第一篇：705運輸順槽回撤安裝工作計劃安排

705運輸順槽回撤安裝工作計劃安排

及內部獎勵考核辦法

根據4月4日召開的705工作面安裝工程啟動大會的總體安排，由我隊承擔705運輸順槽綜掘機、800mm皮帶輸送機的回撤及705運輸順槽裝載機、破碎機、1000mm皮帶輸送機、移動泵站的安裝工程；為了確保工程安全、順利的開展，確保工程保質保量完工，我隊于4月6日召開了隊班子會議，確定705運輸順槽回撤、安裝工作計劃，及內部獎勵考核辦法。

一、705運輸順槽原綜掘機、800mm皮帶輸送機分解回撤, 綜掘機分解裝車：4月4日至4月10日，分解裝車至1060大巷；

800mm皮帶輸送機分解4月4日至4月10日拆卸完，所以配件碼放于705運輸順槽左幫，在裝載配件卸車后裝車回收。

二、705運輸順槽轉載機、破碎機、1000mm皮帶輸送機、移動泵站的運輸安裝

總工期14天，4月10日至4月25日安裝結束。

轉載機、破碎機下放安裝4月10日至4月20日

1000mm皮帶輸送機下放安裝4月15日至4月20日安裝結束

第二篇：10103運輸順槽回撤安全技術措施

10103運輸順槽回收安全技術措施

一、概述：

10103掘進工作面即將進入回收階段，需回撤132掘進機一臺、順槽皮帶機、道軌、電纜、防塵灑水管道、通風設施等。為確保回收期間的安全，特制定以下安全技術措施。

二、設備回收順序：

1、回撤運輸順槽、132掘進機。

2、回撤運輸順槽、壓風自救管路、靜壓灑水管路、排水設備、排水管路等。

3、回撤軌道。

4、停止專供電線路，回撤高低壓電纜。

5、回撤通風設備、設施；回撤信號線路、信號裝置等。

6、清理完設備設施，進行密閉10103運輸順槽工作面。

三、工作面設備回撤前的準備工作：

1、認真組織人員對回收運輸及工作地點，嚴格進行隱患排查整改，達到回收運輸條件。

2、準備齊全工具材料，3、設備回撤前完善絞車信號系統、巷道通訊系統、及工作面的聲光信號。

4、清理巷道，為回撤運輸線路做好后路暢通的準備。

四、設備回撤：

綜掘機的回撤：

1、做好綜掘機電源關閉、支護情況的檢查等一切綜掘機回撤前的準備工作。

2、在綜掘機二運設備拆除過程中要注意安全，避免設備傷到人。

3、行走前應做好一切準備工作，清除障礙物。

4、整個施工過程當中，各班組要有一名安全班長，負責本班組的安全監護工作，確保安全。

5、綜掘機前進、后退過程中，綜掘機司機及指揮人員要時刻注意頂板變化情況。后退過程中要按設專人看好綜掘機后路電纜，以防擠壞。

6、綜掘機在后退過程中，必須由班組長或現場安全負責人提前安排專人在二十米內拉繩、站崗、警戒，嚴禁任何人進入。警戒線應與綜掘機始終保持二十米的距離，當綜掘機停止行進，且班組長或現場安全負責人撤崗后，人員方可通行。

