第一篇：車間工作管理條例已可用

ZXD/TZ-1

車間工作管理條例

一、嚴格遵守生產管理制度及其它有關管理條例。

二、嚴格按公司規定上下班。

三、嚴禁吸煙，不得把易燃易爆物品帶入車間。

四、嚴禁酒后上崗作業。

五、嚴禁穿拖鞋、戴圍巾及衣裝不整上崗作業。

六、堅守崗位，中途不得擅自離開或委托他人代理，如有特殊情況須請

示上級主管同意。

七、車間機床除專業人員操作外，其他人不得擅自操作。

八、工作中集中精力，嚴禁串崗、開小差、吃零食、嘻笑、玩耍等。

九、服從車間主任的工作安排，工作有什么問題可及時向車間主任匯報

并提出自己的建議。

十、不得出現消極怠工、停工等現象。如本工序完成驗收合格后，又無

其他工作任務，應立即向上級主管匯報，聽從另外的工作安排。

十一、時時注意安全，不得違章作業。

十二、經常保持機床、車間的干凈、整潔，接受上級主管的檢查。

十三、養成節約的好習慣，不得亂扔生產工具、五金配件等。

十四、保持高度的工作責任心，正確熟練使用生產工具。

十五、車間內的一切物品屬公司所有，不得隨意損壞、拿取，一經發

現必重處。

十六、不得隨意帶親屬、朋友等處來人員進入車間。如需會客，須請

示上級主管許可。

十七、一天工作結束后，應清點好生產工具、五金配件等，檢查電源、設備是否關好，做好交接班的手續。

十八、做好上級領導安排的其它工作。

十九、本條例自制定之日起生效，如有違反，據情節輕重罰款10-30

元不等。罰款從當月工資中扣除。

中迅達（北京）投資有限公司

基地辦公室簽發

2006年10月18日

第二篇：車間實習報告可用

一車間

1一車間工種

鉗工，焊接，表面清洗，機械拋光，電解拋光，熱處理。

2各工種及其設備

2.1 鉗工

剪板機：

剪板機1：所剪厚度≤2mm(面積大，工作快)。剪板機2：所剪厚度≤6mm。單柱校正壓裝液壓機：

可以折厚板，校正。

折邊機：

所折厚度≤4mm，一般只彎折90o，對于60o到70o的角度可以用90o的打較為上范圍。

滾筒機：

滾筒機1：要求板的厚度≤5mm。所滾筒的最小直徑為100mm左右。

滾筒機2：要求板的厚度≤20mm。

彎板機：

與折邊機相比，設備的彎折角度廣，可以在同一板上彎多個角。

臺式鉆床：

直徑≤13mm

搖臂式鉆床：

直徑≤35mm

立式鉆床：

直徑≤35mm

鉆銑床：

自動彎管機：

要求：管的厚度≤2mm，管的直徑在12mm到70mm之間

銅管:彎折之前，打壓+檢漏+退火，之后清洗。

不銹鋼管：彎折之前，打壓+檢漏，之后清洗。

2.2表面清洗

對于零件在清晰之前都要用汽油去油。

普通清洗：

不銹鋼：汽油去油+放入普通清洗池4-8小時+水沖。

銅：汽油去油+放入普通清洗液4-8小時+酸洗（弱磷酸）+水洗+H2O2+弱酸+

鈍化+沙洗+酒精脫水。

鋁：汽油去油+放入普通清洗池（不超過2小時，清洗池有堿性，會合鋁反應）+弱酸鈍化。

超聲波清洗：

用于形狀復雜，有盲孔，渣削不易出來的零件。

不銹鋼：先汽油去油+超聲波清洗30分鐘。

鋁和銅：幾分鐘（之前去油）。時間長會產生雪花狀的印記。

2.3拋光：

機械拋光：

由粗拋到精拋，效率較高，多用于筒子的內外面，粗糙度可以達到3.2。多加工未加工的表面。（大部分床子加工過的面可以達到表面要求，不需要機械拋光）。

電解拋光

本公司只電解316L，拋光之前汽油去油，可以達到1.6的精度或者更低，與上一步的加工精度有關，主要對上一步表面精度的進一步提高。

2.4熱處理

退火：鋼加熱到適當溫度，經過一定的時間保溫后緩慢冷卻，以達到改善組織，提高加工性能的一種熱處理工藝。目的：減輕鋼的化學成分機組織的不均勻，細化晶粒，降低硬度，消除內應力，以及為淬火準備。

