第一篇：貴賓駕駛員標準

貴賓駕駛員標準

具有正確的職業認識和職業道德，愛崗敬業，忠于職守。

具備一流的駕駛技能：全天候、全道路，駕駛、維修皆一流，任何時刻都可以確保貴賓的出行安全。

具備一流的服務技能：能照顧到不同國家、不同民族、不同人群的身體和心理需求，為貴賓提供全方位、立體化的服務；能夠根據每一位貴賓的特點，體貼入微地提供個性化的服務。

第二篇：貴賓駕駛員培訓新聞稿2

中國首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班新聞

發布會暨開班儀式順利舉行

（新聞報道稿）

韓力 2011年11月25日，中國首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班新聞發布會暨開班儀式在國際俱樂部飯店舉行。培訓工作由交通運輸部職業資格中心主辦、北京城市科學技術研究院承辦、與瑞士3A愛立特集團（AAA Elite Global）合辦的。

本培訓班是我國正式啟動貴賓駕駛員專業能力培訓工作的第一次開班。此項工作的開展旨在進一步提高我國貴賓駕駛員的服務質量。國管局董總、交通運輸部職業資格中心主任XXX、北京城市科學技術研究院院長XXX、3A愛立特集團（AAA Elite Global）總裁XXX、學員代表XXX等領導和嘉賓以及國內外十幾家媒體出席了此次新聞發布會暨開班儀式。

上午X時整，新聞發布會現場座無虛席，首先由主持人介紹了到場嘉賓，然后介紹了一下即將開展的我國貴賓駕駛員專業能力培訓工作以及首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班和其主辦方、承辦方、合作方的基本情況。接著交通運輸部職業資格中心主任XXX發表講話，他/她首先向出席新聞發布會暨開班典禮的各位領導、嘉賓和媒體朋友表示感謝，向參訓學員表示歡迎，強調了貴賓駕駛員職業資格認證的重大意義，介紹了貴賓駕駛員職業資格認證的基本內容，提到交通運輸部職業資格中心作為交通部相關單位指定的認證考核機構，在標準的制定上，奉行與國際標準接軌又要符合中國國情、引進和自主創新相結合的原則，從調研、編制、初審、修改到最后定稿，結合歐美各國先進經驗與我國實際情況，進行了大量認真、嚴謹、細致的工作。

接下來，北京城市科學技術研究院院長XXX作為培訓方代表講話，他首先談到了貴賓駕駛員專業能力培訓的重大意義，主要有以下四點：一是滿足我國綜合實力對外發展的需要；二是滿足我國經濟發展的需要；三是提高我國貴賓駕駛員綜合素質的需要；四是規范我國行業與國際標準接軌的需要。他又講到，作為培訓機構，北京城市科學技術研究院在培訓過程中，從教學設計到師資甄選，從教材編寫到對學員的服務等各個環節都是精心準備、認真安排。希望能得到交通運輸部職業資格中心及廣大學員的認可。他提到交通運輸部職業資格中心和北京城市科學技術研究院為學員們搭建了一個快樂學習的平臺，一個經驗分享的平臺，一個資源整合的平臺，他希望廣大學員把握機會、努力學習、獲取資格，并結實同行，開拓人脈，資源分享，為我國貴賓駕駛員行業的發展貢獻力量。

隨后在熱烈的掌聲中，XXX公司駕駛員XXX代表學員講話，他表示很榮幸有機會來參加這個“貴賓駕駛員專業能力培訓班”。他提到自己過去在面對不同的乘客：外賓、高級領導、需要特殊幫助的人時曾遇到的幾乎每個駕駛員都能遇到尷尬：不會外語、沒有專業的服

務禮儀、沒有專業的技能知識。所以他要充實自己，充實自己的專業能力。成為一名可以具有貴賓接待駕駛服務資質的駕駛人員。

最后，部分到場領導和嘉賓還回答了各大媒體的提問。

新聞發布會暨開班儀式結束后，所有領導、老師和學員合影留念。首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班的第一堂課也隨之進行，XXX老師，帶領學員認識并了解什么是貴賓駕駛員，進行了學員間的互動及資源分享。

