第一篇：2011年一級建造師市政公用工程全真試題及答案解析

2011年一級建造師市政公用工程全真試題

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1、路基施工測量主要完成（）、釘線外邊樁和測標高。A．選擇測量儀器 B．恢復中線測量 C．計算測量數據 D．埋設地下管線 答案：B

2、水泥穩定土與石灰穩定土相比具有很多特點，以下說法不屬于水泥穩定土基層獨有的特點的是（）。

A．板體性較好

B．抗凍性好

C．初期強度高

D．水穩性好

答案：A

解析：兩種材料都具有較好的板體性。

3、采用錨噴混凝土加固基坑施工時應優先選用（），以便能較快地凝結。A．礦渣水泥 B．大壩水泥

C．普通硅酸鹽水泥 D．粉煤灰水泥 答案：C

4、在鉆孔前安裝護筒，平面允許誤差為（），傾斜不大于（）。A．15mm；0.5％ B．30mm；0.7％ C．40mm；1％ D．50mm；1％ 答案：D

5、當城市橋梁工程支架的支撐間距大于（）m時，應進行基礎設計，采用混凝土或鋼筋混凝土基礎。

A．3

B．4

C．5

D．6

答案：B

解析：滿布式支架的基礎多采用石灰粉煤灰穩定砂礫處理。一般厚度300mm

左右即可滿足使用要求。當支架的支撐間距大于4m時應進行基礎設計，采用混凝土或鋼筋混凝土基礎。

6、泥水式盾構掘進所用泥漿的重要作用之一是穩定開挖面，其原理是：依靠泥漿壓力在開挖面形成（），使開挖面土體強度得以提高，同時泥漿壓力平衡開挖面土壓和水壓。

A．泥膜

B．泥水壓

C．擠壓壓力

D．土壓

答案：A

7、全斷面法適用于地質條件好的地層，修建跨度不大于（）的隧道。A．6m B．12m C．10m D．8m 答案：D

8、剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層的圍護結構是（）。A．鋼板樁 B．灌注樁 C．地下連續墻 D．組合式SMW樁 答案：C

9、對跨度不小于（）m的現澆鋼筋混凝土梁。板，其模板應按設計要求起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的（）。

A．2.5；1/1000～3/1000

B．3.0；3/1000～5/1000

C．4.0；1/1000～3/1000

D．4.0；3/1000～5/1000

答案：C

10、下列關于裝配預應力水池施工的錯誤說法是（）。（2007年考題）A．提高接縫用混凝土或砂漿的水灰比 B．壁板接縫的內模宜一次安裝到頂

C．接縫混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm D．接縫用混凝土或砂漿宜采用微膨脹和快速水泥 答案：A

11、按照水中所含雜質的顆粒大小及存在形態進行分類不包括（）。A．微生物 B．懸浮物質 C．膠體

D．溶解物質

答案：A

12、給水排水管道采用開槽施工時，開挖溝槽堆土高度不宜超過（）m.A．1.0 B．1.5 C．2.5 D．2.0 答案：B

13、采用機械挖槽時，溝槽分層的深度應按（）確定。A．機械數量 B．挖斗容量 C．降水類型 D．機械性能 答案：D

14、熱力管道的施工過程中，下面哪種連接僅僅適用于小管徑、小壓力和較低溫度的情況（）。

A．螺紋連接

B．法蘭連接

C．焊接

D．密封圈連接

答案：A

15、熱力管道功能性試驗所用壓力表的量程應為試驗壓力的（）倍，表盤直徑不應小于（）mm.A．1.5～2；200

B．1.5～2；100

C．2～3；200

D．2～3；150

答案：B

16、干管及支管的末端連接城市或大型工業企業，作為供應區的氣源點的是（）。

A．長距離輸氣管道

B．城市燃氣管道

C．工業企業燃氣管道

D．爐前燃氣管道

答案：A

17、在燃氣輸配系統中，所有的調壓器都是一個（）設備。A．升壓 B．降壓 C．穩壓

D．升壓和穩壓

答案：B

18、HDPE膜不得在（）施工。A．春季 B．夏季 C．冬季 D．秋季 答案：C

19、“代建制”建設工程招標時應當具備的條件不包括（）。A．建設工程已經列入年度建設計劃 B．建設用地和工程報建手續完備

C．具有工程勘察設計、施工所需要的基本資料 D．建設資金全部到位 答案：D 20、隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，（）。A．報監理批準，并經城市主管部門同意后方可實施 B．報公安部門批準，并經城市主管部門同意后方可實施 C．報業主批準，并經公安部門同意后方可實施

D．報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施 答案：D

二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)

1、對于軟土路基，在較大荷載作用下，地基易發生（），造成路面沉陷和路基失穩。

A．整體剪切

B．局部剪切

C．刺入破壞

D．彎拉破壞

E．扭轉破壞

答案：ABC

2、熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據（），并按現行規范要求執行。A．鋪筑層的厚度 B．氣溫 C．風速

D．攤鋪機行駛速度 E．下臥層表面溫度 答案：ABCE

解析：熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速以及下臥層表面溫度，并按現行規范要求執行。

3、鋼梁安裝前檢查的內容包括（）。

A．鋼梁的焊接質量

B．對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算

C．鋼梁的幾何尺寸

D．對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測

E．按照構件明細表核對進場的構件零件，查驗產品出廠合格證及材料的質量證明書

答案：BDE

解析：鋼梁安裝前檢查的內容包括：對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度。剛度及穩定性進行驗算；對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測；按照構件明細表核對進場的構件零件，查驗產品出廠合格證及材料的質量證明書。

4、管棚超前支護加固地層主要適用于（）。

A．軟弱地層

B．砂漿地層

C．軟巖地段

D．巖堆地段

E．破碎帶地段

答案：ACDE

解析：管棚超前支護加固地層主要適用于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。

5、鋼筋連接的方式主要采取（）。A．綁扎 B．焊接

C．機械連接方式 D．粘接 E．疊接 答案：ABC

6、燃氣管道穿過下面哪些構筑物的時候應將燃氣管道敷設在套管內（）。A．排水管 B．熱力管溝 C．隧道

D．建筑物和大型構筑物 E．其他各種用途的溝槽 答案：ABCE

7、采用填埋法處理垃圾時，一般采用的防滲技術有（）。

A．混凝土防水層防水

B．泥質防水層防水 C．塊石鋪底防水 D．塑料布鋪底防水 E．HDPE膜防滲層防水 答案：BE

8、下列關于施工組織設計的編制原則中，說法正確的是（）。A．施工組織設計必須在施工前編制

B．施工組織設計可以在開工之后分段編制

C．市政公用工程施工組織設計必須經上一級批準

D．市政公用工程施工組織設計有變更時要及時辦理變更審批 E．施工組織設計應組織科學，可以不用考慮經濟性 答案：ACD

9、根據《建設工程施工現場管理規定》，申請施工許可證應當具備的條件包括（）。

A．設計圖紙供應已落實

B．征地拆遷手續已經完成 C．施工單位不用確定

D．資金、物資等已經落實

E．和為施工服務的市政公用設施等已經落實

答案：ABDE

10、裝配式預應力混凝土水池滿水試驗在（）進行。A．二期混凝土施工前 B．施加預應力后 C．保護層噴涂后 D．施加預應力前 E．保護層噴涂前 答案：BE

三．案例分析題(共5題，120分。請根據背景材料，按要求作答)

1、某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監理工程師的批準。

由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛招聘的李某與高某經簡單內部培訓組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對剛組裝完成的鋼桁梁實 施吊裝作業，總包現場監管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼 絲繩固定完畢，李某隨即指揮起重機司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在21m高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人 當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。

問題：

1.針對本事故，總分包方的安全責任如何劃分？說明理由。2.本工程施工中的不安全行為有哪些？ 3.本工程施工中物的不安全狀態有哪些？ 4.項目部在安全管理方面存在哪些問題？

