第一篇：施工船舶安全管理規(guī)定

施工船舶安全管理規(guī)定

一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所

有的燈光、信號標志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。

二、施工船舶上的錨機具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。

三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全停靠，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或

拋錨定位。

四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴禁超員。

五、運輸船舶必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴禁超載，超寬，嚴禁人貨混裝。

六、吊機（車）上方駁充當起重船時，吊機（車）必須保證船舶的平衡，支架（支

腳）的安放必須采承加固措施，嚴禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機損事故發(fā)生。

施工船舶在施工時，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號標志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。

第二篇：船舶安全管理規(guī)定

Ⅰ 船舶安全管理規(guī)定

（一）駕駛部航行值班規(guī)定

1、值班人員要認真履行值班職責，嚴格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行。

2、值班人員不得在操作時擅自離崗位或看閱書報或做與值班無關(guān)的事。

3、駕駛臺操作人員應(yīng)衣著整齊，不準赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．

4．駕駛部人員要隨時注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。

5、出航前及出抗時禁止飲酒；嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。

6、清楚而洋細地填寫航行日記．

（二）駕駛部停泊值班規(guī)定

1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生，停泊時必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。

2、船舶停泊留守人員必須以隨時能開航執(zhí)行任務(wù)為原則。

3、值班人員必須堅守崗位，不得做其他與值班無關(guān)的活動。

4、船舶進廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安 排值班人員不得少2人。

5、船舶所在港口懸掛臺風信號一號風球時，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺，隨時做好防洪和完成其 他特殊任務(wù)的準備。

6、停泊值班人同必須做到。

（l）提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號、照明等是否正常。

（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風向等增況的變化，及時采取相應(yīng)的安全措施。（3）霧季中途停泊或錨泊在能見度不良的地方時，要按章鳴放霧號。（4）做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作．（5）做好停航過程中的有關(guān)情況記錄。

（三）航行中輪機部值班規(guī)定

1、航行值班時，輪機部必須有輪機長或輪機人員負責當班。

2、應(yīng)服從值班駕駛員的指揮，及時準確地執(zhí)行駕駛員的命令。

3、加強巡回檢查，做到勤聽、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。

4、迅速地排除機電設(shè)備的故障，當無法排除時，應(yīng)立即請技十人員指導解決。

5、在航行過程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機等有故障時，值班輪機人員應(yīng)及時通知駕駛部，進行臨時停機排除故障。

6、保持機艙、機電設(shè)備及工屬具的整潔．

7、清楚而詳細地填寫輪機日志．

（四）停泊中輪機部人員值班規(guī)定

1、停泊值班時，輪機部必須留人值班，務(wù)使各機電設(shè)備處于適航狀態(tài)，并認真填寫輪機日記。

2、及時檢查各電器設(shè)備及接岸電情況。

3、及時檢查管系、閥門的使用開關(guān)情況。

4、加足燃油料和潤滑油料，備齊各種配件以及做好其他的一切開航前準備工作。

5、保持機艙內(nèi)“三清、四無、四不漏”。(五）船舶應(yīng)變演習規(guī)定

1、船舶“四防”應(yīng)變演習部署制度應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）救生應(yīng)變部署；（2）進水堵漏部署；（3）消防應(yīng)變部署；（4）防雷雨大風應(yīng)變部署。

2、應(yīng)變演習每半年舉行一次，在站（船）長或有關(guān)領(lǐng)導指導下進行，重大節(jié)日前必須進行演習。

3、應(yīng)變演習信號發(fā)出時，全體船員應(yīng)迅速帶齊按“應(yīng)變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場或崗位進行施救，完畢后必須把工具及器材放口原處。

4、每次消防救火演習應(yīng)進行滅火器材的實施示范。

5、演習結(jié)束后，應(yīng)立即進行總結(jié)，并將演習情況用紅筆寫人航行日志。

6、記錄演習內(nèi)容包括：

（1）時間、地點、參加人員、演習的項目；

（2）記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動作熟練程度；

（3）記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況；（4）記錄缺席人員的名單和原因；

（5）記錄在演習中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點，以及今后的改進方法；（6）每次演習必須嚴肅認真，使之達到預(yù)期的效果。

（六）船舶交通事故報告的內(nèi)容和要求

1、船舶發(fā)生交通事故后，應(yīng)盡快把整個事故情況向當?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督部門和局的有關(guān)部門報告，最遲須在48小時內(nèi)送交正式船舶交通事故報告書。

2、船舶交通事故報告要求填報以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的時間

（2）發(fā)生事故的具體地理位置；

（3）發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風向；（4）發(fā)生事故的詳細經(jīng)過；（5）發(fā)生事故的船舶資料；（6）值班人員名單；

（7）采取的搶救措施及損壞、損失詳細情況；（8）發(fā)生事故的現(xiàn)場圖。

（七）船用柴油機安全操作規(guī)程

1、柴油機在啟動前應(yīng)注意事項

輪機值班人員應(yīng)在船舶開航前20分鐘做好以下工作：

（1）檢查起動電池是否充有足夠的電力，啟動用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時應(yīng)及時補足。（2）檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補足。（3）打開燃油、機油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。（4）對各人工加油點注潤滑油。

（5）清除柴油機、軸系周圍有礙運轉(zhuǎn)的雜物。（6）檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。

（7）機駕合一的船舶，應(yīng)檢查其操作效能，確認工作正常后才能使用。

2、柴油機在動轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項

柴油機啟動后應(yīng)注意以下幾項工作：

（1）柴油機冷車起動后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運轉(zhuǎn)10～15分鐘，待水溫接近45℃，機油溫度接近40℃時，方可帶負荷運轉(zhuǎn)．注意油溫低于30℃前不得使用全負荷運轉(zhuǎn)．（2）運轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽主機的運轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機管路、閥門等各連接部位有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

（3）航行中，值班人員應(yīng)堅持崗位，隨時注意機械各部位的變化，如有特殊情況，應(yīng)及時告知駕駛室，必要時減速或停車檢查，排除故障后方可重新開車，并將發(fā)生情況記人輪機日記。（4）注意燃油的消耗，并及時補充日用燃油油柜。

3、柴油機停車和停車后應(yīng)注意事項

（1）接到停車的指令后，將機轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門操縱手柄移至停車位置，停止柴油機運轉(zhuǎn)．

（2）柴油機停車后，應(yīng)進行下述工作：

A、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時應(yīng)補足；

B、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門（注意并閉海底閥門）；

C、進行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運行中發(fā)現(xiàn)的問題，做好輪機日志記錄．

Ⅱ 航道工作部安全技術(shù)操作規(guī)程

1、船長接到任務(wù)后，應(yīng)立即召集全船人員開會布置本航次的任務(wù)，并仔細檢查船上甲板機械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。同時，對各運轉(zhuǎn)機械的部件加注潤滑油。

2、航行前應(yīng)檢查車鐘、機駕合一、航機舵線、汽笛、燈光信號是否正常。

3、船舶出航進行航道探測、設(shè)（查）標、調(diào)整標志及浮標、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。

4、值班駕駛員應(yīng)嚴格遵守航行避讓規(guī)定，按規(guī)定示號、示燈，正確避讓，航行時要精神集中，保持嚴肅和鎮(zhèn)定。

5、當舵輪轉(zhuǎn)至滿舵時，駕駛員應(yīng)注意握緊，防止舵輪滑動回擊傷人。

6、航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時，應(yīng)盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時期更應(yīng)該注意。7．在航行中；如遇危險天氣（如暴雨、大霧、強風、山洪、雷電等），駕駛員應(yīng)視當時情況采取應(yīng)急措施，如對安全構(gòu)成威脅時，應(yīng)即選擇安全地點臨時停泊。

8、洪水時期拖帶浮鼓移位時，駕駛員應(yīng)謹慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。

9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。

10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設(shè)護欄，防止工作人員在工作時不慎滑落跌入水中；夜航時，工作人員要互相關(guān)照，防止意外事故發(fā)生。

11、任何時候船上不準穿拖鞋，上班時不準看書報及做與航行無關(guān)的事倩，要加強了望，安全航行。

12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來人員。

13、嚴禁違章超載，起吊浮鼓時，要注意船身傾倒情況，嚴禁超負荷起吊。14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險航道時；要小心駕駛，減速前進。Ⅲ 航標設(shè)置安全操作規(guī)程（岸標）

l、岸標設(shè)置時，應(yīng)選擇順風豎標方向開挖洞坑，遷移或撤消時，則要逆風向放倒。

2．標桿豎起，必須安設(shè)以控制上風面“地牛”拉索為主的三條基本或三角形的“地牛”拉索，并收到適合緊度，經(jīng)常注意松時拉緊，以保持標桿垂直，防止傾倒傷人。

