第一篇： (岳武高速09標項目部) 14年上半年設備管理總結[精選]

2014上半年生產設備管理工作總結

安徽路橋工程集團岳武高速09標項目部設備管理在集團公司、省市技術監督部門的正確領導下嚴格按照安全監察制度規程執行，設備運轉平穩，安全狀況良好具體做了一下幾方面的工作。

一、上半年對外租設備的檢測情況。

本項目部現有混凝土攪拌站1座，塔式起重機2臺，門式

起重機4臺，輪式起重機1臺，架橋機1臺，共標定完成1座攪拌站，檢測完成8臺設備，具備相對應的標定及檢測報告。

二、開展設備的普查，加強法規學習及臺帳登記管理。

上半年項目部開展了設備的專項檢查，整頓設備的基礎資料，完善和規范設備的臺帳，通過評估和標定等方法建立設備臺帳和檔案資料，取得了良好效果，這一基礎建立后，通過管理人員不斷充實完善，及時整理填寫，人員變更資料交接，妥善保管等持續細致的工作，使設備資料管理更加規范化，走上良性發展軌道。并在全項目部范圍內開展了在用設備安全檢查工作，加強對重點監控設備檢查與監控工作。上半年我部按照集團公司要求開展了進一步加強設備安全管理工作，進一步強化了設備事故預案的制定及演練工作，提高了現場設備的現場管理水平。

三、按照計劃實行設備的季度、年度檢驗及每月定期檢測工作。

充分認識到設備管理的重要性，項目部設有專職設備管理人

員，每月定期對攪拌樓的控制開關、電源轉動軸等的專項檢查。對現場設備的運行軌道、接電線路、活動軸、鋼絲繩等易損耗部位進行重點排查工作。設備月度檢查中有專頁反應設備的安全及檢驗情況，項目部專職管理人員時刻對設備管理臺帳更新。

四、成本的計算及控制。

為加強對設備的成本控制，我部針對不同的設備油耗對其進行油料消耗的前期預算和實際計算，并于月底對每種設備的工作時長及油料消耗作出成本分析及相對應的控制，徹底打消他人對油料方面的歪主意，杜絕出現其它不良作風。

五、設備管理目標與思路

為進一步提高我部對設備管理的工作水平，加強我部設備安

全監督管理工作，作出以下幾項目標：

1、設備的安裝。維修告之率達到100%、監督檢驗率達到100%。

2、設備使用檔案齊全，定期減壓率達到100%，設備使用登記證

在有效期內，安全檢驗合格標志固定在顯著位置，設備安全保護裝置符合法規、標準及安全技術要求規范。

3、設備使用現場管理規范有序，生產活動安全有序，設備運行狀

況良好，設備安全生產事故率為零。

4、設備安全管理和操作人員證件在有效期內，有培訓記錄。作業

人員持證上崗率為100%。

5、有設備事故應急救援預案和措施，定期演練一次，有演練記錄。按照《設備安全監察條例》的要求，我部將在2014年下半年重點開展起重機械的安全監察工作，使該項工作進一步制度化、規范化。

安徽路橋工程集團有限責任公司岳武高速09標項目部

2014年7月24日

第二篇：岳武高速09標安全生產應急預案

皖金寨南路綜合改造一期工程〔2009〕**號

關于上報生產安全事故應急救援預案的報告

中外建天利（北京）工程監理咨詢有限公司：

我合同段已完成了《生產安全事故應急救援預案》的編制工作，建立了安全生產應急救援組織體系，現將成果上報貴組，請予審核。

附件：《生產安全事故應急救援預案》

二〇〇九年九月七日

主題詞： 金寨南路 安全生產 應急救援 預案 報告 抄 報： 皖路橋集團金寨南路一期改造項目經理部2009年9月7日印 打印：李健 校對：殷銘 共印4份

安 徽 省 路 橋 工 程 集 團 有 限 公 司

生 產

安

全 事 故 應 急 救 援 預 案

岳武高速公路路基工程09標項目部

2012年9月

目錄

一、指導思想

二、各類事故的應急與響應機構、職責與分工

（一）應急與響應機構及職責

（二）應急資源組成

（三）實地預案

三、各類事故的應急與響應

（一）報告

（二）聯絡

（三）疏散

（四）現場保護

（五）信息匯報

四、各類事故的應急預案

（一）基礎工程施工

（二）模板工程施工

（三）起重吊裝施工

（四）臨時用電工程

（五）腳手架工程

（六）爆破與拆除工程

（七）水上作業工程

五、恢復生產及應急搶險總結

六、預案管理與評審改進

生產安全事故應急救援預案

為提高道路工程生產安全事故應急快速反應能力。確保科學、及時、有效地應對道橋工程生產安全事故，按照《安全生產法》、《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》和《安徽省人民政府突發公共事件總體應急預案》的要求，結合道橋施工安全生產實際和《安徽省路橋工程集團有限責任公司安全生產施工應急救援預案》，特制定本預案。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，構建和諧社會，認真貫徹《安全生產法》、《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》《安徽省安全生產條例》，以人為本，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全生產方針，建立健全各種預警和應急機制，貫徹統一指揮、分級負責、單位自救和社會救援相結合的原則，提高應對突發事故的能力，保障作業人員的生命財產安全，以最快的速度、最大的效能，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，促進社會穩定和企業持續發展，使事故造成的損失和影響降至最低程度。二、應急與響應機構、職責與分工

一般項目部的機構應建立相應的應急救援隊，設置相應的組成機構，確定其職責和分工，并根據工程實際情況加以調整。

（一）應急與響應機構及職責

1、現場指揮組

指 揮 長：呂慶廣（***）

副指揮長：錢葉琳（***）成 員： 李士莊

李健

付愛珍

職 責：負責組織與指揮整個事故現場的搶救工作，向各應急小組調配應急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發事件的應急響應工作做出決定。

2、搶救疏散組

組

長：殷

銘（***）

副組長：范良武（***）

成員：張宇健

李青松

衛小龍

（各施工隊長）

職責：負責組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車、設備工作，了解事故現場需要搶救人員的數量和搶救地點、危險程度并具體組織搶救疏散。負責車輛及相應工具的供應，通過各種方法了解事故現場全面情況及其變化，及時向現場指揮組提供真實可靠的情況。

3、后勤供應組

組

長：李家蓮（***）副組長：張國宏

成員：胡 明

祖小龍

卞寶林

職責：主要負責組織搶救傷員的應急救護工作。

4、安全警戒組

組

長：衛愛民（***）副組長：張立彬（***）組

員： 李曉明

劉韌

王穎

職責 負責現場警戒工作、禁止無關人員進入、保護好事故現場。

（二）應急資源組成

1、應急力量的組成及分布：項目部及施工隊其他成員。

2、應急設備、物資準備：現場滅火器、氣體檢測儀，通風設備，防毒面具，擔架，醫用氧氣瓶等急救醫療設備、救護車輛，較齊全的急救藥品，各施工小分隊配有對講機。

3、上級救援機構：集團公司事故應急救援領導小組，地方可用的主要應急資源是救護車、消防車。

（三）應急演練

為了在出現險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，并使應急組織人員具備完成應急人物所具備的知識和技能，施工項目部對預設險情在開工后應進行一次實地演練，并根據工期長短不定期進行演練。演練由專人負責組織安排，演練時間安排在項目部施工相對空閑的時間，使所有人員均參與其中，并填寫應急演練記錄表，記錄演練內容、人員分工、方案、處理程序等。每次演練結束應及時做出總結，對存在的差距在以后加以改正和提高。

