第一篇：35KV接地故障分析報(bào)告

35KV廠露線接地短路報(bào)告

一、事件經(jīng)過(guò)

2015年5月22日12時(shí)59分00妙279毫秒，網(wǎng)控來(lái)35kV故障錄波器啟動(dòng)、“35kv I母接地（含裝置告警）、35kv I母接地變控制屏裝置告警、35kv I母差保護(hù)裝置告警、35kv小電流選線裝置告警、301開(kāi)關(guān)裝置告警、303開(kāi)關(guān)告警”。

二、現(xiàn)場(chǎng)情況檢查

就地對(duì)一期繼電小間、35kV配電室各保護(hù)裝置進(jìn)行檢查： 一期小間“廠火線”（301開(kāi)關(guān)）、“廠露線”（303開(kāi)關(guān)）有“接地報(bào)警 裝置報(bào)警”報(bào)文，#1輸電變保護(hù)屏

（一）和

（二）有零序電壓告警，35kV母線保護(hù)柜微機(jī)母線保護(hù)裝置“電壓動(dòng)作”告警燈亮，35kV故障錄波器啟動(dòng)。

檢查35kV Ⅰ母A相電壓：36.7kV、B相電壓：35.3kV、C相電壓：0kV。

三、過(guò)程分析

2015年5月22日12時(shí)59分00妙279毫秒，35kV Ⅰ母C相發(fā)生接地故障，C相電壓下降為0，A、B兩相上升為線電壓，35kV故障錄波器圖形如下：

35kV Ⅰ母接地故障時(shí)，在Ⅰ母上運(yùn)行的負(fù)荷有“廠火線”（301開(kāi)關(guān)）、“廠露線”（303開(kāi)關(guān)），故障時(shí)刻Ia、Ib、Ic錄波器圖形如下：

在故障時(shí)刻“廠露線”（303開(kāi)關(guān)）C相電流波形出現(xiàn)毛刺，“廠火線”（301開(kāi)關(guān)）C相電流波形無(wú)變化。“廠火線”（301開(kāi)關(guān)）、“廠露線”（303開(kāi)關(guān)）保護(hù)裝置在故障時(shí)刻均報(bào)“接地報(bào)警 裝置報(bào)警”。

單純看上述波形無(wú)法確定故障線路在哪一負(fù)荷上，匯報(bào)當(dāng)班值長(zhǎng)，采用瞬停法方式以確定故障負(fù)荷： 14時(shí)03分拉開(kāi)“廠礦甲線”，觀察保護(hù)裝置，接地報(bào)警報(bào)文沒(méi)有消失，輸煤調(diào)度匯報(bào)：35KV #2箱變進(jìn)線C相跌落保險(xiǎn)下口電纜放炮，正在隔離并組織處理。14:33 隔離完畢，廠礦甲線送電，檢查正常；14:37分35KV露天變電所4318、4317線停電，檢查接地未消失，露天拉開(kāi)35KV廠露甲線露天側(cè)4303開(kāi)關(guān)后，35KV 一母線接地消失，檢查35kv 一母線電壓Ua：21.6kv、Ub：21.6kv、Uc：21.8kv，三相電壓平衡正常，35kv一次系統(tǒng)正常。

四、問(wèn)題處理情況 1、35KVⅠ母C相接地，C相電壓為0，A、B相電壓36KV。經(jīng)瞬停查找為廠露甲線接地，輸煤35kv #2箱變C相跌落保險(xiǎn)下部負(fù)荷側(cè)電纜放炮處理完畢，19:40其所帶負(fù)荷半連續(xù)和快裝恢復(fù)運(yùn)行。

2、組織人員搜集各保護(hù)裝置動(dòng)作報(bào)文，35kV故障錄波器波形文件，分析此次故障保護(hù)裝置動(dòng)作情況。

3、編寫分析報(bào)告。

4、故障時(shí)電容電流 5.0A，消諧裝置產(chǎn)生電感電流 5.2A，殘流 0.2A，脫諧度 4.0%，證明新改造消弧消諧裝置起到一定作用，使Ⅰ母系統(tǒng)在故障情況下持續(xù)運(yùn)行了1小時(shí)以上，未造成事故擴(kuò)大。

六、下一步采取的措施

1、加強(qiáng)設(shè)備巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。

2、對(duì)故障錄波器的波形進(jìn)行及時(shí)分析，提高班組整體分析事故能力。

3、掌握接地故障產(chǎn)生且未跳閘情況下對(duì)故障點(diǎn)的查找方法。

繼電班

2015-05-24

第二篇：接地故障分析

（1）復(fù)歸音響。

（2）檢查6KV系統(tǒng)接地微機(jī)選線裝置，查明故障線路號(hào)，接地起始時(shí)間、接地累計(jì)時(shí)間。（3）按下重判按鍵進(jìn)行重判。如兩次判斷結(jié)果一致，則可確定故障線路。（4）根據(jù)故障線路號(hào)確定故障設(shè)備。

（5）匯報(bào)值長(zhǎng)，調(diào)節(jié)運(yùn)行方式，將故障設(shè)備停下。

（6）若為母線接地時(shí)，應(yīng)先倒換高廠變看是否為高廠變低壓側(cè)接地。（7）到6KV配電時(shí)檢查接地情況，看是否有明顯接地點(diǎn)，是否消除。

（8）若接地點(diǎn)在PT小車、避雷器或小車開(kāi)關(guān)上部，嚴(yán)禁直接拉出小車消除接地，應(yīng)采用人工接地點(diǎn)法消除接地。

（9）若確定母線接地，無(wú)法消除，應(yīng)立即申請(qǐng)停電處理。（10）接地運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)2個(gè)小時(shí)。

（11）尋找接地時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“電業(yè)安全工作規(guī)程”有關(guān)規(guī)定，穿絕緣靴，戴絕緣手套。（12）若設(shè)備發(fā)生瞬間接地，裝置可將故障線路號(hào)記錄下來(lái)，按“追憶”鍵可查出哪條線路曾發(fā)生接地，對(duì)此設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)檢查。

6KV母線發(fā)生接地故障如何檢查處理 共享文檔 2018-07-01 1頁(yè) 5.0分 用App免費(fèi)查看

6KV母線發(fā)生接地故障如何檢查處理? 如接地信號(hào)同時(shí)有設(shè)備跳閘,應(yīng)禁止跳閘設(shè)備再次強(qiáng)送。停止不重要的設(shè)備。