答案：

1.針對本事故，由分包承擔主要責任，總包承擔連帶責任。理由：分包單位沒有服從總包的安全管理，所以，應負主要責任。

2.本工程施工中的不安全行為：

（1）初次第一吊，對鋼梁不做試吊。

（2）大霧光線不清吊裝作業。

（3）李某違章作業、違章指揮。

（4）高某違章作業。

（5）不聽勸阻盲目趕工，安全意識不強。

（6）兩位工人在吊裝區行走。

3.本工程施工中物的不安全狀態：

（1）吊繩質量不合格，應報廢不用。

（2）鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。

4.項目部在安全管理方面存在的問題：

（1）項目部對吊裝作業，未堅持持證上崗制度。

（2）吊裝系危險作業，現場安全監控不到位。

（3）吊裝作業，安全交底制度未落實。

（4）危險作業，現場未設置禁止通行設施。

2、某新建經濟技術開發區綜合市政配套工程，一期主干道長2.5km，其下敷設有直徑1200mm的雨水管，直徑1000mm的污水管、DN500的給水鋼管、DN、400的燃氣鋼管、DN300熱力鋼管等管道干線工程。計劃工期為2010年3月1日至2010年6月10日。由于拆遷拖 期、專業管線施工發生質量返工，致使工期延誤，6月15日各專業管線才竣工，使得道路工程屬于雨季施工。

問題：

1.在專業分包選擇施工單位時，熱力管道施焊單位應具備什么條件？ 2.污水、給水、熱力、燃氣管道的功能性試驗包括什么項目？ 3.敘述道路工程雨期施工應做好哪些準備工作。

答案：

1.根據《城市供熱管網工程施工及驗收規范》GJJ28-89第5.1.1條的規定，施焊單位應符合下列要求：

（1）有負責焊接工程的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員；

（2）有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩定可靠；

（3）有精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗設備；

（4）保證焊接工程質量達到設計和本規范規定的標準。

2.污水管道：采用閉水試驗方法進行呢管道密閉性檢驗。

給水管道和熱力管道：應進行水壓試驗。

燃氣管道：需進行壓力試驗，分強度試驗和氣密性試驗。

3.道路雨期施工準備：

（1）以預防為主，掌握天氣預報和施工主動權。

（2）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰。

（3）做好排水系統，防排結合。

（4）準備好防雨物資，如篷布、罩棚等。

（5）加強巡邏檢查，發現積水、擋水處，及時疏通。道路工程如有損壞，應及時修復。

3、某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m.基坑平面尺寸為145m×20 m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續墻，采用三道Φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m.基坑周邊環境：西側 距地下連續墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續墻南側5.0m處有一座5層民房；周邊游三條市政管線，離開地下連續墻外沿距離小于120m.項目經理部采用2.0m高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產的第一負責人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。

基坑施工方案有如下要求：

（1）基坑監測項目主要為圍護結構和支撐軸力。

（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。

問題：

1.現場圍擋不合要求，請改正。

2.項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當？為什么？ 3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。4.根據基坑周邊環境，補充監測項目。

5.指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果？

答案：

1.現場圍擋的高度不應低于2.5m.2.項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。理由：應由施工單位主要負責人對施工安全全面負責。

3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、爆破工、機械工、起重工、機械司機。

4.根據基坑周邊環境，補充的監測項目：周圍建筑物、地下管線變形；地下水位；樁、墻內力；錨桿拉力；立柱變形；土體分層豎向位移；支護結構界面上側向壓力。

5.支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐，若按該支撐做法施工可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位的后果。

4、某單位中標污水處理項目，其中二沉池直徑51.2m，池深5.5m.池壁混凝土設計要求為C30、P6、F150，采用現澆施工，施工時間跨越冬季。

施工單位自行設計了池壁異型模板，考慮了模板選材、防止吊模變形和位移的預防措施，對模板強度、剛度和穩定性進行了計算，考慮了風荷載下防傾倒措

施。

施工單位制定了池體混凝土澆筑的施工方案，包括：①混凝土的攪拌及運輸；②混凝土的澆筑順序、速度及振搗方法；③攪拌、運輸及振搗機械的型號與數量；④預留后澆帶的位置及要求；⑤控制工程質量的措施。

在做滿水試驗時，一次充到設計水深，水位上升速度為5m/h，當充到設計水位12h后，開始測讀水位測針的初讀數，滿水試驗測得滲水量為2.5L/（㎡.d），施工單位認定合格。

問題：

1.補全模板設計時應考慮的內容。

2.請將混凝土澆筑的施工方案補充完整。3.修正滿水試驗中存在的錯誤。

答案：

1.模板設計時還應考慮的內容：

（1）各部分模板的結構設計，各節點的構造，以及預埋件、止水片等的固定方法。

（2）脫模劑的選用。

（3）模板的拆除程序、方法及安全措施。

2.混凝土澆筑的完整施工方案：

（1）混凝土配合比設計及外加劑的選擇。

（2）混凝土的攪拌及運輸。

（3）攪拌車及泵送車停放位置。

（4）混凝土分倉布置、澆筑順序、速度及振搗方法。

（5）預留施工縫的位置及要求。

（6）預防混凝土施工裂縫的措施。

（7）變形縫的施工技術措施。

（8）季節性施工的特殊措施。

（9）控制工程質量的措施。

（10）安全生產的措施。

（11）攪拌、運輸及振搗機械的型號與數量。

（12）勞動組合。

3.滿水試驗中存在的錯誤以及修正：

（1）錯誤之處：一次充到設計水深。

正確做法：向池內注水分3次進行，每次注入為設計水深的1/3.（2）錯誤之處：水位上升速度為5m/h.正確做法：注水水位上升速度不超過2m/24h.（3）錯誤之處：當充到設計水位12h后，開始測讀水位測針的初讀數。

正確做法：池內水位注水至設計水位24h以后，開始測讀水位測針的初讀數。

（4）錯誤之處：滿水試驗測得滲水量為2.5L/（㎡.d），施工單位認定合格。

正確做法：滿水試驗測得滲水量不得超過2.5L/（㎡.d）才認定合格。

5、某市政工程，業主與監理、施工單位分別簽訂了工程監理合同和工程施工合同。施工單位編制的進度計劃符合合同工期要求，并得到了監理工程師批準。進度計劃如下圖（單位：d）所示。

施工過程中，發生了如下事件：

事件一：由于施工方法不當，打樁1工程施工質量較差，補樁用去20萬元，且打樁1作業時間由原來的35d延長到45d.事件二：挖土2作業過程中，施工單位發現一個勘察報告未提及的大型暗濱，增加處理費用2萬元，且作業時間由原來的20d增加到25d.事件三：基礎2施工完畢后，施工單位為了搶時間，自檢之后，馬上進行回填土2施工。回填土2施工到一半時，監理工程師要求挖開重新檢查基礎2質量。

問題：

1.計算網絡計劃總工期，并寫出網絡計劃中的關鍵工作。

2.事件

一、事件二發生后，施工單位可索賠的費用和工期各為多少？說明理由。

3.事件三中，監理工程師要求施工單位挖開回填土進行基礎檢查的理由是什么？

答案：

1.網絡計劃總工期：170d.本網絡計劃的關鍵工作：準備工作、打樁

1、挖土

1、基礎

1、基礎

2、回填土2（①→②→③→④→⑥→⑦→⑧→⑨）。

2.事件一：工期不可索賠；費用不可索賠。

原因：施工方法不當導致，是施工單位責任。

事件二：費用可索賠2萬；工期不可賠償。

原因：事件發生是由于勘察報告不正確，屬建設單位責任。挖土2不在關鍵線路上，作業時間延長時間沒有超過總時差，沒有影響總工期。

3.事件三中，監理工程師要求施工單位挖開回填土進行基礎檢查的理由：隱蔽工程隱蔽前，施工單位應通知監理單位檢查驗收，未經監理工程師簽字（同意或確認），施工單位不得進行下一道工序施工，監理工程師有權要求施工單位挖開回填土檢查。

第二篇：2014年一級建造師 市政公用真題答案和解析

2014年一級建造師 市政公用真題答案和解析

一、單項選擇題

1.土路基質量檢查與驗收的主控項目是（）。A.彎沉值 B.平整度 C.中線偏位 D.路基寬度 【答案】A 2.與懸浮-密實結構的瀝青混合料相比，關于骨架-空隙結構的粘聚力和內摩擦角的說法，正確的是（）。A.黏聚力大，內摩擦角大 B.黏聚力大，內摩擦角小 C.黏聚力小，內摩擦角大 D.黏聚力小，內摩擦角小 【答案】C 3.下圖所示擋土墻的結構形式為（）。

A.重力式 B.懸臂式 C.扶壁式 D.柱板式 【答案】B 4.關于橋梁模板及承重支架的設計與施工的說法，錯誤的是（）。A.模板及支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性 B.支架立柱高于5m時，應在兩橫撐之間加剪刀撐 C.支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間設警示燈 D.施工腳手架應與支架相連，以提高整體穩定性 【答案】D 5.關于預應力施工的說法，錯誤的是（）。

