第一篇：新疆濟烏工程考察報告

新疆濟烏工程考察報告

錢麗芬 水資源供水設計室

2006年4月7日，在觀瀾河引水工程管理處陳杰主任的帶領下，考察團一行12人赴新疆烏魯木齊考察考察引額濟烏工程中玻璃鋼夾砂管的使用情況。

一、概況 在額爾齊斯河流域管理局，我們觀看了引額濟烏工程建設的多媒體資料，聽取了新疆水利勘測設計院主管該工程的設計副總工程師李文新和額爾齊斯河流域管理局小洼槽管理處徐主任對該工程有關玻璃鋼夾砂管的設計和施工情況。額爾齊斯河位于新疆西北部，發源于阿爾泰山，最終匯入北冰洋。額爾齊斯河流域開發工程是在額爾齊斯河中游修建引水樞紐工程，將額爾齊斯河的水引至烏魯木齊。引額濟烏一期工程南干渠長約376km，線路由隧洞、渡槽、倒虹吸、明渠組成。其中小洼槽倒虹吸管采用2根3.1m內徑的玻璃鋼夾砂管。小洼槽倒虹吸全長5.766km(管線長5.315km)，最大靜水壓力為0.46Mpa，允許的總水頭損失為4.328m。一期一步工程采用雙根內徑為3.1m纏繞玻璃鋼夾砂管道，雙管設計流量為30.5m3/s，加大設計流量為35m3/s。主要建筑物等級為1級建筑物，其它次要建筑物為3級，臨時建筑物為4級。整個倒虹吸管身共分成16段，倒虹吸沿線布置有進人孔2×14個（DN700mm）、進排氣閥2×2×8個(DN300mm～400mm)，結合管道轉彎及進人孔、排氣閥的布置，設有鎮墩2×17個，底部設有2×2個底部沖砂放空閥(DN300mm)。

二、小洼槽倒虹吸管道布置 小洼槽倒虹吸全長5.766km(管線長5.315km)，最大靜水壓力為0.46Mpa，允許的總水頭損失為4.328m。一期一步工程采用雙根內徑為3.1m纏繞玻璃鋼加砂管道，采用單溝單管埋設方式，兩管中心間距為12.7m。雙管設計流量30.5m3/s，加大設計流量35m3/s。進口一期二步最高水位591.386m。表1 小洼槽倒虹吸管線布置一覽表 序號樁號管軸線高程（m）豎向轉角（0）彎管中心角（0）10+231.000582.55320+523.000575.3001.4230.08530+886.900566.8001.3380.62941+258.500562.2000.7090.33051+470.000560.8000.3790.45561+770.000561.200-0.0761.02672+030.000566.200-1.1020.92482+480.000567.600-0.1781.71493+006.000553.5001.5360.863103+200.400551.2170.6730.365113+436.000549.9500.3080.473123+769.000550.9080.1650.258134+120.000553.500-0.4230.366144+635.600560.600-0.7890.524155+089.500571.000-1.3131.047165+412.000572.500-0.2663.595175+480.000581.679-3.8613.861說明：表中豎向轉角為管軸線與水平方向的轉角。管線0+227～0+523段水平轉角為0.503 0，5+412～5+548水平轉角為-0.906 0外，其余均為00。管道工作壓力均在0.46Mpa以下。水擊壓力通過控制出口閘門的關閉速度，使水擊壓力值控制在玻璃鋼管道所能承受的0.4倍工作壓力，控制在0.16Mpa以下。因此，全線管道壓力等級均采用0.46Mpa。倒虹吸管道沿線布置有2×16個鎮墩，用于檢查用的進人孔2×14進人孔，孔徑為DN700mm。根據進排氣閥的設置要求，除在管線凸起部位設置進排氣閥外，沿線平均800m左右設置一個進排氣閥。進排氣閥單線共布置8個點，考慮到事故備用，在每個進排氣閥處增設一個相同的進排氣閥，互為備用，全線共布置2×2×8個進排氣閥。除出口進排氣閥的管徑為DN400mm以外，其余均為DN300mm。底部放空排砂孔2×2個，分別布置在管線凹段最低點樁號1+470、3+436處，管徑DN300mm，管線的水經過固定錐形閥、消能井消能后排出。管線鎮墩、排氣閥、進人孔布置詳見表2：表2 小洼槽倒虹吸管道沿線鎮墩、進人孔、排氣閥布置一覽表序號樁號相關參數鎮墩進人孔(DN700mm)排氣閥（DN300mm)放水孔(DN300mm)10+5232#鎮墩1#進人孔20+886.93#鎮墩2#進人孔1#排氣閥31+258.54#鎮墩3#進人孔41+4705#鎮墩4#進人孔1#放水孔51+7707#鎮墩5#進人孔62+0308#鎮墩6#進人孔2#排氣閥72+4809#鎮墩3#、4#排氣閥82+5309a#鎮墩7#進人孔83+00610#鎮墩8#進人孔5#排氣閥93+200.401#支墩93+43611#鎮墩9#進人孔2#放水孔103+76913#鎮墩10#進人孔114+12014#鎮墩11#進人孔6#排氣閥124+635.615#鎮墩12#進人孔135+089.516#鎮墩13#進人孔7#排氣閥145+41217#鎮墩14#進人孔155+48018#鎮墩（出口鎮墩）8#進排氣閥（DN400）說明：表中樁號為鎮墩中心樁號（除出口鎮墩外）。管線轉彎彎管及接進人孔、進排氣孔、放水孔的三通配件管道，均采用鋼制管道，設有鎮墩，鎮墩長度6m～7m，與玻璃鋼管連接接頭設置在鎮墩外（露出鎮墩長度≤1.1m），采用承插連接，鋼制管道連接端頭均為承口，玻璃鋼管道連接端頭為插口。鋼制配件管的管壁厚度均為26mm，內壁防腐采用① 噴鋅三道，干膜厚120～150μm。② 環氧云鐵中間漆一道，干膜厚60μm。③ 環氧類無毒面漆二道，干膜厚120μm，乳白色。外壁防腐：鎮墩內采用強力膠砂漿防腐，鎮墩外的鋼制三通管及鋼制短管采用超厚漿型環氧煤瀝青防銹漆500μm。

