第一篇：廚房自動滅火裝置簡介及特點

ZCQY型廚房設備自動滅火裝置特點

1、本裝置為賓館、飯店、機關、學校、部隊及工礦企業的廚房灶臺所設計；

2、本裝置全天候24小時監控，當廚房灶臺發生火災的情況下，本裝置可以用自動，也可以用手動和應急啟動把火焰撲滅于初期，減少損失；

3、滅火同時關閉燃氣閥、聲光報警、把信息傳給中控室，藥劑噴灑完畢10秒鐘內，水流閥自動打開，把水噴向灶具及煙道開始降溫，五項工作同時進行，僅用1分鐘；

4、本系統機械、電控相結合，更科學、更實用。安裝不占用地面面積只占用空間面積，結構精巧美觀；

5、食用油專用滅火藥劑，高效、無毒、無味、無污染、環保型。容易清洗，滅火后只用清水一沖即可。

廚房設備滅火裝置簡介

ZCQY廚房設備滅火裝置是現代廚房必備的消防裝置。

ZCQY廚房設備滅火裝置全部采用不銹鋼、銅及少量合金鋁材料，并通過防腐處理，有效的提高了裝置的安全性能，延長了本裝置的使用壽命。

本裝置采用機械、電控和結合傳動，24小時全天候監控發現火情自動開啟?；馂某跗谟檬謩涌梢蕴崆皳錅缁鹧妫匾獣r拉動應急啟動裝置也可即使撲滅火情，本設備由啟動到撲滅火焰僅用3—8秒時間。

滅灶臺油鍋火的同時把食用油專用滅火藥劑噴向煙道口內，同一時間切斷燃氣或燃油管道，藥劑噴灑時水流閥自動開啟，自來水噴灑到灶臺油鍋及煙道內使其降溫確保不復燃。設備啟動，聲光報警。

本設備啟動瓶裝有壓力表隨時監測瓶內壓力。

控制盤顯示設備工作狀態，停電后保持24小時供電。

噴嘴數量根據灶具火眼多少、油鍋大小、煙道口多少而定，并能全面保護廚房灶臺設備的安全。

本裝置安裝合理不占用廚房地面面積，只占用少量空間。

食用油專用滅火藥劑是本公司專為滅食用油火災所研制，其特點無毒、無味、無污染、好清洗、滅火效率高、而且不復燃。

ZCQY廚房設備滅火裝置設計合理，性能可靠，具有自動、手動和應急啟動三種啟動方式，操作簡單、維護方便等特點。

本裝置執行公安部GA498—2004《中華人民共和國公共安全行業標準》，已通過國家固定滅火系統和耐火構件質量監督檢查中心監測合格。

第二篇：裝置簡介

1．催化裂化裝置簡介

該重油催化裂化裝置設計年處理量為80萬噸，以直餾蠟油和焦化蠟油75:25的比例混合做為原料，即年加工60萬噸直餾蠟油和20萬噸的焦化蠟油，按多產汽油方案設計，以汽油、輕柴、液化氣、干氣為主要產品。每年可生產汽油34.4萬噸，輕柴22.64萬噸，液化氣10.64萬噸，干氣2萬噸，同時可外甩4萬噸的油漿。

2．丙烯精制裝置簡介

丙烯精制裝置于1983年建成投產,以氣分裝置C3組分為原料，以脫乙烷塔脫掉C2組分和水分，向丙烯塔提供含C2小于0.004%、水值小于50mg/kg的丙烯和丙烷混合物，再經丙烯塔分離出純度大于98%的精丙烯和純度大于95%的丙烷。丙烯精制裝置設計能力年加工碳三2.96萬噸，產丙烯2.0萬噸.3．橡膠裝置簡介

為新中國第一套千噸級裝置，1974年建成6000噸/年工業生產裝置，1996年9月，在年產順丁橡膠2000噸/年的基礎上，由錦州石化公司設計院負責設計擴能為5萬噸/年，除后處理部分采用美國全套生產線設備外，其余均為國內設備。可生產釹系稀土和鎳系兩個丁橡膠產品；鋁劑裝年設計能力為100噸置。

