第一篇：自行車實施方案范文

區人民政府關于加快推進便民自行車

公共服務系統建設的意見

各街辦事處，區人民政府各部門、各直屬機構：

根據市人民政府關于建設“兩型社會”的總體部署和要求，為倡導綠色出行方式，方便市民出行，經研究，現就加快推進我區便民自行車公共服務系統建設提出如下意見：

一、總體思路

（一）指導思想：圍繞我市“兩型社會”建設總體要求，切實解決公共交通換乘和市民短程出行不便的問題，促進節能減排，倡導綠色健康出行方式，加快我區自行車公共服務系統建設，有利于緩解市區日益突出的“行路停車難”問題。

（二）基本原則：政府引導、依法實施、企業運作、政策扶持、市民參與，統一規劃、分步建設。

（三）工作目標：2009年8月底前在我區主、次干道及車站、學校場館周邊地點等設置120個服務點，每個點位提供30個車位(實際安放25個車位)，總計提供3000輛自行車為市民服務。

二、運營模式和建設要求

自行車公共服務系統建設由政府統一規劃，采取市場化運作模式。

（一）運營模式。我區便民自行車公共服務系統建設由區政府負責組織實施，通過一定的扶持政策，采取政府指導、引進企業運作的模式，選擇具備一定技術經濟實力的企業，與其依法簽定合作協議，明確雙方法律關系和權利義務，協議合作暫定年限5年。企業自主投資、自主建設、自主管理、自負盈虧；政府為企業提供廣告等公共資源，并制定優惠政策扶持企業發展。

（二）運營管理方式。運營企業按照統一平臺、統一網絡、通存通取、連鎖運營、同質服務的運營模式，管理自行車公共服務系統，為市民群眾提供優質、高效的服務。

1、實行“一卡通”，限時免費，超時收費。具體為：4小時內免費，超過1小時按物價部門核定標準收費。

2、樹立服務至上理念，建立完善的服務體系。公布服務公約、服務須知、服務指南和服務承諾；簡化辦卡、租車、還車手續，建立完善的查詢系統和通暢的投訴處理系統；制定完備的安全應急預案，確保自行車公共服務系統安全運行。

3、運營企業可以利用自行車車體、站亭、車棚依法發布廣告，作為投資運營的回報；廣告設置必須符合廣告法和城市容貌標準。

4、運營企業在招錄員工時，應優先考慮我市下崗職工，并嚴格按照《勞動法》相關規定，保障員工合法權益。

（三）網點建設和點位設置。根據我區公共交通布局和社區、商業區、市場等網絡現狀，制定硚口區自行車公共服務系統布局規劃，依據規劃進行布點選址，先期在我區布置90個試點點位。相關設施建設應滿足和符合以下要求：

1、不影響城市容貌并與周邊環境協調，原則上不在主干道設置自行車公共服務網點；

2、不占用盲道、消防通道、綠色通道、生命通道和機動車道，要留足人行通道，確保人行優先權；

3、建設必要的遠程監控系統、指揮調配系統、智能管理系統、安全防盜系統；

4、選用節能環保的材料建設，并逐步采用太陽能電源；

5、按照區域“一卡通”要求，選用軟硬件系統等節能裝置。

三、工作部署

自行車公共服務系統建設分三步進行。

（一）第一階段（2009年3月底前）前期準備：完成聯合定點，對實施點位位置進行勘察、測量和預算等工作。

（二）第二階段（2009年4月1日至8月30日前）實施階段：運營企業根據確定的點位，有計劃、有步驟組織實施，分別在我區道路上正式安裝運營系統。積極配合交管部門開展道路設施、交通標識等相關配套建設，建立道路慢行交通系統。第一期工程5月1日前完成60個站點設置，配套投入1500輛自行車；第二期工程5月1日至8月31日前完成60個站點設置，配套投入1500輛自行車；9月1日前，我區自行車公共服務系統正常投入使用。

（三）第三階段（2009年9月1日至10月1日）檢查驗收：進一步完善停放點設施和運行系統，接受市政府檢查、講評。

四、工作措施

（一）加強組織領導。為加強便民自行車公共服務系統建設工作的組織協調，決定成立區人民政府分管副區長任組長，區政府辦公室分管主任、區城管局局長任副組長，區相關部門和街道辦事處分管領導為成員的硚口區自行車公共服務系統建設和管理工作協調小組（具體名單附后，以下簡稱區協調小組）。區協調小組下設辦公室，負責日常工作，辦公地點設在區城管局市政道路管理科。

（二）明確工作責任。在開展便民自行車公共服務系統建設工作中，區協調小組成成員要根據各自職責，共同推進自行車公共服務系統建設。

各街道辦事處要對轄區范圍內自行車公共服務系統的規劃、選點、建設、運營予以指導和支持，做好宣傳工作。

區城管局要加強日常協調和行業管理，積極主動配合選址工作，加強對戶外廣告發布的監管，加強對未經審批擅自占道設置存放點的行為進行查處。

區工商分局要為投資企業開辦運營企業提供便捷、高效的優質服務，依法對戶外廣告的發布進行嚴格監管，對無照或超范圍經營自行車租賃業務的行為進行查處。

區勞動局要加強運營企業的用工監管，督促企業招聘使用我市下崗職工，指導運營企業開展員工培訓。

硚口交通大隊：要依照現行法規，為運營企業提供服務，同時加大對慢車道和人行道通行秩序的整治力度，確保自行車行車通暢。

區公安分局：要加強社會治安管理，嚴厲打擊偷盜和違法收購自行車行為。

（三）加強督辦檢查。工作小組在積極協調支持實施免費自行車公共服務系統建設的同時，要強化檢查督辦相關安全責任事故，按照目標要求，如期完成免費自行車公共服務系統建設工作任務。

（四）加強社會宣傳、各新聞單位要加大對自行車公共服務系統的宣傳推廣力度，倡導市民綠色出行方式，營造良好的社會輿論環境。鼓勵利用公共自行車開展健身、旅游等多種活動，讓更多的市民和中外游客了解和使用公共自行車。同時將個人信用作為公共自行車使用依據，倡導“誠信為本、操守為重”的良好社會風尚，推進社會信用體系建設。

