第一篇：運輸區2011年年工作總結

運輸區2011年工作總結

2011年，運輸區在礦黨委和礦行政的正確帶領下，認真貫徹落實公司和礦職代會精神，緊緊圍繞礦十九屆三次職代會確定的奮斗目標和總體思路，以礦黨委“行為養成提升年”為工作主線，找準突破口和著力點，本著“務實創新、自強不息”的企業精神，克服運輸區戰線長，巷道礦壓大，軌道底板起鼓，軌道偏差大，運輸環節多等不利因素，迎難而上，克服困難。從運輸區實際情況出發，對發現的問題早動員、早行動，全力打造一流的管理團隊、一流的員工隊伍、一流的工程質量。使運輸區的基礎設施建設和整體水平得到一個嶄新的提高。運輸區在安全生產工作中始終堅持服務一線的宗旨，保安全、保生產、保運輸線路暢通，全面打造綜合型鋼鐵運輸線。

一、夯實運輸基礎、提升質量標準化

運輸區今年結合公司動態質量達標的基礎上，以實際工作為出發點和落腳點，全面扭轉干部、員工靜態達標的陳舊思想，要敢于創新，使靜態達標與動態達標相結合，形成天天達標，時時達標，促進質量標準化的全面提高，運輸區共拉運原煤100多噸。有力的保障了采區的正常生產，使質量標準化不斷上臺階，1—10月共掛金牌8塊。做到了喜人成績，為運輸區的質量標準化工作起到了強有力的保證。

運輸區線路段按照礦上總體部署，2011年井下主運更換43kg/m大鐵和45kg/m大鐵，從六月份開始鋪設，到年末鋪設大鐵2000米，保證采掘正常生產，確保運輸鋼鐵運輸線。

今年為治理井下主運道水溝不通暢，是由于多年礦壓大造成巷道變形，在區長.書記的帶領下組織全區干部要職工全部開始治理水溝，清理水溝6000余米，重新打水溝700余米。運輸區機電段今年一二段主機革新，井下底卸坑，更換新曲軌。

主運巷壓力水管年久失修腐蝕嚴重，經常發生漏水現象，為了保證采區正常用水，不影響正常生產，根據這一情況，運輸區區領導決定重新鋪設一條壓力水管，以減輕現有水管壓力，保證正常生產，現已完成473-六采煤倉口4800余米水管鋪設。今年為了更好的提升質量標準化進程，運輸區領導班子組織機電段全體員工更換了一、二段皮帶鋼絲繩3200米，并對-93—二段機尾水管進行了重新更換，共更換水管1700余米，有力的保證了采區的正常生產。

運輸區機電段為了方便人員下皮帶，將一段機尾重新打水泥臺階90余米，防止了人員下皮帶時滑倒，造成事故，段長王洪

剛克服各種困難對一段機尾至473進行了電纜改造，由于電纜掛鉤數量少，造成電纜懸掛不齊，容易影響生產，特將電纜掛鉤更換成反光式掛鉤，共改造600余米，保證了安全生產，使電纜掉掛整齊、美觀，還增加了電纜掉掛的實用性，提升了質量標準化建設水平。

為了提升底部卸坑護欄安全，保證正常生產，機電段將底卸坑護欄改造成溜子鏈護欄，增加了護欄的安全系數，全面提升了質量標準化水平，為安全生產提供了有力保障。

由于運輸區一段鋼帶機驅動輪原設計無制動閘盤，安全系數低，易發生安全運輸事故，為了進一步提升安全運輸質量標準化，增大制動力，今年五月份，運輸區機電段全體員工利用生產間隙時間，加班延點，在不影響生產的前提下成功地將一段鋼帶機帶有制動盤的驅動輪更換完畢，使安全運輸標準化上了一個新臺階，為人員和原煤運輸提供了強有力的安全保證。

在加強三車兩線的治理上，我們對機車、人車、三噸車實行“實名登記制”，將每一臺車按順序編排，對每一臺車實行包保責任制，今年1—10共大修3臺10噸電機車，1臺14噸電機車，更換10臺轉子，50多塊閘瓦，更換大線圈10余個，小線圈16個，大修三噸底卸式礦車30余臺，更換三噸車輪組3組。

