第一篇：隧道仰拱滲水治理方案

XXX隧道防排水專項方案

一、編制依據

（1）施工設計咨詢圖《新建懷邵衡鐵路xxx隧道設計圖》；

（2）《鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準》及局部修訂條文鐵建設〔2003〕160號、鐵建設〔2010〕120號；

（3）《鐵路隧道工程施工技術指南》（TZ204-2008）；

（4）《鐵路隧道防排水技術規范》（TB10005-2009）；

（5）《鐵路隧道防排水施工技術指南》（TZ331－2009）；

（6）地下工程防水技術規范》（GB50108-2008）

（7）《雙線隧道施工方法、輔助施工措施及防排水參圖》（圖號：懷邵衡隧參04）

（8）《鐵路隧道工程施工安全技術規程》（TB 10304-2009）；

（9）其它鐵路工程技術規范及國家行業標準、規則、規程；

二、編制范圍

HSHQZ-4標XXX隧道出口DK77+300-DK78+165，長為865m。

三、工程概況

XXX隧道全長2285m，我部施工XXX隧道出口DK77+300-DK78+165段，合計865m,其中Ⅳ級圍巖370m，Ⅴ級圍巖495m。為雙線單洞隧道。隧道最大埋深380m。隧道區為湘西山地，地形復雜，地勢陡緩多變。山脈受區域構造影響總體呈北東走向，隧道穿越區屬構造侵蝕中低山區，地形起伏，山體高程為500～1100m之間，相對高差約600m，總體地勢（沿隧道中線）為前段及中段較高，后段逐漸低落。山脈多呈北東向延伸，山體自然坡度30°-65°，植被茂密，植被覆蓋率達80%以上，通行困難。分布有山間谷地（Ⅲa）、中低山(Ⅲb)兩類地貌單元。隧道內設置單面下坡，隧道自DK76+965.03至出口DK78+165位于左線曲線半徑R=7000m右偏曲線上，其余位于直線段。設計推測F2斷層位于DK77+060-016段。寬44米。

1.1.設計工程地質及水文地質情況

①工程地質

A.地層巖性：測區廣泛分布震旦系粉砂質板巖及條帶狀粉砂質板巖、寒武系泥質板巖及粉砂質板巖等地層。沿線由新到老出露地層為：第四系（Q），Q4el+dl、Q4pl+dl粉質黏土、粉質黏土夾碎石等。震旦系（Z），含礫砂質板巖夾含礫長石石英粉砂巖等、灰黃色博層鈣質板巖夾炭質板巖，炭質板巖，含炭粉砂巖、灰色粉砂質鈣質泥巖。寒武系（∈x），黑色薄層炭質板巖夾含炭質粉砂質板巖，炭泥質板巖、炭質板巖，硅質板巖等。B.地質構造

a.褶皺：區域地質上測區位于雪峰山斷褶隆起弧形構造帶，發育新華夏系構造，以北東向構造為主體控制全區。測區進口段褶皺稍發育，無區域性褶皺。

b.斷層：受區域地質構造影響，斷裂構造較發育，斷裂以北東向為主，區內物探推測F2斷裂位于DK77+016～+060，寬約40m，性質不明。②水文地質特征

調查區根據含水層巖土類別、巖石組合關系、地下水賦存條件及水動力特征，可將本區地下水劃分為松散層巖土體孔隙水、基巖裂隙水。經分析，隧道正常涌水量351.17m3/d，最大涌水量1230.97m3/d。

1.2.不良地質

①斷層：XXX隧道出口穿越F2斷層處圍巖破碎，可能發生突水、突泥以及較大規模變形坍方。

②頁巖氣（瓦斯）：XXX隧道出口DK75+620～DK76+165段為低瓦斯工區。根據區域地質資料及現場調查，鉆探XXX隧道洞身范圍內，分布有寒武系小煙溪組（∈x）炭質板巖地層存在頁巖氣。頁巖氣以吸附狀態存在于碳質板巖、含碳質板巖，隧道開挖過程中釋放量較小。

四、現場涌水情況

2015年1月8日進洞施工直至DK77+960(洞口里程DK78+165)段落，未見明顯滲漏水，裂隙水均較小，施工至DK77+960開始，掌子面出現有明顯水流，經地質預報預測、紅外探水及超前水平鉆揭示：前方段落為富水段落，在開挖至DK77+930后洞內水量逐漸增大，繼續開挖至DK77+900后發現多處不同部位涌水，水流經測試日涌水量達6000余方/日。且隨著隧道進尺，水流呈逐漸增大趨勢，目前達到22000余方/日。

XXX隧道水流量大，達到22000立方/d，如何確保在運營過程中不出現滲漏水等情況，在施工過程中防排水施工顯得尤為關鍵，分析滲漏水出現的原因，主要有：隧道區段內原滲水較大，有一定的水壓力，引排不當造成滲漏水；施工過程中工藝不達標，造成防排水措施失效。本方案針對上述兩種情況進行制定。

五、施工方案

隧道防排水采用“防、截、排、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則，達到防水可靠，經濟合理，不留后患的目的。

本線隧道二次襯砌混凝土采用普通混凝土，其抗滲等級不低于P10；圍巖拱墻設置防水板（土工布，重量≥350g/m2）。縱向施工縫設置鋼邊橡膠止水帶及界面劑，環向施工縫設置中埋式（鋼邊）橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶，沉降變形縫設置中埋式鋼邊橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶、瀝青木絲板、聚硫橡膠；二次襯砌混凝土施工后，拱部進行充填注漿。

拱墻每4～5m設1道環向排水板（≮50cm寬），地下水較大時應加密設置；在隧道兩側邊墻處設φ107/φ96縱向盲溝，左右各設1道。縱向與環向盲溝均與水溝連通，施工時注意不要堵塞。

1.1二襯防排水

XXX隧道水流達到22000立方/d，為強水區，在治理水流時，以排為主，以排堵結合的治理理念。開挖支護時，視水流大小，在掌子面打設5~10個φ89鉆孔對掌子面前方水流進行降壓泄水，根據現場經驗，泄水孔始終超前掌子面5m距離，能夠確保大部分水流從泄水孔位流出，排水孔位置視現場滲水大小情況進行調整，在富水范圍則布置密一點，在邊墻側，泄水孔外插角12°左右，減壓泄水完成后，進行隧道堵水措施，堵水主要采用5m超前注漿及3m徑向注漿相結合進行堵水。

在支立拱架時，如還有明水滲出，則每隔3~5m距離或者在水流集中處，在拱架背后緊貼巖面鋪設環向φ50HDPE打孔波紋盲管，盲管采用土工布包裹引至拱腳處，在開挖中臺階時，引至中臺階拱腳，在開挖下臺階時，引至下臺階，在施工仰拱時，直接引接至中央水溝。

