第一篇：大型設備吊裝方案-改

共青城輸油管線施工籌備

大型設備吊裝專項方案

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大型設備吊裝專項方案

目 錄

1.編制說明...............................................2 2.工程概況...............................................2 3．大型設備吊裝作業(yè)......................................2 3.1大型設備吊裝前期工作....................................2 3.2 吊裝準備...............................................3 3.3 大型設備吊裝作業(yè).......................................4 3.3.1 吊裝前確認........................................4 3.3.2 吊裝作業(yè)..........................................4 3.4大型設備吊裝安全保障措施................................5 3.4.1 機制保障..........................................5 3.4.2 管理措施保障......................................5 3.4.3 汽車吊使用注意事項................................6 4.雙吊車協(xié)同吊裝方案.....................................8 4.1 吊車型號的確定.........................................8 4.2 吊裝準備...............................................8 4.3 吊裝作業(yè)...............................................9 4.4 雙吊車吊裝作業(yè)安全保證措施.............................9 5 道路施工設備（履帶式）的運輸...........................10

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大型設備吊裝專項方案 編制說明

根據(jù)俄羅斯項目的基本建設情況，考慮到我方施工地點為極寒氣候區(qū)域，冬季氣溫都在-35℃以下，最冷的時候，氣溫可達-50℃，在進行機械設備、工器具及材料的準備時，應結(jié)合俄羅斯地區(qū)極寒氣候特點，配備能耐低溫的鋼材（制作吊具）、鋼絲繩、吊帶，對大型設備要進行防寒保暖改造，確保設備及相關的配件和工器具能滿足極寒環(huán)境施工要求。工程概況

共青成品油輸送管道工程，管道主要沿阿穆爾河右岸敷設，局部沿阿穆爾河左岸，自共青城煉油廠管道系統(tǒng)至主輸油泵站油罐區(qū)。輸送介質(zhì)為汽油、柴油、航空煤油，線路全長330KM，管徑530，材質(zhì)K56（介于X60-X65），干線輸油管線的允許最大工作壓力6.3Mpa，年輸量570萬噸。

場站有共青城煉廠輸油泵站、油質(zhì)檢測計量區(qū)，主泵站（含11座2萬m3儲罐,其中8座拱頂罐，3座浮頂管）、輸油中間站、德卡斯特里港庫區(qū)（含16座2萬m3儲罐，其中6座浮頂罐，10座拱頂罐，另有6座1000m3混油罐）、燃氣發(fā)電站3座（2個6兆瓦與中間站和庫區(qū)合建、1個1兆瓦單獨建設）、線路閥室22座。大型設備吊裝作業(yè)

3.1 大型設備吊裝前期工作 針對特大型設備及關鍵特殊設備，必須提前制定《專項吊裝方案》，經(jīng)項目部會同有關專家評審，必要時報監(jiān)理、業(yè)主等有關部門批準后方可實施吊裝作業(yè)。2 確定吊物參數(shù)

確認待吊裝設備尺寸：L、W、H；確定吊物的重量Q。3 起重設備的選型

根據(jù)吊物的尺寸及重量等相關參數(shù)，結(jié)合各種吊車的起重性能參數(shù)（吊車的臂長，以及在不同幅度下的起重能力），合理選用吊車的型號。

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大型設備吊裝專項方案 進行鋼絲繩的承重力校核

根據(jù)不同型號鋼絲繩的破斷拉力和吊物的總重量，進行安全驗算，確保鋼絲繩所承受的拉力在安全極限范圍內(nèi)。

驗算判定標準：n*允許拉力>Q 其中：n為吊裝設備所用的鋼絲繩數(shù)量；

允許拉力=10d2（d為鋼絲繩直徑）； Q為吊物的總重； 5 地耐力受力計算

根據(jù)吊車本身自重和吊物的重量，確定地面承壓的總重，然后確定吊車支腿與地面接觸的承壓面積，進行壓強計算。根據(jù)計算得出的壓強，比對現(xiàn)場土層的地面承載力值，確保地面承載力能滿足吊裝要求。若現(xiàn)場土層地質(zhì)松軟，則應采取措施，鋪墊砂石、用壓路機分層碾壓、對吊裝作業(yè)現(xiàn)場進行地面硬化、在每個支腿底排下方鋪設厚大結(jié)構(gòu)的枕木等方式，以增加地面的承載力。

驗算判定標準：（G+Q）/A>土層承載力值 其中：G為吊車自重； Q為吊物重量；

A為吊車的地面承壓面積； 3.2 吊裝準備 認真閱讀拆卸、安裝方案有關技術資料，核對構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關系，掌握結(jié)構(gòu)的高度、寬度，構(gòu)件的型號、數(shù)量、幾何尺寸，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。掌握吊裝場地范圍內(nèi)的地面、地下、樓面、高空的環(huán)境情況。根據(jù)施工需要，對大型設備放置區(qū)域內(nèi)地面預先進行平整、壓實、鋪墊處理好，可在吊車作業(yè)區(qū)域內(nèi)，鋪一層毛石及碎石，并用進行壓實。鋪好壓實的路面寬度應能滿足吊車的工作使用。3 了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。進行細致、認真、全面的方案和作業(yè)設計的技術交底,并了解施工環(huán)境。5 順序組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備及車輛進行必要的檢查、維修、試車。與當?shù)貧庀笳颈３致?lián)系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。

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大型設備吊裝專項方案 加大冬季施工的宣傳、教育力度，使每一個施工作業(yè)人員明白冬季施工的技術要點、注意事項、質(zhì)量及安全要求，做到防患于未然。冬季施工所需設備、材料已到貨齊全并經(jīng)清點驗收。所有使用的安全器具已全部到位，并檢驗合格滿足使用條件。制定嚴格的冬季施工管理制度，嚴格執(zhí)行有關冬季施工的規(guī)程、規(guī)范及制定的施工措施和防范措施，確保人、機、物、料順利過冬，確保工程質(zhì)量及工程進度不受影響。3.3 大型設備吊裝作業(yè) 3.3.1 吊裝前確認 施工現(xiàn)場已平整，運輸?shù)缆窌惩o障礙,保證汽車吊進場后可順利支設； 2 吊裝組織機構(gòu)健全，人員到位； 吊裝前吊裝技術交底、吊裝指揮人員和吊車司機對吊裝方案已充分理解； 4 吊車站位處地基處理完成，或鋪設鋼板； 所有機索具布置檢查完好，滿足要求后方可進行吊裝作業(yè)； 吊裝材料、構(gòu)件、設備等按照方案要求進行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行； 起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康； 8 起吊前所有證明文件齊全，有關人員簽字認可； 9 在吊裝期間設置隔離區(qū)，禁止與吊裝無關人員出入。3.3.2 吊裝作業(yè) 設備的進場。在各項準備工作完全做好的情況下，開始組織設備的進場和吊裝工作。2 吊裝前的準備工作吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。3 吊裝索具的系接必須牢固，使用的吊具應符合標準，在掛鉤作業(yè)時要索緊、栓牢，并采取防滑、防脫扣措施，在確認無誤后方可吊裝作業(yè)。試吊。試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復查各部位的變化情況等。

5吊運就位。由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使吊

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物離開地面500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。設備下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。