A.預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內 B.預應力超張拉的目的是減少孔道摩擦阻損失的影響 C.后張法曲線孔道的波峰部位應留排氣孔 D.曲線預應力筋宜在兩端張拉 【答案】A 6.用于城市地下管道全斷面修復的方法是（）。A.內襯法 B.補丁法 C.密封法 D.灌漿法 【答案】A 7.關于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.施工時不允許帶水作業

B.要求開挖面具有一定的自立性和穩定性 C.常采用預制裝配式襯砌

D.與新奧法相比，初期支護允許變形量較小 【答案】C 【解析】首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業，如果含水地層達不到疏干，帶水作業是非常危險的，開挖面的穩定性時刻受到威脅，甚至發生塌方。大范圍的淤泥質軟土、粉細砂地層，降水有困難或經濟上選擇此工法不合算的地層，不宜采用此法。

8.設有支護的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監測項目是（）。A.支柱變形 B.冠梁變形 C.地表沉降 D.支撐梁變形 【答案】A 9.水泥土攪拌法地基加固適用于（）。A.障礙物較多的雜填土 B.欠固結的淤泥質土 C.可塑的黏性土 D.密實的砂類土 【答案】C 10.關于隧道全斷面暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.可減少開挖對圍巖的擾動次數 B.圍巖必須有足夠的自穩能力

C.自上而下一次開挖成形并及時進行初期支護 D.適用于地表沉降難于控制的隧道施工 【答案】D

11.屬于給水處理構筑物的是（）。A.消化池 B.曝氣池 C.氧化溝 D.混凝沉淀池 【答案】D 12.關于沉井下沉監控測量的說法，錯誤的是（）。A.下沉時標高、軸線位移每班至少測量一次 B.封底前自沉速率應大于10mm/8h C.如發生異常情況應加密量測 D.大型沉井應進行結構變形和裂縫觀測 【答案】B 13.施工精度高、適用各種土層的不開槽管道施工方法是（）。A.夯管 B.定向鉆 C.淺埋暗挖 D.密閉式頂管 【答案】D 14.市政公用工程施工中，每一個單位（子單位）工程完成后，應進行（）測量。A.竣工 B.復核 C.校核 D.放灰線 【答案】A 15.熱動力疏水閥應安裝在（）管道上。A.熱水 B.排潮 C.蒸汽 D.凝結水 【答案】C 16.供熱管道安裝補償器的目的是（）。A.保護固定支架 B.消除溫度應力 C.方便管道焊接 D.利于設備更換 【答案】B

17.穿越鐵路的燃氣管道應在套管上裝設（）。A.放散管 B.排氣管 C.檢漏管 D.排污管 【答案】C 18.暖季型草種在華北地區適宜的莖鋪季節為（）。A.冬末春初 B.春末夏初 C.夏末秋初 D.秋末冬初 【答案】B 19.決定落葉喬木移植土球大小的是（）。A.樹齡 B.樹高 C.冠幅 D.胸徑 【答案】D 20.基坑工程中，應由（）委托第三方監測。A.施工方 B.建設方 C.設計方

D.質量監督機構 【答案】B

二、多項選擇題

21.關于石方路基施工的說法，正確的有（）。A.應先清理地表，再開始填筑施工 B.先填筑石料，再碼砌邊坡 C.宜用12T以下振動壓路機

D.路基范圍內管線四周宜回填石料 E.碾壓前應經過試驗段，確定施工參數 【答案】AE 22.下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有（）。A.級配碎石路基 B.級配砂礫基層 C.瀝青碎石基層

D.水泥穩定碎石基層

E.石灰粉煤灰穩定砂礫基層 【答案】ABC 23.計算橋梁墩臺側模強度時采用的荷載有（）。A.新澆筑鋼筋混凝土自重 B.振搗混凝土時的荷載

C.新澆筑混凝土對側模的壓力 D.施工機具荷載

E.傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載 【答案】CE 24.基坑內地基加固的主要目的有（）。A.減少圍護結構位移 B.提高坑內土體強度 C.提高土體的側向抗力 D.防止坑底土體隆起

E.減少圍護結構的主動土壓力 【答案】ABCD 25.高壓噴射注漿施工工藝有（）。A.單管法 B.雙管法 C.三管法 D.四管法 E.五管法 【答案】ABC 26.常用的給水處理工藝有（）。A.過濾 B.濃縮 C.消毒 D.軟化

E.厭氧消化 【答案】ACD 27.關于無壓管道閉水試驗長度的說法，正確的有（）A.試驗管道應按井距分隔，帶井試驗 B.一次試驗不宜超過5個連續井段

C.管內徑大于700mm時，抽取井段數1/3試驗

D.管內徑小于700mm時，抽取井段數2/3試驗自上而下 E.井段抽樣采取隨機抽樣方式 【答案】ABC 28.利用管道的位移吸收熱伸長的補償器有（）A.自然補償器

B.方形補償器

C.波形補償器

D.球形補償器 E.套筒式補償器 【答案】DE 29.關于生活垃圾填埋場聚乙烯防滲層施工的說法，正確的有（）A.鋪設前應進行外觀檢查 B.焊機應經焊試合格

C.焊接處應經水壓滲漏檢驗

D.聚乙烯防滲膜的質量是防滲層施工質量的關鍵 E.鋪設前施工場地應驗收合格 【答案】ABDE 30.地下停車場頂面綠化栽植基層有（）A.栽植土層 B.設施層 C.過濾層 D.排蓄水層

E.耐根穿刺防水層 【答案】ACDE

三、案例分析題 背景材料：

（一）A公司承建城市道路改擴建工程，其中新建一座單跨簡支橋梁，節點工期為90天，項目部編制了網絡進度計劃如圖所示（單位：天）。公司技術負責人在審核中發現該施工進度計劃不能滿足節點工期要求，工序安排不合理，要求在每項工作作業時間不變，橋臺鋼模板仍為一套的前提下對網絡進度計劃進行優化。橋梁工程施工前，由專職安全員對整個橋梁工程進行了安全技術交底。橋臺施工完成后在臺身上發現較多裂縫，裂縫寬度為0.1mm~0.4mm，深度為3~5mm，經檢測鑒定這些裂縫危害性較小，僅影響外觀質量，項目部按程序對裂縫進行了處理。問題：

1.繪制優化后的該橋施工網絡進度計劃，并給出關鍵線路和節點工期。2.針對橋梁工程安全技術交底的不妥之處，給出正確做法。

3.按裂縫深度分類背景材料中裂縫屬哪種類型？試分析裂縫形成的可能原因。4.給出背景材料中裂縫的處理方法。【參考答案】 1.關鍵線路：1—2—4—5—6—7—8—9—10 節點工期：87天

2.施工前由專職安全員進行安全技術交底不妥；正確做法：項目負責人、生產負責人、技術負責人、和專職安全員按分工負責安全技術交底措施和專項方案交底，有文字記錄且要簽字歸檔。

對整個橋梁過程進行安全技術交底不妥，正確的做法：安全技術交底應按照施工工藝、施工部位、分部分項工程進行。

3.按裂縫深度分類，可分為表面裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫，背景材料中的裂縫屬于表面裂縫。

裂縫產生的原因：水泥水化熱的影響、內外約束條件的影響、外界氣溫變化的影響、混凝土收縮裂縫、養護措施不當。（沉陷裂縫過早拆模造成的裂縫不屬于表面裂縫，屬于結構裂縫）

4.表層裂縫對結構物的危害較小，所以簡單處理即可，具體做法：清理裂縫表面、濕潤、高一等級水泥漿進行灌縫抹面、驗收。背景材料：

（二）某市新建生活垃圾填埋場。工程規模為日消納量200t。向社會公開招標，采用資格后審并設最高限價，接受聯合體投標。A公司缺少防滲系統施工業績，為加大中標機會，與有業績的B公司組成聯合體投標；C公司和D公司組成聯合體投標，同事C公司又單獨參加該項目的投標；參加投標的還有E、F、G等其他公司，其中E公司投標報價高于限價，F公司報價最低。

A公司中標后準備單獨與業主簽訂合同，并將防滲系統的施工分包給報價更優的C公司，被業主拒絕并要求A公司立即改正。項目部進場后，確定了本工程的施工質量控制要點，重點加強施工過程質量控制，確保施工質量；項目部編制了滲瀝液收集導排系統和防滲系統的專項施工方案，其中收集導排系統采用HDPE滲瀝液收集花管，其連接工藝流程如圖2所示。

