第一篇：20140630路檢夜查及GPS監控通報

路檢夜查及GPS監控通報

茨榆坨采油廠交通管理中心2014年6月30日

一、路檢夜查情況。本月交通管理中心開展路檢夜查8次，“三交一封”檢查4次，共檢查各種車輛133臺，檢查的重點是駕駛員是否無證駕車（包括準駕證、從業人員資格證）、超速駕車、酒后駕車、疲勞駕車、超載超限駕車、違反交通信號、不系安全帶、不按規定路線行駛、帶病駕車、行車接打手機等妨礙安全駕駛的“十大不安全行為”。在8次路檢夜查過程中未發現司機有違章行為。

二、GPS平臺監控運行車輛情況。全月共監控運行車輛520臺次，主要監控危險品運輸車輛、大客車、長途車輛以及超過規定行駛路線的車輛，對駕駛員存在的瞬間超速行為及時進行提醒，未發現嚴重超速現象。但監控發現個別給廠機關執行任務的車輛存在超過規定行駛路線的現象，予以及時提醒。

三、安全月活動情況。在今年安全活動月里，我廠運輸大隊按照廠部署，制定了“親情助安”活動方案，詳細安排，精心組織。6月17日上午，運輸大隊在大隊會議室召開了“1+1親情助安全”座談會。會議由大隊黨總支書記曹興武主持，副廠長吳連玉出席會議并做重要講話，運輸大隊領導班子和部分車管干部，以及來自基層各中隊的十對駕駛員夫妻參加了座談會。座談中，與會的駕駛員家屬踴躍發言，她們結合切身實際，暢談了自己在日常生活中理解、支持駕駛員工作的具體做法和體會，并對大隊強化日常安全管理工作給予了充分的理解和肯定，并表示，在今后工作中，一定要充分發揮好“賢內助”和“家庭安全員”的作用。各車輛中隊也按要求分別組織召開了“親情助安”座談會，取得了較好效果。

四、二季度標準化車隊考核及雨季專項檢查情況。6月23日，廠交管中心在安全副總監韓春剛帶領下對運輸大隊進行了考核，存在的問題有：1臺車的駕駛員損壞GPS設備保險，私自在線路上安裝開關；沒有把事故作為資源來管理，未開展交通事故案例教育。考核得分96分，名列全廠第一。同時還對運輸大隊雨季安全教育及安全檢查、制定雨季安全行車強化措施情況進行了檢查，發現的問題有：雨季應急演練只停留在桌面上而沒有進行實際的演練；個別車輛中隊在監控車輛時對超速、超行駛范圍的不予及時提示和告知，沒有發揮好監控平臺作用。

五、違章處理通報。6月6日對車輛檢查時發現運輸大隊一中隊遼L22106車載GPS保險封條損壞，私自在GPS電源線上安裝開關，逃避GPS監控，依據《茨榆坨采油廠交通安全管理辦法》，按二級交通安全隱患進行責任追究，罰款一中隊500元，并責令運輸大隊在車輛變更時駕駛員要交接GPS設備。為確保GPS設備完整好用，交通管理中心于6月10日請GPS項目部專業人員再次對我廠169臺車的GPS進行了細致檢查，并由司機簽字確認，如果再發生人為損壞保險、私自安裝開關將加倍處罰。

六、下步交通安全工作。

（1）繼續加大對駕駛員安全駕駛培訓力度，增強司機在雨季行車提前預見危險的能力和遇險判斷處理能力。

（2）嚴格長途車輛管理，用車單位在報車申請單上要注明乘車人員的人數，便于車隊合并用車，不論是用車單位還是司機本人都無權答應非工作人員搭乘車輛，否則，將按照三級隱患對有關責任人進行責任追究。出長途的車輛，司機在中途要定時休息、定時檢查，消除疲勞、消除隱患，保證長途車輛的安全。

（3）強化對送班客車的安全管理，送班客車必須按照規定的路線行駛，司機和所有乘車人員只要車輛啟動必須系好安全帶，乘車人員不許在車內吸煙，不許攜帶易燃品，上班的員工不 許帶自己的孩子（學生放暑假期間）乘車進入生產崗位。

第二篇：20140130路檢夜查及GPS監控通報

路檢夜查及GPS監控通報

茨榆坨采油廠交通管理中心

2014年1月30日

一、路檢夜查情況。本月交通管理中心開展路檢夜查及“三交一封”檢查8次，檢查各種車輛102臺，重點對節前交通管理進行檢查，主要檢查司機持路單出車、帶車人系安全帶、行駛速度、滅火器配置等情況、用車單位簽字交車等。在1月18日、1月20日兩次對科爾沁四中隊返回采油廠車輛檢查時，4臺車司機均將車輛鑰匙交到運輸大隊調度室，車輛停放在指定的車庫內，嚴格落實廠有關規定，制度執行到位。在1月6日檢查送班客車執行完任務后用車單位簽字交車情況時，用車單位全部在路單上簽字，沒有違反規定行為。

二、GPS監控平臺監控運行車輛情況。全月共監控運行車輛1820臺次。監控時發現個別車輛存在瞬間超速現象，但都持續時間不長，望運輸大隊在安全教育時提出要求，嚴格控制車速在規定范圍內。

三、對作業一大隊員工胡兵不系安全帶處罰通報。2014年1月22日廠交管中心在路檢時發現作業一大隊作業六隊員工胡兵乘坐遼L15732車不系安全帶，屬二級交通安全隱患，依據《茨榆坨采油廠交通安全管理辦法》和油遼茨健安環發[2013]1號文件《茨榆坨采油廠預防冬季道路交通事故工作方案》，在交通整治期間對違章行為按處罰上限處罰，對胡兵罰款500元，對負有屬地管理責任的作業一大隊罰款800元。

四、下步交通安全工作。

（1）嚴格制度執行，實現交通安全制度化管理。繼續認真落實考核評比和獎勵制度，按照公開、公平、公正的原則，對運輸大隊及七個中隊進行季度ABC考核，參加廠基層單位季度評比，被評為安全優秀單位，按獎勵制度進行獎勵兌現。

（2）落實交通安全檢查制度，廠交管中心和運輸大隊及五個中隊繼續加大路檢夜查頻次，及時下發交通安全檢查通報，增強檢查透明度。

（3）落實隱患責任追究制度，對駕駛員和用車單位交通違章行為，嚴格實行責任追究，按制定的處罰細則，向全體駕駛員進行明確。執行上，努力做到公平、嚴格，無論是誰，一視同仁，一律平等；對待違章行為，排除“人情”、“面子”等消極因素，嚴格按規定進行處理。

（4）落實用車單位責任連帶機制，強化用車單位領導干部交通安全意識，科級干部和機關管理人員嚴格遵守交通安全管理規定，嚴格執行合并車輛制度，降低出車頻次。強化帶車人交通安全意識，對用車單位不按時簽字交車、帶車人不履行帶車人職責、乘車人不系安全帶等違反規定行為嚴格處罰。

路檢夜查及GPS監控通報

茨榆坨采油廠交通管理中心

2014年2月28日

一、路檢夜查情況。本月交通管理中心開展路檢夜查及“三交一封”檢查8次，檢查各種車輛92臺，重點對識別出的危險路段進行檢查，主要檢查司機持路單出車、帶車人系安全帶、行駛速度、滅火器配置等情況、用車單位簽字交車等。

二、GPS監控平臺監控運行車輛情況。全月共監控運行車輛1710臺次，未發現問題。

三、節日期間“三交一封”及檢查情況。運輸大隊在春節期間共封存車輛145臺，其中廠領導用車封存13臺，規定除當天值班廠領導用車外，其余車輛全部封存。節前的1月29日，主管安全的連玉副廠長在運行科科長、資產科科長及交管中心主任的陪同下對運輸大隊進行了節前檢查，并提出要求：運行車輛排個運行表給運行科；對出車司機開展好出車前的行為觀察與溝通，值班隊長要親自發放路單；故障車輛不許出車；備好應急車輛；開展風險辯識工作，有效規避風險。1月30日廠交管中心對運輸大隊“三交一封”車輛進行抽查，檢查七中隊車輛26臺，全部符合要求。

四、下步交通安全工作。目前，正值冬春交替季節，道路以及氣候等方面潛在的風險依然嚴峻，交通安全不容樂觀，對此要求如下：

1、運輸大隊要認真將本通報進行傳達，組織司駕人員召開安全會議，舉一反三，對違章行為進行反思，將“反違章禁令”融入到今后的交通管理工作中，鼓勵干部、員工、司駕人員相互監督，形成齊抓共管的良好局面。