三、設計參數（1）管道公稱直徑：DN3100；（2）管道長度：1200mm(有效長度)；（3）連接方式：插雙”O”形密封圈連接。密封圈材質為三元乙丙橡膠，橫截面直徑￠38～40，壓縮比40%，環徑比88%。（4）管道制造方式：往復式定長纏繞玻璃鋼夾砂工藝。（5）工作壓力 pw：pN0.46Mpa；（6）波動壓力ps：0.4pw；（7）管道真空壓力pv：0.1Mpa；（8）管道工作溫度及范圍：輸水期為4—10月共7個月，氣溫范圍為5℃—40℃，平均使用氣溫25℃。(當年最高氣溫40.60C，最低氣溫-43.50C)。（9）輸送介質：淡水原水；（10）埋設深度：最大覆土深度4m，最小覆土深度2m(按不利組合考慮)。（11）地下水位：地下水位標高不計。（12）地表荷載pL：按汽－20級汽車及掛－100車輛考慮。（13）臨時堆土荷載：考慮施工臨時堆土荷載，取10000pa，對臨時堆土荷載和地表動荷載，取兩者中之大者進行設計。（14）最大允許長期垂直撓曲變形量：3%；（15）地震烈度：6度；（16）管道剛度等級：7500N/m2；（17）接頭剛度≥25000N/m2，承口和插口剛度應一致。（18）強度安全系數：6；（19）管道回填：管區回填（管頂30cm以下區域）采用當地料場C49、C51號的砂礫料（粒徑≤20mm）壓實回填。管頂以上30cm～100cm采用當地白砂巖，管頂以上采用當地開挖料回填，在整個回填面表層設10cm的砂礫料。

四、管道結構層設計結果（1）管壁總厚度：58.5mm；（2）內襯厚度：2.5mm；（3）結構層厚度：55.5 mm；（4）外保護層厚度：0.5mm；

五、結構復核計算 結構計算是依據《玻璃纖維纏繞增強熱固性樹脂夾砂壓力管》（JC/T838—1998）中要求的計算項進行的，同時考慮特殊性，還對玻璃鋼夾砂管道作了抗震計算。表4 小洼槽倒虹吸DN3100纏繞玻璃鋼夾砂管道性能檢測主要結果檢測項目單位檢測結果(平均值)指標值評定力學性能管鋼度N/m28352≥7500通過初始撓曲性A水平B水平9.6 %16%通過環向拉伸強度KN/m≥5420≥5089通過軸向拉伸強度KN/m≥679≥515通過水壓滲漏Mpa0.7≥0.69通過固化度％94.1≥90通過巴氏硬度52≥40達到要求各層樹脂含量內襯層％68.1≥ 65通過結構層％32.5≥（35±5）通過砂芯層％25.8≥25通過外表面層％83.1≥80通過管壁直管段各組分含量樹脂％29通過纖維％18.9通過石英砂％52.0通過 檢測結果均滿足設計要求。

第二篇：新疆濟烏工程考察報告

新疆濟烏工程考察報告

錢麗芬 水資源供水設計室

2006年4月7日，在觀瀾河引水工程管理處陳杰主任的帶領下，考察團一行12人赴新疆烏魯木齊考察考察引額濟烏工程中玻璃鋼夾砂管的使用情況。

一、概況

在額爾齊斯河流域管理局，我們觀看了引額濟烏工程建設的多媒體資料，聽取了新疆水利勘測設計院主管該工程的設計副總工程師李文新和額爾齊斯河流域管理局小洼槽管理處徐主任對該工程有關玻璃鋼夾砂管的設計和施工情況。

額爾齊斯河位于新疆西北部，發源于阿爾泰山，最終匯入北冰洋。

額爾齊斯河流域開發工程是在額爾齊斯河中游修建引水樞紐工程，將額爾齊斯河的水引至烏魯木齊。引額濟烏一期工程南干渠長約376km，線路由隧洞、渡槽、倒虹吸、明渠組成。其中小洼槽倒虹吸管采用2根3.1m內徑的玻璃鋼夾砂管。

二、小洼槽倒虹吸管道布置

表1 小洼槽倒虹吸管線布置一覽表

序號

樁號

管軸線高程（m）

豎向轉角（0）

彎管中心角（0）

10+231.000

582.5

5320+523.000

575.300

1.423

0.085

30+886.900

566.800

1.338

0.629

41+258.500

562.200

0.709

0.330

51+470.000

560.800

0.379

0.455

61+770.000

-0.076

1.026

72+030.000

566.200

-1.10

20.92

482+480.000

567.600

-0.178

1.714

93+006.000

553.500

1.536

0.863

3+200.400

0.673

0.365

13+436.000

549.950

0.308

0.473

3+769.000

550.908

0.165

0.258

4+120.000

553.500

-0.423

0.366

4+635.600

560.600

-0.789

0.524

5+089.500

571.000

-1.313

1.047

5+412.000

572.500

-0.266

3.595

5+480.000

581.679

-3.861

3.861

說明：表中豎向轉角為管軸線與水平方向的轉角。管線0+227～0+523段水平轉角為0.503 0，5+412～5+548水平轉角為-0.906 0外，其余均為00。

管道工作壓力均在0.46mpa以下。水擊壓力通過控制出口閘門的關閉速度，使水擊壓力值控制在玻璃鋼管道所能承受的0.4倍工作壓力，控制在0.16mpa以下。因此，全線管道壓力等級均采用0.46mpa。

根據進排氣閥的設置要求，除在管線凸起部位設置進排氣閥外，沿線平均800m左右設置一個進排氣閥。進排氣閥單線共布置8個點，考慮到事故備用，在每個進排氣閥處增設一個相同的進排氣閥，互為備用，全線共布置2×2×8個進排氣閥。除出口進排氣閥的管徑為dn400mm以外，其余均為dn300mm。