3.4大型設備吊裝安全保障措施 3.4.1 機制保障 堅持持證上崗，杜絕無證上崗作業(yè)，組織好高空作業(yè)人員上崗作業(yè)前的體檢工作，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。抓好安全技術交底工作，針對施工部位、施工環(huán)境、施工特點、設置好醒目的警示牌等安全保護措施，做好施工作業(yè)區(qū)的安全防范工作。吊裝前，應對勞保用品的穿戴情況和安全保護措施的有效性進行檢查，并在施工中進行巡查，對發(fā)現(xiàn)人為不安全行為物體的不安全因素必須立即采取措施，果斷消除并作好安全巡查記錄。吊裝前在布置吊裝任務的同時，必須進行安全生產(chǎn)注意事項的提醒和安全用具的檢查。吊裝前對吊裝中所有人員進行逐級的技術交底，使每一個參加吊裝作業(yè)人員熟悉、了解吊裝中的過程及工藝，并使每個人熟悉、明確各自的工作崗位和工作內(nèi)容，明確所要承擔的安全責任。大件吊裝時，應進行地面的試吊試驗過程，檢查各部位受力情況及吊裝設備的穩(wěn)定情況有無異常。如一切正常方可進入吊裝實施階段，發(fā)現(xiàn)問題立即停下，進行整改。3.4.2 管理措施保障 在四級以上大風和雨雪天氣時應停止高空作業(yè)及吊裝，雨后作業(yè)時應做好防滑等措施工作。霜凍天氣吊裝作業(yè)必須采取（清除霜凍）可靠的防滑措施。結(jié)凍天氣，應及時清除道路、施工區(qū)域積雪、冰凍。汽車及輪胎式機械在冰雪路面行駛應裝防滑鏈。2 完成設備低溫啟動改造和運轉(zhuǎn)期間保溫防護措施。吊裝設備應提前做好換季保養(yǎng)工作，及時更換柴油、液壓油、液壓油，水箱注入防凍液。雨、雪天作業(yè)時，應保持良好視線并防止起重機各部制動器受潮失效。作業(yè)前應檢查各部制動器并進行試吊，確認可靠后方可進行作業(yè)。在使用過程中操作人員要注意觀察和感聽吊車有無異常聲響。雨、雪及大風天之后，各機械使用前應檢查各部結(jié)構(gòu)無變形、連接螺栓無松動。3 冬季使用的吊索具,在使用前要認真檢查是否有脆裂現(xiàn)象,在氣溫低于-15℃時,倒鏈

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大型設備吊裝專項方案 的負荷減半；起重機械落鉤時,派人監(jiān)視卷筒鋼絲繩是否松脫。起重作業(yè)時，應注意物體與地面、物體與物體之間的凍結(jié)。吊裝時監(jiān)視高構(gòu)建筑物與吊車臂桿的安全距離，確保安全施工。吊裝作業(yè)區(qū)域應設置警戒線，安全保護繩、網(wǎng)、警示標志等安全防護裝置，并派人進行警戒。對吊裝所使用的吊具、吊索、卡具、安全帶等設施要進行認真的計算，并留有足夠的安全保險系數(shù)（即安全儲備能量）。經(jīng)過試拉測試后方可投入使用。吊裝要有固定起重指揮人員，作業(yè)時任何人不得干涉指揮。地面吊裝作業(yè)可采用手勢、哨聲進行指揮，視線遮擋采用對講機聯(lián)系方式，作業(yè)人員指揮應隨時保持聯(lián)系，使總指揮根據(jù)運籌中發(fā)生出現(xiàn)的情況，果斷指揮，并拿出可發(fā)出正確的指令。7 吊裝過程中如因故暫停，必須立即采取安全措施，并加強現(xiàn)場警戒，盡快排除故障，投入運行，工件不得長時間處于懸吊狀態(tài)。所有參加吊裝相關單位應分工明確到人,相應配合,工作中如變更原定方案時及時反映主管部門等待指令,不得擅自改動,避免違章操作,發(fā)生事故。

3.4.3 汽車吊使用注意事項 起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機的作業(yè)位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離；嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)； 司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。新到、修復和新安裝的起重機械設備，應進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。

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大型設備吊裝專項方案 不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放平穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78度；如需超過78度，須與有關人員研究，訂出安全措施，經(jīng)項目部技術負責人批準后，方可起吊。不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。10 起重機機械設備嚴禁超載。嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。13 在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。14 起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿； 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時，應立即放下重物，空載進行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)； 吊運的構(gòu)件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。

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大型設備吊裝專項方案 鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕時，應更換新繩。起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員； 各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術措施，經(jīng)項目部技術負責人批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊； 起吊長大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。

25起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作；起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；

4.雙吊車協(xié)同吊裝方案

4.1 吊車型號的確定 盡量選擇型號相同的吊車，若兩吊車型號不同，則應根據(jù)吊車的技術參數(shù)，選擇相近的速率； 確定被吊物的規(guī)格尺寸及重量Q； 根據(jù)吊車起重性能表中所給參數(shù)，初選大臂長度L和幅度R； 4 驗算初選L、R的可行性

考慮周圍障礙物和被吊物在吊裝過程中是否與大臂相碰，如L、R不合適，重復驗算，直至選擇到合適的L、R； 5 根據(jù)Q、L、R最終確定吊車型號。4.2 吊裝準備 做好技術準備工作，吊裝施工前應根據(jù)需要吊裝的設備圖紙，逐一對照核設備的材質(zhì)、規(guī)格、外形尺寸、重量等技術參數(shù)。熟悉和掌握吊車的機械性能和操作規(guī)范，對吊車的作業(yè)性能有深入了解。3 在進行設備吊裝作業(yè)前，進行技術交底工作，并對所有施工人員進行安全教育和培訓。

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4.3 吊裝作業(yè) 根據(jù)現(xiàn)場周圍情況及吊裝參數(shù)確定吊車站位，通常兩吊車站位中心與基礎中心在同一條直線上；兩吊車應站在設備的兩側(cè)，吊車作業(yè)時始終在額定工作半徑以內(nèi)。2 根據(jù)吊物的規(guī)格尺寸及重力分部結(jié)構(gòu)，初步確定吊物的重心位置，設置吊點位置應在吊物重心以上，并盡量對稱設置吊點。吊裝前各項檢查都合格后，進行預吊裝，預吊裝合格后，方可進行正式吊裝作業(yè)。4 吊裝時，起吊要緩慢平穩(wěn)，若發(fā)生負荷報警或嚴重超重，必須立即檢查原因，查出原因并處理后，經(jīng)檢查合格后方可再行吊裝。吊車在吊裝作業(yè)時，吊車的外伸支腿應按使用要求全伸，其支腿應有足夠的支承面積。臂桿的起落及車體的回轉(zhuǎn)不得同時操作，應分開進行。在吊裝的全過程中，臂桿與設備要保持一定的空間距離，吊離地面距離不宜過高，起重工負責全程監(jiān)督。

4.4 雙吊車吊裝作業(yè)安全保證措施 吊裝前對吊裝場地進行平整、壓實及加固； 吊車支腿應完全伸出，地面耐壓力應大于支腿的壓力，為增大受壓面積，支腿必須用鋼板或方木墊好； 吊耳處根據(jù)受力大小進行內(nèi)部加固； 吊裝作業(yè)區(qū)域應設置警戒線，安全保護繩、網(wǎng)、警示標志等安全防護裝置，并派人進行警戒。對吊裝所使用的吊具、吊索、卡具、安全帶等設施要進行認真的計算，并留有足夠的安全保險系數(shù)（即安全儲備能量）。經(jīng)過試拉測試后方可投入使用。進行吊裝作業(yè)時需有專人指揮，吊裝信號指揮應由經(jīng)驗豐富、技術水平高、組織能力強的人擔任。確保參與設備吊裝作業(yè)的全體人員明白、理解起重信號員使用的信號。吊車操作員視線內(nèi)無任何障礙物，且要確保吊車操作員能夠清楚地看到信號員。吊車操作員要統(tǒng)一聽從信號指揮員的指揮，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的進行起重吊裝作業(yè)。9 吊車操作員必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，共青城輸油管線施工籌備

大型設備吊裝專項方案

司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放平穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕時，應更換新繩。在協(xié)調(diào)吊裝作業(yè)過程中，吊車操作員要嚴密注意吊車的受力情況，防止單臺吊車起重量出現(xiàn)超荷載。道路施工設備（履帶式）的運輸 應指定專人負責道路施工設備（履帶式）運輸，并且在設備裝卸的時候，負責人應親自出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。運輸施工設備時，如果加上拖車平臺合算的高度超過3.8米，而其寬度超過2.5米，或者拖車的平臺超過2米以上，則運輸?shù)乃緳C應在前面和后面設置警示標志，在天色較暗、以及能見度低于20米的情況下，則應設置紅色的信號燈，并且遵守安全運輸速度方面的規(guī)定。對于這些工藝流程所用機械貨物的運輸，應辦理書面的ГИБДД МВД許可證。挖掘機、推土機等的操作人員應沿著專用的橋形架裝載到拖車的平臺上，機器與機械都應可靠地固定在承壓構(gòu)件、墊塊與支架上，這些設置部件可以阻止它們上下或左右移動。運輸司機必須執(zhí)行以下規(guī)定：

