第一篇：信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)日記

信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)日記

2012年12月24日星期一

這周我們實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容為“信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)”。實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)在寶雞中鐵一局材料廠。信號基礎(chǔ)這門課我們上學(xué)期學(xué)的，關(guān)于信號設(shè)備和學(xué)的“6502繼電器集中連鎖”這些內(nèi)容都是在書本認(rèn)識和學(xué)習(xí)的，在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地里面有模擬沙盤，上面這些設(shè)備都有模擬的，實(shí)訓(xùn)室的連鎖設(shè)備是計(jì)算機(jī)連鎖，控制臺平面顯示在顯示器上，而這次我們在寶雞實(shí)訓(xùn)基地的連鎖設(shè)備是6502繼電器連鎖，不同于計(jì)算機(jī)連鎖。

在上午實(shí)訓(xùn)基地的老師給我們講解了實(shí)訓(xùn)基地的培訓(xùn)站站場布置圖，上面注意的各種符號和所表示的對應(yīng)的現(xiàn)實(shí)設(shè)備。對于我們不懂得問題進(jìn)行了一一講解。在實(shí)訓(xùn)基地老師的講解其實(shí)沒有在學(xué)校老師講的詳細(xì)，但實(shí)訓(xùn)基地的老師講的比較能讓人容易理解，很快的接受。我想這應(yīng)該是實(shí)訓(xùn)基地的老師經(jīng)常干這行工作，有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，所以我們接受的快。

下午在室外老師給我們講解了室外的實(shí)體設(shè)備，ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)，7方向電纜盒，4方向電纜盒，還有調(diào)車信號機(jī)的電燈電路圖，盒子12，扼流變壓器箱盒，軌道電路發(fā)送盒，接收盒。

還有室內(nèi)的6502繼電器連鎖控制臺，和“6502”的各種電路圖演示板，另一位老師并初步講解了“6502”的排列進(jìn)路等。晚上在宿舍我們討論學(xué)習(xí)自己一天的收獲，我們不能浪費(fèi)時間，因?yàn)槲覀冊谶@只有3天時間，所以我們的認(rèn)真學(xué)習(xí)。

2012年12月25日星期二

在昨天的基礎(chǔ)上老師給我們講解了更加有動手意義的，調(diào)整尖軌和基本軌的密貼。實(shí)訓(xùn)基地老師先給我們放了調(diào)整道岔密貼的標(biāo)準(zhǔn)視頻。看完視頻后我們現(xiàn)場操縱。

ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所帶動的單動道岔，總的調(diào)整順序是先伸出調(diào)密貼——再調(diào)拉入密貼——調(diào)伸出缺口距離——拉入缺口距離。具體操縱如下：先將轉(zhuǎn)轍機(jī)用手搖柄搖出伸出位置，看尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動道岔到4開位置，調(diào)整動作桿靠近轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小于2mm。確定伸出密貼。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動道岔到4開位置，調(diào)整動作桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小2mm。確定拉入密貼。密貼調(diào)整完畢后，調(diào)整缺口距離

1.5mm±0.5mm。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出密貼后，查看缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿于道岔連接的調(diào)整螺栓，直到缺口距離1.5mm±0.5mm時，伸出缺口距離正確。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入，查看拉入缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿另一頭調(diào)整螺栓，直到缺口距離1.5mm±0.5mm時，拉入缺口距離正確，確定拉入，伸出缺口距離都正確時，缺口距離調(diào)整完畢。這是調(diào)整道岔我自己所總結(jié)的步驟。下午進(jìn)行了，信號燈的檢修，我們認(rèn)識了7方向盒的端子的序號，信號機(jī)的電纜盒的接線端子，點(diǎn)燈單元，點(diǎn)亮信號機(jī)燈泡的主燈絲和副燈絲，正常點(diǎn)燈和故障點(diǎn)燈是個端子的電壓情況。如進(jìn)站信號機(jī)的點(diǎn)燈，打開電纜箱盒，靠近軌道一端起共兩排端子右邊1,3,5,7等，左邊2,4,6,8等，點(diǎn)燈顏色為1U,L,H,2U,B燈。接點(diǎn)為1U電源線，1U回線，L電源線，L回線，H電源線，H回線，2U電源線，2U回線，B電源線,B回線，報(bào)警線1，報(bào)警線2，電纜線1，電纜線2，1U電源送入線，1U主燈絲回線，1U副燈絲回線，L電源送入線，L主燈絲回線，L副燈絲回線，H電源送入線，H主燈絲回線，H副燈絲回線，2U電源送入線，2U主燈絲回線，2U副燈絲回線，B電源送入線，B主燈絲回線，B副燈絲回線。檢查那一個燈位故障，如：H燈燈位，正常情況下，H電源送入線，H主燈絲回線間有電壓為大約12V左右，H電源送入線，H副燈絲回線電壓為0V，故障情況下，H電源送入線，H主燈絲回線間有電壓為0V，H電源送入線，H副燈絲回線電壓大約為12V左右。

