第一篇：車隊管理制度

SR自行車隊管理制度

為了車隊活動的安全順利舉辦，保障各隊員的心情舒暢，愉快出游，安全歸家，特制訂本管理制度。第一條：總則

1、此管理制度為SR自行車隊隊規。

2、SR自行車隊隊員必須服從此管理制度的管理。第二條：車隊宗旨 綠色出行，強身健體。第三條：入隊條件

1、車隊沒有人數及年齡限制，本著志愿加入，共同管理，友誼長存的原則建隊。

2、不限車技及車型，凡是熱愛騎行運動的SR在職員工都可加入。

3、遵守隊內規章制度，能夠經常參加車隊組織的活動。第四條：車隊活動

1、每月至少舉行一次昆山市內景點騎行活動。

2、隊員主動提供的騎行線路騎行活動。

3、昆山市內各大型活動團體舉辦的騎行活動。

4、公司舉辦的相關活動。

每次車隊活動將提前7天以上，以群郵件、群公告、群文件、群活動的方式通知，有意向參加的隊員點擊群活動報名.第五條：騎行須知

1、參與車隊活動，必須簽署《SR自行車隊活動免責聲明書》，詳見附件1

2、必須頭戴頭盔，夜騎配備電筒及尾燈，否則不允許跟隊活動。

3、車隊活動必須穿著全套騎行服（含袖套）、（暫無隊服的隊員除外，車隊將根據新隊員參加活動的出勤情況，后續向工會申請新隊服。出勤率及群內活躍度將是后續工會隊服及其他相關隊內福利的依據。）、運動鞋。盡量佩戴面罩、手套（最好是全指），野道騎行必須佩戴眼鏡。

4、騎行中應保持一人一排隊形（車技不熟或新手排列車隊中間），禁止急剎車，嚴禁在騎行中超越、變換騎行位置，禁止飆車，嚴禁酒后騎行。

5、遵守交通規則，有自行車道的路段走自行車道，沒有自行車道的路段以慢速通過人行道，行人較多的路段下車推行。不闖紅燈，不逆行。

6、參加騎行活動前，必須仔細檢查車輛及裝備，及時維護保養，以保證騎行活動的順利完成。對車況不熟悉的隊友可自行到養護點維護或者找經驗豐富的隊友幫忙調整。

7、不得在騎行中聽戴耳機類音響，禁止跳大神騎法（在騎行隊伍中扭來扭去），必須仔細聽從并即時響應領隊、護隊或收隊的指令。

8、注重自身和車隊形象，出行中嚴禁亂扔垃圾，自覺保護環境。

9、不得擅自離隊，如有特殊情況，請示隊長或副隊長并征得同意后 方可離隊。

10、在組織長途或高強度騎行時，為了保證騎行順利，原則上要求參與隊員騎山地車。第六條、先鋒隊

1、為保證車隊正式活動安全順利進行，每次車隊活動前，車隊派出2-3名先鋒隊隊員考察線路。

2、車隊鼓勵以自薦方式產生先鋒隊員，人數不足2人時可由車隊指派。先鋒隊成員必須裝備頭盔、手套、碼表，必須參加所考察線路的正式活動。并在正式活動擔任領隊、護隊或收隊之職責。第七條、后勤保障

1、車隊活動行程單程超過40公里時，需配備4～6個備胎，備胎型號為26寸常規尺寸車胎，型號不符的隊友請自行負責。備胎為統一采購，一經使用，由使用者承擔費用（亦可自行攜帶備胎出行）。

2、車隊需長期配備打氣筒、車鏈油、維修等工具，相關工具由副隊保管。

3、車隊長期配備簡單醫護設施：酒精棉球、脫脂棉、雙氧水、繃帶、紗布、云南白藥、止血貼等（隊長負責每次出行前及時檢查補充。）第八條、車隊退出

1、車隊隊員有隨時自由退出的權利，但退出之后不再接受加入申請。

2、連續5次不參與車隊活動并且群成員積分等級處于倒數前5位的隊員，予以清退出隊的處理，并不再接受加入申請。

3、不遵守本管理制度的隊員，一次批評，二次警告，三次開除出隊。第九條、活動經費

SR自行車隊活動經費，主要由車隊成員和公司工會承擔（成員繳納500元+工會支持500元）。經費主要用于SR自行車隊公用資源的采購，如公用維修工具、打氣筒、機械潤滑油、車鏈油、長途騎行單次保險費、每次活動的活動用水以及其他活動開銷，如社會活動報名費，景點門票費，途中餐費等。