底部放空排砂孔2×2個，分別布置在管線凹段最低點樁號1+470、3+436處，管徑dn300mm，管線的水經過固定錐形閥、消能井消能后排出。

管線鎮墩、排氣閥、進人孔布置詳見表2：

表2 小洼槽倒虹吸管道沿線鎮墩、進人孔、排氣閥布置一覽表

序號

樁號

相關參數

鎮墩

進人孔(dn700mm)

排氣閥（dn300mm)

放水孔(dn300mm)

10+52

32#鎮墩

1#進人孔

20+886.9

3#鎮墩

2#進人孔

1#排氣閥

31+258.54#鎮墩

3#進人孔

41+470

5#鎮墩

4#進人孔

1#放水孔

51+770

7#鎮墩

5#進人孔

62+030

8#鎮墩

6#進人孔

2#排氣閥

72+480

9#鎮墩

3#、4#排氣閥

82+530

9a#鎮墩

7#進人孔

3+006

10#鎮墩

8#進人孔

5#排氣閥

93+200.40

1#支墩

3+436

11#鎮墩

9#進人孔

2#放水孔

3+769

13#鎮墩

10#進人孔

14+120

14#鎮墩

11#進人孔

6#排氣閥

24+635.6

15#鎮墩

12#進人孔

35+089.516#鎮墩

13#進人孔

7#排氣閥

14

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5+412

17#鎮墩

14#進人孔

5+480

18#鎮墩

（出口鎮墩）

8#進排氣閥

（dn400）

說明：表中樁號為鎮墩中心樁號（除出口鎮墩外）。

三、設計參數

（1）管道公稱直徑：dn3100；

（2）管道長度：1200mm(有效長度)；

（3）連接方式：插雙”o”形密封圈連接。密封圈材質為三元乙丙橡膠，橫截面直徑￠38～40，壓縮比40%，環徑比88%。

（4）管道制造方式：往復式定長纏繞玻璃鋼夾砂工藝。

（5）工作壓力 pw：pn0.46mpa；

（6）波動壓力ps：0.4pw；

（7）管道真空壓力pv：0.1mpa；

（9）輸送介質：淡水原水；

（11）地下水位：地下水位標高不計。

（13）臨時堆土荷載：考慮施工臨時堆土荷載，取10000pa，對臨時堆土荷載和地表動荷載，取兩者中之大者進行設計。

（14）最大允許長期垂直撓曲變形量：3%；

（15）地震烈度：6度；

（18）強度安全系數：6；

四、管道結構層設計結果

（1）管壁總厚度：58.5mm；

（2）內襯厚度：2.5mm；

（3）結構層厚度：55.5 mm；

（4）外保護層厚度：0.5mm；

五、結構復核計算

結構計算是依據《玻璃纖維纏繞增強熱固性樹脂夾砂壓力管》（jc/t838—1998）中要求的計算項進行的，同時考慮特殊性，還對玻璃鋼夾砂管道作了抗震計算。

表4 小洼槽倒虹吸dn3100纏繞玻璃鋼夾砂管道性能檢測主要結果

檢測項目

單位

檢測結果

(平均值)

指標值

評定

力學性能

管鋼度

n/m2

8352

≥7500

通過

初始撓曲性

a水平

b水平

9.6 %

16%

通過

環向拉伸強度

kn/m

≥5420

≥5089

通過

軸向拉伸強度

kn/m

≥679

≥515

通過

水壓滲漏

mpa

0.7

≥0.69

通過

固化度

％

94.1

≥90

通過

巴氏硬度

≥40

達到要求

各層樹脂含量

內襯層

％

68.1

≥ 65

通過

結構層

％

32.5

≥（35±5）

通過

砂芯層

％

25.8

≥25

通過

外表面層

％

83.1

≥80

通過

管壁直管段各組分含量

樹脂

％

通過

纖維

％

18.9

通過

石英砂

％

52.0

通過

檢測結果均滿足設計要求。

第三篇：濟青、滬寧高速公路考察報告

濟青、滬寧高速公路考察報告

七月中旬，省宜黃公司組織9名基層所長和費收科長，在濟青、滬寧高速公路進行了為期十天的考察學習，通過觀看、聽講和座談，可以發現，濟青、滬寧高速公路的現狀相對宜黃高速公路而言，除在機構設置、管理模式等方面有較多的共性之外，還有一些獨特并值得借鑒之處。

一、對費收隊伍的軍事化管理

考察期間，我們參觀了濟南站和青島站，其辦公室、宿舍、食堂和費亭給人的強烈印象就是整齊、統一、潔凈，從桌椅規格到擺放，從文書字體到印章，從衣帽擱置到牙膏牙刷，其明快、規格顯示著嚴謹和戰斗力。在員工宿舍里，每個房間均按統一的方位擺著3—6個整潔的床鋪，軍被疊得方方正正，象一排大小相同、挺拔而棱角分明的豆腐塊。在讀書室里，十幾個著裝嚴謹的非當班費收員專注于各自手中的書刊，在同他們的交談中了解到，除正休外，全休費收員一律留所，外出要請示，歸所要報到，并嚴格遵守作息時間，早上奏軍號起床出操，白天參加學習或集體學習。在員工食堂，碗柜和餐桌椅排列整齊并被編上序號，炊事員則穿著潔白的工作服各忙其事。