正火：和退火差不多，加熱保溫一段時間后在空氣中冷卻，強度和硬度比退火的高。

回火在淬火后進行。目的：消除內應力，降低脆性；穩定工件尺寸和組織；獲得要求的機械性能。

對于含碳量較高的硬鋼，用退火，含碳量底的軟鋼用正火。

調制處理：退火（正火）+淬火+高溫回火。

銅： 退火，直接用氧乙炔加熱。不能到爐子里面做。

45號鋼：淬火+高溫回火。

2.5焊接

2.5.1 焊接設備

普通焊條焊：主要焊接工裝。

氬弧焊：可以焊接不銹鋼和有色金屬。

2.6精度：

劃線精度：劃線只能作為參考基準用，較高的尺寸精度只能用床子加工。普通鉆床精度：精度在50絲左右。

校準精度：最多的是加工前校準，校準進度最多為0.2mm

在鉗工的精度只能做粗略參考，不能作為滿足高精度要求。

下料

1下料工具

等離子切割，氣割，剪板機，鋸床。

等離子切割：以板料為主，可以割不銹鋼（10mm厚的板以上），銅板，鋁板。

氣割：主要以普通碳鋼板為主。A3和45號鋼。

剪板機：可以剪13mm一下的碳鋼，或薄的不銹鋼。

鋸床：以板料和棒料為主。其中砂輪切割只能割直徑40mm以下的料。2料

普通鋼：A3和45號鋼。多為板料：1到100mm。下料時薄板（13mm）以下的用剪板機，以上的用氣割。管料或棒料用鋸床割。

不銹鋼：1cr18Ni9Ti（普通），304（和前面的差不多），304L（稍好），316，316L,316LN。厚板（10—80mm）用等離子割，薄板剪板機。管或棒用鋸床。銅：黃銅（強度和硬度較高），紫銅。下料方法和上面相同。

鋁：很多。不易焊接。下料和上面一樣。

第三篇：車間定崗工作報告(已修改)

車間頂崗工作報告

頂崗部門：BP-4精制

姓名：黃靖

部門概況：

BP-4主要負責精品加工及甩干的部門，分兩個班，一個班三個人，帶班一名負責物料反應，其他兩名輔助人員，主要負責備料及離心工作。

BP-4精品加工有兩個主要部分，暫不包括雙錐和紅外，第一個精制平臺，第二個就是離心車間。精制平臺是一個物料反應的車間，里面設備主要有六個反應罐，從下到上編號，一二號罐主要用來降溫結晶；三號是一個周轉罐，負責母液的回收；四號罐則是第四遍母液的回收，再由管道輸送到BP-4粗品進行回收利用；五六號罐那就是兩個反應灌了。同時還有其他輔助設備，如壓濾罐、酒精罐、冷淋器、淋洗儲存罐以及兩個緩沖罐，余下就是我們管道包括循環水管道、蒸汽管道、冰鹽管道以及用得最多的空壓和真空管道。一樓則就是我們離心車間了，反應好的物料，我們要將精品分離出來，因此分離車間配備兩臺離心機。

日常工作描述：

BP-4平臺根據每天批號的不同，我們要選擇重量不一的物料，我們母液每批要求都是1225kg；粗品的要求則根據批號來定，第一批385kg；第二批290kg；第三批240kg；第四批190kg，公差5kg左右。酒精用量：第一批230kg；第二批80kg、第三批30kg；第四批20kg。公差10kg左右，第四批還要少一點。我們每一批母液可以套用幾遍，第四遍則進行回收。將粗品投入裝有母液的反應罐中，需要合適的溫度，這時就要打開蒸汽。要求的溫度是70-80攝氏度左右，待反應差不多時，也就是罐中呈現白色水珠，說明已經反應完全，這時需要添加催化劑酒精了，保持溫度在80攝氏度。這個時候物料基本已經反應好了，可以轉移至結晶釜了，之前我們已經將壓濾罐周圍溫度升至80攝氏度，便于物料順利進入結晶釜，待有物料進入結晶釜，我們需打開循環水，將物料降溫至40攝氏度左右。然后可以開冰鹽進行冷卻結晶了，這個過程大概需要40分鐘左右，待溫度計溫度達到18攝氏度時，我們可以開始離心了。

離心車間，這個車間對安全防護的要求比較高，關系到我們的生命安全，降溫好了之后，我們打開所需的閥門，放物料至離心機。再操作離心機時，我們要控制放料多少、防止物料甩出，以及淋洗的用量，待物料甩干，我們可以用鏟合理鏟出，放在規定桶內存放。

工作心得體會：

在BP-4工作這一個多月，讓我學到和看到之前沒有過的東西，更讓我體會到身在一線所要面對的一些東西，是之前沒有體驗過的，對車間員工工作以及生活有了更深的了解；同時在這一個多月，我也認識非常之多的同事和朋友，正因為有了他們的陪同，我工作才不會那么乏味，更值得感謝是我的帶班劉小華以及和我一起工作的同事，是他們用短時間教會我所有的技術，讓我可以迅速投入到工作之中；除了工作之外，彼此內心交流也是不可少的，讓我可以更輕松的了解彼此，了解美豐；對于上級領導平時的關心和愛護，我也都記在心里，我會加倍努力工作回報公司。

