第一篇：供電車間2011年節能降耗總結

供電車間2011年節能降耗總結

2011年，供電車間的工藝管理工作緊緊圍繞節能降耗這個中心。重點開展了以下工作：

1、詳細閱讀公司下發的關于《開展個十百千萬活動》的倡議書，制定出了車間特有的開展此項工作的計劃書。下發到班組，全員進行學習。

2、班組競賽的標準，將工藝指標和材料指標分解到各個班組，月底統計各種動力電量、電流平穩度指標等電量。月底對各個班組進行評比，對于優勝班組進行必要的物質獎勵。

3、每周在黑板上設置節能擂臺，統計各個班組的輔材消耗，修舊利廢完成情況，每周進行一次評比。

4、每周統計節能報表，細致總結一周時間內車間節能活動的開展情況，計算出節能的金額上報公司進行匯總。

5、匯集車間的技術力量圍繞工藝指標不能達到要求或者是影響設備安全運行的部位進行技術改造。徹底解決重大設備隱患11項。

6、積極開展我為節能獻言獻策活動，發動全車間的力量挖掘新的節能降耗的項目。

7、車間制定車間級的節能降耗管理辦法，涵蓋工藝、安全、設備、臨時工作等多個方面。圍繞該辦法，車間管理人員在日常管理工作中不定期開展臨檢活動，對于檢查的結果與班組長的管理評價掛鉤?？偟霉ぷ鲄R總如下

1、安全環保高效節能可行性建議方面268條，已實施的有 141 項，正在實施的有 127 項，取得的經濟效益是12萬，實施以后節約了車間材料費用，節約了動力用電，有效的提高了整流效率，保證了各項指標的順利完成，不僅保障了設備的安全運行，而且切實為公司節能降耗、降本增盈作出了一定貢獻。

2、節能措施方面，共實施了102 項，已經實施89項，人均2項，取得經濟效益10萬元。

3、萬元挖潛項共立項13項，已實施12項，正實施10項，共取得直接經濟效益15萬，間接經濟效益可80萬。

4、合理化建議共收集255項，被公司采納獲獎達六項（純水代替飲用水；車間獎勵飛信網絡；模擬屏急停按鈕加裝防護罩；滅火器換藥之前，做事故演習用；用廢酸代替除垢劑；純水冷卻裝置技術改造）取得的效果或經濟效益是7萬元左右。

5、工藝指標方面，每月完成情況如何，與競賽前相比有何變化并分析原因。通過開展指標競賽活動以來各項工藝指標有了很大的提高整流效率從原來的96.5%提高到了平均97.63%，一年就可直接節約電費數百萬元。在運行工崗位開展節能降耗活動以來，節約之風在車間范圍蔚然成風。動力用電由原來的28度/噸，減低到20度/噸；變壓器投濾波之后，功率因數由80%提高到97%；各低壓配電室投無功補償裝置，功率因數由原來的77%提高到95%；

6、認真落實公司下達的節能目標，嚴格控制輔材消耗用量，將各指標分解到各運行班組，各班組之間開展修舊利費項目，材料員嚴格控制輔材使用量，由上半年的2.97元/噸，降低到現在的0.83元/噸

7、維修配件數量累計1141件，全年累計節約資金達53萬元，圓滿的完成公司下達的個、十、白、千、萬任務，在鋁二公司前三個月內獲得流動紅旗兩次，屢次在鋁二公司節能降耗勞動競賽中名列前茅，受到公司嘉獎。我車間有三位同志張元興、黃克勤、張建敏、喬培強等在勞動競賽中成績突出，受到公司的嘉獎。

供電車間

2011-12-17

第二篇：車間節能降耗

車間節能降耗情況匯報推薦閱讀：車間節能降耗情況匯報 節能降耗從我做起 人人都做 ——七車間全面開展節能降耗工作 節能降耗是每個車間所共同面臨的一項長期而重要的工作。節能降耗管理在車間中發揮著重要的基礎保證作用，在保證生產的同時降低消耗是車間降低生產成本的一項重要任務，是車間完善管理、節能降耗、成本核算和提高經濟效益的基礎。因此，抓好?

