第一篇：呼蘭路政管理所“春融期治理超限超載行動”宣傳工作總結

呼蘭路政管理所治超宣傳工作總結

依照《省公路路政管理局春融期治超專項行動宣傳方案》的要求，為了更好地履行捍衛公路建設三年決戰勝利成果，保證道路交通安全，改善道路運輸秩序，方便人民群眾出行的路政管理宗旨。呼蘭路政管理所按照市處統一部署于3月15日，展開了為期十天的“春融期治理超限超載專項行動”的宣傳活動。

呼蘭所轄區內的雙井流動治超站，是我所本次宣傳工作的重點路段。由于治超點位于哈肇公路，是巴彥、木蘭、通河進入哈爾濱市區的第一站，便利的交通條件，使得所有陸路運輸的貨物必須經過這里轉運外地。

宣傳期間的雙井治超點與往常的情形大不相同，門前飄飄的彩旗很容易的吸引了路經此地的過往車輛。治超站大門兩側懸掛著關于治理車輛超載的宣傳標語，并設置了關于超載超限車輛對公路造成重大危害的圖片展覽。

整個宣傳期間，雙井流動治超點路政中隊長李功杰和路政治超人員一起，不論刮風下雨始終在咨詢臺前回答司機的問詢，并向司乘人員發放宣傳單。

通過本次宣傳一方面讓廣大車主了解到了車輛超載的危害性，另一方面在宣傳期間，共檢測過往運輸車輛230多臺次，沒有一輛超載、超限，由此可見通過全省統一的大力宣傳教育與相應的設立治超站點的確是一種行之有效的治理車輛超載運輸的好方法。

本次宣傳呼蘭路政管理所路政人員，采取了多種宣傳方式除了在治超站點散發傳單外，還開著宣傳車，到公路沿線的商品混凝土攪拌站、煤場、貨棧、貨物集散地等車輛聚集地散發傳單，以大力宣傳《公路安全保護條例》、《黑龍江省治理公路超限運輸辦法》等法規為重點，結合超限超載對公路路產和個人生命財產安全的危害及典型案例，進行治超宣傳。

宣傳期間我所分派專人，對轄區內高速路政管理工作進行了監督，走訪了鶴哈高速呼蘭段趙家站、呼蘭站、康金站，三個站分別設置了治超宣傳點，并且有專人送發傳單，康金站有宣傳條幅兩條，有彩旗6面，有宣傳圖版一塊，呼蘭站有宣傳條幅兩條，有彩旗10面，有宣傳圖版一塊，趙家站有宣傳條幅兩條，有彩旗6面，有宣傳圖版一塊，通過調查得知綏化治超站自從治超開始至今共罰款194，300.00元。

此次為期十天的宣傳共出動宣傳車40臺/次，宣傳人員190人/次，送達宣傳單1500張，較圓滿的完成了此次春融期治超宣傳工作，整個宣傳期間所做這些工作，只是我所開展路政管理工作以來，呼蘭路政管理人員開展路政宣傳工作的一個縮影。自路政管理工作開展以來，我所成立了宣傳工作組織機構，制訂了具體的實施方案，營造了良好的治超工作氛圍，切實的推進治超工作長效機制建設，扎實有效的做好了呼蘭路政管理所治超工作。

哈爾濱公路路政管理處呼蘭所

第二篇：春融期治理車輛超限超載專項行動

春融期治理車輛超限超載專項行動

實

施

方

案

為進一步加強我市春融期治理車輛超限超載工作的管理，全面保護路產，維護路權，鞏固公路建設成果，根據全省公路治理超限超載工作電視電話會議精神，及黑龍江省交通廳《春融期治理車輛超限超載專項行動實施方案》（黑交發［2011］64號）的要求，制定本實施方案。

一、指導思想

以保障人民生命財產安全，保持公路基礎設施完好，保護公路建設三年決戰成果為宗旨，以為營造安全、快捷、暢通的公路環境為目的，貫徹執行“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，全力打好春融期治超戰役，保護公路、橋梁及公路基礎設施完好，促進公路建設和經濟社會全面、協調發展。

二、工作目標

通過開展春融期治理車輛超限超載工作，落實“兩個實施”和“兩個結合”的原則（即：實施責任追究制度、節點監督制度，專項治理和長效治理相結合），健全治理工作機制，使車輛超限現象得到遏制，超限率控制在4%以內，確保公路設施完好和公路交通安全。

