第一篇：超速行駛對行車安全的影響

超速行駛對行車安全的影響

所謂超載行駛是指在一定道路上行駛的汽車，超過了該段道路所規(guī)定的行駛速度。大量的交通事故統(tǒng)計表明，死亡事故中有50%是由于超速行駛引起的。超速行駛對行車安全為什么有這么大影呢？

一、超速行駛形成沖突點和交織點的機會增多。

超速行駛的車輛要經(jīng)常超越正常中速行駛的車輛，如果道路上車輛流量較多，超速的車輛勢必經(jīng)常處于加速超車的狀態(tài)，每超一輛同方向行駛的車輛后駛?cè)朐肪€，就增加了一個交織點；超車時超越車輛一般都占據(jù)在中線位置，有的還占據(jù)在道路的左邊，超載的車越多，與對面來車交會時形成的沖突點也越多；此外，車速越快，車距應(yīng)越大，但超車時車距卻不斷減少，增加了事故發(fā)生的機會。

二、超速行駛，制動距離增大，擴(kuò)大了制動非安全區(qū)。

汽車制動非安全區(qū)，受許多因素的影響，如駕駛員的反應(yīng)時間，制動器起作用的時間，路面情況等。汽車的制動距離也是汽車的制動非安全區(qū)。汽車制動時的初速度，對制動非安全區(qū)劃影響很大，因為車速同制動距離是成平方的關(guān)系在變化。如貨運汽車在劃分車道的混凝土道路上行駛；若按規(guī)定的極限時速50公里行駛遇到緊急情況情況緊急制動時，其制動距離為164米，時速為60公里時，制動距離達(dá)42米。因此，超速行駛，大大地延長了制動距離。便制動非安全區(qū)擴(kuò)大，降低了汽車的安全性能。

三、超速行駛，加大了事故的嚴(yán)重程度。

在車輛發(fā)生撞擊的過程 中，車速、車型、時間三者都是影響的因素，但車速快慢是起重要作用的，撞擊的大小與車速快慢成正比的，車速增加一倍，撞擊力也增加一倍，如一輛五噸的汽車，以規(guī)定的時速60公里行駛，不慎撞及道旁建筑物，02秒的時間才能停住，撞擊力為41667千牛頓，如超速10公里，撞擊力為48611千牛頓。若超速20公里，撞擊力55556千牛頓。因此，車速越大，撞擊力越大，造成的破壞越大，引發(fā)的交通事故越嚴(yán)重。

四、超速行駛會破壞操縱性和穩(wěn)定性。

車輛在彎道行駛由于彎道曲率半徑為定值，車速越高，離心力越大，如汽車等速轉(zhuǎn)彎時，從時速40公里增加到60公里，離心力就會增加到原來的225倍，若時速由40公里增加到80公里，離心力就會增加到4倍。因此，超速行駛的車輛，當(dāng)其離心力達(dá)到一定值時，輪胎便會開始滑倒，導(dǎo)致事故，特別是化冰雪、潮濕路面、情況更為嚴(yán)重；另外在凹凸不平的路面上超速行駛，會增加車輛的顛簸，汽車的轉(zhuǎn)向容易改變，影響車輛的正常行駛方向。因此，超速行駛往往會使汽車的操縱性和穩(wěn)定性遭到破壞，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

第二篇：淺談駕駛員心理因素對行車安全的影響

淺談駕駛員心理因素對行車安全的影響

汽車駕駛員是一個必須符合國家相關(guān)法律法規(guī)所規(guī)定的合法公民，并通過車輛交通管理部門核考取得駕駛執(zhí)照的人員。

汽車駕駛是一項連續(xù)、單獨、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有較強的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準(zhǔn)確地動用汽車駕駛操作技術(shù)的能力。克服在駕駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應(yīng)當(dāng)機立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應(yīng)以最小損失為前提進(jìn)行處理。

目前，交通安全管理已成為各級安全管理的重點。近年來，小汽車不斷進(jìn)入家庭，單位公務(wù)用車也逐年增多，且車輛檔次越來越高，一旦發(fā)生事故，動輒就損失上萬元之多。日常生活中交通安全尤其因違章駕車發(fā)生事故的居多，要想控制交通事故發(fā)生，各級就必須加強日常管理，嚴(yán)格把握駕駛員素質(zhì)關(guān)。因為穩(wěn)定的心理素質(zhì)是機動車駕駛員實現(xiàn)車輛安全行駛不可缺少的必要條件，他每時每刻都會影響機動車駕駛員的行車安全。在日常生活中一般有情緒、注意和意志三項心理特征是最常見的，它直接影響著機動駕駛員在從事駕駛活動中所產(chǎn)生不同的心理反應(yīng)。