車間節能降耗情況匯報 節能降耗從我做起 人人都做

——七車間全面開展節能降耗工作

節能降耗是每個車間所共同面臨的一項長期而重要的工作。節能降耗管理在車間中發揮著重要的基礎保證作用，在保證生產的同時降低消耗是車間降低生產成本的一項重要任務，是車間完善管理、節能降耗、成本核算和提高經濟效益的基礎。因此，抓好發動機試車燃油消耗和其他各項物品的消耗管理工作，在車間的基礎管理工作中尤為重要。

在不久前七車間的領導班子根據廠里的需要進行了相關的調整，彭建軍主任和李軍支書這樣年富力強的領導干部全面主抓七車間的生產管理工作。上任之初就在全車間制定開展了節能降耗的相關管理制度和工作，并在全車間員工中進行節能降耗的統一學習。彭主任還親自為各個試車臺設計了一批發動機回收剩余油料的工裝工具并由李支書親自落實。在車間領導的帶領下和全體員工的努力下經過近四個月的實踐，收到了非常明顯的效果。同時七車間全體員工那種對節能降耗的認識程度，讓人們深感到他們對車間節能降耗多了一份責任心，他們自覺將隨手可做的有利于節能降耗的工作落實在日常行動中，真正體現了這樣一種品質：節能降耗，從我做起，人人都做。

從實踐行動中看：七車間各個班組，他們對車間給他們確定的節能降耗工作目標、規定的節能措施，工作區內每天的水、電、油消費量等等都記得清清楚楚，目的是在日常工作中有個節能降耗的衡量標準：今天我們是超標了還是節省了？這周我們節了多少能？省了多少油？日復一日，周而復始，實現節能量上的疊加，盡管有時一臺發動機節所節省的油料不是很大，但是幾十臺發動機疊加在一起，不就是在量上不斷增加嗎？這就是“從我做起，人人都做”產生的正效應。7號試車臺的工作區現在用的燈全是節公務員之家http://能燈，7號試車臺強調各個組員在崗位上處處講究節能降耗，在光線照明好的情況下，采取隔行開燈的措施。油封組在做好本職工作的同時，養成了一種良好的節能習慣，隨手關燈，隨手關好水龍頭，看似小事，但每個組員都這么做，都為車間省點費用，節約費用指標也就不是一件很難的事了。油封一臺發動機可以節約下來100升的油料。技術組在日常管理工作中也認真做好節能降耗的工作，全體技術人員都有一種良好的習慣，無論是水電，還是消耗品，該用的用，該省的省，比如辦公室空調，只要人一離開，肯定是關機的，即使人在，溫度也都不低于26度。2號試車臺是七車間任務多耗油多的班組，2號臺組員在這方面自覺性都很高，都感到現在車間各種相關費用都有考核，如果我們不認真做好節能降耗，大手大腳浪費，費用肯定會突破，那樣對車間對個人都沒有好處。現在2號臺試車一臺發動機可以節約300升的油料。2號臺這種樸實的思想其實體現了七車間全體員工的一種責任心。9號試車臺對怎樣做好車間內部節能降耗頗費心思，圍繞保證某新型發動機修理質量安全這一要素，該花的地方要花，能省的地方要省，比如，現在正在建設當中的8、9號試車臺，由于內部還沒有完全建好，很多設備都需要安裝調試，就需要把室內的照明設備全部打開，這樣在無形中消耗的電量就增多不少。安裝設備是應該的，問題是不管白天晚上都要開燈，這都是在消費呀，目前解決的辦法只能是妥善處理，盡心盡力，各方面工作都要做好，既搞好新試車臺的建設，確保安全，又力爭降低費用。現一臺發動機可以節約80升的油料。