4．氣分裝置簡介

本裝置的任務是將來源于一催化、二催化、三催化裝置的液化氣經過脫硫裝置，按三塔（脫丙烷塔、異丁烯塔、丁烯塔）流程設計分離成幾個不同餾分油，為化工裝置提供原料。脫丙烷塔頂分離出的碳三餾分給異丙醇、聚丙烯作原料，異丁烯塔頂分離出異丁烯餾分給精聯公司及MTBE作原料。丁烯塔頂餾出丁烯餾分作為橡膠原料，塔底碳五是生產車用汽油的調合組分。

5.常減壓裝置簡介

常減壓蒸餾裝置是由錦州石化公司設計院設計、年加工能力300萬噸，一九八八年十月建成投產。裝置原設計加工遼河原油，總能耗12.2萬大卡/噸。主要產品有直餾汽油、航空煤油、輕柴油、混合蠟油、渣油。裝置由原油電脫鹽、常減壓蒸餾、渣油減粘裂化、航煤精制部分組成。

2005年裝置擴能改造到500萬噸/年，按加工杜巴、遼河混合原油設計，同

時考慮加工其它原油品種。根據加工含環烷酸原油的特點，結合我們多年來加工含酸原油的經驗，優化了設備選型及選材，以實現裝置長周期運行。

采用的先進技術：初餾塔、常壓塔塔盤為ADV高效塔盤。減壓塔采用規整填料，進料改為環切向進料。

新設備：減壓塔二級抽真空器在保留原來蒸汽噴射泵的基礎上，新增加一臺機械抽真空泵

新材料：高溫部位設備和管線全部采用不銹鋼材質，以達到防腐的目的在采用新工藝新設備的同時優化了工藝流程，常壓系統增加4臺空冷器，常壓爐由四路進兩路出改為四路進料四路出，同時增粗管線、對換熱流程進行調整達到增加處理量的目的6．重整車間

錦州煉油廠連續重整裝置于2006年開車成功，年處理量60萬噸。這套裝置采用了連續重整裝置以及先進的催化劑、反應器，保證了裝置技術的先進性，工藝過程控制采用集散控制系統（DCS），提高了裝置綜合管理水平。

第三篇：車載式滅火裝置現狀

汽車消防現狀及滅火裝置研究和發展

一、前言

近年來隨著經濟的發展，居民生活水平不斷提高，交通現代化程度越來越高，各種車輛越來越多，同時汽車火災現象也頻繁出現，且呈上升趨勢。每年各城市發生的汽車火災都在幾十起以上，而在高速公路等火災消防困難地段發生火災次數則更多，并且汽車火災80%以上都造成車輛報廢，甚至是車毀人亡。

二、汽車消防的現狀

汽車火災的原因一方面是由于汽車自身技術水平參差不齊，另一方面汽車本身所使用材料中有一部分為易燃材料，更主要的是所有車輛所用燃料均為易燃品，而汽車發動機等處既有油路，又有電路，且發動機過熱，油路老化或漏油等極易引發火災。但是，由于汽車等運輸工具是以發生位移工作的，大多在路途中工作，消防困難，除在城市等路段行駛有可用消防設施外，在路途中大多只能靠車上自備滅火器來滿足消防。

目前車上所配消防器材一般為手提式滅火器，主要有鹵代烷、干粉或二氧化碳等，這些滅火裝置一般置于車輛內某一部位，發生火災后再由人員手持起動后實施滅火。對車內發生火災，且發生較小火災，這些滅火裝置較為有效，但對于發動機等處所易發生較大火災時這些車內所配滅火裝置作用不大，尤其是在發生車輛碰撞事故后，造成車內人員無法再使用滅火器對發動機等部位實施滅火。對于發動機等處發生的較大火災，車內現配備滅火器也不能保證有效滅火。2003年12月3日下午在山西省昔陽縣城內一桑塔納轎車發動機發生火災，在未打開發動機罩之前車上人員用車內所配滅火器對準發動機罩所有縫隙噴滅火劑，而對發動機內火勢根本沒起多大作用，沒幾下滅火劑用完，后又打開機蓋滅火，但火勢更猛，立即用周圍車輛上的滅火器滅火但火災已不能控制，嚇得周圍人員四處躲避，后消防車趕到車輛已被燒毀。因此說，目前車輛上所配滅火裝置不能有效地控制汽車火災。

三、談車載滅火裝置的研究和發展

通過對一些汽車火災事故分析，可以看出汽車火災的主要部位是發動機部位。因此首先考慮的就是在發動機箱內增加相應消防裝置，這些裝置可以是自動或半自動的。它能在發動機部位出現火災后能立即啟動實施滅火。鑒于汽車火災的特點，針對發動機內火災可采用二氧化碳滅火設備或鹵代烷滅火設備和超細干粉滅火設備等。

