第一篇：曲泰旅游線路市場調查分析

問卷設計

同學您好，我們是濰坊學院在校學生。為了進一步了解曲阜、泰安兩日游在大學生中推行的可行性，以及這條線路是否能受到廣大學生的歡迎，我們特意進行了此次網絡調查。故此請您能抽出一點寶貴的時間，配合我們填寫以下問卷，感謝您的支持與合作。

一、你喜歡旅游嗎？

1、喜歡

2、不喜歡

3、一般

二、旅游支出占你日常消費的比重多少？

1、10%

2、20%

3、30%

4、其他

三、更期待山東省內還是省外的景點？

1、省內

2、省外

3、國外

四、更傾向與那種景點？

1、人文景觀

2、自然景觀

3、人造景觀

五、你最想去山東的哪些景點

1、泰山

2、三孔

3、青島

4、威海

5、其他

六、出行幾天為宜？

1、一天

2、兩天

3、三天

4、三天以上

七、喜歡什么樣的出游方式

1、跟團

2、自助游

3、散客拼團

4、其他

問卷設計

八、新旅游法頒布實施對你出游有什么影響

1、減少出游次數

2、出游方式改變

3、目的地改變

4、其他

九、出游購物的意愿

1、喜歡

2、一般

3、無所謂

4、排斥

十、傾向于哪種購物產品

1、土特產

2、工藝品

3、民俗產品

4、其它

十一、出游喜歡哪種交通工具

1、汽車

2、火車（快車、動車）

3、飛機

4、其它

十二、出游中對飲食的要求

1、品嘗風味小吃

2、農家宴

3、高檔酒店就餐

4、其它

十三、去泰山最想得到哪些體驗？

1、爬山

2、觀光看日出

3、野餐加露宿4其它

十四、你對曲阜的印象

1、孔廟

2、孔林

3、孔府

4、孔子孟子

5、碑林

十五、曲泰兩日游多少錢能接受1、2502、3003、300以上

十六、感謝您對我們的調查問卷提出寶貴的意見————————————————————————————————————————————————————————再次對您的支持與合作表示感謝

調查結果分析

本次調查共計收回有效問卷20份，大家就15個選擇題與一個開放題做出了各自的選擇與回答。

下面是核算單選題結果的頻數分布情況。

一、你喜歡旅游嗎？

1、喜歡

2、不喜歡

3、一般

頻數百分比

1、選項1890%

2、選項1 5%

3、選項1 5%

分析結論：約90%大學生都喜歡旅游活動，證明了大學生確實有該方面的需求，這一數據為開發大學生客源市場提供了數據依據。

二、旅游支出占你日常消費的比重多少？

1、10%

2、20%

3、30%

頻數百分比

1、選項16 80%

2、選項 315%

3、選項0 04、選項15%

分析結論：高達80%的大學生在旅游方面的支出約占個人日常消費比重的10%。考慮到大學生消費水平較低，消費能力有限，可以得出大學生在旅游方面的支出處于一個較低水平的結論，這為設計安排大學生旅游線路提供了一些思路，以低價，觀光游覽為主要設計思路。

三、更期待山東省內還是省外的景點？

1、省內

2、省外

3、國外

頻數百分比

1、選項420%

2、選項 1575%

3、選項15%

分析結論：受外來的和尚好念經，外面的風景更好看的思想影響，75%的大學生更希望能夠前往省外參加旅游活動。這為線路設計工作帶來一定的難度，伴隨旅行距離的增加，勢必導致成本上升，這與大學生所能接受的消費水平產生沖突，這一沖突為路線設計人員提出了一定挑戰。

四、更傾向與那種景點？

1、人文景觀

2、自然景觀

3、人造景觀

頻數百分比

1、選項18 90%

2、選項1 5%

3、選項1 5%

分析結論：90%大學生更加傾向于親近大自然，所以在線路設計的過程中，應該優先考慮自然景觀資源豐富的景區。

五、你最想去山東的哪些景點

1、泰山

2、三孔

3、青島

4、威海

頻數百分比

1、選項16 80%

2、選項 315%

3、選項0 04、選項15%

分析結論：考慮到受訪群體基本為大三年級，大多數人均表示去過青島或者去過海邊，對沿海旅游興趣不大或不明顯。約有95%的被調查者更希望能夠去泰山，三孔這樣的旅游景點。這為我們此次曲泰兩日游的設計工作提供了一個良好的基礎。

六、出行幾天為宜？

1、一天

2、兩天

3、三天

4、三天以上

頻數百分比

1、選項15%

2、選項 210%

3、選項1785%

4、選項0

分析結論：大學生因為閑暇時間較多，所以在出行時間的選擇上較為靈活，85%的被調查者表示三天的行程是最能接受的安排，既可以充分的進行游覽體驗活動，又不會耽誤正常的學習生活。