節能降耗，說起來容易，做起來必須持之以恒。在車間大會上，車間領導強調全體員工必須高度重視節能降耗工作，車間要堅持不懈對這項工作的開展進行檢查、考核、獎懲。落實是基礎、落實是關鍵、落實出成果，只有落實才有意義，落實的基礎在于全體員工的意識，在于全體員工扎扎實實地在各自崗位上做好這項工作，自動地做，不斷地做，現在七車間的節能降耗工作正在車間里紅紅火火的開展中。在車間領導的帶領下我們將一如既往地做好節能降耗工作，制定持續節能、清潔生產計劃，使節能、清潔生產有組織、有計劃地在全車間中進行下去。

參考資料: http://

第三篇：2015年電儀車間節能降耗總結

2015年電儀車間節能降耗總結

自去年以來，我廠開展節能降耗活動，電儀車間認真對待，積極參與，自2015年11月止，共節約各種儀器儀表設備折合人民幣 15.6萬多元。

班組根據集團及廠級的指示要求，發動每一名職工想辦法，想本崗位哪些地方可以節約資金，鼓勵大家多出金點子、并立即實施。對不能馬上見成效的，以后根據實施情況和節約資金情況給與相應的獎勵來鼓勵職工創新。通過一年多的實施，電儀車間共節約儀表電纜線約 2500 多米，利舊調節閥兩臺，維修差壓變送器6臺，維修閥門定位器四臺，為公司節約了大量資金，約36000元。

節能降耗從一點一滴做起，電儀車間就是從細處抓起，不漏掉儀表維護過程中的每一個能節約的地方。把能夠修理的設備盡最大限度的進行維修，使廢舊材料能夠充分利用。職工們通過每一件小事，不但節省下來物資，同時也強化節約意識。

我車間本就節能降耗的工作分以下兩個方面：

一、節能降耗技改

1.消防、有毒有害系統的整改：

我公司原有的消防報警控制系統、有毒有害監控系統的電纜自敷設使用自今，已經有5年時間。線路采用的雙絞線控制電纜大部分裸露在外，多年的風吹日曬使得線路老化過快，絕緣不良等情況。每逢陰雨天氣，該系統必會有誤報故障的情況發生。

2015年7月份開始，我車間自紅纓煤焦化處借回1200米電纜，自大庫前后領取1000米電纜。對我公司原有的消防報警控制系統、有毒有害監控系統的電纜進行大面積的更換。將原有的雙膠控制電纜大部分更換為帶屏蔽的控制電纜。大大增加了系統的穩定性，減少系統由于干擾、老化等原因的誤報故障。

此項整改雖未能為公司節省材料開支，但確保了消防報警、有毒有害監控系統的穩定、健康的運行。成為安全生產的倚仗。2.潛水泵控制柜技改：

今年第二季度，高溫之前，我車間經過對潛水泵控制柜的技術改造。

結合去年的維修電機臺帳，之前的潛水泵一直存在頻繁燒毀的現象，經過對控制柜的改造，大大降低了潛水泵的維修頻率，使其在線工作時間加長并減少了維修成本。相對于2014年在潛水泵維修費上，共節省400元/臺*20臺=8000元（約）。

3.液位調節器電機技改：

在第三季度時，我車間組織人員，對液位調節器控制器進行密封和電機的封堵工作，使得機體和控制器和外界隔離。

脫硫塔頂液位調節器，由于其工作環境差，夏天氣體腐蝕嚴重；冬季機體內部結露。嚴重影響設備的正常使用，去年出現2次電機燒毀的現象。進過技改，現使用正常，電機情況完好。較之往年，節約材料費用4000元。

二、修舊利廢 1.四大車照明系統：

四大車照明系統，多次出現照明不夠穩定。從今年第三季度開始，職工通過對拆卸下來的廢舊材料結合已有照明設備重新組裝燈具，即解決了照明問題又節約了材料成本。共節省600元/套*10臺=6000元。