線路段為了保證207掘進隊正常運輸，不影響生產，鞏固運輸質量，運輸區抽調精兵強將，對207隊車場子進行軌道鋪設，更換大鐵220米，有力的保障了207隊生產進度，使安全生產得到了有效提高。

由于三采原煤產量不斷提高，原有軌道不能滿足正常運輸，運輸區在實際了解情況后，決定將三采煤倉口700米軌道全部更換成45大鐵。由于我礦礦壓大，造成罐后軌道底鼓，為了保證原煤正常拉運，運輸區線路段對底鼓處進行了處理，并重新更換了重枕50余塊，更換標準道岔子2組，大修軌道150米，保證了運輸暢通。

二、規范行為、提升全員行為養成運輸區在提升員工行為養成上做了大量的工作和努力，保證三車兩線暢通，保證運輸秩序提升，打造平安、和諧、高效運輸隊伍。

1、認真負責、加強學習

運輸區黨總支根據工作的實際需要，對干部、員工進行全面培訓學習，每月由技術員結合各工種所出現的問題和各工種基礎知識進行匯總。編寫一日一題，區總支要求各段隊在學習理論的同時，能結合現場解說的必須由段隊長組織工人，技術員現場教

學。來加深員工的理解能力，做到學一道、會一道。用理論知識加實踐來規范員工的行為。每天早會由黨總支書記和區長組織干部學習各專業達標項目和否決項目，并進行現場考問，對不合格人員，進行處罰。在提高干部學習的同時，以干部為單元，帶動全員學習，以點帶面，大大提升了全區員工的學習氛圍。在學習的過程中，專業領導深入到段隊指導員工學習、定期上安全大課，進行形勢任務教育，各段隊每天班前會對員工進行“必知必會”考問，并建立健全各種檔案，師徒幫教合同，培訓檔案。每月評選出A級之星。樹典型以此來帶動大家的學習熱情。

2、制定措施、強化管理

運輸區戰線長、工種多，對規范員工行為有了一定的難度，古語說的好：“無規矩不成方圓”，沒有一個好的制度約束，就沒有一個好的規范措施，針對這一現實情況。運輸區制定了幾項措施：

一、針對崗位點多，工種雜，單點作業人員多等復雜條件，制定以班組長為中心，與員工同上同下，做到入井不少一人，升井不缺一人的原則。

二、針對停車地點多，行走路線長等因素，制定了每班由班組長帶隊，按要求靠一側通行，不準打鬧、喧嘩。

三、針對三噸車與人車會車車速快問題，根據實際情況在人車運行中，三噸車必須停車，讓過人車后方可運行。

四、規范乘坐人員坐姿。運輸區在實施措施的同時，不斷去發現問題，用問題來完善措施，使措施不斷落實和應用。

3、明確責任、互相監督

為了更好的規范員工的行為，運輸區成立了員工行為規范督察組，以總支書記、科長為組長，個專業副科長為成員，加強監督員工行為養成，并在監督中與員工實行互相監督制，不光要規范員工，更要以此來規范干部，使干部積極的參與進來，從而調動全員監督的積極性，形成互相監督的濃厚氛圍。

4、落實責任、分工明確

單位黨政一把手為第一責任人，段隊行政段長、第一副段長為第一責任人，段隊每旬考評一次，由段長主持，單位每月考評一次，由書記、科長主持。在科領導的帶領下運輸區有信心和能力去完成各項任務，使員工行為得到穩步提升。運輸區在公司特種人員達標考試中，共有7人以優異的成績獲得了總經理獎學金，在全礦“行為養成提升年”考核中取得了第二名的好成績。

三、創建“六型”班組、提升班組建設

運輸區黨總支在全區共創建班組18個，為了進一步提升班組建設，運輸區以礦工會考評要求，本著公平、公正原則，將每個班組的工作量和行為規范有機的結合在一起，每周進行一次考

評，對連續一個月評為前三名的班組，全區通報表揚，并樹立典型，加強宣傳學習，并將前三名優秀班組以后備“六型”班組報礦工會審批，今年運輸區共創建“六型”班組2個，共有3名優秀班組長成為了正式黨員，全面兌現了礦工會創建“六型”班組和“雙培”建設的各項目標，培養了一批優秀的班組長，為運輸區的長遠發展提供了有力保障，鞏固了全礦原煤運輸質量的提升，為全礦安全生產“雙過半”保駕護航做出自己的努力。