七、喜歡什么樣的出游方式

1、跟團

2、自助游

3、散客拼團

4、其他

頻數百分比

1、選項210%

2、選項 1680%

3、選項15%

4、選項15%

分析結論：大學生普遍選擇自助游形式的旅游。占到80%。也有部分別調查者表示愿意參加組團旅游。這部分約占10%。根據這一調查結果，在設計路線的過程中，應該注意旅游活動的設計應該以自助為主，盡量減少旅行社的干預，而將更多地工作重點放在為大學生提供必要幫助的方面，如安排旅行客票，景點門票等……

八、新旅游法頒布實施對你出游有什么影響

1、減少出游次數

2、出游方式改變

3、目的地改變

4、其他

頻數百分比

1、選項2 10%

2、選項 210%

3、選項4 20%

4、選項1260%

分析結論：

九、出游購物的意愿

1、喜歡

2、一般

3、無所謂

4、排斥

頻數百分比

1、選項0 0%

2、選項 15%

3、選項1 5%

4、選項1890%

分析結論：額額……這個……進購物店就別想了。做大學生的生意就不要賺這個錢了，學生又沒啥錢

十、傾向于哪種購物產品

1、土特產

2、工藝品

3、民俗產品

4、其它

頻數百分比

1、選項5 25%

2、選項 210%

3、選項2 10%

4、選項1155%

分析結論：大家比較傾向于土特產的購買。55%選擇其它的同學意思是表示自己并沒有進行購物的打算，之所以選擇選項4是因為沒有其他合適的選擇，這對我們的問卷調查提出了新的改進提醒。

十一、出游喜歡哪種交通工具

1、汽車

2、火車（快車、動車）

3、飛機

4、其它

頻數百分比

1、選項210%

2、選項 1680%

3、選項15%

4、選項15%

分析結論：大學生受消費水平限制，80%的選擇火車出行。

十二、出游中對飲食的要求

1、品嘗風味小吃

2、農家宴

3、高檔酒店就餐

4、其它

頻數百分比

1、選項1680%

2、選項 210%

3、選項15%

4、選項15%

分析結論：80%的同學選擇品嘗風味小吃。

十三、去泰山最想得到哪些體驗？

1、爬山

2、觀光看日出

3、野餐加露宿4其它

頻數百分比

1、選項210%

2、選項 1470%

3、選項420%

4、選項00%

分析結論：70%的同學選擇登山看日出。

十四、你對曲阜的印象

1、孔廟

2、孔林

3、孔府

4、孔子孟子

5、碑林

頻數百分比

1、選項525%

2、選項 525%

3、選項525%

4、選項420%

5、選項15%

分析結論：大家都只是從一個側面對曲阜進行了解。大家對曲阜三孔缺乏一個完整全面的認識，甚至有很多同學不知道碑林。所以大家對游覽三孔的興趣比較高。

十五、曲泰兩日游多少錢能接受1、2502、3003、300以上

頻數百分比

1、選項315%

2、選項 1575%

3、選項210%

分析結論：大學生的支付能力對旅游線路的安排有著十分重要的參考意義。

第二篇：旅游行業市場調查分析報告

旅游業是中國經濟發展的支柱性產業之一，近幾年來，中國入境旅游、出境旅游和國內旅游均快速增長，旅游產業規模日漸龐大，已成為全球第五大旅游國。2004年全年入境旅游人數達到10904萬人次，比2003年增長18.96%；旅游外匯收入累計為257億美元，比2003年增長47.87%。

2005年1-9月，全國旅游外匯收入累計測算數為219.89億美元，比上年同期增長18.150%。其中：過夜旅游者在華花費為198.58億美元,占全國旅游外匯收入的90.31%；一日游游客在華花費為21.31億美元，占9.69%。未來幾年內，交通運輸將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯。交通運輸業景氣度進一步提升，存在較好的投資機會。

2004年我國出境旅游增勢強勁，公民出境旅游超過2800萬人。同時，國內旅游整體發展勢頭良好，2004年中國內地旅游出游人數達到11.02億人次，首次突破10億人次大關。國內旅游收入達到4711億元。

據統計，至2004年底，全國共有15339家旅行社，新增加1978家，其中，國際社增加108家，國內社增加1870家；旅行社總資產424.38億元，同比增長9.42%；直接從業人員為24.62萬人。但旅行社的增加也使得旅游業的質量問題亮起不少紅燈，這就要求相關部門對旅行社的營業和服務要嚴格監督和規范，制訂更加完善的法律法規來對其進行有效約束。