2、堅持開展不定時、不定點的路查夜檢工作，特別要對駕駛員行車中吸煙、超速、超越行駛路線、亂停亂放等違章行為嚴厲查處。

3、認真執行車輛使用審批手續，嚴格落實《茨榆坨采油廠交通安全管理辦法》，控制定向值班車輛的行駛范圍，確保行駛安全。

4、要結合廠開展的春季交通安全教育，在全體駕駛員和員工中繼續開展“查隱患，反違章，做遵章守規員工”的教育活動，營造全員安全的氛圍。

5、加強駕駛員動態監督管理和考核工作，充分利用兩級GPS監控平臺對運行車輛全方位監控。認真開好每月的交通安全形勢分析會，查找漏洞，總結經驗，完善交通管理制度，積極探索有效的管理方法。

路檢夜查及GPS監控通報

茨榆坨采油廠交通管理中心

2014年3月29日

一、路檢夜查情況。本月交通管理中心開展路檢夜查及“三交一封”檢查8次，檢查各種車輛105臺，檢查的重點是司機持路單出車情況、帶車人系安全帶、行駛速度、滅火器配置、用車單位簽字交車等。在8次檢查過程中未發現司機有違章行為。在3月4日啟動道路結冰藍色預警及3月27日啟動大霧黃色預警后，督促運輸大隊開展出車前檢查，廠交管中心對送班車司機進行安全行車告知，檢查乘車人員系安全帶。用車單位如采油一區正副區長及安全員能親自到送班車停車場送班，督促本區員工乘車系好安全帶。3月28日，油田公司監控到我廠遼L78377車輛于16：00時至16：10在京哈高速公路超速行駛，最高時速154公里，被油田公司通報并處罰，按規定，扣除該車駕駛員“親情助安”獎勵1000元。

二、GPS監控平臺監控運行車輛情況。全月共監控運行車輛1880臺次，對駕駛員存在的瞬間超速行為及時進行提醒，未發現嚴重超速現象。在3月19日檢查GPS設備時發現遼L42285車私自改動保險，人為損壞GPS設備保險封條并被油田公司通報，按規定扣運輸大隊5分。

三、開展客車、?；奋囕v專項檢查工作。3月14日廠交管中心聯合運輸大隊對送班客車、?；奋囕v的安全狀況認真進行了檢查。共檢查車輛27臺。重點檢查車輛電路、線路老化、改裝情況；車輛自動門、應急門開閉功能情況；車窗開閉功能情況；車輛配備的滅火器類型、滅火級別、有效期情況；車輛在車窗上設置影響人員逃生和滅火救援障礙物情況；車輛使用可燃材料裝修裝飾情況；空調車輛配備救生錘及使用說明圖示情況；車輛安全裝置完好情況等。查出安全隱患5處，已全部進行了整改；更新滅火器54臺。

四、運輸大隊認真開展道路危害識別工作。針對春季道路易翻漿的實際情況，該大隊加大對道路的監控和風險識別力度。定期開展路檢夜查活動，在危險路段及時設置警示標牌，對車輛限速、限行，確保油區道路通暢。專門組織人員對通往科爾沁、張強、興隆臺以及油田附近所有車輛行駛必經的全部路段逐條進行風險隱患大排查，并把每條路段風險識別情況詳細說明和公布，確保車輛行駛過程中無安全隱患。此外，該大隊還加強對駕駛員進行道路風險識別能力的培養，全力做好惡劣天氣預警工作，及時對駕駛員進行風險提示，讓交通安全工作管理在路上、成效在車上。

四、下步交通安全工作。

（1）認真開展春季交通安全教育活動。將如何防止疲勞駕駛、春季安全行車注意事項、遇險應急預案及廠編寫的春季安全行車教育材料，做為教育的重點內容，運輸大隊組織全體司機認真學習，切實提高駕駛員交通安全意識和安全駕駛技術水平。

（2）我廠繼續抓好送班客車的安全管理。對大客司機要重點教育，不許超過規定速度行駛，GPS監控時將客車運行做為監控的重點，如有超速現象將按有關規定進行處理。用車單位的帶車人要認真履行帶車人職責，掛牌上崗，并教育乘車人員不許在車內吸煙，防止火災事故發生。

路檢夜查及GPS監控通報

茨榆坨采油廠交通管理中心

2014年4月30日

一、路檢夜查情況。本月交通管理中心開展路檢夜查及“三交一封”檢查8次，檢查各種車輛76臺，檢查的重點是外雇駕駛員持路單出車情況、帶車人系安全帶、行駛速度、滅火器配置、用車單位簽字交車等。在8次檢查過程中未發現司機有違章行為。

二、GPS監控平臺監控運行車輛情況。全月共抽查運行車輛1330臺次，主要抽查送班客車、長途車輛和危險化學品運輸車輛，監控發現個別駕駛員存在瞬間超速行為，望運輸大隊強化對駕駛員遵章守紀教育。

三、預防冬季道路交通事故專項整治工作完成情況?；顒悠陂g，資產管理中心對全廠所屬車輛集中開展一次車輛安全技術狀況檢查，全面排查車輛安全性能，是否存在逾期未檢驗、逾期未報廢、車輛非法改裝、不符合安全標準等安全隱患，共排查車輛248臺，發現各類問題25個，全部整改完畢。特別排查出外部單位使用我廠車輛27臺，全部辦理了合規的手續，否簽訂了HSE合同。

活動期間，交通管理中心組織對全廠所有駕駛員進行排查，逐個檢查駕駛員內部準駕證、從業資格、定期審驗、交通違法和事故信息、交通違法記分等情況，檢查駕駛人是否有違法犯罪前科，嗜酒吸毒和飆車行為，共排查駕駛員174人，有4人從業資格證未按期審驗，目前已補審完畢。

活動期間，交通管理中心組織、協調油田公司GPS項目部的技術人員對全部GPS設備開展一次大檢查，重點檢查了運輸大隊和各中隊的GPS監控平臺是否有人值守，車載GPS設備是否全部開啟、在線，是否能夠及時發現警告、糾正超速、超員、疲勞駕駛等違法違規行為。

活動期間，土地公路管理中心組織集中開展一次油區道路交通安全環境檢查，共排查出道路安全隱患3處，立即組織專人進行整改，確保交通環境的本質安全。

活動期間，派出所交警隊組織開展了礦區道路專項檢查12次，嚴查礦區內酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛的違法違規行為，糾正違章車輛48臺，查扣車輛12臺，拘留違法駕駛人2人，處罰違章駕駛人5人，為全廠廣大員工及家屬出行安全創造良好的交通環境。

此次廠開展的預防冬季道路交通安全事故專項行動歷時時間長，涉及的面寬，在全廠各級領導干部和公安交警部門的大力支持下，通過全廠交通安全管理干部和廣大員工的共同努力，使廠交通安全責任得到有效落實，“十大不安全駕駛行為”明顯減少，車輛技術狀況得到逐步改善和保證，交通安全隱患得到有效治理，全員交通安全意識進一步提高，杜絕了交通事故，保證了廠交通安全形勢的持續穩定。

四、下步交通安全工作。繼續鞏固預防冬季道路交通事故專項治理成果，按要求開展好駕駛員隊伍管理、行車教育、設備檢查、各項制度的落實、治理違章、道路隱患整改等工作。

路檢夜查及GPS監控通報

茨榆坨采油廠交通管理中心

2014年5月27日

一、路檢夜查情況。本月交通管理中心開展路檢夜查及“三交一封”檢查8次，檢查各種車輛90臺，檢查的重點是駕駛員是否無證駕車（包括準駕證、從業人員資格證）、超速駕車、酒后駕車、疲勞駕車、超載超限駕車、違反交通信號、不系安全帶、不按規定路線行駛、帶病駕車、行車接打手機等妨礙安全駕駛的“十大不安全行為”。在8次檢查過程中未發現司機有違章行為。

二、GPS監控平臺監控運行車輛情況。全月共監控運行車輛1980臺次，對駕駛員存在的瞬間超速行為及時進行提醒，未發現嚴重超速現象。但監控發現個別廠領導車輛在普通公路上有超速行為。