3、標桿豎起后，應(yīng)首先檢查標志安設(shè)牢固穩(wěn)妥后，才能實施登高或搭梯作業(yè)，登高人員要控制在l～2人，并系扎好安全帶上標，標腳底不可站人。

4、起吊燈具、電箱、電池的拉索和滑輪掛鉤，必須經(jīng)檢查完好后；方可使用。

5、標上安裝工作，各種工具、器具使用要握穩(wěn)，并按安裝程序逐一進行，有條不紊的施工；防止工具雜物和器材跌落傷人。

6、標志設(shè)立安裝完畢，必須經(jīng)過詳細檢查，確認燈色、燈質(zhì)無誤；符合要求后，方可撤離標位。

Ⅳ 航標設(shè)置安全操作規(guī)程（浮標）

1、需設(shè)的浮標，工具、錨、纜索按所需要求安裝牢固后，應(yīng)根據(jù)設(shè)標點航道的水流及風向，將浮標系帶在上風面船舷的一側(cè)，錨纜同舷外牽帶到船頭甲板面，錨在前放平，纜盤圈整齊，以便拋放時不亂。

2、設(shè)標船（艇）應(yīng)逆水慢速探測標位，由站長統(tǒng)一指揮拋錨，拋錨人員應(yīng)注意站立位置，即錨纜在外，人在里，切不可腳踏人纜圈，以防索套傷人或?qū)⑷藥怂忻姘l(fā)生事故。

3、錨、纜拋人水中應(yīng)以工作船（艇）的自重隨水流將纜拖順，使錨固定后，方能將浮標解離船旁，如河道水流急時，則應(yīng)將系在船旁的浮標解開，并以活套索把標索引于船舷，再進行拖帶錨、纜的步驟，以防止標錨著力時，來不及解標而震拉斷纜索事故。

4、當浮標拋設(shè)好后，應(yīng)探測標位及其周圍水深，符合要求后靠標檢查標燈電路、燈光、燈質(zhì)及浮標系纜，一切正常緊固后，方可離標。

Ⅴ 船舶航前航后會議制度

航前會是每個航次開航前召開全船人員的生產(chǎn)準備會議，對本航次任務(wù)、航線氣象等情況制定相應(yīng)的措施 對安全生產(chǎn)起到促進作用。l、航前會議由船長主持，全體船員參加。

2、布置本航次的任務(wù)、要求以及注意事項、達到的目的。

3、航后會議應(yīng)檢查航前會議提出的任務(wù)、要求的執(zhí)行情況，認 真總結(jié)經(jīng)驗及教訓，表揚好人好事，找出問題所在，提出改正意見。4．航前航后會議提出的措施與總結(jié)的經(jīng)驗教訓應(yīng)記錄在航行日志上。Ⅵ 船閘值班人員安全規(guī)定

1、牢固樹立安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宗旨，主動熱情向船舶、排筏宣傳安全過閘的各項規(guī)定和閘室水深情況，指揮船、排筏安全有序過閘。

2、嚴格遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中精神，按規(guī)定程序操作機電設(shè)備，嚴密監(jiān)視閘、閥門和啟閉機器運轉(zhuǎn)情況，及時、準確做好各種記錄。

3、精心保養(yǎng)電器、機械設(shè)備，使機電設(shè)備無灰塵、無油漬，保持閘室內(nèi)外整潔衛(wèi)生．做到地面無垃圾、天花板無蜘蛛網(wǎng)．

4、牢固樹立安全第一的觀點，上班不誰喝酒、不準串崗和擅離工作崗位，嚴格執(zhí)行不準貨船與危險品船一起過閘，做好閘區(qū)治安保衛(wèi)工作。

Ⅶ 發(fā)電人員安全規(guī)定

1、發(fā)電人員必須刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，對本崗位的設(shè)備要達到四懂（結(jié)構(gòu)、原理、性質(zhì)、故障原因和排除一般故障的方法），精心做好本職工作。

2、嚴格遵守勞動紀律和操作規(guī)程，自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中思想，按規(guī)定的程序和方法操作電器設(shè)備，及時、準確地做好各種記錄。

3、牢固樹立安全第一的思想觀念，上班不喝酒、不離崗、不睡覺、不會客，經(jīng)常檢查消防設(shè)備，做好淚防工作。

4、按時交接班，交班人員必須向接班人員詳細介紹機械的運轉(zhuǎn)情況以及發(fā)現(xiàn)的間題、車間各類設(shè)備、工屬具的情況，堅持每班清攔污柵，并將垃圾處理好，做好機電設(shè)備和室內(nèi)外清潔衛(wèi)生。s、外網(wǎng)停電應(yīng)做好及時切斷電源，以免發(fā)生事故，同時做好站內(nèi)生產(chǎn)和生活用電，以保證生產(chǎn)的需要。

6、檢修期間，服從領(lǐng)導的安排，聽從指揮，按質(zhì)按量完成檢修任務(wù)。

Ⅷ 船閘安全操作規(guī)則

1、值班人員要認真指揮船舶、排筏在指定地點停泊，按規(guī)定秩序通過船閘，維持進出閘的良好秩序。

2、值班人員要嚴格遵守先后秩序開關(guān)閘、閥門，務(wù)必做到：

（1）開動人字閘門時，必須間門上、下水位齊平。遇到特殊情況，如閘墻漏水，閘、閥門止水設(shè)備磨損而漏水等原因，經(jīng)請示東江局批準，同時報省局備案，允許10—15cm以下水頭主開動人字門；（2）打開人字閘門要完全納人合內(nèi)，不準開八字形狀；

（3）上闡首人字門關(guān)閉后，再關(guān)上上閘首輸水閥門，上閘首人字門及閥門沒有完全關(guān)閉前，不準打開下閘首輸水閥門放水；

（4 下閘首人字閘門關(guān)閉后，再關(guān)下閘首輸水閥門，下閘首人字閘門、輸水閥門沒有完全關(guān)閉前，不準打開上閘首輸水閥門灌水；

（5）當開關(guān)人字閘門、輸水閥門接近終點時，應(yīng)根據(jù)每臺機械的性能，提前切斷電源，使之緩慢地到達終點，以免發(fā)生壓彎拉桿、螺桿和損壞閘、閥門事故；

3、值班人員要對機械、電器設(shè)備認真進行檢查，機械活動、磨損部位要有足夠潤滑油，保護電器設(shè)備的熔斷器，不準配過粗的保險絲，嚴禁以其他導線代替保險絲。

4、機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，值班人員要特別注意各種儀表、指示燈、馬達、啟閉機械的工作情況，同時要密切注視啟動的閘、閥門動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源，檢查修理，一時不能修 好，應(yīng)停止使用，并作好記錄及向接班人員交待清楚；同時迅速上報。5．機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，如遇突然停電。要切斷電路才能進行人工操作。

6、船閘的發(fā)電機組必須要有專人使用和保養(yǎng)，按要求做好三級保養(yǎng)，保持良好技術(shù)狀態(tài)，凡使用備用發(fā)電機組時，其供電相序，要與當?shù)毓╇娋W(wǎng)路相同。當?shù)貐^(qū)電網(wǎng)因故停電、檢修后再繼續(xù)供電時，工作人員應(yīng)先確認電機轉(zhuǎn)向后，再驅(qū)動機械設(shè)備。

7、檢修機電設(shè)備時，應(yīng)先切斷電源，并在電器開關(guān)上掛上停止使用牌，以保證檢修人員和設(shè)備安全。

8、當上游水位超過最高通航水位時，應(yīng)即掛封航標志，停止通船。封航后，如船閘上閘首與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上下閘首的人字閘門及上閘首輸水閥門，打開下閘首的輸水閥門；船閘下閘道與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上、下閘首人字閘門及下閘首輸水閉門，打開上閘首輸水閥門。根據(jù)洪水上漲情況及時撤走電動機等，如船閘下引航道有回流影響閘門時，還應(yīng)加固好閘門，以免引起拍打損壞閘門。

9、每次洪水過后，首先對船閘、攔河壩受淹的設(shè)備進行檢修。擦油，清除堵塞在閘、閥門攔污柵的漂浮物、沉積物，再用人力開關(guān)閉、閥門，檢查有無故障，經(jīng)檢查無故障或確實排除故障以后，才允許采用電動機開關(guān)閘、閥門、并作好記錄。