演練的主要內容有以下幾個方面：

1、滅火器的使用及滅火步驟的訓練；

2、進行傷員現場急救的演練；

3、各小組的應急協調能力；

三、各類事故的應急與響應

施工現場一旦發生事故時，施工現場應急救援小組應根據當時的情況立即采取相應的應急預案，處置措施或進行現場搶救，同時要以最快的速度進行報警，應急指揮領導小組接到報告后，要立即趕赴事故現場，組織、指揮搶救排險，并根據規定向上級有關部門報告，盡量把事故控制在最小范圍內，并最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

（一）報告

1、流程：當事故發生時、按以下工作流程迅速報告：事故發現人→項目部應急救援指揮長→公司應急救援指揮部指揮長→指揮部總指揮長→上級主管部門

2、報告內容

現場傷害事故發生時間、地點、傷亡和財產損失基本情況，可能產生的后果、性質、當前現場狀況初步減少傷亡損失的應急措施。

3、聯系方式

及時電話聯系生產調度部門和安全部門值班人員，由值班人員按流程逐級報告。

指揮部： *** 醫療救護單位： 120

消防救火單位： 119 公 安

報 警： 110

（二）聯絡

1、醫療救護組與醫院急救中心取得聯系，報告事故地點人員傷亡情況，聯系醫務人員及救護車輛。

2、搶救疏散組隨時與急救中心保持聯系，指揮疏散，小組派專人在路口引導救護車輛，以便順利準確到達指定地點。

（三）疏散

1、疏散組首先了解事故現場有無被困人員和搶救通道是否暢通。

2、疏散組在極易造成擁擠疏散通道布置專人看護。

交 通

報 警： 122

3、疏散組派專人引導疏散至安全地帶，并確認是否有人員未能脫離危險區，如存在立即施救。

4、指揮組調派現場安全值班車輛到達事故現場待令，并聯系施救所需設備、器具。

（四）現場保護

1、安全警戒組劃定安全警戒區域并組織相關人員認真保護事故現場，凡與事故有關的物體、痕跡、狀態均不得破壞，為搶救傷員需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志。

2、成立由項目部總經理牽頭、由工程、安全等部門人員及工會組織成員的事故調查組、配合有關部門收集相關證據分析事故原因。充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。

（五）信息匯報

應急小組臨時辦公室為項目部各信息收集和發布的組織機構，辦公室屆時將對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區、總公司的報道等，外部報道主要是向建設單位、監理、設計等單位的報道。

四、各類事故的應急預案

搶救疏散組迅速對事故現場是否存在二次安全隱患進行確認、防止事故蔓延擴大。若事故現場存在有再次發生事故的安全隱患時，在采取可能的應急措施后，立即搶救疏散被困現場人員，組織施救。

（一）基礎施工

1、搶救疏散組立即明確原因，立即采取正確方法施救，使傷員脫離危險區域，決不可盲目下去救助。

挖孔樁施工：如毒氣中毒必須先向井下通風或帶好防毒面具才可下井救人；未使用安全電壓觸電，必須先切斷電源。

基坑坍塌事故：首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發展擴大，讓現場安全負責人隨時監護邊坡狀況，及時清理邊坡上堆放的材料，防止造成再次事故的發生。

2、救護組確認疏散出來的人員傷勢情況，必要時聯系救護車。

3、在醫療人員未到之前救護組人員根據傷勢情況采取止血包扎、骨折固定、人工呼吸或輸氧急救等相應的急救措施。

4、根據傷勢情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。

（二）模板工程施工

1、搶救疏散組立即明確原因，并使傷員脫離危險區域。對事故現場是否存在二次危險源進行確認、防止事故擴大。若現場存在再次發生其它事故的危險源，立即采取可能的應急措施，杜絕事故發生。

2、救護組確認疏散出來的人員傷勢情況，必要時聯系救護車。

3、在醫療人員未到之前救護組人員根據傷勢情況采取止血包扎、骨折固定、人工呼吸或輸氧急救等相應的急救措施。

4、根據傷勢情況，救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。

（三）起重吊裝施工

1、搶救疏散組立即使傷員脫離危險區域，安排工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。

2、搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如吊裝構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，向公司應急救援指揮部的副指揮長請示匯報批準，然后組織實施。

3、救護組確認疏散出來的人員傷勢情況，必要時聯系救護車，在醫療人員未到之前救護組人員根據傷勢情況采取止血、人工呼吸相應的急救措施，并負責依照傷勢先重后輕的原則分批用擔架將傷員抬上車送往醫院。

4、安全警戒組負責把出事地點附近的作業人員疏散到離安全地帶，保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。

（四）臨時用電工程

觸電：

1、搶救疏散組安排電工立即切斷事故現場電源。

2、盡快使觸電者脫離電源。

3、救護組對受傷人員傷勢進行檢查、確認，必要時聯系救護車： A、觸電者傷勢不重、神志清醒：醫療救護組人員應使觸電者安靜休息，不要走動。

B、觸電者傷勢重、呼吸未中斷：醫序救護組人員應使觸電者便于呼吸，并做好傷者心臟跳動或呼吸停止后的進一步搶救工作。

C、觸電者傷勢嚴重、呼吸中斷或心臟停止跳動：醫療救護組人員應立即進行人工呼吸和胸外擠壓急救。

4、根據傷情情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。

火災：

1、搶救疏散組安排電工立即切斷事故現場電源。切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。

當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣用品。

氣焊中，氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。

2、一般情況，搶救疏散組先組織用滅火器將火撲滅，撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機，二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。情況嚴重立即打“119”報警、講清火險發生的地點、情況、報告人及單位等。

3、救護組對受傷人員傷勢進行檢查、確認，必要時聯系救護車，根據傷情情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。

4、安全警戒組負責把出事地點附近的作業人員疏散到離安全地帶，保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設

置事故現場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。

（五）腳手架工程

1、搶救疏散組立即使傷員脫離危險區域。對事故現場危險源進行確認，若現場存在再次發生事故的危險源，立即采取可能的應急措施，杜絕事故發生。

2、救護組確認疏散出來的人員傷勢情況，必要時聯系救護車。

3、在醫療人員未到之前救護組人員根據傷勢情況采取止血包扎、骨折固定、人工呼吸或輸氧急救等相應的急救措施。

4、根據傷勢情況，救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。

（六）爆破與拆除工程

1、搶救疏散組迅速對事故現場是否存在二次危險源進行確認、防止事故擴大。若現場存在再次發生其它事故的危險源，立即采取可能的應急措施，杜絕事故發生。

2、在醫療人員未到前，救護組人員根據傷勢情況采取止血相應 的急救措施，必要時聯系救護車。

3、根據傷勢情況，救護依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。

（七）水上水下工程

1、搶救疏散組立即對組織人員進行救生工作，為防止發生二次傷亡，施救人員應穿好救生衣，系好保險繩。

2、在專業救護人員未到之前，救護組人員應對傷者進行人工呼吸或輸氧等相應的急救措施。

3、安全警戒組負責把出事地點附近的作業人員疏散到離安全地帶，保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。

4、根據傷勢情況，救護依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。

五、恢復生產及應急搶險總結

對事故的現場經過緊急預案實施后，引起事故的危險源得到有效的控制、消除，所有現場的人員都得到清點，不存在其他影響應急救援預案中止的因素，應急救援已經完全轉化為社會公共救援，指揮長認為事故的發展狀態應該終止，就可以下達應急救援終止令。同時，應采取有效措，保護事故現場的物證，經相關部門認可后，方可恢復施工生產。