7、施工過程中，人員相互配合，密切協作，班組長或現場安全負責人在現場親自指揮，負責掌握好安全，確保安全施工。

五、安全措施

（一）退掘進機安全措施

1、退掘進機，要先鳴笛，發出開機信號，撤離人員。

2、機尾與掘進機連接，至少用3道15.5鋼絲繩連接，鋼絲繩繩頭用3道繩卡一正一反找設，間距不小于100mm。

3、在掘進機拖機尾等設備行進中，掘進機兩側、機尾兩側、機尾上面嚴禁有人。

4、在掘進機行進中，掘進機前面、機尾后面5-10米范圍內除看護、指揮人員外，其余人員均要在10米以外。

5、當巷道高度低于2.5米時，掘進機上不宜放置其他雜物。

6、掘進機由專職司機操作，無證人員嚴禁開機。

7、掘進機司機要精力集中，時刻觀察掘進機走向，不得撞壞沿途巷道支護。

8、監護、指揮人員要時刻注意拖運設備的運動方向和鋼絲繩受力情況，發現設備向巷道兩側偏向或鋼絲繩受力太大時，要及時通知掘進機司機停機，進行處理后再拖運。

（二）人工拖運安全措施

本措施中的拖運僅指、電纜、鋼絲繩、道軌。

1、作業前，將礦車用擋車器等支好支牢。

2、作業前，認真檢查巷道支護情況，有問題必須先處理后作業。

3、作業前，將運輸路線清理暢通。

4、拖電纜（道軌）時，根據電纜的粗細（道軌的長度）確定人員間距。

5、拖電纜時，作業人員要同肩同拉，同起同放，步調一致。嚴禁帶電拖拉電纜。

（三）人工扛運安全措施

1、人工扛運前，必須對沿途經過的路線及巷道支護材料進行全面檢查，發現問題，及時處理，確保經過路線巷道暢通、支護完好。

2、抬運較長設備時執行下列規定：

⑴、上肩時，一人先上，另一人后上；下肩時，一人先把一頭放下，另一人將另一頭從肩上扔下，或者兩人同時從肩上扔下。

⑵、從肩上扔物件前，要確保放置范圍內沒有人員停留或作業，并確保扔下物件彈起不能傷害本人及他人。

⑶、抬運過程中，兩人雙手要離開物件兩頭至少200mm。

3、多人抬運大件時執行下列規定：

⑴、多人抬運設備，現場由專人統一指揮，抬運人員要做好自保和互保。

⑵、用杠抬運設備時，作業人員要相互配合，抬運工具必須牢固結實、捆綁牢固可靠。

⑶、多人抬運設備要隨口號同起同落。

⑷、多人抬運設備，同一根杠上作業人員身高應大致相同，體力應大致相當。

⑸、多人抬運設備，作業人員腳部要離開設備正下方，隨時注意設備落下后傷腳。

（四）裝車安全措施

1、普通材料及小型機電設備采用人工裝車。較大設備采用3T、5T手拉葫蘆裝車，裝車后后用鋼絲繩、8#鐵絲捆綁牢固。

2、人工抬小型設備裝車時，前后左右，抬運人員要協調配合好。

3、設備裝卸車要先檢查所裝車輛的完好情況，并將礦車支擋牢固。

4、材料設備裝車后，各部件不超寬、不超高、不偏重，并且用鋼絲繩或8#鐵絲捆綁牢固。

5、起吊裝車時，必須先在起吊范圍設置警戒，作為警戒區。

6、起吊裝車時，裝車人員不得站在車輛的兩側。

7、裝鐵質材料、物件時，物件和平車之間必須墊好木質材料，以免滑動，裝單體柱等條狀材料時層間還須墊好小板。

（五）起吊安全措施

1、起吊設備前，首先要明確被起吊設備的重量，合理選擇手拉葫蘆的噸位和起吊位置，手拉葫蘆噸位必須大于設備噸位，并保證留至少3倍以上安全系數，起吊環必須固定結實可靠，并先試吊兩次，確認滿足起吊要求時，方可正式起吊。

2、起吊時，嚴禁人員任何部位靠近起吊設備及其運行滑落趨勢方向，更不得將身體任何部位探入其中，嚴禁在起吊點正下方站立，如起吊處有坡度，拉手拉葫蘆人員要站在上坡側，下坡側嚴禁站人，人員要躲開設備滾落趨勢方向。拉小鏈人要勻速穩拉，操作中注意觀察周圍支護情況，手拉葫蘆與小鏈聯接情況及各部件受力情況，要穩拉穩放，嚴禁生拉硬拽。其他人員遠離起吊地點監護作業。