10、洪水過后，閘室及上、下引航道內(nèi)要全面進行探測掃床，如發(fā)現(xiàn)障礙物或淤積，應(yīng)清除后才能通航，并作好記錄。

11、攔河壩管理要做到擋水正常，排洪順暢。為此，要每天收聽天氣預(yù)報并作好收聽記錄，密切與當?shù)貧庀蠹八摹⒎姥床块T聯(lián)系，主動了解上游降雨量及水位漲退情況；注意掌握閘前水位變化。洪水期間要日夜觀測上、下游水位（每小時觀測一次并作好記錄），在漲水或退水時，本梯級開關(guān)啟動閘門時應(yīng)報告主管部門，并通知下游梯級做好準備工作。

12、開、關(guān)攔河閘門時，應(yīng)按規(guī)定掌握開門的次序和高度，使水流分散下泄，并做到壩下消力泄內(nèi)有足夠的水墊以減輕和避免水流對壩下的沖刷。

13、攔河壩提升門打開后，應(yīng)即墊穩(wěn)、綁牢，以避免閘門受風力或洪水的沖擊而損壞。

14、管理人員應(yīng)熟悉本梯級船閘、攔河壩水工建筑物各部位的性能及其薄弱環(huán)節(jié)，建立必要的觀測點，進行定期觀測，并作詳細記錄。

15、攔河壩工作橋（公路橋）及船閘閘墻背面、回填土區(qū)內(nèi)不準超載或作中轉(zhuǎn)碼頭堆放貨物。

16、當水工建筑物出現(xiàn)險情時，應(yīng)迅速按次序打開攔河壩的提升門、旋倒門，以降低上游水位，減少壓力避險，注意觀測，詳細記錄，并向上級主管部門報告。

17、未經(jīng)進行培訓和考核合格的新工人，不準單獨操作有關(guān)機電設(shè)備，學徒期間應(yīng)有指定師傅帶班，外來人員嚴禁操作一切機電設(shè)備。

18．每月站要進行一次安全大檢查，并組織評比，對安全生產(chǎn)做出成績的集體和個人要給予獎勵。

19、凡發(fā)生事故，有關(guān)領(lǐng)導要立即到現(xiàn)場調(diào)查情況，及時采取有效措施，避免損失擴大并作好詳細記錄，同時迅速將情況上報，隨后進行事故分析，寫出事故報告，報送上級主管部門。

20、值班人員應(yīng)做好上、下游水位觀測和記錄工作，每天分別在8．12、16、20時觀測記錄船閘上、下游水位各一次。

21、凡屬責任事故都要追究責任，對嚴重失職者，要根據(jù)情節(jié)輕重給予處分，從經(jīng)濟賠償直至開除公職及追究刑事責任。

Ⅸ 發(fā)電操作規(guī)程 安全生產(chǎn)給人們光明和幸福。運轉(zhuǎn)值班人員應(yīng)以主人翁的責任感，熟悉掌握本機械的運轉(zhuǎn)程序，嚴格按程序啟動運行。

（一）開機起勵

l、檢查控制屏，一切與發(fā)、供電有關(guān)的開關(guān)應(yīng)處在斷開位置。特別是電調(diào)自動開關(guān)應(yīng)斷開。

2、啟動抽水機，待蓄水池水滿后打開冷卻水開關(guān)；注意觀察水流情況。

3、松開水機手剎，開動操作調(diào)速器，快速啟動機組，使機組轉(zhuǎn)速達到額定值左右；觀察機組轉(zhuǎn)動是否正常。

4、打開可控硅勵磁裝置的開關(guān)，將勵磁設(shè)定為手動或自動位置，將旋鈕順時針方向開到中間位置。

5、按下起勵磁按鈕，待起磁建壓后松開。

6、調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁旋鈕，使機端電壓、周波達到額定值或電網(wǎng)指示值，合上自動空氣開關(guān)。

7、檢查勵磁裝置的冷卻風扇是否正常。

（二）運行

l、起勵完畢，檢查一切正常后，若機組單供時，可合上主開關(guān)；根據(jù)負荷情況調(diào)整加力。力求保持機組在電壓、周波、功率參數(shù)的額定值狀態(tài)下運行。

2、若機組并網(wǎng)運行，可按常規(guī)并網(wǎng)。

3、運行中，要注意觀察各種儀表的指示是否正常，調(diào)整勵磁時要細心，不要動作太猛。注意機組各部件的潤滑情況和溫度變化，隨時注意機組轉(zhuǎn)動和冷卻水，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理。

4、按時、如實、準確地做好運行記錄。

（三）并網(wǎng)操作步驟（準同期法）

l、開機起勵建壓后，調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁，使機端電壓、周波與外電網(wǎng)相同，合上自動空氣開關(guān)。

2、打開燈光測試開關(guān)，觀察燈光閃爍情況、調(diào)整電壓、周波。

3、打開準同期裝置的電源開關(guān)（指示燈亮）。當測試燈光全亮時，打開輸出開關(guān)（此時嚴禁按動測試按鈕）。

4、當合閘指示燈亮后，合上主開關(guān)，立即關(guān)閉準同期裝置的電源開關(guān)和輸出開關(guān)，再逐漸增大機組業(yè)力，調(diào)整勵磁，使機組在各項額定指標下穩(wěn)定運行。

5、關(guān)閉燈光測試開關(guān)，合上跳閘自動關(guān)機開關(guān)。將廠用電源撥到本機電源位置。

（四）停機

1、斷開自動關(guān)機開關(guān)。

2、逐漸關(guān)閉水機，使輸出功率接近于零時，調(diào)整勵磁使功率因數(shù)接近1時或輸出電流接近零時，按動自動空氣開關(guān)的分閘按鈕，使機組解列或卸負荷，隨手拉下主開關(guān)手柄。

3、將勵磁裝置的開關(guān)關(guān)閉，使電機欠磁。

4、將廠用電源開關(guān)撥到外網(wǎng)位置。

5、繼續(xù)關(guān)閉水機，當水機轉(zhuǎn)速降到180轉(zhuǎn)／分左右，開始剎車應(yīng)在10秒鐘內(nèi)剎停。

6、觀察軸瓦溫度，當溫度下降若干度后，方可關(guān)閉冷卻水；然后關(guān)閉抽水機。

（五）其他

1、開機、停機的操作步驟不能相反。否則將損壞機組設(shè)備和危及人身安全。

2、運行中；機組跳閘突甩負荷時，電調(diào)已在短時間內(nèi)自動關(guān)閉水機。值班人員應(yīng)及時將勵磁旋鈕反時針轉(zhuǎn)到零，待機端周波低于50赫磁時及時關(guān)閉勵磁裝置開關(guān)進行滅磁。

3、使用準同期裝置并網(wǎng)時，應(yīng)嚴格遵守操作頎序，沒有關(guān)閉勵磁的輸出開關(guān)和電源開關(guān)，就不能加大機組出力，否則將燒壞裝置的零部件，需要測試裝置的可靠性，否則不準打開輸出開關(guān)。

4、運行中，發(fā)現(xiàn)異常的響聲、臭味、振動；軸瓦溫度過高（高于50℃）；接線頭發(fā)熱；灰刷跳火嚴重；儀表指示失常；冷卻風扇沒有工作；水泵抽不上水等情況，應(yīng)及時停機檢查處理，一般不要帶電處理故障。

5、運行中要定時觀察主機的運行狀況，一般不要超負載運行（最高功率在220KW）．

6、外網(wǎng)無電，沒有管電部門指令，不準合閘向外線路送電。本站需內(nèi)供時，應(yīng)操作相應(yīng)開關(guān)，不準合上主開關(guān)及燈關(guān)測試開關(guān)。

7、講究文明生產(chǎn)，注重安全運行．閑雜人員不得靠近，觸摸電器設(shè)備，非值班人員不準操作設(shè)備。嚴禁搞無人運行。

8、經(jīng)常保持車間和設(shè)備的整潔。

Ⅹ 柴油機快艇安全技術(shù)操作規(guī)程

駕駛員和輪機員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強合作，定期技術(shù)保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時要集中精神，嚴格執(zhí)行本操作規(guī)程。

（一）啟動前，輪機員必須檢查確定：

1、潤滑油（主機用cc級柴油機油）足夠，油質(zhì)正常。

2、柴油足夠，打開燃油開關(guān)。管路及濾清器無空氣、無阻塞。

3、冷卻水箱水量足夠，管路無滲漏，進出口無阻塞。

4、電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。

5、主機、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。

（二）啟動

1、空載啟動柴油機，啟動后將油門操縱手柄板到低速位置，使柴油機從約650轉(zhuǎn)／分鐘低速運轉(zhuǎn)。

2、若柴油機在15秒內(nèi)不能啟動，則應(yīng)停歇1～2分鐘后再進行第二次啟動。若連續(xù)三次仍不能啟動，則應(yīng)查明原因排除故障后才可啟動。

