第一篇：泉州集團車輛GPS管理方案

泉州集團企業公車如何來管理？星軟GPS幫您來支招

星軟泉州GPS服務中心來幫您支招。一年一度的國慶節即將來臨，交通部門即將面臨著極大的壓力。泉州星軟GPS車輛管理系統將為您的集團車輛管理帶來給力的支持。

在一個如此多人流的高峰中，問題也隨踵而至，如何保證停靠在外面的車輛不被偷，如何保證公司企業的車不在節假日用來當私人用，如何保證節假日駕車不出現越界、疲勞駕駛、超速等行為，如何讓車輛在清明節中也是一個正常的軌道進行。星軟泉州GPS車輛管理系統，將有效解決這些問題。

面對著公司放假，也許有人就把公司的車開出去私用，但是如今，只要有了星軟GPS車輛管理系統，它就相當于擁有了一雙眼睛，它可以實現對企業單位的車輛進行24小時的衛星定位跟蹤，并能夠輕松實現12個月內的行車數據回放和記錄，從而全方位監控管理公車，給公車私用現象穿上一層防彈衣。這樣一來，車輛是否私用將一目了然，車輛報銷費用問題也能夠得到解決。

在節日巨大的人流中，不法分子也容易趁機而入，也許，當你的車放在外面時，就可能被有心人看上，導致最后的不翼而飛，可是，如今有了星軟GPS，在有人非法途徑啟動車時，星軟GPS就會把消息傳達到你手中，可以通過監控中心查出車輛的具體位置，從而找回失去的愛車。它可以實現實時定位，就算有人把你的車開走，你也可以通過監管中心馬上找到犯罪分子，從而拿回車。

面對著節假日巨大的交通壓力，監管部門可謂是責任重大。巡邏車、警車將面臨著市民的檢驗，星軟GPS車輛管理系統，可通過車載終端和系統的完美結合，可以讓巡邏車、警車管理更加高速、便捷，使信息發布速度更加快。系統中心一有什么事情，一出現什么情況，馬上可以通過ＧＰＳ車輛系統進行語音通信，中心可以根據各巡邏車輛、警車所在位置對巡邏車進行調度，使附近巡邏車、警車能在第一時間趕到案發現場，保證市民的安全，提高處理案件的速度。

除此之外，星軟GPS車輛管理系統，將為節日中運營的所有車輛實現一種安全管理，當車輛行駛速度超出預先設定的行駛速度并達到一定的時長時，系統自動向中心報警。當司機駕駛的車輛行駛時長超過監控中心設備的時長時，系統自動啟動車內設備聲音提醒駕駛司機停車休息或更換駕駛員。當越過一定的區域，它也會出現緊急報警。當出現緊急情況時，它也會出現緊急報警。這些種種報警功能，都使清明節中運營車輛在安全系數上大大提升。

聯系方式：

星軟GPS泉州服務中心

市場部:干先生

電話：+86-(0)595-85989070

手機：+86-***

工作QQ: 1376966388

Email：fj@xrgps.com

主頁：http://

第二篇：執法車輛GPS調度管理方案

執法車輛GPS調度管理方案

第1章項目概述

1.1執法車輛管理需求分析

本著著科技強警的精神和為人民服務宗旨，提高警務效率、迅速處理警情，保障人民群眾的生命及財產安全，規范警務警風的原則，日月光“執法GPS”車輛管理調度系統是專業為公安警務車、消防車、120急救車、銀行運鈔車等特種行業開發的監控管理調度平臺，建立起了車輛與監控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道，監控中心可以隨時掌握車輛狀態，迅速下達調度命令，通過中心還能夠了解事發地點警力分布狀態，方便中心調遣。

第2章系統總體設計

2.1執法車GPS安全監控系統設計原則

在設計系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則：

●實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。

●安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。

●全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。

●調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。●區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。

●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等。

●遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。●遠程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。