隨著旅游消費規模的擴大和市場競爭的升級，旅游業“低投入高產出”的時期已經結束。由于國家的資金投入有限，景區等旅游產品事實上是一種不完全的公共產品，對其要求有公共產品的價格顯然是不合適的。于是2004年以來，景區提高門票價格成為旅游業界的熱點話題，又例如2005年廣州在第98屆廣交會提出了對酒店房價的“不限價”，類似的問題牽引著旅游業競爭模式、盈利模式的變遷。賓館酒店行業處于過度競爭狀態，全行業處于盈虧臨界點。但隨著我國經濟及旅游業的發展，在未來幾年內多種形式的酒店經營模式將得到快速發展。并在發展中逐步由國家走向民資，由壟斷走向競爭。隨著開放程度逐漸深入，國際品牌的漸漸滲透，各品牌間的服務理念、營銷策略、市場定位之爭將愈演愈烈。這對本土的老牌酒店來說更是一個巨大的威脅和挑戰，如何在國際品牌進入市場的競爭中保有自己的優勢和特點、站穩腳步是一個急需研究解決的問題。消費者在對酒店等旅游行業的消費意識的增強的同時對酒店業提出了更高要求，“低投入高產出”已經不符合現代的市場經濟原則，酒店如何在滿足消費者多方面要求的情況下提高利潤，這又是一個值得思考的課題。

第三篇：旅游行業市場調查分析報告

旅游業是中國經濟發展的支柱性產業之一，近幾年來，中國入境旅游、出境旅游和國內旅游均快速增長，旅游產業規模日漸龐大，已成為全球第五大旅游國。2004年全年入境旅游人數達到10904萬人次，比2003年增長18.96%；旅游外匯收入累計為257億美元，比2003年增長47.87%。

2005年1-9月，全國旅游外匯收入累計測算數為219.89億美元，比上年同期增長18.150%。其中：過夜旅游者在華花費為198.58億美元,占全國旅游外匯收入的90.31%；一日游游客在華花費為21.31億美元，占9.69%。未來幾年內，交通運輸將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯。交通運輸業景氣度進一步提升，存在較好的投資機會。2004年我國出境旅游增勢強勁，公民出境旅游超過2800萬人。同時，國內旅游整體發展勢頭良好，2004年中國內地旅游出游人數達到11.02億人次，首次突破10億人次大關。國內旅游收入達到4711億元。據統計，至2004年底，全國共有15339家旅行社，新增加1978家，其中，國際社增加108家，國內社增加1870家；旅行社總資產424.38億元，同比增長9.42%；直接從業人員為24.62萬人。但旅行社的增加也使得旅游業的質量問題亮起不少紅燈，這就要求相關部門對旅行社的營業和服務要嚴格監督和規范，制訂更加完善的法律法規來對其進行有效約束。隨著旅游消費規模的擴大和市場競爭的升級，旅游業“低投入高產出”的時期已經結束。由于國家的資金投入有限，景區等旅游產品事實上是一種不完全的公共產品，對其要求有公共產品的價格顯然是不合適的。于是2004年以來，景區提高門票價格成為旅游業界的熱點話題，又例如2005年廣州在第98屆廣交會提出了對酒店房價的“不限價”，類似的問題牽引著旅游業競爭模式、盈利模式的變遷。賓館酒店行業處于過度競爭狀態，全行業處于盈虧臨界點。但隨著我國經濟及旅游業的發展，在未來幾年內多種形式的酒店經營模式將得到快速發展。并在發展中逐步由國家走向民資，由壟斷走向競爭。隨著開放程度逐漸深入，國際品牌的漸漸滲透，各品牌間的服務理念、營銷策略、市場定位之爭將愈演愈烈。這對本土的老牌酒店來說更是一個巨大的威脅和挑戰，如何在國際品牌進入市場的競爭中保有自己的優勢和特點、站穩腳步是一個急需研究解決的問題。

第四篇：旅游市場調查

大學生旅游市場調查報告

葉巍 08旅游 080108005

近年來，旅游消費逐漸成為大學生消費的熱點。隨著我國高等教育規模的不斷擴大，大學生作為中國旅游市場的特殊消費群體，因其蘊涵著巨大的商機，日益受到社會各界的關注。本文著重就大學生旅游市場開發的相關問題進行探討，為旅游企業開發大學生旅游市場提供可供參考的策略。

一、開發大學生旅游市場的可行性

（1）大學生旅游市場規模巨大

自1999年教育制度改革以來，全國各高校連年擴招，在校本專科學生人數日益增多。“到2003年年底，全國高校在校大學生人數己經達到1108.6萬人。根據“十五”教育規劃，高等教育到2005年將進入大眾化階段，適齡青年上大學的比例將達到15%，到2010年達到20%”。龐大的大學生消費市場已逐漸成為旅游企業必爭的重要陣地，前景看好。