預案實施結束后，由監理單位主持，業主、設計、咨詢等相關單位參加的恢復生產會，對生產安全事故發生的原因進行分析，確定下一部恢復生產應采取的安全、文明、質量等施工措施和管理措施。項目部主要從以下幾個方面進行恢復生產：

1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領導慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。

2、嚴格落實集團公司ISO9002質量體系《程序文件》和《質量手冊》，推行全面質量管理，認真學習應急預案，以項目經理為中心，將創優目標層層分解，責任到隊，責任到人，從單位工程到分部、分項直至工序。

3、健全各組織機構，加強人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質量保證體系，健全安全、質量管理組織機構，整個項目形成一套嚴密完整的安全、質量管理體系，各級、各部充分發揮管理的機能、職能和人的作用。

4、依據安全、質量體系有關文件，制定安全、質量檢查計劃制度，形成安全、質量管理依據，做到“有法可依”。嚴格實施崗位責任制。

5、做好技術、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工作。

6、對恢復生產確保資金投入不受阻。

7、確保設計、施工方案可行，符合現場實際情況，可利用現場存有的機械、設備和材料。

8、及時調用后備人員和機械設備，補充到該工區，進行生產恢復，盡快達到生產正常。

搶險結束和生產恢復后，對應急預案的整個過程進行評審、分析

和總結，找出預案中存在的不足，并進行評審及修訂，使以后的應急預案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時，將安全、財產損失降低到最底限度。

六、預案管理與評審改進

項目部對應急預案每一年至少進行一次評審，針對道橋施工過程中的變化及演練中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。

第三篇：2015年XX標項目部行政總結

XXXXXXXX項目部2015年行政工作總結

XXXXX高速XXXXX標項目部自進場以來在公司的正確領導和大力幫助下，充分發揮項目班子的領導核心作用，堅持“兩個上移、一個下移”、“痕跡化”管理和“目標管理”，狠抓成本管理這條主線，認真貫徹落實公司下達的各項生產任務指標，努力克服項目進場時間晚的困難，突出抓好各項工作計劃的落實和項目自身建設，確保施工生產的順利進行。在項目部全體員工的共同努力下，項目部獲得XXXXX高速項目辦“大干100天勞動競賽”第一名，各項工作有條不紊，現將情況簡要匯報如下：

一、2015年各項工作完成情況

（一）施工進度方面：施工進度位居全線第一。

1、克服進場時間較晚的不利因素，按期完成前期大臨建設及驗收工作。

針對二次招標進場時間相對于其他標段滯后三個月的不利因素，經過多方考察與篩選，經過領導班子成員積極協調，最終按時完成了項目部駐地、1號水穩拌合站、2號水穩拌合站、瀝青拌合站的選址征地工作，于6月底提前完成拌合站及備料區建設施工并通過了業主及監理單位驗收，為我標段后續正式施工打下了堅實基礎。

2、主動聯系多家廠商，打贏夏季備料攻堅戰。

由于前期進場時間滯后，導致項目駐地周邊地區地材供應廠商已經與其余標段簽訂供料合同，我項目部面臨無料可進的困境。一方面，安遠縣周邊石料廠數量有限，且都有固定的銷售渠道；另一方面，本地石料廠家生產能力有限，無法滿足我標段對于碎石、石粉的大宗需求；此外，當地廠商依仗XXXXX高速、xxxx高速兩大工程，哄抬物價，造成地材價格飛漲。我項目部根據實際情況，多次上會討論解決方案，最終制定了冷處理方法，一邊穩住周邊料場價格，另一邊積極尋找外圍料場，主動進行業務洽談，經過近兩個月的努力，逐步使得項目部周邊物料價格回歸正常水平，解決了初期備料的燃眉之急，并在日后不斷的努力下最終按期完成了業主下達的備料任務，打贏了暑期備料攻堅戰。

3、整體動員，加快大臨建設及備料速度，施工進度全線領先。在公司領導和機關各部門的正確指導及項目領導班子的帶領下，以“目標管理”為方法，我項目部于7月份完成了2號水穩拌合站建設工作并試運行成功，8月份完成工地試驗室資質驗收，于10月22日順利完成全線底基層試驗段首件施工，于10月30日順利完成全線下基層試驗段首件施工，并獲得了XXXXX高速項目辦“大干100天勞動競賽”第一名，XXXXX同志獲得“優秀項目經理”稱號。截止12月10日，我項目部實現底基層、基層備料198275m3，占總量45%，瀝青基層備料16471m3，占總量21%，上面層備料190m3，底基層攤鋪21937m2，占總量3.7%，下基層攤鋪20020m2，占總量4.3%，暗邊溝施工完成4300m，占總量16.8%，預制場施工生產1917m3，占總量33%，Φ30HDPE超高橫向排水管目前已完成41道，共計509.5m，占清單量10.5%，Φ10HDPE橫向排水管已完成55道，共計714m，占總量的11.5%，施工進度位居全線首位。迅捷的速度離不開高度的責任心。項目部領導班子廣泛發動職工力量，身先士卒，通過領導班子成員輪崗指揮大臨建設、項目部員工倒班突擊備料工作、組織青年突擊隊碼放隔離袋等形式，掀起了暑期大干熱潮，在項目部形成了“場建、備料齊頭并進”的局面，項目部硬是從進場滯后3個月趕超到了全線第一的位臵。本我合同段完成產值XXXXXX萬元，占合同有效價XXXXX萬元的XXX%。

（二）成本管理方面：

1、堅決踐行“三重一大”制度，保障成本管理透明可控。對項目的三重一大問題及關系到企業及職工利益的問題，采用民主集中制，集體討論，班子醞釀定稿。使項目的每項決策都是有利于推動項目發展的最佳選擇。項目部多次召開“三重一大”會議，對項目部臨建時期的房屋、場地租賃合同以及零工費用進行了審議，集中討論并通過了項目部擬簽訂的勞務隊伍、機械租賃等合同，并且對于小型預制塊生產工作進行了公開招標。關于各施工隊驗工計價撥款、施工隊工程結算、項目部人員調動等問題召開班子會議或專題會議重點研究，會上領導班子成員各抒己見，權衡利弊，最終確定優中選優的方案得以實施，有力推進領導班子建設和民主化建設。

2、針對路面施工特點，主抓物資材料管控。路面施工項目，碎石、水泥、瀝青等材料成本占整體工程成本的80%以上，如何管控好原材料成本就成了成本管理最重要的一環。一方面，XXXXX路面項目部采取會簽制度，保證原材料入庫、消耗準確無誤、實時更新。每一車原材料入庫需要由磅房與運輸車隊會簽，確保每一方料都能夠足額入庫，出庫需要由成品料運輸車隊與現場施工人員會簽，同時物資部與拌合站實時核對臺賬，保證了每一方料都攤鋪到位。另一方面，項目部根據公司《責任成本管理辦法》，成立了責任成本領導小組，由項目經理任組長、項目總工任副組長，下設技術責任中心、計劃責任中心、物資設備責任中心、財務責任中心，并編制了適合本項目的成本核算辦法以及成本管理體系，明確了各部門的責任，各中心按照辦法的要求建立健全了相關成本管理臺賬，各個部室之間每月進行臺賬核對，由合同部門進行匯總，每季度進行責任成本分析，并根據分析報告的相關內容對施工現場、技術方案、間接費等進行相應調整，達到控制成本的目的，提高項目效益。

3、合理劃分部室崗位職責，做到權責明確。項目部根據崗位分工的不同、職責的不同，將其權力權限進行細化、量化。確定了不同問題處臵的權屬，使得員工能夠在對不同的問題處臵上能迅速相應，避免了推諉扯皮，提高了工作效率。