3.1安裝二氧化碳滅火設備的分析

二氧化碳滅火適用于液體、氣體、固體和電氣火災，從滅火能力上二氧化碳滅火設備完全能滿足汽車發動機火災滅火。二氧化碳滅火設備是目前應用較廣泛的一種氣體滅火設備，可將二氧化碳貯氣瓶置于發動機箱或車上其他部位，并在發動機箱內四周安裝氣體噴出管道，在駕駛室等處安裝啟動裝置。在出現火災后由駕駛室內人員控制啟動，使二氧化碳立即充滿發動機箱內實施滅火。由于二氧化碳氣體比空氣較重，滅火噴口以平向為好。由于二氧化碳氣體在噴出時有一定的壓力，對其釋放速度應從發動機所在環境條件充分考慮各方面條件試驗計算后確定。普通汽車發動機箱容積約為4立方米，不考慮發動機所占容積，按局部滅火方式計算二氧化碳貯用量約為40公斤，按40升貯氣瓶計算為1.6個。為此，可采用2個40升的貯所瓶安置于車上相關部位。

二氧化碳滅火在車上啟動方便，但由于貯氣瓶是以壓力存貯氣體的，其對車上“運動、振動”環境的適應需要采取一定的措施，同時壓力貯存二氧化碳有一定的危險。

3.2安裝鹵代烷滅火設備的分析

鹵代烷滅火劑滅火以利于化學滅火，具有高效、迅速、低毒和對保護設備沒有損害、用量少等優點，其從特性上很適合汽車滅火。目前有些車輛上如飛機發動機艙、賽車、軍用車輛等已使用。鹵代烷滅火系統如在車上設置，其也應在發動機箱內安裝噴射、輸送管道和控制裝置。根據目前發動機箱容積，其儲存和二氧化碳一樣，但由于鹵代烷滅火劑在溫度較低時蒸汽壓較小，不足以將滅火劑自行噴出形成滅火能力，因此也需要用氮氣增壓。另外鹵代烷滅火劑在高熱時可分解產生毒性較大的氣體，這在車內設置時應注意。鹵代烷滅火設備和氣溶膠滅火設備很適合汽車發動機滅火，只是目前在車上是以攜帶方式配置，沒能在發動機箱內采取專用方式固定配置，這樣沒能充分發揮其滅火效能，起到應有的滅火作用。為此建議相關滅火設備生產廠家與汽車生產企業聯手，使當代先進的滅火消防技術能在汽車上做些嘗試，以改變目前車用滅火器，“有”但滅火效果不好的被動局面。

3.3安裝干粉滅火裝置的分析

干粉滅火劑是一種干燥的、易于流動的微細固體粉狀混合物，其借助于氮氣或二氧化碳氣體的驅動，以噴霧的形式噴出，附于火災物品上形成滅火能力。目前干粉滅火劑品種很多，有普通干粉滅火劑（主要為碳酸氫鈉）、多用干粉滅火劑（主要是磷銨鹽）和金屬干粉滅火劑等。目前車上攜帶的主要是磷銨鹽類多用干粉滅火劑。干粉滅火劑通過化學擬制作用中斷鏈反應、遮斷燃燒表面的輻射，減少可燃物的蒸發和降低反應區氧濃度的惰化作用來撲滅火災。

2004年武漢綠色研制成功的車用自動滅火裝置是目前比較成功的車用自動滅火裝置。該車用自動滅火裝置采用氮氣無聲啟動，將滅火裝置固定在車輛易起火的上方即可。當遇明火時，其超導感應線將信號自動傳遞給裝置，裝置迅速作出反應，釋放出超細干粉高效滅火劑，將火災迅速撲滅，其啟動方式為無聲啟動，不會伴有爆炸聲，安全、高效、環保，能把火災的損失控制到最低限度。目前在武漢公交集團等多家后置式發動機客車用戶應用?？蛻舴从骋彩至己?。

四、車載固定滅火設備的發展要求

汽車等交通工具安裝的固定滅火設備得從經濟、安全等多方面考慮。技術上應不怕振動，要能適于車上環境。同時，滅火劑還應能在車上安裝貯存有效期在一年以上，與汽車目前的年檢周期相適應。