二、保障有力的征稽秩序

在濟青、滬寧高速公路，除軍車外不存在其它任何免票車輛，包括“警”牌車輛和“O”牌車輛以及內部系統的非巡邏車輛，這在我們的考察車通行濟青、滬寧高速公路按章繳費的過程中得到驗證，盡管有相關領導的親臨接送。當我們針對征費和稽查工作，與同濟青、滬寧高速公路主管費收的領導座談時，濟青高速公路的領導介紹說，逃票現象是高速公路的共性，在這里主要是防止購短途票和沖崗逃票，為了加強征稽力度，除了沿線各站和當地派出所簽有協管協議外，大站還裝有從費亭傳至辦公室和各員工宿舍的預警系統，每當費亭發生糾紛或沖突，當班費收員便啟動報警裝置，值班領導和留所人員在接到報警后迅速趕至現場，以便有效地維護秩序，調解糾紛，避免沖突，為保障預警的嚴肅性和快速反應，還相應制定了應警制度，并不定期開展預警、應警演習。滬寧高速公路的領導則介紹說，滬寧公路的逃票行為主要是中途換卡（IC卡）和車載噸位的涂改，不存在特殊車輛（如“警”牌和“O”牌車）的免票或逃票現象，相對來說，這種良好的征費秩序主要是靠江蘇省委、省政府的實際支持，一方面，江蘇省政府制定頒布了除軍車外的所有車輛，必須自覺購票通行的硬性規定，另一方面，省委書記和省長從滬寧開通的第一天起，就帶頭購票通行，同時還得益于江蘇省公安廳廳長的支持，他以省委常委的身份，站在全省一盤棋的高度，嚴格要求全省公安干警和車輛積極配合支持高速公路的各項工作，當我們在收集滬寧高路有關征費政策的文本時，我無意中在當天“揚子江”晚報的頭版右上方看到江蘇省公安廳和交通廳聯合發布的《關于加強對滬寧高速公路征費和上路行人從嚴管理的通告》。在談及如何處理同一車輛噸位核定不一的混亂現象時，滬寧指出為減少矛盾，提高通行速度，以底標量為準。另外，濟青、滬寧均強調，改制后的企業行為對逃票車輛不再罰款，但要實施全程3倍票款的加收。

三、注重效益的經營體制

濟青、滬寧高速公路為降低成本，提高效益，各征費站均實行四班三運轉。在濟青高速公路，其中層干部和辦事人員均會駕駛，以便精減司機人數。在滬寧高速公路則有40%的員工實行勞務性質用工，在勞務工年滿40歲后就不再續簽勞務合同，并且每年對所有員工實行5%的末位淘汰，空缺人員則對社會統一招考，以克服資格現象、關系現象給工作帶來的弊端，從而保持隊伍的活力與生機。

四、創特色的管理舉措

在濟青高速公路，自99年轉型改制實行企業運作機制后，以佩戴星標來建立、推進競爭激勵機制，并作為濟青的特色管理舉措。它通過對全體干部員工系統綜合的考評結果核定肩牌所掛星標的等級，它分為銀星（銀白色）和金星（金黃色），金、銀星均分1—5顆的等級，1顆銀星為最低等級，5顆金星為最高等級，當銀星升格到5顆并再升一格時，便佩戴金星一顆，然后每升一格增加金星一顆，這種方法的實際效果在于星標是榮譽，成績、報酬、職務和地位的象征，它有效地激勵著員工努力工作，奮發向前。

五、優良的對外服務

如果留意觀察，可以發現濟青、滬寧高速公路的對外服務是把司乘、高路和社會緊密聯系在一起，并且非常注重服務的深度和社會價值。首先，費收員的服務意識十分強烈，在同費收員的交談中，他們對“服務”二字的使用頻率較高，在費亭，當班人員的儀表和精神面貌流露著飽滿的嚴謹與端莊，征費班長規范地扎著武裝帶站立亭外，并向我們敬禮，費收員也面帶柔和得體的微笑，那種對工作的投入讓人感到一塵不染。其次是服務設施的硬件投入大，角度廣，一是服務區的功能齊全；二是費亭環境美觀，沒有衛生死角，其周圍精心考究的綠化布局，顯現出一幅花紅草綠樹秀的畫面；三是費亭配備有服務司乘的醫藥及工具箱、氣象牌、交通圖；四是路途設置有較多的提醒司機保持車距的標識牌，如建造提醒司機注意安全行車的大型懸壁廣告，廣告畫面極富創意并附以文字，如“親人盼歸，安全首位”、“生命有限，安全走好每一步”，這讓我們感受到其服務思維和觸角，并不僅僅圍繞企業自身的發展，更升華為職業的使命和對社會的責任。

在濟青、滬寧高速公路，其坦蕩、挺拔、整潔、利落的路況；富有生機與活力的員工隊伍；典雅潔凈的工作環境；以及獨具匠心的服務思維給我們留下了深刻的印象，這固然離不開本地區良好的經濟條件，但其中對于人的能動作用的挖掘和發揮，不能不讓我們學習和思考。

考察后的幾點設想和建議

一、管理所內部建設的構想

著眼發展，面對未來，為了讓高速公路給社會提供更優良的服務，基層管理所的內部建設可歸納為“五個一”工程來建設：

1．打建一支高素質的隊伍。從發展的角度看，要讓征費窗口真正成為傳承人類文明的前衛，就要克服困難，改變目前已經習慣的管理方式，推行軍事化訓練和管理，對費收員進一步從思想、心理以及理論、業務上著手系統計劃的教育，并建立健全有力的約束機制，培養員工嚴謹的紀律性、獨立的思想性，以及健康的人格自尊心和民族尊嚴感；培養員工雷厲風行，忠誠實干的工作作風，避免放任自流、不思進取和陷于狹隘矛盾心理的消極狀態，增強員工隊伍的知識和智慧含量。在日常管理中，要做到賞罰分明，言而有信，只有賞罰分明，才能營造公正公平和開拓進取的局面，讓扎實干事的員工感受到榮譽與價值所在；只有言而有信，才能嚴肅紀律，達到充滿秩序的管理局面，戰國秦孝公時期，商鞅徙木立信，使秦國強大，就是范例。同時，還要針對當前社會節奏不斷加快的特點，讓費收隊伍特別是偏遠管理所的費收人員，積極接受新事物、新思維、新觀念，具體說，就是要學習“曹聰秤象”的創新思維，克服“守株待兔”的懶性思想，發揮費收員的主觀能動作用，真正建立一支有戰斗力的高素質隊伍。