需采購高值資產時，經全隊多數人同意后，適量收繳部分經費。車隊活動經費適時公示。第十條、附則

1、本管理制度在頒布后于2015年4月12日起試行。

2、本管理制度未盡事宜，歡迎車隊隊員踴躍提出意見，并由車隊管理員另行商討解決。附件1： SR自行車隊活動免責聲明書

參加SR自行車隊活動（在SR自行車隊群公布的活動，QQ群號：276777845）前，均應簽訂該聲明書。這是對活動組織者的保護，亦是對參加者負責。

免責條款: SR自行車隊活動為非贏利性質活動，非商業活動。車隊的任何一名隊員都應本著 “盡力救助，風險自擔”的原則參加SR自行車隊活動，參加者必須對自己的安全負責，活動中發生意外，組織者和同行者有義務組織救援或改變行程，但不承擔任何法律和經濟責任，特此聲明！

凡報名參加者均視為具有完全民事行為能力的人，如在活動中發生人身損害，組織者和同行者不承擔賠償責任，凡報名參加者均視為接受本聲明。

隊員參加活動前，必須事先與自己的家屬溝通，取得家屬的理解和支持，同時知道并同意該免責聲明。參加人簽名后視作其家屬也已知情并同意，否則后果由參加者自負。

該免責聲明必須由參加者本人簽名，代為簽名者視作已溝通并被授權，否則代簽者承擔后果。

如惡意侵犯他人或其它涉及違法犯罪的行為，則不在此免責范圍內，必須承擔相應的法律責任。

該免責聲明目的是為再次明確SR自行車隊活動的風險，提高參加者自律能力和抗風險能力，免除一些不必要的后果，讓SR自行車隊活動更安全更快樂。

我了解SR自行車隊活動是非商業活動，是自愿性質的結伴騎行活動。我了解SR自行車隊活動具有一定的危險性，在參與活動期間，我將對自己的安全負責。我保證在SR自行車隊活動中遵守車隊紀律，服從管理，不做破壞生態環境的事。參加活動期間，我保證攜帶合適的裝備，并對自己的一切行為負責。我自愿參加SR自行車隊活動并同意以上聲明！該免責聲明有效期1年，自2015年4月12日起生效，2016年04月11日廢止。以下人員同意免責條款并簽名：

騎行安全手勢圖解及注意事項

自行車編隊騎行及安全手勢圖解 騎行是一種高速的團隊合作騎行方式，目的是為了提高隊伍騎行速度，節省隊伍體力，但同時也要保證安全，“安全”不是講給自己聽的，也要讓身后的隊友知道前方看不到的地方是否有危險。佛羅里達大學的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：當縱隊騎行的時候，后面的騎行者可以比領騎者省力30％到40％。在研究中他測量了在公路上以不同隊列騎行的騎行者的氧氣消耗量。

圖: 每小時25英里(約40公里)，不同數量、不同隊列。跟騎者氧氣的減少消耗量。途中汽車速度也為每小時25英里

考慮到不同的風向等因素，編隊的隊列組合是自由多變的

編隊騎行時，由于有領騎隊員擋風，跟隨的隊員能夠減少30%的體能消耗，輕松地達到較高的平均速度。但是編隊騎行，因為排列緊密，一旦出現突發情況，處理不當便很容易出現骨牌效應——大家都撞到一起。因此，領騎隊員不但要對自己負責，更要對隊友負責，也就是說，你必須要讓你的隊友清晰，明確的知道大隊目前的情況和前面的路況，唯一有效和直觀的就是騎行手勢了。規范、準確、利索、到位的騎行手勢也會大大增強隊員的信心。

以下以右手為例: 1.右手手掌向地面斜伸出，說明右邊地面有障礙，或有車有人需要注意，左手反之；

2.右手手掌向地面斜伸出并上下擺動呈拍球狀，是提示路面顛簸或有斜穿的車或人，需要減速，左手同義

3.右手食指斜指向地面某一具體位置，表示該位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免從該處通過，左手反之；

