第一篇：13年炒股總結出的7條經驗

13年炒股總結出的7條經驗

1、明白技術分析不是用來搞預測的，預測趨勢必然被趨勢埋葬。發現、跟從、服從趨勢即可。

2、上升趨勢中的第一、二、三次回打重要均線買點，當出現小量的陽包陰時，成功率較高。

3、下降趨勢中反彈到重要均線時，當出現陰包陽時，是重要的放空點。

4、倉位管理是核心是四分倉位管理。第一倉進場不賺錢，不加倉。講求：乘勝追擊和風險鎖定在局部倉位。

5、出局點設定：周期出局法+量能出局法，對于鎖定短線波段賣點幫助極大。

6、止損管理：進場前就要設定好進場價與止損價。短線的“單根K線止損法”實戰性極強。

7、個股選股遵循：從大盤到板塊到個股的原則。大盤上升趨勢中的熱點板塊重點關注，從中選擇個股。

第二篇：個人總結出的護膚經驗

戰痘勝利總結

女孩子的容貌是很重要的，而痘痘給我的可不是錦上添花，一張俊俏的臉龐上面長了幾粒小痘痘，無非是一大敗筆，最關鍵的不是長痘，而是痘痘走了留下可惡的痘印，徹底根治痘痘不是不可能，我在長沙初美專業祛痘機構總結比較有效的祛痘方法

1.祛痘安全、不復發

在祛痘效果好、見效快的同時，安全才是最重要的。也許在我們身邊有些人會說，“見效快的祛痘產品中一定含有激素。”其實我并不否認這樣的觀點，因為產品的好壞還要因產品而論。并不是所有的產品都以激素去換取短暫的效果，而傷害了健康。

2.祛痘快捷、方便

當下，生活節奏過快，選擇祛痘產品的快捷方便也是一個不容忽視的先決條件，為了能更好的解決掉痘痘的煩惱，多數人都想隨時隨地擁有一件制勝法寶，根除痘痘，讓痘痘沒有生存機會。所以在選擇祛痘的產品時，不妨選擇一種用法快捷，攜帶方便的產品。

3.祛痘徹底、不留痕

在經過一番戰“痘”后，臉上不留任何痕跡，完美如初才是最理想的結果。如果在用過各種祛痘產品后，臉上的痘痘消失了，但是痘痕猶存，這同樣使人很苦惱。所以在祛痘的同時，痘痕也是祛痘的一部分。

4.祛痘效果好、見效快

漂亮的臉上長出痘痘，你一定很煩心。當然是想快速祛除痘痘，且效果明顯的產品。這樣你不妨去初美祛痘產品的相關網站，查看一下產品的信譽、質量、品牌，如果有網友的評價最好。通過這些信息的綜合評價，然后再結合自己的肌膚性質來確定選用哪種產品。

第三篇：總結了一些炒股的經驗

總結了一些炒股的經驗：

一、在市場資金面短缺的空頭市場上，大家都看壞后市，需要逆向思維，一旦有股票在低位價格企穩，量能縮小，便可逐步介入。

二、久盤必漲，主力吸足籌碼后，配合大勢稍加力拉抬，投資者即會介入，底部放量突破意味出現一段飆漲期，出現第一根巨量長陽宜大膽買進。

三、股價跌至支撐線未穿又升時為買入時機。當股價跌至支撐線止跌企穩，意味著股價得到了有效支撐。一般說來甘氏45度線支撐力度最大，如跌不破45度線，日后上升的幅度可觀。

四、底部突破是買入時機。股價在低價區時，頭肩底形態的右肩完成，股價突破短線處為買點，W底也一樣，但當股價連續飆漲后在相對高位，就是出現W底或頭肩底形態少介入為妙，當圓弧底形成10％的突破時，再大膽買入。

五、低價區出現十字星。這表示股價已止跌回穩，有試探性買盤介入，若有較長的下影線更好，說明股價居于多頭有利的地位，是買入的好時價。

六、手中少部分股票萬一套牢，會采用主動解套的T+0交易，實際上這是一種超短線操作技巧，通常被稱為盤中“T+0”，指利用手中原有的股票籌碼進行盤中的買進賣出。需要指出的是，做盤中“T+0”的前提是對股票走勢有比較準確的把握，否則反而會加大自己的損失。

第四篇：老司機總結出的21條開車經驗

很寶貴！老司機總結出的21條開車經驗

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1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。

6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！

17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。

18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！

19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

21：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。

“七步”停車技巧具體內容如下：

停車技巧一 路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平行。

停車技巧二 根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。

停車技巧三 目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然后再開始倒車；

停車技巧四 待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉方向盤；

停車技巧五 待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進行修正；

停車技巧六 若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；

停車技巧七 為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側門，并排時的間隙應多預留些距離

第五篇：老司機總結出的21條開車經驗!

1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。

6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！

17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。

18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！

19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

21：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。“七步”停車技巧具體內容如下：

停車技巧一 路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平行。

停車技巧二 根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。

停車技巧三 目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然后再開始倒車；

停車技巧四 待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉方向盤；

停車技巧五 待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進行修正；

停車技巧六 若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；

停車技巧七 為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側門，并排時的間隙應多預留些距離