三、組織駕駛員開展“中華轎車”杯交通安全知識競賽活動，共有168名駕駛員參加，上交168份答題卡。

四、下步交通安全工作。

（1）強化送班客車安全管理。為落實《遼河交警支隊2014年“道路客運年”活動實施方案》文件精神，按油田公司有關要求，要以職工送班客車及駕駛人為重點，從車輛的安全標準到駕駛人的資格要求，逐車逐人進行一次全面的檢查。對所有客車駕駛員進行一次面對面教育。組織觀看交通安全宣傳光盤、掛圖，學習交通安全法律法規和安全操作規程，提醒夏季行車安全注意事項，通過面對面的交通安全教育，使客車駕駛員牢記國家法律法規、安全警示教育、職業道德操守，時刻注意行車交通安全。

（2）繼續開展道路安全集中整治工作，務必見到實效。協調派出所、資產管理中心、土地公路管理中心深入開展礦區道路整治、資產設備檢查和礦區道路隱患整改，重點落實“交通安全責任連帶制度”，嚴格檢查乘車不系安全帶、車內吸煙、普通車拉運危化品等違章行為。

（3）開展交通“親情助安全”活動。以“平安伴你行”為主題，以學習道路交通安全法律法規為重點，組織全體駕駛員、基層車管干部、部分駕駛員親屬，通過開展親情座談、演講比賽、經驗交流、教育培訓等多種形式，教育人們關注交通安全，關愛生命，實現平安出行。

第三篇：加油站夜查通報

2010年1月份夜查通報

2010年1月15日和1月22日兩天，加管部與倉儲安全部對夜間營業的座加油站進行了夜間檢查，夜查進站時間均在23：00至次日2：30。

本次夜查情況總體較好，所有加油站無脫崗睡崗、無違章使用電器、收銀現金無超標現象，特別是北部6座加油站的員工精神狀態較好，各項工作比較規范。

但個別站也存在一定問題，存在的共性問題有：

1、夜間安全員未佩戴安全員標識牌。

2、安全員夜間未進行巡檢或巡檢未作記錄，甚至對巡檢內容不清楚。

3、車輛進站加油員未做到及時出來為顧客加油，在司機鳴笛后才緩慢出來。

4、一名員工出來為顧客加油，另一名員工未能密切注意現場情況。

5、后半夜加油員精神狀態不佳。

6、加油員隨意挪動消防器材。

7、加油站罐區附近停放車輛。

8、加油員工著裝不規范（未穿工鞋）。

針對以上問題，各站經理要高度重視，具體在以下幾方面做好整改：

1、加油站經理要對夜間指定安全員進行巡檢培訓，使其清楚巡檢內容，夜班安全員要和白班安全員進行交接，佩戴安全員標識牌上崗，履行安全員職責，夜間進行巡檢并做好巡檢記錄。

2、加油員在室內等候車輛時要密切注意現場，有車輛進站要及時出去，按加油操作規程為顧客服務。另一名加油員要注意觀察現場情況，確保人身安全。

3、夜班加油員白天要合理安排休息時間，保證夜間精力充沛。

4、加油員不得隨意挪動消防器材，停放車輛要遠離油罐區和加油區（開車上班員工）。

5、員工上崗要按規范著裝，工裝要保持整潔。

6、夜間在保證正常加油作業的情況下，合理關閉不必要的照明燈具（如罩棚燈、營業室燈），減少不必要的浪費。同時加油站經理要對違章電器進行徹底清除，如使用電褥子、電熱水棒等。

加油站經理要對夜班加油員進行專門培訓，要通過培訓避免出現松懈和麻痹的念頭，甚至產生無所謂的思想，要通過安全教育增強員工的安全意識和自我防護能力，通過齊抓共管，營造全體員工愛崗敬業精神，從而保障加油站安全生產和財產不受損失，向精細化管理邁出了踏實的一步。

第四篇：夜查活動工作通報

唐縣鎮中心學校開展夜查活動工作通報

各中小學：

5月17—18日唐縣鎮中心學校會同唐縣鎮派出所民警一行8人利用兩個晚上的時間突擊對全鎮九所中小學進行了安全大檢查，主要檢查了學校領導、教師到崗，夜晚巡邏，學生就寢、班主任、保育員交接簽字，門衛值班、教師是否脫崗有抹牌賭博的現象。現將檢查情況匯報如下：

一、安全整體情況

唐縣鎮各中小學學校領導、教師都能按部就班地堅守工作崗位，（值班、上課）；堅持了夜晚巡視和巡察制度；學生就寢大部分都實行了班主任、保育員交接簽字手續，保育員能堅持與學生陪睡；門衛值班都能按要求履行驗證和登記準入的工作職責，嚴把了學校安全防范第一關；未發現教師脫崗進行抹牌賭博的現象。各項日常安全工作措施扎實有效。

二、安全管理不足之處

1、中心學校：男寢室七、八年級學生就寢后還有班主任未查寢簽字的現象。（16晚也有此現象）

2、二中：男寢室學生就寢后班主任有未簽字現象。

3、三中：男生宿舍衛生較差，走廊有亂丟亂扔的紙屑及食品方便袋等雜物。男女生寢室簽字，男生寢室班主任簽字代替女生寢室簽字，在男生寢室統簽。

4、鎮?。簩W生回寢室后，保育員安排學生在寢室里打撲克。應探討小學生寢室管理更好的方式方法。

5、石佛小學：（1）3—4年級寢室保育員因病住院，但學校未及時安排保育員值班，寢室管理人員空缺。（2）1—2年級男女生寢室交接手續不規范，只有保育員籠統記載男女生總人數，未按班級分開記載，無班主任簽字。

6、魯城小學：寢室管理員說不清楚住讀生總人數，無學生就寢班主任、保育員交接簽字手續。

唐縣鎮中心學校

2011年5月19日

第五篇：GPS監控管理及處罰規定

GPS監控管理及處罰規定

一、目的

為加強我司運輸生產安全管理，切實做好行車過程中的安全監管和運輸調度工作，根據《中華人民共和國道路交通安全法》以及《道路運輸條例》，制定本規定。

二、適用范圍

本規定適用于在安徽省交通集團宣城汽運有限公司（以下簡稱總公司）所屬職能部門、下屬公司以及入網車輛的駕駛員、車輛承包人以及相關人員。司屬所有班線客車和旅游客車必須安裝GPS

三、組織機構、工作職責和要求

（一）組織機構

總公司設置宣城交通GPS監控中心（以下簡稱總控中心），隸屬安稽部管理，配置若干人員負責GPS監控和設備管理；下屬公司設置“GPS分控中心”，配置若干安全管理人員負責GPS車載設備的安裝、檢修和值班監控等工作。

協議單位租用我司監控平臺，設立二級監控中心，其下屬單位設立分控中心。

（二）總公司安稽部職責

1．負責監督、檢查車屬單位GPS安全監控系統的使用管理。

2．負責督促車輛單位對違章違紀車輛及駕駛員的處罰，對未按規定進行處罰的單位要及時向總公司領 導報告。

3．負責監督檢查GPS分控中心職責落實情況。

（三）總控中心職責

1．建立健全管理規章制度、業務流程,并嚴格執行。

2．負責二級監控中心和分控中心的業務管理和監督、指導。

3．負責與GPS終端產品供應商、網絡運營商以及租用我司監控平臺的單位進行合作業務的協商。

4．負責GPS車載終端設備的采購、發放和送修。

5．負責SIM卡的申領、保管、發放和上報注銷。

6．負責中心機房設備、設施、軟件、數據的管理、維護、升級，對存在問題及時與廠家聯系處理。

7．負責審核分控中心和車載終端的各項費用。

8．負責對分控中心工作人員的業務知識、實際操作、維修保養的培訓。

9．根據車輛運行線路設定限速標準。

10．負責對重點車輛、事故多發地段、時段上運行車輛的監控。11．負責對分控中心監控情況進行隨機核查，當班監控人員核查率不得低于營運車輛的20％。建立核查臺帳，逐次登記。發現違章構成處罰的，及時開出違章處罰通知單送車屬單位。

