第一篇：2014年真空管車間節能降耗工作計劃

2014年真空管車間節能降耗工作計劃

2013年，真空管車間在公司領導的關懷和鼓舞下，通過全體職工的共同努力，在節能降耗工作方面，堅持開源節流，注重生產過程中的點滴落實，取得了一系列不菲的成績。下面我將車間今年節能降耗工作情況做如下簡單回顧：

2013年，全年車間共收到員工合理化建議達200余份，車間領導通過會議決議，對一些就近可實現的建議分類落實，明確到人，投入生產運行當中的達100多項，內容涉及到安全方面如：鍍膜機脈沖電源的改造、封口車床傳動軸的改造、鍍膜機門鎖開關的改造等；質量方面如前道結尾機退火燈頭的改造、排氣殺管操作方式及排氣臺底座的改造等；節能降耗方面有鍍膜機高功率濺射工藝的摸索實踐等。成績斐然，總結過去，我們不能沾沾自喜，展望未來我們仍然有許多工作等待我們去完成。

2014年，我們將繼續認真貫徹公司有關指示要求，認真總結2013年的工作經驗和教訓，創新工作方法，爭取投入更多的人力和技術，扎扎實實地把節能降耗工作做精做細。2014年，真空管車間針對這方面的問題將有如下六大項工作要做：

1）；通過全自動封口機的引進來達到節能降耗方面的新突破

2013年通過1整年的摸索實踐，車間已經基本掌握了全自動封口機的操作和質量控制要點，拒不完全統計成品率可達98.9%，下一步我們想利用全自動封口機用人少，產量高（日產量可達10000支）的優點，淘汰現有的8臺臥式封口車床，重新申請購置2臺全自動封口機（其中為1臺￠58設備1臺￠47設備），這樣一來，整個封口工序和封口退火工序就可以進行人員重新配置整合，原先整個封口和退火工序定編共需要24名員工（三班運轉），新設備購置后，兩個工序員工就可縮減到15名，人員縮減9名按月平均工資2300元計算，光人員工資一項就可為公司節約248400元，新設備購置后，生產效率提高，天然氣、氧氣等能源方面預計可節省10萬元。

2）；旋轉排氣臺自動鎖母的改造

本項改造主要是根據職工提議，針對職工勞動強度方面的改造。現有排氣臺機組主要是靠人工手動松、卸螺母來完成上下管的操作，如果改用自動鎖母構造就可實現螺母通過氣動自動鎖緊。減少員工體力勞作，更能體現車間設備的自動化程度，也是車間人性化管理的體現。

3）；加工、設計熱管退火爐的構想

車間生產熱管產品已經兩年有余，兩年來針對熱管冷凝端應力消除方面，車間為了產品的性能和用戶的使用安全方面決定在2014年加工、設計熱管退火爐，在原有設備上通過配置退火爐裝置使熱管應力消除更徹底，消除應力方面的質量因素，不僅可以穩定產品質量，而且可以縮減天然氣用量，年預節省天然氣可達5萬元。

4）；設計鍍膜機停機擴散泵降溫降裝置

鍍膜機如遇突然停水，需要馬上對泵體降溫，否則會對設備造成損壞，影響抽速；另外如遇停產、設備大修時，也需要對擴散泵進行降溫，降到室溫環境一般得需要4～5小時左右，設計擴散泵停機降溫裝置，主要是通過對擴散泵底部油液位置經過壓縮空氣進行氣體冷卻，縮短降溫時間，這樣一來可節省維持泵電能消耗3小時，更重要的是減少設備停機的等待有利于機修人員維修工作的迅速開展。

5）；設計清洗機內管自動加塞裝置

針對自動清洗機，需要人工加裝橡膠塞阻水操作，此操作不僅繁瑣，而且職工勞動強度大，同時又伴有一定的安全隱患，車間從職工的切身安全出發決定在2014年，把這方面的工作切實落地。

6）現場管理方面

上海安峰兩臺清洗機落戶真空管車間已經3年多了，3年來，此設備從未正常生產過，2013年更是處于全年停產狀態，車間現有清洗機已經在產能和質量方面遠遠超越并替代了兩臺安峰清洗機，所以車間從現場管理方面考慮，申請公司領導將兩臺設備移除生產廠區，另作處理，這樣一來，有力于改變前道工序，現場擁擠的局面，更有利于車間整體生產工作的順暢進行，請領導酌情考慮！