4.右手水平伸出，掌心向前表示右轉彎或右變道，左手反之；

5.右手放到身后，往臀部方向前后擺動，是提示后面隊員保持隊形，靠攏跟隨；

6.手向上方高舉一下，掌心向前，表示前面有障礙，需要減速，并且同時散開隊伍。如高舉同時握拳，則表示前方出現紅燈或緊急事故，需要立刻停止前進，左右手同義；

7.領隊通過復雜路口，不能保證路口車輛和行人是否移動的時候，向來車方向水平伸出手，掌心對向路口可能移動的車輛和行人提醒其停止移動，注意讓行

8.右手在身后側往內橫向擺動，說明右側有大型障礙物（譬如逆行的人和車輛），隊伍要向左側靠，左手反之

9.右手在身側快速前后擺動作潑水狀，說明要換人領騎，領騎隊員完成提示動作后加快兩腳，然后在隊伍左邊退下，后面隊員應迅速補上，領騎隊員要慢慢跟到隊伍最后

10.一指高舉，請大家單列騎行，一般在較復雜路況上多以單列騎行

11.兩指高舉，請大家雙列騎行，在路況較好時多采用雙列騎行，以方便大家交流

備注： 當然手勢有時也配合聲音使用，畢竟有騎行的時候，不是所有隊員都用眼睛盯著領騎的手的：如果風比較大，那在做手勢的時候最好也大聲地喊出來，讓后面的人能聽到，尤其是緊急情況（有人逆行、路上有雜物）一定要盡量大聲地喊出來，保證傳達。特別注意: 編隊騎行時絕對不能緊急剎車，若前車剎車過快即將撞車，后車應立即從旁邊繞過, 編隊騎行時禁止擅自超車。

第二篇：車隊管理制度

車隊管理制度

一、目的

為合理安排車輛使用，提高車輛使用率，節約公司車輛使用的費用，使之規范化、秩序化，特制定此管理辦法。

二、適用范圍

公司所有車輛的使用與管理

三、權責

人事行政部負責對公司車輛的統一管理和調度；財務負責對相關發生費用審核控制。

四、內容

1、列入公司管制車輛為：別克行政車、LED宣傳車。

2、別克行政車管理辦法

2.1市區內出車：由用車部門/用車人在今目標提交《用車申請單》，人事行政主管審批后派車；

2.2 市區外出車：由用車部門/用車人今目標提交《用車申請單》，人事行政主管及總經理審批后派車；

2.3 為合理調配車輛，今目標提交《用車申請單》須提前半天交人事行政部安排車輛，否則不作安排；緊急、特殊情況可經總經理核準后，先派車后補手續。2.4 用車人員/駕駛員出車一律憑人事行政部主管審批的《用車申請單》出車（特殊情況除外），嚴禁出私車。

2.5 嚴格按規定時間出車，出車時記錄里程數；按時返回，返回時記錄里程數；駕駛員不得無故離崗。

2.6 人事行政部在安排出車時盡量做到同向多人次合理安排，合理用車，用車人員應該服從。

2.7 有駕駛執照的經理級以上主管人員允許自行駕車。如需自行駕車，需提前半個工作日內到人事行政部辦理登記手續。

3、LED宣傳車管理辦法

3.1 根據LED車的用途需要，LED車的司機上班時間為上午7：00-11：00，下午15：00-7：00，時間可根據實際情況調整； 3.2 行車中打開手機GPS，嚴格遵守公司制定的宣傳規劃線路，不得擅自更改縮短路線、時間；

3.3 LED車須全力配合分公司宣傳活動，駕駛人必須熟悉宣傳車的設置、調試工作；

4、車輛保養

4.1駕駛員應及時保養、維護好車輛，并確保車輛處于良好的技術狀態，隨時保證使用車輛的正常運行，要確保行車安全。如遇特殊情況，車輛不能正常運作時，要及時報告人事行政部，妥善解決，以備用車之需。

4.2 公司車輛一律停放在指定地點，不得以任何理由擅自驅車外出停放，如因違反而影響工作以至造成事故者，除視情節輕重予以處罰外，由肇事者本人承擔全部責任并賠償經濟損失。