●可靠性高：不易損壞。

●方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。

●體積小巧：方便隱蔽安裝。

●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。

2.1.1系統經濟性

系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。

2.2武漢德晟祥GPS為執法車定制的功能

2.2.1定位追蹤、多車追蹤

●即時定位。

●連續記錄車輛位置默認30秒。

●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。

●在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.2.2超速、疲勞駕駛安全監控

●超速報警：車輛超過不同路段可設置不同的限速值。

●疲勞駕駛：可設置連續行車4小時不熄火休息GPS報警

2.2.3軌跡記錄與回放

●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，默認30秒

●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。

●軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作。

●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

2.2.4執法車調度

●文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏。●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

2.2.5限制行車范圍

●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。●區域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警。

2.2.6防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。

●后備電池：斷電后設備可連續工作2小時。

2.2.7遠程斷油

●停車斷油：中心下發指令給設備，設備判斷車速為0時才執行斷油指令，有密碼權限保護。

●分級管理：高級用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位。;

●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。

●安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者。

2.2.8防盜報警

●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心。

2.3系統組成監控中心是在整個系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個系統的軟硬件進行協調、管理。

2.4車載終端功能

負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續定位、測速、運動方向等。

監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等。

（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。

（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警。

2.5監控中心報警功能

●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。

●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。

●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

2.6車輛定位追蹤、多車同時追蹤

●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置；

●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡。

●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.7支持4種地圖

●支持標準的Mapinfor地圖

●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標志；

●Google Map：衛星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。

2.8軌跡回放

●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關；

●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。

●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。

2.9分段限速

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設置不同限速值。●分段限速：設置的不同的路段不同的速度報警閥值，是超速管理更精確。

2.10電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區域。

2.11實時拍照

●普通拍照：對指定車輛進行實時拍照

●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照

●自定義拍照：用設備提供的兩條自定義線束實現開門、卸貨等自動拍照； ●固定時間間隔拍照：設置間隔一定時間自動拍照；

●報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。

2.12語音通信、監聽

●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽；

●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。

2.13全部報警種類介紹

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。

●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；

●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。

●停車超時：停車超過規定時間。

●怠速報警：車輛怠速超過規定時間。

2.14語音播報、調度搶答模塊

●語音播報功能可以讓監控中心群發語音信息實現喊話廣播效果。●調度功能是監控中心可以發布文字信息書面通知

●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到

2.15操作的方便性

●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索。●在線、離線車輛分離顯示，方便日常檢修。

●報表統計功能方便日常安全監控報警管理。

2.16車輛遠程設置

●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數；

●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障；

●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置。

第三篇：物流車輛GPS監控管理方案

北京聚英翱翔電子有限公司

物流車輛GPS監控管理方案

物流行業需求分析：

物流管理的最終目標是降低成本、提高服務水平，這需要物流企業能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現實時監控調度。現代科技、通訊技術的發展，GPS/GIS技術的成熟和GSM無線通訊技術的廣泛應用，為現代物流管理提供了強大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對物流企業優化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。所以物流車GPS監控管理在物流管理方面具有非常大的作用。

物流行業的需求的特點是：

1、業務覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區域與線路監控要求突出。

3、與貨運單據配合緊密。

4、對貨物安全保障要求高。

5、對系統響應要求靈活、及時。

6、需要位置服務信息的用戶多。

7、數據共享程度要求高。

8、需要完善車輛統一信息管理。

運輸車載GPS管理系統總體設計：

1、運輸車載GPS管理系統設計原則在設計運輸車載GPS管理系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則：

●一切為了安全，“安全提醒，安全監控”是我們產品設計的目標。●安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監控包括：超速監控、超載圖像監控、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。●常用標準功能：遠程設置、監聽、通話、調度、報警等等。

2、運輸GPS監控系統經濟性

運輸GPS監控系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件

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系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。龍行天下GPS為物流車輛定制的功能(物流車GPS監控管理): 1、行車數據全程記錄

