第一篇：旅游市場調查《旅游市場的SWOT分析》

旅游市場的SWOT分析

——以蘇州園林為例

【摘要】對蘇州園林的旅游市場進行了SWOT分析，認為未來蘇州園林旅游市場營銷應繼續堅持可持續發展。積極開拓國內和海外市場，使得蘇州園林成為國內一流、國際知名的旅游景區。從而也體現園林旅游功能——提升旅游者的素養。

【關鍵詞】蘇州園林 旅游客源 可持續發展

一、引言

“中國園林是世界造園之母,蘇州園林是中國園林的杰出代表”這是聯合國教科文組織遺產委員會第21屆會議對蘇州古典園林的高度評價。借助申遺擴大了世界的知名度,首批列入《世界遺產名錄》的園林有拙政園、留園、網師園、環秀山莊。

古典園林旅游是蘇州開發最早的一項旅游項目。蘇州園林作為中國傳統文化的精華,已成為蘇州旅游的靈魂,是蘇州全方位發展旅游產業的“有效載體”和無法替代的聚焦品牌。近年來,蘇州利用古典園林進一步開拓旅游空間,隨著古典園林申報世界文化遺產獲得了成功,使參觀園林的游客絡繹不絕,近年來蘇州在古城、古鎮、古運河兩岸等旅游項目的開發和利用上呈現多元化發展的態勢。2008北京奧運會和2010年上海世博會的舉辦，中國旅游熱已經成為趨勢，蘇州園林旅游也成為中國旅游熱的重要旅游地之一，促使著蘇州園林旅游城市的發展。

二、蘇州園林旅游市場的SWOT分析

（一）優勢

1.經濟優勢

蘇州經濟發展迅猛，經濟實力顯著增強，經濟總量逐年登高，2012年一季度GDP2630億同比增長7.8%，中國大陸排名第4位，僅次于上海、北京和廣東，因此經濟優勢明顯為蘇州園林的發展奠定了堅實的經濟基礎。

2.區位優勢

東臨上海，西接無錫、常州，南至嘉興、湖州，北抵長江、南通，京杭大運河、312 國道、京滬線都經過蘇州市。從區域競爭力的角度出發，市域范圍內的邊緣地帶應該是同周邊城市關系最為密切的地區，也是資源、區位條件相對接近的地區。所以，在產業政策定位及空間發展模式上應從整個區域出發，打破行政界限，從而確定蘇州市域內各空間地帶向外擴散或與之競爭的產業政策定位。

蘇州市位于長江三角洲腹地，長江三角洲地區位于中國大陸海岸線中部的長江入海口，這個區域地跨上海直轄市及浙江、江蘇兩省，包括上海市，浙江的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山及江蘇的南京、鎮江、揚州、蘇州、常州、無錫、南通、泰州共15個市，面積約10萬平方公里。長江三角洲是目前階段我國區域范圍內最大、人口最多、實力最強的經濟區。長江三角洲地區作為中國全面建設小康社會和現代化的先導與示范區，2005 年實現地區生產總值33859 億元，占全國的比重達18.6%。16 城市增速均值達到14.1%，GDP 超過千億元的城市已經達到11個，長江三角洲有人口約5600 萬，城市人口約2000 萬。長江三角洲是我國最大的旅游客源地，同時也是最大的旅游目的地。據統計，江浙滬每年出游人數超過1個億，旅游支出超過600 億，旅游出游能力和旅游消費水平均處于較高水平。長三角聚居了一大批中、高端度假消費群體，為度假區休閑旅游的發展提供了大量客源儲備。同時區位優勢的背后是集聚效應的產生。長三角作為中國最發達的地區之一，吸引了全球的目光，既是國內最大的旅游客源地，亦是最大的旅游目的地，因此在“長三角效應”的帶動下，蘇州旅游的發展空間將不斷擴大。

3.交通優勢

蘇州處在以上海為中心的滬、寧、杭大都市圈的中心位置，與無錫、常州聯系緊密，交通便利。京杭運河縱穿南北，滬寧鐵路、滬寧高速公路橫貫東西與上海相連，312國道和十蘇王公路主干線十字交叉貫穿全境，且與上海虹橋國際機場相連的蘇滬快速公路業已開通。繞城高速公路與蘇嘉杭高速公路相連。距上海虹橋國際機場120km、上海浦東國際機場150km、南京國際機場240km、無錫碩放機場不到10km，而蘇州光福機場就在區內，交通條件十分優越。城市軌道交通一號線已經開通。京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路蘇州段工程也已經開通。滬蘇浙高速公路蘇州段、蘇通大橋南連接線、蘇嘉杭高速公路、318 國道改建和蘇虞張公路快速化改造等項目順利完成。

（二）、劣勢

1.承載能力與游客分配不均

由于園林游客是蘇州旅游產品中的重要組成部分,加上近年來游客數量大幅上升,使部分重要園林如拙政園、留園、獅子林等人滿為患、不堪重負。部分游客抱怨園林內人太多,不僅加速了古典園林內景致、實物、環境質量的損壞速度,還嚴重破壞了“清、靜、雅、閑”的園林環境,使園林失去了其本色,影響了園林在游客心目中的形象。在著名園林游熱銷的同時,也使一些小園林如藕園、藝圃等游客寥寥、門庭冷落,使蘇州園林旅游市場內部的資源分配也呈現出不合理態勢。

2.園林旅游市場內部的競爭失衡和外部競爭優勢的弱化

散布于姑蘇城各個角落的大小園林出于其自身的利益,在一個不大的市場內相互競爭,所呈現出的大園林熱銷、小園林冷落的局面,勢必造成大園林經濟效益高而維護任務繁重,小園林則因競爭力弱而維護經費投入不足的狀況。