2．建立一套規范的內務。一是辦公室、宿舍和食堂要根據各所的特點規范、統一起來；二是各種文檔、票據帳表以及食堂帳務，包括微機內存文檔都要規范、系統起來；三是明確職責，建立相應的考核制度，不留真空；四是公開所務，增強透明度。

3．配備一套齊全的文娛設施。在生產力中，人是最活躍的因素，為了陶冶員工高尚的精神情操和生活情趣，應該配備一套較完善的文娛設施。

4．建設一個典雅的所園站貌。所園站貌是一個企業的外在形象，它展示著一個企業的管理水平和企業文化，它體現著對司乘人員感觀的服務質量，同時又是感染員工愛所愛崗情緒的因素。因此要用心建設所園所貌，并通過追求每一個細節的完美來增加企業的含美量。

5．建立一種有高路特點和個性的企業文化。企業文化是伴隨企業的生產實踐而提煉的、具有獨特企業特點并指導企業進一步發展的理念、思維和約定俗成的總和，它是企業的靈魂和動力源泉。任何一個沒有自己文化的群體或組織都是沒有生命的，中華民族幾千年追求民族統一、國家振興的動力就在于中華民族的歷史文化，有了自己的企業文化，就會有員工廣泛統一的思想認同和奮斗目標，因此，管理所應積極引導員工營造一個舉公正、明是非、分善惡，知進退的局面，營造一種凝聚正義、理性，充滿祥和包容與文化氣息的氛圍，培育一種實力立足、嚴謹行事、開拓奮進的良好風氣，并在實踐中提煉獨特的高路經營服務理念和高路企業文化，讓員工準確定位自身在企業的位置，企業在社會的位置，從而推進高路事業的發展。

二、增強企業活力，推進人事管理市場化

要根據各個崗位的工作要求和目標，加強客觀、公正全面的考核工作，正確評估干部員工在任職期與合同期內的實際工作績效，切實貫徹競爭上崗，優勝劣汰，績效優先的原則，實現人事用工的市場化，促使員工勤奮學習，扎實工作，徹底打碎不從自身努力而找組織照顧的制約企業發展的桎梏。

三、加強征稽工作的建議

1、結合宜黃高速公路征費現狀，對逃費現象整理出書面材料，并對利弊作出分析說明，同時輔以外省經驗，向政府爭取政策。

2、立足自身，從嚴管理，對內堵塞漏洞，對外要有打官司的準備的勇氣，特別是對惡意逃票和隨意堵道的車輛，要通過監控設施抓拍現場，掌握法律依據，以實際動作來維護征費秩序的嚴肅性、權威性。

3、加大對個人征費成績的獎勵，強化征費力度。

四、加強文明服務的建議

1、把對儀容風紀、精神面貌的抽象要求明確具體化，包括從發式、鞋襪、神態等方面均作出量性規定。

2、對費收員在服務過程中的語言、體態、操作程序進行統一的規定和培訓，要具體到語音大小、關窗力度等環節上。

3、強化服務就是效益、就是發展的觀念，牢固樹立“服務為我天職，形象重于泰山”的思想。

總之，高速公路作為服務社會經濟建設的基礎設施，我們既要牢記“服務社會，奉獻人民”的宗旨，又要堅持“改革創新，廣開費源”的方針，推進高路事業的發展。通過為社會提供現代化的通行條件、高科技含量的先進設施來拉動社會經濟的發展，成為當代交通運輸業先進生產力的代表；通過“窗口”形象的建設來展示現代文明和傳播社會主義精神文明，體現先進文化的發展方向；通過為社會公眾提供快速、便捷的通行服務，實現為人民、為社會服務的根本宗旨。

以上是本人的一點膚線感想，懇請各位指導幫助。

（作者：黃建新）

第四篇：工程考察報告

項目考察報告 2010年4月6日—11日，受公司領導委托，由質量監督中心組織，機關相關科室、三個分公司主要負責人和設計院人員共11人（公司9人，設計院2人）參加，分三個組：室外裝飾裝修組、室外環境組、室內裝飾配套組，對長春、沈陽、大連三個北方有代表城市的高品質小區進行了實地考察，共參觀學習了14個小區，其中較具規模和有借鑒性的小區7個，分別為：中海水岸馨都、大有恬園、東方圣荷西、萬科圣溪谷、唯美品格、羅蘭香谷、萬科洋浦花園等。本次考察組織嚴密，內容豐富，整個團隊日夜兼程，邊看邊議，拍攝了大量有價值的影像資料，深感受益匪淺，體會良多，現就考察內容，尤其是規劃設計理念，相關材料及產品選用、施工工藝做法和質量通病防治方面的見聞，匯報如下：

一、規劃設計方面：

每個小區都有自己的主打建筑風格——如地中海風情、新中式田園、美式現代等，這三種風格為當今比較流行的建筑風格，也是目前各地開發商普遍采用的建筑風格。建筑風格體現了小區的文化理念，有了理念就有了文化，和整個城市及開發商的背景、思想，居住人群的品味有機的結合，就形成了小區的整體設計理念。

地中海風情建筑以黃墻、紅瓦為特征，樓層比較低，拱門與半拱門、馬蹄狀的門窗。建筑中的圓形拱門及回廊通常采用數個連接或以垂直交接的方式，在走動觀賞中，出現延伸般的透視感。

綠化植物種類豐富搭配錯落；房前屋后處處有景；小區內道路蜿蜒自然，地面鋪裝豐富，景觀小品尺度近人；整體環境給人以舒適而又恬靜，豪華不失高雅，私家花園感很強。新中式田園結合中國古代文化特色，將小區內景觀賦予人文內涵。運用現代造園手法體現古代造園理念，在設計中把傳統的中式建筑風格和元素加以運用，突出建筑深層次的文化內涵和歷史底蘊，這方面“大有恬園”做的比較好。