3、起吊物件懸空后，必須始終保持手拉葫蘆吃勁，待物件支墊牢固，螺絲緊固齊全后方可慢慢松開手拉葫蘆。

4、起吊時，嚴禁大幅度斜拉或擺動，若需斜拉，每次斜拉步距不大于800mm，斜拉時作業人員要看準其運行趨勢并保證有足夠的躲避空間，不得隨意靠近拖拽擺動的設備，嚴防起吊連接部位滑脫，設備在起吊時，應盡量保持平衡。起吊過程中，如發現起吊不動或有卡阻現象時，先處理再起吊。起吊、斜拉大件設備時，物件滑落趨勢方向嚴禁有人。

5、起吊錨桿（索）的錨固力必須大于100KN。

6、回收吊掛導連需登高作業時，必須用鐵梯、架板做可靠的工作臺。

（六）運輸安全技術措施

1、絞車司機開車前必須先檢查絞車車閘把、壓趄柱、離合、絞車控制信號系統、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設施，不合格的處理好后方可走鉤。

2、絞車信把工清理好現場，聯鉤前認真檢查使用的鏈子三環、卸扣、車銷、鉤頭、保險等情況，設備裝車情況，無問題后，方可走鉤。中途卸車時，利用哨子作輔助信號。

3、摘掛鉤頭時，要等裝車停穩，打起擋車器，摘兩車之間的鏈子時不要將頭部及身體伸進兩車之間。

4、運輸設備大件前要對運輸系統進行檢查，超高、超寬車輛，處理好后方可走鉤。

5、絞車滾筒上鋼絲繩出現鼻子纏較亂或其它故障時要停車，將提升的車輛與軌道鎖在一起再松繩處理，嚴禁處理工作中的鋼絲繩。繩跑偏時，要有抗繩輪等排繩裝置。

6、所有絞車松車嚴禁有余繩。

7、斜巷行車嚴格執行“行車不行人”制度。

8、提松平板車時，車銷要有防跳竄裝置。

9、斜巷提升當車輛發生掉道或歪斜等問題時，絞車司機剎好閘把，嚴禁離崗，車輛兩側進行可靠支撐，以防車歪傷人，車輛下方打好趄柱，人員嚴禁站在車輛下方，才能進行處理。

10、所有擋車裝置平時一律處于擋車位置，并保持其完好。

11、絞車一定要使用保險繩。

12、所有絞車按礦有關規定插接鉤頭，并有保險繩及護繩套環。

六、其它嚴格按《煤礦安全規程》、《技術操作規程》、中有關規定執行。

第三篇：101b01回風順槽回撤工字鋼棚安全技術措施

101b01回風順槽回撤工字鋼棚安全技術措施

101b01回風順槽已推采至礦用11#工字鋼架棚段，為確保回撤工字鋼棚安全，特擬本措施審批后貫徹傳達執行。

一、施工準備

1、施工單位在回風順槽超前支護段提前準備2把完好注液槍并接好待用。

2、施工單位提前將2.5m、2.8m的單體液壓支柱運至距工作面30m的位置分類碼放整齊，并掛牌管理。

二、施工方法及順序

1、工字鋼棚到達超前支護位置后，直接在工字鋼棚梁下方扶上交接頂梁，打上單體液壓支柱，其支柱初撐力部低于90KN。

2、回撤回風順槽工字鋼棚腿時，必須嚴格執行“先支后回”的施工原則。

3、施工時，先在兩幫棚腿內側（工字鋼棚梁梁耳內側）打上穩固單體液壓支柱后，由老塘向煤壁方向一棚一棚進行回撤，嚴禁同時回撤兩幫棚腿。

4、兩幫的棚腿回撤時，工作面煤壁向外一次只允許回撤4棚，嚴禁多回。

5、工字鋼棚梁待工作面推采過后，在支架尾部人工回出。所回撤的工字鋼棚人工抬運到距工作面30m外寬敞處堆碼整齊，待回撤15根以上時裝運上井。

三、安全措施

1、必須堅持先檢查后施工原則。每次施工前，當班班組長必須先對施工點附近10m范圍內的頂板、支護等安全情況進行全面檢查，發現問題及時處理。處理時，處理點下方嚴禁有人。只有確認一切安全無誤后，方可作業。