12．負責統計、核對各分控中心違章及處罰情況，并按月匯總上報公司安稽部。

13．負責做好相關報表的填制、保管。

（四）車輛單位職責

1．負責GPS系統日常管理、監控。

2．負責相關費用的收取。

3．每月根據總控中心及分控中心的“監控違章通知書”對本單位違規駕駛員進行處罰，該罰款作本單位當月罰沒收入。

（五）分控中心職責

1．負責監控設備的安裝、維護和保養。

2．負責申報車輛入網和退網的相關手續。

3．負責組織安裝GPS車載終端。

4．負責GPS車載終端的運行情況排查，出現故障及時檢修；無法排除或修復的故障，填寫《車載GPS設備故障維修登記表》及時上報總控中心。

5．實行監控，確保全面及時掌握車輛行駛速度、載客人數以及駕駛員超時駕駛等情況，發現問題及時發送短信進行糾正。對于未消除超速、超載行為的，應及時填寫《GPS安全監控違章通知書》。違單通知書 一式兩份，一份送違章人，一份車輛單位作處罰依據。

6．建立本單位營運車輛GPS設備臺帳，并及時更新、妥善保管。

7．按月向總控中心上報車輛超速、超載違章行為和處理結果。

8．對人為損壞GPS車載設備的行為，一經發現，應及時填寫《GPS安全監控違章通知書》報送總控中心，總控中心及時派人協查原因，提出處理意見。

9．工作中遇到無法解決的技術問題在做好記錄的同時，及時報總控中心請求解決。

10．做好工作情況記錄，交接班記錄完整。

11．交接班應認真填寫《GPS監控交接班登記表》，交班人員要清楚細致地將未處理完成的工作交接給接班人員，接班人員接班后必須即時處理，違者造成客戶投訴或帶來嚴重后果的，將追究相關人員責任。

12．按時填制和報送相關報表。

13．正確使用和管理分控室設備、設施，積極配合總控中心做好監控設備、設施、軟件的維護和升級。

14．每月對本單位駕駛員（承包人）通報一次GPS使用情況。

（六）、駕駛員（承包人）職責 1．自覺維護GPS終端的安全和正常運行。

2．駕駛員在行車過程中必須全程使用GPS車載終端，并嚴格按照《GPS車載設備使用規定》進行操作。

3．駕駛員行車前必須認真檢查GPS車載終端是否完好，若發現異常，應立即向本單位管理人員報告；不報告者，應承擔由此造成的全部后果。

4．駕駛員不得私自拆卸或調試GPS車載終端，嚴禁用任何物品遮擋鏡頭、天線，不得故意斷電，致使GPS車載終端不能正常工作等；遵循“誰駕車、誰使用、誰保管、誰負責”的原則。

四、業務流程

（一）車輛入網及車載終端設備安裝和維護程序

1．由分控中心所在本單位安全管理部門或協議單位提出書面申請，報總公司經審批后由總控中心聯系廠商購置安裝終端設備。

2．分控中心所在單位安全管理部門負責人負責組織安裝車載終端設備，通知車輛到指定地點安裝，并填寫《GPS設備安裝確認表》一式二份，自存一份，一份上報總控中心，以便相關資料錄入系統入網使用。同時分控中心須更新《GPS設備臺帳》。

3．GPS車載終端在保修期內人為損壞的維修費和更換GPS車載終端的費用以及超過保修期以后的維修費用由駕駛員、車輛承包人或協議單位承擔。GPS車載終端在質保期內的檢修費用由總控中心向GPS供應商索賠。

（二）值班監控程序

1．監控工作人員交接班需填寫《GPS監控交接班登記表》。

2．日常監控要認真填寫《GPS監控值班登記表》。

3．總控中心監督檢查分控中心監控執行情況，督促其對違章行為報送處罰通知單。

4．分控中心發現違章車輛即時發送警告短信。

（三）費用結算流程

1．司屬單位GPS車載終端購置款由總控中心列清單交結算中心向車屬單位集中扣除，車屬單位分別向承包人收取。

2．協議單位GPS車載終端購置款由總控中心核準后交總公司財務部，款到發貨。

3．服務費70元/車·月，以月為計費單位（不足1月按1月計）。服務費以及上一個月的違規罰款，車屬單位匯總上報總控中心審核后移送結算中心，在車屬單位結算款中代扣后上交總公司財務部。協議單位按照協議辦理。

（四）退出程序 車輛因報廢或轉出的，應結清所有費用，由車屬單位安全管理部門及時收回SIM卡并書面報告總控中心辦理注銷手續。

五、監控標準

（一）GPS門限速度的設置

1．高速公路：110公里/小時為報警門限，持續4分鐘為超速行為；高速公路班車在普通公路上行駛，按照普通公路班車門限速度標準執行。

2．普通公路：80公里/小時為報警門限，持續4分鐘為超速行為；有限速標志線地段的，按照限速標志標線規定的速度行駛。

3．鄉鎮公路：60公里/小時為報警門限，持續4分鐘為超速行為；有限速標志線地段的，按照限速標志標線規定的速度行駛。

（二）GPS數據管理

1．總控中心負責相關數據的保存，在規定時限內不得丟失損壞；重要數據應備份；對其他單位或部門需要調集查詢數據，須報安稽部批準。

2．發生事故，安全管理人員應及時調集相關數據進行分析；重大以上（含）事故應向安稽部提供詳實數據記錄的分析材料；數據、資料不得擅自外傳。

3．數據保存期限：重特大事故，保存3年；一般事故，保存1年；日常數據保存3個月。

（三）監控操作

值班人員每隔2小時檢查一次入網車輛GPS車載終端運行情況，對連續5個小時沒有信息回轉的終端進行排查處理。

六、違章處罰

有下列情況之一的，對相關責任人執行相應的處罰：

1．人為損壞系統設備，除賠償全部損失，并處以罰款（第一次罰500元，第二次罰1000元、第三次或三次以上罰款1500元）。

2．故意斷電或松動、拆卸線路等導致GPS設備無法正常工作，每次處以500元的經濟處罰。

3、在GPS天線上面和周圍不能安置任何其他物品，導致信號傳輸受阻使GPS設備不能正常工作，每發現一次處以200元的經濟處罰。

4．在攝像頭的前面放置任何遮擋物，或私自調整攝像頭的拍攝角度，造成攝像拍照失效或不正常，每次發現一次處以500元的經濟處罰。

5．在GPS設備避免高溫、防塵、防污、防潮等方面沒有盡到責任，致使設備損壞，賠償全部損失。6．惡意或濫用GPS報警功能，每次處以200元的經濟處罰，如造成不良后果除承擔所有經濟損失外并視情節另予以處罰。

7．發現GPS設備異常不及時報告修復，使其帶病運行；無故拖延或拒不接受和配合GPS監控管理及維護修理，處以200元經濟處罰。

8．不按規定路線行駛的，每次處以1000元的經濟處罰。

9．違規超速不及時改正的，每次處以200元的經濟處罰。

10．違規超載，采取累計加倍方法進行處罰。超載20%（含20%）以下行為的，每次罰款100元；超載20%以上—50%（含50%），每次罰款200元；超載50%以上，每次罰款300元；對超載嚴重或累罰不改的，單位應加大處罰力度。

11．對同一時間同一違規行為上處罰一次，不進行重復處罰。司屬單位對本規定執行情況，納入安全考核。執行不力的追究單位主要領導和安全分管領導的責任。

七、附則

本規定自發文之日起執行。

中國石油天然氣運輸公司車輛GPS監控與遠程車場調度室監控管理規定

一、監控原則與范圍

根據“分級管理、各負其責，有效監控、全面覆蓋”的原則，通過GPS定位對車輛運行過程位置、速度、方向、配送線路、運行軌跡、風險道路、規范行駛等實施安全運行監控，通過視頻設備遠程對車場狀況、生產調度值班情況、工作環境進行監控，從而規范車輛運行，規避風險，實現生產運行過程的受控管理。

二、管理體系

（一）建立三級監控管理體系。公司總調、二級單位調度、配送中心（車隊）三級監控管理，每級管理各負其責。

（二）組織結構。公司總調監控室由主任、主管及監控調度員組成；各級單位由分管領導、調度長、監控專（兼）職調度員組成；基層單位監控調度員包含大區（?。┕颈O控調度員和配送中心監控調度員。

三、崗位要求

（一）人員配比。大區（省公司）至少配備專職監控調度員1名，配送中心至少配備專（兼）職監控調度人員1名。

（二）人員持證。生產管理人員必須掌握GPS監控基本操作功能；監控調度員需持證上崗。

四、監控管理

（一）日常監控管理內容。包括車輛超速處理、偏離規定線路檢查、超時配送時間檢查、GPS車輛上線率檢查、GPS安裝率檢查、夜間車輛運行監控、車輛歸場點名、發送安全警示、調度信息等及遠程視頻車場與調度室監控。