3、柴油機啟動，應(yīng)注意各儀表指示是否正常，觀察各管道、接合面有無漏油、漏水、漏氣，檢查排煙、排水是否正常，有無異常響聲，以及注意監(jiān)測報警器的工作情況。

4、低速運轉(zhuǎn)2～5分鐘后，才調(diào)節(jié)操縱手柄，隨著冷卻水和機油溫度逐步升高而增加柴油機的轉(zhuǎn)速與負荷（一般在1400～1500轉(zhuǎn)／分），當柴油機的機油溫度達到60℃。水溫達到70℃（開式冷卻系統(tǒng)、機油溫度達到50℃），機油壓力達到0．ZMPa時，才允許進人全負荷航行。

（三）正常航行

1、駕駛員應(yīng)嚴格遵守航行規(guī)則，顯示號燈，加強了望，密切注視來往船只和航道情況，及時減速避讓、避浪、避礁。

2、轉(zhuǎn)彎減速時不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。

3、不允許突增、突減柴油機轉(zhuǎn)速與負荷，也不允許長時間超負荷或低速運轉(zhuǎn)，以延長柴油機的壽命。4．發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力偏低、冷卻水溫過高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異常現(xiàn)象時，應(yīng)停機檢查，不允許柴油機帶病工作。

5、新機或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時，必須中速運行；使用50小時后，才可以全負荷運轉(zhuǎn)。

6、拖燈艇時，必須減速。一次拖帶不應(yīng)超過3艇、拖纜要適當放長，以免減速時與燈艇碰撞。

（四）停航

1、停機前，要慢慢卸去負荷，逐漸降低柴油機的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)／分的低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，等冷卻水溫低至70℃以下，才扳動停機手柄，停機，關(guān)閉燃油開關(guān)，抽出電鎖匙，將電池開關(guān)斷開。排除艙內(nèi)油污、積水。

2、填寫航行日志、輪機日志。

3、系好纜索，并好門窗，做好防盜工作。Ⅺ 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度

為加強船舶維修工作，實行分工管理，責任到人，船舶處于正常技十狀態(tài)，延長船舶的使用壽命，特制定本制度。

1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài)，維護船舶正常工作效能的基本方法之一，也是有效地掌握機械設(shè)備技術(shù)狀況，防止機械設(shè)備過早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段，船員通過不斷的保養(yǎng)和檢修；能提高船員的操作管理水平。

2、根據(jù)船舶的航行情況，船舶保養(yǎng)工作實行例行保養(yǎng)（日常保養(yǎng)）、一級保養(yǎng)（停泊保養(yǎng)）和三級保養(yǎng)（停航保養(yǎng)）的三級保養(yǎng)制度。日常保 養(yǎng)是船舶在航行中主、同機在運轉(zhuǎn)情況下進行的必要保養(yǎng)工作；停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進行的保養(yǎng)檢修工作；停航保養(yǎng)是有 計劃的停航自修，進行在不停航保養(yǎng)時無法完成的工程。

3、船長督促大副和輪機長負責貫徹駕駛部和輪機部的三級保養(yǎng)。

4．三級保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機部進行日常和停泊保養(yǎng)，對一些航行時不開動的副機，可以在航行中考慮適當?shù)恼蹤z。

5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機部分別編寫好計劃，計劃安排的項目要緊湊，并要事前作好充分的準備，務(wù)必要盡量縮短檢修時間，提高工作效率。

6、停航保養(yǎng)工作以船員為主，如有較大工程或一些加工要求，可通過技術(shù)部門由修造廠協(xié)助解決。

7、停泊、停航保養(yǎng)以后，要及時作好記錄，對船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機的主要配件等，應(yīng)盡可能重點檢查，按記錄表登記。

Ⅻ 起重機（船用抓斗機）安全操作規(guī)程

1、遵守“一般安全守則”的有關(guān)規(guī)定。

2、作業(yè)前應(yīng)做到

（l）對操作的機械進行檢查（包括：電器線路、電機開關(guān)、各種儀 表和電源等）；（2）空載試車，檢查有無異常現(xiàn)象；

（3）重載試車，將貨物吊起高度不得超過0.5米（船上抓斗不得超過甲板0.5米）檢查制動效能．

3、作業(yè)中應(yīng)注意到：

（1）精神集中，認真操作，看清手勢，眼隨鉤走，起鉤平穩(wěn)，落鉤輕準，穩(wěn)中求快；（2）吊起貨物起吊不宜過高，能越過障礙物即可；

（3）起吊長、大、笨重貨物應(yīng)索扣，速度要慢，貨物兩端須有安全索牽引；

（4）旋轉(zhuǎn)時要看清旋轉(zhuǎn)方向是否有障礙物（船上吊機要注意周圍船舶的距離），旋轉(zhuǎn)范圍不準站人，起升、變幅卷筒的鋼繩至少保留3圈余量；（5）作業(yè)中如電源突然中斷時，應(yīng)將控制手柄放于零位，長時間的停電應(yīng)將貨物放下；（6）電機工作溫度如超過規(guī)定，應(yīng)停機檢查，待溫度降到允許工作時方能繼續(xù)使用．

4、作業(yè)中十不準的內(nèi)容。

（1）不準起吊重量不明、被壓住或理在地下的物件；（2）不準起吊超負荷貨物；

（3）不準起吊瀉漏、捆綁不牢、重心不正、歪斜、帶棱角鋒口未整好（防止割斷鋼絲繩）的貨物；（4）不準吊貨在人的上空經(jīng)過或長時間停留在空中；（5）不準人或浮放物隨貨物升降；（6）不準用吊鉤做拖拉、抽、撥等作業(yè)；（7）不準利用限位開關(guān)停止各機構(gòu)動作；（8）不準在吊掛的貨物上進行拆卸或加固作業(yè)；（9）不準起吊未有安全措施的易燃、易爆、危險貨物；（10）不準設(shè)備帶病工作。

5、船用抓斗機械的使用規(guī)則按柴油機的操作規(guī)程進行。

6、作業(yè)后應(yīng)做到：

（1）切斷電源，吊鉤必須放到安全位置以免擺動碰人；（2）執(zhí)行例行保養(yǎng)和檢查工作，嚴禁用水沖洗電器設(shè)備。

Ⅻ 汽車安全技術(shù)操作規(guī)程

（一）駕駛員對汽車的安全生產(chǎn)負有直接責任，必須經(jīng)常做到“五要”。

1、要有在確保安全的前提下完成行車任務(wù)的思想，時刻集中精力謹慎駕駛，認真做好車輛的保養(yǎng)工作。

2、要愛車、愛行人、愛護公共財產(chǎn)。

3、要遵守紀律、交通規(guī)則和各種安全規(guī)章制度度，樹立優(yōu)良的駕駛作風，服從正確的車輛調(diào)度和交通管理人員的指揮和檢查。4要同一切有關(guān)人員搞好團結(jié)。

5、要妥善安婦牌工作和休息，調(diào)節(jié)勞逸，在駕駛時保持充沛的精力，不酒后開車，不疲勞開車，不開快車。

（二）駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時，為保證安全，要堅持做到“六不走”：l、制動器作用不良、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障、喇叭發(fā)音不響亮時，不走。

2、沒有方向標燈、剎車燈和夜間行車時沒有大小光燈、尾燈或燈光不夠亮時，不走．

3、車股氣壓不合標準，不走。

4、通大霧、大雨、5米內(nèi)視線不清或大風、雨后道路泥濘不宜行車時，不走．

5、通過鐵道時，未看清火車動向，通過漫水路、橋時，未判明水情，遇生路、斷橋、便道未查明情況時，不走。

6、開車前身體有病、情緒不正常、精神不足不宜駕駛時，不走．

（三）駕駛員在發(fā)車前和停車后，應(yīng)做到“四注意”；

l、注意了解車輛技術(shù)情況，檢查、調(diào)工主要安全部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎螺栓和氣壓、彈簧鋼板、燈光、喇叭、雨刷等是否正常。

2、注意檢查車門和橫板是否關(guān)好、扣牢，車輛周圍和車下有無人畜或其他障礙物。

3、注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶齊一切行車證件及隨車工具等．

4、注意到達終點后，將車停放在安全地點，拉好手剎車，掛好低速檔。

（四）駕駛員在行車中，貫徹“一安、二嚴、三勤、四但、五掌握”的先進經(jīng)驗． 一安是：樹立安全第一的思想；

二嚴是：嚴守交通規(guī)則，嚴守操作規(guī)程； 三勤是：勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)；