初支面噴好后，在富水地段，每隔6~12m設一道Φ50mmHDPE打孔波紋盲管，富水區段每隔6m設置一道，環向HDPE打孔波紋管盲管采用PE板窄條固定，用5cm長水泥釘錨固在噴層面上，環向HDPE打孔波紋管盲管在隧道水溝泄水孔處，將排水盲管直接接入水溝；縱向盲管沿隧道兩側邊墻底部縱向設置Φ107mmHDPE打孔波紋管盲管，按每分段12m引入隧道水溝內，引排防水層背后的積水。環向排水盲管布置見下圖。

1.2隧道仰拱防排水 隧道施工過程中，仰拱縱向和橫向都分為多次施工，加上澆注過程中存在振搗不密實、止水帶破壞等原因，在隧洞仰拱混凝土澆筑形成后，在施工縫位置出現滲水現象。填充面上的水直接影響整體道床耐久性，所以在鐵路施工規范中嚴格要求二次填充面不得有水漬現象。填充面滲水現象存在處理范圍大，易反復，根治難等現象。

在施工仰拱在施工過程中，如果水流過大，則會造成砼澆筑時漿液沖走，長時間沖刷導致底部形成水流通道，會破壞砼的結構性能，水壓過大，可能會出現翻漿冒泥、損壞道床等現象，所以，要嚴格進行防排水。主要防排水思路是采用注漿手段，將散水匯集在一個地方，然后用管加以引排。

在每次開挖仰拱時，距其端頭至少1m位置，挖一個積水坑，積水坑坑底低于仰拱底至少50cm，確保所有水流均匯集此處，然后采用2臺22kw水泵，Φ150mm管徑，跨過仰拱，抽排至中央水溝，排出洞外，減少對仰拱浸泡。

開挖完成后，需要將虛砟全部清理干凈，并檢查是否有明水，如果有股狀明水流出，則需要在該處埋設管子進行引排，初支完成后，采用注漿的方式將可能存有的水擠排至邊墻處，然后引至水溝，注漿采用3m徑向注漿方式，注漿從拱底向邊墻順序依次灌注。在施工仰拱時，在止水帶下側，埋設一根環向Φ50mmHDPE打孔波紋盲管，盲管采用土工布包裹，盲管埋設至小邊墻，與埋設在小邊墻頂縱向Φ50mmHDPE采用三通管進行連接，縱向盲管每5m連接至水溝內。見下圖。

1.3施工工藝保證措施

1）在鋪掛防水板前，基面應平整牢靠、清潔干燥，無尖銳物，不得有鐵管、鋼筋、鐵絲等突出物存在，否則從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。特別是噴射混凝土表面經常出現較大的石子等硬物，應當鑿除干凈或用1:2.5的水泥砂漿覆蓋處理，避免澆筑混凝土時刺破防水板。

2）防水板固定時應注意合理地確定其松弛程度（10:8），并留出一定的富裕量，不得拉得過緊或出現大的鼓包，鋪設好的防水板應與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、圓順，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離圓墊片。防水板鋪設完畢后應對其表面進行全面的檢查，發現破損部位及時進行補焊，補丁應剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，補丁應滿焊不得有翹邊空鼓部位，補丁進行漏氣檢測。

3）止水帶施工 ①中埋式橡膠止水帶

施作方法:二襯端頭加工定型鋼模板，定型鋼模由弧形角模板和固定到臺車上的弧形角模板兩部分組成，中埋式橡膠止水帶由兩部分弧形模板夾住固定。

②背貼式橡膠止水帶

背貼式橡膠止水帶緊貼防水板埋設，埋設前先清潔防水板表面，外貼式止水帶由二襯堵頭模板頂在防水板上，止水帶中線必須與施工縫重合。

③鋼邊止水帶

縱向施工縫采用鋼邊橡膠止水帶，止水帶對稱安裝，伸入模內和外露部分寬度必須相等，我們采用自制止水帶夾具固定，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質量應達到寬度均勻、縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。

施工控制要點如下：

a.檢查待處理的施工縫附近1m范圍內圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵(防水板隔離)和引排措施。

b.按斷面環向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側邊基上部兩個接頭，接頭采用熱硫化連接搭接長度不小于10cm，且要將搭接位置設置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。有接頭時應滿足以下要求 1）橡膠止水帶接頭必須粘結良好，外觀應平整光潔，粘接前應做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選擇在二襯襯砌結構應力較小的部位，粘結可采用熱硫化連接方法，搭接長度不得小于10cm，粘接縫寬不小于50mm。

2）設置止水帶接頭時，應盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設在起拱線上下。

3）檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向應以排水暢通、將水外引為正確方向。即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道二次襯砌。

4）接頭強度檢查不合格時重新焊接。

c.止水帶對稱安裝，伸入模內和外露部分寬度必須相等，我們采用定型鋼模以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質量應達到寬度均勻、縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。

d.澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶，防止止水帶走位。止水帶施工中泡沫塑料對止水帶進行定位，避免其在混凝土澆筑中發生移位。

止水帶安裝完成后的質量檢查應滿足下列要求：

①檢查止水帶安裝的橫向位置，用鋼尺量測內模到止水帶的距離，與設計位置相比，偏差不應超過5cm。

②檢查止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm。

③用角尺檢查止水帶與二次襯砌端頭模板是否正交。5）澆筑止水帶附近的混凝土時，應嚴格控制振搗的沖擊力，避免力量過大而刺破止水帶或使用止水帶偏移。如拆模后發現止水帶偏離中心，則應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。

六、工程質量保證措施

1、建立現場試驗室，配齊所用試驗儀器；做好自檢工作。

2、試驗人員嚴格地對各項材料進行檢測，對不符合要求的材料杜絕進場，對各項作業指標達不到要求的，堅決提出并責令整改。

3、試驗人員對各項取樣試驗，要求在現場隨機取樣并作好試驗記錄及試驗分析。做到真正的監督工作和自檢工作。

4、技術人員應全面熟悉圖紙，嚴格進行技術交底；做好檢驗工作。

5、技術人員及現場施工人員要全面地，系統地做好現場的原始記錄，并認真填寫各種檢查表格和自檢表格，做到資料完整、齊全。

6、現場施工人員一律掛牌施工，以便配合監理的工作。

7、項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。

第二篇：隧道仰拱施工方案

****隧道仰拱施工方案

一、工程概述

仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯、仰拱二襯及仰拱填充四部分。****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型襯砌均設計了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb型仰拱一襯采用I20a工字鋼、C25噴射砼，二襯采用C25鋼筋砼，Ⅵ、Ⅴb型一襯噴射砼厚度26cm；Ⅵ型工字鋼縱向間距75cm，二襯鋼筋砼厚度50cm，Ⅴb型工字鋼縱向間距80cm，二襯鋼筋砼厚度45cm；Ⅴa型一襯C25噴射砼厚度24cm，采用I18工字鋼，工字鋼縱向間距80cm，二襯鋼筋砼厚度45cm；Ⅳ型則采用C25素砼襯砌，襯砌厚度40cm。

二、仰拱施工技術方案

（一）施工工序安排

仰拱施工應視圍巖類別、地形情況及隧道埋置深度的不同分別作不同的工序安排：（1）對于洞口偏壓地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型淺埋段，為了保證隧道的施工安全，應在隧道仰拱開挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一襯、二襯、盡早與洞身一襯拱圈襯砌閉合成環，并做好仰拱的填充工作；