所以可以在現(xiàn)場用電壓表判斷點(diǎn)燈電路的故障和主燈絲的斷絲。

2012年12月26日星期三

今天是我們在寶雞實(shí)訓(xùn)基地待得最后一天，也是老師檢查我們這兩天來的收獲，從早上就開始考試，考的是“6502繼電器連鎖”的排列進(jìn)路。

在6502控制臺上看到的就是培訓(xùn)站的站場圖形，與計(jì)算機(jī)連鎖相比，在6502控制臺上將列車按鈕與調(diào)車按鈕分開，列車按鈕在線路上，調(diào)車按鈕在線路旁。計(jì)算機(jī)連鎖控制臺上調(diào)車按鈕和列車按鈕用的是一個按鈕，用鼠標(biāo)的左右鍵操縱區(qū)分調(diào)車進(jìn)路與列車進(jìn)路。6502控制臺上共有26條進(jìn)路，下行接車3條，上行接車3條，下行出站3條，上行出站3條，調(diào)車進(jìn)路X咽喉區(qū)6條，S咽喉區(qū)6條，外加兩條通過進(jìn)路。

排列進(jìn)路，如：X到3G接車，先按壓XLA再按壓S3A，進(jìn)路排通，進(jìn)路光帶亮白燈，列車通過后正常解鎖，人工解鎖，同時按壓X總?cè)∠粹o和排列進(jìn)路的始端按鈕XLA，進(jìn)路解鎖。與計(jì)算機(jī)連鎖辦理人工解鎖的順序一樣按壓的按鈕相同但計(jì)算機(jī)連鎖辦理人工解鎖時先按壓總?cè)∠粹o后，再按壓排列進(jìn)路的始端按鈕XLA，進(jìn)路解鎖。不用同時按壓。計(jì)算機(jī)連鎖是在6502繼電器連鎖的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的他們有許多共同之處。6502車站有12中定型組合，計(jì)算機(jī)連鎖中也有。了解6502,就可以更好地學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)連鎖。

2012年12月27日星期四

昨天下午我們回到學(xué)校，結(jié)束了我們?yōu)槠?天的外出實(shí)訓(xùn)，接下來兩天在學(xué)校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，想要全面性，系統(tǒng)性的學(xué)好計(jì)算機(jī)連鎖，必須先學(xué)會看圖，在看懂圖紙的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)體設(shè)備，才能學(xué)習(xí)的更好，對于這次外出實(shí)訓(xùn)我有比較深的體會，整天看圖雖然能學(xué)到東西，但見到實(shí)體設(shè)備不認(rèn)識，這就有點(diǎn)紙上談兵，以前老師整天說尖軌，自己見不到實(shí)體設(shè)備總想象，在書本上記住的總不明白是什么東西，見到實(shí)體后才明白。

雖然所這次實(shí)訓(xùn)見到的設(shè)備不太多，也不太先進(jìn)，而且是幾年前退下來的，但對于我們這些初學(xué)者來說以及足夠了。從理論到實(shí)踐，這兩個是密不可分的，理論學(xué)得好，掌握的好，見到實(shí)體設(shè)備不認(rèn)識，和沒學(xué)一樣。見到實(shí)體設(shè)備會操作，沒理論也不行，所以兩者應(yīng)結(jié)合才能理解吃透這些東西。

回好學(xué)校后，上午我們?nèi)W(xué)校的實(shí)訓(xùn)室，打開電源，啟動設(shè)備，觀察以前沒有注意的到得小問題，信號機(jī)的點(diǎn)燈狀態(tài)，什么時候點(diǎn)什么燈，出站信號機(jī)的亮燈情況，和燈位的排列是否與我們在寶雞見到的實(shí)體設(shè)備的燈位相同，在這里我發(fā)

現(xiàn)了許多問題，在寶雞實(shí)訓(xùn)記得室內(nèi)見到的出站信號機(jī)兼調(diào)車信號機(jī)的點(diǎn)燈不同？室內(nèi)與室外的點(diǎn)燈也不同？

2012年12月28日星期五

今天是信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)的最后一天，回顧這個星期，在這個星期里收獲了許多，也明白了，理論學(xué)習(xí)的重要性，理論雖然很枯燥但是沒有理論拿來的實(shí)踐，在實(shí)踐過程中測點(diǎn)燈電路故障，測電壓時沒記住理論你知道測那個？做一個合格的信號工就是在自己的工作崗位上把自己所遇到的信號故障恢復(fù)正常，保證在自己的工作時間內(nèi)列車安全通過，不晚點(diǎn)。學(xué)習(xí)好自己的專業(yè)知識才能做到。