（2）大學生旅游動機強烈

而且大學生群體年齡段一般都在18-24歲。作為年輕人，追求新鮮、追求刺激、探索精神強，不甘于墨守成規，易接受新事物，而旅游作為新的生活方式更易被年輕人所接受。“大學時期是學生由象牙塔走向社會的過渡期，社會經驗不豐富，往往對外界充滿好奇心，再加上對家庭責任感感的淡漠以及攀比追隨心態的強烈，他們較成年人具有更強的出游動機”。“當問及是否愿意出去旅游時，有51.6%的被訪者回答愿意，45.2%的被訪者回答正在考慮中，只有3.2%的被訪者明確表示不愿意，山此可見:大學生對旅游持有非常肯定的態度，出游愿望強烈”。旅游已是大學生最為喜愛的休閑方式之一。

（3）大學生閑暇時間較多

我國大學生除了有法定的節假日外，還有傳統的寒暑假，大約有172天假期，約占全年的47％；此外，教育部門還為大學生提供許多社會實踐和自我學習時間。因此，大學生有非常充裕的時間旅游，并且在旅游時間的選擇上有很大的自由度。

（4）大學生可支配收入日益增多

以往，由于旅游消費水平較低，“游興”最高、“游資”最少的大學生只能算是旅游消費的螞蟻兵團，旅游企業可獲經濟效益較低，造成大學生旅游市場不受重視。現今，由于家庭的經濟支持增加、參加勤工儉學、各種獎學金支持等原因，大學生經濟狀況得到了較大改善，大學生已經初具出游的經濟條件。據新華網報道，旅游消費已是大學生消費的熱點，如武漢大學生一年的旅游費用最高達到1000元以上，最低的也在100元左右。

（5）旅游基礎設施日趨完善

我國旅游業經過20多年的發展，已經具備了相當規模，基本能滿足中國旅游市場發展的需要。其中青年旅館、大學生旅游網等與大學生旅游市場相關的旅游基礎設施開始嶄露頭角，并得到市場的肯定，如第一家青年旅館于1998年在廣東肇慶七星巖景區建立以后，相繼在北京、上海、大連等城市開設了20多家分館，初步形成一定規模網絡體系。這都為大學生旅游市場的開發提供了一定的物質基礎。

可見，開發大學生旅游市場是完全可行的。旅游企業只要根據大學生旅游市場的特征，采取合理的開發策略，必將會形成“井噴式”的大學生旅游熱潮，其潛在的經濟效益必定被激發，形成一定的規模效益。

二、大學生旅游市場的特征

大學生旅游市場是旅游市場的一個特殊細分市場，它具有較明顯的消費群體特征雷同的特點，這使企業在開發的過程中易于降低開發成本。但同時它還有著區別于其他旅游細分市場的特征：

（1）講究經濟，相對更加重視旅游經歷

大學生目前大多仍為消費者，可用于個人自由支配的資金不多，屬于非強勢消費群體，因而對價格較為敏感，在旅游過程中對物質要求不高，講究經濟實惠，特別是吃、住方面只要得到基本滿足即可。此外，大學生長期在學校生活，對外面的世界充滿好奇，旅游中的各種經歷都是他們津津樂道的事，因而他們更加重視旅游過程中的經歷和感受。

（2）旅游目的以觀光和休閑度假為主

由于在校大學生受經濟條件限制，他們的出游多以短期到鄰近地區為主。《中國旅游報》對北京高校的專項抽樣調查顯示，大學生選擇出游天數多以2～4天為主，比例總和占

74.7％。因大學生生活經歷少，對學校和家庭以外的事物新奇，他們旅游時多選擇與日常生活反差較大的自然風景類的旅游目的地。

（3）出游方式多以自組群體為主

大學生的自我意識和獨立意識較強，外出旅游多不愿受限于現行的旅行社線路和組團安排。因而一到假期，高校就會出現五花八門的尋“伴”旅游啟事。武漢大學旅行社曾對４所高校進行市場調查，結果顯示大學生出游的意愿在９５％以上，近９０％的大學生有出游經歷。然而這其中絕大部分都是自組旅游，參團出游的大學生卻是寥寥無幾。有關調查也證實，大學生出行外地喜歡結伴而行，在人數組合上以2—7人居多，達到74％，其性別構成上是兩性搭配占絕大多數。

（4）大學生從眾心理顯著，信息傳遞迅速

大學生作為一個集中的旅游群體，旅游決策易受同學或朋友等相關群體影響。再加上旅游信息不對稱等原因，大學生旅游常常沒有充分的前期準備，情緒易波動，從眾心理顯著；同時，由于市場集中，群體間聯系廣泛，旅游信息傳遞迅速。