一、根據(jù)“情緒”表現(xiàn)，掌握駕駛員的心理特征

機動車駕駛員在從事駕駛活動中都會對自己周圍的環(huán)境表現(xiàn)出自己的心態(tài)。愉快、憂愁、失望、悲傷、恐懼、苦惱等各種不同的情緒和情感變化，是外部事件在人體內(nèi)引起的一系列內(nèi)變過程之后出現(xiàn)的表情，當(dāng)受到刺激時一般是通過面部、動作、眼神等表現(xiàn)出來。在駕駛車輛行駛過程中，當(dāng)駕駛員心情愉快、滿意時能感到心情舒暢、心理舒適，對事物的觀察和判斷具有積極的促進(jìn)作用，常常表現(xiàn)出感受力強，勤于觀察，反應(yīng)迅速，判斷準(zhǔn)確，動作敏捷，這就是常說的所謂“人逢喜事精神爽”，有利于車輛行駛安全。反之，要產(chǎn)生憂愁、恐懼、苦惱等情緒波動時，則感受力下降、精力分散、懶于觀察思考，開起車來膽大氣粗，易開“英雄車”、“霸道車”，一但遇到緊急情況和突發(fā)事件時，則反應(yīng)遲鈍，判斷失誤等不良行為。足見駕駛員的情緒和情感好壞直接影響著行車安全，所以駕駛員在從事駕駛活動時，不但要有穩(wěn)定的“情緒”，而且還要有較好的“情感”。

當(dāng)人們遇到工作壓力或受到某環(huán)境事物刺激時，心理變化都會產(chǎn)生不同程度的思想情緒。可見，心情的好壞與駕駛員的意識及駕駛活動產(chǎn)生具有很大的影響。

所以良好的心情對大腦反應(yīng)、判斷、操作等方面都能起到敏捷的作用，也是確保車輛行駛安全的必要條件。相反，不良的心情就會感到活動枯燥無味、易怒、缺乏禮貌等等。常表現(xiàn)出對路面狀況或其他情況不滿而開“斗氣車”、“違章車”等，忽視了自我約束能力，違章現(xiàn)象十分嚴(yán)重。因此，不良的心情對行車安全是極為不利的。

當(dāng)人在受某種心理負(fù)擔(dān)情況下，有情緒逐漸增強的緊張表現(xiàn)反應(yīng)。如：在駕駛過程中出現(xiàn)這種心理反映，則往往會與其他過往車輛、行人的行動得出與實際情況完全不同的預(yù)估和判斷，容易誤解對方或做出與對方不滿的表現(xiàn)，他所做出的動作是常人不敢想象的行為，在沒有判斷準(zhǔn)確的情況下強行超車行駛，往往會造成兩車相掛或?qū)γ骜倎淼能囕v相撞，以導(dǎo)致惡性交通事故的發(fā)生。

在出乎以外的有害刺激引起體內(nèi)異常變化而產(chǎn)生的情緒反應(yīng)狀態(tài)，所感受產(chǎn)生心理緊張情緒所引起恐懼的心理。在駕駛活動中常常會遇到一些突發(fā)情況，如：后面的車突然超車，對面來車突然逆行，自行車、摩托車突然猛拐，行人突然橫穿道路等等，在這些突發(fā)事件和突然情況面前，駕駛員一般都處于應(yīng)激狀態(tài)（與個人的體質(zhì)、氣質(zhì)方面的強弱有關(guān)），這種以外的情況下在瞬間難以做出避讓動作或做出錯誤反應(yīng)。

二、掌握“注意”規(guī)律，增強駕駛員的心理準(zhǔn)備

在駕駛員從事駕駛活動的工作中，注意占特殊地位，它是心理活動對那些于自己有無意義的事物指向和集中。當(dāng)缺乏集中于注意客體的車輛、行人、道路線型、視距及交通標(biāo)志所引起的情緒、興趣之間的關(guān)系，如：不注意看，就會視而不見；不注意聽，就會聽而不聞；不注意思考，就會判斷失誤；不注意操作，就會操作失控等等，在這些情況下都是注意力沒有的到集中，而導(dǎo)致感知遲緩、判斷錯誤甚至出現(xiàn)危險征兆。在駕駛活動中要排除其他事物的干擾，全神貫注的開車。

當(dāng)客體集中注意的時候，主動權(quán)是屬于主題的，主題必須經(jīng)過意志努力，才能得到的集中，不僅是指那些情緒上令人愉快或使人興趣的東西，而是那些應(yīng)該注意的東西。因此，與駕駛員要達(dá)到安全的目的和意志的努力有著密切聯(lián)系。人的心理狀態(tài)是維持注意的重要條件，身心疲勞的人很難集中注意力，往往在駕駛無關(guān)任務(wù)即將結(jié)束時，會變的反映遲鈍、差錯增多。另外與駕駛無關(guān)的（如：家庭糾紛、人際關(guān)系等）而引起的情緒都會減弱注意力。而這種隨意后注意對駕駛員來說，是對他認(rèn)為有意義、有價值客體的集中。如駕駛員擁有高度的責(zé)任感，在駕駛活動中他的隨意注意是很容易轉(zhuǎn)變?yōu)殡S意后注意，在駕駛活動中就會變得輕松、自如。

三、增強“意志”能力，確保駕駛員的心理舒暢

意志是意識的調(diào)節(jié)，他表現(xiàn)在有能力去實現(xiàn)有目的方向的活動和需要克服困難的行動，人的意志是在完成預(yù)先擬定目的活動行為中表現(xiàn)出來。駕駛員在從事駕駛活動中常會遇到各種復(fù)雜的情況，當(dāng)為了達(dá)到安全目的時，就需要擬定達(dá)到目的的一系列決定。例如，是加速還是減速，是超車還是讓車，是避讓還是停車等，并付諸實施，運用意志去完成任務(wù)。

