第一篇：2012年一級建造師考試《市政公用工程管理與實務》51道案例分析題及答案

2012年一級建造師考試

《市政公用工程管理與實務》案例分析題

1.背景資料：

某供水廠擴建工程，處理凈水能力18.3萬m。由原水管線、一、二級泵房、沉淀池、濾池、清水池等組成。原水管及一級泵房基礎深達13m，處于砂礫層，且鄰近白沙河，地下水位高且豐富。各類水工構筑物均有抗滲防裂要求，所有設備、管道均由建設方供貨到現場。

問題：

1.采用何種降水措施才能保證原水管線、一級泵房的基坑開挖質量？ 2.簡述水池的防滲抗裂措施。

3.建設方所供設備、材料可以不進行檢驗直接使用嗎？

正確答案：

1.根據《建筑與市政降水工程技術規范》進行了降水井的平面布置。原水管為條形基坑，采用單排降水井布置在基坑北側（即靠近白沙河側）。一級泵房也采用了單排降水井，沿基坑四周布置。井深一般為19m。另配以地表排水體系相結合，方能滿足施工要求。

2.主要措施有：

（1）原材料：集料級配，含泥量滿足規范要求，水泥、外加劑合格。

（2）配合比設計：盡量減小水泥和水的用量，降低水灰比，含氣量滿足規范要求。

（3）現場操作：盡量避開高溫作業、振搗密實、不漏振、不過振，在滿足入模條件下，盡量減小混凝土的坍落度。

（4）設置后澆帶：在清水池的澆筑過程中設置了后澆帶，混凝土為微膨混凝土。（5）養護：及時養護，做好養護記錄，保證養護時間及質量。

3.不可以，凡進場材料設備，不管哪方供應必須按規范規定進行抽檢、復測和驗收，合格后方可使用，不合格品嚴禁使用。

2.背景資料：

A公司承建的某城市高架橋長1.68km，上部結構為跨徑30m的T型梁，采用簡支后連續的結構形式共35跨，橋梁最高處9m，為雙幅式橋面。橋梁下部結構為鉆

孔灌注樁，上接混凝土方形承臺、八棱形墩柱和預應力鋼筋混凝土蓋梁。橋梁工程施工工期受整條快速路總體通車時間限制，工期限制在180d內完成。

項目部經招標，將盞梁張拉分項工程分包給B專業公司。合同約定雙方在質量、安全、進度方面的管理職責。項目部技術負責人在作業前向參加張拉作業人

員進行了技術安全交底；B公司自行搭設蓋梁作業平臺的腳手架，安裝護欄后，開始張拉作業。監理在檢查張拉操作時發現油壓表有脈動、有2名操作人員是

新調來的；經詢問得知人員、設備都是從其他工地新調來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監理單位隨后給項目部發生整改通知書、暫停張拉作

業。

項目部在安全檢查時，發現該高架橋蓋梁作業現場缺少安全護網，沒有設置安全梯，有部分人員攀登腳手架上、下蓋梁作業平臺，項目部向B公司發出安全

隱患整改通知單，要求立即糾正。問題：

1.對張拉作業只進行技術安全交底的做法是否妥當？如不妥當，寫出正確的做法。2.所使用的張拉設備是否符合要求？如不符合，說明正確做法。3.針對檢查出的安全隱患，應如何進行糾正和驗證？

正確答案：

1.不妥當。除技術安全交底外，張拉作業必須具備經批準的張拉作業程序和現場施工說明書（作業指導書），操作人員應具備上崗資格證書，安全防護措施

到位。對于新調來的人員，項目部必須實行逐級交底制度，縱向延伸到班組全體人員。

2.不符合。新調來的油泵、千斤頂均已使用半年以上，不能投入使用。正確做法：當千斤頂使用超過6個月或200次。在使用過程出現異常或檢修后應重新

校驗。校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構進行。

3.高處作業的安全護網、安全梯均是安全防護設施，必須按有關規定進行設置。受檢單位應對安全隱患進行原因分析，制定糾正和預防措施。項目部安全

員對糾正和預防措施的實施過程及實施效果應進行跟蹤檢查，并保存驗證的記錄。3.背景資料：

某地鐵區間隧道采用盾構法施工，盾構直徑6.5m，盾構區間長1328m，隧道凈覆土11.5m。施工前，項目部對參加盾構施工的機械工人和輔助生產工人進行

了安全技術知識的教育。為保持隧道內空氣清潔，安裝了軸流式通風機和照明設施。

為保證盾構管片的安裝質量，項目部根據質量計劃將管片防水拼裝工藝作為特殊過程加以控制，由質檢員編制拼裝作業指導書，經質控負責人審批后執行。

項目部為了保障安全生產，定期由專職安全員帶隊檢查安全生產作業的執行情況。問題：

1.盾構機械工人經安全技術知識培訓后，可否獨立操作？說明理由。

2.盾構隧道僅安裝通風機和照明設施是否滿足職業健康要求？如不滿足，說明正確作法。3.特殊過程的編制、審批是否符合要求？如不符合，給出正確作法。

4.定期安全檢查是否妥當？如不妥當，說明正確的檢查方式和檢查內容。

正確答案：

1.盾構機械工人只進行安全技術知識教育是不能獨立操作的。按有關規定，機械工、起重工、車輛駕駛、電工、電焊工、司爐工、爆破工等特殊工種的工

人，除了一般安全教育外，還要經過專業安全技能培訓，經考試合格執證后，方可獨立操作。2.盾構隧道作業處于深基坑地下潮濕環境作業，僅安裝通風機、照明設施是不符合職業健康要求，還應包括：減輕或消除工作中的噪聲及振動設施，盾構

隧道內應設置人行走道板。

3.不符合。作業指導書不能由質檢員編制，質控負責人審批。正確作法：對項目質量計劃中規定的特殊過程，應設置工序質量控制點進行控制。對特殊過

程的控制除執行一般過程控制規定外，還應由專業技術人員編制專門的作業指導書，經項目技術負責人審批后執行。

4.不妥當。定期安全檢查不應由專職安全員帶隊。

正確作法：定期安全檢查應由主管生產的領導或技術負責人帶隊，有相關的安全、勞動、技術、機械、材料部門聯合組織檢查。

檢查內容包括：安全管理制度、機械設備、安全設施、安全教育培訓、安全意識、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故處理等項目。

4.背景資料：

某城市立交橋綜合改造工程，除拓寬道路增加城市綠化帶，還增設了橋區的排水和燃氣管道。A道橋集團公司中標，為總包施工單位；其中燃氣和排水管線

由發包方直接分包給專業施工單位。施工許可證上工程名稱為某立交橋綜合改造工程，建設單位為城市道路發展有限公司，施工單位為某道橋集團公司。施

工期間不能斷絕交通，項目部制定了分段導行方案。

排水管道頂管施工時，鋼木組合結構的頂管工作坑因鋼盤撐焊接不牢，未設置八字形斜鋼撐，發生

側壁支撐倒塌二死一傷的事故。事故調查發現：安全檢查

表記錄有總包方項目部安全會議提出的加固具體建議，但分包方未能及時加固消除隱患。問題：

1.專業施工單位應與誰簽訂分包合同？ 2.分段導行方案應采取哪些保證措施？

3.就背景的事故，承包單位和分包單位有何失誤之處，給出正確做法。4.承包單位和分包單位安全責任如何劃分？

正確答案：

1.A道橋集團公司應與發包方簽訂的是總承包施工合同，那么排水、燃氣專業分包單位簽訂工程只能與A道橋集團公司簽訂分包合同。

2.分段導行方案保證措施主要有：

（1）嚴格控制臨時占路時間和范圍，、必須嚴格執行經交通管理部門批準的方案。（2）依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。

3.項目部應對檢查發現問題立即發出安全隱患通知單，不能停留在會議紀要。受檢單位對安全隱患原因應制定及時采取糾正措施。項目部專職安全員應對

糾正和預防措施的實施過程和實施效果進行跟蹤檢查，保存驗證記錄。4.總包單位發現分包單位安全控制責任劃分：

（1）實行總分包的項目，安全控制由承包方負責，分包方服從承包方的管理。

（2）承包方對分包方的安全生產責任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包方；在分包合同

中應明確分包方安全生產責任和義務；對分包方提出安全要求。并認真監督、檢查；對違反安全規定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改；承包方應統計分

包方的傷亡事故，按規定上報，并按分包合同約定協助處理分包方的傷亡事故。

（3）分包方的安全生產責任應包括：分包方對本施工現場的安全工作負責.認真履行分包合同規定的安全生產責任；遵守承包方的有關安全生產制度，服從

承包方的安全生產管理，及時向承包方報告傷亡事故并參與調查，處理善后事宜。5.背景資料：

A公司中標某排水管道工程，管線全長6.8km，管徑φ800mm，管材為聚乙烯雙壁波紋管，溝槽開挖深度4～5m，土質為黏質粉土，除個別地段有淺層滯水外，全線不需要施工降水。項目部按照有關規定辦理施工占地手續并進行圍擋，放置工程概況牌、安全生產文明施工牌、安全記錄牌等企業標識和管理制度。項

目部對挖掘機司機進行安全技術交底，規定了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術參數，隨后進行溝槽開挖，采用液壓反鏟挖至設計標高，槽底寬1.2m，溝

槽小于1：0.33的放坡角度。受施工場地限制溝槽土方堆在一側，堆土高度超過3m，距槽邊0.5m。夜間下起大雨，（2）安全紀律牌；（3）防火須知牌；

（4）安全無重大事故計時牌；（5）安全生產、文明施工牌；（6）施工總平面布置圖；

（7）施工項目部組織及主要管理人員名單圖。

2.不符合。沒有預留人工清底挖土厚度，開挖寬度不符合規定。正確做法：（1）機械開挖時留出200mm人工開挖清底，以防止基礎土方超挖。

（2）槽底開挖寬度，一般情況下應按管外徑加0.6m，溝槽底寬應為1.4m。3.有兩處違規。

（1）不符合槽邊堆土高度不應超過1.5m的規定；

（2）不符合槽邊0.8m以內不應堆置棄土或材料的規定。安全技術方案的主要內容包括：（1）進入施工現場的安全規定：（2）地面及深坑作業的防護；

（3）高處及立體交叉作業的防護；（4）施工用電安全措施；（5）機械設備安全使用；

（6）對采用的四新技術制定安全技術措施；（7）預防自然災害措施；（8）防火、防爆安全措施。4.產生坍塌的可能成因有：

（1）槽邊堆土過高.超過3m，邊坡荷載大，不滿足邊坡穩定要求；（2）土堆距槽邊過近，儀有0.5m，邊坡穩定系數低；（3）雨浸降低黏質粉土的強度；

（4）溝槽放坡坡度小于1：0.33，邊坡過陡。6.背景資料：

A公司承建某供熱管道工程，項目經理主持編制該項目的質量計劃，把管道焊接和防腐工藝作為重點工序來控制，施工前由項目技術負責人進行作業交底。

溝槽開挖后在樁號0+859～1+126位置的槽底地基土與勘察報告不相符，有厚約1m的舊河道淤泥層，經請示現場監理后，項目部組織人員和機械，采用黏性土

分層回填密實。管網安裝的補償器和閘門由業主材料庫供應，項目部組織車輛運到施工現場，經材料員和駐地監理對規格、型號、數量進行清點，材料員收

集廠家提供的合格證明，作業隊辦理手續后，開始安裝作業。當質驗員在檢查安裝質量時，發現某型號波紋管補償器預留伸縮量不符合安裝標準，需拆卸重

新安裝調整。項目部在自行驗收合格后，通知有關單位進行工程竣工驗收。問題：

1.地基處理程序是否正確？如不正確，寫出正確做法。

2.對供熱管件的進場檢查程序是否妥當，如不妥，寫出檢驗程序要求。3.對檢查中的安裝問題應如何處理？如何驗證？

4.焊接和防腐工藝作為重點工序來控制其交底做法是否正確，寫出正確做法。5.項目部的工程竣工驗收做法是否正確？竣工驗收應如何組織？

正確答案：

1.不正確。溝槽土方開挖至槽底后，應由業主組織設計、勘察等單位驗收槽底，確認基礎土質和承載能力。對松軟地基及坑洞應由設計人提出處理意見，按規定辦理有關洽商變更手續。施工單位按照設計要求和技術規范進行基底處理。

2.不妥。對業主供應（簡稱甲供）的補償器、閥門等材料設備，必須按規定進行檢驗和驗收。補償器、閥門應到工程所在地的檢測單位進行檢驗，取得合格

證書。監理工程師應對甲供物資進行檢驗和簽認。

3.對檢查中發現的安裝質量問題或不符合報告提出的問題，應由技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。實施糾正措施的結果應由技術

負責人驗證并記錄。4.不正確。

（1）對質量計劃中規定重點工序：焊接和防腐工藝，應沒置質量控制點進行重點控制。

（2）對焊接、防腐工藝的特殊過程的控制.除應執行一般控制規定外，還應有專業技術人員編制專門的作業指導書，經項目技術負責人審批后執行。

5.驗收程序不正確。

供熱管網工程自行驗收合格后，應由總監理工程師組織專業監理工程師對工程質量進行竣工預驗收，并進行管網總試壓、清洗和試運行合格，才能具備工程

驗收條件。工程竣工驗收應由建沒單位組織，約請設計、勘察、監理、管理、質量監督機構參加。7.背景資料

A市政公司中標了地鐵區間隧道工程標段，將雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B公司，以滿足業主的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由

A公司項目部負責，其余均由B公司負責，A公司項目配合。在吊裝盾構機主體時，出現地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡，且盾構機

外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工。但吊車側部嚴重變形損壞。事故調查報告表明，現場硬化地面未進行承載力試驗，下部土體壓實度不夠。

問題

（1）分析本次事故的主要原因。

（2）事故造成的損失應由哪方來承擔？（3）結合本案例說明工程分包的規定。

正確答案：

（1）因為事故調查報告已顯示，本次事故主要原因是起重機所工作現場的硬化地面未按施工方案施工和進行承載力試驗，下部土體壓實度不夠，造成吊車側

翻毀壞。

（2）使用輪式起重機向始發井內吊放盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的承載能力滿足最大起重量要求、并確認起重機吊裝時工作井的維護結構安

全。起重機吊裝過程中，要隨時監測工作井圍護結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業，采取可靠措施。事故造成的損失應按分包合同的約

定，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔硬化地面不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，也

應自負一定的責任。

（3）A市政公司為滿足業主的工期要求，將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B公司的做法不對；首先，隧道是工程主體，不能分包；其次，A 公司沒有履行招標文件的承諾。8.背景資料

某污水廠擴建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標。原水管線基底標高為-6.00m（地面標高為±0.0 0），基底處于砂礫層內，且北鄰S河，地下水位標高為-3.00m。項目部組建后，經測算該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41％。施工前，項目經理及相關人員編制了施

工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施材料成本

控制重點放在控制主材價格和限額領料方面。問題

（1）計算原水管線溝槽施工時地下水位控制標高和地下水降低深度。（2）確定降水井布置的形式及要求。

（3）計算工程直接費和計劃利潤（列出計算步驟）。

（4）除背景材料中對主材價格的控制和限額領料以外，補充完善材料成本管理的措施。

正確答案：

（1）控制地下水位標高=槽底標高-0.5＝-6-0.5=-6.5m；地下水降低深度=地下水位標高-施工控制水位標高=-3.0-（6.5）=3.5m。

（2）因為原水管線為條形基坑（槽）且降深不大，根據《建筑與市政降水工程技術規范》應采用單排降水井。布置在基坑（槽）北側距槽口邊緣1～2m，選擇合適 的抽水設備。另外還應設地面排水系統。

（3）直接費＝人工費＋材料費+機械費+措施費=300＋1200＋250＋80=1830萬元 根據含稅造價＝（直接費＋間接費＋利潤）×（1＋稅率）可得

利潤=含稅造價／（1＋稅率）-直接費-間接費=2250／（1＋3.41％）-1830-130=2175.81－1830-130=215.81萬元

（4）材料成本控制是措施還應包括： ①對進入現場材料要準確計量，認真驗收； ②降低采購成本、減少采購過程中管理消耗； ③按施工進度計劃組織材料供應，防止因停工造成損失： ④控制材料消耗，同時做好余料的回收與利用； ⑤周轉材料要及時回收、退場、節省租費； ⑥合理安排材料儲存、減少資金占用率。9.背景資料：

某市新建小區雨水管線工程，直徑1500mm，采用普通鋼筋混凝土管，水泥砂漿抹帶接口，90°混凝土基礎，槽深4.8m，土質為硬塑的輕粉質黏土，無地下

水。由于場地狹小，無法采用機械開挖，項目部決定采用人工開挖，施工時采用了如下做法：分兩層開挖，每層2.4m；開挖出的土直接堆放在溝槽兩側0.5～2.0m的范圍內，高度2.4m；開挖斷面為梯形槽；采用坡度板控制槽底高程和坡度。項目部十分重視環境保護，推行綠色施工，制定了控制施工楊塵的

環保措施。問題：

1.人工開挖的做法是否正確？應該如何做？ 2.采用坡度板控制高程的規定有哪些？ 3.梯形槽的邊坡如何確定？

4.槽邊堆土的做法是否正確？應如何控制？

5.制定的環保措施是否全面，還應考慮哪些方面？

正確答案：

1.不正確。人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不宜超過2m；人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m。

2.采用坡度板控制槽底高程和坡度時，應符合下列規定：

（1）坡度板應選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設置應牢固；

（2）平面上呈直線的管道。坡度板設置的間距不宜大于20m，呈曲線管道的坡度板間距應加密。

井室位置、折點和變坡點處。應增設坡度板；

（3）坡度板距槽底的高度不宦大于3m。3.當地質條件良好、土質均勻，地下水位低于溝槽底面高程。且開挖深度在5m以內邊坡不加支撐時，溝槽邊坡最陡坡度應按照土的類別、溝槽深度、坡頂

有無動荷載等因素綜合確定。在軟土溝槽坡頂不宜設置靜載或動載；需要設置時，應對土的承載力和邊坡的穩定性進行驗算。

4.不正確。開挖溝槽堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。5.不全面。還應包括：

（1）明開基坑的固體廢棄物的處理和運輸；（2）施工期間的廢氣的防治措施；（3）施工期間噪聲的控制措施；（4）施工廢水的控制措施。10.背景資料：

某市從市區修建一條給水管道至科技園區，該給水管道直徑600mm，長3000m，管材為球墨鑄鐵管，由建設方供貨到場。給水管道下穿現狀公路采用混凝土套

管頂進施工，混凝土套管直徑1200mm，采用手掘式頂管法施工將套管頂進到位。問題：

1.頂管工作坑后背墻采用裝配式結構，應準備哪些裝配用料，組裝后的后背墻應達到什么要求？ 2.混凝土套管頂進施工前，須準備哪些用于頂管的設備？

3.球墨鑄鐵管接口是否屬.于剛性接口？管材與附件如何連接？

4.施工時，一位工長說“水壓試驗前，整個給水管道兩側和管頂回填0.3m以上高度的土方；3000m長的管線不分段，全長試壓”。這一說法是否正確，為什

么？

5.管材均由建設方供貨到現場，可以直接使用嗎？

正確答案：

1.裝配式后背墻組裝前應準備方木，型鋼和鋼板等材料。組裝后的后背墻應具有足夠的強度和剛度。2.混凝土套管頂進施工前，需準備的頂管設備有：導軌、千斤頂、油泵、頂鐵和起吊設備。3.球迷鑄鐵管接口不屬于剛性接口，屬于柔性接口。用橡膠圈接口時，管材與附件采用法蘭盤連接。4.不正確。有三處錯誤：（1）水壓試驗前，接口位置不應回填；（2）管道兩側和頂部回填高度不應小于0.5m，而不是0.3m；（3）管道水壓試驗應分段進行，每段長度不宜大于1km。