（2）Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落，為了保證上斷面各道工序的施工、實現平行作業，加快工程施工進度，則可以采取半幅仰拱開挖、襯砌、及填充左右交錯施工的方法，交錯距離不超過3倍二襯襯砌臺車的縱向長度（36m）；（3）仰拱施工一般程序：

開挖出渣

清除浮渣

安裝仰拱工字鋼

噴射C25砼

安裝二襯鋼筋

安裝模板

模注C25砼

安裝仰拱填充模板

模注C10砼

養生

（二）仰拱施工技術工藝（1）仰拱開挖

仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機、裝載機、自卸車出渣，爆破參數參照前述Ⅳ、Ⅴ級圍巖部分開挖參數，開挖仰拱時應注意兩側邊墻拱腳處附近不要鉆設炮眼，拱腳處欠挖部分采用風鎬鑿除，以免松動邊墻鋼架，為了控制超欠挖，應加強仰拱開挖標高的測量工作及加強裝藥量的控制，出渣后應及時清除仰拱上的浮渣，為一襯施工創造條件。（2）安設工字鋼

Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字鋼采用I20a，工字鋼縱向間距分別為75cm、80cm，Ⅴa型采用I18工字鋼，縱向間距80cm，安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環作用，工字鋼榀與榀之間用φ25鋼筋縱向連接，環向間距為1m，工字鋼底部應擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護層。（3）噴射砼

采用C25級砼，有關C25級噴射砼的技術工藝、原材料及注意事項參照洞身噴射砼技術方案，在此不再贅述。

（4）鋼筋制作安裝、模板的安裝、C25砼澆筑

鋼筋應按照仰拱弧形在洞外事先制作好，鋼筋接頭處的焊接要保證焊縫長度要求（5d或10d）,焊縫飽滿，并應鑿除焊縫上的焊渣，模板安裝要保證支撐牢固，拼縫嚴密，不會產生脹模及漏漿現象；模注砼應采納項目部中心試驗室配制經監理工程師批準的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數，各種原材料必須從項目部指定的廠家或料場采購，應采用強制式砼攪拌機拌和，并配有電子計量儀，砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼在運輸過程中發生離析，采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。有關砼的詳細施工工藝應遵循鋼筋砼施工規程，并做好取樣工作。（5）安裝仰拱填充模板、模注C10砼、養生

仰拱的填充采用C10砼，填充砼時應注意埋好φ116mm橫向PE排水管，預留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置，有關模板及砼的施工參照上面所述。砼澆筑完畢后應進行為期14d的養生工作。

三、勞動力計劃

仰拱的施工由開挖班、初期支護班、二襯班通過流水作業完成，計劃進出口各配備一個開挖運輸班組60人；初期支護班組40人；二次襯砌班組40人。另外還將安排本隧道固定的各種管理人員及技術人員18人，現將有關人員列舉如下： 項目負責：*** 技術總負責：*** 項目現場全面管理：*** 隧道技術負責： ***、*** 現場技術員：***、*** 測量工程師：***、*** 試驗工程師：***、*** 質檢負責： ***、*** 施工隊隊長：***、***

四、機械、設備計劃

進出口空壓機各8臺、挖掘機各2臺、裝載機各2臺、出渣車各3臺、工字鋼彎曲機各1臺、750L攪拌站各一套、500L攪拌站各1套、風槍各8把、鋼筋切割機各3臺、焊鉗各10把和其他隧道施工輔助設備。

五、材料管理計劃

各分項工程的材料按照工程進度的需要，由我項目部材料計劃部提前一個月作出材料計劃，按計劃工程量的多少及要求分批或一次采購到位，材料運至工地必須經我項目部的有關人員進行驗收，對驗收合格的材料我們將按照規范及其他相關要求進行儲藏，嚴加保管，防止材料因各種原因變質，并對各種型號、類別的材料進行標識。

六、水、電計劃

本隧道各分項工程所需施工用水采取從溝渠抽水的方法將水抽到高壓水池，施工用電為**高速公路施工專用線，另外進出口各配250KW的發電機一臺，以供急用。

七、質量控制

為了保證工程的質量，現將整個****隧道施工質量控制措施陳述如下： a)嚴格把好各種原材料的質量關，所有的材料必須有出廠合格證明； b)對各種材料進行標識，相互隔開，防止魚目混珠，對各種原材料嚴加保管，防止材料變質，建立材料進入臺帳，標明進入日期，對過期的材料嚴禁使用；

c)按照施工規范及相關要求，所進入的材料必須進行抽樣檢查，對砼的施工，施工前應應做各種標準試驗，以確定施工配合比，每澆筑一次砼，都必須取試塊，而后檢查試塊的相關指標；

d)編制詳細的施工方案，嚴格鋼材、砼、模板等的施工工藝按照隧道施工規范及砼規程進行，做到精雕細作；

e)建立質量保證體系機構，任務分工明確，保證工程質量人人管； f)加強質量應知應會培訓，組織相關人員學習相關規范及質量文件；

g)做好各道工序、工藝的技術交底，現場技術負責必須向施工人員及相關的技術員進行詳細的技術交底，使每個人員對工藝、工序都心中有數；

h)加強現場監督管理工作，杜絕偷工減料，堅持上道工序不合格不進行下道工序的施工，對不合格的產品進行返工處理；

i)實行質量懲罰及獎賞制度和質量一票否決制；

j)定期召開質量會議，傳達指揮部質量精神，強化相關人員的質量意識 質量管理小組成員 項目經理： *** 項目總工： *** 副經理： *** 測量：

技術： 質量： 計劃合同： 試驗：

八、安全控制

為保證隧道的施工安全，本隧道將成立施工安全機構，機構成員附后，現將整個****隧道的施工安全陳述如下：

1、隧道各分項工程施工前編制可行性施工方案，特別要對高邊坡、涌水、巖層破碎、坍方等地質不良地段施工方案進行周密的編制，爭取做到萬無一失，項目總工程師必須對施工方案進行審核，確認其可行性，施工現場上技術人員應對施工人員進行各方面的技術交底工作

2、鉆爆嚴禁使用火雷管，而應采用毫秒雷管一次起爆，裝藥時禁止用鐵器送炸藥，應用木器或竹器等非金屬物進行送藥，點火由一人操作，點火前應確保洞內所有人員已撤離到了安全區，點火后，點火人員應迅速撤離到安全區

3、爆破后立即用通風機對洞內進行排煙除塵，確保洞內的能見度，而后進行排除危石，再進行下道工序的施工作業

4、洞內的線路不能有裸露，并保持線路的干燥，由安全人員對線路進行不定期的檢查

5、洞內必須一天24小時保持光亮

6、爆破作業人員必須持有爆破證才能上崗作業

7、機械操作人員必須持有上崗證，并能熟悉洞內作業機械操作規程及洞內作業注意事項

8、與施工無關的人員嚴禁進洞，進洞的每個人應佩帶安全帽及防塵口罩

9、對出現險情的地方，現場人員應以最快的速度進行情況匯報，并有專門人員進行24小時把守，項目總工，技術主管及專案小組應以最快的速度匯報上一級并邀請有關的專家作出處理方案并及時進行解決