3.交通壓力

蘇州園林大多位于蘇州城區內，古有小橋流水人家，古建筑比較密集，道路比較狹窄，旅游高峰期時，道路擁堵不堪，交通條件不佳，大大影響旅游的心情。

（三）、機會

1.國內外知名品牌

蘇州園林被列入《世界遺產名錄》，以及08年北京奧運會、10年上海世博會的成功舉辦促使了全世界的中國旅游熱。再次很好的把蘇州推上國際的舞臺。

1997年12月4日,聯合國教科文組織世界遺產委員會第21屆全體會議批準了以拙政園、留園、網師園、環秀山莊為典型例證的蘇州古典園林列入《世界遺產名錄》。2000年11月30日,滄浪亭、獅子林、藝圃、耦園、退思園也被正式列入《世界遺產名錄》,蘇州成為我國擁有遺產地最多的城市。2004年第28屆世界遺產大會在蘇州舉行。

蘇州素有“人間天堂”的美譽，蘊含著豐富而精致的人文精神的古典園林，成為蘇州的文化象征。這些散落在姑蘇城中的粒粒明珠，成就了蘇州“園林之城”的美譽，奠定了文化蘇州的地位，更成為蘇州與世界各國的友好使者，在異國他鄉落地生根，見證著友誼長青。體庭院出口的“明軒”開始，25年來，蘇州園林以其傳統的高品位的藝術風格和獨特的文化價值，越來越多的走向歐、美、亞、澳各洲的名城并獲多項榮譽，含蓄獨到的園林文化受到了異域知音的廣泛認同和贊賞，并成為物質的、不可移動的中國文化的和平友好使者，被當地稱為“常駐的文化使者”、“永恒的貴賓”。加深了國際知名度，宣稱了蘇州，更加深了國外游客對中國古典園林的認識。

2.長三角區域一體化加速

伴隨世界經濟一體化的浪潮，作為經濟前沿地帶的長三角地區面臨破壁互融、互動溝通的又一輪新發展。2003 年7 月長三角16 個旅游城市共同簽署《長江三角洲旅游城市合作宣言》，提出了聯手打造“長三角無障礙旅游區”，達成“取

消旅游壁壘與進入障礙，建成中國首個無障礙的跨省市旅游區，最終成為世界級旅游目的地”的共識，為推進長三角地區旅游區域合作，共謀旅游經濟一體化樹立了首例典范和品牌。自2003 年以來，長三角旅游城市合作組織每年舉辦一次“長三角旅游城市高峰論壇”。經過5 年多的精心培育，“長三角旅游城市合作組織”的成員單位由2003 年16 個城市發展到現在的25 個城市，跨上海、浙江、江蘇、安徽、江西一市四省。這一局面的出現為區域旅游合作帶來了前所未有的機遇，同時區域旅游合作的良性運轉又會進一步帶動區域內相關產業的發展，從而推進地區經濟一體化的進程。

（四）、威脅

面對中國如此龐大的市場需求,如何更合理地整合當地旅游資源,挖掘市場潛力,保持旅游產業的良性需求發展；如何持續地激發游客的旅游熱情等都是園林管理者和經營者無可回避的高層次經營目標。現在游客的發展已經從第一代走向第二代。第一代游客出外旅游的目的是為了滿足好奇心,旅游方式可以稱之為“看熱鬧”,主要目的是度假、游玩。第二代游客旅游則是滿足求知欲望,可稱為“看門道”,他們要達到的目的是受教育、獲信息、領略他鄉的情趣。園林所具有的文化價值、藝術價值等特點能有很大程度上滿足游客的這一變化趨勢。因此園林從業人員必須主動適應游客的這種變化,從根本上樹立可持續經營的概念,從多方面豐富園林內涵,提高游玩層次,真正發揚園林藝術的精神所在，但對于大多數從事園林業的人士觀念并未改變,自身素質也有待提高。

面對有著豐厚歷史積淀的文化遺產,人們在仰望它輝煌的同時,科學的觀察和研究蘇州園林的文化價值和產業地位顯得尤為重要,應盡量避免落入俗套的改造怪圈。但愿蘇州古典園林可以免受這樣的厄運。

三、結論

通過對蘇州園林的SWOT分析，了解了蘇州園林旅游的優劣勢，為蘇州園林

旅游的發展指明了方向——可持續發展。蘇州園林的旅游一定要體現其古典園林的特色旅游，文明旅游。使蘇州園林藝術得意傳承和發展。保護古典園林，可持續合理的發展園林旅游。

參考文獻：

[1]《蘇州園林旅游的現狀、問題及對策》 曹文捷 江蘇信息職業技術學院

[2]《世界文化遺產蘇州古典園林》衣學領 國際商報/2004年/09月/28日/第003版

[3]《蘇州市體育旅游發展的SWOT分析》潘榮靜

[4]《蘇州古典園林成為世界品牌的奧妙》衣學領 中國城市經濟

第二篇：麗江旅游市場SWOT分析

麗江旅游市場SWOT分析

上世紀九十年代初起，麗江市依托得天獨厚的資源優勢，抓住改革開放、西部大開發、建設小康社會等歷史機遇，實施政府主導型旅游發展戰略，把旅游業培育成為促進民族地區社會經濟發展的重要支柱產業和對外開放的前沿窗口。進入二十一世紀以來，麗江旅游面向國際化、全球化的發展趨勢，推進提質增效、轉型升級的旅游業二次創業，把麗江建設成為中國乃至世界矚目的國際精品旅游勝地。

當然那也是因為麗江旅游市場存在著很大的優勢（Strengths）：

一、優越的地理位置。

麗江位于著名的滇川藏大三角文化交匯地，是古代“南方絲綢之路”、“茶馬古道”必經之地和今天中國大香格里拉旅游文化圈的重要門戶，所以麗江多種文化交融并存、多種民族和睦相處，構成了地緣優勢突出、文脈特征明顯的旅游資源稟賦。

二、豐富的旅游資源。

“ 兩山、一城、一江、一湖、一文化、一風情”是麗江最具特色和吸引力的旅游資源。兩山是指世界自然遺產“三江并流”重點展示區麗江老君山和國家五A級風景名勝區玉龍雪山；一城是指集大研古鎮、束河古鎮、白沙古鎮于一體的世界文化遺產麗江古城；一江是指含括萬里長江第一灣、虎跳峽、寶山石頭城等景觀于一線的金沙江；一湖是指母系社會文化活形態遺存地高原淡水湖瀘沽湖；一文化是指世界記憶遺產納西族社會百科全書東巴古籍文獻；一風情是指至今保留男不娶、女不嫁的走婚習俗的摩梭風情。