·檢查牽引車、拖具（輪轂軸承的間隙、帶掛鉤的杠桿和帶杠桿的連接環(huán)的連接位置，電氣設備系統(tǒng)，制動系統(tǒng)）是否處于完好狀態(tài)；

·在裝載（卸載）挖掘機、推土機時必須由司機通過制動系統(tǒng)進行制動處置；

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大型設備吊裝專項方案

·檢查拖具上的重型技術裝備的固定是否可靠。

·在裝載（卸載）時，注意跟蹤技術裝備沿著梯子運動的情況，防止其滑向一邊，裝載（卸載）時應由一個人指揮。

·為了防止在復雜道路條件（雨天、大霧）下出現(xiàn)側(cè)滑，汽車列車的行動速度應限制在能夠保證行動安全的范圍內(nèi)，在這一情況下不允許急轉(zhuǎn)彎，在制動時不應關閉離合器。

·根據(jù)規(guī)定的路線行駛；

·在運輸期間，不管出現(xiàn)任何原因而在路邊停車時，都應在道路兩邊20米的距離設置圍欄和安全標志，如果天色變暗，則需要設置紅色信號燈。5 汽車拖拉機設備的駕馭員和操作人員在運輸期間禁止出現(xiàn)以下行為：

·偏離規(guī)定的路線； ·擅自提高規(guī)定的行進速度；

·在氣象能見度低于100米的條件下依然駕車行進；

·沿著道路的路緣行進，盡管這一規(guī)則并沒有出現(xiàn)在運輸條件內(nèi)； ·將機器停放在專門指定的停車場以外的、分布在道路區(qū)域之外的地方； ·在運輸車輛出現(xiàn)故障、可能危及運輸安全的情況下繼續(xù)行進。

第二篇：大型設備吊裝管理

大型設備吊裝管理

隨著中國經(jīng)濟高速健康地發(fā)展，國內(nèi)石油化工、煤化工及其他類型建設項目的規(guī)模越來越大，單機設備越來越重；工廠化預制的逐漸推行，也出現(xiàn)了體積更大，重量更重的大型模塊。這些趨勢對大型設備吊裝產(chǎn)生了新的需求，使大型吊裝這幾年在國內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。

現(xiàn)代大型設備吊裝一般都采用大型履帶起重機、全路面液壓起重機、液壓提升機構(gòu)等先進的吊裝設備以及標準化和工廠化的吊裝機索具。通過成熟可靠的吊裝技術支持、安全管理、場內(nèi)場外的施工協(xié)調(diào)來保證大型設備吊裝工作的安全和流暢。眾所周知，大型設備吊裝無小事，大型設備吊裝工作中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能帶來及其嚴重的后果，因此，大型設備吊裝必須要確保100％的安全，容不得半點閃失。

作為一家專業(yè)化的施工企業(yè)，中石化寧波工程有限公司在大型設備吊裝方面具有寶貴的人才儲備，積累了豐富的大型設備吊裝經(jīng)驗。在引進大型起重機之前，中石化寧波公司和國內(nèi)其他的施工企業(yè)一樣，一般采用傳統(tǒng)的桅桿吊裝工藝進行大型設備吊裝工作。但自從1998年中石化寧波公司購進了Demag TC2600型500噸汽車桁架臂起重機后，中石化寧波公司切實體會到了大型起重機在安全、工期、現(xiàn)場施工組織方面的巨大優(yōu)勢，意識到大型吊裝設備的使用是一種趨勢，又毅然花巨資于2002年11月份從德國購進了當時中國最大的起重機Demag CC8800型1250噸履帶式起重機。在500噸和1250噸起重機成功運作過程中，經(jīng)過這些年不斷的摸索和總結(jié)，中石化寧波公司在大型設備吊裝管理方面積累了一些經(jīng)驗，在此拋磚引玉，希望能和業(yè)內(nèi)同行進行有益的交流，共促業(yè)內(nèi)大型設備吊裝的健康發(fā)展。安全管理

安全作業(yè)是建筑施工的前提和靈魂，沒有安全保證，根本就談不上效益，對于大型設備吊裝來說尤其如此。一方面大型吊裝設備本身一般價格昂貴，一旦發(fā)生事故和損壞都是巨大的財產(chǎn)損失。另一最重要方面，大型設備吊裝的對象一般都是項目中的關鍵和核心設備，價格昂貴，其安裝進度對整個項目進度有決定性作用，一旦發(fā)生吊裝事故，財產(chǎn)損失和工期延誤造成的索賠以及信譽損失對任何一家施工企業(yè)來說都是致命的。因此，安全工作始終是中石化寧波公司管理工作中的前提。中石化寧波公司主要從以下兩個方面進行大型設備吊裝的安全管理：

1.1 大型吊裝設備的動遷安全管理

這個工作主要體現(xiàn)在如下三個方面：

（1）每次動遷都要編寫詳細可行的動遷方案。對運輸、組裝和拆除中的一般問題和特殊問題進行技術層面的分析并提出解決方法；

（2）安全技術措施的層層落實。各個部門、管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，每次動遷前都要召開有相關部門和人員參加的交底會議，務必使各個部門和人員吃透方案并積極落實相關的工作；

（3）對分包商的嚴格管理。公開招標，嚴格篩選合格的分包商，對入圍分包商也實行安全一票否定淘汰制。這樣做的目的是要分包商對安全具有責任感并給予足夠的重視，繼而增加對安全保障措施的投入和加強動遷過程中的安全管理。

正是遵循了上述原則，中石化寧波公司的1250噸起重機在兩年的時間里先后安全高效地轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海、南京、成都、惠州、岳陽、安慶，累計轉(zhuǎn)場11次約10000公里。

1.2 大型設備吊裝現(xiàn)場的安全管理

在每一個大件設備吊裝現(xiàn)場中石化寧波公司都派駐專職的安全管理人員并賦予其優(yōu)先的權(quán)力。安全人員深入現(xiàn)場，定期或不定期的對現(xiàn)場安全狀況進行檢查和評估，找出現(xiàn)場的安全隱患并協(xié)調(diào)項目各部門采取必要的防范和補救措施，把事故隱患扼殺在萌芽中，以確保整個項目的順利進行。

比如中石化寧波公司在廣東惠州中海油—殼牌南海石化80萬噸乙烯項目中的現(xiàn)場安全管理。在進場前，中石化寧波公司已經(jīng)組織相關的部門和人員對項目業(yè)主和總承包商的安全規(guī)范和程序進行了學習和了解，并深入分析其對大型設備吊裝現(xiàn)場安全工作管理的可取和不足之處，在此基礎上，適當調(diào)整中石化寧波公司自己的安全管理規(guī)范和程序，使兩者能夠比較好的結(jié)合起來，并做好相應的準備。

在進入現(xiàn)場施工后，一方面加強對員工的現(xiàn)場安全教育，另一方面安全管理人員把管理工作做實做透，把管理工作放到施工第一線，時刻把握現(xiàn)場情況和施工條件的變化，從吊裝方案的審查、起重機移位，吊裝機索具的準備、現(xiàn)場施工作業(yè)是否與吊裝方案一致等等，層層把關，確保了總重12000多噸的大中型設備吊裝安全順利的完成，多次被項目總承包商評為月安全明星。