（5）大學生容易接受新產品、新消費和新的生活方式

他們消費心理、消費習慣尚不穩定，消費需求具有較大彈性和可誘導性；他們感性消費、個性消費、群體消費、社交娛樂傾向明顯，因此旅行社可以充分利用這一點進行相關的產品推銷。

三、大學生旅游市場存在的問題

大學生旅游市場因其蘊含的巨大潛力已成為業內商家關注的亮點，但在經歷了幾年的研究與開發之后，大學生旅游市場并沒有發生顯著的變化，反而似乎已變為讓旅游企業望市興嘆的“雞肋”。

筆者認為這主要由于固有觀念的束縛，旅行社和大學生雙方溝通不足，旅行社不能從大學生這個龐大的消費群體中為汲取客觀的經濟利益。再加上政府及職能部門的原因，使得大學生不能享受到很好的旅游產品。

究其原因，主要有以下幾點：

（一）旅行社的推廣方式不被大學生接受，缺少主動性

許多中小旅行社沒有足夠的工作人員和相應的營銷網絡。絕大多數的旅行社都是一個工作人員負責多項工作，在這種情況卜，根本沒有足夠的人力為大學生設計旅游路線。旅行社向大學生推出的旅游路線沒有體現出大學生的特色。因此，導致了大學生旅游仍處于停滯階段。開發大學生旅游市場是一個復雜的過程，需要做大量的市場研究、分析等工作。前期投入大，增加了旅行社的風險。

這些旅行社大都認為組織大學生旅游既難以設計出有吸引力的線路，利潤又太薄，認為是出力不討好，因此對這一領域的開拓熱情不高。

（二）大學生不愿跟旅行社的團隊走

大學生不愿跟旅行社的團隊走的主要原因一般有兩個，那就價格高和線路不符合其要求他們追求自由，張揚個性，不滿足于一般的旅游景點，更喜歡去一些帶有探險性質的“超常規”景點，旅行社普遍缺乏與之相適應的產品。同時，大學生的旅游消費水平普遍較低也成了制約的因素。所以相對于他們認為不自由、花錢多的隨團旅行來說，似乎更喜歡自己組織旅游。他們理想的旅游方式是：旅游的地方有相識的同學在，或是同學的家在那里，這樣一來可以解決吃住及安全問題，若是同學在那里讀書也行，學生宿舍里擠一擠，食堂里“蹭一蹭”，還有免費導游。

（三）小旅行社在校園存在非法操作，造成負面影響

小旅行社存在非法操作。與正規旅行社忽視大學生市場相反，一些小旅行社瞄準了不被看好的這塊“蛋糕”，開始攻占學生旅游市場。不過記者發現，黃金周期間校園里張貼的旅游信息中有不少虛假廣告，吸引學生上當的同時，嚴重擾亂了市場。在天津大學一食堂外張貼的旅游廣告上注明“180元游青島”，可是，正規旅行社青島游的最低報價為280元，180元的價格連買車票都不夠。據了解，這些小旅行社推出的超低報價吸引了不少學生，有的是交通和食宿上極為精簡，確實能省出一部分錢來，但有很多是旅游過程中一些費用要學生再

次支付，總的算下來并不便宜。這些不規范的操作使大學生的安全和合法利益都得不到保障。這在大學生中間產生了很大的負面影響，對旅行社的信任度下降。

（四）政府及相關職能部門的原因

政府及相關職能部門表現為認識上出現誤區，對大學生旅游市場重視不夠，宣傳促銷不足。人們普遍認為大學生是一個低消費群體，國際青年組織聯盟((FIYTO)秘書長彼得·德讓將這一現象稱為“低收益癥”。相關職能部門片面追求經濟效益，而忽略了大學生旅游市場所帶來的社會效益和生態效益。有專家認為，基于現階段旅游業的狀況，做學生旅游生意只能且必須以社會效益為主，經濟效益為輔。旅游管理部門對大學生旅游市場的調查研究不夠，多數情況下，旅游消費統計資料缺乏，不夠準確。出于安全問題和健康問題的考慮，政府部門對學生旅游往往采取保守的態度，不主張學生出游，這一方面壓抑了學生的旅游需求，另一方面使旅游企業不能放手大膽地去做學生旅游市場。學生旅游市場沒有得到重視和鼓勵，缺乏一個寬松的發育環境，使學生旅游市場陷入發展的不良循環。國外一些研究報告表明，旅游業界對大學生旅游帶來的經濟收益的估計嚴重不足，嚴重阻礙了旅游部門為開拓大學生旅游市場做出努力。另外，高校的學生工作部門對大學牛出游缺多必要的引導.學生出游具有很大的盲目性。