圖2 HDPE管焊接施工工藝流程圖 問題：

1.上述投標中無效投標有哪些？為什么？ 2.A公司應如何改正才符合業主要求？ 3.施工質量過程控制包含哪些內容？

4.指出工藝流程圖2中①、②、③的工序名稱。5.補充滲瀝液收集導排系統的施工內容。【參考答案】

1.C、D聯合體投標以及C公司投標無效。聯合體投標在同一招標項目中以自己名義單獨投標或者參加其他聯合體投標的，相關投標均無效。E公司投標無效；因為本工程設有最高限價，而E公司高出最高限價，根據招標文件的要求，評標委員會有權否否決其投標。

2.防滲系統工程不得分包給C公司，必須由A、B組成聯合體共同完成，A、B公司組成聯合體并且同業主簽訂施工合同。3.施工質量過程控制包含內容 如下：

審查施工隊伍資質、施工人員的上崗資格、HDPE膜的進貨質量、施工機具的有效性、施工方案和技術交底、質量檢驗、施工環境影響。4.1）管材準備就位 2）預熱 3）加壓對接

5.滲瀝液收集導排系統施工主要有導排層攤鋪、收集花管連接、收集渠碼砌等施工過程。P216 背景材料：

（三）A公司承接一項DN1000mm天然氣管線工程，管線全長4.5km，設計壓力4.0MPa,材質L485，除穿越一條寬度為50m的非通航河道采用泥水平衡法頂管施工外，其余均采用開鑿明挖施工，B公司負責該工程的監理工作。

工程開工前，A公司查勘了施工現場，調查了地下設施，管線和周邊環境，了解水文地質情況后，建議將頂管法施工改為水平定向鉆施工，經建設單位同意后辦理了變更手續，A公司編制了水平定向鉆施工專項方案。建設單位了組織了包含B公司總工程師在內的5名專家對專項方案進行了論證，項目部結合論證意見進行了修改，并辦理了審批手續。為順利完成穿越施工，參建單位除研究設定鉆進軌跡外，還采用專業漿液現場配制泥漿液，以便在定向貼穿越過程中祈禱如下作用：軟化硬質土層、調整鉆進方向、制泥漿液、為泥漿馬達提供保護。

項目部按所編制的穿越施工專項方案組織施工，施工完成后在投入使用前進行了管道功能性試驗。問題：

1.簡述A公司將項管法施工變更為水平定向鉆施工的理由。2.指出本工程專項方案論證的不合規之處并給出正確的做法。3.試補充水平定向鉆泥漿液在鉆進中的作用。4.列出水平定向鉆有別于頂管施工的主要工序。5.本工程管道功能性試驗如何進行？ 【參考答案】

1.水平定向鉆施工快、成本低、工期短；頂管法適合長距離頂管，背景材料中河道寬度只有50m，采用水平定向鉆更合理；本工程為不通航河道的燃氣管道穿越河底，覆土厚度只需0.5m，頂管法比定向鉆要求覆土厚度大。2.建設單位組織專家論證不合理，應由A公司組織專家論證；

B公司總工程師以專家身份參加論證不合理，參加論證的專家為5人以上單數，本項目參建各方不能以專家身份參加論證會。項目部結合論證意見進行了修改不合理，應由A公司根據論證報告修改完善專項方案。

3.護壁、攜渣、潤滑、冷卻鉆頭等。4.水平定向鉆不同于頂管的主要工序：設定鉆進軌跡、鉆導向孔、預擴孔、回拖。5.燃氣管道在安裝過程中和投入使用前應進行管道功能性試驗，應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。吹掃：每次吹掃管道長度不宜超過500m，管道超過500m時宜分段吹掃。吹掃球應按介質流動方向進行。管道應分段進行壓力試驗，管道設計壓力大于0.8MPa，強度：試驗介質應為清潔水，試驗壓力不得低于6Mpa。嚴密性試驗：應在強度試驗合格且燃氣管道全部安裝完成后進行，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進行。背景材料：

（四）某市政工程公司承建城市主干道改造工程標段，合同金額為9800萬元。工程主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1所示。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁。上部結構為預應力混凝土連續箱梁，采用滿堂支架法現澆施工。邊防撞護欄為鋼筋混凝土結構。

期間發生如下事件：

事件一：在工程開工前，項目部會同監理工程師，根據CJJ2-2008《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》等確定和劃分了本工程的單位工程（子單位工程）、分布分項工程及檢驗批。事件二：項目部進場后裝配了專職安全員，并為承重支模架編制了專項安全應急預案，應急預案的主要內容有：事故類型和危險程度分析、應急處置基本原則預防與預警、應急處置等。事件三：在施工安排時，項目部認為主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道不您貴姓部位是本工程的施工重點，主要施工內容有：匝道基礎及下部結構、匝道上部結構、主線基礎及下部結構（含B匝道BZ墩）、主線上部結構。在施工期間需要多次組織交通導行，因此必須確定合理的施工順序。項目部經仔細分析確認施工順序如圖4-2所示。

①——交通導行——②——交通導行——③——交通導行——④ 圖4-2 施工作業流程圖

另外項目部配置了邊防撞護欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防護欄長度200米，每四天可周轉一次。上部結構基本完成后開始施工邊防撞護欄，直至施工完成。問題：

1.事件一中，本工程的單位（子單位）工程有哪些？ 2.指出鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批。3.本工程至少配備幾名專職安全員？說明理由。4.補充完整事件二中的專項安全應急預案的內容。5.圖4-2中1、2、3、4、分包對應哪項施工內容？

6.事件三中，邊防撞護欄的連續施工至少需要多少天?(列式分步計算）【參考答案】

1.單位工程有：A主線橋梁、匝道B、匝道C、擋土墻、綠化工程 2.分項工程：鋼筋籠制作安裝、灌注混凝土 檢驗批：每根樁

3.至少配備2名專職安全員，5000萬—1億元的工程配備安全員不少于2人，本工程為9800萬元，故至少配備2名專職安全員。

4.應急預案補充內容：可能發生事故的特征，應急組織機構與職責，應急處理程序，應急保障，搶險的人員（搶險隊伍）、設施（搶險的設備）、材料（搶險物資），救援的措施，日常演練。5.①主線基礎及下部結構（含B匝道BZ墩）；②匝道基礎及下部結構；③主線上部結構；④匝道上部結構。

6.設置防護欄的總長度=A主線橋梁長度的2倍+匝道B長度的2倍+匝道C長度的2倍+擋土墻長度的2倍=900×2+360×2+150×2+90×2=3000m；每次可澆筑200m，每4天周轉一次，所以：3000÷200×4=60天；所以邊防撞護欄連續施工至少需要天數為60天。背景材料：

（五）某施工單位中標承建過街地下通道工程，周邊地下管線較復雜。設計采用明挖順做法施工，隧道基坑總長80m，寬12m，開挖深度10m，基坑圍護結構采用SMW工法樁；基坑沿深度方向設有2道支撐，其中第一道職稱為鋼筋混凝土支撐，第二道支撐為鋼管支撐（見圖5），基坑場地地層自上而下依次為：20m厚素填土、6m厚黏質粒土、10m厚砂質粉土，地下水埋深約1.5m，在基坑內布置了5口管井降水。

項目部選用坑內小開挖機與坑外長臂挖機相結合的土方開挖方案，在挖土過程中發現圍護結構有兩處出現滲漏現象，滲漏水為清水，項目部立即采取堵漏措施予以處理，堵漏處理造成直接經濟損失20萬元，工程拖延10天。項目部為此向業主提出索賠。問題：

1.給出圖5中A、B構（部）件的名稱，并分別簡述其功用。2.根據兩類支撐的特點分析圍護結構設置不同類型支撐的理由。3.本項目基坑內管井屬于什么類型？起什么作用？ 4.給出項目部堵漏措施的具體步驟。

5.項目部提出的索賠是否成立？說明理由。6.列出基坑圍護結構施工的大型工程機械設備。【參考答案】

1.A是工字鋼（H型鋼），B是圍檁

工字鋼的功用：提高圍護墻抗剪能力、減小基坑變形，可重復利用。

圍檁的功用：支撐結構體系的一部分（圍護墻、支撐），將擋土墻的力傳遞給支撐避免集中受力。

2.鋼筋混凝土支撐的的特點：剛度大、結構穩定、施工工期長、拆除量較大，使用混凝土支撐可有效的控制基坑變形，施工過程中，基坑的土質較差，基坑圍護結構頂部變形大，地下水位高，所以采用鋼筋混凝土支撐是更為合理的。