上午依然去實(shí)訓(xùn)室，老師以前讓我們注意的問題和關(guān)注的，我們沒重視現(xiàn)在在學(xué)校還來得及，在實(shí)訓(xùn)室組合架上的繼電器的名稱和型號，看了后才發(fā)現(xiàn)有許多自己都不認(rèn)識，組合架左邊的工作牌上的組合也有自己不認(rèn)識的。在24架上是區(qū)間組合架1（QZ1),該架上共5個組合，每個組合占兩層，組合內(nèi)的繼電器以前不認(rèn)識但上星期區(qū)間信號學(xué)習(xí)了共15個繼電器，各繼電器的名稱也知道。對比在寶雞實(shí)訓(xùn)基地的室內(nèi)，學(xué)校的多了接口架，這就是計(jì)算機(jī)與6502的不同，6502的走線是室外設(shè)備經(jīng)電纜到室內(nèi)分線盤再到組合架接到控制臺上，而計(jì)算機(jī)連鎖是室外設(shè)備經(jīng)電纜線到室內(nèi)分線盤再到組合架接到接口架上，到連鎖A機(jī)和連鎖B機(jī)上經(jīng)過監(jiān)控機(jī)的檢測到控制臺上，比6502多了監(jiān)控系統(tǒng)更加安全。

在實(shí)習(xí)期間我充分的了解6502與計(jì)算機(jī)連鎖的不同，也學(xué)到了許多知識。

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

——信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)

在這個實(shí)訓(xùn)周內(nèi)我學(xué)到了很多，也了解了自己的許多不足，知識在于積累，實(shí)踐使自己學(xué)到的知識升華得到提升。在寶雞的實(shí)訓(xùn)基地聽老師給我們講解談他們的經(jīng)驗(yàn)，這對于我們來說是非常珍貴的。

在期間我學(xué)會了，調(diào)整道岔。就是我們學(xué)校的ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所帶動的道岔，現(xiàn)場就是ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)，調(diào)整順序是先伸出調(diào)密貼——再調(diào)拉入密貼——調(diào)伸出缺口距離——拉入缺口距離。具體操縱如下：先將轉(zhuǎn)轍機(jī)用手搖柄搖出伸出位置，看尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動道岔到4開位置，調(diào)整動作桿靠近轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小于2mm。確定伸出密貼。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，尖軌于基本軌距離是否小于2mm，小于2mm密貼，大于2mm轉(zhuǎn)動道岔到4開位置，調(diào)整動作桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)轍機(jī)處的調(diào)整螺栓，調(diào)整后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入密貼，檢查尖軌于基本軌距離是否小于2mm，若還不小于2mm重復(fù)上述步驟直到尖軌于基本軌距離小2mm。確定拉入密貼。密貼調(diào)整完畢后，調(diào)整缺口距離1.5mm±0.5mm。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出密貼后，查看缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿于道岔連接的調(diào)整螺栓，直到缺口距離1.5mm±0.5mm時，伸出缺口距離正確。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入，查看拉入缺口距離，若不滿足，調(diào)整表示桿另一頭調(diào)整螺栓，直到缺口距離

1.5mm±0.5mm時，拉入缺口距離正確，確定拉入，伸出缺口距離都正確時，缺口距離調(diào)整完畢。這是我自己聽老師口述，和我自己操作所總結(jié)的關(guān)于ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所帶動的道岔的調(diào)整。在此過程中我充分理解動手與理論的結(jié)合的重要性，所以我們非常熱情的請教實(shí)訓(xùn)記得的老師各種問題，認(rèn)識車站各種設(shè)備，與他們的大致接線情況。車站內(nèi)的軌道電路的發(fā)送端與接收端的配線，與遇到的各種情況該如何做。發(fā)送端與接收端配電箱各部件的作用和調(diào)整情況，使我們受益良多。

在實(shí)訓(xùn)基地老師講解信號機(jī)點(diǎn)燈電路時結(jié)合實(shí)體設(shè)備的講解使我們聽得更專心，檢查出站信號機(jī)兼調(diào)車信號機(jī)的點(diǎn)燈電路故障時，使我們明白我們遇到信號機(jī)點(diǎn)燈電路故障時該如何檢查出問題的所在，下面就是我所總結(jié)的檢查出站信號機(jī)兼調(diào)車信號機(jī)的點(diǎn)燈電路故障和出站信號機(jī)兼調(diào)車信號機(jī)的電路配線圖的電纜箱的各端子所接的線的含義與作用。打開電纜箱盒，靠近軌道一端起共兩排端子右邊1,3,5,7等，左邊2,4,6,8等，點(diǎn)燈顏色為1U,L,H,2U,B燈。接點(diǎn)為1U電源線，1U回線，L電源線，L回線，H電源線，H回線，2U電源線，2U回線，B電源線,B回線，報(bào)警線1，報(bào)警線2，電纜線1，電纜線2，1U電源送入線，1U主燈絲回線，1U副燈絲回線，L電源送入線，L主燈絲回線，L副燈絲回線，H電源送入線，H主燈絲回線，H副燈絲回線，2U電源送入線，2U主燈絲回線，2U副燈絲回線，B電源送入線，B主燈絲回線，B副燈絲回線。檢查那一個燈位故障，如：H燈燈位，正常情況下，H電源送入線，H主燈絲回線間有電壓為