四、嚴格落實責任、企務公開透明

科學發展觀的核心是以人為本，運輸區黨總支在切實維護職工利益入手，在員工工資分配方面，采用聯審聯查制，由總支書記牽頭，工會主席組織各段隊民管員、核算員對工資進行核查，并建立健全“三表、一單”，即考勤表、工資分配表、日工分分配表、報工單，做到每班工人對自己的工分了如指掌。杜絕克扣工資現象發生，切實維護好員工的合法權益，促進員工隊伍穩定。

五、扶貧幫困、促進全區和諧氛圍

我區今年在開展“進萬家門”扶貧幫困活動中，區領導班子時刻以員工疾苦為己任，對家中有困難的員工區里在幫助解決的同時還會不定期進行走訪慰問，以此來加深與員工的深厚感情，使其在本職崗位中能夠認真工作、積極進取。今年，區工會組織共救濟幫扶40余人，救濟款達8000余元，幫助解決實事30余件，做好事20余件，為員工送去了愛心和溫暖，今年運輸區共有2名員工患有重大疾病，區領導得知后首先組織黨員干部積極為兩名患病員工捐款，并號召大家一起來幫助兩名員工，全區共為兩名員工捐款8000余元，為患病員工解決了一定困難。為全區的員工隊伍建設發揮了工會應有的職能，大大穩定了員工隊伍建設，為全區安全生產起到了積極的作用。

主要存在的問題：

一、運輸區崗位點多、工種雜、單點作業人員多等不利因素，在規范員工行為上存在一定的困難。

二、運輸區戰線長，井深、巷遠、礦壓大易發生頂板破碎，應進一步加強支護。

三、需要建立健全材料管理機制，防止跑、冒、滴、漏現象的發生。

2012年工作目標：

一、針對崗位點多，工種雜、單點作業人員多，造成管理難度大等問題，為了便于管理，杜絕事故發生，區總支將每個班組組成一個整體，集體簽報工單升入井，保證所有人員安全。

二、由于礦壓大，頂板破碎嚴重，為了使頂板支護上水平，我區采取“循環檢查制”將大修分成三個小組，三班倒對巷道進行巡查維護，發現問題，立即整改。

三、我區要在2012年質量標準化上將再接再勵，決定改變原有靜態達標方式，以動態達標為總體思路，使各責任區不緊要做到月月達標、周周達標、更要做到天天達標。讓標準化建設無處不在。進一步強化“質量監督檢查小組”的工作職能，做到不定期，不定時深入現場，進行檢查，對質量標準化建設達不到要求的，一次警告，二次罰款，三次免職。對提前完成的班組長給與經濟獎勵，并全區表揚。

四、還需進一步提高黨員干部的帶頭作用，發揮好“主人翁”的精神。

1、采取政治思想教育，加強管理培訓，黨總支每月組織一次段級以上干部培訓，學習黨的各項方針、政策，學習黨的當前形勢和企業未來發展方向，使干部用一種“主人翁”的精神去對待工作。

2、每周各段級干部自發組織討論當前管理存在的問題，結合實際情況找出解決方法，在以書面的形式記錄上會研究討論，以提高個人管理能力。

3、為加強干部專業學習，增強干部執行力，區總支組織干部報考半脫崗職業學校，增加專業知識水平，提高干部整體素質水平。

五、總結經驗教訓，制定相應措施規范工作秩序，提升全區整體水平，建立健全各項規章制度，為安全生產保駕護航。建立健全材料損耗保障機制，杜絕材料跑、冒、滴、漏現象的發生，合理規劃材料費的使用情況，每月將進出配件記錄詳細，并上墻公示，做到材料費公開、透明。進一步提高廢舊利用率，樹立勤儉節約的思想，合理做好降成節支，為全區安全生產提供有力保障。