鋼管支撐的特點：施工速度快、裝拆方便、能夠重復利用、而且成本低，第二道支撐用鋼管支撐的理由：由于基坑寬度12m，下部土體的側壓力較小，為了加快進度、減少成本，使用鋼管撐更為合理。

3.輕型井點（真空井點），作用：降水、防止基坑隆起和變形。4.圍護結構滲漏是基坑施工中常見的多發事故。在富水的砂土或粉土地層中進行基坑開挖時，如果圍護結構或止水帷幕存在缺陷時，滲漏就會發生。有降水或排水條件的工程，宜在采用降水或排水措施后再對圍護缺陷進行修補處理。圍護結構缺陷造成的滲漏一般采用下面方法處理：在缺陷處插入引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強度后再關閉導流管。如果滲漏較為嚴重時直接封堵困難時，則應首先在坑內回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或水泥一水玻璃雙液漿等封堵滲漏處，封堵后再繼續向下開挖基坑。

5.不成立，施工單位的責任不能索賠。

6.三軸水泥土攪拌機、起重吊裝設備等、挖掘機、混凝土運輸設

第三篇：2010年一級建造師市政公用工程真題及答案

2010全國一級建造師執業資格考試試卷

《市政公用工程管理與實務》

一、單項選擇題

1．道路無機結合料穩定基層中，二灰穩定土的（）高于石灰土。A．板體性 B．早期強度 C．抗凍性 D．干縮性 【答案】C 2．路面結構中的承重層是（）。A．基層 B．上面層 C．下面層 D．墊層 【答案】A

3．普通混凝土路面施工完畢并經養護后，在混凝土達到設計（）強度的40%以后，允許行人通過。

A．抗壓

B．彎拉

C．抗拉

D．剪切

【答案】B

4．剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。A．靜止 B．被動 C．平衡 D．主動 【答案】B 5．沉預制樁時，錘擊過程應采用（）。A．重錘高擊 B．重錘低擊 C．輕錘高擊 D．輕錘低擊 【答案】B

6．設計強度為C50的預應力混凝土連續梁張拉時，混凝土強度最低應達到（）MPa。

A．35.0

B．37.5

C．40.0

D．45.0

【答案】B

7．后張法預應力筋張拉后孔道壓漿采用的水泥漿強度在設計無要求時，不得低于（）MPa。

A．15

B．20

C．30

D．35

【答案】C

8．采用噴錨暗挖法施工多層多跨結構隧道時，宜采用的施工方法為（）。

A．全斷面法

B．正臺階法

C．單側壁導坑法

D．柱洞法

【答案】D

9．下列供熱管道的補償器中，屬于自然補償方式的是（）。

A．波形補償器

B．Z型補償器

C．方型補償器

D．填充式補償器

【答案】B

10．由低壓和中壓B（中壓A）管道組成的燃氣輸配系統屬于（）系統。

A．一級

B．二級

C．三級

D．多級

【答案】B

11．關于瀝青碎石（AM）混合料和瀝青混凝土（AC）區別的說法，錯誤的是（A．瀝青混凝土的瀝青含量較高

B．瀝青混凝土摻加礦質填料

C．瀝青混凝土級配比例嚴格

D．形成路面的孔隙率不同

【答案】A

12．關于排水管道閉水試驗的條件中，錯誤的是（）。

A．管道及檢查井外觀質量已驗收合格

B．管道與檢查井接口處已回填

C．全部預留口已封堵，不滲漏）。

D．管道兩端堵板密封且承載力滿足要求

【答案】B

13．現澆混凝土水池的外觀和內在質量的設計要求中，沒有（）要求。A．抗凍 B．抗碳化 C．抗裂 D．抗滲 【答案】B 14．下列現澆鋼筋混凝土水池伸縮縫橡膠止水帶固定方法中，正確的是（）。A．設架立鋼筋

B．穿孔后用鐵絲綁扎 C．螺栓對拉 D．用AB膠粘結 【答案】A 15．某貯水池設計水深6m，滿水試驗時，池內注滿水所需最短時間為（）。A．3.5d B．4.0d C．4.5d D．5.0d 【答案】D 16．一般地表水處理廠采用的常規處理流程為（）。A．原水→沉淀→混凝→過濾→消毒 B．原水→混凝→沉淀→過濾→消毒 C．原水→過濾→混凝→沉淀→消毒 D．原水→混凝→消毒→過濾→沉淀 【答案】B 17．下列基坑圍護結構中，主要結構材料可以回收反復使用的是（）。A．地下連續墻 B．灌注樁 C．水泥擋土墻 D．組合式SMW樁 【答案】D 18．垃圾填埋場進行泥質防水層施工，質量檢驗項目包括滲水試驗和（）檢測。A．平整度 B．厚度 C．壓實度 D．坡度 【答案】C

19．《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理暫行辦法》規定，工程竣工驗收備案的工程質量評估報告應由（）提出。

A．施工單位

B．監理單位

C．質量監督站

D．建設單位

【答案】B

20．根據《建設工程清單計價規范》，分部分項工程量清單綜合單價由（）組成。

A．人工費、材料費、機械費、管理費、利潤

B．直接費、間接費、措施費、管理費、利潤

C．直接費、間接費、規費、管理費、利潤

D．直接費、安全文明施工費、規費、管理費、利潤

【答案】A

二、多選題

21．深厚的濕陷性黃土路基，可采用（）處理。

A．堆載預壓法

B．灰土墊層法

C．強夯法

D．排水固結法

E．灰土擠密法

【答案】BCE

22．城市道BCE路土質路基壓實的原則有（）。

A．先輕后重

B．先慢后快

C．先靜后振

D．輪跡重疊

E．先高后低

【答案】ABCD

23．瀝青混凝土路面的再生利用中，對采用的再生劑的技術要求有（A．具有良好的流變性質

B．具有適當黏度

C．具有良好的塑性

D．具有溶解分散瀝青質的能力

E．具有較高的表面張力

【答案】ABDE

24．關于現澆預應力混凝土連續梁施工的說法，正確的有（）。

A．采用支架法，支架驗算的傾覆穩定系數不得小于1.3

B．采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位

C．采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7）。

D．懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結

E．懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段

【答案】ACDE

25．關于盾構法隧道現場設施布置的手法，正確的有（）。A．盾構機座必須采用鋼筋混凝土結構

B．采用泥水機械出土時，地面應設置水泵房 C．采用氣壓法施工時，地面應設置空壓機房

D．采用泥水式盾構時，必須設置泥漿處理系統及中央控制室 E．采用土壓式盾構時，應設置地面出土和堆土設施 【答案】BCDE 26．采用頂管法施工時，應在工作坑內安裝的設備有（）。A．導軌 B．油泵 C．頂鐵 D．起重機 E．千斤頂 【答案】ABCE 27．關于供熱管道補償器安裝的說法，正確的有（）。A．管道補償器的兩端，應各設一個固定支座

B．靠近補償器的兩端，應至少各設有一個導向支座 C．應對補償器進行預拉伸

D．填料式補償器垂直安裝時，有插管的一段應置于上部

E．管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將補償器臨時固定裝置的緊固件松開 【答案】BDE 28．生活垃圾填埋場施工中，應對聚乙烯膜（HDPE）產品的（）進行嚴格檢驗。A．針入度 B．均勻度 C．厚度 D．韌度 E．強度

【答案】BCDE 29．造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有（）。A．地層自立性差 B．鉆孔時進尺過快 C．護壁泥漿性能差 D．成孔后沒有及時灌注 E．孔底沉渣過厚 【答案】ABCD

30．關于給排水柔性管道溝槽回填質量控制的說法，正確的有（）。A．管基有效支承角范圍內用粘性土填充并夯實 B．管基有效支承角范圍內用中粗砂填充密實 C．管道兩側采用人工回填