5.不可以。凡進場材料設備，不管哪方供應必須按規范規定進行抽檢、復測和驗收。合格后方可使用，不合格產品嚴禁使用。

11.背景資料：

某市政公司承接城市廣場的施工任務，為了降低成本，項目部采購人員通過關系購進低價防水防滑方磚，并口頭征得工地甲方代表和監理人員同意。工程完

工即通過初步驗收并交付使用，過了保修期

正確答案：

1.施工項目部做法不妥之處有：

（1）應通過招標方式從合格分供方名單中選擇分供方；

（2）方磚是本項工程的主要材料，對工程施工質量有著直接影響，必須在保證質量前提下盡量選擇價格較低者。

（3）方磚進場必須經監理方（建設方）檢驗驗收，必要時應委托有資質單位進行復驗。口頭同意是不行的。

2.廣場是公共工程，有著市政公用工程特點，那就是經過初步驗收就要投入使用。該工程雖已過保修期，但施工單位仍要對該質量問題負責。原因是：該

質量問題的發生是由于施工單位采用不合格品造成的，是施工過程中造成的質量隱患.不屬于保修的范圍，因此施工單位要對該質量問題負責。

12.背景資料：

某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m十35m+30m，需現場澆筑，做預應力張拉，其余

部分為22m工形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸5m×26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將

基礎樁分包給專業施工隊，并簽訂了施工合同。1.為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。

2.施工組織設計經項日經理批準簽字后，上報監理工程師審批。3.方案中對支架的構件強度作了驗算，符合規定要求。

4.施工中由于拆遷原因影響了工期，項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。

5.為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。問題：

1.打樁方法是否符合規定？如不符合，請指出正確做法。

2.施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確，應如何辦理？ 3.對支架的驗算內容是否全面？如不全面。請補充。

4.模板支架專項方案設計的審批程序是否符合要求？如不符合。請指出正確的審批程序。在支架上現澆混凝土連續梁時，支架模板應滿足哪些要求，有哪些

注意事項？

5.從其他工地借來的千斤頂違反了哪些規定？

正確答案：

1.不符合。（1）沉樁時的施工順序應是從中心向四周進行；（2）沉樁時應以控制樁尖設計高程為主。

2.不正確。工程施工組織設計應經項目經理批準后，報上一級負責人審批，并加蓋公章，填寫審批表；有變更時.應有變更審批程序。

3.不全面。應進行強度、剛度和穩定性三個方面的驗算。專項方案由施工單位專業工程技術人員編制，施工企業技術部門的專業技術人員和監理工程師進

行審核，審核合格后，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽認后實施。

4.（1）支架的強度、穩定性、剛度應符合要求，驗算傾覆穩定系數不應小于1.3，受載后撓曲的桿件彈性撓度不大于L／400。（L為計算跨度）。

（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求。（3）整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉，若地基下沉可能造成梁體砼產生裂縫時，應分段澆

筑。

5.違反了張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。

13.背景資料：

某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約3m，管線位于主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交

通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時至次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續。現場施工發生如下事件：

1.為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到市政工程行政主管部門的處罰。

2.挖土機開挖溝槽時發現有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監理工程師查看后，項目部進行挖除和基礎換填處理。

3.質檢員查驗準備焊接的管口時，發現有數根鋼管坡口范圍有銹漬沒有清理干凈。

4.鋼管回填前外施作業隊按間距4m對管道加設豎向木支撐后，開始回填作業，因溝槽開挖不直順，在局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實。回填完畢

發現管道豎向變形有5mm。問題：

1.事件1做法為何受到處罰，違反了哪些規定？

2.事件2基礎換填處理在程序上是否妥當，如不妥當，寫出正確的程序。3.管道坡口施焊應如何處理方能符合規范要求？

4.事件4防止管道變形做法是否正確？如不正確，指出不正確之處，并寫出正確做法。

正確答案：

1.因為移動護欄占路屬于擴大面積，未提前辦理變更手續，違反了占用或挖掘城市道路管理有關規定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道

路、或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續的，由市政工程行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。

2.不妥當。當槽底地基土質局部遇到松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單.位提出處理措施和變更設計，地基局部回填處理應滿足設計要求和規

定的壓實度要求。驗槽應由業主邀請設計、勘察等方參加，不能只約請監理工程師，且應按規定辦理洽商手續。

3.按規范規定：連接坡口處及兩側10mm范圍應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。

4.不正確：主要有豎向支撐間距過大，管道溝槽開挖過窄，回填時腋角木夯夯擊達不到規定的密實度。回填過程中防止大口徑鋼管（柔性管）豎向變形措施

如下：

（1）回填前。管徑≥800mm鋼管必須施加豎向支撐，間距一般不超過3m。

（2）回填鋼管下腋角時，其壓實度不得低于95％。可用粗、中砂灑水振實。鋼管兩側壓實度必須≥95％。

（3）回填完畢待管頂上方土層下沉穩定，再拆除管內支撐。14.背景資料：

某城市高架橋工程，全橋共56跨，每跨長30m，安裝預應力簡支T型梁，橋梁下部結構為φ1.2m×2棵鉆孔灌注樁上接承臺、墩柱。在鉆孔樁孔深范圍內有2層

砂層和1層厚3～4m的砂礫石層，鉆孔采用反循環鉆孔工藝。鉆進作業前，由勞務隊人員挖坑埋設φ1.3m鋼護筒，鉆機作業場地經簡單平整后，開始鉆進至15 m時發現鉆進困難，抽升出來的鉆渣卵石顆粒較大，成孔后測量發現鉆孔垂直度超出允許偏差。采

用泵送混凝土工藝澆筑墩柱時，現場檢查新定制的異形鋼

模板符合安裝尺寸要求，在澆筑混凝土時發現鋼模板下端有兩條螺栓的絲扣有滑移，模板脹縫有灰漿跑出，現場進行了緊急處置，拆模后發現墩柱底部接縫

處混凝土有麻面現象。問題：

1.鉆機安裝前的準備是否正確，如不正確，寫出正確做法。2.試分析造成鉆孔垂直度不符合規范要求的主要原因？

3.就螺栓滑移灰漿跑出事件，指出項目哪些管理人員應負的責任？

正確答案： 1.不正確。

（1）正確做法：護筒內徑大小應比樁徑大200～400mm。背景材料中護筒φ1.3m比樁徑φ1.2m僅大0.1m，不滿足鉆機在孔內擺動要求。

（2）場地要求有一定密實度和平整度，作業場地簡單平整一下，不符合有關要求。2.從背景材料分析，鉆孔垂直度超差的主要原因應有：

（1）鉆機安裝不平或鉆進中發生地面不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。（2）鉆頭彎曲、鉆桿接頭間隙過大，造成鉆孔偏斜。

（3）鉆頭翼板磨損不一致，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。

（4）鉆進過程中，在軟硬土層交界面或遇較大巖塊時，易產生鉆壓過高、鉆頭受力不均的現象，造成鉆頭偏離方向。

3.螺栓的絲扣滑移造成灰漿跑出.應由材料管理員和技術人員負責。

（1）材料采購和構件加工，要擇優選擇。對到場材料應認真驗收其質量。

（2）技術人員要嚴格執行技術規范，確保工程施工質量，檢查不流于形式，以消滅質量事故降，低質量成本為原則。

15.背景資料：

某市政道路改造工程。與道路同時施工的綜合管線有0.5MPa的DN500中壓燃氣和DN1200的上水管，燃氣和上水管道均采用鋼管，并排鋪設在輔路之下，需要

合槽施工；設計麗管中心距為2m，在開工前項目部審查燃氣管線縱斷設計圖時，發現燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街電力管溝相撞。經與

設計洽商，燃氣管線調整高程，從污水上穿過，致使從電力管溝下穿過的部位為本工程中高程最低點。

問題：

1.燃氣管線在電力管溝下調高程后，成為最低點，設計應考慮增沒什么附屬設施，該附屬設施有何作用？

2.在設計無要求的情況下，管道交叉處理的原則有哪些？ 3.燃氣管線與上水管線的水平凈距是否滿足規定？

正確答案：

1.設計應在最低點處增設排水器，將匯集的冷凝水和輕質油排出。2.管道處理的原則是：

（1）排水管道施工時若與其他管道交叉，應先征得權屬單位和其他單位的同意后進行處理。（2）管道交叉處理中應當盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管避讓干線管、小口徑管避讓大口徑管。

3.中壓燃氣管線與給水管水平凈距規定不少于0.5m，本設計兩管線中心距是2m，實際水平凈距大于1m，滿足規范要求。

16.某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢

主干道，道路結構層：機動車道為20cm石灰土底基層，4 5cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm 細瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。

項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同

意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方 外，還要經過專業安全技能培訓，經考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規作業。

5.施工組織設計中規定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經理組織，定期進行。

17.某項目經理部中標承建某道路工程，原設計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴重影響工程進度，但業主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通

車日期要求，業主更改路面結構，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，項目經理在成本管理方面采取了如下應變措施：

（1）依據施工圖，根據國家統一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據施工圖預算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業主方簽訂補充合同；打

七折作為瀝青混凝土工程目標成本。

（2）對工程技術人員的成本管理責任做了如下要求：質量成本降低額；合理化建議產生的降低成本額。

（3）對材料人員成本管理的以下環節提出了具體要求：①計量驗收；②降低采購成本；③限額領料；④及時供貨；⑤減少資金占用；⑥舊料回收利用。

（4）要求測量人員按技術規程和設計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。問題

1.對材料管理人員的成本管理責任要求是否全面？如果不全，請補充。2.對工程技術人員成本管理責任要求是否全面？如果不全，請補充。3.瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確？原因是什么？ 4.布置給測量人員的要求正確嗎？請從成本控制的角度說明理由。

正確答案：

1.對材料管理人員的成本管理責任要求不全面，應補充：①材料采購和構件加工，要擇優選擇；②要減少采購過程中的管理損耗。

2.對工程技術人員成本管理責任要求不全面，應補充：①根據現場實際情況，科學合理地布置施工現場平面，為文明施工、減少浪費創造條件；②嚴格執

行安全操作規程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，將事故成本減少到最低。3.瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法不對。理由：①計算承包價時要根據必需的資料，依據招標文件、設計圖樣、施工組織設計、市場價格、相

關定額及計價方法進行仔細地計算；②計算目標成本（即計劃成本）時要根據國家統一定額、取費標準編制“施工圖預算”；依據企業的施工定額編制。此例

中計算承包價和目標成本均采取簡單的打折計算不妥。

4.布置給測量人員的要求不正確。因為從成本控制的角度，在成本控制中應以成本計劃為準，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理，采取

有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發生的成本與計劃成本間的差別，及時作出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責

任人工作范圍內能自始至終（包括招標投標時起到竣工驗收的全過程）嚴格按成本計劃和成本目標控制成本。此例中項目經理要求測量人員對路面寬度和高

度實施精確測量，并無精確測量的必要，這樣會增加成本。

18.某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施

工項目經理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖（注有成孔／成樁記錄）及施工日志；②項目經理部的例會記錄及施工日志；③施工總進度和年度計

劃劃圖圖（（橫橫道道圖圖），），圖圖上上標標注了主要施工注了主要施工過過程，程，開開、完工、完工時間時間及工作量，及工作量，計計劃圖制作時間為開工初期；④季、月施工進度計劃及實

際進度檢查結果；⑤月施工

進度報告和統計報表，除對進度執行情況簡要描述外，對進度偏差及調查意見一律標注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃 的1/3左右，窩工現象嚴重。問題

1.該項目施工進度報告應進行哪些方面的補充和改進？

2.分包商是否應制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關系是怎樣的？ 3.該項目施工進度計劃應做哪些內容上的調整？

4.請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處。

5.請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足。

正確答案：

1.該項目施工進度報告對進度執行情況簡要描述外，對進度偏差及調查意見一律標注為“拆遷影響，促拆遷”太簡單，應補充和改進，應提供的內容包括：

①進度執行情況的綜合描述。主要內容是：報告的起止期；當地氣象及晴雨天數統計；施工計劃的原定目標及實際完成情況；報告計劃期內現場的主要大事

記（如停水、停電、事故處理情況，收到業主、監理工程師、設計單位等指令文件情況）；②實際施工進度圖；③工程變更，價格調整，索賠及工程款收支

情況；④進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥計劃調整意見。

2.分包商應該制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關系為分包人的施工進度計劃必須依據承包人的施工進度計劃編制；承包人應將分包的施工進度計

劃納入總進度計劃的控制范疇，總分包之間相互協調，處理好進度執行過程中的相關關系，并協助分包人解決項目進度控制中的相關問題。

3.該項目施工進度計劃應調整的內容包括：施工內容、工程量、起止時間、持續時間、工作關系、資源供應。

4.該項目施工進度計劃編制中必須改進之處：

（1）計劃圖制作時間為開工初期不妥，應在開工前。

（2）在施工總進度和年度計劃圖（橫道圖）上僅標注了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。應該在計劃圖上進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施

工過程的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干擾因素的排除情況。（3）每旬（或周）施工進度計劃及實際進度檢查結果。5.該項目施工進度計劃在實施過程中的不足之處：

（1）未跟蹤計劃的實施并進行監督，在跟蹤計劃的實施和監督過程中當發現進度計劃執行受到干擾時，應采取調整措施。

（2）在計劃圖上應進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程（而不是主要施工過程）的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干

擾因素的排除情況。

（3）執行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。

（4）跟蹤形象進度對工程量、總產值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數量進行統計與分析，編制統計報表。

（5）落實控制進度措施應具體到執行人、目標、任務、檢查方法和考核辦法。（6）處理進度索賠。

19.某工程公司中標承包一城市道路施工項目，道路總長15km，其中包括一段燃氣管線的敷設。工程建設工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成項目經理

部，項目部進行了臨建。項目部拿到設計院提供的設計施工圖決定立即開始施工，監理工程師尚未到場。開工后項目部組織人員編制了施工組織設計，其內

容包括：工程概況、施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環境保護措施以及輔助配套施工措施等方面。編制完成后報上級審批，但上級退回要

求補充完善。

整個項目實施順利，在竣工驗收前有關部門進行施工技術文件預驗收時，發現項目部人員正在補填許多施工過程文件，且施工技術文件不完全。

問題

1.說明退回該施工組織設計的原因及完善內容。2.項目部開工過程的主要錯誤是什么？

3.燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方？在確定分包方過程中主要考察哪些方面？

4.現場項目經理部，按常規應設立一些什么標牌？

5.施工技術文件的編制過程有什么問題？試寫出除施工組織設計和竣工驗收文件外施工技術文件的組成（最少列出6點）。

正確答案：

1.退回該施工組織設計的原因為該施工組織設計未考慮工程包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況及應采取的措施并且不完善。應完善的內容包括：①施

工平面布置圖；②施工部署和管理體系；③質量目標設計；④施工方法及技術措施，即結合市政公用工程特點和由施工組織設計安排的、工程需要所應采取 的相應方法與技術措施（在此例中表現為包括一段燃氣管線的敷設這一特殊情況）。

2.項目部開工過程的主要錯誤為未向監理工程師提交開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。

3.燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方應這樣確定分包方：對確需分包的項目，采取由總包方組織進行招標，由監理、設計與總包方共同組成

評審小組對分包招標過程進行監控，以保證分包工程的質量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產保證體系。

4.現場項目經理部，按常規應設立的一些標牌包括：①工程概況牌：工程規模、性質、用途、發包人、設計人、承包人、監理單位的名稱和施工起止日期

等。②安全紀律牌；③防火須知牌；④安全無重大事故計時牌；⑤安全生產、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工項目經理部組織及主要管理人員名單

圖。

5.施工技術文件的編制過程的問題：在施工之前，施工單位必須編制施工組織設計，此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合規范。

除施工組織設計和竣工驗收文件外施工技術文件的組成還應有：（1）施工圖設計文件會審、技術交底；（2）原材料、成品、半成品、構（配）件、設備出廠質

量合格證；（3）出廠檢（試）驗報告及復試報告；（4）施工檢（試）驗報告；（5）施工記錄；（6）測量復檢及預驗記錄；（7）隱蔽工程檢查驗收記錄；（8）工程質

量檢驗評定資料；（9）功能性試驗記錄；（10）質量事故報告及處理記錄；（11）設計變更通知單、洽商記錄。

20.某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50t履帶式起重機，以雙機抬的吊裝方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然

一臺履帶式起重機傾斜，板梁砸向另一臺履帶式起重機駕駛室，將一名塔式起重機駕駛員當場砸死，另有一人受重傷。事故發生后，項目經理立即組織人員

搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，并在事故發生后 組，對事故開展調查，企業安全部門和企業負責安全生產 的副總經理也趕到現場參加調查，調查中發現下述現象：

（1）項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產責任和義務，提出了安全要求，但

查不到監督、檢查記錄。

（2）項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，方案中明確規定履帶式起重機下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶式起重機行進方向垂直，但兩

臺履帶式起重機下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶式起重機行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。

（3）查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業人員的交底記錄。

（4）仔細查看安全技術交底記錄，沒有發現路基箱板鋪設方向不正確給作業人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內容。

（5）事故造成的直接經濟損失達50萬元。

通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。

問題

1.事故報告應包括哪些內容？簽報程序規定是什么？ 2.該事故屬幾級事故？

3.上述背景資料中（1）、（2）、（3）、（4）現象違反了哪些安全控制要求？ 4.按事故處理的有關規定，還應有哪些人參與調查？ 5.對事故處理是否全面？請說明理由。

正確答案：

1.事故報告應包括的內容有事故發生的經過、原因、性質、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施。

簽報程序為安全事故發生后，受傷者或最先發現事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發生事故的時間、地點、傷亡人數、事故原因等情況，上報至企業安

全主管部門。企業安全主管部門視事故造成的傷亡人數或直接經濟損失情況，按規定向政府主管部門報告。

2.該事故屬三級。

3.（1）違反的安全控制要求為實行總分包的項目，安全控制由承包方負責，分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的安全生產責任包括：審查分包方的

安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包方；在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務；對分包方提出安全

要求，并認真監督、檢查。

（2）違反的安全控制要求為承包方對違反安全規定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改。分包方對本施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安

全生產責任；遵守承包方的有關安全生產制度，服從承包方的安全生產管理。

（（3）3）違違反的安全控制要求反的安全控制要求為項為項目目經經理部必理部必須實須實行逐行逐級安全技術交底制度，縱向延伸到班組全體作業人員。

（4）違反的安全控制要求為技術交底的內容，應對分部分項工程施工中作業人員的潛在危險因素和存在的問題進行控制。

4.按事故處理的有關規定，還應有質量部門人員和企業工會代表。5.對事故處理不全面，因為安全事故處理必須堅持“事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有

制訂防范措施不放過”的原則。在此例中沒有制訂防范措施。

21.某公司承建城市主干道改造工程，其結構為二灰土底基層、水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5月份完成拆遷，11月底完成施工。

由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施工技術準備工作。

水泥穩定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌和站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發現水泥穩定碎石基層表面出現松散、強度偏

低的質量問題。

項目部依據冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經現場試測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合

設計要求，自檢的檢驗結論為合格。為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態調整；完工后依據進度計劃、調整資料對施工進行總結。

問題

1.本項目的施工技術準備工作應包括哪些內容？

2.分析水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因。3.結合本工程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。

4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據充分嗎？如不充分，還應補充哪些？ 5.項目部在施工進度總結時的資料依據是否全面？如不全面，請予以補充。

正確答案：

1.本項目的施工技術準備工作應包括：編制施工組織設計；熟悉設計文件；技術交底和測量放樣。2.水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因：夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩定碎石粒料堆置時間過長，超過水泥的初凝時間，水泥強度已經損

失。

3.瀝青混凝土冬期施工的基本要求應適當提高出廠溫度，但不得超過175℃。運輸中應覆蓋保溫，攤鋪時應采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成

型”的方針。

4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據不充分。路面檢驗項目還應包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、邊坡與路面的高差等。

5.項目部在施工進度總結時的資料依據不全面。施工進度總結的依據資料還應包括：施工進度計劃執行的實際記錄和施工進度計劃檢查結果。

22.某熱力管線暗挖隧道，長3.4km，斷面有效尺寸為3.2m×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。