三、政府的大力支持。

從上世紀九十年代起，麗江市政府、云南省政府等都對麗江開發旅游業大力的支持。實施政府主導型旅游發展戰略，把旅游業培育成為促進民族地區社會經濟發展的重要支柱產業和對外開放的前沿窗口，使全市旅游產業規模不斷擴大，產業素質不斷提高，旅游業已成為麗江經濟社會發展的支柱產業。當然，中央對于麗江市旅游開發給給予很大的支持，使麗江旅游在國際中知名度不斷上升。

四、麗江作為旅游目的地的可達性

近年來，麗江當地政府加快交通、通訊等基礎設施的建設，大大改善了麗江作為旅游目的地的可達性和易達性。麗江機場目前已開通北京、上海、深圳、廣州、成都等地的航線，已成為云南省內最繁忙的航空港之一。麗江到大理、麗江到香格里拉都有一級公路連接，大麗（大理到麗江）鐵路已于2009年9月28日建成通車，新建的麗江火車站是云南第二大火車客運站。大理至麗江的高速公路勘察設計工作已于2007年正式啟動，預計2010年底建成通車。麗江區內各著名景點玉龍雪山、虎跳峽、黎明老君山、瀘沽湖之間也都實現了高等級公路貫通。交通的便利使得麗江旅游變得更為舒適、快捷、安全、方便，增加了麗江作為旅游目的地的吸引力和競爭力。

與此同時，麗江旅游也存在著一定的劣勢（Weakness）：

一、基礎設施的薄弱。

麗江隨著旅游業的發展，飯店業、旅行社等相關產業得到了不錯的發展，但是醫療，教育等方面還是有所欠缺，尤其是醫療設施還處于一個落后的階段，這不僅對當地居民造成了很大的不便，也使得游客在麗江旅游有很大的不便，特別是對一些突發事件的處理還是欠缺能夠及時處理的設施等等。當然，交通的通達性仍然需要大力的建設基礎設施使之更為通暢，尤其是航空直航方面，應該爭取更多的國內城市或主要客源國的直飛航線。

二、商業化的日益增加。

麗江古城包括束河古鎮在內商業化越來越嚴重，古城里不再是我們所想象的納西人家休閑的生活，城里的好多建筑因為加入太多現代化的東西使之失去了歷史古城的那份寧靜和質樸。

三、旅游業服務人員的服務質量有待加強。

目前，在麗江旅游市場有很多的服務人員，但是多數人員的學歷都在初高中而且缺乏專業培訓，只有一小部分是相關專業的畢業人員，所以服務質量會有很大的差別，所以使之服務質量參差不齊。

綜上所述，可以看出其實麗江旅游市場未來發展還是擁有很大的機會（Opportunities）：

近年來，旅游業的發展無論是在國際還是在國內越來越受到人們的重視，這個被稱為“無煙產業”的行業發展速度也越來越快，因此各國的政府都大力支持旅游也得發展。當然，麗江因為擁有那么豐富優越的旅游資源也使得中央政府、云南省政府、麗江市政府尤為關注，并且大力支持，為麗江旅游業的發展做出了很多在政策方面和經濟方面的支持，因此麗江旅游應該抓住機會以此來迎接更大的挑戰。

在我們抓住機遇的同時也不能忘記麗江旅游市場仍然存在著很大的威脅（Threats），那就是周邊省市旅游市場開拓的威脅。

麗江地處滇西北高原，橫斷山脈東部，金沙江中游，東接四川省涼山彝族自治州和攀枝花市，南接本省大理白族自治州，西北分別與怒江傈僳族自治州、迪慶藏族自治州毗鄰。從上述可以看出麗江周邊也具有很多豐富優秀的旅游資源，比如較近的香格里拉，大理等等。當然還包括云南其他的旅游目的地，比如鄰近的騰沖、西雙版納等地，西雙版納屬于云南旅游開發較早的地方，因此當地的旅游業開發比較成熟，并且擁有很穩定的客源。而騰沖屬于近年來比較熱點的旅游目的，那是因為他擁有得天獨厚的自然環境和悠久濃重的歷史文化，因此吸引了大批的旅游者。

所以要穩定麗江旅游市場并且使麗江旅游得到更好地的發展，我們不僅還需要政府的大力扶持，更多的是作為麗江旅游工作者的我們怎樣去給游客營造一個更為舒適、更具吸引力的旅游目的地，真正的做到“天雨流芳，夢幻麗江”。

第三篇：旅游發展swot分析‘

一、SWOT分析

1、優勢分析（strength）

（一）區位優勢

交通條件是發展旅游的命脈。帕哈太克里鄉居于“一市兩縣”的中心位置，交通十分便利，南疆鐵路、314高速公路及其匝道穿鄉而過，315國道以及現在正在村子里興修的314國道與315國道的連接線構成了景區外部的交通網，使得帕哈太克里鄉的可進入性極強；

（二）資源優勢

①從空間環境來看，帕哈太克里鄉水資源豐富，空氣質量、生態植被良好，生態環境保存良好。②從自然資源特色來看，景區內集現代觀光農業、果林、魚塘、河灘、濕地、克孜勒河與臺勒維曲克河兩河交匯處風光等資源類型豐富、資源組合狀況良好。③鄉村總體風格保持良好，傳統風格的維吾爾民族建筑的民居被較完好的保留下來，特色鮮明。④百年水磨坊等傳統的農耕方式被保留下來，農耕文化豐富多彩。⑤紅色旅游資源具有濃厚的教育意義。⑤農副產品十分豐富。⑥民俗文化和民俗活動多姿多彩。⑦傳統飲食具有鮮明特色

（三）客源優勢

一般來講，鄉村旅游客源的區域限制相對較大，以近、中程游客為主，對周邊城市的依賴性較強。帕哈太克里鄉距離喀什市僅三公里，喀什市城市居民是其基礎客源市場，顯著的區位交通優勢為鄉村旅游的客源組織提供了便利。