滅火劑貯量越少越好，以減輕汽車等交通工具固定安裝消防設備的成本。

五、結束語

目前對汽車等交通工具的消防工作在國內、國外從管理上都很重視，但就從具體采用什么樣的設備能更有效地防止汽車火災、控制火情，一旦發生火災能快速有效地撲滅火災，保證汽車和人員安全方面做的嘗試還不多，而僅靠現有汽車自帶的便攜式消防器材又不能滿足汽車消防需要，因此無論是消防管理部門，還是消防設備生產廠家、汽車制造廠家，特別是消防研究機構應對此做一些努力和償試，這也是汽車消防設備的出路所在。

第四篇：電瓶車特點及簡介

雅迪——電動車排名第一品牌.cn

電瓶車特點及簡介

電瓶車電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，在我們得到了非常廣泛的普及。目前國內的電瓶車主要用于觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閑度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏，電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年（視使用維護情況）。

電瓶車發展簡史

電瓶車發展歷史：源于19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車。電瓶車的低速度、充電里程有限并不是缺點，而其無噪音、維修費低等優點使其得以普及。1920年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，后來電瓶車開始減少，因為電動啟動器使汽油動力車變得更具吸引力，加上大量生產使汽油車成本降低。在歐洲，電動車一直被用作短程貨運車。從70年代開始，各國又重新對電動車產生興趣，尤其是受到不應依賴外國石油和環境問題影響，導致一再改進電瓶車速度和行駛距離。隨著汽車能源與污染問題不斷受到人們關注，電瓶車技術的不斷改進、用途的不斷擴展，未來電瓶車發展前景光明。

電瓶車發展現狀

二十一世紀的發展，可謂是“呼喚綠色環?！钡臅r代，不但要求人們注重節約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環境和綠色環保，以實現社會的可持續發展。電動車是世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動車進入了快速發展期。

中國的石油資源比較貧乏，燃油與尾氣的排放污染又是未來大中城市大氣污染的主要污染源。為此，中國發展電動車輛無疑是未來發展的必然趨勢，也是符合綠色環保革命的需求，因為電動車輛環保、低能耗，它是綠色環保、凈化空氣污染的最好交通產物，如何給廣大人民群眾提供一個良好的生態環境，使其身心健康、擁有美好的居住環境，電動車產業的發展正是適應了這種趨勢，更是一種社會可持續發展的工具。

電動車作為綠色交通工具，將在21世紀給人類社會帶來巨大的變化。順應當前國際科技發展的大趨勢，將電動車作為中國進入21世紀汽車工業的切入點，不僅是實現中國汽車工業技術跨越式發展的戰略抉擇，同時也是實現中國汽車工業可持續發展的重要選擇。

電瓶車國內前景

根據國內市場狀況和政府對電動車行業所持的態度，可以預見電國內電動車行業前景十分光明。

為維護中國能源安全，改善大氣環境，提高加入WTO后中國汽車工業的競爭力，科技部在“十五”國家863計劃中，特別設立電動車重大專項。專項將從國家汽車產業發展戰略的雅迪——電動車排名第一品牌.cn

高度出發，選擇新一代電動車技術作為中國汽車科技創新的主攻方向，組織企業、高等院校和科研機構，以官、產、學、研四位一體的方式，聯合進行攻關。計劃在“十五” 期間，促進中國符合市場經濟發展要求的研發體系、機制和人才隊伍的形成，以電動車的產業化技術平臺為工作重點，力爭在電動車關鍵單元技術、系統集成技術及整車技術上取得重大突破，集中有限資源搶占新一代電動車制高點，促進中國汽車工業實現跨越式發展。

具體任務是推動純電動汽車在特定區域的商業化運作；建立燃料電池汽車產品技術平臺；實現混合動力電動汽車的批量生產，開發的產品通過國家汽車產品型式認證。同時，完善國家電動車示范區和相關電動車檢測基地的建設；研究、制定促進電動車產業化的政策、法規和相關標準，完善相關基礎設施的建設；支持北京綠色奧運車輛的研發和應用示范。為中國在5－10年內實現電動車的產業化奠定技術基礎。

在電動車共性關鍵技術上，建立中國電動車整車的網絡、總成及通訊協議規程，開發電動車基本車輛控制器模塊，發展帶有電子管理系統的高性能動力蓄電池組和具有數字控制系統的電機驅動系統，形成中國電動車零部件工業基礎。