1.3 重視地基處理、吊耳以及溜尾起重機的嚴格選擇

把地基處理、吊耳以及溜尾起重機的特別性給予強調(diào)是因為這三個方面的問題容易被忽略，但這卻是對大型設備吊裝的安全起著決定性作用的關鍵因素。

根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗，地基問題是造成大型設備吊裝事故的主要原因，不管是履帶起重機還是汽車起重機都存在這個問題。中石化中石化寧波公司從事大型設備吊裝工作開始就對地基處理非常重視。中石化寧波公司在設計吊裝方案時，都會根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)報告因地制宜的編寫地基處理方案，對地基進行平整和強化處理，而地基處理方案也是該中石化寧波公司進行吊裝技術方案審核的重點審核對象。在地基處理方案確定后的實施過程中，中石化寧波公司一般都會派人在現(xiàn)場監(jiān)督，要求現(xiàn)場施工人員必須按照地基處理方案來施工。對于地基問題，中石化寧波公司還有一個重要的保障措施就是制作路基板，而且這些路基板都是根據(jù)具體的起重機量身定做。比如中石化寧波公司的1250噸起重機的路基板，起重機制造商本身提供了一套通用的路基板制造圖紙，但是考慮到國內(nèi)的具體情況與遠在德國的制造商所掌握的情況可能存在的偏差，中石化寧波公司沒有照搬制造商的圖紙，經(jīng)過與起重機制造商反復進行技術交流，掌握了起重機在各種工況下行走和吊裝過程中載荷與力的分布情況，然后根據(jù)中國典型地區(qū)的地質(zhì)條件，自行設計了路基板制造圖紙并嚴格按照圖紙制造了30塊長7米、寬2.2米的專用路基板。路基板無疑增加了制造成本和吊裝設備的動遷費用，但是中石化寧波公司認為這樣的投入是保障大型設備吊裝安全所必需的。

吊耳是大型設備吊裝中的主要的受力部件。因此，吊耳也是大型設備吊裝中的關鍵因素。對于每一次吊裝，如果吊耳是設備制造商提供，中石化寧波公司在吊裝前會對吊耳進行校和，確認吊耳是否能保證吊裝的安全。如果是制造商提供吊耳設計圖紙，中石化寧波公司則會結(jié)合現(xiàn)場施工條件和吊裝設備情況對吊耳的方位、位置、形狀進行仔細和反復校和，確保吊耳既能滿足安全的要求，又有利于現(xiàn)場的施工，力爭將吊裝的安全性和經(jīng)濟性統(tǒng)一起來。

溜尾起重機雖然從事的是輔助吊裝工作，但是溜尾起重機的安全狀態(tài)仍是整個吊裝工作的關鍵。中石化寧波公司在進行方案設計時，嚴格遵守吊裝規(guī)范，根據(jù)多機同時作業(yè)單臺負荷不能超過額定起重能力的75％的原則選擇溜尾起重機以保證有足夠的安全余量。在吊裝前召集有關人員詳細交底，現(xiàn)場模擬；在施工作業(yè)中多方監(jiān)控、精心操作，使溜尾起重機和主吊起重機始終配合默契，各過渡動作平滑自然。通過層層把關，有力的保證整個吊裝過程的安全。技術管理

合理可行的技術方案是大型設備吊裝安全順利實施的必要條件和指導方針。場內(nèi)場外的工作都是圍繞技術方案來組織實施的。因此，技術方案的質(zhì)量對大型設備吊裝工作的質(zhì)量和安全起著決定性作用。中石化寧波公司在技術管理方面抓了下面三點：

（1）技術儲備、技術革新和技術創(chuàng)新

在施工過程中不斷積累好的施工方法和經(jīng)驗，建立吊裝技術庫，中石化寧波公司同時鼓勵技術人員對各方面進行革新和創(chuàng)新。對于老的技術工藝不是一味的摒棄，只要是適用，同樣可以發(fā)揚光大。中石化寧波公司同時也對原有的技術進行革新，使之更好的適應現(xiàn)在的施工條件和要求。比如在高橋石化140萬噸/年加氫裂化工程中，就采用了成熟的滾排溜尾和新型1250噸起重機主吊的吊裝工藝，成功地在三天內(nèi)吊裝了兩臺600噸級的加氫反應器。1250噸起重機的使用為項目節(jié)省了大量的工期，滾排溜尾的方法則節(jié)省了大量的現(xiàn)場空間并為業(yè)主節(jié)約了租賃大型溜尾起重機的大筆費用。

對于新的技術，中石化寧波公司堅持適用的原則，不片面追求新奇，因為中石化寧波公司認為大型設備吊裝工作是一項要求腳踏實地的特種工作。

（2）建立完善的技術評審制度。

大型設備吊裝無小事，所以每一次大型設備吊裝不管規(guī)模是大是小，中石化寧波公司都同等對待。對每一次大型設備吊裝的方案，中石化寧波公司都會組織專家和相關部門的人員包括現(xiàn)場施工人員對方案進行嚴格的評審，尤其對地基處理、吊耳設計和選擇等事關大型設備吊裝安全的技術措施尤其重視，審查也分外嚴格。每次評審后都會根據(jù)評審意見對方案進行修訂和完善，使方案務必有良好的可行性和100％的安全保證。比如，中石化寧波公司在上海金山石化3PP項目中的環(huán)管反應器吊裝工程，由于此類吊裝在國內(nèi)尚屬首次，并無先前的經(jīng)驗可以借鑒，中石化寧波公司先是根據(jù)中石化寧波公司的設備裝備和技術儲備情況編制了初步的吊裝方案，然后邀請中石化以及系統(tǒng)外的專家多次對吊裝方案進行評審，最后根據(jù)評審意見對原方案進行了調(diào)整和優(yōu)化，從而保證了環(huán)管反應器的一次性吊裝成功。

（3）技術方案的落實。

技術方案一旦經(jīng)過批準，各方面的工作都要維護技術方案的權(quán)威性和指導性，不得隨意變更技術方案，現(xiàn)場施工必須嚴格按照技術方案實施。涉及到對原方案的修改，必須在正式吊裝前根據(jù)中石化寧波公司規(guī)定的程序進行方案變更。在每一次吊裝前，都要由吊裝工程師對吊裝工作向管理層和作業(yè)層進行詳細交底。吊裝作業(yè)的過程中，編制方案的工程師必須到現(xiàn)場指導，一方面監(jiān)督施工作業(yè)是否按照方案實施，另一方面可以對現(xiàn)場的工作給予必要的指導。通過這樣的措施，基本上可以杜絕技術方面帶來的安全隱患。吊裝設備和吊裝機索具管理

吊裝工作最終都是要用吊裝設備和配套的機索具來實現(xiàn)的，而且大型設備吊裝工作屬于特種作業(yè)，因此大型吊裝設備都是稀有資源，配套的機索具一般也都是配套特制的。“工欲善其事，必先利其器”，管理好吊裝設備和機索具就成了大型設備吊裝的重要保障。經(jīng)過摸索，中石化寧波公司主要從以下幾個方面來加強吊裝設備和機索具的管理：

（1）建立完善的管理體系。

中石化寧波公司以設備管理部門牽頭建立了完善的管理體系，編制了完善可行的管理規(guī)章制度，明確了相關部門和人員在設備管理中的責任和義務，加強各個部門的協(xié)調(diào)，保證設備管理工作在中石化寧波公司內(nèi)部和各項目部之間運轉(zhuǎn)流暢。對于大型起重機，中石化寧波公司為每一臺設備建立專門的設備管理臺帳，臺帳包括設備日運轉(zhuǎn)記錄、設備狀況、設備故障和故障排除記錄，設備各個級別的檢修維護計劃和執(zhí)行情況。中石化寧波公司根據(jù)維修保養(yǎng)計劃派技術精湛的維護人員到現(xiàn)場去進行維護和保養(yǎng)，對臨時的故障也是隨叫隨到，以確保設備始終處在良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下。對于吊裝機索具，中石化寧波公司為每一臺/套機索具建立檔案，編制了各種機索具的檢查、檢修、報廢的時間表和程序，對于不符合國家和中石化寧波公司安全標準的機索具堅決報廢，不讓一件機索具“帶病”進入施工現(xiàn)場。由于機索具的消耗主要是在現(xiàn)場，所以中石化寧波公司同時也非常重視和加強對項目施工現(xiàn)場的機索具的管理，發(fā)現(xiàn)有安全隱患的機索具都要及時向中石化寧波公司總部反映并進行必要的整改甚至是報廢。不管是在上海SECCO 90萬噸乙烯，南京揚子BASF60萬噸乙烯，還是廣東惠州中海殼牌60萬噸乙烯建設項目，我中石化寧波公司裝備的機索具之齊全，管理之完善都受到中外管理人員的一致好評。