10、炸藥庫、雷管庫必須建在離人群居住地方至少200米以外，并有專人看管，防止炸藥雷管流失到社會中，危害社會

11、定期召開安全會議，進行安全教育，學習安全制度，制定安全措施并示于洞口，以增強安全意識及掌握避險方法 安全管理小組成員 組長： *** 副組長：***、*** 安全科：*** 總工： 質量科： 工程科：

試驗室： 施工隊隊長：

九、環保、文明施工計劃

環保文明施工也是我合同段施工要抓的一個重點項目，邊仰坡開挖時盡量避免大挖大刷，保護原有的植被，隧道棄渣拉到棄渣場，嚴禁亂倒，盡早做好棄渣場擋墻，工程完工后做好棄渣場的排水系統，防止水土的流失；施工前做好各種排水系統，接順各種水溝，防止地表水流到施工點；洞內的風、水管統一架設在電纜溝蓋板以上60cm，施工用電線路及照明線路統一架設在隧道路面以上2.5m處，并根據隧道縱坡縱向接順，沿隧道邊墻做好隧道洞內的臨時排水溝，防止隧道洞內積水；及時收拾及清理洞內各種零星鋼材及其它雜物，洞內各種支線及設備在本工序施工完畢后及時收拾在適合的地方，擺放整齊；規劃好隧道進出口場地平面布置、堆料場、鋼材加工場均進行硬化；規劃好各種機械設備停放點，機械設備擺放整齊；各種材料歸類堆放，并加以標識；做好各種標志牌，堅決杜絕臟、亂、差現象。各種管理、施工人員均持證上崗，樹立我項目部文明施工形象。

第三篇：隧道仰拱及填充作業指導書

隧道工程仰拱及填充施工作業指導書

仰拱及填充作業指導書 適用范圍

適應于新建鐵路福州至平潭鐵路站前二標隧道工程仰拱及填充施工。2 作業準備 2.1 作業現場調查

（1）調查洞內外的常規作業環境及特殊作業環境；（2）調查混凝土及其它材料的運輸道路狀況；

（3）調查地質、水文氣象、地形地貌等對施工的要求或限制，并制定相應的應急處理措施。2.2 技術方案

（1）隧道襯砌混凝土采用自動計量混凝土拌和站生產砼，8 m3輪式砼罐車運輸，泵送混凝土入模，插入式搗固棒振搗。

（2）仰拱及鋪底混凝土采用棧橋配合仰拱模板整體澆筑，澆筑砼從仰拱中心向兩側對稱進行。為防止仰拱鋼筋上浮，在兩側設定位錨桿固定。

（3）調查并確認施工人員配備、機械設備及工器具配備是否符合規范要求。

（4）調查并確認所需材料的數量和試驗情況是否符合規范要求。3 技術要求

（1）仰拱及填充層檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》中原材的有關規定。

（2）施工前，應將隧底虛渣、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖應采用同級混凝土回填。

（3）仰拱的整體澆筑應采用防干擾作業棧橋等架空設施，以保證作業空間和新澆筑的混凝土結構不受損壞。

（4）仰拱超前防水層鋪設的距離宜保持1～2倍以上二次襯砌循環作業長度。

（5）隧底開挖后應及時施做仰拱或混凝土找平層，仰拱混凝土應整體澆筑一次成型，填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后進行。

（6）仰拱及填充層澆筑前必須測量基底高程。

（7）混凝土二次襯砌施工前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養護用水、外加劑、摻合料等原材料進行檢驗，各項技術指標應符合有關規定。

（8）混凝土生產應采用自動計量的拌合站、攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入模的機械化流水作業線，以保證混凝土的質量。

（9）仰拱填充混凝土強度達到5MPa后方允許行人通行，達到設計強度的100%后方允許車輛通行。4 施工程序與工藝流程 4.1施工程序

施工程序為：施工準備→仰拱開挖→棧橋就位→綁扎仰拱鋼筋→止水帶安裝→立模→澆注仰拱混凝土→養護→立中心水溝模板→澆注仰拱填充混凝土→養護。

4.2 施工工藝流程 施工要求 5.1 施工準備要求

（1）首先建立自動計量的混凝土拌合站，然后組織散裝水泥、砂、石料進場，試驗室取樣檢驗，試驗室設計仰拱及仰拱填充配合比，然后做混凝土試驗。56天強度出來后試驗室將合格的配合比報監理工程師批復。然后試驗室根據監理工程師批復的配合比通知拌合站。

（2）組織鋼材及型鋼進場，試驗室取樣做試驗。

（3）首先現場技術員根據工點圖紙確定施工區段為幾級圍巖，然后套用相應的參考圖。

（4）現場技術員需仔細看懂參考圖紙，確定仰拱的尺寸及高程。5.2施工工藝要求（1）仰拱開挖

Dk29+947-900段為V級圍巖，仰拱每循環進尺不得大于3m，洞口段控制為2~3榀鋼架距離。

測量班根據現場技術員提供的仰拱尺寸及高程正確放樣。開挖工班根據測量班放樣正確開挖仰拱。按照鉆爆設計布置好炮眼間距、深度。鉆眼完畢后按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，對不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后方可裝藥。待仰拱開挖到位后需經測量班和現場技術員共同驗收。本隧道采用控制爆破法施工，開挖打鉆是注意炮眼的深度和角度，避免大范圍的超欠挖情況。裝藥時要嚴格控制藥量，以能震松巖體且不致使飛石為宜，以防飛石造成意外傷害或是砸壞邊墻及洞內初支，必要時可采取土工布或砂袋將仰拱爆破段覆蓋嚴實，且周圍固定牢固。

仰拱出渣時使用挖機半邊出渣（仰拱出渣盡量安排在上中下臺階完成出渣后進行），半邊出完渣立刻鋪設棧橋，不影響前面的正常施工，在出渣完成后將棧橋移到中間位置，移動棧橋使用挖機和裝載機配合作業（棧橋必須搭接穩固，防止車輛事故）。仰拱施工與拱墻初期支護必須平行進行，仰拱開挖完成后清理仰拱底虛渣和積水，人工和高壓水沖刷，人工清理。（2）仰拱初期支護

①棧橋安設完成后，進行拱架安設，拱架采用I20a工字鋼加工，縱向間距0.6m，與下臺階拱架采用螺栓連接，使拱架封閉成環，縱向連接鋼筋采用φ22鋼筋。拱架制作請參考附圖，或隧參01相關設計圖，使用D和E兩個單元拱架，為更好的完成工作，制作完成后試拼無問題后方可施工。