大約12V左右，H電源送入線，H副燈絲回線電壓為0V，故障情況下，H電源送入線，H主燈絲回線間有電壓為0V，H電源送入線，H副燈絲回線電壓大約為12V左右。檢查亮燈狀態(tài)時的接線端子電壓就可以判斷出故障出在哪里。進(jìn)而排除故障。使信號機(jī)恢復(fù)正常。

另一個老師給我們講解了6502的排列進(jìn)路如何操縱，給我們講解了6502控制臺上的各種按鈕的作用。告訴我們6502控制臺上共有26條進(jìn)路，下行接車3條，上行接車3條，下行出站3條，上行出站3條，調(diào)車進(jìn)路X咽喉區(qū)6條，S咽喉區(qū)6條，外加兩條通過進(jìn)路。它與計(jì)算機(jī)連鎖相比，在6502控制臺上將列車按鈕與調(diào)車按鈕分開，列車按鈕在線路上，調(diào)車按鈕在線路旁。計(jì)算機(jī)連鎖控制臺上調(diào)車按鈕和列車按鈕用的是一個按鈕，用鼠標(biāo)的左右鍵操縱區(qū)分調(diào)車進(jìn)路與列車進(jìn)路。排列進(jìn)路除了按壓的按鈕不同其他的都相同，如：X到3G接車，先按壓XLA再按壓S3A，進(jìn)路排通，進(jìn)路光帶亮白燈，列車通過后正常解鎖。人工解鎖，同時按壓X總?cè)∠粹o和排列進(jìn)路的始端按鈕XLA，進(jìn)路解鎖。與計(jì)算機(jī)連鎖辦理人工解鎖的順序一樣按壓的按鈕相同但計(jì)算機(jī)連鎖辦理人工解鎖時先按壓總?cè)∠粹o后，再按壓排列進(jìn)路的始端按鈕XLA，進(jìn)路解鎖。不用同時按壓。計(jì)算機(jī)連鎖是在6502繼電器連鎖的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的他們有許多共同之處。6502車站有12中定型組合，計(jì)算機(jī)連鎖中也有。了解6502,就可以更好地學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)連鎖。還有寶雞實(shí)訓(xùn)室的道岔的控制電路，四線制控制電路和六線制控制電路的原理圖的跑通電路與動作程序。

這是我在寶雞實(shí)訓(xùn)基地的三天里最大收獲。

星期四回到學(xué)校，上午在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室有從新看圖紙才明白看圖的重要性，從實(shí)訓(xùn)室平面布置圖可以看出與6502的相似性，組合架整齊的布置的簡介與美觀，從而使在排除故障時能快捷準(zhǔn)確的找到故障點(diǎn)進(jìn)行排除。室內(nèi)繼電器的名稱和型號都很重要。從11-1到24-10每架組合架，每層上的繼電器的型號和名稱和圖紙上的配對的繼電器應(yīng)一一對應(yīng)，認(rèn)識繼電器的名稱，看著繼電器的工作牌讀出繼電器的名稱。組合架上面有SG組合里面的幾個繼電器讀不出名字。對于沙盤上各區(qū)段的的名稱的標(biāo)注，各對應(yīng)道岔區(qū)段的名稱，根據(jù)信號基礎(chǔ)的命名規(guī)則檢查是否正確。各組合架側(cè)面端子的接線去向。實(shí)訓(xùn)室內(nèi)22號道岔為六線制網(wǎng)路線控制的道岔，其他的道岔都為四線制網(wǎng)路線控制的道岔。對于各組合架的零層的配線圖接法不太了解，對于室內(nèi)分線盤的各個接線端子都有詳細(xì)的了解。

通過這次的信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)，我們熟悉了解了很多的電氣設(shè)備。信號機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)，6502控制臺等，在課堂上只是在書本上見過這些設(shè)備，這次實(shí)訓(xùn)我們見到了設(shè)備并且對它都有了更清楚的認(rèn)知和自己動手操縱。對學(xué)到的在實(shí)際中有了實(shí)踐，讓我對他有了更深的印象對我今后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。使我們學(xué)到的理論和實(shí)踐充分的結(jié)合，使我們認(rèn)識到我們的不足。

如：我們國家的行車閉塞制式：電報(bào)或電話閉塞→路簽或路牌閉塞→半自動閉塞→自動閉塞的發(fā)展過程。由6502電氣集中聯(lián)鎖→UM71→ZPW2000技術(shù)在不斷地提高，技術(shù)在提升我們也在提升，我們現(xiàn)在學(xué)的只是他們的皮毛，但要學(xué)好他們并且熟練地操作這就需要我們從現(xiàn)在開始認(rèn)認(rèn)真真的去學(xué)習(xí)，在今后工作后能夠快速的上手。