有備用設(shè)備的可切換至備用設(shè)備運(yùn)行。按負(fù)荷由次要到主要的順序瞬停選擇。

經(jīng)上述選擇未找到故障點(diǎn),應(yīng)對(duì)廠用母線、開(kāi)關(guān)等部位進(jìn)行檢查,但應(yīng)遵守全歸程有關(guān)規(guī)定。切換至備用變運(yùn)行,判定是否工作電源接地。

如系PT接地,可利用備用小車開(kāi)關(guān)人工接地將PT停電,小車?yán)?通知檢修處理。經(jīng)選擇未查出接地點(diǎn),則證明母線接地,匯報(bào)值長(zhǎng)班長(zhǎng),停電處理。廠用單相接地運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)兩小時(shí)。故障點(diǎn)消除后,恢復(fù)故障前運(yùn)行。

現(xiàn)象:接地信號(hào),接地報(bào)警;某相電壓為零,另外兩相電壓升高;三項(xiàng)電壓不平衡

處理:若三相電壓不平衡,查看PT一二次保險(xiǎn)是否熔斷;若某相電壓為零,另外兩項(xiàng)電壓升高,即發(fā)生單相接地,查看機(jī)爐是否啟動(dòng)設(shè)備,停止接地時(shí)候啟動(dòng)的設(shè)備或者切換為備用;對(duì)發(fā)配電系統(tǒng)進(jìn)行外部檢查,查看是否有設(shè)備冒煙,有異味,有無(wú)接地現(xiàn)象或者異常現(xiàn)象;注意事項(xiàng):進(jìn)行外部檢查要穿絕緣鞋,帶絕緣手套,不得觸及接地金屬物;進(jìn)行倒閘操作,要熟悉運(yùn)行方式,嚴(yán)格遵守刀閘操作的原則,防止廠用電失電和非同其并列;接地運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)倆個(gè)小時(shí);格力故障設(shè)備,禁止用隔離卡開(kāi)關(guān)

6kV配電線路單相接地故障的處理 共享文檔 2018-07-01 7頁(yè) 4.9分 用App免費(fèi)查看

6kV系統(tǒng)單相接地故障分析及查找 電力系統(tǒng)可分為大電流接地系統(tǒng)（包括直接接地、經(jīng)電抗接地和低阻接地）、小電流接地系統(tǒng)（包括高阻接地，消弧線圈接地和不接地）。我國(guó)3～66kV電力系統(tǒng)大多數(shù)采用中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的運(yùn)行方式，即為小電流接地系統(tǒng)。在小電流接地系統(tǒng)中，單相接地是一種常見(jiàn)故障。6kV配電線路在實(shí)際運(yùn)行中，經(jīng)常發(fā)生單相接地故障，特別是在雨季、大風(fēng)和雪等惡劣天氣條件下，單相接地故障更是頻繁發(fā)生。發(fā)生單相接地后，故障相對(duì)地電壓降低，非故障兩相的相電壓升高，但線電壓卻依然對(duì)稱，因而不影響對(duì)用戶的連續(xù)供電，系統(tǒng)可運(yùn)行1～2 h，這也是小電流接地系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)；但是，若發(fā)生單相接地故障后電網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)嚴(yán)重影響變電設(shè)備和配電網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。1 單相接地故障的特征及檢測(cè)裝置 1.1 單相接地故障的特征

中央信號(hào)后臺(tái)報(bào)警，絕緣監(jiān)察電壓表指示：故障相電壓降低（不完全接地）或?yàn)榱悖ㄍ耆拥兀韮上嚯妷荷撸笥谙嚯妷海ú煌耆拥兀┗虻扔诰€電壓（完全接地），穩(wěn)定性接地時(shí)電壓表指針無(wú)擺動(dòng)，若電壓表不停地?cái)[動(dòng)，則為間歇性接地；中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)，裝有中性點(diǎn)位移電壓表時(shí)，可看到有一定指示（不完全接地）或指示為相電壓值（完全接地時(shí)）消弧線圈的接地報(bào)警燈亮；發(fā)生弧光接地時(shí)，產(chǎn)生過(guò)電壓，非故障相電壓很高，電壓互感器高壓保險(xiǎn)可能熔斷，甚至可能燒壞電壓互感器。1.2 真假接地的判斷

電壓互感器一相高壓熔斷器熔斷，發(fā)出接地信號(hào)。發(fā)生接地故障時(shí)，故障相對(duì)地電壓降低，另兩相升高，線電壓不變。而高壓熔斷器一相熔斷時(shí)，對(duì)地電壓一相降低(不為零)，另兩相不會(huì)升高，線電壓則會(huì)降低。用變壓器對(duì)空載母線充電時(shí)，斷路器三相合閘不同期，三相對(duì)地電容不平衡，使中性點(diǎn)位移，三相電壓不對(duì)稱，發(fā)出接地信號(hào)。這種情況只在操作時(shí)發(fā)生，只要檢查母線及連接設(shè)備無(wú)異常，即可以判定，投入一條線路或投入一臺(tái)所用變壓器，即可消失。系統(tǒng)中三相參數(shù)不對(duì)稱，消弧線圈的補(bǔ)償度調(diào)整不當(dāng)，倒運(yùn)行方式時(shí)，會(huì)發(fā)出接地信號(hào)。此情況多發(fā)生在系統(tǒng)中倒運(yùn)行方式操作時(shí)，經(jīng)匯報(bào)調(diào)度，在相互聯(lián)系時(shí)，了解到可先恢復(fù)原運(yùn)行方式，消弧線圈停電，調(diào)整分接開(kāi)關(guān)，然后重新投入，倒運(yùn)行方式；在合空載母線時(shí)，可能激發(fā)鐵磁諧振過(guò)電壓，發(fā)出接地信號(hào)。此情況也發(fā)生在倒閘操作時(shí)，可立即送上一條線路，破壞諧振條件，消除諧振。1.3 檢測(cè)裝置