2、施工中必須隨時進行敲幫問頂工作，及時找凈頂、幫活矸浮石。找頂時，找頂人員必須使用長把工具站在頂板完好、支護完整的安全地點進行，并清理出暢通的安全退路，且找頂點下方嚴禁有人。

3、施工中必須由當班安全員負責觀察頂、幫變化情況，發現險情及時將人員撤到安全地點，待采取有效措施處理好后方可恢復施工。

4、支設單體液壓支柱時，嚴禁將單體支設在浮煤、浮矸上，失壓的單體及時補液加壓、損壞的單體必須及時更換，確保支柱初撐力達到要求。

5、回撤工字鋼時，人員之間必須精力集中互相配合好，做自保互保工作。

101b01回風順槽回撤工字鋼棚

安全技術措施

施工單位：綜采工區

編 制 人： 梁國智

編制日期：2009年5月10日

審批：

技 術 科：

安 全 科：

分管副總：

第四篇：21 35303回風順槽回撤機電設備安全技術措施（xiexiebang推薦）

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

編號： ZJ-CS-2011-021

貴州發耳煤業有限公司

安 全 技 術 措 施

措施名稱： 35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施 編 制： 區 隊：

施 工 單位： 綜 掘 工 區 編 制 日 期：2011年12月26日 執 行 日 期：2011年12月 日

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

會 審 意 見

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

會審單位及人員簽字

技 術 科： 年 月 日

機 電 科： 調 度 室： 安 監 科： 副總 工 程 師 ： 總 工 程 師 ：

年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 日

日

日

日

日

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

一、概況：

35303下切眼已施工完畢，需撤出施工用35303回風順槽內的耙裝機一部、刮板輸送機兩部及膠帶輸送機一部。為保證回撤期間安全，特編制本安全技術措施。

二、施工前準備

1、回撤前，將巷道內（特別是皮帶里側）的浮煤、浮矸清理干凈，將刮板輸送機及皮帶上的煤矸拉凈后方可停機進行回撤工作。

2、回撤前，將JH-8型慢速回柱絞車移至合適位臵并固定牢固，以備牽引用。

3、提前準備好Φ15.5mm鋼絲繩150m、3.0T手拉葫蘆2個、吊環數個、倒滑輪1個及自制劃船1個。

4、膠帶輸送機機頭、壓帶裝臵處施工專用起吊錨桿（數量根據現場定）。

5、準備好撤除膠帶輸送機用的卡板及裝車用的平板車、礦車及花車（根據現場需要進行計劃）。

6、準備好足量的Φ15.5mm鋼絲繩插接的繩套、封車用鋼絲繩、封車棍、卸扣等必備工器具。

二、設備撤出

撤除順序：撤出（回收）膠帶輸送機膠帶、膠帶輸送機機頭大件、減速箱及儲帶倉→H架、縱梁及托滾→膠帶輸送機機尾→撤出耙裝機、耙斗→刮板輸送機機頭、溜槽、刮板鏈→刮板輸送機機頭機尾→其它。