六、2012年要進一步做好扶貧幫困工作，使每一名員工都能感受到企業和領導對他們的關懷，激勵他們更好的完成自己的工作，為企業發展貢獻力量。

運輸區

2011年10月20日

第二篇：運輸區四月份工作總結

運輸區四月份工作總結

運輸區四月根據礦領導安排部署，有條不紊的開展各項工作。克服了各項阻力，為采掘一線生產提供可靠保障。現將工作簡要總結如下：

一、四月份工作完成情況

全區根據我區領導要求開展質量標準化檢查，嚴格按照質量標準化檢查表內容標準檢查，利用井下檢修時間對西部井、新副井井口、滾籠、充電房、煤眼、軌道、電車等設備進行檢查，共檢查各類隱患56條，全部閉合處理。通過區質量標準化檢查，提高了職工檢修設備的標準，為全區的機電設備安全運轉提供了保障。

2、完成大巷軌道的標準化整治

根據區要求，為確保乘人車、礦車安全運行，區安排釘道隊對井下-590調度站以西至II84軌道下口臥底調道，調整接頭10個，更換花道板3付，更換軟枕50根，對II84軌道四階段至II84軌道下口的道接頭下沉處、軌道接頭間隙、高低、左右偏差進行調整，對腐爛的舊道木進行更換，圓滿完成斜巷及大巷軌道整治，確保運輸安全。四月份，釘道隊共臥底調道310米。

3、開展質量標準化創建工作

機電隊進一步加強對II84軌道、II82軌道的質量標準化整治，對軌道的電纜，日光燈進行重新吊掛，做到了管線的浮塵的定期清理，對各個階段的車場環境衛生進行了清理，對軌道上的漿皮進行集中清理，對軌道各個車場

需更換的抗繩輪進行了重新安裝，確保斜巷運輸安全。

4、完成檢修保運轉工作

（1）完成了II104軌道更換可視轉發信號信號裝置，II104軌道安裝視頻監控裝置。

（2）II81軌道更換可視轉發信號裝置。

（3）井口更換齒輪泵、電磁閥。更換了II81煤眼絞車及鋼絲繩。

（4）加強對II81煤眼及-590滾籠機電設備維護。

（5）二水平大巷新投入12T電機車及加強機車檢修維護。

二、四月份重點工作落實情況：

（1）完成了綜掘大件入井及平巷、斜巷實現安全運輸。

（2）圓滿完成拉煤、排矸、車皮及送料任務。

四月份，II81煤眼、-590滾籠無事故影響，圓滿完成拉煤任務；在發送乘人車與拉煤、排矸、送料相沖突的情況下，我區合理安排時間，提前將料劃好，發乘人車的同時，后面跟一趟料車，出乘人車時，后面跟一趟矸石車，圓滿完成拉煤、排矸、車皮及送料任務。東翼排矸道、西翼主進風、III一石門掘進送車皮超額完成，為我礦掘進進尺提供了保障。

（3）規范了乘人車公交化，為二水平大巷乘人車公交化提供有力的保障；

現階段二水平乘人車發送更加規范了，每班乘人車都能夠按時發送，各單位對我區乘人車發送比較滿意，我們的要求是寧愿多等10分鐘，不讓職工多等一分鐘，區安排跟班人員在井底乘人車場維持乘車次序，確保職工上下乘人車安全，杜絕平巷運輸事故。

（5）加強安全技能培訓，提高業務素質。

四月份，運輸區對東西部機電隊電鉗工進行專業知識培訓，學習了QBZ-80/120、KBZ-200開關的運行原理和常見故障與處理方法，使職工掌握了開關原理和故障處理，提高了職工業務技能水平，確保職工操作水平和理論水平不斷提升。

（6）、組織干部職工學習手指口述安全確認、撰寫安全保證書

組織全區職工結合本崗位實際，個人撰寫安全保證書，全區干部職工學習手指口述安全確認，確保職工上標準崗干標準活，為安全生產奠定了基礎。杜絕職工習慣性違章作業，違反勞動紀律，消極怠工等，確保四月份安全生產。

第三篇：運輸區2010年上半年工作總結

運輸區2010年上半年

工作總結

運輸區

2010年6月

今年以來，運輸區嚴格貫徹落實我礦二季度工作會暨實現安全生產兩周年動員會，提高“安全第一”思想，敲響安全警鐘，樹立信心，組織全區干群嚴措施、細落實，奮力決戰100天，集中精力抓好安全生產，堅決實現安全生產兩周年。運輸區在礦黨政的正確領導下，緊緊圍繞礦年初工作會議和職代會提出的各項奮斗目標，以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，以安全質量標準化創建為主線，嚴字當頭，在全區扎實開展安全、生產、黨建、經營等各項工作，均取得了可喜的成績。