四、大學生旅游市場的開發策略

大學生旅游市場潛力巨大，又具有自身的特征，旅游企業應根據其特征，結合現有和潛在的旅游基礎設施，對大學生旅游市場進行合理的開發。

（一）采取“機動靈活、薄利多銷、誠信為本”的開發思路

1、機動靈活

大學生思想活躍，精力旺盛，旅游動機多樣化且追求個性化，在開發大學生旅游市場時要機動靈活。

2、薄利多銷

大學生旅游市場集中，規模較大且對價格較為敏感。旅游企業要取得較大的經濟效益，必須利用它的市場特點，降低成本，實行薄利，取得價格優勢，才能激發市場，實現規模開發，取得良好的經濟效益。

3、誠信為本

大學生出游顧慮較多，同時對事物的懷疑心較重。旅游企業要培育和建立穩定的大學生消費群體，必須以誠信為本，為消費者創造良好的消費經歷，樹立誠實可信的企業形象。旅游市場占有率提高的關鍵就是要提高“回頭率”，這就要求旅游企業要做到誠信為本，給大學生提供的旅游產品保質保量，并提供個性化的服務;不能因為大學生的消費能力不高，而對此不重視，甚至偷工減料，這樣就會有損企業形象甚至是其所在區域旅游業的形象。因此，對大學生游客切忌怠慢。如果能堅持誠信為本，并能提供相應的產品使得大學生流連忘返，那么大學生在今后踏上工作崗位后，還有較大故地重游的可能性，形成良好的“口碑”，這實際上也是在培育一個新的潛在市場。

（二）針對大學生的不同需求，推出專項旅游產品

推出多種有特色的旅游產品，滿足大學生旅游者的需要，這是從根本上有效地開發大學生旅游市場的途徑。基于大學生心理和生理的特點，以下旅游產品值得關注：

1、修學旅游

許多大學生把閑暇時間作為增長知識、開闊視野的時機。他們出游常常帶著一定的學習目的，如廣西的大學生到陽朔西街旅游，其目的之一就是練習英語口語。旅游企業可設計一些學習目的較強、能增進社會實踐經驗和開拓眼界的修學旅游，如英語學習的夏令營、革命根據地的考察游、少數民族地區的文化采風游等等。

2、體育旅游

大學生精力充沛，活潑好動，多數酷愛體育運動，可根據這一特點開展具有健身和娛樂性的旅游活動，如滑雪、游泳、沖浪、沙灘排球等。這些體育活動都可成為體育旅游的賣點。

3、探險旅游

大學生追求個性化，喜愛標新立異，且好奇心重，喜歡進行探險或令人驚心動魄的旅游活動。旅游企業在安全有保障的條件下，可開展漂流、攀巖、探秘等探險旅游活動。

4、生態旅游

新時代的大學生環保意識很強，許多高校還成立了環保社團。針對大學生崇尚自然、保護環境的心態，設計生態旅游產品，一定會得到大學生的青睞。

旅游業是全球性的，它己成為世界發展勢頭最強勁的產業。在全球的50多億人口當中，青少年占了將近20億，而作為其中最活躍最富創造力的大學生史是占了相當大的比重。我們可以大膽地說大學生旅游市場是旅游業的一塊新大陸，有很大的可挖掘潛力，是一塊急待被開發的寶地!

第五篇：旅游市場調查《旅游市場的SWOT分析》

旅游市場的SWOT分析

——以蘇州園林為例

【摘要】對蘇州園林的旅游市場進行了SWOT分析，認為未來蘇州園林旅游市場營銷應繼續堅持可持續發展。積極開拓國內和海外市場，使得蘇州園林成為國內一流、國際知名的旅游景區。從而也體現園林旅游功能——提升旅游者的素養。

【關鍵詞】蘇州園林 旅游客源 可持續發展

一、引言

“中國園林是世界造園之母,蘇州園林是中國園林的杰出代表”這是聯合國教科文組織遺產委員會第21屆會議對蘇州古典園林的高度評價。借助申遺擴大了世界的知名度,首批列入《世界遺產名錄》的園林有拙政園、留園、網師園、環秀山莊。

古典園林旅游是蘇州開發最早的一項旅游項目。蘇州園林作為中國傳統文化的精華,已成為蘇州旅游的靈魂,是蘇州全方位發展旅游產業的“有效載體”和無法替代的聚焦品牌。近年來,蘇州利用古典園林進一步開拓旅游空間,隨著古典園林申報世界文化遺產獲得了成功,使參觀園林的游客絡繹不絕,近年來蘇州在古城、古鎮、古運河兩岸等旅游項目的開發和利用上呈現多元化發展的態勢。2008北京奧運會和2010年上海世博會的舉辦，中國旅游熱已經成為趨勢，蘇州園林旅游也成為中國旅游熱的重要旅游地之一，促使著蘇州園林旅游城市的發展。