善于提出和達(dá)到具有意義的目的所表現(xiàn)的個性意志，人在瑣事和細(xì)微節(jié)上耗費精力，他能理解社會的要求和公眾的利益，并反映出這種要求和利益的目的。迅速而又經(jīng)過深思熟慮的選擇目的和確定其達(dá)到的方法表現(xiàn)出的個性意志特征，能全面深刻地考慮行動和達(dá)到目的的方法，懂得其重要性，了解其后果，一般在緊急情況下，能擺脫動搖，堅定地實現(xiàn)這個目的，在現(xiàn)有條件下盡量做出成效。

能夠抑制住妨礙達(dá)到目的的心理現(xiàn)象和生理現(xiàn)象所表現(xiàn)的個性意志時，駕駛員在條件惡劣的情況下，會破壞情緒。如急躁不安、惶恐等。而有自制力的駕駛員則會克服這些不良情緒而保持良好的心情。

總之，人的心理特征變化是由人的心情、環(huán)境所表現(xiàn)不同的心理反應(yīng)，對駕駛員來說保持良好的心理狀態(tài)是及其重要的，但是目前還有部分駕駛員存在著與眾不同的特殊心理特征，如搶時間、愛超車和出風(fēng)頭心理等，這些特殊的心理特征往往是引發(fā)交通事故的重大隱患，特別是一些年輕的駕駛員要引起高度重視。當(dāng)然，良好的心理狀態(tài)要靠駕駛員自身去培養(yǎng)，首先要努力學(xué)習(xí)技術(shù)，逐步樹立良好的職業(yè)道德，其次是下決心增強自身的責(zé)任感，讓安全扎根于自己的心靈深處，這樣才能保證行車安全。

第三篇：淺論駕駛員心理對安全行車的影響

淺論駕駛員心理對安全行車的影響

目前，交通安全管理已成為各級安全管理的重點。近年來，小汽車不斷進(jìn)入家庭，單位公務(wù)用車也逐年增多，且車輛檔次越來越高，一旦發(fā)生事故，動輒就損失上萬元之多。日常生活中交通安全尤其因違章駕車發(fā)生事故的居多，要想控制交通事故發(fā)生，各級就必須加強日常管理，嚴(yán)格把握駕駛員素質(zhì)關(guān)。因為穩(wěn)定的心理素質(zhì)是機動車駕駛員實現(xiàn)車輛安全行駛不可缺少的必要條件，他每時每刻都會影響機動車駕駛員的行車安全。尤其是單位車輛管理干部應(yīng)對本單位駕駛員的心理特征變化進(jìn)行深層次的研究分析，掌握每位機動車駕駛員的心理特征變化，有利于車輛調(diào)度，減少因駕駛員心理變化引起的交通事故。在日常生活中一般有情緒、注意和意志三項心理特征是最常見的，它直接影響著機動駕駛員在從事駕駛活動中所產(chǎn)生不同的心理反應(yīng)。

一、根據(jù)“情緒”表現(xiàn)，掌握駕駛員的心理特征

機動車駕駛員在從事駕駛活動中都會對自己周圍的環(huán)境表現(xiàn)出自己的心態(tài)。愉快、憂愁、失望、悲傷、恐懼、苦惱等各種不同的情緒和情感變化，是外部事件在人體內(nèi)引起的一系列內(nèi)變過程之后出現(xiàn)的表情，當(dāng)受到刺激時一般是通過面部、動作、眼神等表現(xiàn)出來。在駕駛車輛行駛過程中，當(dāng)駕駛員心

1情愉快、滿意時能感到心情舒暢、心理舒適，對事物的觀察和判斷具有積極的促進(jìn)作用，常常表現(xiàn)出感受力強，勤于觀察，反應(yīng)迅速，判斷準(zhǔn)確，動作敏捷，這就是常說的所謂“人逢喜事精神爽”，有利于車輛行駛安全。反之，要產(chǎn)生憂愁、恐懼、苦惱等情緒波動時，則感受力下降、精力分散、懶于觀察思考，開起車來膽大氣粗，易開“英雄車”、“霸道車”，一但遇到緊急情況和突發(fā)事件時，則反應(yīng)遲鈍，判斷失誤等不良行為。足見駕駛員的情緒和情感好壞直接影響著行車安全，所以駕駛員在從事駕駛活動時，不但要有穩(wěn)定的“情緒”，而且還要有較好的“情感”。

做為一名優(yōu)秀的駕駛員要具備良好的職業(yè)道德感，也就是對待他人禮貌、謙讓、關(guān)心交通“弱者”，同時還要具有崇高的責(zé)任感和使命感；而理智感就是善于尋找和發(fā)現(xiàn)各種路面情況及車輛行駛變化的規(guī)律以及可能產(chǎn)生的原因、后果，隨時采取切實有效的措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