車間問題反饋 1.衛生問題：對于平時上級檢查時，我們都是臨時抱佛腳，甚至暫停工作去搞衛生，像這樣的情況，我們能否每周安排特定的時間，要求各部門做好衛生工作；接班時，發現車間衛生存在極大問題，廢紙廢屑殘留，無人清掃；離心車間地面壓根就沒有清掃，全部是白色，我一般都要拖四次才能清潔干凈；

2.倉庫：物料擺放，進貨時沒有規定地方儲存，隨便指定地方存放，沒有根據物料性質擺放，可以合理清理一些廢舊地方，重新整理方便物料擺放。倉庫零配件應該設置專欄，標明物質，做好標示卡登記數量，方便車間領取，以及做好備料工作，并非等到物料用完才上報申請，不能做到月計劃，可以考慮周計劃。

3.設備管理：對于廠內一些機器設備及其一些輔助工具，我們沒有形成統一管理方案，全部是到壞掉才維修，沒有定期保養計劃和運行周期，不能及時了解設備運行狀況；例如我們的三個壓濾罐基本報廢，卻一直還在用，經常性卡料，漏料，在操作過程中換罐換好為止，十幾號還發生爆罐的現象，嚴重影響我們工作效率，導致拖班；對于各車間拖車以及工具的使用，并沒有規范，導致有時找工具要半個小時，大部分推車變形，爆胎，都丟棄在一邊，無人管制。

4.勞保用品規范：對于日常勞保用品檢查，直接填有效，有沒有效并不知道，卻一直使用，對勞保用品要定期檢查防毒性能以及佩戴情況，效果不行要立即更換；據觀察，員工存在急切把工作做完的心理，沒有把安全放第一位，只要身體能支撐就一直耗著，安全意識不強，短時間還好說，長期以往一定會對身體造成影響。5.崗位職責：至今很多人都不清楚自己工作范圍是什么，從總經理到各高層到各部門到各崗位再到個人，涉及到的具體工作職責紊亂，具體按什么樣的管理程序執行，在銜接上似乎有遺漏。如果請檢驗認證集團對我們的管理程序進行審核，肯定會有漏洞。6.值班的有效性：以我的觀點看，目前值班就只有點名，再最多是就是特殊事件的處理，似乎就沒有其他工作可以做，對于一整晚車間的狀況，你是否看得清，定時間做巡回檢查以及必要的記錄，是絕對有必要的，單靠一個交接班記錄，應該看不出來什么。

7.維修的效率性及有效性：對于車間出現的故障，維修時間跟不上進度，顯得很草率，能否在第一時間到現場解決問題；維修的有效性，維修之后，同樣的問題，短時間內會再次發生。

8.周密的排產計劃：對于外貿部接到訂單后，我們生產部門第一時間安排出合理生產計劃表，避開員工正常休息、避開設備故障（當我們做了設備周期運行計劃表，就可以又預見性知道設備工作情況）、避開特殊事件（根據歷年的生產計劃，我們可以頂一個事件范圍）。對于這一個多月工作情況，我們上班安排基本無規律，導致我們休息沒有規律，同時也引起員工情緒上很大的不滿。

生活區問題反饋

1.用水用電的習慣問題：寢室旁邊的自動燒水機，我屢次看到進水之后不關閥門的，可想一晚上要浪費多少水，一年下來那就更無法估算了；涉及用電，只有廁所和澡堂了，用完之后都沒有隨手關燈的習慣。

2.寢室設施：對于部分寢室有漏雨的現象，已經反應過幾次了，卻無人問津。

建議措施：

1.離心車間，從安全和效率考慮，在放料時，要求員工開機和關機才能放好料，需要來回跑，對此建議將三個檔速改成變速控制，可以控制轉速放料直到放好為止；取料時候需一直扒在離心機上，不僅氣味難聞，而且不便于操作，可以考慮離心機上面裝一個吊鉤滑道，濾心包周圍打洞，中間用繩子捆綁，等離心好后直接吊出來，打開繩結放料，直接又利索，不僅安全而且節約時間，更能提高效率。

更長期改善措施：plc自動化趨勢，放料，清洗，旋轉，用時間控制，改用電磁閥?？梢悦馊ズ芏嗳藶椴僮鳌?/p>

2.離心車間的真空問題：離心是一個關鍵環節和安全直接掛鉤的，但是用真空的同時卻有三個操作同時進行，混料、二樓平臺抽料、離心車間。所以說根本不能保證離心車間空氣的安全度，建議三個真空可以分開進行，互不影響。