二〇〇九年四月二日

口區自行車公共服務系統建設和管理

工作協調小組名單

組長：劉紅鳴區人民政府副區長

副組長：劉軍區人民政府辦公室副主任

張啟發區城管局局長

成員：宮志中區物價局局長

丁元清區城管局副局長

周建華區發改委副主任

羅軍區公安分局副局長

王平硚口交通大隊副大隊長

聶世海區工商分局副局長

張虎區勞動局副局長

徐金祥易家墩街辦事處副主任

吳方俊長豐街辦事處副主任

王德義韓家墩街辦事處副主任

劉進才宗關街辦事處副主任

萬良雄漢水橋街辦事處副主任

徐啟平寶豐街辦事處副主任

童偉榮華街辦事處副主任

周西高崇仁街辦事處副主任

陳再壽漢中街辦事處副主任

張泉六角亭街辦事處副主任

呂新忠漢正街辦事處副主任

范奇志區城管局副調研員

主題詞：交通便民系統△建設

武漢市硚口區人民政府辦公室意見2009年4月2日印發

共印25份

第二篇：電動自行車消防安全綜合治理實施方案

電動自行車消防安全綜合治理實施方案

為認真吸取近年來電動自行車火災事故教訓，切實加強全區火災防控工作，有效遏制電動自行車火災多發勢頭，確保人民群眾生命財產安全，按照國務院、省、市安委辦統一部署，經區政府同意，區安委辦決定自即日起至2018年底，在全區范圍內組織開展電動自行車消防安全綜合治理工作。

一、工作目標

全面排查整治電動自行車產品質量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，嚴厲打擊違法生產、銷售假冒偽劣、不合格電動自行車行為，大力規范維修改裝行為，重點推動建設一批智能電動車集中停放充電點，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實現電動自行車產品質量明顯提升，電動自行車使用管理明顯規范，不發生電動自行車亡人火災事故，杜絕重特大尤其是群死群傷電動自行車火災事故的發生。

二、治理重點

（一）電動自行車產品質量。無證非法生產、不按標準或者降低標準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件。生產假冒偽劣電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

（二）電動自行車流通銷售。銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件。銷售無廠名、廠址等來源不明和不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

（三）電動自行車維修改裝。私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器、短路保險裝置等關鍵性組件。私自更換大功率蓄電池。

（四）電動自行車使用管理。電動自行車違規停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室、半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車在人員密集場所、“群租房”、“三合一”場所、居民住宅等有人員經常活動的空間內停放或充電，占用汽車停車庫與汽車混合停放，與相鄰建筑物未保持安全距離。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接及“飛線”充電現象，充電設施安裝不規范。未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。

三、工作措施

（一）落實標準規定。引導相關單位積極貫徹落實《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018），穩妥有序淘汰不符合國家標準的電動自行車。落實國家不鼓勵發展共享電動自行車政策，督促共享單車企業限期清理回收共享電動自行車。

（二）規范停放充電。組織清理建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域違規停放、充電現象；積極勸導群眾不要在有人員活動的場所室內停放電動自行車或充電，不“飛線”充電。推進電動自行車集中規范停放、充電，督促指導新建住宅小區、勞動密集型企業、大型商場市場等按照《電動自行車停放、充電場所防火技術要點》（見附件1），同步建設具備過載保護、功

-2-率監測、充滿自停、故障報警等功能的電動自行車智能集中充電系統，老舊住宅小區等要列出計劃逐步增設，2018年底前，全區推廣建設電動自行車智能集中充電系統不少于70套、建設面積不少于0.7萬平方米；推廣安裝電氣火災監控和可視監測系統，加強日常巡查值守。

（三）依法嚴格整治。嚴格電動自行車生產、銷售的監管，整頓維修改裝市場，嚴厲打擊違法生產、銷售、改裝電動自行車及配件行為。督促村（居）民委員會、建設管理單位落實安全管理責任，加強日常檢查和宣傳提示，發現違規停放、充電且拒不及時清理的，依法嚴肅處理，并督促建立嚴格的電動自行車消防安全管理制度，嚴防整治過后出現反彈。對電動自行車引發火災的，依法追究事故責任單位和人員的責任，并依法倒查生產、銷售、改裝等單位和人員的責任。

（四）強化宣傳教育。充分運用各類媒體，及時曝光違法生產企業和銷售、改裝單位，宣傳違規生產、銷售、改裝和使用電動自行車的危害，引導群眾購買、使用質量合格的電動自行車及電池、充電器等配件。廣泛張貼公安部《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》和我省《電動車停放、充電場所和民用建筑燃氣使用場所消防安全須知》，通過制作動畫、掛圖、橫幅、標語等方式宣傳通告內容，大力普及電動自行車消防安全知識。加強火災案例警示教育，通過微信、微博、短信、“微警務”等平臺向廣大群眾開展電動自行車火災警示教育，轄區內發生電動自

-3-行車火災的，及時開展現場警示教育。指導村（居）民委員會和建設管理單位、物業服務企業定期組織開展應急演練，提升居民逃生自救能力。同時，積極發動群眾舉報火災隱患和消防違法違規行為。

四、治理時間和步驟 治理分兩個階段進行。

（一）動員部署階段（2018年7月15日之前）。各鎮街按照本方案要求，結合本地實際，制定具體實施方案，召開動員部署會議，將治理任務、工作責任落實到各社區、行政村和有關部門。要發布電動自行車消防安全綜合治理通告，發動社會廣泛參與專項治理工作。

（二）集中整治階段（2018年7月15日至年底）。按照綜合治理工作要求，組織發動電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理等單位和個人自查，排查電動自行車產品質量、停放、充電和管理，并積極進行整改。探索建立長效工作機制，健全電動自行車消防安全管理制度。

五、職責分工

（一）各鎮街安委會是組織實施綜合治理的責任主體，負責統籌協調、組織部署，制定有關標準規定，明確相關部門職責，推動落實綜合治理各項工作。

（二）各鎮街具體負責使用管理方面綜合治理工作的組織實施，組織對轄區居民住宅小區和小單位小場所進行排查檢查，開

-4-展經常性消防警示教育，及時發現和制止電動自行車違規停放、充電等現象。

（三）負有監管職責的部門依據相關法律法規和職能分工，負責電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理方面的監督檢查，督促落實綜合治理工作。