②仰拱噴射混凝土使用C25混凝土，厚度25cm。

a、開挖要嚴格控制超（使用同等級混凝土回填）、嚴禁欠挖；

b、鋼筋焊接必須滿足規范要求，單面焊焊接長度達到20cm，雙面焊焊接長度達到10cm，焊縫要求飽滿，無虛焊漏焊；

c、原材料必須經實驗檢查合格后方可使用； d、必須將底部虛碴清除干凈，積水及時排除。

仰拱鋼架與拱墻鋼架連接示意圖。（3）仰拱襯砌 ①仰拱鋼筋

DK29+947-900段仰拱厚度為55cm，鋼筋凈保護層厚度為50mm； 仰拱襯砌環向主筋為φ22螺紋鋼筋，間距20cm，縱向φ14螺紋鋼筋，間距25cm，豎向使用φ8圓鋼箍筋，每個鋼筋相交處一根參考隧參01-22。主筋φ22連接使用機械鏈接，使用鏈接套筒（使用液壓鉗，每個套筒擠壓痕不得少于6次），相鄰鏈接位置要錯開，同一截面上接頭數量不大于50%，且連接位置不得位于拱底；縱向鋼筋一般采用綁扎，搭接長度不少于30d。

連接套筒樣式及連接后示意圖

②仰拱立模及止水帶安裝

仰拱采用弧形模板，一般采用上、下兩塊，將環向止水帶卡在兩塊模板之間；縱向使用直行止水帶卡具，相關圖紙參考附圖。止水帶埋設于混凝土中15cm，外露15cm。

止水帶立模時要求立模尺寸必須按測量組放線及技術交底進行，誤差應控制在5mm之內。模板加固牢固，防止跑模，各支撐應避免來回車輛碰撞。各豎向、縱向模板縫應成一條直線，局部錯臺錯縫應控制在3mm以內，模板表面應平整，局部不平整應控制在2mm以內。鋼模模板表面污物應清理干凈，并滿涂脫模劑。砼施工時應設木工值班，發現問題及時處理。模板立好后應報測量、質檢、監理檢查合格后，方可進行下道工序。

中心水溝模板可以在綁扎鋼筋完成后，焊接支撐鋼筋，在澆筑仰拱混凝土完成后架設中心水溝模板。或仰拱混凝土澆筑到距填充頂1.2處，在仰拱混凝土強度達到要求時立水溝模板。

環向施工縫設計圖及縱向止水帶固定示意圖

仰拱澆筑后縱向止水帶 在洞口明暗交界處需設置變形縫。變形縫處仰拱位置防水圖如下所示。

③仰拱砼施工

仰拱采用C35鋼筋混凝土，厚度55cm。砼由拌合站生產，砼運輸車運輸至工作面，人工灌注（灌注前將虛石、浮土清理干凈，積水全部排除），邊澆灌邊搗固密實，插入式搗固器振搗，搗固棒要豎直，快入慢出，搗固點均勻分面布，間距不超過搗固棒振搗范圍，并遠離模板不小于10cm，無法用搗固棒的地方使用釬子。搗固以砼不冒氣泡、不下沉、表面開始泛漿為準，防止搗固不密實或泛砂。

仰拱襯砌砼施工質量保證措施如下：

澆筑砼前，必須將基面虛碴，污物和基坑內積水排除干凈，嚴禁向有積水的基坑內傾倒砼干拌合物。

混凝土在運輸過程中不應發生離析、漏漿，嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。當運至澆筑地點發生離析現象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但不得再次加水。

混凝土澆筑時加強振搗，每個振點的振搗延續時間宜為20～30S，搗固時插入下層5~10cm，搗固移動移動距離35cm，以砼不下沉，不出現氣泡，表面開始泛漿為度，并防止出現泛砂現象。

同一施工段的混凝土應連續澆注，并在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆注完畢。如底層混凝土已初凝后澆注上層混凝土，應按施工縫處理。

施工砼時嚴格控制砼頂面標高，允許誤差±5mm； ④仰拱填充砼施工 仰拱填充：C20混凝土。

仰拱襯砌砼在初凝后即可進行仰拱填充砼的施工，仰拱填充采用C20混凝土。

測量放線：測量組根據交底每5米在模板上放一個水平點，嚴格控制回填層的頂面標高。

澆灌混凝土：填充前應將填充底面清理干凈，并用水濕潤，但不得有積水。砼施工應嚴格按砼施工規范進行，計量要準確。砼由拌合站生產，砼運輸車或農用車運輸至工作面，人工灌注砼由拌合站生產，運輸車送至工作面，人工灌注，邊澆灌邊搗固密實，要求與仰拱相同。要求嚴格按水平點施工，控制回填層的頂面高度。

在仰拱填充內尚設有橫向排水管，在澆筑至設計高度時需埋設橫向排水管，橫向排水管間距30m。在有仰拱地段為φ100的硬質PVC管，在無仰拱地段采用φ50波紋管外包土工布。

填充混凝土達到強度5Mpa后允許行人通行。達到設計強度的100%后方可允許車輛通行。6質量控制與檢驗

（1）仰拱厚度及各部分尺寸應符合設計要求。檢驗方法：查設計圖，觀察、尺量。

（2）仰拱拱座與邊墻及水溝連接面結合應符合設計要求。檢驗方法：觀察和尺量。

（3）施作仰拱混凝土前應清除基面虛碴、雜物和積水。檢驗方法：觀察。

（4）仰拱高程允許偏差模筑混凝土為±15mm。表面平整度允許模筑混凝土為20mm。

檢驗方法：水平測量、靠尺和塞尺測量。（5）仰拱填充混凝土表面高程符合設計要求。檢驗方法：水準測量。

（6）混凝土強度必須符合設計要求，應采用同條件養護試件檢測實體強度，混凝土強度試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作。

（7）混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

（8）中埋式止水帶應和施工縫中心線重合，止水帶不得穿孔。7 安全要求

（1）作業人員在仰拱撿鋪底施工時，應分部進行，保證此路段能安全通行。

（2）遇見有車輛和行走機械過往，要及時避讓，特別是運碴重車過往時，要避在安全地方，防止從車上掉下石塊砸傷下面的作業人員。

（3）仰拱棧橋兩端落底長度不得過少，且需平穩，防止側移和翻轉。（4）車輛尤其是裝載機、挖機經過棧橋時需專人指揮。以免落空。

第四篇：隧道仰拱施工縫滲水及襯砌開裂處理(技術交底)

關于隧道滲漏水及襯砌開裂的整治方案

一、隧道的滲漏水問題

經過現場的調查，發現滲漏水部位位于仰拱填充施工縫處、水溝邊墻施工縫處、襯砌邊墻及拱腰部位，根據現場滲漏情況及借鑒其它線經驗，決定采用以引為主的方法處理滲漏水問題。

1、仰拱填充施工縫滲漏水處理方案

對于洞口段仰拱填充施工縫有滲漏水部位，沿仰拱填充施工縫走向，先鑿寬100mm、深200mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水溝，矩形槽底部采用φ80mm的半PVC管扣住，然后用細石砼將PVC管左右空隙填平至仰拱填充表面（剖面圖見圖1）。