（2）資金投入。

大型設備、吊裝機索具，尤其是特種和定制的機索具的采購價格都是很昂貴的，中石化寧波公司在這方面投入了大量的資金，雖然這增加了現(xiàn)實的成本，但是中石化寧波公司認為大型設備吊裝首先有安全，然后才可能有效益，因此在事關大型設備吊裝安全的機索具方面投入一定的資金自然都是值得的。

（3）控制采購質(zhì)量。

由于大型設備吊裝會用到許多特種機索具甚至需要專門設計制造，而這已經(jīng)超出了中石化寧波公司自己的制造能力，為了保證機索具的質(zhì)量，中石化寧波公司一般都是對外采購或者委托專業(yè)中石化寧波公司進行加工并嚴格控制所采購機索具的質(zhì)量。

所有外購和外委加工的機索具都要供應商進行負荷試驗并出具合格證。比如中石化寧波公司現(xiàn)在的鋼絲繩都是國內(nèi)機索具制造領軍企業(yè)河北巨力和廣州建峰生產(chǎn)的鋁合金壓頭鋼絲繩，吊裝平衡梁都是委托巨力生產(chǎn)。根據(jù)現(xiàn)場使用情況，中石化寧波公司也把機索具在現(xiàn)場施工中體現(xiàn)出來的長處和不足與供應商進行交流，使機索具從設計到制造更符合現(xiàn)場使用的需要。

當前中國正處在建設的高峰期，特別是石化、冶金和電力行業(yè)紛紛上馬大型項目，很多施工企業(yè)都在引進大、中型起重機，但是僅僅有大型施工設備是不夠的，只有提升管理水平，在安全、技術、設備管理等方面做好大型設備吊裝管理的各方面工作，才有可能同時帶來好的效益。

第三篇：吊裝方案范本

湖北鴻起順工貿(mào)有限公司

編制人： 審核人： 審批人： 日

期： 食堂鋼結(jié)構(gòu)屋面工程

吊

裝

方

案

一、安裝準備

本工程跨度方向長20m，柱距方向長50m，為了確保施工質(zhì)量和工程進度，對本工程的重點控制項目鋼構(gòu)件吊裝有必要作出精心安排，以便加快工程進度的同時保證工程的絕對質(zhì)量和安全。

1、場地條件要求

能夠保證貨車在施工工地的正常行駛，以方便相應鋼構(gòu)件的放置和12T 吊車在吊裝位置的行駛及轉(zhuǎn)場。土建準備工作也應同時具備吊裝作業(yè)條件。（1）計劃吊裝路線

由于廠房跨度較小,且跨較少，在吊裝的時候，從○A~○G軸交○2軸往○7軸方向吊裝，把每榀按排架結(jié)構(gòu)考慮穩(wěn)定性比較好。

（2）場地三通一平

在吊裝前，應確保安裝單位能夠順利實施吊裝作業(yè)。保證進入場地的貨運通道和實施吊裝的通道。由于構(gòu)件位置具體，需整個場地布置貨車和吊車噸位大，對場地的強度要求較高，因此，軟質(zhì)土及回填土區(qū)域需要經(jīng)壓路機反復碾壓以確保場地的強度。

2、預埋件的復測及校正

（1）通常情況下預埋件在預埋前應定位準確，經(jīng)復測正確后方可澆筑混凝土。在澆筑過程中也應隨時檢查并注意螺栓定位。同時基礎施工單位和鋼構(gòu)安裝單位應密切配合，盡量減少數(shù)據(jù)偏差。（2）預埋復測內(nèi)容主要包括其軸線、標高，超過允許偏差時應做好技術處理。檢測時，先放好基礎平面的縱橫向基礎線以及標高標記點。（3）復查時，地腳螺栓偏位，在經(jīng)設計同意后，一般才可將原地腳螺栓割掉，按設計要求的位置鉆孔補焊螺栓并加套管加固，并相應擴大底板螺孔的措施處理或者在插件未出廠前根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整柱底板螺孔的位置。

（4）當發(fā)生螺桿彎曲和螺紋損壞情況時，一般可將彎曲不嚴重、螺紋又能修復的螺桿加熱調(diào)直。

（5）將預埋件的螺母調(diào)至圖紙規(guī)定的標高位置作為鋼柱安裝的標高位置。

3、平面布置

合理安排各平面關系，方便各工序的交叉作業(yè)。

二、安裝順序

1、廠房的安裝順序為：屋架梁→連系梁→檁條→水平支撐系統(tǒng)。

2、根據(jù)吊裝順序的安排，鋼構(gòu)件制作部門應及時完成鋼梁及其相應的配件（包括高強螺栓、綁檁螺栓、各種規(guī)格的帶孔/不帶孔的墊片），水平支撐、檁條及相應的熱軋次構(gòu)件的制作和油漆等成品的采購。

三、吊裝方法

1、構(gòu)件的堆放

堆放場地應平整堅實、無水坑，并有排水設施。堆放的順序按吊裝要求堆放在吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。堆放時在構(gòu)件下方應用枕木墊好，不允許構(gòu)件與地面直接接觸，同時應用斜撐將堆放的構(gòu)件撐好，防止構(gòu)件翻倒變形和砸傷施工人員。并保證“工”字形截面與地面垂直，防止構(gòu)件變形。

2、構(gòu)件的檢測

吊裝前對構(gòu)件的長度、水平度、垂直度、角度、連接點的螺孔尺寸和焊縫、高強螺栓接頭摩擦面加工質(zhì)量、構(gòu)件表面油漆等進行檢查。若構(gòu)件存在變形時，變形不大的構(gòu)件在施工現(xiàn)場采用火焰矯正法予以矯正，校正無誤后應按規(guī)定及時作好防銹處理，對變形比較大的構(gòu)件應運回加工車間采用機械校正法予以校正，對變形過大無法矯正或不符合要求的構(gòu)件不得使用。在符合設計或有關標準的要求后，方能進行安裝工作。

3、鋼梁的拼裝

（1）按照設計圖鋼梁布置情況和吊裝路線的安排，兩根 GL1在地面組裝好之后整體吊裝。組裝鋼梁時，拼裝位子盡量保持平整，然后將鋼梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高強螺栓用板手擰緊，檢查梁的總長及弦高，以確定拼裝角度的準確無誤，然后擰斷高強螺栓并開始準備吊裝，按此順序依次進行。

（2）安裝高強螺栓時嚴禁強行穿入螺栓。如不能自由穿入時，該孔應用鉸刀進行修整。為防止鐵屑落入板迭縫中，鉸孔前將四周螺栓全部擰緊后再進行。嚴禁氣割擴孔，嚴禁在雨中進行高強螺栓安裝作業(yè)。

