第一篇：高速路上的安全駕車秘籍

高速路上的安全駕車秘籍

個人有車的人越來越多，高速上的交通警察在平時的工作上能遇到各種各樣的交通事故，形形色色、。其中有很多因為缺乏交通法規(guī)和對安全意識的淡薄而造成了嚴重的交通后果。下面，讓我用我自己的經(jīng)驗來告訴大家，從一個高速路交通警察的角度來談一下處理事故跟行車注意安全的事項。

1.安全帶保安全

在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。

2.爆胎時的操控處理

到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在 我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象： 如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側(cè)護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

3.超速行駛

行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里 我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

4.行車前的安全檢查

爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？ 我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮

和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知 我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧 我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了。回到家后檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

5.高速公路的標線、標牌和警告

很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和 我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。

6.盡量避免夜間行車

國目前的現(xiàn)實里，這是一個全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠遠多于白天在路上跑的。在 我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓 我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至 我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？

7.超車時多用閃燈提醒

公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時 如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

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第二篇：安全駕車

安全駕車

一、道路交通管理部門要不斷完善交通設(shè)施。隨著經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，改革開放的不斷深化，帶來了人流、物流、車流和駕駛?cè)藬?shù)量的高速增長，交通壓力驟增，致使人、車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)，從而影響到交通安全。為此，交通部門面對現(xiàn)在的形勢要努力做到：道路線形設(shè)計合理，道路間銜接科學；建筑物距離路口不要太近，以妨礙車輛駕駛?cè)藛T安全行車視線；公路交通安全設(shè)施建設(shè)要不斷完善，交通信號燈、交通標志、標線等必要的交通安全設(shè)施要完備，以減少交通事故發(fā)生的概率。

二、車管單位要制訂出嚴明的規(guī)章制度。一位企業(yè)領(lǐng)導人說得好：“我寧聽職工的罵聲，不愿聽家屬的哭聲”，顧名思義，制度定得嚴了，職工罵我，我也能理解、能接受，可我最不愿聽到事故發(fā)生后，家屬撕心裂腹的哭聲。為此，各單位一定要制度出嚴格科學地車輛安全規(guī)章制度，使駕駛員同志懂得安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是經(jīng)過多少人的鮮血和生命及沉痛教訓寫成的，按規(guī)章制度和操作規(guī)程運作就是珍惜生命、珍惜父母的養(yǎng)育之恩，珍惜家人和兒女的情感。不論涉及到誰，如果違犯了規(guī)章制度，決不姑息遷就，決不手軟，堅決按制度進行處罰，以達到處罰一個，教育一片的目的,用嚴格的制度把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、駕駛員要加強自身修養(yǎng)。一是駕駛員要加強政治業(yè)務學習，不斷提高自己的業(yè)務水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，為此，要加大駕駛員培訓力度，給他們創(chuàng)造學習培訓的好機會，并對其進行思想道德教育，開展技能培訓、法規(guī)學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天麥收季節(jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災，要常查車輛上的電瓶，及時為電瓶添加蒸餾水。另外，還要經(jīng)常對電瓶的通氣孔進行檢查，以免麥秸、干草等雜物繞車底，如發(fā)現(xiàn)及時清理，避免引起火災。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉(zhuǎn)交給無證駕駛?cè)藛T等。

四、車管人員要履行好職責。車管人員要合理安排生產(chǎn)、生活和工作用車，引導駕駛員要加強學習，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，教育他們自覺用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成駕駛員的自覺行為；要與駕駛員勤溝通、常談心，準確把握駕駛員的思想脈搏，了解他們的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅決不派車，駕駛員喝酒后不予派車等，盡最大努力減少事故的發(fā)生，努力實現(xiàn)安全零事故目標。

溫州二手車商城網(wǎng)表示做到安全駕駛、文明駕駛，不是駕駛員一人的事，需要得到社會各方的大力支持、理解和幫助，樹立全員“一盤棋”思想，共建和諧交通、文明交通，促進社會安全和諧發(fā)展。

第三篇：安全駕車意識

安全駕車

一、道路交通管理部門需要不斷完善交通設(shè)施，隨著經(jīng)濟社會的持續(xù)急遽發(fā)展，改革開放的逐步深化，造成人流、物流、車流和駕駛?cè)藬?shù)量的高速增長，交通壓力驟增，致使人、車、路發(fā)展不平衡，從而造成交通隱患。為此，交通部門面對現(xiàn)在的形勢要日臻完善：道路線形設(shè)計合理，道路間銜接科學；建筑物距離路口不能過近，免得妨礙車輛駕駛?cè)藛T安全行車視線；公路交通安全設(shè)施建設(shè)要不斷完善，交通信號燈、交通標志、標線等必要的交通安全設(shè)施要齊全，減少交通事故發(fā)生的概率。