100回填混凝土200100半PVC管40仰拱填充施工縫排水槽 圖1.排水溝槽剖面圖 單位mm 對于洞內段仰拱填充施工縫有滲漏水現象且水量較大時，先鑿寬100mm、深150mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水溝，槽內埋設φ50的透水盲管，然后在槽中用10mm-20mm的潔凈碎石填筑至盲管兩邊并埋住盲管，上方用無紡布通長覆蓋、水泥膠封閉，再用細石砼與仰拱填充面找平。（剖面圖見圖2）

圖2.排水溝槽剖面圖 單位mm 對于洞內滲水量不大的區域，先鑿寬100mm、深100mm的槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水溝，槽底部采用φ100的半PVC管扣住，然后用細石混凝土將PVC管左右空隙填平至PVC管頂部，上方用無紡布通長覆蓋、水泥膠封閉，再用細石砼與仰拱填充面找平。（剖面圖見圖3）

圖3.排水溝槽剖面圖 單位mm

2、水溝邊墻施工縫滲漏水處理方案

根據現場的調查，發現水溝邊墻施工縫滲漏水也是因為仰拱填充施工縫滲漏水引起的，和仰拱填充的施工縫滲漏水系是聯通的，所以采取的處理措施和上述的方法相同，沿水溝邊墻施工縫處理與仰拱填充施工縫處理的排水管路聯通，進行綜合治理。（平面圖見圖4）

隧道排水槽布置平面圖中心水溝仰拱填充面施工縫水溝邊墻隧道排水槽布置平面圖中心水溝排水槽布置平面圖水溝邊墻

圖4.仰拱填充及水溝邊墻施工縫滲水引排平面圖

二、襯砌開裂后處理方案

經過現場的調查，襯砌的開裂處主要位于環向施工縫處，在個別的綜合洞室處也有開裂現象，裂縫較小（均在2mm以內），長度較短（均在1m以內），沒有環向、縱向貫通，通過取芯機在裂縫處取的芯樣顯示，縫的深度在3cm以內，最深處也不到6cm，沒有沿襯砌厚度方向貫通，對結構的受立影響微乎其微，經過認真分析后，制定了以下的整改方案。

1、對于裂縫很小（小于2mm以內的），且無滲水現象的隧道表面不作處理。

2、對于裂縫小，且無滲水現象的隧道表面不作處理，但在襯砌背后，采用注水泥漿加固。

3、較大裂縫，除壓漿外，將裂縫鑿成內大外小的輻射狀，用C10水泥砂漿或膨脹水泥塞填。

三、襯砌滲漏水處理方案

遵照“拱部封堵，邊墻疏排”的原則，建議采取以下整治措施：

1、疏通隧道雙側水溝及中心溝，檢查隧道襯砌邊墻底部由外側引入側溝內的泄水孔是否暢通，對堵塞的泄水孔進行疏通。

2、對于施工縫和邊墻滲水較小的部位，以“機車車輛限界”為界，隧道拱部機車車輛限界范圍內滲水做壓漿處理，采用防水堵漏材料注漿封堵，壓漿擬采用GRM超早強自流平灌注漿材料壓漿孔間距1.0m。機車車輛限界范圍外隧道邊墻通過開槽進行引排，開槽為深10cm，寬10cm的U型槽，并埋設φ80PVC半管引至側溝，然后用防水堵漏材料進行封閉。

3、對于漏水較大處，隧道拱部機車車輛限界范圍內滲水做壓漿處理。隧道邊墻開槽引排，開槽深度為23cm，內寬20cm，外寬15cm，然后采用2cm厚鋼絲堵漏劑隔水層、抗滲劑、2cm厚鋼絲修補劑進行封堵。在邊墻漏水集中位置，采用鉆孔泄水減壓法整治襯砌背后積水，鉆孔直徑宜采用φ50，鉆孔深度為襯砌厚度。鉆孔引出水后，采用φ80mmPVC管從電力電纜槽底穿過引至側溝內。

4、壓漿時查明了解壓漿地段的漏水位置和流量。壓漿應先封后壓，防止漿液自由擴散或流失。然后順滲水方向開槽，預埋壓漿管后用防水堵漏劑進行封堵，最后進行壓漿。壓漿采用GRM超早強自流平灌注漿料，宜自下而上，由外圍向內部，從水少至水多處。

5、堵漏劑和修補劑使用前必須對所開U型槽用水充分潤濕，槽內雜物必須清理沖洗干凈。堵漏劑和修補劑的攪拌時間不宜過長，一般在幾分鐘內混合均勻，即拌即用。

四、水溝電纜槽開裂后處理方案

水溝電纜槽開裂部位主要在二次襯砌的施工縫處，局部在仰拱的施工縫處，裂紋寬度較小，沿裂紋方向不貫通，可參照襯砌裂縫的處理方式進行處理，表面用高標號的水泥砂漿封堵。

第五篇：喇叭河隧道仰拱首件工程總結報告

四川省雅安至康定高速公路工程C13合同段

喇叭河隧道仰拱 首件工程總結報告

編制： 復核： 審核：

成都華川公路建設集團有限公司 雅康高速公路C13合同段項目經理部

二〇一五年一月

目錄 編制依據.............................................................................................1 2 施工說明.............................................................................................1 3 施工前準備.........................................................................................2 3.1人員組織概況................................................................................2 3.2主要設備情況................................................................................2 3.3技術準備........................................................................................2 3.4現場準備........................................................................................2 3.5材料準備........................................................................................2 4 施工工藝.............................................................................................5 4.1 施工工藝流程..............................................................................5 5 首件工程保證措施.............................................................................9 6 首件工程總結...................................................................................11

-2-編制依據

1.雅康高速C13合同段施工招標文件及招標補遺文件。2.《雅康高速C13合同段招標設計圖紙》。3.喇叭河隧道施工設計圖紙。

4.我國現行的公路工程施工技術規范及工程質量檢驗評定標準、安全規范等。

5.本工程所在地的社會及自然環境等條件和現場踏勘調查所獲得的有關資料。

6.我公司既有的科研成果、先進施工方法和承建類似工程的施工經驗。

7.我項目部擬投入本工程的主要施工機械設備、測量儀器和檢測設備等。施工說明

喇叭河隧道位于雅康高速公路C13標段,隧道左線起訖里程為ZK70+441～ZK74+275，全長3834米，喇叭河隧道右線起訖里程為K70+440～K74+236，全長3796米，仰拱施工主要牽涉的施工工藝有：仰拱開挖、初期支護(Z5j、Z5q)、仰拱鋼筋、仰拱砼、施工縫處理、仰拱填充砼。

隧道的仰拱屬于隱蔽工程，影響仰拱施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須要嚴格按施工規范實施，本段作為我標段隧道工程仰拱的首件工程，更對以后的仰拱施工起著樣板引路的作用，-1-因此對各種影響因素都必須有詳細的考慮，施工前周密計劃、合理安排，施工過程中嚴加控制，施工后及時總結，最終達到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優良。施工前準備

