第一篇：安全反思材料

安全反思材料

“7．23”事故教訓慘痛，對我國高速鐵路的發展造成了惡劣的影響，作為一名高速鐵路的建設者，深感痛心和不安。血的教訓提醒我們，安全生產是鐵路運輸和建設的生命。為了深刻吸取事故教訓，舉一反三，全面落實安全大檢查的要求，結合自身工作，我的安全反思如下：

1、提高思想認識。深入學習中央領導重要指示精神，學習全路、全局近期召開的一系列會議精神，充分認識沒有安全就沒有一切，安全責任大如天、安全工作壓倒一切、高鐵安全是重中之重，解決思想觀念方面存在的問題。

2、轉變工作作風。公司正在由建設向運營轉型，我們的工作思路應該及時調整，樹立為運輸服務的思想，提高工作效率，及時處理職責內的各項工作。

3、加強設備的檢查和質量問題整治。對于在運營過程中發現的工程建設質量問題，督促施工單位按照要求及時進行整改。

4、對于高鐵運營過程中發現的甲供設備質量問題，及時督促、協調設備供應商進行整改。

5、對于高鐵運營維護單位提出的日常養護需要的備品備件和設備更新改造計劃，按照鐵道部批準的概算和設計文件及時進行審批，保證現場養護維修的設備及時到位。

第二篇：安全反思

安全來自長期警惕

事故源于瞬間麻痹

近期在運營安全生產方面出現了幾起安全事故，經過調查分析都是由于相關操作人員責任心不強、安全意識不夠引起的。做為電客車司機我們也是一線的操作人員，自己的疏忽也有可能引起安全事故，所以我們應該安全警鐘長鳴，杜絕麻痹大意。

我們從學校到公司老是再講安全，那么安全到底是什么呢？安全不是掛在墻上的警示標語；也不是放在文件夾里的規章文本；更不是領導的老生常談。安全是榮譽、是效益、是責任、是生命。安全是企業的鋪墊石，是基礎，有了這個鋪墊石，企業才能存在，才能牢固，才有價值。如果說安全就像一個雞蛋，那么蛋殼就是我們公司日日夜夜、精心維護的信號和水電的設備；蛋殼里面就是我們公司的效益和生命。假如我們不小心雜爛了安全這個雞蛋，那么我們的效益就沒有了，更嚴重的還可能給個人帶來痛苦，給家庭帶來陰影，給社會帶來負擔，給國家造成損失。

安全就是效益。效益就是企業的發展、企業的盈利，效益就是職工的工資、獎金和福利。如果一個企業安全事故連續不斷，那么就必然會影響工人隊伍的穩定和正常的生產率，同時也會影響企業信譽及企業形象等等。失去了安全，就會面臨著危險；丟掉了安全，就可能孕育著災難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了。我們電客車司機是地鐵安全生產的守門員，我們每一次錯誤的操作都有可能換來嚴重的安全事故。首先在我們的身后有成百上前的乘客，無數的地鐵鐵路事故告訴我們，司機的誤操作都有可能是無辜的乘客以生命作為代價。其次，地鐵是一個各個工種相互關聯的行業，如果電客車司機的操作引起安全事故，那么最終會影響整個的地鐵安全、平穩的運營，給國家財產造成巨大的損失。第三，電客車所使用的都是一些復雜、精密的設備儀器，如果司機的違章操作引起設備的損壞，那么就會引起設備維修難、維修周期長，給地鐵安全運營帶來隱患。

安全無小事，關聯你我他。作為一名電客車司機我們的責任就是保證乘客的生命安全、保護國家的財產安全、和保證個人的生命安全。所以，在平時駕駛電客車的時候應該嚴格執行作業標準化，按照行規的要求組織行車。當班期間保持高度集中，嚴格執行手指口呼。班前做好安全預想、班后做好安全總結。俗話說：小心駛得萬年船，電客車就是一個心細的崗位，只要我們嚴格按照規章文本的要求精心操作，安全事故會遠離我們。