實(shí)習(xí)時間過得真快，今天這周的認(rèn)識實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，但我也學(xué)到了許多把以前學(xué)的知識進(jìn)行了梳理，知道了自己不懂得和沒有掌握的知識，在接下來把沒懂的不上來。在今后我會更加好好的學(xué)習(xí)我們的專業(yè)知識，在去到單位以后能夠快速的擔(dān)起所要干的工作。

但是也因?yàn)闀r間比較短，所以我們只是了解了我們所學(xué)專業(yè)知識的表面層次，我相信在這次認(rèn)識實(shí)習(xí)以后我們會更加好好的學(xué)習(xí)我們的專業(yè)知識，使我們在踏上未來的崗位上能更快更迅速的融入到我們將要面對的工作崗位，培養(yǎng)讓我們能成為一個具有事業(yè)心和責(zé)任感的鐵路工作人員。

第二篇：信號實(shí)訓(xùn)心得

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

光陰似箭經(jīng)過一周的認(rèn)識的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，讓我對大一所學(xué)的信號基礎(chǔ)理論課程有了更深的理解，不在那么的迷茫，也讓我對這門課程充滿了濃厚的興趣，為我在下一年的專業(yè)課程學(xué)習(xí)中做好了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

在這次的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我對鐵道通信信號也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在學(xué)習(xí)與交流的時候，大家都參與了進(jìn)來，也互相學(xué)習(xí)著自己的不足。我本來對一些信號知識不太熟練，也對電路分析得不太準(zhǔn)確，但是有了老師和組員的幫助，我還是有著不少的了解，但還是存在著自己的不足。通過實(shí)訓(xùn)，我進(jìn)一步得肯定我自己的不足之處，但對自己所學(xué)的知識有了更加明確的認(rèn)識，并且我相信，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會彌補(bǔ)我自己本身存在的不足，主動發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，爭取得到進(jìn)步與提高。

軌道電路的主要工作狀態(tài)有調(diào)整狀態(tài)、分流狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。在用電力牽引的鐵路區(qū)段內(nèi)，電力機(jī)車要利用鋼軌作為一條回路使?fàn)恳娏鞣祷貭恳冸娝榱耸惯@條返回的牽引電流不受閉路式軌道電路的鋼軌絕緣的阻礙，往往采用雙軌條軌道電路和單軌條軌道電路。軌道電路有多種分類方法，按結(jié)構(gòu)可分為閉路式軌道電路、開路式軌道電路；按信號電流的種類分為直流軌道電路、交流軌道電路和脈沖軌道電路；按分支軌道電路接受電端的多少，分為一送一受軌道電路和一送多受軌道電路。此外，還有無絕緣軌道電路等。采用同工業(yè)電流頻率不同的交流電源供電的軌道電路。這種電路，抗干擾能力強(qiáng)，但需要專用的電源設(shè)備。因此，一般在交流電力牽引區(qū)段的車站采用，如25Hz相敏軌道電路，移頻軌道電路等。UM71型軌道電路是中國引進(jìn)法國的一種軌道電路制式。這種軌道電路是利用并聯(lián)在鋼軌兩端的LC諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區(qū)段發(fā)送不同頻率，構(gòu)成的電氣絕緣節(jié)。它不但可以檢測列車，而且可由鋼軌線路向超速防護(hù)系統(tǒng)發(fā)送速度級別信息。25Hz相敏軌道電路，同工頻軌道電路相比，不同點(diǎn)是信號頻率為25Hz，具有能防護(hù)牽引電流干擾分能力。

通過本次認(rèn)識實(shí)習(xí)，要求我們理解所學(xué)的信號繼電器基礎(chǔ)知識、軌道電路知識、色燈信號機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的基礎(chǔ)知識，以及這些信號設(shè)備在鐵路中的具體應(yīng)用。為以后的學(xué)習(xí)和工作積累經(jīng)驗(yàn)，使我們對本行業(yè)的工作性質(zhì)有進(jìn)一步的了解，培養(yǎng)我們對本專業(yè)的熱愛和我們的事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。

在這一周實(shí)習(xí)中，通過學(xué)長和老師的認(rèn)真講解，使我更加深刻的學(xué)習(xí)了：鐵路安全教育、萬用表和軌道電路測試儀等儀器儀表的使用、信號繼電器的特性測試和繼電電路的認(rèn)識與連接、認(rèn)識ZPW-2000A軌道電路和特性測試、認(rèn)識ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)及傳動原理和性能測試。

時間過的真快，一眨眼間一周的實(shí)習(xí)就要結(jié)束，回顧一下，一周學(xué)到的知識挺多，既掌握了大一的信號基礎(chǔ)知識，也為大二的專業(yè)課學(xué)習(xí)做了個好的開端。