中國發展電動車具有獨特的有利條件。其中，一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。

另外，大力發展電動車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。在中國的石油消費中，交通運輸業用油增長最為迅速。而中國已經成為繼美國之后的第二大能源消費大國和第五大石油進口國，石油進口依存度已達40%。美伊戰爭再次敲響中國石油安全問題的警鐘。

第五篇：《自動噴水滅火設計規范》GB50084-2017

2018年1月1日實施 《自動噴水滅火設計規范》GB50084-2017

2018年1月1日實施

《自動噴水滅火設計規范》GB50084-2017

前言

根據原建設部《關于印發〈2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃〉的通知》（建標[2008]102號）的要求，自動噴水滅火系統設計規范編制組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關國際標準和國外先進標準，并在廣泛征求意見的基礎上，編制了本規范。

本規范的主要技術內容是：1總則；2術語和符號；3 設置場所火災危險等級；4 系統基本要求；5 設計基本參數；6 系統組件；7 噴頭布置；8 管道；9 水力計算；10 供水；11 操作與控制；12 局部應用系統。本規范修訂的主要技術內容是：

1、增加凈空高度為12m～18m民用建筑高大凈空場所采用濕式系統的設計基本參數；濕式系統保護防火卷簾等防火分隔設施的設置要求；家用噴頭、擴大覆蓋面積噴頭和特殊應用噴頭的設置要求以及系統采用氯化聚氯乙烯（PVC-C）消防專用管的設置要求和部分術語等；

2、調整倉庫設置自動噴水滅火系統的設計基本參數、噴頭布置參數和局部應用系統的設置要求等；

3、刪除自動噴水－泡沫聯用系統的設置要求；

4、修改現行規范中不便操作的一些條款，協調與其他規范的關系。1總則

1.0.1為了正確、合理地設計自動噴水滅火系統，保護人身和財產安全，制定本規范。

1.0.2本規范適用于新建、擴建、改建的民用與工業建筑中自動噴水滅火系統的設計。

本規范不適用于火藥、炸藥、彈藥、火工品工廠、核電站及飛機庫等特殊功能建筑中自動噴水滅火系統的設計。

1.0.3自動噴水滅火系統的設計，應密切結合保護對象的功能和火災特點，積極采用新技術、新設備、新材料，做到安全可靠、技術先進、經濟合理。1.0.4設計采用的系統組件，必須符合國家現行的相關標準，并應符合消防產品市場準入制度的要求。

1.0.5當設置自動噴水滅火系統的建筑變更用途和使用功能時，應校核原有系統的適用性。當不適應時，應按本規范重新設計。

1.0.6自動噴水滅火系統的設計，除應符合本規范的規定外，尚應符合國家現行有關標準的規定。2術語和符號 2.1 術語

2.1.1 自動噴水滅火系統

由灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置（水流指示器或壓力開關）等組件，以及管道、供水設施等組成，能在發生火災時噴水的自動滅火系統。2.1.2 閉式系統 采用閉式灑水噴頭的自動噴水滅火系統。2.1.3 開式系統

采用開式灑水噴頭的自動噴水滅火系統。2.1.4 濕式系統

準工作狀態時配水管道內充滿用于啟動系統的有壓水的閉式系統。2.1.5 干式系統

準工作狀態時配水管道內充滿用于啟動系統的有壓氣體的閉式系統。2.1.6預作用系統

準工作狀態時配水管道內不充水，由火災探測器、閉式噴頭作為探測元件，發生火災時聯動開啟預作用裝置和啟動消防水泵，向配水管道供水的閉式系統。2.1.7 重復啟閉預作用系統

能在撲滅火災后自動關閥、復燃時再次開閥噴水的預作用系統。2.1.8 雨淋系統

由開式灑水噴頭、雨淋報警閥組、水流報警裝置等組成，發生火災時由火災自動報警系統或傳動管控制，自動開啟雨淋報警閥組和啟動消防水泵，用于滅火的開式系統。2.1.9 水幕系統