3.建議每周定時開展公司例會，將各個部門負責人匯聚一起，就公司各部門存在問題，不管是人員、設備還是產品，做一個討論，哪些地方需要持續改進，哪些需要合理安排，對那些有爭議的進行討論，并做好會議記錄，給總經理審批；對于高級公司例會，主要涉及外面產品市場的一個反饋以及公司近期重要事項分析討論。4.福利待遇：對于炎熱的夏天，很多人可能體會不到，部分崗位操作環境十分惡劣，可否對炎熱的幾個月進行高溫補貼，撫平員工躁動的情緒，以及怠工誤工思想；對于部分危險性較高的崗位，設置特殊崗位補貼，緩解員工心里不平衡及員工之間的摩擦，將有助于公司規模擴大之后招人的容易性和穩定性。

2012年7月1日

第四篇：交通局基層黨建述職例(可用)

教育實踐活動開展以來，在省市縣委的正確領導下，我與局黨委一班人精心謀劃推進基層黨建工作，一并取得了一定成效?，F述職如下：

一、履職工作特色和亮點

一是健全制度抓監督管理。俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。為加強領導班子自身建設，我堅持嚴格落實黨建工作責任制，用制度管人，按制度辦事，不斷提升領導班子的凝聚力和戰斗力。一是落實好集體議事制度。按照黨組學習計劃、工作規劃，定期召開黨組會議，研究基層黨建、干部管理、人事和財務、重點項目建設等事宜。二是落實好督導工作機制。為使安排部署的各項工作落實到位，局黨委牽頭每月召開一次督查會議，解決黨建和行政工作中出現的困難和不足。

二是持之以恒抓黨性教育。堅持定期聽黨課、學黨史、學黨章、學黨紀，認真按照總書記?好干部?20字標準，繼續對照?三嚴三實?、?四省四查四看?要求查找差距，持之以恒加強黨性黨風黨紀教育，組織開展黨委中心組學習3次，專題授課5次，受教育黨員達240人次。為轉變黨員干部作風，積極開展?創先爭優?、?將心比心換位體驗?等活動，抓典型、樹形象。組織觀看了《焦裕祿》、《天上的菊美》等先進典型的視頻，組織學習楊淑芹同志、沈乾文同志等先進人物事跡，用身邊人、身邊事教育黨員干部，不斷培

育廣大黨員干部真抓實干、果斷大膽、雷厲風行、艱苦樸素的工作作風。

三是履職擔當抓組織建設。切實履行黨建第一責任人職責，對局黨委班子進行了改選，強化黨委班子自身建設，充分發揮黨委班子的龍頭作用。高度重視基層組織建設，認真落實?書記抓、抓書記?的總體要求，以完善配強基層組織班子為總抓手，努力把基層組織建成推動交通發展的堅強堡壘。2014年，局黨委選優配強了康順公司、運管所等局屬單位黨組織班子，促進陽光駕校黨支部轉化升級。選聘緊需緊缺高層次人才1名，促進1個后進支部晉位升級，慰問貧困黨員21人共6300元。

四是關注民生抓基層幫扶。積極響應縣委號召，開展?干部進千村、黨員聯萬家?、?三聯五幫?、?掛包幫?等活動，到興隆鎮開展以?進村進戶進田間、同吃同住同勞動、促發展促民生促和諧?的?三進三同三促?活動，定期組織黨員深入農戶家中走訪座談，切實解決群眾困難。今年以來，我們共幫扶興隆鎮困難群眾3名，資助困難學生26名，整修黨員活動室1座，爭取公路橋建設指標1個，協調落實相關資金120余萬元。

五是統籌落實抓一流業績。群眾路線教育實踐活動開展以來，為聯系解決服務群眾?最后一公里?問題，我局牢牢把握省交通運輸廳?實施交通八大專項工程?的機遇，集中

實施了廣岳大道段新建、廣高路紅廟至酉溪段改造等十大重點交通建設項目，強化道路管理養護，推進農村客運發展，交通網絡主骨架不斷完善，切實解決群眾出行問題，為經濟社會發展發揮了積極的促進作用。

二、存在的主要問題及原因

一是黨建工作精力投入不足。對基層黨建工作重視不夠、研究不多，抓交通工程業務投入的精力多，抓黨的建設投入的精力少，局黨委會專題研究黨建工作不多，存在?一手硬一手軟?的問題。

二是部分基層黨組織軟弱渙散。?兩個作用?發揮不夠，部分黨員缺乏干事創業的信心和勇氣，一些基層黨員的宗旨意識不強，個別黨員把自己等同于普通群眾，沒有充分發揮先鋒模范作用；少數基層黨組織形象不佳，缺乏凝聚力、號召力和戰斗力，群眾入黨的積極性受到影響，2012至2014年，全系統僅發展新黨員5名。

三是對黨建責任落實力度不夠。只重責任分解，不重執行落實，基層黨建工作?雙向述職?制度落實不到位，?三會一課?制度堅持不好，對黨員的教育管理不到位，黨建工作流于形式，缺乏創新特色，基層組織作用發揮不力。