三、工作內容

各縣區路政管理機構要精心組織、通力協作、禁止車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋。

（一）開展宣傳活動，營造輿論氛圍

要精心組織、認真落實，迅速在全市范圍內，集中開展春融期治超活動，使治超的政策家喻戶曉，取得社會輿論的廣泛支持，形成治超的強大輿論氛圍和高壓態勢。1、2011年3月25日為專項行動宣傳日，要統一時間、統一標語、統一內容，充分利用報紙、電視、廣播等新聞媒體，多角度、全方位開展治超宣傳工作，使車主和司機充分認識超限超載運輸的危害，達到不想超、不愿超、不敢超，自覺抵制超限運輸違法行為的目的。

2、印刷和發放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅，辦好宣傳欄、專刊，開展專項宣傳活動。要在每個治超檢測站，懸掛宣傳標語2條，制作宣傳板2快，印刷宣傳單1000張，向往來貨車車主發放，宣傳治超的意義、目的、標準和措施，以及道路交通安全的法律法規，形成全面治超的輿論態勢。

3、專項行動開展前，要積極協調縣、鄉人民政府及其有關部門，走訪本地一些重要的廠礦、生產企業，召開座談會，宣傳《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和有關政策規定。要編撰工作簡報，及時傳遞工作信息，交流經驗，報道動態信息和經驗體會。

4、專項行動期間實行值班制度和信息報告制度。各路政管理機構治超檢測站實行全天候值班，三班輪換制，節假日不休息。要巡查到位、檢查到位、督查到位。要在每周四12;00時前將一周治超信息報市專項行動領導小組，每周上報不少于2份治超簡報，對重大問題要立即報告。

(二)開展治超全面集中整治

要充分依托現有治超檢測站（點），采取固定檢測與流動監測相結合的方式，全面提升路面監管水平。

1、抓重點。在治理對象上，要以車貨總重超過55噸的違法超限車輛為重點，聯防聯控，嚴禁此類違法車輛上路過橋。在治理范圍上，要以二級公路和普通公路上的橋梁為重點，加大治理力度。在保證固定監測點正常工作的同時，根據車輛運輸規律，抽調人員流動檢查，打擊繞行監測站的超限超載車輛。大慶油田專用公路黃牛場治超檢測站要發揮示范作用，在本次活動中取得大的工作成效。

2、抓節點。把好重要路口、重要路段、貨運裝載點，積極開展稽查活動，嚴查超限超載行為；與農村公路的節點處，農村公路要采取限高、限寬保護措施，避免農村公路成為超限超載車輛的繞行路段。

3、抓特點。在工作模式上，實施區域聯動治超。各相鄰縣區，應根據路網結構和車流分布特點，采取區域聯動治理模式，有針對性協調組織開展治理行動。

（三）執法標準

嚴格執法是專項行動工作的保障，各治超檢測站點必須堅持卸載與處罰相結合。專項行動期間，對超限超載車輛的處罰一律由現行處罰標準上調20%（最高不得超過3萬元）。超限超載車輛現行處罰標準為：

1、車貨總質量超限

超過認定標準0.5噸（含0.5噸）以下的，予以警告;超過認為標準0.5噸以上1噸（含1噸）以下的，處二百元罰款：

超過認定標準1噸以上1.5噸（含1.5噸）以下的，處伍佰元罰款;超過認為標準1.5噸以上2噸（含2噸）以下的，處一千元罰款；

超過認為標準2噸以上3噸（含3噸）以下的，處二千元罰款；

超過認為標準3噸以上4噸（含4噸）以下的，處三千元罰款；

超過認為標準4噸以上5噸（含5噸）以下的，處四千元罰款；

超過認為標準5噸以上6噸（含6噸）以下的，處五千元罰款；

超過認為標準7噸以上8噸（含8噸）以下的，處七千

元罰款；

超過認為標準8噸以上9噸（含9噸）以下的，處八千元罰款；

超過認為標準9噸以上10噸（含10噸）以下的，處九千元罰款；

超過認為標準10噸以上的，按照10噸罰款一萬元，超出認定標準10噸以上部分，每超限1噸罰款二千元計算，最高不得超過三萬元；對車貨總重超過55噸的超限車輛按上限處罰款三萬元。

2、對于超出認為標準2噸（含2噸）以上的超限超載車輛，要嚴格執行卸載，經卸載、復檢認為不超限、按規定處罰后方可放行；對于超限比例在30%以上（含30%）的超限車輛，要在卸載、復檢認定不超限、處罰、按規定收取公路賠（補）償費后，方可放行。