貴賓駕駛員專業能力認證培訓，收獲的不僅是知識技能，更是思維的碰撞、人脈資源的建立。

第三篇：貴賓接待標準規定

文件類別：□通知、通報 □請示、報告 □回復 □會議紀要□制度 ■其它關于貴賓接待標準的規定

為做好貴賓的接待工作，本著熱情、有禮、有序、節約開支的原則，對貴賓接待標準、相關授權、接待工作安排作如下規定：

一、貴賓招待標準

1、A級

就餐標準：50元以下/人（含酒水）。

飯店信息：丁香園大酒店，浙江東方休閑度假中心，石浦海鮮城（轉塘），天元樓，玉泉飯店。

住宿標準：120元以下/間。

賓館信息：浙江東方休閑度假中心，新宇之星轉塘賓館。

2、AA級

就餐標準：90元以下/人（含酒水）。

飯店信息：山外山菜館，岳湖樓酒家，好陽光大酒店，梅竺度假村，新開元大酒店，杭州紅泥花園大酒店。

住宿標準：240元以下/間。

賓館信息：浙江東方休閑度假中心，梅竺度假村，玉泉飯店，杭州洪橋度假村。

3、AAA級標準

就餐標準：200元以下/人（含酒水）。

飯店信息：樓外樓，杭州大華飯店，山外山。

住宿標準：380元以下/間。

賓館信息：東方商務大酒店，杭州金溪山莊，杭州大華飯店，杭州大廈。

二、授權和權限規定

1、住宿費用原則上貴賓自理，若需公司結賬須經總裁同意。

2、享受“A”級招待標準須經分管副總裁同意。

2、享受“AA”級招待標準須經常務副總裁同意。

3、享受“AAA”級招待標準須總裁批準。

4、除上述以外需公司結賬的其他娛樂性開支須經總裁批準。

三、接待工作安排

1、一般業務往來客人由相關部門或個人自行組織接待。

2、戰略性洽談、10人以上團隊溝通交流及區、市級以上領導視察指導等由總裁辦安排接待工作。

3、總裁辦根據需要接待工作內容有：

⑴、聯系并溝通確定相關行程；

⑵、了解何時出發，中途已到達何地，估測何時能到公司，并告知相關領導，便于迎接；

⑶、通知門衛大致何時到達并做好放行工作；

⑷、制作橫幅或歡迎致詞，并進行安放和設置；

⑸、公司資料的準備和公司介紹；

⑹、安排來賓的用餐和住宿。

⑺、來賓的茶水和相關的果品接待。

四、其它規定

1、需由總裁辦安排接待的應事前征得常務副總裁或總裁同意，并在來賓到來前至少提前一天通知總裁辦，因未能及時通知而引起的接待不周由通知人承擔；同時提供來賓的姓名、單位、聯系人及聯系方式。

2、超出以上總裁辦接待范圍的事項需經總裁批準。

3、未經授權擅自按貴賓招待標準接待的，所有費用由招待人個人承擔。

4、超出貴賓招待標準的必須經總裁批準，否則超額部分由招待人個人承擔。

5、各子公司、事業部提出需要總部接待的客人，費用由子公司、事業部承擔。

五、本規定自2005年7月15日起實施。

特此規定。

杭州杭掛機電有限公司

二OO五年七月八日

起草：總裁辦核準：審批：

呈報：總裁、副總裁

抄送：子公司、事業部、總部各職能部門

第四篇：貴賓駕駛員培訓新聞通稿（定稿）

貴賓駕駛服務業的黃埔一期——中國首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班 新聞發布會暨開班儀式在京舉行

（新聞通稿）

韓力 2011年11月25日，中國首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班新聞發布會暨開班儀式在國際俱樂部飯店舉行。培訓工作由交通運輸部職業資格中心主辦、北京城市科學技術研究院承辦、與瑞士3A愛立特集團（AAA Elite Global）合辦。

本培訓班是我國正式啟動貴賓駕駛員專業能力培訓工作的第一次開班，堪稱是貴賓駕駛服務業的黃埔一期。此項工作的開展旨在進一步提高我國貴賓駕駛員的服務質量。國管局董總、交通運輸部職業資格中心主任XXX、北京城市科學技術研究院院長XXX、3A愛立特集團（AAA Elite Global）總裁XXX、學員代表XXX等領導和嘉賓以及國內外十幾家媒體出席了此次新聞發布會暨開班儀式。

上午X時整，新聞發布會現場座無虛席，首先由主持人介紹了到場嘉賓，然后介紹了一下即將開展的我國貴賓駕駛員專業能力培訓工作以及首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班和其主辦方、承辦方、合作方的基本情況。接著交通運輸部職業資格中心主任XXX發表講話，他/她首先向出席新聞發布會暨開班典禮的各位領導、嘉賓和媒體朋友表示感謝，向參訓學員表示歡迎，強調了貴賓駕駛員職業資格認證的重大意義，介紹了貴賓駕駛員職業資格認證的基本內容，提到交通運輸部職業資格中心作為交通部相關單位指定的認證考核機構，在標準的制定上，奉行與國際標準接軌又要符合中國國情、引進和自主創新相結合的原則，從調研、編制、初審、修改到最后定稿，結合歐美各國先進經驗與我國實際情況，進行了大量認真、嚴謹、細致的工作。