4.3 每次出車前，駕駛員須檢查車輛外觀各部位的完好狀況，如發現意外損壞應查明原因，否則按駕駛員意外損壞處理。

4.4 每次出車前后，在《用車申請單》上真實記錄車輛里程數，方便財務人員費用審核。

5、車輛相關費用報銷、行車線路及違章

5.1 車輛的保險費、養路費、過路費、油費、及凡因公使用的費用，駕駛員憑發票、用車申請單等單據按照《出差費用管理制度》規定進行作業。

5.2 車輛需要修理或添置各類用品時，先填寫《請購單》，經人事行政部審核，總經理核準后修車或添置各類用品，并錄入《維修保養記錄表》，事后開票附請購單按財務報銷流程報銷。如在行車途中，發生非人為的故障（如爆胎等現象），司機必須立即打電話報告人事行政主管后，再進行維修。回公司后必須迅速補上相關手續。

5.3 公司用車人/駕駛員如有違反交通規章（如闖紅燈，違章停車等），造成罰款的公司不予報銷（特殊情況除外），由違規用車人/駕駛員個人承擔責任，并準時交納罰款。如有違章而不按時交納罰款的，一經發現除賠償外，公司將從嚴處分。

5.4 出車途中如發生交通事故，如屬于公司方駕駛人員責任，除責任人必須承擔肇事責任并賠償公司損失外，公司對于駕駛人員將給予記過處分。

五、附件 《用車申請單》

《維修保養記錄表》

第三篇：車隊管理制度

沈陽三峰木業有限公司

SF0506[2008]號/A

三峰套裝門生產部

工廠車隊管理制度

一、司機管理制度

1、遵守交通規則，保證行車安全，嚴禁酒后駕車，以良好的精神狀態上崗服務。

2、司機要文明駕駛，不準開危險車、斗氣車，不準疲勞駕駛。

3、司機要按照時間先后順序送貨，保證產品送達順利，未經顧客同意不得延時送貨。如有返貨任務司機需與售后部門明確返貨物明細。

4、提貨裝車，司機必須清點數量，保證裝車、卸車過程中數量準確無誤，保證產品運輸途中的安全。

5、司機要認真保養車輛，車內衛生至少每2天打掃一次，經常檢查車況，清除事故隱患。

6、由于司機個人的原因受到交通罰款由當事人承擔，工廠原因除外。

7、出車在外停放車輛一定要注意停放地點和位置，不能在不準停放的路段或危險地段停車。司機離開車輛時要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

8、出車執行任務，遇到特殊情況不能返回時，應及時通知調度并說明原因。

9、司機保證自己所開車輛的各種證件的有效性，出車時一定要證件齊全、有效。

10、司機出車時，電話必須保持開通，以便調度隨時與之取得聯系，安排工作。若有拒接、停機、關機、沒電現象，當月第一次予以

警告處分，第二次出現免去當月話費補助。

11、工廠車輛運輸由工廠統一安排。司機應服從車隊管理和調度，不

得無故拒絕出車。司機一律憑派車單出車，不得私自出車。

12、肇事后經鑒定應負肇事責任者，及時報122、保險公司，按其肇

事的性質與賠償金額予以經濟處罰及行政處分。

13、肇事后經法院判處負有刑事責任者，工廠予以辭退，從判決之日起升效。

14、肇事后畏罪潛逃者，除法院機關法辦外，公司予以開除。

二、裝卸工管理制度

1、送貨工對待客戶必須使用禮貌用語，到客戶家必須穿好鞋套，經客戶允許后方可進入，將產品放到客戶指定的地點并清點好數量。嚴禁在樓道內嬉戲打鬧、大聲喧嘩，嚴禁頂撞客戶。