由開式灑水噴頭或水幕噴頭、雨淋報警閥組或感溫雨淋報警閥、水流報警裝置等組成，用于擋煙阻火或冷卻分隔物的開式系統。2.1.10 防火分隔水幕

密集噴灑形成水墻或水簾的水幕系統。2.1.11 防護冷卻水幕

用于冷卻防火卷簾、防火玻璃墻等防火分隔設施的水幕系統。2.1.12作用面積

一次火災中系統按噴水強度保護的最大面積。2.1.13 響應時間指數（RTI）閉式噴頭的熱敏性能指標。2.1.14 快速響應噴頭

響應時間指數RTI≤50（m2s）0.5的閉式噴頭。2.1.15特殊響應噴頭

響應時間指數50

響應時間指數80

同一根配水支管上相鄰噴頭的距離與相鄰配水支管之間距離的乘積。2.1.18標準覆蓋面積噴頭

一只噴頭最大保護面積不超過20㎡的直立型、下垂型灑水噴頭及單只噴頭最大保護面積不超過18㎡的邊墻型灑水噴頭。2.1.19 擴大覆蓋面積噴頭

一只噴頭最大保護面積大于標準覆蓋面積噴頭的保護面積，且不超過36㎡的灑水噴頭，包括直立型、下垂型和邊墻型擴大覆蓋面積噴頭。2.1.20 標準流量噴頭

流量系數為K-80的標準覆蓋面積噴頭。2.1.21 早期抑制快速響應噴頭 流量系數K≥161，響應時間指數RTI≤28±8（m2s）0.5，用于保護高堆垛與高架倉庫的閉式噴頭。2.1.22特殊應用噴頭

流量系數K≥161、具有較大水滴粒徑，在經驗證的應用條件下，用于保護民用建筑高大凈空場所和倉庫的閉式噴頭，包括非倉庫型特殊應用噴頭和倉庫型特殊應用噴頭。2.1.23家用噴頭

適用于住宅建筑和非住宅類居住建筑的一種快速響應噴頭。2.1.24配水干管

報警閥后向配水管供水的管道。2.1.25配水管

向配水支管供水的管道。2.1.26配水支管

直接或通過短立管向噴頭供水的管道。2.1.27 配水管道

配水干管、配水管及配水支管的總稱。2.1.28短立管

連接噴頭與配水支管的立管。2.1.29消防灑水軟管

連接灑水噴頭與配水管道的撓性金屬軟管及噴頭調整固定裝置。2.1.30信號閥

具有輸出啟閉狀態信號功能的閥門。2.2 符號

a——噴頭與障礙物的水平間距

b——噴頭濺水盤與障礙物底面的垂直間距 c——障礙物橫截面的一個邊長 Ch——海澄－威廉系數 d——管道外徑

dg——節流管的計算內徑 dj——管道的計算內徑 dk——減壓孔板的孔口直徑

e——障礙物橫截面的另一個邊長

f——噴頭濺水盤與不到頂隔墻頂面的垂直間距 g——重力加速度

h——系統管道沿程和局部的水頭損失 H——水泵揚程或系統入口的供水壓力

Hc——從城市市政管網直接抽水時城市管網的最低水壓 Hg——節流管的水頭損失 Hk——減壓孔板的水頭損失 i——管道單位長度的水頭損失 k——噴頭流量系數 L——節流管的長度

n——最不利點處作用面積內的噴頭數 P——噴頭工作壓力 P0——最不利點處噴頭的工作壓力 q——噴頭流量

qi——最不利點處作用面積內各噴頭節點的流量 qg——管道設計流量 Qs——系統設計流量

V——管道內水的平均流速 Vg——節流管內水的平均流速

Vk——減壓孔板后管道內水的平均流速

Z——最不利點處噴頭與消防水池最低水位或系統入口管水平中心線之間的高程差

ζ——節流管中漸縮管與漸擴管的局部阻力系數之和 ξ——減壓孔板的局部阻力系數 3 設置場所火災危險等級

3.0.1設置場所火災危險等級的劃分，應符合下列規定： 1 輕危險級 2 中危險級 I級、II級 3 嚴重危險級 I級、II級 4 倉庫危險級

I級、II級、III級

3.0.2設置場所的火災危險等級，應根據其用途、容納物品的火災荷載及室內空間條件等因素，在分析火災特點和熱氣流驅動噴頭開放及噴水到位的難易程度后確定。舉例見本規范附錄A。