高強螺栓的穿入方向一致，每組高強螺栓的擰緊順序應從節(jié)點中心向邊緣施擰。當天安裝的螺栓應在當天擰完，其外露絲口不得少于2扣。

當拼接角度出現(xiàn)少許偏差時，也可以通過施擰高強螺栓的順序進行適量的糾偏。

6、鋼梁的吊裝

（1）安排一組吊裝人員進行吊裝作業(yè)，完成整個吊裝作業(yè)需1天左右時間。

（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊裝從○2到○7軸依次吊裝.（3）選用合適長直徑為16mm的鋼絲繩進行綁扎，這樣大致可以保證起重臂的夾角在70o左右，構(gòu)件綁扎點與吊鉤間形成60o左右的夾角，使吊車及鋼絲繩受力比較均勻。用卸扣鎖緊鋼絲繩各接點，并在邊緣銳利棱角處用方形木條墊護，防止割傷鋼絲繩。在吊裝前先進行試吊，選擇好吊點，保證各接點位置的統(tǒng)一以有利于鋼梁的平衡。在梁的兩端系兩根長繩子，防止梁在起吊過程中晃動，如有晃動可以通過對兩端的繩子施加力來調(diào)節(jié)。準備工作就緒后開始進行試吊。在構(gòu)件離地面1m左右時停吊，檢查各連接點是否安全、組合梁是否平衡。發(fā)現(xiàn)幫扎點位置不正確后將梁吊回地面拼接臺，用撐子把梁固定好防止傾倒，根據(jù)梁在空中傾斜的方向在原綁扎點位置附近重新選擇綁扎點，注意移動的位置不宜過大，按上述過程重新操作一次再進行試吊，直到鋼梁在空中位置平衡為止。記下此時兩個綁扎點的準確位置，在進行下一榀梁吊裝時按該位置進行吊裝。

7、安全保障措施

（1）正確使用、配戴安全帽、安全帶、工作服等勞動保護用品。（2）特殊工種必須持證上崗，在施工崗位上實行工作安全責任制，切實做到“三不傷害”。注意觀察周圍的環(huán)境，如有危險應主動避讓。

（3）施工現(xiàn)場施工用電及臨時配電箱應符合相關規(guī)范要求，箱內(nèi)設備應保持完好的工作狀態(tài)，嚴禁帶故障或超負荷使用。施工電線應用軟電纜線。安放位置適當，便于操作，做到班前用電檢查，班后斷電，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

（4）高空作業(yè)人員必須經(jīng)過身體檢查合格后才能登高作業(yè)，兩米以上高空作業(yè)必須拴上安全帶并扣好保險扣。

（5）作業(yè)人員攜帶的小物件品和器具應用工具袋裝好，嚴禁上下拋擲物件。

（6）本工程鋼構(gòu)件高度比較高、重量比較大、任何施工人員必須提高警惕，禁止在施工現(xiàn)場嬉戲打鬧。（7）吊車起吊時，嚴禁在吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留。

（8）在霧、露天氣施工，高空作業(yè)時注意防滑，穿膠底鞋。（9）安全員持證上崗，全程監(jiān)督施工過程，發(fā)現(xiàn)安全隱患有權(quán)責令停工整改直至消除安全隱患為止。

第四篇：吊裝方案

滕偉平工作自評

1、加強學習，不斷提高自身的素質(zhì)。紀律教育學習是終身的事情，任何時候都不能放松。上半總結(jié)及下半工作部署及大會更要認真學習、整頓活動半活動報告，精讀有關重點文件，進一步增強紀律觀念，增強紀律意識，自覺地加強黨性煅煉，做到自重、自省、自警、自勵。

2、積極開拓進取，提高工作水平。要不斷加強學習，加強鍛煉，努力提高自己處理實際問題的能力；要講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養(yǎng)；要開拓創(chuàng)新，積極進取，把工作提高到一個新的水平。

3、加強自我改造，自我完善，努力提高綜合素質(zhì)。充分發(fā)揮主觀能動性，提高對學習業(yè)務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務，夯實基礎。熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請教

半年來，在上級領導的指導下，在各位同事的大力幫助下，我較好的完成了各項工作任務，較上一年無論在思想上，還是在工作上，都有了較大的進步。為了更好的開展下一年的工作，對自己本年的工作以及成績作一個評定，特此個人評價如下：

一、思想方面

本人一貫愛崗敬業(yè)，提倡團隊協(xié)作精神。對待工作首先就要看怎樣去看待這份工作，是累的、苦的，能踏踏實實去做將心放入這個組織當中去。要做好一件事，答應去做的事，那么就要守信去做，不管做的好不好都能如實講出來。我時刻要注意到這是一個團隊，它所凝集的是一股強大的力量。團隊當中一個人的力量是非常小的，始終離不開大家。事業(yè)單位工作人員考核個人總結(jié)

在工作中，我能認真聽取、吸收不同階層人的意見、建議及他們的想法，時刻反思自己，下一步應該怎樣去做。凡事從大局出發(fā)，拋開個人主義。與人溝通、交流，出現(xiàn)問題及時解決，不拖延，不推諉，力求做到更好，也力求將損失減少到最低。一年來，正是這樣謹慎的心態(tài)、合作的精神，使得工作推進的相當順利。

以一個學習的心態(tài)去和領導、同事交流，多聽少說，認真揣摩工作的意義和方法。不斷的工作、思想的交流，所學到的卻是完全不一樣的。用心體會才明白，你所學到、得到的在無形之中能夠體現(xiàn)的出來。不斷增強自己自信心，對自己所做的更加堅定。

二、工作方面

認真完成領導交給的任務，積極組織開展各項活動，拓寬工作思路。主動改進工作方法，發(fā)現(xiàn)自己工作中或同事工作中的問題，主動向領導匯報，善意提醒同事。

在實踐中不段學習、總結(jié)，在每一次的活動開展中，都能積極組織。對待工作的態(tài)度可以知道自己在工作中是怎樣的心態(tài)。因此現(xiàn)在的的工作就是一種鍛煉，一種機會，不管什么樣的工作，什么樣的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能讓我知道做什么樣的事需要什么樣的方法，拓展自己的工作能力與思路。

總之，半年的工作，雖然我要學習的還很多，跟優(yōu)秀的同事相比，還是有很大差距。但對于我自己目前的工作已經(jīng)能很好的去做，去處理，相信我在今后能做的更好。

滕偉平

2014年7月10日

第五篇：楊美站安裝工程材料設備吊裝方案

深圳地鐵5號線楊美站安裝工程

材料設備吊運方案

（一）編制依據(jù)

1、深圳地鐵5號線楊美站通風空調(diào)、動力與照明、給排水與消防工程施工圖及建筑、結(jié)構(gòu)施工圖；

2、《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》；

3、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》

4、《建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-2001、J84-2001》；

5、建設部建筑施工安全檢查評分標準；

6、建筑施工安全與技術管理有關規(guī)定；

7、深圳市建設局、建筑施工安全監(jiān)督檢查站等地方行政檢查部門頒發(fā)的地方性法規(guī)中關于建筑施工安全和文明施工的有關規(guī)定；

8、楊美站安裝工程施工工藝要求和本工程工期計劃要求；

（二）工程概況

1、深圳地鐵5號線楊美站位于寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)楊美村布龍公路北側(cè)與雪圍路的交叉口。主體分站廳層和站臺層，四個出入口（待建）。其安裝工程主要包括車站建筑通風與空調(diào)工程、車站動力與照明工程、車站給水排水與消防工程等，由中鐵第五勘察設計院集團有限公司設計，中鐵二局三公司組織施工。

2、楊美站主體施工基本完成，四個出入口和1、2號風亭待建，1號風亭TVF-Ⅰ-1風機的活塞/機械風道（位于軸3至4間）通向室外，可作為材料設備進入現(xiàn)場的臨時出入口。A軸和2軸相交位置有一鋼樓梯作為臨時上人通道，15軸和23軸有兩土建樓梯作為站臺層和站廳層間的人行通道，車站兩端隧道與區(qū)間相連。現(xiàn)場無別的通道可組織人員和材料設備進入。

3、楊美站通風空調(diào)工程主要包括5600多平方米風管和1500多米空調(diào)水管安裝與保溫，主要設備包括區(qū)間事故風機、隧道排熱風機、螺桿式水冷機組、組合式空調(diào)機組、空氣處理機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔、集分水器、結(jié)構(gòu)片式消聲器、反沖洗過濾裝置、排風機、送風機、新風機、消防排煙風機等；楊美站動照工程主要包括變壓器、高低壓配電柜、動力及照明配電箱、電線電纜、管線與橋架、燈具安裝；給排水消防工程主要包括給排水管線、消火栓管、消防箱、衛(wèi)生潔具、消防水泵、潛水泵、密閉污水提升裝置等安裝。整個楊美站安裝工程量巨大，工期短，材料設備吊裝及運輸量大，現(xiàn)場施工條件有限，任務艱巨。

