第一篇：船舶海務安全檢查要點

船舶海務安全檢查要點

序號 檢查內容船舶證書、手冊是否齊全有效？外部組織檢查中發現的缺陷是否已按時解決？船上應備公約、文件是否齊全？每航次是否制定航行計劃，是否遵守“航行值班應遵守的基本原則”？ 5 穩性計算簿的填寫和配載圖的標注是否符合要求？是否按規定管理使用裝載儀？是否嚴格執行值班制度？是否遵守《國際海上避碰規則》及地方有關航行規則？ 7 天氣預報、航海警告是否按時收閱？遇到能見度不良時的行動是否按規定執行？是否嚴格執行船舶報告制度？是否注意遵守運河規定？是否嚴格執行了船舶進出港、系泊安全和防、抗臺等規定？ 12 是否按要求測量壓載水、污水井及其它雙層底水艙并記錄？ 13 是否按規程上報船舶海損、機損和貨損等事故？各種主要圖表是否按要求張貼或放置？駕駛員和舵工對操舵裝置的使用、轉換是否熟練？主要證書副本是否已張貼？是否按規定填寫《航海日志》？航海圖書資料和海圖是否備齊并改正至最新？駛美船舶是否備有當局要求的有關文件資料？是否嚴格按公約要求使用自動舵？主要助航儀器的使用、保養、操作狀態如何？是否認真守聽GMDSS遇險頻率和VHF有關頻道？吊艇機、舷梯、伙食備件吊工作狀態如何？引水梯及其裝置是否保持干凈、安全可靠？舷梯放置是否妥當？油漆間是否有合格的滅火裝置和警示標志？船員艙室日常防火規則是否遵守？生活區衛生情況如何？棄船演習及其記錄的內容是否符合要求？救生艇附近有無關于操作程序的告示或標志？