（四）宏觀優勢

以中央設立喀什為經濟特區為契機，喀什城市總體規劃中以促進“一市兩縣”經濟加速融合的宏觀指導，對農村政策的傾斜和“鄉村旅游”、“和諧旅游”主題的提出為鄉村旅游的發展提供了前所未有的發展機遇，也為帕哈太克里鄉今后的旅游業發展提供了良好的宏觀環境。鄰近喀什經濟特區，許多實力雄厚的私營業主，對投資旅游產業興趣濃厚，資本基礎的雄厚，投資機制靈活便捷，為鄉村旅游快速發展提供了可能。

2、劣勢分析（Weakness）

（1）資源優勢和基礎條件相脫節。生態環境良好，鄉村旅游資源保存完好，但基礎條件相對較差，接待能力薄弱，政府的資金扶持有限，不能滿足最基本的旅游發展需要。

（2）資源同質化，競爭較大。帕哈太克里鄉旅游資源與色滿鄉的民族風情園資源同質化，競爭較大，為避免同質競爭，景區應另謀出路，開發具有特色的旅游項目，“輕觀光、重體驗”提高游客的參與性，從而提高游客的滿意度。

（3）停留時間較短，旅游產生的效益不高。帕哈太克里鄉的旅游處于起步階段，住宿、餐飲等基礎接待設施環節薄弱，晚間娛樂項目還沒有成體系，致使游客消費結構單一，消費鏈過短，主要以一日游為主，直接影響帕哈太克里鄉的旅游經濟效益。

（4）受季節影響明顯。旅游業是一個脆弱性的產業，容易受外來因素的影響，特別是季節的影響，而北方的鄉村旅游更是如此，鄉村旅游嚴重依賴于農業旅游資源，農業旅游資源受季節變化影響非常大，尤其是像觀光農業、林業、果蔬采摘等旅游項目影響更是嚴重，淡旺季非常明顯。

3、發展機遇（Opportunity）

（一）國內休閑旅游時代的熱潮

國內旅游持續升溫，境外客源渠道拓寬，旅游客源總量不斷放大。為鄉村旅游等新興旅游項目的發展提供了空間。

（二）喀什獨特的地緣優勢

立足喀什、依托南疆、面向西亞、中亞、南亞和歐洲，打造成西部對外開放的窗口，充分發揮國際國內兩種資源、兩個市場，擴大對內對外開放，也為帕哈太克里鄉鄉村休閑旅游區的發展帶來機遇。

（三）國民收入的提高增加了潛在的客戶。

隨著經濟的發展，人民的生活水平也不斷提高，人們在物質條件得到滿足的同時，也更加注重健康和養身，返璞歸真的意愿越來越強烈，鄉村旅游的旅游功能得到人們的認可，成為鄉村旅游發展的推動力。(四)地方政策的扶持

喀什城市發展總體規劃中強調加強經濟發展方式的轉變，積極調整經濟結構，高位推進文化旅游產業，以鄉村旅游為重點的休閑度假旅游產品，將成為喀什地區旅游發展重點。

4、挑戰（Threats）

（一）帕哈太克里鄉鄉村旅游面臨“形象遮蔽”的影響

喀什在大眾心目中是一個民族風情地，宣傳側重于少數民族文化、民俗和少數民族特色建筑等形象，人文形象更為突出，從而對其他旅游資源地產生形象的遮蔽效應。帕哈太克里鄉這樣的鄉村休閑旅游，在對外拓展市場上容易受到“形象遮蔽”的影響。

（二）鄉村旅游市場需求的日益差異化。

由于旅游者文化水平層次的不斷提高和旅游經歷的不斷豐富，旅游者的需求也呈現出差異化、復雜化和個性化的特征，這就要求帕哈太克里鄉鄉村旅游的旅游項目要多樣化，滿足游客的不同需求。

（三）帕哈太克里鄉鄉村旅游如何在與周邊區域的博奕中壯大。

旅游業的發展受到各級政府、領導的關注，疏附縣、疏勒縣等周邊地區利用喀什設立經濟特區的宏觀優勢和民族民俗特色，紛紛開展旅游業，周邊景點如雨后春筍般涌現，競爭壓力大。

5、規劃需解決的問題

客觀分析帕哈太克里鄉鄉村旅游發展的機遇和挑戰，可以看出其旅游發展前景總的來說是機遇和挑戰并存，需要及時抓住機遇，善于迎接挑戰。因此項目策劃上，應揚長避短，整合鄉內高品質的自然資源和人文資源，開發生態休閑的旅游產品，促進帕哈太克里鄉鄉村旅游跨越式發展，要想發展首先要從自身找到癥結：

（一）完善管理，建立一支專業的、成熟的人才和服務隊伍，提高經營和管理水平

人才是旅游業的重要資源，鑒于帕哈太克里鄉村民文化素質參差不齊，應采取合理有效的措施提高管理和服務水平。因而在從業人員素質的培訓上，應該定期舉辦鄉村旅游和管理的培訓班，重點提高基層從業者的相關文化素質。同時還要與喀什市當地的高校合作，吸納高素質的專業人才，為帕哈太克里鄉鄉村旅游的發展帶來更多的創新和活力。

（二）加大政府的引導和資助力度，招商引資，增加資金的積累

帕哈太克里鄉的鄉村旅游還在起步階段，基礎設施的建設還有待提高，基礎設施的不完備將會很大程度上影響到鄉村旅游地功能的發揮，也會影響到旅游地形象和旅游收入。為此因增加資金的積累，完善基礎設施的建設，創造一個擁有良好的公共服務設施和基礎保障的鄉村旅游名鄉。

（三）加大景區促銷力度，拓寬促銷渠道

以“最鄉村，最自然”為營銷推廣口號，一方面加大電視媒體、畫冊的宣傳，加強城市居民的印象，另一方面，加強網絡宣傳，提高居民的吸引力和關注度。

（四）豐富旅游項目，加強產品促銷

帕鄉的旅游項目突出農家樂、漁家樂、林家樂等項目，每一個項目都要有主打品牌、有閃光點，因此應定期推陳出新，定期更換菜品和娛樂項目。

（五）科學規劃，有序開發

鄉村旅游的生命就在于其優美的自然環境、清新的空氣，所以在對其進行旅游開發時要科學規劃，科學規劃是鄉村旅游健康有序發展的基礎，因此在開發時要根據帕哈太克里鄉的整體情況，因地制宜、合理布局、突出特色，把帕鄉的旅游活動控制在環境的承載能力的范圍內，實現可持續發展。