美式現代建筑立面簡潔運用一些歐式建筑的裝修手法，展現的是一種大都市風格。其景觀以人工手法體現模仿原生態，小品上多運用造型簡單現代的亭廊架，鋪裝豐富但整體以暖灰色調為主給人以素雅的感覺。

在整個小區的環境設計上重點考察了豎向設計和景觀布置及綠化植被方面，這些高檔樓盤中多數結合原有場地的高差布置景觀，個別沒有明顯高差的樓盤也都局部設置了坡地來滿足景觀需要。結合現有場地的地形，后者的做法比較可取，可在建筑與建筑間構筑高差變化比較緩的坡地為將來植物及景觀的布置創造條件。以東方圣荷西和唯美品格為代表的高檔小區，綠化植物種類豐富，高中低搭配錯落，以喬木、灌木為主且以成樹為主景觀效果較好，但是相對成本也比較高，考慮到地區氣候差異，樹木成活率也是不可忽視的因素。建議與本地綠化部門溝通，根據高低搭配原則選用宜成活的本地樹種代替。在小區入口處和大型公共活動場地周圍設置草坪，這樣易于保養且投資費用低。人行與車行系統：利用豎向分流和橫向分流方式來實現。

車庫做在地上時，人行位于車庫上方，車庫屋面做上人屋面和種植屋面，形成地上二層大廣場，車庫位于地下時，車庫上方做綠化和種植屋面，上方做采光井和通風井，用自然光源做為白天的主要光源，可為物業管理節約大量費用。道路全部采用瀝青彈性路面面層，場地多為各種面材鋪裝。夜間景觀照明：可在小區入口和中心廣場等大型公共活動場地設置豐富的燈光效果，在建筑組團之間，不宜設置照度較高的光源，應以草坪燈或微型景觀燈為主。景觀細部設計：好的景觀設計，其細部設計也很優秀，既體現效果又節省維護費用。體現小區品質必須從細部做起，鋪裝用料必須體現設計意圖，要有顏色變化，分隔明確。如路緣石的選擇、鋪裝快料選型的多樣化與搭配、樹池的多樣化、檢查井蓋的美化處理、微型景觀的隨式造景、垃圾箱的隱藏和美化、休息座椅的布置、兒童游樂場和健身器械的安置等等，形成一步一廊一步一景的環境景觀。建筑設計風格與景觀設計的配合：這些高檔樓盤的景觀效果比較出色還有一個主要原因，就是與其建筑風格統一。文化內涵：根據相應的建筑及景觀設計風格，在設計中運用一些有人文內涵的設計，不單單是對元素的模仿，也要將該風格的精髓融入設計。小區中水系統、太陽能熱水供應系統：根據國家節能要求，建議小區利用中水即生活水回用技術和太陽能熱水供應，為職工降低生活成本。

單元入口、大堂及電梯前室：

根據小區風格，住宅單元入口可采取多種形式，但多層及小高層

住宅都有一個統一的特點——都突出于住宅本體，形成一個突出門樓式入口，兩側及樓蓋采用不同形式加以修飾（如圖）。高層或超高層住宅多采用大堂式入口，兩三個單元公用一個大堂，顯得大氣明朗，既節約建筑成本，又便于物業管理。電梯前室及大堂象住宅玄關一樣精裝修，頂棚分層吊頂，棚角石膏線裝飾，吊蘭花燈照明，墻體多為石材或面磚飾面，地面為酒店大堂式裝修，電梯門埡口多為石材口線（非平面）或不銹鋼埡口。

二、材料及產品選用：

在建筑墻體保溫材料設計上，三個城市我們所看到的樓盤中設計基本一致，均采用eps板（聚苯乙烯泡沫塑料板），沒有發現使用xps板（擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板）的。

在外裝飾裝修材料設計上，不同地區和不同品質樓盤各有不同，大致可分為四種形式：一是比較傳統的設計，主要以面磚和涂料（液態）搭配效果為主，用于高層住宅較多；二是整體面磚（非釉面、勾縫）設計，主要在不同部位、采用不同顏色協調搭配效果，用于多層住宅較多；三是底層（裙房）采用石材（干掛），其余樓層為仿石漆設計（eps板打磨找平、貼網、刮膠泥找平后再噴“仿石漆”）；四是底層（裙房）采用石材（干掛），其余樓層為“彈性質感外墻漆”（膠泥狀）設計（eps板打磨找平、貼網、刮膠泥找平后再抹“彈性質感外墻漆”）。后兩種多為高品質樓盤、高層住宅設計。

外墻外保溫材料使用eps板（聚苯乙烯泡沫塑料板）設計。其優點是：eps板相對xps板而言變形系數小，不易起鼓和開裂，易

于打磨，從而保證基層平整度；eps板相對xps板而言價格要低；其缺點是：eps板相對xps板而言保溫系數有差異，其厚度要有所增加。

針對外裝飾裝修材料設計，按照我們目前開發的兩個樓盤定位標準，認為后兩種設計比較適合高層住宅，尤其是 篇四：施工單位考察報告

考察目的：

為尋求置信麗都花園e區2#地塊建筑工程的最佳總包施工單位，對各施工單位的企業資質、企業性質、資金實力、企業信譽、公司理念、管理模式、施工質量、標化工地、配合情況等進行考察。本工程初設為地下一層，地面以上十九層，建筑面積15萬m2，初步考慮設兩個標段，通過考察、分析，對各施工單位作出綜合評估，為最終選擇置信麗都花園e區總包最佳施工單位提供翔實的評定依據和備選范圍。

二、考察過程：

1、成立考察小組，制定考察計劃。考察小組成員由工程部相關人員組成，計劃在2010年9月5日前完成。做好考察前的準備工作。

2、考察前提前半天預約。

3、施工現場考察。

4、公司考察。

5、考察時間：2010年8月15日——2010年9月5日。

6、考察內容：企業資質、企業性質、資金實力、企業信譽、公司理念、管理模式、施工質量、標化工地、配合情況等。

7、考察地點：成都市。

8、考察小組成員：倪厚勇、鄧剛、凌鵬、楊輝杰。

三、考察情況：

（一）中建五局第三建設有限公司 2010年8月15日下午，考察小組考察了中建五局第三建設有限公司。

1、能夠提供完整的企業營業執照、稅務登記證、安全生產許可證、企業業績等相關資料，信譽良好，國有企業。

2．資質：房屋建筑工程總承包特級。

3、與我公司無合作經歷。

4、公司規模較大，四川分公司固定職工約100余人，公司具備非常完善的質量管理體系，公司委派項目主要管理人員，公司分級定期對項目進行各項檢查,公司有下屬安裝分公司。