4、目標計劃化，考核數據化。在“大干100天勞動競賽”過程中，競賽領導小組對項目部制定的各種管理目標，限定了時間、落實了責任人，明確了要達到的效果，制定了分門別類具體可行的考核標準，為考核提供了量化的依據，不僅使各階段各工序的成本得以直接體現在施工過程中，也使得責任人在獎懲問題上心服口服，提高了透明度。

（三）工程質量方面：通過監理、業主單位檢測驗收。

1、領導班子集體負責，具體責任明確可溯。成立了以項目經理、書記為組長，總工、現場副經理為副組長，相關部室主管和施工班組負責人為成員的質量控制小組，負責工程質量工作的組織、指導、檢查、考核和落實。對于關鍵崗位單獨簽訂《工程質量責任狀》，獎罰考核具體到個人。以“痕跡化”管理為依據，項目經理、總工、副經理不僅自己建立了“痕跡化”工作記錄本，還負責隨時抽查現場管理人員的工程記錄本，做到工程日志準確及時，現場手記真實可查，工程質量問題責任具體到個人。

2、嚴把材料關，不合格材料禁止進入施工現場，并在施工過程中及時抽樣檢測，確保工程質量。項目部建立了物資部、試驗室、工程部聯動機制，在源頭上由物資部把控石料質量，對于外觀不合格者堅決不予接收；試驗室通過及時取樣驗證地材各項試驗指標，對于數據異常或不合規范的批次實行退回處理，保證沒有不合格料混進料倉；工程部通過現場實際施工，結合試驗室取芯結果，及時反饋回物資部，做到對于地材的全過程管控，保證施工所用石料、水泥等材料質量合格。

3、嚴格按《標準化施工指南》及業主和監理的要求進行施工。做到工前報檢、工中監控、工后驗收并做好記錄，一切工作均以試驗、檢驗合格的數據標準為依據。嚴格貫徹執行“首件工程認可制”，確保施工質量，已完工程經中間交工及評定，均符合規范要求。

（四）安全及文明施工方面：全年未發生施工安全事故。

1、健全制度保障，強化安全意識。項目部與各部室、施工班組層層簽訂《安全目標責任書》，明確職責。項目部制定了《安全生產管理辦法》、《安全生產保證體系》、《現場安全文明施工管理規定》等管理制度。嚴格執行制定的安全管理制度，定期對全體施工和管理人員進行安全教育，讓所有參建人員從思想上意識到只有確保安全，才能確保工期和工程質量。

2、配備專職安全人員，增強現場安全管控。各施工點設立專職安全員現場指揮作業，設臵安全路標及標志牌，確保現場施工無安全事故發生。

3、安全交底到個人，提升全員安全素質。在各勞務、機械隊伍進場伊始，所有人員必須參加安質部組織的安全培訓，了解施工現場安全控制節點。在各階段施工之前，所有現場施工人員必須接受專門的安全交底，簽訂交底責任書，熟悉各工序之間、各施工階段過程中的安全控制節點，杜絕生產過程中的安全事故。

（五）二次創效放面：中標A段小型預制件集中生產工程，為項目部創造新增產值四百余萬元。

（六）隊伍建設及人才培養方面：發揮領導班子核心作用，多種方式培養專業人才。

1、建立健全項目部各組織機構，嚴格管控項目整體運轉。自4月份進場以來，項目部領導班子根據公司安排，迅速組織人員，敦促項目管理人員進場，建立健全項目部各部室，建立了工程質量管理小組、安全生產保證小組與環境保護保證小組，使得項目部在進場伊始即做到了崗位健全、權責明晰。5月，項目部召開了全體員工大會，集體審議并通過了《XXXXX高速XXXXX標項目經理部管理辦法匯編》，項目管理工作做到了有章可循，得以順利展開。

2、不斷完善班子建設，發揮領導核心作用。項目部十分重視領導班子建設工作，通過定期召開領導班子工作會議、全體員工會議、民主生活會等方式，廣泛聽取大家意見和建議，群策群力，把項目部全體人員擰成一股繩，做到有力往一處使。在初期大臨建設階段，班子成員帶頭駐扎現場指揮施工；在關系到職工切身利益的問題上，積極聽取各方意見，保障職工權益；在料源選取、場地協調、電力設施架設方面，項目領導班子成員分工負責，奔走協調，沖鋒在解決項目困難的第一線。身先士卒的工作作風不僅使項目部整體運轉效率得到提高，也為廣大員工起到了帶頭模范作用，真正地發揮了領導核心作用。

3、采取多種形式，重視專業人才培養工作。根據公司“導師帶徒”活動，從7月至10月，采取部室輪訓、工地大講堂等方式，對新入職員工進行不間斷培訓，使他們在短時間內即掌握了實際工作中需要的專業技能。在瀝青拌合站建設、預制廠建設等臨建部分充分放權，讓新入職員工全面參與到施工現場的實際管理工作中來，快速完成從學生到現場管理人員的角色轉變，并逐步成長為項目部的技術中堅力量。此外，項目部也十分重視新入職員工的思想動態，通過領導班子成員單獨座談溝通、組織撰寫入職感想、觀看勞動模范先進事跡視頻、組織青年突擊隊等方式，打消員工顧慮，激發員工熱情，把項目部職工打造成了一支敢打硬仗、能打勝仗的高效團隊。

（七）廉政建設及綜合治理方面： 項目部嚴格貫徹執行廉政建設制度及各項廉潔自律規定，對部門負責人實行定期和不定期的廉政警示談話，每季度至少組織召開一次全體職工代表參加的民主管理會，對項目部生產經營、項目管理和班子建設等事務由職工代表評議，并向公司黨委上報民主生活會建議3條。通過設立廉政舉報箱和廉政宣傳專用展板等措施進行廉政宣傳警示教育。除每月定期召開廉政專項會議以外，積極學習中央“八項規定”，時刻“把紀律挺在前面”，突出教育重點，通過宣讀教育材料，向大家敲響廉潔從業、不要為金錢而鋌而走險的警鐘。各黨員干部層層簽訂廉政責任合同，大力開展預防職務犯罪工作，自覺地做到思想上、政治上、作風上、紀律上嚴格要求，抵制各種不正之風，共簽訂廉政責任合同16份、發放廉政監督卡20張、提交“兩個責任”主題征文8篇。使整個項目部形成了顧大局、講奉獻、勤政廉政的良好風尚。

二、存在的問題和不足

主要受贛南地區秋季降水集中以及路橋施工單位路基交驗延期影響，錯過了10-11月份施工黃金季節，嚴重影響了底基層、基層工程施工，制約了總體工程進度。

三、面臨的形式和任務

截止目前，我合同段剩余20723.78萬產值，業主要求2016年春節前實現路橋路基“半幅通”，底基層和水穩下基層攤鋪完成40%，水穩中基層完成30%，ATB上基層鋪筑完成5%，施工任務十分緊迫，工程按期完工是重中之重，我們必須認真總結本工程建設中存在的問題和突出矛盾，分析面臨的形勢和任務，振奮精神、周密組織、配足資源、科學施工，最大限度地調動一切有利資源，抓住冬季施工零散時間，在保證安全、質量的前提下，加快施工進度。

四、2016年的工作思路和主要計劃 工作思路：

在公司的正確領導下，項目部以精益化施工為導向，以目標管理與痕跡化管理為手段，狠抓進度、質量、安全、文明施工，切實提高履約能力，將項目打造成為全線樣板工程，以切實提高創效水平為抓手，狠抓項目的二次、三次經營，穩步推進項目的全面達標。

