第一篇：加強路政管理高素質隊伍建設的設想08

加強路政管理高素質隊伍建設的設想

魏和順

（丹陽市公路管理處江蘇丹陽212300）

摘要：路政隊伍建設工作，不僅是一項基礎性工作，而且是一項龐大、復雜的系統工程。加強路政管理高素質隊伍建設是提高路政隊伍綜合素質和執法水平的基礎和保障。在此，本人針對路政隊伍建設問題提出一些粗淺的認識和看法。

關鍵詞：隊伍建設 路政 素質

在全國大力開展構建和諧社會的大環境中，我們如何開展構建和諧公路的活動是我們公路人的重中之重。要構建和諧公路就必須有一支高素質的路政管理隊伍，因此加強路政管理高素質隊伍建設是現在交通系統公路部門的當務之急。

下面我就結合自己幾年來的路政工作實踐談一談如何加強路政管理高素質隊伍建設的個人設想與思考，我個人設想要建設路政管理高素質的隊伍就必須從以下五個方面入手：

一、必須打造一支政治素質好、思想覺悟高的路政隊伍。要建設路政管理高素質隊伍，人員是最關鍵的，有了人沒有較高的思想覺悟和政治素質是不行的，試想一支自私自利、不聽號令、不服從安排、不聽指揮、不顧百姓疾苦，只想與民爭利、違法違紀的隊伍又怎能構建和諧，那只會造成百姓怨恨、痛罵。所以要建設路政管理高素質隊伍必須做到：

1、要把好隊伍人員的入口關。要嚴格選用具有一定的奉獻精神并有較高的思想覺悟和文化水平、政治上過得硬的、沒有劣跡的社會先進分子加入路政隊伍。要堅決杜絕打招呼、拉關系、走后門把政治上不合格的社會渣滓混入路政隊伍，降低整個隊伍的政治素質。我們不能因為一粒老鼠屎而壞一鍋粥，確實把好隊伍進入關。

2、要把好學習教育關。要不斷地加強對路政人員進行政治思想、道德品德、奉獻精神、以及為人民服務思想的教育，讓整個隊伍在學習中成長進步，在接受教育中不斷提高。經常進行政治學習和思想教育就好比農民栽樹有了根正苗直的種，還必須除草施肥苗兒才能茁壯成長。

3、要嚴格執行路政執法人員的政治紀律和上級規定，特別是十條禁令必須人人牢記個個遵守。要打造一支優秀的路政隊伍，沒有嚴格的政治紀律是萬萬不行的。這就好比農民栽樹盡管有了好種、施了好肥，還是需要進行整枝修正才能長出有用之材。

4、要牢固樹立全心全意為人民服務的思想，以人為本，把人民群眾的利益放在首位，絕不能與民爭利，禍害百姓，做任何事情都要時刻牢記我們是為人民服務的，不能講條件提代價，應甘做人民的勤務兵。只有先樹立了為人民服務的思想才能在路政管理工作的實踐中體現出為人民服務的實際行動來。就像二十世紀六、七十年代，全國上上下下學習雷鋒精神，好多黨員干部、先進分子都真正的樹立了全心全意為人民服務的思想。那時好人好事層出不窮，路不拾遺、夜不閉戶、人人公字當頭一心為公。我們作為政府部門的工作人員又是路政工作的執法者，一定要轉變“執法”就是“罰款”的觀念，把執法和“經濟效益”徹底分離開來。真正樹立全心全意為人民服務的思想，做到執法為民、權為民用、情為民系，才能贏得人民群眾的信任與支持，才能得到人民群眾的好評。

二、必須打造一支知法懂法文明執法，具有較高政策理論水平和專業知識的路政隊伍。

在路政管理工作中要嚴格執法、文明執法就必須知法懂法。這就需要我們認真地學習法律、研究法律、深入地了解國家的法律法規和規章，特別是與我們公路路政執法相關的法律法規和規章。如：《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國憲法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政訴訟法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政復議法》、《江蘇省公路條例》以及《七部委治理超限超載運輸管理規定》等。只有把這些法律法規和規章弄懂、弄通，并能深刻理解其立法本意，平時要認真學習黨的路線方針政策和上級的指示精神，才能在執法過程中做到以人為本、文明執法、規范執法，運用好法律武器維護好路產路權。掌握好國家法律法規和黨的方針政策的精神內涵，使管理者與被管理者充分達到和諧。

三、必須打造一支精通路政業務、管理能力強、具有高度責任感和事業心的路政隊伍。

具有良好的路政管理能力必須依靠刻苦地學習、認真地實踐、不斷地總結提高，要走出去請進來采用一切可以利用的辦法吸取周邊地區兄弟單位直接的間接的先進經驗和深刻教訓，使我們少走歪路能更快地提高管理能力。具備高度責任感和事業心是決定著一支隊伍是否想干事能否干好事的關鍵，要培養隊伍的責任感和事業心首先應該教育我們的隊伍成員始終保持正確的世界觀和人生觀，要使我們的路政管理者深入基層一線鍛煉，了解第一手資料，懂得路政管理的重要性，培養成員的社會責任意識。