第二篇：車間節能降耗

車間節能降耗情況匯報推薦閱讀：車間節能降耗情況匯報 節能降耗從我做起 人人都做 ——七車間全面開展節能降耗工作 節能降耗是每個車間所共同面臨的一項長期而重要的工作。節能降耗管理在車間中發揮著重要的基礎保證作用，在保證生產的同時降低消耗是車間降低生產成本的一項重要任務，是車間完善管理、節能降耗、成本核算和提高經濟效益的基礎。因此，抓好?

車間節能降耗情況匯報 節能降耗從我做起 人人都做

——七車間全面開展節能降耗工作

節能降耗是每個車間所共同面臨的一項長期而重要的工作。節能降耗管理在車間中發揮著重要的基礎保證作用，在保證生產的同時降低消耗是車間降低生產成本的一項重要任務，是車間完善管理、節能降耗、成本核算和提高經濟效益的基礎。因此，抓好發動機試車燃油消耗和其他各項物品的消耗管理工作，在車間的基礎管理工作中尤為重要。

在不久前七車間的領導班子根據廠里的需要進行了相關的調整，彭建軍主任和李軍支書這樣年富力強的領導干部全面主抓七車間的生產管理工作。上任之初就在全車間制定開展了節能降耗的相關管理制度和工作，并在全車間員工中進行節能降耗的統一學習。彭主任還親自為各個試車臺設計了一批發動機回收剩余油料的工裝工具并由李支書親自落實。在車間領導的帶領下和全體員工的努力下經過近四個月的實踐，收到了非常明顯的效果。同時七車間全體員工那種對節能降耗的認識程度，讓人們深感到他們對車間節能降耗多了一份責任心，他們自覺將隨手可做的有利于節能降耗的工作落實在日常行動中，真正體現了這樣一種品質：節能降耗，從我做起，人人都做。

從實踐行動中看：七車間各個班組，他們對車間給他們確定的節能降耗工作目標、規定的節能措施，工作區內每天的水、電、油消費量等等都記得清清楚楚，目的是在日常工作中有個節能降耗的衡量標準：今天我們是超標了還是節省了？這周我們節了多少能？省了多少油？日復一日，周而復始，實現節能量上的疊加，盡管有時一臺發動機節所節省的油料不是很大，但是幾十臺發動機疊加在一起，不就是在量上不斷增加嗎？這就是“從我做起，人人都做”產生的正效應。7號試車臺的工作區現在用的燈全是節公務員之家http://能燈，7號試車臺強調各個組員在崗位上處處講究節能降耗，在光線照明好的情況下，采取隔行開燈的措施。油封組在做好本職工作的同時，養成了一種良好的節能習慣，隨手關燈，隨手關好水龍頭，看似小事，但每個組員都這么做，都為車間省點費用，節約費用指標也就不是一件很難的事了。油封一臺發動機可以節約下來100升的油料。技術組在日常管理工作中也認真做好節能降耗的工作，全體技術人員都有一種良好的習慣，無論是水電，還是消耗品，該用的用，該省的省，比如辦公室空調，只要人一離開，肯定是關機的，即使人在，溫度也都不低于26度。2號試車臺是七車間任務多耗油多的班組，2號臺組員在這方面自覺性都很高，都感到現在車間各種相關費用都有考核，如果我們不認真做好節能降耗，大手大腳浪費，費用肯定會突破，那樣對車間對個人都沒有好處。現在2號臺試車一臺發動機可以節約300升的油料。2號臺這種樸實的思想其實體現了七車間全體員工的一種責任心。9號試車臺對怎樣做好車間內部節能降耗頗費心思，圍繞保證某新型發動機修理質量安全這一要素，該花的地方要花，能省的地方要省，比如，現在正在建設當中的8、9號試車臺，由于內部還沒有完全建好，很多設備都需要安裝調試，就需要把室內的照明設備全部打開，這樣在無形中消耗的電量就增多不少。安裝設備是應該的，問題是不管白天晚上都要開燈，這都是在消費呀，目前解決的辦法只能是妥善處理，盡心盡力，各方面工作都要做好，既搞好新試車臺的建設，確保安全，又力爭降低費用。現一臺發動機可以節約80升的油料。