主要計劃：

1、在確保施工質量的前提下，協調并督促路橋單位及時交驗路基，及時調整施工計劃；

2、充分利用冬季施工期間，搶抓底基層與下基層施工進度，為2016年大面積施工奠定基礎；

3、加大成本控制力度，提高增收節支各環節工作。

4、在抓好項目管理各項工作的同時，抓好對新學員的傳幫帶工作以及技術人才梯隊建設工作。

5、持續推進黨風廉政建設工作，強化領導班子建設工作。

XXXXX高速公路XXXXX標項目經理部

2015年12月12日

第四篇：項目部2015年年工作總結(定稿)

克難攻堅、主動作為

保質保量完成項目建設目標任務 ——潛江項目部2015年工作總結

2015年，潛江互通及服務區改擴建工程項目部（排湖互通新建工程項目部）（以下簡稱“項目部”）在公司黨委的堅強領導下，在公司相關部門的幫助支持下，緊緊圍繞公司2015年工作會、公司第五屆一次職代會工作目標，以公司“改革創新、轉型發展”為契機，以開展“安康杯”勞動競賽為載體，以強化黨風廉政建設及效能監察管理考核為抓手，對照經營考核管理目標責任狀，克難攻堅、主動作為，全力推進項目建設，較好的完成了2015年各項目標任務。

一、目標完成情況

（一）建設目標完成情況

①潛江互通及服務區改擴建工程項目

截止2015年10月31日，潛江互通及服務區改擴建工程項目2015年累計完成貨幣工程量755.49萬元，占計劃投資720萬元的104.93%。具體情況如下：

1、完成新建服務區綠化工程，貨幣工程量為162.54萬元。

2、完成新舊服務區連接段軟基處理工程（片塊石、碎渣石換填），貨幣工程量為83.11萬元。

3、完成1-1.5m圓管涵122m，貨幣工程量為36.84萬元。

4、完成新舊服務區連接段路基填筑，貨幣工程量為36.08萬元。（含挖除舊路面、土工格柵、上路床處理）

5、完成新舊服務區連接段基層及面層施工，貨幣工程量為61.4萬元。

6、完成服務區第II部分M、N匝道及拼寬段軟基處理。貨幣工程量為36.84萬元。

7、完成服務區第II部分M、N匝道及拼寬段路基填筑及土工格柵鋪設。貨幣工程量為11.56萬元。

8、完成服務區第II部分擋土墻1564.8m3，排水溝360m3，圓管涵1道，箱涵1道。貨幣工程量為78.54萬元

9、完成服務區第II部分交安工程。貨幣工程量為12.87萬元

10、完成服務區各類基層8000m2，瀝青砼面層10800萬m2。貨幣工程量為109.21萬元。

11、完成舊潛江服務區天橋拆除施工，貨幣工程量為24萬元。

12、完成舊潛江互通收費亭及收費天棚拆除施工，貨幣工程量為13.5萬元。

13、完成潛江服務區新風系統安裝施工，貨幣工程量為30.7萬元。

14、完成潛江服務區U型通道閘及衛生間公共區域監控施工，貨幣工程量為4.9萬元。

15、完成潛江互通及服務區聲屏障施工，貨幣工程量為44萬元。

16、完成國防光纜安全防護施工及高速巡警監控點遷移，貨幣工程量為9.4萬元。

形象進度：截至2015年6月10日，潛江互通及服務區改擴建項目全部工程建設任務完成。其中潛江互通項目第一階段于2014年11月6日前全部完工，第二階段于2015年1月30日前全部完成；潛江服務區場平、路面、涵洞、南北區房建主體結構、精裝修等項目在2015年1月18日前全部完工，服務區老服務區MN車道、部分綠化工程于2015年5月底前全部完工。

②排湖互通新建工程項目 預計到2015年12月底，排湖互通新建工程項目2015年累計完成貨幣工程量4004.79萬元，占計劃投資4000萬元的100.12%，占項目概算批復2.0554億元的19.48%。其中：第一部分建筑安裝工程費投資額為900萬元，占概算批復1.25億元的7.20%，第二部分設備及機具、器具購置費投資額為63.88萬元，占概算批復2796.14萬元的2.28%，第三部分工程其他費用投資額為3040.91萬元，占概算批復4301.7萬元的70.69%。

形象進度：預計到2015年12月底，排湖互通項目臨時工程完成工程總量的30%，預估貨幣工程量450.23萬元；土地征用及拆遷補償工作將基本完成，預估貨幣工程量2104.34萬元；施工單位進場駐地建設，平面及高程控制網復測和加密、施工用水用電、原材料調查、圖紙審核等施工準備工作將全部完成。未完成投資目標原因分析：因排湖項目建設征用土地享受仙桃市優惠政策，項目土地賠補償款概算由估算額2840萬元調減736萬元，對排湖項目2015年投資目標完成情況造成一定影響，因此未能完成2015年投資計劃。

（二）管理目標完成情況 2015年，項目部實現民工工資支付率100%，關鍵人員到位率100%，突出問題整改率100%，環保措施落實率100%。無質量安全責任事故，工程質量優良，工程竣工資料歸檔規范齊全。

（三）廉政目標完成情況

項目部主任與各部門負責人簽訂了2015年黨風廉潔建設主體責任書；制作一期黨風廉政建設宣傳專刊，公開項目部十項廉政承諾，全面接受社會監督；經常性加強廉政警示教育，逢會必講廉政安全，全面落實黨風廉政建設責任制，努力構建廉潔風險立體防控體系，營造風清氣正的廉政文化氛圍。截至10月31日，無重大上訪事件、群體性事件發生，項目部人員無違法、違紀、違規行為發生。

二、主要工作與舉措

項目部始終堅持超前謀劃，科學管理，多措并舉，秉承不斷提升項目管理水平理念，確保工程質量、安全、進度、協調、廉政全優異。

（一）堅持依法依規，嚴格規范建設程序 ①潛江互通及服務區改擴建工程項目

一是潛江互通及服務區土地權屬辦理工作。項目部成立了工作專班，細化了工作目標，安排專人密切與潛江市政府、協調指揮部及相關職能部門對接協調，積極爭取地方政府和相關職能部門的支持配合，協調潛江市國土局出具了潛江互通劃撥用地決定書，與潛江市國土資源局簽訂了服務區土地使用權出讓合同，完成了潛江互通及服務區用地權屬辦理工作；完成了服務區規劃許可（鄂規工程42900520150306號）、圖審備案（編號：H-421502-FKG02-150902-17040-0069）、消防設計備案（備案號：420000WSJ150010997）等權證辦理工作。二是潛江互通及服務區項目專項驗收工作。督促環保、水保評估單位提前進場，做好服務區及互通竣工前期跟蹤觀測數據報表、報告、總結匯報資料，相繼完成了潛江互通及服務區項目水土保持、潛江互通項目竣工環境保護驗收工作并取得了《潛江市水務局關于漢宜高速公路潛江互通及服務區改擴建工程水土保持設施驗收的函》（潛水函【2015】15號）、《關于漢宜高速公路潛江互通改擴建工程竣工環境保護驗收意見的函》（鄂環審【2015】312號）。三是潛江互通及服務區結算、決算審計工作。項目部組織相關管理人員、設計代表、總監辦及各施工單位，就工程變更資料整理及手續完善問題召開了專題會議，及時下發了《關于要求各參建單位上報工程竣工結算申請文件的通知》，并根據公司工程技術部、財務部、審計部及跟蹤審計單位意見，組織施工單位湖北長江路橋、跟蹤審計單位湖北信永中和對工程設計費用變更進行復核；通知各施工、監理、設計單位迅速將各項資料補充到位；對部分未招標合同及部分項目單價高于主合同單價的合同進行情況說明，解釋事情前因后果，全力推進項目結算、決算審計工作。②排湖互通新建工程項目