四、必須打造一支團結合作、齊心協力、不怕艱難險阻，具有勇往直前、敢打硬仗精神的隊伍。

有一支歌唱得好：團結就是力量，團結是鐵，團結是鋼，團結的力量比鐵還硬比鋼還強。要搞好團結，首先大家都要坦誠相待，誠心交流，不隱瞞自己的任何觀點，有問題大家擺在桌面上說清楚、講明白。決不能各打各的肚皮官司。總之大家要用一棵真誠的心去與同事交流，用一份真誠的情去關愛同事，有責任不推諉，有困難一起上，有好處互相讓。使整個隊伍擰成一股繩，勁往一處使。這樣的隊伍任何艱難險阻也能克服，一定能夠打硬仗，打勝仗。

五、必須打造一支作風正派、紀律嚴明、雷厲風行、令行禁止、體魄健壯、管理軍事化的隊伍。

我們路政隊伍平時擔負著維護路產路權、保持公路安全暢通的重要任務。特別是在緊急情況下也要擔負搶險救災、特勤警衛任務。我們路政隊伍的人員如果沒有嚴明的紀律、雷厲風行的精神、令行禁止的舉止和強健的體魄是不可能完成這樣特殊而又重大的任務。要具備完成上述任務的能力，這就要靠我們平時的訓練，我認為加

強隊列訓練是個好辦法，記得在部隊當兵時老連長就曾經說過：隊列能規范戰士的動作、嚴明部隊的紀律、增強體質的健壯。所以部隊每天出早操練隊列就是這個道理，我們路政要軍事化管理就應該多多開展隊列訓練，只有紀律嚴明、體魄健壯的隊伍才能拉得出，打得響，打得贏。

第二篇：路政隊伍建設管理制度

路政隊伍建設管理制度

為了加強公路路政管理，規范公路路政管理行為，保障所轄路段的安全暢通，根據《中華人民共和國公路法》和相關法律法規，結合實際，特制定本制度。

一、路政中隊依法實施公路路政管理行為，保護路產、維護路權。查處各類路政事案，做好法律法規的宣傳工作。

二、路政人員執法時，應著裝規范、佩戴整齊、持證上崗。

三、路政人員執法時，應恪盡職守、公正廉潔、文明執法，嚴禁出現下列行為：

(一)違反規定收費、罰款；

(二)擅自提高路產的賠償、補償標準；(三)要求過往車輛帶人帶貨；(四)刁難或者勒索行政管理相對人；(五)其他違法行為。

四、發現破壞路產、侵害路權的行為時，路政人員應及時進行現場勘驗，收集證據，按照法定程序處理。

五、發現擅自在公路兩側建筑控制區及公路用地內新建、改建、擴建建筑物、構筑物及設立非公路標志的行為，應立即制止，依法處理，并及時上報。

六、對經上級部門批準，在管轄路段上空、地面和地下進行跨線作業、道路施工和地下挖掘時，應當進行施工監管。因施工造成公路及公路設施損壞的，應向施工方索賠。

七、路政人員上路巡查應規范化上崗，履行巡查職責，做好巡查記錄。

八、制定各類突發事件的應急預案，建立應急體系，確保道路安全暢通。發生交通事故或突發事件時，路政中隊請示所領導后啟動應急預案。

九、按照規定建立路產檔案、路政文書檔案、日常管理檔案，并按照“一案一檔”的原則建立路政處理檔案、路政處罰檔案、違章建筑檔案。

十、按照規定對路政車輛、設備器材進行維修、保養。

十一、對于違反路政管理法規，且拒不接受調查處理的，路政中隊可依法留置其車輛。

十二、加強對路政人員的管理、培訓和監督，提高其業務素質和執法水平。

路政巡查管理制度

一、巡查時間

路政巡查實行四班三運轉制。早班上班時間為：8：00時——14：00時，中班上班時間為：14：00時——次日0：00時，夜班上班時間為：0：00時——次日8：00時。

二、巡查班交接程序

(一)交接班時，接班班長應閱讀上一班巡查記錄，有不明之處當面問清。交班人員如有留置車輛或證件等其它特殊情況，須移交后方可結束本班巡查工作。

(二)接班人員認真檢查設備器材的完好性和數量，發現問題及時報告，檢查合格后接收。(三)因造成較大路產損失或侵權案件等需要連續在路面值勤的，接班人員要現場交接班。

三、巡查任務(一)檢查路況、公路路產和建筑控制區的情況。(二)發現和查處各類路政事案。

(三)控制交通事故和突發事件現場，并迅速上報。(四)依法處理簡易類路政案件。

四、巡查工作要求

(一)堅持二十四小時巡查值班制。

(二)路政人員巡查時,必須佩戴工作證件,著制服,戴制式帽子，穿反光背心，攜帶勘驗現場工作夾（勘驗文書、監管記錄、巡查記錄表）及執法裝備。

(三)巡查期間，發生交通事故或突發事件時，路政巡查人員應在十分鐘內出警，盡快趕到現場。

(四)保持巡查車干凈整潔，工具配備齊全。(五)嚴禁巡查車未經批準駛離所轄路段。

(六)巡查過程中，要保持車速不超過60公里每小時。(七)巡查過程中要認真填寫巡查記錄。

路政設備器材管理制度

一、設備器材的領用

巡查班配備的路政設備器材從路政內勤處領用。

二、設備器材的保管

(一)路政內勤必須按照設備器材的特性選擇正確的保管方法，妥善保管各類設備器材。(二)建立路政設備器材檔案，明確各類設備器材的使用情況。(三)路政內勤定期按照設備清單檢查設備。