希望老師能夠多開這樣的實(shí)習(xí)課程，讓我們更深刻、更直觀的去學(xué)習(xí)專業(yè)知識。謝學(xué)校安排這次實(shí)訓(xùn)和老師的耐心講解，讓我學(xué)到了很多知識，在實(shí)訓(xùn)過程中，之間的相互探討，老師的循循善誘，最終讓我們達(dá)到了舉一反三的效果，在學(xué)知識的同時，也增加了同學(xué)老師之間的感情。希望以后還會有更多類似的實(shí)訓(xùn)課程，在有限的大學(xué)時間內(nèi)學(xué)到更多的實(shí)用技能，為以后的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。

通號3111班

閆 珂 威

第三篇：信號實(shí)訓(xùn)心得

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

在這一個禮拜的實(shí)習(xí)過程中，我們班同學(xué)每天都迎著風(fēng)雨，都堅(jiān)持在信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室實(shí)習(xí)，真是天不給力啊。我們將課堂搬到了信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室，在這里大部分見到的都是我們以前在信號綜合實(shí)訓(xùn)室所沒有見到的。

在經(jīng)過老師和學(xué)長們的講解，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。我認(rèn)為鐵路現(xiàn)場仍然存在一些問題，不過這也讓我明白了，雖然我們老是感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時，通過我自己的認(rèn)真觀察和思考，我們對于今后的發(fā)展也有了重新的定位，也更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心！信號基礎(chǔ)技能實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，可對于我們每一人來說，這次實(shí)習(xí)都是非常有意義的，所學(xué)到的東西也會在我們的生命中延續(xù)著??在這次時長一個禮拜的實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和老師在課堂所教的知識，對交通運(yùn)輸有了一個更深層的認(rèn)識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實(shí)際中都能得到很好的體現(xiàn)，一時間感到非常的高興以至于不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論與實(shí)際相違背，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的儀器和先進(jìn)的理念，這次在信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)習(xí)使我所學(xué)的專業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。通過學(xué)長和老師的認(rèn)真講解，使我更加深刻的學(xué)習(xí)了：鐵路安全教育、萬用表和軌道電路測試儀等儀器儀表的使用、信號繼電器的特性測試和繼電電路的認(rèn)識與連接、認(rèn)識ZPW-2000A軌道電路和特性測試、認(rèn)識ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)及傳動原理和性能測試。

通過本次認(rèn)識實(shí)習(xí)，要求我們理解所學(xué)的信號繼電器基礎(chǔ)知識、軌道電路知識、色燈信號機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的基礎(chǔ)知識，以及這些信號設(shè)備在鐵路中的具體應(yīng)用。為以后的學(xué)習(xí)和工作積累經(jīng)驗(yàn)，使我們對本行業(yè)的工作性質(zhì)有進(jìn)一步的了解，培養(yǎng)我們對本專業(yè)的熱愛和我們的事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。

在周四的實(shí)訓(xùn)中，在老師和學(xué)長的幫助下，我們對造成ＺＤ６電動轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的主要因素進(jìn)行了調(diào)查分析，并學(xué)會在日常維護(hù)中設(shè)法控制和解決，使電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障率顯著下降。

同時，我認(rèn)為在信號基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室和信號綜合實(shí)訓(xùn)室的實(shí)習(xí)更是一次精神與意志的較量。如果沒有堅(jiān)定的意志，沒有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾的堅(jiān)持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個人都是一個精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來鐵道工作者。風(fēng)再大，雨再大，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來了，從沒有一個人因此后退。這種辛苦只有身臨其境的人才能知道

常言說：“不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，是一個人獲得知識與磨礪的工作。

我們要熱愛我們的工作，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通事業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。時間過的真快，一眨眼間一周的實(shí)習(xí)就要結(jié)束，回顧一下，一周學(xué)到的知識挺多，既掌握了大一的信號基礎(chǔ)知識，也為大二的專業(yè)課學(xué)習(xí)做了個好的開端。

這次學(xué)習(xí)豐富了我在這方面的知識，使我們對將來從事設(shè)計(jì)更好的去面對這些問題。使我向更深的層次邁進(jìn)，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是 不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通 過這一段時間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程增加了更多信心。

非常的感謝老師和學(xué)長們的教育和幫助，也要感謝學(xué)校能給我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我們學(xué)到這么多的知識。感謝你們。

通號3111班

彭

鑫

第四篇：實(shí)訓(xùn)日記

實(shí)訓(xùn)日記

所在院系：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專

業(yè)：市場營銷 班

級：營銷1601B 學(xué)

號：1629150147 姓

名：李永輝

2017年6月12日

星期一

由于對實(shí)訓(xùn)的期盼，一大早就起來了。早上在網(wǎng)上搜集一些關(guān)于海爾空調(diào)的專業(yè)知識，下午我們小組去智航輝海爾專賣店進(jìn)行了調(diào)查。通過對智航輝的調(diào)查，我有以下感觸，首先，智航輝處于小區(qū)附近，相比市中心影響力遠(yuǎn)不如，其次，當(dāng)我跨進(jìn)這個專賣店，空間太小，給人一種很狹隘的感覺，再者，一共兩個銷售，一個銷售對我們提出的問題，回答的很詳細(xì)，另一個在玩手機(jī)，我覺得這是一種失職，最后，這個店雖然小，但是東西很齊全，還是可以作為選擇的對象。

