處置能力。并配備一輛專車作為應急專用車輛使用。

4）認真落實定期檢查整改制度，實行安全一票否決和防災安全獎懲制度。2．應急處理方案

1）公司領導和安管人員的手機、聯系工具均應24小時處理開啟狀態，一旦接到報警訊號，必須詳細詢問實情，積極穩妥處理各類突發事件，重大問題必須趕赴現場并及時向有關部門匯報。

2）裝運貨物車輛在途中遇險并有可能遇到危險影響道路暢通，環境污染、公共安全等情況時應放置警告標志，采取補救措施。3）在有關部門到現場后，應無條件服從他們的指揮。

4）事故發生后應服從現場指揮，當公司領導趕至現場后，應向領導及時匯報事故的發生經過，并協助現場相關人員處理事故。3．應急措施

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1）發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程序度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營業者與保險公司。

2）當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3）對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后。

十、車輛設施設備安全管理制度

為了保證車輛正常的技術狀況，確保行車安全、延長車輛的使用壽命，特制定如下管理制度：

1．嚴格執行國家的法律法規規定，加強車輛的強制維護。

2．安全員應在經理的領導下編制和落實保養、維修計劃，負責平時對車輛使用情況、車輛技術狀況的檢查，填報維修計劃及車輛事故。3．駕駛員每日例行保養工作：

1）嚴格執行單位車輛管理制度的行車規定。檢查并添加發動機冷卻水（冬天加防銹、防凍液），檢查各潤滑油的使用情況并適時添回或更換。2）檢查燃油箱存油情況，適時添加燃油。

3）如遇到寒冬，無防凍液的汽車冷卻水要天天放清。

4）檢查轉向、制動器件，確保轉向、制動性能可靠。寒冬時貯氣筒也要放水，防止結冰制動失效。

5）嚴格執行“一日三檢”工作，即出車前、途中及回場后的車輛檢查。4．公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物。

2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效。3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象。

4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象。

5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確。6）車輛各種線路完好，接放安全牢固。

7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm。8）其他部件符合安全行車標準。

5．公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

6．按照公安、交通部門的規定實施汽車的年檢驗審。

第五篇：車隊管理制度

車隊管理制度

1、為了加強車隊管理，提高經濟效益，確保我公司煤炭道路運輸安全，規范車隊對外服務，特制定本制度。

2、車隊管理人員、車輛、駕駛員、及車隊延伸的相關業務人員均應嚴格遵守本制度。

3、車隊管理實行車隊長負責制，下設若干崗位辦理下列業務：（1）車隊經營：包括自有車輛經營和管理車輛統一對外服務經營，相關業務經營等。

（2）車隊管理：包括車輛、駕駛員、押運員管理、培訓、車輛調度、車輛檢測、維修、養路費、保險、事故處理、索賠、檔案、規章制度、動態監控管理等等。

4、車隊應加強對外經營工作，提高第三方物流量，創造更好的經濟效益，尤其是提高自有車輛的貨運量和出勤率，機會成熟時，還應考慮車隊作為一個整體統一對外應標，提高煤炭物流市場占有率、知名度和影響力。

5、車隊同時還應加強內部管理工作，按照車隊的相應規章制度管理好車隊的相關業務，尤其注重提高管理車輛的延伸服務工作，使委托單位感到賓至如歸，提高凝聚力，統一對外服務和形象，共創經濟效益。