節能降耗，說起來容易，做起來必須持之以恒。在車間大會上，車間領導強調全體員工必須高度重視節能降耗工作，車間要堅持不懈對這項工作的開展進行檢查、考核、獎懲。落實是基礎、落實是關鍵、落實出成果，只有落實才有意義，落實的基礎在于全體員工的意識，在于全體員工扎扎實實地在各自崗位上做好這項工作，自動地做，不斷地做，現在七車間的節能降耗工作正在車間里紅紅火火的開展中。在車間領導的帶領下我們將一如既往地做好節能降耗工作，制定持續節能、清潔生產計劃，使節能、清潔生產有組織、有計劃地在全車間中進行下去。

參考資料: http://

第三篇：真空管車間鍍膜工序日常工作注意事項

真空管車間鍍膜工序日常工作注意事項

鍍膜工序主要是把上道清洗工序流轉到本工序的內管裝進鍍膜機內進行濺射鍍膜。然后裝入外管中，流傳到下一道封口工序。；職責：

1.1組長負責全面工作，重點檢查衛生、工具定置管理、交接班記錄、設備運行記錄等，重點負責檢測鍍膜管的濺射質量情況。

1.2工藝運行過程中要時常觀測運行情況。

2；交接班要求如下：

2.1檢查所有設備是否運轉正常，有無損壞。

2.2檢查鍍膜工藝設定是否與工藝記錄單填寫相符。

2.3檢查交接班記錄、設備運行記錄、日報表填寫是否屬實。

2.4檢查上道清洗工序所留存的白管是否干凈，環口是否有無質量問題。

2.5檢查所留待封管有無質量問題。

2.6檢查必備工具是否齊全，物品擺放是否到位。

2.7檢查氮氬氣、循環水等主要注意事項是否符合要求。

2.8檢查衛生和定置管理是否達到要求，壞管、廢管是否清理干凈。

3；工作流程

3.1第一檢查上工序流轉的管子質量。

檢驗清洗工序流轉到鍍膜工序管子質量有無問題：主要檢驗管子的環口整齊度，內管外壁是否干凈、有無劃傷、劃膜、劃痕，結石和氣線是否超標，有無磕碰炸裂，外管是否掉嘴。卡子是否端正。對檢驗出的不合格管做好標識，分清責任，退回上一工序，檢驗質量時，一定戴一次性手套，不允許用手直接接觸管子。

3.2第二步鍍膜

將檢驗合格后的管子拉到鍍膜機前等待裝機。鍍膜員工在往鍍膜機內裝管時，不能用手直接接觸管壁，必須戴汗布手套和一次性手套，將鍍膜機轉速控制在1.0以下，將內管裝入鍍膜機后，關好門，按下“自動鍵”觀察門鎖開關是否開啟，確定鍍膜機門被抽至真空后，方可離開。在濺射鍍膜時注意觀察靶心和轉架旋轉情況。經常注意觀察靶水的熱度，如果燙手，需立即停止濺射。鍍膜工藝運轉完畢后，設備自動放氣，開門。開門后，檢查管子的顏色是否合格、上下顏色是否一致，管口變淺區是否超長。有無轉架劃膜情況，把不合格品挑出。若整爐管子都不合格，則需通知工藝員調整工藝，或待下一爐觀察異