今天的實(shí)訓(xùn)比較簡單，這是一個好的開端。

2017年6月13日

星期二

實(shí)訓(xùn)第二天，我們早上到文明路社區(qū)報(bào)到，社區(qū)負(fù)責(zé)人馬主任安排我們的調(diào)研活動，上午我們參觀了社區(qū)，下午我們走進(jìn)小區(qū)開始我們的調(diào)查。

馬主任告訴我們下午調(diào)查的小區(qū)是電業(yè)局退休的職工，最開始，調(diào)查第一戶的時候，心懷忐忑，不知道該怎說，簡單聊了幾句，就走了。第二戶，是一位奶奶開的門，很熱情邀請我們進(jìn)去，聊的很投機(jī)，也發(fā)現(xiàn)了一些問題。第三戶，還是一位奶奶開的門，這位奶奶和我們調(diào)查的第二戶提的意見一樣。不知不覺6點(diǎn)了，今天的調(diào)查結(jié)束了。

今天很累，回到學(xué)校就睡覺了。

2017年6月14日

星期三

和昨天一樣，早早地去了社區(qū)，馬主任對我們的調(diào)查結(jié)果不滿意，給我們開個簡單的會，要求我們真實(shí)的情況調(diào)查出來，并了解群眾的生活需要。

沒有像昨天那么順利，吃了閉門羹，兩棟樓，只有兩戶開門，一戶以沒時間為由，直接把我們趕走了，另一位簡單的應(yīng)付了我們的調(diào)查。迫于無奈，我們采用在小區(qū)門口蹲點(diǎn)的方法，經(jīng)過一下午的實(shí)踐證明，我們蹲點(diǎn)還很有效的。

連續(xù)兩天沒有午休，回到學(xué)校倒頭就睡，一個字，累。

2017年6月15日

星期四

說實(shí)話，早上很困，不想去社區(qū)，畢竟已經(jīng)連續(xù)好幾天沒有午休了，晚上又不沒有充分的誰眠。早上到了社區(qū)，找了一間空屋子休息了一個小時，頓時感覺好多了。前幾天中午的飯又貴又難吃，今天換了一個地方，很合口。下午的工作依舊，越做越覺得社區(qū)是在走形式。

晚上我們和老師說了我們的情況，老師很生氣，覺得我們在社區(qū)做的工作和我們調(diào)查的內(nèi)容無關(guān)，決定明天和我們一起去。

經(jīng)過這幾天，體會到工作的辛苦，明天加油！

2017年6月16日

星期五

經(jīng)過昨天老師的指點(diǎn)，我們針對不同點(diǎn)群體采取了不同的調(diào)查方式，效率很高。這幾天接受調(diào)查的對象大多是老人或中年婦女，我覺得這次調(diào)查對象太狹窄。

這幾天的勞動給我很大的收獲，只要肯下功夫，總會有意想不到的收獲。我的感想就是，空巢老人這個問題非常嚴(yán)重，需要更多的志愿者去慰問他們，還有，大多數(shù)社區(qū)服務(wù)做的不到位，還是希望重視一下。

在社區(qū)這幾天做的工作和我們調(diào)查海爾產(chǎn)品沒有一點(diǎn)關(guān)系，我們決定下周不來社區(qū)了，畢竟選擇是雙向的，下周開始我們真正的調(diào)查。

2017年6月19日

星期一

今天早上我們調(diào)查了好幾個海爾專賣店，做了詳細(xì)的調(diào)查，并拍照，為以后的工作做基礎(chǔ)，了解到空調(diào)的類別，掛飾的主要放在臥室，柜式的一般放在客廳。并且還了解到，大多數(shù)人買空調(diào)更傾向于格力的。

今天信息量很大，一切正常。

2017年6月20日

星期二

我們針對調(diào)查出現(xiàn)的問題，設(shè)計(jì)了調(diào)查問卷，主要問題是在購買空調(diào)會選擇哪種品牌，喜歡什么樣式的空調(diào)，以及能接受的價位。

下午我們在網(wǎng)上做了調(diào)查，情況一般，決定明天帶著調(diào)查問卷去市中心，各大超市調(diào)查。希望明天順利！

2017年6月21日

星期三

我們一共四個組，為了提高效率，每個組去不同的地方。

有的人不愿意接受調(diào)查，突然感覺到人們的冷漠、無情，當(dāng)然，還是有人很樂意的，非常感謝那些接受調(diào)查人。晚上，我們對調(diào)查進(jìn)行匯總，得出結(jié)論，人們最喜歡的是格力，其次是美的。價位，樣式?jīng)]有過多的要求。