3.0.3當建筑物內各場所的火災危險性及滅火難度存在較大差異時，宜按各場所的實際情況確定系統選型與火災危險等級。4系統基本要求 4.1 一般規定

4.1.1自動噴水滅火系統應在人員密集、不易疏散、外部增援滅火與救生較困難的性質重要或火災危險性較大的場所中設置。

4.1.2自動噴水滅火系統不適用于存在較多下列物品的場所： 1遇水發生爆炸或加速燃燒的物品； 遇水發生劇烈化學反應或產生有毒有害物質的物品； 3 灑水將導致噴濺或沸溢的液體。

4.1.3 自動噴水滅火系統的設計原則應符合下列規定：

1.閉式噴頭或啟動系統的火災探測器，應能有效探測初期火災；

2.濕式系統、干式系統應在開放一只噴頭后自動啟動，預作用系統、雨淋系統、水幕系統應根據其類型由火災探測器、閉式噴頭作為探測元件，報警后自動啟動；.作用面積內開放的噴頭，應在規定時間內按設計選定的噴水強度持續噴水； 4.噴頭灑水時，應均勻分布，且不應受阻擋。4.2 設置場所系統及噴頭選型

4.2.1需要設置自動噴水滅火系統的場所，系統選型應根據設置場所的建筑特征、環境條件和火災特點等選擇開式或閉式系統。露天場所不宜采用閉式系統。4.2.2 環境溫度不低于4°C且不高于70°C的場所，當設置自動噴水滅火系統時，應采用濕式系統。

4.2.3 環境溫度低于4°C或高于70°C的場所，當設置自動噴水滅火系統時，應采用干式系統。

4.2.4具有下列要求之一的場所，當設置自動噴水滅火系統時，應采用預作用系統。處于準工作狀態時嚴禁誤噴的場所，宜采用由火災自動報警系統直接聯動開啟的預作用系統； 處于準工作狀態時嚴禁管道充水和用于替代干式系統的場所，宜采用由火災自動報警系統和閉式噴頭聯動開啟的預作用系統。

4.2.5 滅火后必須及時停止噴水的場所，當設置自動噴水滅火系統時，應采用重復啟閉預作用系統。

4.2.6具有下列條件之一的場所，當設置自動噴水滅火系統時，應采用雨淋系統：

1、火災的水平蔓延速度快、閉式噴頭的開放不能及時使噴水有效覆蓋著火區域；

2、室內凈空高度超過本規范第6.1.1條的規定，且必須迅速撲救初期火災；

3、火災危險等級為嚴重危險級II級。

4.2.7符合下列條件之一的場所，當設置自動噴水滅火系統時，宜采用早期抑制快速響應噴頭。當采用早期抑制快速響應噴頭時，系統應為濕式系統，且系統設計基本參數應符合本規范第5.0.5條的規定。

1、最大凈空高度不超過13.5m且最大儲物高度不超過12.0m，儲物類別為倉庫危險級I、II級或瀝青制品、箱裝不發泡塑料的倉庫及類似場所；

2、最大凈空高度不超過12.0m且最大儲物高度不超過10.5m，儲物類別為袋裝不發泡塑料、箱裝發泡塑料和袋裝發泡塑料的倉庫及類似場所。

4.2.8符合下列條件之一的場所，當設置自動噴水滅火系統時，可采用倉庫型特殊應用噴頭，系統設計基本參數應符合本規范第5.0.6條的規定。最大凈空高度不超過12.0m且最大儲物高度不超過10.5m，儲物類別為倉庫危險級I、II級或箱裝不發泡塑料的倉庫及類似場所； 最大凈空高度不超過7.5m且最大儲物高度不超過6.0m，儲物類別為袋裝不發泡塑料和箱裝發泡塑料的倉庫及類似場所。

4.2.9下列場所當設置自動噴水滅火系統時，宜采用快速響應噴頭。當采用快速響應噴頭時，系統應為濕式系統。1 公共娛樂場所、中庭環廊； 醫院、療養院的病房及治療區域，老年、少兒、殘疾人的集體活動場所； 3 超出消防水泵接合器供水高度的樓層； 4 地下商業場所。

4.2.10住宅建筑和非住宅類居住建筑宜采用家用噴頭。4.3 其他

4.3.1建筑物中保護局部場所的干式系統、預作用系統、雨淋系統、自動噴水—泡沫聯用系統，可串聯接入同一建筑物內的濕式系統，并應與其配水干管連接。

4.3.2自動噴水滅火系統應有下列組件、配件和設施： 1 應設有灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置等組件和末端試水裝置，以及管道、供水設施； 控制管道靜壓的區段宜分區供水或設減壓閥，控制管道動壓的區段宜設減壓孔板或節流管；