3.1人員組織概況

管理人員10人、開挖班80人、支護班90人、模板班30人、二次襯砌班100人，鋼筋加工工班30人，雜工工班10人。3.2主要設備情況

振動棒12根，混凝土輸送泵4臺，混凝土運輸車8臺，混凝土噴射機12臺，混凝土攪拌站2座。3.3技術準備

開工前，技術員對本段仰拱施工圖紙認真核對，復核工字鋼、鋼筋、混凝土等工程量，確保施工前施工圖紙不存在遺留問題。工區主任對施工人員進行詳細的技術交底，并對資料員進行資料填寫培訓。3.4現場準備

根據現場實際情況，在本段仰拱施工范圍內進行場地清理，布置鋼筋、模板等材料的存放位置，并清理出混凝土罐車的進出通道。3.5材料準備

1.水泥及摻和料的選用

-2-(1)水泥質量符合國家標準和設計需要的要求；選用品質穩定的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，礦物摻和料一起使用。特殊環境工程也可采用特種水泥。水泥比表面積不超過350m2/kg，游離氧化鈣不宜超過1.50%，水泥堿含量(按Na2O當量計)不超過0.60%。水泥熟料中的C3A含量不超過12%，用于鋼筋混凝土的水泥氯離子含量不超過0.20%。

(2)礦物摻和料宜選用品質穩定的粉煤灰、磨細高爐水淬礦渣或硅灰等。礦物摻和料中的堿含量以其中的可溶性堿計算，即按試樣中堿的溶出量試驗確定（無檢測條件時，可暫考慮粉煤灰中的可溶性堿為總堿量的1∕6，礦渣為總堿量的1∕2）。

2.骨料

(1)細骨料選用天然中粗砂，細度模數控制在2.6～3.2。(2)粗細骨料在符合質量要求的料源地進行生產或采購。粗骨料的堆積密度大于1500kg/m3，空隙率不大于42%，吸水率不大于2％，針、片狀顆粒含量不超過8％。巖石的抗壓強度與混凝土強度等級之比不小于1.5。有抗凍要求的混凝土的粗骨料吸水率不大于1％。

(3)不同顆粒的骨料分別堆放，嚴禁混雜和混入泥土。(4)細骨料的細度模數為2.4～3.0范圍內，質地堅硬清潔，級配良好。

(5)粗骨料采用連續級配。3.水質

-3-混凝土用水必須是清潔無污染的，所用水質不影響混凝土的和易性和混凝土強度的增長，以及不引起鋼筋和混凝土的腐蝕。

4.外加劑

為了達到砼的抗凍、抗滲指標，考慮在砼中加入粉煤灰、膨脹劑、高效減水劑等外加劑，具體摻量須根據有關規范要求和現場試驗確定。

5.配合比

(1)對不同批號的水泥、不同骨料，砼選用相應的配合比，嚴格控制混凝土生產，混凝土的配合比必須通過試驗選定。

(2)混凝土的和易性、坍落度必須滿足結構要求，符合砼運輸灌注要求。

6.混凝土的生產

混凝土采用自動計量拌合站進行攪拌。混凝土生產符合下列要求：(1)避免有害物質粗細骨料，骨料存放場必須硬化。(2)嚴格按照配合比配料。

(3)拌合過程中根據氣候條件確定骨料含水量，調整施工配合比。(4)混凝土攪拌時最短時間不得少于2min。(5)冬季施工嚴格按照冬季施工要求。7.混凝土的運輸

可根據現場施工需要用混凝土罐車運輸。8.鋼筋

按照設計要求，將在洞外加工成型的半成品鋼筋運至洞內，并在洞內綁扎安裝完成，鋼筋綁扎牢固可靠，鋼筋綁扎應超前砼襯砌。

-4-施工工藝

4.1 施工工藝流程

測量放樣→仰拱開挖→底標高復核→初噴混凝土→安裝仰拱鋼拱架→終噴混凝土→防排水管施工→仰拱襯砌鋼筋施工→安裝仰拱模板→C30混凝土施工→仰拱回填。

1.施工準備

（1）仰拱是在初期支護工序后施工。

（2）基底開挖應圓順、平整，不得欠挖，超挖部分應用同級混凝土回填。

（3）仰拱、底板混凝土澆筑前應將基底虛渣、雜物、積水等清除干凈。

（4）仰拱宜超前拱墻模注襯砌，其超前距離宜保持在3倍以上襯砌循環作業長度。

（5）仰拱施作應一次成型，不得分部澆筑，施工時使用棧橋，避免影響洞內交通。

（6）仰拱填充在仰拱混凝土終凝后施作。（7）仰拱施工縫應按設計要求作防水處理。

（8）仰拱（含填充）混凝土強度達到5MPa后行人方可通行，達到設計強度的90%后車輛方可直接通行。

2.施工放樣

-5-根據施工坐標及設計提供的導線點，做好定位放線及水準點的引測并復核，將測量報告提交監理工程師審查。

3.仰拱開挖

仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機、裝載機、自卸車出渣，爆破參數參照前述Ⅳ、Ⅴ級圍巖部分開挖參數，開挖仰拱時應注意兩側邊墻拱腳處附近不要鉆設炮眼，拱腳處欠挖部分采用風鎬鑿除，以免松動邊墻鋼架，為了控制超欠挖，應加強仰拱開挖標高的測量工作及加強裝藥量的控制，出渣后應及時清除仰拱上的浮渣，為初期支護施工創造條件。

先用挖掘機及人工開挖、清理至仰拱底標高位置，并清理到矮邊墻。經項目部質檢人員和監理組監理工程師檢查，開挖清理到位后方可開始人工安裝工字鋼。

4.噴射混凝土

開挖完成后檢查待噴面尺寸、幾何形狀。清除噴射面內的松石、雜物。檢查合格后進行C20噴射混凝土施工。噴射混凝土采用濕噴工藝進行施工。初噴4cm厚噴射混凝土，待仰拱鋼拱架施工完成后噴至設計厚度。噴射時將已拌和好的混凝土拌和料送至噴嘴處，然后在此加入速凝劑，在壓縮空氣助推下噴出。噴射機工作壓力為0.12～0.15MPa，分段、分片自下而上對稱噴射。噴射時，噴射料束螺旋形運動，噴嘴垂直于巖面，噴嘴距巖面距離為0.8～1.0m，噴射料束與受噴面垂線成5°～15°夾角。

5.安設工字鋼

-6-Ⅴ級淺埋圍巖型仰拱工字鋼采用I20b或I18，工字鋼縱向間距為60cm；安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環作用，工字鋼榀與榀之間用φ22鋼筋縱向連接，環向間距為1m，工字鋼底部應擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護層。安裝之前先把仰拱底的標高放出來，再用水平線掛線，保證各個細部尺寸的準確。

6.防排水施工

仰拱初支完成，經監理檢查驗收合格后進行隧道仰拱排水設施施工。首先在拱腳處按設計要求安設縱向排水管，縱向排水管為Ф100PE雙壁打孔波紋管，孔口為半邊打孔，排水管用防水板包裹且向上預留長度1.5m與二襯防水板搭接。