二、車管單位需要制訂出嚴明的規(guī)章制度。一位企業(yè)領(lǐng)導人說得好：“我寧聽職工的罵聲，不愿聽家屬的哭聲”，顧名思義，制度定得嚴了，職工罵我，我也能理解、能接受，可我最不愿聽到事故發(fā)生后，家屬撕心裂腹的哭聲。為此，各單位一定要制度出嚴格科學地車輛安全規(guī)章制度，使駕駛員同志懂得安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是經(jīng)過多少人的鮮血和生命及沉痛教訓寫成的，按規(guī)章制度和操作規(guī)程運作就是珍惜生命、珍惜父母的養(yǎng)育之恩，珍惜家人和兒女的情感。不論涉及到誰，如果違犯了規(guī)章制度，決不姑息遷就，決不手軟，堅決按制度進行處罰，以達到處罰一個，教育一片的目的,用嚴格的制度把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、駕駛員需要加強個人修養(yǎng)。一是駕駛員要加強政治業(yè)務學習，不斷提高自己的業(yè)務水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，為此，要加大駕駛員培訓力度，給他們創(chuàng)造學習培訓的好機會，并對其進行思想道德教育，開展技能培訓、法規(guī)學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天麥收季節(jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災，要常查車輛上的電瓶，及時為電瓶添加蒸餾水。另外，還要經(jīng)常對電瓶的通氣孔進行檢查，以免麥秸、干草等雜物繞車底，如發(fā)現(xiàn)及時清理，避免引起火災。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉(zhuǎn)交給無證駕駛?cè)藛T等。

四、車管人員得履行好職責。車管人員要合理安排生產(chǎn)、生活和工作用車，引導駕駛員要加強學習，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，教育他們自覺用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成駕駛員的自覺行為；要與駕駛員勤溝通、常談心，準確把握駕駛員的思想脈搏，了解他們的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅決不派車，駕駛員喝酒后不予派車等，盡最大努力減少事故的發(fā)生，努力實現(xiàn)安全零事故目標。

溫州二手車商城網(wǎng)表示要做到安全駕駛、文明駕駛，不是駕駛員一人的事，需要得到社會各方的大力支持、理解和幫助，樹立全員“一盤棋”思想，共建和諧交通、文明交通，促進社會安全和諧發(fā)展。

第四篇：安全駕車承諾書

安全駕車承諾書

我作為一名司機，必須做到安全駕駛，文明行車，為了保障自己和他人的人身安全，現(xiàn)承諾如下：

一、遵章守紀。嚴格遵守國家道路交通安全法和相關(guān)法律法規(guī)，認真學習交通法規(guī)，積極參加安全培訓，不斷提高思想認識，增強安全意識，提高駕駛技術(shù)水平，避免一切交通事故的發(fā)生。

二、及時排障。自覺樹立“安全第一、預防為主”的宗旨，保證出車前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪臺氣壓、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，發(fā)現(xiàn)故障及時排除、及時維修，保證車輛處于良好狀態(tài)。

三、不違禁令。不違章行駛，不違規(guī)操作，不酒后駕車，不疲勞駕駛，不超速，不超載，不換車，不借用別人的車輛或把自己的車輛借給他人。

四、安全行駛。保證車輛行車途中保持高度警惕，保持良好的身體狀況和精神狀態(tài)，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通規(guī)則。

五、承擔責任。本人購置的車輛為私家車，主要供家庭成員出行之用。如有學校同事或他人乘坐本人車輛出行，即默認為雙方的自愿行為，本人有責任保障他們的人身安全。

如果違反以上五條中的任何一項，在出行中發(fā)生交通事故、車輛損壞或造成其它工作上的失誤，本人愿意承擔一切責任，并自愿接受交通管理部門和學校的處罰。

本承諾書一式二份，教師個人執(zhí)一份，學校保存一份。

車型車牌號

承諾人監(jiān)督單位 甘浚鎮(zhèn)中心學校

二 ○ 一 一 年 九 月 十 四 日

第五篇：高速路上的腐敗陷阱觀后感

觀《高速路上的腐敗陷阱》有感

前些日子，我們?nèi)w黨員觀看了《高速路上的腐敗陷阱》警示教育片，該片主要講述了以馮偉林、陳明憲、鄒和平、李曉希為首的高層領(lǐng)導干部，在隨著案件的逐步深入，許多令人瞠目結(jié)舌的貪腐和骯臟一點一點的暴露出來，造成塌方式腐敗。而這部警示教育片也進一步影響教育著我們，人，要堅守自己的本心——人性本善。使自己真正在思想上受到了震憾和教育。

針對上述問題，我們認為要防止腐敗，需作到以下幾方面：

一是始終堅持政治理論學習，堅定理想信念。作為黨員，只有不斷完善和提高自己。自己堅持經(jīng)常性的深入學習和鉆研，進一步提高自身的政策水平和理論水平。在學習中，將理論與實際相結(jié)合，將反面案例與正面教育相結(jié)合，注重學習效果，提高自身的思想覺悟和道德水準。

二是始終堅持為人民服務的宗旨。要做到全心全意為人民服務，完成好黨交給的各項工作任務，最根本的就是要正確處理好個人利益與黨和人民利益的關(guān)系，在任何時候都要把黨和人民利益放在首位。

三是始終堅持執(zhí)行黨的各項廉政建設(shè)規(guī)章制度。作為黨員，必須積極維護黨紀國法的嚴肅性，既用憲法和法律約束自己，也用黨章和黨的紀律規(guī)范自己，以實際行動帶動黨風和社會風氣的進一步好轉(zhuǎn)。

因此，我們要從警示教育片中吸取教訓，做到舉一反三，警鐘長鳴，牢記黨的宗旨，做好本職工作，恪盡職守，全心全意為人民服務。黨的光輝形象靠黨員的共同努力來增彩，黨的利益需要我們大家來共同維護。