第一篇：管制制度專題

一、安全生產操作規程

1、駕駛員必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，取得執業資格證后，方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。

2、行車前嚴禁飲酒，行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數乘坐，嚴禁超員乘坐。

3、每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。

4、行車時車輛的時速應嚴格遵守有關規定，前后兩車應保持必要的安全間距。

5、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。

6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。

7、嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后，必須連續輕踏制動踏板，待制動效能恢復后，方可再正常行駛。

8、嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前，應試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔，利用發動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動鼓潑水。

9、認真做好出車，途中和回廠例檢，發現問題，及時報修。修理時，必須掛好排檔，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。

10、及時做好車輛清潔、保養工作。

二、安全生產和崗位責任制

1、全面貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規，自覺接受國家行業管理和群眾監督。

2、落實生產經營單位安全生產主體責任，建立健全企業安全管理機構，配備專職的安全生產管理人員。

3、強化安全生產技術培訓和崗位培訓，認真做好安全教育和培訓活動，積極推廣兄弟單位先進的安全技術和安全管理經驗。

4、加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患。

5、定期召開安全生產例會，分析企業安全生產的情況，預測和安排下一步安全生產的工作意見。

6、抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

7、定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核，定期評價安全管理體系的有效性。

8、定期分析企業安全生產工作情況，認真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監督。

三、安全生產監督檢查制度

（一）監督檢查落實企業安全生產主體責任情況。

1.制定明確的各崗位安全工作職責，且在醒目位置給予公布。

2.監督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書，與經營者簽訂安全生產管理協議。

3.監督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。

（二）監督檢查從業駕駛人員的資質

1.監督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況，檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

2.監督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節嚴重、素質差，安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘，優化駕駛人員隊伍，提高駕駛員整體素質。

3監督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。

（三）監督檢查車輛安全生產管理情況，檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。

（五）監督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況，監督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。

（六）監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

（七）監督檢查對事故按照 “依法依規、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況；監督檢查嚴格責任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。

（八）監督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統計分析和報送情況。

（九）監督檢查應急機構和應急隊伍建設情況；建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。

（十）監督檢查企業安定穩定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

四、從業人員安全管理制度

1、機動車駕駛員管理

(1)駕駛員應是作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。

(2)駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方可駕駛車輛。(3)駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。(4)發生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。(5)駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過 4小時，杜絕各種違章行為。

(6)駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。(7)車輛正常出車前，應將文明衛生與安全工作結合檢查。(8)駕駛員必須遵守下列規定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

2、機動車輛管理

(1)本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核，安全生產管理部門負責監督與考核，并參與交通事故的處理。(2)機動車輛的年檢審，由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。(3)認真執行春查和冬查的各項內容要求，嚴格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。

(4)牢固樹立“安全第一”的思想，做好日常維護和車輛換季保養工作，特別是冬季“四防”(防火、防凍、防滑、防事故)工作。

(5)遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴格控制出車，若生產等急需可配備有經驗的2名駕駛員出車，以保安全和處理應急情況。

(6)禁止私自用車，以車代步或將車輛亂停亂放。(7)車輛調配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回庫后有檢查，嚴禁“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）。

五、安全例會制度

為全面貫徹《安全生產法》，做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定，完善安全生產規章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領導小組（由法人代表主持），實行安全生產例會制度。

一、每月召開一次的安全例會，相關人員必須簽名參加。

二、安全例會主要內容：

1、傳達上級有關文件或指示，通報本月安全生產情況。

2、及時分析、總結上一階段運輸的安全、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運輸的生產計劃。

3、分析研究近期發生事故的特點和規律，制定落實防范措施。

4、研究安全管理工作中的薄弱環節，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規章制度。

5、根據“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過），對發生的事故進行調查、分析和處理。

六、安全培訓和教育學習制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、運營組要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。

三、公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

四、駕駛員對公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。

六、對各類培訓教育要做好記錄，以便備查。

7.車輛、設施、設備安全管理制度

1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

4、堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

八、事故處理應急預案

1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車，并撥打事故處理專用電話。

2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現場位置。

3、現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。

4、如有泄漏、爆炸、火災、可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后及時向本公司領導和負責的專人匯報。