5、考察項目為該公司在建項目錦江國際，處于主體施工階段，業主為四川省投資公司，82341m2，33層，施工質量好，現場安全文明施工規范，省標化工地，爭創魯班獎和國家優質結構工程，土建水電總承包，樓板施工技術有創新，施工技術生活區布置合理，達到標化要求。

6、公司總經理接洽，目前以政府工程為主，公司品牌意識強烈,合作意愿較強，準備資料充分，公司委派項目部主要管理人員,勞務公司由公司最終確定,勞務以重慶班組為主,本地化適應能力稍顯不足,征對本項目三級二檔取費不降點，擬投入資金1000萬。

7、公司擬委派項目經理蔡廣，社會口碑一般,現無在建工程，有天府杯、省標化工地經歷，項目部技術力量強，所管理代表項目：

（1）中國東電集團公司技術中心，建筑面積35366m2，10+1層，工程造價8156萬元，xx年年天府杯，xx年成都市優質工程，xx年省標化工地；（2）晶藍半島二期5號樓，38000m2，26層，工程造價4000萬元。

（二）四川宏大建筑工程有限公司 2010年8月18日下午，考察小組考察了四川宏大建筑工程有限公司。（轉載自本網，請保留此標記。）

1、能夠提供完整的企業營業執照、稅務登記證、安全生產許可證、企業業績等相關資料，信譽良好，有限責任公司。

2、資質：房屋建筑工程總承包壹級。

3、與我公司無合作經歷。

4、公司規模較小，系原省建職工大學改制而成，品牌意識較弱,公司實行項目經理負責制，項目經理指定勞務公司,公司對項目管理松散。

5、考察項目為該公司在建項目慧谷軟件基地，處于主體一層施工階段，50000m2，11+1層，施工質量一般，現場安全文明施工較差，土建水電總承包，生活區布置雜亂。

6、公司總工接洽，合作意愿較強，征對本項目三級二檔取費可以降點，擬投入資金500萬。

7、公司擬委派項目經理鄧光明，社會口碑一般,在建工程慧谷，無創杯、優質結構工程、標化工地相關經歷，項目部技術力量一般，所管理代表項目：

（1）華潤翡翠城三期聯排別墅，建筑面積40000m2，地下一層，地上4至7層；

（2）宏都美麗合江，13+1層。

（三）成都市第五建筑工程有限公司 2010年8月21日下午，考察小組考察了成都市第五建筑工程有限公司。

1、能夠提供完整的企業營業執照、稅務登記證、安全生產許可證、企業業績等相關資料，信譽良好，國有企業。

2．資質：房屋建筑工程總承包壹級。

3、與我公司有合作經歷,青羊城鄉心愿花園項目。

4、公司規模大，管理人員約600余人，公司具備完善的質量管理體系，公司委派項目主要管理人員，勞務公司由公司最終確定,集團公司自有攪拌站和租憑站,公司定期對項目進行各項檢查，實行質安公司和項目雙重管理,公司有下屬安裝分公司。

5、考察項目為該公司在建項目心愿花園，處于主體施工階段三層，業主為青羊城鄉，40000m2，11+1層，施工質量較好，現場安全文明施工規范，土建水電總承包，生活區布置合理，達到標化要求，民工宿舍采有噴淋降溫措施，場地內設有天網系統。

6、公司主管經營副總接洽，合作意愿強，征對本項目三級二檔取費可降點，擬投入資金800萬。

7、公司擬委派項目經理王立富，社會口碑一般,無創杯相關經歷,工程映日荷花2010年6月交工，項目部技術力量一般,所管理代表項目：

（1）新各春禧時代，14+2層，21000 m2,省標化工地；

（2）映日荷花住宅小區，23+1層，80000 m2。

（四）成都市第六建筑工程有限公司 2010年8月22日下午，考察小組考察了成都市第六建筑工程有限公司。

1、能夠提供完整的企業營業執照、稅務登記證、安全生產許可證、企業業績等相關資料，信譽良好，國有企業。、與我公司有合作經歷,天府置信江東項目，因方案變更合同友好解除。

4、公司規模較大，管理人員約600余人，公司具備完善的質量管理體系，公司委派項目主要管理人員，勞務公司由公司最終確定, 集團公司自有攪拌站和租憑站,公司定期對項目進行各項檢查，實行質安公司和項目雙重管理, ,公司有下屬安裝分公司。

5、考察項目為該公司在建項目天空城，框剪結構，處于裝飾階段，2010年12月交工，業主為成都立吉房地產有限公司，60000m2，32+1層，施工質量好，現場安全文明施工規范，省標化工地，土建水電總承包，生活區布置合理，達到標化要求，關注民工生活，第間宿舍內均配有電視。

6、公司總經理，主管生產副總接洽，合作意愿強，準備資料充分，征對本項目情況三級二檔取費可降點，擬投入資金1000萬。

7、公司擬委派項目經理金小平，社會口碑高,全國、省、市優秀項目經理，曾榮獲天府杯3次、芙蓉杯、省、市標化工地，全國工程建設優秀qc成果獎，全國用戶滿意建筑工程獎，全國工程建設優秀質量管理小組，全國模范職工小家，項目部技術力量強，項目品牌意識強烈,在建工程程2010年12月交工，所管理類似代表項目：