3、對車貨外廊幾何尺寸超限的，處以1000元以上2000元以下罰款，并按相關規定辦理《超限運輸車輛通行證》，方可上路行駛。對配備非轉向、重型可舉升懸掛系統的車輛，如發現實載車輛在行駛過程中未將懸浮架浮橋落地使用的，要予以處罰和糾正，對實載車輛在行駛過程中將懸浮架浮橋落地使用的，其軸載限值為單軸10噸。

4、凡運輸符合辦理《超限車輛通行證》條件貨物的車輛，按有關標準辦理《超限車輛通行證》后，方可上路行駛。對

于整車運輸蔬菜等鮮活農產品的運輸車輛，要堅持不扣車、不卸載、不罰款。但要將超限的違法信息通報給車輛注冊地有關部門，由車輛注冊地公安、交通部門按照有關法律法規進行處罰。

（四）進度安排

按照專項行動工作的時間安排，結合各縣區路政管理部門工作實際，從2011年4月1日開始，對全市國省和農村公路非法超限超載車輛集中治理，專項行動工作總體上分三個階段。

第一階段從2011年3月25日至3月31日，為全市治理超限專項行動宣傳和啟動準備階段。主要任務是健全組織，細化方案，全面部署，落實責任，集中精力大張旗鼓地進行宣傳。務必要讓群眾擁護支持，車主司機明白，形成全市上下治超的濃厚氛圍。堅持邊宣傳邊治理，各治超檢測站固定站點要迅速協調解決必要的稱重設備、卸載機具和卸載場地，以及工作人員食宿場所等治超必備的條件和經費，對超限超載車輛進行檢測和卸載。

第二階段從2011年4月1日9時起，各縣區路政管理機構對在公路上行駛的超限超載車輛同事開展集中治理。在重點路段上采取“堵截、勸返、疏導、卸載、拆解”等多種手段，對超限車輛依法強制管理。確保治理工作協調、順利開展，市專項行動領導小組將定期組織工作組進行明查暗訪，及時

了解和處理治理工作中出現的問題，對處理不力的單位和個人將進行責任追究。

第三階段從2011年6月1日至6月5日，為總結和推進長效治理階段。市春融期治理車輛超限超載專項行動工作領導小組將對治理工作進行抽查驗收，并對全市治理車輛超限超載專項行動情況進行總結表彰。從第三階段起，路面治理工作由集中治理轉為日常治理和長效治理，由各縣區路政管理機構要按規定持續開展工作，鞏固和穩定第二階段成果，認真總結經驗，進一步完善治超的規章制度和相關管理辦法，使治超工作向長期化、制度化、法制化的方向發展，并建立長效機制，確保長效治理的成效。

四、組織領導 組 長：吳曉亭 副組長：劉 波

成 員：任 強 沈 民 吳同國 王 軍 裴萬鈞

于 淼 孫立新 張其巖 任林偉 孫尚峰 馬 靜 王 瑞 李 強

領導小組下設辦公室，在市公路處路政大隊，聯系電話：4602114

五、工作要求

（一）要加強領導，落實責任。各縣區路政管理機構要強化對春融期治超專項行動的組織領導，統一思想，提高認

識，在深刻領會本方案精神的基礎上，緊緊圍繞專項行動實施方案，切實把專項行動納入工作重點，進一步完善主要領導親自抓、分管領導具體抓的領導責任制，進一步明確管理責任，落實工作責任，落實工作機構、人員和經費，并結合本單位工作實際，制定本單位具體實施方案，提出相應配套的保障措施，確保專項行動順利開展。

（二）要強化措施，依法卸載。各縣區路政管理機構在春融期治超專項行動工作中，必須堅持卸載與處罰相結合，實施卸載時，執法人員要向超限車輛下達卸載告知單，告知車主或者司機需卸載超限部分貨物，需要提供協助和保管貨物的，相關的收費標準按省核定的標準執行。

（三）要依法行政，規范行為。各縣區路政管理機構執法人員在處理超限超載車輛過程中，必須依法行政，無論程序還是實體均應按有關法律執行，處罰要規范，并出具法律文書，處罰、索賠時必須開具省財政部門統一印（監）制的罰沒、收費票據。對于在流動稽查中發現的超限超載車輛，要將其引導至鄰近的治超檢測站或卸貨場，經固定超限檢測儀復檢后方可進行處理，不得當場予以處罰。治超罰款所得必須上繳財政，實行收支兩條線管理。同時，在治超工作中堅決維護合法運輸經營者的權益，嚴格執行“五個不準”、“十條禁令”規定，杜絕重責輕罰、輕則重罰、以罰代管、重罰輕管以及“人情車”、“關系車”等現象。