（一）、撤出膠帶輸送機

1、將膠帶輸送機上的浮煤浮矸拉凈，將儲帶倉張緊絞車松至適當位臵；切斷35303回風順槽動力，開關閉鎖，掛“有人工作、嚴禁合閘”警示牌。

2、撤出膠帶輸送機電源，在機尾附近用卡板將底皮帶固定，用釬桿固定在H架上，防止割皮帶時整體下滑。

3、割皮帶嚴格遵照從皮帶扣處割斷，依次從皮帶機頭到機尾分段割、分段裝車；做到由前到后、由面皮帶到地皮帶。

4、對膠帶輸送機機頭大件、減速箱及儲帶倉進行解體，并依次裝車。

5、先人工撤出儲帶倉后的H架、三節托滾、直托滾、縱梁，再對壓帶裝臵進行解體裝車，繼續對壓帶裝臵以后的H架等進行回撤裝車。

5、用JH-8慢速回柱絞車牽引皮帶機尾至壓帶裝臵處裝車運出。

（二）、撤出耙裝機

1、先將耙裝機開關停電閉鎖，再撤除開關副方側電源線。

2、撤出其固定地錨前，先用手拉葫蘆適當的拉緊，確認拉緊后再將其固定地錨進行撤出。

3、使用JH-8慢速回柱絞車鉤頭連接耙裝機，在頂板合適位臵掛回頭輪；再啟動回柱絞車分段牽引至壓帶裝臵處。

4、將輪子安裝好后再將其起吊上道，并拖運出井。

5、耙斗撤出運輸同耙裝機一樣，運至壓帶裝臵處用平板車裝車。

（三）、撤出刮板輸送機

靠溜煤眼處刮板輸送機：

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

1、開關停電閉鎖，撤出開關副方電源線。

2、撤出其固定地錨前，先用手拉葫蘆適當的拉緊，確認拉緊后再將其固定地錨進行撤出。

3、掐斷刮板鏈，用葫蘆分別將機頭、機尾起吊適當高度；再用平板車裝車運出。

4、采用人工抬運溜槽板、刮板鏈，用礦車將其裝車運出。迎頭刮板輸送機： 1、1、開關停電閉鎖，撤除開關副方電源線。

2、掐斷刮板鏈，將刮板連及溜槽板分開用劃船裝車運至壓帶裝臵人工抬運裝車運出。

3、用JH-8回柱絞車鉤頭固定刮板機頭，利用回柱絞車牽引至壓帶裝臵處用葫蘆起吊裝車運出。

4、溜尾撤出和機頭一樣。

（四）、其他

各型號風、水管路，牌板、風動工具、備用電氣設備、備用棚及其物料、前探梁及其物料、工具箱等全部裝車并運至膠帶大巷延伸段卸車。

三、運輸線路

35303回風順槽→10102運聯巷→10102進風聯絡巷→+980m水平軌道大巷→+980m水平軌道運輸石門→1#副斜井→地面。

四、安全技術措施

1、一般要求

1）所有進入施工地點的指揮人員和施工人員，必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦工種安全技術操作規程》及本安全技術措施。

2）特種作業人員必須持證上崗，嚴格執行各項規章制度，嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

3）施工前，所有人員必須認真學習本措施，并經過簽字確認，否則不準上崗。

4）每班施工前，跟班人員、班長必須對現場及沿途頂板支護、絞車、鋼絲繩、鉤頭和軌道等運輸設施進行全面檢查，發現問題及時處理，否則不準開工。

5）各工種在進入現場作業前，必須針對所從事的工作進行“三位一體”安全確認；現場跟班區隊長、班組長在到達施工現場后，必須會同現場安監員，根據現場實際情況，認真填好“三位一體安全確認表”和“三位一體現場安全確認管理牌板”；在安全確認過程中發現的問題要及時整改，整改完畢后方可作業。

2、運輸

1）絞車必須完好，絞車司機開車前先檢查絞車閘把、壓戧柱、絞車控制信號系統、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設施，發現存在的安全隱患必須處理完畢后方可走鉤。絞車司機必須站立在絞車后面開車，嚴禁坐、蹲開車。開車時，必須在聽清信號并確認信號后方可開車。

2）運輸大件設備前要對運輸系統進行檢查。對于超高、超寬的車輛，必須處理好后方可走鉤。運輸設備過程中，要安排人員經常對運輸路線進行檢查，并及時處理檢查中發現的問題。