市場監督管理部門依法負責電動自行車產品質量監管，強化電動自行車生產許可準入，加大對電動自行車及配件生產企業的監督檢查力度，嚴厲查處無證非法生產、不按標準或降低標準生產行為，嚴厲打擊生產假冒偽劣電動自行車及配件違法行為，并向全社會公示曝光嚴重違法企業“黑名單”，嚴把電動自行車產品質量源頭關。依法負責流通領域電動自行車及配件產品質量監管，加大對電動自行車銷售企業、維修經營者以及倉庫的監督檢查力度，加強對網絡銷售電動自行車及配件的監管。對監管中發現的重大問題，及時發布警示信息，嚴厲打擊銷售不合格、假冒偽劣和無廠名廠址電動自行車及配件等違法行為，嚴厲查處經營者非法改裝和拆卸原廠配件、更換大功率蓄電池、拆除限速器、短路保險裝置等關鍵性組件行為。

房產、規劃部門依法負責電動自行車集中停放場所規劃管理工作，指導、督促物業服務企業按照合同約定做好住宅小區共用消防設施的維護管理工作，推動建設電動自行車集中停放場所和充電設施，將電動自行車火災防范工作納入對物業服務企業的管理、評比內容。

-5-公安、消防、安監等行政主管部門依法負責指導公安派出所、安監辦（站、所）等落實網格化管理責任，開展常態化安全檢查和經常性宣傳教育；依法查處電動自行車違規停放充電占用、堵塞疏散通道、安全出口或者違反電氣安全管理行為；依法查處電動自行車引發的火災事故。對生產、銷售假冒偽劣電動自行車及配件涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

（四）村（居）民委員會、住宅小區建設管理單位和物業服務企業要督促業主簽訂電動自行車停放充電消防安全承諾書，開展自查自糾，自覺做到不在有人員活動的場所室內停放電動自行車或充電；定期開展消防宣傳教育，加強住宅小區、樓院公共區域電動自行車停放、充電消防安全檢查，及時勸阻和制止違法違規行為。勸阻和制止無效的，要立即向公安機關等主管部門報告。沒有建設管理單位或物業服務企業管理的住宅小區、樓院，由各鎮政府、街道辦事處負責協調和組織業主明確安全管理主體單位，確定管理人員，落實管理責任。

六、工作要求

（一）加強組織領導。各鎮街要高度重視電動自行車消防安全綜合治理工作，將其納入重要議事日程，作為一項重點民生工程，明確任務分工、細化整治措施、有序組織開展。區安委會成立由區政府黨組成員朱啟軍任組長，區公安、安監、經信、市場監管等有關部門分管負責人為成員的電動自行車消防安全綜合治理協調小組，負責綜合治理工作的組織協調和統籌調度。協調

-6-小組辦公室設在區公安消防大隊，由李棟梁大隊長任辦公室主任（協調小組及辦公室組成人員名單見附件2）。電動自行車消防安全綜合治理工作將納入對各鎮街安全生產工作考核、消防工作考核和區安委會安全生產工作巡查及綜合督查檢查內容。各鎮街也要相應成立專門工作機構，定期分析研判，實施統一指揮調度。

（二）強化部門協作。區經信、公安、房產、市場監管、安監、消防等部門，要切實強化“一盤棋”的治理理念，各司其職、各盡其責，相互配合、協調行動，形成監管工作合力。要組織集中約談電動自行車生產廠家、經銷商和改裝廠家，倒逼企業自覺承擔社會責任。區、鎮街綜合治理協調小組要及時掌握并通報綜合治理工作進展情況；對綜合治理工作中存在的突出問題，研究采取針對性措施，在政策、組織、投入等方面予以保障，推動問題及早解決。

（三）嚴格督導檢查。各鎮街安委會要加強本地區綜合治理工作的綜合協調和督促檢查，對工作不力、問題突出的地區，要通報批評，督促其加大工作力度，落實整治措施。對電動自行車安全隱患問題集中的地區，區安委會將派出督查組重點督辦。綜合治理期間，因電動自行車引發火災，尤其是發生較大以上火災事故的，要依據國務院辦公廳《消防安全責任制實施辦法》的要求和“四不放過”原則，既依法從嚴從重追究發生火災單位和人員的責任，更前追一級，從生產、銷售、改裝、使用等環節實施責任倒查，切實以強有力的問責追究，倒逼消防安全責任落實。

（四）建立長效機制。各鎮街、有關部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，壓實屬地政府、監管部門、管理單位和使用人員的責任，建立健全電動自行車消防安全管理信息共享、情況通報、聯合查處、案件移送等機制，擰緊生產、銷售、改裝、使用環節監管鏈條，有效提升公共安全和應急管理能力。要結合實際，從生產標準、流通銷售、維修改裝、停放充電等方面入手，及時發現問題，鼓勵技術創新，不斷完善本地電動自行車管理法規和技術標準，全面推進電動自行車安全管理制度化、規范化，鞏固提升綜合治理成效。

各鎮街及區有關部門綜合治理實施方案和部署開展情況，請于7月15日前報送區安委會電動自行車消防安全綜合治理協調小組辦公室；從7月份起，每月25日前報送當月工作小結；12月25日前報送綜合治理工作總結。重大案件、重要情況隨時報送。

附：電動自行車停放、充電場所防火技術要點

-8-附：

電動自行車停放、充電場所防火技術要點

一、電動自行車停放、充電場所應合理確定位置，宜設置在室外露天區域，該區域與建筑外墻窗洞口外沿、安全出口的間距不應小于6m。

二、電動自行車停放、充電場所設置在室外時，不得占用防火間距、消防車道和消防車登高操作場地，不得妨礙消防車操作和影響室外消防設施的正常使用；設置在室內時，不得占用、堵塞安全出口和疏散通道，不得影響室內消防設施的正常使用。