6、為了更充分地利用我司的經營優勢，分享和擴大無形資產，提高經濟效益，我公司同意有條件地接受委托管理外部車輛。一般程序如下：（1）委托方提出車輛委托管理申請；

（2）審查委托方的資格：公司原則上只接受財務狀況和信譽良好的單位委托，如委托方為個體或單位但情況不明的，須報公司審查，計劃運輸劇毒品的須報董事會討論通過；

（3）繳納車輛風險金3000元/車，駕駛員和押運員學習押金共2000元/車和至少半年的管理費（標準為300/月，特殊情況另定）；

（4）簽訂《車輛管理協議書》（另附），簽訂《煤炭道路運輸安全責任狀》（另附）；

（5）送駕駛員、押運員（經審查合格的）培訓直至取得相應證書；

（6）向運管處申請新增車輛，直至批準；（7）購買車輛；

（8）辦理保險手續：公司原則上要求全額購買保險，并且將保費轉帳到我公司由我公司代辦，特殊情況須向董事長批準方可辦理；

（9）辦理營運牌證。

7、車隊應做好車輛的動態記錄，車輛離開兗州市區的，須將車輛的動態信息掌握并記錄在臺帳上。

8、車輛發生事故時，車隊應該在第一時間向公司領導匯報，并按領導的相關指示做好應急救援和善后處理工作，向其它部門的匯報方式按《車輛管理制度》等相關規定進行。

9、車隊應站在大物流的高度去考慮車隊的發展方向，積極策劃，尋找機會，發現機會，抓住機會甚至創造機會，積極拓展市場，創造最佳經濟效益。

10、車隊應切實抓好運輸安全工作，完善規章制度，落實安全運輸措施，加強安全培訓，提高事故應急處理能力。

車輛用油管理制度

1、以實際行車里程和用油量計算出的百公里耗油量為考核依據。百公里耗油量根據國家按各種車型規定的用油標準及實際車況來計算各種車型的用油數據。

2、嚴格加強油料管理，實行指定油站加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量杜絕外加油現象發生。每次加完油，駕駛員要核實好數據，在油卡上簽字確認。

3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教育、車隊通報、經濟處罰，直至停車待崗等方式進行處

車輛維修制度

1、嚴格履行車輛維修審批手續，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預算、審批、下修車單、修后回執審核等程序進行。

2、車輛出現故障或發生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室分管領導匯報。

3、日常小修（1000元以下）由車隊隊長與辦公室分管主任溝通同意后，簽發修車通知單，到指定地點修理。

4、對超過日常小修范圍的，由車隊書面請示辦公室，由辦公室分管主任閱審，經辦公室主任批準同意后方可修理。對數額較大的維修，須由辦公室主任報請管委會主任批準，由辦公室車輛維修審批小組競價選擇維修點進行維修。

5、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告辦公室分管主任、主任批準。車輛在區外發生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應按程序請示匯報，經辦公室同意后方可修車。否則，不予報銷修理費用。

6、更換下來的廢、舊件，應帶回車隊，做好登記后，統一集體保管。

7、修配廠在接到修車通知單后，應立即做修車方案，并及時同車隊溝通，經同意后方可修車。車輛維修完畢后，要向車隊送達維修回執，車隊做好登記備案。

車輛運輸調配制度

1.公司車輛外包運輸活動由公司統一安排。服從車隊管理和調度，不得無故拒絕出車。

2.司機一律憑派車單出車，不得私自出車。如特殊情況不能在出車前辦理出車手續的，應電話報告車隊，并在出車回來后補辦手續。

車隊工作管理辦法

一、公司副經理職責

公司副經理是公司經理工作中的助手，在經理的領導下搞好公司的各項工作，并切實抓好具體分管工作。主管調度的副經理要做調度日記的記載，每天記出車日記，按出車日記力爭做到均衡派車，掌握車輛技術狀況，及時提出車輛維修保養計劃，掌握司機思想動態，協助經理做好駕駛員的思想工作。

負責填好派車單，并及時為用車單位搞好預約登記等用車計劃。對司機進行考勤，作好節假日加班人員的安排及司機的各項出勤情況的統計上報工作。安排檢查駕駛員的夜班工作是否符合要求。

對不服從調度分配，無故延誤出車時間，而又不接受批評，并無理取鬧的駕駛員，有權停止其工作，并將處理意見上報經理。

主管財務及以外聯系的副經理，要協助經理做好公司的財務管理和對外聯系工作，處理好車隊與外單位，特別是主管理部門的聯系工作。發生問題及時上報經理。

做好公司各項物資的采購工作，隨時了解掌握庫存情況，做到各種帳目清楚，采購的物資要手續齊全、及時。

嚴格支票的使用范圍，堅決執行公司的各項財務制度，采購物資以后要及時核銷報帳，每月初同經理制定本月采購計劃，并在月底向經理匯報本月收入支出情況，定期編制公司資金平衡表上報經理審核。

經理不在時，副經理代替經理的工作，并負其全部責任。

二、隊長職責

負責車隊的全面工作，抓好車隊領導班子建設，組織落實車隊承包方案，保證各項任務的順利完成。

建立健全車隊各項規章制度、定期或及時組織召開全體職工會議，開展經常性安全教育，發現問題及時解決。負責車隊的各項經費的收支，力爭做到精打細算，開源節流，及時總結各項工作，及時處理、審批各項報表計劃。

負責車隊職工的思想教育工作，加強車隊的隊伍建設，團結同志、關心職工生活。協調車隊對外關系，經常征求用戶意見，不斷提高車隊整體素質。

三、調度職責

1．負責車隊所有車輛的調配工作，根據領導和用戶的要求及時安排好車輛。

2．科學合理調配車輛，認真要做到公平、公正合理，一視同仁。3．充分發揮提高所在車輛的利用率，及時掌握所有車輛的運行情況和車輛性能發現問題及時處理解決以免給工作帶來不利影響。