●記錄時間間隔10秒-65535秒可調整，默認60秒。●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。

2、超速管理

●超速報警：超過規定安全速度報警。

●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

3、超載管理

●人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查。●隨時拍照：可選定任意時間自動拍照。

4、停車管理

●停車超時報警：車輛意外停車時間過長報警。●怠速超時報警：車輛行駛途中怠速時間過長報警。●非法點火報報警：車輛處罰停運后行車報警。

5、文字調度

●通過加裝一個顯示屏實現中心下發調度文字信息顯示 ●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

6、行車范圍管理

●區域報警：車輛超出規定的行車范圍后報警。●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

7、人工導航

●駕駛員迷路時，監控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或者語音播報給司機一定的導航幫助。

8、防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。●后備電池：斷電后設備可連續工作4小時。

9、語音播報

●車輛違章后中心可以直接發送語音調度信息對駕駛員喊話。

10、圖像監控

●車廂監控：攝像頭對準車廂，可監控車廂是否安全和天氣狀況。●路況監控：攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。

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●司機監控：攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。

貨運GPS監控管理系統組成：

監控中心是在整個系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個貨運GPS監控管理系統的軟硬件進行協調、管理。車載終端功能 負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該物流車GPS監控管理系統都可以穩定的運行。

常見的物流車GPS監控管理功能包含了以下方面：

車輛定位：任意時間連續定位、測速、運動方向等。監控報警：超速、疲勞駕駛、意外長時間停車等。

遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警。車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。文字調度：外接調度屏、手柄等。

語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，支持觸發攝像頭拍照。

車輛定位追蹤

●實時定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置； ●最新位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡。軌跡回放 ●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關。●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡。

道路劃分

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險路段。電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍。

●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、任意多邊形等區域。語音通信、監聽

●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽。●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。

全部報警種類介紹●緊急報警：車主危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值發送報警。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如車輛熄火狀態是報警，車輛要接檢測線路。●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警。

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●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。語音播報、調度搶答模塊 ●語音播報功能可以讓監控中心群發語音信息實現喊話廣播效果。●調度功能是監控中心可以發布文字信息書面通知。

●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到。車輛遠程設置 ●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數。●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障。●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置

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第四篇：渣土車輛GPS監控管理方案

城市渣土車 GPS監控管理系統

設 計 方 案

福建電信有限公司

目

錄

一、GPS/CDMA在渣土車運輸行業運用的必要性

二、福建電信GPS/CDMA系統概述

三、系統設計方案及功能

存儲和傳輸應具備高級別的保密性和安全性；對用戶權限的管理必須嚴格而靈活，做到每用戶可設定業務及數據訪問權限能對其操作過程進行日志記錄；數據存儲必須能最大程度上防止自然災害，人為因素的損壞，具備強大的可恢復能力。

5、實用性及易用性

對于操作人員界面要簡潔易操作，便于操作員的學習和掌握，而對于操作員誤操作要具有可恢復性；對于維護人員要易維護，易于管理，對于開發人員，要使軟件有較好的生命周期并易于軟件的維護，便于用戶進行二次開發和系統升級；對業務功能擁有高度的可管理性，減少操作員和系統管理員的培訓費用，有效地提高工作效率。

6、資源重用性

對當前硬件資源和軟件資源必須能最大程度地進行復用，減少硬件和軟件投入成本；數據的積累來之不易，新系統對現行系統數據資源必須能合理整合，轉換并重用，減少勞動強度。

7、擴展性

擴展性包含硬件擴展性，軟件功能，（即業務）擴展性，數據擴展性；其中硬件擴展性要求系統隨著業務功能和數據容量的不斷提升而允許提高硬件及網絡處理能力；由于各種因素造成的業務變更（如政策發展，應用水平提升）要求軟件系統擁有強大的適應能力和擴展能力，否則系統將無可避免地進入惡性循環；數據擴展能力表現在其質量和容量上：系統必須有充足的能力保證數據的高質量，擁有一定的擴展空間，能存儲和處理大容量數據，為數據倉庫和在線分析提供強有力的后盾。