救生艇外部和內部標示是否符合要求？

是否按規定的時間間隔進行救生設備檢查和棄船演習？ 33 棄船演習能否在規定的時間內完成動作？

棄船演習的某些動作是否規范？

救生艇屬具的配備、保管是否符合要求？

救生艇、筏及降落設備、每周應進行外觀檢查，以確保立即可用。37 艇體情況及艇部件布置是否符合要求？

氣漲式救生筏、靜水壓力釋放器是否正確連結？

救生圈的標示、配備、存放是否符合公約要求？

救生衣的標示、配備、存放是否符合公約要求？

駕駛臺遇險火焰信號和拋繩器配備是否按要求配備？

雙向甚高頻無線電話、雷達應答器、應急示位標的配備情況任何？

是否每周試驗通用報警系統？

消防演習及其記錄是否符合公約要求？

皮龍箱、水槍、水帶的養護、存放是否合格？

CO2系統/固定滅火系統的滅火劑是否定期稱重，管路是否定期吹通？

泡沫系統及滅火器藥劑是否及時換藥？

消防器材、設備的布置是否與防火控制圖相符？

有關人員是否會使用機艙大型移動式滅火器，設備養護如何？

消防員裝備的配置是否合格，船員是否會使用？

防火耐火分隔門有無自設的系綁裝置？

防火控制圖是否按規定張貼和存放？

船員是否懂得應急信號，是否熟悉自身職責及操作？

禁煙場所是否懸掛中、英文警告牌？

是否嚴格遵守防火巡視制度？

公共場所及各居室的垃圾桶是否符合規定？

能否堅持按規定對船員進行培訓并記錄？

是否正確遵守明火作業制度？

應急設備操作規程是否正確張貼，有關人員能否熟練操作？

1992年2月1日以后建造的干貨船是否按規定配備了破損控制圖？

是否每3個月至少進行一次應急操舵演習？

對部分專業化用途船的特殊要求

油船

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

所有船員是否都經過了油輪培訓并持有培訓證書？

船上是否存有貨油操作記錄簿？

排油監控裝置是否正常，船長、大副能否熟練操作？

甲板主貨油管線上是否標注了最大的工作壓力？

各設備和艙柜上的防火網狀態任何？

不同地點的貨油泵遙控應急停止閥有無試驗記錄？

固定式、便攜式氧氣分析儀有無校對記錄？

各警報點是否按要求定期檢查并記錄？

船舶是否設有專用吸煙室，其它場所是否有“嚴禁吸煙”的警示標志？ 72 甲板上值班人員或作業人員的著裝、手持用具是否合格？

泵間防爆燈、風機、固定式測爆儀是否保持可用？

甲板上所有油艙、透氣孔、集油槽是否完好并有標識？

是否按時進行惰氣系統的設備試驗并記錄？

將要進行原油洗艙的油艙是否堅持測氧？

液化氣船（LPG）

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

所有船員是否都經過了LPG特種船的培訓？

裝貨前大副是否已將貨物運輸的要求張貼在貨控室？

拆、裝軟管時使用的工具，操作人員的防護用具是否合格？

在整個裝、卸貨過程中，警告牌是否懸掛，到甲板的門、窗是否都關閉？ 裝、卸貨前貨物應急截止閥是否做了試驗，有無記錄？ 甲板值班人員著裝是否合格？ 船上有無專用吸煙室，其它場所是否都張貼了“禁止吸煙”的警示標志？ 安全設備和儀器是否有檢查、維護、試驗記錄？

大型干粉、二氧化碳及氮氣滅火站是否有詳細的操作規程和標識，有無定期檢查、維護的86 記錄？

是否有航行中對貨艙壓力、溫度定期檢查的專用記錄簿？

便攜式氧氣檢測儀、測爆儀是否好用，是否可以熟練操作？

船上在裝、卸貨前、后是否已填寫了“檢查單”？

有無ESD的測試記錄和閥門關閉次數記錄，各驅動點是否有標識？

是否保持貨艙液位、壓力和溫度的測試記錄及儀器的校準記錄？

化學品船

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

船員是否都經過散化船的專業培訓并持有證書？

船上是否有固定吸煙所，其它場所的明顯處是否張貼“禁止吸煙”的警示標志？ 95 大副辦公室是否有《貨物記錄簿》并按要求做了記錄？

裝貨前，大副是否已將所裝貨物的運輸要求張貼在貨控室？

第二篇：船舶安全檢查制度

船舶安全檢查制度 Ship Safety Inspection System

1.船舶安全檢查的目的是促使船舶保持良好的技術狀況,符合船舶檢驗證書所載的各項要

求,滿足船舶的適航條件,促進各項安全規章和操作規程的切實執行,保障船舶安全營運。The purpose of Ship Security Examination is to promote ship to maintain good technical status, accord with vessel inspection certificate contained the requirements of the ship seaworthy, satisfy the conditions, to promote all safety rules and operating rules for the practical implementation, safeguard shipping safety operation.2.船舶安全檢查分為：港口國檢查、主管機關實施的船舶安全檢查、公司各職能部門組織的定期安全檢查以及船舶按期進行的自查。

The Ship Security Examination are divided: port state inspection, the implementation of ship security inspection done by competent authority, the regular safety inspection done by company each department organization's and Marine undergo the self-examination.3.主管機關實施的船舶安全檢查由公司安監部負責聯絡，結束后船長將主管機關的船舶“安全檢查通知書”及時反饋公司安監部，岸基各職能部門指導船方對本部門業務相關的缺陷實施整改，并在規定的時間內完成。

The competent authority of the ship security examination implementation by the company control safety department is responsible to contact, after such examination the captain will “safety inspection notice” timely feedback to company control safety department, each shore-based department should guide relevant vessel to rectify and reform, and implemented corrective completed within the prescribed time.4.公司對船舶的定期安全檢查

Companies in the vessel’s regular safety inspection 4.1.檢查部門：安監部、SMS辦公室、機務部、船員部。

Inspection Dep.: Safety Supervision Dep.;SMS Office;Technical Dep.;Crew Dep.4.2.檢查周期為每6個月一次。如船舶不回國內港口，安監部可委托船長進行檢查，并把檢查結果反饋給安監部。

Inspection cycle is once every 6 months time.If vessel didn't return domestic ports, Safety Supervision Dep.may entrust the captain for inspection, and the results feedback to the Safety Supervision Dep.4.3.各個部門按職能分工負責各自管理內容的檢查，內容參照(SMI-0102-1)船舶安全檢查/自查記錄/報告表的標識進行，但也不限于現有的標識內容。