對(duì)于絕緣監(jiān)察裝置，通常采用三相五柱式電壓互感器加上電壓繼電器、信號(hào)繼電器及監(jiān)視儀表構(gòu)成。它由五個(gè)鐵芯柱組成，有一組原繞組和二組副繞組，均繞在三個(gè)中間柱上，其接線方式為Ynynd。這種接線的優(yōu)點(diǎn)是：第一副繞組不僅能測(cè)量線電壓，而且還能測(cè)相電壓；第二副繞組接成開(kāi)口三角形，能反映零序電壓。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)在正常情況下，第一副繞組的三相電壓是對(duì)稱的，開(kāi)口三角形開(kāi)口端理論上無(wú)電壓，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生單相金屬性接地時(shí)(假設(shè)A相)，網(wǎng)絡(luò)中就出現(xiàn)了零序電壓。網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生非金屬性單相接地時(shí)，開(kāi)口兩端點(diǎn)間同樣感應(yīng)出電壓，因此，當(dāng)開(kāi)口端達(dá)到電壓繼電器的動(dòng)作電壓時(shí)，電壓繼電器和信號(hào)繼電器均動(dòng)作，發(fā)出音響及燈光信號(hào)。值班人員根據(jù)信號(hào)和電壓表指示，便可以知道發(fā)生了接地故障，并判定接地相別，然后向調(diào)度值班員匯報(bào)。但必須指出，絕緣監(jiān)察裝置是與母線共用的。2 發(fā)生單相接地故障的原因

導(dǎo)線斷線落地或搭在橫擔(dān)上；導(dǎo)線在絕緣子中綁扎或固定不牢，脫落到橫擔(dān)或地上；導(dǎo)線因風(fēng)力過(guò)大，與建筑物距離過(guò)近；配電變壓器高壓引下線斷線；配電變壓器臺(tái)上的6kV避雷器或6 kV熔斷器絕緣擊穿；配電變壓器高壓繞組單相絕緣擊穿或接地；絕緣子擊穿；線路上的分支熔斷器絕緣擊穿；同桿架設(shè)導(dǎo)線上層橫擔(dān)的拉線一端脫落，搭在下排導(dǎo)線上；線路落雷；樹(shù)木短接；鳥(niǎo)害；飄浮物(如塑料布、樹(shù)枝等)；電纜及其接頭受損；其它偶然或不明原因。3 對(duì)單相接地故障的危害和影響分析 3.1 對(duì)變電設(shè)備的危害 kV配電線路發(fā)生單相接地故障后，變電站6 kV母線上的電壓互感器檢測(cè)到零序電流，在開(kāi)口三角形上產(chǎn)生零序電壓，電壓互感器鐵芯飽和，勵(lì)磁電流增加，如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，將燒毀電壓互感器。在實(shí)際運(yùn)行中，近幾年來(lái)，已發(fā)生變電站電壓互感器燒毀情況，造成設(shè)備損壞、大面積停電事故。單相接地故障發(fā)生后，也可能產(chǎn)生諧振過(guò)電壓。幾倍于正常電壓的諧振過(guò)電壓，危及變電設(shè)備的絕緣，嚴(yán)重時(shí)使變電設(shè)備絕緣擊穿，造成更大事故。3.2 對(duì)配電設(shè)備的危害

單相接地故障發(fā)生后，可能發(fā)生間歇性弧光接地，造成諧振過(guò)電壓，產(chǎn)生幾倍于正常電壓的過(guò)電壓，將進(jìn)一步使線路上的絕緣子擊穿，造成嚴(yán)重的短路事故，同時(shí)可能燒毀部分配電變壓器，使線路上的避雷器、熔斷器絕緣擊穿、燒毀,也可能發(fā)生電氣火災(zāi)事故。3.3 對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的危害

嚴(yán)重的單相接地故障，可能破壞區(qū)域電網(wǎng)的穩(wěn)定，造成更大事故。3.4 對(duì)人畜危害

對(duì)于導(dǎo)線落地這一類單相接地故障，如果配電線路未停運(yùn)，對(duì)于行人和線路巡視人員（特別是夜間），可能發(fā)生跨步電壓引起的人身電擊事故，也可能發(fā)生牲畜電擊傷亡事故。3.5 對(duì)供電可靠性的影響 發(fā)生單相接地故障后，一方面要進(jìn)行人工選線，對(duì)未發(fā)生單相接地故障的配電線路要進(jìn)行停電，中斷正常供電，影響供電可靠性；另一方面發(fā)生單相接地的配電線路將停運(yùn)，在查找故障點(diǎn)和消除故障中，不能保障用戶正常用電，特別是在莊稼生長(zhǎng)期、大風(fēng)、雨、雪等惡劣氣候條件，和在山區(qū)、林區(qū)等復(fù)雜地區(qū)，以及夜間、不利于查找和消除故障，將造成長(zhǎng)時(shí)間、大面積停電，對(duì)供電可靠性產(chǎn)生較大影響。3.6 對(duì)供電量的影響

發(fā)生單相接地故障后，由于要查找和消除故障，必然要停運(yùn)故障線路，從而將造成長(zhǎng)時(shí)間、大面積停電，減少供電量。影響供電量指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益。4 對(duì)單相接地故障的預(yù)防和處理辦法 4.1 預(yù)防辦法

對(duì)于配電線路單相接地故障，可以采取以下幾種方法進(jìn)行預(yù)防，以減少單相接地故障發(fā)生。對(duì)配電線路定期進(jìn)行巡視，主要檢查導(dǎo)線與樹(shù)木、建筑物的距離，電桿頂端是否有鳥(niǎo)窩，導(dǎo)線在絕緣子中的綁扎或固定是否牢固，絕緣子固定螺栓是否松脫，橫擔(dān)、拉線螺栓是否松脫，拉線是否斷裂或破股，導(dǎo)線弧垂是否過(guò)大或過(guò)小等。對(duì)配電線路上的絕緣子、分支熔斷器、避雷器等設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行絕緣測(cè)試，不合格的應(yīng)及時(shí)更換。對(duì)配電變壓器定期進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)不合格的配電變壓器進(jìn)行維修或更換。在農(nóng)村配電線路上加裝分支熔斷器，縮小故障范圍，減少停電面積和停電時(shí)間，有利于快速查找故障點(diǎn)。在配電線路上使用高一電壓等級(jí)的絕緣子，提高配電網(wǎng)絕緣強(qiáng)度。

4.2 發(fā)生單相接地故障后的處理辦法 當(dāng)配電線路發(fā)生單相接地后，變電所值班人員應(yīng)馬上作好記錄，迅速報(bào)告當(dāng)值調(diào)度和有關(guān)負(fù)責(zé)人員，并按當(dāng)值調(diào)度員的命令尋找接地故障，當(dāng)拉開(kāi)某條線路的斷路器，接地現(xiàn)象消失，便可判斷它為故障線路。5 新技術(shù)新設(shè)備的應(yīng)用