三、設備器材的使用

(一)路政人員只能在執行公務時使用路政設備器材，使用時必須按照路政設備器材操作要求操作。

(二)路政人員因個人原因損壞設備器材的，要照價賠償。

四、設備器材的維修保養

(一)路政內勤根據設備器材的使用情況，及時有效的對設備器材進行維修、保養。(二)路政內勤應定期清潔各類設備器材。(三)路政內勤應做好設備器材的維修記錄。

五、設備器材的更換(一)設備器材中屬于固定資產的按照《固定資產管理制度》執行，非固定資產的設備器材按照以下辦法執行。

(二)路政內勤根據設備器材的使用年限和性能，對需更換的設備器材，向路政中隊長提出設備器材更換申請。

(三)路政中隊長核實情況后，向所長提出設備器材更換請示。

(四)經所長同意，路政中隊對設備器材進行更換，路政內勤負責做好更換記錄。

路政檔案管理制度

路政檔案管理工作由指定的路政內勤人員具體負責，檔案應集中統一管理，具有完整性、科學性和連續性。

一、路產檔案

所轄路段路產情況。包括跨線橋、通道、互通式立交、涵洞、標志牌等路產分類臺帳和路產示意圖。

二、路政處理檔案

內容為陜西省公路局統一制定的路政法律文書，按照路產賠償金額分為四檔，要求一案一檔。一般程序案卷一案一卷，簡易程序案卷按月裝訂。附帶行政處罰的要按照交通行政處罰檔案建檔。

三、路政處罰檔案

內容為符合交通行政處罰規定的路政案卷，要求事實清楚、依據明確，使用法律條款準確。要求一案一檔。

四、違章建筑檔案

建立所轄路段違章建筑臺帳，登記相應公路樁號、房屋結構、修建時間、建筑用途、與公路距離和方位、面積。

五、路政文書檔案

包括目錄和各級部門路政管理方面的文件原件或復印件，以年為單位歸檔。

六、日常管理檔案

(一)文件檔案。包括上級機關文件、本機關文件、會議紀要、警衛通知、總結安排、命令、任免文件、培訓、宣傳、學習資料。

(二)路政巡查記錄檔案。每班次一份，按月裝訂成冊。

(三)路產損壞修復檔案。對路產案件應及時勘查路產損失情況，詳細登記，報養護部門修復，附在案發時當班巡查記錄后裝訂。

(四)設備運行檔案。設備運行情況、維修情況、保養情況等，每個設備一冊，全年一卷。

路政巡查車輛管理規定

一、路政人員應保持路政巡查車輛干凈整潔。

二、巡查車輛應配備齊全，包括通信設備，勘查器材、消防器材、安全標志等。

三、路政人員在執法巡查時，應開啟示警燈。

四、正常巡查時，路政人員應當控制車速，勻速駕駛，時速不得超過60公里，如遇緊急情況，時速不得超過100公里。

五、未經批準，嚴禁將巡查車駛離工作區域。

六、非指定的路政駕駛員不得駕駛巡查車輛。

七、路政人員要注意車輛的維護和保養，發現問題及時上報。

八、車輛應按照規定停放，停放時應關閉車窗、電路、示警燈、警報器。

魏家樓管理所超限檢測站考評實施細則

為了進一步強化車輛超限超載治理（以下簡稱治超）工作，加強對治超檢測站的監管，夯實責任，確保魏家樓管理所治超工作健康有序開展，根據集團公司、分公司相關文件精神，結合管理所實際，特制定本辦法。

一、日常管理

（一）治超檢測站實行站長負責制，檢測站日常管理工作由站長負責統一安排并實施。路政中隊對檢測站進行業務指導和日常管理工作的監督、檢查。

（二）治超檢測站實行24小時四班三運轉工作制，必須有站長值班，當班檢測人員必須保證有3人以上（孟家灣檢測站每班保證2人以上），上班期間請假不得超過15分鐘，并及時在班志上登記離開時間，否則視為脫崗，扣站考評分2分。

（三）上崗期間檢測人員必須按照規定統一著裝，佩戴標志、持證上崗，堅持依法行政、文明執法，做到風紀嚴整、舉止端莊、熱情服務，保持良好的儀容儀表，不得混穿制服、挽衣袖、卷褲腿、披衣敞懷、抄手、插手、背手、抱肘，在檢測期間不得嬉笑打鬧、酗酒、抽煙、睡覺。一項不符扣站考評分2分。