四慢是：情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢，通過交叉路口、狹路、橋梁、彎路、險路、車站及繁華地點慢；

接受“十次肇事九次快”和“寧停三分，不論—秒”的經(jīng)驗教訓； 轉(zhuǎn)彎注意三件事；減速，鳴號，靠右行；

五掌握是：掌握車輛技術(shù)狀態(tài)，掌握道路情況，掌握氣候影響與 風向，掌握地區(qū)變化，掌握車、馬、行人、兒童活動特點。

ⅩⅣ 船舶、碼頭、廠場、家屬區(qū)用電管理規(guī)定

1、安裝電器設(shè)備必須按照《電器安裝操作規(guī)程》進行，非電工專業(yè)人員不得擅自安裝電器設(shè)備，安裝電器設(shè)備及電線必須符合安裝和用電要求，不得將電線夾在鐵釘或隨意附設(shè)在其他金屬物上，電線穿墻或樓板應(yīng)有保護裝置，電線、保險絲用電量均應(yīng)符合安全規(guī)定。

2、對各種電器設(shè)備應(yīng)定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)線路接觸不良、絕緣損壞、兩線相碰、電源線路破損、破裂、設(shè)備發(fā)熱、保險絲過大或以鐵絲、銅絲代替等情況，應(yīng)及時更換和修理，對人為造成的問題，要批評教育及進行適當處理。

3、電燈泡不能靠在易燃物上，禁止用紙、布或其他可燃材料做燈罩，不準在電線上涼曬衣物，防止烤著起火或觸電傷人。

4、車間、碼頭、船舶的電器設(shè)備要有專人管理，要有漏電保護開關(guān)。

5、工地上的臨時架設(shè)的電線必須符合用電要求，做好保護工作，工程結(jié)束后必須馬上拆除，以免出現(xiàn)事故。

6、家屬區(qū)宿舍用電必須安裝漏電保護開關(guān)，用戶在加裝防盜設(shè)施或搞其他零星工程時，必須預(yù)先做好安全防火、防漏電工作，高處燒電焊時要注意下面動態(tài)，并事先通知樓下住戶關(guān)好門窗和收好衣物和其他易燃物品，并有人值班，以免發(fā)生火災(zāi)或傷人。

7、航道船舶停靠在碼頭時，船上要按規(guī)定保持有人值班，需要用電時，注意船上接線必須與岸上插座插得牢靠，同時，仔細檢查電線有否漏電及損壞；如有漏電及壞損的，要及時更換；拉線要符合要求，以不影響車輛、行人通過為原則。

8、船舶離開碼頭時，要及時拆掉接岸電源線，關(guān)好插座箱（有鎖的要上鎖），以防外人偷電和發(fā)生觸電事故。

9、航道碼頭只供航道船舶使用，別單位的船舶不得連接航道碼頭上的電源，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按偷電論處，發(fā)生一切事故責任自負。

ⅩⅤ 砂輪機安全技術(shù)操作規(guī)程

1、安裝砂輪片時，必須檢查砂輪質(zhì)量是否良好，擰緊砂輪時，夾板內(nèi)必須加板紙或膠皮墊，以防破裂。

2、砂輪要有防護罩，防護罩材料強度要能抵住砂輪碎片的撞擊。

3、不準用砂輪磨大工作物，以免砂輪破碎傷人。

4、使用砂輪研磨時，應(yīng)帶擴護眼鏡、口罩，以防眼睛崩傷及鐵末吸人口內(nèi)。

5、使用砂輪磨機件時，操作人員要站在砂輪回轉(zhuǎn)線的側(cè)面，同時用力不可過猛，以防發(fā)生危險。

6、不可手拿棉紗及載手套干磨活，以防卷人砂輪內(nèi)發(fā)生事故。

7、不準磨韌性物品（如銅、鋁等），以免砂輪表面失去鋒利及降低研磨功能。

8、在安裝新砂輪時，砂輪孔灌鉛前，不準在砂輪片里眼開槽，以免損壞砂輪。ⅩⅥ 氣割（焊）工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、氣（焊）工在操作時必須距氧氣瓶、乙炔瓶、易燃物等5米以上，無法做到時采取有效措施，如用鋼板、石棉板隔離及遮蓋。

2、氧氣瓶與乙炔瓶須相距2米以上，氧氣瓶口不得對向乙炔瓶。

3、工作前調(diào)整吹管開關(guān)時，切勿向面部試氣。

4、工作中發(fā)生回火現(xiàn)象時，應(yīng)急速將氧氣閥門關(guān)閉，并將乙炔管撥去。

5、點火時先開乙炔氣，點火后慢慢開放氧氣門來調(diào)節(jié)火焰。亦可在點火時打開乙炔氣門后稍微開一點氧氣，再點火。

6、焊接及切割裝油容器時，應(yīng)先將油容器洗滌干凈；機倉內(nèi)施工要注意火星濺落倉底，同時要做好通風設(shè)備，待機倉內(nèi)的有毒氣體排凈后方可燒焊。其他施工場所必須注意周圍易燃物品，必要時需派人看守及準備滅火器。

7、氣嘴要即時檢查，嘴內(nèi)有無堵塞，要時常用壓縮空氣吹洗橡皮管內(nèi)壁和焊槍的氣體通道，不得將熄火的焊槍放在地上，以防發(fā)生回火。

8、注意切割槍及氣管等一切工具不得沾染油類及漏氣。

9、開氧氣瓶氣門時必須將臉避開。

10、不得將氣割工具隨意給他人使用，否則發(fā)生事故由氣割工具專用者自負責任。

ⅩⅦ 車工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、上崗前應(yīng)穿戴好防護用品，但不能戴手套上崗操作。

2、機床上所裝上的防護罩不能隨意拆除，伸出機床外的物件，必須加防護欄桿或樹立標志。

3、切削時不可俯首太近工件和刀具，以防鐵屑傷眼，工作中有鐵屑飛濺時 必須帶眼鏡，禁止用手和棉紗抹擦正在轉(zhuǎn)動的工件和其他轉(zhuǎn)動部位。

4、量度工件及變速時，應(yīng)先停車；量內(nèi)孔時，應(yīng)先將橫刀架拉開，并要預(yù)防刀口鋒利傷手。

5、工件校正后，必須用手動方式試動轉(zhuǎn)，以查明工件業(yè)已夾緊且不會碰到床身及刀架，才可開刀車頭。

6、機床在轉(zhuǎn)動中，車工應(yīng)集中精神操作，不得與人閑談，更不得離開機床，必須離開時應(yīng)先停車。

7、機床在運轉(zhuǎn)中，車工應(yīng)站在容易控制機床的位置 以便在發(fā)生事故時得以采取緊急措施，同時不得將腳踏在或坐在床面上和機床其他部件上。

8、車工對其所用的工具和量具必須正確使用和保管，車床在運轉(zhuǎn)時不要將用具放在床面上。

9、車削完畢后，必須把工件的利角（彼鋒）等刮去，以防傷手，清理鐵屑要用毛刷 不要用口吹或用手揀試。

10、重工件裝卸須找助手或用起重設(shè)備，裝上時應(yīng)注意將工件夾緊牢固后 才可解開系繩。ⅩⅧ 電焊工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、操作者必須穿戴好防護用品及防護設(shè)備，并保證這些設(shè)備不受潮濕。

2、在潮濕處操作必須要特別留心，要穿干燥的膠鞋，坐著工作時，必須坐在非導體制成的東西上，下雨天不得在室外露天作業(yè)，不得將焊鉗放在潮濕的地面上。

3、經(jīng)常檢查電焊機外殼接地線，如發(fā)現(xiàn)漏電現(xiàn)象，應(yīng)立即停電，并標明“停止使用待修”字樣，通知主管人員及時修理．

4、合閉電閘時，要預(yù)先在工作地點檢查一下，安全時才合閉，并注意不可錯合他人使用的電閘。

5、在船艙狹小處工作，必須要有2人以上相互照顧，注意勿觸及焊件和未絕緣的電路，除穿膠鞋戴工作帽外，下面應(yīng)墊絕緣物，注意頭部匆觸及金屬部分，工作如感到氣悶，立即到外面休息片刻，并需要有同伴加以觀察及拉開焊鉗接頭，觀察人員切勿離開現(xiàn)場。