5.1 小電流接地自動(dòng)選線裝置

在變電所加裝小電流接地自動(dòng)選線裝置，此裝置能夠自動(dòng)選擇出發(fā)生單相接地故障線路，時(shí)間短，準(zhǔn)確率高，改變傳統(tǒng)人工選線方法，對(duì)非故障線路減少不必要的停電，提高供電可靠性，防止故障擴(kuò)大。目前，已有部分變電站加裝了這套裝置，取得了良好效果。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)注意此裝置與各配出線間隔上的零序電流互感器配合使用，否則不能發(fā)揮任何作用。5.2 單相接地故障檢測(cè)系統(tǒng)

在變電所的配出線出口處加裝信號(hào)源，在配電線路始端、中部和各分支處，三相導(dǎo)線上加裝單相接地故障指示器，指示故障區(qū)段。配電線路發(fā)生單相接地故障后，根據(jù)指示器的顏色變化，可快速確定故障范圍，快速查到故障點(diǎn)。小電流接地微機(jī)選線裝置的工作原理

小電流接地選線裝置首先通過(guò)測(cè)量母線的零序電壓判斷哪段母線接地,然后通過(guò)各條線路的零序電流與零序電壓比較,零序電流落后零序電壓90°,確定接地線路.還有一種方式是判斷母線接地后,通過(guò)探索跳閘，經(jīng)重合閘延時(shí)后重合閘動(dòng)作，自動(dòng)合上開(kāi)關(guān)，當(dāng)零序電壓仍然存在，并表明“本線路未接地”；當(dāng)零序電壓不存在，并表明“本線路接地”。只有在中性點(diǎn)不接或經(jīng)消弧線圈接地欠補(bǔ)償時(shí)故障線路與非故障線路的零序電流才不一致。當(dāng)經(jīng)消弧圈過(guò)補(bǔ)償時(shí)無(wú)法判別。其次接地時(shí)利用停電后再重合是不允許的，因?yàn)樵斐啥虝r(shí)停電。對(duì)中心點(diǎn)不接地電網(wǎng)中的單相接地故障又以下結(jié)論：

1、單相接地時(shí)，全系統(tǒng)都將出現(xiàn)零壓；

2、在非故障的元件上有零序流，其數(shù)值等于本身的對(duì)地電容電流，電容性無(wú)功功率的實(shí)際方向?yàn)椋耗妇€->線路；

3、故障線路上，零序電流為全系統(tǒng)非故障元件對(duì)地電容電流之和，數(shù)值一般較大，電容性無(wú)功功率的實(shí)際方向?yàn)椋壕€路->母線；隨著小電流接地自動(dòng)選線不斷研究和改進(jìn)，微機(jī)技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，其性能在逐步提高，在不接地及消弧線圈接地系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用。其選線的正確率有了很大的提高。目前了解到的選線方法壓有：

1、零序電壓、零序電流突變量和功率方向法；

2、殘流增量及有功功率法；

3、并聯(lián)電組法

4、五次諧波窄帶選頻，同時(shí)提取基波成分、利用相位關(guān)系判斷故障線路；所有線路同時(shí)采樣。

5、利用暫態(tài)小波分析、穩(wěn)態(tài)過(guò)程諧波分析及能量分析等綜合判斷故障線路。從上述選線方法可以看出，目前的選線裝置多個(gè)判量綜合分析的方法，所以使其選線正確明顯提高。

小電流接地自動(dòng)選線裝置存在的問(wèn)題：

1、作為判據(jù)的信號(hào)量小，相對(duì)測(cè)量誤差偏大；

2、零序PT、CT的誤差及長(zhǎng)距離二次電纜引起測(cè)量誤差；、干擾大、信噪比小；一是電磁干擾，二是系統(tǒng)負(fù)荷不平衡造成的零序電流和諧波電流較大；

4、隨機(jī)因素影響的不確定，運(yùn)行方式改變、電壓水平、負(fù)荷電流的變化、接地故障 形式和接地點(diǎn)過(guò)度電組的千變?nèi)f化 ；

5、小電流接地自動(dòng)選線裝置本身的性能不夠完善。

利用電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)電氣量特征提供的故障信息構(gòu)成的選線方法:

1、基于基波的選線方法：零序電流比幅法，零序功率方向法，群體比幅比相法，零序?qū)Ъ{法，有功電流法，零序電容電流補(bǔ)償法，相間工頻電流變化量法，有功分量法。

2、基于諧波的選線方法——五次諧波電流法。

3、其他方法：最大投影差值，殘流增量法。

利用電網(wǎng)暫態(tài)電氣量特征提供的故障信息構(gòu)成的選線方法：

1、零序暫態(tài)電流法，能量法。

2、能量法。

3、小波分析法。

利用其他方法：

1、注入法。

2、注入變頻信號(hào)法。

3、負(fù)序電流法。

4、利用不對(duì)稱因素的綜合選線法。東灘煤礦6kV系統(tǒng)單相接地故障的處理 中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，值班員應(yīng)將接地開(kāi)始時(shí)間、電壓指示、接地相別向工區(qū)、礦調(diào)匯報(bào)，并對(duì)所內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查，監(jiān)視接地情況，如有變化及時(shí)聯(lián)系。6kV系統(tǒng)帶一點(diǎn)接地的允許運(yùn)行時(shí)間，不宜超過(guò)2小時(shí)。

一、接地時(shí)的現(xiàn)象：

1、高壓接地微機(jī)選線裝置報(bào)警，后臺(tái)上位機(jī)系統(tǒng)報(bào)警。

2、發(fā)生完全接地故障時(shí)，絕緣監(jiān)察電壓表，三相指示不同，接地相電壓為零或接近零，非故障相電壓升高倍，且持久不變。

3、發(fā)生間歇接地故障時(shí)，接地相電壓時(shí)減時(shí)增，非故障相電壓時(shí)增時(shí)減，或有時(shí)正常。

4、發(fā)生弧光接地故障時(shí)，非故障相的相電壓有可能升高到額定電壓的2.5～3倍。

5、6kV系統(tǒng)，電壓指示情況。

相電壓：故障相降為0V；非故障相電壓升高到6kV。線電壓：正常6kV。

二、接地故障尋找方法：

1、依據(jù)高壓接地微機(jī)選線裝置，試?yán)@示線路。

2、分割電網(wǎng)

1）將電網(wǎng)分割成電氣上互不聯(lián)接的兩部分。2）將線路向另一母線系統(tǒng)切換。3）對(duì)線路進(jìn)行解并環(huán)操作。