一、生產任務情況

今年1-5月，排矸100126車、打矸129792車、拉煤23384趟、工作總量合365272車，為全礦的正常生產提供了強有力的保障。同時，今年我區還保障了Ⅱ1021、1033、8246等綜采工作面綜采支架的順利安裝和1066綜采工作面的綜采支架的安全運輸回收。保證了基

一、基

二、基

三、基

四、北二工程處等重點頭面的車皮供應。

二、運輸系統改造和優化情況

1、一月份

對零采區軌道捕車器進行安裝；北四大巷里段調道200米；對全區范圍內的設備進行全面整治。

2、二月份

更換及改造新副井下口兩側雨搭；北四大巷里段調道200米；北四軌道下口車場整治、換道板；對全區范圍內的環境衛生全面整治。

3、三月份

改造矸石山滾籠推車機，加裝了語音提示；更換北六軌道鋼絲繩1根；對運輸區全區范圍內的電纜進行重新吊掛整治；南

三、北

四、北六軌道標準化整治。

4、四月份

更換矸石山鋼絲繩2根；推移矸石山架頭；對3噸煤車后掛乘人車磁鐵進行革新改造；對小絞車完好情況進行全面整治；二水平電纜吊掛整治、二水平井底車場道岔整治、二水平軌道岔整治、以及南

三、北六小線吊掛整治。各條人行上山人行車防過擺保護安裝；二水平軌道車房整治；

5、五月份及六月初

對Ⅱ2軌道電纜、信號、捕車器、車房開關進行整治，并安裝擋車攔，更換鋼絲繩，加裝語音信號；二水平軌道上山整治；二水平大巷軌道鋪設及整治；二水平大巷“信集閉”安裝完畢（乘人車場除外）。全區工作范圍內廢棄物的清理及工作環境的衛生整治。

注：礦井檢修期間，按礦計劃順利完成地面矸石山起架頭、拆檢矸石山絞車房液壓站、地面充電室更換硅整流任務；新副井上下口裝潢期間對新副井下口平臺進行擴展及延伸；

3、年初安排的重點工程完成情況

一季度完成了對電纜吊掛的工作、設備重新油漆按標準化重新擺放、完成了各地點的環境衛生的整治。

二季度完成了對南

三、北

四、北

六、II2軌道進行質量標準化整治；對各斜巷的安全設施進行了全面的排查并完成了整改；對運輸范

圍內的小絞車完好情況進行全面排查并完成了整治。

4、在節支降耗方面

今年以來，我區深入開展挖潛增效、節支降耗活動，加大材料設備的維修、保養和檢修，減少不必要的資金投入。1-5月份，我區自制加工叉車20輛，節約資金約6余萬元；修復1噸礦車69輛，節約資金約20余萬元；修復3噸大煤車30輛，節約資金約8余萬元；加工地滾85個，節約資金約萬余元；底道板220只，節約資金近10余萬元；修復電瓶車行走機構54余臺次，節約資金、150余萬元，上半年共節約資金約195余萬元，創造了良好的經濟效益。

5、安全方面

除四月份發生一起重傷事故外，沒有發生安全事故。

6、精裝、亮點工程創建情況

上半年分別創建了老副井井口、地面運輸系統、北六軌道、南三大巷、南三軌道、南三乘人車場、北四大巷、新副井上、下口及管線精裝、亮點工程。另外，召開了信號把勾工、絞車司機、井口把勾工、電車司機等工種的“手指口述”安全確認現場會。