常狀況，管子不允許重鍍。合格則取出裝入上一工序流轉到本工序的帶卡子的外管中。

3.3第三步內外管裝配

裝管時要用防劃布套，操作時要仔細認真，不允許投機取巧。

3.4第四步自檢

檢查裝好后的待封管有無質量問題，環口是否有缺損、卡子是否端正、有無雙卡現象。檢查完畢后，放入周轉車轉到封口工序。

4；注意事項

4.1如遇到突然停水時應立即停止濺射，關閉擴散泵，將擴散泵下的電爐抽出，人工用抹布蘸冷水降至室溫。

4.2不能長時間的用機械泵預抽真空室，減少機械泵油蒸汽對鍍膜室的污染。

4.3經常觀測靶材消耗情況，靶心極端凹坑直徑小于57mm時，開始更換新靶。

4.4一次性手套只能使用一次，禁止重復使用，有水、有油的一次性手套不能使用。

4.5經常觀察氮、氬氣的使用情況。

4.6經常觀察機械泵、維持泵皮帶的磨損狀況，防止泵突然停轉，引起室內返油。

第四篇：電氣車間節能降耗管理制度

新能能源有限公司

批準：審核：編制：

管理制度

新能能源有限公司

電氣車間 二0一一年二月

電氣車間節能降耗

電氣車間節能降耗管理制度

為貫徹落實節能降耗工作要求，挖掘車間節能潛力，降低能源消耗和生產成本，加強用電設備管理，統籌調度用電負荷，經濟運行，落實節能降耗目標責任，實現建設綠色經濟和節約型企業的目標，完成公司下達的節能降耗任務，結合電氣車間實際，制訂本制度。

一、主要任務

依靠科技，強化管理，落實責任，著力增加自主創新能力，發揮節能和環保裝置效能，促進節能降耗，確保各項節能降耗任務順利完成。

二、組織機構

成立電氣車間節能降耗組織機構 組

長：吳桂山 副組長：李延剛

成員：江志勇

劉文杰

胡平

岳靖平

各班班長 職責分工如下：

吳桂山

：作為車間節能降耗第一負責人，負責車間節能降耗總體工作的組織協調、人員落實；

李延剛

：負責節能降耗工作的宣傳保障及車間設備節能改造總體工作

江志勇

：負責各崗位節能降耗工作的具體落實及技改方案制定和對外聯絡，負責車間節能降耗統計工作。

劉文杰

：負責節能降耗工作技術條件的落實及技改方案制定；

胡平、岳靖平、魏永生：負責分管崗位設備節能改造的具體落實檢查及方案制定執行。各班班長：做好當班期間的工作落實及班組宣傳工作

三、車間節能降耗工作職責

1、認真學習貫徹執行國家節能降耗方針政策、法律法規及新能能源公司有關規定。

2、建立健全本單位節能降耗管理體系，落實節能降耗責任。

3、根據節能降耗指標和考核方案，制定本單位的節能降耗規劃、計劃、管理制度、考核制度，并認真組織實施。

4、正確使用能源計量器具；保證能源計量器具量值準確，做好能源計量與統計工作。

5、對本單位員工進行節能降耗的法律、法規宣傳和教育，提高員工的節能降耗意識，落實“全員節能，全過程節能”的方針。

6、推行節能降耗技術進步和節能降耗技改措施，完善節能降耗科學管理，降低單位產品能耗，完成節能降耗工作任務。

四、節能降耗工作遵循的基本原則

1、效率為本、節約優先；

2、優化結構、多能互補；

3、節能降耗與降本增效相結合；

4、節能降耗與安全穩定生產相互促進；

5、依法管理與政策激勵相結合；

6、落實管理，推進制度創新、科技創新，實現節能降耗工作持續開展。

五、宣傳保障

車間各班組有計劃地組織開展節能降耗宣傳教育活動，充分運用各種廠內媒體以及其他宣傳形式，積極宣傳節能降耗方針、政策、法律、法規，標準和節能降耗科學知識，宣傳節能降耗先進典型，反對浪費和污染行為，切實推動全體職工觀念更新，提高節能降耗意識。