一是排湖互通項目前期手續辦理工作。項目部嚴格遵守國家相關法律法規，按照國家基本建設程序，緊密協調行業主管部門、仙桃市地方政府及各服務單位，相繼取得了《仙桃市規劃局關于漢宜高速公路排湖互通項目選址的規劃意見》、《仙桃市水務局關于漢宜高速公路排湖互通新建工程水土保持方案的復函》、《仙桃市環境保護局關于湖北楚天高速公路股份有限公司新建漢宜高速公路排湖互通項目環境影響報告書的批復》（仙環建函【2015】171號）、《關于漢宜高速公路排湖互通工程社會穩定風險評估的意見》（仙穩辦發【2015】9號）、項目選址意見書（鄂規選址***號）、《省國土資源廳關于漢宜高速公路排湖互通工程項目用地預審意見的函》（鄂土資預審函【2015】105號）等前期手續批復工作。二是排湖互通項目工可、初步設計批復工作。項目部工作人員主動作為，積極協調公司工程技術部向省高管局呈送了《關于懇請審查漢宜高速公路排湖互通新建工程可行性研究報告的請示》（鄂楚天工【2015】62號）、《關于申請審批滬渝高速公路排湖互通新建工程初步設計的請示》（鄂楚天公司【2015】80號），協調省高管局組織召開工可、初步設計評審會，根據審查會意見督促設計單位對工可、初步設計進行修訂，并將修訂稿發送到高管局核準后，協調高管局向省交通廳呈報了《關于滬渝高速公路排湖互通新建工程可行性研究報告審查意見的報告》（鄂高管計【2015】148號）、《關于滬渝高速公路排湖互通新建工程初步設計審查意見的報告》（鄂高管建【2015】201號），多次前往省交通廳匯報工作，取得省交通廳《省交通運輸廳關于報請批準滬渝高速公路排湖互通新建工程實施方案的請示》（鄂交計【2015】515號）、《關于滬渝高速公路排湖互通新建工程初步設計的批復》（鄂交建【2015】607號），排湖互通項目工可、初步設計手續全部完備。③潛江服務區二期工程項目

項目部緊密聯系潛江市政府及各職能部門，積極協調潛江市園林辦事處與紫月村委會，完成了70畝草莓基地院墻隔離工作；組織三方代表（項目部、協調指揮部、紫月村）開展附著物調查工作，聘請第三方評估中介機構出具了調查報告；多次協調潛江市園林辦事處向省政府呈送了被征地農民人均剩余土地大于0.3畝的相關證明材料，獲得了《省人民政府關于潛江市2015年第34批次（增減掛鉤）城市建設用地的批復》（鄂政土批【2015】791號）用地指標辦理工作，為潛江服務區二期工程依法依規建設打下了堅實基礎。

（二）強化進度控制，全力推進工程建設

一是結合計劃安排，對生產計劃及形象進度節點目標進行了細化分解，與施工、監理單位簽訂了生產目標責任書，并督促各參建單位將目標任務分解到季、到月、到旬；二是組織施工、監理單位對項目遺留工程進度滯后的原因進行客觀分析，對控制性節點計劃進行重新編排，對人員、設備資源充實力量進行了明確，完成了潛江舊收費亭拆除、互通綠化、服務區加減速車道延長線施工及服務區M、N拼寬路段收尾等工程。三是做好了與經營開發公司建管對接工作。對服務區現場發現、反饋的質量缺陷，迅速督導監理單位及時下達施工質量缺陷整改通知單，督辦服務區建設單位對運營期間的質量缺陷加強整改,配合服務區污水處理單位完成了相關工程設備對服務區經營單位的移交工作，并根據公司“迎國檢”相關要求，配合經營開發公司做好了潛江服務區設施完善工作。四是組織項目部相關管理人員、各總監辦及施工單位召開了檔案管理專題會議，并下發了《關于成立潛江互通改擴建工程竣工檔案編制領導小組和工作專班的通知》、《潛江互通改擴建工程項目部文書檔案管理暫行辦法》，加快了檔案管理驗收工作的推進。五是強化效能監管，加大對各參建單位的考核檢查，督促各施工單位按照時間節點計劃完成施工任務，確保工程建設安全快速。

（三）加強協調管控構，建和諧建設環境 ①潛江互通及服務區改擴建工程項目 一是潛江互通及服務區施工協調工作。項目部密切聯系潛江協調指揮部，加強與潛江自來水公司、園林辦事處等單位的協調，做好了服務區MN車道凈地提交、協調工作，明確了施工路段自來水遷改意見；對服務區主污排水管排放、征地、農民青苗補償工作進行了協調，在明確潛江服務區污水排放點意見的基礎上，將污水排放工程采取性包工、包料、包民調的總包干方式承包給潛江市園林辦事處紫月村村委會推薦指定的施工單位負責實施。二是潛江服務區土地出讓金與返還協調工作。根據楚天公司與潛江市政府簽訂的《漢宜高速公路潛江互通及服務區改擴建項目建設協議書》第七條第2款“將土地出讓金高于14萬元／畝的差額部分返還”的規定，項目部積極協調潛江市楊市辦事處向潛江市政府上報了《關于解決楚天高速征地補償及基礎設施建設資金的請示》（楊處文【2015】60號），主動向市政府領導匯報工作進展，獲得市政府領導批復后，經報請公司領導審批，與楊市辦事處簽訂了委托建設合同，完成了土地出讓金6070萬元返還工作，維護了公司核心利益。三是潛江服務區權證辦理費用享受優惠政策協調工作。根據楚天公司與潛江市政府簽訂的《漢宜高速公路潛江互通及服務區改擴建項目建設協議書》第七條第1款“對該項目建設按照潛江市招商引資有關優惠政策執行”的規定，項目部多次向潛江市政府領導匯報潛江服務區權證辦理工作情況，協調公司向潛江市政府發函《關于懇請潛江互通及服務區項目建設享受招商引資有關優惠政策的函》（鄂楚天函【2015】32號），獲得潛江市政府領導批復后，協調潛江市楊市辦事處向市政府呈報了《關于解決湖北楚天高速公路股份有限公司中小企業發展資金的請示》（楊處文【2015】89號），與潛江市財政局、經信委、審計局等部門密切溝通后，獲得潛江市2015年非常規項目報告審批表審批，落實了潛江市政府關于服務區項目應享受優惠政策的承諾，解決了服務區權屬辦理費用632萬元，為項目投資節省了300余萬元。②排湖互通新建工程項目

根據行業主管部門及楚天公司對排湖項目工可、初步設計的審查意見，協調設計單位嚴格按照專家組提出的意見，以時間節點計劃為前提進行層層把關、反復修改，確保工可送審稿達到專家組、高管局領導的要求；協調設計單位按照時間節點完成了地質勘測、標準灌注試驗、鉆孔作業、地質勘測報告等工作；協調仙桃市政府及相關職能部門，完成了規劃、水土保持、環境評價、土地預審等前期手續批復工作，完成了排湖項目備案證的辦理工作，配合仙桃市協調指揮部完成了排湖互通項目挖溝、放線及附作物調查工作；協調公司各職能部門，完成了排湖項目前期服務合同簽訂、房建平面設計方案修訂等工作。