第四篇：羅平旅游SWOT分析

羅平旅游

SWOT分析

班級：信息管理與信息系統08 學號：20080852028 姓名：趙呂

指導老師：薛熙明

羅平旅游SWOT分析

羅平縣位于云南省東部，滇、桂、黔三省(區)結合部，素有“雞鳴三省”之稱，境內旅游資源尤為豐富。特殊的喀斯特地貌、30萬畝連片油菜花、“一目十瀑”的九龍河瀑布群、多依河的田園風光和魯布革峽谷的峽湖景觀，共同造就了羅平雄、奇、險、幽、秀為一體的自然風光，加上濃郁的民族風情，悠久的歷史文化，璀碟的人文景觀，使得羅平成為云南省旅游環線上的一個重要組成部分，成為“自然之旅”的一個好地方。為了了解羅平旅游的發展情況，對羅平旅游進行了一些如下分析：

一、優勢分析

1、地理：羅平位于云南省東部，滇、桂、黔三省(區)結合部，東沿黃泥河與貴州省興義市接壤，南與廣西西林縣隔南盤江相望，西南鄰師宗縣，西至北界分別與陸良、麒麟、富源3縣(區)接界，有“雞鳴三省”之稱。這樣的地理環境讓羅平的旅游有著很好的客源市場。

2、交通：羅平，離昆明約3小時的車程（國道324：昆明與羅平相距217KM，該國道大車限速60KM/H，小車限速80KM/H）。汽車票價60元，菜花節期間每天都有從昆明開往羅平的旅游專列，行程約4小時，火車票價20-40元，如果包車前往的話，價格在300-400元／天。離曲靖市約3小時的車程。汽車票價45元。離興義市約1.5小時車程（80公里），汽車票價25元。從昆明到羅平每天都有火車和客車，路況良好，旅游交通網絡比較發達，因此交通也是羅平縣旅游發展的一大優勢。

3、資源：羅平境內旅游資源尤為豐富。近幾年來，羅平和有關部門經多方努力、籌積資金進行旅游資源的開發建設。修通了125公里旅游環線，串起了典型的喀斯特地貌奇觀——金雞孤峰群、世界最大的自然花園——油菜花海、世界最蜜集的瀑布群落——九龍瀑布群，幽深險峻的魯布革峽谷、神秘的地下電站、多彩多情的多依河和氣勢磅礴的十萬大山等一系列精品景區、景點，構成了一條多姿多彩的旅游黃金線，吸引了眾多的旅游者前往羅平觀光游覽。2001年被云南省政府優選為全省23個重點景區（點）和7個具有發展潛力和國際競爭力的景區之一。2006年，羅平分別以位居第3和第5的成績躋身全國18家“中國優秀旅游名縣”、全國66家“中國文化旅游大縣”之列；2007年，在“中國縣域旅游品牌評選活動”中，被評定為“中國縣域旅游品牌百強縣（區）”之一。羅平縣的旅游資源相對于云南其他地方來說是很具特色的，無論是自然景觀還是節慶活動或是民俗風情，都能給游客帶來不一樣的享受，羅平縣每年一屆的文化旅游節吸引了大量的海內外游客使得它在旅游市場很有競爭力，因此這相對于云南其他地方的旅游來說是一大優勢。

4、民俗：在羅平境內生活著一個古老而奇特的民族——布依族，布依族是百越民族的一支，以江河為伴，百鳥百獸為鄰，以竹木為屏障，當歷史的進程到了二十世紀末，中國的物質生活發展到前所未有的富足時期，人們在解決了溫飽以后，對精神生活的追求日趨執著，對環境、生態、自然充滿熱望。布依族地區繁茂的森林竹海，清冽滋潤的水流和豐富的生物物種。成了長期居住在喧嘩都市及燥聲污染的城里人夢寐以求的想往。羅平的國家AAAA風景區“九龍瀑布群”、國家AAA風景區“多依河”及“小三峽”“萬峰湖”“十萬大山”“萬峰林”“黃金谷漂流”均在布依族地區，這就促使羅平縣的旅游帶動戰略不能不以布依族文化作為羅平旅游文化的品牌。布依族是以歌傳史，他們情感細膩，想象豐富，語言含蓄婉轉，對人謙和熱情，很少直抒胸臆，唱歌時特別注重意境的渲染，借形象說話，歌詞語言生動形象，注重修辭，比喻、擬人、夸張、對比、排比、遞進、反復，頂針應用得得心應手。來到羅平旅游我們可以感受到這個奇特民族的文化，因為他們的存在開辟了羅平不一樣的旅游景觀，因此這也是羅平旅游的一大優勢。

二、劣勢分析

1、旅游產品：羅平旅游主要是以節事游和觀光游為主，隨著社會的日益發展和人們生活水平的不斷提高，人們對旅游的要求也在不斷提高，在國內以及國外許多地方都有各種獨具特色自然景觀，因此上面的優勢如果擴大范圍，或許就不是優勢了，因此在觀光旅游上市場競爭力有所欠缺，要讓羅平旅游能夠持續發展而不降溫，我覺得應該增加一些休閑度假游的旅游項目。

1、資源開發：羅平縣旅游景點雖然眾多，且分布廣泛，這有利于

帶動更多地區經濟的發展，但是也正因為其分布比較廣泛，這也就客觀上給景區的開發帶來不便，也客觀上阻礙了游人旅游的內心需求和旅游的欲望。從而成為制約羅平縣旅游業發展的一個客觀因素。諸如九龍瀑布，多依河，魯布革三峽等距離羅平縣城比較遠，這樣，不利于人們出游。其中主要的原因是旅游人員到這些旅游區住宿不方便，而返回縣城又比較困難，因此除非自己有車輛，否則很少有人愿意到這些旅游區觀光的。這些都是有待解決問題。