3、試?yán)€路

1）試?yán)收峡赡苄源螅^緣程度較弱的線路。2）試?yán)瓕?duì)用戶影響較小，分支線路較多的線路。3）試?yán)瓕?duì)用戶影響較小，分支線路較少的線路。4）試?yán)妇€系統(tǒng)及變壓器。

三、故障查找步驟

1、區(qū)分接地現(xiàn)象在1＃（2＃）還是3＃變壓器；

2、區(qū)分接地現(xiàn)象在變壓器Ⅰ臂還是Ⅱ臂；

3、查看高壓微機(jī)接地選線裝置報(bào)警路好、編號(hào)及打印線路號(hào)，并進(jìn)行試?yán)?/p>

4、若無(wú)明顯接地點(diǎn)，通知井下中央變電所進(jìn)行倒閘操作。1）6kVⅠ臂接地時(shí)

（1）、合上井下中央變電所Ⅱ段、Ⅲ段聯(lián)絡(luò)柜19#、20#柜，（2）、拉開(kāi)21＃、29#進(jìn)線柜；（3）、觀察接地現(xiàn)象是否轉(zhuǎn)移

①若接地現(xiàn)象轉(zhuǎn)移到Ⅱ臂，則故障線路在井下Ⅲ段母線上，試?yán)蠖文妇€上饋出柜。②若接地現(xiàn)象仍在Ⅰ臂則

（4）、合上21＃、29＃開(kāi)關(guān)，拉開(kāi)20＃開(kāi)關(guān)；

（5）、合上井下中央變電所Ⅰ段、Ⅳ段聯(lián)絡(luò)柜39#、1#柜；（6）、拉開(kāi)33＃、35＃進(jìn)線開(kāi)關(guān)；（7）觀察接地現(xiàn)象是否轉(zhuǎn)移

①若接地現(xiàn)象轉(zhuǎn)移到Ⅱ臂，則故障線路在井下Ⅳ段母線上，試?yán)舳文妇€上饋出柜。②若接地現(xiàn)象仍在Ⅰ臂，則故障線路在6kVⅠ臂地面饋出線路，分別進(jìn)行試?yán)?）6kVⅡ臂接地時(shí)，處理方法與上類似。

四、處理接地故障的注意事項(xiàng)

1、系統(tǒng)發(fā)生單相接地應(yīng)及時(shí)處理，盡快對(duì)故障線路停電，防止事故擴(kuò)大，以免造成更大損失。

2、倒閘操作時(shí)要注意觀察負(fù)荷情況，防止變壓器過(guò)負(fù)荷。

3、雙回路變電所應(yīng)進(jìn)行到回路操作進(jìn)行判斷。

4、在進(jìn)行系統(tǒng)接地點(diǎn)的倒閘操作中或巡視配電裝置時(shí)，值班人員應(yīng)穿上絕緣靴戴上絕緣手套，不得觸及接地金屬物。

5、在進(jìn)行尋找接地點(diǎn)的每一操作項(xiàng)目后，必須注意觀察絕緣監(jiān)視信號(hào)及表計(jì)的變化和轉(zhuǎn)移情況，并做好記錄。

6、在某些情況下，如電壓互感器高壓側(cè)或低壓側(cè)熔絲燒斷時(shí)，或相對(duì)地電容顯著地不相等，監(jiān)視絕緣絕緣地儀表指示可能不正確，此時(shí)，事故處理人員應(yīng)認(rèn)真分析，正確判斷。

7、倒閘操作時(shí)，各變電所值班人員必須聽(tīng)從35kV變電所值班人員地指揮，及時(shí)迅速地進(jìn)行配合，并及時(shí)匯報(bào)所內(nèi)情況

第三篇：10kV配電線路接地故障分析

10kV配電線路接地故障分析

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和生活水平的提高，使得人們對(duì)電力更加依賴，對(duì)供電質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求。10kV配電線路作為農(nóng)網(wǎng)主要供電線路之一，對(duì)人們的正常用電具有不可或缺的作用。近年來(lái)電網(wǎng)的改造促使10kV配電線路的性能有所提高，主要表現(xiàn)在線路跳閘少、線路損耗低、供電方式有所優(yōu)化等。但是在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，10kV配電線路出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，配電線路接地就是常見(jiàn)的故障之一，極大的影響了供電的安全性和可靠性。

關(guān)鍵詞：10kV配電線路接地故障原因與措施分析概述

近年來(lái)，我國(guó)供電可靠性和安全性備受全社會(huì)的關(guān)注。但是由于配電線路具有面廣、點(diǎn)多、線長(zhǎng)、設(shè)備質(zhì)量差等特點(diǎn)，再加上地理和氣候條件影響比較大，對(duì)配電線路的安全運(yùn)行造成了嚴(yán)重的影響。對(duì)于10kV配電線路來(lái)講，接地故障復(fù)雜多變，較為常見(jiàn)，也難以根治，對(duì)配電設(shè)備和配電系統(tǒng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行十分不利。筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)10kV配電線路接地的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并提出了有針對(duì)性的預(yù)防措施。10kV配電線路接地故障的原因

在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，10kV配電線路接地故障往往為單相接地故障，配電線路某一相中某一點(diǎn)失去了對(duì)地的絕緣性能，使得電流經(jīng)過(guò)此點(diǎn)進(jìn)入大地，引發(fā)接地故障。如果在氣候、地址條件比較惡劣的環(huán)境下，接地故障發(fā)生頻率會(huì)越高，對(duì)配電設(shè)備、電網(wǎng)系統(tǒng)、變電設(shè)備、人畜安全造成不同程度的影響。10kV配電線路接地故障主要的原因有以下幾個(gè)方面：

2.1 自身設(shè)備引起的接地故障。如果低電壓和弱電線因同桿架設(shè)不能達(dá)到安全的距離，使得10kV配電線路發(fā)生較大的弧垂變化，從而造成放電接地。另外，配電線路所使用的懸瓶質(zhì)量差、安裝不穩(wěn)定、容易發(fā)生松脫，且長(zhǎng)期運(yùn)行出現(xiàn)了老化等現(xiàn)象，導(dǎo)致絕緣被擊穿、炸裂，引發(fā)接地故障。再者，變壓器、避雷針、線路開(kāi)關(guān)等器件被擊穿、炸裂也會(huì)引發(fā)接地。這些接地故障對(duì)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成了很大的影響。

