第一篇：輪機(jī)長(zhǎng)實(shí)習(xí)小結(jié)-王興繼

輪機(jī)長(zhǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)人：王興繼

實(shí)習(xí)職務(wù)：輪機(jī)長(zhǎng)

指導(dǎo)輪機(jī)長(zhǎng)：張新成導(dǎo)師輪機(jī)長(zhǎng)：周祝平

實(shí)習(xí)船舶：長(zhǎng)航發(fā)現(xiàn)

我自2010年3月16日上長(zhǎng)航發(fā)現(xiàn)輪實(shí)習(xí)輪機(jī)長(zhǎng)以來(lái)，一直嚴(yán)格按照《輪機(jī)長(zhǎng)工作制度》的要求進(jìn)行實(shí)習(xí)，按照長(zhǎng)航油運(yùn)船舶管理部機(jī)務(wù)主管的要求進(jìn)行工作，在張船長(zhǎng)、劉政委、周老軌關(guān)心和幫助下,逐步培養(yǎng)了作為一個(gè)合格輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該具備的一些基本素質(zhì)，即：良好的職業(yè)道德，良好的服從意識(shí)，優(yōu)良的管理能力，敏銳的應(yīng)急反應(yīng)能力，一定的英語(yǔ)水平和廣泛的技術(shù)、業(yè)務(wù)的知識(shí)面，以及協(xié)調(diào)岸基地、輪駕之間、輪機(jī)員之間等關(guān)系的能力。下面就實(shí)習(xí)的過(guò)程中的一些感受作一個(gè)認(rèn)真的總結(jié)和匯報(bào)：

一 輪機(jī)長(zhǎng)崗位職責(zé)和輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)

輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣設(shè)備技術(shù)總負(fù)責(zé)人，是船舶主要領(lǐng)導(dǎo)之一，在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下主持輪機(jī)部的行政工作，對(duì)全船機(jī)電設(shè)備的安全操作、維護(hù)、技術(shù)管理負(fù)責(zé)，保證本部門工作的高效、優(yōu)質(zhì)、安全和部門間的良好協(xié)作。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、組織部門人員貫徹落實(shí)質(zhì)量安全管理有關(guān)規(guī)定和要求, 確保船舶規(guī)章制度和設(shè)備操作規(guī)程的有效執(zhí)行, 實(shí)施對(duì)本部門人員進(jìn)行熟悉職責(zé)，安排、組織對(duì)本部門人員進(jìn)行考核。定期組織輪機(jī)部人員對(duì)全船機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行分析檢查，及時(shí)消除隱患,督促做好計(jì)量管理，對(duì)能源單耗、熱工參數(shù)定期分析,負(fù)責(zé)保管輪機(jī)部臺(tái)帳、文件、技術(shù)資料及設(shè)備證書，定期檢查證書有效期,審核輪機(jī)部物料、配件、機(jī)電設(shè)備更新、工屬具等申領(lǐng)計(jì)劃，督促做好領(lǐng)用、登記、保管等工作，并控制好成本指標(biāo),組織輪機(jī)部安全活動(dòng)，開展安全教育和應(yīng)急訓(xùn)練,負(fù)責(zé)輪機(jī)部勞動(dòng)安全管理工作,當(dāng)船舶發(fā)生機(jī)損事故時(shí)，立即采取有效措施；組織人員分析，查明事故原因及責(zé)任，制訂防范措施，并及時(shí)報(bào)告,組織做好船舶檢驗(yàn)和外部檢查前的準(zhǔn)備工作,負(fù)責(zé)輪機(jī)員交接時(shí)的監(jiān)交工作。

為保證機(jī)、電設(shè)備正常運(yùn)行，航行中輪機(jī)長(zhǎng)必須每天作巡回檢查，輪機(jī)長(zhǎng)的檢查每天不得少于兩次，且最后一次檢查不得早于晚上22:00點(diǎn)。輪機(jī)長(zhǎng)在特殊及應(yīng)急情況下應(yīng)到機(jī)艙指揮。輪機(jī)長(zhǎng)每月/每季度/每年度負(fù)責(zé)向船隊(duì)機(jī)務(wù)主管遞交報(bào)告和其他報(bào)告(船舶機(jī)損事故報(bào)告/船舶污染事故報(bào)告等), 輪機(jī)長(zhǎng)每次報(bào)告,應(yīng)將所要遞交的報(bào)告名稱填入輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告目錄。

二 HSEQ體系運(yùn)行管理

HSEQ體系是公司管理船舶一種行之有效的管理手段，通過(guò)SMS體系的運(yùn)行，能夠找出安全生產(chǎn)工作存在的問(wèn)題，運(yùn)用體系對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析就能夠找到解決這些問(wèn)題的方法和防范措施。體系的學(xué)習(xí)對(duì)于即將新聘和轉(zhuǎn)崗的輪機(jī)長(zhǎng)尤為重要。整個(gè)體系包括：安全管理手冊(cè)；程序文件；船舶操作手冊(cè)；船舶管理手冊(cè)；船舶維護(hù)手冊(cè)；須知文件；應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)；貨物操作手冊(cè)；質(zhì)量管理手冊(cè)；環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊(cè)。

體系文件的每一個(gè)部分都有其特定的作用。安全管理手規(guī)定了公司安全和環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)、安全管理體系的功能要求和適用范圍，旨在確保公司安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。程序文件詳細(xì)規(guī)定了，船員租賃及配備；新聘及轉(zhuǎn)崗人員如何熟悉職責(zé)；船舶的應(yīng)急反應(yīng)；不符合的報(bào)告；險(xiǎn)情的報(bào)告；缺陷的糾正；設(shè)備的維護(hù)；關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識(shí)；船舶檢查；安全計(jì)劃；內(nèi)審程序以及有效性復(fù)查和管理復(fù)查程序。須知文件針對(duì)船舶管理提出了最基本的須知項(xiàng)目包括：安全會(huì)議制度規(guī)定；船員考核規(guī)定；船員任職資格和業(yè)務(wù)能力確認(rèn)規(guī)定；新聘船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和

大副熟悉HSEQ培訓(xùn)規(guī)定；值班制度；防臺(tái)管理規(guī)定；防范惡劣天氣管理規(guī)定；防冰管理規(guī)定；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)定；外部審核（檢查）不符合和缺陷處理規(guī)定；船舶檢驗(yàn)及證書管理規(guī)定 ；船舶物資采購(gòu)供應(yīng)規(guī)定；修船質(zhì)量控制規(guī)定；記錄管理規(guī)定；船舶技術(shù)資料管理規(guī)定。船舶操作手冊(cè)是船舶日常安全生產(chǎn)活動(dòng)的指南，他分別就安全生產(chǎn)中存在的各種基本現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定： 船舶暫無(wú)動(dòng)力時(shí)的規(guī)定； 船舶在港電器設(shè)備的使用規(guī)定 ；船舶防臺(tái)操作規(guī)定；惡劣天氣航行操作規(guī)定 ；海上航行時(shí)的防污染操作規(guī)定；關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)故障時(shí)的操作；機(jī)艙航行值班規(guī)定； 機(jī)艙停泊值班規(guī)定；輪機(jī)長(zhǎng)常規(guī)命令規(guī)定；輪機(jī)長(zhǎng)工作制度 ；電管人員工作制度；抵港前/開航前機(jī)艙工作準(zhǔn)備；機(jī)艙處所防污染管理規(guī)定；燃潤(rùn)料的加裝、轉(zhuǎn)駁操作規(guī)定；機(jī)動(dòng)用車時(shí)的安全操作規(guī)定；機(jī)艙關(guān)鍵性設(shè)備故障應(yīng)急操作規(guī)定；電氣作業(yè)安全管理規(guī)定；機(jī)艙作業(yè)安全注意事項(xiàng)；機(jī)艙應(yīng)急安全操作規(guī)定。

船舶管理手冊(cè)針對(duì)船舶組織架構(gòu)和日常管理的要求做出了詳細(xì)規(guī)定，是船舶管理的指南：船員崗位職責(zé)；防止船員過(guò)度疲勞規(guī)定；船員勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定；酒精和毒品政策；船員交接規(guī)定；船員在崗培訓(xùn)規(guī)定；新聘轉(zhuǎn)崗船員熟悉職責(zé)規(guī)定；船員任職情況考核規(guī)定；安全活動(dòng)日制度；駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度；進(jìn)入封閉場(chǎng)所規(guī)定；防范海盜規(guī)定；船舶防火安全管理規(guī)定；船舶防污染管理規(guī)定；熱、冷工作業(yè)操作規(guī)定；潛在危險(xiǎn)（NEAR MISS）報(bào)告與處理規(guī)定； 船舶設(shè)備和系統(tǒng)操作規(guī)程編制要求；船舶計(jì)量器具管理規(guī)定；船舶修理管理規(guī)定；船舶配件管理規(guī)定；船舶物料管理規(guī)定。船舶維護(hù)手冊(cè),船舶維護(hù)手冊(cè)是船舶日常維護(hù)的依據(jù)，按船舶和設(shè)備維護(hù)計(jì)劃編制與實(shí)施；船舶日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定機(jī)艙設(shè)備維護(hù)規(guī)定；機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定；電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定；關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)定期檢測(cè)；船舶計(jì)量器具、機(jī)艙設(shè)備及工具管。船舶應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè),船舶應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè)中包含了公司已經(jīng)認(rèn)定的緊急情況包括航行事故，如碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、船體重要結(jié)構(gòu)損壞、進(jìn)水（貨油艙進(jìn)水、機(jī)艙進(jìn)水）及遭遇惡劣天氣；火災(zāi)，包括火災(zāi)和爆炸；污染，包括貨物、燃油、滑油泄漏污染及生活污水、垃圾的污染；設(shè)備損壞，包括主機(jī)損壞、舵機(jī)失靈、船舶失電等；其他如人員傷病、人落水、遭遇暴力或海盜、進(jìn)入封閉場(chǎng)所后遇險(xiǎn)和其他突發(fā)的緊急情況和棄船。為提供船岸人員在緊急情況時(shí)應(yīng)急反應(yīng)的操作指南。

總之，HSEQ體系作為指導(dǎo)船舶日常工作的重要文件，也是輪機(jī)長(zhǎng)開展工作的重要依據(jù)，也是輪機(jī)長(zhǎng)不斷提升管理技能和管理技巧的重要手段。作為輪機(jī)長(zhǎng)，必須切實(shí)理解體系中的內(nèi)容，融會(huì)貫通的掌握體系所要求的各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)，自覺(jué)學(xué)習(xí)和鉆研,不斷的提高自己的管理能力和判斷力。牢牢抓住了體系的精髓，就能夠得心應(yīng)手的開展各項(xiàng)工作，拓展自己的思路，在各個(gè)不同的港口和復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境下取得主動(dòng)，更好的完成生產(chǎn)任務(wù)。更需要自己不斷地對(duì)體系學(xué)習(xí)、監(jiān)控、改進(jìn)，完善和發(fā)展。