（四）治超檢測站內及周邊時常要保持衛生干凈，崗亭內外物品擺放整齊，不得擺放與治超工作無關的物品；檢測磅秤下的雜物、淤泥要定期進行清理，不得影響正常檢測。一項不符扣站考評分1分。

（五）檢測人員要愛護公共財產和檢測設施，不得有意損壞各類設施，不得在檢測辦公電腦上安裝與工作無關的軟件和硬件，檢測車道空閑不得在電腦上私自操作。一項不符扣站考評分2分。

（六）檢測人員在上班期間禁止私自帶手機或其他通訊工具，不準帶私款，禁止與檢測無關的人員進入崗亭內，社會閑雜人員不得逗留在崗亭周圍，否則扣站考評分2分。

（七）檢測站應管理好每臺檢測磅秤的使用，每臺磅秤的啟用與關閉必須由站值班領導同意后班長才能操作，并登記磅秤的使用時間和運行情況，否則扣站考評分2分。

二、業務管理

（一）檢測人員要熟練操作和使用檢測儀器，對日常工作中設備出現的問題要及時上報站長并處理解決。工作人員要愛護檢測設備和公共設施，發現由人為原因造成檢測設備和公共設施發生故障或損壞的，由當事人負責修復和承擔相關責任，并扣站考評分5分。

（二）檢測人員要熟練辨認車輛是否有改裝或外部裝置（如懸空軸、氣囊、液壓等裝置）和分合載，檢測時一旦發現必須認真做好記錄并及時上報值班站長，如有治超人員私自處理者，扣站考評分5分。

（三）檢測不可解體的大件超限運輸車輛時，檢測人員要嚴格把關，認真測量其幾何尺寸和總質量，及時進行詳細登記并上報管理人員；需辦理《超限運輸通行證》的，由檢測班長認真填寫超限運輸申請表，經主管站長審核簽字后，方可辦理。不及時上報或未能嚴格把關的，扣站考評分5分。

(四)檢測持證大件超限運輸車輛時，檢測人員要認真核對車證是否相符，及時登記上報管理人員，如屬監護通行的車輛，管理人員要及時上報路政中隊和路政大隊，并建立一車一卷檔案，否則扣站考評分5分。

（五）檢測人員必須分工明確，履行職責，車輛在過磅檢測時必須有引導員指揮及監督，經檢測屬超限的車輛引導員要及時勸返駛離檢測廣場，經檢測未超限的車輛檢測員予以登記放行。檢測人員嚴格按規定填寫各類表格，檢測記錄不得有記錄不清、錯記、漏記或多處涂改、字跡潦草，檢測車輛較多時檢測班長要及時開啟兩臺檢測秤進行雙磅檢測，認真做好當班記錄，交接班要有雙方簽字，未按規定執行的，扣站考評分2分。

（六）經檢測屬超限車輛的按規定進行卸貨，必須有檢測班長監督，做到所卸貨物按類堆放，并及時做好登記；卸載后必須由站管理人員到現場簽字后方可放行，檢測站不得擅自處理卸載的貨物，一項不符扣站考評分3分。

（七）在檢測過程中發生突發事件，檢測班長要冷靜處理，采取有力措施控制事態擴大，并及時匯報站值班領導，詳細做好記錄及取證工作，杜絕出現刁難、勒索、辱罵、毆打司乘人員的現象發生，如處理不當造成負面曝光和嚴重后果的，扣站考評分5分。

（八）檢測內業管理要按照要求規范建立健全各類內業資料，嚴格按照規定填寫各類治超表格，并及時呈報治超各類報表（旬報于每月1、11、21日10時前上報，月報于每月1日10時前上報），如有遲報、漏報、錯報、瞞報、虛假偽造報表的，扣站考評分2分。

（九）對上級部門安排的工作和任務不能按時完成的，扣站長考評分1分，扣站考評分1分。

三、人員管理

（一）檢測人員在工作中，要按規定進行檢測，嚴禁擅自扣留車輛及證件，或利用工作之便私設規定及從事與超限檢測無關的活動，一項不符扣站考評分5分。

（二）管理人員值班期間遇到車輛高峰期有堵車現象發生時，必須積極主動組織相關人員進行疏導，不能及時疏導造成嚴重堵車現象的，扣站考評分2分。

（三）治超內業管理人員每天要把檢測車輛登記表與檢測磅單逐一核對，檢查各類登記表是否規范，并詳細記錄每天檢查情況，否則扣站考評分2分。

（四）檢測人員有私放人情車或收取他人錢財、饋贈及吃、拿、卡、要等行為的，追究當事人責任并停崗學習1個月，扣除半年績效工資，情節嚴重者經管理所會議研究決定處理。

（五）有違反上述任何情形之一的，將嚴格按照上述規定進行相應處罰，對屢教不改達三次及三次以上者，除加倍處罰當事人外，同時扣站長考評分5分。

第三篇：淺議公路路政管理隊伍建設oc

淺議公路路政管理隊伍建設

隨著公路事業的崛起，不斷提高公路的建設效益、管理水平公路文化建設成為公路管理部門的重要任務，為依法維護公路路產路權，維護公路管理者、經營者、使用者的合法權益，路政管理的責任任重而道遠，公路路政管理工作對于維護公路路產路權，提高公路窗口形象，促進公路發展有著不可替代的作用，公路路政執法隊伍建設既要遵循路政執法隊伍建設的規律和要求，又要有行業特征的特殊性，為此我們將以“內強素質，外樹形象，嚴格執法，快速反應”作為工作重點，加強公路路政管理隊伍的建設。