四是黨建工作督導問責不嚴。對基層黨建工作要求標準不高，對各級黨組織負責人履行抓基層黨建工作職責的督導不夠嚴格，缺乏有效的考核評價、激勵約束等制度，問責不

到位，抓與不抓一個樣，干多干少一個樣，基層黨建工作缺少壓力和動力，難以取得大的突破。黨內生活制度執行不嚴，自己對黨內組織生活制度建設重視不夠，研究不深，監督不嚴，導致一些黨支部支部黨員年齡結構老化、不經常開展組織活動，黨內監督、民主集中制、批評與自我批評落實不到位。

產生問題的原因主要體現在五個方面：一是政績觀有偏差，思想深處存在重業務輕黨建的問題，認為抓業務工作見效快，看得見，抓黨建工作是?務虛?，見效慢，沒有擺正?顯績?與?潛績?的關系，對自己作為黨建工作?第一責任人?的角色定位存在模糊認識。二是自己工作方式方法上還有欠缺，沒能將基層黨建工作與交通業務工作統籌兼顧好，沒有把基層黨建工作有效融入到推動交通運輸工作中去，對基層黨組織的戰斗堡壘作用認識不到位。三是缺乏以?釘釘子?精神創新抓好工作落實的韌性。對基層黨組織建設存在的老問題、出現的新情況研究不深，調研存在?蜻蜓點水?的形式主義現象，對基層黨組織薄弱帶來的消極影響估計不足，跟進措施不及時、不到位。

三、下步工作思路和主要措施

在今后工作中，我一定按照總書記提出的?在其位、謀其政、履行好‘第一責任人’職責?的要求,與局黨委班子同志一道，團結和帶領交通系統各級黨組織，扎扎實

實抓好基層黨建工作。

一在加強領導上下功夫。進一步強化責任意識，要求各領導干部特別是黨支部書記要樹立?抓好黨建是本職、不抓黨建是失職、抓不好黨建是不稱職?的觀念，堅持?書記總抓、分工負責?，努力形成責任明確、領導有力、運轉有序、保障到位的基層黨建工作機制。

二在夯實基礎上下功夫。堅持黨要管黨、從嚴治黨的原則，切實做好黨員教育、管理、服務工作。深入抓好黨員教育培訓和入黨積極分子培訓等，教育引導廣大黨員爭做群眾利益的維護者、改革措施的支持者、社會穩定的促進者和科學發展的引路人。

三在創新特色上下功夫。推進服務型黨組織建設，充分發揮黨組織、黨員作用。大力開展爭創領導班子好、黨員隊伍好、工作機制好、工作業績好、群眾反映好的?五好?黨組織和爭當政治素質好、崗位技能好、工作業績好、表率作用好、群眾評價好的?五好?黨員活動，聯系交通運輸實際，組織開展黨員示范崗、黨員責任區、勞動競賽、技能比武、獻計獻策等活動，不斷的創新基層黨建工作，把基層黨建工作抓出特色，辦出亮點，多出典型，為黨員發揮作用提供更多平臺。

四在強化督辦上下功夫。建立健全考評機制和監督機制，定期和不定期的深入到各單位巡回檢查督辦基層組織黨

建工作情況，并分類進行排隊。對基層組織軟弱渙散、不認真履行職責、工作不力的，進行通報批評，對黨組織負責人要進行教育談話。同時要求黨委班子成員不定期深入到聯系點指導督辦黨建工作，確保各項工作按質按量落實到位。

五是在鞏固教育實踐活動成果上下功夫。堅持思想建黨和制度治黨相結合，突出抓好黨性教育和警示教育，落實好各黨支部負責人談心談話制度，促進思想政治工作經?；?。著力完善民主集中制，嚴格黨內政治生活，建立健全從嚴管理監督黨員干部、民主評議黨員等制度，不斷提高制度治黨水平。

第五篇：車間工作管理失職檢討書

車間工作管理失職檢討書1

尊敬的公司領導：

您好!

我是xx車間安全員，xx月xx日我做了一件對不起領導、對不起大家，違反公司管理規定的錯事。那天中午我在有事外出時，沒有按照正常的程序去辦，而是自作主張，為了便利而采取了鉆墻豁出入的錯誤做法。

是公司的保衛人員及時發現并教育了我。通過對這件事情的反思，使我真正認識到了自己所犯錯誤性質的嚴重性。作為一名基層安全管理人員，我的所作所為，不僅嚴重違反了公司的管理規定，同時也給車間的集體榮譽抹了黑，在職工群眾中造成了不良的負面影響。

作為基層的一名職能人員，我為自己的.錯誤行為深感愧疚，我對不起各級領導的關懷與信任。這件事情的發生，在我的心靈深處觸動很大，及時給我敲了一個警鐘，說明了我在思想上并沒有與公司決策保持絕對一致，心靈上沒有真正得到凈化，個人主義思想仍在“做怪”。沒有真正把領導的教誨時時放在心上，對不起各位領導也對不起各位同事。為此，我愿意接受各級領導對我的處理，并且希望能夠得到大家的諒解。