D．管頂以上0.5m范圍內采用機械回填

E．大口徑柔性管道，回填施工中在管內設豎向支撐 【答案】BCE

三、案例分析

（一）背景資料

某城鎮雨水管道工程為混凝土平口管，采用抹帶結構，總長900m，埋深6m，場地無需降水施工。

項目部依據合同工期和場地條件，將工程劃分為A、B、C三段施工，每段長300m，每段工期為30天，總工期為90天。

項目部編制的施工組織設計對原材料、溝槽開挖、管道基礎澆筑制定了質量控制保證措施。其中，對溝槽開挖、平基與管座混凝土澆筑質量控制保證措施作了如下規定：

（1）溝槽開挖時，挖掘機司機測量員測放的槽底高程和寬度成槽，經人工找平壓實后進行下道工序施工。

（2）平基與管座分層澆筑，混凝土強度須滿足設計要求；下料高度大于2m時，采用串筒或溜槽輸送混凝土。

項目部還編制了材料進場計劃，并嚴格執行進場檢驗制度。由于水泥用量小，按計劃用量在開工前一次進場入庫，并作了見證取樣試驗。混凝土管按開槽進度及時進場。

由于C段在第90天才完成拆遷任務，使工期推遲30天。澆筑C段的平基混凝土時，監理工程師要求提供所用水泥的檢測資料后再繼續施工。

問題

1．項目部制定的質量控制保證措施中還缺少哪些項目？

2．指出質量保證措施（1）、（2）存在錯誤或不足，并改正或補充完善。

3．為什么必須提供所用水泥檢測資料后方可繼續施工？

[答案]

1、項目部制定的質量保證措施中還缺少管道安裝（2分）、檢查井砌筑（2分）、管道回填（兩分）的控制措施。

2、質量保證措施（1）存在的錯誤是：機械挖到溝底標高（2分）

正確的做法是：機械開挖時，槽底應預留200～300mm土層（1分），由人工開挖至設計高程、整平（1分）。

質量保證措施（2）要完善的內容是：平基、管座分層澆筑時，應先將平基鑿毛沖洗干凈，并將平基與管體相接觸的腋角部位用同強度等級的水泥砂漿填滿搗實后，再澆筑混凝土。

3．（本小題6分）

監理要求提供水泥檢測資料后再施工的理由是：水泥出廠超過三個月（2分），應重新取樣試驗（2分），由試驗單位出具水泥試驗（合格）報告（2分）。

（二）背景資料

某公司以1300萬元的報價中標一項直埋熱力管道工程，并于收到中標通知書50天后，接到建設單位簽訂工程合同的通知。

招標書確定工期為150天，建設單位以采暖期臨近為由，要求該公司即刻進場施工并要求在90天內完成該項工程。

該公司未嚴格履行合同約定，臨時安排了一位具有一級建造師資格證書且有類似工程經驗的人擔任項目經理。此外，由于焊工不足，該工程項目部抽調具有所需焊接項目合格證，但已在其他崗位工作近一年的人員充實焊工班，直接進入現場進行管道焊接。

為保證供暖時間要求，工程完工后，即按1.25倍設計壓力進行強度和嚴密性試驗，試驗后連續試運行48小時后投入供熱運行。

問題

1．指出建設單位存在的違規事項。

2．指出該公司選用項目經理的違約之處，說明擔任本工程項目經理還應具備的基本條件。

3．指出項目部抽調焊工做法中存在的問題，說明正確做法。

4．指出功能性試驗存在的問題，說明正確做法。

[參考答案]

1．（本小題5分）

建設方存在的違規事項是：沒在中標通知書發出之日起30日內簽訂合同，到50天后才簽訂合同（2分）；簽訂合同后，又要求縮短工期（1分），違背了招標文件和中標人的投標文件中約定工期150天的規定（2分）。

2．（本小題4分）

違約之處為沒有安排合同約定（2分）的項目經理。

本工程項目經理還應是市政公用一級建造師（1分），并持有建造師的注冊證書（1分）。

3．（本小題7分）

項目部抽調焊工做法存在的問題是：對近一年沒在焊工崗位工作的焊工，沒有進行操作技能考試，也沒有進行崗前培訓（2分）。

正確的做法是：連續6個月（2分）以上中斷焊接作業，要重新進行原合格項目（1分）的操作技能考試合格后方可上崗，上崗前，應進行培訓（1分），安全技術交底（1分）。

4．（本小題4分）

強度試驗的試驗壓力不是設計壓力的1.25倍，應是設計壓力的1.5倍；（2分）；試運行連續時間不是48h而是72h（2分）。

（三）背景資料

某公司承接一座城市跨河橋A標，為上、下行分立的兩幅橋，上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑為70m+120m+70m。建設中的輕軌交通工程B標高架橋在A標兩幅橋梁中間修建，結構形式為現澆截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑為87.5m+145m+87.5m.三幅橋間距較近，B標高架橋上部結構底高于A標橋面3.5m以上。為方便施工協調，經議標，B標高架橋也由該公司承建。

A標兩幅橋的上部結構采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量較小，水面窄，項目部施工設計采用雙孔管涵導流，回填河道并壓實處理后作為支架基礎，待上部結構施工完畢以后挖除，恢復原狀。支架施工前，采用1.1倍的施工荷載對支架基礎進行預壓。支架搭設時，預留拱度考慮承受施工荷載后支架產生的彈性變形。

B標晚于A標開工，由于河道疏浚貫通節點工期較早，導致B標上部結構不具備采用支架法施工條件。

問題

1．該公司項目部設計導流管涵時，必須考慮哪些要求？

2．支架預留拱度還應考慮哪些變形？

3．支架施工前對支架基礎預壓的主要目的是什么？

4．B標連續梁施工采用何種方法最適合？說明這種施工方法的正確澆筑順序。

[參考答案]

1．（本題4分）

河道管涵的斷面必須滿足施工期間河水最大流量要求（2分）；

管涵強度必須滿足上部荷載要求（1分）；

管涵長度必須滿足支架地基寬度要求（1分）；

2．（本小題6分）

還應考慮支架受力產生的非彈性變形（2分）、支架基礎沉陷（2分）和結構物本身受力后各種變形（2分）。

3．（本小題5分）

消除地基在施工荷載下的非彈性變形（2分）；

檢驗地基承載力是否滿足施工荷載要求（2分）；

防止由于地基沉降產生梁體混凝土裂縫（1分）。

4．（本小題5分）

B標連續梁采用懸臂澆注法（懸澆法或掛籃法）最合適（1分）．

澆筑順序主要為：

墩頂梁段（0號塊）（1分）→墩頂梁段（0號塊）兩側對稱懸澆梁段（1分）→邊孔支架現澆梁段（1分）→主梁跨中合龍段（1分）。

（四）背景材料

A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程，合同工期10個月，合同價為固定總價，工程主要包括沉淀池和濾池等現澆混凝土水池。擬建水池距現有建（構）筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m，廠區地下水位在地面下約2.0m。

A公司施工項目部編制了施工組織設計，其中含有現澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案。基坑施工方案包括降水井點設計施工、土方開挖、邊坡圍護和沉降觀測等內容。現澆混凝土水池施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應及止水帶、預埋件安裝等。在報建設方和監理方審批時，被要求增加內容后再報批。

施工過程中發生以下事件：

事件一：混凝土供應商未能提供集料的產地證明和有效的堿含量檢測報告，被質量監督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經濟損失；

事件二：考慮到外錨施工對現有建（構）筑物的損壞風險，項目部參照以往經驗將原基坑施工方案的外錨護坡改為土釘護坡；實施后發生部分護坡滑裂事故；

事件三：在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增加了工作量。

問題

1．補充現澆混凝土水池施工方案的內容。

2．就事件一種的工期和經濟損失，A公司可向建設方或混凝土供應商提出索賠嗎？為什么？

3．分析并指出事件二在技術決策方面存在問題。

4．事件三增加工作量能否索賠？說明理由。

[參考答案]

1．（本小題8分）

本工程的現澆混凝土水池施工方案應補充混凝土的原材料控制（2分），配合比設計（2分）、澆筑作業（2分）、養護（2分）等內容。

2．（本小題9分）

A公司不能向建設方索賠工期和經濟損失（1分）。因為是A公司自身失誤（1分），屬于A公司的行為責任或風險責任（2分）。

A公司可向混凝土供應商索賠經濟損失（1分），是供應商不履行或未能正確履行進場驗收規定（2分），向A公司提供集料的質量保證資料（2分）。

3．（本小題6分）

基坑外錨護坡改為土釘護坡，是基坑支護結構改變（2分），應經穩定性計算（2分）和變形驗算（2分），不應參照以往經驗進行技術決策。

4．（本小題7分）

能提出索賠（1分），理由是：池體增加配重結構屬設計變更（2分），相關法規規定：工程項目已施工再進行設計變更，造成工程施工項目增加（2分）或局部尺寸、數量變化（2分）等均可索賠。