一、把政治思想教育放在首位，樹立公路路政執法人員堅定的精神支柱。

公路是關系國計民生的交通大動脈，路政執法人員必須堅定政治方向，樹立遠大理想。要始終不渝地開展愛國主義的主旋律教育，使路政執法人員的思想意識進入崇高的人生境界。

第一，強化人生觀、世界觀、價值觀的教育，教育路政執法人員把愛黨愛國的思想化為具體的行為，愛崗敬業從點滴小事做起，自覺抵制不良思想的侵蝕，真正做到”嚴格執法、熱情服務、不殉私情、廉潔奉公”。

第二，要使路政管理人員充分認識公路作為國家交通主干線所具備的優越的通行性能，對經濟發展和社會進步的巨大的促進作用，從而激發路政執法人員的職業自豪感和榮譽感，樹立獻身高速公路的事

業心和責任感。

第三，要教育路政管理人員樹立勇于探索、不斷進取的精神，高標準、嚴要求地開拓創新，實現崇高的人生價值。

二、圍繞創建公路文明行業活動開展職工道德教育，塑造公路路政管理人員的良好形象。

公路職業道德教育要針對公路的特點和創建公路文明行業的要求，以愛崗敬業、勤奮工作、遵紀守法、廉潔奉公為基準，以忠于職守、文明禮貌為標桿，要求路政執法人員嚴格執法、辦案準確、排障及時，在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，處理好管理與服務的關系，從“管理”向“服務”轉變，強化服務管理，寓管理于服務中，開展各種便民服務，主動為司乘人員排憂解難，要把扶危救困視為天職，樹立高速公路行業的文明新風和高速公路職工的良好形象。

三、強化軍事化管理，加強安全生產管理，提高政治、文化、業務、職業道德素質，錘煉公路路政管理隊伍高度的組織紀律性和快速反應能力。

公路是一個復雜的多因素動態組合體系。為了保證道路的安全暢通，必須做到“集中、統一、高效、特管”。強化軍事化管理，通過對軍訓、操練、交接班、休息、內務衛生、請銷假、安全生產等方面，參照部隊條令制定實行一系列嚴格的制度，將崗位責任落實到個人，規范路政管理人員的工作和生活，增強組織紀律性，培養了步調一致、團結協作、一切行動聽指揮，辦事雷厲風行的作風，促成路政、排障人員快速反應保障暢通等。

四、規范執法行為，強化廉政建設，杜絕公路“三亂”現象發生。首先要在思想道德教育上下工夫，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨建立一支講政治、講正氣、講學習的路政管理隊伍；其次要堅持運用有效的監督獎勵機制，加強檢查考核，完善獎懲措施，對路政管理人員實施社會、內部雙重監督，提高路政人員規范執法的自覺性和積極性；再次要加強人員的考核整頓，杜絕公路“三亂”問題的發生，對發生“三亂”行為的人員堅決予以清退以保證路政管理隊伍的純潔性。

五、全方位多層次開展業務培訓和業務考核，提高公路路政管理人員的業務素質、執法水平、快速反應能力和處理突發事件的能力。公路管理要培養一支高素質的路政執法隊伍意義重大，不但要加強日常管理還需要長期開展業務培訓工作。

第一，把好入門關，精心組織崗前學習培訓。崗前學習培訓直接影響到路政大隊和個人的成型質量，為此，崗前學習培訓一定要周密組織，制定系統的、配套的培訓制度，要確保足夠的時間，精心安排培訓內容，確保培訓工作的正常開展。

第二，堅持不懈地開展崗位學習培訓和業務考核。首先要加強法律法規以及執法程序學習，有計劃的開展各種專題培訓班（如《公路法》、《公路保護條例》、《路政管理規定》、《行政復議法》、《國家賠償法》《內業管理辦法》等法律法規），讓每一名路政執法人員

熟練掌握業務相關法規，認識執法工作的嚴肅性，正確運用法律法規賦予的權力，嚴格按照執法程序辦事；其次，培訓工作既要“缺什么，補什么”，又要著眼于未來，針對工作出現的問題和不足之處，進行分析和探討以適應現代化管理的需要，要通過制定各崗位、各層次的培訓內容，如開展突發事件，重大交通事故，特殊天氣等特殊情況下如何進行路政管理的討論活動，制定切實可行的特殊情況應急預案等，從而不斷提高路政執法人員的管理技能和業務工作能力。