6、工作完畢或臨時離開現(xiàn)場工地，應(yīng)關(guān)閉電焊機，切斷電源。

7、電焊機接電源時，不得在不拉開電閘的情況下進行。

8、工作前要檢查，保持工作處高易燃物品（如燃油、氧氣、乙炔瓶等）5米以上，如難以達到，應(yīng)用石棉或鋼板隔離及遮蓋。

9、油倉及機倉焊殼板前，必須洗凈及干燥，并注意附近隔壁有無易燃品等，必要時，需要派人看火及準備滅火器。

10、一切電焊工具不可隨意給他人亂動及使用，否則，如發(fā)生事故，由專用人負責。

第三篇：船舶水下作業(yè)安全管理規(guī)定

船舶水下作業(yè)安全管理規(guī)定(4.5.1)

深圳鵬星船務(wù)公司高速客運船隊，因為航道及水域的原因，經(jīng)常會碰到船舶車葉打到異物的情況，為此利用船舶靠泊碼頭的機會有必要進行潛水，以便對車葉及尾軸受損情況進行檢查，為了確保潛水員水下作業(yè)安全，根據(jù)蛇口客運碼頭的潛水環(huán)境及公司實際情況，特制定此潛水工作安全管理規(guī)定，作業(yè)相關(guān)人員須遵照執(zhí)行。

一、工作范圍

1.水下檢查海底門吸口有無異物臟堵，清理雜物。

2.水下檢查螺旋槳或噴水器、尾軸狀況；

3.遇船舶擱淺、碰撞等事故后檢查船底變形情況。

二、安全措施

1.潛水工作應(yīng)由持有潛水證的專門的潛水人員擔任；

2.潛水前潛水員的身體條件應(yīng)符合潛水作業(yè)要求；

3.潛水員下潛時必須遵守下列規(guī)定：

3.1 戴好頭盔后應(yīng)試驗排氣閥門，調(diào)節(jié)空氣，方可沿水繩下水；

3.2 當頭盔剛淹沒水線下是時，檢查潛水衣、頭盔等有無漏氣現(xiàn)象，經(jīng)檢查許可后方可下潛；

3.3 到工作位置后立即打信號報告，說明自己的感覺和情況。

4.潛水員水下工作時，必須遵守下列規(guī)定

4.1 工作開始前，應(yīng)先了解周圍情況，調(diào)整好空氣，辨明方向，然后進行工作；

4.2 水下行走應(yīng)側(cè)身移動，不準在重吊物件、其他懸吊障礙物和船只下面穿過，不隨意觸動無關(guān)物體和水生物；

5.在一般情況下，禁止夜間進行水下作業(yè)，如遇特殊情況需在夜間作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導批準，并應(yīng)注意下列各項：

5.1 潛水員作業(yè)船舶及周圍必須有良好的照明設(shè)備；

5.2 自作業(yè)開始至結(jié)束，必須有強光照射潛水員排除氣泡在水面；

5.3 必須保證在電氣照明故障時有常明設(shè)備，遇電氣照明故障時，應(yīng)立即命令潛水人員停止工作，上升至水面以上。

第四篇：船舶消防安全管理規(guī)定

船舶消防安全管理規(guī)定

第一章　總則

第一條　為了保障運輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條　船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅持“誰主管誰負責”的原則。

第三條　本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運輸船舶(以下簡稱船舶)以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。

運輸船舶，是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。

第四條　本規(guī)定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負責監(jiān)督。

第二章　船舶火災(zāi)預(yù)防

第五條　船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。

船舶建造部門必須按批準的消防設(shè)計施工。凡需變更設(shè)計的，須經(jīng)審核部門同意。

第六條　船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。

船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責維護、保養(yǎng)。

船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。

第七條　船舶機艙操作要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。

第八條　船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。

第九條　船舶載運化學危險物品必須執(zhí)行《化學危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關(guān)于船舶載運危險貨物的有關(guān)規(guī)定。

船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品(第___類)、壓縮、液化或加壓溶解氣體(第___類)、閃點低于61℃的易燃液體(第___類)、易燃固體(第4·___類)、易自燃物質(zhì)(第4·___類)、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)(第4·___類)、氧化物質(zhì)(第5·___類)、有機過氧化物(第5·___類)，須接受港口公安消防監(jiān)督機構(gòu)消防監(jiān)護。

第十條　油船要嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：

(一)要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施;

(二)避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi);

(三)貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài);

(四)惰性氣體裝置要保護完好。

第十一條　客船防火要符合以下規(guī)定：

(一)要制定發(fā)生火災(zāi)時疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練;

(二)不得搭載易燃易爆危險貨物(《國際海運危險貨物規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定允許和港務(wù)監(jiān)督部門批準的除外);

(三)嚴禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品;

(四)要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育;

(五)旅客用過的臥具經(jīng)檢查后，確認無火種方可放入臥具間。

第十二條　客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：

(一)嚴禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料;

(二)嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船;

(三)上船車輛要保護良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效;

(四)車輛上船后要采取綁、扎等固定措施;

(五)航行中汽車艙實行封閉管理，無關(guān)人員不得進入，艙內(nèi)禁止吸煙。

第十三條　船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。

第十四條　船舶進廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。

第十五條　船舶嚴禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機構(gòu)或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。

船舶不得隨意接拉電源線。

第十六條　船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國家標準《海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》和有關(guān)安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：

(一)船舶明火作業(yè)實行審批制度。

船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務(wù)監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機構(gòu)備案;

明火作業(yè)審批人員應(yīng)具備防火防爆專業(yè)知識。審批前，審批人員要對作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，確認落實各項安全措施，符合安全作業(yè)條件，方可批準作業(yè);

(二)明火作業(yè)操作人員必須持證上崗;

(三)船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限;

(四)明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。

第十七條　船舶應(yīng)在貨(油)艙、機艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。

第十八條　船員必須經(jīng)過消防業(yè)務(wù)知識和基本技能培訓并取得港務(wù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《船舶消防》培訓證書。

第十九條　船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負責人，實行逐級防火責任制。防火負責人的主要職責是：

(一)貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度;

(二)組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責任制和崗位防火責任制;

(三)對船員職工進行消防安全知識教育和培訓;

(四)組織防火安全檢查，負責整改火險隱患，改善消防安全條件;

(五)領(lǐng)導專職或義務(wù)消防組織;

(六)組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況;

(七)負責消防安全獎懲事宜。

第二十條　船長為船舶防火責任人，其主要職責是：

(一)貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定;

(二)落實船舶崗位防火責任制;

(三)認真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程;

(四)對船員進行消防知識教育;

(五)進行防火安全檢查，消除火險隱患;

(六)領(lǐng)導專、兼職防火員;

(七)制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認真作好記載;

(八)帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。

第二十一條　大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負責人領(lǐng)導下做好本船防火安全工作。

第二十二條　預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的義務(wù)。船員和旅客應(yīng)負責所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門報告。

第三章　船舶火災(zāi)撲救

第二十三條　任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進行撲救。

第二十四條　船舶要制定消防應(yīng)急部署和滅火預(yù)案，并定期演練。

第二十五條　船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長負責組織全體船員施救，并及時向就近的港務(wù)監(jiān)督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。

第二十六條　船員在火災(zāi)警報發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達指定位置;機艙應(yīng)確保警報發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動消防泵。

第二十七條　船長在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。

第二十八條　客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。

第二十九條　船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，要及時向公安消防隊或港務(wù)監(jiān)督部門報警。在消防隊未到達前應(yīng)積極自救。

船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮。公安消防隊到達火場后，船方應(yīng)提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。

第三十條　船舶要配合公安消防監(jiān)督機構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護火災(zāi)現(xiàn)場，反映真實情況。

第四章　獎勵和懲罰

第三十一條　在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應(yīng)給予表彰、獎勵：

(一)認真執(zhí)行本規(guī)定和消防規(guī)章制度，積極整改火險隱患成績顯著，一年內(nèi)未發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的;

(二)能及時發(fā)現(xiàn)和消除重大火險隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的;

(三)在危急時刻，防止了火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，或發(fā)生火災(zāi)后能及時報警、撲救，減少損失的;

(四)在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國家和人民生命財產(chǎn)，成績顯著的;

(五)能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻的;

(六)在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。

第三十二條　消防獎勵經(jīng)費從安全獎勵基金中開支。

第三十三條　對違反本規(guī)定的單位、船舶和個人，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰;構(gòu)成犯罪的移送司法機關(guān)依法處理。

第三十四條　有下列行為之一的，由公安機關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經(jīng)濟處罰：

(一)擅離職守或失職、違章作業(yè)造成火災(zāi)尚不夠刑事處罰的;過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴重損失的;

(二)故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的;

(三)未經(jīng)批準擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的;

(四)在禁煙場所違章吸煙的;違章進行明火作業(yè)的;明火作業(yè)審批不當?shù)?