每一次我們在學習別人的教訓時，確實應該從中吸取一些教訓。安全生產千日不長，讓我們一起把安全第一牢記在心，從小事做起，鑄造西安地鐵安全運營的堡壘。

電客車一隊

余洋

第三篇：安全反思

安全反思

通過本次“安全大反思”活動，進一步夯實了安全基礎，提高了個人遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。我認真學習了煤礦安全生產月文件及其一些相關的事故案例，對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:

1、“安全第一”的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中“我要保安全”的問題的，讓身邊每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責。

2、規章制度還不能完全掌握。每一件事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人業務素質問題；這些現象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全到達用規章指揮作業的目的，給安全生產留下了安全隱患。

3、作業中不能完全落實標準化。在日常作業中，自己不能完全按照作業標準執行，從而出現了工作細節小隱患問題。如：瓦斯臺帳抄寫牌板名稱時字體不規范，讓上級領導檢查時留下了不好的現象，這些問題，都需要今后堅決改正。

總之，我要通過這次安全反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為煤礦的安全生產做出新的貢獻。

2018年6月4日

第四篇：安全反思

安全學習體會

周六，全體搶修班成員在二樓會議室進行安全學習，對近期發生的幾起安全生產事故開展學習討論。出了事故就要反思，開安全反思會，寫安全反思材料，已經成了一種抓安全的固定模式，規定動作。我們不可否認這種事后的反思對總結事后教訓，預防事故的發生起到了較好的作用。但是我認為：我們應該用經驗防止事故，而不是用事故總結經驗。事后補救不如事前防范。如果提前對危險點進行預測、防范和控制，那么發生事故的幾率就會大大降低。有了警惕，不幸的事故就會躲開，有了防范，不幸的事故才會遠離。

個人安全事關家庭美滿，企業發展。電網安全事關公共安全、社會穩定。每個人都想高高興興上班來，平平安安回家去。常言道：居安思危，未雨綢繆。只有將更多的時間和精力投入到事前的控制和管理中，提前做好預想、預防、預測，以科學的態度和方法進行安全管理，主動性的開展安全工作，把一切隱患都統統釜底抽薪，從根本上解決隱患，這樣才能有備無患。而事前的控制和管理，我認為重點就是對班組職工的安全意識管理，只要我們不斷加強安全思想教育，提升操作技能，提前做好事故預想和危險點分析，在具體實施執行過程中做到頭腦清醒，按章辦事，嚴格要求，及時有效地根治安全隱患，就能將事故泯滅在萌芽狀態。防患于未然才是安全管理的最高境界。

第五篇：安全反思

安全反思日記

在安全大反思、大檢查活動中，個別員工對查出的“小違章、小違紀、小隱患”滿不在乎，認為是小題大做，而沒有引起足夠的重視。安全無小事。無數事故表明，由于我們沒有對“小違章、小違紀、小隱患”引起足夠的重視，才留下安全隱患，造成安全事故。“千里之堤，潰于蟻穴。”安全生產是一個復雜的系統工程，需要各崗位、各工種密切配合，需要每名員工從身邊小事做起、從自己做起，扎實做好每一件小事、嚴把每一個細節、卡控每一個環節，不斷夯實安全大堤，才能避免各類事故的發生。

所以，我們在安全大反思、大檢查中要“小題大做”，應努力從細節入手，從每一件影響安全生產的小事入手，抱著對自己負責、對他人負責、對安全生產負責的態度，認真反思、查擺自己和他人在執行標準、現場作業、安全卡控等方面存在的“小違章、小違紀、小隱患”，做到一件不漏、毫不留情，并深挖存在這些問題的思想根源，從思想上、行動上堅決糾正和徹底整改。

每名干部員工都要從二廠重催車間“1.19”事故中警醒，切實增強安全生產的責任感、危機感、使命感，增強安全意識，增強安全觀念，時刻保持“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的心態不動搖、不放松。堅決杜絕每一件“小違章、小違紀、小隱患”，嚴格執行各項作業標準和工藝標準，做到一絲不茍、不打折扣，一點兒都不能差，差一點兒都不行。這樣才能密織安全防護網，實現安全生產持續穩定。