路政管理隊伍建設的根本是內強素質、外樹形象、嚴格執法、快速反應，隨著社會的進步和公路事業的發展，對路政管理隊伍的要求也將越來越高，只有以黨的十七大精神和”三個代表“的重要思想為指導，堅持走社會主義道路，堅持走西部跨越式發展道路，振奮精神，團結拼搏，與時俱進，開拓創新，不斷加強路政隊伍建設，提高管理人員素質，塑造良好形象，才能實現“一流的管理、一流的服務、一流的效益”，開創依法治路的新局面。

關注安全，尊重生命，是現代文明社會的標志，是社會協調發展的必然要求。有人用“車禍猛于虎也”這句話來形容當前道路交通事故的危害，人為因素是罪魁禍首，但路況也影響著行車安全，而路況的好壞又與路政管理工作有著密切關系。當前，路政管理工作中，存在諸多問題，如公路管理部門缺乏必要的行政強制權和強制措施等等，使執法工作人員感到力不從心，給執法工作帶來了較大的難度。《路政管理規定》的實施，對路政管理人員提高管理水平，保障公路的完好、安全、暢通，提供了權力保障和執法依據，但《公路法》《公

路保護條例》的規定相當籠統，缺乏操作性。目前執法過程中存在的問題不是單純依靠法律、法規的規制可以解決的，路政管理人員的執法素質和水平也在一定程度上影響執法的效果。公路管理任重道遠，相關法律法規的健全是完善路政管理工作的重要內容之一。

第四篇：路政管理支隊隊伍建設年實施方案

路政管理支隊

超限超載檢測站

路政隊伍建設年活動組織機構

路政管理工作是交通部門的主要工作之一，承擔著“保護路產，維護路權”的重任。支隊一直以來十分重視路政管理工作，特別是將路政執法隊伍建設作為支隊行政執法工作的重中之重來抓。在 2009年全面開展“路政執法隊伍建設年”活動。為保證活動深入開展，取得實效，特成立路政執法隊伍建設年活動領導小組。組長：

副組長：

成員：

路政管理支隊

XXX超限超載檢測站

路政隊伍建設年活動實施方案

為了全面加強路政管理和路政執法隊伍建設，提高路政執法水平，保障公路完好暢通，提高我大隊路政管理隊伍整體素質，嚴肅執法紀律，加強執法監督，樹立路政部門良好形象，根據支隊文件精神，結合我大隊實際，特制定以下實施方案：

一、開展路政執法隊伍建設年活動的指導思想和目的開展路政執法隊伍建設年活動，要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，結合“保持共產黨員先進性教育活動”，緊緊圍繞加強路政管理，加強隊伍建設，加強廉政建設，嚴肅執法紀律這個主題，提高執法人員政治覺悟，提高業務素質，提高執法水平，依法行政，提高素質，嚴明紀律，加強監督，樹立路政管理部門在社會上的良好執法形象。

通過開展路政執法建設年活動，達到“內強素質、外塑形象”的目的，全面提高路政執法隊伍的整體素質和路政執法人員綜合執法水平，嚴肅執法紀律，加強執法監督，牢固樹立執法為民、服務社會、以人為本的工作理念，建設一支紀律嚴明、素質高超、執法嚴格、依法行政、遵紀守法、廉潔奉公的路政執法隊伍。

二、成立路政執法隊伍建設年活動領導小組。

組長：

副組長：

成員：

三、學習內容及學習時間安排。

（一）2009年4月，開展對路政執法隊伍建設年活動進行大力宣傳和動員，組織學習《路政執法隊伍建設年活動方案》。2009年4月21日開始組織學習。

1、學習內容：

（1）《中華人民共和國公路法》。

（2）《路政管理規定》。

（3）《交通行政處罰程序規定》。

（4）《交通行政執法文書制作規范》

（5）《交通行政執法風紀》.（6）《交通行政執法用語規范》.（7）《交通行政執法檢查行為規范》.（8）《超限運輸車輛行駛公路管理規定》

（9）公路局、公路路政執法監察總隊關于路政執法人員的工作紀律、“九條禁令”“十要十不準”，對違紀路政執法人員做出開除處理的有關規定。

2、要求：

（1）組織集體學習，每月學習一次，每次時間不少于2小時。

（2）要求每個路政員要有學習筆記。

四、2009年4月至10月為自查自糾階段。

在這一階段，每位隊員要從思想上、行為上聯系工作實際，進行深刻的自查自糾。全體路政人員必須以書面形式寫出自查自糾的思想匯報材料。

五、整改階段。對存在問題提出整改措施

在本次路政執法隊伍建設年活動中，通過明查暗訪、監督檢查、自查自糾，發現的問題都要逐一提出整改措施。

在路政執法紀律上、七項制度工作報告和報表工作中不論是哪個環節出現的問題都要一查到底。總結經驗，有針對性地提出切實可行的整改措施。

在治理超限超載卸載點工作檢查中出現的問題，要依據《全區治超檢測站管理辦法》及其評比評分細則和治超工作規定提出整改措施。

在路政執法內業管理、文書檔案中存在的問題，要按照已有規定逐一整改。獎懲

在開展路政執法隊伍建設年活動中，經過考核、自查自糾、監督檢查及綜合評議，對優秀的路政人員給予表彰，對不合格人員暫時收回執法證件，停止執法工作，進行重新學習，經再次考核評議合格后，恢復路政執法資格。活動總結