2、旅游時間：羅平每年一屆的羅平國際油菜花旅游文化節可以帶來大量的游客，但是油菜花具有很強的季節性，而且又是每年的二三月份，時間剛好是春節之后，這期間恰好是客運高峰期，相信給很多游客的出游都帶來了很大的不便。

3、旅游設施：羅平縣旅游配套設施不夠完善，這是羅平縣旅游業面臨的一個大問題。而該問題主要體現在羅平縣的接待能力不足之上，據相關介紹，每年菜花盛開這段時間，羅平縣外來游客比較多。可能出現這樣的情況：縣城里的旅舍，賓館等都住滿游客，并且，有很多游客沒有能訂到旅社，而連夜乘車到臨縣城去投宿。這讓游客對羅平的形象有所偏差。

4、社會因素：要搞旅游發展莫過于加強宣傳。羅平縣每年舉行菜花節，其目的就在于加強界進行宣傳，搞好有關羅平縣旅游事業。在菜花節剛舉行的幾年里是越開越紅火，對外界也的確起到一定的宣傳作用，可是人們的眼光在不斷提高，同樣的一件事如果看多了又沒什么創新，那慢慢的就會失去效果。

5、自然災害：因受60年不遇的持久旱災，今年羅平縣因供水不足造成各景區景觀花草樹木部分干枯死亡，今年油菜花花期比往年提早了半個月，往年春節期間油菜花開得正旺，也是旅游最旺的時刻，一般要持續到4月底才凋謝，可今年3月初就陸續凋謝了，金燦燦的油菜花海提前一個月謝幕，還造成轄區九龍瀑布群景區經常缺水、多依河景區河流水量減少、魯布革三峽庫區水位下降等，嚴重影響景觀質量和效果。由此可見羅平生態的脆弱。

三、機遇分析

2009年1月15日，曲靖市、昆明市、昭通市、安順市、黔西南州五州市政府在羅平簽約，標志著滇黔五州市無障礙自駕車旅游協作區正式成立。無障礙旅游意味著徹底打破地方保護的“堅冰”，使旅游渠道更加通暢，減少中間環節，降低運營成本，提高服務質量，最終的受益者是游客。《滇黔五州市無障礙自駕車旅游合作協議書》的簽署，打開了跨區域旅游的局限，為各地的旅游擴大了客源市場，對羅平而言這是一個機遇，羅平在云南是一個重點的旅游縣，有豐富的自然資源，而且距離曲靖和昆明都比較近，交通比較發達，可以開發了一條喀斯特山水風光之旅的旅游路線：昆明—石林—陸良彩色沙林—師宗菌子山、鳳凰谷、五龍旅游小鎮—羅平油菜花、九龍瀑布群、多依河—貴州興義。昆明市又作為世界著名的旅游目的地和集散地，已經具備了較為完善的旅游基礎。近年來，其城市規模不斷擴大、私家車擁有量激增，據不完全統計，目前昆明的私家車已超過25萬輛，昆明可以成為自駕車旅游一個最龐大、最重要的客源市場。這樣一種形式的旅游對游客的吸引力是很巨大了，因此對景區的要求也比較高，這是羅平旅游的一個機遇。

四、挑戰分析

跨區域開發旅游要注意產品的組合一定不能雷同，各地要提升基礎設施建設，要讓交通管理、標志系統適應自駕游的需要，讓游客能夠順利把五州市游完，才能形成氣候，良性發展。曲靖作為率先發起五州市無障礙自駕游的地區，對客人給予的照顧條件比較好，線路也可組合成五六個產品，這對曲靖溫冷、旅游剛啟動的地區能拉動一部分客源。而作為曲靖重點旅游區域的羅平，這也是一個挑戰，羅平旅游資源豐富，但是資源分布廣泛，如果要重點開展自駕游，那么首先是形象的對外宣傳，羅平國際油菜花旅游文化節在逐步的創新吸引的大量的游客，但是九龍瀑群、魯布革峽谷、多伊河這些重點的觀光景區需要進行大力宣傳；其次是旅游景區的路線和道路建設也是讓游客對羅平旅游形象定位的一個關鍵，增設有特色旅游路線以及沿路的一些獨特旅游產品給旅游者留下好的印象；之后，因為是自駕游的游客為主，因此需要在旅游的主要線路上設置一些補給站之類的旅游設施，雖然《滇黔五州市無障礙自駕車旅游合作協議書》的簽署開展了跨區域的自駕游可以很好的帶動羅平的旅游發展，但是這需要對羅平進行一次新的規劃，而且規劃規模會比較大，需要投入大量的人力物力財力，這對羅平縣來說是一個不小的難度，需要羅平旅游局以及曲靖市云南省方面的大力支持，因此可以說《滇黔五州市無障礙自駕車旅游合作協議書》的簽署對羅平旅游來說是一個很大的機遇，也是一個不小的挑戰。

第五篇：旅游市場調查

大學生旅游市場調查報告

葉巍 08旅游 080108005

近年來，旅游消費逐漸成為大學生消費的熱點。隨著我國高等教育規模的不斷擴大，大學生作為中國旅游市場的特殊消費群體，因其蘊涵著巨大的商機，日益受到社會各界的關注。本文著重就大學生旅游市場開發的相關問題進行探討，為旅游企業開發大學生旅游市場提供可供參考的策略。

一、開發大學生旅游市場的可行性

（1）大學生旅游市場規模巨大

自1999年教育制度改革以來，全國各高校連年擴招，在校本專科學生人數日益增多。“到2003年年底，全國高校在校大學生人數己經達到1108.6萬人。根據“十五”教育規劃，高等教育到2005年將進入大眾化階段，適齡青年上大學的比例將達到15%，到2010年達到20%”。龐大的大學生消費市場已逐漸成為旅游企業必爭的重要陣地，前景看好。