三 安全生產(chǎn)方面和設(shè)備維護(hù)方面

本人積極參加長(zhǎng)航發(fā)現(xiàn)輪組織的各項(xiàng)意在加強(qiáng)安全教育?提高安全意識(shí)的活動(dòng)、會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)HSEQ 8.O版體系文件，消防救生知識(shí)，了解該船的消防，救生的一些基本部署，積極參加了船舶組織的消防，救生，溢油，擱淺，防海盜等等各項(xiàng)應(yīng)急演習(xí)訓(xùn)練；同時(shí)了解和熟悉了舵機(jī)應(yīng)急，主機(jī)應(yīng)急操縱，全船失電，船舶火災(zāi)等的應(yīng)急訓(xùn)練。自覺(jué)學(xué)習(xí)和模范遵守該船及公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，勞動(dòng)紀(jì)律，積極參加輪機(jī)部的安全活動(dòng)及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)主持召開設(shè)備月度狀況分析會(huì)和安全活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，制定防范措施，重視工作中的安全措施，防止人員傷亡和設(shè)備損壞。

實(shí)習(xí)期間我積極協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)督促輪機(jī)員嚴(yán)格執(zhí)行年度/月度維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃和日常保養(yǎng)，同時(shí)將易發(fā)生故障的設(shè)備列出，縮短維護(hù)保養(yǎng)周期，將故障消除在萌芽狀態(tài)；我先后參加了主機(jī)油頭,燃油泵，高壓油泵，淡水泵，海水泵的拆檢工作，發(fā)電機(jī)滑油和淡水冷卻器，增壓器，高壓油泵的檢修工作，海水設(shè)備鋅塊更換以及機(jī)艙一些泵浦的拆檢工作，同時(shí)參加了電管人員的一些日常維護(hù)保養(yǎng)工作和檢修；一方面，通過(guò)檢修我對(duì)該船的機(jī)電設(shè)備有了進(jìn)一步的了解，尤其是對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能有了較高的認(rèn)識(shí)；另一方面，通過(guò)檢修我也基本了解了該船一些主要的機(jī)電設(shè)備的大致?tīng)顩r；通過(guò)檢修，也大致了解了一些輪機(jī)部人員的技術(shù)，業(yè)務(wù)能力，思想狀態(tài)，工作作風(fēng)和個(gè)性特點(diǎn)；通過(guò)檢修，了解到了一些重要油艙，柜，水柜的分布情況，各種儀表的準(zhǔn)確程度，安全警報(bào)裝置和指示信號(hào)的可靠性，一些重要管線，閥門的操作，控制裝置和監(jiān)測(cè)，指示儀表的位置，工況數(shù)據(jù)，使用方法，操作的注意事項(xiàng)等；通過(guò)檢修我還了解到該船一些機(jī)電設(shè)備維修專用工具的使用情況，配件和物料的庫(kù)存及質(zhì)量情況，存放的位置以及急需補(bǔ)充的品種和數(shù)量，同時(shí)對(duì)一些化學(xué)品的性能，保管，使用方法等有了大致的了解。

安全生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)兩者之間相輔相成，是輪機(jī)長(zhǎng)工作之本，作為輪機(jī)長(zhǎng)必須協(xié)助甲板部和帶領(lǐng)輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定的預(yù)防檢修，計(jì)劃保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，保證船舶人員安全，設(shè)備安全，航行安全，貨物安全。

四 防污染管理

本人認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)際和國(guó)內(nèi)有關(guān)防污染的文件，法律，法規(guī)，進(jìn)一步了解到防污染工作的迫切性和重要性：ISM規(guī)則(ISM規(guī)則由14個(gè)部分組成，包括前言和13個(gè)章節(jié)。13個(gè)章節(jié)分別為：總則，安全和環(huán)境保護(hù)方針，公司的責(zé)任和權(quán)力，指定人員，不符合規(guī)定的情況、事故、險(xiǎn)情的報(bào)告和分析、糾正，船舶和設(shè)備的維護(hù)，文件，公司審核、評(píng)價(jià)和復(fù)查，發(fā)證、審核和監(jiān)督,新修改的ISMC增加了發(fā)證程序。)SOLAS公約(SOLAS公約主要有SOLAS74及其78年議定書和附則三部分組成，這三部分是緊密聯(lián)系在一起的、不可分割，它包含了為增進(jìn)航運(yùn)安全的各種強(qiáng)制性措施。公約的附則是主體部分。)MARPOL73/78公約(MARPOL73/78公約包括了船舶造成海洋污染的所有方面，是一個(gè)綜合性防止海洋污染的國(guó)際公約，該公約共有20條，主體部分是議定書I和六個(gè)附則: 附則Ⅰ 《防止油污規(guī)則》/附則Ⅱ 《控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則》/附則Ⅲ 《防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則》/ 附則Ⅳ 《防止船舶生活污水污染規(guī)則》/附則Ⅴ 《防止船舶垃圾污染規(guī)則》/附則Ⅵ《防止船舶造成大氣污染規(guī)則》)。

以及國(guó)內(nèi)部分相關(guān)法律和法規(guī): 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》/《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》/《中華人民共和國(guó)水污染防止法》/《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》/《中華人民共和國(guó)船員管理?xiàng)l例》等。

長(zhǎng)航發(fā)現(xiàn)輪的防污染工作是到位的，是符合國(guó)際公約的要求，基本做到機(jī)艙艙底無(wú)污油水，所有的含油污水都經(jīng)過(guò)油水分離器按規(guī)定排放，含油污物都收集集中由焚燒爐處理，每次抵港前油水分離器的排外閥都上鎖并掛牌警示，機(jī)艙內(nèi)各類垃圾分類存放，垃圾桶上有明顯標(biāo)識(shí)；通過(guò)實(shí)習(xí)進(jìn)一步明確了在抵港前，輪機(jī)長(zhǎng)必須督促三管輪將污油水艙柜的污油水處理好，存量要與《油類記錄簿》上相一致，平時(shí)督促輪機(jī)員做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象，把關(guān)《污染物分類處理月度報(bào)表》匯報(bào)，在裝燃潤(rùn)料時(shí)全程監(jiān)控，切實(shí)執(zhí)行《燃潤(rùn)料加裝安全檢查表》及《R項(xiàng)檢查記錄表》。

總之，輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)防污染工作應(yīng)常抓不懈，不僅要時(shí)時(shí)督促輪機(jī)部人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)公約的規(guī)定，做好防污染設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查填寫好的油類記錄簿，柴油機(jī)控制NOx排放參數(shù)記錄；生活污水投藥和排放記錄等，還要把防污染工作作為每月安全活動(dòng)的主要內(nèi)容教育學(xué)習(xí)。

五 臺(tái)帳管理和成本控制

在實(shí)習(xí)期間，適逢公司體系文件的改版，推行新的8.0版體系文件,根據(jù)新的體系文件的要求,我積極協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做了以下幾個(gè)方面的工作：根據(jù)體系對(duì)記錄文件中要求的記錄格式報(bào)表，全面進(jìn)行升級(jí)到新版本要求，即 HSEQ 文件附表中已明示格式的固定記錄；完善了各種相關(guān)的記錄，嚴(yán)格要求各相關(guān)人員做好關(guān)鍵性設(shè)備和系統(tǒng)清單/定期檢測(cè)周期表/檢測(cè)記錄,維護(hù)計(jì)劃與實(shí)績(jī)表的記錄，認(rèn)真細(xì)致的做好設(shè)備的維護(hù)歷史記錄。對(duì)新版本文件中涉及機(jī)爐艙的一些日常關(guān)鍵性操作要求，逐一張貼到集控室,以便大家學(xué)習(xí)和遵照?qǐng)?zhí)行，對(duì)一些設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行了修改和更新。認(rèn)真細(xì)致地閱讀了輪機(jī)長(zhǎng)保管的輪機(jī)檔案文件，輪機(jī)技術(shù)資料,協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)督促輪機(jī)值班人員認(rèn)真規(guī)范地記好《輪機(jī)日志》，《車鐘記錄簿》以及《油

類記錄簿》等法律文件。大致了解各工班的配件，物料的消耗和庫(kù)存情況，督促其帳、物、卡相符。

成本控制一直貫穿輪機(jī)長(zhǎng)工作中，通過(guò)實(shí)習(xí),我熟悉了該船主副機(jī)和鍋爐的燃潤(rùn)料的使用情況，品種和大致消耗的數(shù)量，對(duì)各加油港口的加油情況和油品質(zhì)量有了大致了解，根據(jù)航線情況合理安排合適港口加裝燃潤(rùn)料；通過(guò)實(shí)習(xí)了解了船舶申領(lǐng)備件，物料的途徑，審批的手續(xù)等等，我輪15T喉管吊一根高壓油管剛換用國(guó)產(chǎn)加工件，在規(guī)格和質(zhì)量保證前提下使用國(guó)產(chǎn)加工件可大大降低備件成本。基本熟悉合理使用和控制燃潤(rùn)料消耗所采取的措施，我輪現(xiàn)在主機(jī)氣缸油應(yīng)對(duì)燃油低硫分而使用國(guó)產(chǎn)氣缸油（長(zhǎng)城5040#）大大降低潤(rùn)料成本。對(duì)主機(jī)的常用轉(zhuǎn)數(shù)，發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)的工作情況，鍋爐，錨機(jī)，深井泵，IGG系統(tǒng)以及貨輔機(jī)的工作情況等有了進(jìn)一步的了解；通過(guò)實(shí)習(xí),我熟悉了該船一些燃潤(rùn)料的處理程序，殘、污油的處理情況，對(duì)該船的防污染工作情況，防污染設(shè)備的使用情況，工作性能等都有了進(jìn)一步的了解。通過(guò)實(shí)習(xí)，我掌握了輪機(jī)長(zhǎng)在檢查匯總主管人員所開的修理單時(shí)，要將修理的項(xiàng)目寫清楚，修理單要簡(jiǎn)明扼要，嚴(yán)格控制追加工程，修理完工單的簽收要認(rèn)真負(fù)責(zé)，由主管人員現(xiàn)場(chǎng)檢查、輪機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)，盡量提高自修水平，減少零航修。

臺(tái)帳管理與成本控制兩者之間緊密相連，長(zhǎng)航發(fā)現(xiàn)輪還沒(méi)實(shí)行PMS系統(tǒng),作為輪機(jī)長(zhǎng)，一定抓好備件和物料的統(tǒng)計(jì)工作，核對(duì)備件和物料的庫(kù)存和消耗臺(tái)帳，實(shí)事求是管理臺(tái)帳，不亂報(bào)不虛報(bào)，合理做好備件和物料申領(lǐng)計(jì)劃，降低船舶成本控制的效果可見(jiàn)。