（四）強化安全監管，夯實安全生產基礎

一是組織召開了潛江新建服務區開通試運營安全評審會，協調路政、高警配合施工單位完成了對舊服務區天橋拆除和新服務區M、N匝道并線工程安全專項施工工作。二是貫徹落實“安康杯”競賽活動精神，組織開展系列安全生產學習教育專題會議，切實提高了項目部全體人員的安全生產管理意識。三是對潛江市安委會下達的章華南路安全隱患問題，協調并組織潛江市有關部門召開了潛江互通楊市高架橋道路交通安全隱患整改方案協調會，提出了具體整改意見，協調潛江市市直分管部門做好了相關隱患的處治工作。四是以《湖北省交通投資集團有限公司安全管理辦法》為依據，參照潛江項目安全生產管理經驗，制定了《排湖互通新建工程項目安全管理辦法》，為排湖互通項目安全管理提供了制度基礎。

（五）強化造價管理，嚴格控制建設成本 一是依據《中華人民共和國合同法》，結合楚天公司相關合同管理規定，制定了《潛江互通及服務區改擴建工程項目部合同管理辦法》，做到用制度管人管事，并堅持以概算為基礎，以合同為依據，嚴格控制建設成本。二是根據公司關于明確授權潛江互通及服務區項目部職權范圍的專題會議紀要精神，對合同金額在50萬以上、單項工程變更金額在10萬以上報公司審批，明確工作權限，規范工作流程。三是嚴格審查核實各項工程變更與計量，對清淤換填、臺背回填路床填筑、邊坡防護、樁基施工、電纜埋設、排污管道改道等工程變更實行嚴格審查，確保無越權違規辦理變更現象。四是根據工程現場地形、地貌，不斷優化工程設計，對不同方案進行技術論證和經濟比較，力求在技術先進條件下的經濟合理，盡量降低工程造價。

（六）打造陽光工程，確保全員廉潔從建 一是項目部組織全體管理人員召開了廉政學習會議，制作了題為《加強廉政建設、揚正氣清風》的展板學習專欄，同時項目部主任與各部門負責人簽訂了2015年黨風廉潔建設主體責任書，進一步推進了黨風廉政建設和反腐敗工作。二是組織全體黨員召開了“守紀律、講規矩”黨紀黨規專題學習會，對“嚴明政治紀律、嚴守政治規矩”實質內涵進行了輔導，并組織觀看了專題教育片《較量無聲》，進一步加強黨的建設，確保公司會議精神落到實處。三是宣貫“三嚴三實”精神。組織召開“三嚴三實”專題教育學習會，學習公司有關文件精神，傳達公司領導重要講話精神，貫徹落實了楚天公司關于開展“三嚴三實”專題教育活動要求，深入推進黨的思想政治建設和作風建設。

（七）常態化開展日常工作

一是根據《關于開展管理人員辦公用房清理整改工作的通知》（鄂楚天黨【2015】30號）文件要求，項目部召開專題會議，責成專人對項目部中層管理人員辦公用房面積進行測量，對辦公用房使用面積超標的采取合署辦公的方式進行整改，并封閉主任辦公室與會議室相通的通道；二是《關于開展“四項專項整治”的通知》（鄂楚天紀【2015】2號）文件要求，積極落實四項專項整治工作，就財務票據、合同管理、計量變更等情況進行了仔細核查，對發現的問題及時整改，并向公司上報四項專項整治自查報告；三是召開全員會議，對公司關于清退慰問金等相關津貼及工資薪酬調整方案等問題進行了傳達、解釋工作，維護了員工隊伍穩定；四是根據《湖北楚天高速公路股份有限公司公務用車制度改革實施方案（試行）》（鄂楚天綜【2015】82號）文件要求，積極落實公務用車改革工作，做好了調撥、封存、拍賣車輛的交接工作，建立公車使用臺賬，嚴格公車派車審批程序；五是按照迎接省委巡視組工作要求，對照公司審計部、財務部、工程技術部前期對項目部檢查結果，開展全方位無縫隙自查，不斷完善合同、計量變更、財務管理；六是按照排湖互通新建工程時間節點計劃安排，參照潛江項目工作經驗，結合排湖項目工作實際，按部門、崗位職責責成專人對管理制度進行修編，并報請公司各部門審批；七是多次召開內部會議商討排湖辦公選址、人員機構設置、設施設備配置、補充協議、職責權限等問題，并按照公司程序呈報了相關請示報請公司領導審批。八是按照工程基本建設程序要求，及時做好了檔案歸檔整理工作；九是做好了文件的上傳下達及落實工作，確保政令暢通。

三、2016年工作計劃

2016年，項目部將繼續以深入貫徹落實黨的十八大精神為主旨，嚴格貫徹執行行業主管部門的各項指示要求，認真落實楚天公司關于項目建設的各項決策部署，咬定2016各項目標任務不放松，克難攻堅，大干快上，確保排湖互通早日實現建成通車、潛江互通及服務區收尾工作順利完成。

一、建設目標

①排湖互通新建工程項目

（一）完成投資：9000萬元，力爭完成投資1億元。

（二）形象進度：排湖互通新建工程項目主線跨線橋橋面鋪裝及附屬工程9月底前完工，房建主體工程10月底前完工，機電設備安裝工程12月底前完工。②潛江服務區二期工程項目 按照公司相關文件規定執行。

二、管理目標

建設程序方面：嚴格遵守國家相關法律法規，按照國家基本建設程序，緊密協調行業主管部門，申請辦理工程質量監督許可、安全監管許可及涉路施工許可，確保項目建設程序依法依規。

綜合管理方面：民工工資支付率100%；關鍵人員到位率100%；突出問題整改率100%；環保措施落實率100%。工程交（竣）工資料歸檔規范齊全。質量安全方面：建立健全質量安全生產保證體系和管理制度，工程質量安全監督面100%，質量安全管理責任制落實率100%；工序檢查率100%，總監辦中心試驗室抽檢率不低于5%；原材料一次抽查合格率90%以上，抽檢項目一次合格率90%以上；分部、分項工程質量合格率100%，優良率90%以上；施工單位和項目經理、項目分管副經理、項目總工和專職安全生產管理人員等“三類人員”持證上崗率100%，特種作業工種人員持證率100%；杜絕重特大安全事故，努力減少一般事故，力爭零死亡。

第五篇：項目部2013年工作總結

成都樞紐項目部2013年施工總結

成都樞紐相關工程于2013年5月24日接到監理開工令后正式開工，至今已施工七個月，在集團公司的正確領導和大力支持下，我項目部全體人員經過辛勤努力，奮力拼搏，在各項工作中都取得了不錯的成績。現將項目部2013年施工總結。

一、主要經濟技術指標完成情況

1、成都樞紐項目部工程產值完成及結算情況

成都樞紐項目部工程合同總價為3.22億元，本計劃完成8329萬元（其中合同內產值：8329萬元，合同外產值 萬元），實際完成產值12690萬元（其中合同內產值：12100萬元，合同外產值 590萬元），完成占計劃產值的154%。至11月共結算產值9230萬元（其中合同內結算產值8640萬元，合同外結算產值590萬元）。

開工至2013年12月，項目部累計完成產值 12690萬元（其中合同內產值：12100萬元，合同外產值 590萬元），占合同總產值的39.3%。

2、成本管理：根據工程部制定的年、季、月計劃，我部對應編制、上報了生產經營計劃和生產產值完成情況匯報。本項目為托管項目，項目部自上場就成立了變更調差領導小組，制定了變更調差管理辦法及實施細則，編制了成都樞紐二次經營策劃書，積極做好項目二次經營。