（二）監控檔案。包括GPS監控日志、車輛日上線率臺帳、夜間車輛運行表、車輛GPS安裝臺帳、車輛GPS終端故障臺帳、遠程視頻車場調度室監控臺帳、監控平臺系統故障臺帳、違章車輛黑名單臺帳。臺帳格式由公司總調度室統一編制。

（三）監控時間及值班?？傉{監控室、大區（省公司）及配送中心（車隊）24小時對運行車輛進行實時監控。各級監控管理部門執行監控的調度員按白班、晚班輪班作業。

（四）監控調度員交接班管理。交班人員應在交班前整理好各項監控記錄、日報表及有關資料，并檢查本班各項任務執行情況，做好清潔衛生、檢查電源設備開關狀態及其它交班應注意的事項。接班人員按規定交接閱讀上一次下班后的各種記錄，全面了解當日GPS監控系統與遠程車輛調度室監控系統的設備運行情況及其他各方面的情況。嚴禁未進行交接班手續而擅自離開值班崗位，交接班要有簽字。

（五）監控管理指標。公司總調監控室對車輛監控日抽查比率不低于20%，對轄管車輛月監控覆蓋率不低于70%，抽查問題督辦率達到100%。大區（省）公司管理部門日監控抽查總量不低于30%，對轄管車輛月監控覆蓋率100%。配送中心（車隊）監控率達到100%，生產車輛安裝率達到100%，GPS車輛日上線率不低于98%。管理部門對車輛違規處理率達到100%，處罰執行率達到100%。

（六）夜間車運行管理。為確保夜間運行車輛的安全，配送中心（車隊）必須按規定時間上報夜間車輛運行表?？傉{監控室和大區（省）公司管理部門要對報送數據認真核實，調度執班人員對夜間行駛車輛進行跟蹤實時監控，記錄夜間車輛運行監控情況。

（七）GPS終端故障檢查。各配送中心（車輛）的生產調度員每天都要對GPS車輛進行檢查，對無工作任務停駛的GPS車輛和當日不能回場的車輛，調度人員負責通知駕駛員在當日17：00前點將車輛點火發動一次，檢查GPS終端是否正常向服務器回傳定位數據，反之亦然，將車輛是否回傳定位數據信息作為車輛是否上線的統計標準。

（八）監控設備維護管理。大區（?。┕竟芾聿块T、配送中（車隊）需對車輛GPS安裝臺帳、車輛GPS故障維修臺帳、監控平臺系統故障臺帳要認真添寫。配送中心每日檢查車輛上線率、安裝率與遠程車場調度室監控系統完備情況，將記錄添入相應臺帳。對由于GPS故障導致車輛無法上線監控的車輛及監控設備，配送中心（車隊）立即更換備品備件。

（九）操作規范。監控發送短信用語規范、簡單、明確，不得發送與監控管理無關的信息，不得擅自修改、刪除監控日志和發出的短信，嚴禁利用平臺進行聊天、發送有損黨和國家形象及違規的信息。

五、培訓

總調監控室每季或不定期通過視頻、網絡發送教材等方式對各大區（省）公司監控調度員、配送中心監控調度員進行GPS監控原理、操作技能、計算機基本操作及監控管理要求等培訓，每期培訓時間由總調度室下達通知，培訓后各單位將本次大區（省公司）將參加人員名單及培訓情況反饋公司總調度室。

六、考核處罰

（一）GPS監控服務器平臺及各單位遠程車場調度室監控服務器必須保證7×24小時正常工作（停電等原因除外）。嚴禁駕駛員關閉車載GPS終端監控系統、調度員關閉遠程車場調度室監控系統，如發現有擅自關機、有意損壞或遮擋天線一次，按有關管理規定處罰。

（二）嚴禁駕駛員脫離規定工作線路行車，私自改變行車路線（特殊情況向車隊領導匯報后方可改線）脫離監控，將視其情節對當事人予以處罰。

（三）超速違章行駛的駕駛員，按公司“五大禁令”進行處罰，并錄入黑名單臺帳。

（四）駕駛員或監控調度人員發現GPS終端監控系統出現故障，應及時通知本單位業務主管部門，由業務主管部門統一協調維護安裝工作。不及時報告者，發現一次將按關閉GPS終端監控系統條款加倍處罰。

（五）不得擅自更改、調整單位限速規定標準，違反規定對單位進行通報批評或進行處罰，對負有直接責任的調度監控員調離工作崗位，造成嚴重后果的追究單位管理責任。

（六）對公司總調度室監控到的違規違章行為，各單位未能監控發現，公司總調度室按相關規定進行加倍處罰。

（七）對違規違章不能有效遏制的單位，公司總調度室將加重處罰，并在公司范圍內進行通報。

（八）GPS監控維護人員、調度員，必須對自己職能工作中的涉密信息做好保密工作，如用戶設置與使用、權限設置與使用、GPS終端接口參數設置等，由此造成系統及車輛不能正常工作，對其當事人按公司有關管理辦法進行處理。

（九）各級監控管理平臺發送信息嚴格執行操作規范，違反規定者，視情節進行處理。

（十）各級監控管理平臺對日常監控數據按月進行歸檔保存，不得刪除、涂改、丟棄，如發現一次，公司總調度室將予以通報。

（十一）各大區（?。┕竟芾聿块T按月向公司總調度室上報車輛GPS月報表，未能按時上報的單位將在公司總調度室周報上予以通報批評。

（十二）對監控調度員脫崗、著裝不整、辦公室零亂等現象及調度室、車場、車輛環境衛生差、夜間車場不開啟照明燈等情況的單位，發現將限期整改。

（十三）對監控平臺系統因故障、停電等原因致使監控系統無法正常工作的單位，要及時與平臺服務商取得聯系，盡快恢復系統。中斷2小時以上未能向上級調度管理部門報告中斷原因的單位，公司總調度室將予以報通報批評，由此造成的后果追究本單位管理責任。

（十四）各級監控調度管理部門每日要對監控供電系統線路、開關等設備實行檢查，避免混電、短路、火災等情況發生。并做好日常檢查登記記錄，對檢查不到位而引發故障的當事人按公司有關規定予以處罰。

（十五）對運行工作中本單位不能協調解決的事宜，應及時向總調監控室報告，并附事情發生經過的詳細說明。由此造成的損失，將追究當事人的責任。

（十六）車載GPS安裝率、GPS車輛上線率、終端備品備件配比量、設備報修及時率將做為對各單位生產運行業績考核指標之一。

七、實施日期

本辦法自發布之日起實施。

濟南市交通局關于規范道路運輸GPS安全監控系統管理使用的通知

各縣（市）區交通局，各有關單位：

為貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路旅客運輸及客運站管理規定》，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二章第十四條規定，各運輸企業已在全部營運客車上安裝了GPS車載終端，并相應的成立了監控管理平臺。為規范道路運輸行業GPS安全監控系統的管理和應用，確保該技術在運輸行業中的應用能滿足行業管理部門和運輸企業對車輛監控管理的需要，使其成為運輸生產安全管理的重要技術保障措施，特作如下通知：

一、GPS安裝、管理系統適用范圍

（一）GPS安裝適用范圍：凡在我市從事營運性道路客運（旅游運輸）及按照有關規定需要安裝GPS的營運車輛。

（二）GPS管理系統適用范圍：各級交通行業管理部門和各運輸企業建設的GPS車輛監控系統。

二、監控機構建設的基本原則和目標任務

（一）基本原則。本著安全監督、責權統一的原則，實行市、縣運輸管理機構、道路運輸企業三級監控管理，濟南市交通局運輸管理辦公室設立監控中心，縣級運輸管理機構設立安全監控應用平臺，企業實行直接管理。同時按照安全管理、層級負責的原則，各類企業設立管理應用平臺，按照企業總部、職能部門、車隊（站）三層管理模式設立監控終端。

（二）目標任務。各級建立的客運監督平臺統一使用與山東省交通運輸GPS安全監控系統統一平臺配套的監控端軟件，以實現與全省監控統一平臺系統的無縫連接。局運輸管理辦公室監控中心和各級應用平臺應配備監控員和系統管理員。企業專職監控人員的配備，原則上是50車/人，300車以上要有專職管理機構，50車以下要有專職管理人員。要確保監控中心和應用平臺的運行正常并處于可以隨時抽查狀態。