4．接聽領導或用戶電話時要做到“文明禮貌”耐心周到。5．遇有重大接待任務時應提前組織安排好人員車輛，排除隱患，保證行車安全，以便更好地完成各項任務。

四、駕駛員守則

1．駕駛車輛時必須拾攜帶駕駛證和車輛有關證件。2．不準駕駛與駕駛證不相符的車輛。

3．不得將車輛擅自交給他人駕駛，嚴禁交給無駕駛證的人駕駛。4．出車執行任務時不準擅自離開車輛，不準擅自開車辦私事。5．不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。

6．不準在駕駛車輛執行任務期間飲酒，閑談或有其它妨礙安全行車的行為。7．定期對車輛進行保養，保持車輛的內外衛生，搞好優質服務。

五、勞動紀律

1．接時上班，不遲到、早退，有事請假。2．上班要遵守勞動紀律，不得擅離職守。3．服從領導分配的工作，執行調度安排。4．保持庫房和車輛的衛生整潔。

5．上班時間不準飲酒，禁止做與工作無關的任何活動。6．值夜班駕駛員應堅守崗位不得出私車脫崗。

7．由于脫崗擅離職守給工作造成影響的視情節給予處罰。

六、更夫職責

1．更夫要按時上崗，遵守公司的更夫管理制度及防火、防盜等的安全制度，按公安部門的八不準來要求自己。

2．更夫上崗值班，不準飲酒，不準擅自休息睡覺。

3．每晚定時對車隊的各庫房門及院內進行檢查巡邏，遇到情況及時報告公司經理和值班司機及保衛部門。

4．更夫要牢記各種主管部門的電話，夜間接各種電話要禮貌和氣，遇有值班司機出車時，要做好記錄

交通運輸服務部安全獎懲制度

為強化車隊的安全管理，防事故于末然，堅持以思想教育為主，行政手段和經濟手段，獎懲與個人利益掛鉤的原則，確保車輛、司機行車安全，特制定本制度。

一、車隊的安全管理采用合同式管理辦法，由司機與車隊領導簽訂安全承包合同，實行安全責任制，獎懲按合同執行。

二、司機必須嚴格遵守交通規則，按“優質服務規范”行車。

三、制定獎勵辦法，鼓勵司機安全行車，盡量避免變通事故。領導、管理員、維修員、司機每月安全完成任務，即每人每月發給安全獎100元。

四、處罰辦法

１、一般違章罰款：主要包括沖紅燈、禁按喇叭、沖禁行路段、不扣安全帶、亂停亂放、壓雙實線、事故扣證、辦班罰款等則由當班司機自負。（上下班車要按指定時間、路線行駛及停站）。

2、變通事故處罰：

（1）由交通運輸服務部安排公差的，除車輛本身原因外，技實際發生變通事故由司機負全部或主要責任的，除保險賠償外，損失金額的10%由當班司機負責；各負責50%責任的，除保險賠償外損失金額的5%由當班司機負責，同時，視事故原因扣發相關人員安全獎和年終獎金。若屬檢修原因造成事故的，扣發檢修人員本月安全獎和年終獎金10%，扣發領導本月安全獎和５％年終獎金。

（2）經雙方協商解決的，除保險賠償外，損失金額的5%由當班，司機負責，并扣發本月安全獎。

（3）對方負全部責任的，司機不作任何處罰，可領取本月安全獎和獎金。（4）嚴禁將車交給無證人員駕駛，未經頒導批準，不得將車交給本車隊以外的司機駕駛（特殊情況除外），違者扣發年終獎金的50%，造成的一切損失由本人承擔。

（5）未經領導同意，不得擅自開公務車辦私事（特殊情況除外），若違反此規定，經調查屬實，第一次警告批評，第二次按租車標準的兩倍給予罰款，并扣發年終獎金的10%，第三次以上按第二次翻倍罰款。造成車輛損壞或被扣、被罰、被偷及發生交通事故的，一切損失由當事司機負責。

（6）司機完成出車任務后，要按時返回車庫或原停車點，不按派車規定返回，且又不向領導報告的，發生任何事情，則由當班司機本人負責。

（7）由于管理不嚴，司機、修理員等責任心不強，造成車輛損壞的，損失金額在2000元以上的，則由主管領導各負50%。

（8）以上罰款最高累計不得超過5000元，所有罰款均從本人年終獎金中扣除，獎金不夠即從工資中扣罰。

（9）本制度從通過之日起執行。

車隊輔助運輸管理制度

為了加強車隊員工的勞動紀律和工作責任心，保證按時完成礦上下達的各項輔助運輸任務，搞好安全質量標準化工作，特制定以下制度：

一、全隊員工必須聽從隊干部指揮，服從分配。認真學習車輛業務知識，熟悉車輛結構、原理和操作規程，按時完成分配的車輛運行任務。

二、加強團隊意識，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做，一切圍繞礦井輔助運輸任務的完成而工作。