5、內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。

第二篇：管制刀具收繳制度

管制刀具收繳制度

1、各班利用班隊會、思品課時間，結合有關規章制度，教育學生樹立“安全第一”的思想，利用多種形式廣泛宣傳攜帶管制刀具進校園的危害，并針對攜帶管制刀具進校園情況進行自查和互查。

2、對攜帶管制刀具進入校園的同學進行嚴肅批評教育，沒收刀具，上交政教處，并及時向其家長通報情況。

3、各班每周要認真填寫管制刀具檢查收繳統計表，并按時上交政教處。

4、加強對學生攜帶的其他危險物品如打火機、有毒化學藥品、危險玩具等管理，上繳有關違禁物品，堅決杜絕校園學生之間惡意傷害事件的發生。

5、各班要把“禁止管制刀具進校園”活動作為一項長期任務，常抓不懈，切實抓出成效。

6、各級部主任要高度重視，督促檢查，抓好落實。

第三篇：管制刀具收繳制度

黔西縣永燊彝族苗族鄉中心幼兒園

管制刀具收繳制度

為了保證在園幼兒的人身安全，維護正常的教育教學秩序，幼兒園開展每月一次的“禁止管制刀具進校園”宣傳收繳活動。為把本活動深入開展，打造平安永燊，特制定以下工作措施：

1.本規定所指的管制刀具及危險物品包括：匕首、三棱刀、彈簧、刀、帶鎖單刃或雙刃刀、牛角刀，形似尖刀的可傷人物具、鋼管、棍棒、酒瓶、危險化學品、易燃易爆物品等。

2.各班利用課余時間及安全教育、社會、健康活動課等，結合《安全規范》中有關規章制度，教育幼兒樹立“安全第一”的思想，利用多種形式廣泛宣傳攜帶管制刀具進校園的危害，并針對攜帶管制刀具進校園情況進行自查和互查。

3.學校協管員要嚴把大門關，嚴禁學生攜帶管制刀具等進入校園。4.對攜帶管制刀具進入園的幼兒進行嚴肅批評教育，沒收刀具，并及時向家長通報情況。

5．加強對幼兒攜帶的其他危險物品如打火機、有毒化學藥品、危險玩具等管理，上繳有關違禁物品，堅決杜絕校園幼兒之間惡意傷害事件的發生。

6.各班要把“禁止管制刀具進校園”活動作為一項長期任務，常抓不懈，切實抓出成效。

永燊彝族苗族鄉中心幼兒園

2015年9月 黔西縣永燊彝族苗族鄉中心幼兒園

管 制 刀 具 收 繳 制 度

二零一五年十月

第四篇：管制刀具收繳制度

盱眙縣觀音寺中心小學

管制刀具收繳制度

為了保證在校學生的人身安全，維護正常的教育教學秩序，學校開展每月一次的“禁止管制刀具進校園”集中宣傳收繳統一活動。為把本活動深入開展，打造平安觀小，特制定以下工作措施：

1、各班利用班會課、思品課時間，結合《安全規范》中有關規章制度，教育學生樹立“安全第一”的思想，利用多種形式廣泛宣傳攜帶管制刀具進校園的危害，并針對攜帶管制刀具進校園情況進行自查和互查。