三、各級監控機構的主要職責

（一）市局運輸管理辦公室監控中心的管理職責

1.指導、監督各縣（市）區運輸管理機構安全監控平臺在線監控情況。負責對各級應用平臺的考評。

2.將運輸企業GPS安全管理應用平臺和GPS終端的使用和管理情況通報相關單位，并納入道路運輸企業安全評估、日常安全管理考核和質量信譽考核及行政許可。

3.定期檢查和重點抽查客車、發生重大運輸安全事故的運輸企業車輛的適時安全運行情況。將發現問題的車輛、違法違規情況做好記錄，及時書面告知縣（市）區行業管理部門及車屬企業，責成有關單位對違章者進行教育、處理，限期反饋處理結果。

4.調度指揮搶險救災和處理重特大事故的應急運輸車輛。

5.車輛年檢時，將GPS系統的安裝及正常使用情況納入檢驗范圍。

6.限期對行業、企業管理單位人員、監控人員、駕駛員進行GPS崗位、維護、使用培訓，做到持證上崗。

7.對GPS應用的各種數據（包括：各級應用平臺基礎資料的錄入情況；值班情況；車載終端的在線天數、在線率；違規違法車輛的處理等情況）進行統計、分析，將結果定期通報有關領導和部門。

（二）縣（市）區監控應用平臺的職責

1.指導系統所屬單位監控平臺的使用和管理。督促運輸生產單位利用GPS監控系統及時處理各種違章現象，建立突發事件應急處理制度。

2.執行市局監控中心的有關指令，對轉來的有關違法、違規情況進行認真處理，并將處理結果按要求進行反饋。

3.對所轄運輸生產單位安裝監控系統GPS的客運車輛進行全面檢查，發現隱患，做好記錄，及時提出整改意見，限期整改。

4.協助上級部門對本系統企業監控人員進行崗位培訓。

5.做好GPS系統的使用和管理有關資料的統計工作，及時上報市局監控中心。

（三）運輸企業管理應用平臺的職責

1.依據本規定建立本企業相應的管理制度，并報同級運管機構備案。

2.企業內各部門安排專人值班并指派專人擔任GPS系統管理員。

3.企業總部、職能部門、車隊（站）三層管理監控平臺必須在雨、雪、霧等惡劣天氣及節假日情況下發送信息對駕駛員進行安全提示，并做好相應的記錄。

4.對行駛車輛進行適時監控，做到車不停，監控不斷，確保行車和監控同步。

5.監控所屬營運客車車載終端的使用情況，加強對GPS監控系統的維護和保養。如發現車載終端和監控平臺發生故障，應立即聯系有關單位進行修復，恢復正常后才能投入營運。

6.定期對車輛進行數據采集，定期檢查設備，做好記錄和存檔，采集的數據報相關部門分析，對違章車輛進行相應處理。

7.對私自改動線路、調低行駛速度、插拔插頭、有意遮擋天線等造成GPS不能正常工作的行為，應給予制止并制定相應的措施進行處罰。

8.行車速度應按照《高速公路交通管理辦法》和《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關規定，根據道路等級、行車距離、車輛技術狀況和企業安全管理水平，本著安全行駛的要求制定。

9.及時交納GPS終端的通訊費和服務費，保證GPS終端不會出現因欠費而停機的情況。

10.根據“山東交通運輸GPS信息服務系統”的要求，收集駕駛員信息、車輛信息、客運班線線路、客運站（隊）等資料，由省平臺配合，錄入“山東交通運輸GPS信息服務系統”。

四、各級管理人員的主要職責

（一）系統管理員職責

1.熟悉掌握GPS監控系統的安裝、配置、維護操作。

2.認真做好系統運行狀況的監測工作，及時發現故障、排查故障、解除故障，保障系統的穩定運行。

3.認真聽取用戶對系統軟件的改進意見和新的業務需求，按照程序反饋上級部門。

4.協助做好系統人員的培訓工作。指導和督促企業正確使用和維護GPS設備。

（二）監控人員職責

1.熟悉并掌握GPS安全監控系統的各項功能和具體操作。

2.隨時關注GPS系統使用情況，并在車輛出現超速、疲勞駕駛等違章行為時對駕駛員進行及時提醒，防范和控制駕駛員在行駛途中的各類違章行為。

3.在車輛發出劫警報告時，進行報警確認，并進行相應的處理；有問題無法處理的，應及時上報。

4.按規定采集車輛行駛記錄數據，并確保數據的安全性、準確性和完整性。對違規車輛月度明細，應交相應管理部門審核處理，重要監控信息要及時報告有關領導。

5.GPS管理不得越權使用，也不得將使用權私自賦予他人。管理員嚴格按管理權限使用，如須授權相應人員使用，應經領導簽字同意方可授權。

6.按月與省平臺或移動通訊運營商核對通訊費用。

（三）駕駛員應履行的職責

1.按照“誰駕駛，誰保護，誰負責”的原則，負責GPS車載終端的日常維護，嚴禁用任何手段影響GPS終端正常工作。

2.接受監控平臺發出的糾正指令，并按指令要求進行糾正，確保安全行車。

3.客車遇到緊急情況（如盜搶、劫車、車輛故障等），負責向本公司GPS安全管理平臺發送報警請求；駕駛員不得無故觸動報警按鈕。

4.如遇GPS終端工作異常，及時向GPS管理員報告，并按要求到指定地點檢查修復，確保GPS系統在車輛里程表正常工作情況下的運行。

5.積極支持和配合管理人員完成行駛記錄儀的數據采集工作。

五、考核評價機制

（一）加強對GPS監控工作的考核。局運輸管理辦公室要定期對全市交通系統GPS監控工作進行考核；各縣（市）區交通局運輸管理部門負責所轄范圍內運輸企業監控平臺平時的監督考核。以上工作一年不得少于2次?？己私Y果作為安全評價的重要內容。

（二）主要考核指標。監控機構的建設情況；有關人員的責任落實情況；制度建設情況；監控平臺的在線監控時間、對下級和所轄運輸企業管理應用平臺的監控管理情況、值班情況、日常監控記錄、監控情況統計分析報告、違章處理和基礎資料等。

（三）做好年終評價工作。對違反以上條款的單位，由運輸管理部門下達隱患通知書限期整改；對年終考核不達標的單位，在市局各項評先樹優工作中一票否決，并在全局通報；對本單位系統管理員、監控人員、駕駛員違反以上規定的，由各單位根據本《通知》要求制定具體處理辦法。

廣安市道路運輸GPS監控管理系統工作制度

第一章 總則

第一條 為貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和省政府的有關安全生產管理的規定，提高道路運輸現代化管理水平，促進安全運輸生產，規范全市道路運輸GPS的使用和管理，有效制止違章行車和預防道路交通事故的發生，根據我市道路運輸管理實際，特制定本制度。

第二條 道路運輸GPS監控是指帶有GPS衛星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。包括道路運輸GPS車載終端、各級監控平臺相關設備及監控管理軟件系統。

第三條 市運管處、道路運輸企業、道路運輸GPS監控平臺和安裝了道路運輸GPS車載終端的營運車輛，均應遵守本制度。

第二章平臺的建設與管理

第四條 廣安市道路運輸GPS監控管理平臺按管理權限和層次分為市級二級監控平臺和道路運輸企業三級監控平臺。

市二級監控管理平臺由市運管處負責建設和管理。道路運輸企業三級監控管理平臺由各道路運輸企業負責建設和管理。各區市縣道路運輸企業可根據實際建立GPS監控管理中心進行統一管理。

第五條 各監控管理平臺的道路運輸GPS監控管理系統軟件應符合《四川省衛星定位技術在水陸運輸中應用的技術要求》的規定，實現平臺相聯相通，數據實時共享。

第六條 各監控管理平臺應落實監控管理部門和監控人員，建立健全監控工作制度、信息發送制度、監控記錄處理制度、車臺維護報送制度、應急處理制度和工作人員崗位責任制等規章制度，嚴格內部管理，規范監控管理工作，確保平臺的正常運行。

第七條 各監控管理平臺應及時分析處理監控情況，及時報送重要監控信息，每月5日前向當地運管所和市二級監控管理平臺報送上月的監控情況分析報告。

第八條 各監控管理平臺發送信息應用語規范、簡單、明確，不得發送與監控管理工作無關的信息，不得擅自修改、刪除監控和發送的信息，嚴禁利用平臺進行短信聊天，嚴禁發送黃色、有損黨和國家形象、有違法規的信息。