六 石油公司檢查

實(shí)習(xí)期間認(rèn)真熟悉和研究了OCIMF檢查公司最新版2009 VIQ 的檢查項(xiàng)目，逐項(xiàng)對(duì)照自查我輪的準(zhǔn)備工作：是否有/有了 是否達(dá)到檢查要求/符合檢查 是否設(shè)備保持最佳狀態(tài)或記錄保持最近時(shí)間。反之，需岸基支持的應(yīng)及時(shí)報(bào)岸基地，船上沒(méi)有做到位的再努力去做，確保存在的問(wèn)題在檢查前得到糾正，同時(shí)做好檢查過(guò)程中的相關(guān)工作，力保機(jī)艙無(wú)缺陷通過(guò)。石油公司輪機(jī)部的必檢查項(xiàng)目有：集控室中輪機(jī)日志的記錄/輪機(jī)長(zhǎng)常規(guī)命令/輪機(jī)長(zhǎng)夜航命令/癱船恢復(fù)程序/測(cè)試報(bào)警（燃油泄露/曲拐箱油霧濃度/艙底水高位/輪機(jī)員呼叫等），艙底的應(yīng)急吸口閥/各排舷外閥/油水分離器（15PPM/控制閥的動(dòng)作）/污水井，凹坑以及能看到的地方嚴(yán)禁有污油/各管線，閥門嚴(yán)禁有銹斑，更不可有包裹修理跡象/應(yīng)急通道/舵機(jī)房的應(yīng)急舵操縱/應(yīng)急消防泵排出壓力/電焊間以及冷熱工作業(yè)許可證/工作間設(shè)備的勞保用品/生活污水處理裝置使用狀態(tài)/發(fā)電機(jī)的狀態(tài)/氧氣和乙炔間/化學(xué)品間/應(yīng)急發(fā)電機(jī)房/IGG系統(tǒng)（各報(bào)警點(diǎn)測(cè)試方法和時(shí)間/記錄儀）/焚燒爐/速閉裝置/關(guān)鍵性設(shè)備定期檢測(cè)記錄等等。以上必查項(xiàng)目和有關(guān)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目應(yīng)該檢查時(shí)做到萬(wàn)無(wú)一失。輪機(jī)長(zhǎng)平時(shí)就要抓緊，組織輪機(jī)員和電機(jī)員按照VIQ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行臺(tái)帳記錄/設(shè)備維護(hù)。時(shí)刻關(guān)注與督促他們工作要做到位，及時(shí)糾正缺陷，不可思想麻痹，認(rèn)為輪機(jī)部檢查時(shí)沒(méi)問(wèn)題心態(tài)千萬(wàn)不可有，在主要工作做好的同時(shí)，特別要注意一些細(xì)節(jié)方面，如駕駛臺(tái)主機(jī)應(yīng)急停車時(shí)間張貼，如惰氣系統(tǒng)三處的氧含量讀數(shù)，如船員休息時(shí)間表的記錄中在加裝燃油時(shí)各輪機(jī)員工作記錄/在演習(xí)時(shí)各機(jī)匠參加記錄等等，總之想盡辦法力求完美。

除了石油公司檢查外，港口國(guó)監(jiān)督PSC和安全檢查FSC也是工作重點(diǎn)，做到相關(guān)的證書要預(yù)先整理準(zhǔn)備好，要求相關(guān)人員要作好本職工作相關(guān)的準(zhǔn)備，各種記錄要保持好，設(shè)備主管人員對(duì)設(shè)備管理要符合要求等，檢查過(guò)程中要認(rèn)真對(duì)待。還有船舶體系文件內(nèi)外審查以及現(xiàn)在關(guān)注的世博會(huì)專項(xiàng)檢查，都是輪機(jī)長(zhǎng)工作責(zé)任之中心。

七 日常管理

本人在實(shí)習(xí)期間,主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行日常管理的學(xué)習(xí)和實(shí)踐的：

1)我對(duì)該輪輪機(jī)部注意的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面地了解其工況，故障情況，積極配合輪機(jī)部人員對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行解體，檢修，同時(shí)同有關(guān)人員溝通各設(shè)備的平時(shí)維護(hù)要領(lǐng)，注意事項(xiàng)，了解輪機(jī)部各人員的技術(shù)狀況，思想狀態(tài)，積極聽(tīng)取各方面有關(guān)管理方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，嚴(yán)格按照石油公司檢查提綱同部門人員共同查找管理中的不足和缺陷。2)在擔(dān)任輪機(jī)員和輪機(jī)長(zhǎng)實(shí)習(xí)期間，多次接受了石油公司檢查、PSC檢查、體系內(nèi)外審等各種內(nèi)外部檢查，并且輪機(jī)部都取得了良好的成績(jī)。3)作為輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)更好的加強(qiáng)英語(yǔ)學(xué)習(xí)和交流，全面提高交流和溝通能力，還必須全面了解全船機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，以及應(yīng)急設(shè)備的操作和管理，以便在外接受各種檢查中，能夠獨(dú)立陪同檢查官進(jìn)行檢查。4)另外作為輪機(jī)長(zhǎng)還必須有更廣的知識(shí)面，熟悉并能正確使用計(jì)算機(jī)；對(duì)機(jī)艙使用計(jì)算機(jī)控制的設(shè)備應(yīng)能正確使用、管理、調(diào)試及簡(jiǎn)單的故障排除；掌握一些國(guó)際公約，如STCW、MARPOL、SOLAS公約等；了解一些地方法律法規(guī)，如美國(guó)、澳大利亞及一些歐洲國(guó)家和地區(qū)的相關(guān)的法律法規(guī)。

抵離港前協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)督促各主管人員對(duì)分管的應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)，填寫確認(rèn)表，準(zhǔn)備好抵離港報(bào)表；做好機(jī)艙的清潔工作；做好抵港后迎接各類檢查的準(zhǔn)備工作，防海盜工作。每天對(duì)當(dāng)班情況進(jìn)行全面的檢查，觀察航行中運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的實(shí)際工作情況，檢查機(jī)艙各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及儀表參數(shù)，還檢查電機(jī)員的維護(hù)保養(yǎng)情況，經(jīng)常上駕駛臺(tái)了解主機(jī)遙控和舵機(jī)工作情況；對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施，必要時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)。安排各工班的檢修維護(hù)工作并檢查完成進(jìn)度，每天經(jīng)常下機(jī)艙檢查發(fā)電機(jī)及輔助機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查機(jī)艙艙底水情況是否正常，若卸貨還經(jīng)常檢查貨泵系統(tǒng)及IGG系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

八 其它

通過(guò)實(shí)習(xí)深深體會(huì)到輪機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任重大，在今后的工作中本人爭(zhēng)取做到：

1）、以輪機(jī)長(zhǎng)的崗位職責(zé)為準(zhǔn)繩，來(lái)指導(dǎo)工作的全面開展，從管理，航行，停泊，設(shè)備維護(hù)，船舶修理，接船，應(yīng)急應(yīng)變，電氣管理等方面為切入點(diǎn)，提升自己各方面的能力；

2）、以輪機(jī)長(zhǎng)的工作制度為導(dǎo)向，來(lái)規(guī)范自己的工作，管理和學(xué)習(xí)，虛心向指導(dǎo)請(qǐng)教，努力在輪機(jī)管理上不斷進(jìn)步；

3）、以體系文件要求為部門工作的著眼點(diǎn)，努力營(yíng)造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的工作環(huán)境，形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的工作過(guò)程，產(chǎn)生一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的工作結(jié)果，讓船東滿意，讓客戶滿意；

4）、努力調(diào)節(jié)部門之間，本部門人員之間的良好協(xié)作關(guān)系，營(yíng)造一個(gè)溫馨的工作環(huán)境；

5）、以順利通過(guò)各個(gè)內(nèi)外部檢查，考核無(wú)缺陷，無(wú)滯留為目標(biāo)，帶領(lǐng)輪機(jī)部人員扎實(shí)工作。

以上是我在3個(gè)月輪機(jī)長(zhǎng)實(shí)習(xí)中所學(xué)習(xí)到的和心得體會(huì)，我有足夠信心把輪機(jī)長(zhǎng)工作做好，并且自愿付出一切能力。當(dāng)然，要想當(dāng)一名合格的遠(yuǎn)洋輪機(jī)長(zhǎng)還需要在以后的工作中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地努力提高自己，盡最大的限度發(fā)揮自己的能量，挖掘自己的潛力，讓長(zhǎng)航發(fā)現(xiàn)輪在我的任期內(nèi)平平安安！

長(zhǎng)航發(fā)現(xiàn)輪

王興繼2010/6/16

第二篇：實(shí)習(xí)心得-王興坤

實(shí)習(xí)心得

時(shí)間總是不等人，轉(zhuǎn)眼間已到了11月份，距剛來(lái)的時(shí)候已有三個(gè)月。剛來(lái)公司的時(shí)候恰好周末，這正好給了我們一個(gè)熟悉的時(shí)間。進(jìn)入公司的第一天，公司先是安排我們參觀了一下公司的機(jī)器、設(shè)備、廠房布置，然后就給我們做了一系列的“6S”培訓(xùn)。第二天上午繼續(xù)進(jìn)行培訓(xùn)，下午做了相關(guān)的“6S”筆試。最后則是崗位安排。胡經(jīng)理將我們安排到了技術(shù)中心的各個(gè)部門，交由主管具體安排，我和我的幾位同學(xué)被安排到了鉗工部門。

來(lái)到鉗工現(xiàn)場(chǎng)，主管先是給我們?cè)俅巫隽?S培訓(xùn)，然后就將我們分配給各位組長(zhǎng)。我和王星被分到了師傅（丁書銀）那一組。本來(lái)以為鉗工是一份體力活，來(lái)到了這里才知道鉗工不僅需要體力，更需要?jiǎng)幽X子，是一份技術(shù)活。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我深深感覺(jué)到自己所掌握的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的匱乏。尤其剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)工作感覺(jué)無(wú)從下手，茫然不知所措，像一些叫法和書上的專業(yè)術(shù)語(yǔ)不同，這就給我造成了一定的障礙，但是我在學(xué)校不喜歡研究專業(yè)術(shù)語(yǔ)，而是根據(jù)用途來(lái)記憶，現(xiàn)在師傅教的，我反倒接受的快。

我最大的感受就是學(xué)校里面學(xué)的東西基本上是沒(méi)什么實(shí)用性的。在這里，什么都是從新開始。實(shí)習(xí)了三個(gè)多月，通過(guò)師傅的一點(diǎn)一滴傳授：師傅會(huì)提醒我每天有哪些事情要做，哪些事情已做了，哪些事情還沒(méi)做，哪些事情做得挺好，哪些事情做得不夠好，有哪些需要改

進(jìn)的地方，怎樣改進(jìn)會(huì)更好。拆螺絲時(shí)要斜對(duì)稱拆，不能一邊拆，那樣會(huì)把頂針拆壞的，拆的過(guò)程是否注意后模上有斜頂，記得涂

油??????點(diǎn)點(diǎn)滴滴，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要傳授，師傅真的挺辛苦的，不僅要傳授我知識(shí)，還要負(fù)責(zé)模具的各個(gè)環(huán)節(jié)，與各個(gè)同事溝通，協(xié)調(diào)，保證模具的順利完工。而我不負(fù)師傅的教誨，對(duì)模具的拆裝，配模也可以說(shuō)是駕輕就熟了，還有模具的制作流程，包括設(shè)計(jì)，復(fù)印圖紙，模具進(jìn)程，采購(gòu)進(jìn)度，哪些急需，哪些可以緩一緩，哪些要去溝通，協(xié)商的，我也是相當(dāng)?shù)氖煜ぁ５赨G的設(shè)計(jì)方面以及具體的問(wèn)題處理方面，還是懂的不多，像這類的技術(shù)問(wèn)題，也很難說(shuō)具體學(xué)到什么，但是有一點(diǎn)是肯定的，在公司里接觸到的都是很實(shí)用的東西，不像課本知識(shí)那么理論而抽象。而且，工作中很需要獨(dú)立與人打交道的能力。困難并不是天天會(huì)有，但卻都是很實(shí)際的問(wèn)題，所以更需要實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)與積累，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，我就跟在師傅身后學(xué)習(xí)，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累經(jīng)驗(yàn)。遇到困難后不要逃避，而是要想辦法怎樣去解決它，這些都是師傅教給我的，師傅常說(shuō)：“授人以魚不如授人以漁”。更因如此，師傅在保證模具進(jìn)程不受影響的情況下會(huì)故意給我一些問(wèn)題，讓我自己解決，自己想辦法，鍛煉自己的能力。在這段時(shí)間，并不算很辛苦，相較辛苦而言，我反學(xué)到了更多的知識(shí)，由一開始的一點(diǎn)不懂，步步犯錯(cuò)，到現(xiàn)在的駕輕就熟，由一開始的老是受傷到現(xiàn)在的很少受傷，受用很多。因此，我堅(jiān)信：只要用心發(fā)掘，虛心求教，勇敢地嘗試，就一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