2.四車對位系統：

相比往年，今年四車對位系統配件購回較少。車間通過對已經損壞的配件進行維修及板件重新匹配，共修復四車對位天線箱、車上通訊器、地址檢測器5臺。確保了四車對位系統的正常運行。

熄焦車編碼電纜，由于前期紅焦滑落至編碼電纜下，燒毀幾處； 攔焦車編碼電纜，北端被攔焦車刮傷4米。我車間組織人員對其進行多次維修，重新編碼、重新固定。恢復其使用?，F使用正常，四車對位系統完好。

相對于2014年在四車對位材料費上，共節省100,000元。

3.車載對講機：

相比往年，今年車載對講機配件購回較少。電儀車間通過對已經損壞的配件進行維修及板件重新匹配，修好了5臺/次。共節省材料費用4000元。

4.車載攝像頭

延續去年的車載攝像頭技改方案。今年，對大車監控攝像頭的維修再沒采購防爆系列的攝像頭，一律采用常規攝像頭和已經壞了的防爆攝像頭殼體進行拼接組裝使用。使用效果正常，共維修好了6臺，節約材料費用約24000元。

5.紅外測溫儀

煉焦車間測溫使用的紅外測溫儀，經過廠家維修檢定為壞件后，我車間組織節能降耗小組對其進行維修，全年共修好5臺/次。節約 材料費用約20000元。

6.電腦顯示器

我廠現場使集控室使用的監視器，是家用電腦的顯示器。長時間不斷電的使用，使得顯示器多次出現燒毀。經廠外維修人員維修不好后，退回大庫報廢。我車間節能降耗小組組織維修過多次，共修好10臺/次。現任有多臺使用正常。節約材料費月3000元。

7.HART協議表、搖表的維修

我車間常用的兩種工具儀表，日常使用中，工具表多次出現損壞。車間節能降耗小組自第三季度開始，對已經損壞的儀表進行整合、拼 裝、維修，共修好了4臺。現儀表器具功能良好，使用正常。節約材料費用8000元。

8.配電箱與配電柜技改：

班組開展節能降耗活動中，大家自己動手先后制作配電柜和配電箱，將更換下來的壞電器元件進行修舊利廢，為公司節省了開支，又降低了設備的成本。約4000元。

9.變頻器維修：

班組開展節能降耗活動中，車間節能降耗小組在組長賈龍的帶領下，維修好已經報廢的變頻器。節約材料費用約38000元。

10.煤氣鼓風機負荷報停：

我公司煤氣鼓風機功率為450KW，基本裝機費為19元/月。我 12 公司自2015年4月報停1臺。至今共節省費用152元。

電儀車間

2015年12月

第四篇：車間電鉗工段節能降耗勞動競賽考核細則

車間電鉗工段節能降耗勞動競賽考核細則

根據集團公司及阿希金礦“兩會”精神，各單位要以三項勞動競賽作為重點，切實地將勞動競賽融入我礦中心任務，服務發展大局，調動各族職工的積極性，使全體職工立足崗位，積極主動地開展各種節能降耗和挖潛增效活動，推動生產經營目標和節能減排目標的順利實現。綜合車間電鉗工段決定繼續深入推進三項重點勞動競賽活動，保證“節能降耗杯”勞動競賽開展的真正扎實有效，結合綜合車間“節能降耗杯”競賽考核辦法特制定本考核細則：