三、受場地環境限制，電動自行車集中停放、充電場所必須附設在建筑內時，應符合下列規定：

1.應設置在建筑首層，確有困難時，可設置在地下一層。設置在首層時，一個防火分區的面積不大于1400m2，設置在地下一層時，一個防火分區的面積不大于500m2。（設置自動滅火系統時，防火分區面積不增加）

2.應采用耐火極限不低于1.5h的樓板、2.00h的防火隔墻和甲級防火門與其他區域嚴格分隔。經常有人員出入處的防火門，應設置火災時能自動關閉的常開式甲級防火門。

3.每個防火分區的安全出口，不應少于2個，且必須有一個直通室外的安全出口。用于電動自行車推行的坡道，可作為安全

-9-出口使用。室內任一點至最近疏散門或安全出口的直線距離不應大于37.5m（設置自動噴水滅火系統時，距離不增加）。

4.應劃定停放充電區域和疏散通道區域，沿走道雙面布置停放電動自行車車位時，疏散走道的寬度不宜小于2m；沿走道單面布置停放電動自行車車位時，疏散走道的寬度不宜小于1.4m。

5.電動自行車停放、充電場所的建筑構件和裝修材料應使用不燃材料。

四、電動自行車停放、充電場所應配置滅火器，滅火器配置的危險等級可按中危險級確定，單具滅火器的滅火級別應不小于3A。

五、設置在室內的電動自行車停放、充電場所應設置火災自動報警系統、室內消火栓系統、自動噴水滅火系統。

1.所在建筑根據國家工程建設消防技術標準可不設置火災自動報警系統的，電動自行車停放、充電場所應增設火災自動報警系統，或采用具備無線通訊功能的獨立式感煙火災探測報警器。獨立式感煙火災探測報警器的保護面積和保護半徑應根據生產企業產品說明書確定，且不宜超過《火災自動報警系統設計規范》GB50116的規定。

2.所在建筑根據國家工程建設消防技術標準可不設置室內消火栓系統的，電動自行車停放、充電場所應增設室內消火栓系統，或利用場所30m范圍內的室外消火栓或市政消火栓，在場所入口處等便于取用的部位設置標識明顯的器材箱，器材箱內配

-10-置室外消火栓扳手、消防水帶、多功能水槍等。

3.所在建筑根據國家工程建設消防技術標準可不設置自動噴水滅火系統的，電動自行車停放、充電場所應增設自動噴水滅火系統，自動噴水滅火系統的火災危險等級按中危險級I級確定。當電動自行車停放、充電場所的建筑面積不超過1000㎡且大于300㎡時，自動噴水滅火系統可采用局部應用系統；當防火分區面積不超過300㎡時，自動噴水滅火系統可參照《簡易自動噴水滅火系統應用技術規程》CECS 219:2007的相關規定進行設計。

六、設置在室內的電動自行車停放、充電場所應設置排煙設施，并宜采用自然排煙方式，每個防煙分區的最大允許面積為500㎡。

1.當采用自然排煙方式時，自然排煙窗（口）應均勻布置，防煙分區內任一點與最近的自然排煙窗（口）距離不應大于30m，自然排煙窗（口）應設置在室內凈高1/2以上，且有效排煙面積不小于地面面積的5%。

2.無可開啟外窗或可開啟外窗面積不足的，應設置機械排煙設施，機械排煙量按照不小于90m3/h.㎡設計。

七、電動自行車停放、充電場所電氣設計和施工應符合下列規定：

1.電動自行車停放、充電場所宜采用專用充電設備。2.電動自行車的充電設備線路應設置專用配電箱，應為三相進線，進線為專用回路。

-11-3.電動自行車充電設施應具備充滿自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護、短路保護、漏電保護功能，并宜具備充電故障報警、功率監測、高溫報警等功能。

4.電動自行車停放、充電場所的配電箱、充電裝置、線路等應具備防撞功能。室外電動自行車停放、充電場所的配電箱、充電裝置、線路等還應具備防水、防塵等防護功能。

5.電氣線路敷設應符合《民用電氣設計規范》JGJ 16的規定。6.電動自行車充電設施應當由專業人員施工，電氣產品、線纜應采用符合現行國家標準的合格產品。

第三篇：電動自行車消防安全綜合治理實施方案

電動自行車消防安全綜合治理實施方案

為認真吸取近年來電動自行車火災事故教訓，切實加強全省火災防控工作，有效遏制電動自行車火災多發勢頭，確保人民群眾生命財產安全，按照國務院安委辦統一部署，經省政府同意，省安委辦決定自即日起至2018年底，在全省范圍內組織開展電動自行車消防安全綜合治理工作。

一、工作目標

全面排查整治電動自行車產品質量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，嚴厲打擊違法生產、銷售假冒偽劣、不合格電動自行車行為，大力規范維修改裝行為，重點推動建設一批智能電動車集中停放充電點，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實現電動自行車產品質量明顯提升，電動自行車使用管理明顯規范，電動自行車亡人火災事故明顯減少，不發生重特大尤其是群死群傷電動自行車火災事故。

二、治理重點

（一）電動自行車產品質量。無證非法生產、不按標準或者降低標準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件。生產假冒偽劣電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

（二）電動自行車流通銷售。銷售無合格證、偽造、冒用認證證書電動自行車及蓄電池、充電器等配件。銷售無廠名、廠址等來源不明和不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

（三）電動自行車維修改裝。私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器、短路保險裝置等關鍵性組件。私自更換大功率蓄電池。

（四）電動自行車使用管理。電動自行車違規停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室、半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車在人員密集場所、“群租房”、“三合一”場所、居民住宅等有人員經常活動的空間內停放或充電，占用汽車停車庫與汽車混合停放，與相鄰建筑物未保持安全距離。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接及“飛線”充電現象，充電設施安裝不規范。未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。

三、工作措施

（一）落實標準規定。引導相關單位積極貫徹落實《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018），穩妥有序淘汰不符合國家標準的電動自行車；適時提請本級政府出臺加強電動自行車生產銷售、維修改裝和使用管理的規