二、蘇州園林旅游市場的SWOT分析

（一）優勢

1.經濟優勢

蘇州經濟發展迅猛，經濟實力顯著增強，經濟總量逐年登高，2012年一季度GDP2630億同比增長7.8%，中國大陸排名第4位，僅次于上海、北京和廣東，因此經濟優勢明顯為蘇州園林的發展奠定了堅實的經濟基礎。

2.區位優勢

東臨上海，西接無錫、常州，南至嘉興、湖州，北抵長江、南通，京杭大運河、312 國道、京滬線都經過蘇州市。從區域競爭力的角度出發，市域范圍內的邊緣地帶應該是同周邊城市關系最為密切的地區，也是資源、區位條件相對接近的地區。所以，在產業政策定位及空間發展模式上應從整個區域出發，打破行政界限，從而確定蘇州市域內各空間地帶向外擴散或與之競爭的產業政策定位。

蘇州市位于長江三角洲腹地，長江三角洲地區位于中國大陸海岸線中部的長江入海口，這個區域地跨上海直轄市及浙江、江蘇兩省，包括上海市，浙江的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山及江蘇的南京、鎮江、揚州、蘇州、常州、無錫、南通、泰州共15個市，面積約10萬平方公里。長江三角洲是目前階段我國區域范圍內最大、人口最多、實力最強的經濟區。長江三角洲地區作為中國全面建設小康社會和現代化的先導與示范區，2005 年實現地區生產總值33859 億元，占全國的比重達18.6%。16 城市增速均值達到14.1%，GDP 超過千億元的城市已經達到11個，長江三角洲有人口約5600 萬，城市人口約2000 萬。長江三角洲是我國最大的旅游客源地，同時也是最大的旅游目的地。據統計，江浙滬每年出游人數超過1個億，旅游支出超過600 億，旅游出游能力和旅游消費水平均處于較高水平。長三角聚居了一大批中、高端度假消費群體，為度假區休閑旅游的發展提供了大量客源儲備。同時區位優勢的背后是集聚效應的產生。長三角作為中國最發達的地區之一，吸引了全球的目光，既是國內最大的旅游客源地，亦是最大的旅游目的地，因此在“長三角效應”的帶動下，蘇州旅游的發展空間將不斷擴大。

3.交通優勢

蘇州處在以上海為中心的滬、寧、杭大都市圈的中心位置，與無錫、常州聯系緊密，交通便利。京杭運河縱穿南北，滬寧鐵路、滬寧高速公路橫貫東西與上海相連，312國道和十蘇王公路主干線十字交叉貫穿全境，且與上海虹橋國際機場相連的蘇滬快速公路業已開通。繞城高速公路與蘇嘉杭高速公路相連。距上海虹橋國際機場120km、上海浦東國際機場150km、南京國際機場240km、無錫碩放機場不到10km，而蘇州光福機場就在區內，交通條件十分優越。城市軌道交通一號線已經開通。京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路蘇州段工程也已經開通。滬蘇浙高速公路蘇州段、蘇通大橋南連接線、蘇嘉杭高速公路、318 國道改建和蘇虞張公路快速化改造等項目順利完成。

（二）、劣勢

1.承載能力與游客分配不均

由于園林游客是蘇州旅游產品中的重要組成部分,加上近年來游客數量大幅上升,使部分重要園林如拙政園、留園、獅子林等人滿為患、不堪重負。部分游客抱怨園林內人太多,不僅加速了古典園林內景致、實物、環境質量的損壞速度,還嚴重破壞了“清、靜、雅、閑”的園林環境,使園林失去了其本色,影響了園林在游客心目中的形象。在著名園林游熱銷的同時,也使一些小園林如藕園、藝圃等游客寥寥、門庭冷落,使蘇州園林旅游市場內部的資源分配也呈現出不合理態勢。

2.園林旅游市場內部的競爭失衡和外部競爭優勢的弱化

散布于姑蘇城各個角落的大小園林出于其自身的利益,在一個不大的市場內相互競爭,所呈現出的大園林熱銷、小園林冷落的局面,勢必造成大園林經濟效益高而維護任務繁重,小園林則因競爭力弱而維護經費投入不足的狀況。