為了吸取這個教訓，改正錯誤，使我在今后的工作中不再有任何違紀行為發生，我決心做到以下幾點：

1、加強學習，提高素質，認真遵守公司及車間的各項管理制度，以后堅決不做任何違規違紀的事情。

2、平時嚴格要求自己，不斷提高思想覺悟，堅持在思想上始終與各級領導保持一致。

3、踏實工作，努力進取，認真完成好上級領導交給我的各項本職工作。

以上是我的檢討書，也是我的保證書，懇請領導能夠相信我、幫助我，給我一次改正錯誤的機會，也請大家在今后的工作中監督我、指導我，以便我以后能夠不斷的提高素質和工作能力。在今后的工作中更好地完成好各項工作，更好地為公司及車間發展做出應有的貢獻。

檢討人：xxx

xx月xx日

車間工作管理失職檢討書2

xxx：

您好！

我是車間x班的班長，xx。我很抱歉，因為我在工作中的失誤，導致xx月xx日的生產目標出現了問題！不僅沒能及時的達到工作目標，甚至在還導致了工作的失誤，出現了眾多的待返工品！對此，我深深的感到慚愧。這次的問題，主要是我。因為我沒能在員工工作前做好講解，在工作中也沒能及時的檢查好，這才導致x號機生產的產品出現不合格的問題！

作為一名班長，我本該對自己班組的情況了如指掌才對。但是我沒能做好，導致在工作中出現各種各樣的問題。盡管是組員犯下的`錯誤，但是與我這個組長也是脫不開關系的！我很抱歉！

現在反思這次的問題，其實這樣的問題每天都在車間發生，每天這么多生產，怎么能不出現不合格品呢？但是，錯就錯在員工沒有及時的制止不合格品的問題，給車間帶來了不必要的損失。而之所以會變成這樣，就是我的問題，是我沒有教導好，在工作前沒有確認好，也沒能做好檢查。這段時間，我因為其他的事情一直在其他機器旁忙碌。沒能及時的到這邊檢查。

對于這次的問題中自己的責任，我深深的進行了反思。我清楚，自己作為班長，對于班內的人員，不僅僅要做好工作分配，更要做好管理和監督工作！這次的問題出現，顯然是我的監督不力！是我在管理上的問題！

我本身又監督的責任，就有保證產品質量的義務！盡管自己沒能第一是時間制止，那我也應該及時的去糾正！但是，我沒能肩負好自己的責任。當然，對于員工的教導問題我也有錯。自己應該對不合格品的描述更加的仔細，應該在工作中時常來巡視一下。沒能發現這個問題，是我的怠惰。

現在，對自己的情況進行反省后，我決定要好好的改正自己。當然，也要監督和管理好班內的員工們，嚴格的做好要求，做好管理，不讓這樣的錯誤再在我們的x班內出現！這是我必須肩負的責任！

至此，我對自己的失職感到非常的抱歉。但是我會知錯就改，及時的改正我們的問題，糾正錯誤，做好監督！同時我也會更加嚴格的要求自己，讓車間的工作能更加的順利，精確！望領導原諒！

此致

敬禮！

檢討人：xx

20xx年xx月xx日

車間工作管理失職檢討書3

尊敬的領導：

由于本人的工作失誤，導致（簡述事情時間和過程），給單位和車間造成了不良的影響，對此十分的愧疚?，F在，我鄭重的對自己的錯誤行為進行深刻反思，認真檢討自身的思想、行為和工作中存在的各項問題，確保以后絕不會再犯類似錯誤。

在這件事中，我感到自己在工作責任心上仍就非常欠缺。我從思想上沒有把工作的'方式方法重視起來，沒有把自己的工作做得更好。為了趕進度沒有嚴格遵守工藝技術規范作業。現在，我深深感到，這是一個非常危險的行為，如果不是這次的事故，而放任自己繼續發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。在此，我向領導做出檢討的同時，也向你們表示發自內心的感謝。

同時，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣趕進度忽視質量安全，那怎么能把工作落實好、做好呢？同時，如果在我們這個集體中形成了這種不良風氣，我們工作的提高將無從談起，服務也只是紙上談兵。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。