-2-定。落實國家不鼓勵發展共享電動自行車政策，督促共享單車企業限期清理回收共享電動自行車。

（二）規范停放充電。組織清理建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域違規停放、充電現象；積極勸導群眾不要在有人員活動的場所室內停放電動自行車或充電，不“飛線”充電。推進電動自行車集中規范停放、充電，督促指導新建住宅小區、勞動密集型企業、大型商場市場等按照《電動自行車停放、充電場所防火技術要點》（見附件1），同步建設具備過載保護、功率監測、充滿自停、故障報警等功能的電動自行車智能集中充電系統，老舊住宅小區等要列出計劃逐步增設，2018年底前，全省推廣建設電動自行車智能集中充電系統不少于10000套、建設面積不少于100萬平方米；推廣安裝電氣火災監控和可視監測系統，加強日常巡查值守。

（三）依法嚴格整治。嚴格電動自行車生產、銷售的監管，整頓維修改裝市場，嚴厲打擊違法生產、銷售、改裝電動自行車及配件行為。督促村（居）民委員會、建設管理單位落實安全管理責任，加強日常檢查和宣傳提示，發現違規停放、充電且拒不及時清理的，依法嚴肅處理，并督促建立嚴格的電動自行車消防安全管理制度，嚴防整治過后出現反彈。對電動自行車引發火災的，依法

-3-追究事故責任單位和人員的責任，并依法倒查生產、銷售、改裝等單位和人員的責任。

（四）強化宣傳教育。充分運用各類媒體，及時曝光違法生產企業和銷售、改裝單位，宣傳違規生產、銷售、改裝和使用電動自行車的危害，引導群眾購買、使用質量合格的電動自行車及電池、充電器等配件。廣泛張貼公安部《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》和我省《電動車停放、充電場所和民用建筑燃氣使用場所消防安全須知》，通過制作動畫、掛圖、橫幅、標語等方式宣傳通告內容，大力普及電動自行車消防安全知識。加強火災案例警示教育，通過微信、微博、短信、“微警務”等平臺向廣大群眾開展電動自行車火災警示教育，轄區內發生電動自行車火災的，及時開展現場警示教育。指導村（居）民委員會和建設管理單位、物業服務企業定期組織開展應急演練，提升居民逃生自救能力。同時，積極發動群眾舉報火災隱患和消防違法違規行為。

四、治理時間和步驟 治理分兩個階段進行。

（一）動員部署階段（2018年6月10日之前）。各市、縣（市、區）政府按照本方案要求，結合本地實際，制定具體實施方案，召開動員部署會議，將治理任

-4-務、工作責任落實到各級政府和有關部門。要發布電動自行車消防安全綜合治理通告，發動社會廣泛參與專項治理工作。

（二）集中整治階段（2018年6月10日至年底）。按照綜合治理工作要求，組織發動電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理等單位和個人自查，排查電動自行車產品質量、停放、充電和管理，并積極進行整改。探索建立長效工作機制，健全電動自行車消防安全管理制度。

五、職責分工

（一）各市、縣（市、區）安委會是組織實施綜合治理的責任主體，負責統籌協調、組織部署，制定有關標準規定，明確相關部門職責，推動落實綜合治理各項工作。

鄉鎮政府和街道辦事處具體負責使用管理方面綜合治理工作的組織實施，組織對轄區居民住宅小區和小單位小場所進行排查檢查，開展經常性消防警示教育，及時發現和制止電動自行車違規停放、充電等現象。

（二）省消防總隊、住建廳、質監局負責加快出臺我省地方標準《電動自行車停放、充電場所防火技術規范》。

（三）各級政府負有監管職責的部門依據相關法律法規和職能分工，負責電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理方面的監督檢查，督促落實綜合治理工作。

產品質量監督部門依法負責電動自行車產品質量監管，強化電動自行車生產許可準入，加大對電動自行車及配件生產企業的監督檢查力度，嚴厲查處無證非法生產、不按標準或降低標準生產行為，嚴厲打擊生產假冒偽劣電動自行車及配件違法行為，并向全社會公示曝光嚴重違法企業“黑名單”，嚴把電動自行車產品質量源頭關。

工商管理部門依法負責流通領域電動自行車及配件產品質量監管，加大對電動自行車銷售企業、維修經營者以及倉庫的監督檢查力度，加強對網絡銷售電動自行車及配件的監管。對監管中發現的重大問題，及時發布警示信息，嚴厲打擊銷售不合格、假冒偽劣和無廠名廠址電動自行車及配件等違法行為，嚴厲查處經營者非法改裝和拆卸原廠配件、更換大功率蓄電池、拆除限速器、短路保險裝置等關鍵性組件行為。

住建部門依法負責電動自行車集中停放場所規劃管理工作，指導、督促物業服務企業按照合同約定做好住宅小區共用消防設施的維護管理工作，推動建設電動自行車集中停放場所和充電設施，將電動自行車火災防范工作納入對物業服務企業的管理、評比內容。

-6-公安、消防、安監等行政主管部門依法負責指導公安派出所、安監辦（站、所）等落實網格化管理責任，開展常態化安全檢查和經常性宣傳教育；依法查處電動自行車違規停放充電占用、堵塞疏散通道、安全出口或者違反電氣安全管理行為；依法查處電動自行車引發的火災事故。對生產、銷售假冒偽劣電動自行車及配件涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

（四）村（居）民委員會、住宅小區建設管理單位和物業服務企業要督促業主簽訂電動自行車停放充電消防安全承諾書，開展自查自糾，自覺做到不在有人員活動的場所室內停放電動自行車或充電；定期開展消防宣傳教育，加強住宅小區、樓院公共區域電動自行車停放、充電消防安全檢查，及時勸阻和制止違法違規行為。勸阻和制止無效的，要立即向公安機關等主管部門報告。沒有建設管理單位或物業服務企業管理的住宅小區、樓院，由鄉鎮政府、街道辦事處負責協調和組織業主明確安全管理主體單位，確定管理人員，落實管理責任。

六、工作要求

（一）加強組織領導。各地政府要高度重視電動自行車消防安全綜合治理工作，將其納入重要議事日程，作為一項重點民生工程，明確任務分工、細化整治措施、有序組織開展。省安委會成立由省政府王志忠副秘書長任組