“愛(ài)崗才能敬業(yè)”，熱愛(ài)實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我努力培養(yǎng)自己對(duì)實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識(shí)，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力協(xié)助師傅做些我力所能及的事情，對(duì)崗位技能知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。一份勞作，一份收獲，我堅(jiān)信自己的努力一定會(huì)有回報(bào)，而我將會(huì)仍然繼續(xù)努力。

感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)以及師傅的幫助，愛(ài)工作，愛(ài)生活。

實(shí)習(xí)心得-第2篇

時(shí)間過(guò)了多久，為什么我總是感覺(jué)還像是在昨天，但又感覺(jué)經(jīng)歷了好多，見(jiàn)過(guò)了許多。花開花落，樓起裝修來(lái)，有的公司則早已開張多時(shí)，每天早晨從那里經(jīng)過(guò)，都會(huì)看到進(jìn)進(jìn)出出的人。

除了實(shí)習(xí)心得第1篇所講的，這篇我要重點(diǎn)講得就是我如何一步步成長(zhǎng)為優(yōu)秀的員工，技術(shù)員，雖然現(xiàn)在還不是。

我在公司的工作時(shí)間是早8：30晚5：30，而且不用加班，還有周末是雙休，給了我們足夠的休息時(shí)間。在待遇方面，我們也是住的大城市里的家居房，還是新房子，另外工資也夠我自己花的了，每個(gè)月還有結(jié)余，偶爾吃一頓大餐，再犒勞一下自己，真是美美的。而在公司里，我則是給師父幫幫忙，跑跑腿，師父只要有需要，就會(huì)吩咐我去做，不僅要我做，師父還會(huì)教我做事的方法。比如道，拿試水機(jī)，在近處時(shí)，當(dāng)然是要用手搬，但在模保那邊時(shí)，如果你還用手搬，那豈不是會(huì)很累嗎？再說(shuō)了，洋洋灑灑的弄得到處都是。寫文章洋洋灑灑的當(dāng)然是好，但是把水弄得洋洋灑灑的，不僅晃晃悠悠，還會(huì)弄得自己的工作服又濕又臟。再如，用行車吊模具的時(shí)候，不要憑感覺(jué)，而要每按一下按鈕，都要看清楚，否則后果不堪設(shè)想。在裝配以及流程方面，師父則是教我要學(xué)會(huì)溝通，因?yàn)榱己玫臏贤ㄊ浅晒Φ囊话耄€有就是配模時(shí)要注意的細(xì)節(jié)，要拋光的一定要拋光，多了一定要磨或是計(jì)算好尺寸后找設(shè)計(jì)加制計(jì)劃，有不明白的則一定要找設(shè)計(jì)問(wèn)清楚再做?????都給了我很好的鍛煉。看著當(dāng)初我做的一套模具106171如今已經(jīng)能夠正常生產(chǎn)，心里很是欣慰，而這套模具的成功也足以說(shuō)明我的進(jìn)步。雖然這是我的第一件作品，并且有師父的指點(diǎn)，但我相信今后還會(huì)有更多的作品從我手上出去，并且越來(lái)越好。而這個(gè)結(jié)果和師父一開始的悉心教導(dǎo)到現(xiàn)在可以放手，偶爾提個(gè)醒以及深入教導(dǎo)也是密切聯(lián)系的，一致的。在這段時(shí)間，少了磕磕絆絆，多了更多具體的問(wèn)題，而每解決一個(gè)問(wèn)題就是一次進(jìn)步，大的進(jìn)步。少走了許多彎路，也省了不少力氣，動(dòng)腦的時(shí)間越來(lái)越多，真的有點(diǎn)像技術(shù)員的樣子了，心中有點(diǎn)樂(lè)呵。為此，我更加肯定篇1中總結(jié)得到的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)：只要用心發(fā)掘，虛心求教，勇敢地嘗試，就一定會(huì)有收獲，為自己以后的工作和生活添磚加瓦。

公司的未來(lái)就是我的明天，為了我的明天，我要好好加油！

最后，我要對(duì)公司的各位領(lǐng)導(dǎo)及那些對(duì)我有過(guò)幫助的人致以衷心的感謝！

第三篇：王興法 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

山東科技大學(xué)本科畢業(yè)

實(shí)習(xí)報(bào)告

系 部 名 稱 : 機(jī)電工程系 專 業(yè) 班 級(jí): 機(jī)制（專本）08—5 學(xué)生姓名: 王興法 學(xué)

號(hào): 0822060430 填 表 時(shí) 間： 2010年4月20日

目錄

1.實(shí)習(xí)目的 ????????????????????????????? 4 2.實(shí)習(xí)場(chǎng)地（良莊煤礦）簡(jiǎn)介??????????????????????4 2.1 礦區(qū)歷史????????????????????????????4 2.2 礦區(qū)規(guī)劃????????????????????????????4 2.3 礦區(qū)現(xiàn)狀????????????????????????????4 2.4 礦區(qū)產(chǎn)量????????????????????????????5 3.實(shí)習(xí)內(nèi)容??????????????????????????????5 3.1 良莊煤礦火力發(fā)電廠各系統(tǒng)流程??????????????????5 3.1.1 燃燒系統(tǒng)生產(chǎn)流程?????????????????????? 5 3.1.2 汽水系統(tǒng)生產(chǎn)流程?????????????????????? 5 3.1.3 鍋爐設(shè)備的流程??????????????????????? 5 3.2 火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)的應(yīng)用??????????????????? 7 3.2.1 汽輪機(jī)的作用???????????????????????? 7 3.2.2 汽輪機(jī)設(shè)備流程??????????????????????? 7 3.3 火電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)?????????????????? 7 3.3.1監(jiān)控系統(tǒng)各部門組成????????????????????? 7 3.3.2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??????????????????????? 8 3.4 水煤漿的處理????????????????????????? 8 3.4.1 水煤漿的形成過(guò)程及用途??????????????????? 8 3.4.2 良莊煤礦水煤漿的處理方案?????????????????? 9 3.5 礦山提升設(shè)備????????????????????????? 9 3.5.1礦井提升設(shè)備的用途????????????????????? 10 3.5.2礦井提升設(shè)備的分類????????????????????? 10 3.5.3 礦井提升設(shè)備的主要組成部分????????????????? 10 3.5.4 豎井提升系統(tǒng)???????????????????????? 10 3.5.5 液壓站制動(dòng)的工作原理???????????????????? 11 3.5.6多繩摩擦提升機(jī)的組成部分?????????????????? 11 3.6液壓支架的主要部件及結(jié)構(gòu)???????????????????? 13 3.6.1 常用液壓缸????????????????????????? 13 3.6.2 控制閥??????????????????????????? 14 3.6.3 操縱閥??????????????????????????? 15 3.6.4 支架結(jié)構(gòu)?????????????????????????? 15 3.7 帶式輸送機(jī)?????????????????????????? 16 3.7.1 帶式輸送機(jī)的組成及功用??????????????????? 16 3.7.2 帶式輸送機(jī)的工作優(yōu)點(diǎn)???????????????????? 16 4 實(shí)習(xí)總結(jié)????????????????????????????? 5.主要參考文獻(xiàn)???????????????????????????17

1.實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)目的主要是為了將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，了解一定的機(jī)械設(shè)備，相應(yīng)的設(shè)備構(gòu)造增強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)踐的綜合運(yùn)用。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，希望能夠?yàn)楫厴I(yè)設(shè)計(jì)所涉及的知識(shí)予以具體化，形成一定的模型，將抽象思維具體化，努力做到既提高了動(dòng)手的能力，又能做到學(xué)以致用。

2.實(shí)習(xí)場(chǎng)地（良莊煤礦）簡(jiǎn)介

2.1 礦區(qū)歷史

1957年7月良莊煤礦建成投產(chǎn)，建礦初期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力30萬(wàn)噸。良莊煤礦經(jīng)改擴(kuò)建，生產(chǎn)能力達(dá)到120萬(wàn)噸/年以上。

良莊煤礦礦井通過(guò)了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三位一體的認(rèn)證。

良莊煤礦曾先后榮獲“大慶式企業(yè)”“行業(yè)級(jí)高產(chǎn)高效礦井”“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井”、“煤炭工業(yè)雙文明先進(jìn)單位”、“重合同守信用單位”、“煤炭質(zhì)量信得過(guò)單位”、“環(huán)境保護(hù)先進(jìn)單位”、“山東省學(xué)習(xí)型組織示范企業(yè)”等省部級(jí)以上 20多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

2.2 礦區(qū)規(guī)劃

良莊煤礦良達(dá)科技工業(yè)園已有中波合作的鏈條自動(dòng)化項(xiàng)目、中烏合作的刮板運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目、鐵合金項(xiàng)目入駐。

2.3 礦區(qū)現(xiàn)狀

（1）礦區(qū)條件 ①儲(chǔ)量

良莊煤礦礦井工業(yè)儲(chǔ)量為6270.4萬(wàn)噸，可采儲(chǔ)量3396.6萬(wàn)噸。②生產(chǎn)能力

良莊煤礦設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力120萬(wàn)噸/年,實(shí)際生產(chǎn)能力160萬(wàn)噸/年。良莊煤礦采用綜采綜倔工藝，機(jī)械化采煤程度達(dá)到100%。

良莊煤礦礦內(nèi)建有一座采用全重介選煤工藝、入洗能力120萬(wàn)噸/年的洗煤廠。（2）、煤種煤質(zhì) 良莊煤礦可采煤層為二、四、六、十一、十三、十五層煤，其中二、四層煤為優(yōu)質(zhì)低硫低灰煤種，每公斤發(fā)熱量在5000大卡以上。

2.4 礦區(qū)產(chǎn)量

2003年良莊煤礦年產(chǎn)達(dá)到158萬(wàn)噸。

3.實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1 良莊煤礦火力發(fā)電廠各系統(tǒng)流程 3.1.1 燃燒系統(tǒng)生產(chǎn)流程

來(lái)自煤場(chǎng)的原煤經(jīng)皮帶機(jī)輸送到位置較高的原煤倉(cāng)中，原煤從原煤倉(cāng)底部流出經(jīng)給煤機(jī)均勻地送入磨煤機(jī)研磨成煤粉。自然界的大氣經(jīng)吸風(fēng)口由送風(fēng)機(jī)送到布置于鍋爐垂直煙道中的空氣預(yù)熱器內(nèi)，接受煙氣的加熱，回收煙氣余熱。從空氣預(yù)熱器出來(lái)約250左右的熱風(fēng)分成兩路：一路直接引入鍋爐的燃燒器，作為二次風(fēng)進(jìn)入爐膛助燃；另一路則引入磨煤機(jī)入口，用來(lái)干燥、輸送煤粉，這部分熱風(fēng)稱一次風(fēng)。流動(dòng)性極好的干燥煤粉與一次風(fēng)組成的氣粉混合物，經(jīng)管路輸送到粗粉分離器進(jìn)行粗粉分離，分離出的粗粉再送回到磨煤機(jī)入口重新研磨，而合格的細(xì)粉和一次風(fēng)混合物送入細(xì)粉分離器進(jìn)行粉、氣分離，分離出來(lái)的細(xì)粉送入煤粉倉(cāng)儲(chǔ)存起來(lái)，由給粉機(jī)根據(jù)鍋爐熱負(fù)荷的大小，控制煤粉倉(cāng)底部放出的煤粉流量，同時(shí)從細(xì)粉分離器分離出來(lái)的一次風(fēng)作為輸送煤粉的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)排粉機(jī)加壓后與給粉機(jī)送出的細(xì)粉再次混合成氣粉混合物，由燃燒器噴入爐膛燃燒。