2.2 自然原因造成的接地故障。①環(huán)境樹(shù)木對(duì)線路造成的影響。目前我國(guó)很多配電線路都是建設(shè)在山地綠化區(qū)或者植被比較豐富的地區(qū)，這就使得對(duì)10kV配電線路的設(shè)計(jì)帶來(lái)了一定的困難。在這樣的環(huán)境下，線路周圍的樹(shù)木經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生長(zhǎng)，可能會(huì)超出線路的高度，樹(shù)木的樹(shù)枝和樹(shù)干對(duì)線路造成一定程度的壓迫。在大風(fēng)或者雷雨天氣，樹(shù)木不斷搖晃對(duì)線路造成較為嚴(yán)重的破壞；當(dāng)然，雷雨天氣樹(shù)木容易受到雷擊的可能，引發(fā)接地故障。②惡劣的天氣造成線路接地。我國(guó)10kV配電線路大多數(shù)都是采用架設(shè)線路的方法，線路長(zhǎng)、半徑大，且一般電路都處于戶外空曠的地區(qū)。在雨季或者雷電易發(fā)季節(jié)容易對(duì)線路的運(yùn)行造成威脅。一旦發(fā)生大風(fēng)雷雨天氣，有時(shí)會(huì)擊穿避雷針，燒壞變壓器。另外，線路復(fù)雜多變，負(fù)荷較大，在雷雨天氣容易造成線路的接地故障。

2.3 人為因素造成線路接地故障。①不法分子的偷盜行為。有的不法分子為了一己私利，不顧國(guó)家的法律法規(guī)，偷盜國(guó)家電纜，給電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來(lái)了不利影響，同時(shí)對(duì)國(guó)家和人民群眾的安全帶來(lái)了嚴(yán)重的危害。我們應(yīng)該嚴(yán)厲打擊這種偷盜行為，保障我們的用電安全。②車輛對(duì)電線桿造成破壞。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展，車輛發(fā)生道路安全事故的頻率越來(lái)越高。由于部分人員在行駛車輛時(shí)不遵守交通規(guī)則，對(duì)路邊的電線桿造成了破壞，影響了線路的運(yùn)行。我們大多數(shù)電線桿都采用鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，并不是特別結(jié)實(shí)，也沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)措施，車輛的不正確行駛非常容易對(duì)線路造成一定的影響，威脅著國(guó)家和人民群眾的安全。10kV配電線路接地故障的預(yù)防措施

3.1 采用先進(jìn)的技術(shù)材料。電力企業(yè)應(yīng)該在10kV配電線路中引入先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和材料，避免因自身設(shè)備對(duì)線路造成接地故障。一般情況下，應(yīng)該對(duì)負(fù)荷過(guò)大或者比較重要的線路，配備絕緣性比較好的導(dǎo)線和配套的耐張線夾；對(duì)容易出現(xiàn)故障的接頭位置，用接觸良好、可與不同導(dǎo)線進(jìn)行連接的穿刺線夾進(jìn)行固定，有效的控制和避免接地故障的發(fā)生。為了有效的避免故障擴(kuò)大，可以通過(guò)快速、精確的自動(dòng)選擇設(shè)備選擇電流較小的接地裝置應(yīng)用于變電站中，確保供電的質(zhì)量和安全。

3.2 優(yōu)化設(shè)備部署。在10kV配電線路設(shè)計(jì)中，應(yīng)該根據(jù)布線的要求和周圍的地理、氣候因素對(duì)“三線”進(jìn)行合理的整改和部署，保證高低壓線路的實(shí)際距離在安全距離之上。同時(shí)，相關(guān)的電力技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)真按照國(guó)家相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，對(duì)配電線路進(jìn)行必要的整改，降低或者消除斷線等安全事故。另外，應(yīng)該定期對(duì)線路進(jìn)行嚴(yán)格的巡檢，及時(shí)更換老化、劣質(zhì)、破損的瓷瓶，并對(duì)其進(jìn)行高質(zhì)量的捆扎；對(duì)老化、破損比較嚴(yán)重的柱上開(kāi)關(guān)、變壓器、避雷針等裝置，必要時(shí)可以進(jìn)行更換，以降低線路接地故障，確保線路正常運(yùn)行、性能可靠、功能齊全。

3.3 對(duì)自然原因破壞的預(yù)防措施。大風(fēng)、大雨、雷電天氣等自然因素是我們無(wú)法預(yù)知也不能改變的，只能采取相應(yīng)的預(yù)防措施。在線路施工前，應(yīng)該對(duì)設(shè)備進(jìn)行加厚處理，以此提高線路的穩(wěn)定性。在制造過(guò)程中，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)設(shè)備安裝避雷針、變壓器等裝置，提高設(shè)備在戶外空曠地區(qū)的預(yù)防災(zāi)害的抵抗力。同時(shí)，在施工前，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)周圍的建筑、樹(shù)木進(jìn)行了解，最大限度的避開(kāi)樹(shù)木集中區(qū)域，對(duì)線路進(jìn)行最科學(xué)合理的規(guī)劃，保證架空線路的安全。

3.4 對(duì)人為因素破壞的預(yù)防措施。在線路施工過(guò)程中，不能一味的追求速度，趕工期，必須重視項(xiàng)目工程的質(zhì)量，保護(hù)好地下電纜不受損害。同時(shí)，嚴(yán)厲打擊那些偷盜國(guó)家電纜的不法分子，加大監(jiān)督巡邏力度打擊犯罪活動(dòng)，保護(hù)線路的穩(wěn)定性。另一方面，應(yīng)該增強(qiáng)駕車司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識(shí)，安全駕駛，文明行車，降低因交通事故對(duì)電線桿的破壞，減少人為因素引發(fā)的線路接地故障，進(jìn)一步保證國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。總結(jié)

10kV配電線路接地故障復(fù)雜多樣，發(fā)生頻率高，影響范圍大。為了確保國(guó)家和人民群眾的用電安全，在實(shí)際工作中應(yīng)該不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在10kV配電線路中引入先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和材料，優(yōu)化設(shè)備部署，對(duì)不可消除的自然因素和人為因素造成的故障做好預(yù)防措施，從而保證10kV配電線路的供電質(zhì)量和安全，促進(jìn)10kV線路更好的服務(wù)于國(guó)家和人民。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：牽引電動(dòng)機(jī)定子接地故障分析及改進(jìn)措施

牽引電動(dòng)機(jī)定子接地故障分析及改進(jìn)措施

-------機(jī)車公司電機(jī)車間

袁峰

摘要： 分析牽引電動(dòng)機(jī)定子接地故障產(chǎn)生的原因,制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施,提高電機(jī)運(yùn)用的可靠性．