3）提升運輸前必須對絞車的固定情況、鋼絲繩、安全設施進行檢查；若絞車在運行中出現鋼絲繩纏繞較亂或發生其他故障時，必須停止絞車并將車輛掩好后方可處理，嚴禁處理運行中的鋼絲繩。所有絞車提升嚴禁有余繩。

4）絞車信把工清理好現場，聯鉤前認真檢查使用的鏈子、三環、卸扣、車銷、鉤頭、保 5

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

險繩以及設備裝封車情況，確認無問題后，方可走鉤。

5）摘掛鉤頭，必須在車停穩，并將車輛掩好后方可進行。摘兩車之間的連接裝臵時嚴禁將身體伸進兩車之間。

6）提升運輸時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”制度。7）提、松平板車時，車銷要有防跳竄裝臵。

8）當車輛發生掉道或歪斜等問題時，絞車司機剎好閘把，嚴禁離開，然后在車輛兩側進行可靠支撐并確定封車牢固后，才可以采取應急措施處理。斜巷運輸發生掉道時，首選用葫蘆上道，采用千斤頂上道的，上道前在下方打好戧柱，絞車不得留余繩且剎好閘，車下方不準有人，非工作人員躲開兩側，用兩個千斤頂配合先上一端，再上另一端，上道時，為防止設備歪倒須在兩側支好戧柱。平巷掉道的設備，也盡可能用葫蘆上道，若用千斤頂上道的，上道前要打好防護柱并穩固好平板車一端，在另一端用2~3個千斤頂上道。需要起吊時，嚴格執行 “起吊安全技術措施”。處理車輛掉道或歪斜等問題時，必須安排專人觀察車輛情況。

9）所有擋車裝臵平時一律處于擋車狀態，并保持其完好。

10）絞車司機操作絞車，精力集中，手不離閘把，發現異常響聲、鋼絲繩異常跳動、負載增大或基礎螺栓松動時，必須立即停車，查找原因，及時進行處理。

11）運輸設備時，裝有刮板輸送機中部槽的車輛以及小零部件的車輛可以采用“一鉤兩車”的方式運輸；其他大型設備只能采用“一鉤一車”的方式運輸。

12）人力推車時，必須遵守下列規定： ①1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。

③嚴禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

13）在有坡度的運輸途中，需停車時必須用卡軌器、木楔或道木將車剎住，防止車輛自滑。

3、起吊

1）采用直徑為20mm的錨桿作為起吊點，且錨桿外露不大于150mm。

2）做為起吊點的錨桿，必須采用新錨桿，錨桿桿體生銹面積不得大于30％。

3）起吊重量不大于1T的物料，可施工一組一根錨桿；大于1T小于3T的物料，施工一組兩根錨桿；大于3T小于5T的物料，必須施工兩組吊點四根錨桿，且每組吊點間距不得大于1000mm，一組吊點中兩根錨桿之間間距不大于200mm。

4）吊點與葫蘆之間采用吊環（用錨桿螺帽M20與直徑大于φ18mm以上的鏈環焊接）或鋼絲繩套連接，鋼絲繩套必須采用外徑不小于12.5mm的鋼絲繩。

5）鋼絲繩套與錨桿的連接：繩套套在錨桿上，外用托盤、螺帽緊固；繩套套在錨桿里側，在托盤上的夾角不大于90°。

6）用吊環連接葫蘆：吊環必須上慢全扣，否則不得起吊。7）起吊前，要選擇起吊能力大于被起吊設備重量的手拉葫蘆。8）起吊前要先認真檢查起吊處周圍環境。

9）被起吊設備的捆綁要牢靠，并找好設備重心后，方可起吊。捆綁易變形設備時要采取有效措施，防止變形。吊索與設備接觸部件應墊以軟質墊料，以防吊索或設備損壞。設備上的滑動部件應予以固定。不準把設備的易損部位作為吊掛之用。