在學習、自查自糾、監督檢查、考核、綜合評議的基礎上，每一位路政執法人員都要對本次活動做出總結。

第五篇：高素質教師隊伍建設規劃

紫云聯校高素質教師隊伍建設規劃

一、指導思想

以科學發展觀統領學校教師專業成長實踐。以提高教育教學質量，提升辦學水平為目標，以“校本培訓”為依托，積極開展形式多樣的培訓活動，來提高教師專業水平，為實現學校自主發展目標而努力。

二、基本原則

以終身學習為主要理念，以教師個體專業成長中的“成長規劃—理論學習—個體實踐—自省提升”為主要線索，以鼓勵教師脫穎而出為有效的促進手段，以具體的目標導向來對教師的專業成長實施有效地干預。

1、主體性原則。實現以人為本，激發教師的內部動力，創造良好的學習氛圍，促進自身個性的自由發展，最終達到教師職業需要與個人理想的統一。

2、動態性原則。教師的專業成長是一個動態的過程，根據教師發展需要，在各個階段提供必需的支持，促進其持續發展。

3、開放性原則。由于教師的專業水平、態度、方法、要求各異，在時間安排上，對主題的確定、研究視角的選擇和教學方法的運用等方面，力求做到更靈活，留給教師展示個性及專業發展要求與能力的足夠空間。

4、互動性原則。注重教師與其專業活動環境的積極互動，一方面以理論學習與實踐經驗的互動相結合；另一方面以教師之間交流、互助、研討相結合。

三、現狀分析

（一）優勢分析

1、基礎建設：學校興建了高標準的教學樓，裝備了科學實驗室、音樂室、美術室、勞技室、微機室、圖書閱覽室，各班還安裝了班班通，為我校教育科研與教師專業成長提供優越的條件。

2、師資隊伍：學校現有教師20人，達到專科以上學歷3人。教師平均齡53歲左右，精力充沛，容易接受新的教育思想、方法和手段。且具有較大的個人發展空間，將為學校未來的發展奠定扎實的基礎。

（二）問題剖析

師資隊伍：學校教師的教育教學熱情雖高，但總體教學水平有待進一步提升，缺少教學風格鮮明、具有各學科引領作用的骨干教師。學校正處于發展壯大時期，每位教師在教育理念與行為上存在些許差異，整合需要一定的時間周期。

四、發展目標

（一）總體發展目標：經過努力，在實踐中檢驗和完善“外部干預，內涵自省，教學相長”的教師專業成長程式，建設一支陽光向上、踏實能干、個性鮮明 1的教師隊伍，逐步縮小與城區學校教師專業水平的差距，讓更多的平民孩子享受到優質的教育資源，有效地推進素質教育在我校的全面實施。

（二）具體發展目標

1、專業情感目標：遵循《中小學教師職業道德規范》，不斷深化師德建設，豐富師德建設內涵，建立長效機制，強化正確的師德導向，提高教師的政治修養、道德休養、人文修養和專業素養，教書育人，為人師表。使教師實現由職業滿足向專業認同再向事業追求的轉變，讓教師的態度、價值、信念、行為表現都將得到不同程度的調整、完善和提高。

2、專業技能目標

（1）基本功目標：①三筆字（粉筆字、毛筆字、鋼筆字）、簡筆畫技能要人人過關；② 信息技術運用，目標是“兩會”：會操作（會操作電腦進行文字和簡單的數據處理、上網瀏覽、建立博客、收發電子郵件和輔助教學）；會制作（會制作簡單實用的多媒體教育教學課件）。加強培訓，切實提高教師信息技術在教育教學實踐中的應用能力，青年教師全部通過規定的計算機應用水平等級考試。

（2）課堂教學目標：① 人人能上合格課。部分教師能夠參加在縣級以上的各類賽課活動，并取得較好的成績。② 有效地提高教師的教育教學實踐操作能力，力爭達到每位中青年教師都能獨立地研究和處理教材，提高課堂教學質量。③部分中青年骨干教師能形成自己獨特的教學風格。

（3）骨干教師目標：三年內培養校級骨干教師5名，縣級骨干教師的比例達到10%。

（4）科研目標：①全面提高教師群體的科研意識和科研水平，努力向科研型教師轉化。②實現人人有參研課題，個個有學術成果；③能獨立撰寫教育教學研究論文，并在縣級以上獲獎或發表；④部分骨干教師能主持相關課題的研究工作。

（5）學習目標①三年內每位教師要利用業余時間閱讀不少于20萬字的書籍、報刊。每學期讀一本教育專著。②三年內做1萬字的讀書筆記，每學期寫1000字的讀書心得。通過閱讀，開闊視野，增加底蘊，不斷提升自己的理論素養和文化內涵。