一考核辦法：

1、實行日檢查，打分，月統計評比的辦法進行考核。

2、根據電工班和鉗工班考核總分的名次情況，對第一名車間進行特別獎勵。

3、根據維修班工作特性，維修班的月考核分限為85分，低于85分，維修班不得獎；根據電工班工作特性，電工班的月考核分限為95分，低于95分，電工班不得獎。

二考核小組： 組長：王玖發李勇 副組長：張群杜超峰

組員：鉗工班班員電工班班員

小組職責：各組員參與檢查，打分；監督統計和評比工作：組長負責考核分數的合計，名次的評比和公布工作；召開考核小組會議并講評。

三充分調動職工的積極性，突出競賽活動的群眾參與性。

鉗工班和電工班要結合實際，拓展活動的覆蓋面，要將“節能降耗杯”勞動競賽落實每位班員。

在“節能降耗杯”競賽中，以全面完成綜合車間下達的各項經濟責任制考核指標、利潤考核指標為基數再降3%。要緊密圍繞本單位“兩降一升”目標，在生產現場大力開展技術創新、修舊利廢、QC、“五小”活動及合理化建議活動，加強生產現場“跑、冒、滴、漏”的治理，降低各種能耗。在鉗工班和電工班各崗位，要開展各種節約活動，降低成本費用。

四考核細則：

（一）經濟責任制完成情況（總分40分）：

考核標準依綜合車間2010年給電鉗工段下達經濟責任制為基數下降3%，評分標準為完成責任制基數得滿分，節余3%加5分，超基數扣5分。

（二）群眾性競賽活動（總分60分）：

1、是否建立健全班組競賽組織機構，做到競賽有動員，有安排，查資料及現場了解。無競賽組織、動員和安排扣10分。

2、是否制定符合班組實際的競賽標準并層層分解落實到班員，現場檢查。無標準扣10分；未層層分解扣５分。

3、圍繞“兩降一升”目標，是否開展QC、“五小”、合理化建議及修舊利廢和小改小革活動并成效顯著，查資料。少開展一項扣４分；成果不顯著扣３－５分。

4、是否定期對競賽進行檢查考核，做到月檢查、季總結、及時兌現表彰，查記錄及資料。不定期檢查扣４分；無總結扣３分；無兌現表彰扣５分。

5、是否做好競賽的宣傳、報道，每月及時上報競賽信息和數據，查資料。宣傳報道不及時扣５分；不按時上報競賽信息和數據扣５分。

（三）否決指標

1、安全指標不合格，由車間安全員提供數據。

2、班組無競賽安排；無實際的考核標準；無檢查、考核、總結表彰，由車間工會考核。

3、群眾性競賽活動分值低于35分，由車間工會考核。

五考核、考評與獎勵：

1、季度考核：

各班組應結合自身情況落實開展各項活動，根據勞動競賽考核表（詳見勞動競賽考核表附件）每季度進行一次勞動競賽自檢考核打分，及時報送車間勞動競賽考核辦公室。

2、考評：

各班組在年底前向車間勞動競賽考核辦公室報送本各項競賽自檢考核表和勞動競賽總結材料。車間勞動競賽考核辦公室對競賽申報材料進行綜合考評，提出初評意見提交礦勞動競賽委員會評審確定。

六要求

1、各班組長要做好勞動競賽活動的組織、宣傳、動員、實施、檢查、考核、總結、評審、表彰、獎勵各環節工作；

2、競賽活動要主題鮮明、重點突出，要切實抓住本班組生產經營的關鍵環節，實事求是，層層分解指標、層層落實任務，要將競賽的剛性指標分解落實到個人；

3、加強對競賽活動的宣傳，形成良好的競賽氛圍。各班組要及時向勞動競賽考核辦公室上報勞動競賽信息，促進各工段相互學習與借鑒。

七勞動競賽一票否決條件：

1、安全生產不合格的班組；

2、未完成工段經濟責任制考核指標的。

說明：以上考核公開公正，若發現各班組在考核過程中弄虛作假，取消評比資格，并對其班長工段將嚴肅處理。

電鉗工段

2010年3月29日

第五篇：電氣車間節能降耗管理制度

新能能源有限公司

批準：審核：編制：

管理制度

新能能源有限公司

電氣車間 二0一一年二月

電氣車間節能降耗

電氣車間節能降耗管理制度

為貫徹落實節能降耗工作要求，挖掘車間節能潛力，降低能源消耗和生產成本，加強用電設備管理，統籌調度用電負荷，經濟運行，落實節能降耗目標責任，實現建設綠色經濟和節約型企業的目標，完成公司下達的節能降耗任務，結合電氣車間實際，制訂本制度。