3.交通壓力

蘇州園林大多位于蘇州城區內，古有小橋流水人家，古建筑比較密集，道路比較狹窄，旅游高峰期時，道路擁堵不堪，交通條件不佳，大大影響旅游的心情。

（三）、機會

1.國內外知名品牌

蘇州園林被列入《世界遺產名錄》，以及08年北京奧運會、10年上海世博會的成功舉辦促使了全世界的中國旅游熱。再次很好的把蘇州推上國際的舞臺。

1997年12月4日,聯合國教科文組織世界遺產委員會第21屆全體會議批準了以拙政園、留園、網師園、環秀山莊為典型例證的蘇州古典園林列入《世界遺產名錄》。2000年11月30日,滄浪亭、獅子林、藝圃、耦園、退思園也被正式列入《世界遺產名錄》,蘇州成為我國擁有遺產地最多的城市。2004年第28屆世界遺產大會在蘇州舉行。

蘇州素有“人間天堂”的美譽，蘊含著豐富而精致的人文精神的古典園林，成為蘇州的文化象征。這些散落在姑蘇城中的粒粒明珠，成就了蘇州“園林之城”的美譽，奠定了文化蘇州的地位，更成為蘇州與世界各國的友好使者，在異國他鄉落地生根，見證著友誼長青。體庭院出口的“明軒”開始，25年來，蘇州園林以其傳統的高品位的藝術風格和獨特的文化價值，越來越多的走向歐、美、亞、澳各洲的名城并獲多項榮譽，含蓄獨到的園林文化受到了異域知音的廣泛認同和贊賞，并成為物質的、不可移動的中國文化的和平友好使者，被當地稱為“常駐的文化使者”、“永恒的貴賓”。加深了國際知名度，宣稱了蘇州，更加深了國外游客對中國古典園林的認識。

2.長三角區域一體化加速

伴隨世界經濟一體化的浪潮，作為經濟前沿地帶的長三角地區面臨破壁互融、互動溝通的又一輪新發展。2003 年7 月長三角16 個旅游城市共同簽署《長江三角洲旅游城市合作宣言》，提出了聯手打造“長三角無障礙旅游區”，達成“取

消旅游壁壘與進入障礙，建成中國首個無障礙的跨省市旅游區，最終成為世界級旅游目的地”的共識，為推進長三角地區旅游區域合作，共謀旅游經濟一體化樹立了首例典范和品牌。自2003 年以來，長三角旅游城市合作組織每年舉辦一次“長三角旅游城市高峰論壇”。經過5 年多的精心培育，“長三角旅游城市合作組織”的成員單位由2003 年16 個城市發展到現在的25 個城市，跨上海、浙江、江蘇、安徽、江西一市四省。這一局面的出現為區域旅游合作帶來了前所未有的機遇，同時區域旅游合作的良性運轉又會進一步帶動區域內相關產業的發展，從而推進地區經濟一體化的進程。

（四）、威脅

面對中國如此龐大的市場需求,如何更合理地整合當地旅游資源,挖掘市場潛力,保持旅游產業的良性需求發展；如何持續地激發游客的旅游熱情等都是園林管理者和經營者無可回避的高層次經營目標。現在游客的發展已經從第一代走向第二代。第一代游客出外旅游的目的是為了滿足好奇心,旅游方式可以稱之為“看熱鬧”,主要目的是度假、游玩。第二代游客旅游則是滿足求知欲望,可稱為“看門道”,他們要達到的目的是受教育、獲信息、領略他鄉的情趣。園林所具有的文化價值、藝術價值等特點能有很大程度上滿足游客的這一變化趨勢。因此園林從業人員必須主動適應游客的這種變化,從根本上樹立可持續經營的概念,從多方面豐富園林內涵,提高游玩層次,真正發揚園林藝術的精神所在，但對于大多數從事園林業的人士觀念并未改變,自身素質也有待提高。

面對有著豐厚歷史積淀的文化遺產,人們在仰望它輝煌的同時,科學的觀察和研究蘇州園林的文化價值和產業地位顯得尤為重要,應盡量避免落入俗套的改造怪圈。但愿蘇州古典園林可以免受這樣的厄運。

三、結論

通過對蘇州園林的SWOT分析，了解了蘇州園林旅游的優劣勢，為蘇州園林

旅游的發展指明了方向——可持續發展。蘇州園林的旅游一定要體現其古典園林的特色旅游，文明旅游。使蘇州園林藝術得意傳承和發展。保護古典園林，可持續合理的發展園林旅游。

參考文獻：

[1]《蘇州園林旅游的現狀、問題及對策》 曹文捷 江蘇信息職業技術學院

[2]《世界文化遺產蘇州古典園林》衣學領 國際商報/2004年/09月/28日/第003版

[3]《蘇州市體育旅游發展的SWOT分析》潘榮靜

[4]《蘇州古典園林成為世界品牌的奧妙》衣學領 中國城市經濟