六、具體措施

（一）節電具體措施和辦法

1、用電設備必須與供電設備相互匹配，避免設備空載運行。

2、合理裝設和投運無功補償設備，提高功率因素。

3、做好發電機的負荷調整，根據廠內鍋爐蒸汽情況，盡量多發電，少吸或不吸外電。

4、嚴禁長明燈、長流水、設備較長時間空轉等浪費現象。

5、變、配電室的位置應接近負荷中心，縮短供電半徑，減少線路損耗。

6、在照明方面應該推廣使用節能照明燈具，采用合理的控制方式，減少照明開燈時間，降低電耗。

7、推廣應用節能設備和節能技術。

8、根據電機的容量和實際負荷，盡量使電機滿負荷運行。加強電機的日常維護，保證設備正常運轉。

9、要不斷優化供電設計，加強供電用電管理，減少電能浪費。

10、根據工作負荷，合理選用電氣設備，不得選用過大的電氣設備，避免不必要的浪費。

11、合理選用供電電纜截面，減少電纜壓降損失，節約電能。

12、對于供電距離較遠、功率較大的用電負荷，要優化考慮采用高壓供電方式，減少電能損耗，保證供電質量。

13、盡量減少供電距離，縮短供電電纜長度。

14、合理選用電力變壓器，減少變壓器本身的壓降損耗。

15、合理設置照明設施，減少不必要的用電設施。

16、嚴格按照廠部下達的考核標準，考核用電單位，做到公平公正公開。

17、配合廠部加強用電單位、用電點的監督檢查。

（二）節油具體措施和辦法

1、維修和檢修班組實行計劃用油，必須按照綜合油耗指標執行。

2、各班組應建立健全油脂潤滑管理制度，編制換油周期、潤滑圖標，積極推廣先進的潤滑技術，作到計劃用油、合理用油，并對設備更換的、有利用價值的油脂進行回收。

3、各班組應遵守廠部和車間的《設備潤滑管理辦法》，按期進行油品、油質分析，根據分析結果合理及時更換油脂。

4、油脂管理采用“五專”，即專用油抽子、專用油桶、專用過濾器、專用防罩、專人管理。

5、各油壺必須表明油脂型號，以免混用造成不必要的浪費。

6、加油工具嚴禁混用。

8、各班組應合理使用油脂，本著科學、經濟、合理的原則，加強油脂管理，杜絕跑、冒、滴、漏。

（三）其它節能具體措施和辦法

1、合理分解成本指標，及時與各班組簽訂責任書，將成本指標層層分解落實，分解落實的主要指標為材料費、備品備件費、水電費、油脂費等。

2、強化管理、規范運作，充分發揮班組核算的作用。班組核算對節約成本起到切實可行的推動作用，根據崗位在系統中材料消耗的大小確定出材料獎罰的責任比例并確定系統的負責人，使得每一個人與材料的節超獎罰進行掛鉤考核，真正落實到人。

3、加強修舊利廢和廢舊物資的回收管理。要充分利用現有設施的作用，加強對設備的保養及修復利用。調動廣大員工在材料、配件使用中堅持有舊不領新、能修不棄節約成本的意識，要求各班組要根據每月各自成本的節超情況，有針對性的開展節支降耗活動，鼓勵職工進行小改小革、發明創造，想方設法降低本班組的成本支出。所有回收的各種鋼管、電纜、電氣零部件等廢舊材料必須辦理入庫手續，由車間和班組雙方記帳，并且每一季度進行一次實物盤點。

4、采取加大包機、點檢和設備評級的力度，加強對設備的預防性檢修。從技術、質量、安裝、維護、使用等方面找原因、提措施，加強電氣設備的現場管理，最大限度地減少人為的誤操作事故、設備損壞和設備故障，從而減少備品配件的消耗。

（1）鋼管：加強鋼管的回收管理，能回收的盡量回收。

（2）大型材料：在保證安全供電的前提下，對各種能回收的電纜全部回收，同時進行修補利用。

（3）注重生產技術環節管理，優化工程設計，完善技術改造方案，從源頭上降低消耗。例如工藝設備（泵、風機等）有節能空間的，設計時采用變頻器控制，減少投運后的電耗。（4）各類油脂根據以前油脂的消耗量，按照每年各班組設備的實際情況核定具體的消耗量，并按節超額的15%進行將罰。