-7-長，省公安、安監、經信、住建、工商、質監等有關部門分管負責人為成員的電動自行車消防安全綜合治理協調小組，負責綜合治理工作的組織協調和統籌調度。協調小組辦公室設在省公安消防總隊，由周詳總隊長任辦公室主任（協調小組及辦公室組成人員名單見附件2）。電動自行車消防安全綜合治理工作將納入對各設區市政府安全生產工作考核、消防工作考核和省安委會安全生產工作巡查及綜合督查檢查內容。各地也要相應成立專門工作機構，定期分析研判，實施統一指揮調度。

（二）強化部門協作。各地安委會要明確有關負有電動自行車安全監管職責部門和行業管理部門的具體工作職責，職能交叉、多頭管理的領域，要及時協調，落實有關部門責任，防止推諉扯皮；要組織集中約談電動自行車生產廠家、經銷商和改裝廠家，倒逼企業自覺承擔社會責任。各級經信、公安、住建、質監、工商、安監、消防等部門，要切實強化“一盤棋”的治理理念，各司其職、各盡其責，相互配合、協調行動，形成監管工作合力。各地綜合治理協調小組要及時掌握并通報綜合治理工作進展情況，研究采取針對性措施；對綜合治理工作中存在的突出問題，要提請當地政府統籌協調，在政策、組織、投入等方面予以保障，推動問題及早解決。

（三）嚴格督導檢查。各設區市安委會要加強本地區綜合治理工作的綜合協調和督促檢查，對工作不力、問題突出的地區，要通報批評，督促其加大工作力度，落實整治措施。對電動自行車安全隱患問題集中的地區，省安委會將派出工作組駐點督導、重點督辦。綜合治理期間，因電動自行車引發火災，尤其是發生較大以上火災事故的，要依據國務院辦公廳《消防安全責任制實施辦法》的要求和“四不放過”原則，既依法從嚴從重追究發生火災單位和人員的責任，更前追一級，從生產、銷售、改裝、使用等環節實施責任倒查，切實以強有力的問責追究，倒逼消防安全責任落實。

（四）建立長效機制。各地、各有關部門要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，壓實屬地政府、監管部門、管理單位和使用人員的責任，建立健全電動自行車消防安全管理信息共享、情況通報、聯合查處、案件移送等機制，擰緊生產、銷售、改裝、使用環節監管鏈條，有效提升公共安全和應急管理能力。要結合實際，從生產標準、流通銷售、維修改裝、停放充電等方面入手，及時發現問題，鼓勵技術創新，不斷完善本地電動自行車管理法規和技術標

-9-準，全面推進電動自行車安全管理制度化、規范化，鞏固提升綜合治理成效。

各設區市及省有關部門綜合治理實施方案和部署開展情況，請于6月10日前報送省安委會電動自行車消防安全綜合治理協調小組辦公室；從6月份起，每月25日前報送當月工作小結；12月25日前報送綜合治理工作總結。重大案件、重要情況隨時報送。

聯系人：丁阿平，聯系電話：025-86335416，***，電子郵箱：din119@126.com。

附件：1.電動自行車停放、充電場所防火技術要點

2.省電動自行車消防安全綜合治理協調小組及辦公室組成人員名單

-10-附件1

電動自行車停放、充電場所防火技術要點

一、電動自行車停放、充電場所應合理確定位置，宜設置在室外露天區域，該區域與建筑外墻窗洞口外沿、安全出口的間距不應小于6m。

二、電動自行車停放、充電場所設置在室外時，不得占用防火間距、消防車道和消防車登高操作場地，不得妨礙消防車操作和影響室外消防設施的正常使用；設置在室內時，不得占用、堵塞安全出口和疏散通道，不得影響室內消防設施的正常使用。

三、受場地環境限制，電動自行車集中停放、充電場所必須附設在建筑內時，應符合下列規定：

1.應設置在建筑首層，確有困難時，可設置在地下一層。設置在首層時，一個防火分區的面積不大于1400m2，設置在地下一層時，一個防火分區的面積不大于500m2。（設置自動滅火系統時，防火分區面積不增加）

2.應采用耐火極限不低于1.5h的樓板、2.00h的防火隔墻和甲級防火門與其他區域嚴格分隔。經常有人員出入處的防火門，應設置火災時能自動關閉的常開式甲級防火門。

-11-3.每個防火分區的安全出口，不應少于2個，且必須有一個直通室外的安全出口。用于電動自行車推行的坡道，可作為安全出口使用。室內任一點至最近疏散門或安全出口的直線距離不應大于37.5m（設置自動噴水滅火系統時，距離不增加）。

4.應劃定停放充電區域和疏散通道區域，沿走道雙面布置停放電動自行車車位時，疏散走道的寬度不宜小于2m；沿走道單面布置停放電動自行車車位時，疏散走道的寬度不宜小于1.4m。

5.電動自行車停放、充電場所的建筑構件和裝修材料應使用不燃材料。

四、電動自行車停放、充電場所應配置滅火器，滅火器配置的危險等級可按中危險級確定，單具滅火器的滅火級別應不小于3A。

五、設置在室內的電動自行車停放、充電場所應設置火災自動報警系統、室內消火栓系統、自動噴水滅火系統。

1.所在建筑根據國家工程建設消防技術標準可不設置火災自動報警系統的，電動自行車停放、充電場所應增設火災自動報警系統，或采用具備無線通訊功能的獨立式感煙火災探測報警器。獨立式感煙火災探測報警器的保護面積和保護半徑應根據生產企業產品說明書確定，且不宜超過《火

-12-災自動報警系統設計規范》GB50116的規定。

2.所在建筑根據國家工程建設消防技術標準可不設置室內消火栓系統的，電動自行車停放、充電場所應增設室內消火栓系統，或利用場所30m范圍內的室外消火栓或市政消火栓，在場所入口處等便于取用的部位設置標識明顯的器材箱，器材箱內配置室外消火栓扳手、消防水帶、多功能水槍等。