8、開放性

系統必須擁有非常高的開放性，便于用戶進行二次開發；系統結構的設計，軟硬件平臺的選型，應用軟件的開發均應遵循標準，開放和靈活的原則，根據業務的需要能夠與其它系統相結合，總體結構應能適合業務迅速發展的需要。

間為2秒鐘。（便于管理部門隨時了解車輛的動態。）

? 監聽：監控中心在接收到某類報警信息后，經公安機關批準或授權，可通過向終端設備發送指令來監聽車輛的內部情況。（方便企業管理者在需要時了解車輛的內部狀況）

? 遙控熄火：監控中心在得知當車輛發生非法情況后，經公安機關批準或授權，可對車輛實施斷油、斷電處理，使車輛無法繼續行駛。（方便企業管理者在緊急狀況時控制車輛，挽回損失。）

? 越界報警：監控中心能夠預先設定車輛行駛的范圍，車輛一旦越界，終端設備立即向監控中心報警。（方便企業進行管理。）

? 禁區報警：監控中心可在電子地圖軟件上預先設定禁止行駛的范圍，車輛一旦進入禁止區域，終端設備立即向監控中心報警。（避免車輛進入非作業區域或通過區域。）

2、智能報警或報告功能：

? 偏離線路報警：監控中心可劃定車輛行駛的路線或區域，車輛一旦駛出該設定的范圍并持續一段時間后，監控中心就會發出報警信號。（? 超速報警：車輛行駛速度超過預先設定的最大允許行駛速度時，自動向中心發出超速報警信號。（防止超速駕駛帶來的安全隱患。）

? 開門報警：車輛每開一次門，終端立即向中心報告一次。（可實際為渣土車的頂蓋門。）

? 緊急報警：當遇到警情或突發事件時，按住緊急報警按鈕持續1秒以上，終端將向中心發出緊急報警信號，中心在接到報警后，自動向終端發出報警確認，并將持續跟蹤目標顯示其位置、速度、行駛方向等信息。（遇有緊急情況時，如車輛顛覆等緊急情況，向中心發出緊急求助，中心可在

車輛電路遭到人為破壞時，可及時控制警情。）

4、液顯屏功能：

? 信息閱讀：可以閱讀中心下發過來的調度、廣播等信息。（實現企業對所有車輛的即時調度，提供運轉效率。）

? 求助反饋：司機可以發送定制的求助反饋信息,如塞車、故障、事故、拋錨、請求指示加油站、醫療求助、求助等信息發往中心。（便于企業車輛管理。）

5、內置黑匣子功能：

? 終端內置黑匣子：系統終端可根據預先設定的時間間隔自動記錄車輛的行駛軌跡數據和狀態（如報警、報告的時間、地點、行駛的速度、路線等），最多可記錄約36000個軌跡點數據，記錄時間間隔可設置在1～8000秒之間，記錄數據超出容納量時，系統終端將自動沖擠掉最前的記錄值。（司機操作事后分析不增加企業的管理成本，還可以通過分析對司機考核，使責任事故防范于未然。）

（三）中心系統組成及功能

福建電信渣土車輛GPS/CDMA系統由CDMA服務器、短信服務器、GIS監控調度平臺、終端初始化軟件以及基于Web方式的數據管理五個軟件組成；數據庫采用MS SQL Server2000平臺。其中GIS監控調度平臺根據應用的不同，提供了桌面版和基于Web方式的網上查車兩種方式的平臺；基于Web方式的數據管理系統包括基礎數據的管理，如車輛分組、車輛資料、司機資料以及終端資料等，還實現了車載運行軌跡、報警、違章等信息的統計分析。