一、主要任務

依靠科技，強化管理，落實責任，著力增加自主創新能力，發揮節能和環保裝置效能，促進節能降耗，確保各項節能降耗任務順利完成。

二、組織機構

成立電氣車間節能降耗組織機構 組

長：吳桂山 副組長：李延剛

成員：江志勇

劉文杰

胡平

岳靖平

各班班長 職責分工如下：

吳桂山

：作為車間節能降耗第一負責人，負責車間節能降耗總體工作的組織協調、人員落實；

李延剛

：負責節能降耗工作的宣傳保障及車間設備節能改造總體工作

江志勇

：負責各崗位節能降耗工作的具體落實及技改方案制定和對外聯絡，負責車間節能降耗統計工作。

劉文杰

：負責節能降耗工作技術條件的落實及技改方案制定；

胡平、岳靖平、魏永生：負責分管崗位設備節能改造的具體落實檢查及方案制定執行。各班班長：做好當班期間的工作落實及班組宣傳工作

三、車間節能降耗工作職責

1、認真學習貫徹執行國家節能降耗方針政策、法律法規及新能能源公司有關規定。

2、建立健全本單位節能降耗管理體系，落實節能降耗責任。

3、根據節能降耗指標和考核方案，制定本單位的節能降耗規劃、計劃、管理制度、考核制度，并認真組織實施。

4、正確使用能源計量器具；保證能源計量器具量值準確，做好能源計量與統計工作。

5、對本單位員工進行節能降耗的法律、法規宣傳和教育，提高員工的節能降耗意識，落實“全員節能，全過程節能”的方針。

6、推行節能降耗技術進步和節能降耗技改措施，完善節能降耗科學管理，降低單位產品能耗，完成節能降耗工作任務。

四、節能降耗工作遵循的基本原則

1、效率為本、節約優先；

2、優化結構、多能互補；

3、節能降耗與降本增效相結合；

4、節能降耗與安全穩定生產相互促進；

5、依法管理與政策激勵相結合；

6、落實管理，推進制度創新、科技創新，實現節能降耗工作持續開展。

五、宣傳保障

車間各班組有計劃地組織開展節能降耗宣傳教育活動，充分運用各種廠內媒體以及其他宣傳形式，積極宣傳節能降耗方針、政策、法律、法規，標準和節能降耗科學知識，宣傳節能降耗先進典型，反對浪費和污染行為，切實推動全體職工觀念更新，提高節能降耗意識。