縱向排水管施作完成后安裝橫向導水管。橫向導水管采用Φ100mmPE雙壁半邊打孔波紋管，橫向導水管端頭用土工布包裹好。將施作好的縱向排水管、橫向導水管和環向排水管用三通接頭連接牢固。

在仰拱底部預留沉砂井位置。在沉砂井預留位置綁扎完成沉砂井鋼筋，在沉砂井鋼筋外支設模板，并在模板四周施作質地堅硬的防水板。

在進行填充砼施工前，需立設中心水溝模板，水溝的中心坡度，段落坡度要協調一致，并符合設計要求，不得高低起伏。

7.綁扎仰拱鋼筋

-7-（1）V級圍巖和IV級圍巖停車帶時，仰拱內有配筋，按照圖紙要求下料彎制成型，采用鋼筋接駁器連接，接頭鋼筋在受彎構件的受拉區不得大于50%。同一根鋼筋盡量減少接頭。

（2）鋼筋在加工前應調直，并不應有削弱鋼筋截面的傷痕。（3）安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層厚度應符合設計要求。

8.施工縫處理和模板立設

（1）縱向和橫向止水帶的埋設必須按照要求，不得有發生未埋入砼或埋入砼過深的現象。

（2）縱向施工縫的止水帶埋設時，前進方向封端位置的模板必須刻槽，以便止水帶穿過與下次的止水帶進行連接。止水帶連接采用熱搭或冷粘。熱硫化搭接長度不小于10cm，專用膠水粘貼搭接長度不小于20cm。

（3）待鋼筋綁扎完畢需要立仰拱兩面的堵頭模板及兩邊的邊模，還要根據實際情況，為了保證仰拱兩側與拱腳連接處澆注混凝土時，能夠使仰拱成型還需要在內側增設模板。

9.澆注仰拱混凝土

仰拱鋼筋和模板經監理工程師檢驗合格后方可澆注仰拱混凝土。仰拱施工前，應將隧底虛渣、雜物、積水等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖采用同級混凝土回填。仰拱混凝土應整體澆注一次成型。仰拱施工縫和變形縫應作防水處理。

10.澆注仰拱填充混凝土

-8-在仰拱混凝土終凝后及時立中心水溝模板，加固好后，澆注填充混凝土。填充混凝土達到強度5Mpa后允許行人通行。達到設計強度的100%后方可允許車輛通行。

圖1-1 仰拱混凝土澆筑 首件工程保證措施

1.文明安全保證措施

（1）必須嚴格按方案進行施工，宜跳格進行開挖，須嚴防一次開挖范圍大，造成隧道側墻部位收斂變形過大，影響施工安全。

（2）及時施工，使支護結構早閉合，改善受力狀況，保障安全。(3）施工清出的渣、泥水及砼作業產生的積水、剩余混凝土等物，應及時清運，做到活完場地清。

(4）采取措施保證洞內交通通行，并設置明顯標志。

(5）施工期間要保證洞內高壓風、水管，排水管、供電線路以及風筒等暢通，需及時改移時安排在適當時機進行。

-9-2.初期支護質量保證措施

(1）鋼拱架加工要求精度高，架立間距、傾斜度、與線路的垂直度符合要求。鋼拱架的基底應落在原狀地層；接頭板密貼，上齊連接螺栓。

(2）提高開挖質量是保證支護質量的關鍵，開挖后確保仰拱基底落于基巖上。

(3）確保混凝土與圍巖密貼，并保證混凝土強度。鋼架后部不允許有空洞，不許填片石和木料，混凝土將鋼架封閉。

(4）鋼架間距符合設計，安裝位置正確，保證接頭處的等強連接，鋼架底腳錨桿加固。

(5）在施工過程中，技術員和質檢員保證到場，隨時對施工過程中進行指導和檢查。

3.仰拱質量保證措施

除砼制備、尺寸檢查、基底清理等有關質量要求外，其它主要質量保證措施如下：

(1）砼使用合格材料并定期做好進料檢驗。

(2）采用自動計量，每次灌筑攪拌前，應檢查計量設備是否準確，攪拌后檢查砼的坍落度。

(3）砂、石材料的含水量變化時及時測定、及時調整水灰比，并試拌檢查坍落度。

(4）立模前將模板表面清理干凈，并涂脫模劑。(5）禁止使用超過初凝時間的砼。

-10-(6）間隙灌筑時間如果超過規定時間（根據溫度情況一般1.5~2.5h）則停止灌筑，等強度達到1.5Mpa，按間隙灌筑的處理要求，鑿毛、用高壓風水沖洗干凈后，鋪5㎝厚同等強度的砂漿，再灌筑砼。

(7）灌筑砼時有專人檢查模型，如有變形及時加固。

(8）在施工過程中，技術員和質檢員保證到場，隨時對施工過程中進行指導和檢查。首件工程總結

1.出現問題及解決方案（1）仰拱開挖深度不夠

解決方案：用機械繼續開挖至設計底標高并把基底清理干凈，才進行的下道工序。

⑵仰拱初支型鋼安裝間距，焊接質量不規范

解決方案：對不規范的部位進行重新調整和加固。在后續的仰拱型鋼安裝過程中，安排專人對工鋼安裝質量進行檢驗，保證工鋼安裝符合設計圖紙要求。確保仰拱的施工質量。

⑶仰拱二襯鋼筋綁扎焊接不合格

解決方案：對不合格的部位進行加密綁扎加固。在后續的仰拱二襯鋼筋施工中保證橫向筋和縱向筋的每個節點都進行綁扎，確保鋼筋骨架的質量。

⑷仰拱混凝土振搗不密實

解決方案：加強振搗，直至混凝土密實。

-11-2.后續仰拱施工注意事項及質量控制措施

施工前先復核仰拱斷面尺寸，不允許出現欠挖，超挖部分采用同級砼回填；

仰拱混凝土澆筑前應清除積水、雜物、虛渣等,仰拱混凝土澆筑前必須使用模板，混凝土應振搗密實；

仰拱施工縫和變形縫處應按設計要求進行防水處理；嚴格按照規范設計要求，從各個工序上控制工程質量；

嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗，試驗結果合格后才能用于工程施工；

組織與此項工程有關的施工人員進行全面質量意識教育，認真學習質量技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握施工圖紙；

嚴格控制質量，實行“三檢”制度，先由班組內部工序質量自檢后，再由質檢員進行檢查，檢查合格后，最后又監理工程師檢驗，合格后才能進行下道工序施工。

我部通過首件仰拱的施工不斷總結，不斷改進仰拱的施工工藝，加強現場管理，提高所有參與施工、管理人員的質量施工意識，為優質高效地完成本標段的仰拱施工任務提供保障。

總體來說，本次仰拱首件工程的施工，是結合現場實際的作業人員，機械配備，以及施工條件做出的合格工程。而且通過以上的控制手段，經各種檢測驗證，所施工的首件仰拱施工進展順利，各項技術指標均得到監理認可，質量得到了保證，可以作為標準施工范例進行推廣。