3.1.2 汽水系統(tǒng)生產(chǎn)流程

儲(chǔ)存在給水箱中的鍋爐給水由給水泵強(qiáng)行打入鍋爐的高壓管路，并導(dǎo)入省煤器。鍋爐給水在省煤器管內(nèi)吸收管外煙氣和飛灰的熱量，水溫上升到300左右，但從省煤器出來(lái)的水溫仍低于該壓力下的飽和溫度（約330），屬高壓未飽和水。水從省煤器出來(lái)后沿管路進(jìn)入布置在鍋爐外面頂部的汽泡。汽包下半部是水，上半部是蒸汽，下半部是水。高壓未飽和水沿汽泡底部的下降管到達(dá)鍋爐外面底部的下聯(lián)箱，鍋爐底部四周的下聯(lián)箱上并聯(lián)安裝上了許多水管，這些水管內(nèi)由下向上流動(dòng)吸收爐膛中心火焰的輻射傳熱和高溫?zé)煔獾膶?duì)流傳熱，由于蒸汽的吸熱能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于水，所以規(guī)定水冷壁內(nèi)的氣化率不得大于40％，否則很容易因?yàn)楣べ|(zhì)來(lái)不及吸熱發(fā)生水冷壁水管熔化爆管事故。

3.1.3 鍋爐設(shè)備的流程（1）鍋爐燃燒系統(tǒng)

① 作用：使燃料在爐內(nèi)充分燃燒放熱，并將熱量盡可跑多的傳遞給工質(zhì)，并完成對(duì)省煤器和水冷壁水管內(nèi)的水加熱，對(duì)過(guò)熱器和再熱器管內(nèi)的干蒸汽加熱，對(duì)空氣預(yù)熱器管內(nèi)的空氣加熱。

② 系統(tǒng)組成：燃燒器，爐膛，空氣預(yù)熱器組成。（2）鍋爐的汽水系統(tǒng)

① 作用：對(duì)水進(jìn)行預(yù)熱、氣化和蒸汽的過(guò)熱，并盡可跑多地吸收火焰和煙氣的熱量。

② 系統(tǒng)的組成：水的預(yù)熱汽化系統(tǒng)，干蒸汽的過(guò)熱再熱系統(tǒng)。（3）燃料輸送系統(tǒng)

① 作用：完成對(duì)原煤的輸送、儲(chǔ)存、供給。② 系統(tǒng)組成：皮帶機(jī)、原煤倉(cāng)和給煤機(jī)（4）制粉系統(tǒng)

① 作用：生產(chǎn)流量足夠、顆粒大小符合要求的煤粉，滿足鍋爐燃燒需求。② 組成：磨煤機(jī)、粗粉分離器、細(xì)粉分離器、煤粉倉(cāng)、給粉機(jī)和排粉機(jī)。（5）給水系統(tǒng)

① 作用：向鍋爐提供壓力足夠高的高壓未飽和水，因?yàn)橹挥懈邏翰拍芨邷兀べ|(zhì)在高溫高壓下能攜帶更多的熱量。

② 組成：給水箱和給水泵（6）通風(fēng)系統(tǒng)

① 作用：保證足夠的空氣進(jìn)入爐膛并及時(shí)排出。② 組成：送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)和煙囪（7）除塵系統(tǒng)

① 作用：對(duì)即將進(jìn)入煙囪高空排放的煙氣進(jìn)行除塵，減少對(duì)環(huán)境的污染。② 組成：除塵器

③ 良莊煤礦除塵系統(tǒng)采用靜電除塵原理

核心提示：含塵氣體經(jīng)過(guò)高壓靜電場(chǎng)時(shí)被電分離，塵粒與負(fù)離子結(jié)合帶上負(fù)電后，趨向陽(yáng)極表面放電而沉積。在冶金、化學(xué)等工業(yè)中用以凈化氣體或回收有用塵粒。

氣體除塵方法的一種，含塵氣體經(jīng)過(guò)高壓靜電場(chǎng)時(shí)被電分離，塵粒與負(fù)離子結(jié)合帶上負(fù)電后，趨向陽(yáng)極表面放電而沉積。在冶金、化學(xué)等工業(yè)中用以凈化氣體或回收有用塵粒。利用靜電場(chǎng)使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上的收塵方法。在強(qiáng)電場(chǎng)中空 氣分子被電離為正離子和電子，電子奔向正極過(guò)程中遇到塵粒，使塵粒帶負(fù)電吸附到正極被收集。常用于以煤為燃料的工廠、電站，收集煙氣中的煤灰和粉塵。冶金中用于收集錫、鋅、鉛、鋁等的氧化物。

靜電除塵器的工作原理是利用高壓電場(chǎng)使煙氣發(fā)生電離，氣流中的粉塵荷電在電場(chǎng)作用下與氣流分離。負(fù)極由不同斷面形狀的金屬導(dǎo)線制成，叫放電電極。正極由不同幾何形狀的金屬板制成，叫集塵電極。

靜電除塵器的性能受粉塵性質(zhì)、設(shè)備構(gòu)造和煙氣流速等三個(gè)因素的影響。粉塵的比電阻是評(píng)價(jià)導(dǎo)電性的指標(biāo)，它對(duì)除塵效率有直接的影響。比電阻過(guò)低，塵粒難以保持在集塵電極上，致使其重返氣流。比電阻過(guò)高，到達(dá)集塵電極的塵粒電荷不易放出，在塵層之間形成電壓梯度會(huì)產(chǎn)生局部擊穿和放電現(xiàn)象。這些情況都會(huì)造成除塵效率下降。

靜電除塵器的電源由控制箱、升壓變壓器和整流器組成。電源輸出的電壓高低對(duì)除塵效率也有很大影響。因此，靜電除塵器運(yùn)行電壓需保持40一75kV乃至100kV以上。

靜電除塵器與其他除塵設(shè)備相比，耗能少，除塵效率高，適用于除去煙氣中0．01—50μm的粉塵，而且可用于煙氣溫度高、壓力大的場(chǎng)合。實(shí)踐表明，處理的煙氣量越大，使用靜電除塵器的投資和運(yùn)行費(fèi)用越經(jīng)濟(jì)。

3.2 火力發(fā)電廠中汽輪機(jī)的應(yīng)用

3.2.1 作用：將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽的動(dòng)能。3.2.2 汽輪機(jī)設(shè)備流程（1）回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)

① 組成：回?zé)峒訜崞骱统跗?/p>

② 作用：抽出汽輪機(jī)中做了部分功的蒸汽，對(duì)鍋爐給水進(jìn)行加熱，這部分蒸汽自身變成琵結(jié)水而汽化潛熱完全被利用。

（2）凝氣系統(tǒng)

① 組成：凝汽器和抽氣器 ② 作用：

<1> 建立并維持高度真空，降餐汽輪機(jī)的背壓，提高循環(huán)熱效率 <2> 汽輪機(jī)的排氣凝結(jié)成水，以便重新送入鍋爐使用。<3> 冷卻水供水系統(tǒng)

兩個(gè)冷卻水用水大戶：機(jī)組軸承潤(rùn)滑油冷卻水和汽輪機(jī)乏汽冷卻水 3.3 火電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 3.3.1監(jiān)控系統(tǒng)各部門組成 組成：三點(diǎn)一線，分散控制系統(tǒng)（DCS），即上位機(jī)的操作員站，工程師站，下位機(jī)的現(xiàn)地控制單元和用來(lái)連接個(gè)站點(diǎn)的通信網(wǎng)絡(luò)。集計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、控制技術(shù)與CRT顯示技術(shù)融于一體，彩用分散結(jié)構(gòu)和危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)。

數(shù)據(jù)彩集結(jié)構(gòu)（DAS）:對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行彩集、處理，用于顯示、報(bào)警及打印報(bào)表。

模擬量調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)（MCS）：包括鍋爐的燃燒調(diào)節(jié)控制、汽包給水水位調(diào)節(jié)控制、主蒸汽溫度調(diào)節(jié)控制等子系統(tǒng)和輔助設(shè)備的控制子系統(tǒng)。

開關(guān)量順序控制系統(tǒng)（SCS）：對(duì)機(jī)組和輔助設(shè)備進(jìn)行啟停的順序控制和連鎖保護(hù)。鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）：通過(guò)對(duì)爐膛的自動(dòng)吹掃、火焰監(jiān)測(cè)、爐膛壓力保護(hù)以及噴油、噴煤燃燒器管理，鍋爐連鎖保護(hù)等安全管理，保證了鍋爐的安全。火電廠輸煤系統(tǒng)的任務(wù)是卸煤、堆煤、上煤和配煤，以達(dá)到按時(shí)保質(zhì)、保量為機(jī)組（原煤倉(cāng)）提供燃煤的目的。整個(gè)輸煤系統(tǒng)是火電廠十分重要的支持系統(tǒng)。它是保證機(jī)組穩(wěn)發(fā)滿發(fā)的重要條件。

輸煤系統(tǒng)是火電廠的重要組成部分，其安全可靠運(yùn)行是保證電廠實(shí)現(xiàn)安全、高效不可缺少的環(huán)節(jié)。輸煤系統(tǒng)的工藝流程隨鍋爐容量、燃料品種、運(yùn)輸方式的不同而差別較大，并且使用設(shè)備多，分布范圍廣。作為一種具有本安性且遠(yuǎn)距離傳輸能力強(qiáng)的分布式智能總線網(wǎng)絡(luò)，lonworks總線能將監(jiān)測(cè)點(diǎn)做到徹底的分散（在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)可帶多個(gè)節(jié)點(diǎn)），提高了系統(tǒng)的可靠性，可以滿足輸煤系統(tǒng)監(jiān)控的要求。火電廠輸煤系統(tǒng)一般都彩用順序控制和報(bào)警方式，為相對(duì)獨(dú)立的控制單元系統(tǒng)，系統(tǒng)配備了各種性能可靠的測(cè)量變送器。通過(guò)運(yùn)用Lonworks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)將各種測(cè)量變送器的輸出信號(hào)接入對(duì)迎的智能節(jié)點(diǎn)組成多個(gè)檢測(cè)單元，然后掛接在Lonworks總線上，再通過(guò)Lonworks總線與已有的DCS系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輸煤系統(tǒng)更加有效便捷的監(jiān)控。

3.3.2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

在輸煤系統(tǒng)中，常用的測(cè)量變送器一般有以下幾種：（1）開關(guān)量皮帶速度變送器（2）皮帶跑偏開關(guān)（3）煤流開關(guān)（4）皮帶張力開關(guān)（5）煤量信號(hào)（6）金屬探測(cè)器（7）皮帶劃破探測(cè)（8）落煤管堵煤開關(guān)（9）煤倉(cāng)煤位開關(guān)。