第三章 職責

第九條 市二級監控管理平臺的職責是指導、監督我市各運輸企業三級監控管理平臺的使用和管理，督促運輸企業監控管理平臺實時監控運行車輛，錄入駕駛員黑名單，統計、分析本地監控管理情況，定期寫出分析報告報市運管處，指導各企業三級監控管理平臺對本企業監控人員進行崗位培訓。

第十條 市二級監控管理平臺監控人員崗位職責

1、每日上班時間檢查各企業三級監控管理平臺在線情況，抽查各企業車輛運行情況，發現問題通告相關單位及時處理。

2、做好各企業在線情況和抽查情況的日常記錄。

3、對監控中發現的超速違章車輛駕駛員督促各運管所監督企業進行處理，并做好有關記錄。

4、定期向上級反應車輛監控情況。

5、負責平臺使用及正常維護。

6、發現重大安全隱患及時向處領導報告。

7、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守。第十一條 運輸企業監控管理工作職責是：

一、運輸企業安全生產第一責任人（法定代表人）職責

1、堅持“安全生產第一、預防為主”的方針，認真貫徹執行國家安全生產法律法規和規章，建立以法定代表人為第一責任人的道路運輸GPS安全監控管理機構。

2、根據企業車輛運行線路和車輛、從業人員的狀況建立健全GPS道路運輸監控管理規章，落實GPS道路運輸監控責任制，協調相關部門為監控系統提供組織保障。

3、教育職工樹立“安全第一”的思想，使駕乘人員認識運用道路運輸GPS監控管理系統對運輸安全生產的重要性，自覺接受企業的跟蹤監控。

4、定期組織檢查本公司以及下屬子公司、分公司道路運輸GPS監控管理工作情況，定期召開安全生產工作會，總結經驗，尋找差距，對違反GPS道路運輸制度的，要及時嚴肅按相關規定處理。

5、建立道路運輸GPS監控管理平臺，并落實專人負責GPS監控平臺的管理工作。保證平臺資料完整、準確、真實、可靠。

6、保證所需費用，加大設施設備的投入。確保每月GPS運行服務費用及時結交，保證系統正常使用。

二、GPS監控管理部門負責人安全工作職責

1、認真執行GPS安全生產各項規章制度、工作職責，建立健全GPS道路運輸監控基礎臺帳，做好資料的收集、整理、歸檔工作。

2、將每月的GPS安全監控處理情況填表匯總上報公司負責人，對存在的突出問題召開相應專題會議，進行通報，激勵先進，鞭策后進。

3、制定各種相應措施，做到24小時科學值班，及時處理GPS監控中所出現的各種違章行為和突發事件。

4、負責企業GPS監控操作人員的日常管理，對操作情況、值班情況進行經常性地檢查督促。

6、將本企業GPS監控人員名單，聯系電話（含手機）及人員變動情況及時報告市二級級監控管理平臺。

三、GPS監控操作員崗位職責

1、負責監控企業車輛的運行情況，發現問題及時處理并向安全生產負責人匯報。發現重大（嚴重）安全隱患及時向領導報告。

2、負責平臺使用及正常維護，保證監控平臺運轉正常。發生重大故障及時排除或與設備安裝商聯系。

3、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、串崗。做好車輛監控日常記錄和上下班的交接。

4、負責不同路段時速限定，車輛保險、二級維護從業人員狀況等相關基礎資料按時錄入工作平臺內。嚴禁將平臺使用權交與無關人員操作、查閱和修改。

5、嚴守崗位職責和職業道德，不得徇私舞弊，隱瞞不報和弄虛作假。

6、定期向公司職能部門報送監控資料，嚴禁不按規定私自篡改各種平臺資料。

四、駕駛員安全職責

1、確保GPS車載終端處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。車載終端若不能正常工作應及時向企業反映，及時進行維護。

2、嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。行駛中保持終端信息通暢。

3、遵守各項行車安全制度，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。

4、保護好GPS車載終端，始終處于工作正常狀況。

第四章 相關制度

第十二條 廣安市運管處道路運輸GPS信息發送制度

1、GPS信息發送由專人負責，嚴禁他人亂動。

2、市二級監控管理平臺對監控車輛發現超速違規行為的，平臺以短信方式通知企業平臺及時糾正違章車輛，并做好記錄。

3、不得用平臺互通功能發送與GPS管理工作無關的內容。

4、嚴格控制信息量，如無特殊情況不得任意呼叫車輛。

5、保證信息的暢通，如遇到故障，應及時通知各相關單位解決。

6、企業平臺上傳信息如有重特大或緊急問題，要及時向處領導匯報，或轉告其他單位平臺。

第十三條 廣安市道路運輸GPS企業平臺考核辦法

1、各企業必須制定道路運輸GPS安全管理各項制度。

2、有超長客運的企業平臺必須做到全天24小時監控。

3、寧祥運業集團應確定子公司監控時間，做好交接記錄。

4、對每日監控情況必須有詳細記錄。

5、監控其下屬子、分公司在線情況。

6、抽查各企業車輛基礎資料錄入情況。

7、運輸企業對違章車輛必須及時糾正，并根據制度進行處理，并將處理情況記錄在案。

8、做好對駕駛員的安全教育工作，確保駕駛員正確使用GPS終端設備，嚴禁駕駛員人為破壞GPS終端設備。

9、確保GPS道路運輸系統設備的正常使用，出現故障應及時解決，對有產品質量問題的設備或軟件，應及時匯報及時解決。

10、每月召開安全會議或重點企業安全例會上應把GPS中出現的違章行為以及其它情況進行通報，對企業平臺長期監控不正常或監控不力的，市運管理處將視其情節給予相關企業嚴肅處理直至停業整頓。

11、考核總分為100分，以上每項為10分，未落實的每單項扣1分。考核得分99分以上的為優秀，90至99分的為合格，90分以下的為不合格。

西安市道路運輸行業GPS監控系統管理辦法（試行）

第一章 總

則

第一條 為貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和省、市政府及交通部門的相關文件精神，規范西安市GPS監控系統的使用和管理，切實加強對道路運輸行業的安全監管和市場監管，實現道路運輸由靜態監管向動態監管、事后處理向事前預防的轉變，特制定本管理辦法。第二條 西安市道路運輸行業市級GPS監控系統和企業級GPS監控系統（以下統稱GPS監控系統）的運行和管理應遵循本辦法。

第二章 系統建設

第三條 GPS監控系統必須滿足以下主要功能：

（一）實時監控功能：系統能夠實時反映車輛的運行狀況，GPS監控客戶端可通過互聯網或專線實現對車輛實時跟蹤和查看。

（二）超速或越線報警功能：系統能夠實現不同公路等級的分段限速設置和禁入、禁出電子監控圍欄設定，并且能夠實現各級系統超速車輛和越線車輛的自動彈出報警功能，以及車載終端的語音或短信報警功能。

（三）軌跡回放功能：系統必須具有車輛運行軌跡回放功能，本地至少保存12個月內的車輛運行軌跡數據，以備隨時調用。

建議系統能夠具備生產調度、客車超員視頻監控、貨車超載報警、危險化學品運輸車輛裝卸電磁閥報警等功能。

第四條 西安市GPS監控系統按照管理權限和層次，分為市級GPS監控系統和企業級GPS監控系統兩級監控體系。

第五條 西安市交通運輸管理處負責市級GPS監控系統建設，制定全市GPS監控系統的整體規劃和技術規范，指導全市道路運輸企業GPS系統的安裝、使用和管理，組織企業監控人員開展GPS系統培訓工作，并對培訓情況進行必要的考核。

第六條 運輸企業必須建立本單位企業級GPS監控系統，并與市級GPS監控系統連接，受其統一管理。第七條 GPS監控系統的安裝和維護

（一）GPS監控系統的安裝范圍包括：從事旅游、班線運輸的營運車輛及危險貨物運輸車輛。凡新增客運班線運輸車輛、旅游運輸車輛、危險貨物運輸車輛，必須在安裝GPS車載終端后方可辦理有關營運手續。除上述規定的營運車輛外，運輸企業可根據經營管理、節能減排和安全管理工作的需要，對本企業營運車輛推廣使用GPS監控技術。

（二）各運輸企業必須選擇符合國家規范要求和西安市道路運輸行業安全生產行業標準中《西安市營運車輛GPS系統軟件平臺接入技術規范》、《西安市營運車輛監管系統車載終端技術規范》、《西安市營運車輛監管系統車載終端安裝規范》規定的GPS監控管理軟件和GPS車載終端，保證車載終端設備的規范安裝，由企業選定的GPS運營商進行GPS車載終端的售后服務、日常維護和保養工作。各運輸企業對所屬車輛的GPS車載終端設備每月例行檢查一次，對出現故障的設備及時予以更換，并對使用情況進行記錄和上報。