做最好的自己，不要在意世俗的眼光。

2017年6月22日

星期四

今天我們根據(jù)自己的認(rèn)知，網(wǎng)上的了解，調(diào)查的結(jié)果，他人的意見等等，做成ppt的形式，為了明天的匯報(bào)。

付出總有匯報(bào)，希望自己以后的生活會更精彩！

2017年6月23日

星期五

今天進(jìn)行了匯報(bào)，意味著為期兩周的實(shí)訓(xùn)就要結(jié)束了，雖然很累，但是有很大的收獲，我希望我以后的每一步腳踏實(shí)地，以后的每一天堅(jiān)信付出總有回報(bào)，吃的苦中苦，方為人上人。

這次實(shí)訓(xùn)室我們邁向社會的一小步，在以后的生活中，會遇到更多的難題，不過，我堅(jiān)信我都會克服的。

馬上就要考試了，好好復(fù)習(xí)，加油！

第五篇：實(shí)訓(xùn)日記

日記

起碼不用整天對著那枯燥乏味的書本，而且實(shí)訓(xùn)期間也可以隨時活動，也能真正地學(xué)到知識，比起理解書本的理論實(shí)際多了，而且我們還能學(xué)而致用，在實(shí)訓(xùn)中能夠運(yùn)用學(xué)過的理論知識運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去，同時還能培養(yǎng)自己的操作能力。現(xiàn)在真的如愿以償了，每天真的不用對著書本上課，好期待呀！剛開始是懷著激動的心情來到實(shí)訓(xùn)崗位。從開始的一個一無所知的懵懂的學(xué)生，漸漸地，所有的一切都在轉(zhuǎn)變了。。

不知不覺，在學(xué)院院辦宣傳科實(shí)訓(xùn)的日子已經(jīng)有三個星期了。想想自己在那段實(shí)訓(xùn)的日子里做過什么事情，還真的是無從說起。在那里，我們什么事情都要做，但并非所有的事情我們都能夠勝任。所謂的實(shí)訓(xùn)說得文雅些就是實(shí)習(xí)，有時幫老師送文件，對校資料，收集資料，別看這是小事，實(shí)際上我們還是不能夠很好地完成這些任務(wù)。老師布置的這些任務(wù)，我們一般都是草草了事，最后還是要老師重做。不過，有時是整天坐在那里等老師分配任務(wù)。說真的，有些郁悶，更多的是無聊與煩躁，相對其他部門的同學(xué)來說，我們是何等的清閑。有時也會有所抱怨，為什么老師老是讓我們坐在那里做自己的事情，不布置任務(wù)。不過怎么說畢竟自己的能力有限，閱歷不夠豐富，資歷不足，總的來說還是幫不上什么忙，老師也很體諒我們，不會讓我們做一些力所不能及的事情。可這樣只會讓我覺得更慚愧，但更多的是責(zé)備，連老師布置的最基本的是最簡單的任務(wù)我們都沒有盡心盡力地完成。

現(xiàn)在學(xué)院將要面臨評估，全校上下都處于“一級警戒”的狀態(tài)。學(xué)院要做好充分的準(zhǔn)備迎接即緊張又神圣一刻的來臨，因此老師們做任何事都不能出一點(diǎn)差錯。有時看著老師每天忙碌的背影，而我們卻愣在那里什么也幫不上忙，更因自己的不負(fù)責(zé)任而感到羞愧，有時會覺得自己一無是處。像我連最基本、簡單的準(zhǔn)備茶水的接待工作也做不好，老師只是笑了笑以表示諒解。而此時此刻的我不得不深思，是否自己真的這么愚笨，連準(zhǔn)備茶水的工作都不能夠勝任。即將畢業(yè)的我究竟憑什么與別人競爭這條萬人競爭的“獨(dú)木橋”？從這點(diǎn)小事上來看，我真的要認(rèn)真地自我檢討。面對如此殘酷的就業(yè)競爭，我該怎么提升自己才能從“險境”中脫穎而出。

這段實(shí)訓(xùn)的日子很短暫，只有五個星期；這段實(shí)訓(xùn)的日子有點(diǎn)無聊，但很有意義；這段實(shí)訓(xùn)的日子很乏味，但體會深刻。站在社會上，無論是一件小事還是大事，我們都要認(rèn)真地完成，千萬不能馬虎，更不能隨便地應(yīng)付式地完成。就好比如何使用剪刀剪出整齊的紙一樣，雖然是這很簡單的工作但還是要細(xì)心地完成它。

發(fā)自內(nèi)心，我還真的很感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝他們的寬容，對于我們做事的輕浮只是一笑而過；感謝他們的體諒，能夠適當(dāng)?shù)亟o我們分配一些簡單的任務(wù)，這使我們覺得還是有有用之處的；感謝他們的指導(dǎo)，即使他們有多忙，都能擠出時間指導(dǎo)我們?nèi)绾文軌蚋玫赝瓿蛇@個任務(wù)