發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為車間做出積極的貢獻，請領導相信我。

檢討人：xx

20xx年xx月xx日

車間工作管理失職檢討書4

辦公室3月7日至9日，隨招遠市國稅局機關作風整頓辦公室專項檢查組，對系統內各分局的工作紀律和公車管理情況進行了突擊檢查?，F將檢查情況匯報如下：

一、基本情況：

從檢查情況看，大多數分局能夠結合工作實際，加強對機關作風的.整頓和管理，能夠嚴格遵守市局出臺的各項機關工作紀律和公車管理有關規定，機關工作作風明顯好轉。其中：

1、機關面貌方面，蠶莊分局、張星分局、齊山分局、玲瓏分局等部門機關面貌較好，環境衛生潔凈，辦公用品擺放整齊；

2、水電管理方面，各基層分局都能夠做到制度健全，水電設備符合資源節約管理要求，無長明電消耗和跑冒滴漏水現象；

3、車輛管理方面，各單位公車使用管理到位，能夠嚴格執行公車使用登記制度，工作日不出私車，節假日公車封存，堵絕了公車私用現象的發生。

4、稅容風紀方面，納稅服務科、張星分局、蠶莊分局、玲瓏分局、齊山分局稅容風貌較好，全員著裝整齊。

5、值班管理方面，從本次檢查情況看，各單位做到了制度健全，值班人員安排無空崗漏崗，值班記錄登記完整。

二、存在的問題：

個別單位仍然存在稅容風紀不整齊和環境衛生打掃不徹底現象，需待下一步繼續整頓改進。

辦公室紀律檢查小組

20xx年3月9日

車間工作管理失職檢討書5

尊敬的領導：

您好！

近段時間公司的產品質量總出現問題我深感不安，也在一直反思為什么質量會出現這么多的問題，不管是什么原因我的工作還是有問題的，通過近段時間的反思發現自己對質量的認識還不夠深。這一次柴油機和皮帶輪軸事件，可以從以下幾點分析存在的問題：第一點：在采購方面，對經銷商的選擇雖然是統一招標的，但是對經銷商的質量控制還需加大力度，并且在以后的合同中注明質量事故的處理辦法，同時以后所有采購的配件都需廠家提供檢驗報告并且要求我公司質檢嚴格檢驗。

雖然這次柴油機事件是在我任前維修的`，但是對于大問題我不應該在入庫時不去親自去檢查，確實存在僥幸心理，這也是對質量不負責任的表現；關于這一次事件的原因已符說明給了公司領導。第二點：在生產方面對各個工序的質量控制不到位，雖然對每個工序都制定工序質量轉移單，但是在每個工位自檢的控制上根本不到位，并且為了趕工期確實存在有的工位先用配件后補單據的現象，同時在車間有的工序不按照圖紙施工，根據自己的經驗進行生產；雖然車間施工有考核規定但是存在考核不嚴的問題，這在生產上很容易出現質量故。

經過這一次事件我會嚴格要求車間杜絕此類事件的發生，并且會加大考核力度首先是車間的領導者（包括我在內），對于這一次傳動軸事件可以看出在使用半成品配件時，應該對半成品配件進行一次全面的檢查（因為倉庫里有一些配件是收購前使用的），這在管理方面我是有責任的，上次因為丁強粉罐問題，于董事長安排對半成品倉庫配件進行檢查，我自己去檢查的，這是不對的，應該與質檢部門、技術部門聯合檢查，這是工作方法不對；同時我檢查完沒有向領導回報，這是工作程序不對。所以從這次事件可以看出在生產過程中沒有對各個工序質量進行監督、檢驗，并且對成品存在惰性心理；同時要改變自己的工作方法，使之更合理更有效。

通過這次產品質量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個更高的發展目標，同時加大對員工進行產品質量安全教育、培訓力度。對各個崗位制定詳細的崗位工作指導書，做到“制定上墻，責任到人”，努力把產品質量、職工素質提到一個更高，更穩定的發展方向。使產品質量有一個更高、更穩定的目標要求。在此感謝公司對我的信任與關懷，請公司領導看我以后的工作行動吧！

檢討人：xx

20xx年xx月xx日

車間工作管理失職檢討書6

xxx：

您好！

xx月xx日下午，xx液壓室被安保部查出地坑里有積油、地面有煙蒂、待修的液壓泵，待報廢的軟管、角布等雜物，滅火器點檢紀錄缺失等問題，造成了很大的安全隱患。

仔細回想自己當作業長后一年來的管理經歷，平心而論，我對這些所謂的“小節”真的不是很在意，所以上級領導把這件事定性為“管理缺失”，從客觀的角度來說，我無話可說。

記得年初的時候，xxx在作業長例會的時候提出要提高工作的有效性，我深以為然。實事求是的說我們現場很大一部分故障都是重復故障，像我們機械作業區，故障無非就是漏水、漏氣、漏油、漏灰，鏈條斷、萬向軸斷、皮帶斷、軸承卡死、軸承座碎等等，年復一年循環往復出現。如果我們能真正的即使是部分地減少這類故障，我們的故障率、能源、hfi、成本等指標都能得到極大改善。而為了提高工作的有效性，我進行了系統的思考與嘗試，得出做事以終為始，以結果為導向不論是在理論上還是在實踐上都能極大提高工作的有效性。

提高工作的有效性沒有錯，以結果為導向也沒有錯，錯就錯在我偏執的追求了以結果為導向，而忽視的過程的規范性與嚴肅性。片面的追求短期業績指標的“美觀”，而長期忽視制度建設，臺賬管理、員工行為養成、隊伍建設等基礎性的工作。