接下來，北京城市科學技術研究院院長XXX作為培訓方代表講話，他首先談到了貴賓駕駛員專業能力培訓的重大意義，主要有以下四點：一是滿足我國綜合實力對外發展的需要；二是滿足我國經濟發展的需要；三是提高我國貴賓駕駛員綜合素質的需要；四是規范我國行業與國際標準接軌的需要。他又講到，作為培訓機構，北京城市科學技術研究院在培訓過程中，從教學設計到師資甄選，從教材編寫到對學員的服務等各個環節都是精心準備、認真安排。希望能得到交通運輸部職業資格中心及廣大學員的認可。他提到交通運輸部職業資格中心和北京城市科學技術研究院為學員們搭建了一個快樂學習的平臺，一個經驗分享的平臺，一個資源整合的平臺，他希望廣大學員把握機會、努力學習、獲取資格，并結實同行，開拓人脈，資源分享，為我國貴賓駕駛員行業的發展貢獻力量。

隨后在熱烈的掌聲中，XXX公司駕駛員XXX代表學員講話，他表示很榮幸有機會來參加這個“貴賓駕駛員專業能力培訓班”。他提到自己過去在面對不同的乘客：外賓、高級領導、需要特殊幫助的人時曾遇到的幾乎每個駕駛員都能遇到尷尬：不會外語、沒有專業的服務禮儀、沒有專業的技能知識。所以他要充實自己，充實自己的專業能力。成為一名可以具有貴賓接待駕駛服務資質的駕駛人員。

最后，部分到場領導和嘉賓還回答了各大媒體的提問。新聞發布會暨開班儀式結束后，所有領導、老師和學員合影留念。首屆貴賓駕駛員專業能力培訓班的第一堂課也隨之進行，XXX老師，帶領學員認識并了解什么是貴賓駕駛員，進行了學員間的互動及資源分享。

貴賓駕駛員專業能力認證培訓，收獲的不僅是知識技能，更是思維的碰撞、人脈資源的建立。

第五篇：駕駛員行車服務標準

快線客運分公司駕駛員行車服務標準

9月27日收看劉總行風在線視頻播報后，快線分公司領導組織相關部門立即行動，就熱心聽眾提出煙臺線存在的問題結合快線分公司實際情況，并針對節前即將上線的煙臺新車制定了全新的服務標準，同時由安機部門牽頭對全體駕駛員進行了行車服務規范培訓，查找問題，解決問題，以更好的服務企業，服務社會，服務群眾。

一、駕駛員崗位標準

1、駕駛員提前一個小時到公司，統一著裝，出車前應攜帶齊全本車輛所有證件，牌照及個人證件，檢查車容車貌及車輛技術情況（輪胎、機油、水、無漏氣、各燈光儀表正常），清理駕駛區域衛生。

2、車輛發車前三十分鐘進站，駕駛員發車前十五分鐘將車輛開到發車位，必須站立在行李倉旁拉開行李倉，負責旅客行李的裝卸和清點，并貼好行李簽，以便到達對方站點后進行核對。

3、車輛行駛中，駕駛員應嚴格控制車速，嚴禁超速行車、違章超車，嚴格按照公司規定的停靠站點上下客；駕駛員不允許與乘客閑談聊天，接打與工作無關電話，不準吸煙飲食，為旅客營造良好的乘車環境；駕駛員集中精力，謹慎駕駛，如因違章停靠被旅客投訴及被有關部門查處，所產生的費用由當班駕駛員負責，并根據公司有關規定給予處罰。途中休息應注意旅客的行李，發車時核對人數。

4、到達終點站后，應在對方車輛規定的下客區停靠下客，駕駛員負責發放行李，辦理零擔貨物手續，因駕駛員疏忽所造成的旅客行包丟失，待公司核實后，按原價賠償，并給予相應的經濟處罰。到達對方車站后，駕駛員報班，負責車內衛生。