3應設有泄水閥（或泄水口）、排氣閥（或排氣口）和排污口；

4干式系統和預作用系統的配水管道應設快速排氣閥。有壓充氣管道的快速排氣閥入口前應設電動閥。

4.3.3防護冷卻水幕應直接將水噴向被保護對象；防火分隔水幕不宜用于尺寸超過15m（寬）38m（高）的開口（舞臺口除外）。5設計基本參數

5.0.1民用建筑和廠房設置自動噴水滅火系統時，系統的設計基本參數不應低于表5.0.1的規定。

5.0.2民用建筑高大凈空場所設置自動噴水滅火系統時，濕式系統的設計基本參數不應低于表5.0.2的規定。

5.0.3最大凈空高度超過8m的自選商場設置自動噴水滅火系統時，濕式系統的設計基本參數應按本規范第5.0.4和5.0.5條的規定執行。

5.0.4倉庫及類似場所設置自動噴水滅火系統時，濕式系統的設計基本參數應符設計下列要求： 1 當設置場所的場所的火災危險等級為倉庫危險等級I級～～～～III級時，系統設計基本系統不應低于表5.0.4-1～～～～表5.0.4-4的； 當倉庫危險級I級、倉庫危險II級場所中混雜儲存倉庫危險級III級物品時，系統設計基本參數不應低于表5.0.4-5的規定。

5.0.6 采用倉庫型特殊應用特殊噴頭的濕式系統設計基本參數不應低于表5.0.6的規的定。

的氣壓值應根據報警閥的技術性能確定；利用有壓氣體檢測管道是否嚴密的預作用系統，配水管道內的氣壓值不宜小于0.03MPa，且不宜大于0.05MPa。6系統組件 6.1 噴頭

6.1.1采用閉式系統場所的最大凈空高度不應大于表6.1.1的規定；僅用于保護室內鋼屋架等建筑構件和設置貨架內置噴頭的閉式系統，不受此表規定的限制。

6.1.5水幕系統的噴頭選型應符合下列規定： 1防火分隔水幕應采用開式灑水噴頭或水幕噴頭； 2 防護冷卻水幕應采用水幕噴頭。

6.1.6同一隔間內應采用相同熱敏性能的噴頭。6.1.7雨淋系統的防護區內應采用相同的噴頭。

6.1.8自動噴水滅火系統應有備用噴頭，其數量不應少于總數的1％，且每種型號均不得少于10只。6.2 報警閥組

6.5 末端試水裝置

6.5.1每個報警閥組控制的最不利點噴頭處應設末端試水裝置，其他防火分區、樓層均應設直徑為25mm的試水閥。6.5.2 末端試水裝置應由試水閥、壓力表以及試水接頭組成。試水接頭出水口的流量系數，應等同于同樓層或防火分區內的最小流量系數噴頭。末端試水裝置的出水，應采取孔口出流的方式排入排水管道，排水立管宜設伸頂通氣管，且管徑不應小于75mm。

6.5.3末端試水裝置和試水閥應有標識，距地面的高度宜為1.5m，并應采取不被他用的保護措施。

hc──從城市市政管網直接抽水時城市管網的最低水壓（MPa）；當從消防水池吸水時，hc取0。9.3 減壓設施

9.3.1減壓孔板應符合下列規定： 應設在直徑不小于50mm的水平直管段上，前后管段的長度均不宜小于該管段直徑的5倍；

2孔口直徑不應小于設置管段直徑的30％，且不應小于20mm； 3應采用不銹鋼板材制作。

9.3.2 節流管應符合下列規定：

1直徑宜按上游管段直徑的1/2確定； 2長度不宜小于1m；

3節流管內水的平均流速不應大于20m/s。

10供水

10.1一般規定

10.4.2 當消防水泵接合器的供水能力不能滿足最不利點處作用面積的流量和壓力要求時，應采取增壓措施。

11.0.5消防控制室（盤）應能顯示水流指示器、壓力開關、信號閥、水泵、消防

水池及水箱水位、有壓氣體管道氣壓，以及電源和備用動力等是否處于正常狀態 的反饋信號，并應能控制水泵、電磁閥、電動閥等的操作。

附錄C當量長度表

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