2、送貨工在裝卸產品過程中要避免磕碰，嚴禁野蠻裝卸，否則負賠償責任。

3、提倡一切以團隊利益為主，出車送貨時，送貨工一律無條件的服從司機的安排，在保證正常運輸任務外，應及時完成領導安排的其他任務。

三、其他管理規定

1、所有車隊人員工作時間嚴禁喝酒。發現一次罰款100元，情節嚴重者開除廠籍。

2、全體車隊人員應著裝整潔、語言文明、態度和藹、周到熱情，及時反饋客戶的意見與要求，全力配合調度做好日常工作，做到優質服務。

3、應嚴格遵守時間，不得遲到或早退，嚴禁下線辦私事。如有要事應提前2天請假，以便部門妥善安排。

4、對調度的工作安排，應無條件服從，不準發牢騷、不準借故拖延或拒不出車（跟車）。違者開除廠籍。

注：除特殊標明外，違反本管理規定一條，一次最低罰款10元。嚴

重者開除廠籍。

擬定單位：沈陽三峰套裝門生產部 部門負責人：

審批：頒布時間：

第四篇：車隊管理制度

車隊管理制度

為加強車輛的使用和管理，更好的為領導服務，特制定如下制度：

1、必須保證領導用車，出車停車后，司機不準遠離停車地點，保證及時行駛，避免耽誤時間。

2、領導工作用車不經領導本人同意，不準私自拉人。

3、嚴格執行派車和行駛考核制度。司機車出要認真進行登記，按照出車登記簿逐項填寫，如發現不符之處，不予報銷有關費用。領導用車可直接通知司機，但司機要及時告知隊長或主管主任。

4、車輛實行統一管理定向服務。司機要隨叫隨到，服從調度，及時出車。未經批準不準私自出車和向外借車，不準無故停車。

5、嚴格執行上班考勤制。要按時上下班，不得遲到和早退，有事要請假，不準私自曠工，節假日值班車輛要按時到崗。工作時間不出車時，要在工作崗位上待命或學習，不得外出辦私事或擅離崗位。

6、要愛護車輛，注意保養。要搞好車輛的日常衛生清潔，做到清潔入庫，如回庫時間過晚，應在次日提前刷好，不誤出車。車內座套要經常換洗，保持清潔。出車前司機要認真檢查車輛，以確保安全行駛，發現故障及時排除，做到小毛病維修不過夜，需要停車修理的車輛，要及時報修。

7、嚴格修車制度。車輛故障維修需由隊長填寫車輛修理通知單，報主管主任批準后，送指定修理廠維修。司機不得自行確定加件及修理項目，更不允許個人在外隨意買件。

8、加強油料管理，實行一車一本制，加油前由車隊隊長或主管主任簽字后，到指定加油站加油。每月由隊長統計出行里程及耗油數量，并張榜上墻。上級領導機關來岫車輛需要加油時，由隊長或主管主任登記，并報主任批準。

9、嚴格車庫管理，保證庫內清潔。日常衛生由行政科派人員負責，以保持車庫內的衛生整潔。不出車時要及時入庫，不要隨意停放在前后院內。平時注意庫內衛生的保持，冬季出庫要及時關好庫門。外來車輛不準停在庫內。

10、要做到安全行車，司機要保持頭腦清醒，精力充沛，不準酒后駕駛，車輛不準帶病行駛，確保行駛安全，要做到文明駕駛，安全禮讓，不違章駕駛。出現人為事故，要依據有關規章嚴厲懲罰。

11、領導干部及非專職司機嚴禁駕車。

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，并及時做好派車登記，完成局(公司)領導交辦的各項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容;督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好局(公司)所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局(公司)車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車;完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局(公司)的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

六、根據上級要求并結合局(公司)實際，辦公室(車隊)每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。

七、局(公司)組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失

靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局(公司)所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室(車隊)具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局(公司)統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局(公司)辦公室(車隊)為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局(公司)辦公室(車隊)，并保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室(車隊)應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室(車隊)對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局(公司)領導或職能科室(電話：)。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局(公司)領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局(公司)領導或職能科室(電話：)，并及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室(電話：)。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局(公司)領導。

四、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，并將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特征，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領導，并急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。車隊隊長職責