（四）要建立應急機制，及時處理突發性事件。各縣區路政管理機構根據各地實際情況，針對可能發生的運輸緊張、超限車輛堵塞公路，或者強行沖卡、圍攻執法人員、聚眾鬧事等突發性事件，制定相應的應急預案，維護公路交通、治安秩序，確保公路暢通。

（五）要嚴格落實超限超載車輛信息抄告制度。

1、各縣區路政管理機構對在路面執法工作中發現的超限超載車輛，在卸載、處罰、賠補的程序進行完畢后，要將超限超載車輛信息進行登記，每周四13：00時前將超限超載車輛信息上報市公路處路政大隊。

2、市公路處路政大隊要對本次超限車輛信息按相關規定進行處理，并將超限車輛信息及處理結果定期向社會公示。

第三篇：治理超限超載工作總結

xxxxxx 治理超限超載工作總結

2017年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我中隊在政府、運管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：

一、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。

在加強對車輛超限超載的路面執法的同時，通過發放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規定裝載，安全駕駛。同時派出執法人員到客運站、場教育運輸企業人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。

二、加強管理，從嚴治理超限超載工作。

為保障廣大合法運輸業戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨,達到國家標準方可駛離。從而進一步規范整治行為，完善治超的執法環境。在執法程中嚴格認真落實執法人員的“五不準”和“十條禁令”規定，并認真接受輿論和社會的監督檢查。

三、部門協調，整治工作取得階段性成效。

在治理超限超載過程中，我中隊、運管部門都派出執法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯合執法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。

今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動80人次。通過整治運輸環境逐步得到改善，全縣境內未發生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。

xxxxxx 2017年6月15日

第四篇：治理超限超載工作總結

治理超限超載工作

總結

xx年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我局在公安、運管等部門的密切配合下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：

一、領導重視，提高認識。

為促進國民經濟全面發展，更好提高公共服務能力，局領導充分認識到車輛超限超載治理工作的重要性、長期性、復雜性，樹立抓超限超載治理工作就是促經濟發展、保一方平安的理念，切實加強對車輛超限超載治理工作的領導，同時我縣組織有關部門成立治理超限超載工作領導小組，明確工作責任，堅定不移做好超限超載的治理工作。

二、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。

在加強對車輛超限超載的路面執法的同時，通過發放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規定裝載，安全駕駛。同時派出執法人員到客運站、場教育運輸企業人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。

三、加強管理，從嚴治理超限超載工作。

為保障廣大合法運輸業戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨,達到國家標準方可駛離。從而進一步規范整治行為，完善治超的執法環境。在執法程中嚴格認真落實執法人員的“五不準”和“十條禁令”規定，并認真接受輿論和社會的監督檢查。

四、部門協調，整治工作取得階段性成效。

在治理超限超載過程中，公安、運管部門都派出執法人員和車輛、與我局組建成立超限超載整治工作聯合執法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。

今年x至x月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛x輛，出動x人次。通過整治運輸環境逐步得到改善，全縣境內未發生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。

XX單位 xxx年x月x日

第五篇：路政分所治理超限超載工作簡報

路政所分治理超限超載工作

簡 報

著重從路政執法人員的執法行為抓起，注重業務培訓，強化學習，形成自覺學法、用法、守法的良好氛圍，嚴格落實文明執法，樹立服務為民的良好形象，全面提升路政執法人員的綜合法律知識和路政專業法律知識，提高路政人員的綜合執法水平和創新能力。

加大路政巡查、稽查力度。做好超限超載車輛全方位整治工作，切實履行公路治超的責任主體和實施主體的職能和作用，進一步明確目標，夯實責任。以治超點為主，以點帶面，落實專人，繼續采取“堵、疏、卸、罰”等強硬措施，聯合交警及其它相關部門，注重源頭治理。開展群防群治，堅持“規范行為，依法嚴管，科學治超”的方針，努力提高科學治超水平。對超限超載車輛進行稱重取證，增強超限運輸車輛治理工作力度。

利用電視臺等新聞媒體，廣泛宣傳路政管理法律、法規，宣傳車輛超限超載的危害、治理的目的意義、治理的標準與措施等主要內容。通過懸掛宣傳條幅，張貼標語，發放宣傳單，提高廣大車主對超限超載治理的認識，使超限超載的危害家喻戶曉，形成強大的超限超載治理輿論氛圍，二0一0年三月十八日