承包方A公司通過招標將穿越砂礫層段468m的隧道開挖及初期支護分包給B專業公司。

B公司依據A公司的施工組織設計，進場后由工長向現場作業人員交代了施工做法后開始施工。施工后.B公司在距工作豎井48m施工時，發現開挖面砂礫層間有滲水且土質松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經有關人員研究，決定采用小導管

超前加固技術措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監測發現地表有隆起現象，隨后A公司派有經驗的專業技

術人員協助B公司研究解決。

質量監督部門在工程竣工前例行檢查時，發現A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留在B公司人員手中。

問題

1.暗挖隧道開挖前的技術交底是否妥當？如有不妥，寫出正確的做法。

2.B公司采用劈裂注漿法是否正確？如不正確，應采取什么方法？哪些漿液可供選用？ 3.分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。

4.說明A公司、B公司在工程資料管理方面應改進之處。

正確答案：

1.暗挖隧道開挖前的技術交底不妥。正確做法：技術交底由項目部技術負責人對分包方全體人員進行書面技術交底，技術交底資料應辦理簽字手續并歸

檔。

2.B公司采用劈裂注漿法不正確。砂卵石地層中宜采用滲入注漿法。漿液可選用水泥漿或水泥砂漿。3.注漿過程地表隆起的主要原因是注漿量和注漿壓力不合適。正確做法：注漿的主要參數不應根據以往經驗確定，而應進行試驗確定。

4.A公司應負責匯集施工資料，整理所有的有關施工技術文件，并應隨施工進度及時整理；B公司應主動移交分包工程的施工資料。

23.某公司中標承建中壓A燃氣管線工程，管道直徑DN30，長26km，合同價3600萬元。管道溝槽開挖過程中，遇到地質勘查時未探明的廢棄磚溝，經現場監

理工程師口頭同意，施工項目部組織人員、機具及時清除了磚溝，進行換填級配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。項目部就此向發包方提出計量支

付，遭到監理工程師拒絕。

監理工程師在工程檢查中發現：

（1）現場正在焊接作業的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上。（2）管道準備連接施焊的數個坡口處有油漬等雜物。檢查后向項目部發出整改通知。問題

1.項目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。2.簡述監理工程師拒絕此項計量支付的理由。

3.兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么？

4.管道連接施焊的坡口處應如何處理方能符合有關規范的要求？

正確答案：

1.項目部處理廢棄磚溝在程序上不妥當。正確程序：應由設計人驗收地基，并由設計人提出處理意見。施工項目部應按設計圖樣和要求施工。2.監理工程師拒絕此項計量支付的理由：因為監理工程師是按施工合同文件執行計量支付的。項目部應就此項增加的工作量，事先征得設計變更或洽商和

收集充分證據。

3.兩名新增焊接人員不符合上崗條件。

因為規范規定：“凡中斷焊接工作6個月以上焊工正式復焊前，應重新參加焊工考試”。

4.管道連接施焊的坡口處應將坡口及兩側10mm范圍內油、漆、銹、毛刺等污物進行清理，清理合格后應及時施焊。

24.某城市環路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼-混凝土組合梁結構，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節鋼梁重量大，又在城市主干道上施

工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案，擬采取以下措施：

（1）為保證塔式起重機的安裝作業，占用一側慢行車道，選擇在夜深車稀時段自行封路后進行鋼梁吊裝作業。

（2）請具有相關資質的研究部門對鋼梁結構在安裝施工過程中不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。

（3）將安全風險較大的臨時支架的搭設通過招標程序分包給專業公司，簽訂分包合同，并按有關規定收取安全風險保證金。

問題

1.結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工組織設計包括哪些主要內容？

2.項目部擬采取的措施（1）不符合哪些規定？

3.項目部擬采取的措施（2）中驗算內容和項目齊全嗎？如不齊全，請補充。

4.從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施（3）是否全面？若不全面，還應做哪些補充？

正確答案：

1.專項施工方案與施工組織設計的關系：專項施工方案是施工組織設計的核心內容。施工組織設計主要包括：施工方法（工藝）的確定、施工機具（設

備）的選擇、施工順序（流程）的確定。

2.項目部擬采取的措施（1）不符合《城市道路管理條例》的規定。

因特殊情況需要臨時占用城市道路，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規定占用。

3.項目部擬采取的措施（2）中驗算內容和項目不全，還應對臨時支架、支承、起重機等臨時結構進行強度、剛度及穩定性驗算。

4.從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施（3）不全面。

還應對分包方提出安全要求，并認真監督、檢查。承包方負責項目安全控制，分包方服從承包方的管理，分包方對本施工現場的安全工作負責。

25.某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管須保護。地下水位于地面以下3m處。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。

項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監控方案，經項目部技術負責人

批準后實施。

按原進度計劃，箱涵頂進在雨期施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場線路加固后，頂進施工已

進入雨期。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0.65，鋼刃腳進土50mm;根據土質確定挖土進尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續頂進。

箱涵頂進接近正常運營的（2）僅對橋（涵）體各部位監控量測。（3）方案批準手續不正確。正確的做法：

（1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固。

（2）在頂進過程中，應對線路加固系統、橋（涵）體各部位、頂力系統和后背進行量測監控。（3）測量監控方案應納入施工組織設計或施工方案中，施工組織設計必須經上一級批準，有變更時要辦變更審批。

4.項目部應逐級落實施工進度計劃，最終通過施工任務書由班級實施；應監督進度計劃的實施，當發現進度計劃執行受到干擾時，采取調度措施；實施進

度計劃中出現偏差時應及時調整。

5.加固方案和頂進施工中存在引起列車顛覆的隱患：（1）線路加固方案不滿足安全要求。（2）因加固方案中沒限制列車速度。（3）施工中箱涵連續頂進。6.開挖面坍塌的原因：

（1）開挖面坡度大于1：0.75，放坡過陡。（2）采用鏟車逆坡挖土。

（3）鋼刃腳進土小于100mm，超前挖土。（4）雨水減小了開挖面穩定性。（5）列車行駛增加了坡頂荷載。

26.某城市擬對全市的給水系統進行全面改造，通過招標投標，選擇了一家企業作為施工總承包單位。

在給水廠站施工過程中，對降水井的布置提出以下要求：（1）面狀基坑采用單排降水井，布置在基坑外緣一側。

（2）降水井的布置在地下水補給方向適當減少，排泄方向適當加密。（3）當面狀基坑很小時可考慮布置單個降水井。（4）在基坑運土通道出口兩側不應設置降水井。

為了保證濾池過濾效果，施工項目部對濾池施工過程中的每個環節都進行了嚴格控制。

施工期內，由于基坑內地下水位急劇上升，使基坑內的構筑物浮起，為此，提出了抗浮措施。該給水工程在合同約定的工期內實現了送水并網。問題

1.指出對降水井布置要求中的不妥之處，并改正。

2.為保證濾池過濾效果，應嚴格控制哪些環節的施工質量？ 3.基坑內構筑物施工中的基本抗浮措施有哪些？ 4.送水并網應具備哪些條件？

正確答案：

1.降水井布置要求中的不妥之處：

（1）不妥之處：面狀基坑采用單排降水并，并布置在基坑外緣一側。正確做法：面狀基坑宜在基坑外緣置封閉狀布置。

（2）不妥之處：降水井的布置在地下水補給方向適當減少，排泄方向適當加密。正確做法：降水井的布置在地下水補給方向適當加密，排泄方向適當減少。（3）不妥之處：在基坑運土通道出口兩側不應設置降水井。

正確做法：在基坑運土通道出口兩側應增設降水井，其外延長度不少于通道口寬度的一倍。2.為了保證濾池過濾效果，應嚴格控制施工質量的主要環節是：（1）對濾頭、濾板、濾梁逐一檢驗，清理。

（2）地梁與支承梁位置須準確。

（3）濾梁安裝要保證全池水平度精度。（4）濾板安裝不得有錯臺。

（5）必須封閉濾板間以及濾板與池壁間縫隙。（6）用應力扳手按設計要求檢查濾頭緊固度。（7）濾頭安裝后須做通氣試驗。

（8）嚴格控制濾料支承層和濾料鋪裝層厚度及平整度。

（9）濾料鋪裝后，須做反沖洗試驗，通氣通水檢查反沖效果。3.基坑內構筑物施工中的抗浮措施：

（1）選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行排降水工程施工，對排降水所用機具隨時做好保養維護，并有備用機具。

（2）構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管（盲溝）和抽水設備，一旦發生基坑內積水隨即排除。（3）備有應急供電和排水設施并保證其可靠性。

（4）汛期施工，基坑四周設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。（5）可能時，允許地下水和外來水進入構筑物，使構筑物內外無水位差，以減少浮力值。4.送水并網應具備的條件：

（1）給水廠總體聯動試運行驗收合格，供水水質、壓力、水量符合設計及管理單位要求。（2）出廠水管與配水管網勾頭完畢并驗收合格。

（3）給水廠運行管理人員組織培訓完畢，正式上崗工作。

（4）給水廠正式運行條件具備，管理單位供水統籌工作完成。（5）施工單位已正式移交工程。

27.某市政設施工程全部由政府投資興建。該項目為該省建設規劃的重點項目之一，且已列入地方年度固定投資計劃，概算已經主管部門批準，征地工作尚

未全部完成，施工圖樣及有關技術資料齊全。現決定對該項目進行施工招標。招標人在國家級報刊發布招標公告。因估計除本市施工企業參加投標外，還可

能有外省市施工企業參加投標，故招標人委托咨詢單位編制了兩個標底，準備分別用于對本省和外省市施工企業投標價的評定。招標人于2004年8月5日向具

備承擔該項目能力的A、B、C、D、E五家承包商發出資格預審合格通知書，其中說明，8月10、11日在招標人總工程師室領取招標文件，9月5日14時為投標截

止時間。該五家承包商均領取了招標文件。8月18日招標人對投標單位就招標文件提出的所有問題統一做了書面答復，隨后組織各投標單位進行了現場踏

勘。9月5日這五家承包商均按規定的時間提交了投標文件。但承包商A在送出投標文件后發現報價估算有較嚴重的失誤，遂趕在投標截止時間前半小時遞交

了一份書面聲明，撤回已提交的投標文件。

開標時，由招標人委托的市公證處人員檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由工作人員當眾拆封。由于承包商A已撤回投標文件，故招標人宣布有B、C、D、E四家承包商投標，并宣讀該四家承包商的投標價格、工期和其他主要內容。

評標委員會委員由招標人直接確定，共由7人組成，其中招標人代表2人，技術專家3人，經濟專家2人。

按照招標文件中確定的綜合評標標準，4個投標人綜合得分從高到低的依次順序為B、C、D、E，故評標委員會確定承包商B為中標人。由于承包商B為外地企

業，招標人于9月8日將中標通知書寄出，承包商B于9月18日收到中標通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同。

問題

1.《招標投標法》中規定的招標方式有哪幾種？

2.該工程若采用邀請招標方式是否違反有關規定？為什么？

3.從招標投標的性質看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現是什么？

4.招標人對投標單位進行資格預審應包括哪些內容？

5.根據《招標投標法》的有關規定，判斷該項目在招標投標過程中有哪些不妥之處？并說明理由。

正確答案：

1.《招標投標法》中規定的招標方式有公開招標和邀請招標兩種。

2.違反有關規定。因為根據《招標投標法》的規定，該工程是由政府全部投資興建的省級重點項目，所以應采取公開招標。

3.本案例中的要約邀請是招標人的招標公告，要約是投標人提交的投標文件，承諾是招標人發出的中標通知書。

4.招標人對投標單位進行資格預審應包括以下內容：投標單位組織與機構和企業概況；近3年完成工程的情況；目前正在履行的合同情況；資源方面，如財

務狀況、管理人員情況、勞動力和施工機械設備等方面的情況；其他情況（各種獎勵和處罰等）。5.該項目在招標投標過程中的不妥之處：

（1）不妥之處：決定對該項目進行施工招標。

理由：本項目征地工作尚未全部完成，不具備施工招標的必要條件，因而尚不能進行施工招標。（2）不妥之處：招標人委托咨詢單位編制了兩個標底。

理由：不應編制兩個標底，《招標投標法》規定，一個工程只能編制一個標底，不能對不同的投標單位采用不同的標底進行評標。

（3）不妥之處：招標人對投標單位就招標文件提出的所有問題做了書面答復后組織各投標單位進行了現場踏勘。

理由：現場踏勘應安排在書面答復投標單位提問之前，因為投標單位對施工現場條件也可能提出問題。

（4）不妥之處：招標人宣布有B、C、D、E四家承包商投標。

理由：招標人不應僅宣布四家承包商參加投標。按國際慣例，雖然承包商A在投標截止時間前撤回投標文件，但仍應作為投標人宣讀其名稱，但不宣讀其投

標文件的其他內容。

（5）不妥之處：評標委員會委員由招標人直接確定。

理由：評標委員會委員不應全部由招標人直接確定。按規定，評標委員會中的技術、經濟專家，一般招標項目應采取（從專家庫中）隨機抽取方式，特殊招

標項目可以由招標人直接確定。本項目顯然屬于一般招標項目。（6）不妥之處：雙方于10月13日簽訂了書面合同。

理由：訂立書面合同的時間過遲。按《招標投標法》的規定，招標人和中標人應當自中標通知書發出之日（不是中標人收到中標通知書之日）起30日內訂立

書面合同，而本案例已超過30日。

2828.某城市.某城市給給水工程水工程項項目，通目，通過過招招標標投投標標確確定了本市一家具有承定了本市一家具有承擔擔該該工程工程項項目目資質資質的施工企的施工企業業施工。施工。

施工企業在給水廠站工程施工時制訂了以下施工技術要求：（1）水池底板混凝土應分層分次澆筑完成。

（2）水池底板混凝土澆筑采用摻外加劑的泵送混凝土時，其坍落度不宜小于150mm。

（3）水池池壁混凝土應分層澆筑完成，每層混凝土的澆筑厚度不應超過40mm，沿池壁高度均勻攤鋪。

施工企業在開槽埋管施工時提出的部分技術要求如下：（1）人工開挖基坑時的堆土高度不宜超過2.0m。

（2）管道基礎槽深超過2m，基礎澆筑時，必須采用串筒或滑槽來傾倒混凝土，以防混凝土發生離析現象。

（3）同一溝槽內有雙排管道但基礎底面的高程不同時，應先回填基礎較高的溝槽。

施工企業在施工過程中特別注重給水結構工程施工的質量控制，制訂了水下頂管施工方案等施工質量計劃。

問題

1.逐條判斷施工企業在給水廠站工程施工時制訂施工技術要求是否正確，如不正確，請改正。2.逐條判斷施工企業在開槽埋管施工時提出的部分技術要求是否正確，如不正確，請改正。3.城市給水管道土方開挖前應該進行的準備工作有哪些？ 4.城市給水結構通常包括哪些？ 5.水下頂管適用哪些管道的頂管？

6.水下頂管施工方案應包括的內容有哪些？

正確答案：

1.施工企業在給水廠站工程施工時制訂的施工技術要求的正確與否判定：（1）不正確。

正確做法：水池底板混凝土應連續一次澆筑完成。（2）不正確。

正確做法：采用摻用外加劑的泵送混凝土澆筑水池底板時，其坍落度不宜大于150mm。（3）正確。

2.施工企業在開槽埋管施工時提出的部分技術要求正確與否的制訂：（1）不正確。

正確做法：人工開挖基坑時的堆土高度不宜超過1.5m。（2）正確。（3）不正確。

正確做法：同一溝槽內有雙排或多排管道但基礎底面的高程不同時，應先回填基礎較低的溝槽，當回填至較高基礎地面高程后，再按規定回填。

3.城市給水管道土方開挖前，應首先查明地下水位、土質及地下現有管道、構筑物等情況，然后制訂土方開挖、調運方案及溝槽降水、支撐等安全措施。

4.城市給水結構通常包括取水構筑物、凈水構筑物、泵房和水塔等。

5.水下頂管適用于取水泵房與取水頭部連接的直徑大于100mm鋼制進水管道的頂管。6.水下頂管施工方案應包括的內容：

（1）頂力計算和水下頂管工具管的選用。（2）工作井內設備安裝要求。（3）管壁注漿方案。

（4）頂進測量及糾偏方案。（5）管節焊接方案。（6）質量標準。

29.某大型自來水工程項目，施工企業項目經理部依據合同有關條款，對該工程項目編制了施工項目質量計劃，并嚴格按GB/T1900方案標準對施工項目的

質量進行控制，該工程在施工驗收時，達到了優良工程。問題

1.編制施工項目質量計劃的原則是什么？ 2.施工項目質量計劃應包括哪些內容？

3.項目質量控制應堅持的方針和工作方法是什么？ 4.項目質量控制應滿足哪些要求？ 5.項目質量控制的因素包括哪些？ 6.項目質量控制的實施程序是什么？

正確答案：

1.施工項目質量計劃的編制原則：

（1）應由項目經理主持編制項目質量計劃。

（2）質量計劃應體現從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應體現從資源投入到完成工程質量最終檢驗試驗的全過程控制。

（3）質量計劃應成為對外質量保證和對內質量控制的依據。2.施工項目質量計劃應包括的內容：（1）編制依據。（2）項目概況。（3）質量目標。（4）組織機構。

（5）質量控制及管理組織協調的系統描述。

（6）必要的質量控制手段、施工過程、服務、檢驗和試驗程序等。（7）確定關鍵工序和特殊過程及作業指導書。

（8）與施工階段相適應的檢驗、試驗測量、驗證要求。（9）更改和完善質量計劃的程序。

3.項目質量控制應堅持“質量 正確做法：任何情況下，在基坑頂邊棄土時，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離不得小于1.2m，堆土高度不得超過1.5m。

2.處理安全隱患應遵循的原則：

（1）項目經理部應區別”通病“、”頑病“、首次出現、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施。（2）項目經理部應對檢查出的隱患立即發出安全隱患整改通知單。受檢單位對安全隱患原因進行分析，制訂糾正和預防措施。糾正和預防措施應經檢查單位

負責人批準后實施。

（3）安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業行為向責任人當場指出，限期糾正。（4）安全員對糾正和預防措施的實施過程和實施效果應進行跟蹤檢查，保存驗證記錄。3.安全事故處理的程序：報告安全事故→事故處理→事故調查→調查報告。4.針對基坑開挖時的坍塌事故提出的應急措施：

（1）及早發現坍塌和掩埋事故的預兆，及時搶險，避免事故的發生。

（2）及早發現坍塌和掩埋事故的兇兆，以人身安全為（6）施工合同中應對施工技術文件的編制要求和移交期限作出明確規定；施工技術文件應有建設單位簽署的意見或監理單位對認證項目的認證記錄。

（7）竣工驗收前，建設單位應請當地城建檔案管理機構對施工技術文件進行預驗收，預驗收合格后方可竣工驗收。

（8）施工技術文件不得任意涂改、偽造、抽撤、損毀或丟失。

32.某城市道路工程項目，施工承包商考慮到該工程受自然條件的影響較大，為了充分利用有限資金，以最快的速度、最少的消耗確保工程優質，創造最好 的經濟效益和社會效益，加強了對前期質量控制工作。具體控制工作如下：

（1）對道路工程前期水文、地質進行實地調查。調查主要從路線方面、路基方面和路面方面進行。（2）對道路沿線施工影響范圍內進行環境與資源調查。

（3）做好城市道路的施工準備工作。施工準備工作的內容主要有組織準備、技術準備、物資準備和現場準備。

該工程在施工過程中和施工結束后，施工項目經理部均對其質量控制進行總結、改正、糾正和預防。問題

1.對道路工程進行前期水文、地質調查的作用是什么？ 2.對道路沿線施工影響范圍內的環境調查包括哪些內容？ 3.對道路沿線境域進行的資源調查包括哪些內容？ 4.項目經理部在施工前的組織準備包括哪些內容？ 5.項目經理部在施工前的技術準備包括哪些內容？ 6.項目經理部在施工前的現場準備包括哪些內容？ 7.項目經理部在項目質量控制總結、改正、糾正和預防的過程中，對不合格的控制應符合哪些規定？