4、楊美站安裝工程最重的設備為LSBLG190D/R4F冷水機組兩臺，單臺重量約5噸，其它設備如變壓器重約2噸；單體尺寸最大的設備為組合式空調(diào)機組（3.2×7.3×2.85米，可分段安裝），其它較大尺寸的包括區(qū)間事故風機、排熱風機、集分水器、反沖洗過濾裝置等；最大管徑為D273無縫鋼管；最重材料為鍍鋅鋼板卷（重約5噸）。車站站廳層現(xiàn)場結(jié)構(gòu)凈空4.85米（地面裝修前），站臺層結(jié)構(gòu)凈空4.54米（地面裝修前），需要吊裝的大部分設備材料安裝高度為2.6至4.0米，軌頂排熱風口的安裝高度為4.70米（距軌頂面）。

5、楊美站站外運輸由布龍路由東至西可以直接到達臨時出入口。楊美站站內(nèi)長度為210米，站臺層和站廳層地面平整，可以實現(xiàn)人力與機械結(jié)合的搬運工作。站臺層和站廳層位于1軸和2軸間有一4.5×3.5米吊裝孔可以實現(xiàn)兩層間材料設備互運。

（三）設備吊裝準備

1、技術準備

（1）技術準備：完善組織機構(gòu)、吊裝運輸施工方案報批、與設備租賃公司簽訂安全合作協(xié)議、審核作業(yè)人員的操作證件、作業(yè)人員的安全技術交底、報批吊裝作業(yè)的各種手續(xù)、申請各級部門的監(jiān)督實施。

（2）組織機構(gòu)：現(xiàn)場設置總指揮一名；汽車吊操作司機：專業(yè)持證司機；吊裝指揮：專業(yè)持證指揮；吊裝司索：專業(yè)持證司索；安全監(jiān)督：項目部及吊裝公司專職安全管理人員。

（3）方案的報批：編制安全可靠、切實可行的吊裝施工方案，報請上級有關部門審批。按照經(jīng)審批的施工方案，對現(xiàn)場實際參與操作的所有人員進行安全技術交底，作業(yè)過程中嚴格實施。

（4）簽訂吊裝設備租賃安全合作協(xié)議：與租賃公司就吊裝作業(yè)簽訂租賃安全合作協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務，確保吊裝作業(yè)安全。

（5）嚴格審查所有吊車操作人員操作證件，包括司機、指揮和司索，必須持證上崗。

（6）完善上級主管部門需要完善的有關登記、監(jiān)督手續(xù)

2、現(xiàn)場準備

（1）吊裝設備安裝位置的現(xiàn)場踏勘、運輸通道吊裝范圍的清理保持暢通、現(xiàn)場的圍護警戒、檢查吊裝設備機具保險裝置完好齊全、現(xiàn)場吊裝作業(yè)人員和搬運人員的合理組織、分工合作。

（2）由于汽車吊對工作場地要求較高，必須平整、壓實，以保證操作平穩(wěn)安全的要求，必須做好地面吊裝設備布置現(xiàn)場的踏勘，確保吊機起吊和回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙，并能保證周邊人員和設施的安全。需要占用市政道路和進行必須的交通疏解，必須提前上報有關部門批準，并派員現(xiàn)場協(xié)調(diào)。

（四）吊裝程序、方法和要求

1、吊裝施工順序：根據(jù)吊裝物件或設備→選擇滿足安全要求的吊裝設備→吊裝設備現(xiàn)場就位→人工穿系鋼絲繩→人工鋼絲繩捆吊裝物件或設備→指揮員就位→起動應急預案→檢驗試吊情況有無異常→確認起吊→正式吊裝→按確定位置放置物件或設備。

2、地鐵設備交貨均在車站地面，從車站地面采用結(jié)構(gòu)施工出料口洞或風亭洞口作為設備吊裝孔。

3、站廳層的設備采用吊車從地面吊裝孔吊至站廳層，站臺層的設備（低壓柜）在站廳層利用隧道通風井或預留的專用吊裝孔，采用門型架倒鏈將設備吊運至站臺層。

4、設備的水平運輸采用滾杠配合手動叉車將設備運至安裝位置。

5、吊裝設備選用：考慮起重機的起重能力，現(xiàn)場道路安全及經(jīng)濟效益等各方面因素，結(jié)合現(xiàn)場起吊物件設備重量、幾何尺寸、吊裝高度和旋轉(zhuǎn)半徑來選擇合適的吊裝設備。

6、設備吊點確定和吊耳選型與安裝設備本體上有設備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設備吊裝的要求，按照有關規(guī)范選擇制作安裝設備的吊耳。吊耳制作時一般應選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗工作。

7、需要使用門型吊梁吊運設備時，吊梁的設計校核及吊索具計算選型在吊裝設備之前，必須先根據(jù)吊裝設備的重量，結(jié)構(gòu)等認真分析計算，設計合理的吊梁，選擇合適的吊裝機械。在吊索具選擇時，要通過具體的計算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應力，方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。

8、吊裝設備的就位：吊裝設備的布置必須保證滿足操作司機的作業(yè)視線，架設平穩(wěn)。

9、吊裝前的準備工作設備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求。吊裝索具的檢查主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力試驗和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設置等。

10、試吊前檢查確認：吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復查各部位的變化情況等。

11、吊裝就位由總指揮正式下令，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使設備離開臨時支座500－800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；撤除設備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

12、設備裙座加固措施，如果設備重量重，體積大，起吊時底部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時裙座的變形，以免影響設備的就位速度。

13、具體吊運程序如下：

（1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護；

（2）準備吊裝設備及機具并在土建預留孔頂部安裝固定手動葫蘆；（3）設備運至吊裝現(xiàn)場并拆除設備包裝檢查設備吊耳，同時對設備的棱角及重要部位進行保護；

（4）在吊裝孔內(nèi)側(cè)設置手動葫蘆和拆卸設備運輸?shù)着牛ㄒ蛟O備運輸?shù)着挪灰嗽讵M窄的機房內(nèi)使用）；

（5）將設備吊至離地20mm處進行試吊，檢查吊機、吊具及吊耳是否正常；

（6）采用汽車吊將設備吊至土建預留孔外側(cè)；

（7）通過手動葫蘆與吊機的配合將設備逐漸拉進建筑物內(nèi)，同時使設備放置于水平運輸軌道上設置的運輸?shù)着偶皾L杠上，然后采用滾杠水平運輸方法將設備轉(zhuǎn)移走。

14、吊裝過程中，操作司機、指揮人員、司索人員各司其職，分工合作，嚴格執(zhí)行執(zhí)行操作規(guī)程和“十不吊”等有關規(guī)定。

（五）安全技術措施

1、吊裝前，作好安全教育及安全技術交底工作，作好吊索目及起重繩，起重機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。吊車擺放位置必須安全，吊車承壓面必須堅實不會發(fā)生下沉。

2、吊裝時保證吊裝角度不小于55°。

3、所有參與吊裝、搬運人員必須聽從指揮；吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴禁入內(nèi)，物件或設備的吊裝應在試吊無誤后進行，吊裝時設專人指揮。設備落地要輕緩，嚴禁沖擊著地。

4、在吊臂工作半徑內(nèi)嚴禁站人。施工人員應遵守安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴格執(zhí)行“十不吊”。（起重指揮信號不明或亂指揮不吊；超負荷不吊；工件緊固不牢不吊；吊物上有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；斜拉工件不吊；光線陰暗看不清不吊；小配件或短料盛過滿不吊；棱角物件沒有采取包墊等護角措施不吊。）