（1）四川農業廳綜合樓，12350 m2，成都地區高層樣板工程，天府杯，國家質量管理成果獎，省標化工地；

（2）成達綜合樓,框剪結構,24+2層,34761 m2，合同價3128萬元,；（3）intel項目,15000 m2，框架結構,二層,fidic項目；

（4）四川聯通通信樞紐樓，框剪結構，11＋2層，40000 m2，合同價為 8317萬元，xx四川省工程建設系統用戶滿意建筑工程xx四川省建設工程天府杯金獎，省標化工地。

（五）成都市第二建筑工程有限公司 2010年8月23日下午，考察小組考察了成都市第二建筑工程有限公司。

1、能夠提供完整的企業營業執照、稅務登記證、安全生產許可證、企業業績等相關資料，信譽良好，國有企業。

2．資質：房屋建筑工程總承包壹級。

4、公司規模較大，管理人員約600余人，公司具備完善的質量管理體系，公司委派項目主要管理人員，勞務公司由公司最終確定, 集團公司自有攪拌站和租憑站,公司定期對項目進行各項檢查，實行質安公司和項目雙重管理, ,公司有下屬安裝分公司。

5、考察項目為該公司在建項目西西里，框剪結構，處于裝飾施工階段，業主為成都捷帝置業有限公司，37000m2，33+ 1層，施工質量一般，現場安全文明施工規范，市標化工地，土建水電總承包，生活區布置合理，達到標化要求，食堂省市衛生示范點。

6、公司主管經營副總接洽，合作意愿強，準備資料充分，征對本項目三級二檔取費可降點，擬投入資金800萬。

7、公司擬委派項目經理高大權，社會口碑較高,品牌意識一般,有天府杯、芙蓉杯、省市標化工地經歷，技術技術力量較強,所管理代表項目：

（1）豐德國際廣場二期，框剪結構，46000 m2，工程造價3200萬元，成都市芙蓉杯，省標化工地；（2）省郵電通信網絡管理中心，2xxm2，工程造價2300萬元，四川省天府杯，省標化工地。

（六）四川省蜀通建設總公司篇五：總包施工企業考察報告 總包施工企業考察報告

一、匯報考察情況并推薦參加投標單位

從6月11日開始，在公司各位領導的大力支持下，工程部組織招標小組成員對經過篩選的12家總包施工企業的總部和其承建的工程項目進行了正式考察。

第五篇：李濟深故居的考察報告

李濟深先生是著名的民主革命家和愛國主義者，是明國初期武力統一兩廣的著名將領，孫中山先生的得力助手，是中國國名黨革命委員會的創始人之一，民革中央1—4屆主席。而這位偉人的故居就坐落在廣西蒼梧縣大坡鎮料神村，建于1952年，有大小房間53間，總建筑面積2010平方米，是一座融中國傳統建筑藝術和西洋裝飾風格于一體的，具有明顯時代特征的民國初期建筑體。李濟深故居是全國重點文物保護單位、自治區愛國主義教育基地。多年以來，全國各地游客仰慕立即沈先生的英名、懷著崇敬的心情到故居來參觀旅游。而我們小組也因此把李濟深先生的故居作為我們實踐報告的研究課題。可是當我們小組幾經周折去到那里參觀以后卻感到有些失望。因為里面除了空蕩蕩的大屋外，沒有什么實質的內容，實物少，圖片資料少，而且相關的旅游配套設施也沒有，而且當時工人們還在對故居進行維修。因此，我們認為我們小組做這個課題就更加有必要了。我們組認為保護和修復李老的故居已經非常迫切。首先，當地政府應該對故居的保護和修復引起足夠的重視，投入充足的人力、財力、物力去保護故居；其次相關部門應制定并嚴格落實相應的法律法規，防止不法之徒對故居進行破壞和盜竊活得，造成相應的損失；此外，應在故居建立管理部門，通過管理人員的管理，定期對故居進行維修和檢查，有效保護這一歷史保護文物，最后重要一點是，無論是當地居民還是旅客都應自覺遵守相應的法律法規，加入到保護故居的行列，做一名有素質，有道德，有法律意思的公民。

如果我們能把李濟深故居這一歷史文物保護好，在此基礎上去合理并充分開發它，挖掘它的歷史內涵和旅游潛力，把二者結合起來。相信在不久的將來，李濟深故居不僅是梧州的一張靚麗名片，更是廣西乃至全國的一張靚麗的名片。

充分開發李濟深故居這一旅游資源具有重要的意義：

1.提高了故居的知名度，讓更多的游客熟知并了解這一歷史文化遺產，從而進一步地體現它的歷史文化價值。

2.促進就業，增加居民的收入，從而提高人民的生活水平。

3.促進旅游業及相關第三產業的發展，增加旅游業收入，提升旅游業的經濟貢獻率。

4.由于旅游業是集衣、食、住、行、游和娛樂于一體的綜合性消費活動。因此，它可以拉動其他行業及領域的發展，創造出更多的商機。

5.提升人們的生活品味，開闊人們的視野，豐富人們的精神生活。

6.促進經濟發展，加快發展方式的轉變，優化產業結構和低碳社會發展，有利于社會的可持續發展，構建資源節約型和環境友好型社會。

7.加深對歷史文化的了解，提升我國的軟實力。

8.有利于改善投資環境，促進招商引資，加快農村地區的發展水平，縮小貧富差距。

9.大大改善基礎設施，如交通設施。

針對李濟深故居這一旅游資源的開發和利用，我們也作出了以下幾點建議：

1． 改善當地交通水平和生態環境，加強旅游資源的宣傳力度。

2． 提高當地居民的保護環境的意思和思想道德水平。

3． 政府加強招商引資，拓寬旅游市場，推動旅游產品額宣傳造勢，4.加強市與市之間，省與省之間旅游文化的交流，豐富發展旅游產業的經驗。

5.拓寬產業鏈，開發新的旅游景點和旅游項目，豐富旅游資源，避免旅游資源缺乏和過于單調。把紅色旅游，生態旅游和民俗旅游等結合起來。

6.完善旅游管理力度，完善法律法規，優化服務態度，保障旅游者的消費權益。