7、存在問題及對策

1、北

四、南三人行上山下行側部分巷幫與人行車座位的安全距離不夠。建議礦安排有關單位進行刷幫處理。

2、礦上對生產工作安排有時不合理，造成運輸壓力相對集中；運裝料到位后，車皮不能及時周轉，造成車皮積壓，影響較嚴重。

3、個別巷道施工轉彎半徑小，主運斜巷階段車場撥門太小，只

注重施工因素，在安全上考慮的不夠周全。

4、我區部分設備處于老化狀態，電機車基本上都是使用多年的，現在一直都沒有改進過，影響運輸生產，建議礦上及時給予更新設備。

5、績效工資低，超產獎勵幅度小，調動不了職工工作積極性。

三、2010年下半年工作總體規劃

1、工作思路

以2010礦工作會議精神為指導，嚴抓細管，緊緊圍繞礦中心工作，扎實開展安全、生產、黨建、經營等各項工作，團結帶領全區干部職工真抓實干、開拓創新，力爭各項工作再上新水平。

2、工作目標

努力協助礦完成各項奮斗目標，杜絕輕傷以上人身事故及重大責任事故的發生。安全管理提出“從零開始，向零奮斗”目標，努力打造“零”事故安全示范科區。確保運輸區安全質量標準化達一級。

3、重點工作計劃

（1）、加強職工、尤其是即將補充到二水平和北部井新進職工的崗位技能和安全培訓，大力開展崗位練兵、技術比武等活動，提升職工崗位安全操作能力，增強安全自主管理和職工自我保安意識。

（2）、加大安全質量準化創建力度，在保持原有亮點工程的基礎上，創建二水平充電硐室、二水平乘人車場及新副井上下口幾個亮點工程。

（3）、積極配合礦搞好市場化運作，嚴格材料和配件的管理使用，提高材料的有效投入，深挖內潛，節能降耗，降低成本，提升經營效

果。

（4）、隨著我礦二水平和北部井的即將全面投入使用，我區不但工作量大大的增加，而且還使運輸系統范圍擴大化，運輸人員數量處于緊缺狀態。因此，希望礦領導能夠及時給我區補充人員，便于做好新進人員的崗位培訓工作。

4、幾點建議

（1）、礦上月度職工培訓應細化工種。由于運輸區點多面廣戰線長，工種崗位較多，礦上采取月度集體培訓考核方式，崗位工種培訓的專業性、針對性不強。建議礦上今后采取分專業、分工種的有針對性培訓考核。

（2）、設備配件的采購應配套。礦上所進設備有的配件不是原廠生產的，在實際操作中不配套，而且質量沒有保證。建議礦上今后能夠采購原廠配套的設備配件。

（3）、礦上對我區材料費投入方面還要進一步加大，如電瓶車存在質量問題，材料配件投入很大；另外隨著二水平及北部井投入生產，無疑在設備的維修費用上要進一步提高。

第四篇：運輸區事跡材料

運輸區事跡材料

我區現有職工人數 人，僅電機車司機就有 人，擔負著礦井原煤拉遠和接送出入井人員及各類設備進出礦井的任務。這說起來簡單做起來難得運輸工作，深感責任重大，但我們始終牢記不辱使命，責無旁貸，牢固樹立安全為天以人為本的生產管理理念。

在兩級公司的正確領導下，我們堅定不移的帶領全區干部職工奮發向上，求真務實，學習各項規章制度及法律、法規，嚴格執行國家煤礦安全指令，形成有法可依，有章可循的生產體制。結合實際制定了干部跟帶班與工人同進同出，深入開展黨群關系，做到先鋒身邊無事故，以老帶新和諧發展，把安全拉遠視為“天”，不安全不生產，以紅線十條和鐵規為依據，形成了自保、互保、聯保為一體的網絡化安全體系。班前會認真排查，嚴禁無證上崗和酗酒人員上崗，實行了上崗風險低壓責任制，班后總結實名制，這一制度的體現為確保安全拉遠奠定了堅實基礎“也叫特色制度”創新發展，取得了優異成果，其中電機車的改造、風動溜煤斗的改造、遠距離電機車識別信號、電機車自動報警防追尾裝置的研制、信集閉系統的引進更是為運輸戰線標準化增添了安全系數。

運輸管理方面，突出“科學管理理念”合理安排，嚴格執行事故為零的作業標準。極大的減少和杜絕人身事故及零星事故的發生。這一寶貴的管理財富來自歷屆優秀的老一輩，他們用愛心和行動，激勵著我們新一代，使我們更加信心百倍，與時俱進不斷開創運輸工作中有效的管理經驗。