5、特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。

（六）水平運輸

1、運輸路線：現(xiàn)場考察運輸線路，清除障礙物、清理通道并作出警示標識。

2、運輸機械：站外運輸主要采用汽車運輸為主，經(jīng)吊裝或者搬運至站內(nèi)，主要采用人力運輸或者機械配合運輸。機械運輸包括電動叉車和手動叉車。

3、大型設備運輸也可以考慮通過區(qū)間軌道運輸。

（七）安裝操作平臺

1、因站內(nèi)凈空都在4.5米以上，大部分安裝工作都屬于高處作業(yè)。高處作業(yè)需搭高操作平臺（方案另報），搭設和拆除方案需報項目部及相關部門批準。

2、操作平臺主要包括門字架操作平臺和鋼管架操作平臺兩種，門字架操作平臺僅作上人用。

3、按移動與否分固定操作平臺和移動操作平臺。對設備如大中型風機等的安裝需搭設固定操作平臺。移動操作平臺分帶制動滾輪和不帶滾輪兩種。操作平臺應有加固、防傾覆和防高墜等措施。

（八）吊裝設備難點及重點

1、主要難點：

（1）材料設備進場：受施工現(xiàn)場條件限制，僅一個出入口供使用，所有大型和重型材料設備均需經(jīng)吊車從布龍公路北側(cè)垂直吊入。

（2）入口通道：入口與室內(nèi)站廳層地面有1.9米高差，需用工字鋼、方木、木板、沙袋等搭設斜坡作為材料設備進入的臨時通道（方案另報）。通道寬3.5米長12米。

（3）材料設備運輸：大型和重型材料設備入口至站臺層地面的運輸主要采用機械與人力結(jié)合的方式。在入口上方設5噸手拉葫蘆控制牽引，防止材料設備在通道斜坡上加速下滑。通道末端上方頂板梁設5噸手拉葫蘆作為垂直起吊用，地面設15＃槽鋼作為臨時滑移的支墊。鍍鋅鋼板卷材等重型材料經(jīng)通道斜坡移至槽鋼上，再用5噸手動液壓叉車移至加工場地。空調(diào)機組、冷水機組、水泵、風機等設備可用滾杠或者叉車運至安裝地點。（4）站廳層和站臺層間的設備吊運：通過小里程端吊裝孔從站廳層吊至站臺層，吊裝孔上方沿長方向設2噸電動行車架。

2、主要重點：

（1）冷水機組的吊裝：單體重、尺寸大，需水平吊裝。站外用15噸汽車吊吊至入口，通過機械和人力牽引至站廳層制冷機房，再移至設備基礎安裝。

（2）區(qū)間事故風機和排熱風機的吊裝：站外由15噸汽車吊經(jīng)風亭活塞風井吊至風道，人力和機械牽引至設備基礎安裝。

（3）變壓器吊裝：站外經(jīng)10噸汽車吊吊至入口，經(jīng)人力和機械牽引至站廳層吊裝孔，再由2噸電動行車吊至站臺層，運至變壓器室安裝。

（4）高低壓配電柜吊裝：同變壓器的吊裝。

（5）所有設備在吊裝過程中均需按照相關要求作好保護措施，不得損壞。

（九）專項吊裝及運輸方案

對重要設備材料的吊裝和運輸應編制專項的方案并通過項目部及監(jiān)理、業(yè)主審批通過，主要包括冷水機組、變壓器、高低壓配電柜等。專項方案中應包括設備材料規(guī)格、數(shù)量、參數(shù)、注意事項、運輸路線、主要吊運機械設備、吊運方法、勞動力配置、安全保證措施、材料設備保護措施、附圖等內(nèi)容。

1、無縫鋼管：

（1）楊美站空調(diào)管道主要采用無縫鋼管，最大管徑D273，管長9米，單條重約400公斤。

（2）臨時通道入口東西方向長約15米，寬約5米，通道口西側(cè)工地大門入口內(nèi)有15米寬40米長場區(qū)可作為起吊機械作業(yè)區(qū)，通道口北側(cè)道路可作為運輸車輛的臨時停放地點。

（3）鋼管由汽車運至通道口北側(cè)道路，25噸汽車吊停放在作業(yè)區(qū)，將鋼管沿通道入口長方向吊入。

（4）增設臨時平臺。靠臨時通道西側(cè)增設下料用平臺，滿足鋼管長度要求。大管徑鋼管沿入口坡道長方向吊入，再用麻繩壓管下放至站廳層地面。D219以上管道需單條吊入。

（5）站廳層平地面搬運。D219以下管道采用人力扛抬，D219及以上管道采用地面滾杠的方式搬運至加工場地。

2、鍍鋅鋼板卷材：

（1）楊美站風管制作以鍍鋅鋼板為主，主要厚度0.6至1.2mm不等，以鋼板卷為主，單卷重約5噸。

（2）鋼板卷由汽車運至通道口北側(cè)道路，25噸汽車吊停放在作業(yè)區(qū)，將鋼板卷沿通道入口上方吊入。

（3）運輸路線為沿已搭設的臨時通道至站廳層板面。鋼板卷分段人力滾動，在前方每隔五米設置沙袋緩沖，讓鋼板卷沿臨時通道緩慢移至站廳層。

（4）在臨時通道終端站廳層地面設置15#工字鋼兩條，間距1米，將鋼板卷由臨時通道緩慢滾至工字鋼上，再用5噸平板液壓叉車運至加工場下料。

3、大型設備（冷水機組等）：

（1）楊美站最大型的設備是冷水機組，重約5噸，其余設備包括變壓器、空調(diào)機組等。

（2）設備由汽車運至通道口北側(cè)道路，25噸汽車吊停放在作業(yè)區(qū)，將設備沿通道入口上方吊入。

（3）設備運輸路線為沿已搭設的臨時通道至站廳層板面。在臨時通道入口處上方梁上預裝5噸手動葫蘆作為防止設備移動過程中下滑過快。在臨時通道上方和前方各設置一5噸手動葫蘆，通道上方的葫蘆減小設備對通道的壓力，方便人力移動并可控制前進方向，防止設備在沿通道向下移動過程中換控，通道前方站廳層頂板上的5噸手動葫蘆為設備下到通道盡頭地面時起吊用，可將小型設備吊至液壓叉車上再運至安裝基礎，并可作為冷水機組等大型設備下臨時通道斜坡時平衡設備的作用。

（4）設備在臨時通道斜坡上的移動主要采用滾杠及人力為主，配合上方和前方的三個葫蘆，保證設備能夠平穩(wěn)緩慢地從入口移至站廳層地面。

（5）設備在站廳層地面的運輸主要以滾杠和人力為主。

4、站廳層和站臺層之間設備吊運（變壓器等）：

（1）楊美站站廳層和站臺層之前的設備材料吊運主要通過小里程端的設備吊裝孔（3×4.5m）。

（2）經(jīng)過設備吊裝孔的主要設備要變壓器、高低壓配電柜等。最大重量為變壓器，重約3噸。

（3）設備吊裝孔正上方預裝5噸手動葫蘆。已由臨時通道運至站廳層地面的設備經(jīng)滾杠和人力運至吊裝孔側(cè)，由上方的葫蘆與水平方向的人力牽引相結(jié)合，將設備由吊裝孔吊至站臺層。

（4）設備在站臺層地面的運輸主要以滾杠和人力為主，將設備運至站臺層安裝地點。

5、注意事項：

（1）設備材料運輸路線上的障礙物全部清除。（2）運輸路線沿線有圍護和警示標志，并有專人看護，防止作業(yè)人員隨意穿行。

（3）設備包裝箱等盡量不要破壞，運至安裝場地再行拆除。（4）設備吊裝用鋼繩、扣件等要仔細檢查，保證吊裝安全。

（5）設備采用滾杠及人力水平運輸過程中必須要求工人注意，防止傷腳。

（6）部分設備如冷水機組等盡量水平吊裝，最大傾向斜角不能超過產(chǎn)品說明要求的規(guī)定值。

中鐵二局三公司深圳 地鐵5505標項目部 二〇一〇年三月六日