第一篇：大巴駕駛員安全行駛獎懲細則

某公司

交通服務分公司大巴駕駛員安全行駛獎懲細則

為了保障單位環保大巴安全營運，提高工作效率，更好調動環保大巴車駕駛員的工作積極性，使交通服務分公司對駕駛員的管理、服務、安全、職責等各項工作系統化、規范化、制度化，對駕駛員的獎懲做到有章可循，特制定本規定。具體實施細則如下：

一、環保大巴駕駛員的工資、崗位補貼及獎金全額納入獎懲范圍。獎金由紀律獎（***元/月）、履職安全獎（***元/月）兩部分構成。

二、發放原則和處罰：

（一）工資、崗位補貼、紀律獎

1.發放原則：服從管理與調度、聽從安排，嚴格遵守公司的規章制度，能圓滿完成各項工作任務，全額發放工資、崗位補貼和紀律獎；

2.處罰規定：凡不服從管理與調度，不聽從安排，不遵守公司的規章制度的，嚴格按規章制度進行處理。

（二）安全履職獎

1.獎勵原則：主動積極、吃苦耐勞，對工作認真負責、愛崗敬業，搞好所駕車輛的內、外清潔衛生，做到整車清潔、室內舒適。做好車輛維修、保養、使用情況的記錄，保持車輛的良好技術狀況；停放和入庫符合規定，嚴格執行維護修理制度；落實出車前、行車中、收車后的“三檢”制度；愛護車輛設備及隨車工具；確保車輛特別是安全系統的完好有效；熟知駕駛和維修保養技能，有行車安全意識和責任感；嚴禁違反操作規程，嚴禁違法違規行車、停車，預防和避免交通事故的發生；嚴格遵守交通法規；做到安全駕駛、文明駕駛、箴言駕駛、不怠慢丟棄乘客；不私自出車；嚴禁酒后駕車。

2.處罰原則：

有以下情況之一者，扣罰20元/次。

（1）車容車貌不整潔的；

（2）車廂內有垃圾紙屑、灰塵、等；

（3）停放和入庫不符合規定的；

（4）不按規定做好行車登記和安全等記錄的；

（5）座位套（巾）過臟的。

有以下情況之一者，扣罰50元/次。

（1）不愛護車內設施、設備、工具，造成損壞（照價賠償）的；

（2）酒后駕車，未造成安全事故的；

（3）駕駛員在行車前要負責檢查車輛燃油（氣）、機油和水等的使用情況，凡燃油（氣）量不足1/4，機油不足3/4以上的，水不足1/3以上的，要負責加油

（氣）、水，未按規定進行檢查落實的；輪胎氣壓不足，蓄電池液面過低；

(4)發動機、冷卻水箱葉片、空氣慮清器芯子等，灰塵（雜物）過多的；

（5）大巴車輛有安全隱患，不及時排除或者上報的；

（6）駕駛員不嚴格監督游客或檢票員補檢票工作的；

（三）其他處罰規定

（1）因未按規定做好檢查落實工作，造成車輛在中途缺燃油（氣）、水、機油影響運行的，扣除安全履職獎100元；造成車輛故障，維修費用在200-2000元以內的，扣除當月安全履職獎200元；造成車輛故障，維修費用在2000元以上的，除扣除當月安全履職獎外，個人承擔維修費用的50%；維修費用超過10000元的，解除用工關系。

（2）被有效投訴的扣除當月全部紀律獎。

（3）發生交通事故的履職安全獎的扣款標準。

一般事故：是指車輛維修與賠償他人款項費用在200-2000元以內的。

負全部責任的，扣安全履職獎300元；

負51%以上主要責任的，扣安全履職獎200元；

負同等責任的，扣履職安全獎100元；

負50%以下次要責任的，扣履職安全獎80元。

重大事故：是指車輛維修與賠償他人款項費用在2000元以上的。

負次要責任的，扣罰當月的各種獎金及崗位補貼，并承擔剩余維修及賠償費的10%；

負同等責任的，扣罰當月的各種獎金及崗位補貼，并承擔剩余維修及賠償費的50%；

負主要責任的，除扣罰當月的各種獎金及崗位補貼，并承擔剩余維修及賠償費的80%，造成嚴重后果的的解除用工關系。

負全部責任的，除扣罰當月的各種獎金及崗位補貼，并承擔剩余維修及賠償費的100%。造成嚴重后果的，解除用工關系并承擔刑事責任。

責任劃分，有交警部門責任認定書的，以交警部門認定書為準；無交警部門責任認定書的，由交通服務分公司安全生產領導小組根據相關法律法規做出裁定。

三、以上細則，從2012年3月1日起正式施行。

二O一二年一月二十八日

第二篇：駕駛員安全行駛協議書

駕駛員安全行駛協議書

甲方： 河南冰熊制冷設備有限公司

乙方：駕駛員姓名身份證號碼

一、駕駛員必須牢固樹立安全駕駛責任重于泰山的思想，堅持“預防為主”的方針，加強和服從領導，明確責任，認真地抓好駕駛和行車安全工作，確保公司財產和員工、客戶的生命安全。