我們積極響應兩級集團公司的號召，結合“干部上講臺培訓到現場”的活動開展，從實際出發，把“安全”這個永恒的主題表現的尤為突出。講實際辦實事，改掉了過去老生常談，紙上談兵的形式，講實效、講方法、講措施。把語言行為變成了關心職工的工作行為，把愛崗敬業無私奉獻的精神變成了高度自制，把培訓化成了情感，把現場變成了有效的方法。職工高高興興來上班，平平安安把家回。

新一屆領導班子組建后，在****的關懷和支持下，有老領導的豐富經驗，更有新一屆領導的大膽創新，我們更加清醒的認識到這是一屆更創輝煌的領導班子。充分說明領導的信任，認真吸取各類不利因素。集思廣議，統一思想，提高認識發揚民主，開展了暢所欲言交心會，采取了獻言獻策，民主集中，各負其責，分工合作的班子建設。首先把全員培訓統一提到議事日程上來，加強了跟班帶班責任制，查隱患、查漏洞，做到了部署任務記錄化，月旬例會堅持化，硬件工作標準化，軟件資料明細化，為完成礦井生產任務的順利完成提高顯著成績。更是在2011年取得了公司第三名最好成績。

隨著時代的發展，本著科技創先，我礦相繼投入了高科技產品即信集閉系統，由原來的人工搬道岔變成了智能化為一體的控制方法，運輸事故基本杜絕，運輸監控指揮系統統一化，無論大小運輸必須個人申請，取掉了運輸管理混亂，過去開飛車、開快車現象得到了有效控制，基本達到了運行操作一體化、機車運輸調度統一化管理，促進了安全管理。使運輸一直被認為最混亂的事故根源得到控制，具有跨時代意義的信息化管理，即將帶動我礦產業化發展，為礦井運輸事業可持續發展更添光彩。

運輸區歷年來多次被評為“先進集體”、“模范集體”、“科技創新先進集體”，2011年運輸一隊被*****授予“紅旗黨支部”榮譽，****職工****被*********授予“模范道德標兵”。

第五篇：2012年機電運輸區安全工作總結

機電運輸區安全生產工作總結

進入2012年以來，機電運輸系統緊緊圍繞“安全第一、預防為主”的方針，以人為本、與時俱進、狠抓管理，始終以質量標準化一級標準為核心目標，高要求、嚴標準、尋思路、積極推成出新。進一步強化落實機電管理，不斷提高裝備能力和水平，抓好重點系統區域和關鍵環節機電設備的現場管理，做好機電設備的預防性檢修，不斷查隱患、抓落實，實現了機電運輸設備的安全、穩定、經濟、高效運行，圓滿完成了公司下達的全年目標任務，現將2012年的工作情況作以下匯報；

一、主要生產指標完成情況

1、機電運輸質量標準化穩步推進。

2、完成了11051采煤設備至11052采面安裝的運輸任務。

3、完成了2012年機電運輸系統的各項檢修任務。

4、圓滿完成2012年礦井提升運輸任務。

二、做好機電運輸基礎工作，確保礦井全年各項指標順利完成。

1、為了進一步提高機電運輸管理水平，提高機電運輸作業人員的業務素質，確保礦井安全生產。機電運輸管理工作借鑒兄弟礦井的管理經驗，結合我礦實際，去粗存金，每月按時組織機電運輸安全專項檢查，對檢查出的問題進行及時整改和跟蹤落實。分析存在的安全隱患，落實整改措施。積極組織區隊對話，了解各區隊機電專業所需，營造一個及時溝通的信息平臺。

2、重點落實公司機電運輸工作的要求，以管理好設備為前提，從而管理好系統，確保機電運輸工作順利推進。

三、安全管理工作

1、機電運輸區杜絕了重大人身傷亡事故，發生了三起輕傷事故。

2、下運皮帶運輸機2012年總共發生兩次非責任斷帶事故。

3、供電系統安全、正常供電。

四、2013年工作安排

1、在2012年的基礎上總結經驗和教訓，杜絕重大人身傷亡事故。

2、做好工作安排，及時完成礦井生產目標任務。

3、生產系統做好檢修工作，做好供電系統管理工作。

4、及時做好11052采面搬移和11053采面設備安裝的運輸任務。

機電運輸區 2013年1月9日