10）開始起吊時，先慢慢拉緊，觀察各處，確認無誤后方可起吊；起吊過程要均勻慢拉，防止設備打滑傾倒或突然落下；起吊時要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊點，起吊人員應 6

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

站在支護完好、設備等滑落波及不到的安全地點；無關人員嚴禁進入起吊現場。

11）起吊過程中禁止任何人在設備下面及受力索具附近通行或停留，嚴禁將手腳伸到可能被擠壓的地方。

12）嚴禁人員隨同設備或起吊機具升降。

13）起吊時要垂直起吊，并采用多點起吊法。如需要斜拉時要采取措施，防止繩套或鏈打滑，防止拉歪起吊梁。

14）起吊工作完成，要等設備放臵平穩后，方可摘掉鉤頭。

15）起吊工作一次完成，不能中途停止人員離開。確實需要中間停頓的，應將起吊物墊實、墊牢，防止歪倒。

16）設備起吊就位后，應放臵穩固，重心高的物體應采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

4、設備裝封車安全技術措施

（1）裝封車要求：

1）所裝物料必須與所用車型相符，嚴禁隨意亂裝。2）散件物料必須用礦車裝運，運輸過程中不得掉落。

3）設備必須保證中心居中，不偏不移，對稱平衡，防止設備失穩。（2）礦車裝車

1）長度小于1.8m，寬度小于0.8m的設備（如三節托滾、直托滾、刮板鏈、電動機及小型電器設備等）。

2）所裝物料不得超過礦車的規定載荷（1.5T）。

3）為防止物料在轉彎、斜巷運輸發生竄動，裝入礦車的小型設備必須居中放臵，禁止偏向一側，采用木料或木楔等將其固定在礦車中間位臵。

4）裝入礦車內不易散落的物料和設備，其高度與礦車邊沿保持平口，最高不得超過礦車上沿350mm，超過上沿部分應用外徑為φ12.5mm鋼絲繩封牢，防止脫落。對于易脫落的物品，其高度必須低于礦車上沿100mm。

（3）花車裝車

1）長度超過1.8m的備用工字鋼棚、錨桿及皮帶縱梁等物料，采用花車裝運。

2）裝入花車的物料必須封車牢固。嚴禁超載和偏載，物料不得超出花車兩側，車輛兩頭留出適當空隙，以便摘掛鉤頭、銷子。

3）裝入花車的物料因均勻對稱，平衡擺放，所裝物料品種一致。

4）工字鋼棚、管子、圓木必須使用鋼絲繩封牢，封車道數根據物料長度確定，每道采用外徑為φ12.5mm鋼絲繩或手拉葫蘆。物料超出花車端頭800mm以上的必須對超出部分進行封車，封車位臵距離物料端頭300-500mm。

（4）平板車裝車

1）大型物料設備（膠帶輸送機驅動部、儲帶倉、機尾、刮板輸送機機頭及機尾等）必須采用平板車裝運。

2）封車固定點應相互獨立。

3）各種設備物料裝車必須規范，放臵歸整、穩定，上下放臵整齊，不得出現上大下小、上長下短或棱角伸出車體外沿現象；同樣長材料裝車必須保證兩端平齊。

4）用平板車裝運皮帶時，七兩端必須墊方木，厚度不小于200mm，以便于摘掛鉤頭、銷子。

5）裝車外型尺寸：長度不超過4.4m，寬度不超過1.6m，總高度不得大于2.2m（包括車盤），要求對稱布臵。

5、安全注意事項

35303回風順槽機電設備回撤安全技術措施

1）確保設備裝車平穩后，方可開始封車。

2）提松車輛時，速度要平穩，嚴禁急劇變速，嚴禁沖撞車輛。3）提松車輛時，要找準車輛重心，嚴禁車輛前仰后撅。4）提松車輛前，要嚴格檢查封車情況，加固后方可運輸。

5）用JH-8慢速回柱絞車牽引設備時前，在膠帶輸送機頭處設臵警戒，嚴禁人員進入。6）用JH-8慢速回柱絞車牽引時，牽引區域內嚴禁有人通行。7）嚴格執行“停送電制度”嚴禁“約時停送電”。