3.所在建筑根據國家工程建設消防技術標準可不設置自動噴水滅火系統的，電動自行車停放、充電場所應增設自動噴水滅火系統，自動噴水滅火系統的火災危險等級按中危險級I級確定。當電動自行車停放、充電場所的建筑面積不超過1000㎡且大于300㎡時，自動噴水滅火系統可采用局部應用系統；當防火分區面積不超過300㎡時，自動噴水滅火系統可參照《簡易自動噴水滅火系統應用技術規程》CECS 219:2007的相關規定進行設計。

六、設置在室內的電動自行車停放、充電場所應設置排煙設施，并宜采用自然排煙方式，每個防煙分區的最大允許面積為500㎡。

1.當采用自然排煙方式時，自然排煙窗（口）應均勻布置，防煙分區內任一點與最近的自然排煙窗（口）距離不應大于30m，自然排煙窗（口）應設置在室內凈高1/2以上，且有效排煙面積不小于地面面積的5%。

-13-2.無可開啟外窗或可開啟外窗面積不足的，應設置機械排煙設施，機械排煙量按照不小于90m3/h.㎡設計。

七、電動自行車停放、充電場所電氣設計和施工應符合下列規定：

1.電動自行車停放、充電場所宜采用專用充電設備。2.電動自行車的充電設備線路應設置專用配電箱，應為三相進線，進線為專用回路。

3.電動自行車充電設施應具備充滿自動斷電、定時斷電、充電故障自動斷電、過載保護、短路保護、漏電保護功能，并宜具備充電故障報警、功率監測、高溫報警等功能。

4.電動自行車停放、充電場所的配電箱、充電裝置、線路等應具備防撞功能。室外電動自行車停放、充電場所的配電箱、充電裝置、線路等還應具備防水、防塵等防護功能。

5.電氣線路敷設應符合《民用電氣設計規范》JGJ 16的規定。

6.電動自行車充電設施應當由專業人員施工，電氣產品、線纜應采用符合現行國家標準的合格產品。

-14-附件2

省電動自行車消防安全綜合治理協調小組及 辦公室組成人員名單

一、協調小組人員名單

省安委會成立電動自行車消防安全綜合治理協調小組，負責綜合治理工作的組織協調和統籌調度，組成人員名單如下：

組

長： 王志忠

省政府副秘書長 成員： 程建東

省公安廳副廳長

喻鴻斌

省安監局副局長 祁

彪

省經信委副主任 劉大威

省住建廳副廳長 李

杰

省工商局副局長 李景輝

省質監局副局長 周詳

省公安消防總隊總隊長

二、辦公室組成人員名單

協調小組辦公室設在省公安消防總隊，承擔綜合治理協調小組日常工作，組成人員名單如下：

主

任： 周詳

省公安消防總隊總隊長 副主任： 丁余平

省公安消防總隊防火部部長

-15-成員： 俞兵華

省經信委消費品工業處處長

施嘉泓

省住建廳建筑節能與科研設計處處長 錢夏夷

省質監局稽查局局長 郭

茜

省工商局消保分局副局長 朱從光

省安監局監管二處副處長

李

磊

省公安消防總隊防火部監督處處長

綜合治理協調小組及辦公室組成人員如有變動，由成員單位自行調整替補，并報協調小組辦公室備案。

第四篇：**鄉電動自行車消防安全綜合治理實施方案

**鄉電動自行車消防安全綜合治理實施方案

為有效遏制電動自行車火災發展勢頭，按照上級統一部署自2019年7月至2019年年底在全鄉組織開展電動自行車消防安全綜合治理工作，制定如下實施方案。

工作目標

強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實現電動自行車停放使用管理明顯規范，電動自行車亡人火災事故明顯減少。

二、治理重點

（一）電動自行車維修改裝。私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件，私自更換大功率蓄電池。

（二）電動自行車的使用與管理。電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路私拉亂接，充電設施安裝不規范，未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。

三、治理措施

（一）督促村委會、住宅小區建設管理單位和物業服務企業定期開展消防宣傳教育。

（二）指導村委會、住宅小區建設管理單位和物業服務企業制定嚴格的電動自行車存放、充電管理規定。

（三）村委會、住宅小區建設管理單位和物業服務企業要對管理區域的電動自行車實行集中存放，集中管理，做好電動自行車充電設施及配置的消防器材的管理維護。

（四）及時勸阻和制止違法違規行為，勸阻和制止無效的，立即向公安機關及主管部門報告。

四、治理時間及步驟

2018年7月至2018年底。

動員部署階段（2019年7月11日至7月20日前）成立綜合治理組織機構，研究制定實施方案，明確工作目標、任務、措施和職責，細化工作標準，全面組織發動，廣泛開展宣傳。

集中整治階段（2019年7月21日至年底）按照綜合治理工作要求組織發動電動自行車維修改裝、使用管理的單位和個人自查，排查電動自行車停放、使用和管理，并進行整改。

工作要求

強化組織領導，成立電動自行車綜合治理領導小組。由副鄉長李文寶任組長，各片組組長任副組長，各村支部書記及社區管委會主任為成員。具體負責電動車綜合治理的組織協調和推進工作。

建立長效機制。按照“黨政同責、一崗雙責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，壓實監管部門和管理單位及使用人員的責任，各盡其職，各負其責，有效提升公共安全和應急管理能力。

岳池縣**鄉人民政府

2019.7.11

附：

**鄉電動自行車消防安全綜合治理

協調小組名單

組?長：**???**鄉鄉長

副組長：**???副書記

**???武裝部長

**

安辦主任

**

道安辦主任

**

綜治辦主任

成員：各村支部書記及姚市橋社區領導

第五篇：XX街道辦事處電動自行車登記掛牌實施方案

XX街道辦事處電動自行車登記掛牌實施方案

為加強XX區電動自行車管理，保障道路交通安全、暢通，保護公民的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律法規，《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》(國市監標創[2019]

53號)、《關于加強電動自行車交通安全管理的實施意見》(X公發[2019]X號）等文件和《電動自行車安全技術規范》（GB-17761)、《XX省電動自行車登記管理規定（試行)》、《XX省電動自行車登記工作規范（試行)》等標準要求，根據區政府工作安排，具體實施方案如下：