每一種測(cè)量變送器和其相對(duì)迎節(jié)點(diǎn)共同組成智能監(jiān)測(cè)單元，對(duì)需要監(jiān)測(cè)的工況參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。監(jiān)測(cè)單元通過(guò)收發(fā)器接入Lonworks總線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，可根據(jù)監(jiān)測(cè)到的參數(shù)進(jìn)行控制和發(fā)出報(bào)警信號(hào)，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

3.4 水煤漿的處理

3.4.1 水煤漿的形成過(guò)程及用途 水煤漿是一種新型煤基流體潔凈燃料。它是由65％到70％的煤、29％到34％的水和1％的化學(xué)添加劑經(jīng)多道工序混合加工磨制而成的漿狀液體，具有像石油一樣的流動(dòng)性和穩(wěn)定性，可以泵送、霧化、儲(chǔ)存和穩(wěn)定燃燒，可代替煤炭、燃油用于電站鍋爐、工業(yè)與民用鍋爐、工業(yè)窯爐，具有燃燒效率高、環(huán)保性能好、運(yùn)輸方便快捷、節(jié)省用煤等優(yōu)點(diǎn)，是新型的燃煤替代產(chǎn)品。

3.4.2 良莊煤礦水煤漿的處理方案

山東新汶礦業(yè)公司良莊煤礦適應(yīng)形勢(shì)，狠抓機(jī)遇，投資1000萬(wàn)元成立了良達(dá)水煤漿公司，年生產(chǎn)能力達(dá)20萬(wàn)噸。良達(dá)水煤漿公司建立了兩條生產(chǎn)線，生產(chǎn)低、中、高灰分三種經(jīng)濟(jì)型水煤漿產(chǎn)品，并完全掌握了鍋爐改造和燃燒水煤漿技術(shù)，形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，既能夠提供穩(wěn)定的漿源、成熟的技術(shù)，又可為用戶提供鍋爐產(chǎn)品，形成了產(chǎn)供銷一體化。

在生產(chǎn)中，良達(dá)水煤漿公司研究人員發(fā)現(xiàn)，水煤漿添加劑的成分與造紙黑液中的某些成分相同，而造紙黑液處理問(wèn)題一直是困擾造紙行業(yè)的“心腹大患”。為此，他們提出了“利用水煤漿技術(shù)處理造紙黑液的研究”課題。該課題被山東省經(jīng)貿(mào)委列入科技創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目。

為開展好此項(xiàng)研究，良莊煤礦投資150萬(wàn)元建設(shè)了一套造紙黑液制漿系統(tǒng)，并與中國(guó)礦業(yè)大學(xué)制漿技術(shù)研究所合作，組織十多名工程技術(shù)人員進(jìn)行黑液水煤漿研制工作，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，確定了合理的制漿工藝參數(shù)，研制出了高濃度黑液水煤漿。之后，該礦與浙江大學(xué)熱能研究所合作，對(duì)黑液水煤漿的燃燒方式和燃燒工況進(jìn)行了改進(jìn)。經(jīng)過(guò)上百次工業(yè)試驗(yàn)，最終確定了最佳的燃燒參數(shù)，并解決了爐內(nèi)結(jié)渣問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)黑液水煤漿燃燒后高堿灰渣的無(wú)害化處理，良莊煤礦又與青島科技大學(xué)化學(xué)科學(xué)研究所合作，完成了高堿灰制磚工藝的研究。2004年4月，該礦在水煤漿磨機(jī)上進(jìn)行了黑液制漿處理試驗(yàn)，處理造紙黑液3100噸，制備黑液水煤漿7140噸，并在多家用戶的水煤漿鍋爐上進(jìn)行燃燒試驗(yàn)，經(jīng)山東省能源利用檢測(cè)中心和環(huán)保檢測(cè)中心檢測(cè)，取得了滿意的效果。

該項(xiàng)目的研究成功，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。據(jù)測(cè)算，生產(chǎn)黑液水煤漿比普通水煤漿每噸成本降低99元。該技術(shù)能大規(guī)模處理紙廠廢液，并將造紙、制漿有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能及資源的合理配置，形成潔凈高效的綜合利用體系。目前，該礦正積極與菏澤定陶縣圣龍紙業(yè)集團(tuán)接洽，爭(zhēng)取早日實(shí)該項(xiàng)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化，盡快實(shí)現(xiàn)水煤漿產(chǎn)業(yè)和造紙行業(yè)的“黑”“白”雙贏

3.5 礦山提升設(shè)備 3.5.1礦井提升設(shè)備的用途

礦山提升設(shè)備是礦山運(yùn)輸中的咽喉設(shè)備，占有特殊地位，是井下與地面聯(lián)系的主要工具。

礦山提升設(shè)備的用途是沿井筒提運(yùn)礦石和廢石，升降人員，下放廢料、工具和設(shè)備。礦山提升設(shè)備在工作中一旦發(fā)生機(jī)械和電氣故障，就會(huì)造成停產(chǎn)，甚至人身傷亡。為了保證生產(chǎn)和人員的安全，要求礦山提升設(shè)備運(yùn)行準(zhǔn)確，安全可靠，并必須配有性能良好的控制設(shè)備和保護(hù)裝置。

礦山提升設(shè)備的耗電量一般占礦井總耗電量的30~40%，所以，為了降低礦石的成本，必須經(jīng)濟(jì)合理的選擇和使用礦山提升設(shè)備。礦山提升設(shè)備又是礦井最大的固定設(shè)備之一，是一套較復(fù)雜的機(jī)械-電氣機(jī)組。

3.5.2礦井提升設(shè)備的分類 礦井提升設(shè)備可按以下幾方面分類（1）按用途分

主井提升設(shè)備------專門提升礦石

副井提升設(shè)備------提升廢石、升降人員、運(yùn)送材料和設(shè)備等（2）按提升機(jī)類型分

纏繞式提升設(shè)備和摩擦式提升設(shè)備（3）按井筒傾角分

豎井提升設(shè)備和斜井提升設(shè)備（4）按提升容器分

罐籠提升設(shè)備和箕斗提升設(shè)備（5）按拖動(dòng)裝置分

交流提升設(shè)備和直流提升設(shè)備（6）按提升系統(tǒng)的平衡分 不平衡提升設(shè)備和平衡提升設(shè)備 3.5.3 礦井提升設(shè)備的主要組成部分

礦山提升設(shè)備的主要組成部分是：提升容器、提升鋼絲繩、井架和天輪（或井塔）以及裝卸載附屬裝置等。

3.5.4 豎井提升系統(tǒng) 豎井單繩罐籠提升系統(tǒng)

在井底車場(chǎng)用人工或機(jī)械將重礦車推入罐籠中，而另一罐籠正在井口車場(chǎng)裝入卸載 后的空礦車。兩根提升鋼絲繩：一端分別與井口與井底罐籠相連；另一端則分別繞過(guò)天輪引入提升機(jī)房，固定并以相反的方向纏繞在提升機(jī)的滾筒上。啟動(dòng)提升機(jī)，可將位于井底裝有重礦車的罐籠提至地面，同時(shí)將位于井口裝有空礦車的罐籠下放至井底，罐籠在井筒中如此往復(fù)進(jìn)行提升工作。

豎井多繩提升系統(tǒng)

在井底車場(chǎng)卸載站底卸式礦車卸下的礦石，經(jīng)破碎后通過(guò)礦倉(cāng)底部的氣動(dòng)閘門以及振動(dòng)給礦機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至箕斗計(jì)重裝礦閘門，然后經(jīng)計(jì)重裝礦閘門裝入位于井底的箕斗中。與此同時(shí)，另一箕斗借安裝在井塔上的卸載直軌使箕斗底門開啟，礦石卸入地面礦倉(cāng)。

3.5.5 液壓站制動(dòng)的工作原理

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、閥、執(zhí)行器及輔件等液壓元件組成。它的工作原理是用液壓泵把電動(dòng)機(jī)或原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗堋⑷缓笸ㄟ^(guò)控制、調(diào)節(jié)閥和液壓執(zhí)行器，把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)完成所要求的各種動(dòng)作。

液壓站是礦井提升機(jī)的重要部件，它和盤式制動(dòng)器組合為一完整的制動(dòng)裝置。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，液壓站有兩種形式：一種用于雙筒提升機(jī)；另一種用于單筒提升機(jī)和多繩摩擦式提升機(jī)。液壓站是用來(lái)控制盤式制動(dòng)器的，其具體作用如下：

（1）在提升機(jī)正常工作時(shí)，產(chǎn)生工作制動(dòng)所需不同的油壓，使盤式制動(dòng)器產(chǎn)生所需的工作制動(dòng)力矩；

（2）當(dāng)提升機(jī)工作異常時(shí)，能迅速回油，產(chǎn)生安全制動(dòng)；

液壓站是由互相獨(dú)立的工作制動(dòng)和安全制動(dòng)兩部分組成。工作制動(dòng)部分又分為相互獨(dú)立的兩套，若其中一套損壞，可以方便的轉(zhuǎn)換到另一套進(jìn)行工作，同時(shí)可以檢修另一套，做到互不影響。該液壓站的另一個(gè)特點(diǎn)：各種液壓元件均在油箱外面，維修時(shí)不必揭開箱蓋就可以處理故障。

3.5.6多繩摩擦提升機(jī)的組成部分

多繩摩擦提升機(jī)由主軸裝置、制動(dòng)裝置、減速器、深度指示器、車槽裝置以及導(dǎo)向輪等部件組成。其制動(dòng)裝置、操縱臺(tái)等與JK型單筒提升機(jī)的相同。

JKD(Z)型多繩摩擦式提升機(jī)主軸裝置。它由主導(dǎo)輪輪殼、主軸、軸承、連接板等組成。

（1）主軸裝置

主軸采用雙軸承支撐，軸的中部鍛出兩個(gè)法蘭凸緣，用絞孔螺栓與主導(dǎo)輪連接。主 軸另一端與電動(dòng)機(jī)直連，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子在軸承外側(cè)懸掛固定在軸頭法蘭上，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)可靠。

軸承座采用對(duì)開式，裝入雙列向心球面軸承，能承受很大的徑向負(fù)荷、較大的繞曲度，并且有較長(zhǎng)的壽命。

（2）減速器

多繩摩擦式提升機(jī)采用的減速器有兩類：彈簧基礎(chǔ)中心驅(qū)動(dòng)共軸式減速器和側(cè)動(dòng)式減速器。彈簧基礎(chǔ)中心驅(qū)動(dòng)減速器的優(yōu)點(diǎn)是緩沖性好，對(duì)提升井塔和齒輪壽命有一定好處，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，安裝、調(diào)整、檢修不方便。側(cè)動(dòng)式減速器則相反。但前者的缺點(diǎn)是具體的（甚至是可以計(jì)算的），優(yōu)點(diǎn)在目前來(lái)說(shuō)則是較抽象的。故JKM型多繩摩擦式提升機(jī)改用一般通用的側(cè)動(dòng)式減速器，也不帶彈簧基礎(chǔ)，至于緩沖問(wèn)題，采用彈性聯(lián)軸器解決。西德已采用了行星齒輪傳動(dòng)裝置。