1、CDMA服務器

是整個系統數據交換的中樞，負責CDMA方式下的網絡應用，支持TCP/IP協議，可擴展應用UDP協議，HTTP協議，XML數據封裝。應用服務器建立內部機制對系統內部數據流進行路由，分發與管理。

2、短信服務器

服務SMS數據的收發、解析，提供了SMS數據傳輸的通道。

3、GIS監控調度平臺

監控調度操作平臺，提供了所有調度指令的下發，車輛報警、求助信息的接收和處理，借助GIS電子地圖的圖形化管理，直觀、便捷、準確。具體體現為：

◆ 定位監控

? 實時跟蹤：車輛按照一定的時間間隔應中心的要求，將自身的位置狀態信息發送至監控中心。間隔時間可設置為1到8000秒；

? 壓縮回傳：增強了實時跟蹤功能，在車輛按一定的時間間隔返回位置及狀態時，每個間隔時間內可一次性返回多條位置信息；

? 重點追蹤監控：對于有警情的車輛或認為有必要的車輛，系統將進行重點追蹤監控。重點追蹤監控將單獨打開一個窗口專門監控該車輛，當監控的車輛跑出監控窗口時，地圖能自動追蹤該車輛，并可以描畫車輛運行軌跡；

? 查詢車輛當前位置：有時用戶不需要連續監控車輛，只需要了解車輛當前的位置，可以進行快速單點定位，即車載終端只向監控中心發送一條定位信息；

? 停止跟蹤：停止車輛實時跟蹤或壓縮回傳；

◆ 歷史軌跡

? 按時間查詢車輛歷史軌跡：車輛每時每刻的運行軌跡和報警違規狀況，終端會自動記錄在內置黑匣子之內，當車輛行駛到CDMA信號和短信信號偏弱或干脆沒有信號的山區時，中心可在車輛信號恢復正常后，下發該指令，把車輛在某段歷史時間段內的運行軌跡發送到監控中心以供分析、記錄。歷史時間段可自由設置；

? 查詢車輛最后一條有效位置：當車輛行駛到無信號地區時，可以以最快的方式獲得車輛最后一次行駛過的位置； ◆ 調度功能

? 單位車輛調度：監控中心可對車輛進行單呼、組呼和群呼，司機接受調度指令后可選擇LCD調度屏內存儲的相應應答文本傳回中心；

? 信息廣播：監控中心以廣播方式向車主發送內容簡短、實用的信息，內容可包括：交通信息廣播、車隊管理命令、公司通知、當天天氣等內容； ? 信息點播：車主可主動獲取監控中心的點播信息，如天氣預報、道路狀況、新聞提要等信息； ◆ 車輛控制功能 ? 切斷油路或電路；