8）嚴格執行斜巷提升運輸管理制度，嚴格執行“行車不行人、行人不行車”制度；按規定使用好安全設施。

9）人工抬運時，注意人員站位，做到統一口號、同起同放。

本措施未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規程》有關規定、要求執行。

第五篇：工作面回撤與安裝工作總結

25111工作面回撤與25113工作面安裝

姓名：

工

作

總

結

楊小龍

25111工作面回撤與25113工作面安裝工作總結

自2014年4月28號夜班開始25111工作面進入末采鋪網、回撤，6月6日夜班完成鋪網、回撤工作，歷經39天。25113 工作面2014年5月17日開始安裝，6月18日夜班完成工作面的安裝，歷經33天。結合本次回撤、安裝實際情況總結如下。

一、鋪網工作

25111綜采工作面鋪網從4月28日夜班開始，5月11日夜班結束，共用13天零1個班，在鋪網過程中存在的問題與建議和取得的經驗有以下幾點：

1、在鋪網時，工作面遇地質變化帶，頂板比較破碎，尤其是32＃-42＃支架之間抽槽比較嚴重，給鋪網帶來了很大的安全隱患，且在形成回撤通道支護過程中，很大一部分錨索眼施工完成后錨索安裝不上去，需要重新打眼，致使施工進度緩慢，建議以后工作面鋪網前，由相關單位對停采位置附近的煤層頂板進行詳細寫實，生產技術部根據地質情況提前制定好方案，做好防范措施。

2、本次鋪網時，由于回撤通道高度比較高，錨索眼施工完成后往里送樹脂錨固劑時不方便，影響注錨效率，建議今后工作面鋪網注錨前準備幾根內徑比樹脂錨固劑稍粗的空心鋼管，方便竄樹脂錨固劑，提高注錨效率。

二、25111工作面回撤 25111綜采工作面設備、支架回撤從5月12日早班開始，6月6日夜班結束，共計26天。在回撤過程中存在的問題與建議和取得的經驗有以下幾點： 1、25111綜采面前期回撤過程中組織混亂，綜采隊對于每班制定的工作任務不明確，抱有干多少是多少的想法，影響了回撤速度，建議在今后的回撤時，綜采隊應制定合理的制度。2、25111綜采面回撤工作沒有提前做好計劃，每次都是遇到什么問題，才開始想辦法解決，沒有預見性，建議綜采隊今后在回撤前，對可能出現的問題做好防范工作。3、25111工作面上口35t慢速絞車在回撤過程中頻繁出現對輪銷子被切一事，影響回撤進度，建議在今后工作面回時，每班跟班鉗工可以在每班絞車運行前做好絞車的檢修和維護保養工作，減少絞車故障頻繁出現。

三、25113工作面安裝

25113工作面安裝從2014年5月17日開始，2014年6月19日安裝結束，共計33天，在安裝過程中存在的問題與建議和取得的經驗有以下幾點：

1、綜采隊安裝組之間協調配合不到位，每班不進行溝通，導致下班不知道那些設備已安裝好，那些設備未安裝的現象。2、25113工作面安裝期間，存在安全監管不到位，施工人員安全意識淡薄等現象，造成了4起工傷（主要出現在運輸，卸支架、倒鏈提升重物過程中）。在以后的工作面回撤、運輸、安裝時，應加強安全監管及職工安全意識，并嚴格按照措施要求施工。

四、工作不足之處

1、未按照安全施工措施施工，主要原因時現場管理人員現場監管不到位，現場安檢員監管不到位。

2、職工培訓教育不到位，安全意識淡薄，責任心不強。

3、安裝人員中新員工太多，缺乏安裝經驗。

4、綜采隊管理人員事前考慮不周，安排工作不到位，經常出現安裝時，發現缺什么才從地面上往井下運輸，降低安裝效率。