當(dāng)人們遇到工作壓力或受到某環(huán)境事物刺激時，心理變化都會產(chǎn)生不同程度的思想情緒。可見，心情的好壞與駕駛員的意識及駕駛活動產(chǎn)生具有很大的影響。所以良好的心情對大腦反應(yīng)、判斷、操作等方面都能起到敏捷的作用，也是確保車輛行駛安全的必要條件。相反，不良的心情就會感到活動枯燥無味、易怒、缺乏禮貌等等。常表現(xiàn)出對路面狀況或其他情況不滿而開“斗氣車”、“違章車”等，忽視了自我約束能力，違章

現(xiàn)象十分嚴(yán)重。因此，不良的心情對行車安全是極為不利的。當(dāng)人在受某種心理負(fù)擔(dān)情況下，有情緒逐漸增強的緊張表現(xiàn)反應(yīng)。如：在駕駛過程中出現(xiàn)這種心理反映，則往往會與其他過往車輛、行人的行動得出與實際情況完全不同的預(yù)估和判斷，容易誤解對方或做出與對方不滿的表現(xiàn)，他所做出的動作是常人不敢想象的行為，在沒有判斷準(zhǔn)確的情況下強行超車行駛，往往會造成兩車相掛或?qū)γ骜倎淼能囕v相撞，以導(dǎo)致惡性交通事故的發(fā)生。

在出乎以外的有害刺激引起體內(nèi)異常變化而產(chǎn)生的情緒反應(yīng)狀態(tài)，所感受產(chǎn)生心理緊張情緒所引起恐懼的心理。在駕駛活動中常常會遇到一些突發(fā)情況，如：后面的車突然超車，對面來車突然逆行，自行車、摩托車突然猛拐，行人突然橫穿道路等等，在這些突發(fā)事件和突然情況面前，駕駛員一般都處于應(yīng)激狀態(tài)（與個人的體質(zhì)、氣質(zhì)方面的強弱有關(guān)），這種以外的情況下在瞬間難以做出避讓動作或做出錯誤反應(yīng)。

二、掌握“注意”規(guī)律，增強駕駛員的心理準(zhǔn)備

在駕駛員從事駕駛活動的工作中，注意占特殊地位，它是心理活動對那些于自己有無意義的事物指向和集中。當(dāng)缺乏集中于注意客體的車輛、行人、道路線型、視距及交通標(biāo)志所引起的情緒、興趣之間的關(guān)系，如：不注意看，就會視而不見；不注意聽，就會聽而不聞；不注意思考，就會判斷失誤；不注意操作，就會操作失控等等，在這些情況下都是注意力沒有的到集中，而導(dǎo)致感知遲緩、判斷錯誤甚至出現(xiàn)危險征兆。在駕駛活動中要排除其他事物的干擾，全神貫注的開車，時刻記住：“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，想到安全”,才能保證行車安全。

當(dāng)客體集中注意的時候，主動權(quán)是屬于主題的，主題必須經(jīng)過意志努力，才能得到的集中，不僅是指那些情緒上令人愉快或使人興趣的東西，而是那些應(yīng)該注意的東西。因此，與駕駛員要達(dá)到安全的目的和意志的努力有著密切聯(lián)系。人的心理狀態(tài)是維持注意的重要條件，身心疲勞的人很難集中注意力，往往在駕駛無關(guān)任務(wù)即將結(jié)束時，會變的反映遲鈍、差錯增多。另外與駕駛無關(guān)的（如：家庭糾紛、人際關(guān)系等）而引起的情緒都會減弱注意力。而這種隨意后注意對駕駛員來說，是對他認(rèn)為有意義、有價值客體的集中。如駕駛員擁有高度的責(zé)任感，在駕駛活動中他的隨意注意是很容易轉(zhuǎn)變?yōu)殡S意后注意，在駕駛活動中就會變得輕松、自如。

三、增強“意志”能力，確保駕駛員的心理舒暢

在從事駕駛活動時，為達(dá)到安全的目的，充分發(fā)揮自己的體力和智商，克服重重困難，正確處理路面情況，冷靜處理復(fù)雜的交通矛盾沖突，這都是意志的表現(xiàn)。

意志是意識的調(diào)節(jié)，他表現(xiàn)在有能力去實現(xiàn)有目的方向的活動和需要克服困難的行動，人的意志是在完成預(yù)先擬定目的活動行為中表現(xiàn)出來。駕駛員在從事駕駛活動中常會遇到各種

復(fù)雜的情況，當(dāng)為了達(dá)到安全目的時，就需要擬定達(dá)到目的的一系列決定。例如，是加速還是減速，是超車還是讓車，是避讓還是停車等，并付諸實施，運用意志去完成任務(wù)。

善于提出和達(dá)到具有意義的目的所表現(xiàn)的個性意志，人在瑣事和細(xì)微節(jié)上耗費精力，他能理解社會的要求和公眾的利益，并反映出這種要求和利益的目的。迅速而又經(jīng)過深思熟濾地選擇目的和確定其達(dá)到的方法表現(xiàn)出的個性意志特征，能全面深刻地考慮行動和達(dá)到目的的方法，懂得其重要性，了解其后果，一般在緊急情況下，能擺脫動搖，堅定地實現(xiàn)這個目的，在現(xiàn)有條件下盡量做出成效。