（2）大學生旅游動機強烈

而且大學生群體年齡段一般都在18-24歲。作為年輕人，追求新鮮、追求刺激、探索精神強，不甘于墨守成規，易接受新事物，而旅游作為新的生活方式更易被年輕人所接受。“大學時期是學生由象牙塔走向社會的過渡期，社會經驗不豐富，往往對外界充滿好奇心，再加上對家庭責任感感的淡漠以及攀比追隨心態的強烈，他們較成年人具有更強的出游動機”。“當問及是否愿意出去旅游時，有51.6%的被訪者回答愿意，45.2%的被訪者回答正在考慮中，只有3.2%的被訪者明確表示不愿意，山此可見:大學生對旅游持有非常肯定的態度，出游愿望強烈”。旅游已是大學生最為喜愛的休閑方式之一。

（3）大學生閑暇時間較多

我國大學生除了有法定的節假日外，還有傳統的寒暑假，大約有172天假期，約占全年的47％；此外，教育部門還為大學生提供許多社會實踐和自我學習時間。因此，大學生有非常充裕的時間旅游，并且在旅游時間的選擇上有很大的自由度。

（4）大學生可支配收入日益增多

以往，由于旅游消費水平較低，“游興”最高、“游資”最少的大學生只能算是旅游消費的螞蟻兵團，旅游企業可獲經濟效益較低，造成大學生旅游市場不受重視。現今，由于家庭的經濟支持增加、參加勤工儉學、各種獎學金支持等原因，大學生經濟狀況得到了較大改善，大學生已經初具出游的經濟條件。據新華網報道，旅游消費已是大學生消費的熱點，如武漢大學生一年的旅游費用最高達到1000元以上，最低的也在100元左右。

（5）旅游基礎設施日趨完善

我國旅游業經過20多年的發展，已經具備了相當規模，基本能滿足中國旅游市場發展的需要。其中青年旅館、大學生旅游網等與大學生旅游市場相關的旅游基礎設施開始嶄露頭角，并得到市場的肯定，如第一家青年旅館于1998年在廣東肇慶七星巖景區建立以后，相繼在北京、上海、大連等城市開設了20多家分館，初步形成一定規模網絡體系。這都為大學生旅游市場的開發提供了一定的物質基礎。

可見，開發大學生旅游市場是完全可行的。旅游企業只要根據大學生旅游市場的特征，采取合理的開發策略，必將會形成“井噴式”的大學生旅游熱潮，其潛在的經濟效益必定被激發，形成一定的規模效益。

二、大學生旅游市場的特征

大學生旅游市場是旅游市場的一個特殊細分市場，它具有較明顯的消費群體特征雷同的特點，這使企業在開發的過程中易于降低開發成本。但同時它還有著區別于其他旅游細分市場的特征：

（1）講究經濟，相對更加重視旅游經歷

大學生目前大多仍為消費者，可用于個人自由支配的資金不多，屬于非強勢消費群體，因而對價格較為敏感，在旅游過程中對物質要求不高，講究經濟實惠，特別是吃、住方面只要得到基本滿足即可。此外，大學生長期在學校生活，對外面的世界充滿好奇，旅游中的各種經歷都是他們津津樂道的事，因而他們更加重視旅游過程中的經歷和感受。

（2）旅游目的以觀光和休閑度假為主

由于在校大學生受經濟條件限制，他們的出游多以短期到鄰近地區為主。《中國旅游報》對北京高校的專項抽樣調查顯示，大學生選擇出游天數多以2～4天為主，比例總和占

74.7％。因大學生生活經歷少，對學校和家庭以外的事物新奇，他們旅游時多選擇與日常生活反差較大的自然風景類的旅游目的地。

（3）出游方式多以自組群體為主

大學生的自我意識和獨立意識較強，外出旅游多不愿受限于現行的旅行社線路和組團安排。因而一到假期，高校就會出現五花八門的尋“伴”旅游啟事。武漢大學旅行社曾對４所高校進行市場調查，結果顯示大學生出游的意愿在９５％以上，近９０％的大學生有出游經歷。然而這其中絕大部分都是自組旅游，參團出游的大學生卻是寥寥無幾。有關調查也證實，大學生出行外地喜歡結伴而行，在人數組合上以2—7人居多，達到74％，其性別構成上是兩性搭配占絕大多數。

（4）大學生從眾心理顯著，信息傳遞迅速

大學生作為一個集中的旅游群體，旅游決策易受同學或朋友等相關群體影響。再加上旅游信息不對稱等原因，大學生旅游常常沒有充分的前期準備，情緒易波動，從眾心理顯著；同時，由于市場集中，群體間聯系廣泛，旅游信息傳遞迅速。

（5）大學生容易接受新產品、新消費和新的生活方式

他們消費心理、消費習慣尚不穩定，消費需求具有較大彈性和可誘導性；他們感性消費、個性消費、群體消費、社交娛樂傾向明顯，因此旅行社可以充分利用這一點進行相關的產品推銷。

三、大學生旅游市場存在的問題

大學生旅游市場因其蘊含的巨大潛力已成為業內商家關注的亮點，但在經歷了幾年的研究與開發之后，大學生旅游市場并沒有發生顯著的變化，反而似乎已變為讓旅游企業望市興嘆的“雞肋”。

筆者認為這主要由于固有觀念的束縛，旅行社和大學生雙方溝通不足，旅行社不能從大學生這個龐大的消費群體中為汲取客觀的經濟利益。再加上政府及職能部門的原因，使得大學生不能享受到很好的旅游產品。

究其原因，主要有以下幾點：

（一）旅行社的推廣方式不被大學生接受，缺少主動性

許多中小旅行社沒有足夠的工作人員和相應的營銷網絡。絕大多數的旅行社都是一個工作人員負責多項工作，在這種情況卜，根本沒有足夠的人力為大學生設計旅游路線。旅行社向大學生推出的旅游路線沒有體現出大學生的特色。因此，導致了大學生旅游仍處于停滯階段。開發大學生旅游市場是一個復雜的過程，需要做大量的市場研究、分析等工作。前期投入大，增加了旅行社的風險。