（3）深度指示器

多繩摩擦式提升機(jī)在運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩與主導(dǎo)輪之間不可避免地會(huì)產(chǎn)生蠕動(dòng)和滑動(dòng)，摩擦襯墊也不可避免地會(huì)磨損。因此，要求深度指示器能自動(dòng)消除由于上述原因所造成的誤差，以達(dá)到正確地指示出容器在井筒中的實(shí)際位置，故都設(shè)有自動(dòng)調(diào)零裝置。所謂“調(diào)零”就是每次提升之后，在停車期間，把指針調(diào)整到零位。

（4）速度控制裝置

JKD(Z)型提升機(jī)速度控制裝置

主軸裝置通過(guò)聯(lián)軸器，驅(qū)動(dòng)變速箱，帶動(dòng)測(cè)速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)速發(fā)電機(jī)將轉(zhuǎn)速傳遞給機(jī)械轉(zhuǎn)速繼電器。機(jī)械轉(zhuǎn)速繼電器共有兩個(gè)，一個(gè)為半速保護(hù)，一個(gè)為過(guò)速保護(hù)。當(dāng)提升機(jī)運(yùn)行實(shí)際轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速15%時(shí)，機(jī)械轉(zhuǎn)速繼電器內(nèi)的離心開關(guān)發(fā)生切換，通過(guò)電控對(duì)系統(tǒng)實(shí)施保護(hù)

（5）鋼絲繩滑動(dòng)檢測(cè)裝置

JKD(Z)型提升機(jī)鋼絲繩滑動(dòng)檢測(cè)裝置

當(dāng)鋼絲繩運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)同步齒形帶使發(fā)電機(jī)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出訊號(hào)電壓給電控系統(tǒng)。

由于超載、加速度過(guò)大、緊急制動(dòng)、襯墊的摩擦系數(shù)過(guò)低、懸掛裝置嚴(yán)重不平衡等因素，鋼絲繩可能會(huì)在襯墊上滑動(dòng)，如未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩速度往往會(huì)急劇增長(zhǎng)，將產(chǎn)生跑車惡性事故。本裝置在鋼絲繩滑動(dòng)初期，能產(chǎn)生異常高的電壓給電控系統(tǒng)，使運(yùn)行中的提升機(jī)緩慢停下，可避免重大事故的發(fā)生。

（6）車槽裝置

多繩摩擦式提升機(jī)在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前，為了增加鋼絲繩與摩擦襯墊的接觸面積，必須在襯墊上車出繩槽；同時(shí)，提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于各襯墊摩擦不均勻，使各繩槽直徑產(chǎn)生誤 差，為保證幾根提升鋼絲繩上的負(fù)荷分配均勻，當(dāng)繩槽直徑誤差達(dá)到一定值時(shí)，也必須對(duì)襯墊進(jìn)行調(diào)整車削，為此設(shè)置車槽裝置。它分為單進(jìn)刀和整體進(jìn)刀兩種，目前推廣使用單獨(dú)進(jìn)刀車槽裝置。

車槽裝置安裝在主導(dǎo)輪下方，每根鋼絲繩槽都有一個(gè)單獨(dú)進(jìn)刀的車刀裝置，它通過(guò)支承架固定在車槽架上。車刀用合金工具鋼制成碗狀。車削時(shí)要調(diào)整好車刀，使車刀刀頭的刀面與主軸中心線平行，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪即可進(jìn)刀與退刀，進(jìn)刀量的大小可以從刻度盤上看出。

（7）導(dǎo)向輪

塔式多繩摩擦提升當(dāng)兩個(gè)提升容器與平衡捶之間的距離小于主導(dǎo)輪直徑時(shí)，必須采用導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪由輪轂、輪輻和輪緣組成。輪緣繩槽內(nèi)裝有襯墊。導(dǎo)向輪的個(gè)數(shù)與提升鋼絲繩的根數(shù)相等，其中一個(gè)導(dǎo)向輪固定在軸上，其余采用動(dòng)配合套在軸上，可以相對(duì)于軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

（8）摩擦襯墊

摩擦襯墊是摩擦式提升機(jī)的重要部件（也是鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)和架空索道等驅(qū)動(dòng)輪的重要部件），其材質(zhì)的優(yōu)劣將直接影響提升機(jī)的生產(chǎn)能力、工作安全、應(yīng)用范圍等），因此，要求摩擦襯墊具有下列性能：

①與鋼絲繩對(duì)偶摩擦?xí)r有較高的摩擦系數(shù)，且摩擦系數(shù)對(duì)水和油的影響較小； ②具有較好的耐壓性能；

③具有較好的耐磨性能，磨損時(shí)的粉塵對(duì)人和機(jī)器無(wú)害。

襯墊的上訴性能中最主要的是摩擦系數(shù)，在耐壓、耐磨性能相同的條件下，提高摩擦系數(shù)會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效果和安全性。但是它們有時(shí)是互相矛盾的，例如摩擦系數(shù)較高的材料往往耐壓、耐磨性能較差。因此，在研究襯墊材料時(shí)應(yīng)綜合考慮，不能孤立地、片面地強(qiáng)調(diào)一方面。

3.6液壓支架的主要部件及結(jié)構(gòu) 3.6.1 常用液壓缸

按作用分，液壓支架的液壓缸主要有立柱和千斤頂兩大類。用于承受頂板載荷，調(diào)節(jié)支撐高度的液壓缸稱為立柱；用于實(shí)現(xiàn)移架、推溜、護(hù)幫、側(cè)護(hù)、前梁伸縮等動(dòng)作的液壓缸稱為千斤頂。

立柱

支架的承載能力和工作性能主要取決于立柱。按其伸縮的級(jí)數(shù)分，立柱有單伸縮式和雙伸縮式兩種。單伸縮立柱又可分為帶機(jī)械加長(zhǎng)桿和不帶機(jī)械加長(zhǎng)桿兩種形式。（1）.立柱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

液壓支架的立柱雖有不同的結(jié)構(gòu)形式，但卻有一些共同的特點(diǎn)。

①立柱缸體的缸底和活柱頂端（或機(jī)械加長(zhǎng)桿）大部分為球面結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)可適應(yīng)支撐高度的變化和頂板的不平整狀況，使立柱具有很強(qiáng)的自調(diào)位支撐性能。常見(jiàn)的球面結(jié)構(gòu)有凸、凹球面體兩種。

②立柱的活柱直徑較大。降柱時(shí)，由于頂梁與活塞的自重作用，不需要很大的迫降力，故應(yīng)盡量增大活塞直徑以保證其足夠的剛度和強(qiáng)度。為了減輕支柱重量，常采用高強(qiáng)度空心管材制作活柱。

③活柱表面（或雙伸縮立柱二級(jí)缸缸體外表面）均有雙層復(fù)合鍍層。活柱工作時(shí)長(zhǎng)時(shí)間伸出缸體外，接觸潮濕污濁的空氣，其外表面除了耐磨外還應(yīng)耐腐蝕，所以通常在活柱表面鍍有厚幾十微米的銅、錫青銅、鉻、鎳或鋅等耐腐蝕的金屬層。

④完善的導(dǎo)向裝置，保證活柱順利伸縮。導(dǎo)向套有內(nèi)外之分，凡裝于缸體外表面，對(duì)活塞起導(dǎo)向作用的稱為內(nèi)導(dǎo)向套，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；凡裝于缸體內(nèi)園表面，對(duì)活柱起導(dǎo)向作用的稱為內(nèi)導(dǎo)向套，其結(jié)構(gòu)尺寸小而緊湊。

⑤可靠的密封裝置，以確保立柱良好的工作特性。

千斤頂

千斤頂有柱塞式和活塞式兩種。按其用途分有護(hù)幫千斤頂、前梁千斤頂、側(cè)護(hù)千斤頂、平衡千斤頂、推移千斤頂和防滑千斤頂?shù)取?/p>

千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)與立柱基本相同，其主要區(qū)別是：千斤頂?shù)幕钊麠U較短且直徑較小；千斤頂兩端頭多為適于鉸接的銷孔耳座結(jié)構(gòu)。

3.6.2 控制閥

控制閥是液壓支架的關(guān)鍵元件之一，它由液控單向閥和安全閥組成。液控單向閥（1）作用

液控單向閥主要是用來(lái)閉鎖立柱或千斤頂工作腔的液體。其質(zhì)量好壞直接影響支架的可靠性和支撐效果，如其密封性不好，當(dāng)頂板來(lái)壓時(shí)支架就會(huì)自動(dòng)降柱，這是絕對(duì)不允許的；如其動(dòng)作不靈敏，封閉壓力小，則立柱的初撐力就達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

（2）對(duì)液控單向閥的基本要求

① 密封性好。特別是用于立柱下腔油路上的液控單向閥，須長(zhǎng)時(shí)間絕對(duì)的密封。② 動(dòng)作要靈敏。尤其要關(guān)閉及時(shí)，保證剛剛鎖緊的液壓缸中的壓力等于泵站的壓力，也即保證規(guī)定的初撐力。

③ 工作壽命要長(zhǎng)。一般要保證在一個(gè)采面的推進(jìn)中不需更換。安全閥（1）作用

安全閥在液壓支架中的作用是防止立柱或支架過(guò)載，保證支架安全地工作。是支架具有橫阻特性的可縮性的關(guān)鍵元件。

（2）對(duì)安全閥的要求

同液控單向閥一樣，安全閥長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)下工作，因此要求其應(yīng)有以下性能： ① 關(guān)閉時(shí)必須完全密封； ② 動(dòng)作靈敏、準(zhǔn)確可靠；

③ 能夠穩(wěn)定溢流，壓力-流量特性好； ④ 壽命長(zhǎng)。3.6.3 操縱閥

在液壓支架中，為實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作，裝設(shè)了較多的液壓缸。這些液壓缸的動(dòng)作由操縱閥來(lái)控制。從功能上講操縱閥屬于方向控制閥。

3.6.4 支架結(jié)構(gòu)（1）立柱

立柱主要由缸體、外柱、內(nèi)柱以及內(nèi)外保護(hù)套組成。內(nèi)柱是經(jīng)常使用伸縮的工作部分，外柱是高度補(bǔ)償部分，內(nèi)柱升至行程的80%時(shí)，再升外柱，外柱升起后則保持其伸長(zhǎng)高度，一般內(nèi)柱的伸縮就能滿足支護(hù)要求，只有煤層變化較大，內(nèi)柱的伸長(zhǎng)量不能滿足要求時(shí)，再伸長(zhǎng)外柱。

（2）頂梁

頂梁是液壓支架支撐頂板，直接承載的構(gòu)件。除滿足一定的剛度和強(qiáng)度外，頂梁對(duì)頂板的覆蓋率要高，要盡可能地適應(yīng)頂板凹凸不平的變化。

頂梁的結(jié)構(gòu)形式一般分為兩大類：整體式頂梁和分段組合式頂梁。

整體式頂梁的頂梁是一塊完好的鋼板結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，梁體長(zhǎng)，但對(duì)頂板的不平衡情況適應(yīng)能力較差，接頂性能不夠理想。

分段組合式頂梁是將頂梁分為前頂梁（簡(jiǎn)稱前梁）和主頂梁（簡(jiǎn)稱頂梁）兩部分。前梁又分為伸縮活動(dòng)式前梁、鉸接式活動(dòng)前梁和二者兼而有之的活動(dòng)前梁。