能夠抑制住妨礙達(dá)到目的的心理現(xiàn)象和生理現(xiàn)象所表現(xiàn)的個性意志時，駕駛員在條件惡劣的情況下，會破壞情緒。如急噪不安、惶恐等。而有自制力的駕駛員則會克服這些不良情緒而保持良好的心情。

總之，人的心理特征變化是由人的心情、環(huán)境所表現(xiàn)不同的心理反應(yīng)，對駕駛員來說保持良好的心理狀態(tài)是及其重要的，但是目前還有部分駕駛員存在著與眾不同的特殊心理特征，如搶時間、愛超車和出風(fēng)頭心理等，這些特殊的心理特征往往是引發(fā)交通事故的重大隱患，特別是一些年輕的駕駛員要引起高度重視。當(dāng)然，良好的心理狀態(tài)要靠駕駛員自身去培養(yǎng)，首先要努力學(xué)習(xí)技術(shù)，逐步樹立良好的職業(yè)道德，其次是下決心增強自身的責(zé)任感，讓安全扎根于自己的心靈深處，這樣才

能保證行車安全。

第四篇：淺談汽車顏色對行車安全的影響

淺談汽車顏色對行車安全的影響

摘要：人的因素對道路交通安全的影響最大，色彩作用于人的生理與心理，能給人不同的心理感受。本文介紹了幾種常見顏色的色彩心理；根據(jù)色彩的生理心理特性，從車身和駕駛室配色等方面，采用安全心理學(xué)和色彩心理學(xué)以及定性分析的方法，分析了汽車色彩對交通安全和駕駛員反應(yīng)的重要影響。關(guān)鍵詞: 交通運輸安全工程； 汽車色彩;；生理心理；行車安全

引 言

安全是人類永恒的關(guān)注主題，隨著經(jīng)濟(jì)增長，國民的汽車購買力逐年增強，道路交通量持續(xù)快速增長，由此引起的道路交通事故問題也頻繁出現(xiàn)。人的因素對道路交通安全的影響最大而機動車駕駛員是最主要的因素。80%交通信息的獲取來自于視力，而不同駕駛員的視力對各種色彩的反應(yīng)時間和效果是不同的，其生理與心理上所產(chǎn)生的效應(yīng)也各異。顏色作用于駕駛員的感覺, 引起心理活動，改變情緒，影響其駕駛行為。汽車色彩與交通安全間存在著某種微妙的關(guān)系，正確巧妙地選擇汽車色彩，可以改善駕駛員作業(yè)環(huán)境，激發(fā)其積極情緒，消除不必要的緊張和疲勞，從而提高交通安全。色彩的心理學(xué)特點

顏色是一種無聲的語言，不同的顏色對人的生理和心理產(chǎn)生不同影響。

1.1 色彩對心理的影響

不同的色彩，進(jìn)入人們的眼簾，給人的感覺是不一樣的。不但能使人們產(chǎn)生大小、輕重、冷暖、明暗、遠(yuǎn)近等感覺；還能引起人們產(chǎn)生興奮、緊張、安定、輕松、煩躁、憂郁等心理效果。這是人的視覺與各種感覺器官通過大腦神經(jīng)活動的復(fù)雜聯(lián)系的結(jié)果，是人類在長期勞動實踐中逐漸形成和完善起來的。常見色的心理作用見表 1 [1].1．2色彩對生理的影響

1.2.1對視覺識別能力和視覺疲勞的影響

當(dāng)物體具有很好的顏色對比時,即使物體的亮度并不大,也會產(chǎn)生較好的視 覺辨識條件,不易造成眼睛疲勞。各種色調(diào)中,藍(lán)、紫色較易引起視覺疲勞;其次是紅、橙色.黃綠、綠、藍(lán)綠、淡青等色引起 眼睛視覺疲勞的程度較小,因而可在駕駛室的主要視力范圍內(nèi)選這些顏色為基本色調(diào)。由于視覺存在游移性,在視線轉(zhuǎn)移過程中, 明度差異過大,會加大視覺疲勞,因此,要進(jìn)行明暗適應(yīng)與調(diào)節(jié), 使駕駛室中的色彩明度保持均勻一致。

1.2.2對人體機能和生理過程的影響

顏色對人體的生理過程也有一定影響如可引起內(nèi)分泌系統(tǒng)、血液循環(huán)系統(tǒng)和血壓的 變化。紅色會導(dǎo)致人各種器官的機能興奮與不穩(wěn)定, 血壓增高, 脈搏加快;藍(lán)色使人各種器官的機能穩(wěn)定, 血壓降低及脈搏 減緩;黃色增進(jìn)食欲;綠黃色起中性作用;眼睛最忌紫色。因此, 駕駛室內(nèi)色彩選擇應(yīng)慎重。

綜上所述正確選擇汽車顏色有益于視覺、生理、心理和駕駛安全合理調(diào)配汽車顏色以便于操縱;可使駕駛員集中注意力,減少差錯、事故,提高全性;又令人賞心悅目,精神愉快, 減少疲勞;使環(huán)境整潔，同時也滿足了人們的審美情趣。