正確答案：

1.對道路工程進行前期水文、地質調查的作用是為正確選定路線線位、合理進行路線設計、合理設計小橋梁與構筑物、合理編制施工方案和施工組織設計

提供依據。

2.對道路沿線施工影響范圍內進行環境調查應包括：地形、地貌、地上地下構造物與建筑物、社會狀況、人文狀況、現有交通狀況、洪汛及防洪防汛狀

況、文物保護、環境治理狀況等。

3.對道路沿線境域進行資源調查應包括社會經濟狀況、地方材料資源分布和生產能力及價格、外運材料物資能力及價格、運輸條件、人力資源、土地資

源、水、電、通信、居住等狀況。

4.項目經理部在施工前的組織準備包括組建施工組織機構和建立生產勞動組織。

5.項目經理部在施工前的技術準備包括熟悉設計文件、編制施工組織設計、進行技術交底和測量放樣。

6.項目經理部在施工前的現場準備包括拆遷工作、臨時設施和施工交通。7.項目經理部在項目質量控制總結、改正、糾正和預防的過程中，對不合格的控制應符合下列規定：（1）應按企業的不合格控制程序，控制不合格物資進入項目施工現場，嚴禁不合格工序未經處置而轉入下道工序。

（2）劉驗證中發現的不合格產品和過程，應按規定進行鑒別、標識、記錄、評價、隔離和處置。（3）應進行不合格評審。

（4）不合格處置應根據不合格嚴重程度，按返工、返修或讓步接收、降級使用、拒收或報廢四種情況進行處理。構成等級質量事故的不合格，應按國家法

律、行政法規進行處置。

（5）對返修或返工后的產品，應按規定重新進行檢驗和試驗，并應保存記錄。

（6）進行不合格讓步接收時，項目經理部應向發包人提出書面讓步申請，記錄不合格程度和返修

的情況，雙方簽字確認讓步接收協議和接收標準。

（7）對影響建筑主體結構安全和使用功能的不合格，應邀請發包人代表或監理工程師、設計人，共同確定處理方案，報建設主管部門批準。

（8）檢驗人員必須按規定保存不合格控制的記錄。

33.某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進度計劃和設計了施工平面圖。

在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環回轉鉆孔原理。某天的施工過程中發生了擴孔事故，施工單位及時采取施救措施，未造成更大的損失。

在施工期間形成和編制的施工技術文件按規定要求進行保管和歸檔。問題

1.施工開工前應編制哪些施工技術文件？ 2.簡述施工平面圖的設計步驟。

3.簡述施工進度計劃編制的一般步驟。4.常見的鉆孔事故有哪幾種？

5.常用預防擴孔事故產生的措施有哪些？ 6.簡述反循環回轉鉆孔的原理。

7.施工期內應編制的施工技術文件有哪些？

正確答案：

1.施工開工前應編制的施工技術文件包括施工組織設計及審批手續、施工圖設計文件會審記錄、設計單位交底的紀要和施工技術交底記錄。

2.施工平面圖的設計步驟為：收集分析研究原始資料→確定攪拌站、倉庫和材料、構件堆場的位置及尺寸→布置運輸道路→布置生產、生活用臨時設施→

布置給水排水、用電管網→布置安全、消防設施。

3.施工進度計劃編制的一般步驟為：確定施工過程→計算工程量→確定勞動量和機械臺班數→確定各施工過程的作業天數→編制施工進度計劃→編制主要工

種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構件、加工品等的需用量計劃。

4.常見的鉆孔事故有：坍孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、糊鉆和埋鉆、擴孔和縮孔、鉆桿折斷和鉆孔漏漿等。

5.常用預防擴孔事故產生的措施有控制進尺速度、選用適用護壁泥漿、保證孔內必要水頭、避免觸及和沖刷孔壁等。

6.反循環回轉鉆孔的原理：泥漿由鉆桿外流入井孔，用真空泵或其他方法將鉆渣從鉆桿中吸出。7.施工期內應編制的施工技術文件包括：

（1）進入施工現場的原材料、產品、半成品、構（配）件、設備等產品的出廠質量合格證書、檢（試）驗報告及復試報告；進口設備必須配有相關中文資

料。

（2）施工檢（試）驗報告。（3）施工記錄。

（4）測量復核及預檢記錄。（5）隱蔽工程檢查驗收記錄。

（6）工序、部位工程及單位工程完成時，應分別有質量評定表。

（7）工程交付使用之前，應填寫工程項目的功能性試驗記錄（包括：道路彎沉試驗、管道嚴密性和強度試驗、橋梁荷載試驗、水池滿水試驗等）。

（8）質量事故報告及處理記錄。（9）設計變更通知單、洽商記錄。（10）竣工總結與竣工圖。

（11）竣工驗收文件（包括：工程竣工報告、工程竣工驗收證書）。

34.某城市給水工程的施工總承包商與某管道施工工程公司簽訂了管道焊接施工分包合同。在施工中，總承包商項目經理部嚴格執行GB/T9000族標準對質

量控制的規定。

在該工程施工總承包合同簽訂后，總承包商項目經理部向建設單位索取了設計圖樣和有關技術資料，項目監理單位依據設計文件和設計技術交底的工程控制

點進行了復測，在復測的過程中，發現有一問題，與總承包商協商后作出處理決定，隨后，項目經理主持對圖樣進行了審核，并形成了會審記錄。

問題

1.GB/T19000族標準規定，對項目質量控制的方針和工作方法是什么？ 2.GB/T19000族標準規定，項目質量控制應滿足哪些要求？ 3.GB/T19000族標準規定，項目質量控制的因素有哪些？ 4.GB/T19000族標準規定，質量控制按怎樣的程序實施？ 5.總承包商與分包商在質量控制上的責任關系如何？

6.總承包商在施工總承包合同簽訂后的一系列工作有何不妥之處，請指正。

正確答案：

1.GB/T19000族標準規定，對項目質量控制的方針是”質量 5.先張法張拉預應力筋的一般操作過程是什么？

6.大體積混凝土應優先采用具有什么性能的水泥？并列舉四種水泥的名稱。7.當大體積混凝土墩臺基礎進行分塊澆筑時，應符合哪些規定？

正確答案：

1.常見的預應力筋有鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋。

2.計算預應力筋的下料長度時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或墩頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸

長值和外露長度等因素。

3.預應力筋的切割宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。

4.先張法施工工藝是在預制構件時，先在臺座上張拉預應力筋，然后支模澆筑混凝土使構件成型的施工方法。

5.先張法張拉預應力筋的一般操作過程：調整預應力筋長度、初始張拉、正式張拉、持荷和錨固。6.大體積混凝土應優先采用水化熱較低的水泥。如大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥。7.當大體積混凝土墩臺基礎進行分塊澆筑時，應符合下列規定：（1）分塊宜合理布置，各分塊平均面積不宜小于50m。（2）每塊高度不宜超過2m。

（3）塊與塊間的豎向接縫面應與基礎平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。（4）上下鄰層混凝土間的豎向接縫，應錯開位置做成企口，并按施工縫處理。36.背景資料：

A公司中標某市地鐵車站工程。車站為地下雙層三跨箱形框架結構，采用明挖順作法施工，車站主體基坑長度約212m，寬度約21m，基坑平面呈長方形，開挖

深度為16m，圍護結構標準段為φ1000@1600鉆孔樁加三道φ609鋼支撐。基坑所在位置均為現狀道路，基坑長邊臨近運河，車站圍護樁外皮與河堤最近距離約9 m，且基坑周邊存在多條重要地下管線，基坑安全等級設計定為一級。工程項目部在A公司批準了項目部施工組織設計及安全保證計劃等文件后，組織了實

施。問題：

1.試分析本工程施工重點和難點。

2.簡述一級基坑施工安全的主要控制指標。3.給出基坑開挖和基坑支護的主要技術措施。

正確答案：

1.該車站主體施工期間如何加強圍護結構的剛度，控制基坑變形，確保運河的河堤安全及航道正常使用是本工程施工的重點和難點。

2.據有關規范規定，安全等級為一等的標準段基坑變形控制標指應為：最大地表沉降≤0.15％H，且≤30mm；圍護結構最大水平位移≤0.2％H，且≤30m

m。

3.基坑開挖和基坑支護應采取的主要技術措施。

（1）基坑開挖前，應對周圍管線進行確認，并采取適當的保護措施。

（2）對基坑臨近河堤上部及下部的雜填土、素填土進行地面注漿加固，可采用單液水泥漿，土體加固體強度應達到0.3～0.5MPa，加固縱向、橫向范圍應經

論證確定。

（3）基坑開挖過程中隨挖隨錨噴樁間混凝土，并按設計位置架設鋼管支撐。

（4）.臨近河堤保護段范圍，基坑開挖應嚴格遵循平面分層分步，縱向拉槽開挖，充分考慮空間效應，以控制基坑變形，減少土體開挖對河堤的影響。并對

河堤進行嚴密監測。

（5）加強基坑量測監控，做到信息化施工。

（6）基坑開挖至坑底后應及時施作墊層和結構底板。37.背景資料：

某城市主干道路改擴建工程，線路長度1.98km；隨路敷設雨、污水和燃氣管線，道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩定碎石，底基層300mm12％石灰土。施工

紅線范圍內需拆遷較多房屋，合同工期為當年5月16日至9月15日。由于該工程施工環境復雜，管線與道路施工互相于擾，現場發生如下事件：

1.根據管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術負責人編制施工組織設計變更方案，經項目經理審批后執行。

2.為保障攤鋪石灰粉煤灰穩定碎石基層的施工進度，在現場大量暫存石灰粉煤灰穩定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h，基層成型后，發現石灰粉煤灰穩定碎石

基層表面松散，骨料明顯離析。3.為防止刮風揚塵，現場對基層采取灑大水方式，碾壓后發現表面不平整，局部有水漬和坑凹現象，現場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩定碎石進行找平，保

障基層的平整度。

正確答案：

1.不妥當。項目部編制了施工組織設計變更方案，但審批程序不符合要求。正確做法：施工組織設計編制后應由項目部上一級技術負責人審批，有變更時

要辦理變更手續，其變更手續仍由原審批單位簽認。

2.不正確。廠拌石灰粉煤灰穩定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求。正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過24h，否則將影響石灰粉煤灰穩定

碎石混合料的強度，失水后再碾壓將影響基層的質量。3.有兩處違反施工技術規程要求：（1）為防止揚塵，對基層灑大水；

（2）采用薄層貼補方式進行找平。其危害主要有：

（1）對基層灑大水.改變石灰粉煤灰穩定碎石的含水量，將影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。

（2）采用石灰粉煤灰穩定碎石薄層貼補方式進行找平，將破壞厚360ram道路基層的整體性，投入使用后當重車碾壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝

土的破損。38.背景資料：

南方某城市新區建設，中壓燃氣管道需通過120m寬的通航河流進入對岸新區。橫跨河流的新建公路橋是連接新舊城區的主干道，橋寬20m。過河中壓燃氣管

道管徑DN300，輸氣壓力0.35MPa隨橋梁外側支架敷設。問題：

1.燃氣管道過河有幾種方式，利用道路橋梁跨越時輸氣壓力有何規定？ 2.隨橋敷設過河施工中應注意哪些問題？ 3.對過河管道施焊人員有哪些基本要求？ 4.過河燃氣管道安裝完成應作哪些檢驗？

正確答案：

1.燃氣管道通過河流時.可采用穿越河底、隨橋梁敷設或采用管橋跨越的方式。當條件許可利用道路橋梁跨越河流時，應符合管道的輸送壓力不大于0.4M Pa的要求。本工程輸氣壓力0.35MPa燃氣管線可隨橋敷設。

2.當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護措施。燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施：

（1）敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100％無損探傷;（2）跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；（3）在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距；（4）管道應設置必要的補償和減振措施；

（5）過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式；

（6）對管道應做較高等級的防腐保護。對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。

3.根據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33的有關規定：承擔燃氣管道焊接的人員必須持有國家有關部門頒發的鍋爐壓力容器壓力管道焊工合格

證，焊工合格證應在有效期內且焊接方法和焊接位置與現場焊接條件相一致。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安

裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。

4.燃氣管道在安裝過程中需進行壓力試驗，包括強度試驗和氣密性試驗。利用空氣壓縮機向燃氣管道內充人壓縮空氣，借助空氣壓力來檢驗管道接口和材

質的致密性的試驗。管道及其附件組裝完成并試壓合格后，應進行不少于兩次通球掃線。工程已經過預驗收合格后，對系統進行連續72h的試運行。

39.背景資料

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現澆預應力混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20 m。

澆筑樁身混凝土前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后即開始樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.5～1.0m左右。澆注過

程中，拔管指揮人員因故離開現場，檢查發現斷樁。現澆預應力混凝土箱梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，項目部為此編制了專項施工方案，并對支

架強度作了驗算；為保證施工進度，項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。

問題

（1）指出項目技術負責人技術交底存在的問題，并給出正確做法。（2）分析斷樁原因，并指正樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處。（3）支架強度外專項施工方案還應補充哪些方面的驗算？（4）施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。

正確答案：

（1）正確做法：技術交底應有書面交底記錄，并應辦理簽字手續，隨施工及時歸檔。

（2）據背景資料介紹斷樁原因應主要是導管埋設深度不夠，其次是導管提升與灌注配合不當。因此，樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現場是不正確 的，拔管應有專人負責指揮。導管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正確，導管埋置深度宜控制在2～6m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導

管埋深。

（3）應除支架強度驗算外，專項施工方案還應補充對支架的剛度和穩定性的驗算。

（4）不正確，因為張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時按照有關規定進行檢查和校驗。40.背景資料

某公司中標承建城市立交橋工程，該立交主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部依據工程設計要求和現場施工條

件，將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的施工組織設計在報審過程中遭到了質疑，經過組織專家進行論證

后經過修改補充方被批準實施。問題

（1）除背景資料外，鋼橋預制前還應做好哪些工作？（2）鋼結構橋梁吊裝前應做哪些準備工作？（3）工地焊接時應按什么順序進行？

正確答案：

（1）鋼梁預制前，應根據選用的吊機能力、運輸能力及工廠制作的實際情況，確定該鋼橋預知的縱橫向分割方案；特別要考慮分割后鋼梁的穩定性及橋梁整

體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建立模擬計算修正分割后單片鋼梁的制造預拱度。且分割方案必須與設計單位、制造單位、建設單位和監理

單位共同商定，并逐級報批。

（2）鋼梁吊裝前應做下列準備工作： ①根據施工現場情況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設置辦公區、生活區及材料倉庫；特別是存梁位置。

②施工區域地下各種市政管線復雜及軍用、專用光纜等，涉及產權單位，應事先走訪沿線及配合單位，充分做好調整，在運輸和吊裝過程中，確保各種管線 的安全。③根據橫向分配的情況，設立臨時支撐，施工前要對臨時支架在不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行驗算。

④對橋墩的頂面高程，中線及跨距進行復測，誤差在允許范圍內方可安裝。⑤由于鋼梁構件較寬，體型較大，在運輸和吊裝過程中會涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切實可行的運輸吊裝方案外還應制定相應的交通導行方

案，經交通管理部門批準，取得交通管理部門的支持與配合。⑥鋼梁吊運、安裝應按規定編制專項方案，經過論證和批準。

（3）依據分割方案，制定專門的焊接方案。焊接方案必須考慮現場施焊和工廠焊接的區別。除高空作業外，應注意防風的措施。焊縫的連接順序設計有規定 的按設計要求做，無規定時焊接順序順橋向宜為從跨中向兩端，橫向從中線向兩側對稱進行。41.背景資料

某公司中標了日消納量為150t的大型垃圾填埋場工程，地點位于城郊山坳。滲出液依地勢排入鄰近的污水處理廠，排水井為跌水方式，落差5.0m，采用沉

井法。施工項目部技術負責人編制了工程施工組織設計，按照規定獲準后組織實施。在當地建設主管部門檢查中，項目部未能提供專項方案論證表；運輸垃

圾時引發了沿線居民抱怨。問題

（1）該工程施工組織設計，應包括哪些主要內容？（2）項目部應否單獨編制專項方案？為什么？

（3）沿線居民抱怨說明項目部哪些工作方面存在不足？

正確答案：

（1）該1工程施工組織設計應主要包括： ①防滲層材料質量控制和施工質量控制是垃圾填埋場工程施工質量管理的關鍵環節，是本工程項目

采用新技術、新工藝及新材料主要施工分項工程。必須詳

細而具體地編制防滲層施工工藝和質量保證措施，不僅要擬定操作過程和方法，還應提出質量要求和技術措施。

②環境保護和文明施工計劃及保證措施是垃圾填埋場工程施工管理的重要組成部分，應在施工組織設計中詳細擬定保證措施，防止垃圾填埋場施工對周圍環

境污然，對沿線居民的干擾。③施工平面圖的設計：確定施工區域、材料倉庫、管件堆放位置及尺寸；合理布置運輸垃圾的現場通道；布置生活臨時設施；布置臨時給水、排水、用電管

線；布置安全消防設施。

（2）應該編制專項方案。因為采用沉井法施工的跌水井施工，深度超過5m，應編制專項方案，按規定請專家論證和批準。

（3）首先說明運輸垃圾的通道選擇不盡合理，應盡可能遠離居民生活區；其次說明運輸垃圾封閉措施不當，檢查管理不到位。

42.背景資料：

某城市排水南干線工程，管道為φ1200～φ1500的混凝土管，總長1636m。其中頂管施工段采用手掘式頂管法，該段土質較好，無地下水。其余為土基鋪設，覆土深3.6～4.0m。在施工過程中采取以下措施：

1.混凝土管頂進過程中.發現土質不穩定，為了減少阻力，項目部施工負責人指令在管端四周超挖20mm。

2.頂管時出現30mm偏差，采用挖土校正法，即在管體偏向一側少挖土，而在另一側多超挖些，強制管道在前進時向另一側偏移。

問題：

1.項目部施工負責人指令是否正確？給出正確做法。

2.手掘式頂管施工過程中對工具管的偏差和測量糾偏是如何規定的？ 3.手掘式頂管施工過程中出現哪些情況應采取措施進行處理？

正確答案：

1.不正確。規范規定：管下部135°范圍內不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm。

2.不正確。手掘式頂管時出現偏差大于20mm時，應采用木杠支撐法糾偏。規范規定：手掘式頂進施工工具管開始頂進5～10m范圍內，允許偏差為：軸線位

置3mm；高程0～+3mm，當超過允許偏差時，應采取措施糾正。工具管進入土層中，每頂進0.3m測量不少于1次；管道進入土層后正常頂進時，每1.0m測量

不少于1次，糾偏時增加測量次數。全段頂完后；在每個管節接口處測量其軸線位置和高程；有錯口時測出相對高差。

3.頂管施工過程出現以下情況應采取措施進行處理：工具管前方遇到障礙；后備墻變形嚴重；頂鐵發生扭曲現象；管位偏差過大且校正無效；頂力超過管

端的允許頂力；油泵、油路發生異常現象；接縫中漏泥漿等情況時應立即暫停頂進，采取可靠措施處理候方可繼續頂進。

43.背景資料：

某污水處理廠二次沉淀池，網形裝配式預應力混凝土結構。池壁采用預應力纏絲工藝，內30m，池深4.2～5.2m，底板均厚350mm，池壁吊裝，池壁板混凝

土強度等級C30。板縫灌注混凝土。有地下水，采用井點降水。平面布置時設7m寬運土通道1處。項目部根據招標文件的規定和投標文件的數據，確定采取若

干步驟或流程來進行成本管理，實施成本目標責任制。問題：

1.降水井點平面如何布置？

2.預制壁板吊裝有何技術要求？

3.工程技術人員的成本管理責任有哪些？

正確答案：

1.采用環形布置距基坑上口邊緣1～2m。在基坑運土通道出口兩側應增設降水井，其外延長度不少于通道口寬度的一倍，即7m。

2.預制構件安裝，安裝前應經復驗合格；有裂縫的構件，應進行鑒定。預制柱、梁及壁板等構件應標注中心線，并在杯槽、杯口上標出中心線。預制壁板

安裝前應將不同類別的壁板按預定位置順序編號。壁板兩側面宜鑿毛，應將浮渣、松動的混凝土等沖洗干凈，并應將杯口內雜物清理干凈，界面處理滿足安

裝要求。預制構件應按設計位置起吊，吊繩與預制構件平面的交角不應小于45°；當小于45°時，應進行強度驗算。預制構件安裝就位后，應采取臨時固定

措施。安裝的構件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土。預制混凝土壁板（構件）安裝位置應準確、牢固、不應出現扭曲、損壞、明顯