關(guān)鍵詞：ZQDR－410電動(dòng)機(jī)；定子故障；分析；改進(jìn)措施

一、前言

ZQDR－410型牽引電動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱410電機(jī))是東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車的主要大部件之一..其質(zhì)量的好壞直接影響整部機(jī)車的運(yùn)用．但由于電機(jī)本身存在諸多先天不足，以致使一些慣性故障仍然沒(méi)有得到有力的控制．需要特別提出的是，鐵路幾次大提速，DF4機(jī)車面臨更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)．因?yàn)闁|風(fēng)4車410牽引電動(dòng)機(jī)的先天缺陷多在機(jī)械方面，隨著機(jī)車速度提高，電機(jī)的振動(dòng)較以前更大，尤其是機(jī)車提速后，運(yùn)行速度恰好處于電機(jī)的共振范圍，整機(jī)和各部件振動(dòng)明顯加劇，導(dǎo)致電機(jī)的運(yùn)用條件更為惡劣，發(fā)生故障的機(jī)率大大增加．

二、質(zhì)量原狀分析

牽引電機(jī)定子故障的主要表現(xiàn)兩個(gè)方面：1磁極接地；

2、聯(lián)線及引出線燒損，下面做一下具體分析： １、磁極接地

造成磁極接地主要有以下幾個(gè)原因：

（１）、磁極螺栓松動(dòng)。磁極螺栓松動(dòng)從根本上說(shuō)是主、從動(dòng)齒輪嚙合不良和輪對(duì)沖擊產(chǎn)生的高頻振動(dòng)引起的。加上電機(jī)本身的一些固有缺陷（如主極凸臺(tái)過(guò)高、每只附極只靠?jī)蓚€(gè)螺栓緊固）使線圈和鐵芯間發(fā)生相對(duì)位移或線圈與凸臺(tái)接觸，最終線圈對(duì)地絕緣被磨破造成接地。

（２）、機(jī)座凸臺(tái)邊緣有未清除的毛刺、殘?jiān)鼘⒅鞲綐O線圈（主要是主極線圈）絕緣刺破而接地。

（３）、主極鐵芯于線圈之間一體化不良。由于線圈公差尺寸很大，這就使線圈內(nèi)框與鐵芯的間隙大小不一，有的磁極裝配靠適形氈不能把線圈撐緊，這就使磁極線圈在運(yùn)用過(guò)程中容易與凸臺(tái)產(chǎn)生相對(duì)位移，最終導(dǎo)致電機(jī)定子接地。

（４）、線圈變形。電機(jī)運(yùn)用條件惡劣和拆解手段不夠先進(jìn)是造成線圈變形的主要原因。另外，在線圈檢修過(guò)程中修理匝間短路以及換線鼻子時(shí)也容易使線圈變形。在磁極進(jìn)行裝配時(shí)，線圈高度方向的扭曲變形是最有害的質(zhì)量隱患，這種變形必然導(dǎo)致線圈與鐵芯長(zhǎng)邊方向的間隙不均，鐵芯尖角處與線圈內(nèi)框距離變得更小，在電機(jī)運(yùn)用一段時(shí)間后鐵芯就會(huì)和線圈接觸，最后因線圈絕緣被磨破而接 地。

２、聯(lián)線及引出線燒損

造成聯(lián)線及引出線燒損主要有以下幾個(gè)原因：

（１）、聯(lián)線材質(zhì)過(guò)硬。聯(lián)線在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，銅排的硬度逐漸增大，抗振性能不斷降低。加上C2、H2引出線在銅排水平方向有硬彎，極容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，在惡劣的外部條件下逐漸出現(xiàn)裂紋，使有裂紋的部位接觸電阻增大而燒損。

（２）、舊線規(guī)格、質(zhì)量不一。為降低牽引電機(jī)定子接地故障率，許多機(jī)務(wù)段對(duì)聯(lián)線進(jìn)行了改造，但由于技術(shù)水平不同，加之全路沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，致使入廠車聯(lián)線品種多樣，良莠不齊。特別是經(jīng)壓制成的銅編織線，在廠修后屢次發(fā)生燒損故障。

（３）、緊固件質(zhì)量不穩(wěn)定。聯(lián)線螺栓和接頭板的質(zhì)量對(duì)電機(jī)定子可靠性也至關(guān)重要，車間就曾因?yàn)槁菟〝嗪徒宇^板質(zhì)量不好發(fā)生多起主附極與聯(lián)線街頭處燒損的段外故障。因?yàn)榻泳€處緊固不良必然造成線圈線鼻子與聯(lián)線隨電機(jī)振動(dòng)而分合，產(chǎn)生的電弧使接頭處燒損。（4）、聯(lián)線綁扎不牢。用蠟線綁扎聯(lián)線和引出線很難綁緊，浸漆后有蠟線松弛現(xiàn)象，并容易因材質(zhì)變脆而使機(jī)械強(qiáng)度大大降低，對(duì)聯(lián)線起不到應(yīng)有的固定作用。

（5）、聯(lián)線與螞蝗釘之間有絕緣缺陷。這種情況主要發(fā)上生在部分內(nèi)部聯(lián)線的螞蝗釘過(guò)長(zhǎng)的入廠410電機(jī)上，由于工字板不能將聯(lián)線與螞蝗釘完全隔開(kāi)，在410電機(jī)運(yùn)用過(guò)程中聯(lián)線與螞蝗釘逐漸貼緊，磨破絕緣后造成聯(lián)線燒損、定子接地。

三、技術(shù)改進(jìn)措施：

機(jī)車的運(yùn)用狀況更加惡劣是410電機(jī)定子故障的源頭，410電機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致這種故障頻頻發(fā)生。因此，要滿足用戶的要求就必須深入調(diào)查，合理分析。大膽地對(duì)410原設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。為降低410定子故障進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，并取得了較好的效果。現(xiàn)總結(jié)如下： １、磁極接地

（1）、針對(duì)磁極螺栓松，車間一方面開(kāi)始對(duì)其實(shí)施專檢，另外對(duì)浸漆班交出的定子進(jìn)行檢查并及時(shí)熱緊，由于電機(jī)在運(yùn)用中抱軸處所受到的振動(dòng)力最大，所以在410電機(jī)抱軸處的主極螺栓邊焊接擋塊，阻止螺栓受振而轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）、改進(jìn)機(jī)座檢修工藝，加強(qiáng)對(duì)凸臺(tái)的檢修力度，清除凸臺(tái)邊緣的毛刺、殘?jiān)⒂檬咒S將凸臺(tái)邊緣銼修一遍。