1．3 汽車顏色識車主性格得車色心理學(xué)定律

選擇車身顏色較不起眼的人，多是循規(guī)蹈距、工作欲望強烈的人；相反選擇

亮麗顏色的人，真正野心勃勃的并不多，他們是滿足于享受生活樂趣的人。紅色：選擇紅色車的人，是潮流的追隨者，他們注重自我，比較在意自己的社會形象。●行車警示：駕駛技術(shù)好，但要小心速度過快。

黃色：選擇黃色車的人，什么事情都喜歡自己做主，這類車主很活躍而且慷慨大方，喜歡挑戰(zhàn)。●行車警示：常因不守交通規(guī)則而惹麻煩。

綠色：喜歡綠色汽車的人，通常比較謹(jǐn)慎，富有觀察力和好奇心。●行車警示：小心跟車太緊會撞人車尾。行駛時要與前車保持一定距離，防止追尾。

藍(lán)色：喜歡藍(lán)色車的人，凡事為人著想，頭腦靈活，反應(yīng)敏捷，性格沉著冷靜而且容易滿足。●行車警示：不要太追求駕駛技巧。

銀色：喜歡銀色車的人，不喜歡過于刺激的活動，個性好靜，凡事花盡心思努力去做。●行車警示：你會很小心地駕駛，但要讓自己輕松起來。

白色：喜歡白色車的人同樣表現(xiàn)出其超乎常人的適應(yīng)能力，尤其可與不同性格的人士相處。●行車警示：不要太苛求安全。

黑色：選擇黑色車的人，車主性格很嚴(yán)謹(jǐn)，自我克制能力很強。●行車警示：容易因醉酒或分神而生意外，駕駛時切忌分神。汽車色彩對交通安全的影響

2.1 車身顏色的影響

理論上說，現(xiàn)在路上跑的車子，不管是什么顏色，只要能上路行駛，都應(yīng)該是安全的，如果車身顏色不安全，就不會允許上路行駛。之所以現(xiàn)在出現(xiàn)了安全色和非安全色的說法，主要是一些科學(xué)家在一些事故中進(jìn)行分析后得出了這么一個結(jié)果。這種說法主要是從視覺效果來講的。一般情況下，人們對汽車顏色的選擇多是從美觀角度來考慮。但是，有關(guān)人士稱，汽車顏色與交通安全密切相關(guān)。有些顏色在汽車遭遇緊急危險時，起到加劇肇事的副作用；相反，還有一些顏色卻從某種程度上減弱或者遏制車禍的發(fā)生。車身顏色影響著道路交通安全.現(xiàn)在，讓我們一起來關(guān)注汽車顏色的選擇吧。

在國內(nèi), 大陸汽車救援俱樂部與清華大學(xué)汽車碰撞實驗室,曾就汽車顏色的安全性進(jìn)行了試驗研究5種顏色安全性的排序結(jié)果如表 2 所示。以及各顏色車輛事故率排序, 如圖1所示。

說明在天氣晴好的條件下, 淺色系的汽車視認(rèn)性佳, 安全性能高于深色系汽車;在清晨及傍晚時段光線不好的情況下,黑色汽車的事故率竟是白色汽車的3倍。此外,對光線有較高反射率的銀白色和色彩亮麗奪目的嫩黃色是較安全的汽車顏色。

不同色彩的組合還可以調(diào)節(jié)人的感情，色彩能引起人們視覺上的遠(yuǎn)近差異。藍(lán)色和綠色為收縮色或后退色,看起來比實際要小,尤其是傍晚和下雨天,常不為對方車輛和行人注意而誘發(fā)事故。黃色為膨脹色或進(jìn)攻色,看起來比實際要大,很容易引起對面來車和行人的注意。為此,美國和日本減少了藍(lán)色和綠色車輛的涂裝。比較容易被人的眼睛所辨別的顏色更容易引起道路上駕駛者以及行 人的注意, 相對不容易發(fā)生正面碰撞以及追尾等事故。可見顏色對汽車的可視性產(chǎn)生影響,汽車的顏色關(guān)系到駕車的安全問題。依據(jù)色彩理論,車身顏色與外界環(huán)境顏色反差大的車輛更容易被人眼識別。因此有比較高的顏色安全性。

因此駕駛員應(yīng)利用顏色安全行車,盡量選用使汽車有較好可視性的淺淡且鮮艷的顏色, 這樣可使對面來車駕駛員精神興奮, 精力集中;另外, 要選擇視 覺

效果較好的膨脹色、明色。

另外著重強調(diào)下汽車顏色對夜間交通安全的影響與夜間使用駕駛員的夜視力和目標(biāo)物的顏色、對比度、位置等因素有關(guān), 也和車速及駕駛員的年齡有關(guān)。實驗得知,近光燈照明時, 白色、黃色視標(biāo)容易辨認(rèn), 綠色、紅色視標(biāo)次之, 藍(lán)色視標(biāo)最不易辨認(rèn);使用遠(yuǎn)光燈照明時, 紅色、白色、黃色視標(biāo)容易辨認(rèn), 綠色視標(biāo)次之, 藍(lán)色視標(biāo)最不易辨認(rèn)。故汽車顏色的選用也要考慮到對夜間行車的影響, 特別是經(jīng)常夜間出行的貨車、長途客車等。