3、技術管理：今年我項目部編制了《成蘭鐵路成都樞紐工程DJ標實施性施工組織設計》、《2013施工安全技術措施》、《成都樞紐工程作業指導書匯編》、《大彎鎮站路基工程施工方案》、《大彎鎮站鄰近營業線涵洞施工方案》、《大彎鎮站水渠改建施工方案》等各種施工方案10余份，并得到了監理的批復。為應對大彎鎮站改擴建工程2013年汛期到來，及時有效地組織開展汛期防洪事件監控、防范等工作，特編制了《汛期防洪應急預案》。

4、施工質量：2013年共完成分項工程評定637個，合格637個，合格率為100.0%；優良593個，優良率達到93.1％，其中：路基工程驗收536個：合格536個，合格率為100.0%；優良498個，優良率達到92.9％；橋涵工程驗收101個：合格101個，合格率為100.0%；優良95個，優良率達到94.1％；滿足合同目標要求。

5、安全環保：根據公司、業主文件精神，遵照安全管理制度，項目部積極落實各項安全管理工作，通過項目部各部門配合各項安全工作進展順利。本未發生工傷死亡事故。重大危險源得到有效控制，隱患整改率100%；積極安排人員參加培訓，特種作業人員持證上崗率100%；認真進行現場巡查監督，現場安全設施到位率100%；落實職業健康管理，作業人員勞動保護品發放、使用率100%。項目部為不斷提高管理人員及作業人員的安全意識與增加其安全法律、法規知識。在整個安全生產過程中，隨時迎接業主、監理、監督站和公司對項目部進行的安全環保各項檢查，對業主和監理提出的現場問題進行整改，對現場施工安全及文明施工進行監督，完善現場文明施工布臵。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，進一步強化完善各項安全管理制度，突出預防違章操作、違章指揮、爆破事故、機電事故、墜落事故為重點，抓好責任落實、隱患排查、加大對現場監督檢查力度。嚴格執行事故隱患排查治理制度，從施工現場的方方面面，加強對“危險源”的控制，制定了相應的控制措施，對重大危險源制定了應急管理方案，狠抓現場安全管理和監督檢查。

二、2013形象進度完成情況

本，生活營地、臨時倉庫、砂石系統、中心試驗室、拌和系統、施工便道、供水、供電系統已建成并投入使用，大彎鎮站路基已填筑完成土石方139萬方（占總量63%），關鍵線路J1K0+170.37框架橋已施工完成，大彎鎮站頂進K9+009.51框架橋通過優化設計方案已經取消，預計3月30日實現大彎鎮站上碴鋪軌，至2014年8月大彎鎮站改擴建工程基本完成。因設計圖紙提供不到位征地滯后導致青白江站改造、成都北機務折返段改擴建工程、成都北機車折返段改擴建工程未開工，項目部正在積極與業主成都建設指揮部協商，盡早啟動這三處施工工點。

三、主要措施

1、項目經理部堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，牢固樹立“終身負責，不留缺憾”的質量理念，不斷強化全員安全質量意識，全面落實安全生產責任制，不斷完善質量自控體系，做到責任明確，措施到位。項目部認清形勢，將思想高度統一到中鐵建、集團股份公司的戰略發展高度增強加快公司發展的信心，立足干好自己的事情，創造更大更好的業績。

2、抓好在建項目管理，推動區域工作。一是加強項目施工基礎管理工作，嚴格編排施工計劃，施工周報、月報，做好施工、質量、安全技術交底，對各項基礎工作進行檢查、監督、整改、落實。二是強化責任、合理調度，按照施工方案積極組織施工。三是加強對外協調的管理，采取人性化管理，尤其是狠抓周計劃的落實情況，根據周計劃獎懲制度，按照每周的生產完成情況對外協隊進行獎罰，做到獎多罰少，促進作業隊的生產積極性。四是加強溝通與協調，保證各工序環節有條不紊。五是調整人員及設備施工資源，合理安排各工作面作息制度。六是加強人員技術培訓、監督指導工作，嚴控施工過程，把好質量關，制定汛期專項安全、環保防護措施。

3、項目部從以下方面加強管理：一是加強合同日常管理，為變更、索賠創造條件。二是召開經營成本分析會，并及時采取有效措施來糾正項目成本的偏差。三是進一步完善、健全分包合同工程項目管理，加強履約控制力度，規范對下工程結算，最大程度避免合同風險。四是加強變更索賠工作，顆粒歸倉。五是根據公司的戰略和發展計劃，建立與完善人力資源管理制度與流程。六是建立和完善績效考核體系，全面實施全員績效管理項目部員工管理情況。

4、質量管理方面始終注重“過程”和“細節”，一是完善各項質量管理制度，建立健全質量管理體系，項目部制定了一系列管理辦法、預防措施及創優計劃等。二是加強現場質量過程監控，在年初，項目部積極組織了質檢員培訓工作，并請監理部專業工程師進行授課，培訓后均通過考核認證，更好地為現場施工進行質量控制，保證現場施工的實物工程質量。三是加強質量培訓教育，強化質量管理工作，2013年，我項目部共開展了七次質量培訓教育和學習活動，培訓主題為質量工作的重要性、現場施工工藝的質量控制、施工過程關鍵質量控制點、施工過程中可能出現的質量問題及處理措施。

5、安全方面傳達并學習了《安全生產法》、《建設工程安全管理重要條例》、鐵道部《關于推行鐵路安全風險管理的指導意見》（鐵安監?2012?46 號）、成都鐵路局《成都鐵路局安全風險管理實施辦法（試行）》（成鐵安?2012?193 號）、《成都鐵路局路局層面安全風險控制數據庫》成鐵安?2012?236 號）、《關于進一步加強鐵路建設安全生產工作的通知》（鐵建設?2010?171號）等文件，2013年營業線安全培訓重點培訓現場管理人員及現場施工人員，做好施工安全 “三級教育”。加強安全生產管理工作，不斷提高管理人員和勞務人員的安全意識。加強各施工班組的“安全培訓”活動，加強安全法紀教育、培訓，簽訂安全生產承諾書，加強施工現場的糾“三違”力度和“三違”檢查力度，繼續履行“一崗雙責”責任制。學習四川省成都鐵路局《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》、成都鐵路局安監室《關于近期建設工程施工單位連續發生幾起事故的通報》等會議精神，并組織進行施工現場開展安全生產“回頭看”檢查，再次全面排查治理各類安全隱患。

開展安全文明培訓教育，進一步提高施工人員安全意識和安全作業技能，使施工隊貫徹執行現場安全文明施工要求，加大現場安全巡查力度和執法力度，有效的控制和減少施工現場的“三違”現象，對于屢教不改的個人予以處罰，為項目部安全生產提供保障，增強項目部全體員工“居安思危，警鐘長鳴”的安全意識，確保重大危險源處于受控狀態，繼續加強隱患排查治理，建立隱患排查治理的長效機制。

6、加強人才培養。對去年大學生近一年的工作情況，合理安排工作，加強學習，不斷提高其自身素質，使其盡快成長，做到獨當一面的有用之才，對今年新分大學生簽訂了導師帶徒協議，一對一進行指導，學習更多有實用的知識。

7、在集團公司黨委的領導下，2013年我項目部堅持“圍繞項目抓黨建，抓好黨建促發展”的工作思路，牢固樹立和認真落實科學發展觀，以加強黨的執政能力建設為重點，以“創先爭優”活動為載體，全面推進黨的思想、組織、作風和制度建設，在提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作等方面取得了明顯成效。

成蘭鐵路成都樞紐項目部

二〇一三

年

十二月