第三章 管理職能

第八條 運輸企業法人是安全生產的第一責任人，運輸企業應通過GPS監控系統加強對本企業營運車輛的安全管理。市（區縣）級運管部門對企業級GPS監控系統運作狀況進行監督，并通過GPS監控系統對營運車輛運行狀態進行抽查監管。

第九條 西安市交通運輸管理處道路運輸監管中心（以下簡稱監管中心）職能

（一）監管中心負責建立完善監控信息發送、監控記錄處理、車臺維護報送、應急處理等項規章制度，嚴格內部管理，規范監管工作。

（二）指導、督促企業級GPS監控系統的使用、管理以及相應的技術改造；監督各企業GPS監控部門上傳信息的準確性、可靠性、時效性。

（三）定期對運輸企業GPS系統的使用情況進行監督檢查，對違規車輛做好記錄，及時通知車屬企業，責成企業對違規情況進行調查，限期反饋調查結果，核實后交由稽查違章處理中心處理。

（四）根據《陜西省GPS監控系統統計報表制度》做好有關資料的統計上報工作。對各企業的GPS監控情況、車輛接入情況、在線情況、數據上傳情況、違規處理情況以及抽查情況進行統計，并將統計結果進行通報，作為企業質量信譽考核考評和行政許可的重要依據。第十條 企業GPS監控部門的職能

（一）運輸企業必須嚴格履行職責，成立專職監控部門，落實監控人員進行車輛GPS運行狀態監控，不得委托GPS運營商代為履行車輛日常監控工作。建立完善企業內部的各項制度和臺帳，包括監控工作制度、信息發送制度、監控記錄處理制度、車臺維護報送制度、應急處理制度和GPS監控崗位職責、駕駛員安全管理臺帳、車輛安全管理臺帳、車輛運行監控日志、GPS車載終端安裝維護登記表、GPS車輛監控數據月報表等。加強內部管理，確保系統的正常運行。

（二）負責對本企業已安裝GPS車載終端的車輛實行24小時不間斷監控。按照相關制度認真做好本單位監控到的和監管中心轉發的有關車輛違規信息記錄，并將處理結果及時上報監管中心。

（三）企業GPS監控部門工作人員必須認真履行職責，及時收集、上傳數據信息，工作期間不得擅自離開崗位，對超速行駛的車輛，及時通過語音或短信等方式提示駕駛員減速行駛。

（四）做好有關監控數據的統計工作，于每月5日前將上月GPS車輛監控數據月報表報送監管中心。企業GPS監控部門對所監控營運車輛違規超速行駛的時間和次數、不按規定線路行駛、不按規定站點停放等違規信息要及時處理，并將違規信息及處理結果打印存檔，作為企業內部對營運車輛進行管理、考核的依據。

（五）運輸企業根據本辦法第四章的內容和標準自行或委托GPS運營商完成企業級GPS監控系統的監控方案設置。

（六）運輸企業對企業級GPS監控系統中使用的電子地圖必須及時進行更新，確保電子地圖的精確度能夠保障分段限速方案的施行。

（七）高速公路與非高速公路重合路段，因電子地圖無法識別的，各運輸企業應將重合路段營運車輛的信息上報監管中心。經監管中心審核后，由市級GPS監控系統建設單位統一進行設置。

（八）車輛營運期間必須保證GPS車載終端通訊暢通，客運班線經營企業對不能保證通訊暢通的車輛，應及時與相關客運站場取得聯系，停止車輛報班經營活動；旅游運輸企業對不能保證通訊暢通的車輛，不得開具安全行車路單；危險貨物運輸企業對不能保證通訊暢通的車輛要停止其經營活動。

（九）車輛營運期間GPS動態監控數據的回傳頻率為每分鐘1次；企業GPS監控部門將收集到的信息同步傳送到監管中心，延遲不得超過60秒；車輛運行中因網絡原因造成數據傳輸中斷的，中斷持續時間不得超過2小時。對不在監控狀態的車輛要及時分析查找原因，并迅速排除存在的問題。發現GPS車載設備出現故障及時報告相關GPS運營商和監管中心。

（十）車輛出現故障、發生交通事故停運等緊急情況時，接到報告的車屬企業應立即向監管中心報告，并根據情況采取相應措施。營運車輛出現盜、搶等特殊情況的，應及時起用報警裝置，并向事發地公安部門報警。

第十一條 各級運管部門將企業級GPS監控系統的使用情況納入日常安全監管的重要考核內容，并作為企業質量信譽考核考評和行政許可的重要依據。

第四章 監管內容和標準

第十二條 GPS監控系統的監管內容

（一）對已裝備GPS車載終端設備車輛的行車速度進行監控。

（二）對客運班線運輸車輛是否進站經營、是否按照核定的線路規范經營進行監控。

（三）對旅游運輸車輛是否按照核定的區域和范圍經營進行監控。

（四）對危險貨物運輸車輛是否進入禁行路段進行監控。第十三條 GPS監控系統的監管標準

（一）對車輛經營范圍的監控標準

（1）旅游運輸車輛以經營許可證明書核準的旅游運輸經營區域范圍，設定電子監控圍欄。（2）班線客運車輛以經營許可證明書核準的旅客班線運輸經營的線路，設定運行軌跡跟蹤。

（3）有毒化學物品及危險品以禁止行駛的108國道周至段10公里處至90公里處設定電子監控圍欄，禁止駛入。

（二）車輛營運時行車速度的監控標準

（1）營運車輛省內最高行駛速度設定以《西安市道路運輸行業GPS監管系統省內道路分段限速方案》為準。

（2）特殊天氣情況，如雨天、雪天、霧、沙塵、冰雹、路面結冰等應提醒駕駛員降低行駛速度，保障安全行車。

（3）夜間22時至次日凌晨6時，客運車輛嚴禁在三級以下公路行駛，在三級以上（含三級）公路應減速行駛。

第五章 違規處理

第十四條 單車月累計超速行駛5次（含5次）以下的，由車屬企業按照相關規定處理；超速行駛5次以上的，由監管中心通知車屬企業暫扣駕駛員從業資格證，并參加安全教育培訓班，經考核合格后，方可繼續從事經營活動；運輸企業月累計平均每輛車超速行駛達到3次以上的，給予該企業通報批評。第十五條 班線客運車輛不按規定線路經營的，給予駕駛員警告，責令立即停止違規經營行為，由市級運政管理機構對車屬企業實施行政處罰，并記入該企業安全監管檔案。

第十六條 旅游運輸車輛不按規定區域經營的，給予駕駛員警告，責令立即停止違規經營行為，由市級運政管理機構對車屬企業實施行政處罰，記入該企業安全監管檔案。

第十七條 有毒化學物品及危險品運輸車輛擅自進入108國道周至段10公里處至90公里處禁止行駛路段，由市級運政管理機構記入車屬企業安全監管檔案。

第十八條 運輸企業要加強GPS車載終端的日常檢查和管理，嚴禁人為拆卸或破壞設備，對人為造成終端設備故障、隨意拆卸終端設備、蓄意損壞以及采取技術手段影響GPS車載終端正常運行的違規行為，由車屬企業按照內部規定處理。企業級GPS監控系統營運車輛在線率必須達到100%（客觀因素除外）。對不按規定上傳的營運車輛予以停業整頓；對不按規定上傳車輛動態監控信息每月達到3次的企業給予通報批評，并責令其限期更換設備或服務運營商。

第十九條 有下列情形之一者，對客運班線經營企業不再受理線路新增的申請，整改期間停辦其業務；對旅游運輸企業取消其一次服務質量招投標的資格；對危險貨物運輸企業不再受理當年新增車輛申請。

（一）運輸企業月累計每輛車超速行駛達到4次以上的。

（二）班線經營企業月累計不按規定線路行駛超過車輛總數5%的。

（三）旅游運輸企業不按規定區域運營月累計超過車輛總數3%的。

（四）運輸企業連續10日內不能正常上傳車輛數超過企業車輛總數5%的。

（五）企業級GPS監控系統不能按要求上傳車輛動態監控信息，每月達到5次以上的。

（六）企業全年被累計通報批評3次（含3次）以上的。第二十條 本辦法自2009年3月1日起試行