一、在辦公室主任的領導下帶領全隊人員遵守國家法規，執行學校及校辦的各項規章制度，堅持原則，熱情服務，搞好車隊自身建設，完成各項出車任務。

二、組織駕駛員認真學習交通法規和學院規章制度。

三、負責車隊嚴把車輛調度關口，認真執行《車隊管理制度》。

四、抓好車隊駕駛員的安全教育和職業道德教育，做好車輛安全運行，力爭做到無重大責任事故發生。

五、檢查、安排、車輛保修，組織人員驗收大修后的車輛，審批車隊各種票據。

六、不定期對車輛進行技術檢查和安全檢查，發現問題及時處理，消除隱患，確保運行安全。

七、辦理車輛運行等方面的各種業務，抓好車輛及駕駛員的年檢和審驗工作。

八、建立健全車隊內部各項規章制度。

九、完成辦公室主任交待的其它工作。車隊隊長崗位職責

1、堅持原則，熱情服務，搞好車隊自身建設，保證車隊完成各項出車任務。

2、負責車隊嚴把車輛調度關口，認真執行有關車輛管理制度。

3、抓好車隊駕駛員的安全教育和職業道德教育，做好車輛安全運行，力爭做到無重大責任事故發生。

4、檢查、安排、車輛保修，組織人員驗收大修后的車輛，審核車隊各種票據。

5、不定期對車輛進行技術檢查和安全檢查，發現問題及時處理，消除隱患，確保運行安全。

6、辦理車輛運行等方面的各種業務，抓好車輛及駕駛員的年檢和審驗工作。

7、建立健全車隊內部各項規章制度。

8、完成領導交辦的其它工作。

第五篇：車隊管理制度

調度中心管理制度

一． 用車安全

1.出車前的檢查包括：

車輛外觀整潔，內部干凈，無垃圾雜物。

車輛發動后檢查前后各個車燈是否正常，內部儀表顯示是否正常。車輛四個輪胎氣壓，剎車，油門，轉換檔位等是否正常。2.行車安全

我們是專業的司機，代表東綜合執法執勤保障平臺為各個兄弟部門提供日常及緊急情況下的用車服務。所以時刻要體現出我們的專業性;平時開車的陋習是不能帶到工作來的，堅決杜絕轉向，變道不打轉向燈，路口壓白線變道等等不利于安全行車的不良行為，為安全行車養成良好的行車習慣。外出用車服務過程中，一切以安全為前提，禮讓為優先，時刻展現出我們隊伍的高尚品格，以保障用車過程的順利進行。

二． 駕駛員管理規定

1.平臺駕駛員應具備政治素質高、駕駛技術好、身體素質強、服從管理等條件

2.駕駛員出車時須文明出車，禮貌服務。

3.駕駛員須服從綜合執法執勤用車服務平臺對車輛的派遣調度和對其崗位的調整，辦理車輛外出、回庫登記手續。4.駕駛員須自覺遵守國家的法律法規和區綜合執法執勤用車服務平臺的各項規章制度，不得為國家禁止的違法行為提供交通服務，不得參與吸毒、賭博、盜竊等違法行為。

5.駕駛員要服從區綜合執法執勤用車服務平臺的管理，堅守工作崗位，盡職盡責。

6.駕駛員須按要求準時參加安全學習和專業技能培訓，并積極參加區綜合執法執勤用車服務平臺組織的各項活動。

7.駕駛員須按要求上、下班，不得遲到或早退，需按要求保障公務用車，并保證24小時通訊暢通。

8.駕駛員無故曠工1天及以上者，區綜合執法執勤用車服務平臺有權解除其勞動合同，無故曠工3天及以上者，視為自動放棄勞動權利，予以辭退。

9.駕駛員因故不能上班，應事先履行請假手續，按請假規定執行。未經批準擅自離崗，視作曠工，按規定處理。駕駛員因事請假休假，按規定扣發相應當月工資和出車補貼。

10.駕駛員須做到遵守交通法規，安全駕駛。如有違章記錄，由當事駕駛員負責處理。對多次違章、嚴重違章、出現重大責任事故的駕駛員，予以辭退。

11.駕駛員必須遵守區綜合執法執勤用車服務平臺車輛使用規定，不得私自出車，公車私用；嚴禁酒后駕車，否則因此造成的損失、事故，由駕駛員本人承擔。造成重大影響的，予以辭退。

12.駕駛員須定期對車輛進行保養、維護，遵守區綜合執法執勤用車服務平臺對車輛維修、保養、加油等相關規定，按時對車輛進行年審。13.駕駛員嚴重違反管理制度及不服從分配和調度，經多次教育仍不改正者，予以辭退。

14.駕駛員應嚴格執行公車公用規定，周一至周五工作期間車輛應停放在指定位置或因工作需要經公務用車保障平臺負責人同意停放的位置。除值班備勤車輛駕駛員外，其他駕駛員應將車鑰匙交由平臺安全員集中管理，工作日由隊長一早統一發放。周六、周日、節假日和工作日晚上，按要求值班備勤。

15.區機關運行保障中心隨時安排人員對車輛使用、停放情況進行抽查。一旦發現異常情況及時處理，確保按規定執行。16.駕駛員出車發生交通事故的，依法依規進行處理。