回想一年來我的所作所為，我在作業區提出了確保安全、降低故障、降低成本的目標，對那些影響績效的指標我非常關注，而那些不影響業績的事情我根本無暇顧及，甚至很多被我長期擱置，不予理睬。比如油耗指標我非常關注，那地方有漏油我肯定督促點檢員馬上處理，不能停機的'我會盡最大努力安排日修停機檢修。但是液壓室干不干凈，有沒有隨便堆放的備件，我想當然的覺得無所謂，液壓室滅火器的安全銷拔沒拔出來、壓力夠不夠我走過路過可能會關注，但是點檢記錄卡憑心而論我確實沒有有意識的檢查過。我錯誤的認為，“內容”是我所關注的，“形式”我不屑于關注，只注意到內容是形式的本質，而忽視了形式是內容的表現形式和載體，如果沒有形式這張皮，哪有內容這些毛，正所謂皮之不存毛將焉附！并且我認為應該把有限的精力集中在最能創造價值的事情上，才能集中優勢、集中力量重點突破，哪些不重要的事情根本不要去做。理念是對的，但我錯就錯在目光的短淺，造成把一些重要的事情劃為了不重要的事情。

深刻分析我對重要事情與不重要事情的劃分，可以看出基本是以業績合同為藍本，而不是依據事情本來的重要程度和影響深遠程度。這集中體現了我的功利性、急功近利。毋庸諱言，好的基礎管理是好的業績的充分條件，但不是必要條件。也就是說好的基礎管理必然導致好的業績，雖然暫時付出的成本也較高，但是他是穩定的，可持續的。而急功近利的做法也能取得好業績，但它是短期的，蘊含極大風險的，有時候甚至是飲鴆止渴。直接以業績指標為導向的做法相當于詭道，本意是想出奇制勝。業績提高了，其他方面沒有相應的提高就相當于孤軍深入，成功了就是深入敵后，穿插包圍，但一旦失敗就是泥牛入海，煙消云散，全軍覆沒。本質上是一種賭徒心態。我們在企業中工作與戰爭最重要的不同還在于，其實我們并不十分在乎一時半會業績的靚麗與否，我們更在乎的是各項工作扎扎實實的推進，在關注穩定高效的同時，更關注這種穩定高效的持續性。而只有扎實穩健的基礎管理才能持續的把我們的各項工作齊頭并進的推向前進。不要存在僥幸心理，只有扎扎實實、一步一個腳印持續推進基礎管理才能真正實現穩定、高效、可持續的高業績。

其實xx主任在平時的工作中都隱隱發現了我存在的問題，并及時給予了相應的指導，但遺憾的是我從沒有認真反思我存在的問題，一意孤行，偏執的認為我走的是“康莊大道”。而職能組、安全員的提醒我也把它當成了耳旁風，不以為意，都想當然地認為這些只是我所謂的“小節”。從這個角度來說，我要感謝安保部，是他們施加的懲罰是我產生了痛感，痛定思痛，我才認真的反思我的所作所為。人類一思考上帝就發笑，仔仔細細前前后后聯系起來一分析之后，我發現這次事件其實偶然中有必然，即使這次不被查到很可能下次被查到，我的運氣能一直那么好嗎？所以被查到是必然的，區別只是時間的先后，這個是偶然的。

仔細想想，其實也是有征兆的，下半年以來，雖然作業區各項工作開展的四平八穩，但是我一直有一種不踏實的感覺，這種感覺我曾經和作業區一個快退休的老員工交流過，他笑我是杞人憂天，現在想來這種如履薄冰、戰戰兢兢的感覺其實根源于基礎管理的薄弱，正所謂，基礎不牢，地動山搖。

希望在座的各位作業長以此為戒、以我為戒，在追求高業績的過程中千萬不要摒棄基礎管理，只片面的追求業績指標的靚麗，我用我的慘痛教訓告訴大家，此路不通。

以結果為導向沒有錯，錯的只是不能片面的追求結果，而忽視了過程。我目前當務之急就是在以結果為導向的前提下，在作業區堅決推行基礎管理?；A管理的核心和準繩是標準化作業，而標準化作業的前提是標準的建立與完善，所以下一步我將著重梳理崗位規程和重新深入學習各級領導擬發的管理制度，目標是員工作業標準化，作業管理規范化。

檢討人：xxx

xx月xx日

車間工作管理失職檢討書7

xxx：

您好！

事由：下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見x師傅開車到后面倉庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求x師傅把車借我開一開。x師傅看我已經拿到駕照，便答應只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。

首先，我要向公司領導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的`教訓。我誠懇接受處領導對我的任何處罰。

我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。

認為自己剛拿到駕照，開車平穩，這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。

沒有考慮到左側也可能會有情況發生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。

今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行公司的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。

2、認真學習和鉆研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日