（五）背景資料

某沿海城市道路改建工程4標段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m.與道路中心線平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面結構為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風季節。

某公司中標該工程以后，編制了施工組織設計，按規定獲得批準后，開始施工。施工組織設計中繪制了以下的總網絡計劃圖：

圖中，雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間；路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。

施工組織設計中對二灰混合料基層雨季施工作了如下規定：混合料含水量根據氣候適當調整，使運到施工現場的混合料含水量接近最佳含水量；關注天氣預報，以預防為主。

為保證SMA改性瀝青面層施工質量，施工組織設計中規定攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。

1．指出本工程總網絡圖計劃中的關鍵線路。

2．將本工程總網絡計劃改成橫道圖，橫道圖模板如下，請將模板復制到專用答題卡上作答。

3．根據總網絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。

4．補全本工程基層雨季施工的措施。

5．補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。

[參考答案]

1．（本小題6分，每寫出一條3分）

①-②-③-④-⑤-⑥-⑧-⑨

①-②-③-④-⑤-⑥-⑦-⑧-⑨

2．（本小題9分，畫對一條給1分，共9分）

3．（本小題6分）

可以采用流水施工的分項工程有：雨水管施工（2分），北半幅路基墊層基層施工，（2分），南半幅路基墊層基層施工（2分）。

4．（本小題4分）

（1）應堅持拌多少，鋪多少，壓多少、完成多少（2分）。

（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透（2分）。

5．（本小題5分）

（1）振動壓路機應緊跟攤鋪機，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓（4分）。

（2）防止過度碾壓（1分）。

第四篇：2012年一級建造師考試市政公用工程考點全集

第五篇：一級建造師市政公用專業與實務真題及答案解析

2006年一級建造師《管理與實務（市政工程）》真題及答案

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1．瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說明其具有（）。

A．適當的稠度

B．較大的塑性

C．足夠的溫度穩定性

D．較好的大氣穩定性

2．面層為瀝青表面處治的道路，其路面等級屬于（）路面。

A．高級

B．次高級

C．中級

D．低級

3．為保證濕陷性黃土路基的穩定，宜采取的加固措施是（）。

A．強夯法

B．換填法

C．排水固結法

D．堆載預壓法

4．在深水和深基坑、流速較大的堅硬河床進行基礎工程施工時，應采用（A．土

B．土袋

C．鉛絲籠

D．板樁

5．沉井下沉出現傾斜偏差時，可采用（）措施進行糾偏。

A．高壓射水

B．偏除土

C．抽水減浮

D．炮振

6．鋼梁采用高強螺栓連接，施擰順序從板束（）處開始

A．剛度小、縫隙小

B．剛度小、縫隙大

C．剛度大、縫隙小

D．剛度大、縫隙大

7．現澆預應力混凝土連續梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是（）。

A．先中跨、后次跨、再邊跨

B．先次跨、后邊跨、再中跨

C．先邊跨、后次跨、再中跨

D．先邊跨、后中跨、再次跨

8．閉胸式的泥水加壓盾構屬于（）盾構。

A．手掘式

B．擠壓式

C．半機械式

D．機械式

9．新奧法施工各工序均很重要，但施工控制的核心是（）。

A．現場監控測量）圍堰。

B．臺階劃分形式

C．超前錯桿支護

D．噴錯支護形式

10．以地下水為水源的飲用水處理工藝中，經常由于水中鐵量超標而設置除鐵單元。通常的除鐵處理工藝流程中不包括（）。

A．曝氣裝置

B．氧化反應池

C．砂濾池

D．沉淀波

11．有頂的預制安裝水池澆筑板縫混凝土，應在當日（）氣溫時進行。

A．最高

B．最低

C．白天平均

D．夜間平均

12．大口徑（管徑≥1000mm）鋼管在施工和運輸過程中要防止豎向變形，不正確的做法是（）。

A．運輸過程應加豎向支撐，不得多層疊放

B．回填土前，必須施加豎向支撐

C．回填土完畢后就拆除管內支撐

D．管道兩側回填土壓實度必須大于或等于95%

13．長距離頂管技術中觸變泥漿套是用來減少頂進的阻力。頂進施工完成后，用水泥砂漿或粉煤灰水泥砂漿來置換觸充泥漿主要是為了（）。

A．封閉管周土體

B．保證管道位置準確

C．防止管道滲漏

D．減少地面沉降

14．規范規定埋地排水管的溝槽槽邊（）以內不應堆置棄土和材料。

A．0.3cm

B．0.5m

C．0.8m

D．1.0m

15．城市排水管網系統主要有合流制和分流制兩種，城市原有合流制排水管網系統改造多采用（）合流制。

A．直泄式

B．全處理式

C．半處理式

D．截流式

16．熱水熱網按熱煤溫度可分為兩類，其中熱媒溫度（）屬于低溫熱水熱網。

A．≤95℃

B．≤96

C．≤97℃

D．≤98℃

17．熱力管網補償器的作用是消除（），確保管網安全運行。

A．過高壓力

B．水錘效應

C．溫度應力

D．脈動沖擊

18．鉆孔灌注樁施工時，為防止擴孔，通常采取措施之一是（）。

A．控制進尺速度

B．部分回填黏性土

C．全部回填黏性土

D．上下反復提鉆掃孔

19．較大體積的混凝土墩臺及其基礎，可在混凝土中埋放厚度不小于150mm的石塊，石塊數量不宜超過混凝土結構體積的（）。

A．15%

B．25%

C．30%

D．40%

20．為加強在路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層，稱為（）。

A．透層

B．封層

C．粘層

D．復合層

二、多項選題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯選項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21．在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行（）。

A．倒駛

B．轉向

C．調頭

D．剎車

22．預應力張拉錨固體系，按錯固原理可分為（）等體系。

A．融合錨固

B．支承錨固

C．楔緊錨固

D．握裹錨固

E．組合錨固

23．鋼梁構件出廠時，廠方應提交（）等資料。

A．產品合格證

B．焊工上崗

C．鋼材進貨單位資質

D．鋼材質量證明

E．構件發運和包裝清單

24．管棚是利用鋼拱架，沿開挖輪廓線，向開挖面前方打入鋼管或鋼插板構成的，形成對開挖面前方圍巖的預支護，通常可分為（）。

A．長管棚

B．短管棚

C．封閉管棚

D．敞口管棚

E．板棚

25．裝配式預應力混凝土水池的吊裝方案應包括（）。

A．工程概況

B．安全措施

C．構件預制方案

D．交通方案

E．吊裝進度網絡計劃

26．城市污水處理廠的典型污水處理工藝單元有（）。

A．格柵

B．沉砂池

C．澄清池

D．二次沉淀池

E．生物處理池

27．地下燃氣管道不得在（）下面穿越。

A．電車軌道

B．大型建筑物

C．小型建筑物

D．大型構筑物

E．熱力管溝

28．城市熱力管道工程施工中,熱力管道的連接方式主要有()．

A．螺紋連接

B．卡箍連接

C．法蘭連接

D．承插連接

E．焊接

29．混凝土構筑物裂縫的控制是給排水結構工程施工質量控制的關鍵環節。施工過程中防止構筑物裂縫的方法有（）。

A．摻加外加劑降低混凝土的水化熱峰值

B．增加水泥用量或水用量，提高水灰

C．合理設置后澆帶

D．要盡可能增加入模坍落度

E．降低混凝土的入模溫度

30．按照《工程建設重大事故報告和調查程序序規定》，發生有人身傷亡的重在事故后，事故發生單位必須以最快方式，將事故的簡要情況向（）報告。

A．公安管理部門

B．上級主管部門

C．事故發生地的市、縣級建設行政主管部門

D．勞動部門

E．檢察部門

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）背景資料

某公司承建城市主干道改造工程，其結構為二灰土底基層、水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5月份完成拆遷，11月底完成施工。

由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施工技術準備工作。

水泥穩定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發現水泥穩定碎石基層表面出現松散、強度值偏低的質量問題。

項目部依據冬其施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經現場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結論為合格。

為確何按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態調整；完工后依據進度計劃、調整資料對施工進行總結。

問題：

1．本項目的施工技術準備工作應包括哪些內容？

2．分析水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因。

3．結合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的基要求。

4．項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據充分嗎？如不充分，還應補充哪些？

5．項目部在施工進度總結時資料依據是否全面？如不全面，請予以補充。

（二）背景資料

某熱力管線暗挖隧道，長3．4km，斷面有效尺寸為3.2×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無需降水。