六、具體措施

（一）節電具體措施和辦法

1、用電設備必須與供電設備相互匹配，避免設備空載運行。

2、合理裝設和投運無功補償設備，提高功率因素。

3、做好發電機的負荷調整，根據廠內鍋爐蒸汽情況，盡量多發電，少吸或不吸外電。

4、嚴禁長明燈、長流水、設備較長時間空轉等浪費現象。

5、變、配電室的位置應接近負荷中心，縮短供電半徑，減少線路損耗。

6、在照明方面應該推廣使用節能照明燈具，采用合理的控制方式，減少照明開燈時間，降低電耗。

7、推廣應用節能設備和節能技術。

8、根據電機的容量和實際負荷，盡量使電機滿負荷運行。加強電機的日常維護，保證設備正常運轉。

9、要不斷優化供電設計，加強供電用電管理，減少電能浪費。

10、根據工作負荷，合理選用電氣設備，不得選用過大的電氣設備，避免不必要的浪費。

11、合理選用供電電纜截面，減少電纜壓降損失，節約電能。

12、對于供電距離較遠、功率較大的用電負荷，要優化考慮采用高壓供電方式，減少電能損耗，保證供電質量。

13、盡量減少供電距離，縮短供電電纜長度。

14、合理選用電力變壓器，減少變壓器本身的壓降損耗。

15、合理設置照明設施，減少不必要的用電設施。

16、嚴格按照廠部下達的考核標準，考核用電單位，做到公平公正公開。

17、配合廠部加強用電單位、用電點的監督檢查。

（二）節油具體措施和辦法

1、維修和檢修班組實行計劃用油，必須按照綜合油耗指標執行。

2、各班組應建立健全油脂潤滑管理制度，編制換油周期、潤滑圖標，積極推廣先進的潤滑技術，作到計劃用油、合理用油，并對設備更換的、有利用價值的油脂進行回收。

3、各班組應遵守廠部和車間的《設備潤滑管理辦法》，按期進行油品、油質分析，根據分析結果合理及時更換油脂。

4、油脂管理采用“五專”，即專用油抽子、專用油桶、專用過濾器、專用防罩、專人管理。

5、各油壺必須表明油脂型號，以免混用造成不必要的浪費。

6、加油工具嚴禁混用。

8、各班組應合理使用油脂，本著科學、經濟、合理的原則，加強油脂管理，杜絕跑、冒、滴、漏。

（三）其它節能具體措施和辦法

1、合理分解成本指標，及時與各班組簽訂責任書，將成本指標層層分解落實，分解落實的主要指標為材料費、備品備件費、水電費、油脂費等。

2、強化管理、規范運作，充分發揮班組核算的作用。班組核算對節約成本起到切實可行的推動作用，根據崗位在系統中材料消耗的大小確定出材料獎罰的責任比例并確定系統的負責人，使得每一個人與材料的節超獎罰進行掛鉤考核，真正落實到人。

3、加強修舊利廢和廢舊物資的回收管理。要充分利用現有設施的作用，加強對設備的保養及修復利用。調動廣大員工在材料、配件使用中堅持有舊不領新、能修不棄節約成本的意識，要求各班組要根據每月各自成本的節超情況，有針對性的開展節支降耗活動，鼓勵職工進行小改小革、發明創造，想方設法降低本班組的成本支出。所有回收的各種鋼管、電纜、電氣零部件等廢舊材料必須辦理入庫手續，由車間和班組雙方記帳，并且每一季度進行一次實物盤點。

4、采取加大包機、點檢和設備評級的力度，加強對設備的預防性檢修。從技術、質量、安裝、維護、使用等方面找原因、提措施，加強電氣設備的現場管理，最大限度地減少人為的誤操作事故、設備損壞和設備故障，從而減少備品配件的消耗。

（1）鋼管：加強鋼管的回收管理，能回收的盡量回收。

（2）大型材料：在保證安全供電的前提下，對各種能回收的電纜全部回收，同時進行修補利用。

（3）注重生產技術環節管理，優化工程設計，完善技術改造方案，從源頭上降低消耗。例如工藝設備（泵、風機等）有節能空間的，設計時采用變頻器控制，減少投運后的電耗。（4）各類油脂根據以前油脂的消耗量，按照每年各班組設備的實際情況核定具體的消耗量，并按節超額的15%進行將罰。

5、材料、配件的領用嚴格執行車間《材料配件領用管理辦法》的有關規定。

（四）人人積極參與，制定可行目標，依據項目實施過程及結果進行考核。

1、車間管理人員要結合自己崗位，從車間管理和安全生產的角度，每人提出一到三條建議和實施方案及最終目標；

2、班組員工要結合安全生產和班組管理，以穩定裝置連續運行，降低生產成本，減少消耗為目的，每名員工要提出一條建議和實施方案及最終目標；

3、各班組要在班組成員提出的方案的基礎上班長進行整理，拿出本班組切實可行的項目及實施方案和最終目標。

4、車間要對各項目建立檔案，指定責任人，實行跟蹤考核，依據項目實施過程及結果按照車間考核細則進行考核。

七、監督考核

1、加強對節能降耗管理的監督檢查，以內部市場化結算作為結算依據每月對各班組的節能降耗綜合性指標完成情況進行考核，并按照內部市場化結算辦法進行考核；

2、強化日常檢查，按照《電氣車間節能降耗管理制度》進行考核。

電氣車間 2011-2-15 5