（3）底座

框架前后立柱的靴板之間用彈簧鋼連接起來(lái)，立柱下面的球頭與靴板的求窩相連接，不同類型的支架，其靴板的面積各不相同，如果底板特別松軟，即可加大靴板面積，也可將靴式，結(jié)構(gòu)改為箱式結(jié)構(gòu)的底座。（4）移架機(jī)構(gòu)和調(diào)架機(jī)構(gòu)

移架機(jī)構(gòu)是使框架交替前進(jìn)的主要結(jié)構(gòu)，它與調(diào)整機(jī)架配合使用，可防止支架在移動(dòng)時(shí)下滑或者傾倒。

移架裝置主要由上部移架和下部移架機(jī)構(gòu)組成，下部移架機(jī)構(gòu)是該支架的主要部件。移架時(shí)，主要克服靴跟與底板間的摩擦阻力和支架間碎矸石等障礙物所產(chǎn)生的附加阻力，或帶壓移架時(shí)的頂板阻力。

（5）輸送機(jī)推移裝置

在工作面中，每隔三架支架設(shè)置一個(gè)推輸送機(jī)裝置。而在工作面上下端每架支架之間布置一個(gè)推輸送機(jī)裝置。該裝置與輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)。

3.7 帶式輸送機(jī)

3.7.1 帶式輸送機(jī)的組成及功用

通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。由驅(qū)動(dòng)裝置拉緊輸送帶,中部構(gòu)架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及選礦廠中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機(jī)用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。

3.7.2 帶式輸送機(jī)的工作優(yōu)點(diǎn)

帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料。

帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。

4.實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)五天的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)礦用發(fā)電廠的先進(jìn)控制設(shè)備、節(jié)能環(huán)保技術(shù)，采煤機(jī)、液壓支架的工作原理及其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有了更深的理解，在新汶礦業(yè)集團(tuán)良莊煤礦的實(shí)習(xí)讓我明白理論與實(shí)踐聯(lián)系的重要性，理論如果只掌握在腦子里，而不能通過(guò)動(dòng)手與實(shí)踐相結(jié)合，這樣的知識(shí)只能算是死知識(shí)，學(xué)制適應(yīng)努力做到學(xué)以致用，在日常生活工作中應(yīng)努力提高自己的動(dòng)手能力，努力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

5.主要參考文獻(xiàn)

【1】李青主編.新編火力發(fā)電廠生產(chǎn)、節(jié)能和指標(biāo)管理技術(shù)實(shí)用手冊(cè).電力科學(xué)技術(shù)出版社，2003 【2】《電力節(jié)能技術(shù)叢書》編委會(huì)主編.火力發(fā)電廠節(jié)能技術(shù).中國(guó)電力出版社，2002 【3】火力發(fā)電廠汽輪機(jī)使用百科全書.中國(guó)知識(shí)出版社，2000 【4】錢成緒主編.火力發(fā)電廠煙風(fēng)煤粉管道設(shè)計(jì)技術(shù).中國(guó)電力出版社，1998 【5】侯印浩，南化鵬，徐瑞銀編.液壓傳動(dòng)技術(shù).濟(jì)南：山東大學(xué)出版社，2001 【6】中煤建設(shè)開發(fā)總公司編.現(xiàn)代礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備選型及計(jì)算.北京：煤炭工業(yè)出版社，2001 【7】陳維健，齊秀麗，李克孝編.礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備.北京：煤炭工業(yè)出版社，1997 【8】梁興義，徐蒙良主編.液壓傳動(dòng)與采掘機(jī)械.北京：煤炭工業(yè)出版社，1997 【9】王美蘭主編.煤礦固定機(jī)械.北京：煤炭工業(yè)出版社，1989 【10】陳維健，齊秀麗，李克孝編.煤礦運(yùn)輸與提升設(shè)備.煤炭工業(yè)出版社，1997 【11】彭兆行主編，礦井提升機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社，1988 【12】嚴(yán)萬(wàn)生主編，煤礦固定機(jī)械手冊(cè)，煤礦工業(yè)出版社，1984 17

第四篇：王繼貴教授

王繼貴教授

1957年8月分配至湖南醫(yī)學(xué)院附二醫(yī)院工作至今；1972年9月至1977年9月?lián)螜z驗(yàn)科副主任；1977年9月至2001年9月?lián)螜z驗(yàn)科主任共24年；1988年9月至1989年10月赴美國(guó)Yale大學(xué)醫(yī)學(xué)院LaboratoryMedicine進(jìn)修一年；1985年在附二院晉升為副主任檢驗(yàn)師，副教授；1993年在附二院晉升為主任檢驗(yàn)師；曾任檢驗(yàn)科主任、教研室主任。1989年10月起至今，一直擔(dān)任臨床檢驗(yàn)和專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)工作；社會(huì)兼職：中華醫(yī)學(xué)會(huì)理事，全國(guó)檢驗(yàn)學(xué)會(huì)委員，湖南省醫(yī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事，湖南省檢驗(yàn)學(xué)會(huì)主任委員，中華檢驗(yàn)醫(yī)學(xué)雜志編委，醫(yī)學(xué)|教育網(wǎng)搜集整理中國(guó)醫(yī)師雜志常務(wù)編委，醫(yī)學(xué)臨床研究雜志編委。現(xiàn)任湖南省醫(yī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、湖南省檢驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)榮譽(yù)主任委員、《中國(guó)醫(yī)師雜志》常務(wù)編委、《醫(yī)學(xué)臨床研究》編委、《江西醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)雜志》和《武警醫(yī)學(xué)雜志》等特邀編委。1992年享受政府特殊津貼，1999年被衛(wèi)生部授予“全國(guó)衛(wèi)生系統(tǒng)先進(jìn)工作者”稱號(hào)。公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，主編、參編專著10多部，多項(xiàng)科研成果獲省醫(yī)藥衛(wèi)生科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

一直從事醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)，專長(zhǎng)生化檢驗(yàn)，建立了Hb分析技術(shù)，嗜鉻細(xì)胞瘤全套檢查方法，微量白蛋白檢查技術(shù)等十余項(xiàng)，獲省廳科技成果獎(jiǎng)兩項(xiàng)。享受政府特殊津貼。

第五篇：學(xué)習(xí)王繼才

學(xué)習(xí)王繼才

小記：一篇文章的草稿，僅僅用來(lái)交流

新時(shí)代的楷模王繼才，他用行動(dòng)書寫出一份新時(shí)代共產(chǎn)黨人愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)、許黨報(bào)國(guó)的忠誠(chéng)答卷。學(xué)習(xí)王繼才的先進(jìn)事跡，就是學(xué)習(xí)他的堅(jiān)守與忠誠(chéng)，每一個(gè)人都應(yīng)該對(duì)標(biāo)自省，問(wèn)問(wèn)自己能否像王繼才那樣自始至終恪守忠誠(chéng)的品質(zhì)。

一、2018年，習(xí)近平對(duì)王繼才同志的先進(jìn)事跡作出重要指示，習(xí)主席指出，王繼才同志守島衛(wèi)國(guó)32年，用無(wú)怨無(wú)悔的堅(jiān)守和付出，在平凡的崗位上書寫了不平凡的人生華章。習(xí)主席的指示傳達(dá)下去之后，一時(shí)之間王繼才同志的事跡震撼全國(guó)，許多志愿者紛至沓來(lái)，為的就是參觀王繼才同志用一生守護(hù)的島嶼，學(xué)習(xí)王繼才精神。王繼才給島嶼帶來(lái)的精神財(cái)富遠(yuǎn)遠(yuǎn)比綠水青山的金山銀山重要，王繼才作為第5任守衛(wèi)海島的民兵戰(zhàn)士第一次登上這個(gè)如同“水牢”般的小島的時(shí)候，他意識(shí)到“守島就是守家，國(guó)安才能家安”，正是這樣，他才用自己一生去踐行了自己的諾言，王繼才的肉體如今已經(jīng)消亡了，但是他的精神還在這座島嶼中常駐，我們學(xué)習(xí)王繼才就是學(xué)習(xí)他身上所蘊(yùn)含的國(guó)家民族大義，學(xué)習(xí)他所展現(xiàn)的天下興亡，匹夫有責(zé)的高尚情懷。

二、站在島上，舉目四望全都是接天的水色，你才意識(shí)到這個(gè)島有多么小，“石多水土少，臺(tái)風(fēng)四季擾。飛鳥不做窩，漁民不上島。”形容的就是開山島，環(huán)境的逼仄可以將人逼瘋，而王繼才在這里呆了32年，也斗爭(zhēng)了32年，他和孤獨(dú)斗，和走私斗，和對(duì)妻女的思念斗。32年代表著11600個(gè)日日夜夜，對(duì)于歷史長(zhǎng)河來(lái)說(shuō)，只是彈指一揮間；然而，對(duì)于生命個(gè)體來(lái)說(shuō)，卻意味著艱苦與孤獨(dú)相伴之下的漫長(zhǎng)煎熬，意味著無(wú)數(shù)次風(fēng)吹浪打面前的歷久彌堅(jiān)。島嶼的濕氣讓他患上風(fēng)濕，精神的折磨讓他形銷骨立。開山島艱苦的環(huán)境在一點(diǎn)點(diǎn)的消磨著他的意志，但是他的精神卻在磨練當(dāng)中得到鍛鑄，他真正做到“守島就是守家。

紅旗在空氣中鼓動(dòng)著，似乎在訴說(shuō)著王繼才的回答。王繼才回答“直到守不動(dòng)為止。”

但我們做不到像王繼才那樣回答的斬釘截鐵，偏僻的駐地，艱苦的條件，十年如一日的孤苦擺在那里，我們?cè)讵q豫，因?yàn)楠q豫所以沉默。事實(shí)上王繼才也曾猶豫過(guò)，但他最終選擇了堅(jiān)守，王繼才猶豫后的堅(jiān)定更加難能可貴。

三、在開山島的時(shí)候，駐島民兵和我們一起升國(guó)旗，方寸的平臺(tái)，208級(jí)的臺(tái)階，沒(méi)有國(guó)歌，沒(méi)有禮炮，那一剎那，整個(gè)世界似乎都靜止了，唯有國(guó)旗緩緩升起，國(guó)旗在海風(fēng)中飄蕩，讓我們想起了32年前開山島的升旗。開山島最初的時(shí)候是沒(méi)有司令臺(tái)的，王繼才就和她的妻子每天扛著國(guó)旗去升，風(fēng)雨如梭從不間斷，妻子曾說(shuō)，“島上就我們兩個(gè)人，何必要升國(guó)旗。”王繼才說(shuō)，“你錯(cuò)了，我們每天一定要把國(guó)旗升在上面，證明島上有人在守，別看這個(gè)島小，它是祖國(guó)的一部分。”32年間，王繼才從不曾喊話對(duì)于國(guó)家的忠誠(chéng)，但32年國(guó)門日志，11000次升旗卻無(wú)一不訴說(shuō)著他那顆赤誠(chéng)的愛(ài)國(guó)之心。

新時(shí)代的王繼才們應(yīng)該有著憂國(guó)憂民的眼睛，寧折不屈的脊梁，堅(jiān)定執(zhí)著的信仰，對(duì)黨對(duì)國(guó)無(wú)聲的忠誠(chéng)。新時(shí)代需要新氣象新作為，民族在砥礪奮進(jìn)，我們需要成為一個(gè)個(gè)新時(shí)代的王繼才，擔(dān)負(fù)起并完成好黨和人民賦予的新時(shí)代使命任務(wù)。