三、全隊員工包括隊領導實行三班作業，上班規定時間為：早班7：20班前會，中班15：20班前會，夜班23：20班前會，各班按此時間執行，不能遲到早退，遲到早退一次10分鐘以內罰款20元，遲到半小時者，罰款50元。地面值班司機按照機關作息時間執行。

四、凡有事者必須向隊長請假，批準后方可離隊，如不請假按曠工處理，私自走一天扣3天工日，3天以上交礦經營辦。

五、每天班長負責班內人員的打分，標準分80分，其余按照工作量的大小、加班延點上下可以浮動10—15分。月底按照當月得分分配工資。

六、值班人員在夜間值班時間內出車必須由當班調度員統一指揮和調配，擅自離開車隊影響生產一次罰款50—200元。

七、地面司機不服從領導的正常指揮，不按時完成出車任務，未經廠批準私自用車和擅自改變行駛路線罰款500元，嚴重者調離本崗位。

八、司機完不成當班出車臺班任務量，扣除當班考核分。

九、車輛出現故障檢修不及時或因檢修質量影響生產用車一次處罰責任人50—200元，造成事故的按照“事故處罰辦法”有關條款執行。

十、維修工和當班沒有出車司機負責車隊各車輛的衛生、車庫衛生、值班室衛生，如果因環境差扣車隊考核分，每1分處罰當班責任人100元，車隊不定期檢查。

十一、駕駛員必須持有駕駛證和入井安全資格證方可上崗，否則罰款50元。

十二、駕駛員嚴禁酒后駕車，否則罰款200元。

十三、車輛一旦發生故障，立即向隊值班領導匯報，否則罰款50元。

十四、車輛升井或回礦后要停回指定位置，不得隨意停放，出入車庫單向行駛，并執行5KM/h,否則罰款50元。

十五、司機每班必須認真填寫出車運行記錄和交接班記錄，一次不填寫罰款50元。

十六、嚴禁車輛帶病作業，否則每發現一次罰款50元。

十七、司機因操作不當致使車輛損壞者處罰50—200元。

十八、擅自將車輛交給他人駕駛者，每發現一次罰款100元。

十九、嚴禁將入井車輛開出礦大門，否則發現一次罰款100元，三次以上調離本崗位。

二十、司機接到派車指令后，10分鐘到位，否則延誤一次罰款50元。

二十一、嚴禁人貨混裝，否則每發現一次罰款100元。二

十一、司機要保持車容整潔，車廂衛生干凈，否則罰款50元。二

十二、司機必須按規定車速行車，否則每發現一次超速罰款50元。

二十三、外出車輛拉貨，接送人員必須遵守相關交通法規，否則罰款100元。（不包括交通部門罰款）。

二十四、地面外出車輛由于司機責任心不強，違反交通法規使車輛損壞，罰款200元，并賠償20%的經濟損失，如果造成交通事故交地方交通部門處理。二

十六、外出司機如因不帶駕駛證或酒后駕車等原因造成交通部門罰款，后果一切自負。

二十七、地面外出車輛未經礦調度和車隊派出，私自出車每次罰款200元，出現車輛損壞及交通事故一切費用和后果自負。

二十八、嚴禁用私車，轉移工具配件、油料，一經發現罰款100-500元,情節嚴重者請離本崗位。

二十九、起吊設備要嚴格執行操作規程，捆綁牢固，嚴禁下方有人，否則罰吊車司機50元。

三

十、檢修工在檢修車輛時要遵守檢修崗位標準條例，如違反一條罰款50—100元。

三

十一、進庫修理的車輛要查清損壞的部位和原因，并做好車輛檢修記錄，如違反一次，罰檢修工50元。

三

十二、不穿工作服上崗檢修車輛的發現一次罰班長50元，當事人50元。

三

十三、在上班期間或檢修車輛中，不能違章指揮和違章作業，如有違章指揮者罰款100元、違章作業者50元。三

十四、在檢修車輛時，要將車輛安全制動后方可進行檢修工作，否則每次罰檢修工30元。

三

十五、檢修車輛時在車輛各部件運行中，嚴禁觸摸轉動部位，違者每發現一次罰檢修工50元。

三

十六、檢修工要加大修舊利廢的力度，不能隨意更換配件，如需更換配件，必須由主管隊領導批準后方可更換，否則罰檢修工配件總額的50%。三

十七、車輛檢修完畢，要進行試車，確認各部件運轉、運行正常后方可投入使用，并做好設備檢修記錄，否則罰班長100元，罰檢修工50元。

三

十八、本辦法從二0一六年六月七日起執行。