（3）、強(qiáng)調(diào)線圈套極的一體化效果，對(duì)寬度方向尺寸較大的線圈適當(dāng)增加適形氈的層數(shù)，使磁極裝配成為一個(gè)牢固的整體。另外，要求鐵芯兩端上緊塞緊塊后要用適形氈邊角料將線圈與鐵芯間的空隙堵死，塞緊。

（4）、對(duì)于線圈變形，一方面要求解體班進(jìn)一步提高拆解完好率，另一方面自制多種檢測(cè)工具，提高線圈的檢修水平，防止不合格品流入下道工序。對(duì)于變形較小又無(wú)法修復(fù)到原形的線圈可用三層黃金薄膜加一層外包的方法增大線圈內(nèi)框尺寸，使之符合套極的要求。（5）、更換磁極線圈的外包絕緣材料。用熱烘收縮帶取代原來(lái)的無(wú)堿玻璃絲帶，使線圈的機(jī)械性能得到了很大的提高。

（6）、定子由原工藝的普通浸漆改為采用真空壓力浸漆。提高定子的絕緣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度。

2、聯(lián)線燒損

（1）、將引出線改為軟聯(lián)線。改變?cè)O(shè)計(jì)的扁銅線或銅編織線結(jié)構(gòu)，全部使用丁晴橡膠電纜線，兩端套銅管壓接制成，以吸收振動(dòng)。（2）、為防止螺栓斷造成主附極與聯(lián)線接頭處燒損，M8×25螺栓全部由普通4．８級(jí)改為８．８級(jí)高強(qiáng)度螺栓，使車間內(nèi)緊固螺栓斷現(xiàn)象得到了杜絕。車間還多次與接頭板生產(chǎn)單位結(jié)合，使接頭板質(zhì)量也有了很大的提高，并一直比較穩(wěn)定。（3）、為使聯(lián)線綁扎牢靠。車間改用了無(wú)緯帶對(duì)聯(lián)線進(jìn)行綁渣，機(jī)械強(qiáng)度較蠟線有了很大的提高，聯(lián)線的可振動(dòng)幅度大大降低。（4）、在聯(lián)線固定方面，車間除了將原來(lái)的長(zhǎng)螞蝗釘進(jìn)行了必要的改造外，還在C2和H2引出線振動(dòng)最大處各增加了一個(gè)螞蝗釘，有效地提高了電機(jī)運(yùn)用的可靠性。

（5）、將480電機(jī)主極間聯(lián)線由原設(shè)計(jì)的兩根50平方銅編織線全部更換成3根，提高電機(jī)載流量，并執(zhí)行先浸漆后裝聯(lián)線的工藝，防止聯(lián)線因吸絕緣漆而變硬。

經(jīng)過(guò)以上兩項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)的措施，定子故障率有了明顯降低。

第五篇：一期6KV輸煤02段A相接地故障分析

徐州華潤(rùn)電力有限公司

不安全情況分析報(bào)告

異常簡(jiǎn)題：一期6KV輸煤02段A相故障分析

異常部門：

填報(bào)班組：繼保項(xiàng)目部

填 報(bào) 人：

填報(bào)日期： 2013-4-28

一、異常起訖時(shí)間：

2013-4-27-20:41:55 斗輪機(jī)高壓零序過(guò)流動(dòng)作

2013-4-27-20:42:00 6KV輸煤02段母線PT零序過(guò)電壓告警 2013-4-27-20:42:01 6KV公用04段母線PT零序過(guò)電壓告警

二、發(fā)生前設(shè)備運(yùn)行工況：

設(shè)備正常運(yùn)行

三、異常經(jīng)過(guò)：

2013-4-27-20:45:01輸煤監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)6KV輸煤02段斗輪機(jī)異常跳閘。

20:49:01 繼保人員檢查斗輪機(jī)開(kāi)關(guān)NEP983綜保發(fā)現(xiàn)高壓零序過(guò)流動(dòng)作，6KV輸煤02段母線PT NEP982P綜合保護(hù)零序過(guò)電壓告警，并發(fā)現(xiàn)母線PT柜上方開(kāi)始冒煙，迅速聯(lián)系運(yùn)行當(dāng)值人員停輸煤02段。

21:04:05 6KV輸煤02段停電。

由于#3機(jī)停機(jī)，集控運(yùn)行人員在倒#3機(jī)6KV廠用32段時(shí)發(fā)現(xiàn)快切閉鎖。后經(jīng)繼保人員現(xiàn)場(chǎng)檢查：

20:42:01 6KV公用04段母線PT零序過(guò)電壓告警。

輸煤02段停電后6KV公用04段母線PT零序過(guò)電壓告警仍然存在，檢查母線PT一次保險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)已爆。三相一次保險(xiǎn)全部更換后告警消失，二次電壓恢復(fù)正常。

21:40:00 6KV輸煤02段母線PT被拉出開(kāi)關(guān)柜倉(cāng)外，發(fā)現(xiàn)PT本體均出現(xiàn)燒化痕跡。

22:21:00 檢查就地斗輪機(jī)高壓側(cè)絕緣后，發(fā)現(xiàn)A相絕緣降低。

四、保護(hù)動(dòng)作情況：

6KV輸煤02段斗輪機(jī)高壓零序過(guò)流定值為0.056A，時(shí)間為0.5S。動(dòng)作值為0.058A，零序過(guò)流正確動(dòng)作。

6KV輸煤02段母線PT零序過(guò)電壓正確告警。

6KV輸煤02段取于6KV公用04段，故6KV公用04段母線PT零序過(guò)電壓告警。

五、原因分析

此次事故發(fā)生的直接原因是由于輸煤02段斗輪機(jī)A相發(fā)生單相對(duì)地故障，由于二期6KV為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，而引起其他兩相的相電壓升高，使得輸煤02段母線PT B、C 相承受過(guò)高的電壓，導(dǎo)致PT被燒壞。

六、異常責(zé)任班組、責(zé)任人：

七、防止異常對(duì)策：

運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，遇到異常報(bào)警信號(hào)立即上報(bào)通知，及時(shí)處理。

檢修人員大小修時(shí)應(yīng)更加重視對(duì)盲點(diǎn)的檢查，防止此類事故的再次發(fā)生。