(五)指使或強令他人違反消防安全規(guī)定冒險作業(yè)，尚未造成后果的;特殊工種無證上崗的;

(六)不按規(guī)定配備滅火器材，藥劑過期不及時更換，使用未經(jīng)船舶檢驗部門或消防監(jiān)督機構(gòu)認可的消防產(chǎn)品的;

(七)擅自改動船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的;

(八)防火負責人不履行職責，日常防火管理不嚴，不按要求進行消防演習的;

(九)重大火險隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)通知逾期仍不加整改的;

(十)未經(jīng)公安消防監(jiān)督機構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場的。

第五章　附則

第三十五條　航運單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實際制訂實施細則。

第三十六條　本規(guī)定由交通部負責解釋。

第三十七條　本規(guī)定自一九九五年____月___日起施行。一九七八年____月___日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時廢止。

第五篇：船舶引航管理規(guī)定

船舶引航管理規(guī)定

第一章

總則

第一條為規(guī)范船舶引航活動，維護國家主權(quán)，保障水上人命財產(chǎn)安全，適應(yīng)水上運輸和港口生產(chǎn)的需要，制定本規(guī)定。

第二條在中華人民共和國沿海、內(nèi)河和港口從事船舶引航活動適用本規(guī)定。

第三條本規(guī)定下列用語的含義是：

(一)船舶引航是指引領(lǐng)船舶航行、靠泊、離泊、移泊的活動(以下簡稱引航);

(二)引航區(qū)是指在中華人民共和國沿海、內(nèi)河和港口為引航劃定的區(qū)域;

(三)引航機構(gòu)是指專業(yè)提供引航服務(wù)的法人;

(四)引航員是指持有有效引航員適任證書，在某一引航機構(gòu)從事引航工作的人員;

(五)船舶是指任何用于水面、近水面和水下航行或者移動的船、艇、筏、移動式海上平臺，包括國內(nèi)外商船、軍用船舶、公務(wù)船舶、工程船舶和漁船等。

第四條交通部主管全面引航工作。

市(設(shè)區(qū)的市，下同)級以上地方人民政府港口主管部門負責本行政轄區(qū)引航行政管理工作。交通部設(shè)置的長江航務(wù)管理部門負責長江干線引航行政管理工作。海事管理機構(gòu)負責引航安全監(jiān)督管理工作。

第五條交通部的引航管理職責是：

(一)負責制定國家引航政策和規(guī)章，并監(jiān)督實施;

(二)負責劃定、調(diào)整并對外公布引航區(qū);

(三)負責批準引航機構(gòu)的設(shè)置;

(四)會同有關(guān)部門制定引航收費標準和和管理規(guī)定，并監(jiān)督實施;

(五)負責引航業(yè)務(wù)管理和指導;

(六)負責引航員培訓、考試和發(fā)證的管理工作。

第六條市級以上地方人民政府港口主管部門的引航管理職責是：

(一)貫徹執(zhí)行有關(guān)引航的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策;

(二)負責籌建引航機構(gòu);

(三)負責監(jiān)督管理引航收費;

(四)負責引航業(yè)務(wù)監(jiān)督和協(xié)調(diào)。

第七條海事管理機構(gòu)的引航管理職責是：

(一)貫徹執(zhí)行有關(guān)引航的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策;

(二)負責對引航實施安全監(jiān)督管理;

(三)組織實施引航員培訓、考試和發(fā)證工作。

第八條國家鼓勵采取先進技術(shù)和科學方法提高引航工作科技水平，鼓勵引航新技術(shù)研究、開發(fā)和推廣，提高引航安全水平和工作效率。

第九條下列船舶在中華人民共和國引航區(qū)內(nèi)航行或者靠泊、離泊、移泊(順岸相鄰兩個泊位之間的平行移動除外)以及靠離引航區(qū)外系泊點、裝卸站應(yīng)當申請引航：

(一)外國籍船舶;

(二)為保障船舶航行和港口設(shè)施的安全，由海事管理機構(gòu)會同市級地方人民政府港口主管部門提出報交通部批準發(fā)布的應(yīng)當申請引航的中國籍船舶;

(三)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當申請引航的其他中國籍船舶;

本條前款規(guī)定以外的其他船舶在引航區(qū)內(nèi)外航行或者靠泊、離泊、移泊，可根據(jù)需要申請引航。

第二章

引航機構(gòu)

第十條依據(jù)下列原則設(shè)置引航機構(gòu)：

(一)有為外國籍船舶和必須申請引航的中國籍船舶提供引航服務(wù)，且年引領(lǐng)舶舶在600艘次以上的需要，或者在引航區(qū)內(nèi)未設(shè)立引航機構(gòu)的;

(二)引航區(qū)內(nèi)有三名以上持有有效引航員適任證書的引航員。

第十一條引航機構(gòu)的設(shè)置方案和引航具體范圍，由市級地方人民政府港口主管部門根據(jù)引航業(yè)務(wù)發(fā)展需要商海事管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)省級地方人民政府港口主管部門(直轄市除外)審核后，報交通部批準。

第十二條引航機構(gòu)的主要職責是：

(一)負責制訂引航工作章程和管理制度;

(二)制訂引航方案和引航調(diào)度計劃;

(三)接受引航申請，提供引航服務(wù);

(四)負責引航費的計收和財務(wù)管理工作;

(五)負責引航員的聘用、培訓、晉升、獎懲等各項日常管理工作;

(六)參與涉及引航的港口、航道等工程項目研究工作;

(七)按國家規(guī)定負責引航信息統(tǒng)計工作。

第十三條　引航機構(gòu)的負責人應(yīng)當從具有豐富引航經(jīng)驗和良好管理能力的引航員中選撥。

第十四條　引航機構(gòu)應(yīng)當不斷提高引航工作服務(wù)質(zhì)量和水平，對引航安全隱患應(yīng)當及時采取有效的防范措施。

第三章

引航員

第十五條　從事引航的人員必須持有有效的引航員適任證書。

引航員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定提供引航服務(wù)，服從引航機構(gòu)的安排和管理。

第十六條　符合下列條件的人員，可申領(lǐng)引航員適任證書：

(一)具有中華人民共和國國籍;

(二)年滿___周歲、未滿___周歲;

(三)身體健康;

(四)具備大專以上航海或者船舶駕駛專業(yè)學歷并完成規(guī)定的專業(yè)培訓;

(五)無重大船舶交通責任事故記錄和嚴重違反船舶及船員管理的違章記錄。

第十七條引航員分助理引航員、三級引航員、二級引航員、一級引航員和高級引航員。

處于各等級見習期的，為見習引航員。

助理引航員不能獨立引領(lǐng)船舶，見習引航員不能獨立引領(lǐng)見習等級或者該見習等級以上等級的船舶。

第十八條引航員應(yīng)當經(jīng)過規(guī)定的培訓、考試，取得培訓合格證和引航員適任證書。

引航員考試發(fā)證的有關(guān)規(guī)定，由交通部另行制定。

第十九條任何人不得偽造、變造、涂改、買賣、租借、轉(zhuǎn)讓、冒用引航員適任證書。

第二十條　各等級引航員引領(lǐng)船舶的范圍，由海事管理機構(gòu)根據(jù)引航區(qū)的航道、通航環(huán)境、船舶的尺度和操縱特性、特定類型船舶的安全要求，商市級地方人民政府港口主管部門制定，報交通部備案。

第二十一條引航機構(gòu)應(yīng)當為引航員提供下列條件：

(一)接受專業(yè)培訓、特殊培訓和提高等級培訓等各種培訓;

(二)合理的休息時間;

(三)高于港航系統(tǒng)船舶駕駛?cè)藛T平均水平的勞動報酬。

第二十二條引航員應(yīng)當尊重被引船舶的船長和船員，按規(guī)定著裝和佩帶標志。

高級引航員應(yīng)當主持或者積極參與制定引航方案。三級以上引航員應(yīng)當指導助理引航員或者見習引航員引領(lǐng)船舶。

第二十三條船舶接受引航服務(wù)，不解除被引船舶的船長駕駛和管理船舶的責任。

第四章

引航申請與實施

第二十四條申請引航的船舶或者其代理人應(yīng)當向相應(yīng)的引航機構(gòu)提出引航申請。船舶不得直接聘請引航員或者非引航員登船引航。船舶進、出港或移泊的引航申請和變更，應(yīng)當按市級地方人民政府港口主管部門規(guī)定的時間向引航機構(gòu)提出。