五、實施策略

（一）制度干預。一是建立健全相關的促進教師專業成長的制度，實施名師培養工程，對教師的教育教學行為加以適時的引導與規范，如讀書制度、聽課評課制度、課堂教學評估標準、培訓制度等；二是進一步落實好我校已有的教師評

價制度，對師德師風、教育教學、教育科研、教學質量等方面的考核方案作進一步的修訂與完善。

（二）活動培訓

1、師德養成：加強對教育法規及教師職業道德教育，進一步明確教師的行為規范，提高教師的專業情意。

2、成長跟蹤：做好教師的成長記錄，做好教師業務檔案管理工作。關心教師的專業成長。幫助每一位教師分析其專業成長的特點，擬定個人專業成長中長期計劃，力爭做到持續發展與階段目標相結合、個體成長與同伴互助相結合、自我監督與制度約束相結合。

3、外部培植：創建一個以學科教研組教師專業成長網絡。充分發揮各級網絡的獨特優勢，在活動中對教師的專業成長作好幫扶與引領工作，開展合作、交流活動；依托上級教研部門，推薦優秀教師走出去展示交流，打造一批精品骨干教師。

4、信息烘托：鼓勵骨干教師創建個人“博客”；教師中形成“博客圈子”。鼓勵教師參與黃梅縣教育網站的交流及在其他網上討論。

5、活動引領：繼續創造性地抓好常規校本教研活動。為提高教師的專業水平，繼續創造性地抓好常規校本教研活動，促進教師的專業化發展。

（1）采用“請進來走出去”相結合的方式，針對教師群體共性特點，擬定培訓計劃，制定預期達成目標，并對學習預期達成目標作好及時反饋與調整。有計劃地遣派教師到外地考察學習，讓教師及時地了解與掌握教育發展的新動態；利用一切可能的機會組織教師到兄弟學校學習、教研，了解同類學校的發展現狀，吸收其他學校成功的經驗，從外部獲取新的信息，刺激教師專業發展自我意識的不斷覺醒，也為學校提供可持續發展的動力。

（2）加強教師基本功學習。一是專業技能方面三筆字（粉筆字、毛筆字、鋼筆字）、普通話、信息技術的學習；二是專業知識的積累，個體理論學習，針對個體特點，提出定期學習目標，讀教育專著、人文社會科學、學科前沿理論等，學校提供教師專業成長學習必備學習資料與平臺，每學期完成讀書筆記不少于2000字，對學習情況定期檢查，并以相關制度進行干預。

（3）改革聽課制度。① 校領導開展聽課活動，主要是對教師的課堂教學改革作具體的指導；鼓勵教師間進行“互助性聽課”，主要是教師間通過聽課，互相學習，取長補短。② 立足“聽-說-評”活動，開展聽課評課交流反饋制度。因為這些活動立足學校資源，直面教師的日常教學實踐，較真實和直觀地反映教師的專業狀態，對促進教師專業發展很有針對性、診斷性、啟發性。各教師每學

期至少聽課16節以上,教研組長聽課24節以上，主任聽課30節以上，校長聽課40節以上。

（4）積極支持教師個體將所學理念大膽用于平時的教育教學實踐之中，鼓勵教師采取自我實踐與同伴互助的方式，形成自我的教育教學特色。

（5）加強教師在實踐中對自己的教育教學行為及時反思的過程監管，強化“教師教學反思制度”的干預作用，實現由他律到自律的轉變。

（6）做好各級教育規劃課題的研究。一方面，通過研究，不斷學習教育教學理論，以提高教師的理論修養，提高教學研究能力，進而提高實際的教育教學能力。另一方面，通過研究，為一些教育教學中的問題尋求解決的策略，為一些教育教學方法尋求理論支撐。從本學期開始，教師要積極主動的承擔課題的申報和研究工作，做一個科研型的教育者。

六、動力支持

根據教師新的發展現狀，制定相應的激勵機制和促進辦法，以提高教師的專業知識、專業技能、專業情意，從而對教師的專業成長進行有效的支持。

1、以評促教。教師專業成長的最終目的是為了學生的發展。學校決定對研究個體綜合考評做出調整，一是由學生、家長和社會共同參與評價，采取問卷調查和訪談等形式，把評價結果作為教師專業成長評價的一個重要組成部分。二是改革學生評價體系，強化對學生個性特長與綜合素質的評價，讓教師明白教育的需求與方向，自覺地提升自己的專業水平，改變自己的教育教學行為，從而對教師專業成長進行有效地支持。

2、教師的專業成長與考核和評優評先制度掛鉤。

3、抓好“名師工程”的實施。學校要為教師專業化發展搭建舞臺，提供發展的廣闊空間，切實抓好學校“名師工程”，以逐步形成我校骨干教師隊伍。要通過“名師、學科帶頭人” 培養工程，使學校擁有一定數量不同級別的優秀班主任、骨干教師、學科帶頭人。

紅安縣紫云聯校

2013年3月