錯臺等現象。池壁板安裝應垂直、穩固，相鄰板濕接縫及杯口填充部位混凝土應密實。池壁頂面高程和平整度應滿足設備安裝及運行的精度要求。

3.工程技術人員的成本管理責任包括：

（1）根據現場實際情況，科學合理的布置施工現場平面，為文明施工，減少浪費創造條件；（2）嚴格執行技術規范，確保工程質量，減少零星修補，消滅質量事故，降低質量成本；

（3）根據工程特點，運用自身技術優勢，采用有效的技術組織措施和合理化建議，為提高經濟效益開拓途徑；

（4）嚴格執行安全操作規程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，將事故成本減少到最低。

44.背景資料：

某安裝公司承接新建住宅小區的供熱管道安裝工程。為了保證施工質量，公司購置了先進的二手電弧焊設備，施焊工人均持有焊工本，并聘請經驗豐富的焊

工技師不定期現場指導。土方開挖至槽底發現某段地基較松軟，經現場監理人員查驗認為不做特別處理，施工繼續進行。在后續的開挖過程中遇到一段歷史

久遠的廢棄地道。在停工等待處理意見期間陰雨不斷，復工時發現已鋪設管道進入泥漿，管端保溫層進水，隨即進行清理。

室外管網采用鋼管焊接，在某段對接管口時經測量發現距離接口1m處偏差1mm。室內管道走線完畢進行支架安裝時，通過加塞硬木墊片的方法進行標高調

整。管道連接固定后發現漏裝補償器隨即補裝。

管道安裝完畢，用精度為2.5級的大量程壓力表進行強度試驗與氣密性試驗，合格后自行進行了48h試運行，重點檢查了管道的接口情況，沒有發現滲漏，隨即向開發商提供驗收報告。問題：

1.該公司是否具備供熱管道施焊條件？ 2.施工前的準備工作是否充分？

3.施工中的預防措施及遇到問題的處理方式是否妥當？如不妥，寫出正確作法。4.供熱管道功能性試驗的程序與方法是否妥當？

正確答案：

1.不具備。根據《城市供熱管網工程施工及驗收規范》CJJ28的有關規定，施焊單位應符合下列要求：

（1）有負責焊接工藝的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員；

（2）有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩定可靠；（3）有精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗設備；（4）有保證焊接工程質量達到標準的措施。

該公司至少缺乏專職的檢查、檢驗人員；二手焊接設備的性能穩定性有待檢驗；缺少有精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗設備；為保證焊接工程質

量達到標準而采取的聘請經驗豐富的焊工技師不定期現場指導的措施不能滿足要求。2.施工前的準備工作包括：

（1）熟悉設計陶紙，對圖紙中不明白的地方，應在設計交底時弄清楚。（2）對管材和附件進行入場檢驗；

（3）按工程施工設計，進行工程測量放線；

（4）應對管道開槽范圍內的地上地下障礙物進行現場核查及坑探；

（5）穿越構筑物的施工方法、工作坑的位置及工程進行順序應取得穿越部位有關管理單位的同意和配合施工前沒有對管道開槽范圍內的地上地下障礙物進行

現場核查及坑探，沒有發現管道開槽范圍內的廢棄地道，沒有合理的預案導致工程停頓。3.不妥當，主要有：

（1）土方開挖至槽底后，應由設計人驗收地基，對松軟地基及坑洞應由設計人提出處理意見。遇到松軟地基，施工方僅征詢監理人員的意見是不夠的。

（2）施工間斷時，管口應用堵板封閉，防止泥漿進入管腔。施工方在停工期間未對管口進行任何封堵措施，導致已鋪設管道進入泥漿的做法不對。

（3）對已預制了防腐層和保溫層的管道及附件，必須制訂嚴格的防止損壞的技術措施.并認真實施。根據《城市供熱管網工程施工及驗收規范》CJJ28的有關

直埋保溫管接頭的規定：接頭的保溫和密封應在接頭焊口檢驗合格后進行。停工期間管端保溫層進水說明施工方的做法顯然有問題。

（4）對接管口時，應檢查管道平直度，在距接口中心200mm處測量，允許偏差1mm。在所對接管子的全長范圍內，最大偏差值應不超過10mm。本工程中距離接

口1m處偏差1mm不符合要求。

（5）除埋地管道外，管道支架制作與安裝是管道安裝中的 2.在采購膨潤土時，材料管理部門采用了招標方法，優選了供應商，也審查了產品三證。確定產品合格后，立即進貨200t。

3.技術人員根據現場土樣試驗結果和以往施工經驗，決定摻加3％膨潤土，組織防滲層的施工。4.建設方要項目部將場區內設計踏勘用的三眼勘察井進行加固后予以保留，作為永久水樣觀測井。問題：

上述項目部的四項做法是否正確？為什么？如有不妥，應如何處理才符合要求？

正確答案：

1.項目部發現此問題，不向建設和設計單位書面反饋是不對的。因為現狀4m寬的四級公路不能滿足每天1000t的運輸能力，不能發揮垃圾填埋設計量的作

用，嚴重影響垃圾場的使用功能。應進行書面反饋，要求建設和設計單位予以考慮，解決方法有兩條：（1）補充設計，增加場外道路工程；（2）單獨立項，同

時施工，同時竣工。

2.立即進貨200t是不對的。因為對主要材料，除了審查三證以外，還應組織見證取樣試驗。經監理工程師認可的見證取樣試驗室試驗合格后再進貨。

3.未經多組土樣試驗優選，僅憑施工經驗就決定膨潤土摻加量并組織施工是不對的。因為不經過多種土樣的優選，不取得最佳配合比就施工，既不能確保

施工質量，也不利于降低施工成本，極易造成質量事故和成本超支。

4.保留場區勘察井是不對的。因為相關規范規定：在場區內不允許打水樣井，以確保防滲效果。應取消勘察井。

46.背景資料：

某污水處理廠擴建工程，其中污水泵房為地下式，由機器間、集水池組成，混凝土結構，平面形狀呈長方形，總長30m，總寬20m。該泵站混凝土設計強度等

級為C25，基礎頂面標高28m，基礎厚1200mm，墻厚為500mm，墻高為5000mm，墻頂標高34.00m，設計運行水位33.00m。

進行混凝土配合比設計時，為了增加混凝土的和易性，項目部技術負責人將每立方米混凝土中水泥用量由計算用量340kg調至390kg。墻體施工在5月份進

行，整個墻體一次澆筑完成，混凝土入模溫度28℃，在墻體施工完14d以后，發現有數條縱向寬0.3mm左右的裂紋。

為加快施工進度，施工員提出加快模板周轉的措施，即該泵房的基礎側模、墻體側模和集水池頂模拆除時均應滿足：混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆

除模板而受損時即可拆除。

項目經理部向企業提供月度施工進度報告，主要是對工程項目進度執行情況的綜合描述，包括：報告的起止期，當地氣象及晴雨天數統計；施工計劃的原定

目標及實際完成情況；報告計劃期內現場的主要大事記（如停水、停電、事故處理情況），收到業主、監理工程師、設計單位等指令文件情況。

問題：

1.簡述如何從施工工藝上做好基礎混凝土澆筑。2.根據背景材料分析墻體產生裂縫的原因。

3.施工員提出的拆模方案是否正確？如不正確，寫出正確做法。

4.項日經理向企業提供月度施工進度報告是否齊全，若不全，還應包括哪些內容？

正確答案：

1.泵站基礎厚達1200mm，屬于大體積混凝土結構，施工時從工藝上應做好五點：

（1）優化混凝土配合比；（2）控制分層澆筑厚度和進度；（3）埋設冷卻水管或在拌合水中加冰等方法控制澆筑溫度；（4）控制好入模坍落度，做好澆筑振搗工

作；（5）避免混凝土結構內外溫差過大，設置測溫裝置并加強觀測，做好記錄。

2.產生裂縫的原因有三點： 11..GRCGRC的基本的基本組組成材料成材料為為水泥、砂子、水泥、砂子、纖維纖維和水。和水。另另外外還添加有聚合物、外加劑等用于改善后期性能的材料。

（1）在早期保持其中所含水分不使蒸發。制品內所含水分用于水泥水化并因而發展其強度，降低滲透與收縮。

（2）在制品養護過程中應使周圍空氣保持適宜的溫度。GRC制品一般均是薄壁和低水灰比的，對GRC掛板而言則具有較大的表面積。為此應采用有效的養護制

度以達到下列要求：有合適的早期強度以利脫模和搬運；保證設計強度；限制收縮以防開裂。2.西北地區通常11月中下旬進入冬季工程封凍期，不宜進行假山表面處理及設色的工序，水泥砂漿容易出現凍脹及返堿現象。處理辦法為鐵刷清理假山表

面返堿及酥化的砂漿層，進行二次重復處理。49.背景資料：

依據城鄉環境保護規劃，受政府委托的建設方在城北山坡開辟了一塊生態綠地，工程投資300萬元。全部系財政撥款。綠化給水從山坡120m以下的市政管網

接入。建設方通過招標程序選擇施工單位，并排員住場進行質量監督。施工過程中依據建設方指令施工單位對原設計進行了調整，變更了管材和管道埋深并

取消了泄水閥。濾池地上部分為操作室，現澆鋼筋混凝土框架二層結構。拆除模板及支架時，4名操作工人所在的腳手架平臺突然因東南角腳手架屈曲變形而倒塌，四人墜落，一人死亡，三人重傷。事故調查中發現：（1）4名工人拆除模板現場沒有施工技術和安全管理人員；（2）項目部未能提供安全技術交底書面材料。

問題：

1.對過濾池安裝采取的措施是否齊全，還應包括哪些？ 2.試分析安全事故原因，并指出正確做法。3.對安全隱患與事故處理程序的規定是什么？

正確答案：

1.不全。還應包括：（1）濾頭安裝后須做通氣試驗；（2）嚴格控制濾料支承層和濾料鋪裝層厚度及平整度；（3）濾料鋪裝后，須做反沖洗試驗.通氣通水檢查

反沖效果。

2.事故的原因主要有：（1）拆除支架模板現場操作中完全沒有安全控制，是一種違章指揮行為導致。（2）違反了"安全 結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業，采取可靠措施。事故造成的損失應按分包合同的約定。工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔硬化地面不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全也應自負一定的責任。

3.A市政公司為滿足業主的工期要求，將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B公司的做法不對；首先，隧道是工程主體，不能分包；其次，A公司沒有履行招標文件的承諾。

第二篇：2011年一級建造師《市政公用工程管理與實務》真題及答案

2011年一級建造師《市政公用工程管理與實務》真題及答案

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1．采用常規壓漿工藝的后張法預應力混凝土梁施工中，曲線預應力孔道最低部位宜設置（）。A．壓漿孔 B．溢漿孔 C．排氣孔 D．排水孔

2．不宜采用射水輔助手段沉樁施工的土層是（）。A．砂土層 B．碎石土層 C．黏性土層 D．砂礫土層

3．關于混凝土連續梁合攏的說法，錯誤的是（）。A．合攏順序一般是先邊跨，后次跨，再中跨 B．合攏段長度宜為2m C．合攏宜在一天中氣溫最高時進行 D．合攏段的混凝土強度宜提高一級

4．關于跨度15m現澆拱圈的說法，正確的是（）。A．宜采用分段澆筑

B．當預計拱架變形很小時，應采用分段間隔澆筑 C．澆筑應在拱腳混凝土初凝前完成 D．縱向不得采用通長鋼筋

5．關于基坑降水的說法，正確的是（）。A．降水主要用于提高土體強度 B．降水井應該布置在基坑內側

C．為保證環境安全，宜采用回灌措施 D．降水深度為7m時，必須采用管井降水

6．下列雨期道路工程施工質量保證措施中，屬于面層施工要求的是（A．當天挖完、填完、壓完，不留后患 B．拌多少，鋪多少；壓多少，完成多少

C．應按2%～3%的橫坡整平壓實，以防積水 D．及時澆筑、振動，抹面成型，養生

7．城鎮道路石灰穩定土基層施工時，對石灰要求錯誤的是（）。A．宜采用1～3級的新石灰 B．可直接使用磨細生石灰

C．塊灰應在使用前2～3d完成消解

。）D．消解石灰粒徑不得大于20mm

8．關于改性瀝青混合料施工攤鋪和壓實溫度的說法，正確的是（）。A．初始碾壓溫度不低于140。，碾壓終了的表面溫度不低于90。B．攤鋪溫度不低于150。，初始碾壓溫度不低于140。C．初始碾壓溫度不低于150。，碾壓終了的表面溫度不低于80。D．攤鋪溫度不低于160。，碾壓終了溫度不低于90。

9．用于瀝青路面壓實度檢測的方法是（）。A．鉆芯法 B．環刀法 C．灌砂法 D．灌水法

10．橋面行車路面至主橋跨結構最下緣之間的距離為（）。A．橋梁高度 B．建筑高度 C．凈矢高 D．計算矢高

11．采用土壓式平衡盾構施工隧道時，可以減少開挖面處地表隆起的措施是（）。A．增加土艙壓力 B．減少排土量

C．改良泥土的塑流性 D．增加盾構總推力

12．下列噴錨暗挖掘進方式中，結構防水效果差的是（）。A．正臺階法 B．側洞法 C．中隔壁法 D．單側壁導坑法

13．給水排水廠站中，通常采用無黏結預應力筋、曲面異型大模板的構筑物是（）。A．矩形水池 B．圓形蓄水池 C．圓柱形消化池 D．卵形消化池

14．原水水質較好時，城鎮給水處理應采用的工藝流程為（）。A．原水一篩網過濾或消毒 B．原水一接觸過濾一消毒 C．原水一沉淀一過濾 D．原水一調蓄預沉一澄清

15．施工速度快、成本較低的不開槽管道施工方法是（）。A．盾構法 B．夯管法 C．定向鉆法 D．淺埋暗挖法

16．直埋蒸汽管道必須設置（）。A．放散管 B．排污管 C．排潮管 D．檢漏管

17．燃氣管道試驗采用肥皂水對管道接口進行檢查的試驗是（）。A．氣壓試驗 B．水壓試驗 C．嚴密性試驗 D．管道通球掃線

18．生活垃圾填埋場應設在（）。A．春季主導風向上風向 B．春季主導風向下風向 C．夏季主導風向上風向 D．夏季主導風向下風向

19．關于園林給水管網干管布置的說法，錯誤的是（）。A．宜靠近主要供水點 B．應盡量埋設于園路下 C．應盡量埋設于綠地下 D．宜隨地形起伏敷設

20．園林中最常用、最經濟的排水方式是（）。A．地面排水 B．明溝排水 C．暗溝排水 D．管道排水

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分）

21．控制基坑底部土體過大隆起的方法有（）。A．增加支撐剛度

B．增加固護結構入土深度 C．加固坑底土體 D．采用降壓井降水 E．適時施作底板結構

22．關于管棚施工的說法，正確的是（）。A．管棚可應用于強膨脹性地層 B．可以在管棚之間設置小導管 C．管棚縱向應與隧道縱向平行

D．鋼管打入土體就位后，應及時跳孔向鋼管內及周圍壓注水泥砂漿 E．管棚末端應支架在堅硬土層上

23．下列供熱管網所用的閥門中，必須經工程所在地有資質的檢測部門進行強度和嚴密性試驗）。

A．一級管網主干線所用閥門 B．二級管網主干線所用閥門

C．與二級管網主干線直接連通的閥門 D．供熱站入口處的總閥門 E．支干線入首端閥門

24．瀝青混合料面層施工質量驗收的主控項目有（）。A．原材料 B．壓實度 C．面層厚度 D．平整度 E．彎沉值

25．下列措施中，不屬于城鎮道路大修維護微表處工藝要求的有（A．對舊水泥路面做彎沉實驗 B．清除原路面的泥土、雜物

C．剔除局部破損的原水泥混凝土面層 D．使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫 E．加鋪瀝青混合料面層并碾壓成型

26．關于鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設置的說法，正確的有（）。A．同一根鋼筋宜少設接頭

B．鋼筋接頭宜設在受力較小區段

C．對受力不明確的鋼筋應接受壓處理

D．同一根鋼筋在焊接長度區段內不能有兩個接頭 E．鋼筋接頭部位橫向凈距應等于20mm

27．地下燃氣管道不得穿越（）。A．熱電廠 B．雨水口 C．街心花園 D．汽車加油站 E．化工原料倉庫

。的有（）28．根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》，下列分部分項工程中，需要專家論證的有（）。

A．5m深的基坑工程 B．滑模模板工程 C．頂管工程

D．12m深的人工挖孔樁工程（16m）

E．采用常規設備起吊250kN的起重設備安裝工程（300KN）

29．關于填埋區GC1墊層鋪設的說法，正確的有（）。A．每一工作面施工前均要對基底進行修整和檢修 B．搭接寬度應控制在（250±50）mm范圍內 C．應盡量采用順坡搭接，采用上壓下的十字搭接 D．應在搭接處均勻撒膨潤土粉，將兩層墊間密封 E．需當日鋪設當日覆蓋，雨雪天氣應停止施工

30．干旱地區移植胸徑300mm的落葉喬木，其后期管理措施中錯誤的有（）。A．用浸濕的草繩從樹干基部密密纏繞至主干頂部 B．把保水劑和回填土摻勻填入樹坑填入坑 C．用3根直徑50mm竹竿固定樹干 D．連續澆3次水，不干不澆，澆則澆透 E．1個月后施農家肥

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）某項目部承建居民區施工道路工程，制訂了詳細的交通導行方案，統一設置了各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號，沿街居民出人口設置了足夠的照明裝置。

工程要求設立降水井，設計單位提供了地下管線資料。施工中發生如下事件。

事件1：由于位置狹窄，部分圍擋設施占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。事件2：實名制檢查中發現，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。

事件3：降水井護筒施工過程中，施工人員在開挖施工時發現了過街的電力管線套管，項目部于是要求停止施工，并降低了開挖高度繞開施工。

【問題】

1．對于背景資料中交通導行方案的落實，還應補充哪些保證措施? 2．事件1中，圍擋的設置存在什么問題?如何糾正? 3．事件2中，按照勞務實名制規定，勞務人員佩戴的工作卡還應包含哪些內容? 4．事件3中，施工單位的管線調查可能存在哪些不足? 1．（本小題8分）

為了保證交通導行方案的落實，還應補充的保證措施：①嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍（2分）；②嚴格控制臨時占路時間和范圍（1分）；③對作業工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業隊簽訂《施工交通安全責任合同》（2分）；④依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便（1分）；⑤施工現場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作（2分）。

2．（本小題7分）

圍擋占用綠化帶未獲批準不妥（3分）。

糾正：先停止占用或恢復原狀，向人民政府城市綠化行政主管部門補辦臨時用地手續，并優化作業面（4分）。

3．（本小題3分）

施工人員工作胸卡應該包含的內容：身份證號（1分）、工種（1分）、所屬分包企業（1分）。4．（本小題2分）

事件3中，施工單位的管線調查可能存在的不足：進場后沒有依據建設方所提供的工程地質勘察報告、基坑開挖范圍內及影響范圍內的各種管線、地面建筑物等有關資料，查閱有關專業技術資料，掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深等數據信息。對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，沒有向規劃部門、管線管理單位查詢，必要時在管理單位人員在場情況下進行坑探查明現狀（2分）。