二、根據安全管理分級責任制要求，部門主管為該部門駕駛工作的主要責任人。依法對部門駕駛安全工作進行全面領導和管理，并指導駕駛安全工作的開展。駕駛員為具體責任人，在分管領導和部門領導的指導下，對行車安全和車輛財產安全負責。

三．駕駛員要加強責任心，切實做好車輛行使和安全管理工作，嚴防出現行車安全事故。

1.駕駛員必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證，妥善保管車輛證件，人力資源部備案，出車時必須帶齊所有行車證件。不得擅自同意無關人員搭乘車輛，更不得將車交與他人駕駛，若違反由此造成的后果由當車駕駛員自負。

2.樹立愛崗敬業的思想，認真鉆研駕駛和修理技術，愛護車輛。勤檢查，勤保養，勤維修，車廂內經常打掃，保持整潔，車體經常洗涮、養護。始終保持良好的車況，帶病車不準上路，對車輛存在的安全隱患及時上報維修。

3.嚴格遵守《交通法規》及公司對駕駛安全責任的有關規定，嚴禁酒后駕駛或疲勞駕駛。嚴禁開“賭氣車”、“霸王車”。若違反交通法規肇事造成的損失及法律責任由當事駕駛員承擔。

4．要遵守勞動紀律，工作時間嚴守崗位，服從調度，服從大局。做到部門負責人或主要領導未批準，不隨便出車；因公出車，不得隨意改變路線，不得因私繞道。因擅自駕車外出造成傷亡事故或經濟損失的一概由駕車者承擔責任。

5．駕駛員及時辦理有關車輛的技術檢測、年檢年審、保險費等手續。

6．熟悉并學習必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。

7．駕駛員要服從并認真做好公司安排的其他事務工作。

四、用車部門要服從車管部門的安排，部門間要通力協作，切實做好駕乘人員的安全防范工作。并根據誰用車誰負責的原則，嚴格報批手續，認真落實安全責任制。

五、借用公司車輛的，如果符合借用條件的，由借車人填寫《車輛借用申請單》，經車輛管理部門主管批準后方可借用；《車輛借用申請單》由車輛管理部門保管，保管期限為一年；借用方式一般采取車人同借的方式，如何僅僅借用車輛，專職駕駛員要對歸還后的車輛進行檢查，以保證車輛沒有損壞情況。如果借用期間發生交通事故，違章處罰，由借用人承擔責任。

六、嚴格執行責任追究制，如發生車輛和人員的重大安全事故，按照國家有關的法律、法規，嚴肅追究駕駛員及有關負責人的責任。

七．公司駕駛員在一未發生任何違章、違法行為，公司給予其相應的獎勵。

七、按照公司要求，公司與所屬的駕駛簽訂的《駕駛員安全工作安全責任書》要及時上人力資源部存查，便于分清和落實責任。

八、本協議書自簽訂之日起生效。

九、本協議書一式兩份，人力資源部一份、駕駛員一份。

注：本協議書適用于公司專（兼）職駕駛員

甲方：（蓋章）河南冰熊制冷設備有限公司

乙方：（蓋章）部門主管：

年月日

第三篇：駕駛員安全行駛協議書

駕駛員安全行駛協議書

甲方：公民身份證號：

乙方：公民身份證號：

根據工作的需要，甲方聘用作為（車號牌：魯ESY799）駕駛員，經雙方協商一致達成如下協議，共同遵守：

甲方聘用駕駛員，聘用時間自協議簽訂日開始（2011年8月22日）。

一、駕駛員必須牢固樹立安全工作，責任重于泰山的思想，堅持“預防為主”的方針，加強和服從領導，明確責任，認認真真地抓好駕駛和行車安全工作，確保公司財產和員工、顧客的生命安全。