5、收車后，駕駛員將車輛開到刷車臺后，將路單、報單交給車隊值班調度，并匯報車輛運行情況，駕駛員負責報修車輛。

6、車輛衛生打掃完畢后，駕駛員將車輛駛入規定位置停放，經總務處衛生檢查人員對車內外衛生、服務設施檢查認可后，駕駛人員方準下班，衛生檢查人員應認真做好記錄。

二、駕駛員著裝、儀容儀表標準

1、駕駛員不得留長發和怪異頭形，上崗時應按規定統一著裝，工作裝熨燙平整、潔凈，無缺扣，不挽袖。穿黑色皮鞋應光亮無泥土。黑色褲帶，衣扣、拉鏈應扣好拉緊，襯衣要掖在褲子內，工號牌、臂章、肩章佩帶齊全。決不允許便裝上崗。

2、檢票和到達對方站，駕駛員必須按標準站立在行李倉旁，拉開行李倉，負責旅客行李的裝卸和清點，并掛好行李簽；檢票時不得脫離崗位。

3、對待內外賓客，一視同仁，熱情、禮貌、微笑服務，解答旅客問題時應用普通話，不得以任何理由刁難、謾罵、毆打旅客。

4、使用十字文明語言，“請，您好，謝謝，對不起，再

見。”。

5、途中不準與乘客閑談聊天，不準吸煙、飲食，不準接打與工作無關的電話。

6、要向英雄人物學習，敢于同壞人壞事做斗爭。遇到緊急情況，要采取積極措施，與當地公安機關取得聯系，保護旅客的人身和財產安全。

7、服務態度惡劣，受到電臺、電視臺、報紙等新聞媒體曝光，經查實下崗學習一個月，寫出書面檢查，聽候處理。情節特別嚴重，給企業“情滿旅途”品牌造成惡劣影響者，予以辭退。

8、到達終點站，駕駛員負責隨車零擔貨物，交待給車站零擔房，并辦理好相關手續，服從車站管理，出現丟失和損壞，賠償部分或全部損失。服從車站管理。

三、車輛衛生標準

1、車外體保持潔凈，車輛噴漆及圖案完好如新。

2、檢查刷車質量，車廂外頂部和行李倉保持潔凈無灰塵，確認整潔后方可離崗。

3、駕駛臺除規定擺放物品外，不得堆放雜物。

4、隨車備用物品除本班次需用的以外，均不得存放車廂內。

5、駕駛區清潔無灰塵。

四、駕駛員運行紀律標準

1、遵守分公司的各項規章制度，嚴格執行調度命令，堅守崗位，履行職責，備用駕駛員必須按規定著標準工裝，并按規定在公司內待崗。

2、駕駛員必須按發車時間提前1小時到公司做好發車準備工作，不得遲到和無故曠工，20分鐘以上視為曠工。

3、出車前，駕駛員應認真檢查輪胎、機油、水、無漏氣，各種燈光儀表正常，車容車貌整潔，檢查確認無誤后，領取路單發車。

4、駕駛員需休班或事假，按青交運人[2011]117號《關于職工請休病假和事假的有關規定》執行，經批準后方可休假。否則一律按曠工處理，未經批準，不得私自給別人打工。未經值班調度同意，不允許私自換班。

5、駕駛員要嚴格執行交通管理條例，最高時速不準超過98公里。車輛發生交通肇事，對責任人的處理按公司《行車安全管理辦法》的有關規定3倍執行。

6、嚴禁酒后駕車、私載危險品和擅自把車交給他人駕駛。

7、按規定線路運行，保證通訊暢通，不違章。

8、出車前駕駛員必須持報班卡、道路客運營運客車出入庫檢查記錄卡、山東省道路客運安全卡到安保處報到。按時參加安全學習。

9、要認真愛護車輛，停車時，嚴禁他人乘坐駕駛臺，防止紊亂操作流程。駕駛員必須做到勤檢查、勤維護、勤報修，每天收車后必須填寫修理報單。當日返回后必須上檢車臺檢驗車輛。休假交接車時，必須交接清楚，明確責任。

10、途中拋錨必須通知值班調度，按公司指令辦理相關

事宜，如因個人操作不當造成輪胎及機件不正常損壞，由責任人負責部分和全部損失。

11、嚴格按操作規程駕駛，嚴禁吐檔滑行。由此造成的經濟損失由責任人賠償部分或全部損失。

12、完成當班運行作業后，必須將路單、客運報單連同加油小票一起交給值班調度，當天回來較晚可在次日12點前交值班調度。

13、車上不準私存廢車票、手工車票，未經公司領導批準，私自捎客或違章購半票送客，一律按私收票款處理。實行航空式服務，中途不上客，駕駛員不準以任何方式和理由私收票款或無車站托運單私運行包，一經查出，調離崗位，立即辭退。