（二）某城市橋梁工程，上部結構為預應力混凝土連續梁，基礎為直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁基地質結構為中風化巖，設計規定鉆孔灌注樁應該深入中風化巖層以下3m。A公司投標該工程。投標時鋼筋價格為4500元／t，合同約定市場價在投標價上下浮動10%內不予調整；上下浮動超過10%時，對超出部分按月進行調整。市場價以當地造價信息中心公布的價格為準。

該公司現有的鉆孔機械為回旋鉆機、沖擊鉆機、長螺旋桿鉆機各若干臺提供本工程選用。施工過程中，發生如下事件。

事件1：施工準備工作完成后，經驗收合格開始鉆孔，鉆進成孔時，直接鉆進至樁底，鉆進完成后請監理單位驗收終孔。

事件2：現澆混凝土箱梁支撐體系采用重型可調門式鋼管支架，支架搭設完成后安裝箱梁橋面。驗收時發現梁模板高程設置的預拱度存在少量偏差，因此要求整改。

事件3：工程結束時，經統計鋼材用量和信息價見下表：

【問題】

1．就公司現有樁基成孔設備進行比選，并根據鉆機適用性說明理由。

2．事件1中，鉆進成孔時直接鉆到樁底的做法是否正確?如不正確，寫出正確做法。3．重型可調門式支架中，除鋼管支架外還有哪些配件? 4．事件2中，在預拱度存在偏差的情況下，如何利用支架進行調整高程? 5．根據合同約定，4～6月份鋼筋能夠調整多少差價?（具體計算每個月的差價額）

參考答案： 1．（本小題5分）

回旋鉆機一般適用于黏性土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層（1分）。

沖擊鉆一般適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化巖層（1分）。

長螺旋鉆一般適用于地下水位以上的黏性±、砂土及人工填土非密實的碎石類土、強風化巖（1分）。

項目部應該選用的鉆孔機械是沖擊鉆（2分）。2．（本小題3分）

鉆進成孔時直接鉆到樁底的做法不正確（1分）。

正確做法：使用沖擊鉆成孔，每鉆進4～5m應驗孔一次，在更換鉆頭或容易縮孔處，均應驗孔并做記錄（2分）。

3．（本小題4分）

重型可調門式支架的配件：調節桿、交叉拉桿、門架、插銷、連接棒、支撐、底撐、頂部型鋼、可調底座、可調頂托（4分）。

4．（本小題3分）

可用經緯儀定出模板四角的標準高程，做出明顯的標記，再用可調系統千斤頂分別對四角調整到標志位置，驗收后進行下道工序（3分）。

5．（本小題5分）

4月份：由于（4500－4000）/4500×100%=11.11%>10%，應調整價格（1分）。應調減差價=[4500×（1—10%）-4000]×800=40000（元）（1分）。

5月份：由于（4700—4500）/4500×100%=4．44%<10%，不調整價格（1分）。6月份：由于（5300—4500）/4500×100%=17．78%>10%，應調整價格（1分）。應調增差價=[5300-4500×（1+10%）]×2000=700000（元）（1分）。

（三）某市進行市政工程招標，招標范圍限定為本省大型國有企業。甲公司為了中標，聯合當地一家施工企業進行投標，并成立了兩個投標文件編制小組，一個小組負責商務標編制，一個小組負責技術標編制。在投標的過程中，由于時間緊張，商務標編寫組重點對造價影響較大的原材料、人工費進行了詢價，直接采用招標文件給定的分部分項工程量清單進行投標報價；招標文件中的措施費項目只給了項目，沒有工程數量，甲公司憑借以往的投標經驗進行報價。招標文件要求本工程工期為180d，技術標編制小組編制了施工組織設計，對進度安排采用網絡計劃圖來表示。如下圖所示：

最終形成的技術標包括：①工程概況及編制說明；②項目部組成及管理體系和各項保證措施和計劃；③施工部署、進度計劃和施工方法選擇；④各種資源需求計劃；⑤關鍵分項工程和危險性較大工程的施工專項方案。

【問題】

1．建設單位對投標單位的限定是否合法?說明理由。2．商務標編制存在不妥當之處，請予以改正。

3．技術標編寫組繪出的網絡計劃圖工期為多少?給出關鍵線路，并說明工期是否滿足招標文件要求? 4．最終的技術標還應補充哪些內容?

（三）1．（本小題3分）

建設單位對投標單位的限定不合法（1分）。公開招標應該平等地對待所有的投標人，不允許對不同的投標人提出不同的要求（1分）。《中華人民共和國招標投標法》規定，招標人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人，不得對潛在投標人實行歧視待遇（1分）。2．（本小題6分）

商務標編制存在的不妥當之處及改正措施如下述。

（1）不妥當之處：只對原材料、人工費進行了詢價（1分）。

改正：還應對機械設備的租賃價、分部分項工程的分包價等進行詢價（1分）。（2）不妥當之處：按照招標文件給定的分部分項工程量清單進行投標報價（1分）。

改正：應該根據招標文件中提供的相關說明和圖紙，重新校對工程量，根據核對的工程量確定報價（1分）。

（3）不妥當之處：措施費項目按照以往的投標經驗進行報價（1分）。

改正：應該根據企業自身特點和工程實際情況，結合施工組織設計對招標人所列的措施項目做適當增減（1分）。

3．（本小題4分）

技術標編寫組繪出的網絡計劃圖工期為175d（2分）。關鍵線路為A、B、D、E、H（1分）。工期滿足招標文件要求（1分）。4．（本小題7分）

最終的技術標還應補充的內容：①編制施工組織設計（1分）；②選擇施工方案和工藝，確定技術、質量、安全文明施工和環境保護等方面措施（2分）；③應依據企業所提供的資源，確定現場臨時設施及環境保護、文明安全施工、材料二次搬運等方案（2分）；④應依據工程進度，編制各項資源需求計劃（1分）；⑤制訂交通導行方案和現場平面布置圖（1分）。

（四）某燃氣管道工程管溝敷設施工，管線全長3．5km，鋼管公稱直徑+400的管道，管壁厚8mm，管道支架立柱為槽鋼焊接，槽鋼厚8mm，角板厚1omm。設計要求，焊縫厚度不得小于管道及連接件的最小值。總承包單位負責管道結構、固定支架及導向支架立柱的施工，熱機安裝分包給專業公司。

總承包單位在固定支架施工時，對妨礙其施工的頂、底板的鋼筋截斷后澆筑混凝土。熱機安裝單位的6名焊工同時進行焊接作業，其中焊工甲和焊工乙一個組，二人均具有省質量技術監督局頒發的“特種作業設備人員證”，并進行了焊前培訓和安全技術交底。焊工甲負責管道的點固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙負責管道的填充焊及蓋面焊。熱機安裝單位質檢人員根據焊工水平和焊接部位按比例要求選取焊口，進行射線探傷抽檢，檢查發現焊工甲和焊工乙合作焊接的焊縫有兩處不合格。經一次返修后復檢合格。對焊工甲負責施焊的固定支架角板連接焊縫厚度進行檢查時，發現固定支架角板與擋板焊接處焊縫厚度最大為6mm，角板與管道焊接處焊縫厚度最大為7mm。

【問題】

1．總承包單位對頂、底板鋼筋截斷處理不妥，請給出正確做法。2．進入現場施焊的焊工甲、乙應具備哪些條件? 3．質檢人員選取抽檢焊口有何不妥之處?請指出正確做法。

4．根據背景資料，焊縫返修合格后，對焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊縫應該如何處理?請說明。

5．指出背景資料中角板安裝焊縫不符合要求之處，并說明理由。

（四）1．（本小題4．5分）

正確做法：設計有要求的按照設計要求處理（1分）。設計沒有要求的，支架立柱尺寸小于30Cm的，周圍鋼筋應該繞過立柱，不得截斷；支架立柱尺寸大于30Cm的，截斷鋼筋并在立柱四周滿足錨固長度附加4根同型號鋼筋（3．5分）。

2．（本小題6分）

進入現場施焊的焊工甲、乙應具備的條件：必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證、焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作（2分）。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定（2分）。當使用的安裝設備發生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓（2分）。

3．（本小題9分）

質檢人員選取抽檢焊口的不妥之處及正確做法。

（1）不妥之處：熱機安裝單位質檢人員進行射線探傷抽檢（1分）。正確做法：應由總承包單位質檢人員進行射線探傷檢驗（2分）。

（2）不妥之處：質檢人員根據焊工水平和焊接部位按比例要求選取焊口（1分）。正確做法：檢驗范圍應包括所有焊工的全部焊口（2分）。（3）不妥之處：檢查的順序（1分）。

正確做法：對于焊縫的檢查應該嚴格按照外觀檢驗、焊縫內部探傷檢驗、強度檢驗、嚴密性檢驗和通球掃線檢驗順序進行，不能只進行射線探傷檢驗（2分）。

4．（本小題4．5分）

焊縫返修合格后，對焊工甲和焊工乙合作焊接的其他同批焊縫按規定的檢驗比例、檢驗方法和檢驗標準加倍抽檢（2分），仍有不合格時，對焊工甲和焊工乙合作焊接的全部同批焊縫進行無損探傷檢驗（2．5分）。

5．（本小題6分）

角板安裝焊縫不符合要求之處及理由。

（1）不符合要求之處：角板與管道焊接處焊縫厚度最大為7mm（1分）。理由：設計要求最小焊縫厚度8mm（2分）。

（2）不符合要求之處：固定支架角板與擋板焊接（1分）。

理由：固定支架處的固定角板，只允許與管道焊接，切忌與固定支架結構焊接（2分）。（（五）

A公司某項目部承建一供水擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長32m，寬40m，池體深6．5m，基坑與鄰近建筑物距離2．6m，設計要求基坑用灌注樁作為圍護結構，攪拌樁作止水帷幕。項目部編制了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25℃內。地層土為黏土，地下水位于地表水以下0．5m。

項目部編制的施工組織設計按程序報批，A公司主管部門審批時提出了以下意見：

（1）因施工結構位于供水廠內不屬于社會環境，施工不需要搭設圍擋，存在事故隱患。（2）水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內外模板之間雜物的清理措施。（3）施工組織設計中考慮了圍護樁變形，但監測項目偏少。（4）為控制結構裂縫，混凝土澆筑時控制內外溫差不大于25℃。

在基坑開挖到放坡時，由于止水帷幕缺陷，西北角滲漏嚴重，采用雙快水泥法進行封堵，由于水量較大，沒有效果。

【問題】

1．供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋?說明理由。2．水池模板之間的雜物清掃應采取哪些措施?

3．基坑監測的主要對象除圍護樁變形外，還應有哪些監測項目? 4．補充混凝土澆筑與振搗措施。

5．針對背景資料中的滲漏情況，應采取什么措施封堵?

參考答案： 1．（本小題4．5分）

供水廠廠內施工需要搭設圍擋（2分）。

理由：由于廠區內從業人員較多，不安全因素也較多，因此施工現場必須設置圍擋（2．5分）。2．（本小題4．5分）

在安裝水池池壁的最下一層模板時，應在適當位置預留清掃雜物用的窗口（2分）。用空壓機風吹的方式或用高壓水沖的方式進行清理（1分），清理后澆筑面濕潤，但不得有積水（1．5分）。

3．（本小題7．5分）

基坑監測的對象除圍護樁變形外，還應有地表沉降，圍護結構水平位移，管線沉降，地面建筑物沉降、傾斜及裂縫，圍護結構內力，支撐內力，地下水位，地中土體垂直位移，地中土體水平位移等項目（7．5分）。

4．（本小題7．5分）

補充混凝土澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現裂縫的可能性（3分）。選擇澆筑方案時，除應滿足每一處混凝土在初凝以前就被上一層新混凝土覆蓋并搗實完畢外，還應考慮結構大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響（4．5分）。

5．（本小題6分）

針對背景資料中的滲漏情況，應采取的封堵措施：首先應在坑內回填土封堵水流（2分），然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵措施（2分），封堵后再繼續向下開挖基坑（2分）。

一、單項選擇題

1．D2．C3．C4．C5．C 6．D7．D B．D9．A10．B 11．C12．B13．D14．A15．B 16．C17．A18．D19．B20．A

二、多項選擇題

21．BCDE22．ABD23．ADE24．ABCE25．ACDE 26．ABD27．ADE28．ABC29．ABDE30．CE

三、案例分析題

（一）1．（本小題8分）

為了保證交通導行方案的落實，還應補充的保證措施：①嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍（2分）；②嚴格控制臨時占路時間和范圍（1分）；③對作業工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業隊簽訂《施工交通安全責任合同》（2分）；④依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便（1分）；⑤施工現場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作（2分）。

2．（本小題7分）

圍擋占用綠化帶未獲批準不妥（3分）。

糾正：先停止占用或恢復原狀，向人民政府城市綠化行政主管部門補辦臨時用地手續，并優化作業面（4分）。

3．（本小題3分）

施工人員工作胸卡應該包含的內容：身份證號（1分）、工種（1分）、所屬分包企業（1分）。4．（本小題2分）

事件3中，施工單位的管線調查可能存在的不足：進場后沒有依據建設方所提供的工程地質勘察報告、基坑開挖范圍內及影響范圍內的各種管線、地面建筑物等有關資料，查閱有關專業技術資料，掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深等數據信息。對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，沒有向規劃部門、管線管理單位查詢，必要時在管理單位人員在場情況下進行坑探查明現狀（2分）。

（二）1．（本小題5分）

回旋鉆機一般適用于黏性土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層（1分）。

沖擊鉆一般適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化巖層（1分）。長螺旋鉆一般適用于地下水位以上的黏性±、砂土及人工填土非密實的碎石類土、強風化巖（1分）。

項目部應該選用的鉆孔機械是沖擊鉆（2分）。2．（本小題3分）

鉆進成孔時直接鉆到樁底的做法不正確（1分）。

正確做法：使用沖擊鉆成孔，每鉆進4～5m應驗孔一次，在更換鉆頭或容易縮孔處，均應驗孔并做記錄（2分）。

3．（本小題4分）

重型可調門式支架的配件：調節桿、交叉拉桿、門架、插銷、連接棒、支撐、底撐、頂部型鋼、可調底座、可調頂托（4分）。

4．（本小題3分）

可用經緯儀定出模板四角的標準高程，做出明顯的標記，再用可調系統千斤頂分別對四角調整到標志位置，驗收后進行下道工序（3分）。

5．（本小題5分）

4月份：由于（4500--4000）—4500×100%—11．11%>10%，應調整價格（1分）。應調減差價一[4500×（1—10%）-4000]×800=40000（元）（1分）。

5月份：由于（4700—4500）—4500×100%=4．44%<10%，不調整價格（1分）。6月份：由于（5300—4500）—4500×100%一17．78%>10%，應調整價格（1分）。應調增差價=[5300-4500×（1+10%）]×2000=700000（元）（1分）。

（三）1．（本小題3分）

建設單位對投標單位的限定不合法（1分）。公開招標應該平等地對待所有的投標人，不允許對不同的投標人提出不同的要求（1分）。《中華人民共和國招標投標法》規定，招標人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人，不得對潛在投標人實行歧視待遇（1分）。2．（本小題6分）

商務標編制存在的不妥當之處及改正措施如下述。

（1）不妥當之處：只對原材料、人工費進行了詢價（1分）。

改正：還應對機械設備的租賃價、分部分項工程的分包價等進行詢價（1分）。（2）不妥當之處：按照招標文件給定的分部分項工程量清單進行投標報價（1分）。

改正：應該根據招標文件中提供的相關說明和圖紙，重新校對工程量，根據核對的工程量確定報價（1分）。

（3）不妥當之處：措施費項目按照以往的投標經驗進行報價（1分）。

改正：應該根據企業自身特點和工程實際情況，結合施工組織設計對招標人所列的措施項目做適當增減（1分）。

3．（本小題4分）

技術標編寫組繪出的網絡計劃圖工期為175d（2分）。關鍵線路為A、B、D、E、H（1分）。工期滿足招標文件要求（1分）。4．（本小題7分）

最終的技術標還應補充的內容：①編制施工組織設計（1分）；②選擇施工方案和工藝，確定技術、質量、安全文明施工和環境保護等方面措施（2分）；③應依據企業所提供的資源，確定現場臨時設施及環境保護、文明安全施工、材料二次搬運等方案（2分）；④應依據工程進度，編制各項資源需求計劃（1分）；⑤制訂交通導行方案和現場平面布置圖

（1分）。

（四）1．（本小題4．5分）正確做法：設計有要求的按照設計要求處理（1分）。設計沒有要求的，支架立柱尺寸小于30Cm的，周圍鋼筋應該繞過立柱，不得截斷；支架立柱尺寸大于30Cm的，截斷鋼筋并在立柱四周滿足錨固長度附加4根同型號鋼筋（3．5分）。

2．（本小題6分）

進入現場施焊的焊工甲、乙應具備的條件：必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證、焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作（2分）。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合 格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定（2分）。當使用的安裝設備發生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓（2分）。

3．（本小題9分）

質檢人員選取抽檢焊口的不妥之處及正確做法。

（1）不妥之處：熱機安裝單位質檢人員進行射線探傷抽檢（1分）。正確做法：應由總承包單位質檢人員進行射線探傷檢驗（2分）。

（2）不妥之處：質檢人員根據焊工水平和焊接部位按比例要求選取焊口（1分）。正確做法：檢驗范圍應包括所有焊工的全部焊口（2分）。（3）不妥之處：檢查的順序（1分）。

正確做法：對于焊縫的檢查應該嚴格按照外觀檢驗、焊縫內部探傷檢驗、強度檢驗、嚴密性檢驗和通球掃線檢驗順序進行，不能只進行射線探傷檢驗（2分）。

4．（本小題4．5分）

焊縫返修合格后，對焊工甲和焊工乙合作焊接的其他同批焊縫按規定的檢驗比例、檢驗方法和檢驗標準加倍抽檢（2分），仍有不合格時，對焊工甲和焊工乙合作焊接的全部同批焊縫進行無損探傷檢驗（2．5分）。

5．（本小題6分）

角板安裝焊縫不符合要求之處及理由。

（1）不符合要求之處：角板與管道焊接處焊縫厚度最大為7mm（1分）。理由：設計要求最小焊縫厚度8mm（2分）。

（2）不符合要求之處：固定支架角板與擋板焊接（1分）。

理由：固定支架處的固定角板，只允許與管道焊接，切忌與固定支架結構焊接（2分）。

（五）1．（本小題4．5分）

供水廠廠內施工需要搭設圍擋（2分）。

理由：由于廠區內從業人員較多，不安全因素也較多，因此施工現場必須設置圍擋（2．5分）。2．（本小題4．5分）

在安裝水池池壁的最下一層模板時，應在適當位置預留清掃雜物用的窗口（2分）。用空壓機風吹的方式或用高壓水沖的方式進行清理（1分），清理后澆筑面濕潤，但不得有積水（1．5分）。

3．（本小題7．5分）

基坑監測的對象除圍護樁變形外，還應有地表沉降，圍護結構水平位移，管線沉降，地面建筑物沉降、傾斜及裂縫，圍護結構內力，支撐內力，地下水位，地中土體垂直位移，地中土體水平位移等項目（7．5分）。

4．（本小題7．5分）

補充混凝土澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現裂縫的可能性（3分）。選擇澆筑方案時，除應滿足每一處混凝土在初凝以前就被上一層新混凝土覆蓋并搗實完畢外，還應考慮結構大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響（4．5分）。

5．（本小題6分）

針對背景資料中的滲漏情況，應采取的封堵措施：首先應在坑內回填土封堵水流（2分），然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵措施（2分），封堵后再繼續向下開挖基坑（2分）。

第三篇：2012二級建造師《市政公用工程管理與實務》考試試題及答案

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2012二級建造師《市政公用工程管理與實務》考試試題及答案