Each department is responsible for respective according to function division management content of check, content reference（SMI–0102-1）ship safety inspection/self-inspection record/report form., but which is azonic present marked contents.4.4.對在檢查中發現問題，檢查人員要及時向船上指出，填寫（SMI-0102-2）公司主管人員登輪檢查情況記錄/處理表，重大問題應按SMP-0910不符合規定情況、事故和險情的報告分析和糾正程序的規定執行。For the problem found in inspection, the check personnel should promptly points out to the ship, fill in（SMI-0102-2）Inspection record/disposal table for supervisor aboard ship, the severe problem would execute the regulation as per the SMP-0910 unconformity with the provisions, accidents and danger report analysis and corrective procedures hereof.4.5.船長應組織各部門人員按整改要求實施整改，并在規定的期限內完成。

The captain should organize personnel of all departments to rectification as per requirements, and made within the prescribed time limit.4.6.下次公司檢查時,應對上次檢查中發現的缺陷進行復查。

The company inspect relevant vessel next time, should review the deficiencies which discovered during last inspection.5.船舶安全檢查的自查

Self-check of vessel safety inspection 5.1.船舶安全自查每季度進行一次，但內外審前必須增加一次。

The vessel security self-examination may inspect every quarter but it must increase once before internal and external inspection.5.2.船舶安全自查由船長組織，各設備主管人員按照職責分工，結合日常的檢修、養護和預防檢查的工作進行。

Vessel safety self-check by the captain, all vessel safety organizations, and equipment managers should work in accordance with the division of responsibilities and combined with routine maintenance, preventive maintenance and inspection.5.3.檢查內容按船舶安全自查記錄表即SMI-0102船舶安全檢查/自查報告表進行。

Content of vessel safety self-check should work as per the table by SMI-0102-1 Vessel Safety Inspection/Self-Check Record/Report Form

5.4.自查中發現的問題，按SMP-0910不符合規定情況、事故和險情的報告分析和糾正程序的規定執行。

Problems found in self-check should resolve as per SMP-0910 Non-conformity/accident/ miss risk situation analysis and corrective procedures regulations.5.5.需岸基支持的由船長提出要求“航修申請單”、物料申請單或備件申請單報機務部。Shore-based support to be requested by the master of “vessel repair request form”, material or spare parts for a single application form to apply maintenance department report.6.記錄： Record: 6.1.船舶安全檢查/自查記錄/報告表。

Vessel Safety Inspection/Self-Check Record/Report Form 6.2.公司主管人員登輪檢查情況記錄/處理表

Inspection record/processing table for supervisor aboard ship,

第三篇：船舶安全檢查工作總結

船舶安全檢查工作總結

自2009年7月參加工作以來，本人在處領導和老同志的指導下，認真學習安檢知識，積極參加安檢培訓，利用每一次上船安檢實習的機會，全面學習、掌握各類公約、規范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學習實踐科學發展觀，堅持全心全意為人民服務的宗旨，努力提高海事管理業務水平。在上級領導的正確引導下，加強學習，不斷提高自身素質，并牢固樹立文明執法，嚴格執法的思想觀念。

在政治思想上，我認真貫徹黨的十七大精神，圍繞海事中心任務和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態度和對本職工作認真負責的責任感，使命感。

同時，我積極對海事工作的性質和內容進行思考，并通過對各項規章制度和文件規定的學習，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導，幫助下，努力進步，掌握正確的工作方法，適應工作崗位。

在具體船舶安檢工作中，本人在處領導和老同志的指導下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質量監督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質的認識，提高本人的技術能力。

一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業生成為一名已經有一定安檢能力的安檢實習人員，通過一年以來領導、老同志們的耐心指導幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對于一個參加工作不久的海事監督員來講仍屬于比較復雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進一步開闊思路，改進方法，思變創新，以更加出色地履行自己的工作職責。

在日后的工作、學習和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進一步加強學習、提高自己的安檢業務水平，爭取自身的不斷進步，努力成為合格的船舶安檢員。

第四篇：船舶安全檢查自查報告

船舶安全檢查自查報告

市運管處/區運管所

在運管處和區運管所的指導下，在領導的支持下，我公司船舶安全生產工作安全平穩進行。根據 [2012]4號文件要求，對我公司水上安全生產工作進行了逐項對照自查。現將自查情況匯報如下：