? 監聽車內情況：可任意設置中心監聽電話號碼，下發該指令時，中心在司機毫無知曉的情況下可以監聽車內發生的情況；

? 解除報警：當車輛發生警情并處理完畢后，可下發該指令，執行成功后，車輛方可正常運行； ◆ GIS電子地圖功能

? 地圖放大、縮小、漫游：可對當前的地圖進行無級放大與縮小操作，能平滑移動；

? 地圖自動切換：監控目標超出某一地圖后，會自動顯示匹配地圖； ? 地圖搜索：可搜索當前地圖上任意地物，支持模糊查詢；

? 多種監控方式：可對一定區域內所有目標進行監控（區域監控），多個目標鎖定跟蹤（多窗口顯示），可同時打開多個窗口，對不同地區的不同車輛進行監控；

? 目標跟蹤：可選定目標進行目標跟蹤顯示。此時，選定跟蹤目標的運行位置將始終處于當前地圖窗口中，形成直觀的運行軌跡； ◆ 參數設置

? 可設置系統所需要的各種參數，如中心熱線服務電話號碼、CDMA服務器IP地址和端口號、短信通道報警號碼或特服號、以及短信息中心號碼等； ◆ 軌跡回放

? 可按時間段回放車輛運行軌跡及報警狀況；

4、數據管理平臺（基于Web方式）? 車輛分組管理；

? 授權監控調度：每個監控調度平臺需驗證用戶帳號和密碼，通過后方可

使用。一個車輛運營單位，可以分配不同的用戶帳號去監控和調度不同的車輛，一個用戶帳號只能管理所分配的車輛。

（四）系統資源需求

福建電信GPS監控調度系統解決方案是基于CDMA的，基于CDMA數據通訊方式的系統有其自身的應用特點，需要有相關的資源配備。包括：具有固定網絡地址的Internet接入及內部Intranet環境；Internet接入設備，如服務器主機，接入路由器，內部網絡集線器等；SMS收發專線接入或手機模塊等。

第五篇：企事業單位車GPS車輛管理

企事業單位車GPS車輛管理

公車GPS，企事業單位車GPS，公車GPS定位，企事業單位車GPS定位，在我國中，第一年公車開支十分具大，公車改革一度遇到瓶頸，而北斗衛航GPS車輛管理系統的推出，將在技術上提高企事業單位車GPS車輛管理系統，曾經有人做過一項這樣的調 查，即每一輛公車年花費多少的問題。據審計署公部的數據顯示，公車平均每輛車運行維護費5.41萬元，而北京市財政局則公布稱公務用車車均運行維護費為3.05萬元，北京市審計局稱是每輛車3.33萬元。而這些，也只是其中一部分資金，還有其它包括駕駛員年薪、油耗、維修等等，這些等等加上來，每輛公車運行費大約每年10萬元。而這些，只是每年的保養，加上購置費用，企事業單位的公車花費又是一筆觸目驚心的數字。

而在公車，企事業單位車管理問題上，不僅是公車花費太大，還存在很多管理方面的遺漏問題比如領導干部和親屬私用公車，這一類人在整個公車花費中占有相當大的比例，是一個管理的癥結問題，而通過北斗衛航GPS車輛管理系統，就會提高企事業單位車的GPS管理水平，可以定時，定位，并且還可以進行圖像或聲音監控，可以看出領導干部是不是存在公車私用的情況，在監控平臺上，各企事業單位的公作人員的行駛軌跡都可以很清晰的顯示出來，可以看出其行駛的路程，從而減少企事業單位車的私用情況。

此外，在企事業單位車輛GPS管理過程中，還存在一部分司機私用的問題，一般來說，送完領導干部以后，車輛就可以屬于司機的個人時間，這其實是大大增加了公車的維護費用。一直以來，由于公車過多，無法管理，而通過北斗衛航GPS車輛管理系統加上北斗衛航監控平臺，我們可以定位，當公車不使用時，必須放在某個地方，而如果私自拿出來，監控中心馬上就可以看到，馬上就知道司機是不是存在公車私用的情況，此外，當公車行駛超出一定的界限，監控平臺也能夠報警，如此一來可以減少司機公車私用的情況，減緩公車管理方面的又一癥結

北斗衛航在GPS車輛管理系統上有十幾年的經驗，已經成功的譜寫出一套成熟的企事業單位車GPS車輛管理方案，通過北斗衛航GPS車輛管理系統，可以解決上述方面的情況，改善公車私用這一情況，提高監督水平。在地方公車改革管理中，北斗衛航GPS車輛定位系統，將會是你的有力伙伴和最值得相信的武器。

目前，廣州延續其“務實”的做事風格，在廣州全市各級黨政機關公務用車安裝衛星定位終端和身份識別設備。這一行動也是充分去驗證GPS車輛管理在企事業單位車輛中的具體作用。

北斗衛航GPS定位系統，其定位水平十分精確，采用GPS定位和基站定位技術，高于平常的定位技術，而且其還可以外接身份識別設備，從而方便對各輛公車管理，北斗衛航GPS車輛管理系統，提高城市公車管理水平。

北斗衛航gps定位服務中心

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