第二十五條申請引航的船舶或者其代理人應(yīng)當向引航機構(gòu)提供被引船舶的下列資料：

(一)船公司、船名(包括中、英文名)、國籍、船舶呼號;

(二)船舶的種類、總長度、寬度、吃水、水面以上最大高度、載重噸、總噸、凈噸、主機及側(cè)推器的種類、功率和航速;

(三)裝載貨物種類、數(shù)量;

(四)預(yù)計抵、離港或者移泊的時間和地點;

(五)在內(nèi)河干線航行的船隊，還應(yīng)當提供拖帶的方式和隊型;

(六)其它需說明的事項。

第二十六條引航機構(gòu)在接到船舶引航申請后，應(yīng)當及時安排持有有效證書的引航員，并將引航方案通知申請人。

第二十七條引航機構(gòu)應(yīng)當滿足船舶提出的正當引航要求，及時為船舶提供引航服務(wù)，不得無故拒絕或者拖延。

對特殊引航作業(yè)船舶的引航，引航機構(gòu)應(yīng)當制訂引航方案，報市級地方人民政府港口主管部門和海事管理機構(gòu)批準后實施。

第二十八條引航機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)船舶狀況和通航條件，制定合理的拖輪使用方法。被引航船舶應(yīng)當根據(jù)引航機構(gòu)提供的拖輪使用方法的要求安排拖輪或者委托引航機構(gòu)安排拖輪，并承擔相應(yīng)的費用。

第二十九條引航員登船后，應(yīng)當向被引船舶的船長介紹引航方案;被引船舶的船長應(yīng)當向引航員介紹本船的操縱性能以及其他與引航業(yè)務(wù)有關(guān)的情況。

第三十條　在一次連續(xù)的引航中，同時有兩名或兩名以上的引航員在船時，引航機構(gòu)必須指定其中一人為本次引航的責任引航員。

第三十一條引航員上船引領(lǐng)時，被引船舶應(yīng)當在其主桅懸掛引航旗。任何船舶不得在非引領(lǐng)時懸掛引航旗。

第三十二條引航員應(yīng)當謹慎引航，按規(guī)定向海事管理機構(gòu)及時報告被引船舶動態(tài)。

引航員發(fā)現(xiàn)海損事故、污染事故或違章行為時，應(yīng)當及時向海事管理機構(gòu)報告。

第三十三條引航員在遇到下列情況之一時，有權(quán)拒絕、暫停或者終止引航，并及時向海事管理機構(gòu)報告：

(一)惡劣的氣象、海況;

(二)被引船舶不適航;

(三)沒有足夠的水深;

(四)被引船舶的引航梯和照明不符合安全規(guī)定;

(五)引航員身體不適，不能繼續(xù)引領(lǐng)船舶;

(六)其它不適于引航的原因。

引航員在作出上述決定之前，應(yīng)當明確地告知被引船舶的船長，并對被引船舶當時的安全作出妥善安排，包括將船舶引領(lǐng)至安全和不妨礙其他船舶正常航行、停泊或者作業(yè)的地點。

第三十四條在引航過程中被引船舶發(fā)生水上安全交通事故，引航員應(yīng)當采取下列措施：

(一)采取有效措施減少事故損失;

(二)盡快向引航機構(gòu)和海事管理機構(gòu)報告;

(三)接受、配合或者協(xié)助調(diào)查水上交通事故。

引航機構(gòu)應(yīng)當在水上交通事故發(fā)生后___小時內(nèi)向海事管理機構(gòu)遞交水上交通事故報告書。

第三十五條使用拖輪引航，拖輪應(yīng)當服從引航員的指揮，并保持與引航員通訊聯(lián)系良好。引航員應(yīng)當注意拖輪的安全。

第三十六條船舶接受引航服務(wù)，被引船舶的船長應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

(一)按照《___年國際海上人命安全公約》的規(guī)定，為引航員提供方便、安全的登離船設(shè)備，并采取必要的措施確保引航員安全登離船舶;

(二)為引航員提供工作便利，并配合引航員實施引航;

(三)回答引航員有關(guān)引航的疑問，除有危及船舶安全的情況外，應(yīng)當采納引航員的引航指令;

(四)在離開駕駛臺時，指定代職駕駛員并告知引航員，并盡快返回;

(五)船長發(fā)現(xiàn)引航員的引航指令可能對船舶安全構(gòu)成威脅時，可以要求引航員更改引航指令，必要時還可要求引航機構(gòu)更換引航員，并及時向海事管理機構(gòu)報告。

第三十七條引航員應(yīng)當將被引船舶從規(guī)定的引航起始地點引抵規(guī)定的引航目的地。

引航員離船時應(yīng)當向船長或者接替的引航員交接清楚，在雙方確認安全的情況下方可離船。

第三十八條因惡劣的天氣或者海況，引航員不能離開船舶時，船長應(yīng)當作出合理的等待，或者將船舶駛抵能使引航員安全離開船舶的地點，并負責支付因此造成的相關(guān)費用，但事先應(yīng)當征得海事管理機構(gòu)的同意。

第三十九條引航機構(gòu)、船舶、拖輪，均應(yīng)當配備必要的通信設(shè)備或者器材，以便及時與引航員保持聯(lián)系。

第四十條　港口企業(yè)對被引船舶靠、離泊，應(yīng)當做好下列工作：

(一)泊位的靠泊等級必須符合被靠船舶相應(yīng)等級，泊位防護設(shè)施完好;

(二)確保泊位有足夠的水深，水下無障礙物;

(三)泊位有效長度應(yīng)當至少為被引船舶總長的___%;被引船舶總長度小于___米的，泊位長度應(yīng)大于被引船舶總長的___米;

(四)被引船舶靠離泊半小時前，應(yīng)當按照引航員的要求將有礙船舶靠離泊的裝卸機械、貨物和其他設(shè)施移至安全處所并清理就緒;

(五)指泊員在被引船舶靠離泊半小時前應(yīng)當?shù)竭_現(xiàn)場，與引航員保持密切聯(lián)系，并按規(guī)定正確顯示泊位信號，備妥碰墊物;

(六)被引船舶夜間靠離泊，碼頭應(yīng)當具備足夠的照明;

(七)泊位靠泊條件臨時發(fā)生變化，必須立即告知引航員。

第四十一條新建碼頭使用前，碼頭所屬單位應(yīng)當及時向引航機構(gòu)提供泊位噸級、系泊能力、泊位水深、主航道水深圖等與船舶安全靠、離有關(guān)的資料。

對已投入使用的碼頭應(yīng)當按引航機構(gòu)的要求提供泊位水深、主航道及專用航道水深圖等有關(guān)資料。

第四十二條引航結(jié)束時船長和引航員應(yīng)當填寫引航簽證單。被引船舶或者其代理人應(yīng)當按規(guī)定支付引航費。

第五章

罰則

第四十三條違反本規(guī)定第十一條規(guī)定，未經(jīng)批準擅自設(shè)置引航機構(gòu)的，由市級地方人民政府港口主管部門或者長江航務(wù)管理部門責令其糾正違法行為，并對擅自設(shè)置的引航機構(gòu)處以___萬元以下的罰款。

第四十四條違反本規(guī)定的第二十六條、第二十七條、第三十條規(guī)定，引航機構(gòu)不選派適任的引航員或者拒絕或者拖延引航、不指定責任引航員的，由市級地方人民政府港口主管部門、長江航務(wù)管理部門責令引航機構(gòu)糾正其違法行為，并對引航機構(gòu)處以___萬元以下的罰款。

第四十五條違反本規(guī)定第四十條、第四十一條規(guī)定，港口企業(yè)不按規(guī)定配合和保障被引船舶靠離泊的、不按規(guī)定向引航機構(gòu)提供相關(guān)資料的，由市級地方人民政府港口主管部門或者長江航務(wù)管理部門責令港口企業(yè)糾正其違法行為，并處以警告或者___萬元以下的罰款。

第四十六條違反本規(guī)定有關(guān)水上交通安全監(jiān)督管理規(guī)定的行為，由海事管理機構(gòu)按照國家的有關(guān)規(guī)定實施行政處罰。

第四十七條執(zhí)法人員徇私舞弊、玩忽職守、濫用職權(quán)的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章

附則

第四十八條本規(guī)定由交通部負責解釋。

第四十九條本規(guī)定自___年___月___日起實施。