這些旅行社大都認為組織大學生旅游既難以設計出有吸引力的線路，利潤又太薄，認為是出力不討好，因此對這一領域的開拓熱情不高。

（二）大學生不愿跟旅行社的團隊走

大學生不愿跟旅行社的團隊走的主要原因一般有兩個，那就價格高和線路不符合其要求他們追求自由，張揚個性，不滿足于一般的旅游景點，更喜歡去一些帶有探險性質的“超常規”景點，旅行社普遍缺乏與之相適應的產品。同時，大學生的旅游消費水平普遍較低也成了制約的因素。所以相對于他們認為不自由、花錢多的隨團旅行來說，似乎更喜歡自己組織旅游。他們理想的旅游方式是：旅游的地方有相識的同學在，或是同學的家在那里，這樣一來可以解決吃住及安全問題，若是同學在那里讀書也行，學生宿舍里擠一擠，食堂里“蹭一蹭”，還有免費導游。

（三）小旅行社在校園存在非法操作，造成負面影響

小旅行社存在非法操作。與正規旅行社忽視大學生市場相反，一些小旅行社瞄準了不被看好的這塊“蛋糕”，開始攻占學生旅游市場。不過記者發現，黃金周期間校園里張貼的旅游信息中有不少虛假廣告，吸引學生上當的同時，嚴重擾亂了市場。在天津大學一食堂外張貼的旅游廣告上注明“180元游青島”，可是，正規旅行社青島游的最低報價為280元，180元的價格連買車票都不夠。據了解，這些小旅行社推出的超低報價吸引了不少學生，有的是交通和食宿上極為精簡，確實能省出一部分錢來，但有很多是旅游過程中一些費用要學生再

次支付，總的算下來并不便宜。這些不規范的操作使大學生的安全和合法利益都得不到保障。這在大學生中間產生了很大的負面影響，對旅行社的信任度下降。

（四）政府及相關職能部門的原因

政府及相關職能部門表現為認識上出現誤區，對大學生旅游市場重視不夠，宣傳促銷不足。人們普遍認為大學生是一個低消費群體，國際青年組織聯盟((FIYTO)秘書長彼得·德讓將這一現象稱為“低收益癥”。相關職能部門片面追求經濟效益，而忽略了大學生旅游市場所帶來的社會效益和生態效益。有專家認為，基于現階段旅游業的狀況，做學生旅游生意只能且必須以社會效益為主，經濟效益為輔。旅游管理部門對大學生旅游市場的調查研究不夠，多數情況下，旅游消費統計資料缺乏，不夠準確。出于安全問題和健康問題的考慮，政府部門對學生旅游往往采取保守的態度，不主張學生出游，這一方面壓抑了學生的旅游需求，另一方面使旅游企業不能放手大膽地去做學生旅游市場。學生旅游市場沒有得到重視和鼓勵，缺乏一個寬松的發育環境，使學生旅游市場陷入發展的不良循環。國外一些研究報告表明，旅游業界對大學生旅游帶來的經濟收益的估計嚴重不足，嚴重阻礙了旅游部門為開拓大學生旅游市場做出努力。另外，高校的學生工作部門對大學牛出游缺多必要的引導.學生出游具有很大的盲目性。

四、大學生旅游市場的開發策略

大學生旅游市場潛力巨大，又具有自身的特征，旅游企業應根據其特征，結合現有和潛在的旅游基礎設施，對大學生旅游市場進行合理的開發。

（一）采取“機動靈活、薄利多銷、誠信為本”的開發思路

1、機動靈活

大學生思想活躍，精力旺盛，旅游動機多樣化且追求個性化，在開發大學生旅游市場時要機動靈活。

2、薄利多銷

大學生旅游市場集中，規模較大且對價格較為敏感。旅游企業要取得較大的經濟效益，必須利用它的市場特點，降低成本，實行薄利，取得價格優勢，才能激發市場，實現規模開發，取得良好的經濟效益。

3、誠信為本

大學生出游顧慮較多，同時對事物的懷疑心較重。旅游企業要培育和建立穩定的大學生消費群體，必須以誠信為本，為消費者創造良好的消費經歷，樹立誠實可信的企業形象。旅游市場占有率提高的關鍵就是要提高“回頭率”，這就要求旅游企業要做到誠信為本，給大學生提供的旅游產品保質保量，并提供個性化的服務;不能因為大學生的消費能力不高，而對此不重視，甚至偷工減料，這樣就會有損企業形象甚至是其所在區域旅游業的形象。因此，對大學生游客切忌怠慢。如果能堅持誠信為本，并能提供相應的產品使得大學生流連忘返，那么大學生在今后踏上工作崗位后，還有較大故地重游的可能性，形成良好的“口碑”，這實際上也是在培育一個新的潛在市場。

（二）針對大學生的不同需求，推出專項旅游產品

推出多種有特色的旅游產品，滿足大學生旅游者的需要，這是從根本上有效地開發大學生旅游市場的途徑。基于大學生心理和生理的特點，以下旅游產品值得關注：

1、修學旅游

許多大學生把閑暇時間作為增長知識、開闊視野的時機。他們出游常常帶著一定的學習目的，如廣西的大學生到陽朔西街旅游，其目的之一就是練習英語口語。旅游企業可設計一些學習目的較強、能增進社會實踐經驗和開拓眼界的修學旅游，如英語學習的夏令營、革命根據地的考察游、少數民族地區的文化采風游等等。

2、體育旅游

大學生精力充沛，活潑好動，多數酷愛體育運動，可根據這一特點開展具有健身和娛樂性的旅游活動，如滑雪、游泳、沖浪、沙灘排球等。這些體育活動都可成為體育旅游的賣點。

3、探險旅游

大學生追求個性化，喜愛標新立異，且好奇心重，喜歡進行探險或令人驚心動魄的旅游活動。旅游企業在安全有保障的條件下，可開展漂流、攀巖、探秘等探險旅游活動。

4、生態旅游

新時代的大學生環保意識很強，許多高校還成立了環保社團。針對大學生崇尚自然、保護環境的心態，設計生態旅游產品，一定會得到大學生的青睞。

旅游業是全球性的，它己成為世界發展勢頭最強勁的產業。在全球的50多億人口當中，青少年占了將近20億，而作為其中最活躍最富創造力的大學生史是占了相當大的比重。我們可以大膽地說大學生旅游市場是旅游業的一塊新大陸，有很大的可挖掘潛力，是一塊急待被開發的寶地!