因此基于安全考慮, 在為車輛選擇色彩時, 還要考慮車輛的使用環(huán)境, 合理的色彩搭配可改善汽車的視覺效果和安全性。另外機動車駕駛?cè)藨?yīng)注意利用顏色來控制車速，調(diào)整車距，從而達(dá)到安全行車，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

2.2駕駛室內(nèi)顏色對司機的影響

駕駛室是駕駛員的工作場所，室內(nèi)的顏色也會對駕駛員帶來不同的心理生理反應(yīng)。駕駛室內(nèi)不應(yīng)涂刷使人感到沉悶悒郁的暗淡顏色, 也不應(yīng)涂刷使人亢奮煩 躁的強刺激顏色, 這都會使駕駛員產(chǎn)生不良的心理狀態(tài)與生理機能上的影響, 使其易于情緒失常, 產(chǎn)生視覺疲勞, 狀態(tài)低迷, 駕駛操縱行為易出錯, 造成事故。一般應(yīng)涂刷使駕駛員感到輕松愉快、各種器官機能穩(wěn)定的色彩, 如乳白、淡藍(lán)等色, 并可結(jié)合個人愛好對駕駛室進(jìn)行布置。駕駛室內(nèi)面板顏色如涂刷得過于刺目, 由于路面與面板顏色形成較大的反差, 會使駕駛員在觀察路況時, 分散對路況的注意力, 還易造成過早的視覺疲勞。故駕駛室內(nèi)選擇色彩時, 應(yīng)從人性化角度, 創(chuàng)造一個令駕駛員感到安靜、穩(wěn)定，祥和，美觀又協(xié)調(diào)一致的駕駛環(huán)境。

3結(jié) 論

色彩不僅可以美化環(huán)境, 也是影響交通安全的重要因素。汽車色彩與道路交通安全存在著一定的聯(lián)系。本文基于色彩的心理生理特性, 分析了汽車色彩對交通安全的影響,，希望從色彩安全角度加強對讀者的安全色彩宣傳教育。另外汽車色彩對心理生理的影響又因人而異, 對道路交通安全的影響程度還很難量化, 還有待于進(jìn)一步深入的研究。隨著人們對色彩認(rèn)識的逐步深化,對汽車色彩的開發(fā)利用也必將更加廣泛。

參考文獻(xiàn)：

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【4】范紅偉，肖貴平安全與環(huán)境學(xué)報，2006

第五篇：高速鐵路行車安全影響分析

高速鐵路行車安全影響分析

鐵路行車安全作業(yè)

高鐵自從引進(jìn)我國之后，經(jīng)過十幾年的發(fā)展、創(chuàng)新，我國的高速鐵路已經(jīng)將新建高速鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施速度至少達(dá)到了250公里/小時，經(jīng)過升級改造的高速鐵路，已經(jīng)將速度提升到200公里/小時，有的甚至達(dá)到了220公里/小時。不得不說，高速鐵路在黨中央的先進(jìn)的指導(dǎo)下得到了極大的提升，不論是改建舊鐵路還是新建新興鐵路，都有大量的資金支持，而現(xiàn)在很多的大中型城市之間都有高鐵的連接，所以高鐵在很大部分上能夠代替其他交通工具成為兩城人員運輸?shù)淖畋憬莸慕煌üぞ撸彩情L距離貨物運輸?shù)氖走x。并且現(xiàn)在很多高鐵線路都在建設(shè)中，目前我國營運的高速鐵路里程世界第一，已經(jīng)達(dá)到了1.3萬公里。在高鐵飛速發(fā)展的時代，安全問題則成為了一個不可避免的話題！那么影響高速鐵路行車安全的因素有哪些呢？

一、設(shè)備質(zhì)量

高鐵，顧名思義就是速度非常高的鐵路，那么在如此高速度運行的情況下要保證安全，那就不得不提到承載列車重量的基礎(chǔ)設(shè)備問題了。越是飛速的發(fā)展高鐵，那么就越是要注重基礎(chǔ)設(shè)備的質(zhì)量，他們的技術(shù)狀態(tài)和質(zhì)量狀態(tài)的好壞都會直接影響運輸承載的能力，但最重要的是承載了高鐵的安全問題。據(jù)以往發(fā)生事故的經(jīng)驗來看，大多數(shù)設(shè)備都會在一定情況下產(chǎn)生一些不安全的因素：

1)信號和通信設(shè)備。這個設(shè)備的問題出現(xiàn)后會直接導(dǎo)致行車司機的判斷對當(dāng)時情況的判斷不準(zhǔn)確，從而做出相當(dāng)不準(zhǔn)確的判斷，而這種錯誤大都會導(dǎo)致列車相撞或是列車出軌等一系列嚴(yán)重問題。