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1、適用于快速路、主干路基層的是（D）A 石灰土

B 二灰土

C 水泥土

D 石灰粉煤灰穩定砂礫

答案：D

P13石灰工業廢渣穩定土（砂礫、碎石）基層，適用于各種交通類別的基層與底基層。難易程度：★★★

2、城市道路中必須設置中央分隔帶的是（A）A 快速路

B 主干路

C 次干路

D 支路

答案：A

P5

我國城市道路分類、分級及主要技術指標 難易程度：★★

3、熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓（C）

A 熱拌瀝青混合料不應采用輪胎式瀝青攤鋪機攤鋪碾壓。B 攤鋪速度宜控制在1～3 m/min的范圍內。

C壓實應按初壓、復壓、終壓包括成型三個階段進行。

D熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經等因素經試壓確定。

答案：C

P16 熱拌瀝青混凝混合料的施工，碾壓和成型，攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓三個階段。難易程度：★★★

4、基坑邊坡掛網噴射混凝土施工完成后，應噴水養護一般養護不少于（C）天 A 3

B 5 C 7

D 14 答案：C

P25 噴射混凝土養護——混凝土終凝2h后，應噴水養護：一般工程，養護不少于7d，重要工程，養護不少于14d。難易程度：★★★★

5、鉆孔灌注樁灌注水下混凝土，在樁頂設計標高以上加灌一定高度，其作用是（C）A 避免導管漏漿

B 樁身夾泥斷樁

C保證樁頂混凝土質量

D 放慢混凝土灌注速度

答案：C

P33為保證樁頂質量，值樁頂設計標高以上應加灌一定高。難易程度：★★

6、同一天進場的同一批次、同規格100T預應力鋼筋,最少應分為（B）批檢驗 A 1

B 2

C 3

D 4 答案：B

P40

預應力鋼筋進場應分批驗收。驗收時，除應對其質量證明書，包裝、標志和規格進行檢查外，尚須按規定進行驗收。每批重量不大于60t 難易程度：★★★★

7、關于橋梁工程卸落支架順序描述錯誤的是（C）A 滿布式拱架可從拱頂向拱腳依次循環卸落

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B 連續梁宜從跨中向支座依次循環卸落

C 簡支梁宜從支座向跨中依次循環卸落

D 懸臂梁應先卸落掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內的支架

答案：C

P44支架卸落時，簡支梁和連續梁應從跨中向兩端進行，懸臂量應先卸落掛籃梁及懸臂部分。難易程度：★★★

8、鉆孔灌注樁施工過程中，防止擴孔坍孔預防措施錯誤的是（D）A選用適用的泥漿

B 保證孔內必要水頭 C 避免觸及和沖刷孔壁 D加快進尺速度

答案：D

P200 發生的原因相同，輕則為擴孔，重則為坍孔，常見預防措施有控制進尺速度、選用適用護臂泥漿、保證孔內必要水頭、避免觸及和沖刷孔壁等 難易程度：★★★★

9、跨徑為1.8m的鋼筋混凝土板，混凝土強度最低達到設計強度的（A）時，方可拆除其模板及支架。

A 50%

B 60% C 75%

D 100% 答案：A

P44 在一般荷載下，跨徑等于及小于2.0m的板，混凝土強度達到設計強度標準值的50%。難易程度：★★

10、在設計未規定的情況下，采用后張法施工的C50預應力混凝土T型梁強度達到（D）MPa時可進行預應力張拉。A 25

B 30 C 35

D 40 答案：D

P209 構件的混凝土強度應符合設計要求，設計未規定時，不應低于設計強度等級值的75% 難易程度：★★★

11、在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇（B）A明挖法

B蓋挖法

C盾構法

D淺埋暗挖法

答案：B

P56 蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區施工時，可盡快回復路面。

難易程度：★★★

12、關于小導管注漿說法錯誤的是（B）A超前小導管支護必須配合鋼拱架使用 B 鋼管長度8-30m不等

C 鋼管應沿拱的環向向外設置外插角 D兩排小導管在縱向應有一定搭接長度

答案：B

P76 小導管注漿支護的一般設計如下：鋼管直徑40—50mm，鋼管長3-4m 難易程度：★★★★

13、管道交叉處理原則表述錯誤的是（C）A支管道避讓干線管道 B小口徑讓大口徑

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C剛性管讓柔性管

D后敷設管道讓已敷設管道

答案：C

P118

2軟埋電纜線讓剛性管道 難易程度：★★★

14、關于柔性管道安裝的說法，錯誤的是（D）A下管前應按產品標準逐節進行外觀質量檢驗

B 采用人工下管時，經由地面人員遞給溝槽施工人員

C安裝時，承插口管應將插口順水流方向，承口逆水流方向。D雨期管道安裝完成后，回填土自管底超0.5倍管徑的高度 答案：D 解析：P115 8.雨期施工應采取防止管材漂浮措施。管道安裝結束后，可先回填至管頂起1倍管徑高度。

難易程度：★★★★

15、關于頂管工作坑設置錯誤的是（D）A 單向頂進時，應選在管道下游端以利排水

B 根據管線設計情況確定，如排水管線可選在檢查井處。C 便于清運挖掘出來泥土和有堆放管材工具設備的場所 D 設置于工廠企業門口出口處 答案：D

P109工作坑的布置——不宜設置于工廠企業、里弄出口處及高壓線下方。難易程度：★★★★

16、城市熱力管道套筒補償器的安裝位置（D）

A應靠近固定支架

B應位于兩個固定支座之間

C應靠近管道分支處

D與固定支座位置無關 答案：D

17、市政管道工程中，必須進行管道吹掃的是（C）A 熱力管道

B蒸汽管道

C燃氣管道

D給水管道 答案：C

P128燃氣管道安裝完畢后應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗

難易程度：★★★

18、污水處理方法中，屬于物理處理法的是（B）A 氧化還原法

B 沉淀法

C生物膜法

D活性污泥法

答案：B

P96 物理處理法：主要有篩濾法、沉淀法、氣浮法、過濾法和反滲透法

難易程度：★★★★

19、草坪建植前，對于PH>8.5的土壤進行改良不能使用（C）A 硫酸亞鐵

B脫硫石膏

C堿性栽培介質

D酸性栽培介質

答案：C

P土壤改良；對pH＞7.5的土壤，應采用草木灰或酸性栽培介質進行改良。

難易程度：★★★★

20、距灌木邊緣0.5米處允許有（A）

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A 建筑物外墻

B 路燈燈柱

C 車站標志

D 天橋邊緣

答案：A

P138 表2K317011-2 難易程度：★★★★★

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21、水泥混凝土路面的結構層包括（ABCD）A路基

B墊層

C基層

D面層

E封層

答案：ABCD

P19水泥混凝土道路結構的組成包括路基、墊層、基層及面層 難易程度：★★★

22、關于石灰工業廢渣穩定砂礫基層施工技術要求，正確的有（BCD）A施工期間最低氣溫應在0攝氏度以上

B配合比應準確

C含水量宜略大于最佳含水量 D必須保濕養護

E碾壓時應采用先重型后輕型的壓路機碾壓

答案：BCD

P13 施工期間最低氣溫應在5℃以上。

碾壓時應該先輕型后重型壓路機。

難易程度：★★★★

23、無支護基坑的坑壁形式分為（ABCE）A垂直坑壁

B斜坡坑壁

C階梯形坑壁

D鋸齒形坑壁

E變坡度坑壁

答案：ABCE

P23無支護基坑的坑壁形式分為垂直坑壁、斜坡和階梯坑壁以及變坡度坑壁。

難易程度：★★★★

24、必須做閉水試驗的市政管道工程（ACD）A污水管道

B雨水管道 C雨污水合流管道 D倒虹吸管 E 熱力管道

答案：ACD

P106按建設部行業標準，污水管道、雨污水河流管道、倒虹吸管、設計要求閉水的其他排水管道、必須做閉水試驗。難易程度：★★★★

25、關于地下連續墻導墻的說法正確的有（BD）A導墻施工精度控制挖槽精度 B導墻應承受水土壓力

C導墻要承受起吊鋼管籠吊機的施工荷載 D雜填土較厚時要加深導墻

E地下水位越高導墻越深

答案：ABD

P54導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機械設備等附加荷載，不得移位和變形。難易程度：★★★★★

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26、相對來說，淺埋暗挖法中施工工期較長的方法有（CDE）

A全斷面法

B正臺階法 C中洞法

D柱洞法 E雙側壁導坑法

答案：CDE

P70表2K313031 難易程度：★★★★

27、熱力管道關斷閥安裝在（AC）A干線的起點

B干線的末端 C支線的起點

D支線的末端 E熱力入戶井

答案：AC

P124 熱力管網的干線、支干線、支線的起點應安裝關斷閥門。難易程度：★★★

28、垃圾填埋場地質的巖性以（ABE）為好 A粘土層

B頁巖層 C粉砂層

D卵石層

E致密的火成巖層

答案：ABE

P251場地基礎的巖性最好為黏滯土、砂質粘土以及頁巖、黏土巖以及致密的火成巖。

難易程度：★★★★★

29、樹木移植成功與否受各種影響因素的制約，包括（ABE）A樹木自身的質量

B移植季節 C移植措施

D移植工具

E土壤、水分、肥料等因素

答案：ABE

P137

樹木栽植是否成功，受各種因素的制約，如樹木自身的質量及其移植期，成長環境的溫度、光照、土壤、肥料、水分、病蟲害等。難易程度：★★★★

30、下列路基質量驗收屬于主控項目的有（CE）A橫坡

B寬度 C壓實度

D平整度 E彎沉值

答案：CE

P7 路基碾壓完成時，按質量驗收項目主控項目：壓實度、彎沉值 難易程度：★★★

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）參考答案： 背景資料一：

某項目部承建一項城市道路工程，道路基層結構為200mm厚碎石墊層和350mm厚水泥穩定碎石基層。

項目部按要求配置了專職安全員，并成立了以安全員為第一責任人的安全領導小組，成員由安全員、項目經理及工長組成。項目部根據建設工程安全檢查標準要求，在大門口設置了工程概況牌、環境保護制度牌、施工總平面圖公示標牌。

項目部制定的施工方案中，對水泥穩定碎石基層的施工進行詳細規定：要求350mm厚水泥穩定碎石分兩層攤鋪，下層厚度為200mm，上層厚度為150mm，采用15t壓路機碾壓。為保證基層厚度和高程準確無誤，要求在面層施工前進行測量復核，如出現局部少量偏差則采建設工程考試培訓的領跑者——學信教育http://www.tmdps.cn歡迎咨詢。第５頁

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用薄層貼補法進行找平。

在工程施工前，項目部將施工組織設計分發給相關各方人員，以此作為技術交底，并開始施工。

問題：

1、指出安全領導小組的不妥之處，改正并補充小組成員。

答：不妥（1分）項目經理為第一責任人（1分）項目技術負責任（1分）項目班組長（1分）負責從開工到竣工全過程安全生產工作（1分）

2、根據背景材料，項目部還要設置哪些標牌? 答：安全生產牌（1分）、文明施工牌（1分），消防保衛（防火責任）牌（1分）、安全無重大事故計時牌（1分）、管理人員名單及監督電話牌（1分）

3、指出施工方案中錯誤之處，并指出正確做法。

答：①直接用15t壓路機錯誤（1分）應采用大于18噸壓路機進行碾壓（1分）

②采用薄層貼補的方法找平錯誤（1分）應遵守“寧高勿低，寧刨勿補”的原則（2分）

4、說明把施工組織設計文件作為技術交底做法的不妥之處并改正。

答：直接把施工組織設計交給相關各方人員作為交底不妥（1分）應由技術負責人（1分）向施工人員（1分）講解設計’規范要求（1分）強調工程難點及解決辦法（1分）

（二）參考答案： 背景資料二：

某施工單位承接了一項市政排水管道工程，基槽采用明挖法放坡開挖施工，基槽寬度為6.5m，開挖深度為5m，場地內地下水位于地表下1m ,施工單位擬采用輕型井點降水，井點的布置方式和降深等示意圖如下：

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施工單位組織基槽開挖、管道安裝和土方回填三個施工隊流水作業，并按I、II、III劃分成三個施工，根據合同工期要求繪制網絡進度圖如下：

問題：

1、指出降水井點布置的不妥之處，并寫出正確的做法。答：①降水井點布置采用單排井點不合理（1分）溝槽深度達到5米以上，基坑寬度為6.5m，應采用雙排井點布置（2分）

②降水井管基坑壁0.5m不合理（1分）降水井管與坑壁距離應大于1.0～1.5m（1分）

2、降水深度是否妥當，如不妥請改正。

答：降水深度為基底以下0.2m不正確（2分）降水深度應為基底以下0.5m（3分）

3、網絡進度圖上有兩個不符合邏輯的地方，請在圖上用虛線畫出虛工作，讓邏輯更合理。答：圖復制過來（1分）管道安裝1到管道安裝2用虛線連上箭頭指向安裝2（2分）安裝2指向安裝3，箭頭指向安裝三（2分）

4、計算本工程的總工期，并指出關鍵線路。

答：關鍵線路：1—2—4—8—9—10（2分）1+2+4+8+9+10（1分）=25（2分）

（三）參考答案： 背景資料三：

某建設單位與A市政公司（簡稱A公司）簽定管涵總承包合同，管涵總長800m , A公司將工程全部分包給B工程公司（簡稱B公司），并提取了5%的管理費。A公司與B公司簽定的分包合同約定：（1）出現爭議后通過仲裁解決；（2）B公司在施工工地發生安全事故后，應賠償A公司合同總價的0.5%作為補償。

B公司采用放坡開挖基槽再施工管涵的施工方法。施工期間A公司派駐現場安全員發現某段基槽土層松軟，有失穩跡象。隨即要求B公司在此段基槽及時設置板樁臨時支撐，但B公司以工期緊及現有板樁長度短為由，決定在基槽開挖2m深后再設置支撐，且加快基槽開挖施工進度，結果發生基槽局部坍塌，造成一名工人重傷。

建設行政主管部門在檢查時，發現B公司安全生產許可證過期，責令其停工。A公司隨后向B公司下達了終止分包合同通知書，B公司以合同經雙方自愿簽定為由訴訟至人民法院，要求A公司繼續履行合同或承擔違約責任并賠償經濟損失。

問題：

1、對發生的安全事故，反應出A公司和B公司分別在安全管理上存在什么具體問題？ 答：a公司責任：未對b公司的資質進行審查（1分）安全員發現事故隱患未及向項目經理、建設工程考試培訓的領跑者——學信教育http://www.tmdps.cn歡迎咨詢。第７頁

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業主匯報（1分）

b公司責任：不服從A公司現場管理（1分）違反基坑開挖操作規程，發現事故預兆未來及時搶險（2分）

2、B公司處理軟弱土層基槽做法違反規范中的什么規定？

答：違反了基坑開挖規范要求（1分）軟弱土層基坑開挖超過2m應支護，且應隨挖隨支（2分）

3、法院是否應當受理B公司的訴訟？為什么？

答：不予受理（1分）合同中約定了仲裁協議（2分）

4、該分包合同是否有效？請說明法律依據。

答：合同無效（1分）違反了法律規定（1分）法律規定禁止轉包（1分）

5、該分包合同是否應當繼續履行？針對已完成工作量應當如何結算？ 答：不應當繼續履行（1分）

已完工作量質量合格應予以支付工程款；質量不合格返修合格應予以支付工程款；質量不合格返修不合格不予支付（3分）

6、發生事故后B公司是否應當支付合同總價的0.5%作為補償？說明理由。

答：應該（1分）無效合同有過錯方應賠償對方受到的損失（1分）雙方都有過錯根據過錯大小各自承擔相應責任（1分）

（四）參考答案： 背景資料四：

某項目部承接華北地區某城市道路綠化工程，全長為2.5km，道路兩側栽植行道樹。按設計要求，行道樹為深根性的國槐，胸徑為12~15cm。在施工過程中，發生如下事件：

事件一：國槐帶土球移植，土球大小符合規范要求，項目部在苗木運來之前挖好了樹穴，樹穴上大下小，上口徑比下口徑大15~20cm,樹穴上口直徑與土球直徑接近，挖出的表土和底土混合均勻后放置一邊備用。

事件二：在挖樹穴時發現，有3個樹位處地表下0.6m處有頁巖層，爭對出現的問題，項目部與建設方口頭協商后，將此3株樹改為灌木型的黃楊桃。

事件三：為保證樹木成活，項目部在樹木定植后第三天開始連續澆水三天，每天一次，澆水三次之間，中耕一次。

事件四：施工完成后，項目部對栽植作了記錄，作為驗收資料，內容包括：土壤特性、氣象情況、環境條件、種植位置、栽植后生長情況、種植數量以及種植工人和栽植單位與栽植者的姓名等。

問題：

1、指出事件一中項目部的做法錯誤之處，并改正。答：土球直徑與樹穴上口直徑接近錯誤（1分）、樹穴上大下小錯誤（1分）樹穴上下口徑大小要一致應比土球直徑加大15-20CM,深度加10-15CM（3分）

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2、分析事件二中項目部更改設計的原因，指出項目部和建設方口頭協商做法的不妥之處，并糾正。

答：變更原因：工程環境變化（1分）應該采用書面形式（1分）承包人向工程師提出變更（1分）工程師進行審查并批準（1分）工程師發出變更指令執行（1分）

3、指出事件三中不妥之處，并改正。

答：移植后第三天開始澆水，每天澆水一次錯誤（1分）樹木定植后24小時內必須澆上第一遍水，水要澆透（2分）定植后連續澆水三次，之后視情況適當灌水（2分）

4、事件四中，驗收還應補充哪些資料？

答：栽植時間（1分）栽植材料的質量（2分）采取措施（2分）

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第四篇：2010一級建造師真題_2010一級建造師《市政公用工程實務》考試真題及答案(完整版)

2010一級建造師市政公用/公路工程真題及答案

一單選：1，早強，2基層，3彎拉，4，被動，5重鍾低擊。6，37.5，7，30MPA，8，柱洞，9，正形，10多級，11瀝青含量高，12，接口回填，檢查井，回填。13抗碳化。14AB粉，153.5天，16 混凝沉淀過濾，17 SWM，18，壓實度，19，施工單位，20.直接間接措施管理費利潤。

二多選，21，強夯，擠密，（）22.先輕后重，先慢后快，輪跡重疊，23，流變，溶解，24，最大0.7，，中跨合龍。25，水泵，泥漿，（）（）26.導軌，頂鐵，油泵，千斤頂27，支座，導向，（I上部填，臨松）28.韌度，厚度（）29泥差，未及澆筑，（沉渣太厚，進尺太快。I（30，側人，大堅撐（黏土）

1、抗凍性；

2、承重是“基層”；

3、“彎拉”40%；

4、“被動土壓力”：

5、“重錘低擊”：

6、“37.5MPA”：

7、壓漿30MPA;8.“柱洞法”：9“Z型補償”：10.“二級管網”：11題 瀝青混領土瀝青含量高 P281 12題 抗碳化13題 檢查井接縫處已回填：

14題 AB膠（本題有爭議，p110也沒寫出正確答案，根據百度，應該是架立鋼筋）

15題 5天（注水速度2m/天，觀察24h后下降值，所以第一個兩米要2天，第二個兩米要2天，再來1天就注滿了，合計5天）16題 原水—混凝—沉淀—過濾_—消毒： 17題 組合式SMW：18題 壓實度：19題 監理單位

20題 工料機管理費利潤：（問的分部分項工程量清單，如果選直接費 間接費，措施費那個選項，措施費應該在措施項目清單，所以不對）多選題 灰土墊層 灰土擠密 強夯 p10 22 先輕后重 先慢后快 先靜后振 輪跡重疊 p14 23 流變 溶解 表面張力 黏度 p28 24 支架1.3 比重0.7 中跨合攏最后 p63 25 泥水-水泵房 空壓機房 泥漿處理及中控室 出土及堆土設施p93-94 26 導軌 千斤頂 油泵 頂鐵 p129(感覺有些疑問，書上沒寫清)27 應至少各一個導向支架 固定拆開 插管朝上 p133 28 均勻 厚度 韌度 強度 p152 29 自立性能 進尺速度 泥漿性能不好 成孔放置時間太長（書上沒找到，不知道自立性能差是否該選）30 中粗沙回填 豎向支撐 人工兩側回填 p236 人單選錯了5、11、18，另14題有疑問，我選架鋼筋，好像以前做過一個題目選的這個，螺栓選項肯定不對，穿鐵絲的也不對，p110說了不允許打孔。多選23題選塑形，所以全錯了，其他都比較保守，選3個比較多