一、組織領導

為加強電動自行車登記管理工作領導，確保工作有序推進，辦事處成立XX街道電動自行車集中登記掛牌工作領導小組，由分管領導任組長、交警中隊隊XX中隊長任副組長，各村支部書記任組員。

二、集中登記掛牌時間

電動自行車集中登記掛牌工作自即日起至2020年5月31日結束。2020年6月1日起，不再對不符合新國標的電動自行車辦理掛牌業務，電動自行車未懸掛號牌或臨時號牌的，不得上道路行駛。

三、工作重點

本次集中登記掛牌所指的“電動自行車”，包括“新標電動自行車”、“舊標電動自行車”、“非標電動自行車”，不包括電動摩托車、三輪車等車輛。新標電動自行車,是指符合《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018),最高設計時速不超過每小時25km/h,整車質量小于或等于55kg，具有腳踏騎行能力的電動自行車;日標電動自行車,是指

2019

年4月15日之前購買的符合《電動自行車安全通用技術條件》(GB17761-1999)，最高設計時速不超過

20km/h,整車質量小于或等于

40kg，具有腳踏騎行能力的電動自行車；非標電動自行車，是指不符合電動自行車標準要求，也不符合電動摩托車標準的電動二輪車。

四、工作措施

（一）規范工作流程。

電動自行車登記掛牌分為現場辦理和網上辦理兩種方式。對于現場申請電動自行車登記掛牌的，應當交驗車輛，并提供車輛所有人的身份證明、車輛來歷憑證、整車出廠合格證。對申請材料齊全，符合登記條件的電動自行車，核發號牌和行駛證；車輛來歷證明、合格證明丟失的，填寫《電動自行車來歷承諾書》后，發放相應號牌。網上辦理僅限臨時號牌業務，群眾通過濟南交警微信公眾號（jnjjwx)“電動自行車登記管理”模塊錄入電動自行車有關信息，經審核后發放臨時號牌，通過網上辦理的臨時號牌可以選擇到村（社區）登記點自取或郵寄后自行安裝。

（二）開通服務網點。

結合我街道實際，充分考慮群眾需求，按照“全面覆蓋，就近辦理”原則，廣布登記網點。在原交警登記網點基礎上，每個村（社區）

至少設置一處登記服務點,每處服務點設小組長1人，配備3名以上專職登記員（必須有安卓系統智能手機）。

（三)集中登記辦理。

按照“應掛必掛、一車不漏”的原則，各單位組織村（社區）網格員，逐戶統計村（社區）內電動自行車保有情況，發放《電動自行車登記掛牌明白紙》、《安全出行約定書》，符合懸掛臨時號牌的，網格員指導通過濟南交警微信公眾號（XXXX）“電動自行車登記管理”模塊錄入電動自行車有關信息，生成號牌領取碼，集中領取發放、安裝。符合懸掛正式號牌的，做好登記，通知其攜帶證件到服務點集中辦理。

（四）流動服務上門辦。

由交警部門負責組建流動服務車,為轄區重點民生單位和企業上門辦理登記業務，社區未覆蓋的企業單位。

五、工作要求

（一）明確推進時間。

2020年3月6日，確定各村（社區）登記服務人員，成立村（社區）服務小組，設置服務站點；填寫服務人員信息表各村（社區）匯總后報XX交警中隊集中開通辦理權限；2020年3月6日，召集各村（社區）服務點組長，由XX交警中隊開展集中培訓，組織認真學習國家標準、登記規定、規范，培訓登記管理系統及其APP操作功能、注意事項,進行實操演練,確保熟練掌握辦牌流程、熟知崗位職責和具體工作要求；3月6日正式啟動我街道電動自行車集中登記掛牌工作，通過煤體發布社區辦理情況,向全體居民下發集中登記掛牌通知。力爭2020年5月底前完成我街道集中登記任務。

(二)加強監督考核。

參照XX省、濟南市電動自行車集中登記工作考核辦法，將各鎮街完成情況按比例分值計入鎮街

2020考核。各鎮街的電動自行車保有量參照省里推出的辦法，按照各鎮街人口數量的三分之一計算。按照“積極、規范、穩妥、有序”的工作原則,按照辦事處人口總數和全省統一要求確定登記目標,確保按期完成集中登記掛牌工作任務。區交警大隊要強化現場檢查、數據抽查、檔案復核，及時發現和查處違規問題。電動自行車實行免費登記掛牌，嚴禁借機搭車收費、變相收費、違規收費，對存在違規收費行為的，一律嚴肅查處并追究責任。

(三)廣泛宣傳引導。

宣傳辦要協調發動報紙、電視、廣播等傳統媒體，利用微信、微博等網絡媒體集中開展宣傳報道，盡快形成強大宣傳聲勢。同時，要利用此次集中登記掛牌，加強交通安全宣傳教育，特別是非機動車出行安全教育，登記一個、教育一家，掀起一場全街道交通安全大宣教，營造我區良好交通環境。要密切關注輿情動態，妥善處置突發情況及時上報重大事項，防止引發輿論炒作，造成社會不良影響。

（四）加強協作配合，明確責任分工。

為了保證電動自行車登記

掛牌工作順利進行，要在工作領導小組的領導下，組建工作群，加強協作配合。XX交警中隊負責成立流動檢查培訓小組，指導業務辦理,確保電動自行車掛牌業務辦理權限設置、號段分配、號牌領取等順利進行。各街道辦事處負責組織本街道內登記掛牌工作，確保按期完成登記目標。同時，要合理安排掛牌時間，盡量避免集中掛牌造成擁堵。請各社區（村）分別確定一名負責人,具體負責電動自行車集中登掛牌信息報送、協調聯絡、業務監管等工作，負責人名單請于3月6日下班前報送至工作微信群。每天各社區（村）完成數量，請各負責人發街道徽信工作群，每周五上午將把本周的鎮街完成數量公布交安委微信群。

聯系人：XXX：XXX

XXX：XXXX

附件：XX街道辦事處電動自行車登記掛牌工作領導小組成員名單