2)列車本身配置。當(dāng)列車自身出現(xiàn)情況，譬如剎車系統(tǒng)、傳動裝置等列車自身出現(xiàn)問題，嚴(yán)重將會導(dǎo)致列車無法停下導(dǎo)致車禍慘劇的發(fā)生，輕微則可能導(dǎo)致列車無法啟動耽擱乘客的時間。而列車本身出現(xiàn)問題，則是有可能是檢查列車的工作人員不細(xì)心的結(jié)果所導(dǎo)致。

3)鐵路。鐵路為任何列車、火車運行的一切根本，如果鐵路出現(xiàn)問題，而沒有事先查明，貿(mào)然啟動列車，最后的結(jié)果一定是車毀人亡。鐵路出現(xiàn)問題的原因有可能是天氣原因，也有可能是地震等天災(zāi)所導(dǎo)致，甚至還有可能是認(rèn)為損壞。

二、人員配置

能夠運行的非常好的高速鐵路一定離不開一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，人員的配置能夠非常大的程度上影響到列車的運行安全，其中尤其重要的是駕駛員。駕駛員能夠保持平常安靜的心理狀態(tài)是非常重要的，如果駕駛員的心理狀態(tài)是非常煩躁不安的，那么在運行的過程中，他就不可能及時反應(yīng)路況或者天氣的變化或者不能及時對突發(fā)因素做出最正確的判斷，所以高鐵的人員配置應(yīng)該盡量選擇細(xì)心、穩(wěn)定、工作又持久型性格的工作人員。而駕駛員心理變化的主要原因大致有以下幾點：

1)長時間的架勢是駕駛員產(chǎn)生疲勞、煩躁的心理。在鐵路運輸工作中，都伴隨著工作噪音大、持續(xù)時間長等客觀因素，那么人長期呆在這種環(huán)境中，就很容易出現(xiàn)疲勞或者煩躁的情緒。而其精神都始終處于緊張、繃緊的狀態(tài)，會對其生理和心理都產(chǎn)生不同程度的不良影響，在這樣的不良心態(tài)下架勢列車，會造成駕駛員的反應(yīng)遲鈍、精神不集中，甚至產(chǎn)生情緒低迷或者煩躁的異常情況。

2)眾所周知，在行車的過程中，總是會不可避免的遇到不可預(yù)知的意外情況，這就十分考驗駕駛員的應(yīng)變能力，但始終是對駕駛員心態(tài)的考驗。如果駕駛員的應(yīng)變能力差，那么就很有可能會有事故的發(fā)生。在列車高速運行，突然出現(xiàn)特殊情況，很可能會造車機車駕駛員的恐慌心理。安全性問題與以上兩個因素有離不開的關(guān)系，那么應(yīng)該如何解決這下問題呢？

一、增強基礎(chǔ)設(shè)備的檢驗，讓每一個檢查人員都充分意識到自己的工作并不簡單的是檢查設(shè)備質(zhì)量，還有就是在一定程度上保障人民的性命財產(chǎn)安全。除此之外，有關(guān)部門還要設(shè)計指定專門的列車檢驗規(guī)格，從設(shè)計、安裝、制造、維護(hù)等各個方面來真正保證基礎(chǔ)設(shè)備的質(zhì)量，來提高設(shè)備的安全性和可靠性。根據(jù)我國的基本國情，我認(rèn)為還應(yīng)該還可以從以下兩個方面提高安全設(shè)備技術(shù)：

1)應(yīng)該在每節(jié)車廂都增設(shè)救援搶險設(shè)備，這樣就能在極少發(fā)生危險事故的情況下最大程度地挽回生命和財產(chǎn)。

2)在列車上安裝監(jiān)測速度的設(shè)備，有計算機通過天氣、路況來計算出一個最大安全運行速度，而如果駕駛員操控列車超過這個安全速度，會對駕駛員報警，并且由計算機自動控制列車降低速度至安全行車速度。

二、訓(xùn)練駕駛員的心理素質(zhì)，鍛煉其心理承受能力、認(rèn)知能力。良好的心理狀態(tài)有助于駕駛員在面對特殊情況是有較好地反應(yīng)速度，能夠較好地幫助駕駛員克服心理障礙并引導(dǎo)做出相對正確的選擇。增強認(rèn)知能力能夠擴(kuò)充駕駛員的知識面，這樣就能在發(fā)生特殊情況后迅速判斷是哪部分出現(xiàn)了問題，從而針對問題提出解決辦法。

為了更好地發(fā)展我國的高鐵事業(yè)，也為了更多的減少安全事故的發(fā)生，我有以下幾點建議：

1)始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的實施方針。不論是高速鐵路的修建、運行還是維護(hù)中，我們都要做到安全第一的工作態(tài)度，寧愿效率降低也不能拿人民的生命財產(chǎn)來當(dāng)作賭注。

2)雖然我國是當(dāng)前世界上高鐵發(fā)展最快的國家，但也可以引進(jìn)國外高端的安全技術(shù)，畢竟我國作為發(fā)展中國家，對高鐵的安全問題投入的時間和精力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上國外發(fā)達(dá)國家。

3)在高鐵飛速發(fā)展的今天，我仍然不能一味的追求速度上的提升，人民安全永遠(yuǎn)是重中之重。所以希望國家給予安全問題上的支持能夠更多，這樣才能讓越來越多的安全問題性人才踴躍出現(xiàn)。