承包方A公司通過招標將穿越砂礫層段468m隧道開挖及初期支護分包給B專業公司。

B公司依據A公司的施工組織設計，進專場后由工長向現場作業人員交待了施工做法后開始施。

施工后，B公司在距工作豎井48m時，發現開挖面砂礫層間有滲水且土質松散，有塌方隱患。B公司立即向A公司匯報。經有關人員研究，決定采用小導管超前加固技術措施。B公司采用劈裂注漿法，根據以往經驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監測發現地表有隆起現象，隨后A公司派有經驗的專業技術人員協助B公司研究解決。

質量監督部門在工程竣工前例行檢查時，發現A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留大B公司人員手中。

問題：

1．暗挖隧道開挖前的技術交底是否妥當？如有不妥，寫出正確的做法。

2．B公司采用劈裂注漿法是否正確？如不正確，應采取什么方法？哪些漿液可供選用？

3．分析注漿過程中地表隆起的主要原因，給出防止地表隆起的正確做法。

4．說明A、B公司在工程資料管理方面應改進之處。

（三）背景資料

某公司中標承建中壓A燃氣管線工程，管道直徑DN30mm，長26km，合同價3600萬元。管道溝槽開挖過程中，遇到地質勘查時未探明的廢棄磚溝，經現場監理工程口頭同意，施工項目部組織人員、機具及時清除了磚溝，進行換填級配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。項目部就此向發包方提出計量支付，遭到計量工程師拒絕。

監理工程師在工程檢查中發現：（1）現場正在焊接作業的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上；（2）管道準備連接施焊的數個坡口處有油漬等雜物。檢查后向項目部發出整改通知。

問題：

1．項目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。

2．簡述計量工程師拒絕此項計量支付的理由。

3．兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么？

4．管道連接施焊的坡口處應如何處理方能符合有關規范的要求？

（四）背景資料

某城市環路立交橋工程，長1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼-混凝土組合梁結構，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案，擬采取以下措施：

（1）為保證吊車的安裝作業，占用一側慢行車道，選擇在夜深車稀時段自行封路后進行鋼梁吊裝作業；

（2）請具有相關資質的研究部門對鋼梁結構在安裝施工過程中不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。

（3）將安全風險較大的臨時支架的搭設通過招標程序分包給專業公司，簽訂分包合同，并按有關規定收取安全風險保證金。

問題：

1．結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關系，施工包括哪些主要內容？

2．項目部擬采取的措施（1）不符合哪些規定？

3．項目部擬采取的措施（2）中驗算內容和項目齊全嗎？如不齊合請補充。

4．從項目安全控制的總包和分包責任分工角度來看，項目部擬采取的措施（3）是否全面？若不全面，還應做哪些補充？

（五）背景資料

某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。

項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監控方案，經項目部技術負責人批準后實施。

按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65,鋼刃腳進土50mm；根據土質確定挖土進尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續頂進。

箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。

問題：

1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根據背景資料，在頂進作業時應做哪些降排水工作？

2．箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？

3．指出項目部編制的軌道加固與測量監控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確作法。

4．結合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施。

5．指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患。6．依據背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？

2006全國一級建造師執業資格考試試卷建專業工程管理與實務試卷標準答案（市政公用）

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

01．B

02．B

03．A

04．D

05．B

06．D

07．C

08．D

09．A

10．D

11．A

12．C

13．D

14．C

15．D

16．A

17．C

18．A

19．B

20．C

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上的符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21．ABCE

22．BCDE

23．ADE

24．ABE

25．ABE

26．ABDE

27．BCD

28．ACE

29．ACE

30．BCDE

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）1．編制施工組織設計（1分），熟悉設計文件（1分）、技術交底（1分）和測量放樣（1分）。

2．夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩定碎石粒料堆置時間過長（1分），超過水泥的初凝時間（1分），水泥強度已經損失。

3．應適當提高出廠溫度（1分）、但不超過175℃（1分）。運輸中應覆蓋保溫（1分），攤鋪時應采取“快卸、快鋪、快平”（1分）和“及時碾壓、及時成型”的方針（1分）。

4．不充分（1分）。路面檢驗項目還應包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。（答對一個1分，共5分）

5．不全面（1分）。施工進度總結的依據資料還應用：施工進度計劃執行的實際記錄（1分）和施工進度計劃檢查結果（1分）。

（二）1．不妥（1分）。因為技術交底由項目部技術負責人（1分）對分包方全體人員進行書面技術交底（1分），技術交底資料應辦理簽字（1分）手續并歸檔（1分）。

2．不正確（1分）。砂卵石地層中宜采用滲入注漿法（1分）。漿液可選用水泥漿（1分）或水泥砂漿（1分）。

3．注漿過程地表隆起，主要原因是注漿量（2分）和注漿壓力（2分）不合適。正確作法：注漿的主要參數不應根據以往經驗（1分）確定，而應進行試驗確定（1分）。

4．A公司應負責匯集（1分）施工資料,整理所有的有關施工技術文件（1分）,并應隨施工進度及時整理（1分）;B公司應主動移交（1分）分包工程的施工資料（1分）。

（三）1．不妥當（1分）。正確程序：應由設計人（1分）驗收地基，并由設計人提出處理意見（1分）。施工項目部應按設計圖紙（1分）和要求施工（1分）。

2．因為計量工程師是按施工合同文件（1分）執行計量支付的（1分）。項目部應就此項增加的工作量，事先征得設計變更或洽商（2分）和收集充分證據（1分）。

3．不符合（1分）。因為規范規定“凡中斷焊接（1分）工作六個月（1分）以上焊工正式復焊前，應重新參加（1分）焊工考試（1分）”。

4．應將坡口（1分）及兩側（1分）10mm范圍內油、漆、銹、毛刺等污物（1分）進行清理，清理合格（1分）后應及時（1分）施焊。

（四）1．專項施工方案是施工組織設計的核心內容（2分），主要包括：施工方法（工藝）的確定（1分）、施機具（設備）的選擇（1分）、施工順序（流程）的確定（1分）。

2．不符合《城市道路管理條例》（1分）的規定：因特殊情況（1分）需要臨時占用（1分）城市道路，須經市政工程行政主管部門（1分）和公安交通管理部門（1分）批準，方可按照規定占用（1分）。

3．不全（1分），還應對臨時支架（1分）、支承（1分）、吊機（1分）等臨時結構（2分）進行強度（1分）、剛度（1分）及穩定性（1分）驗算。

4．不全面（1分），還應對分包方（1分）提出安全要求（1分）、并認真監督（1分）、檢查（1分），承包方負責項目安全控制（2分），分包方服從（1分）承包方的管理（1分），分包方對本施工現場（1分）的安全工作負責。

（五）1．根據背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑（1分），降水井宜在坑外緣呈封閉狀態布置（1分），距坡線1～2m（1分）。頂進作業應在地下水位降至基底以下0.5～1.0m（1分）進行，雨季施工時應做好防洪及防雨（1分）排水工作。

2．箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線（1分）和加強施工監測（1分）的保護法。

3．存在如下問題：

（1）大型箱涵采用軌束梁線固（1分）；

（2）僅對橋（涵）體各部位監控量測（1分）；

（3）方案批準手續不正確（1分）。

正確的做法：

（1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法（2分）加固；

（2）在頂進過程中，應對線路加固系統、橋（涵）體各部位、頂力系統和后背進行量測監控（3分）；

（3）測量監控方案應納入施工組織設計或施工方案（2分）中，施工組織設計必須經上一級批準（1分），有變更時要辦變更審批。

4．項目部應逐級落實施工進度計劃，最終通過施工任務書由班級實施（1分）；應監督進度計劃的實施，當發現進度計劃執行受到干擾時，采取調度措施（1分）；實施進度計劃中出現偏差時應及時調整（1分）。

5．引起列車顛覆的隱患有：

（1）線路加固方案不滿足安全要求（1分）；（2）因固方案中沒限制列車速度（1分）；（3）施工中箱涵連續頂進（1分）。

6．開挖坍塌的原因可能有：

（1）開挖面坡度大于1:0.75，放坡過陡（1分）；

（2）采用鏟車逆坡挖土（1分）；

（3）鋼刃腳進土小于100mm（1分），超前挖土（1分）；

（4）雨水減小了開挖面穩定性（1分）；

（5）列車行駛增加了坡頂荷載（1分）。