5、材料、配件的領用嚴格執行車間《材料配件領用管理辦法》的有關規定。

（四）人人積極參與，制定可行目標，依據項目實施過程及結果進行考核。

1、車間管理人員要結合自己崗位，從車間管理和安全生產的角度，每人提出一到三條建議和實施方案及最終目標；

2、班組員工要結合安全生產和班組管理，以穩定裝置連續運行，降低生產成本，減少消耗為目的，每名員工要提出一條建議和實施方案及最終目標；

3、各班組要在班組成員提出的方案的基礎上班長進行整理，拿出本班組切實可行的項目及實施方案和最終目標。

4、車間要對各項目建立檔案，指定責任人，實行跟蹤考核，依據項目實施過程及結果按照車間考核細則進行考核。

七、監督考核

1、加強對節能降耗管理的監督檢查，以內部市場化結算作為結算依據每月對各班組的節能降耗綜合性指標完成情況進行考核，并按照內部市場化結算辦法進行考核；

2、強化日常檢查，按照《電氣車間節能降耗管理制度》進行考核。

電氣車間 2011-2-15 5

第五篇：電氣車間節能降耗管理辦法

電氣車間增收節支管理辦法

為貫徹落實集團節能降耗工作要求，挖掘車間節能潛力，加強用電設備管理，統籌用電負荷，經濟運行，落實節能降耗目標責任，實現年底節能目標，完成公司下達的節能任務，結合電氣車間實際，制訂增收節支方案。

一、主要任務

依靠科技，強化管理，落實責任，著力增加自主創新能力，發揮節能和環保裝置效能，促進節能降耗，確保各項節能降耗任務順利完成。

二、組織機構

成立電氣車間節能降耗組織機構

組長：楊吉偉

副組長：張禮兵

主要成員：黃榮華、李文斌、王立強、李黎祥

三、車間增收節支工作職責

1、認真學習貫徹執行集團節能降耗有關規定。

2、建立健全本單位節能管理體系，落實增收節支責任。

3、根據指標和考核方案，制定本單位的增收節支規劃、并認真組織實施。

4、正確使用電計量器具；保證電計量器具量值準確，做好電計量與統計工作。

5、對本單位員工進行增收節支的教育，提高員工的增收節支意識，落實“全員節支，全過程節能”的方針。

四、增收節支工作遵循的基本原則

1、效率為本、節約優先；

2、優化結構、多能互補；

3、節能降耗與降本增效相結合；

4、增收節支與安全穩定生產相互促進；

5、落實管理，推進制度創新、科技創新，實現增收節支工作持續開展。

五、具體措施

（一）節電具體措施和辦法

1、用電設備必須與供電設備相互匹配，避免設備空載運行。

2、合理裝設和投運無功補償設備，提高功率因素。

3、嚴禁長明燈、長流水、設備較長時間空轉等浪費現象。

4、變、配電室的位置應接近負荷中心，縮短供電半徑，減少線路損耗。

5、在照明方面應該推廣使用節能照明燈具，采用合理的控制方式，減少照明開燈時間，降低電耗。

6、推廣應用節能設備和節能技術。

7、根據電機的容量和實際負荷，盡量使電機滿負荷運行。加強電機的日常維護，保證設備正常運轉。

8、合理選用供電電纜截面，減少電纜壓降損失，節約電能。

9、對于供電距離較遠、功率較大的用電負荷，要優化考慮采用高壓供電方式，減少電能損耗，保證供電質量。

10、合理選用電力變壓器，減少變壓器本身的壓降損耗。

11、合理設置照明設施，減少不必要的用電設施。

12、配合公司加強用電單位、用電點的監督檢查。

13、合理降低電機維修費用，降低電機故障率。

（二）其它節能具體措施和辦法

1、合理分解成本指標，將成本指標層層分解落實，分解落實的主要指標為材料費、備品備件費等。

2、強化管理、規范運作，充分發揮班組核算的作用。班組核算對節約成本起到切實可行的推動作用，根據崗位在系統中材料消耗的大小確定出材料獎罰的責任比例并確定系統的負責人，使得每一個人與材料的節超獎罰進行掛鉤考核，真正落實到人。

3、加強修舊利廢和廢舊物資的回收管理。要充分利用現有設施的作用，加強對設備的保養及修復利用。調動廣大員工在材料、配件使用中堅持有舊不領新、能修不棄節約成本的意識，要求各班組要根據每月各自成本的節超情況，有針對性的開展節支降耗活動，鼓勵職工進行小改小革、發明創造，想方設法降低本班組的成本支出。所有回收的各種鋼管、電纜、電氣零部件等廢舊材料必須辦理入庫手續，由車間和班組雙方記帳，并且每一季度進行一次實物盤點。

4、采取加大包機、點檢和設備評級的力度，加強對設備的預防性檢修。從技術、質量、安裝、維護、使用等方面找原因、提措施，加強電氣設備的現場管理，最大限度地減少人為的誤操作事故、設備損壞和設備故障，從而減少備品配件的消耗。

電氣車間

2011-10-5