一。1.項目質量控制措施，質量保證措施，1，人工挖槽，2下料2M。3水泥檢測之后方可使用。

二，建設單位違規，項目經理，調焊工，熱力管道功能性試驗，三，導流管涵，支架預拱度，預壓地基，B橋梁的施工方法，、四，補充水池的施工方案，A公司的供應商不能提供資料，是否可以建設公司和供應商索賠，支護由外錨桿，改為土釘支護，4水池上浮，增加工程量。

五，1，關鍵路線，2網絡圖改為橫道圖，3流水法，分項是哪些，4補充雨季基層施工措施，5SMA碾壓，我的市政案例答案

第一個案例：

1、缺少的質量控制項目，管節質量、管節吊裝、砂漿抹帶、管節回填、季節性施工措施；

2、應該是預留20cm人工清底，分開澆筑不對（隨便寫的）；

3、水泥儲存超過3個月，應該重新檢驗

第二個案例：

1、建設單位違規：超過30天簽訂合同不對（我寫的28天，不知道給不給分），要求施工單位趕工不對，不得要求施工單位趕工，否則應簽訂補充合同；

2、臨時抽調焊工不對，時間超過半年應重新考核合格上崗，且焊工是特殊工種，除參加一般安全培訓，還要專門培訓考核 合格上崗，并每年年審；

3、更換項目經理未征得監理及業主同意不對，項目經理具備的條件：技術職稱、安全考核合格

4、熱力管道功能性試驗：強度試驗應該是1.5倍設計壓力，嚴密性試驗應該是1.25倍，且不小0.6MPA，試運行應該是72小時以上；

第三個案例：

1、管涵考慮的因素：孔徑、壁厚、回填、基礎處理；

2、預拱度考慮的因素：支架的非彈性變形及地基下沉量；

3、預壓的目的是消除沉降，確保梁底標高；

4、上構澆筑方法是懸臂澆筑法，先0#塊固結，再對稱澆筑，然后支架澆筑邊跨，最后跨中合攏。

第四個案例：1：補充水池方案：滿水試驗、回填、抗浮措施、季節性措施、工程概況、平面圖

2、可以向砼供應山索賠，不能向業主索賠；

3、方案變更，應重新上報企業技術負責人審批；

4、設計變更，可以索賠。

第五個案例：

1、兩條關鍵線路，2、基層雨季措施：防排結合，做好防雨物資，加強巡邏，排除積水；

3、SMA碾壓要點：緊跟 慢壓 高頻 低幅

最后一道題關鍵線路是兩條。

畫橫道圖的時候，上邊應該標上5.6.7.8.9月，還有每月的上 中下旬，然后下邊畫橫道圖，因為5月是5月5日開工，所以橫道圖在5月上旬應該有點空格距離，然后開始。

可以流水施工的分部是：南北道路路面施工，還有南側的人行道施工。

基層的雨季施工措施：雨季施工物資準備，編制雨季施工措施，成立雨季施工組織機構，雨后檢測砂石含水量，調整施工配合比，防水泥淋雨和受潮措施。

5SMA碾壓是先慢后快，先清后重，輪跡重疊（這一條可能不正確）

一。1.3水泥檢測之后方可使用，因為水泥過了3個月的有效期，必須重新檢驗。

二，建設單位違規原因是發中標通知書后通知簽訂合同時間過期，而且壓縮工期。

施工單位項目經理應該是投標文件承諾的項目經理，不應該是臨時調用。

調焊工有錯誤，焊工離開工作崗位后6個月，應該重新培訓上崗，合格后方可上崗。（這一問在網校上曹老師講過）。三，A公司的供應商不能提供資料，可以向供應商索賠，不能向建設方索賠。

支護由外錨桿，改為土釘支護是施工方違約，施工方案的變更應該由項目部將施工方案報送企業技術負責人審批簽字后方可執行，施工方案應該是計算后確定，不應該是憑經驗。4水池上浮，增加工程量業主應該認工程量和費用，因為工程量增加不是由施工單位引起的，而且確實增加了工程量和費用。

我的單選錯的很多，第一題就選錯了，第三題把題沒有分析清，竟然選了抗壓。

第14單選應該是AB粉；20為人工機械材料管理費利潤；我的單選估計錯了一半，多選題：鉆孔竟然選了土質差引起的塌孔。我的多選估計也錯了一半。單選

1、抗凍性；

2、承重是“基層”；

3、“彎拉”40%；

4、“被動土壓力”：

5、“重錘低擊”：

6、“37.5MPA”：

7、壓漿30MPA;8.“柱洞法”： 9“Z型補償”： 10.“二級管網”：

11題 瀝青混領土瀝青含量高 P281 12題 抗碳化

13題 檢查井接縫處已回填：

14題 AB膠（本題有爭議，p110也沒寫出正確答案，根據百度，應該是架立鋼筋）

15題 5天（注水速度2m/天，觀察24h后下降值，所以第一個兩米要2天，第二個兩米要2天，再來1天就注滿了，合計5天）16題 原水—混凝—沉淀—過濾_—消毒： 17題 組合式SMW： 18題 壓實度： 19題 監理單位

20題 工料機管理費利潤：（問的分部分項工程量清單，如果選直接費 間接費，措施費那個選項，措施費應該在措施項目清單，所以不對）多選題 灰土墊層 灰土擠密 強夯 p10 22 先輕后重 先慢后快 先靜后振 輪跡重疊 p14 23 流變 溶解 表面張力 黏度 p28 24 支架1.3 比重0.7 中跨合攏最后 p63 泥水-水泵房 空壓機房 泥漿處理及中控室 出土及堆土設施p93-94 26 導軌 千斤頂 油泵 頂鐵 p129(感覺有些疑問，書上沒寫清)27 應至少各一個導向支架 固定拆開 插管朝上 p133 28 均勻 厚度 韌度 強度 p152 自立性能 進尺速度 泥漿性能不好 成孔放置時間太長（書上沒找到，不知道自立性能差是否該選）中粗沙回填 豎向支撐 人工兩側回填 p236一大題

案例

一，1.項目質量控制措施，質量保證措施，1，人工挖槽，2下料2M。3水泥檢測之后方可使用。

二，建設單位違規，項目經理，調焊工，熱力管道功能性試驗，三，導流管涵，支架預拱度，預壓地基，B橋梁的施工方法，四，補充水池的施工方案，A公司的供應商不能提供資料，是否可以建設公司和供應商索賠，支護由外錨桿，改為土釘支護，4水池上浮，增加工程量。

五，1，關鍵路線，2網絡圖改為橫道圖，3流水法，分項是哪些，4補充雨季基層施工措施，5SMA碾壓，第一個案例：

1、缺少的質量控制項目，管節質量、管節吊裝、砂漿抹帶、管節回填、季節性施工措施；

2、應該是預留20cm人工清底，分開澆筑不對（隨便寫的）；

3、水泥儲存超過3個月，應該重新檢驗 第二個案例：

1、建設單位違規：超過30天簽訂合同不對，要求施工單位趕工不對；

2、臨時抽調焊工是對的，時間超過半年應重新考核合格上崗，且焊工是特殊工種，除參加一般安全培訓，還要專門培訓考核合格上崗，并每年年審（原答案）；進場應進行培訓，進行安全教育，技術交底，因為是連崗的，不需要重新考核。

3、更換項目經理未征得監理及業主同意不對，項目經理具備的條件：安全考核合格，資質證書是必備的，應該是同專業注冊證書，技術職稱、經歷則是根據項目需要確定的

4、熱力管道功能性試驗：強度試驗應該是1.5倍設計壓力，嚴密性試驗應該是1.25倍，且不小0.6MPA，試運行應該是72小時以上；

第三個案例：

1、管涵考慮的因素：孔徑、壁厚、回填、基礎處理；

2、預拱度考慮的因素：支架的非彈性變形及地基下沉量；

3、預壓的目的是消除沉降，確保梁底標高；

4、上構澆筑方法是懸臂澆筑法，先0#塊固結，再對稱澆筑，然后支架澆筑邊跨，最后跨中合攏。不同意第4項，原方案是支架的，做成懸臂澆筑的所有配索都要修改，題意里有這條嗎？沒有這層意思，但是答案應該是懸臂澆筑方法。

第四個案例：1：補充水池方案：滿水試驗、回填、抗浮措施、季節性措施、工程概況、平面圖

2、可以向砼供應山索賠，不能向業主索賠； 非常同意該答案

3、方案變更，應重新上報企業技術負責人審批；

4、設計變更，可以索賠。

第五個案例：

1、兩條關鍵線路，2、基層雨季措施：防排結合，做好防雨物資，加強巡邏，排除積水；

3、SMA碾壓要點：緊跟 慢壓 高頻 低幅

最后一道題關鍵線路是兩條。

畫橫道圖的時候，上邊應該標上5.6.7.8.9月，還有每月的上中下旬，然后下邊畫橫道圖，因為5月是5月5日開工，所以橫道圖在5月上旬應該有點空格距離，然后開始。

可以流水施工的分部是：南北道路路面施工，還有南側的人行道施工。基層的雨季施工措施：雨季施工物資準備，編制雨季施工措施，成立雨季施工組織機構，雨后檢測砂石含水量，調整施工配合比，防水泥淋雨和受潮措施。

5SMA碾壓是先慢后快，先清后重，輪跡重疊（這一條可能不正確）一。1.3水泥檢測之后方可使用，因為水泥過了3個月的有效期，必須重新檢驗。

二，建設單位違規原因是發中標通知書后通知簽訂合同時間過期，而且壓縮工期。

施工單位項目經理應該是投標文件承諾的項目經理，不應該是臨時調 用。

調焊工有錯誤，焊工離開工作崗位后6個月，應該重新培訓上崗，合格后方可上崗。（這一問在網校上曹老師講過）。

三，A公司的供應商不能提供資料，可以向供應商索賠，不能向建設方索賠。

支護由外錨桿，改為土釘支護是施工方違約，施工方案的變更應該由項目部將施工方案報送企業技術負責人審批簽字后方可執行，施工方案應該是計算后確定，不應該是憑經驗。

4水池上浮，增加工程量業主應該認工程量和費用，因為工程量增加不是由施工單位引起的，而且確實增加了工程量和費用。

考試結果，馬馬虎虎及格。只看了一上午書，算不錯的了。2010年一級建造師考試《公路工程》真題(網友版)

一、單項選擇

1、土質的指標：最大粒徑

2、混合開挖法：多層橫挖加通道縱挖

3、有泉眼怎么辦：暗溝

4、不屬于嵌鎖型：級配碎石

5、SMA屬于：骨架密實

6、重型交通路段不能用：礦渣水泥

7、設橋臺拱橋的橋梁全長指：兩橋臺側墻端之間的距離軸線距離

8、斜拉橋塔的作用：承壓

9、有水河流重力型橋臺與重力型橋墩的區別：土壓力

10、電纜使用錯誤的是：瓦斯段用了皮電纜

11、監控中心的等級：省監控中心、路段監控分中心、監控所

12、滲水系數

13、開挖方法不對的是：居民區開挖視情況設安全防護措施

14、安全文明施工費由誰提供：法人

15、儀器管理不對的是：原件和儀器一起保管

16、企業管理費還包括：財務費

17、有2個小組，每個組需要：45人

18、不屬于量差考核的是：場外運輸損耗

19、下封層

20、重大或特大質量安全事故不能投標：2~5年

二、多項選擇題

21、粉煤灰路堤：包邊土、邊坡盲溝、封頂層、隔離層

22、鉆孔樁斷樁的可能原因：導管埋深過小、混凝土離析、導管埋深過大管口混凝土已凝固;

23、六級以上大風不宜進行什么作業：水上、高空、吊裝作業

24、隧道流砂段可采用的措施：注漿固結圍巖、井點法降水、干燥圍巖處打入錨桿、采用工字鋼或木支撐

25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青;汽車荷載剪應力大選用稠度大、黏度大的瀝青;交通量小的公路選用稠度小的瀝青

26、隧道淺埋段施工：開挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土;V級以下圍巖，盡快施作襯砌;地質條件很差時，采用地表錨桿、管棚等輔助方法;錨噴支護盡量靠近開挖面。

27、鉆孔樁護筒的作用：穩定孔壁;保護孔口地面;鉆頭導向作用;隔離地表水。

28、橋梁懸臂施工：在0號塊設置相對標高控制系統;嚴格控制不平衡重的大小;還有的忘了。

29、計重收費系統除稱重儀外還有：輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數據采修配處理器。

三 案例題

(一)1、邊坡預裂爆破采用一字形;炮眼豎向布置;鉆機采用潛孔鉆跟手風鉆。

2、安全距離定為200m的方法不恰當。應該取爆破震動安全距離、爆破沖擊安全距離、個別飛散物安全距離的大者。

3、98天

4、壓實、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度

(二)1、防止由于基層出現裂縫反射到路面面層上;

2、先鋪玻纖網，再灑透層油;

3、目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段 4、28635盤;5、4619.97萬元;

(三)1、全斷面開挖的特點：空間大、較大斷面進尺比、對圍巖的震動次數少、每次爆破震動強度大;

新奧法補充兩條：少攏動、早噴錨;

2、必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉;

冒頂征兆：支護失效、地面塌陷、反拐點，數率不穩定

3、要用絕緣膠皮手套;炸藥和雷管分開運送;一般作業地段不大于36V，手提作業燈12-24V;通風設施不能由專業安全員兼管;電源線不能架在金屬架上。

4、油浸變壓器運到現場后，三個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。

線路敷放應改為：高壓在上，低壓在下。

5、火災報警、隧道通風、緊急電話系統

(四)1、人數符合。因為1個億以上工程至少設3人。還有項目經理需要安全審核證。

還要做：施工作業通航安全審核申請。專職安全員的配備原則;

5000萬元以下的工程必須配備1人。

5000萬~1億元的工程必須配備2人。

1億元及以上工程必須配備不小于3人的專職安全員。3人應該符合規定。

2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時用水、用電

3、鉆孔樁質量控制點的錯誤之處：樁基貫入度、泥漿濃度。

還應補充的質量控制點：泥漿指標的控制;孔徑的控制，防止縮孔;清孔質量;樁位坐標及垂直度控制;樁頂、樁底標高的控制;鋼筋籠接頭質量。

4、雙導梁，適用通航且重型梁板吊裝;

5、其他工程費=1/1%=100萬元。(說明：雨季施工增加費，以雨季施工的各類工程的直接費之和為基數，按工程所在地的雨量區、雨季期選用費率計算)

直接工程費=100/10%=1000

直接費=100+1000=1100 6、9000元。

(五)、1、利用;15000+2000-1000+5000=21000

借土：24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=2680 15

2、材料料距預制場太遠;預制場應設在臺后路基上;機械設備存放區、材料場設在古滑坡體上;機械設備存放區離路基中心太遠，應設在施工便道旁;施工便道要全管段設置。

3、45天、30天;4、1臺挖機;22000/560*0.85*40=2臺

5、如果開挖檢測合格，而且施工單位事先以書面材料要求監理進行檢驗的，可索賠費用;如果開挖檢測不合格，或施工單位事先沒有要求監理進行檢驗的，不可索賠費用。

6、路基縱向開裂：清表不砌底;清淤不砌底;路基壓實不均;未挖臺階或臺階寬度不足;邊坡過陡、行車渠化;滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑。

第五篇：二級建造師市政公用工程管理與實務練習題

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二級建造師《市政公用工程管理與實務》練習題

一、單選題

1.鉆孔灌注樁施工過程中，防止擴孔和坍孔預防措施錯誤的是(D)。

A．選用適用的泥漿

B．保證孔內必要的水頭

C．避免觸及和沖刷孔壁

D．加快進尺進度

2．跨徑為1．8 m的鋼筋混凝土板，混凝土強度最低達到(A)時，方可拆除其模板及支架。

A．50% B．60% C．75% D．100%

3．在設計未規定的情況下，采用后張法施衛的C50預應力混凝土T型梁強度達到

(D)MPa時刻進行預應力張拉。

A．25 B．30 C．35 D．40

4.關于頂管工作坑設置錯誤的是(C)。

A．單向頂進時，應選在管道下游端可利排水

B．根據管線設計情況確定，如排水管線可選在檢查井處

C．便于清運挖掘出來泥土和有堆放管材工具設備的場所

D．設置于工廠企業門口出口處

5．關于柔性導管安裝的說法錯誤的是(B)。

A．下管前，應按產品標準逐節進行外觀質量檢驗

B．采用人工下管時，可由地面人員將管材傳遞給淘槽施工人員

C．管道接口后，應復核管道的高程和軸線使其符合要求

D．管道安裝結束后，可回填至管頂以上0．5倍管徑的高度

6.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快修復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜先

擇(B)。

A．明挖法

B．蓋挖法

C．盾構法

D．淺埋暗挖法

7．關于小導管注漿說法錯誤的是(B)。

A．超前小導管支護必須配合鋼拱架使用

B．鋼管長度8～30 m不等

C．鋼管應沿拱的環向向外設置外插角

D．兩排小導管在縱向應有一定搭接長度

8．施工工程中，排水管道與交叉管道高程一致時，處理方式不合理的是(C)。

A．壓力流管道讓重力流管道

B．小口徑管道讓大口徑管道

C．剛性管道讓軟埋電纜線

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D．后敷設管道讓已敷設管道

9.城市熱力管道套筒補償器的安裝位置(D)。

A．應靠近固定支架

B．應位于兩個固定支座之間

c．應靠近管道分支處

D．與固定支座位置無關

10．市政管道工作中，必須進行管道吹掃的是(C)。

A．熱力管道

B．蒸汽管道

C．燃氣管道

D．給水管道

二、多選題

1．樹木移植成功與否受各種影響因素的制約，包括(ABE)。

A．樹木自身的質量

B．移植季節

C．移植措施

D．移植工具

E．土壤、水分、肥料等因素

2．下列路基質量驗收項目屬于主控項目的有(CE)。

A．橫坡

B．寬度

C．壓實度

D．平整度

F．彎沉值

3．無支護基坑的坑壁形式分為(ABCE)。

A．垂直坑壁

B．斜坡坑壁

C．階梯形坑壁

D．鋸齒形坑壁

E．變坡度坑壁

4．必須做閉水試驗的市政管道工程是(ACDE)。

A．污水管道

B．雨水管道

C．雨污水合流管道

D．倒虹吸管

E．其他設計要求閉水的管道

5．關于地下連續墻導墻的說法正確的有(AB)。

A．導墻是控制挖槽精度的主要構筑物

B．導墻應承受水土壓力

C．導墻要承受起吊鋼管籠吊機的施工荷載

D．雜填土較厚時要加深導墻

E．地下水位越高導墻越深

6.無支護基坑的坑壁形式分為(ABCE)。

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A．垂直坑壁

B．斜坡坑壁

C．階梯形坑壁

D．鋸齒形坑壁

E．變坡度坑壁

7．必須做閉水試驗的市政管道工程是(ACDE)。

A．污水管道

B．雨水管道

C．雨污水合流管道

D．倒虹吸管

E．其他設計要求閉水的管道

8．關于地下連續墻導墻的說法正確的有(AB)。

A．導墻是控制挖槽精度的主要構筑物

B．導墻應承受水土壓力

C．導墻要承受起吊鋼管籠吊機的施工荷載

D．雜填土較厚時要加深導墻

E．地下水位越高導墻越深

9．關于石灰工業廢渣穩定砂礫基層施工技術要求，正確的是(BC)。

A．施工期間最低氣溫應在0℃以上

B．配合比應準確

C．含水量宜略大于最佳含水量

D．必須保濕養護

E．碾壓時應采用先重型后輕型的壓路機組合碾壓

10．垃圾填埋場地質的巖性以(ABE)為好。

A．粘土層

B．頁巖層

C．粉砂層

D．卵石層

E．致密的火成巖層