一、組織機構落實情況

我公司成立了由安全副總任組長，指定人員為副組長，海務主管、機務主管，SMS辦主任為成員的船舶安全檢查小組對我公司的所有危險品船舶進行徹底的安全大檢查。

二、自查的內容

1、建立的安全生產責任制，簽定的責任書。

2、建立的事故應急救援預案。

3、組織船員進行安全學習的內容、會議記錄、安全檢查臺帳。

4、查看了船上的救生設備、機械設備以及船員證件。

5、檢查了全公司所有船舶的證件，是否有效。

三、自查結果

1、部分船舶船員房間應變部署表未變更。

2、船舶救生艇內缺槳，無備用艇底塞。

3、救生圈老化未更換。

4、船舶安全通道堆放雜物。

5、垃圾未進行分類處理

四、處理意見

對于以上安全隱患限定一個月之內糾正到位，針對日常工作對船員進行安全教育并立即進行糾正，要求其必須嚴格執行航行安全“雙百”政策。

2012年9月9日

第五篇：船舶安全檢查規則

《中華人民共和國船舶安全檢查規則》修訂說明

一、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規則》（交通運輸部令1997年第15號）自1998年3月1日生效實施以來，將船舶安全檢查作為海事現場監督管理的重要手段，在打擊低標準船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發揮了巨大的作用。但是隨著社會主義市場經濟體制的不斷完善和科學技術的迅速發展，海事監管的環境和方式都發生了巨大變化，船舶安全檢查所依據的法律、法規和有關的國際公約也發生了變化，現行船舶安全檢查規則在制度建設的理念和內容等方面已不能有效適應海事監管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關國際公約和法律、行政法規新內容的落實，與船員發證等相關業務的銜接、配合等問題上亟需作出進一 步的修改和完善。

二、修訂的主要內容

（一）調整了規則的框架結構

修訂后的規則由原來的二十四條變為三十六條，增加了“一般規定”的章節，明確了海事管理機構及檢查人員和行政相對人的權利和義務，以體現平等和責權利統一的原則；增加了“船舶安全檢查報告”的章節，以規范《船旗國監督檢查記錄簿》的核發、補發、換發程序和明確船舶安全檢查報告的保存和使用要求，以增加規則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查和處理”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。(二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對象、功能和內容，進一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗機構實施的法定檢驗明確為船舶安全檢查工作所督促的一項重要工作內容。

（三）擴大了船舶安全檢查的范圍

現行的《中華人民共和國船舶安全檢查規則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內河船舶，以及進出中華人民共和國港口（包括海上系泊點）的一切外國籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關規定體現在第二條。

（四）將船旗國、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。第十二條、二十一條設計了相關檢查程序，對長期不回國內的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報船籍港海事管理機構，根據情況可以實行境外檢查或委托認可組織進行附加檢驗等。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實施的船舶安全檢查。同時，在第二條規定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴展到了內水和領海。

（五）豐富了船舶安全檢查的內容

第八條在現行《中華人民共和國船舶安全檢查規則》規定的船舶安全檢查內容基礎上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛生健康條件”，以滿足實施《船員條例》、ISM、NSM、ISPS的要求，也為下一步實施海事勞工公約做準備。

(六）優化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現行《中華人民共和國船舶安全檢查規則》對船舶不分重點，全面檢查的制度，第九條明確由中華人民共和國海事局制定選船標準，有選擇地進行船舶檢查。在先進行初步檢查發現在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實施詳細檢查。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點船舶進行檢查，減少對技術狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正，第十八條規定，除導致滯留、禁止進港、限制操作或驅逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應當向海事管理機構申請復查外，其他缺陷的糾正海事管理機構不再強制復查，而將核查缺陷糾正的義務落實給船長，海事管理機構則可采取跟蹤檢查的方式來監督缺陷的糾正情況。進一步強化了船舶糾正缺陷的義務，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當延誤，與國際的通行做法相接軌。三是第十三條規定了船舶陳述申辯的權利。

（七）加強了與船檢、船員發證機構、審核發證機構的聯系

針對實踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變為第二船檢，弱化了船舶檢驗源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗、船員發證、體系審核等環節聯系方面加強了規定，促進各環節有關方面各司其職，形成管理合力。主要體現在，發現的缺陷與船檢、船員發證、審核發證有關的，檢查機構應通知上述相關方，并要求相關方將處理結果反饋給檢查機構；海事管理機構在實施船旗國監督檢查中發現船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構有關的，應當根據相關規定對船舶檢驗機構開展調查和處理等。上述內容在第十六條、第三十二條等條文中作出了相關規定