二、根據安全管理分級責任制要求，部門經理或主管為該部門駕駛工作的主要責任人。必須在分管總經理指導下，依法對部門駕駛安全工作進行全面領導和管理，并指導駕駛安全工作的開展。駕駛員為具體責任人，在總經理和部門領導的指導下，對行車安全和車輛財產安全負責。

三、司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。

四、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。鑰匙交到保安室，不準私自用車及利用公司車輛謀取私利。

五、駕駛員要加強責任心，切實做好的行使和車輛安全管理工作，嚴防出現行車安全事故。

1.駕駛員必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證，妥善保管車輛證件，出車時必須帶齊所有行車證件。不得擅自同意無關人員搭乘車輛。更不得將車交與他人駕駛，由此造成的損失由當車駕駛員自負。

2.樹立愛崗敬業的思想，認真鉆研駕駛和修理技術，愛護車輛。勤檢查，勤維修，勤保養，車廂內經常打掃，保持整潔，車體經常洗涮、養護。始終保持良好的車況，不準帶病車上路。

3.嚴格遵守《交通法規》及公司對駕駛安全責任的有關規定，嚴禁 酒后或疲勞駕駛。嚴禁開“斗氣車”、“霸王車”。若違反交通法規肇事，一切后果自負

4駕駛員要自覺遵守派車規定，填寫用車登記表，遵守勞動紀律，工作時間嚴守崗位，服從調度，服從大局。做到部門負責人或主要領導未批準，不隨便出車；私自出車者。一切后果自負。

5駕駛員沒有出車任務時，車輛無特殊情況應停放在指定的停放地點。未經批準不的擅自外出（包括駕車外出），有事情找不到視為礦工，駕車外出產生的一切費用自理；因擅自駕車外出造成傷亡事故或經濟損失的一概由駕車者承擔責任。一切后果自負。

6司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如公司領導批準同意將車交給其他駕駛員駕駛，當事司機應負責檢查借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期、車型及駕照真實性）；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習開車；任何人不得利用公司車輛學開車。一切后果自負。

7認真參加交警部門或公司組織的安全培訓活動，平時要刻苦學習，對技術精益求精。

8增強保密意識，領導在車上談論不宜外泄的有關問題，駕駛員不的對外泄漏。

9要服從并認真做好公司安排的其他事物工作。

六、用車部門要服從車管部門和駕駛員的指導，部門間要通力協作，切實做好駕乘人員的安全防范工作。并根據誰用車、誰負責的原則，嚴格報批手續，認真落實安全責任制。

七、用車部門或個人及車管部門，要對汽車本身和車內的所以設備設施安全負責，嚴防損壞、丟失。如出現損壞、丟失事件，將追究有關責任人和相關部門負責人的責任。

八、嚴格執行責任追究制，如發生車輛和人員的重大安全事故，按照有關的法律、法規，嚴肅追究駕駛員及有關負責人的責任。

九、按照公司要求，公司與所屬的駕駛簽訂的《駕駛員安全工作安全責任書》要及時上綜合部存查，便于分清和落實責任。

十、本協議書簽訂之日起生效。

年月日 甲方： 乙方：

十一、本協議書一式兩份，甲乙方各一份。

第四篇：駕駛員安全行駛承諾書

駕駛員安全行駛承諾書

為了保障市民生產、生活正常運行和道路交通安全，我鄭重承諾：

一、車輛行駛中嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，決不違法行駛，堅決杜絕以下行為：

1、決不無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、超載行駛、超速行駛、違法停車或掉頭、不按規定設置警示標志等；

2、決不未經批準進入限制通行區域；

3、嚴禁不配備押運人員上路行駛等行為；

4、絕不把車輛交給不具備有營運資格的駕駛員駕駛；

二、入市后嚴格按照規定的時間、線路行駛，決不隨意停靠；

三、車輛行駛中如發生安全事故或造成嚴重后果由我公司或者自己負責；

四、如果有以上違法行為或者發現其他嚴重交通安全隱患的，公司和駕駛員自愿取消一個月以上車輛通行資格。

駕駛員：

洛陽力華工業氣體有限公司

****年**月**日

第五篇：公交駕駛員安全行駛演講稿

公交駕駛員安全行駛演講稿

各位領導，同事們，大家好！

很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx。我是公交駕駛戰線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。

記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能

多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。

每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發情況后，雙腿總是會不自覺的發抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環衛工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。

有這么一句話，看事故不如看現場。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現場。整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現場被撤離后，看到環衛工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

說了這么多，那么，什么才是安全呢？

安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

安全就是一種效益。“安全就是錢”經常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工才會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故