2、對攜帶管制刀具進入校園的同學進行嚴肅批評教育，沒收刀具，上交政教處，并及時向家長通報情況。

3、加強對學生攜帶的其他危險物品如打火機、有毒化學藥品、危險玩具等管理，上繳有關違禁物品，堅決杜絕校園學生之間惡意傷害事件的發生。

4、各班要把“禁止管制刀具進校園”活動作為一項長期任務，常抓不懈，切實抓出成效。

二〇一一年二月

第五篇：公務員管制制度

關于公務員管理制度之想法

（三）我國公務員制度的管理與完善

1、公務員職位分類不合理

2、公務員錄用制度存在弊端

自從2006年實施《公務員法》以來，規范了公務員錄用采取公開考試、嚴格考察、平等競爭、擇優錄取的辦法，在很大程度上把好了公務員的“進口關”，為建設高素質的公務員隊伍提供了有力的保障。然而從我國歷次招考公務員的實踐來看，現存的公務員錄用制度仍需完善。比如，地方各級機關招錄公務員需由省級公務員主管部門審批并負責組織，因此從用人單位提出錄用計劃到新錄用的公務員正式上崗，需經過一系列復雜的程序，從開始到結束一般要三四個月時間，長的要半年時間。其產生的問題有三方面：

一、由于招錄周期較長，用人單位的空缺職位得不到及時補充，影響正常工作的開展；

二、由于招錄實行單輪淘汰制，使部分優秀考生失去了錄用機會，形成了人才與用人單位的供需脫節，考錄成本較高;

三、用人單位沒有用人自主權，導致急需的專業人才進不來，留不下。

3、公務員薪酬分配制度不合理 3.1工資收入偏低

我國從全面推行公務員制度以來,管理逐步規范化,也進行過幾次工資改革,1999年、2001年、2006年都有較大幅度的增資,并形成了正常的晉級增資機制。但總的來看,公務員總體收入水平還不高。

3.2分配有平均主義傾向

就法定工資而言,同一系統不同職級之間和同一職級不同崗位間的工資差距很小,具體表現為:第一,從縱向看,按現行公務員的職級工資標準推算,一名工作25年的地級市市長的工作、同樣工作年限的一般公務員(主任科員)的工資、剛進機關的大學本科畢業生(科員)的工資,三者之比約為1.6∶1∶0.7。而國內企業高層領導與一般職工工資收入之比大多在6∶3∶1,甚至更大。在西方,部長級工資收入與最低政府雇員的工資收入之差,美國是10倍,法國是6倍。第二,從橫向角度看,同一職級中領導職務與非領導職務之間工資差距小。以縣處級干部為例,省直機關的處長與地市機關的局長、縣(市、區)長各自崗位不同,工作特點、性質、難易程度、責任輕重等都不同,但在收入分配中只有任職年限的體現而無復雜難易程度的體現,只要是處級干部,如果工齡和任職年限相似,那么在工資分配上沒什么明顯差異。第三,同一部門和單位,正副職之間、領導與非領導職務間的差距小。一些年青有為、學歷高、能力強、工作有闖勁、滿負荷的正職干部,工資收入反而比部分工齡長、資格老、水平低、守守攤子、混混日于的副職或非領導職務的干部少。

3.3收入分配與工作績效不掛鉤

在公務員管理制度中,雖然強調德、能、勤、績、廉,強調嚴格考核,注重實績,要求工資獎金分配與工作實績掛鉤,但在具體實施中很難真正體現。

當然我國國家公務員制度是根據我國的國情建立的，同時又改革了傳統的人事制度的弊端，因此它既不同于西方文官制度，也不同于我國傳統的人事管理制度。我國公務員制度堅持和體現了黨的基本路線。在《國家公務員暫行條例》的總則中，明確規定“國家公務員制度貫徹以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放的基本路線。”這說明我國公務員制度是黨的組織路線；其次，我國公務員制度堅持黨管干部的原則，根據黨的組織人事路線、方針、政策制定，堅持黨對人事工作的領導。各級政府組成人員的國家公務員是由各級常委及其組織部門負責考察，依法由各級人民代表大會及其常務委員會選舉或決定任免；再次，我國公務員制度強調德才兼備，全面的用人標準。國家公務員在錄用中采用公開考試、嚴格考核、對思想政治方面要求嚴格。在晉升中注重思想政治表現和工作實績。因此堅持德才兼備標準是國家公務員制度的重要特色；我國公務員制度還強調全心全意為人民服務的宗旨，國家公務員不是一個獨立利益集團。全心全意為人民服務是我們黨的根本宗旨，我國公務員的考核、獎懲、晉升等都要考察其為人民服務的精神。